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礦井運輸管理制度是確保煤礦安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，它涵蓋了礦井運輸設(shè)備的管理、人員培訓(xùn)、作業(yè)規(guī)程、安全檢查和應(yīng)急處理等多個方面。此制度旨在規(guī)范礦井運輸作業(yè)流程，降低事故風(fēng)險，提高生產(chǎn)效率。
包括哪些方面
1. 設(shè)備管理：包括運輸設(shè)備的采購、維護保養(yǎng)、定期檢驗和故障修復(fù)，確保設(shè)備運行狀態(tài)良好。
2. 人員培訓(xùn)：對運輸作業(yè)人員進行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全教育，提高其操作技能和安全意識。
3. 作業(yè)規(guī)程：制定詳細的運輸作業(yè)規(guī)程，明確各環(huán)節(jié)的操作步驟和安全規(guī)定。
4. 安全檢查：定期進行運輸系統(tǒng)的安全檢查，排查隱患，防止事故發(fā)生。
5. 應(yīng)急處理：建立完善的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對突發(fā)情況，減少事故損失。
重要性
礦井運輸管理制度的重要性不容忽視。一方面，它能預(yù)防因設(shè)備故障或操作不當導(dǎo)致的事故，保護員工的生命安全；另一方面，通過規(guī)范的運輸流程，可以提高煤炭運輸效率，保證礦井的正常生產(chǎn)。此外，良好的管理制度還有助于提升企業(yè)的形象，增強員工的歸屬感和信任度。
方案
1. 設(shè)立專門的運輸管理部門，負責(zé)設(shè)備管理和人員培訓(xùn)工作，確保制度的有效執(zhí)行。
2. 制定詳細的設(shè)備維護計劃，包括日常檢查、定期保養(yǎng)和故障維修，確保設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。
3. 實施嚴格的人員資格認證，只有通過培訓(xùn)和考核的員工才能上崗操作。
4. 定期開展安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并對違反規(guī)程的行為進行嚴肅處理。
5. 建立應(yīng)急響應(yīng)小組，定期進行應(yīng)急演練，提高員工面對突發(fā)狀況的應(yīng)對能力。
礦井運輸管理制度的完善與執(zhí)行需要全員參與，從管理層到一線員工，都應(yīng)理解并遵守制度，共同構(gòu)建安全、高效的工作環(huán)境。只有這樣，我們才能在保障生命安全時，實現(xiàn)礦井生產(chǎn)的穩(wěn)定和高效。
礦井運輸管理制度范文
第1篇 礦井機電運輸事故預(yù)防管理制度
1、每一礦井應(yīng)有雙回電源線路。雙回路電源應(yīng)滿足下面要求
(1)當任意回路因發(fā)生故障停止供電時,另外一回路仍能擔(dān)負礦井全部負荷;(2)礦井的雙回路電源上,都不得分接任何負荷;(3)正常下,如果采用一回路運行方式,另一回路應(yīng)帶電備用;(4)lokv及其以下的礦井架空電源線路不得共桿架設(shè);(5)礦進電源線上,嚴禁裝設(shè)負荷定量器。
2、下面各地點不得少于兩回路供電線路,并應(yīng)來自各自的變壓器和母線段,線路上不應(yīng)分接任何負荷。
(1)井下各水平中央變(配)電所;
(2)主排水泵房;
(3)下山開采的采區(qū)排水泵房供電線路;
注:(1)(2)(3)要求:當任何一回路停止供電時,其余回路應(yīng)能擔(dān)負全部負荷的供電;
(4)主要通風(fēng)機房;
(5)提升人員的立井絞車房;
(6)抽放瓦斯泵。
注:(4)、(5)、(6)要求:應(yīng)各有兩回路直接由變(配)電所饋出的供電線路(受條件限制時,其中的一條回路,可引自上述同種設(shè)備房的配電裝置)
注:上述設(shè)備的控制回路和輔助設(shè)備必須有與主要設(shè)備同等可靠的備用電源
3、井下各級配電電壓和各種電器設(shè)備的額定電壓登等級應(yīng)符合下列要求:
(1)高壓,不應(yīng)超過10000v;
(2)低壓,不應(yīng)超過1140v;
(3)照明、手持式電器設(shè)備的額定電壓和電話信號裝置的額定供電電壓,都不應(yīng)超過127v;
(4)遠距離控制的額定電壓,不應(yīng)超過36v;
(5)井下低壓供電系統(tǒng)同時存在兩種或兩種以上的電壓時,低壓電器設(shè)備(電動機、變壓器、饋電開關(guān)、起動器、檢漏繼電器)上,應(yīng)明顯的標出其電壓額定值。
4、由地面中性點直接接地的變壓器或發(fā)電機不得直接向井下供電。
5、電氣作業(yè)進行操作時,應(yīng)穿戴和使用防護用具。修理電氣設(shè)備和線路作業(yè)時,應(yīng)由電氣工作人員進行。
6、供電設(shè)備和線路的停送電,必須嚴格執(zhí)行工作票制度。
7、電氣設(shè)備可能被人所觸及的裸露部分,必須設(shè)置保護罩或遮攔及警示標志等安全裝置。
