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知識管理制度是一種企業(yè)內部管理策略，旨在有效組織、分享和利用組織內的知識資源，以提升員工能力、促進創(chuàng)新和增強企業(yè)競爭力。它涵蓋了知識的創(chuàng)造、獲取、存儲、傳播和應用等多個環(huán)節(jié)。
包括哪些方面
1. 知識分類與編碼：對企業(yè)的知識進行系統性的分類，建立便于檢索和理解的編碼體系。
2. 知識庫建設：創(chuàng)建一個集中化的知識存儲平臺，包含內部文檔、案例研究、最佳實踐等。
3. 知識共享機制：鼓勵員工分享知識，通過培訓、研討會、在線論壇等方式促進知識交流。
4. 知識產權保護：確保企業(yè)知識資產的安全，制定相關法規(guī)和政策防止知識泄露。
5. 知識創(chuàng)新激勵：通過獎勵制度激發(fā)員工創(chuàng)新，將新知識轉化為實際業(yè)務成果。
6. 知識更新與淘汰：定期評估知識的有效性，及時更新過時信息，保持知識庫的活力。
7. 知識管理培訓：提高員工的知識管理意識和技能，使其成為知識管理制度的積極參與者。
重要性
1. 提升效率：有效的知識管理能減少重復工作，提高工作效率，使企業(yè)更快適應市場變化。
2. 創(chuàng)新驅動：知識共享和創(chuàng)新激勵有助于產生新的想法和解決方案，推動企業(yè)產品和服務的創(chuàng)新。
3. 人才發(fā)展：通過知識培訓和交流，員工可以不斷學習和成長，提升個人價值和企業(yè)整體能力。
4. 企業(yè)文化：知識管理制度有助于塑造開放、協作的企業(yè)文化，增強團隊凝聚力。
5. 競爭優(yōu)勢：積累和利用獨特的知識資源，企業(yè)可以在市場競爭中獲得差異化的優(yōu)勢。
方案
1. 設立知識管理部門：建立專門的團隊負責知識管理制度的規(guī)劃、實施和監(jiān)督。
2. 制定知識管理政策：明確知識管理的目標、原則和流程，為全體員工提供指導。
3. 引入技術工具：利用知識管理系統軟件，自動化知識的收集、整理和分發(fā)過程。
4. 建立評價體系：設立知識貢獻度指標，作為員工績效考核的一部分，激勵知識共享行為。
5. 持續(xù)改進：定期評估知識管理制度的效果，根據反饋調整策略，確保其適應企業(yè)發(fā)展需求。
知識管理制度是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要支撐，需要結合實際情況靈活設計和執(zhí)行，以充分發(fā)揮其潛在價值。
知識管理制度范文
第1篇 s管理處職員工消防知識培訓制度
管理處職員工消防知識培訓制度
一、在職員工的消防知識培訓每年至少一次。
二、對新入職員工的消防知識培訓,培訓率要達 100% 。
三、對員工的培訓包括以下內容:
1、學習消防理論知識;
2、熟悉使用常用滅火器材;
3、開展消防綜合演練。
四、安全維護員、重點崗位員工等必須參加有關部門組織的消防知識培訓。
五、管理處每年至少兩次對客戶開展消防宣傳,宣傳內容包括:
1、轄區(qū)防火工作的各項規(guī)定;
2、滅火器的使用方法;
3、消防應急通道位置及緊急情況時的疏散方法。
第2篇 酒店客房管理制度基礎知識
酒店客房管理制度
一、自覺遵守,要講文明,講禮貌,講道德,講紀律。要積極進取,愛崗敬業(yè),善于學習,掌握技能。
二、要著裝上崗,掛牌服務,要儀表端妝,舉止大方,規(guī)范用語,文明服務,禮貌待客,主動熱情。
三、客房服務員,每天要按程序,按規(guī)定和要求清理房間衛(wèi)生,要認真細致;要管理好房間的物品,發(fā)現問題及時報告。
四、安排住宿,必須有部門領導和服務中心主任簽單;外來住宿人員,要有本人身份證或有效證件進行登記后,方可入住。
五、不得隨意領外人到房間逗留或留宿,未經中心主任同意不準私開房間,為他人(含本校職工)提供住宿、休息及娛樂等。
六、檢查清理客房時,不得亂動和私拿客人的東西,不準向學員和客人索要物品和接收禮品;拾到遺失的物品要交公。
七、不準他人隨意進入前臺;前臺電腦要專人管理與操作,不準無關人員私自操作;打字、復印、收發(fā)傳真,要按規(guī)定收費。
八、工作時間不準離崗,有事向領導請假,不準私自換班和替班,不準打撲克,織毛衣,看電視及做與工作無關的事情。
九、認真做好安全防范工作,特別是做好妨火防盜工作,要勤檢查,發(fā)現問題要及時報告和處理。
客房部考勤制度
一、員工必須嚴格遵守上下班時間,不得遲到、早退。
二、按時參加各崗位例會(客房每周一至周五早八點)、(前臺每周一和周四下午三點)例會不到者按曠工處理。
三、每人每周倒休一天,遇重要接待任務暫停排休,會后補休。年假按中心規(guī)定。
四、員工請病假須提前將醫(yī)院診斷證明和請假單上交,如有特殊情況不能提前請假的,應及時通知領班,由領班請示經理。
五、員工請事假,須提前三天至一周上報領班,如遇人員緊缺或有重要任務,可以不予批準。事后請假一律按曠工處理。
六、嚴格按照規(guī)定班次上班,如有急事換班,在不影響正常工作的情況下,提前一天向領班提出申請,未經同意擅自換班按曠工處理。
七、對騙取事病假的,一經查出,視情節(jié)給予曠工或除名處理。
散客入住之步驟
當客人在酒店門前下車,行李員應主動上前迎迓,并接過客人的行李,把客人引領來總臺進行入住登記,領取鑰匙后,進行房間休息,這一個簡單的手續(xù),如能處理得好,定能使客人對酒店的服務,倍具信心。
1、總臺接待員應暫停原來的工作,向客人展露笑容,禮貌地詢問客人姓名如:“先生,早上好,歡迎你光臨××酒店,請問先生貴姓尊名,但愿我能幫您點忙?！?/p>
2、當客人說出自己的名字后,應說:“多謝×先生”,然后在訂房架上拿出訂房卡,取出一張入住登記卡給客人填寫。
3、當客人正在填寫入住登記卡時,接待員應馬上按照訂房卡上的資料,編排房間,填寫一本住客手冊注明客名、房號、遷出日期及房價,另外再寫出一式三份的人名資料條子。
4、客人填妥入住登記卡后,應查看客人有否遺漏了什么重要事項,如:離去日期、證件號碼、國籍、付賬方式及簽名等。
5、查看客人的證件,核對編號有否填錯。
6、如客人填寫遷出時,將會用信用卡付賬,應請客人出示信用卡,并壓出一張信用卡表,目的是方便客人在遷出時節(jié)省時間。
7、客人搬入是攜帶輕便行李,但又不使用信用卡,那么便要禮貌地請客人先付全部租金(包括服務費及稅金)。
8、一切手續(xù)辦好后,便在客人面前展開住客手冊,向客人解釋他的房號,離開日期及房間的租金,然后將手冊給予客人,再將房間鑰匙及人名資料條子第三聯交與客人身后的行李員,再向客人說:“×先生,行李員××會帶領你到房間去,祝你在××酒店愉快?！?/p>
9、接待員應將入住登記卡分開,把訂房卡釘在第一聯入住登記卡之后面,與其他第一聯入住登記卡放在一起,方便查閱。
10、把訂房資料(correspondence)訂在入住登記卡的第三聯后面,連同賬單,一并交與前堂收款部。第二聯登記卡則存在一起,第二天早上一并交與公安局申報。
11、第一聯人名資料條子是入于房間資料架上,第二聯給與總機放于人名資料架上,第三聯是給房務部樓層。
12、把客人的人名、房號、人數、離開日期,依據第二聯的入住登記卡的號碼次序,填寫在當天搬入人客簿上。
客房部員工優(yōu)質服務方法
1、客人來店前的準備工作
準備工作是客房優(yōu)質服務的序幕。準備工作做好了,才能有針對性地提供優(yōu)質服務,滿足客人休息、住宿的需要。準備工作的內容主要包括:
(1)掌握客情。我們這個部門是vip會員區(qū),客人一般都有留客戶檔案。我們要熟知客人的姓名、房號、生活習慣、禁忌、愛好、宗教信仰、外貌特點等情況,以便在接待服務中有針對性地提供優(yōu)質服務。
(2)整理房間?？腿祟A定的房間,要在客人到達前一小時整理好,保持清潔、整齊、衛(wèi)生、安全。設施要齊全完好,符合客房等級規(guī)格和定額標準,以保證客人需要。
3)檢查房間設備、用品。房間整理完成后,領班要全面、逐步、逐項地檢查房間的設備和用品,包括:門窗是否安全、電器開關有無損壞,衛(wèi)生間設備是否靈便,物品是否放在規(guī)定的位置,拉上窗簾、掀開被角、打開床頭燈。
(4)調節(jié)好客房空氣和溫度?？腿说竭_前要根據氣候和不同地區(qū)的實際需要,調節(jié)好房間的空氣和溫度。
(5)樓層服務員要整理儀容、儀表、服裝、發(fā)式,等候客人的到來。
第3篇 建筑安全知識管理制度
“安全第一、預防為主”是我國安全生產的方針，安全管理是企業(yè)管理中的一項重要內容，它包含施工現場的全過程、全方位和全體人員。因此，作為我們所有的安全生產管理人員，要從講政治、保穩(wěn)定的高度，以對國家和人民高度負責的態(tài)度，狠抓安全生產管理工作，下面，我從幾個方面概述一下安全生產監(jiān)督管理工作中的重點內容：
進入施工現場，首先要核查該項目的軟件保證資料是否齊全，各項安全臺帳記錄是否及時，是否有完備的手續(xù)，是否建立健全了各項安全生產責任保障制度和現場安全生產管理網絡，安全生產崗位責任制等。
一、 全生產責任制：
所謂的安全生產責任制，就是以制度的形式，明確各級領導和各類人員在生產活動中應負的安全職責，它是企業(yè)安全管理中最基本的制度，是所有安全規(guī)章制度的核心，它主要包括以下三個方面：
1、企業(yè)各級領導人員的安全職責。
作為我們建筑施工企業(yè)，它包括企業(yè)法人、分管經理、總工程師、項目經理、施工隊長、安全員等管理人員的安全生產責任制度。
2、企業(yè)各有關職能部門的安全生產職責。
它包括生產部門、技術部門、機械設備部門、材料部門等，各職能部門在各自的職責范圍內，對本部門的安全生產負責。
3、一線工人的安全職責。
它包括各工種：瓦工、木工、鋼筋工、架子工、電焊工、電工、起重工等工種的安全生產規(guī)章制度。
施工現場項目經理是項目安全生產的第一責任人，對項目安全生產負全面的領導責任。
建立健全以上各項安全生產責任制度以后，必須把責任落實到具體人員，定期對前一階段進行目標考核。
二、施工現場是否有完整的安全生產施工組織設計方案，以及方案中必須明確的主要內容。
1、安全生產施工組織總設計
一個施工現場，如果沒有一個完整的安全生產施工組織設計為指導，單憑想到哪干到哪是搞不好安全生產工作的。工程項目開工前，安全生產技術部門要根據工程項目的實際情況，結合施工現場的水文、地質、氣象氣候、季節(jié)變化等具體影響因素，制定切實可行的安全施工組織設計，并經單位技術負責人審核批準后方可付諸實施，在施工過程中，還要根據工程項目特殊情況及時作相應的調整和完善。另外，大型群體工程或結構復雜的重點工程，對其中專業(yè)性較強的項目，主要包括：深基坑支護、凈空較高的腳手架工程、模板支撐、起重吊裝作業(yè)等要單獨編制專項安全施工組織設計，并在實施過程中根據設計嚴加督查，以防范于萬一。二ooo年，南京電視臺演播大廳屋蓋，因安全生產施工組織設計不嚴密，項目經理掉以輕心，最終導致因模板支撐失穩(wěn)，在澆搗砼時坍塌，造成特大安全事故。
2、? 工程安全技術措施交底
工程項目開工前，項目工程師要將工程具體情況、分部分項工程的施工方法和安全技術措施向參加施工的工程負責人、工長和職工進行安全技術交底，各分項工程開始前，項目工程師必須對單項工程進行安全技術交底，安全交底應有臺帳記錄，有雙方的簽字和交底日期。
3、? 體施工人員的崗前培訓教育：
對參加施工的全體人員，必須經三級安全教育后再上崗作業(yè)，對特種作業(yè)人員必須經有權部門培訓并合格后才能持證上崗。
有了以上幾項軟件保證措施后，針對建筑工程安全生產的要點，安全生產監(jiān)督管理人員必須從如下幾個硬件方面重點檢查：腳手架的搭設是否符合規(guī)范要求，現場臨時用電是否安全可靠，各類建筑機械設備是否靈敏有效，安全三件寶的使用、四口、五臨邊是否防護到位，落實好上面幾項措施，就能有效地防止建筑業(yè)四大傷害事故的發(fā)生（高空墜落、物體打擊、觸電傷亡、機械損傷）。
一、腳手架工程：
腳手架的搭設要求：
1、立桿：除頂層可以搭接外，其余各接頭必須采用對接扣件連接，對接扣件應交叉布置，相鄰立桿接頭不可設在同步同跨內，錯開距離不小于500mm，立桿的搭接長度不小于1m，不少于兩個扣件固定。立桿的橫距在1.05－1.3m之間為宜，縱距在1.5－1.8m間為宜。
2、水平桿（大橫桿）：縱向水平桿應設置在立桿內側，其長度不宜小于3跨，可以搭接或對接，搭接時，搭接長度不小于1m，等間距設置3個旋轉扣件固定，對接時，接頭不可設置在同步同跨內，橫向水平桿（小橫桿）應設置在縱向水平桿的下側，主結點處必須設置橫向水平桿，用直角扣件扣接，靠墻一側的外伸長度不大于500mm，作業(yè)層的小橫桿應等距離設置，且不大于縱距的1/2，即900mm左右。
