xxxx年9月土木工程大學生實習報告（12篇范文）

篇一 xxxx年9月土木工程大學生實習報告

下面是實習報告小編為你精心編輯整理的土木工程大學生實習報告范文，希望對你有所幫助!

一、實習目的及意義：

為了讓我們土木專業(yè)的學生多了解一些當前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從理論的殿堂帶入實踐的前線，為了讓我們下學期更好的學習專業(yè)知識，在小學期學院組織我專業(yè)的學生進行了五天的土木專業(yè)認識實習。

二、實習內容：

在這五天里，我們參觀了許多的地方的不少工程，學到了很多課本之外的知識，我們所參觀實習的地點有：石家莊市護城河上正在建造的幾座不同形式道橋;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼結構建筑;石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋;石太鐵路山西的娘子關火車站及附近地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等;青銀高速公路的道岔施工現(xiàn)場，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等。

三、實習結果：

1) 拱橋

拱橋的拱型有圓拱,雙曲線拱,拋物線拱等類型,其受力特點各不相同,運用因條件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相對而言.拱橋的跨度比較大,最大跨度可達1500米.不過,根據(jù)具體情況,沒有必要修建太長的拱橋.

施工:我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎工程，樁分為預制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場地壓實整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設吊環(huán)-澆筑混凝土樁基礎作完，進行養(yǎng)護到一定強度后繼續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點的。橋梁內部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這發(fā)間斷都設有一個天窗，以留拆除模板，在施工現(xiàn)場可以見到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計算而定的，拆除的時候也需要根據(jù)受力分析計算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。

2) 高速公路：

高等級公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理的，進行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬為3。75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號需求，每兩公里設有一個電話亭，用于處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設立橋梁，擋板，排水溝等設施。

公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨立的空間立體感。高速在上，公路在下。

3) 梁式橋

由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預制板。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、基礎的工期較長，有人工控基，也有鉆式控基。根據(jù)地質的不同，基控基的進速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質就必須用鉆式挖基。

四、實習體會：

(一)“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”

第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。

(二)從理論到實踐還有一段路要走。

在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線。”記得當時我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有馬上反應過來，為什么呢?沒有意識，沒有將從課堂上學到的知識運用到實踐中去的意識。以后，要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。

(三)要想學好，先要“三勤”。

在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。

(四)學真本事，有自己的一技之長。

這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地.

(五)搞工程要能吃苦,要有耐力.

一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實習我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準備了一份適應力.

篇二 2023年土木工程專業(yè)大學生暑假實習報告

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的十天的實習生活結束了，在這一段時間里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過這一段時間的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現(xiàn)拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。

建筑結構是工程的重要施工部分，建筑的結構變化無窮，形式多樣，隨著在美觀和用途及安全上的要求而形成風格和結構上的不同。一個建筑的完成要經(jīng)過實地勘察，計算分析，規(guī)劃設計，現(xiàn)場施工，建筑裝修，質量檢測等程序才能完工。這次我們是認識實習，我們也只是從表面上去了解建筑的外部結構和特征。雖然這次的實習時間較短，但是去的工地較多。每到一個工地，李老師都給我們詳細講解那里的施工工藝。例如老師講變形縫。變形縫有伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。

1、伸縮縫(或溫度縫)

伸縮縫是在長度或寬度較大的建筑物中，為避免由于溫度變化引起材料的熱脹冷縮導致構件開裂，而沿建筑物的豎向將基礎以上部分全部斷開的垂直縫隙。有關規(guī)范規(guī)定砌體結構和鋼筋混凝土結構伸縮縫的最大間距一般為50~75mm。伸縮縫的寬度一般為20~40mm。

2、沉降縫

為減少地基不均勻沉降對建筑物造成危害，在建筑物某些部位設置從基礎到屋面全部斷開的垂直縫稱為沉降縫。

(1)沉降縫一般在下列部位設置：當同一建筑物建造在地基承載力相差很大時;建筑物高度或荷載相差很大，或結構形式不同處;新建、擴建的建筑物與原有建筑物緊相毗連時。

(2)沉降縫的縫寬：沉降縫的縫寬與地基情況和建筑物高度有關，其沉降縫寬度一般為30~70mm，在軟弱地基上其縫寬應適當增加。

3、防震縫

防震縫是為了防止建筑物的各部分在地震時相互撞擊造成變形和破壞而設置的垂直縫。防震縫應將建筑物分成若干體型簡單、結構剛度均勻的獨立單元。

(1)防震縫的位置：建筑平面體型復雜，有較長的突出部分，應用防震縫將其分簡單規(guī)整的獨立單元;建筑物(砌體結構)立面高差超過6m，在高差變化處須設防震縫;建筑物毗連部分結構的剛度、重量相差懸殊處;建筑物有錯層且樓板高差較大時，須在高度變化處設防震縫。防震縫應與伸縮縫、沉降縫協(xié)調布置。

(2)防震縫寬：防震縫寬與結構形式、設防烈度、建筑物高度有關。在磚混結構中，縫寬一般取50~100mm。

下面再來講講減少地基不均勻沉降的措施，地基的不均勻沉降會造成建筑物的開裂，影響其使用功能的發(fā)揮，因此，設計中必須考慮如何防止減輕不均勻沉降造成的危害。其防止的具體措施分以下三種：

一、建筑措施

1、建筑物體型應力求簡單。當?shù)鼗浫鯐r，建筑物的緊接高差以不超過一層為宜。

2、控制建筑物的長高比。二層以上的砌體承重房屋，當預估的最大沉降量超過120mm時，長高比不宜大于2.5。

3、合理布置縱橫墻。外縱墻多次轉折，內縱墻中斷的建筑物地基不良時，應盡量使內、外縱墻都貫通。

4、設置沉降縫。

5、合理安排建筑物間的距離。

6、控制與調整建筑物的各部分標高。

二、結構措施

1、減輕建筑物的自重。

2、在墻體內設置圈梁。

3、減小和調整基礎底面附加應力。

4、采用非敏感結構。

三、施工措施

1、保持地基土的原狀結構。

2、選擇合理的施工方法。

3、合理安排施工順序。

這次生產(chǎn)實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識。在短短幾天內，個人能力得到了一定的提升，我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

篇三 土木工程系大學生橋梁工程認知實習報告

前言

xx年5月15號在趙老師，王老師，商老師及唐老師的帶領下，土木工程系進行了為期一天的橋梁認知實習。此實習的目的在于加強學生對橋梁的感性認識，增加學生對橋梁的喜愛，及對土木工程專業(yè)未來的就業(yè)有個初步的認識。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋——韓土二號橋、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續(xù)剛構橋及烏蘭木倫河四號橋。

韓土二號橋

認知實習的第一站，是位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期開發(fā)區(qū)內韓土公路上的韓土二號橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁結構。鋼箱梁全長384m，橋面寬50m，梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m，不等，主橋鋼箱梁及現(xiàn)澆錨固區(qū)分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統(tǒng)。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點。

蘇楊二號橋

第二站我們來到了東勝市鐵西新區(qū)的蘇楊二號橋，它由山東公路橋梁公司承建的，是目前國內最寬的橋梁之一，橋高2.5米，橋寬50米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準確，在現(xiàn)場利用型鋼制作一個總拼胎架，按照蘇楊二號橋的架梁順序，全橋共進行3次預拼裝，每次預拼裝3-5個梁段。