8、在斷電的線路上作業(yè)時,該線路的電源開關(guān)把手,必須加鎖或設(shè)專人看護,并懸掛“有人作業(yè),不準送電”的警示牌。只有執(zhí)行這項任務(wù)的工作人員,才有權(quán)取下警示牌和送電。
9、每一礦井應(yīng)備有地面、井下配電系統(tǒng)圖、井下電力設(shè)備布置圖和負責(zé)人及時地在圖中作出相應(yīng)的改變。
10、礦井內(nèi)所有的電氣設(shè)備的金屬外殼及電纜配件,金屬外皮等都要接地。巷道中接近電纜線路的金屬構(gòu)筑物等也要接地。
11、下列地點應(yīng)設(shè)置局部接地極:
(1)每一個裝有固定電氣設(shè)備的硐室;
(2)鎧裝電纜應(yīng)每隔loom左右就接地1次,遇有接線盒時也要接 地。
12、礦井電氣設(shè)備保護接地系統(tǒng)的一般規(guī)定:
(1)所有需要接地的設(shè)備和局部接地極,都應(yīng)與接地干線連接。接地干線應(yīng)與主接地極連接,形成接地網(wǎng);
(2)所有應(yīng)接地的設(shè)備要有單獨的接地連接線,禁止將幾臺設(shè)備的接地線串聯(lián)連接;
(3)所有電纜的金屬外皮(不論使用電壓的高低)都應(yīng)有可靠的電氣連接,以構(gòu)成接地干線。
(4)無電纜金屬外皮可以利用的,應(yīng)另敷設(shè)接地干線。
(5)主接地極應(yīng)設(shè)在礦井水倉或積水坑中。主接地極不應(yīng)少于兩組;
(6)局部接地極可設(shè)置與積水坑、排水溝或其他適當?shù)攸c;
(7)每一個主接地極的接地電阻,由主接地極起至最遠的就地接地裝置止,不得大于2q。
(8)每臺移動電氣設(shè)備至接地干線的接地導(dǎo)線電阻,不得大于1q。
(9)當高壓系統(tǒng)的單項接地電流大于20a時,接地裝置的最大接觸電壓不應(yīng)大于40a;
(10)接地電阻每年應(yīng)測定1次。測定工作宜在該地區(qū)地下水位最低、最干燥的雨季進行。
13、井下所有工作地點、安全人行道和通往工作地點得人行道都應(yīng)設(shè)有照明。
14、露天礦照明網(wǎng)絡(luò),以及移動式機械和機組的固定照明點,使用電壓不得超過220vo手燈和移動式電燈的電壓不得超過36kvo在金屬容器內(nèi)作業(yè)的安全電壓不得超過12v。12v、36v、110v和220v的插座應(yīng)有區(qū)別標志。
15、在380/220v的照明線路中,中性線不應(yīng)裝熔斷器或開關(guān)o
16、井下電氣信號須能同時發(fā)聲和發(fā)光。提升裝置應(yīng)有獨立的信號系統(tǒng)。信號電源不宜超過127v。
17、為防止非防爆設(shè)備或失爆電氣設(shè)備入井,各礦井應(yīng)實施電氣設(shè)備入井證制度,入井證由機電防爆檢查組辦理。
18、罐籠提升信號系統(tǒng),應(yīng)設(shè)有下列信號:
(1)工作執(zhí)行信號;
(2)提升中斷指示信號;
(3)提升種類信號;
(4)檢修信號;
(5)事故信號;
(6)無聯(lián)系電話時,應(yīng)設(shè)有聯(lián)系詢問信號。
19、編制與實施安全運輸(行車、提升)的技術(shù)組織計劃,應(yīng)用系統(tǒng)工程理論解決運輸薄弱環(huán)節(jié)。
20、編制與實施線路、設(shè)備的檢修計劃及施工作業(yè)的安全措施,從技術(shù)上把住安全關(guān),嚴禁不符合防爆規(guī)定的設(shè)備入庫。
21、修訂與貫徹各工種的操作規(guī)程在現(xiàn)場監(jiān)督兌現(xiàn),糾正違章作業(yè),使規(guī)程落到實處。
22、貫徹執(zhí)行質(zhì)量標準,組織開展質(zhì)量標準化工作,從技術(shù)上解決質(zhì)量、隱患問題,并參加工程驗收。
23、建立設(shè)備技術(shù)檔案,進行各種設(shè)備的安全性能試驗、測定工作,提出結(jié)論性的技術(shù)結(jié)果報告;參與設(shè)備選型、改造和鑒定。
24、開展安全技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)講座、交流推廣安全新技術(shù)。
25、參與事故分析,制定技術(shù)防范措施。
第2篇 s礦井下無軌膠輪車運輸管理制度
(一)一般安全管理制度
1、膠輪車司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并獲得司機駕駛證,否則不允許駕駛膠輪車。
2、膠輪車司機在啟動車輛前必須檢查車輛各部件,在確保所有部件完整有效后方可駕駛。
3、車輛在行駛過程中必須前有照明,后有紅尾燈,滅火器,嚴禁在沒有照明,紅尾燈的情況啟動車輛。
4、開車前必須按響喇叭,提醒其它人員,嚴禁在喇叭未鳴的情況下啟動車輛。
5、正常行駛時,不得背對前進方向行駛,確實無法做到時,必須有跟車工指揮。
6、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50米以上。
7、車輛的制動距離,每年至少測定一次,并符合操作說明書的要求。
