施工安全審查、備案制度匯編（20篇范文）

重要性和意義

施工安全審查與備案制度是企業(yè)穩(wěn)健運營的基石，它猶如一盞指路明燈，引導我們在復雜多變的施工現(xiàn)場環(huán)境中規(guī)避風險，保障每一位員工的生命安全。這種制度不僅體現(xiàn)了企業(yè)的社會責任感，也是提升工作效率、防止事故發(fā)生的有效手段。它通過規(guī)范操作流程，確保每個環(huán)節(jié)都在可控范圍內，從而降低意外事件的發(fā)生概率。

安全制度有哪些

一套完整的施工安全制度應包括但不限于以下幾個方面：

1. 安全培訓制度：定期進行安全教育，提升員工的安全意識和應急處理能力。

2. 風險評估制度：對項目進行前期風險分析，制定預防措施。

3. 施工許可制度：未經安全檢查的作業(yè)區(qū)域不得進行施工。

4. 應急預案制度：建立快速響應機制，應對突發(fā)狀況。

5. 安全檢查與整改制度：定期檢查施工環(huán)境，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

注意事項

執(zhí)行安全制度時，需注意以下幾點：

1. 制度的落地性：制度不能停留在紙面，必須嚴格執(zhí)行，確保每個工人都了解并遵守。

2. 制度的更新：隨著技術進步和環(huán)境變化，安全制度應及時調整和完善。

3. 責任追究：對于違反制度的行為，應嚴肅處理，以示警戒。

4. 溝通與反饋：鼓勵員工提出安全建議，形成良好的安全文化氛圍。

施工安全審查與備案制度是企業(yè)安全生產的保障，其實施需要全員參與，持續(xù)改進。只有這樣，我們才能在確保安全的前提下，實現(xiàn)項目的高效運行。

施工安全審查、備案制度范文

第1篇 施工安全審查、備案制度

為了監(jiān)督施工承包方做好安全管理的各項工作，使安全工作始終處于受控狀態(tài)，實現(xiàn)110kv大有送電線路工程變電站工程安全目標，特制訂本制度。

1、工程開工前，工程監(jiān)理部應督促施工承包方建立健全安全保證體系、安全監(jiān)督體系、安全管理的各種規(guī)章制度等，經工程監(jiān)理部審查合格有效后進行備案。

2、施工中，工程監(jiān)理部應對施工承包方安全管理體系的執(zhí)行情況、持證上崗情況、技術資料編審批執(zhí)行情況、應急預案及演習情況、安措費提取及使用情況、危險作業(yè)人員管理情況、安全裝備設施試驗使用情況、文明施工管理情況等進行多次檢查、審核、備案。

3、對于施工承包方報審的安全、文明、環(huán)保及專項施工方案等措施，工程監(jiān)理部審查后應填寫《監(jiān)理文件審查記錄表》。

4、審查、備案工作由總監(jiān)理師全面負責，以安全監(jiān)理工程師為主，各專業(yè)監(jiān)理工程師配合進行，需要承包方進行整改時，由總監(jiān)理師簽發(fā)書面意見，資料部分退回施工承包方修改和完善后再報工程監(jiān)理部審查備案，現(xiàn)場部分整改合格后報工程監(jiān)理部復查確認備案。

5、施工承包方應在具備條件時及時向工程監(jiān)理部上報‘附件’中所列的有關安全資料，工程監(jiān)理部對施工承包方安全管理執(zhí)行情況進行審查后按《施工安全審查備案表》進行備案。

第2篇 施工企業(yè)設備安全管理制度

公司為對各類施工設備進行有效的管理，確保技術性能良好、安全使用，保證施工質量和滿足工程進度要求，施工生產設備安全管理按下列規(guī)定執(zhí)行：

一、進場設備驗收

1、進入施工現(xiàn)場的生產設備，由安全科監(jiān)管項目部進行驗收。驗收內容包括試運行情況、隨機附（備）件、工具、外觀質量、合格證明、技術資料、保修書、認為供應方應提供的其它資料等。

2、設備經安全科、項目技術人員初步驗收，對不合格的產品可向供應方提出退貨或更換、對確認為合格的產品必須報項目監(jiān)理工程師復驗，新購置的產品設備經復驗合格后需辦理設備交接手續(xù)，有關參驗人員需做好交接驗收簽證記錄，并保存。

3、驗收合格產品設備應及時登記入冊并建立設備臺帳。

二、使用安裝

1、設備使用由項目安全員和機械員具體負責監(jiān)管，實行定人定機定崗，大型設備（塔吊等）實行機長負責制，嚴格按機械設備操作規(guī)程進行操作，并做好技術安全交底，明確職責。

2、設備安裝前必須報安全科審查，安全科應認真核查，安裝單位的資質、安裝上崗人員的資格、裝拆專項方案，合同簽訂和安裝位置是否與施工組織設計相吻合。

3、設備安裝后需經安全科驗收，驗收合格后，報項目監(jiān)理工程師復驗，大型機械設備（塔吊、人貨兩用電梯、型鋼井架等）必須報上級主管部門驗收，嚴禁未驗收先使用。

4、安裝單位必須提供安裝過程的相關資料，項目部根據(jù)相關資料，驗收記錄，檢測報告，記入安全臺帳。

三、維修保養(yǎng)

1、設備保養(yǎng)分級：

一級保養(yǎng)--對施工機械設備的潤滑和堅固聯(lián)結件的作業(yè)。

二級保養(yǎng)--對施工機械設備進行堅固聯(lián)結件，調整傳動及制動機構的作業(yè)。

三級--四級保養(yǎng)--對施工機械設備進行解體檢查，更換零件及除繡補漆的作業(yè)。

2、分級保養(yǎng)的時間周期：

a）每次保養(yǎng)周期間隔不超過8小時；

b）一級保養(yǎng)周期不超過100小時進行一次；

c）二級保養(yǎng)周期不超過300小時進行一次；對行走動臂式塔機、型鋼井架、

人貨兩用電梯每轉場前進行一次；

d）三級保養(yǎng)周期不超過800小時進行一次；

e）四級保養(yǎng)周期不超過1600小時進行一次；

f）新的或大修出廠的施工機械設備在走合期滿后進行一次走合保養(yǎng)。

3、設備運行管理

（1）大型設備機械設備運行每班必須進行交接班手續(xù)，交班者在交班前應清潔、整理工作場地、隨機維修工具、運行記錄等。接班者應檢查機械是否正常及交班前工作是否完畢，然后接班。

第3篇 安全技術措施及安全專項施工方案管理制度

第一條為加強建設工程項目的安全技術管理，防止建筑施工安全事故，保障人身和財產安全，根據(jù)《安全生產法》、《建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》、《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》等現(xiàn)行法律法規(guī)及安全技術標準規(guī)程的要求，制定本制度。

第二條編制原則：

安全技術措施（方案）的編制必須考慮施工現(xiàn)場的實際情況及周圍作業(yè)環(huán)境，措施要有針對性。

凡施工過程中可能發(fā)生的危險因素及建筑物周圍外部環(huán)境的不利因素等，都必須從技術上采取具體且有效的預防措施。

安全技術措施（方案）必須有設計、有計算、有詳圖、有文字說明。

第三條對于非危險性較大的分部分項工程安全技術措施（方案）的編制內容

在施工組織設計中必須編制安全技術措施，并在施工前編制好。根據(jù)不同分部分項工程的施工工藝可能給施工帶來的不安全因素，從技術上采取措施保證其安全實施。具體編制內容：

1、土方工程、地基與基礎工程、砌筑工程、鋼筋工程、模板工程、砼澆、起重吊裝、腳手架工程等必須編制安全技術措施。

2、在施工組織設計或施工方案中應用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須編制相應的安全技術措施。

3、各種機械設備、用電設備的必須編制安全技術措施。

4、施工中存在有毒、有害、易燃、易爆等危險因素，可能對施工作業(yè)人員造成傷害，必須編制安全技術措施。

5、針對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境中可能給施工人員及周圍居民帶來危險的因素，以及材料、設備運輸?shù)睦щy和不安全因素，制定相應的安全技術措施。

6、針對季節(jié)性施工的特點，制定相應的安全技術措施。夏季制定防暑降溫措施。雨季施工制定防觸電、防雷、防坍塌措施；冬季施工要制定防風、防火、防滑、防煤氣中毒、防亞硝酸鈉中毒措施。

第四條危險性較大的分部分項工程安全技術措施（方案）的編制

危險性較大的分部分項工程，應當在施工前單獨編制安全專項施工方案。

（一）基坑支護與降水工程

基坑支護工程是指開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）并采用支護結構施工的工程；或基坑雖未超過5m，但地質條件和周圍環(huán)境復雜、地下水位在坑底以上等工程。

（二）土方開挖工程

土方開挖工程是指開挖深度超過5m（含5m）的基坑、槽的土方開挖。

（三）模板工程

各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土構件模板支撐系統(tǒng)及特殊結構模板工程。

（四）起重吊裝工程

（五）腳手架工程

1、高度超過24m的落地式鋼管腳手架；

2、附著式升降腳手架，包括整體提升與分片式提升；

3、懸挑式腳手架；

4、門型腳手架；

5、掛腳手架；

6、吊籃腳手架；

7、卸料平臺。

第4篇 建立施工現(xiàn)場安全防護管理制度

1、正確使用個人防護用品和安全防護措施,進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,專職安全員要定期檢查“三寶”,不符合要求的嚴禁使用,施工現(xiàn)場的腳手架,防護設施,安全標志和警告牌不得擅自拆動。

2、加強防火消防管理,切實加強火源管理,易燃、易爆物品指定專人管理。焊工作業(yè)必須清理周圍的易燃物品,消防工具、器材要齊全并安裝在適當位置,指定專人負責清理定期檢查管理。

3、全體施工人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽,穿反光背心。

4、嚴禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進入施工現(xiàn)場,高空作業(yè)不允許穿硬底和帶釘易滑靴。

5、冬雨季施工高處作業(yè)要系好安全帶,要穿上防滑鞋、絕緣鞋。

第5篇 項目部施工安全質量卡死處罰制度

為了認真貫徹落實徐連指安發(fā)[2008]009號文件精神,保證既有線施工安全。嚴格落實安全責任制,加大責任追究力度,實現(xiàn)徐連電氣化工程施工安全穩(wěn)定,消滅生產安全較大及以上事故,不發(fā)生生產安全一般事故;確保施工項目創(chuàng)建精品工程的目標,特制定本卡死制度和處罰辦法。

一、施工安全方面

項目部對以下施工作業(yè)項目,施工負責人(領工員)未進行工作安排發(fā)生下安全列行為之一的,對施工負責人按以下各項處罰規(guī)定進行罰款;施工負責人已安排,作業(yè)人員未執(zhí)行發(fā)生下列安全行為之一的,按各項規(guī)定進行罰款(第17條未執(zhí)行只針對分管副經理)。

1、站內施工必須按運統(tǒng)-46執(zhí)行登銷記制度,沒有登銷記,施工負責人未安排一次性罰款2000元;駐站聯(lián)絡員未執(zhí)行,一次次性罰款2000元;

2、所有施工前必須設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員,施工負責人未安排,一次性罰款2000元;安排后駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員未按規(guī)定時間到位,一次性罰款2000元;

3、防護員必須經過上海鐵路局培訓合格后,持證上崗,未經培訓,無證上崗,一次性罰款500元;

4、防護員必須帶齊防護備品(對講機、信號旗、口笛、響墩、火炬),缺少一件,罰款100元;

5、大型施工機械(挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、重型運輸車輛等)鄰近既有線施工,必須做到一機一人專職防護,來車時提前停止作業(yè),不得侵入限界,未按規(guī)定執(zhí)行,一次性罰款1000元;