塔高處孔為圓孔，此不僅美觀，有新意，還可以大大減小風力對塔的影響，使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。

蘇楊一號橋

認知實習的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區(qū)結合部，橋長160米，寬50米，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋，主跨為（35+90+35=160m）。橋下為高速公路，橋與路的結合必然會促進城市的發(fā)展。

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用t梁及箱梁，單排橡膠支座。此鐵路橋為鄂爾多斯市到呼和浩特市的高鐵，鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通，更好的促進兩個城市之間的發(fā)展。這也是金三角中兩角中的強強合作。

混凝土變截面連續(xù)剛構橋

橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續(xù)剛構橋是由鄂爾多斯市東方路橋集團第二項目部負責承建。此橋為單向雙車行道，橋上的照明設施更是高科技的風能與太陽能的完美結合，高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車，有利于康巴什與伊金霍洛旗的溝通，大大方便了人們的出行及貨物的流通。

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烏蘭木倫河四號橋

正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區(qū)及鄂爾多斯市的標志，這意味著鄂爾多斯的發(fā)展，內蒙古的發(fā)展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區(qū)的政治文化中心區(qū)域，南連東紅海子風景旅游區(qū)。此工程的開發(fā)對于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系，促進康巴什新區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關重要的作用。橋梁總長為1083米，雙向四車道，其中主橋跨徑為（40+42+42+51）邊跨+450中跨+邊跨（51+42+42+40）邊跨，主跨采用鋼箱梁結構，邊跨采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，橋塔為a字形鋼塔，塔高125米，橋面以上高105米，向主跨傾斜12?，南橋為3×30m+3×30m預應力混凝土連續(xù)箱梁，北橋為25m預應力混凝土簡直箱梁，此橋建成后將進一步加強康巴什新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，全面促進康巴什新區(qū)發(fā)展成為以現(xiàn)代服務業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)為主導、集休閑度假、體育運動、娛樂健身、商住會議、教育科研與一體與自然融合、生態(tài)宜居的北方水上旅游城市。

篇四 最新土木工程專業(yè)大學生實習報告

一、實習目的

1.1、通過在工地現(xiàn)場的觀察和學習，將學習的理論知識運用于實踐當中，同時檢驗理論知識的正確性。進一步鞏固已學的理論知識，并培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，加強對已學知識的掌握。

1.2、更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融入到社會當中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與距離，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

1.3、了解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自己在公司里最擅長的工作崗位，為自己未來的職業(yè)規(guī)劃起到關鍵的指導作用。

二、實習單位及崗位介紹

2.1實習單位：

江西省建工集團有限責任公司(簡稱江西建工)有著六十年的發(fā)展歷史。是省國資委出資監(jiān)管的省屬大型國有建筑施工企業(yè)，其前身為成立于1952年的江西省建筑工程局。具有房屋建筑工程施工總承包特級、市政公用工程施工總承包壹級、公路工程施工總承包壹級等多項資質以及對外承包工程和勞務合作經(jīng)營權，通過了質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認證。

江西建工在六十年內取得了一系列優(yōu)秀成果。近十年來創(chuàng)國家魯班獎6項，國家優(yōu)質工程獎8項，省杜鵑花獎73項，省優(yōu)工程363項，省以上科技進步獎10多項，國家工法4項，省級工法44項。公司先后獲得“全國建設質量管理優(yōu)秀企業(yè)”、“中國建筑業(yè)競爭力百強企業(yè)”、“全國建筑業(yè)aaa級信用企業(yè)”、“江西省先進施工企業(yè)”、“江西省質量管理先進企業(yè)”、“江西省質量信得過企業(yè)”、“江西省施工安全管理先進企業(yè)”等榮譽稱號?，F(xiàn)擁有各類專業(yè)技術職稱人員2000多人。在注重對人才的培養(yǎng)和引進的同時，江西建工還強化了對員工的考核管理工作，采用“能進能出”的靈活用人機制，不斷引進高、精、尖人才。

2.2崗位介紹：

在貴州石阡大關酒廠江西建工集團項目部擔任施工員：

1、建立作業(yè)標準，明確施工工藝，制定出每項工作的作業(yè)順序，使施工有條不紊;

2、嚴格按照施工組織設計和施工進度進行施工;

3、按設計要求、操作規(guī)程和驗評標準向生產(chǎn)班組進行技術、安全交底;

4、對圖紙及施工中出現(xiàn)的問題及時解決;

5、監(jiān)督施工過程、質量、原材料檢測，基礎、中間結構和隱蔽工程驗收，對工程資料的收集整理、建筑物定位放線等;

三、實習內容及過程

作為一名合格的施工員，就是在項目經(jīng)理和施工負責人領導下，負責所承擔的作業(yè)區(qū)、段內的施工組織安排和施工管理工作。(換句話就是盯現(xiàn)場!)協(xié)調施工，管理施工質量，現(xiàn)場資料，跟蹤施工進度，報物資材料消耗，上報需要的材料，協(xié)調監(jiān)理，做好設計變更，現(xiàn)場合同外工程量確認等。

首先是要把圖紙看好看懂，對工程實施要心里有計劃，然后依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝及控制施工質量和進度并協(xié)調搭配好人、材、機的現(xiàn)場管理。我在現(xiàn)場施工工作中主要負責施工工藝、施工質量、施工進度，負責施工安全，協(xié)同材料檢測、協(xié)同專業(yè)監(jiān)理人員的現(xiàn)場管理。下面就工作做一簡單的介紹：

一、現(xiàn)場施工工藝中我知道工人們一般施工工序是：1.按先地下、后地上、先主體、后圍護、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時進行結構驗收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業(yè)，有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設施工縫。2、在工程施工時，要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位。3、在土方開挖階段及時組織足夠的勞動力修理邊坡，確保基坑槽的邊坡不塌方。如基坑槽的驗收不受相關條件的限制，基礎土方與砼墊層施工采取交叉作業(yè)，各區(qū)進行清土、驗槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是人為的擾動。4、本工程為高層建筑物，可考慮對結構工程進行中間結構驗收。結構施工中，合理安排工序穿插及預埋件的埋設。5、水電、設備等預留、預埋安裝時，要緊密配合土建施工進度，積極組織穿插交叉作業(yè)，做好水、電管線的預埋預留工作，在裝修階段做好安裝調試工作。

二、施工質量管理中主要就是針對一些容易犯又經(jīng)常犯的錯誤，比如：地基基礎不均勻沉降由于地基土的質量因種類的不同而有很大差別,不少為軟弱土和不良土。因此在工程建設中常會遇到不良地基、磚砌體和構造柱之間的裂縫、屋面漏雨和廚房衛(wèi)生間的滲漏、預制鋼筋砼板縫裂等要進行及時的糾正和更改，以確保工程的質量達標。 建筑工程管理中安全管理問題越來越成為建筑業(yè)一個不可忽視的要素，而建筑安全管理又是施工企業(yè)管理組成的重要部分，是一門綜合性的科學。質量和安全往往是分不開的，安全是質量的重點或主要內容，甚至可以說，質量就是安全，安全就是質量。在施工現(xiàn)場管理過程中，我們在在工程醒目的位置掛放安全標語及警示牌、定時向工人宣傳安全知識和開展工程安全教育活動、規(guī)范現(xiàn)場施工用電：重視采用tn-s系統(tǒng)，確保專用保護零線及專用備用電設備的使用，重視“三級配電三級保護”和落實“一機一閘一漏一箱”，重視總配電房的規(guī)范設置，重視漏電保護裝置參數(shù)的匹配。要保持設備的良好狀態(tài)，提高它的使用期限和效率。加強和規(guī)范現(xiàn)場文明施工，重視文明施工意識宣傳，抓現(xiàn)場場容場貌、硬地化、通道、材料堆放、工完場清、排水系統(tǒng)、封閉治理，高度重視和規(guī)范生活設施。重視安全隱患分析建立各級安全生產(chǎn)責任制、積極采用新工藝、新設備等不斷提高的工程質量，使的工人對管理有了進一步的了解。制定合理的施工安全管理制度與控制措施，在確保施工安全的前提下，追求最優(yōu)的工程質量。