3、剪刀撐：每道剪刀撐跨立桿的寬度在5-7根為宜，且不小于6米，斜桿與地面的傾角在45度－60度之間，腳手架外側面必須在兩端各設一道剪刀撐，中間各道剪刀撐之間的凈距不大于15m，剪刀撐斜桿宜采用搭接，且長度不小于1m，不少于2個旋轉扣件固定，剪刀剪必須隨立桿和水平桿同步搭接，其下端必須支承在墊板上。
4、橫向斜撐
高度24m以上的腳手架橫向斜撐應至少每隔6跨設置一道，兩端必須設置一道，在同一節(jié)里，由底到頂層呈之字型連續(xù)設置。
5、連墻件：
腳手架連墻件是防止腳手架失穩(wěn)的重要保證，它可以采用柔性拉結和剛性拉結，柔性拉接是在建筑結構內預埋鋼筋環(huán)，用小橫桿頂住墻面，并在立桿與小橫桿交叉點附近用鋼筋繞住立桿與鋼筋環(huán)綁牢，形成一支撐一拉結，拉筋應采用4mm以上的鋼絲擰成一股，不少于2股拉緊，柔性連接一般僅能用在高度25m以下的腳手架上。鋼性拉結：一般采用鋼管、扣件組成的剛性連接桿，在窗洞口或砼柱上，采用鋼管與扣件拉結，扣件不宜少于2個，每個連墻件覆蓋面積應小于40m2，且豎向間距在3個步距以內，水平步距應在3個縱距以內。
6、腳手板鋪設的要求：
施工作業(yè)層應滿鋪腳手板，可采用木板、竹片板等，腳手板兩端與水平橫桿固定，接頭長度不宜大于150mm。
第4篇 建筑施工中安全管理知識防范措施
1建筑業(yè)的施工特點
建筑業(yè)屬于事故發(fā)生率較高的行業(yè),其施工特點是:
1)高處作業(yè)多。按照國家標準《高處作業(yè)分級》規(guī)定劃分,建筑施工中有90%以上是高處作業(yè)。
2)露天作業(yè)多。建筑物的露天作業(yè)約占整個工作量的70%,受到春(夏(秋(冬不同氣候以及陽光、風、雨、冰雪、雷電等自然條件的影響和危害。
3)手工勞動及繁重體力勞動多。建筑業(yè)大多數工種至今仍是手工操作,容易使人疲勞、分散注意力、誤操作多#易導致事故的發(fā)生。
4)立體交叉作業(yè)多。建筑產品結構復雜,工期較緊,必須多單位、多工種相互配合,立體交叉施工,如果管理不好、銜接不當、防護不嚴,就有可能造成相互傷害。
5)臨時員工多。目前在工地第一線作業(yè)的工人中,農民工約占50%-70%有的工地高達95%。
以上這些特點決定了建筑工程的施工過程是個危險大、突發(fā)性強、容易發(fā)生傷亡事故的生產過程。因此,必須加強施工過程的安全管理與安全技術措施。
2005年,全國共發(fā)生建筑施工安全事故1010起,死亡1195人,雖比上年有所下降,但其中重大安全事故仍居高不下。建筑施工安全生產工作存在的主要問題是安全法規(guī)尚需完善,安全監(jiān)管存在不足,建筑市場亟待規(guī)范,城市建設綜合防災工作體系尚未建立,建設領域應急管理工作有待于進一步加強。
2建筑施工安全事故發(fā)生的原因
這些事故的發(fā)生,不但給企業(yè)造成嚴重的經濟損失,影響企業(yè)聲譽,制約企業(yè)的生存和發(fā)展,同時還會給家庭帶來不幸,甚至會影響社會的穩(wěn)定。分析事故發(fā)生的原因,主要有以下幾個方面:
1)有的建設單位不執(zhí)行有關法律、法規(guī),不按建設程序辦事。將工程肢解發(fā)包,簽訂陰陽合同、霸王合同,要求墊資施工,拖欠工程款,造成安全生產費用投入不足,嚴重削弱了施工現場安全生產防護能力,致使安全防護很難及時到位,再加上強行壓縮合同工期導致的交叉施工和疲勞作業(yè),最終釀成事故。
2)一些監(jiān)理單位沒有嚴格按照《建設工程安全生產管理條例》的規(guī)定,認真履行安全監(jiān)理職責。還停留在過去“三控二管一協調”的老的工作內容和要求上,只重視質量,不重視安全,對有關安全生產的法律法規(guī)、技術規(guī)范和標準還不清楚、不熟悉、不掌握,不能有效地開展安全監(jiān)理工作,法律法規(guī)規(guī)定的監(jiān)理職責和安全監(jiān)管作用得不到發(fā)揮,形同虛設。
3)一些施工企業(yè)安全生產基礎工作薄弱,安全生產責任制不健全或未落實#目標管理不到位。沒有相應的施工安全技術保障措施#缺乏安全技術交底,有的企業(yè)甚至把施工任務通過轉包、違法分包或以掛靠的形式承包給一些根本不具備施工條件或缺乏相應資質的隊伍和作業(yè)人員,給安全生產帶來極大隱患。
4)有的地方建設工程安全生產監(jiān)督機構人員缺編,沒有經費來源,沒有處罰依據,安監(jiān)站的安全監(jiān)督作用未得到充分發(fā)揮。
5)從業(yè)人員整體安全素質不高。大部分一線作業(yè)人員特別是農民工安全意識不強,缺乏基本的安全知識,自我保護能力差,這個問題非常突出。
6)由于建筑市場競爭十分激烈,建設單位往往拒付施工企業(yè)安全措施費用。在工程造價中不計提安全施工設施費用,施工單位為了攬到工程而委屈求全,一旦中標,用于安全生產的必要設備、器材、工具等無力購置,于是能省則省,導致施工現場十分混亂,大大增加了安全事故發(fā)生的可能性。
7)各類開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、招商引資項目、個體投資項目及舊村改造工程違法違規(guī)現象較嚴重。部分工程無規(guī)劃定點,無用地許可證,無施工許可證,無招投標手續(xù),無質量安全監(jiān)督手續(xù),未進行施工圖紙審查便進行施工,從源頭上給建設工程帶來了事故隱患。
8)目前大多數施工企業(yè)還不能有效利用先進的管理技術和信息技術來提高管理水平。應利用信息管理手段建立誠信體系和不良記錄,把企業(yè)市場行為、安全業(yè)績和存在問題全部納入,與市場準入、資質資格、評優(yōu)評先、行政處罰直接掛鉤。
3防范事故發(fā)生的措施
根據事故發(fā)生的原因#主要可從以下各個方面采取措施加以防范&
1)搭建施工現場安全生產的管理平臺,建立建設單位、監(jiān)理單位、施工單位三位一體的安全生產保證體系。
2)實行建設工程安全監(jiān)理制度#對監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的安全監(jiān)理業(yè)績實行考評,作為年檢或注冊的依據,規(guī)定監(jiān)理單位必須按規(guī)定配備專職安全監(jiān)管人員。
3)夯實企業(yè)基礎工作,強化企業(yè)主體責任。按照《安全生產法》等法律、法規(guī)的規(guī)定,建筑企業(yè)必須建立安全生產責任制,簽訂安全生產責任書,明確各自的責任。建議包括以下內容:
①總分包單位之間$企業(yè)與項目部之間均應簽訂安全生產目標責任書。工程各項經濟承包合同中必須有明確的安全生產指標,安全生產目標責任書中必須有明確的安全生產指標,有針對性的安全保證措施,雙方責任及獎懲方法。
②施工現場職工人數超過50人的必須設置專職安全員)建筑面積1萬平方米以上的必須設置2-3名專職安全員;5萬平方米以上的大型工地要按專業(yè)設置專職安全員,組成安全管理組,負責管理安全生產工作。
③應建立企業(yè)和項目部各級、各部門和各類人員安全生產責任考核制度。企業(yè)一級部門、人員和項目經理的安全生產責任制#由企業(yè)安全管理部門每半年考核一次,項目部其他管理人員和各班組長的安全生產責任制,由項目部每季度考核一次。
4)建筑企業(yè)在工程開工前應制定總的安全管理目標,包括傷亡事故指標,安全達標和文明施工目標以及采取的安全措施。項目部與施工管理人員和班組必須簽訂安全目標責任書,并將安全管理目標按照各自職責逐級分解。項目部制定安全目標責任考核規(guī)定,責任到人、定期考核。
5)施工組織設計中應包含施工安全技術措施,針對每項工程在施工過程中可能發(fā)生的事故隱患和可能發(fā)生安全問題的環(huán)節(jié)進行預測,在技術上和管理上采取措施#消除或控制施工過程中的不安全因素,防范發(fā)生事故。施工安全技術措施主要包括:
①進入施工現場的安全規(guī)定;
②地面及深坑作業(yè)的防護;
③高處及立體交叉作業(yè)的防護;
④施工用電安全;
⑤機械設備的安全使用;
⑥對采用的新工藝、新材料、新技術和新結構,制定有針對性、行之有效的專門安全技術措施;
⑦預防自然災害措施;
⑧防火防爆措施。
6)施工企業(yè)建立安全技術交底制度,內容應包括工作場所的安全防護設施、安全操作規(guī)程、安全注意事項等,既要做到有針對性,又要簡單明了。
7)建筑企業(yè)和項目部必須建立定期安全檢查制度,明確檢查方式、時間、內容和整改、處罰措施等內容,特別要明確工程安全防范的重點部位和危險崗位的檢查方式和方法。
8)建議各級主管部門進一步高度重視建設安全生產工作#協調有關部門,解決安全生產管理機構“機構、人員、職能、經費”問題。
9)加大建設工程施工機械管理力度,把好入場關。特別是對塔機等起重機械作為特種設備采取備案、準入制度,強化市場管理和現場管理,淘汰不符合要求的起重機械,對起重機械的產權單位、租賃單位實行登記、驗收、檢測制度#使起重機械的管理逐步規(guī)范化。
10)企業(yè)要建立施工現場工傷事故定期報告制度和記錄,并建立事故檔案。每月要填寫傷亡事故報表,發(fā)生傷亡事故必須按規(guī)定進行報告,并認真按“四不放過”(事故原因調查不清不放過,事故責任不明不放過,事故責任者和群眾未受到教育不放過,防范措施不落實不放過)的原則進行調查處理,將安全工作的違章情況、評估評價與招投標掛鉤;對于“三類人員”不到位、無安全生產許可證的施工企業(yè),不予辦理招投標手續(xù);發(fā)生安全事故的企業(yè),在參加工程投標時按相應規(guī)定扣減商務標書分;發(fā)生重大傷亡事故的企業(yè),酌情給予暫停投標或降低資質等級處分。
11)施工企業(yè)應建立施工現場安全培訓教育制度和檔案,明確教育崗位、教育人員、教育內容,安全教育內容必須具體而有針對性,主要包括:
①新進廠工人必須進行公司、項目部、班組的“三級”安全教育,且須經考核合格后才能進入操作崗位。
②企業(yè)待崗、轉崗、換崗的職工,在重新上崗前必須接受一次安全培訓,時間不少于20學時,其中變換工種者應進行新工種的安全教育。
③企業(yè)職工每年度接受安全培訓,法定代表人、項目經理培訓時間不得少于30學時,專職安全管理人員不少于40學時,特種作業(yè)人員不少于20學時,可由企業(yè)注冊地或工程所在地建設行政主管部門組織培訓;其他管理人員不得少于20學時,一、二級企業(yè)可自行組織培訓,三、四級企業(yè)應委托培訓。
④專職安全員必須持證上崗,企業(yè)進行年度培訓考核,不合格者不得上崗。
12)建立長效機制,嚴格依法管理,將各類開發(fā)區(qū)、工業(yè)園、舊村改造工程安全管理依法納入管理的軌道;強化基本建設程序及手續(xù)的嚴肅性,各級各部門要嚴格把關,不允許無手續(xù)的工程開工;強化村鎮(zhèn)建設單位的管理,進一步規(guī)范業(yè)主行為,取締私自招投標、非法招用無資質施工隊伍的狀況,不允許施工隊伍從事手續(xù)不齊全的建筑工程施工。
第5篇 建筑施工安全管理人員知識
建筑施工安全管理人員的必備
摘要:所謂必備的心里,主要指建筑施工企業(yè)安全管理人員在日常工作和行為中潛意識里所具備的信心、愛心和責任心。這是從事建筑施工企業(yè)安全管理人員最基本的職業(yè)操守,也是需要自身不斷地加強學習,努力提高的職業(yè)修養(yǎng)?，F根據在多年工作實踐經驗中的思考,談談自身體會。
信心
近年來,隨著建筑市場的發(fā)展,高層建筑越來越多,建筑安全管理所涉及的臨邊洞口、大型建筑起重設備、腳手架工程、基坑圍護(支護)、高大模板、臨時用電等方面的內容,涉及面越來越多,項目上存在的安全隱患越來越多,發(fā)生事故的機率越來越大,部分從事安全管理人員有畏難情緒,缺乏信心;此外,建筑工程施工過程中生產安全事故偶有發(fā)生,發(fā)生死亡事故的主要類別有高處墜落、物體打擊、觸電、坍塌、機械傷害等,涉及面廣,安全管理形勢日益顯得嚴峻,這一方面也導致一部分從事建筑安全管理人員喪失信心,甚至部分面臨找工作的大畢業(yè)生在選擇職業(yè)時,在項目上寧愿選擇做技術員、施工員,而不是安全員;再者,部分從事項目管理的項目經理或項目負責人在進行項目管理時,缺乏對項目安全管理,思想上不積極,行動上不支持,投入不到位,導致項目上存在安全隱患增多。對上級部門的檢查,敷衍了事,隱患不整改,報僥幸心理,項目部安全員的工作得不到支持和認可,也是導致安全管理人員缺乏信心的一個原因。