6、靠近既有線施工,必須設置安全防護警戒帶(繩),未設置,一次性罰款1000元;

7、在既有線各項施工,必須有設備管理單位人員配合、監(jiān)督,沒有執(zhí)行配合、監(jiān)督制度,一次性罰款500元;

8、各種大型機械操作人員必須經培訓考試合格有操作證方可上崗,沒有操作證上崗,一次性罰款500元;

9、在既有線各項施工,上道人員必須穿戴防護服和上崗證,否則,一人次罰款200元;

10、在既有線各項施工,施工人員不得隨意翻越股道,行走道心,鉆車底,坐臥鋼軌,發(fā)現(xiàn)一人次罰款1000元;

11、登高作業(yè)必須戴安全帽,系安全帶,未執(zhí)行者,一人次罰款500元;

12、在既有線進行基坑開挖,土方開挖,管道、電纜溝開挖,必須進行電纜探測或開挖探溝,防止挖斷電纜。未按規(guī)定執(zhí)行,一次性罰款1000元;

13、各項基坑開挖,必須做好支護,未執(zhí)行者,一次性罰款1000元;

14、各項施工必須有安全施工方案和施工安全展開表,有措施,有責任人,有分管領導,未執(zhí)行者,一次性罰款2000元;

15、各項封鎖施工準備工作,不得做過頭和冒險放行列車,未執(zhí)行者,一次性罰款2000元;

16、臨時增設道口,必須設置24小時看護,專人管理,防護備品齊全,未按規(guī)定執(zhí)行,一次性罰款2000元;

17、使用自輪運轉設備重型軌道車,必須有分管領導添乘,未執(zhí)行者,一次性罰款1000元;

18、軌道車上道必須做到“三證”齊全、“三項設備”完好,26種防護備品到位,未按規(guī)定執(zhí)行,一次性罰款2000元;

19、對全體參建人員,必須進行安全教育、培訓,經考試合格后方可上崗,未執(zhí)行者,一次性罰款500元;

二、施工質量方面

項目部對以下施工作業(yè)項目,各工地主管技術員未進行交底和安排,發(fā)生下列行為之一對其按各條規(guī)定進行罰款,各工地主管技術員已進行交底和安排,施工負責人(領工員)未進行工作安排發(fā)生下安全列行為之一的,對施工負責人按以下各項處罰規(guī)定進行罰款;施工負責人已安排,作業(yè)人員未執(zhí)行發(fā)生下列安全行為之一的,按各項規(guī)定進行罰款。

1、路基填筑必須清表,劃格卸土,專人控制,虛鋪厚度不得大于30厘米,未執(zhí)行者,一次性罰款500元;

2、改良土拌和,要計量摻灰,含量符合要求,路拌不得少于3遍,大于10毫米顆粒不得多于20%,未執(zhí)行者,罰款1000元;

3、路基填料含水量為+2、-3,壓實后無彈簧土,未執(zhí)行者,罰款1000元;

4、路基填料級配碎石應級配良好;土質填料要有檢測報告,未執(zhí)行者,罰款1000元;

5、過渡段填筑方法:

⑴長寬符合要求,同斷面同時填筑;

⑵在結構上劃格控制松鋪厚度,1米內須用沖擊式打夯機夯實,結合部挖1米臺階夯實填筑。

未執(zhí)行以上者,罰款500元;

6、過渡段填筑質量,級配碎石應級配良好,有配比單,未執(zhí)行者,罰款500元;

7、混凝土質量要采用集中計量拌和,坍落度符合要求,原材質量料符合要求,未執(zhí)行者,罰款500元;

8、模板質量要用大塊拼裝,加固牢固,接縫無錯臺,未執(zhí)行者,罰款1000元;

9、鋼筋工藝、數(shù)量、規(guī)格要符合設計要求,接頭綁扎位置符合規(guī)定,未執(zhí)行者,罰款500元;

三、項目部管理人員方面

1、認真落實“8554”安全質量控制要求,項目部經理、總工、副經理、工程技術部長及主管技術員、安質部部長、施工負責人(領工員)每月下現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)安全、質量、管理問題不少于12件,做到有檢查、有記錄、有整改、有責任人,限期整改,做到閉合管理。未閉合或達不到數(shù)量要求者,罰款200元。

2、對分工包保責任項目、責任地段,出現(xiàn)責任安全質量隱患,罰款包保人500元。

3、各工地主管技術員認真履行本崗位職責,因未盡到責任造成施工缺項、漏項或因技術交底不清造成施工返工的,一次性罰款500元。

4、總工、分管副經理、工程技術部部長及主管技術員、安質部部長、工地負責人在施工過程中,發(fā)現(xiàn)安全隱患處理不了又不及時上報者,罰款500元。

5、工地負責人向項目部各部門提出的施工安全、質量問題,各部門在職責范圍內沒有解決或拖延時間,一經發(fā)現(xiàn),對責任人罰款500元。

四、其他“三違”行為,按照公司“三違”處罰辦法執(zhí)行

附表:《違章違紀處罰通知書》

中鐵十局四公司徐連電氣化項目部

二〇〇八年四月三日

第6篇 施工安全生產例會制度范本

為了加強對安全工作的領導,落實分部及各施工班組的安全管理制度和安全質量標準化工作,及時研究解決生產建設中存在的安全問題,特制定本制度。

1、安全工作例會議事原則

1.1堅持依法議事的原則。

1.2堅持責權相統(tǒng)一的原則。

1.3堅持互相協(xié)調、科學決策、高效運行的原則。

2、安全工作例會議事范圍

2.1研究、擬定分部安全管理制度。

2.2學習貫徹上級有關安全生產方面的方針、政策、規(guī)定、指示、指令。

2.3聽取各部門和各作業(yè)隊落實安全技術措施和安全管理工作的情況匯報,研究分析存在問題,提出解決的措施方法,并落實到有關施工班組和人頭。

2.4對分部發(fā)生的重大事故和未遂事故進行分析,討論事故責任和嚴重違章人的處分,吸取教訓,制訂防范措施,防止事故發(fā)生。

2.5檢查總結前次安全工作確定的事項落實情況,對落實不好的要追查原因和責任。

3、安全工作例會的召開

3.1安全工作例會由項目經理召集和主持,項目經理因特殊原因不能出席時,可由項目專職安全員召集和主持。

3.2安全工作例會的出席人員:分部安全領導小組人員及施工班組負責人。

3.3安全工作例會原則上每月召開一次。遇特殊情況時,項目經理可臨時召集安全工作會議。

4、安全工作例會議事程序

4.1安全工作例會議事程序議題,由項目經理確定,各作業(yè)隊負責人可提前向項目經理或安全員申請會議討論決定的議題,重要議題應提交書面材料。

4.2凡提交安全工作例會研究的議題,應事先經專職安全主持專題會議研究,形成可供會議決策的方案。

4.3安全工作例會實行項目經理負責制。對在安全工作例會上研究的事項意見不能統(tǒng)一時,一般性問題可緩議,如涉及時間性較強的緊迫問題,可由項目經理裁定。

4.4凡上次工作例會研究的重要事項,需由各作業(yè)隊負責人向本次工作例會匯報落實情況。

5、安全工作例會議定事項的實施和督查

5.1安全工作例會的記錄,由安全質量部負責,并整理會議紀要下發(fā)有關部門、及時轉告因故缺席的會議人員。

5.2、安全工作例會討論決定的事項由安全質量部按照分工范圍督促檢查,并及時通報貫徹落實情況。

5.3、 出席和列席安全工作例會的人員必須嚴格遵守保密制度。對會議研究決定事項的過程和內容不得隨意向外泄露。

5.4、 各參加安全工作例會人員原則上必須參加安全工作例會,特殊情況需向項目經理請假,無故不參加者按分部責任考核辦法進行考核。

第7篇 斜坡道掘支施工作業(yè)安全管理規(guī)定

為了加強和規(guī)范斜坡道施工安全管理,提高施工管理和作業(yè)人員對施工過程中事故隱患的辨識和處置能力,從施工工藝、設備運行和安全技術手段上保障施工作業(yè)人員的安全作業(yè),特制定本規(guī)定。

第一條.本規(guī)定適用于斜坡道施工過程中的各個作業(yè)地點、作業(yè)環(huán)節(jié),空間上包括從斜坡道未形成永久路面和永久設施安裝的地點開始到各中段作業(yè)掌子面的所有路段、所有涉及到的設施,在上述空間范圍內的所有施工作業(yè)、人員通行、車輛運行等均應遵守本規(guī)定。

第二條.斜坡道掘進用臨時風筒一般應懸掛在巷道內側,具體可由施工組織設計確定。風筒必須采用阻燃材料,損壞時應及時修補或更換。

第三條.供風、供水、排水管應與風筒懸掛在同一側,具體可由施工組織設計確定。水泵、水箱應放置在與風筒及其他管路同一側位置,水箱、水泵放置后寬度不應超出風筒,否則應開鑿專門硐室放置水箱和水泵。

第四條.斜坡道施工用臨時高壓電纜必須使用礦井專用鋼帶鎧裝電纜,采用正規(guī)電纜掛鉤進行懸掛,掛鉤間距不大于3.0米,電纜懸掛高度要超過運渣汽車(或永久路面形成后運礦汽車的高度,兩者取高度較大值,這樣在永久安裝時不需要再重新施工高壓電纜鉤)高度150mm,電纜上不得懸掛任何物件。電纜必須懸掛綁扎牢固,防止使用過程中墜落導致事故。高壓電纜與風水管和風筒一般情況下應懸掛在同一側,高壓電纜應鋪設在最上方,與其他管路間距大于300mm。

第五條.斜坡道施工用臨時變壓器必須開鑿專用硐室安裝,硐室應該進行支護。進出變電硐室的高壓電纜和變電硐室設施的安裝由技術部門提供專門設計,施工單位按照設計安裝,安裝完畢經相關部門驗收合格后才能投入使用。

第六條.斜坡道及各中段掌子面使用≤36v安全電壓照明,臨時路面采用≤220v照明電壓照明。路面臨時照明燈泡間距不大于5米,照明線路沿沒有風水管路的一幫鋪設。燈泡損壞時要及時更換。

第七條.斜坡道掘進用局部通風機必須按照在用設備的100%進行備用,通風機由施工單位嚴格按照使用說明書規(guī)定進行維護和保養(yǎng)。

第八條.斜坡道裝載設備必須安裝合格的尾氣凈化裝置,相關部門按照在用尾氣凈化裝置100%進行采購備用。

第九條.斜坡道排水泵根據(jù)揚程和流量由相關部門確定并購買,各種泵要求200%備用。

第十條.施工段斜坡道臨時路面要求采用大理巖碎石路面,在向前施工不超過30米時,車間必須平整路面并鋪設大理巖碎石。掘進單位要設置專人對路面進行維護和保養(yǎng)。掌子面附近路面要保持基本平整,保證裝載和運輸車輛能夠安全正常通行。

第十一條.在施工段斜坡道人員集中作業(yè)期間,禁止任何車輛通行,在作業(yè)人員安全撤離后,各種車輛才能夠開始正常通行。

第十二條.在斜坡道汽車運渣或有其他車輛通行時間內,應該盡量控制和減少施工段斜坡道人員作業(yè),如確因工作需要作業(yè)時,人員和車輛必須遵守下屬規(guī)定:

人員遇見車輛時必須打開手電筒,向來車方向晃動手電照射(但不得照射駕駛員),示意司機斜坡道內有人員作業(yè)。附近無躲避硐室的人員要迅速躲到巷道內側(有風筒的一側)寬敞的地方,附近有躲避硐室的,人員要迅速進入躲避硐室內。