三、協(xié)同材料檢測我們主要要做好材料、構配件進場檢驗記錄說明，如：鋼結構材料中“鋼構件、焊接材料、連接用緊固件及配件、防火防腐涂料、焊接(螺栓)球、封板、錐頭、套筒和金屬板”、各種砌體、模板等等要做好各種材料的規(guī)格、品種 以合理安排堆放在施工現(xiàn)場。同時配合材料員，施工現(xiàn)場各種材料的存量既需要量 ，以備后期施工不會因為材料短缺而停工造成工程損失和人員窩工。及時了解工地現(xiàn)場各種機械損耗程度何做好維修準備，使工程在工期內順利完工。

篇五 2023年土木工程專業(yè)大學生生產(chǎn)實習報告

生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學中不必可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是將我們在學校里所學的理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過程(樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等)中的生產(chǎn)技術技術規(guī)范和監(jiān)理細則。

一、實習概況

我從20xx年7月28號到20xx年8月24號在山西六建承建的項目“中北大學現(xiàn)代分析測試項目”實習，在實習期間，一方面增強了自己的讀圖識圖能力，了解了將圖紙轉化到實體建筑的過程;另一方面也了解了在這一過程中所涉及的人事機構和注意事項，以及其他非專業(yè)知識的收獲。

二、公司概況

山西省第六建筑工程公司系國有建筑安裝施工一級企業(yè)，屬于山西建工(集團)成員企業(yè)之一，現(xiàn)有員工1384人，其中各類專業(yè)技術骨干328人，高中級工程技術人員201人，各類施工機械設備408臺(套)。 公司技術力量雄厚，具有獨立承擔各類大型工業(yè)建筑與高級民用建筑工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工，現(xiàn)代高經(jīng)工程裝飾導專業(yè)技術優(yōu)勢，年施工能務達3億元以上。 公司施工經(jīng)驗豐富，曾承建過一大批大中型工業(yè)建筑項目和民用建筑隊工程：如中國人民銀行，山西省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區(qū)，太原金融大廈，大同四臺溝礦貯煤礦倉，盛偉大廈，太原日報社新聞大廈，山西省新聞出版大廈門，引黃工程信百公路,以及采用滑模板工藝施工的太原建業(yè)高層住宅樓，主體28層，僅用98天，質量達到山西省省優(yōu)標準，中行山西省分行綜合樓獲“魯班獎”,太原海關大廈門獲國家建設部一九九九年度”建筑安全獎，多次獲山西省工程質量最高獎“汾水杯”。

三、實習工程概況

1、工程名稱：中北大學現(xiàn)代分析測試中心

2、工程地點：山西太原尖草坪區(qū)學院路3號 中北大學校區(qū)內

3、工程規(guī)模：本工程共計四個單體，分別為1號樓(學術交流活動中心)、2號樓(機電工程學院)、3號樓(信息與通信工程學院)、4號樓(分析測試中心及地下目標毀傷中心、化工與環(huán)境學院)。其中2號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9766.17m2;3號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9750.07 m2;4號樓九層，長117.40m，寬20.30m，建筑面積17112.93 m2;1號樓為不規(guī)則形體，建筑面積4428.67 m2。

4、施工范圍：包括施工圖范圍內的項目工程。

5、工程造價：8000.00萬元。

6、質量要求：按國家驗收規(guī)范一次性驗收合格。

7、施工工期： 20xx-06-01到20xx-11-30

8、設備材料：(1)、外墻裝飾,門窗玻璃,防水防腐,油漆涂料,墻地面磚;(2)、簡單裝修,玻璃幕墻,防火隔熱,家具飾材,石材木材;(3)、園林設施,景觀綠化,安全防范,消防火警,消防器材;(4)、光源燈具,低壓電器,變配電,儀器儀表,電線電纜,防雷接地;(5)、給排水系統(tǒng),供水設備,管材管件,閥門組件,室外排水。

四、實習內容總結

一、測量放線

測量放線是我這次實習的主要任務之一，經(jīng)過多次學習和實踐，總結如下：在工程開工前，為確定建筑物的位置，首先應根據(jù)設計院給定的建筑物坐標點和坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。施工放線錢前，測量人員認真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結構定位，再進行細部，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀等相關儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學過。

對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據(jù)±0.00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上向上傳遞測量。根據(jù)圖紙計算出各建筑物特征點和紅線控制點的距離、角度、高差等放樣數(shù)據(jù)。依據(jù)線控制點，確定并布設施工控制網(wǎng)。然后根據(jù)施工控制網(wǎng)，測設建筑物的主軸線。同時按照規(guī)范要求，做好測量結果永久標志、臨時標志和測量記錄，以便后續(xù)測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點。

在測量放線之外，我還了解了其他施工項目的情況，分別是各分項工程施工安排、施工協(xié)調部署、雨季施工措施。

二、各分項工程施工安排

l、垂直運輸

根據(jù)現(xiàn)場平面布置要求和施工實際需要，共布置5臺塔吊，分別布置在各單體建筑旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。

2、水平運輸

本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺kat0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。

3、砼工程

因本工程現(xiàn)場平面較大，為確保砼施工質量和加快施工進度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼。

4、鋼筋加工及綁扎

本工程結構施工時設置了一個鋼筋加工區(qū)和一個鋼筋堆場，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場。并設置臨時儲料堆場和鋼管堆場，布置在2號樓與3號樓之間的空地上。所有鋼筋均在現(xiàn)場統(tǒng)一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機械加工為主，人工操作輔助相結合。鋼筋嚴格按規(guī)范規(guī)定配料與加工，滿足各區(qū)段各層面的進度需要，各種構件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。

鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并積極推廣應用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術，并積極采用工ii級鋼新工藝。

鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經(jīng)自檢、互檢并經(jīng)項目質檢員專檢后，由業(yè)主和監(jiān)理部門復檢，最后由質監(jiān)部門驗收，符合要求后，方可進入下一工序施工。

5、模板工程

本工程結構施工時共布置有一個木工加區(qū)和一個模板臨時周轉堆場，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場。模板臨時周轉堆場布置在加工區(qū)的附近。基礎、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。

粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑。

篇六 本科土木工程專業(yè)大學生的實習報告

本科土木工程專業(yè)大學生的實習報告

作為一個土木工程專業(yè)畢業(yè)的本科生，畢業(yè)設計是大學階段尤為重要的一個環(huán)節(jié)，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統(tǒng)化，而且使所學知識實踐化。