縱然如此,信心仍然要成為我們建筑施工安全管理人員的精神之柱。原因大致有以下幾點:一是近幾年從國家的法律到部門規(guī)章,再到地方性規(guī)定,無論是新出臺的,還是新修訂的,無不顯示著對建筑安全的重視;二是行業(yè)出臺的有關文件加大對事故單位或個人的處罰。近幾年來看,凡是有死亡事故的單位和項目在經濟上無不受到重創(chuàng),直接經濟損失基本上都在50萬元以上,加之間接費用和政府處罰,一個死亡事故造成經濟損失基本上超過100萬元。這些都在逼迫著企業(yè)和項目經理(或項目負責人)提高對安全的投入,加強項目的安全管理;三是每個人都是有追求的,“明知山有虎,立志偏向虎上行”,越是難的東西越要攻,這樣才能體現能力和意志,才能體現人生的價值。
責任心
說到責任,有社會責任、家庭責任和個人責任,對于從事建筑施工安全管理的人來說,這份責任可以超過任何一個職業(yè)。
這份責任要求我們必須具備奉獻精神。企業(yè)的安全管理工作主要內容是幫助項目查出隱患,之后幫助項目采取措施消除隱患,確保生產安全,說到底是種服務性的工作,而且這種服務沒有星期天,不分節(jié)假日,只要項目需要,只要隱患存在,從事建筑施工安全管理的人員就沒有回避的理由,應當積極的給予項目支持和幫助,這也是工作性質所要求的。經過統計,某市建筑行業(yè)2009年全年所發(fā)生死亡事故有70%是在節(jié)假日和雙休日發(fā)生的。
另外,這份責任要求我們必須具有高度負責的精神。一名合格的建筑施工安全管理人員在日常工作中,要對項目的安全狀態(tài)了如指掌,胸有成竹,這樣晚上才能安心入眠;對于安全狀態(tài)不好的項目,要能夠積極幫助項目提出采取措施和解決的思路,迅速消除隱患,防止事故發(fā)生。此外,我們還要具備面對突發(fā)事件和重大安全隱患的應對能力,如發(fā)現有對建筑工人生命安全不利的惡劣天氣,能夠自覺而及時的通知項目部,并告知采取相應的防護措施;對于存在的重大安全隱患,能夠積極與項目溝通,幫助項目想措施、拿主意,做到夜不能寐,有好的想法和措施第一時間告知項目,并隨時跟蹤服務。
總之,“三心”思維是一名從事建筑施工安全管理人員所必備的素質,無論何時,只要從事建筑安全這個職業(yè),都要把這個職業(yè)當作一門學問,要孜孜不倦的學,堅持不懈的研究。
愛心
行業(yè)主管部門有位領導曾經說過,做安全管理的同志都是在做好事,做善事。筆者在從事建筑安全管理這個職業(yè)也有幾年了,每年總能見到或聽到許多建筑安全事故,面對一個個血淋淋的事故,面對死者家屬血淚的控訴,面對事故背后的家庭破碎,面對小孩“要爸爸,要媽媽”的哭喊,在痛定思痛的反思中,我們應該充分認識到安全工作的重要,也更加要求我們安全管理人員在日常工作和行為中要具備“愛心”,努力把工作做好,減少和杜絕悲劇的發(fā)生。
愛心思維要求我們在日常管理過程中,把項目每位從事建筑工人當作自己的兄弟姐妹來看待,在生活中給工人提供舒適的生活環(huán)境,如在夏季配備好防暑降溫物品,合理調整勞動作息時間,采取防蚊蟲叮咬措施;冬季給工人采取有效的取暖措施,有足夠的熱水,讓工人真正的以項目為家,是項目的主人。工人作業(yè)時,給工人配備合格的勞動防護用品,提供安全可靠的工作環(huán)境。
在日常安全檢查或巡查過程中,堅決制止從業(yè)人員在勞動過程中的不正確行為,禁止“三違”(違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律)行為的發(fā)生,對存在的原則的安全隱患堅決不放過,“寧要罵聲,不要哭聲”,這種堅決“禁止”或“制止”就是愛。與此同時,在施工現場要善于與施工人員打交道,要曉之以情,動之以理,以信賴、尊重和親情般的關愛,贏得他們對安全管理的理解和支持。
第6篇 企事業(yè)單位知識產權管理制度
目錄
1.概述...2
2.知識產權管理辦法...4
3.專利管理辦法...8
4.發(fā)明創(chuàng)造專利申請表...13
5.商標管理辦法...16
6.技術合同管理辦法...19
7.技術合同管理辦法...22
8.保密協議...26
9.科研檔案管理規(guī)定...29
10.知識產權獎勵辦法...33
11.發(fā)明創(chuàng)造獎評分表...35
12.成果排名分配系數與權重系數規(guī)定...38
13.附錄知識產權相關法律法規(guī)名錄...40
企事業(yè)單位知識產權管理制度概述隨著世界經濟一體化不斷推進，我國經濟逐步融入世界經濟體系，在這個市場經濟和知識經濟的時代，企業(yè)間競爭乃至國家間競爭已實質演變?yōu)橹R的競爭．技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的原動力，但如何在實現創(chuàng)新后又不致被他人仿冒，或如何以最合理的方式管理和轉化創(chuàng)新成果，這是當前企事業(yè)單位面臨的重大挑戰(zhàn)。激烈的市場競爭使得企業(yè)要不斷壯大，就必須一手抓技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新，一手抓以專利為主的知識產權管理，特別是必須采取各種的競爭手段與保護措施為適應市場競爭需要而建立和發(fā)展企業(yè)知識產權管理體系，今天企業(yè)間的競爭已是對知識的產出、實施，轉化等全方位的競爭．在發(fā)達國家的很多企業(yè)中，知識產權制度被視為是企業(yè)的生命線。在我國，越來越多的企事業(yè)單位也意識到建立運行良好的簇新制度，對于維護企業(yè)無形資產、嗇企業(yè)市場效力具有極其重要的意義。企事業(yè)單位知識產權管理制度制定的好壞也將直接影響著我國科技產出和知識創(chuàng)新，從而影響企業(yè)乃至國家研發(fā)實力及核心競爭能力．所以建立完善的專利管理制度和管理體系，是現代企事業(yè)單位科技與經營管理中不可缺少的部分．
知識產權管理實際就是企業(yè)知識資本的優(yōu)化管理．通過技術層面對企業(yè)知識資本的整合，挖掘企業(yè)固有的隱性知識，吸收和借鑒國際上先進的管理經驗，將知識資本更多、更快、更好地轉化為企業(yè)效益．對于初次建立知識產權管理規(guī)范的企業(yè)來說，在建立全面完整的管理規(guī)范之初，還應包括完整的關于企業(yè)知識產權管理部門的組織規(guī)范．這一類組織規(guī)范應涵蓋以下內容：管理部門的人員組成、及此類人員的任職期限等；管理部門在管理企業(yè)知識產權事項方面的職責、與其他日常管理部門的關系等．
制訂完整的知識產權管理制度是知識產權管理的基礎，是企業(yè)根本制度上的構建，也是管理方法、管理理念的全新革命，其通過企業(yè)有系統地實施，而成為現代企業(yè)管理的有機組成部分．企業(yè)知識產權管理制度的內容可以用兩種模式來確定．第一種模式是制訂一份統一、全面的知識產權管理規(guī)范，該管理規(guī)范由企業(yè)的最高決策層來制定；另一種模式是將一些比較原則性的內容集中在一份文件中加以規(guī)定，而將其他較具體、有較強操作性的內容在按照一定標準在另外幾個文件中規(guī)定．采用第二種模式建立企業(yè)知識產權規(guī)范時，還可以將原則性比較強的內容放在較高的決策部門來制訂，比如說公司股東大會或公司董事會等，而操作性比較強的內容則由具體的管理部門按照前一份文件的內容制定。對于一個規(guī)模較大、知識產權事項在企業(yè)的經營中占據重要地位的公司來說，采用第二種模式更為合理，企業(yè)的總的知識產權管理制度由企業(yè)的較高決策層來確定，同時，針對具體事項的靈活決定權交給具體的管理部門，使得企業(yè)對變化的市場形勢有較快的應對措施．對于規(guī)模較小的公司來說，采用第一種模式是比較明智的選擇。規(guī)模較小企業(yè)的董事會與具體知識產權管理部門往往具有相差不大的人員構成，這兩個機構的決策頻率相差也不會太大，而且將所有的規(guī)范放在一個文件中還可以較大程度地避免規(guī)范之間的邏輯缺陷．
與任何其他類型的規(guī)范包括國家制定的法律一樣，企業(yè)內部的知識產權管理規(guī)范也應該具有完備性、邏輯的自洽性和可操作性。規(guī)范的完備性，要求制訂出的管理規(guī)范應當能夠預見企業(yè)在日常經營過程中可能發(fā)生的絕大邵分與知識產權相關的需要規(guī)范的事項，并且對這些可能發(fā)生的事項采取了合理的措施．完備性并不意味著規(guī)范的制訂者能夠預見未來可能發(fā)生的所有事項，當然，規(guī)范的制訂者應當使用一定的技巧，比如說采用原則性條款等方式使管理規(guī)范的涵蓋范圍發(fā)生模糊，藉由法律解釋的方式來擴充規(guī)范的范圍．邏輯的自洽性則有多層次的含義，首先是要求規(guī)范本身以及與某一規(guī)范相關的其他規(guī)范等使用的概念應當一致，這種一致包括概念的內涵和外延兩部分；其次是要求規(guī)范當中使用的命題應當一致，不能出現此是彼否的情況；第三是要求整個規(guī)范應當是一個自圓其說的整體，規(guī)范的不同部分相互支撐，使規(guī)范完整的內容都已具備，并且沒有與規(guī)范事項不相關的東西?？刹僮餍詮囊?guī)范本身來講，是要求規(guī)則本身確定了所需規(guī)范事項的人、事、責任、時間、行為等要素；從需要規(guī)范的事項角度來講，則要求一旦相關事項發(fā)生，與事項相關的人能夠從管理規(guī)范中找到相應的規(guī)則來確定其行為和相應的責任。從企業(yè)的實際情況來看，可操作性還要求根據規(guī)范所從事的行為是可以實現的，并且符合國家法律、法規(guī)的要求．
建立有效的知識產權管理體系和管理制度，需要建設企業(yè)知識產權文化，培植企業(yè)員工的知識產權保護理念，使知識產權工作成為企業(yè)管理中的重要部分。單位的知識產權管理體系是綜合的防御、維護、反侵權體系，包括本單位所涉及知識產權的內容、制度的適用范圍、知識產權成果的權利歸屬和管理、確立相關評定中的知識產權標準、對鼓勵成果產出和轉化的獎勵及利益分配、簽定知識產權合同，保密規(guī)定，維權措施等多個方面．由于每個企業(yè)所在的行業(yè)，企業(yè)規(guī)模；企業(yè)成長階段等因素都存在差異性，因此，應當結合自己的特點制定一套最適合自己的知識產權管理制度。
知識產權管理辦法第一條為了加強對本單位知識產權的保護，規(guī)范知識產權管理工作，鼓勵員工發(fā)明創(chuàng)造的積極性，促進科技成果的推廣應用，根據國家有關法律法規(guī)規(guī)定，制定本辦法。
[3] [4] [5] [6] [7] 第二條本辦法所稱的知識產權，包括：
(一)專利權和技術秘密。主要指新產品、新技術、新工藝、新方法、新材料、新設計、新配方、新品種等專利權和技術秘密；
(二)商標權和商業(yè)秘密。主要是指本單位的注冊商標、商號等，以及所擁有的未公開的工程、設計、市場、經營、服務、財務、管理等信息；
(三)著作權(含計算機軟件)。主要指本單位的產品設計圖紙及其說明、計算機軟件及文檔資料、集成電路布圖設計、地圖、攝影、錄像、藝術表演、教材、辭書、規(guī)范匯編等；
(四)國家法律規(guī)定保護的其它知識產權。
第三條本單位知識產權管理遵循統一管理、分工協作、規(guī)范有序的原則。
第四條本單位設立知識產權管理部，負責知識產權的管理工作。下設專利、商標、商業(yè)秘密等各專業(yè)管理崗位，在各自的業(yè)務范圍內負責相關知識產權的管理和具體工作。其他各相關業(yè)務部門還應指定本部門知識產權管理工作的兼職人員。
第五條知識產權管理部的主要職責：
(一)制定知識產權各類管理規(guī)定，協調知識產權管理工作，劃分各崗位的管理范圍與職責，指導、監(jiān)督、檢查其他部門的知識產權管理工作；
(二)審核業(yè)務部門的申請，組織和建立知識產權檔案管理；
(三)代表本單位負責知識產權的申請等對外工作；
(四)代表本單位負責知識產權糾紛處理、訴訟等對外工作；
(五)參與簽訂或審核涉及本專業(yè)知識產權內容的各類合同、協議，建立知識產權合同檔案；
(六)組織宣傳和學習有關知識產權的法律知識并交流經驗。
第六條本單位員工完成單位工作任務、利用單位名義、利用單位物質條件產生的智力勞動成果，屬于職務智力勞動成果，其持有權屬本單位。
(一)完成本單位工作產生的智力勞動成果是指：
1.執(zhí)行本單位工作任務所完成的智力勞動成果：
2.履行本崗位職責所完成的智力勞動成果；
3.完成的智力勞動成果屬于所在單位的業(yè)務范圍；
4.離休、退休、停薪留職、辭職或調離的員工在離開原單位二年內完成的與其在原工作崗位承擔的本職工作或分配任務有關的智力勞動成果。
(二)利用本單位的名義完成的智力勞動成果是指：
1．利用本單位的名譽、名稱或社會地位進行的各種行為；
2．利用本單位的人力及未公開的技術情報資料完成的智力勞動成果；
3．工作時間內完成的智力勞動成果。
第七條一切職務智力勞動成果的持有(所有)權歸本單位，任何其他單位及個人未經允許不得以任何形式轉讓、銷售、使用或侵吞本單位持有(所有)的職務智力勞動成果。