車輛遇見作業(yè)人員時,必須鳴喇叭示意作業(yè)人員附近有車輛通行,并將速度降至不大于5公里/小時,在確認作業(yè)人員已經意識到有車輛通行并且已躲避好,現(xiàn)場有足夠的安全間隙允許車輛安全通過時,方可行駛通過作業(yè)人員停留位置,否則應該停車讓作業(yè)人員先躲避。斜坡道車輛行駛中遇有人員,必須使用近光燈。

第十三條.駕駛員在斜坡道停車和起步時,必須嚴格遵守相關技術操作規(guī)程,換擋迅速,操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作要準確協(xié)調,防止車輛后溜和操作失控。不能夠在重車上坡條件下完成上述操作的駕駛員不得在斜坡道駕駛車輛。

第十四條.各種車輛轉彎時必須鳴喇叭,行駛速度不大于5公里/小時。車輛在臨時路面直道運行時速度不大于10公里/小時。

第十五條.運渣車的裝渣量不得超過車輛額定載重量,裝渣車額定載重量應該在駕駛室一側標明。掘進單位和運渣單位根據(jù)額定載重量和巖石變化情況確定每車裝載鏟斗數(shù),嚴格控制車輛超載。運渣單位不定期到地磅站核定實際載重量,發(fā)現(xiàn)超載及時通知掘進單位調整裝渣鏟斗數(shù)。

第十六條.斜坡道使用裝載機臨時裝載轉運物件、設備時,要嚴格核定物件或設備的重量,不得超過裝載機額定裝載重量。在作業(yè)過程中必須指定專人負責,進行指揮和協(xié)調,其余無關人員撤離現(xiàn)場。

第十七條.裝渣作業(yè)時,裝渣作業(yè)車輛(包括汽車掉頭、倒車等作業(yè))能夠到達的巷道范圍內禁止任何人員停留,所有人員必須撤離到安全地點。如因工作需要確需人員停留在裝渣作業(yè)地點附近待命的,人員必須停留在專用躲避硐室內,只有停止裝渣作業(yè)后,人員才能夠走出躲避硐室開始工作。裝渣作業(yè)開始后,人員必須再回到躲避硐室內。

第十八條.裝渣作業(yè)時,作業(yè)地點及附近區(qū)域必須保證有充足的照明。

第十九條.人員、設備等進入掌子面作業(yè)前,必須先將浮石檢撬干凈。裝渣作業(yè)過程中逐漸露出的巷道頂板、兩側幫和正面,應該在裝渣作業(yè)進行到一定程度時,由裝載機司機報告值班隊長,值班隊長根據(jù)現(xiàn)場情況決定適時清理和檢撬浮石。

第二十條.汽車起步時,司機必須觀察巷道前方、側面及后方情況,確認安全后,才能夠掛檔起步。

第二十一條.汽車掉頭或倒車時,司機必須下車觀察巷道前方、側面及后方情況,如附近有人員通行、停留或者有障礙物,必須首先將現(xiàn)場人員撤離,障礙物清除,在確認安全后,才能夠上車啟動車輛開始掉頭或倒車。

第二十二條.裝載機需要在岔口掉頭時,必須首先確認與巷道兩幫以及與其他車輛和巷道設施的安全距離,確認安全后,才能夠上車啟動裝載機開始掉頭或倒車。

第二十三條.未經過允許,除施工作業(yè)以外的其他閑雜車輛禁止進入斜坡道。

第二十四條.施工段斜坡道拉渣車司機必須注意其他拉渣車輛運行情況,選擇合適位置錯車或停車等候,原則上空車讓重車。斜坡道運行車輛車距保持40m-50m、平巷車距保持20m-30m,運渣單位嚴格執(zhí)行。

第二十五條.放炮時,所有作業(yè)人員必須撤至不受炮煙、空氣沖擊波和個別飛石影響的安全位置,放炮時和炮響后均應設置警戒線,禁止人員入內。放炮通風良好后人員才能夠進入工作面,通風時間根據(jù)具體情況確定,最少不得少于15分鐘。

第二十六條.斜坡道所有作業(yè)人員進入斜坡道后,應該戴好防塵口罩。

第二十七條.斜坡道的支護形式和參數(shù)由施工單位書面通知技術部門?？紤]到斜坡道斷面大,巖石整體穩(wěn)固性差,必須采用短掘短支施工工藝,一般情況下禁止裸巷向前掘進。個別地段在巖石為整體性較好的大理巖時或垂直走向的鈣質片巖地段時,裸巷長度亦不應超過3炮的掘進長度。

第二十八條.掌子面多人同時鑿巖作業(yè)時,鉆機距離不得小于 1000mm,開孔或拔鉆桿時,相鄰鉆機必須停止鑿巖。鉆鑿作業(yè)過程中任何人員不得站在鉆機前面。

第二十九條.施工單位不得招用聽力、視力下降明顯的人員,以及有癲癇病、精神分裂癥、心臟病、高血壓、低血壓、糖尿病和暈眩癥狀等不能夠從事井下作業(yè)的人員,發(fā)現(xiàn)異常時不得安排懷疑有上述疾病的人員進入斜坡道作業(yè),并且立即安排進行身體健康檢查。

第三十條.施工段斜坡道應該設置“前方岔口減速慢行”、“前方彎道減速慢行”、“鳴笛”、“前方車場注意停車讓行”、5公里和10公里限速標志、等各種警示標牌和標志,各種警示標志由安全部門負責設計和安排有關單位制作,施工單位負責安裝、清洗、維護。

第三十一條.有關斜坡道施工用無軌設備的檢查、保養(yǎng)和維修執(zhí)行《斜坡道無軌設備檢查、保養(yǎng)和維修管理規(guī)定 》。

第三十二條.相關單位未對本單位職工進行有效的制度學習和教育以及未實施有效監(jiān)督或對制度條款不執(zhí)行導致事故的,要對單位領導參照有關規(guī)定進行考核,并對事故承擔相關責任。相關人員未執(zhí)行本制度規(guī)定的,一經發(fā)現(xiàn)要及時制止并參照《鐵山礦安全生產違規(guī)處罰裁量標準》進行處罰,導致事故的,要對事故負直接責任。

第三十三條.本規(guī)定未盡事宜,執(zhí)行《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》和其他有關國家、行業(yè)的標準和規(guī)范以及鐵山礦制定的有關規(guī)章制度等。

第三十四條.本制度的修訂和完善由安全環(huán)?？曝撠?解釋權歸安全環(huán)?？?。

鐵山礦

2023年2月1日

第8篇 施工單位交通安全管理制度

1、目的:

為了更好的貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的安全生產方針,切實地加強學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、《中華人民共和國道路交通事故處理辦法》。依據(jù)《建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》和《公司安全生產工作獎懲規(guī)定》,根據(jù)公司的有關規(guī)定,結合我項目部的實際情況,進一步加強交通安全管理,強化安全意識,落實各級安全責任制,使安全工作規(guī)范化、制度化。使廣大員工及協(xié)作隊人員的交通安全意識進一步提高,形成人人重視交通安全的新局面,

2、 適用范圍:

本制度適用 項目部、 所屬各施工隊、 各協(xié)作隊。

3、 交通安全職責:

3.1 各級行政負責人職責

3.1.1 各級行政負責人為交通安全第一責任人,對本單位的交通安全工作和交通安全目標負全面責任。

3.1.2貫徹執(zhí)行國家、上級有關交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章制度、文件、會議精神及要求,并保證本單位交通安全工作符合各項規(guī)定和要求。

3.1.3掌握本單位的交通安全情況,在計劃、布置、檢查、考核、評比安全生產工作的同時,計劃、布置、檢查、考核、評比交通安全工作。

3.1.4按照“四不放過”的原則主持本單位權限范圍內的交通事故的調查、分析和處理。

3.2項目安監(jiān)部職責

3.2.1 項目安監(jiān)部負責對《施工生產及交通安全獎懲制度》的制定、修改、完善工作。

3.2.2對車輛管理部門組織學習交通法規(guī)和交通安全常識情況進行監(jiān)督檢查。

3.2.3監(jiān)督車輛管理部門及相關人員履行交通安全職責,確保行車安全和運

輸任務完成。

3.2.4組織參與交通安全檢查工作,對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大問題和隱患,及時下達安全生產監(jiān)督通知書,限期解決,并向項目經理領導報告。

3.2.5對駕駛員的考核聘用進行監(jiān)督、檢查。

3.2.6組織或協(xié)助本項目的事故調查,監(jiān)督“四不放過”原則的貫徹落實,完成事故統(tǒng)計、分析、上報工作并提出考核意見。

3.3綜合辦公室、各施工隊職責

3.3.1 認真貫徹執(zhí)行國家、上級有關交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)定,宣傳交通法規(guī)和安全常識。

3.3.2 定期組織交通安全教育學習、培訓,每周一應組織一次,教育駕駛員自覺遵守交通法規(guī)。

3.3.3 定期向項目經理匯報交通安全工作的開展情況,反映存在的問題,并提出解決意見和建議。

3.3.4 按計劃組織對車輛進行安全檢查和保養(yǎng)維護,確保行車安全和運輸任務的完成。車輛安全檢查必須堅持重點和普遍檢查相結合的原則,并作好相關記錄。嚴禁安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車上路行駛。

3.3.5健全交通安全檔案,妥善保存相關的資料,認真組織開展機動車駕駛員的考核、年度審驗及車輛年度檢驗等工作。

3.3.6 嚴格執(zhí)行車輛使用管理的規(guī)章制度。各單位要建立嚴格的派車制度,認真落實,并作好車輛調度記錄。

3.3.7 履行“交任務必須安全”的職責,在交任務的同時,結合天氣、車輛、路況、人員素質等,作好交通安全的各項工作。遇有執(zhí)行特殊任務和特殊情況(包括長途運輸,雨、雪、霧天氣,山路、險路)安全員或派車人必須講明安全注意事項,并作好記錄。

3.3.8 負責日常的交通安全檢查工作,及時消除事故隱患。

3.3.9工程救險應當嚴格按照規(guī)定的用途和條件使用。

3.3.10 不安排私車公用及公車私用。

3.3.11長期外派用車輛應簽訂安全協(xié)議,明確安全責任和安全措施。

3.4 車輛使用部門職責

3.4.1認真貫徹執(zhí)行國家、上級有關交通交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)定,對本部門承擔直接管理責任。

3.4.2管理維護好車輛,保證車輛完好。

3.4.3按照項目部要求對本部門人員駕駛車輛進行嚴格管理。

3.4.4負責對駕駛員進行交通安全教育等工作。

3.5駕駛員職責

3.5.1 駕駛員應當遵守各項道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

3.5.2 樹立“違規(guī)即違法”的意識,積極參加交通安全培訓和活動,增強交通安全自我保護意識。

3.5.3駕駛機動車應系好安全帶,起步、停車前,應查明情況,確認安全。

3.5.4作好本人駕駛的車輛的維修、保養(yǎng)工作,對機動車要堅持“三檢”“四勤”的安全檢查制度,即:出車前檢查、行駛中檢查、收車后檢查;勤緊固、勤潤滑、勤檢查、勤清潔,保證所駕車輛車況完好,嚴禁駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

3.5.5嚴禁公車私用或將車輛交由他人代開等行為。

3.5.6駕駛員每月必須安排一定的時間對所駕車輛進行維護、保養(yǎng)。車輛的維修、保養(yǎng)要按國家有關規(guī)定執(zhí)行,并作好記錄存檔。對查處的問題及時報車管部門。