8、必須正確執(zhí)行調(diào)度指令,保持運輸中的通訊聯(lián)絡(luò),不得隨意關(guān)閉通訊裝置。
9、巷道中所有的信號標志與調(diào)度指令均為車輛安全行駛的依據(jù),所有車輛的運行不得違反。
10、所有在井底車場行駛的膠輪車,其運行速度都不得超過5km/h。
(二)行車安全管理制度
1、膠輪車在巷道口、坡度段,噪聲大的地段或遇行人,以及前方有障礙物或視線有障礙時,都必須減速鳴笛,確認安全后,方可通過。
2、膠輪車司機必須隨身攜帶數(shù)瓦儀,當瓦斯?jié)舛瘸^1%時,應(yīng)立即熄火停機,查明原因;待瓦斯?jié)舛瘸^降到1%以下時,方可開車運行。
3、膠輪車載人時,所有乘員均需坐在客廂座位上,嚴禁坐在其它設(shè)備上。
4、上坡或者下坡應(yīng)采用低擋緩慢行駛。
5、嚴禁用膠輪車頂拉其它物體。當行駛途中因故障停車,需用其它膠輪車拖車時,必須執(zhí)行專項措施,并采用專用的拖車裝置。
6、膠輪車司機操作時應(yīng)保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤(操作手把)的正確姿勢,嚴禁將身體任何部位露出車外,嚴禁站在車下開車。
7、司機上崗后,不得擅自離開崗位,嚴禁在車輛未停穩(wěn)時離開司機室。司機暫時離開崗位時必須做好機車制動,依次做好工作制動、手閘制動、脫離離合器、柴油機怠速運轉(zhuǎn)、停機、鎖車等步驟。
8、司機必須按信號指令開車,開車前首先鳴笛示警,檢查確認周圍無人時,方可啟動。
9、司機停車離開駕駛室前,必須按規(guī)定釋放停車制動回路和方向盤控制回路的壓力,避免突然釋放。
(三)停車安全管理制度
1、在井下裝卸貨物時必須制動鎖車,但不熄滅車燈。
2、運輸途中除會讓車外,一般不容許停車,必須停車時應(yīng)事先匯報調(diào)度或車隊,通知其它車輛并制動鎖車、亮燈,斜巷還需采取掩車措施。
3、停車時,要確保停在安全地段,并?？吭诰嗳诵袀?cè)幫部20cm以外,確保行人通行暢通的地方。
4、停車時,應(yīng)將車的駐車制動手柄拉到有效位置、換擋手柄處于空擋和柴油機停轉(zhuǎn)后司機才可離開駕駛室。
5、若在上下坡停車時,一定要在輪胎后加楔墊楔住或把車輛開進煤柱中間位置。
6、在下坡、平路停車時,合理操作制動閥,確保能夠有效制動。
7、當司機進入或離開駕駛室時,不要把操縱閥桿當扶手。
(四)裝卸車安全管理規(guī)定
1、膠輪車在裝料運輸時,要確保貨物綁扎牢固,嚴禁超寬、超高、超載運輸,嚴禁人貨混裝。
2、膠輪車在裝卸材料或其它貨物時,必須制動鎖車,不得熄滅車燈。
3、在運送大件、重型設(shè)備材料時應(yīng)充分考慮以下因素:裝載重量的均勻分布;裝卸地點的工作條件;運輸線路狀況;裝卸順序與安裝順序等。
4、運送大型設(shè)備(如液壓支架等)或車輛倒行,影響司機視線時,必須制定專門措施,并經(jīng)礦總工程師批準后實施。
5、裝大件物料時,應(yīng)先在頂板施工兩根以上的專用起吊錨桿。用手動葫蘆進行起吊時,必須首先對起吊錨桿牢固情況進行檢查,確認無誤后,方可進行起吊。
6、卸大件物料時,應(yīng)使用專用起吊錨桿,用手動葫蘆進行起吊。
7、運送爆破材料時,必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
8、卸料地點距工作面需大于50m。
(五)車輛會車
1、必須在指定的會車硐室(地點)會車,非會車地點嚴禁會車;
2、車輛會車速度限制在5km/h內(nèi);
3、會車時車與車、車與兩幫的距離都不得少于0.5米;
4、膠輪車在指定地點內(nèi)會車時,應(yīng)遵守空車讓重車、下坡車讓上坡車的原則;
5、無會車硐室(地點)的巷道,禁止對面有行駛的車輛。
(六)收尾工作
工作結(jié)束后,清理車輛,做到整潔有序,將車開到指定地點,并做好記錄后方可離崗。
第3篇 礦井大巷機車運輸安全管理制度
為切實加強礦井大巷機車運輸安全技術(shù)管理,改善運輸安全環(huán)境,規(guī)范機車行車秩序,保證運輸安全,特制定如下安全管理制度:
第一條:電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:
1、司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。
2、有警鈴(嗽叭)、前后燈,并能正常使用。
3、撤砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定,電瓶托輥轉(zhuǎn)動靈活,電瓶穩(wěn)固推銷齊全完整。
4、電氣性能良好,符合防爆要求,車燈照度符合要求。
5、列車有紅尾燈。
6、機車每年出井大(中)修一次,年審合格。
第二條:行駛機車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:
1、現(xiàn)生產(chǎn)水平軌道型號不得小于15kg/m,新延深水平不得低于22-24kg/m。
2、道岔必須符合標準,安裝正規(guī)搬道器,禁止使用牛必道岔。
3、軌道和道岔質(zhì)量達到合格品,運輸隊每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍。