第八條職務智力勞動成果的完成人享有在有關成果文件上署名和取得相應榮譽、獎勵及獲得報酬的權利。
第九條本單位的注冊商標、商號等管理工作由專業(yè)管理部門依據國家和本單位的規(guī)定執(zhí)行。
第十條技術項目完成后，項目負責人須及時向研究項目下達的主管部門報告，按本單位的規(guī)定提交全部科技檔案文件，并提出申請專利的必要性和可行性，對可申請專利的項目及時辦理申請事項，不宜申請專利的技術秘密，應采取相應保密措施。應申請專利而未申請造成本單位經濟損失者，要追究直接責任者和單位有關責任人的責任，包括在研究過程中已具備申請專利條件者。
第7篇 顧客投訴處理制度－投訴知識管理
顧客投訴處理制度(知識管理)
一、 投訴月報和專題會議
1、由各管理處負責整理各單位的物業(yè)管理投訴事件通報,形成月報,通過郵件發(fā)送到客服中心。
2、各單位的投訴月報,應按客服中心設置的統一格式,規(guī)范分類填寫《顧客投訴分類統計表》,每月3日前提交。由客服中心進行統一匯總整理,形成物業(yè)管理投訴月報,報送相關領導。
3、客服中心每半年至少組織一次按專業(yè)分類的投訴專題會議,同時對投訴處理的整體情況進行總結。
二、 案例的整理、分析
1、客服中心應將收到的所有投訴通報作為案例進行整理,并及時發(fā)現重復出現和具有代表意義的案例。對有參考價值的案例,應該進行分類,并在質量簡報上進行點評,在內部網上發(fā)布。
2、對于所接的顧客投訴,客服中心應該每季度一次進行分析、總結,將投訴發(fā)生的總體情況及在處理過程中有價值的經驗進行整理,并挖掘投訴背后的深層次問題,形成報告,送交主管領導。
3、對于重大投訴,客服中心應該進行個案分析,對其送交的專題報告進行整理,并在公司內通報。
三、信息共享內部平臺
客服中心在公司 oa 網上公共辦公/知識庫模塊中上建立投訴通報、經驗交流的共享文件夾。共享內容包括以下方面:
1、案例庫
2、重大投訴和熱點投訴事件的專題報告
3、專業(yè)顧問建議
第8篇 建筑公司安全知識管理制度
“安全第一、預防為主”是我國安全生產的方針,安全管理是企業(yè)管理中的一項重要內容,它包含施工現場的全過程、全方位和全體人員。因此,作為我們所有的安全生產管理人員,要從講政治、保穩(wěn)定的高度,以對國家和人民高度負責的態(tài)度,狠抓安全生產管理工作,下面,我從幾個方面概述一下安全生產監(jiān)督管理工作中的重點內容:
進入施工現場,首先要核查該項目的軟件保證資料是否齊全,各項安全臺帳記錄是否及時,是否有完備的手續(xù),是否建立健全了各項安全生產責任保障制度和現場安全生產管理網絡,安全生產崗位責任制等。
一、 全生產責任制:
所謂的安全生產責任制,就是以制度的形式,明確各級領導和各類人員在生產活動中應負的安全職責,它是企業(yè)安全管理中最基本的制度,是所有安全規(guī)章制度的核心,它主要包括以下三個方面:
1、企業(yè)各級領導人員的安全職責。
作為我們建筑施工企業(yè),它包括企業(yè)法人、分管經理、總工程師、項目經理、施工隊長、安全員等管理人員的安全生產責任制度。
2、企業(yè)各有關職能部門的安全生產職責。
它包括生產部門、技術部門、機械設備部門、材料部門等,各職能部門在各自的職責范圍內,對本部門的安全生產負責。
3、一線工人的安全職責。
它包括各工種:瓦工、木工、鋼筋工、架子工、電焊工、電工、起重工等工種的安全生產規(guī)章制度。
施工現場項目經理是項目安全生產的第一責任人,對項目安全生產負全面的領導責任。
建立健全以上各項安全生產責任制度以后,必須把責任落實到具體人員,定期對前一階段進行目標考核。
二、施工現場是否有完整的安全生產施工組織設計方案,以及方案中必須明確的主要內容。
1、安全生產施工組織總設計
一個施工現場,如果沒有一個完整的安全生產施工組織設計為指導,單憑想到哪干到哪是搞不好安全生產工作的。工程項目開工前,安全生產技術部門要根據工程項目的實際情況,結合施工現場的水文、地質、氣象氣候、季節(jié)變化等具體影響因素,制定切實可行的安全施工組織設計,并經單位技術負責人審核批準后方可付諸實施,在施工過程中,還要根據工程項目特殊情況及時作相應的調整和完善。另外,大型群體工程或結構復雜的重點工程,對其中專業(yè)性較強的項目,主要包括:深基坑支護、凈空較高的腳手架工程、模板支撐、起重吊裝作業(yè)等要單獨編制專項安全施工組織設計,并在實施過程中根據設計嚴加督查,以防范于萬一。二ooo年,南京電視臺演播大廳屋蓋,因安全生產施工組織設計不嚴密,項目經理掉以輕心,最終導致因模板支撐失穩(wěn),在澆搗砼時坍塌,造成特大安全事故。
2、 工程安全技術措施交底
工程項目開工前,項目工程師要將工程具體情況、分部分項工程的施工方法和安全技術措施向參加施工的工程負責人、工長和職工進行安全技術交底,各分項工程開始前,項目工程師必須對單項工程進行安全技術交底,安全交底應有臺帳記錄,有雙方的簽字和交底日期。
3、 體施工人員的崗前培訓教育:
對參加施工的全體人員,必須經三級安全教育后再上崗作業(yè),對特種作業(yè)人員必須經有權部門培訓并合格后才能持證上崗。
有了以上幾項軟件保證措施后,針對建筑工程安全生產的要點,安全生產監(jiān)督管理人員必須從如下幾個硬件方面重點檢查:腳手架的搭設是否符合規(guī)范要求,現場臨時用電是否安全可靠,各類建筑機械設備是否靈敏有效,安全三件寶的使用、四口、五臨邊是否防護到位,落實好上面幾項措施,就能有效地防止建筑業(yè)四大傷害事故的發(fā)生(高空墜落、物體打擊、觸電傷亡、機械損傷)。
一、腳手架工程:
腳手架的搭設要求:
1、立桿:除頂層可以搭接外,其余各接頭必須采用對接扣件連接,對接扣件應交叉布置,相鄰立桿接頭不可設在同步同跨內,錯開距離不小于500mm,立桿的搭接長度不小于1m,不少于兩個扣件固定。立桿的橫距在1.05-1.3m之間為宜,縱距在1.5-1.8m間為宜。
2、水平桿(大橫桿):縱向水平桿應設置在立桿內側,其長度不宜小于3跨,可以搭接或對接,搭接時,搭接長度不小于1m,等間距設置3個旋轉扣件固定,對接時,接頭不可設置在同步同跨內,橫向水平桿(小橫桿)應設置在縱向水平桿的下側,主結點處必須設置橫向水平桿,用直角扣件扣接,靠墻一側的外伸長度不大于500mm,作業(yè)層的小橫桿應等距離設置,且不大于縱距的1/2,即900mm左右。
3、剪刀撐:每道剪刀撐跨立桿的寬度在5-7根為宜,且不小于6米,斜桿與地面的傾角在45度-60度之間,腳手架外側面必須在兩端各設一道剪刀撐,中間各道剪刀撐之間的凈距不大于15m,剪刀撐斜桿宜采用搭接,且長度不小于1m,不少于2個旋轉扣件固定,剪刀剪必須隨立桿和水平桿同步搭接,其下端必須支承在墊板上。
4、橫向斜撐
高度24m以上的腳手架橫向斜撐應至少每隔6跨設置一道,兩端必須設置一道,在同一節(jié)里,由底到頂層呈之字型連續(xù)設置。
5、連墻件:
腳手架連墻件是防止腳手架失穩(wěn)的重要保證,它可以采用柔性拉結和剛性拉結,柔性拉接是在建筑結構內預埋鋼筋環(huán),用小橫桿頂住墻面,并在立桿與小橫桿交叉點附近用鋼筋繞住立桿與鋼筋環(huán)綁牢,形成一支撐一拉結,拉筋應采用4mm以上的鋼絲擰成一股,不少于2股拉緊,柔性連接一般僅能用在高度25m以下的腳手架上。鋼性拉結:一般采用鋼管、扣件組成的剛性連接桿,在窗洞口或砼柱上,采用鋼管與扣件拉結,扣件不宜少于2個,每個連墻件覆蓋面積應小于40m2,且豎向間距在3個步距以內,水平步距應在3個縱距以內。
6、腳手板鋪設的要求:
施工作業(yè)層應滿鋪腳手板,可采用木板、竹片板等,腳手板兩端與水平橫桿固定,接頭長度不宜大于150mm。
二:現場臨時用電
觸電傷亡是建筑行業(yè)四大傷害之一,因此,施工現場的用電安全關系到每個施工企業(yè)的生死存亡。
根據部頒標準《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》(jgj46-88)規(guī)定,要求施工現場應應編制臨時用電施工組織設計,其內容應包括:確定電源進線,配電室、總配電箱、分配電箱的設置及線路步向,選擇變壓器容量、導線的截面和電器的規(guī)格、類型,繪制電器平面圖和接線系統圖,制定安全用電技術措施和電氣防火措施。
1、外電防護
施工現場的外側邊緣與外電架空線路之間必須保持安全操作距離,1kv以下,4m,1-10kv 6m,35kv-110kv 8m。
塔式起重機的任何部位與10kv以下的架空線邊或最小水平距離不得小于2m。
2、接地與接零保護
接地:電氣設備用接地線與接地體連接,稱為接地。
接零:電氣設備與零線連接稱為接零。
接地分為工作接地、保護接地和重復接地。
保護接地:電氣設備的金屬外殼和機械設備的金屬構架接地。
工作零線:電氣設備因運行需要而引接的零線,稱為工作零線。
保護零線:由工作接地或配電室的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出,專門用以連接電氣設備正常不帶電導電部部分的導線,稱為專用保護零線。
保護零線和工作零線分開的接線系統叫tn-s系統。
(jgj46-88)《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》要求,施工現場必須采用tn-s接零系統,即三相五線系統,把工作零線和保護零線區(qū)分。
三相五線制的作用和要求
1、防止在tn-c三相四線接零保護情況下,由于共用工作零線而使其帶電,造成觸電事故。
2、防止混接:pe黃/綠雙色專用線專接設備的外殼和電箱保護零線外,不準作工作零線和相線用。
架設的要求
(1)、保護零線嚴禁通過任何開關和熔斷器。
(2)、保護零線作為接零保護的專用線,不能他用,電纜必須使用五蕊電纜。
(3)、保護零線除了從工作接地線(變壓器)或總配電箱電源側的零線引出外,在任何地方不得與工作零線有電氣連接。
(4)、重復接地必須在保護零線上,工作零線不能加重復接地。
(5)、保護零線除必須在總配電箱處作重復接地外,還必須在配電線路的中間處和末端做重復接地。
三相五線接線系統的通病
(1)、接地馬虎(2)、零地混用
(3)、不用五蕊線
(4)、對接地電阻的測試重視不夠
3、三級配電,兩級保護
三級配電:總配電箱、分配電箱、開關箱、動力配電與照明配電應分別設置
兩級保護:分配電箱和開關箱均必須經漏電保護開關保護,
總配電箱的電器配置
總配電箱應裝設總隔離開關和分路隔離開關,總熔斷器和分路熔斷器(或總自動開關和分路自動開關),另外還應裝設電壓表,總電流表、總電度表等。
分配電箱的電器配置
如果總配電箱中設有設置漏電保護裝置,則分配電箱中必須設置漏電保護器,分配電箱應裝設隔離開關以及熔斷器。
開關箱的配置
每臺用電設備應有各自專用的配電箱,必須實行一機一箱一漏電保護一閘制,嚴禁用同一開關箱控制兩臺及以上用電設備(含插座)
三:建筑機械設備:
1、 塔式起重機:
重點檢查起重機的檢測報告,現場查看各類限制、限位裝置和保險裝置,塔式起重機的操作、指揮人員是否持有有效證件上崗作業(yè)。
2、 龍門架:
重點檢查架體的安裝是否穩(wěn)定可靠、限位保險裝置是否齊全有效,制動是否靈敏可靠、斷繩保護是否有效、纜風繩必須使用9mm以上的鋼絲繩可靠錨固、吊籃是否有安全門和側面檔板、樓層卸料平臺防護是否嚴密、避雷針、接地是否可靠。
3、 中小型機具:
重點檢查各類防護裝置是否齊全有效,傳動部分運行狀況、有無接地、接零保護等等。
四、安全三件寶、洞口、臨邊防護
正確使用安全三件寶,進入施工現場必須正確配戴安全帽
安全網的作用:用來防止人、物墜落,或者用來避免減輕墜落及物體打擊傷害,安全網分為平網、立網和密目式安全網,目前,東臺地區(qū)普遍使用密目式安全網,密目式安全網的標準:在100平方厘米面積內有2000個以上網目,耐貫穿試驗,網與地面成30度夾角,5公斤φ48mm鋼管在3米高度處自由落下不能穿透。
安全帶的使用,防止高空作業(yè)人員墜落傷亡,其使用時應高掛低用,不準將繩打結使用,也不應將鉤直接掛在繩上使用,應掛在連接環(huán)上。
洞口臨邊防護:洞口、樓梯口、電梯井口、井架通道口
臨邊:施工現場邊沿無圍護設施的工作面稱為臨邊,主要包括樓梯邊,樓層邊,屋面、陽臺邊,料臺邊,挑臺、挑檐邊等。
洞口、臨邊處均應設置醒目的防護欄桿,由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成,上桿離地高度1.0-1.2米,下桿離地高度0.5-0.6米。
第9篇 優(yōu)秀范文：企事業(yè)單位知識產權管理制度
目錄
1.企事業(yè)單位知識產權管理制度概述...2
2.知識產權管理辦法...4
3.專利管理辦法...8
4.發(fā)明創(chuàng)造專利申請表...13