作為一個土木工程專業(yè)畢業(yè)的本科生，畢業(yè)設計是大學階段尤為重要的一個環(huán)節(jié)，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統(tǒng)化，而且使所學知識實踐化。畢業(yè)設計實習是在畢業(yè)設計前進行一次系統(tǒng)的綜合考察，結合所學知識及自己的畢業(yè)設計課題，選擇自己的設計方向。通過畢業(yè)設計實習，使我們能夠了解建筑設計的全過程，培養(yǎng)我們獨立分析解決實際問題的能力及創(chuàng)新能力，并鍛煉我們調查研究的`能力，對畢業(yè)設計有著重要的指導作用。

實習任務一：xx城市建筑設計的學習地點：xx人民路

實習日期：xx。x。x（晴）指導老師：aa

實習的第一天，我們來到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什么特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說：蘇州進行現(xiàn)代化建設，受到諸多保護條文規(guī)范的制約，關注建筑風格成為規(guī)劃審批的一個重要組成部分，因而，對建筑風格的要求，以某種法制法規(guī)的形成存在，并對蘇州城市建筑的設計產(chǎn)生深遠的影響。城市規(guī)劃方面采取對古城風貌的保護的原則，所以現(xiàn)代化的建設要兼顧到歷史文化遺產(chǎn)的留存與合理利用。

根據(jù)資料介紹：這種源自保護城市風貌的舉措對于創(chuàng)造地方特色而言，并不是一個完全相同的概念，應該承認前者可以用較為穩(wěn)妥，保守的手法來達成保護的效果，在某些特定場合，甚至可以沿用傳統(tǒng)樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創(chuàng)性，探索性的創(chuàng)造過程，它關注地方文化，自然環(huán)境，建筑歷史等眾多地域因素，其表達方式和設計手法具有相當?shù)牟町惡拓S富性。在蘇州，總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建筑風格的專注是蘇州創(chuàng)作環(huán)境的一個特點，從這個意義上說，蘇州地方主義或地方特色的再創(chuàng)造還有相當大的發(fā)展空間。

所以，蘇州市區(qū)的建筑，不論是什么結構，都要維持這種現(xiàn)狀，表現(xiàn)蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結構的歷史延續(xù)，最北端的北寺塔，中段的觀前街，怡園，文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路著重體現(xiàn)地方性符號以及與城市文脈的關聯(lián)，其開發(fā)規(guī)模較大，改造力度較強，但在追求條理化和程序化的過程中又體現(xiàn)了人文關懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟著力體現(xiàn)蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法，與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對比，其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方“風格”的關注在蘇州圖書館就集中地表現(xiàn)出來，這種現(xiàn)象和江南其它地區(qū)的表現(xiàn)相比更顯突出。

篇七 最新土木工程專業(yè)大學生畢業(yè)實習報告

最新土木工程專業(yè)大學生畢業(yè)實習報告范本

20xx年5月開始，土木工程專業(yè)開始了為期五天的畢業(yè)實習。

這次實習安排在畢業(yè)設計之前，具有相當重要的意義。畢業(yè)設計貫通整個本科四年所有專業(yè)知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯(lián)起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業(yè)學生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，建筑、結構、施工的老師還有現(xiàn)場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現(xiàn)實存在。通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和經(jīng)驗。

這次實習期一共五天：結構和施工四天，建筑一天。

實習的工程項目有：x辦公樓、x樞紐、x學院新校區(qū)、xx大學xx校區(qū)圖文信息中心和學院綜合樓、xx大學建筑館

結構

一、結構選型

本次實習工程項目多為多層結構。對于多層結構而言，在xx地區(qū)，采用框架結構既能滿足受力需要，功能需要而且相對而言經(jīng)濟性好，因此結構形式多選框架結構或者框架剪力墻結構。

框架-剪力墻結構是目前結構選型中常用的形式，是框架結構和剪力墻結構的有機結合?？蚣芙Y構易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求;剪力墻則可提供很大的抗側剛度，以減少結構在風荷載或側向地震作用下的側向位移，有利于提高結構的抗震能力。

二、結構布置

1、平面布置

結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結構的扭轉反應。xx地區(qū)主要的地震設防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習中，所有的'建筑平面都并不規(guī)整，不滿足平面布置的要求。但是通過靈活的設縫和柱網(wǎng)的布置，將不規(guī)則的建筑平面分割成多個規(guī)則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。

在抗震地區(qū)設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規(guī)則、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫。

2、豎向布置

豎向布置的要求是：結構沿豎向(鉛直方向)應盡可能均勻且少變化，使結構的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現(xiàn)得并不多。

三、基礎設計

任何建筑物都建在地層上，因此，建筑物的全部荷載都由它下面的地層來承擔，受建筑物影響的那一部分地層稱為地基，建筑物向地基傳遞荷載的下部結構稱為基礎。

進行地基基礎設計時，必須根據(jù)建筑物的用途和設計等級、建筑布置和上部結構類型，充分考慮建筑場地和地基巖土條件，結合施工條件以及工期、造價等各方面的要求，合理選擇地基基礎方案。

本次實習中各工程采用的基礎形式，既有柱下獨立基礎(淺基礎)又有樁基礎(深基礎)。以xx市xx辦公樓項目為例：該項目處于xx江畔，地質條件復雜，同時地下水位較高，并根據(jù)綜合評價，采用承臺樁基礎最為適宜。xxxxxxxx樞紐的一幢配套用房也采用了樁基礎的形式。但與前者不同的是這里的樁直接與地基梁連在一起，取消了承臺，二者類似柱與梁的關系。從中我們可以看出，基礎形式的選擇和組合，在符合規(guī)范的前提下，還是有很大的自由度的。

四、柱網(wǎng)的布置

柱是框架結構的主要豎向受力構件，柱網(wǎng)的布置對整個建筑結構的功能和力學性能有這至關重要的影響，同時優(yōu)良的柱網(wǎng)布置能夠方便施工，加快施工進度。

柱網(wǎng)布置應滿足以下幾點要求：

1、滿足生產(chǎn)工藝的要求。

2、建筑平面布置的要求。

3、柱網(wǎng)布置要使結構受力合理。

4、方便施工。

五、承重框架的布置

柱網(wǎng)確定后，用梁把柱連起來，即形成框架結構。梁柱剛接構成雙向梁柱抗測體系。一般情況下柱在兩個方向均應有梁拉結，故應在房屋縱橫向均應布置框架梁。因此，實際的框架結構是一個空間受力體系。但為計算簡便起見，可把實際框架分成縱橫兩個方向的平面框架即橫向框架和縱向框架。

橫向框架--由建筑物短方向的梁柱組成。

縱向框架--由建筑物長方向的梁柱構成。

兩向框架分別承受各自方向的水平荷載。對于樓面豎向荷載，可由橫向框架承受，也可由縱向框架承受或縱、橫向共同承受。根據(jù)樓面豎向荷載的傳遞路線，可將框架的承重體系分為三種：

(1)橫向框架承重體系： 橫向框架跨數(shù)往往較少，有利于增加橫向房屋抗側移剛度;縱向連系梁截面尺寸較小，有利于建筑的通風采光。

(2))縱向框架承重體系：適用于大空間房屋，凈空高度較大，房屋布置靈活。

(3)縱橫向框架混合承重體系：各桿件受力較均勻，整體性能較好。

施工

大三暑期學校已經(jīng)安排了我們進行一次為期一個月的土木工程施工實習。在那次實習過程中，我們主要對施工現(xiàn)場的建筑機械設備，人員組織，施工方法，技術、質量和安全控制進行學習。而本次施工實習的主要目的是配合畢業(yè)設計當中的施工設計，因此，我們的實習重點是放在施工組織設計上的。

一、施工組織設計

施工組織設計是用來指導施工項目全過程各項活動的技術、經(jīng)濟和組織的綜合性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產(chǎn)物，它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。

施工組織設計的基本原則：

①配套投產(chǎn)，根據(jù)建設項目的生產(chǎn)工藝流程、投產(chǎn)先后順序，都要服從施工組織總設計的規(guī)劃和安排。安排各單位工程開竣工期限，滿足配套投產(chǎn);

②確定重點，保證進度;

③建設總進度一定要留有適當?shù)挠嗟?