3.5.7駕駛員必須按派車單所指定的路線行駛,所有的車輛必須持有派車單。駕駛任務完成,按指定的地點停放車輛。

3.5.8施工便道有問題及時向施工隊長、項目經理匯報。

3.5.9拒絕違章指揮和疲勞駕車。在高速路上行車,駕駛員連續(xù)駕駛兩小時必須在合法的停車點休息10-15分鐘,按車輛行駛中的檢查項目對車輛進行安全檢查。

4、過程考核辦法

4.1駕駛人員在工程施工期間,運輸車、生活車其考核辦法分別依據(jù)如下:

4.2服從現(xiàn)場需要,不計時間。

4.3遵守勞動紀律,勞動態(tài)度端正,熱情周到為施工隊搞好服務工作。

4.4每天出車前,應對車輛進行常規(guī)檢查,預熱車輛待命出車。

4.5駕駛車輛要遵守交通法規(guī),保證行車安全。

4.6應愛護車輛,隨時給車輛補充燃料及各種潤滑油料。

4.7收車后,應對車輛進行全面檢查,并及時補充燃料,使車輛處于完好待命狀態(tài)。

4.8如果車輛有任何問題需要修理,收車后應及時報修,并通知有關負責人及用車人員,以便及時調整不影響施工。

4.9不發(fā)生任何由自己負主要責任的交通事故及機械事故。

4.10不發(fā)生任何因駕駛人員的原因,而影響施工生產情況。

4.11根據(jù)以上的考核標準,每半年對駕駛人員進行一次考評。

5、外租車輛管理:

外租的車輛原則上納入項目部車輛管理,并簽訂租車協(xié)議。協(xié)議一式兩份雙方各存一份。

5.1、車輛來歷是否合法有效;

5.2、車輛的各種手續(xù)是否齊全有效(駕駛證、行車證、身份證、保險卡等);

5.3 車輛是否按有關規(guī)定投保;

5.4 車輛性能是否良好;

5.5 車輛是否年檢合格。

5.6 簽定租用協(xié)議或租車合同時,必須將駕駛證、行駛證、車輛投保單等交租車方保存。

5.7各協(xié)作隊使用租車時,必須參照本規(guī)定執(zhí)行,租車協(xié)議或租車合必須

報項目安全部門備案待查。

6、運輸管理:

6.1 現(xiàn)場器材運輸

6.1.1 現(xiàn)場器材工地運輸前駕駛員對運輸?shù)缆愤M行檢查,對易發(fā)生事故的坡道、彎道、泥濘道路及便橋、涵洞要熟記在心,經過時要求下車檢查,路寬、轉彎半徑、坡度不符合要求的責令施工人員修筑,車上的現(xiàn)場器材運輸前必須綁扎牢固、掩實。

6.1.2基礎工程使用的材料,如水泥、鋼筋、澆制工具、開挖工具等,運輸時注意防潮、防盜工作,每次停車時應注意檢查;超過車箱的鋼筋、角鋼應做好超長超高標志。

6.1.3鐵塔組立工程使用的材料,超過車箱長度的,必須綁扎紅布作為超長、超高標志,車速不能超過當?shù)亟煌ú块T的相關規(guī)定,導、地線運輸時立放,運輸前必須進行加固、掩實。當通過急彎、危險路面時,跟車人員下車指揮。嚴禁超載,嚴禁客貨混裝。

6.1.4整捆塔材在裝車運輸過程中,要采取防止個別塔材松動滑落的措施,運輸長度超出車身的塔材,尾部要設擋板,防止墜落和塔材丟失。

6.1.5在使用高架運輸拆捆的塔材時,塔材要求用車輛加固絞盤與車身加固成整體,防止左右滑動墜落,沒有絞盤的車輛,必須使用鋼絲繩和倒鏈進行加固。

6.1.6 在倒運、裝卸塔材、導線時,作業(yè)前要先隊對吊機、起重索具進行認真檢查,吊機不允許帶病作業(yè),對斷股、斷絲或觸銹嚴重的鋼絲繩嚴禁使用,對有棱角的地方要采取對吊繩的保護措施,起重器具不允許以小代大使用,作業(yè)時由專人進行指揮,并持證上崗。

7 、 山區(qū)人力運輸

7.2.1材料運到指定地點后,跟車人員組織卸車。卸車時,注意人員安全。卸完后組織人力運輸?，F(xiàn)場器材人力運輸前先檢查道路情況,妨礙抬運的地方事先加以修補疏通,經過的山道寬度不應小于1.2米,坡度過大時要進行修道采取緩坡的措施, 抬運時由一人統(tǒng)一指揮。

7.2.2抬運前,作業(yè)負責人事先檢查抬運工具,抬運工具應牢固可靠,繩索綁扎應牢靠,以防抬運時滑脫傷人。運輸用的扒杠、抬杠要根據(jù)抬運構件的重量選擇長度、直徑,不得使用腐朽、扭絞、破裂、和大橫透節(jié)的木料,卸車后做好現(xiàn)場的防盜工作。

7.2.3使用馬幫運輸塔材、沙石料,運輸前要組織人員對運輸路線進行確認,要求對行走的道路進行疏通,對路兩側的障礙物要進行清理,對不能滿足安全運輸?shù)穆访嬉才湃藛T進行鋪平、修筑。托運時不能超重,并要求綁扎牢固,防止滑落砸傷人、畜,卸材料時應多人配合作業(yè)。

8、本制度貫徹“管生產必須管安全”和“誰主管、誰負責”,以責論處的原則,對實現(xiàn)年度安全管理目標的各部門、施工隊給予獎勵。對發(fā)生嚴重事故的施工隊,對工作嚴重失職、違章指揮、違章作業(yè)人員給予重罰,情節(jié)嚴重的提交司法部門追究其刑事責任。

第9篇 既有線施工安全管理制度

一、既有線施工必須堅持“十必須”制度

1、“工前講話”必須全體人員在場,做到人人明確作業(yè)分工、施工項目、對象、范圍和安全注意事項。

2、施工防護、監(jiān)護人員必須明確防護、監(jiān)護對象、施工范圍,做好施工登記簿的登、消記,堵截違章作業(yè),違章指揮,防止意外事故。

3、施工前要認真檢查安全用具和工具,狀態(tài)良好方準使用,大型施工作業(yè)必須有第一責任人到場指揮。

4、監(jiān)護、施工作業(yè)人員必須精力充沛,注意力集中,禁止做與監(jiān)護施工作業(yè)無關的其它事宜。

5、各作業(yè)隊的安全員、防護員、領工員、工班長必須經過培訓合格后持證上崗,未經培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作,要追究施工隊領導的責任,發(fā)生事故,按獎罰規(guī)定進行處罰。

6、在營業(yè)線施工或穿越營業(yè)線時,必須按規(guī)定設立防護人員和防護標志。

7、勞務人員上道必須有安全員帶領。

8、防護人員必須備齊防護用品,必須熟知防護知識。

9、機械設備在營業(yè)線施工時,必須設置警示標志。

10、機械設備在施工現(xiàn)場停放時,必須選擇安全地點,并設有制動和防滑措施。

二、既有線施工必須堅持“十不準”制度

1、沒有安全上崗合格證的施工負責人,沒有經過培訓并考試合格的施工作業(yè)人員不準施工。

2、沒有切實可行的安全措施、施工方案并未經審批不準施工。

3、沒有準備好必須的施工料具不準施工。

4、沒有完善的規(guī)章制度,作業(yè)人員對制度熟悉不夠不準施工。

5、爆破作業(yè)現(xiàn)場主管領導不在位不準施工。

6、爆破作業(yè)線路封鎖時間少于30分鐘或緊后列車為客車時不準施工。

7、爆破作業(yè)沒有有關站段人員現(xiàn)場指導和旁站監(jiān)督不準施工。

8、對通信電纜等隱蔽設施位置不明、施工現(xiàn)場領導不在位、沒有制定保護措施的不準施工。

9、沒有簽訂各級安全施工責任狀不準施工。

10、沒有保證行車安全的應急措施不準施工。

三、既有線施工必須堅持施工安全“卡死”制度

1、配齊防護用具,按規(guī)定設置防護人員。

2、堅決杜絕施工機械、料具及人員侵入鐵路行車限界。

3、凡接觸既有線設施的施工區(qū)段,必須按審批的施工方案組織施工,嚴禁超量超范圍施工。

4、基坑開挖作業(yè)前,要詳細調查弄清隱蔽設施的位置及走向,杜絕挖斷電纜及因施工損壞其它既有線設施。

5、靠既有線爆破作業(yè),必須執(zhí)行與車站辦理確認的封鎖要點時限設好防護,嚴禁因爆破損壞線路及行車設備。

6、安全員、聯(lián)絡員、防護員、爆破員、工班長、機械司機等重要崗位人員,必須經過相應培訓考試合格后持證上崗。

7、加強勞務安全管理,勞務工必須經過培訓考試合格后方可上崗。關鍵崗位不準獨立操作,不準擔任“四員一長”,必須有正式工帶崗。

8、在汛期,嚴防因施工原因造成營業(yè)線路基塌陷、涵洞堵塞、排水不暢而影響行車安全。

9、嚴禁違章使用封聯(lián)線或手搖把。

10、嚴禁施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車。

11、嚴禁人員在鐵路行車線上縱向行走和展示紅色物品。

12、嚴禁施工人員酒后上崗作業(yè)。

13、嚴防作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛等情況發(fā)生。

14、嚴禁利用列車間隔時間進行電氣化立桿、放線以及進行連鎖試驗等。

15、嚴禁進路有關道岔未納入連鎖時開放信號接發(fā)列車。

四、既有線施工事故苗頭管理制度

凡在既有線施工作業(yè)中,發(fā)生下列情況,經糾正未構成事故,應列為事故苗頭,并按其性質及后果分為嚴重苗頭和一般苗頭。

1、嚴重苗頭

(1)爆破施工

a、未與有關部門辦理審批手續(xù),安全協(xié)議;

b、未與鄰近車站辦理請、消點手續(xù);

c、未按規(guī)定采取防護、保護及警戒措施;

d、爆破后未及時處理瞎炮、清理危石,檢查既有行車設備;

e、違反《爆破安全規(guī)則》超裝藥量施爆,造成設備損壞、影響行車等后果;

f、未按規(guī)定保管、運輸和使用火工器材。

(2)機械作業(yè)

a、施工機械超越限界作業(yè);

b、未按規(guī)定設置安全防護;

c、施工機械停放在線路兩側侵入行車限界;

d、緊靠既有線平行等高地段有列車通過時,施工機械未停止作業(yè);

e、站內轉道、調車作業(yè)信號不明、徑路不清、未采取復述制擅自動車,未造成后果的。

(3)開挖既有路基基坑及防洪工作

a、未按設計文件組織施工;

b、未制定切實可行的安全措施;

c、防洪看守點值班人員擅離崗位,通訊防護品不齊、失效;

(4)電纜過軌頂管、明挖電纜溝過軌施工

a、未與有關部門簽定安全協(xié)議;

b、沒有批準的施工方案;

c、未按規(guī)定設置作業(yè)標、牌;

d、未制定切實可行的安全措施。

(5)區(qū)間卸料

a、沒有領工員(作隊長)及以上職(級)別的勝任人員指揮卸車;

b、區(qū)間卸料摘掛機車;

c、復線小間距地段吊臂侵入臨線限界;

d、卸車完畢后未按規(guī)定檢查材料堆放是否穩(wěn)妥或侵限擅自撤離現(xiàn)場。

(6)站內作業(yè)

a、沒有批準的施工方案和調度命令;

b、未按規(guī)定設置防護信號;

c、施工準備工作不全,違反《施工技術安全規(guī)則》的要求;

d、施工完畢后,未認真確認線路狀況即開通線路,放行列車;

e、使用輕型車輛、小車施工未按規(guī)定辦理手續(xù),設置防護。

(7)其它

其它威脅既有線行車安全,經領導和業(yè)務部門確認列為嚴重事故苗頭處理的。

2、一般苗頭

(1)爆破員、防護員、聯(lián)絡員沒有通過專業(yè)技術培訓,考試合格并持有上崗作業(yè)合格證;