5.商標管理辦法...16
6.技術合同管理辦法...19
7.技術合同管理辦法...22
8.保密協議...26
9.科研檔案管理規(guī)定...29
10.知識產權獎勵辦法...33
11.發(fā)明創(chuàng)造獎評分表...35
12.成果排名分配系數與權重系數規(guī)定...38
13.附錄知識產權相關法律法規(guī)名錄...40
企事業(yè)單位知識產權管理制度概述隨著世界經濟一體化不斷推進，我國經濟逐步融入世界經濟體系，在這個市場經濟和知識經濟的時代，企業(yè)間競爭乃至國家間競爭已實質演變?yōu)橹R的競爭．技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的原動力，但如何在實現創(chuàng)新后又不致被他人仿冒，或如何以最合理的方式管理和轉化創(chuàng)新成果，這是當前企事業(yè)單位面臨的重大挑戰(zhàn)。激烈的市場競爭使得企業(yè)要不斷壯大，就必須一手抓技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新，一手抓以專利為主的知識產權管理，特別是必須采取各種的競爭手段與保護措施為適應市場競爭需要而建立和發(fā)展企業(yè)知識產權管理體系，今天企業(yè)間的競爭已是對知識的產出、實施，轉化等全方位的競爭．在發(fā)達國家的很多企業(yè)中，知識產權制度被視為是企業(yè)的生命線。在我國，越來越多的企事業(yè)單位也意識到建立運行良好的簇新制度，對于維護企業(yè)無形資產、嗇企業(yè)市場效力具有極其重要的意義。企事業(yè)單位知識產權管理制度制定的好壞也將直接影響著我國科技產出和知識創(chuàng)新，從而影響企業(yè)乃至國家研發(fā)實力及核心競爭能力．所以建立完善的專利管理制度和管理體系，是現代企事業(yè)單位科技與經營管理中不可缺少的部分．
知識產權管理實際就是企業(yè)知識資本的優(yōu)化管理．通過技術層面對企業(yè)知識資本的整合，挖掘企業(yè)固有的隱性知識，吸收和借鑒國際上先進的管理經驗，將知識資本、更快、更好地轉化為企業(yè)效益．對于初次建立知識產權管理規(guī)范的企業(yè)來說，在建立全面完整的管理規(guī)范之初，還應包括完整的關于企業(yè)知識產權管理部門的組織規(guī)范．這一類組織規(guī)范應涵蓋以下內容：管理部門的人員組成、及此類人員的任職期限等；管理部門在管理企業(yè)知識產權事項方面的職責、與其他日常管理部門的關系等．
制訂完整的知識產權管理制度是知識產權管理的基礎，是企業(yè)根本制度上的構建，也是管理方法、管理理念的全新革命，其通過企業(yè)有系統地實施，而成為現代企業(yè)管理的有機組成部分．企業(yè)知識產權管理制度的內容可以用兩種模式來確定．第一種模式是制訂一份統一、全面的知識產權管理規(guī)范，該管理規(guī)范由企業(yè)的最高決策層來制定；另一種模式是將一些比較原則性的內容集中在一份文件中加以規(guī)定，而將其他較具體、有較強操作性的內容在按照一定標準在另外幾個文件中規(guī)定．采用第二種模式建立企業(yè)知識產權規(guī)范時，還可以將原則性比較強的內容放在較高的決策部門來制訂，比如說公司股東大會或公司董事會等，而操作性比較強的內容則由具體的管理部門按照前一份文件的內容制定。對于一個規(guī)模較大、知識產權事項在企業(yè)的經營中占據重要地位的公司來說，采用第二種模式更為合理，企業(yè)的總的知識產權管理制度由企業(yè)的較高決策層來確定，同時，針對具體事項的靈活決定權交給具體的管理部門，使得企業(yè)對變化的市場形勢有較快的應對措施．對于規(guī)模較小的公司來說，采用第一種模式是比較明智的選擇。規(guī)模較小企業(yè)的董事會與具體知識產權管理部門往往具有相差不大的人員構成，這兩個機構的決策頻率相差也不會太大，而且將所有的規(guī)范放在一個文件中還可以較大程度地避免規(guī)范之間的邏輯缺陷．
與任何其他類型的規(guī)范包括國家制定的法律一樣，企業(yè)內部的知識產權管理規(guī)范也應該具有完備性、邏輯的自洽性和可操作性。規(guī)范的完備性，要求制訂出的管理規(guī)范應當能夠預見企業(yè)在日常經營過程中可能發(fā)生的絕大邵分與知識產權相關的需要規(guī)范的事項，并且對這些可能發(fā)生的事項采取了合理的措施．完備性并不意味著規(guī)范的制訂者能夠預見未來可能發(fā)生的所有事項，當然，規(guī)范的制訂者應當使用一定的技巧，比如說采用原則性條款等方式使管理規(guī)范的涵蓋范圍發(fā)生模糊，藉由法律解釋的方式來擴充規(guī)范的范圍．邏輯的自洽性則有多層次的含義，首先是要求規(guī)范本身以及與某一規(guī)范相關的其他規(guī)范等使用的概念應當一致，這種一致包括概念的內涵和外延兩部分；其次是要求規(guī)范當中使用的命題應當一致，不能出現此是彼否的情況；第三是要求整個規(guī)范應當是一個自圓其說的整體，規(guī)范的不同部分相互支撐，使規(guī)范完整的內容都已具備，并且沒有與規(guī)范事項不相關的東西?？刹僮餍詮囊?guī)范本身來講，是要求規(guī)則本身確定了所需規(guī)范事項的人、事、責任、時間、行為等要素；從需要規(guī)范的事項角度來講，則要求一旦相關事項發(fā)生，與事項相關的人能夠從管理規(guī)范中找到相應的規(guī)則來確定其行為和相應的責任。從企業(yè)的實際情況來看，可操作性還要求根據規(guī)范所從事的行為是可以實現的，并且符合國家法律、法規(guī)的要求．
建立有效的知識產權管理體系和管理制度，需要建設企業(yè)知識產權文化，培植企業(yè)員工的知識產權保護理念，使知識產權工作成為企業(yè)管理中的重要部分。單位的知識產權管理體系是綜合的防御、維護、反侵權體系，包括本單位所涉及知識產權的內容、制度的適用范圍、知識產權成果的權利歸屬和管理、確立相關評定中的知識產權標準、對鼓勵成果產出和轉化的獎勵及利益分配、簽定知識產權合同，保密規(guī)定，維權措施等多個方面．由于每個企業(yè)所在的行業(yè)，企業(yè)規(guī)模；企業(yè)成長階段等因素都存在差異性，因此，應當結合自己的特點制定一套最適合自己的知識產權管理制度。
第10篇 某小區(qū)物業(yè)消防管理規(guī)定知識培訓制度
小區(qū)物業(yè)消防管理規(guī)定知識培訓
根據安全用電、用水、用氣管理的有關規(guī)定,結合物業(yè)區(qū)的具體情況,對小區(qū)供電、供水、供氣管理規(guī)定如下:
1.凡屬管理處管轄范圍內的供電、供水系統(即供電局、自來水公司向本小區(qū)供電、供水總表以內的)一律由管理處管理;由供電局、自來水公司直接抄表到戶的,由供電、供水部門管理;管道燃氣系統由市燃氣公司負責管理,其他單位經許可不得介入;
2.業(yè)主(住戶)出門前應將電器、燃氣和水擎閥門(開關)關閉,避免發(fā)生事故;
3.小區(qū)電、水、氣管線均經科學設計、精心安裝,業(yè)主(住戶)不可隨意更改。如卻需改動,請報告管理處并雇請專業(yè)人員完成;
4.業(yè)主(住戶)如需要增加用電容量,必須先向管理處提出書面申請,由管理處或有關部門審查并確認符合增容要求的,經批準后方可增容,但必須按照下列規(guī)定辦理:
(1)每增容1kw(或1kva、5a),收增容費元,凡不足1kw(或1kva、5a)的,均按1kw(1kva、5a)計算,余此類推。
(2)電度表每增容一級的,其電度表計算基數按度/月或度/月的倍數遞增計收電費,凡不足度/月的按度/月計收,余此類推。
(3)業(yè)主(住戶)如需另拉電纜、電線或更換電表的,該工程費(包括材料費)均由業(yè)主(住戶)負責;
5.已或批準增容的業(yè)主(住戶)連續(xù)3個月達不到增容要求的用電負荷,將取消其增容資格,及繳納的費用不退回;
6.每單元設計最大功率為4kw,請業(yè)主(住戶)累計電器功率,勿超過最大限量,否則,不可同時使用所有電器;
7.有以下現象的均屬偷電、偷水、偷氣行為,管理處將按下列規(guī)定處理:
(1)私自增加電器設備容量,且造成電器線路故障的,除每增容1kw(或1kva)罰款元外,必須賠償因此造成的損失,并要重新辦理申請增容手續(xù);
(2)私自裝表、接電、接水、接通燃氣或繞表接電、接水、接通燃氣者,除當場停用,按電器容量全負荷和入住時間追計電、水、燃氣費外,并處以--元罰款;
(3)私自啟動電表、水表、燃氣表的封印或改動電力運行回路,影響準確計量的除按用量負荷和入住時間追計電、水費、燃氣外,每次還將罰款-元;
(4)私自啟用電表、水表、燃氣表的,不管停用時間長短,除按用電容量和入住時間追計電、水、燃氣費外,還將處以其10倍罰款;
(5)擅自改動上、下水、燃氣管道,電器線路(包括通訊、有線電視系統)者,除應按實際情況糾正外, 每項罰款元;
8.業(yè)主(住戶)違反安全用電、用水、用氣規(guī)定,拒絕管理處機電維修人員檢查、不采納安全用電、用水、用氣意見及措施而造成事故,影響供電、供水、供氣系統或對其他業(yè)主(住戶)造成損失的,除按實際情況賠償損失外還將按有關規(guī)定進行處罰。
第11篇 施工中安全管理知識防范措施
1建筑業(yè)的施工特點
建筑業(yè)屬于事故發(fā)生率較高的行業(yè),其施工特點是:
1)高處作業(yè)多。按照國家標準《高處作業(yè)分級》規(guī)定劃分,建筑施工中有90%以上是高處作業(yè)。
2)露天作業(yè)多。建筑物的露天作業(yè)約占整個工作量的70%,受到春(夏(秋(冬不同氣候以及陽光、風、雨、冰雪、雷電等自然條件的影響和危害。
3)手工勞動及繁重體力勞動多。建筑業(yè)大多數工種至今仍是手工操作,容易使人疲勞、分散注意力、誤操作多#易導致事故的發(fā)生。
4)立體交叉作業(yè)多。建筑產品結構復雜,工期較緊,必須多單位、多工種相互配合,立體交叉施工,如果管理不好、銜接不當、防護不嚴,就有可能造成相互傷害。
5)臨時員工多。目前在工地第一線作業(yè)的工人中,農民工約占50%-70%有的工地高達95%。
以上這些特點決定了建筑工程的施工過程是個危險大、突發(fā)性強、容易發(fā)生傷亡事故的生產過程。因此,必須加強施工過程的安全管理與安全技術措施。
2005年,全國共發(fā)生建筑施工安全事故1010起,死亡1195人,雖比上年有所下降,但其中重大安全事故仍居高不下。建筑施工安全生產工作存在的主要問題是安全法規(guī)尚需完善,安全監(jiān)管存在不足,建筑市場亟待規(guī)范,城市建設綜合防災工作體系尚未建立,建設領域應急管理工作有待于進一步加強。
2建筑施工安全事故發(fā)生的原因
這些事故的發(fā)生,不但給企業(yè)造成嚴重的經濟損失,影響企業(yè)聲譽,制約企業(yè)的生存和發(fā)展,同時還會給家庭帶來不幸,甚至會影響社會的穩(wěn)定。分析事故發(fā)生的原因,主要有以下幾個方面:
1)有的建設單位不執(zhí)行有關法律、法規(guī),不按建設程序辦事。將工程肢解發(fā)包,簽訂陰陽合同、霸王合同,要求墊資施工,拖欠工程款,造成安全生產費用投入不足,嚴重削弱了施工現場安全生產防護能力,致使安全防護很難及時到位,再加上強行壓縮合同工期導致的交叉施工和疲勞作業(yè),最終釀成事故。
2)一些監(jiān)理單位沒有嚴格按照《建設工程安全生產管理條例》的規(guī)定,認真履行安全監(jiān)理職責。還停留在過去“三控二管一協調”的老的工作內容和要求上,只重視質量,不重視安全,對有關安全生產的法律法規(guī)、技術規(guī)范和標準還不清楚、不熟悉、不掌握,不能有效地開展安全監(jiān)理工作,法律法規(guī)規(guī)定的監(jiān)理職責和安全監(jiān)管作用得不到發(fā)揮,形同虛設。
3)一些施工企業(yè)安全生產基礎工作薄弱,安全生產責任制不健全或未落實#目標管理不到位。沒有相應的施工安全技術保障措施#缺乏安全技術交底,有的企業(yè)甚至把施工任務通過轉包、違法分包或以掛靠的形式承包給一些根本不具備施工條件或缺乏相應資質的隊伍和作業(yè)人員,給安全生產帶來極大隱患。
4)有的地方建設工程安全生產監(jiān)督機構人員缺編,沒有經費來源,沒有處罰依據,安監(jiān)站的安全監(jiān)督作用未得到充分發(fā)揮。
5)從業(yè)人員整體安全素質不高。大部分一線作業(yè)人員特別是農民工安全意識不強,缺乏基本的安全知識,自我保護能力差,這個問題非常突出。