④重視施工準備，有預見地把各項準備工作做在工程開工的前頭;

⑤選擇有效的施工方法，優(yōu)先采用新技術、新工藝，確保工程質量和生產(chǎn)安全;

⑥充分利用正式工程，節(jié)省暫設工程的開支;

⑦施工總平面圖的總體布置和施工組織總設計規(guī)劃應協(xié)調一致、互為補充。

施工組織設計一般分為三個階段：1、施工條件設計(或稱施工組織基本概況);2、施工組織總設計;3、各個建筑物等單位工程的施工設計

二、施工進度計劃

施工進度計劃是在確定工程施工目標工期基礎上，根據(jù)相應完成的工程量，對各項施工過程的施工順序、起止時間和施工工藝銜接關系以及所需的勞動力和各種技術物資的供應所優(yōu)質的具體策劃和統(tǒng)籌安排。編制一份科學合理的施工進度計劃，協(xié)調好施工時間和配置關系，是施工進度計劃貫徹實施的首要條件。

施工項目進度計劃的編制的基本要求

1、保證擬建施工項目在合同規(guī)定的期限內完成，努力縮短施工工期。

2、保證施工的均衡性和連續(xù)性，盡量組織流水搭接、連線、均衡施工，減少現(xiàn)場工作面的停歇和窩工現(xiàn)象。

3、盡可能的節(jié)約施工費用，在合理范圍內，盡量縮小施工現(xiàn)場各種臨時設施的規(guī)模。

4、合理安排機械化施工，充分發(fā)揮施工機械的生產(chǎn)效率。

5、合理組織施工，努力減少因組織安排不當?shù)热藶橐蛩卦斐蓵r間損失和資源浪費。

6、保證施工質量和安全。

三、施工平面布置

1、施工平面布置的意義

施工場地平面布置是施工組織設計的重要組成部分之一，它對指導現(xiàn)場文明施工有著重要的意義。否則，施工場地布置不合理會造成施工秩序的混亂。一個項目的施工場地要容納上百人上千上萬的隊伍進行施工，各自承擔不同的任務難免會互相干擾，再加上施工場地布置得不明確或考慮不周到，施工過程中就有可能占用其他隊伍的施工場地，影響其他隊伍施工，就會產(chǎn)生糾紛。許多材料、機械需要存放，進行施工場地平面布置時如欠全面考慮，就可能出現(xiàn)存放位置占用了建筑物的設計位置等等，這些都會影響施工進度而增加施工成本。由于施工場地布置粗糙直接影響施工安全，并容易發(fā)生觸電、失火、水淹等危害，造成經(jīng)濟損失和人身安全事故。因此，必須要充分重視施工場地的布置。

2、施工平面布置的作用

1)確定生產(chǎn)要素的空間位置。

2)項目施工過程中，確保施工互不干擾做到有秩序的進行施工。

3)可使施工所需各種資源及服務設施，相互間有效的組合和安全運行。

4)減少場內物、料的二次搬運費、降低施工成本。

5)施工現(xiàn)場平面布置圖是現(xiàn)場平面管理的依據(jù)，現(xiàn)場調度指揮標準。

篇八 2023年5月土木工程專業(yè)大學生畢業(yè)實習報告

我2023年七月份從華北水利水電學院土木工程專業(yè)畢業(yè)并來到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個送電工，暫時還不夠格，還需要謙虛認真的學習。經(jīng)過這一年的實習，我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大提高，現(xiàn)作一簡單總結。

在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協(xié)助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區(qū)消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業(yè)毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。

接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監(jiān)處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的認識，接下來又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專畢業(yè)生上崗前培訓，經(jīng)過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎。

第一次上班的工作是協(xié)助整理工程檔案資料。那是我第一次接觸關于送電線路施工的相關工作，在整理資料的過程中看到了若干工序的施工記錄，雖然有些專業(yè)術語比較陌生，但經(jīng)過查閱相關參考書，我對送電線路施工有了一個大概的認識，再經(jīng)過向師傅們請教詳細的施工工序和工程數(shù)據(jù)檢查采集計算的過程，我深刻體會到了工程資料歸檔的要求之嚴格，工程數(shù)據(jù)要求之真實精確，從而使我在上工地之前就提前要求自己一定要在今后的工作中踏實沉穩(wěn)、實事求是，對待工程數(shù)據(jù)嚴肅認真、一絲不茍。

分到施工五隊之后，04年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處于架線階段的220kv永商線路工程。當天早上出發(fā)，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來，有吃有住、干凈整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學生，不管過去的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起床了，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大卡車一停穩(wěn)，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站著，車要開的時候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開后，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽著，我在邊上也拽著一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛苦，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經(jīng)是將近八點了。

在接下來的一個月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕松，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場匯報情況，遇到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。

在工地，我虛心向師傅們請教學習，對于隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注意將防盜帽與螺絲桿對正，如果不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經(jīng)驗是一方面，而對待工作的態(tài)度同樣是個很重要的問題。

從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優(yōu)異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。

測工培訓結束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設。實習期間，除了平時做一些資料復印和數(shù)據(jù)采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的認識，同時，由于自己的全身心投入和親身經(jīng)歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。

在師傅的熱情關懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實際情況，我對質量控制的關鍵和重要項目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎工程中的地螺規(guī)格數(shù)量、基礎表面質量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節(jié)點間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面;架線工程中的弧垂、附件安裝質量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習，我總是隨身攜帶相關參考資料、標準、規(guī)范等，邊實踐邊學習。

經(jīng)過參加架線施工，我對張力場布置、牽引場布置、緊線、平掛等主要工作有了一定的了解。在天廣四回工程中，我還負責了多數(shù)塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。

在架線施工中，我曾經(jīng)負責一段護線工作。當時天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過一天下來，身上衣服早就被汗水浸濕，并且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來。第二次放線過程中，在老師傅悉心講解之后，由單獨負責小張力車的操作，并很好地完成了拉大牽引繩的任務。

篇九 xxxx年3月土木工程專業(yè)大學生實習報告

實習報告范文

前言——實踐出真知：

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。

橋梁工程的認知實習：

在這之前，我想介紹一下有關橋梁的知識：

橋梁以主要的受力構件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。

1.梁式橋。主梁為主要承重構件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。

2.拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加?，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。

3.剛架橋。是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。

4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內增加了彈性支承，減小了梁內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。