(2)機械作業(yè)未按規(guī)定埋設限界樁;

(3)施工作業(yè)損壞通信、信號、水電及其它管線路設備;

(4)在塹坡、塹頂上作業(yè)沒有設防護墩臺、隔墻;

(5)基坑開挖未及時回填夯實,造成積水影響路基穩(wěn)定;

(6)跨線埋設電纜未與工務部門聯(lián)系,沒有配合人員監(jiān)護。

(7)其它威脅既有線行車安全,經領導和業(yè)務部門確認列為一般苗頭處理的。

3、在既有線電力、電氣化施工中,避免嚴重事故苗頭出現(xiàn),一旦發(fā)現(xiàn)舉一反三,采取拉網(wǎng)式檢查,確認沒有其它嚴重苗頭后,對發(fā)現(xiàn)的苗頭務必停工整改,經檢查合格后方可復工,盡量減少一般苗頭出現(xiàn),一旦發(fā)現(xiàn),必須立刻采取整改措施,杜絕苗頭蔓延,造成安全隱患。

五、既有線施工機具作業(yè)安全制度

施工機具在既有線旁作業(yè),如管理、要求不嚴,操作使用不當,稍有疏忽,造成行車事故,就會給國家和人民的生命財產帶來難以估量的損失。因此,為切實把好既有線施工機具作業(yè)安全關,特制定如下安全規(guī)定:

1、既有線旁施工機械作業(yè)安全規(guī)定:

施工機械(立桿吊車、立桿作業(yè)車組、架線作業(yè)車組、安裝作業(yè)車組載重汽車等)在既有線旁施工作業(yè)時,應嚴格執(zhí)行以下規(guī)定:

(1)操作人員必須通過專業(yè)業(yè)務技術培訓,考試合格并持有上崗作業(yè)證書,方準上崗作業(yè)、嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉該機械設備性能的人員操作。

(2)施工作業(yè)前,操作人員應認真聽取施工技術人員現(xiàn)場交底和有關安全注意事項,并對機械作詳細檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。嚴禁酒后操作和超勞作業(yè),嚴禁機械設備帶病作業(yè)。

(3)施工機械進入既有線旁施工作業(yè),必須設專職安全防護員,一機一人防護,負責來車通知和警戒工作。施工地段列車通過前10分鐘,禁止任何機械施工作業(yè)。

(4)在與既有線相鄰或平行地段(新建路基與既有路基等)作業(yè)時,任何機具(械)存放或停留必須符合鐵路建設接近限界的要求,區(qū)間及站內直線地段距線路中心2.44m,曲線上建筑接近限界加寬辦法按《鐵路技術管理規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。

(5)鄰近既有線一側使用機械施工作業(yè),必須設置標志明顯的限界樁。限界樁高度為0.8-1.0m,間距為10-20m。并應選擇較寬闊的地形作為機械轉頭或會車地點、嚴禁因機械轉頭或交會時侵入建筑接近限界。

(6)在場地狹窄,施工機械有可能侵入既有鐵路建筑接近限界的地段作業(yè)時,禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿,鏟斗向既有線一側作圓周轉動。向既有線外側擺動作業(yè),也應注意防止機械尾部侵入限界造成事故。

(7)在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時,靠既有線一側必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機械向既有線滑落。

(8)如施工機械發(fā)生意外侵入限界,影響行車安全時,應按線路發(fā)生故障時的防護辦法設置信號防護,同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告,并盡快組織搶修。在施工機械未撤出限界以外,行車安全未恢復時,不得撤除停車防護。

2、運輸車輛作業(yè)安全規(guī)定:

(1)車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法,嚴禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛員駕駛。

(2)施工單位的車輛必須建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經常保持良好狀態(tài)。行車前駕駛員對車輛進行認真的檢查,確保裝備齊全有效。

嚴禁電瓶及點火裝置、轉向器和制動裝置等主要部件不良或失效的車輛帶病上既有線從事施工運輸作業(yè)。

(3)在緊靠既有線的施工便道或新建路基上行駛時,速度不得大于10km/h。下坡或轉彎時,應換入低速檔運行,密切注意應與既有線保持的限界距離,任何時候都不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。

(4)通過有人看守的臨時道口時,應聽從道口看守人員的指揮,嚴格遵守“一停(慢)、二看、三通過”的原則,在道口攔木開放,確認沒有列車駛來的情況下,應平穩(wěn)操作,勻速通過,杜絕車輛在通過道口時突然熄火的現(xiàn)象發(fā)生。 通過無人看守道口時,施工隊應指派專人擔任安全防護和指揮工作。

(5)施工運輸車輛應安裝警報器。倒車時必須了解車后道路及環(huán)境情況,確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄,人員眾多地段,要有專人指揮,嚴禁長距離倒車,防止車輛倒車時侵入鐵路限界。

(6)施工運輸車輛停車應停放在指定的安全地點,不得在坡道上停車。如受施工現(xiàn)場條件限制,需要在坡道上停車時,必須采取止輪措施,防止車輛溜入鐵路線路或侵入鐵路建筑接近限界,造成行車事故發(fā)生。

(7)凡帶升降翻斗的運輸(自卸)車輛在既有線旁運行時,必須將翻斗放平,待車箱完全復位后方可行駛。嚴禁翻斗升起運行,或邊走邊落及在行車中操縱車箱舉升裝置。

(8)既有線有列車通過時,在緊靠既有線的施工運輸車輛都應停止作業(yè),保持靜止狀態(tài),待列車通過后再恢復作業(yè)。嚴禁有列車通過時,緊靠既有線及與既有線路基平行等高的施工地段,運輸車輛仍從事行駛和轉頭作業(yè)。

3、 施工機具及材料設備過軌作業(yè)安全規(guī)定:

(1)跨軌運輸一般輕便施工材料及機具時,必須集中固定地點。指派責任心強,經培訓考試合格的職工擔任施工防護。跨軌作業(yè)地點地形復雜,了望條件不良時,必須增設兩端專職防護員。在車站內跨軌作業(yè),必須與車站值班員聯(lián)系,辦理好承認登記手續(xù),按規(guī)定設置防護,方可準許跨軌施工。

(2)較笨重的施工材料、需要過軌時,必須派駐站聯(lián)絡員,用電話或對講機與工地聯(lián)系,利用列車間隔時間,工地使用停車手信號防護方可過軌。如通信發(fā)生故障致使聯(lián)絡中斷,應立即排除線路上的障礙,并停止跨軌作業(yè)。

(3)較笨重的施工機具(械)需多人抬運過軌時,必須與車站值班員辦理好承認登記手續(xù)利用列車間隔時間過軌作業(yè)。作業(yè)中必須設駐站聯(lián)絡員,用電話或對講機與工地聯(lián)系,利用列車間隔時間,工地使用停車手信號防護,并派足夠人力抬運過軌。

第10篇 某施工現(xiàn)場定期安全檢查制度

施工現(xiàn)場安全檢查是安全工作的一項重要內容,是保護施工人員的人身安全,杜絕各類傷亡事故發(fā)生的一項主要施工措施,工程不論大小,施工中都要建立定期或不定期的安全檢查制度,并將檢查情況予以記錄、整改。

1、每周由工地安全生產領導小組組織進行有針對性的安全檢查一次。施工現(xiàn)場檢查要貫徹“五查”、“四有”的原則(即:五查是查安全管理、查安全意識、查事故隱患、查整改措施、查安全技術資料。四有是:有布置、有檢查、有整改、有落實)。

2、施工現(xiàn)場要根據(jù)工程自查或各級檢查提出的事故隱患或質量整改通知單,必須嚴格按照“三定”( 定人員、定時間、定措施)的原則進行整改,實行登記跟蹤,直至事故隱患消除。在事故隱患未消除前要采取可靠的防護措施。

3、每次檢查的記錄都要認真填寫,并做資料予以存檔。

4、總公司每月檢查一次,項目部每周檢查一次。

5、項目負責人及安全管理人員每日巡回檢查(記“工地安全日記”)。

6、在做好定期安全檢查的同時,還應開展季節(jié)性及節(jié)假日檢查、專業(yè)(項)安全檢查等。

7、上級各部門檢查所下達隱患整改通知單一律按“三定”措施整改,并寫出整改報告反饋有關部門,存放資料一份備查。

安全檢查記錄

檢查類型:編號:

單位名稱

伊春興安嶺風電設備安裝有限公司

工程名稱

樺南龍源黃團嶺風電場風機安裝工程

檢查時間

檢查單位

檢查項目或 部 位

參加檢查人員

檢查記錄:

檢查結論:

復查意見:

檢查負責人:復查人:安全員:復查日期:

第11篇 施工現(xiàn)場安全動火管理制度

1、總則

1.1.為加強昌江中西醫(yī)結合醫(yī)院門診住院綜合大樓工程施工現(xiàn)場的消防安全,明確在動火作業(yè)過程中的職責,確保施工安全,特制定本制度。

2.基本要求

2.1.動火定義

在本現(xiàn)場施工中,所有焊接、切割;明火加溫;汽油、煤油清洗;用木柴加熱;噴燈作業(yè);明火熬制瀝青;在施工區(qū)臨時生火做飯;焚燒垃圾;碘鎢燈照明(廣場式除外)等。

2.2.各施工單位必須有嚴格的消防制度,組織班組加強防火、防爆安全知識的教育,使全體施工人員懂得使用一般消防器具。

2.3.生活區(qū)、施工現(xiàn)場按規(guī)定設置滅火器材。危險品倉庫等要害部位必須設警示和消防栓、滅火器等。

2.4.各施工單位定期進行防火、安全用電(防雷、防靜電)大檢查。

2.5.動用明火作業(yè)人員均應做到持證上崗,所有動火作業(yè)必須辦理“動火工作票”手續(xù)。

2.6.動火單位人員必須嚴格執(zhí)行焊、割“十不準”要求進行作業(yè)。焊接作業(yè)“十不準”規(guī)定如下:

①無操作證學員沒有正式焊工在場指導。

②未辦理“動火工作票”、未落實防火、防爆措施。

③不了解焊、接內部是否安全。

④監(jiān)火人員不在場。

⑤易燃、易爆容器內清潔不合格。

⑥可燃材料無隔離防患安全措施。

⑦帶壓密封管道內焊接無安全措施。

⑧焊、割附近易燃物未作徹底清理,無安全措施。

⑨未有防止焊、接火星飛濺的隔離防患措施。

⑩遇有明火作業(yè)相抵觸的情況,火患未消除,作業(yè)者不準離場。

2.7.發(fā)生火情、火災應當立即報警,專(兼)職消防隊組織搶救。鄰近人員、單位給予支援。

2.8.火災發(fā)生堅持“以人為本”救助遇險人員為第一任務,實施正確救火、滅火方法,盡快撲滅火災。

2.9.安全動火管理部門是本單位的保衛(wèi)消防部門或安監(jiān)部門(沒有獨立設置保衛(wèi)消防部門)。

2.10.安監(jiān)部門是實施檢查督促的組織者。有權提出整改和對違章者的處罰決定。

3. “三級動火”范圍、審批手續(xù)、監(jiān)護規(guī)定。

3.1.一級動火:

3.1.1.動火范圍:特別危險的重點部位發(fā)生火災,影響大、危害性大、損失大的場所,炸藥庫、石油化氣儲氣站,如燃油潤滑油系統(tǒng)、已投料的煤粉管路及煤粉系統(tǒng)、氫冷系統(tǒng)、蓄電池室、氧氣、乙炔庫及管路、化學危險品庫、易燃易爆物品的管路及容器等部位。