6)由于建筑市場競爭十分激烈,建設單位往往拒付施工企業(yè)安全措施費用。在工程造價中不計提安全施工設施費用,施工單位為了攬到工程而委屈求全,一旦中標,用于安全生產的必要設備、器材、工具等無力購置,于是能省則省,導致施工現場十分混亂,大大增加了安全事故發(fā)生的可能性。
7)各類開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、招商引資項目、個體投資項目及舊村改造工程違法違規(guī)現象較嚴重。部分工程無規(guī)劃定點,無用地許可證,無施工許可證,無招投標手續(xù),無質量安全監(jiān)督手續(xù),未進行施工圖紙審查便進行施工,從源頭上給建設工程帶來了事故隱患。
8)目前大多數施工企業(yè)還不能有效利用先進的管理技術和信息技術來提高管理水平。應利用信息管理手段建立誠信體系和不良記錄,把企業(yè)市場行為、安全業(yè)績和存在問題全部納入,與市場準入、資質資格、評優(yōu)評先、行政處罰直接掛鉤。
3防范事故發(fā)生的措施
根據事故發(fā)生的原因#主要可從以下各個方面采取措施加以防范&
1)搭建施工現場安全生產的管理平臺,建立建設單位、監(jiān)理單位、施工單位三位一體的安全生產保證體系。
2)實行建設工程安全監(jiān)理制度#對監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的安全監(jiān)理業(yè)績實行考評,作為年檢或注冊的依據,規(guī)定監(jiān)理單位必須按規(guī)定配備專職安全監(jiān)管人員。
3)夯實企業(yè)基礎工作,強化企業(yè)主體責任。按照《安全生產法》等法律、法規(guī)的規(guī)定,建筑企業(yè)必須建立安全生產責任制,簽訂安全生產責任書,明確各自的責任。建議包括以下內容:
①總分包單位之間$企業(yè)與項目部之間均應簽訂安全生產目標責任書。工程各項經濟承包合同中必須有明確的安全生產指標,安全生產目標責任書中必須有明確的安全生產指標,有針對性的安全保證措施,雙方責任及獎懲方法。
②施工現場職工人數超過50人的必須設置專職安全員)建筑面積1萬平方米以上的必須設置2-3名專職安全員;5萬平方米以上的大型工地要按專業(yè)設置專職安全員,組成安全管理組,負責管理安全生產工作。
③應建立企業(yè)和項目部各級、各部門和各類人員安全生產責任考核制度。企業(yè)一級部門、人員和項目經理的安全生產責任制#由企業(yè)安全管理部門每半年考核一次,項目部其他管理人員和各班組長的安全生產責任制,由項目部每季度考核一次。
4)建筑企業(yè)在工程開工前應制定總的安全管理目標,包括傷亡事故指標,安全達標和文明施工目標以及采取的安全措施。項目部與施工管理人員和班組必須簽訂安全目標責任書,并將安全管理目標按照各自職責逐級分解。項目部制定安全目標責任考核規(guī)定,責任到人、定期考核。
5)施工組織設計中應包含施工安全技術措施,針對每項工程在施工過程中可能發(fā)生的事故隱患和可能發(fā)生安全問題的環(huán)節(jié)進行預測,在技術上和管理上采取措施#消除或控制施工過程中的不安全因素,防范發(fā)生事故。施工安全技術措施主要包括:
①進入施工現場的安全規(guī)定;
②地面及深坑作業(yè)的防護;
③高處及立體交叉作業(yè)的防護;
④施工用電安全;
⑤機械設備的安全使用;
⑥對采用的新工藝、新材料、新技術和新結構,制定有針對性、行之有效的專門安全技術措施;
⑦預防自然災害措施;
⑧防火防爆措施。
6)施工企業(yè)建立安全技術交底制度,內容應包括工作場所的安全防護設施、安全操作規(guī)程、安全注意事項等,既要做到有針對性,又要簡單明了。
7)建筑企業(yè)和項目部必須建立定期安全檢查制度,明確檢查方式、時間、內容和整改、處罰措施等內容,特別要明確工程安全防范的重點部位和危險崗位的檢查方式和方法。
8)建議各級主管部門進一步高度重視建設安全生產工作#協調有關部門,解決安全生產管理機構“機構、人員、職能、經費”問題。
9)加大建設工程施工機械管理力度,把好入場關。特別是對塔機等起重機械作為特種設備采取備案、準入制度,強化市場管理和現場管理,淘汰不符合要求的起重機械,對起重機械的產權單位、租賃單位實行登記、驗收、檢測制度#使起重機械的管理逐步規(guī)范化。
10)企業(yè)要建立施工現場工傷事故定期報告制度和記錄,并建立事故檔案。每月要填寫傷亡事故報表,發(fā)生傷亡事故必須按規(guī)定進行報告,并認真按“四不放過”(事故原因調查不清不放過,事故責任不明不放過,事故責任者和群眾未受到教育不放過,防范措施不落實不放過)的原則進行調查處理,將安全工作的違章情況、評估評價與招投標掛鉤;對于“三類人員”不到位、無安全生產許可證的施工企業(yè),不予辦理招投標手續(xù);發(fā)生安全事故的企業(yè),在參加工程投標時按相應規(guī)定扣減商務標書分;發(fā)生重大傷亡事故的企業(yè),酌情給予暫停投標或降低資質等級處分。
11)施工企業(yè)應建立施工現場安全培訓教育制度和檔案,明確教育崗位、教育人員、教育內容,安全教育內容必須具體而有針對性,主要包括:
①新進廠工人必須進行公司、項目部、班組的“三級”安全教育,且須經考核合格后才能進入操作崗位。
②企業(yè)待崗、轉崗、換崗的職工,在重新上崗前必須接受一次安全培訓,時間不少于20學時,其中變換工種者應進行新工種的安全教育。
③企業(yè)職工每年度接受安全培訓,法定代表人、項目經理培訓時間不得少于30學時,專職安全管理人員不少于40學時,特種作業(yè)人員不少于20學時,可由企業(yè)注冊地或工程所在地建設行政主管部門組織培訓;其他管理人員不得少于20學時,一、二級企業(yè)可自行組織培訓,三、四級企業(yè)應委托培訓。
④專職安全員必須持證上崗,企業(yè)進行年度培訓考核,不合格者不得上崗。
12)建立長效機制,嚴格依法管理,將各類開發(fā)區(qū)、工業(yè)園、舊村改造工程安全管理依法納入管理的軌道;強化基本建設程序及手續(xù)的嚴肅性,各級各部門要嚴格把關,不允許無手續(xù)的工程開工;強化村鎮(zhèn)建設單位的管理,進一步規(guī)范業(yè)主行為,取締私自招投標、非法招用無資質施工隊伍的狀況,不允許施工隊伍從事手續(xù)不齊全的建筑工程施工。
第12篇 營業(yè)線施工安全管理知識-試題
一、填空題
1、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的各項施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。主要項目如下:
2、技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)、接觸網大修時施工天窗不應少于180分鐘。
3、電氣化雙線維修天窗不應少于90分鐘,電氣化單線維修天窗不應少于60分鐘;烏鞘嶺隧道的維修天窗按120分鐘進行。
4、供電部門進行停止信號設備供電的檢修作業(yè),每年不超過一次,每次不超過8小時,設備檢修期間必須保證信號設備另一路電源(含發(fā)電機)供電。
5、施工連續(xù)慢行距離一般不超過1000米,慢行速度影響列車闖坡、過分相時由主管業(yè)務處(室)組織工務、機務共同研究制定措施并納入月度施工計劃。
6、營業(yè)線施工按等級分為ⅰ級施工、ⅱ級施工、ⅲ級施工。
7、多個單位在共用天窗進行施工或維修作業(yè)時,以開行軌道車、施工機械等自輪運轉特種設備的單位為主體單位,均不開行或多個單位以上開行時,主體單位依次為工務、供電、電務部門
8、在線路安全保護區(qū)內不影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的施工,施工單位在得到路局相關處、室的批準后,與相關設備管理單位簽訂《施工安全協議書》,其中在站內的施工還需與所在車務段(直屬站)簽訂《施工安全協議書》,在各設備管理單位監(jiān)管到位的情況下方準進行。
9、凡涉及營業(yè)線上的各項施工,施工單位與設備管理單位和行車組織單位按施工項目分別簽訂施工安全協議。設備管理單位在自管范圍內進行的維修作業(yè),不需簽訂施工安全協議。未簽訂《施工安全協議書》的不予審批施工方案,嚴禁施工。
10、較大中間站和編區(qū)站如有多條供電臂,供電檢修時必須分別停電進行。
11、軌道車、施工機械等自輪運轉特種設備由一端車站進入區(qū)間時,應連掛在一起。進入區(qū)間后由主體單位負責人按各施工、設備管理單位的作業(yè)范圍及分界點劃分作業(yè)安全隔離區(qū),安全隔離區(qū)不得小于800m,各作業(yè)單位必須嚴格按規(guī)定分別設置防護,做好安全防護后方準開始作業(yè)。
12、不同線路速度等級的避讓防護距離,v ≤120km/h為800m;120km/h
13、集中修是集中調配施工機械、人員、路料,綜合利用施工天窗,在短時期內集中完成一條線路行車設備大中修和技術改造任務的一種施工組織形式。
14、接觸網不停電施工配合:網工區(qū)安排3名接觸網工進行施工配合作業(yè)。其中:1人擔當駐站聯絡員,1人擔任現場施工配合負責人(工作領導人)兼測量防護員,1人進行測量。
15、接觸網停電施工配合:網工區(qū)安排5名接觸網工進行施工配合作業(yè)。其中:1人擔當駐站聯絡員,1 人擔當現場施工配合負責人(工作領導人),2 人接掛地線,1人進行測量。
16、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》規(guī)定,臨近鐵路營業(yè)線施工分為a、b、c三類施工。
17、兩個及以上單位作業(yè)車進入同一區(qū)間移動作業(yè)時,由主體施工負責人統一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點,作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進行防護。
18、影響行車或影響行車設備穩(wěn)定、使用的施工項目未經申報批準嚴禁施工,擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的,一經發(fā)現立即停工并追究施工單位責任。
19、凡由路局審批的施工項目,必須納入施工天窗,以月度施工計劃(月度施工計劃包含施工電報)進行公布。
20、施工監(jiān)管車間要對施工現場進行調查,對易受施工單位車輛刮碰的供電支柱、拉線處所,要求施工單位做防護和警示標志,確保供電設備安全。
21、施工配合人員在發(fā)現施工單位存在違章作業(yè)時要立即制止,并填寫一式七份《工程質量及安全隱患整改通知書》,施工單位、監(jiān)理單位、安監(jiān)室、機務處、指揮部(建設處、工程管理所)、施工領導小組、車間各留存一份。
22、現場施工監(jiān)管負責人每天要按施工領導小組要求參加施工協調會和施工總結會,對施工單位在施工過程中存在的問題要在施工總結會上提出整改要求。
23、施工監(jiān)管車間要根據批復的施工計劃,提前與施工單位對施工項目、影響范圍進行現場調查了解,確定施工安全監(jiān)管重點和關鍵處所,并填寫《施工現場安全重點監(jiān)控表》,在協調會上上報施工領導小組。
24、ⅰ級、ⅱ級施工,由段主管副段長帶領技術科相關人員參加方案審查會;ⅲ級施工,由技術科主管工程師、副科長、科長參加施工方案審查會。
25、現場施工監(jiān)管人員要對施工中的技術標準、作業(yè)標準、工藝流程進行全方位的監(jiān)控,確保施工質量,施工結束前,與施工單位一起對涉及到的供電設備進行檢查測量,確認狀態(tài)良好后,方可在《營業(yè)線改造開通確認記錄》中簽字。
二、選擇題
1、干線封鎖6小時及以上或干線影響信聯閉8小時及以上的電氣化改造施工屬于( a )施工。
a、ⅰ級施工 b、ⅱ級施工 c、ⅲ級施工 d、ⅳ施工
2、進行施工和維修作業(yè)時,施工負責人應確認已做好一切施工準備,于施工開始前( b ),由施工負責人(或駐站聯絡員)在《行車設備施工登記簿》(施工作業(yè))、《行車設備檢查登記簿》(維修作業(yè))內登記,通過車站值班員向列車調度員申請施工。
a、30分鐘 b、40分鐘 c、50分鐘 d、60分鐘
3、在電氣化區(qū)段作業(yè)時,橋隧、路基大維修作業(yè)人員所帶的工具、材料(包括長桿、導線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿)與牽引供電設備的帶電部分需保持( b )以上距離。
a、1m b、2m c、3m d、5m