5.懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。

我們的橋梁實習為期兩天，7月12，13號，每天早上8點出發(fā)，中午返校。下午在寢室做相應的總結。以下是詳細的內容：

7月15號，上午8：00，我們在學校的電影院前集合，集體坐車開往參觀xx河上的大橋。我們的第一站是橫跨xx河和xx河的xx河大橋。它自西向東分別由xx河西引橋、xx河大橋、高架橋、xx河大橋和xx河大橋東引橋5座橋梁組成。是梁式橋和拱式橋結合的典型代表。其中，xx河大橋和xx河大橋為水橋，其余3座為旱橋。xx河大橋為典型的下承式拱橋，其中引橋為預應力三跨連續(xù)箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75.8米，橋寬32米。xx河大橋全長281米(其中主跨125米，邊跨各78米)，橋面寬29米。我們在老師的帶領下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內部的組成，認識了拱橋的特點。隨后我們從橋上走過xx河和xx河，感受了巨拱的獨特設計之后，馬不停蹄的奔赴下一站：xx大橋。站在觀景臺上，我們靜靜地觀看這名副其實的“世界第一跨”。xxxx大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過塔基與基礎固結，主梁也是鋼箱梁……聽著老師略帶自豪的言語，我們也不得不感嘆xx人的勇氣與創(chuàng)造力。而第一天的參觀也在同學們的一陣陣感嘆中結束。

7月16號，上午8：00，同樣的隊伍，同樣的我們再次出發(fā)，這次是去領略xx大橋的風采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是xx上的xx大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——xx大橋東西由引橋混凝土澆注長845米,主跨長328米,主橋長732米，橋面寬為29米，其中機動車道寬23米，兩側非機動車道各寬3米,全橋總長為1577米，總高達到124.3米，堪稱xx上最高的橋梁。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們在老師的指引下充分領略了這座橋的恢宏，也暗嘆了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來在xx的微風拂面而來，看著一根根系桿筆直的連接上唯美曲線的主纜，聽著老師講解著自錨式妙用，有一種感覺那就是我也要為設計出這樣的橋梁而努力!再次上車后，我們來到了最后參觀的一座橋——xx北大橋。它全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。有相當?shù)臍v史。但在當時由于是連接我國東西南北兩條國道線的樞紐，所以采用的技術是相當先進的。大橋共有橋墩159個，千噸級船只在橋下可順暢通航?？缭絰x的主橋由雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續(xù)梁所組成，總長為1025.26m。兩岸引橋總長1330.68m。主橋橋寬為凈25m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨柱結構，塔柱上部錨固段為h型截面，高31.3m，下部塔腿為矩形截面，高22.42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當時設計者對細節(jié)的把握是很到位的(盡管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身，老師說它的壽命是一百年，讓我們暗嘆的同時，很難想象那時的物是人非。帶著一絲不舍，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白云。

實習小結：

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。

短短2天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短2天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次實習使我跳出了象牙塔，來到了工地實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

最后感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!

實習總結范文

在洗煤車間實習半個月，我詳細學習洗煤車間的工藝流程、設備操作和生產(chǎn)管理。

為了能更好地學習生產(chǎn)設備的結構與操作方面技能，除了向大班長學習日常管理、對員工進行培訓外，還經(jīng)常向現(xiàn)場的師傅請教、與師傅們共同探討現(xiàn)場問題。

洗煤車間是我們選煤廠的主要生產(chǎn)車間，生產(chǎn)的產(chǎn)品有精煤、塊煤、末原、末矸和水洗矸。洗煤車間工藝完善、設備齊全、生產(chǎn)靈活且生產(chǎn)適應性強。車間領導十分注意對生產(chǎn)過程、產(chǎn)品質量的控制;使生產(chǎn)趨于極限化，利潤趨于最大化。車間員工工作細致、認真負責，對實時生產(chǎn)情況的掌握和控制非常到位;對質量事故、機電事故和生產(chǎn)事故都做的防微杜漸。在這里，我向他們學到了細致、科學的管理和對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實時掌控。

洗煤車間的實習期有半個月。在這半個月我去的崗位比較多，有精煤倉高崗、319皮帶、380皮帶和跳汰機等。

在精煤倉高崗，我在師傅的指導下，學習了觀察精煤倉和末原倉的庫存情況和精煤、末原的落地情況;并且在靠近煤場的高崗，我也了解了煤場的裝運和地銷的情況。

319皮帶崗位在洗煤車間可以算是工作量比較小、操作比較簡單的崗位。只是由于我的工作經(jīng)驗較少、一些衛(wèi)生要求容易忽略。那時我上的是八點班，零點班的一位好心的大姨給我留下字條，耐心的告訴我：“停機前把翻板打起，將直溜槽的塊煤沖干凈;停機后把翻板打起來?！边@些話現(xiàn)在我一直保存著，一直不敢淡忘。我知道這些是廠里對我的要求和領導、員工對我的關心;盡管現(xiàn)在我的工作還有很多的不足，但是我相信用我的努力和大家的關心，我在以后的工作中定會更加細致、表現(xiàn)地更加出色。

380皮帶崗位是一個聯(lián)系著六樓等厚篩和二樓末原皮帶的崗位。在380皮帶崗位，我除了在崗位上觀察皮帶的運行狀況和皮帶上的煤質情況，還經(jīng)常到六樓觀察等厚篩的篩分情況和二樓的末原產(chǎn)品情況;以期更好的系統(tǒng)掌握末原的生產(chǎn)情況。

跳汰機是我們選煤廠的主洗設備，跳汰機崗位操作是一項系統(tǒng)、全面的工作。我在跳汰機崗位的實習時間也是最長的，由于白天的生產(chǎn)時間比較短，在跳汰學習的期間有兩個中班和兩個夜班。在跳汰的學習中，我在崗位上向跳汰機司機學習現(xiàn)場操作，平時加強跳汰理論知識的學習，經(jīng)過半個月的時間，我可以獨立自主的操作跳汰機，但在操作過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題。比如：(1)跳汰機長期沒有進行單機檢查，沒有對跳汰機操作參數(shù)做總結歸納，很難確定跳汰機的分選精度;(2)跳汰機的風、水、料開關分別布置在四樓，使操作不能隨心所欲，往往導致調節(jié)因數(shù)搭配不合理，產(chǎn)品質量出現(xiàn)問題等。

由于我們選煤廠是礦井型選煤廠，盡量不能因為選煤廠停機影響礦井的生產(chǎn)。我做過一個極端化的設想，可能平時遇不到：就是我們的原煤倉夠3天的緩沖量，若是全廠洗煤系統(tǒng)停機時間更長，我們需要將原煤落地?，F(xiàn)在的情況是原煤車間的來料在洗煤車間不能直接運到煤場落地。為此我設想：讓原煤通過末原皮帶運至煤場落地，為此需要在302刮板加插板和加上溜槽至末原皮帶，或者在需要的時候把等厚篩的篩板去掉，讓原煤經(jīng)過末原系統(tǒng)落地。