4、巷道轉(zhuǎn)彎處,乘人上下車地段,坡度較大地段,車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段,應(yīng)設(shè)鮮明警標,上下車地點應(yīng)有照明。
第三條:行車調(diào)度及信號符合以下要求:
1、凡一條巷道行駛兩臺及以上機車或一個水平行駛?cè)_及以上機車時,應(yīng)設(shè)運輸調(diào)度站。配置燈光信號指揮系統(tǒng),信號系統(tǒng)應(yīng)有防止機車在同一區(qū)段碰頭,追尾和兩臺機車同時進入一個車場調(diào)車作業(yè)的閉鎖功能。
2、凡不設(shè)運輸調(diào)度站的水平,應(yīng)嚴格劃分各臺機車的行駛區(qū)間,共用區(qū)間應(yīng)設(shè)列車占道的閉鎖信號。因特殊情況進入其它機車行駛區(qū)間時,必須經(jīng)調(diào)度室批準,并與對方機車直接聯(lián)系,取得同意后才能進入。
3、同一水平運輸調(diào)度站與各裝載點,中部車場,終端車場間應(yīng)設(shè)置不經(jīng)人工轉(zhuǎn)接的電話通訊。
4、現(xiàn)設(shè)運輸調(diào)度站,因客觀原因一時難于實現(xiàn)時,必須裝設(shè)燈光閉鎖信號,制度專門的運行方案和安全措施,在保證機車與機車間實現(xiàn)對口聯(lián)系的基礎(chǔ)上,嚴格貫徹執(zhí)行。
第四條:機車的行車秩序必須對以下內(nèi)容作出明確規(guī)定:
1、每條運輸線路上行駛機車的臺數(shù),礦車牽引數(shù)量,錯車地點,行駛最大速度。
2、各臺機車的行駛區(qū)間,停車地點,各車場停車線和頂車極限。
3、各車場的調(diào)車方式及裝、調(diào)、頂車秩序。行車秩序由礦機電部門根據(jù)現(xiàn)場情況制度,經(jīng)礦總工程師批準執(zhí)行。
第五條:行車作業(yè)過程中司機除認真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
1、嚴格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開停。
2、除車場(或處理事故)以外,不得進行頂車作業(yè)。
3、雙控機車,不得在靠礦車一端司機室進行操作。
4、在調(diào)車過程中,不得脫鉤頂車。
5、嚴禁司機站在巷道中在車外操縱機車。
6、在行車期間,嚴禁司機將身體任務(wù)部分伸出車外,凡接近風(fēng)門處、巷道口、行人較多地段,彎道處和進入車場前必須減速、鳴鈴報警。
第六條:行車過程中跟車員除認真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
1、嚴格按運輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。
2、無運輸調(diào)度站和燈光信號系統(tǒng)時,負責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯(lián)系。
3、跟車時,必須站在列車最后一輛礦車上。(當掛人車時,應(yīng)在人車內(nèi)乘座,并隨時注意到車運行情況。)
4、頂車作業(yè)時,不得在列車上指揮開車,嚴禁用木棒或其它物件頂車。
5、不得在列車靠機頭前三個礦車范圍內(nèi)掛材料設(shè)備車。
6、嚴格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運送管理制度。
第4篇 公司礦井機電運輸設(shè)備計劃性檢修管理制度
煤礦機電、運輸設(shè)備是礦井生產(chǎn)工藝的重要組成部分,設(shè)備運行狀態(tài)的優(yōu)劣,直接影響到礦井的安全生產(chǎn)與高產(chǎn)高效。為認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,規(guī)范礦井機電運輸設(shè)備的計劃性檢修工作,保證機電設(shè)備高效、安全運行,特制定《__公司機電運輸設(shè)備計劃性檢修管理制度》。
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo),落實工作職責(zé)
1、機電副總經(jīng)理是礦井停產(chǎn)檢修工作的第一責(zé)任者,負責(zé)檢修工作的總體安排和組織、制定實施方案,掌握總體進度和監(jiān)督安全措施的落實。
2、總工程師負責(zé)組織制定檢修安全技術(shù)措施,分管副總工程師具體負責(zé)組織分管范圍內(nèi)檢修項目安全技術(shù)措施的編制和審核。
3、分管副總經(jīng)理是所轄范圍內(nèi)檢修工作的直接責(zé)任者,負責(zé)檢修項目安全技術(shù)措施的具體落實。
4、機電運輸部負責(zé)編制礦井檢修計劃、停產(chǎn)檢修總體措施,組織會審單項檢修項目的安全技術(shù)措施。機電運輸部對機電、運輸范圍內(nèi)的計劃和措施負責(zé)。工程技術(shù)部對采掘工程范圍內(nèi)的計劃和措施負責(zé);通防部對一通三防范圍內(nèi)的計劃和措施負責(zé)。