4、多單位共用天窗進行作業(yè)時,( c )單位負責人必須確認區(qū)間作業(yè)車已全部返回站內,施工機具全部撤離線路,設備恢復至正常使用狀態(tài),不影響行車安全,并親自或指定專人簽認后方可通過駐站聯絡人員分別進行銷記。
a、施工 b、配合 c、主體 d、設計
5、遇施工方案涉及運輸影響較大時,由( c )組織審查。
a、指揮部 b、設備單位 c、路局 d、監(jiān)理單位
6、下面哪種情況 為ⅱ級施工。( b )
a、主要干線封鎖線路三小時以上,或影響信聯閉設備四小時以上的施工;
b、其他干線封鎖線路四小時以上、或影響信聯閉設備六小時以上的施工;
c、主要干線封鎖線路五小時以上,或影響信聯閉設備六小時以上的施工。
7、施工日計劃是指由鐵路局調度所施工調度室根據月度施工計劃及主管業(yè)務處(室)提報的施工計劃申請每日進行編制的次日( a )的施工計劃。
a、0:00-24:00 b、0:00-12:00
c、8:00-18:00 d、8:00-20:00
8、以下為臨近鐵路營業(yè)線a類施工的是:( a )
a、吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網桿外側2米 b、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè) c、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工 d、影響供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工
9、以下為臨近鐵路營業(yè)線a類施工的是:( a )
a、架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工 b、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè) c、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工 d、影響供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工
10、以下哪項不屬于臨近營業(yè)線c類施工( d )
a、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工 b、臨近供電光、電纜溝10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工 c、鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè) d、影響供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工
11、施工完成后,必須達到放行列車條件并經( b )確認后,方可申請開通線路。
a、施工單位 b、設備管理單位 c、路局有關專業(yè)部門 d、設計單位
12、施工單位至少在正式施工( c )小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。
a、24小時 b、12小時 c、72小時 d、36小時
三、判斷題
1.影響行車或影響行車設備穩(wěn)定、使用的施工項目未經申報批準嚴禁施工,擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的一經發(fā)現立即停工并追究施工單位責任。( √ )
2.施工安全協議書由施工單位與設備管理單位和行車組織單位共同簽訂。( √ )
3.未簽訂施工安全協議及施工安全協議未經審查的嚴禁施工。( √ )
4.超出維修天窗時間的區(qū)間裝卸路料應提出臨時計劃。計劃應納入月度施工計劃。( √ )
5.經批準后的施工日計劃有關調度命令,在施工前一日前18:00下達給有關的機務段、運轉車長值乘單位和車站,同時由鐵路局主管業(yè)務處通知施工單位。( √ )
6.未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。特殊情況必須施工時,由施工單位提前5天提出向路局運輸處施工申請,并簽訂安全協議,制定安全措施,通過主管業(yè)務處審查,經主管運輸處處長批準,由運輸處安排施工。經主管運輸副局長(總調度長)批準。(√ )
7.納入月度施工計劃的施工項目原則上不準停止施工,因專特運及調整車流等原因停止施工時,經主管運輸副局長批準并于前日14:00前以調度命令通知有關單位。( √ )
9.進行施工和維修作業(yè)時,施工單位負責人應確認已做好一切施工準備,于施工前50分鐘到要點登記站。(× )
10.為確保160km/h以上區(qū)段的施工安全,施工作業(yè)時,鐵路局和施工單位應采取措施保證鄰線列車運行和施工作業(yè)人員安全。( √ )
11.在線間距不足6.5m地段進行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業(yè)時,鄰線列車應限速160km/h,并按規(guī)定進行防護。( √ )
12.施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置路肩的機具設備、物料應碼放整齊,與線路保持安全距離并置于兩側的封閉柵欄內。( √ )
13.因施工臨時拆除封閉柵欄時,由設備管理單位設置臨時防護設施并晝夜派人看守。( × )
14.同一區(qū)間當日安排有施工天窗時,維修作業(yè)應在施工天窗內完成,不再安排維修天窗。( √ )
15 .封鎖施工時,施工單位在車站行車室設駐站聯絡員,施工地點設現場防護員,駐站聯絡員和現場防護員應由經過考試合格的人員擔當。( √ )
16.對擾動道床不能預先軋道的線路、道岔施工,開通后第一趟列車不準為旅客列車。( √ )
17.速度160km/h以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開通后,第一趟列車不準為動車組。( √ )
18.參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領。不準勞務工單獨上道作業(yè)。( √ )
19. 用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理;要先培訓,培訓合格后方可上崗。( √ )
20. 設備管理單位應積極協助設計和施工單位核查既有設備情況,提供地下管、線、電纜等隱蔽設施的準確位置。( √ )
21.臨近營業(yè)線施工主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入,在既有線兩側一定范圍內(包括上跨、下穿既有鐵路),涉及既有線安全和正常使用的施工。( √ )
22. 影響供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工屬于臨近營業(yè)線a類施工。( × )
23. 架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工屬于b類施工。( × )
24.設備管理單位安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實以及危及行車安全的施工,有權停止作業(yè)。( × )
25、一項作業(yè)涉及多單位配合作業(yè)時,由該項作業(yè)的主體單位負責登記,配合單位確認后進行簽認。( √ )
鐵路交通施工調查處理規(guī)則試題
一、填空題
1、為及時準確調查處理鐵路交通事故,嚴肅追究事故責任,防止和減少鐵路交通事故的發(fā)生,根據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》,制定了《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》。
2、鐵路機車車輛在運行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的事故,包括影響鐵路正常行車的相關作業(yè)過程中發(fā)生的事故;或者鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故,均為鐵路交通事故。
3、事故調查處理應堅持以事實為依據,以法律、法規(guī)、規(guī)章為準繩,認真調查分析,查明原因,認定損失,定性定責,追究責任,總結教訓,提出整改措施。
4、鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和事故四個等級。
5、造成1億元以上直接經濟損失,為鐵路特別重大事故;
6、造成5000萬元以上1億元以下直接經濟損失,為鐵路重大事故。
7、造成1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失,為鐵路較大事故。
8、一般事故分為一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。
9、造成5人以下重傷,未構成一般a類以上事故的,為一般b類事故。
10、造成100萬元以上500萬元以下直接經濟損失,未構成一般a類以上事故的,為一般b類事故。
11、向占用區(qū)間發(fā)出列車,向占用線接入列車,未構成一般b類以上事故的,為一般c類事故。
12、列車冒進信號或越過警沖標;漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調度命令導致列車超速運行,未構成一般b類以上事故的,為一般c類事故。
13、機車車輛溜入區(qū)間或站內;關閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關閉折角塞門,未構成一般b類以上事故的,為一般c類事故。
14、列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石,未構成一般b類以上事故的,為一般c類事故。
15、繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下,雙線行車中斷2小時以上6小時以下,未構成較大以上事故的,為一般a類事故。
16、其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下,雙線行車中斷3小時以上10小時以下,未構成較大以上事故的,為一般a類事故。
17、繁忙干線行車中斷1小時以上,其他線路行車中斷2小時以上,未構成一般a類以上事故的,為一般b類事故。
18、接觸網斷線、倒桿或塌網屬于一般c14類事故。
19、電力機車、動車組帶電進入停電區(qū)屬于一般c19類事故。
20、錯誤向停電區(qū)段的接觸網供電屬于一般c20類事故。
21、無調度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè)屬于一般c24類事故。
22、因施工、檢修、清掃設備而耽誤列車屬于d9事故。
23、使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車屬于d16事故。
24、作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車屬于d10事故。
25、電力機車、動車組錯誤進入無接觸網線路屬于d19.事故。
26、行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上,或耽誤本列貨運列車2小時以上;固定設備故障延時影響正常行車2小時以上屬于d21事故。
27、事故發(fā)生后,事故現場的鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其他人員應當立即向鄰近鐵路車站、列車調度員、公安機關或者相關單位負責人報告。
28、有關單位和人員接到事故報告后,應立即將事故情況向企業(yè)負責人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報告,安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負責人報告。
29、事故責任單位接到《鐵路交通事故認定書》后,于7日內,填寫《鐵路交通事故處理報告表》(安監(jiān)報2),按規(guī)定報送《鐵路交通事故認定書》制作機關,并存檔。
30、事故責任分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和同等責任。