3.1.2.審批手續(xù)由施工工地、隊、分部主管防火工作責任人或領導提出和制定安全措施,各單位保衛(wèi)消防部門審核,經理或總工程師批準。

3.1.3.在一級動火區(qū)域范圍內應用紅白安全帶進行警戒護欄,并設明顯的警告標識,非作業(yè)人員不得進入該區(qū)域。

3.1.4.動火監(jiān)護:除了由動火單位指定有經驗的監(jiān)火員監(jiān)護外,各單位保衛(wèi)或專(兼)職消防人員同時到場監(jiān)護。

3.1.5.在動火前應有各單位安全保衛(wèi)部門進行防火檢查后方可動火作業(yè)。

3.1.6.動火結束后,監(jiān)火員和保衛(wèi)或專(兼)專職消防員進行復查,確認無火險隱患后,在“動火工作票”“施工滅火后意見欄中”簽字方可離開施工現(xiàn)場。

3.1.7.一級動火有效期為1天。

3.2.二級動火:

3.2.1.動火范圍:各類物資倉庫、設備堆場、、木工間、油漆間、油循環(huán)臨時明確禁火范圍、變壓器抽芯安裝、電纜層電器開關、主控室、電纜系統(tǒng)的安裝,鈦管冷凝器安裝以及禁火區(qū)域附近的明火作業(yè)及其它必須二級動火的區(qū)域。

3.2.2.審批手續(xù)由專業(yè)技術人員提出制訂安全防火措施,經上一級保衛(wèi)消防部門批準。

3.2.3.在二級動火區(qū)域的危險范圍應當用紅白帶進行警戒防護,標有明顯的警告標識。

3.2.4.動火監(jiān)護由動火工地指定有經驗監(jiān)火員監(jiān)護外,動火前保衛(wèi)或(兼)職消防人員應到現(xiàn)場檢查措施實施情況。

3.2.5.動火結束后由監(jiān)火員進行檢查,在“動火工作票”“施工滅火后意見”一欄中簽字后方可離開現(xiàn)場。

3.2.6.二級動火有效期3天。

3.3.三級動火:

3.3.1.動火范圍危險性不大的固定或不固定動火點及一般高空明火作業(yè)。

3.3.2.審批手續(xù)由工地領導批準,班組技術人員進行安全交底。

3.3.3.防火措施:清除周圍易燃易爆物品,做好防火措施,指派監(jiān)火員進行監(jiān)護。

3.3.4.動火作業(yè)完畢后,由監(jiān)火員進行檢查,無火險隱患后方可離開現(xiàn)場。

3.3.5.三級動火有效期為7天。

4.施工現(xiàn)場安全監(jiān)火員的職責:

4.1.監(jiān)火人員必須經過培訓熟悉一般防火制度,掌握消防知識,懂得各類滅火器材的使用方法。

4.2.較大的施工單位有專職監(jiān)火員【可由專(兼)職消防人員擔任】,其他也可以設兼職監(jiān)火員(可由焊工、老工人擔任)。

但無論專職兼職必須佩帶監(jiān)火袖標或胸卡。

4.3.監(jiān)火人員加強監(jiān)火責任心,在崗期間不能擅自離開監(jiān)火崗位,不得從事與監(jiān)火無關的工作。

4.4.按照“誰施工、誰負責”原則,對本區(qū)域動火負有直接責任。

4.5.對施工區(qū)域的動火作業(yè)的危險源應當及時辨識,并對動火作業(yè)人員危險源采取有效措施,監(jiān)火員有權制止動火作業(yè)人員不安全的作業(yè)。

4.6.一個班組集中動火施工區(qū),多臺焊機作業(yè)又便于監(jiān)護可以只設一個監(jiān)火員。

4.7.動火作業(yè)人員工作完畢后,監(jiān)火員應當認真檢查動火區(qū)域范圍無火險隱患,在“動火工作票” “施工滅火后意見”一欄中簽字后方可離開現(xiàn)場。

5.違反安全防火規(guī)定的處罰規(guī)定。

序號

違章違規(guī)事項

處罰對象

罰款金額(元)

1

有操作證、無動火證

操作人

50

2

有動火證、無操作證

操作人

50

3

無操作證、無動火證

操作人

100

4

無監(jiān)火人員

施工單位

100

5

監(jiān)火人做與監(jiān)火無關事項

監(jiān)火人

50

6

擅自動用消防器材

動用人

50

7

將消防器材挪作它用

主要負責人

100

8

安全防火措施不落實

單位

100

9

宿舍內使用液化氣

使用人

50

10

宿舍內亂拉電線、使用電爐

使用人

50

11

施工現(xiàn)場流動吸煙

吸煙人

50

12

宿舍內存放易燃易爆危險品

責任人

50

13

施工現(xiàn)場易燃易爆未及時清理

單位

50

14

宿舍內使用碘鎢燈取暖等

責任人

50

15

木工間木屑刨花等易燃物未清理

單位

50

16

施工現(xiàn)場危險品倉庫等要害部分無滅火器材

單位

100

17

制氫站、油庫等現(xiàn)場無防火警示牌

單位

100

18

消防栓、滅火器未定期檢查

責任單位

100

19

乙炔瓶無防火罩、無防回火裝置

單位

100

20

氧氣乙炔皮管接口處無卡箍

班組

50

第12篇 某工程施工現(xiàn)場安全管理制度

1、每項建筑、檢修工程都必須在所編制的施工組織設計(計劃)中有明確的安全技術措施,并由各級有關管理人員向工人講清安全操作方法和注意的安全事項。

2、外單位來廠施工,由相應的工程管理部門代表公司與施工單位簽定“安全協(xié)議”和現(xiàn)場安全交底,并負責檢查督促實施。

3、施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆?、機械裝置、排水系統(tǒng)、材料堆放和倉庫工棚等臨時設施必須符合安全、衛(wèi)生、防火要求。

4、施工現(xiàn)場臨時架設的電線與作業(yè)地點的水平距離和懸吊高度,應征得“甲方”同意并符合本地電業(yè)部門的規(guī)定。

5、施工現(xiàn)場應有臨時安全、交通標志。如危險區(qū)域白天應設警戒線、懸掛“危險”、“禁止通行”等標志,夜間應加掛紅燈。

6、進入地道、管道、洞室等空氣不流通的場所施工,必須先采取防窒息的措施(如通風、通氣等)。

7、高空作業(yè)所用的材料應堆放穩(wěn)妥,所用的工具應隨手裝入工具袋內,防止墜落傷人。

8、工程施工前要制定切合實際的安全措施,并組織技術人員和工人傳達、學習。施工結束拆除腳手架、檢修平臺等也要制定安全措施,并經施工技術負責人批準后實施。

9、施工拆除的模板、廢料,更換下來的工件,無論大、小、輕、重都禁止向下拋擲,要用起重機械,繩索等工具下放,并及時清除出現(xiàn)場。

10、因施工拆除或損壞了的各種安全保護裝置、設施、標志必須及時恢復。

第13篇 建筑施工安全教育制度范本

第1條入廠教育:

l、凡新入廠的職工(包括臨時工)必須接受三級(公司、項目、班組)安全教育。

2、凡入廠三天以上外包工及其他人員均由分公司負責按一級安全教育內容進行教育。

3、公司級安全教育由安全部負責組織和教育。

(1)安全防護常識、防塵、防噪聲、墜落、物體打擊等安全知識教育及防護器材的使用,時間為2課時;

(2滅火知識教育及滅火器材使用,時間為2課時;

(3)關于國家安全生產方針、政策和《安全生產管理制度》、生產特點、典型事故教訓等的教育,時間為2課時。

凡經公司級安全教育并考試合格者,必須到項目接受二、三級安全教育。

4、項目級安全教育由項目主管生產的副經理負責組織,項目安全員進行教育,教育內容:項目生產特點、安全技術規(guī)程和安全生產規(guī)章制度、事故教訓、注意事項及要求等,時間為36課時。

5、班組安全教育,由班組長負責組織,班組安全員進行教育,教育內容:崗位安全操作法、事故案例及預防事故措施,安全裝置及器具、個人防護用品使用方法等,時間為24課時。

6、公司內部工作調動、崗位變動及脫離崗位六個月以上返回崗位者,要進行項目、班組級安全教育,項目內部崗位變動,應進行班組安全教育。

7、經三級安全教育合格、建立安全教育檔案后,憑《安全教育合格證》領取勞動保護用品,方可進入生產崗位。

第2條特殊工種教育:

1、從事電氣、腳手架、焊接、起重、現(xiàn)場機動車輛駕駛、等特殊工作人員,必須由各主管部門組織進行專業(yè)安全技術教育,并經考試合格取得作業(yè)證后,方可作業(yè)。

2、對特殊工種人員,安全部門按規(guī)定年限進行培訓復試,以專業(yè)安全技術和災害事故案例為主要內容進行教育。

3、在新技術、新設備使用前,要按新的安全操作規(guī)程,對有關人員進行安全技術教育,考試合格后方可上崗操作。

4、發(fā)生重大事故和惡性未遂事故后,主管部門要組織有關人員進行事故現(xiàn)場教育,吸取經驗教訓。

第3條日常教育:

1、各級領導應對職工進行經常性的安全教育,以增強職工的安全意識和法制觀念,做到遵章守紀,確保安全生產。

2、安全部應利用廣播、宣傳黑板報、事故現(xiàn)場會等多種形式,廣泛地對職工進行安全教育。

3、公司定期組織開展安全活動。

4、生產設備檢修前,安全管理部門應配合有關單位進行停工、檢修和開工前的安全教育,確保安全。

5、對重大危險性作業(yè),在作業(yè)前,施工管理部門和安全部必須對施工人員進行安全教育,否則不得作業(yè)。

第4條安全技術考核:

l、安全部每年組織一次安全技術考核,考核成績予以公布,并記入職工安全作業(yè)證。

2、管理人員、工程技術人員安全技術考核,由主管部門和安全部負責組織進行。

3、工人安全技術考核由班組長負責組織,班組安全員具體執(zhí)行。

4、凡未經安全技術考核,卻取得安全操作證者,一律不準獨立上崗操作,否則,造成事故要追究有關人員的責任。

×××××××××公司

二0一二年二月二十六日

第14篇 建筑安全施工措施備案制度

第一條本制度適用于我市行政區(qū)域內從事建設工程的新建、擴建、改建和拆除等活動。建設單位依法確定施工單位后,在申請領取施工許可證前應當提供建設工程有關安全施工措施資料,向工程所在地建設行政主管部門或其委托的建設工程安全監(jiān)督機構(以下統(tǒng)稱“監(jiān)督部門”)的備案。

第二條蘇州市建設局委托蘇州建筑業(yè)安全監(jiān)督站受理城區(qū)建設工程安全施工措施的備案工作,加強建設工程施工安全的監(jiān)督管理。各縣級市、區(qū)建設行政主管部門也可以委托所屬的建設工程安全監(jiān)督機構受理轄區(qū)內建設工程安全施工措施的備案。

第三條建設工程安全施工措施資料備案內容,包括:

1、建設工程安全施工措施備案表(見附件一);

2、建設工程相關各方履行安全責任的建設項目安全生產責任書;

3、各專項施工方案計劃,危險性較大工程的專項施工方案編審及專家審查論證計劃表;

4、施工組織設計中的安全技術措施,其主要內容:

(1)施工現(xiàn)場總平面布置圖;

(2)總進度計劃;

(3)臨時設施規(guī)劃方案和已搭建情況;

(4)施工現(xiàn)場安全防護設施搭設計劃;

(5)擬進入現(xiàn)場施工使用的起重機械設備計劃(型號、數(shù)量、時間);

(6)文明施工、安全措施費用及使用計劃;