5、調(diào)度室是檢修工作的指揮部門,負責(zé)檢修工作的調(diào)度、協(xié)調(diào)、指揮。
6、安監(jiān)部負責(zé)監(jiān)督各檢修項目安全技術(shù)措施的落實,重大檢修項目必須派人現(xiàn)場盯班。
7、承擔(dān)檢修項目的單位,區(qū)(隊)長對本項目的檢修質(zhì)量和安全施工負直接責(zé)任,區(qū)隊技術(shù)員負責(zé)編制項目施工安全技術(shù)措施,項目施工負責(zé)人負責(zé)安全技術(shù)措施的學(xué)習(xí)、貫徹和落實,對項目施工全過程的措施落實和檢修質(zhì)量負責(zé)。項目安全負責(zé)人對項目的施工安全負責(zé)。
二、礦井機電、運輸設(shè)備的計劃檢修管理規(guī)定
1、機電運輸設(shè)備的檢修按日檢、月檢、年檢方式進行。
2、日檢:全礦每日計劃停產(chǎn)檢修時間:(按每礦實際確定,如規(guī)定12:00-14:00)進行;檢修范圍包括主、副井提升系統(tǒng),井上、下供電系統(tǒng)、煤流運輸系統(tǒng)、采掘生產(chǎn)設(shè)備及輔助生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施的檢修等等。上述檢修時間包括檢修前的準備和檢修后試運轉(zhuǎn)所占用時間。
3、月檢:全礦每月有計劃停產(chǎn)檢修一天,時間限制在22小時以內(nèi);延長檢修時間或增加檢修班次等特殊情況由機電運輸部提出計劃,報機電副總同意、經(jīng)礦委會研究確定并上報鑫龍公司機電運輸部審批。
4、年檢:礦井每年年底進行一次年度停產(chǎn)檢修,檢修天數(shù)不少于2天,檢修日期定在春節(jié)期間。特殊情況提請礦委會根據(jù)實際生產(chǎn)需要研究確定。
5、礦井停產(chǎn)檢修范圍,包括:采、掘、機、運、通各主要系統(tǒng)受檢修影響的區(qū)域以及壓風(fēng)、清水、通訊等輔助系統(tǒng)的停產(chǎn)檢修。
三、計劃檢修項目的申報
1、日檢項目由各單位根據(jù)設(shè)備檢修需求自行確定實施,不再上報。
2、月份、年度計劃檢修項目必須申報,各單位申報的檢修項目應(yīng)突出重點,主要申報因日常檢修時間短無法完成的檢修項目或施工影響安全生產(chǎn)時間較長的項目。
3、能在日常檢修時施工的項目,原則上不得列入月份、年度停產(chǎn)檢修計劃。
4、檢修申報的項目,按照下發(fā)的檢修計劃模板,將項目的名稱、施工地點、檢修項目的主要內(nèi)容、計劃時間、施工負責(zé)人、安全負責(zé)人、參加施工的班組、人數(shù)等填寫齊全,經(jīng)主管隊長簽字后上報機電運輸部。
6、各單位每月15日前上報檢修計劃。機電運輸部于18日前組織有關(guān)部室對礦井停產(chǎn)檢修計劃項目預(yù)審,審查內(nèi)容包括各單位檢修項目的時間安排,檢修內(nèi)容及人員組織是否妥當,并安排、落實各單位上報檢修用的各種材料或備件計劃。
7、各單位10月下旬上報年度檢修計劃的項目,機電運輸部于11月上旬組織有關(guān)部室對年底停產(chǎn)檢修計劃項目預(yù)審,中旬確定檢修項目并報礦審批,11月下旬報鑫龍公司審核批準。
四、檢修計劃的審定:每月20日前, 機電運輸部組織相關(guān)單位召開月份停產(chǎn)檢修預(yù)備會。機電副總工程師、機電副總經(jīng)理、礦總工程師參加,主持審定礦井計劃停產(chǎn)檢修項目并材料、備件采購計劃。
五、停產(chǎn)檢修計劃的變更:凡列入計劃的檢修項目,必須按計劃完成施工。因生產(chǎn)原因需要調(diào)整檢修項目時,由變更單位提出書面申請上報,填寫項目變更原因,時間等相關(guān)內(nèi)容,機電運輸部根據(jù)變更項目內(nèi)容,協(xié)調(diào)各有關(guān)單位,并報礦領(lǐng)導(dǎo)批準后方可變更。
六、檢修計劃的報送:機電運輸部在礦審定項目后,應(yīng)立即編制正式計劃,于當月22日前完成審批下發(fā),同步上報鑫龍機電運輸部。
七、檢修項目安全技術(shù)措施的管理
1、檢修項目必須“一工一措施”,由承擔(dān)檢修任務(wù)的單位工程技術(shù)人員編寫,經(jīng)會審、簽批后貫徹執(zhí)行。嚴禁多個項目一份措施,嚴禁無安全技術(shù)措施施工。
2、安全技術(shù)措施的編制,必須符合實際,用詞規(guī)范、語句簡練、表達準確,頁面清晰整潔。
3、安全技術(shù)措施應(yīng)包括以下主要內(nèi)容:1).施工時間安排;2).施工勞動組織,確定施工負責(zé)人、安全負責(zé)人及參加施工人員;3).施工方法及程序,重大項目應(yīng)繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖;4).施工工具及準備;5).工程設(shè)備、備件及材料;6).檢修質(zhì)量要求;7).施工安全措施;8).有關(guān)安全系數(shù)計算;9).有關(guān)施工圖紙。