篇十 建筑實習報告：土木工程系大學生畢業(yè)實習報告

建筑實習報告：土木工程系大學生畢業(yè)實習報告

作為一個土木工程專業(yè)畢業(yè)的本科生，畢業(yè)設計是大學階段尤為重要的一個環(huán)節(jié)，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統(tǒng)化，而且使所學知識實踐化。 作為一個土木工程專業(yè)畢業(yè)的本科生，畢業(yè)設計是大學階段尤為重要的一個環(huán)節(jié)，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統(tǒng)化，而且使所學知識實踐化。畢業(yè)設計實習是在畢業(yè)設計前進行一次系統(tǒng)的綜合考察，結合所學知識及自己的畢業(yè)設計課題，選擇自己的設計方向。通過畢業(yè)設計實習，使我們能夠了解建筑設計的全過程，培養(yǎng)我們獨立分析解決實際問題的能力及創(chuàng)新能力，并鍛煉我們調查研究的能力，對畢業(yè)設計有著重要的指導作用。 實習任務一：蘇州城市建筑設計的學習 地點：蘇州人民路 實習日期： 07.3.3(晴) 指導老師：aa 實習的第一天，我們來到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什么特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說：蘇州進行現(xiàn)代化建設, 受到諸多保護條文規(guī)范的制約,關注建筑風格成為規(guī)劃審批的一個重要組成部分, 因而, 對建筑風格的要求, 以某種法制法規(guī)的形成存在, 并對蘇州城市建筑的設計產(chǎn)生深遠的影響。城市規(guī)劃方面采取對古城風貌的保護的原則,所以現(xiàn)代化的建設要兼顧到歷史文化遺產(chǎn)的留存與合理利用。 根據(jù)資料介紹：這種源自保護城市風貌的舉措對于創(chuàng)造地方特色而言, 并不是一個完全相同的概念, 應該承認前者可以用較為穩(wěn)妥, 保守的手法來達成保護的效果, 在某些特定場合, 甚至可以沿用傳統(tǒng)樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創(chuàng)性, 探索性的創(chuàng)造過程, 它關注地方文化, 自然環(huán)境, 建筑歷史等眾多地域因素, 其表達方式和設計手法具有相當?shù)牟町惡拓S富性。在蘇州, 總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建筑風格的專注是蘇州創(chuàng)作環(huán)境的一個特點, 從這個意義上說, 蘇州地方主義或地方特色的再創(chuàng)造還有相當大的發(fā)展空間。 所以，蘇州市區(qū)的建筑，不論是什么結構，都要維持這種現(xiàn)狀，表現(xiàn)蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結構的歷史延續(xù), 最北端的北寺塔, 中段的觀前街, 怡園,文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路著重體現(xiàn)地方性符號以及與城市文脈的關聯(lián), 其開發(fā)規(guī)模較大, 改造力度較強, 但在追求條理化和程序化的過程中又體現(xiàn)了人文關懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟著力體現(xiàn)蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法, 與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對比, 其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方“風格”的關注在蘇州圖書館就集中地表現(xiàn)出來, 這種現(xiàn)象和江南其它地區(qū)的表現(xiàn)相比更顯突出。

篇十一 土木工程專業(yè)大學生暑期實習報告

時光如梭，為期四天的煙臺之行已經(jīng)結束快一個星期了，現(xiàn)在想想，當初選擇土建類，很大的原因是看重實踐類學科的緣故，我認為與其學習理科研究高深的理論和抽象的概念，不如學習現(xiàn)代化建設中最基礎的土建學科。每當想起一棟棟建筑在筆下設計，一幢幢高樓在手中平地而起，心中都會莫名的興奮。而今，能與老師同學一起，在煙臺之行中，認真觀察建筑現(xiàn)場仔細思考人生哲理，更覺是人生一大幸事。

在實習過程中我們首先參觀了一個舊樓改造工程——由橡膠機械廠改建為茶葉商城，整個工程建筑面積達2000平方米。通過工程負責人的講解，我們明白了改建工程中主要注意的問題，水電暖管道的改造，外墻面老化的處理，防水等。通過認真的學習，我們了解到工程改建的難度遠遠高于再建新建筑，可是卻有工期短，花費低，節(jié)約資源等優(yōu)點。工程負責人著重給我們講解了外墻面處理的方式，在考慮到造價與工期的前提下，采用外墻面基本不動，用水槍沖下原有瓷磚，考慮新舊材料的融合后，用真石漆涂抹外墻。最后負責人又引申到建材節(jié)能問題，他的一番話使我對于建筑節(jié)能的思考一直延續(xù)至今，我仔細分析了節(jié)能65%的鉆石級綠色建筑——臺灣成功大學綠色魔法學校，這座出自成功大學建筑系之手的建筑并為使用昂貴的高科技，而已“適當技術”、“本土科技”、“四倍數(shù)效益”為號召，尤其是本大樓采用最自然的“吊扇設計”與“灶窯通風系統(tǒng)”使辦公室與國際會議廳的空調各節(jié)能76%和27%，從而證明了水平的綠色建筑可以是更有智慧且的。在建筑節(jié)能愈演愈烈的今天，我認為真正的節(jié)能不一定要用多高的科技，而合適且富有創(chuàng)意的設計，加上大量試驗的連續(xù)驗證，用最普通的建材，創(chuàng)造的節(jié)能效益，是未來建筑節(jié)能發(fā)展的一個非常好的方向。

我們參觀的第二個工程則是中正集團的中正山莊的施工現(xiàn)場，該山莊建筑面積達30萬平方米。進入到施工區(qū)，我們一眼就看到了樓群的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑且不太好看。這個可能是因為它們和我所看到的過的已經(jīng)建好并投入使用的樓群不同。樓群四周有個很大的場地，用來堆放建筑材料，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，并沒有水泥、砂、石之類的建材，從現(xiàn)場了解到是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結構，這樣既可以保證混凝土的質量，又可以減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。我們從工程總監(jiān)的講解和自己的仔細觀察中，更加深刻的了解到施工現(xiàn)場的情況和自己未來將要學習的理論知識。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不合實際的，為此，學院帶領我們進行的這次認識性實習活動，讓我們對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下了堅實的基礎,在這里要真心的感謝實訓中心張主任給予的這次機會。

如果說在施工現(xiàn)場所學到的是對自身專業(yè)從業(yè)環(huán)境的認識，那么在與煙大師生的交流座談和聽煙大老師的講座后，則讓我對于大學生活，對于考研，對于自己的人生都有所感悟和幫助。

與煙大師生的座談中我明白土木是一個講概念的專業(yè)，學土木的人要有大的胸懷去思考去做事。大學四年是培養(yǎng)自己性格與人格關鍵的四年，在大學里要找到自己的定位，朝著已定目標努力向前，把以后需要工作的自己變成工作需要的。目前來說我的短期目標便是考研，將為之不懈努力。從座談中也明白了與煙大學長的差距，他們對于學習和工作認真的態(tài)度和在聽眾面前清晰表達自己觀點的能力，都是值得我學習的。

而周新剛教授的常識座談，更讓自己有種茅塞頓開的感覺，周教授對于常識的詮釋——良好的行為，平實的人生，活的真實。以及對綜合素質的獨特理解——綜合素質既自己在某個專業(yè)有著全方位的認知與能力，而并非片面的追求德智體美的全面發(fā)展。讓我修正了我的很想法，每個人都該擁有自己獨特的綜合素質，去追求淵博的知識，健康的心態(tài)，真實的視覺，良好的行為。品物解道，境景味成！與周教授不同，邵永波博士的科研創(chuàng)新思維的培養(yǎng)講座，以土木工程結構為例，告訴我們科研創(chuàng)新就在生活中，只要堅持不懈。而講座后的討論，讓我認識到任何事情都是個厚積薄發(fā)的過程，做人，做事，一定要有毅力！