(7)季節(jié)性施工安全技術措施。

5、施工單位項目負責人、專職安全管理人員名單及相關執(zhí)業(yè)資格證書和安全生產考核合格證;

6、施工單位特種作業(yè)人員名單及相關操作證;

7、施工單位安全生產許可證;

8、工程項目總監(jiān)及監(jiān)理人員名單及崗位證書;

9、建設單位項目負責人和現(xiàn)場安全監(jiān)督人員名單。

建設單位應承諾報送資料的真實、有效。

第四條依法批準開工報告的建設工程,建設單位應當自開工報告批準之日起15日內,將保證安全施工的措施資料報送“監(jiān)督部門”備案。

第五條建設單位應當在拆除工程施工15日前,提交本制度第三條規(guī)定的相關保證安全施工的措施資料,并同時提供以下材料,向“監(jiān)督部門”備案。

1、施工單位資質等級證明;

2、拆除施工組織方案(包括:安全技術措施);

3、擬拆除建筑物、構筑物及可能危及毗鄰建筑的說明;

4、堆放、清除廢棄物的措施。

第六條“監(jiān)督部門”在接到備案材料后,對符合備案要求的給予備案。

第七條對建設單位不履行規(guī)定的安全責任,未報送安全施工措施資料或未通過備案的,各地建設行政主管部門不予發(fā)放施工許可證。

第八條對不按規(guī)定呈報備案擅自開工的建設單位,按照《建設工程安全生產管理條例》和《蘇州市建筑施工安全監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定,予以相應處罰。

第15篇 施工現(xiàn)場安全文明管理制度

安全管理是企業(yè)管理中的一項重要內容,它包含施工現(xiàn)場的全過程、全方位和全體人員。施a現(xiàn)場作業(yè)多為露天、高處作業(yè),施工環(huán)境和作業(yè)條件較差,不安全的因素隨著π程形象進度的變化而不斷變化,規(guī)律性差、隱患多。安全對企業(yè)來說它既是效益又是生命線,囚此,施π現(xiàn)場的安全管理日益成為建筑企業(yè)生產經營活動中陶重中之重。

一、實行硬件設施標準化,以堅實的硬件來保障施工現(xiàn)場的安全和文明

所謂施工現(xiàn)場的硬件包擂施工現(xiàn)場的各種臨時設施、安全防護設施,以及各種機械設備。由此構成了倮障施工現(xiàn)場安全生產文明施工的基礎鏈,它有力地保障了現(xiàn)場沲a的安全文明。如果這條基礎鏈的任何一個零部件未達到標準,將給施工現(xiàn)場安全生產、文明作業(yè)埋下隱患,威脅著施正生產的安全運作。已出現(xiàn)的安全事故表明,95%以上與硬件設施的缺陷存在必然的關系,因此,施工現(xiàn)場必須重視硬件建設的標準化。

施工:現(xiàn)場硬件設施標準化是指施工現(xiàn)場的安全設施配備均達到國家標準和規(guī)范的要求。它能直接展示一個建筑企業(yè)的實力和素質,將對廣大職工產生一種向心力和凝聚力,激勵著職工安全生產文明施工的潛意識和自信心。

03年,我們江蘇南通三建集團在山東省檢察官學院綜合項目施正中,一進場即嚴格按公司jsntsj/qms程序文件規(guī)定的標準,大到現(xiàn)場布置,小至每一份機械設備臺帳表,對每一個單項進行認真規(guī)范、配備、運作到位。從而,自開工到竣1:驗收,施工現(xiàn)場未發(fā)生過一起安全事故,無論各級主管部門明查暗訪,還是企業(yè)自身陶日常自檢,始終保持了良好狀態(tài),被樹立為山東省安全文明示范工地,這是下個成效卓著的例證。

二、強化思想教育口充分發(fā)搏職工在安全文明生產中的主力作用

1.強化“三級”角色認知教育。首先是項目經理,要清醒地認識到自己負有總攬施正現(xiàn)場的責任,必須重視帶頭抓、示好范。當安全生產需要親自介人的時候,應毫不疑遲地介入;當安全生產需要資金投人時,應予拍板開綠燈;當安全生產與工程進度出現(xiàn)矛盾時,應安全第一,當機立斷使進度讓路。

其二是各級安全生產管理人員,要認清帛己對施工現(xiàn)場的安全文明生產負有直接的管理責任。認真貫徹執(zhí)行安全生產的各項法規(guī)和要求,切忌做表面文章,流于形式走過場。尤其要堅持深人仔細地搞好職工的“進場、經常性和班前”三項教育。

其三是一線操作員工,要教育他們充分認識對自身崗位的安全文明生產負有當事人的直接責任,使之時刻牢記崗位之責,繃緊安全之弦,嚴守操作之規(guī)。切忌由于有過硬的硬件設施保障而放松自我保護,小視操作規(guī)程而盲目蠻干。

2.強化施工操作規(guī)程和安全防護技術及常規(guī)知識的學習訓練。根據(jù)建筑施工的特點,定期的組織相關人員采取多種形式,進行“一標五規(guī)范”相關內容的強化學習和演示。提高一線職工的自我保護和防范的能力,筑好職工自我保護的最后一道防線。

此外,還要加強對職工自己不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害的“三不傷害”和堅持按章作業(yè)、堅定按章指揮、堅定勞動紀律的“=堅ⅲ人文教育。

三、重視安全生產軟管理,枸筑良性循環(huán)模式

1.蹙立健全程序文件。建立健全各項管理制度,做到有章可循,工作有序。 -

(1)健全、完善以項目經理為苜的安全生產領導班子。

(2)建立安全生產責任制度。要鞏固好縱向責任體系。要把各級責任落到實處,層層簽訂責任狀,明確任務、明確責任,形成一級抓一級,層層抓落實的縱向責任體系;要完善好橫向責任體系,各部門(班組)應拿出落實安全生產的具體方案,明確為進一步落實安全生產應做哪些工作,并列人項目部對該部門年庋綜合目標考核內容;要分解好內部職崗責任體系,各職能部門(班組)都要把各自的目標任務分解到人,健全崗位個人安全生產目標責任制,做到縱向到底、一環(huán)不漏,橫向到邊、人人負責。

(3)一切眢理、操作人員均需與施工項目部簽訂安全生產承諾書,向施i項目作出安全的保證。同時,對安全生產責任的檢查落實情況應認真、詳細地做好記錄,作為檔案長期保存,并作分配、補償?shù)脑家罁?jù)資料之一。

(4)對各級管理人員的安全生產工作進行日常、階段、年終、項目完工的分段考核。真正使安全生產的軟管理做到細化、實化、硬化。

2切實貫徹執(zhí)行制庋。包含三個方面內容:①指引執(zhí)行制度的方向:從安仝生產第一的實際情況出發(fā),促攸每個施π人員,每個施工環(huán)節(jié),每個施π段任務都必須走上平安之道。②制止一切違規(guī)行為。⑤注重教育方式方法。要積極發(fā)揮工會、指導員(政π員)的作用,靈活運用經濟杠桿給予適當?shù)奶幜P,以放大制度對職工行為的管束效果。

3高庋重視爻底工作。要把交底工作視為對作業(yè)人員安全知識教育的一個重要內容。

四、重視安全檢查,在檢查中不斷完善

施工現(xiàn)場的安全檢查是對生產全部過程、各個方位的全面安全狀況的檢查,檢查的重點是工作環(huán)境、機械設備、安全衛(wèi)生設施及生產人員。同時須檢查安全教育、防護措施是否到位、有力,有無安全應急處理預案等。①扎實開展專題檢查。以自檢中暴露出來的新情況、新問題為重點,進行針對性專題調研,摸準情況,找準根結,著力尋求解決的新途徑、新辦法。②積極推進重點檢查。以重點部位和重點人群為突破口,積極并展亙點檢查。③有效展開常規(guī)檢查。要始終把常規(guī)檢查作為推動施工現(xiàn)場的安全生產、文明施i的經常性工作來抓,常規(guī)檢查要經常性檢查自查的情況;要堅持每月定期進行地毯式全面檢查活動;在項目開△、結束時9每工段任務完成時、每樓層施工完畢后,接上樓層施工時檢查一次,并實行書面式檢查統(tǒng)計,按時匯總報告檢查情況。要堅持檢查與服務相結合,深入施工現(xiàn)場,搞好安全知識咨詢服務和技術指導。凡查宀的事故隱患,能當即消除的,應立即采取措施消除。對一些由于種種原因而一時無法消除的,必須堅持定具體整改負責人、定解決與改正的具體措施、定消除隱患的整改時限,訂出整改計劃,盡快予以消除。

五、正確處置事故,從教訓中汲取經驗

(1)發(fā)生事故后,以嚴肅、科學的態(tài)度去認識事故、實事求是地按照規(guī)定、要求及時報告,不隱瞞、不虛報,不避重就輕。

(a)積極搶救負傷人員的同時,保護好事故現(xiàn)場,以利于調查清楚事故原因,從中找到生產因素控制的差距。

(3)分析事故,弄清發(fā)生過程,找出造成事故的人、物、環(huán)境因素方面的原由。分清造成事故的安全責仟,總結生產因素管理方面的教訓,對事故有關責任人,做出相應處罰。

(4)召開事故分析會,進行安全教育。使所有生產部位的操作人員,從事故中看到危害,激勵他們的安全生產動機,促進在操作中自覺實施安全行為,主動消除各種不安全狀態(tài)。

(5)采取預防類似事故重復發(fā)生的措施,組織徹底整改,完全落實到位,經過驗收證明危險閎素已完全消除,再恢復施工作業(yè)。

(6)對未遂事故,雖未造成人員傷害和財物損失,但同樣暴露了安全管理上的缺陷和生產要素狀態(tài)控制的薄弱,也會給人們心理造成了創(chuàng)傷,應視同已發(fā)生的事故一樣調查分析,得當處理。

第16篇 某工程施工班前安全活動制度

施工班前安全活動制度

(一)各施工班組作業(yè)前,應明確當天的工作任務,必須針對性安全交底。

(二)工作前,必須對操作者的安全防護用品進行檢查,不合格者,不準施工作業(yè)。

(三)作業(yè)前,應對施工區(qū)域內的機具、設備、工用具、腳手架等進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)隱患立即消除,排除環(huán)境中的不安全因素。

(四)了解職工的身體狀況,身體不適、有病者不得從事施工作業(yè)。

(五)對安全作業(yè)點應特別提出,采取相應的防范措施。

(六)不準打架斗毆,不準賭博,違者罰款50~100元。

(七)認真作好安全活動記錄和文明施工檢查記錄。

第17篇 施工普通工安全施工操作管理制度

普通工安全施工操作管理制度

1、挖掘土方,兩人操作間距保持2-3mm,并由上而下逐層挖掘,禁止彩掏洞的的操作方法。

2、開挖溝槽、基坑等,應根據(jù)土質和挖掘深度放坡,必要時設置固壁支撐。挖出的泥土應堆放在溝邊1m以外,并且高度不得超過1.5m。

3、吊運土方,繩索、滑輪、鉤子、籮筐等應完好牢固,起吊時垂直下方不得有人。

4、拆除固壁支撐應自下而上進行,填好一層,再拆一層,不得一次拆到頂。

5、使用蛙式打夯機,電源電纜必須完好無損。操作時,應載絕緣手套,嚴禁夯打電源線。在坡地或松土處打夯,不得背著牽引打夯機。停止作用應拉閘斷電,始準搬運。

6、用手推車裝運物料,應注意平穩(wěn),掌握重心,不得猛跑和撤把溜放,前后車距在平地滿面春風得少于2m,下坡不得少于10m。

7、從磚垛上取磚應由上而下階梯式拿取,禁止一碼拆到底或在下面掏取。整磚和半磚應分開傳送。

8、腳手架上放磚的高度不準超過三層側磚。

9、車輛未停穩(wěn),禁止上下和裝卸物料,所裝物料要墊好綁牢。開車廂板應站在側面。

第18篇 建筑安全施工管理工作程序

1、目的

明確各部門在安全施工措施中的職責,層層把關,使安全施工措施嚴細、可操作并得到嚴格執(zhí)行。

2、 職責

2.1、 項目部計劃科

2.1.1負責組織相關專業(yè)編制年度安全技術措施計劃;