4、安全技術(shù)措施內(nèi)容還應(yīng)包括:施工用的主要材料及備件的型號、規(guī)格、數(shù)量;凡項目施工影響供壓風(fēng)、供水、供電、排水及其它系統(tǒng)的,必須編制停風(fēng)、水、電申請表,經(jīng)各生產(chǎn)部室及分管領(lǐng)導(dǎo)簽批同意后執(zhí)行。
5、安全技術(shù)措施的審報:措施最少一式四份(分別報送礦調(diào)度室、安檢部、主管部室及區(qū)隊自用),由機電運輸部、生產(chǎn)部、通防部、調(diào)度室、安檢部、機電副總工程師、機電副總經(jīng)理、總工程師審批,于每月26日前會審結(jié)束。上報公司的措施還要經(jīng)總經(jīng)理審批。
6、安全技術(shù)措施的宣貫、落實:施工單位至少提前一天組織學(xué)習(xí)、貫徹項目安全技術(shù)措施,所有參加施工人員必須認真聽取措施傳達,熟悉施工方法及安全注意事項,并簽字備查;兩個以上單位共同施工的項目,相關(guān)單位也必須學(xué)習(xí)措施;未學(xué)習(xí)措施者不準參加施工。因此造成影響檢修的,對責(zé)任人追究責(zé)任并給予經(jīng)濟處罰。
八、檢修項目的施工管理
1、日常檢修項目,檢修負責(zé)人要認真填寫日常檢修記錄(或報表等),檢修結(jié)束并進行試運轉(zhuǎn),無問題后由設(shè)備司機(或操作人員)簽字驗收認可,檢修不合格的設(shè)備司機(或操作人員)不得簽字驗收。
2、較長時間的檢修項目因故中斷時,所有物件都必須恢復(fù)到穩(wěn)定靜止位置,電氣設(shè)備停電閉鎖,經(jīng)項目負責(zé)人做全面檢查后方可離開。重新開工時必須由項目負責(zé)人做全面檢查,無問題后方可開工。倒班作業(yè)的必須在靜止狀態(tài)下交接班,必須把現(xiàn)場的安全狀況交接清楚。
3、重大檢修項目由機電運輸部和安監(jiān)部分別派人現(xiàn)場盯班監(jiān)督實施。嚴禁兩個互相影響的項目同時檢修。
4、多個單位共同完成一項檢修任務(wù)時,由機電運輸部統(tǒng)一指揮,或者由機電礦長指定現(xiàn)場負責(zé)人組織檢修工作。
5、各級管理人員對檢修工作的安全、質(zhì)量都具有監(jiān)督權(quán),但嚴禁越級指揮。
6、本礦的檢修項目由外單位承擔(dān)時,必須簽訂施工合同,并由承擔(dān)檢修項目的施工單位編制安全技術(shù)措施,經(jīng)審批后貫徹執(zhí)行。
7、檢修結(jié)束后,所檢修設(shè)備或系統(tǒng)按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn),恢復(fù)生產(chǎn)必須明確責(zé)任人按措施進行,特別是恢復(fù)通風(fēng)的安全技術(shù)措施必須嚴格落實措施的安全規(guī)定。
九、檢修項目的驗收、總結(jié)
1、日檢項目由施工單位自行組織驗收,及時填寫設(shè)備檢修記錄、驗收報告存隊備查。
2、月份、年度檢修項目由機電運輸部組織有關(guān)單位驗收,并填寫驗收報告,一式兩份,施工單位一份,機電運輸部一份。
3、對檢修項目未按計劃完成施工的單位,機電運輸部組織追查、分析原因,對責(zé)任單位、相關(guān)人員責(zé)任追究并給予經(jīng)濟處罰。
4、檢修總結(jié):各單位在月份檢修結(jié)束三日內(nèi),寫出項目檢修總結(jié),一式兩份,機電運輸部、施工單位各一份?？偨Y(jié)要認真,應(yīng)包括以下內(nèi)容:1)、檢修項目的名稱、時間、地點,設(shè)備檢修的主要部位;2)、設(shè)備檢修的主要內(nèi)容;3)、檢修中發(fā)現(xiàn)、處理的問題;4)、檢修質(zhì)量及有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù);5)、檢修更換的各種配件。6)、本次檢修獲得的經(jīng)驗或需改進的不足之處。
5、礦井的檢修總結(jié)由機電運輸部在五日內(nèi)完成,并存檔備查。
6、檢修涉及礦井大型固定設(shè)備的,設(shè)備的檢修技術(shù)報告和數(shù)據(jù)資料要記錄齊全,及時歸檔;并應(yīng)及時更新設(shè)備檔案中的設(shè)備履歷薄及檢修記錄。
十、本管理制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
二〇一四年五月二十三日
第5篇 某公司礦井機電運輸設(shè)備計劃性檢修管理制度
煤礦機電、運輸設(shè)備是礦井生產(chǎn)工藝的重要組成部分，設(shè)備運行狀態(tài)的優(yōu)劣，直接影響到礦井的安全生產(chǎn)與高產(chǎn)高效。為認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，規(guī)范礦井機電運輸設(shè)備的計劃性檢修工作，保證機電設(shè)備高效、安全運行，特制定《__公司機電運輸設(shè)備計劃性檢修管理制度》。
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作職責(zé)
1、機電副總經(jīng)理是礦井停產(chǎn)檢修工作的第一責(zé)任者，負責(zé)檢修工作的總體安排和組織、制定實施方案，掌握總體進度和監(jiān)督安全措施的落實。