很多東西，我們不去親手接觸它，觀察它，而憑別人的講述和文字的記載，是很難真正感受到它的存在的。四天的認識實習，雖然時間短，但是收獲頗多。一則增加了對本專業(yè)所涉及領域的直觀認識，二則了解了土木工程施工工作環(huán)境，三則對人生有了新的感悟和理解，四則更明了了今后努力的方向。認識實習是土木工程第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，讓我建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度，了解了土木工程的廣闊領域，更激發(fā)了強烈的求知欲。

土木工程是一個講究胸懷的專業(yè)，在煙臺，多次在遙望大海，不僅讓自己看到大海的胸襟，更對人生的得與失有了深深的思索，這次實習有所得，可得并非說說而已，要將所得轉化為以后的實際行動，融入到自己的日常生活中去，并從中獲益，納百川，去其糟粕，才真有所得。

篇十二 2023年暑假土木工程專業(yè)大學生實習報告

蓮花山的構造位置和地層簡介如下：

蓮花山的構造位置處于加里東運動以來的深斷裂帶上，形成于中生代燕山運動造山期，為一典型的褶皺山系。蓮花山山脈向東北經(jīng)豐順、梅縣、大埔進入福建的華安南靖一帶;向西南：至海豐、惠東寶安各縣分別于大亞灣、深圳灣如南海，又復出于萬山群島、高欄列島。廣東境內長約500km，寬20至40km，局部60km。深大斷裂為一條強烈擠壓破碎帶，共有120多條斷層組成，分東西兩斷層束，向東南有13條主干斷層，向西有14條主干斷層。此帶動力熱力變質作用強烈(屬低中壓型變質)，可尋找到鉛、鋅、銅、鎢、錫等礦藏。是重要的導巖構造，中酸性巖漿發(fā)生多次裂隙式多間歇性噴發(fā)，深斷裂內，巖體達100多個。為內生金屬礦床成礦帶。

地層：侏羅系上統(tǒng)稱高基坪群(為陸相中酸性火山巖)，該群為一套復雜的陸相火山巖系，由中性、中酸性、酸性火山熔巖及相應的火山碎屑巖和沉積巖夾層組成，厚度巨大。

早上10左右，我們土木工程專業(yè)的幾個班搭著校車到了蓮花山，上山的路比較陡，但沿途的風景不錯，一路鳥語花香，忍不住想快點下車，去好好的欣賞。終于到了山頂，下了車之后，我們就跟著老師，一邊聽著老師的講解，一邊欣賞美麗的風景名勝。首先映入眼簾的是望海觀音，其規(guī)模宏大，氣勢非常壯觀。望海觀音金像高四十多米，這觀音像霞披獅海，光澤南天，據(jù)說是目前箔金銅像的世界之最。此時正恰夕陽西斜，觀音像頭頂佛光燦燦。望海觀音右側的就是觀音閣了，是仿古單體建筑，三層，面闊七間開，有外廊，按清代大木大式作法營造，雄偉莊重，氣勢恢宏，古色古香。于第三層閣頂高處有“蓮花禪寺”之牌匾。大殿門前置大型香案，香客善信們虔誠焚香禮拜，祈求福緣。

沿著石階往下走，就到了獅子巖了，它是傲然挺立的一塊石頭，像頭雄獅，估計是由此得名吧，據(jù)說它是蓮花山的標志之一。這塊石頭是由古代的海潮侵蝕而成的，看來千萬年前這里是水位還是很高的，石頭的巖性為沉積巖的棕紅色砂巖，層理構造明顯，極容易被風化。

接下來就是飛鷹古道和飛鷹崖了，飛鷹古道是人為開鑿的隧道，隧道洞穴比較寬大，穿透整個巖層，巖層巖性為沉積巖的棕紅色砂巖，層理構造明顯。

我們跟著老師一路走下去，獅子巖對面的就是觀音巖了，它是一塊上部向外凸出，下部向內凹陷的巖石，上面有“觀音巖”三個字，巖性也是沉積巖中的棕紅色砂巖，下面供奉的是一尊觀音像，很多善男信女在頂禮膜拜，還有求姻緣的，雖然我不信這一套，但面對著大慈大悲的觀世音菩薩，我竟然也想去求一支簽，但最后沒有去，而是跟著老師走。接下來就是八仙巖了。八仙巖其實是一個巖石群，板塊形狀不一，但錯落有致，巖性為棕紅色砂巖，巖石層理構造明顯，上部有植物覆蓋，巖石上出現(xiàn)了水平節(jié)理，垂直節(jié)理，傾斜節(jié)理，還有波浪型節(jié)理，有的節(jié)理幾乎貫穿了整個巖石群。很明顯是巖石受到比較大的拉應力，還有生物風化作用。

在觀賞的過程中，由于人太多，我們走散了，沒有跟上我們班那隊，而是跟錯了另外一個班的老師，我們來到了浴仙池，聽老師說，這是一個由降水和地表水在巖層低洼處積成的小水池，水池經(jīng)人工處理呈橢圓形狀，在水池靠壁的一側，是一尊用白色石頭雕成的塑像，有點像天龍八部里的神仙姐姐的雕像，那神仙姐姐在解頭上的發(fā)簪，正準備沐浴，浴仙池有此得名。在老師的指導下，我們發(fā)現(xiàn)水池四周的砂質巖石經(jīng)過長年日曬雨林風吹，野生物生長，其風化程度強烈，部分巖石表面已經(jīng)出現(xiàn)破碎削落，巖石下部的巖石碎片風化成粉粒，堆積成土狀，其工程地質性質極差，這種風化成土的巖石不宜用作建筑工程的基礎持力層。

我們跟著老師繼續(xù)走，走到了碧蓮池，可惜池里已經(jīng)沒有蓮花了，只有魚在游來游去，自由自在的，倒也風流快活，碧蓮池亭臺軒榭，走廊，小橋與山間巖石相映，在高高的巖石壁上留在一首詩詞“多少樓臺次第成，蓮花燕子紀朦朧。眼前無限獅洋浪，不發(fā)千秋水上名”。在蓮花池后面的巖石上豎立著一尊用白玉雕成的觀音像。

再往前走就到燕子巖了，燕子巖由兩片高高的巖石組成，兩片巖石本為一體，經(jīng)古人采石將下部鑿開，兩片巖石高聳在胡面上。燕子巖頂上還建了個觀光亭，看上去很危險，巖石上有一道傾斜節(jié)理，但這兩快巖石卻歷經(jīng)千年而不倒，實在讓人嘆為觀止。與燕子巖相連的就是古采石場了，這個采石場具有兩千多年的歷史，古采石場的懸崖峭壁，奇巖異洞，似乎以鬼斧神工開鑿而成，其以“人工無意奪于天工”的石景奇觀聞名于世，是國內最具旅游和科研價值的“人工丹霞”奇跡。古采石場巖體水平層理構造明顯，傾斜節(jié)理尤為突出，其寬度大長度長，采石場底下由于地勢低而形成洼地，長年積累地表水而形成水湖。

一天的實習就這樣結束了，原本打算把實習當游山玩水的我卻發(fā)現(xiàn)有收獲，這是一個理論和實際相結合的過程，在這個過程中要把所學的知識靈活的理解和運用，從而加強我們對這門課程的了解，而且在實習的過程中學到了很多書本上無法學到的東西，古人說讀萬卷書不如行萬里路，看來就是這個道理。另外還要感謝老師的細心指導。通過這次野外實習我還明白了一個道理：對要考察的對象要事先做一定的了解，事先做好準備，就不至于到時不知所措。