2.1.2負責安全技術措施計劃與施工計劃同等下達、同等考核。

2.2、技術項目部科

2.2.1、負責組織編制安全施工、文明施工措施并參與審批;

2.2.2、參加有關安全技術措施計劃項目的審查。

2.3、項目部安監(jiān)科

2.3.1、負責年度安全技術措施計劃的匯總;

2.3.2、負責按規(guī)定對安全施工措施進行審批;

2.3.3、負責參與安全施工作業(yè)票的審批;

2.3.4、負責監(jiān)督、檢查安全措施和安全施工作業(yè)票的執(zhí)行情況。

2.4、施工工程處

2.4.1、負責年度安全技術措施計劃和安全施工措施的編寫;

2.4.2、負責按規(guī)定填報安全施工作業(yè)票;

2.4.3、負責審批后的安全施工措施和安全施工作業(yè)票的交底和執(zhí)行;

2.4.4、負責一般施工項目安全施工措施的審批、執(zhí)行。

3、具體操作程序

3.1、安全技術措施計劃:

3.1.1、年末項目部計劃科組織各工程處編寫年度安全技術措施計劃;

3.1.2、項目部安監(jiān)科負責匯總年度安全技術措施計劃;

3.1.3、項目部計劃科、技術科和安監(jiān)科對年度安全技術措施計劃進行審批后報有關領導審批;

3.1.4、計劃科將批準后的年度安全技術措施計劃與施工計劃同等下達到工程處;

3.1.5、工程處負責安全技術措施計劃的執(zhí)行和按期完成;

3.1.6、項目部安監(jiān)科負責對計劃的執(zhí)行和完成情況進行監(jiān)督、檢查和評比。

3.2、安全施工措施:

3.2.1、工程處在開工前組織編制安全施工措施;

3.2.2、一般施工項目的安全施工措施由工程處專責工程師審批;

3.3.3、一般施工項目外的安全施工措施由項目部相關部門和領導審批;

3.3.4、工程處負責開工時按批準后的安全施工措施進行交底并在施工中嚴格執(zhí)行;

3.3.5、項目部安監(jiān)科負責對對工程處執(zhí)行安全施工措施的情況進行檢查并督促整改。

第19篇 施工機具使用安全制度范本

一、吊板

(一)鐵鏈與坐板、掛勾捆扎應牢固。使用前應檢查,坐板劈裂、腐朽或掛勾磨損掉1/4時,不準再用。

(二)坐吊板必須系安全帶,并將圍桿繩攏在吊線上。

(三)在2.0/7以下股(含2.0/7股)的吊線上,不準坐吊板。在一個桿檔內不準兩人坐吊板。在墻壁上作吊線終端者,在該段吊線上不準坐吊板。

(四)坐吊板過吊線接頭時,必須使用梯子。過電桿必須使用梯子或穿上腳扣上到電桿上過,嚴禁爬抱電桿而過。

(五)在吊線周圍70厘米以內有電力線或用戶燈線時,不準坐吊板作業(yè)。

二、三角架、構架

(一)裝置三角架、構架,應使用堅實、無劈裂、無死節(jié)的木桿或鋼管,但不能混用,捆綁應牢固,并有足夠的承載力,設置應平穩(wěn)。

(二)使用前應檢查,出現(xiàn)捆綁繩(鐵)索松脫、斷頭或出現(xiàn)其它異常情況,應停止使用。

三、夾扛(桿叉)

(一)裝置夾扛,應使用堅韌、無劈裂、無笆節(jié)、材質相同的木桿、木桿梢經不小于10厘米,規(guī)格應相等;長短視需要而定。上端的連接拉鏈距桿頂30至40厘米;下端應設防止擴張的拉鏈,距桿根60至80厘米,并應綁扎牢固,根部應設防滑措施。

(二)使用前必須檢查,出現(xiàn)劈裂、折斷、腐朽、拉鏈不牢、根部無防滑措施等現(xiàn)象之一者,不準使用。

四、千斤頂

(一)螺旋式、油壓式千斤頂,應經常維修保養(yǎng),及時注油,保持升降靈活。

(二)使用千斤頂,應先確知千斤頂?shù)念~定承載力,承載力大于或等于所頂物件的重量時方可使用。承載力小于所頂物件重量時,不準使用。

(三)使用千斤頂電纜盤,必須支放平穩(wěn)、牢固,遇不平、松軟地面,應鏟平、墊木枕。在汽車上使用時,必須將千斤頂打上拉線,以防放電纜時被拉倒。

(四)使用千斤頂時,千斤頂旋升最大行程不準超過絲杠總長的五分之三。不足使用高度時,應在千斤頂?shù)鬃旅鎵|木枕。

五、汽車絞盤

(一)絞盤的滾筒與鋼絲繩的承載力,必須大于所拉物件的重量,否則不準使用。

(二)使用絞盤撤、放電纜時,汽車停放位置應妥當,司機必須能看到指揮信號,必須將汽車前后輪用三角木枕固定。啟動絞盤前,應檢查絞盤傳動軸的肖子是否插好,并清除作業(yè)范圍內障礙物。

(三)使用中改變方向時,必須在滾筒完全停止轉動時進行;絞盤啟動后,嚴禁校正滾筒上的鋼絲繩。

(四)鋼絲繩在滾筒上排列應整齊、平順。使用時,不能放盡,至少留五至六圈。當出現(xiàn)斷股、腐蝕等現(xiàn)象之一者,不準使用。

六、手拉葫蘆

(一)掛勾、肖子、鏈條、剎車等裝置,必須齊全、有效。吊具、吊索及懸掛葫蘆的構架,必須牢固可靠。

(二)不準超負荷使用,被吊物件必須捆縛牢固;物件吊起后不準有人靠近,構架下方不準有人停留。放下被吊物件時,必須緩慢輕放,不準自由落下。

(三)使用兩個葫蘆同時吊一物件時,必須有專人指揮。負荷應均勻分擔,操作人員動作應協(xié)調一致。

(四)使用手拉葫蘆收緊電纜吊線時,必須將葫蘆放置平穩(wěn),固定牢固。除操作者外周圍不準他人停留。

七、倒鏈

(一)倒鏈的鏈輪盤、倒卡、鏈條、吊鉤,如有變形扭曲,嚴禁使用。不準超負荷。懸掛必須牢固、可靠。

(二)被吊物件必須捆縛牢固。任何人不準靠近被吊物件或停留在三角架或構架下方。

(三)操作人員不準站在倒鏈正下方。被吊物件在空中停留時間較長時,須將小鏈栓在大鏈上。

第20篇 裝飾安裝工程施工現(xiàn)場安全管理制度

為了保障施工人員生產安全，確保冬季施工順利進行，經公司研究決定，制定施工現(xiàn)場安全管理制度。

一、 安全生產

1、裝飾、安裝工程現(xiàn)場施工人員，進入施工區(qū)域，首先由各班負責人進行安全交底，明確作業(yè)區(qū)域應注意的安全事項，作業(yè)前必須佩帶整齊安全帽，高空、臨空作業(yè)人員必須系安全帶，檢查作業(yè)平臺是否牢固可靠，安全帶是否有可靠地掛設設施。

2、臨邊防護不得隨意拆除更改，不得翻越臨邊防護欄，現(xiàn)場安全負責人班前、班中、班后隨時檢查安全防護設施，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。

3、工程部安全負責人對自己所管項目安全生產負主要責任，每天必須要有安全檢查記錄，安全隱患排除記錄，必須監(jiān)督本項目安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況。

4、各班組長對各班組安全生產負直接責任，加強工人安全教育交底，檢查每個人作業(yè)區(qū)安全工作，制止違章作業(yè)。對不聽勸阻者，可立即停止其作業(yè)。協(xié)助安全負責人抓好施工現(xiàn)場安全管理工作，加大安全檢查力度，對違反安全操作規(guī)程者可以直接處罰。

5、電工、電焊工、架子工等必須要有專業(yè)部門頒發(fā)的操作證持證上崗。

6、施工主要進出口明顯處必須設置安全警示牌，危險區(qū)域懸掛警戒牌，夜間要有警戒紅燈?；馉t，火焊要有專人監(jiān)護，易燃，易爆品、各種油料不得隨意亂放。

7、各種機械設備要有專人操作，機電設備要有可靠接地，不符合要求不得使用。

8、施工作業(yè)過程盡量避免上下垂直交叉作業(yè)，必要時必須設置隔離柵，不得從高空向下拋擲各種物體。吊運各種物件時下面不得行走或站人。吊運時，必須專人指揮，嚴禁誤操作。

9、高空作業(yè)人員，必須經過體檢，患有高血壓、心臟病及其他不適合高空作業(yè)人員不得從事高空作業(yè)。高空作業(yè)時，安全帶應系在作業(yè)人員上方固定牢靠的物體上，下部應有足夠的安全空間。

二、施工用電管理

1、施工用電應采用電源中性點直接接地，作業(yè)零線與保護零線分開的ts系統(tǒng)，臨時用電要有專業(yè)電工接入，不得隨意接線。設備檢修時，應先切斷電源，并掛有“有人操作 嚴禁合閘”的警示牌。

2、現(xiàn)場用電必須實行“一機一閘一漏電一接地”的保護，嚴禁一個開關控制多臺設備，手動開關只許用于直接照明容量不大于5.5kw的動力設備。

三、安全檢查管理規(guī)定

1、開展安全檢查必須有明確的目的、要求和具體計劃。由主管安全負責人牽頭，各班組長參加組織檢查。采取日常、經常性的安全檢查。

2、對各種檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，都應及時調整。安全隱患及時排除，各種安全檢查都要有安全檢查記錄。

四、處罰制度

1、嚴重違反登高作業(yè)安全規(guī)定、未系安全帶作業(yè)者，首次處罰100元，再次違反處罰200元。

2、不按規(guī)定戴安全帽，進入作業(yè)區(qū)者處罰100元。、

3、施工作業(yè)現(xiàn)場施工人員違章作業(yè)，安全管理人員未及時糾正者，在場負責人和班組長每人處罰100元。

4、專職安全員或現(xiàn)場負責人日常檢查發(fā)現(xiàn)問題責令班組長立即整改，班組長不得以其它理由為借口不進行整改，違者罰款100元。

5、臨時用電接線不規(guī)范、由裸露、漏電現(xiàn)象的，罰電工每次200元。

五、材料管理安全制度

1、前后門衛(wèi)必須堅守崗位，下班后關好大門，檢查車輛出入，進行登記。夜間值班不得睡覺，抽查發(fā)現(xiàn)一次罰款200元，具體細則按工地值班制度執(zhí)行。

2、各班組長對本班組每天所剩材料督促作業(yè)人員進行清理，堆放整齊，隨用隨領。各班組應對所需材料上報計劃，按計劃領取，工程部、材料部對施工材料進行審核，超出部分由各班組負責。

3、各班組應互相監(jiān)督、嚴防盜竊，如發(fā)現(xiàn)盜竊者，全班組受罰。處罰款按總價值10倍，主要人承擔60％，負責人承擔10％，其他人承擔30％。

本制度從2023年1月4日起執(zhí)行。

金水灣項目指揮部

2023年1月3日