2、總工程師負責(zé)組織制定檢修安全技術(shù)措施，分管副總工程師具體負責(zé)組織分管范圍內(nèi)檢修項目安全技術(shù)措施的編制和審核。
3、分管副總經(jīng)理是所轄范圍內(nèi)檢修工作的直接責(zé)任者，負責(zé)檢修項目安全技術(shù)措施的具體落實。
4、機電運輸部負責(zé)編制礦井檢修計劃、停產(chǎn)檢修總體措施，組織會審單項檢修項目的安全技術(shù)措施。機電運輸部對機電、運輸范圍內(nèi)的計劃和措施負責(zé)。工程技術(shù)部對采掘工程范圍內(nèi)的計劃和措施負責(zé)；通防部對一通三防范圍內(nèi)的計劃和措施負責(zé)。
5、調(diào)度室是檢修工作的指揮部門，負責(zé)檢修工作的調(diào)度、協(xié)調(diào)、指揮。
6、安監(jiān)部負責(zé)監(jiān)督各檢修項目安全技術(shù)措施的落實，重大檢修項目必須派人現(xiàn)場盯班。
7、承擔(dān)檢修項目的單位，區(qū)（隊）長對本項目的檢修質(zhì)量和安全施工負直接責(zé)任，區(qū)隊技術(shù)員負責(zé)編制項目施工安全技術(shù)措施，項目施工負責(zé)人負責(zé)安全技術(shù)措施的學(xué)習(xí)、貫徹和落實，對項目施工全過程的措施落實和檢修質(zhì)量負責(zé)。項目安全負責(zé)人對項目的施工安全負責(zé)。
二、礦井機電、運輸設(shè)備的計劃檢修管理規(guī)定
1、機電運輸設(shè)備的檢修按日檢、月檢、年檢方式進行。
2、日檢：全礦每日計劃停產(chǎn)檢修時間：（按每礦實際確定，如規(guī)定12：00-14：00）進行；檢修范圍包括主、副井提升系統(tǒng)，井上、下供電系統(tǒng)、煤流運輸系統(tǒng)、采掘生產(chǎn)設(shè)備及輔助生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施的檢修等等。上述檢修時間包括檢修前的準備和檢修后試運轉(zhuǎn)所占用時間。
3、月檢：全礦每月有計劃停產(chǎn)檢修一天，時間限制在22小時以內(nèi)；延長檢修時間或增加檢修班次等特殊情況由機電運輸部提出計劃，報機電副總同意、經(jīng)礦委會研究確定并上報鑫龍公司機電運輸部審批。
4、年檢：礦井每年年底進行一次年度停產(chǎn)檢修，檢修天數(shù)不少于2天，檢修日期定在春節(jié)期間。特殊情況提請礦委會根據(jù)實際生產(chǎn)需要研究確定。
5、礦井停產(chǎn)檢修范圍，包括：采、掘、機、運、通各主要系統(tǒng)受檢修影響的區(qū)域以及壓風(fēng)、清水、通訊等輔助系統(tǒng)的停產(chǎn)檢修。
三、計劃檢修項目的申報
1、日檢項目由各單位根據(jù)設(shè)備檢修需求自行確定實施，不再上報。
2、月份、年度計劃檢修項目必須申報，各單位申報的檢修項目應(yīng)突出重點，主要申報因日常檢修時間短無法完成的檢修項目或施工影響安全生產(chǎn)時間較長的項目。
3、能在日常檢修時施工的項目，原則上不得列入月份、年度停產(chǎn)檢修計劃。
4、檢修申報的項目，按照下發(fā)的檢修計劃模板，將項目的名稱、施工地點、檢修項目的主要內(nèi)容、計劃時間、施工負責(zé)人、安全負責(zé)人、參加施工的班組、人數(shù)等填寫齊全，經(jīng)主管隊長簽字后上報機電運輸部。
6、各單位每月15日前上報檢修計劃。機電運輸部于18日前組織有關(guān)部室對礦井停產(chǎn)檢修計劃項目預(yù)審，審查內(nèi)容包括各單位檢修項目的時間安排，檢修內(nèi)容及人員組織是否妥當，并安排、落實各單位上報檢修用的各種材料或備件計劃。
7、各單位10月下旬上報年度檢修計劃的項目，機電運輸部于11月上旬組織有關(guān)部室對年底停產(chǎn)檢修計劃項目預(yù)審，中旬確定檢修項目并報礦審批，11月下旬報鑫龍公司審核批準。
四、檢修計劃的審定：每月20日前, 機電運輸部組織相關(guān)單位召開月份停產(chǎn)檢修預(yù)備會。機電副總工程師、機電副總經(jīng)理、礦總工程師參加，主持審定礦井計劃停產(chǎn)檢修項目并材料、備件采購計劃。
五、停產(chǎn)檢修計劃的變更：凡列入計劃的檢修項目，必須按計劃完成施工。因生產(chǎn)原因需要調(diào)整檢修項目時，由變更單位提出書面申請上報，填寫項目變更原因，時間等相關(guān)內(nèi)容，機電運輸部根據(jù)變更項目內(nèi)容，協(xié)調(diào)各有關(guān)單位，并報礦領(lǐng)導(dǎo)批準后方可變更。
六、檢修計劃的報送：機電運輸部在礦審定項目后，應(yīng)立即編制正式計劃，于當月22日前完成審批下發(fā)，同步上報鑫龍機電運輸部。
七、檢修項目安全技術(shù)措施的管理
1、檢修項目必須“一工一措施”，由承擔(dān)檢修任務(wù)的單位工程技術(shù)人員編寫，經(jīng)會審、簽批后貫徹執(zhí)行。嚴禁多個項目一份措施，嚴禁無安全技術(shù)措施施工。
2、安全技術(shù)措施的編制，必須符合實際，用詞規(guī)范、語句簡練、表達準確，頁面清晰整潔。
3、安全技術(shù)措施應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：1）.施工時間安排；2）.施工勞動組織，確定施工負責(zé)人、安全負責(zé)人及參加施工人員；3）.施工方法及程序，重大項目應(yīng)繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖；4）.施工工具及準備；5）.工程設(shè)備、備件及材料；6）.檢修質(zhì)量要求；7）.施工安全措施；8）.有關(guān)安全系數(shù)計算；9）.有關(guān)施工圖紙。
4、安全技術(shù)措施內(nèi)容還應(yīng)包括：施工用的主要材料及備件的型號、規(guī)格、數(shù)量；凡項目施工影響供壓風(fēng)、供水、供電、排水及其它系統(tǒng)的，必須編制停風(fēng)、水、電申請表，經(jīng)各生產(chǎn)部室及分管領(lǐng)導(dǎo)簽批同意后執(zhí)行。
5、安全技術(shù)措施的審報：措施最少一式四份（分別報送礦調(diào)度室、安檢部、主管部室及區(qū)隊自用），由機電運輸部、生產(chǎn)部、通防部、調(diào)度室、安檢部、機電副總工程師、機電副總經(jīng)理、總工程師審批，于每月26日前會審結(jié)束。上報公司的措施還要經(jīng)總經(jīng)理審批。
6、安全技術(shù)措施的宣貫、落實：施工單位至少提前一天組織學(xué)習(xí)、貫徹項目安全技術(shù)措施，所有參加施工人員必須認真聽取措施傳達，熟悉施工方法及安全注意事項，并簽字備查；兩個以上單位共同施工的項目，相關(guān)單位也必須學(xué)習(xí)措施；未學(xué)習(xí)措施者不準參加施工。因此造成影響檢修的，對責(zé)任人追究責(zé)任并給予經(jīng)濟處罰。
八、檢修項目的施工管理
1、日常檢修項目，檢修負責(zé)人要認真填寫日常檢修記錄（或報表等），檢修結(jié)束并進行試運轉(zhuǎn)，無問題后由設(shè)備司機（或操作人員）簽字驗收認可，檢修不合格的設(shè)備司機（或操作人員）不得簽字驗收。
2、較長時間的檢修項目因故中斷時，所有物件都必須恢復(fù)到穩(wěn)定靜止位置，電氣設(shè)備停電閉鎖，經(jīng)項目負責(zé)人做全面檢查后方可離開。重新開工時必須由項目負責(zé)人做全面檢查，無問題后方可開工。倒班作業(yè)的必須在靜止狀態(tài)下交接班，必須把現(xiàn)場的安全狀況交接清楚。
3、重大檢修項目由機電運輸部和安監(jiān)部分別派人現(xiàn)場盯班監(jiān)督實施。嚴禁兩個互相影響的項目同時檢修。
4、多個單位共同完成一項檢修任務(wù)時，由機電運輸部統(tǒng)一指揮，或者由機電礦長指定現(xiàn)場負責(zé)人組織檢修工作。
5、各級管理人員對檢修工作的安全、質(zhì)量都具有監(jiān)督權(quán)，但嚴禁越級指揮。
6、本礦的檢修項目由外單位承擔(dān)時，必須簽訂施工合同，并由承擔(dān)檢修項目的施工單位編制安全技術(shù)措施，經(jīng)審批后貫徹執(zhí)行。
7、檢修結(jié)束后，所檢修設(shè)備或系統(tǒng)按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，恢復(fù)生產(chǎn)必須明確責(zé)任人按措施進行，特別是恢復(fù)通風(fēng)的安全技術(shù)措施必須嚴格落實措施的安全規(guī)定。
九、檢修項目的驗收、總結(jié)
1、日檢項目由施工單位自行組織驗收，及時填寫設(shè)備檢修記錄、驗收報告存隊備查。
2、月份、年度檢修項目由機電運輸部組織有關(guān)單位驗收，并填寫驗收報告，一式兩份，施工單位一份，機電運輸部一份。
3、對檢修項目未按計劃完成施工的單位，機電運輸部組織追查、分析原因，對責(zé)任單位、相關(guān)人員責(zé)任追究并給予經(jīng)濟處罰。
4、檢修總結(jié)：各單位在月份檢修結(jié)束三日內(nèi)，寫出項目檢修總結(jié)，一式兩份，機電運輸部、施工單位各一份?？偨Y(jié)要認真，應(yīng)包括以下內(nèi)容：1）、檢修項目的名稱、時間、地點，設(shè)備檢修的主要部位；2）、設(shè)備檢修的主要內(nèi)容；3）、檢修中發(fā)現(xiàn)、處理的問題；4）、檢修質(zhì)量及有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)；5）、檢修更換的各種配件。6）、本次檢修獲得的經(jīng)驗或需改進的不足之處。
5、礦井的檢修總結(jié)由機電運輸部在五日內(nèi)完成，并存檔備查。
6、檢修涉及礦井大型固定設(shè)備的，設(shè)備的檢修技術(shù)報告和數(shù)據(jù)資料要記錄齊全，及時歸檔；并應(yīng)及時更新設(shè)備檔案中的設(shè)備履歷薄及檢修記錄。
十、本管理制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
二〇一四年五月二十三日