31、設備因產品質量不良造成事故,屬設計、制造、采購、檢修等單位責任的,定相關單位責任;
32、采購不合格或不達標的產品而造成事故,追究采購單位責任。
33、營業(yè)線施工中發(fā)生責任事故,屬工程建設、設計、監(jiān)理、施工等原因造成的,定上述相關單位責任;同時追究設備管理單位責任。
34、涉嫌人為破壞造成的事故,在公安機關確認前,定發(fā)生單位責任事故;經公安機關確認屬人為破壞原因造成的,定發(fā)生單位非責任事故。
35、事故發(fā)生后,因發(fā)生單位未如實提供情況,導致不能查明事故原因和判定責任的,定發(fā)生單位責任。
36、一起事故同時符合兩個以上事故等級的,以最高事故等級進行統計。
37、因臨時租(借)用其他單位的設備設施、人員,發(fā)生事故,定使用單位責任。
38、鐵路運輸企業(yè)應向社會公布事故報告值班電話,受理事故報告和舉報。
二、選擇題
1、造成( d )人以上死亡或者( d )人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒)為特別重大事故。
a、30,200 b、50,100 c、20,50 d、30,100
2、造成( a )人以上( a )人以下死亡為重大事故。
a、10,30 b、10,20 c、20,30 d、5,10
3、造成( b )億以上直接經濟損失,為特別重大事故。
a、0.5 b、1 c、1.5 d、2
4、中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上,未構成重大及以上事故為( c )。
a、特別重大事故 b、重大事故、c、較大事故 d、事故
4、中斷繁忙干線鐵路行車1小時以上,未構成一般a類以上事故的,為一般( b )類事故。
a、a類 b、b類 c、c類 d、d類
5、關閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關閉折角塞門屬于( c )事故。
a、c2 b、c14 c、c16 d、c18
6、電化區(qū)段攀爬車頂耽誤列車屬于( d )事故。
a、c2 b、c14 c、c16 d、c21
7、較大事故和一般事故由事故( a )事故調查組進行調查。
a、發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織 b、鐵道部安全監(jiān)管辦組織
c、事故現場工作人員組織 d、發(fā)生地公安機關組織
8、一般事故調查組應在事故發(fā)生之日起( d )提交《鐵路交通事故調查報告》。
a、3日 b、5日 c、7日 d、10日
9、造成50人以上( b )人以下重傷,為重大事故。
a、80 b、100 c、120 d、150
10、造成2人死亡未構成較大以上事故,為一般( a )事故。
a、a類 b、b類 c、c類 d、d類
11、其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時一下,雙線行車中斷3小時以上10小時以下,未構成較大以上事故的,為一般( a )事故。
a、a類 b、b類 c、c類 d、d類
12、造成1人死亡或5人以下重傷,或其他線路行車中斷2小時以上,未構成一般a類以上事故的,為一般( b )事故。
a、a類 b、b類 c、c類 d、d類
13、行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上,或耽誤本列貨運列車2小時以上;固定設備故障延時影響正常行車2小時以上(僅指正線),未構成c類以上事故的,為一般d( d )類事故。
a、20 b、18 c、19 d、21
14、負有事故全部責任的,承擔事故直接經濟損失費用的( b )%
a、30 b、100 c、50 d、30以上、50以下
三、判斷題
1、鐵路機車車車在運行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的事故,包括影響鐵路正常行車的相關作業(yè)過程中發(fā)生的事故,為鐵路交通事故。( √ )
2、鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故,為鐵路交通事故。( √ )
3、依據《事規(guī)》規(guī)定,事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四個等級。( √ )
4、造成30人以上死亡為特別重大事故。( √ )
5、造成100人以上重傷為重大事故。( × )
6、繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上,為特別重大事故。( √ )
7、造成5000萬以上1億元以下直接經濟損失為特別重大事故。( × )
8、貨運列車脫軌60輛以上為重大事故。( √ )
9、客運列車脫軌2輛以上18輛以下,并中斷繁忙干線鐵路24小時為重大事故。( √ )
10、貨運列車脫軌6輛以上60輛以下,并中斷其他線路鐵路行車48小時以上為重大事故。( √ )
11、造成3人以上10以下死亡為一般事故。( × )
12、造成10以上50人以下重傷為一般事故。( × )
13、貨運列車脫軌6輛以上60輛以下為較大事故。( × )
14、中斷其他線路鐵路行車10小時以上為重大事故。( × )
15、一般事故分為:一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。( √ )
16、造成2人死亡未構成較大以上事故的,為一般a類事故。( √ )
17、造成500萬以上1000萬元以下直接經濟損失,未構成較大以上事故的,為一般a類事故。
( √ )
18、造成5人以下重傷未構成一般a類以上事故的,為一般b類事故。( × )
19、造成5人以下重傷未構成一般a類以上事故的,為一般b類事故。( √ )
20、造成100萬元以上500萬元以下直接經濟損失,未構馬一般a類以上事故的,為一般b類事故。( √ )
21、列車及調車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞、造成其他線路行車中斷2小時以上,未構成一般a類以上事故的,為一般b類事故。( √ )
22、列車及調車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞,造成貨運列車脫軌2輛以上4輛以下,未構成一般a類以上事故的,為一般b類事故。( √ )
23、向占用區(qū)間發(fā)出列車未構成一般b類以上事故的,一般c事故。( √ )
24、行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上,未構成一般事故。( × )
25、固定設備故障延時影響正線正常行車2小時以上,未構成c類以上事故的,為一般d21類事故。( √ )
四、多選題
1.營業(yè)線施工作業(yè)包括:(abcdef)
a:線路及站場設備技術改造、增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。
b:跨越、穿越線路、站場的橋梁、人行過道、管道和電力線路、通信線路等設施的施工。
c:在線路安全保護區(qū)內架設、鋪設管道、渡槽和電力線路、通信線路等設施的施工。
d:在規(guī)定的安全區(qū)域內實施爆破作業(yè),在線路隱蔽工程(含通信、信號、電力電纜徑路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種施工。
e:在信號、聯鎖、閉塞、ctc/tdcs、列控、通信、電力等行車設備上的大中修、技術改造等施工作業(yè)。
f:其它涉及營業(yè)線運輸或危及營業(yè)線運輸安全的施工作業(yè)。
2.營業(yè)線ⅰ級施工的項目內容包括:(abcd)
a:干線封鎖6小時及以上施工
b:干線大型換梁施工。
c:干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工。
d:干線影響信聯閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯閉改造、電氣化改造施工。
3.營業(yè)線ⅱ級施工的項目內容包括:(abcd)
a:干線封鎖正線4小時及以上的施工。
b:干線其它換梁施工。
c:干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工。
d:影響全站(全場)信聯閉6小時及以上的施工。
4.現場施工協調會的內容主要包括:(abcd)
a:由施工單位介紹施工準備情況,說明施工影響范圍、重點事項,明確安全防護內容、關鍵環(huán)節(jié)、處所、注意事項及專業(yè)結合部安全分工,特別是地下管、線、電纜等隱蔽設施的監(jiān)管要指定專人在施工過程中重點巡視,嚴密監(jiān)控。
b:由施工領導小組對施工重點環(huán)節(jié)提出具體要求。
c:協調解決施工結合部存在的問題,形成會議記錄,必要時編發(fā)《會議紀要》。
d:每日施工結束后,對當日施工全過程進行歸納總結,對存在問題提出整改要求,并對次日施工過程中的運輸組織、安全組織、施工組織等具體方案提出要求和意見。
5.施工主體單位的確定原則: (abc)
a:一項施工作業(yè)由多單位進行時,主體單位在月度施工計劃中確定。
b:多個單位在共用天窗進行施工或維修作業(yè)時,以開行軌道車、施工機械等自輪運轉特種設備的單位為主體單位,均不開行或多個單位以上開行時,主體單位依次為工務、供電、電務部門。
c:施工作業(yè)與維修作業(yè)共用天窗時,主體單位為施工作業(yè)中確定的主體單位。
6.月度施工計劃原則上不準變更,特殊情況必須進行調整時,施工單位應報請鐵路局主管業(yè)務處(室)同意后,提前( a )天向局運輸處提出書面申請,運輸處審核并報請主管運輸副局長批準同意后由施工調度室進行調整,施工單位在得到施工調整計劃后應及時通知各相關配合、監(jiān)管單位。
a:5 b:4 c:3 d:2
7.各單位提報的維修計劃,必須明確哪些項目:(abcde)
a:作業(yè)地點
b:作業(yè)項目
c:作業(yè)范圍、影響范圍
d:施工負責人
e:配合單位等因素。
8.不同作業(yè)單位利用共用天窗在單線同一區(qū)間、雙線同一區(qū)間同一方向別進行作業(yè)時,各作業(yè)單位應在作業(yè)前根據調度所批準的施工、維修計劃提前聯系,相互明確作業(yè)地點、作業(yè)內容,并采取哪些安全措施以確保施工作業(yè)安全:(abcd)
a:制定好作業(yè)時的聯系、防護及作業(yè)辦法。
b:指定專人進行聯絡。
c:由主體單位負責人全面負責協調現場工作。
d:在作業(yè)前適時召開協調會議。
9.多單位共用天窗進行作業(yè)時,主體單位負責人必須確認哪些事項后,親自或指定專人簽認后方可通過駐站聯絡人員分別進行銷記。(abcd)
a:區(qū)間作業(yè)車已全部返回站內
b:施工機具全部撤離線路
c:設備恢復至正常使用狀態(tài)
d:不影響行車安全。
10.臨近營業(yè)線施工主要指:(abcd)
a:新建鐵路工程
b:既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入
c:在既有線兩側一定范圍內(包括上跨、下穿既有鐵路)
d:涉及既有線安全和正常使用的施工。
11.臨近營業(yè)線進行以下哪些施工,影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設備使用安全的施工,列為c1類。(abcde)
a:鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。
b:人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。
c:臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工。
d:綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。
e:其他涉及營業(yè)線行車設備穩(wěn)定的施工。
12.我段配合局內工務部門作業(yè)的監(jiān)管范圍包括:(abcd)
a:線路設備大修、維修、設備改造等需要供電配合的施工項目;
b:線路及站場設備技術改造、新線引入的施工
c:與既有線并行的各類施工。
d:在規(guī)定的安全區(qū)域內電力電纜經路上作業(yè)。
13.工務線路設備大修、維修、設備改造等需要供電配合的施工項目有哪些:(abcde)
a:線路大中修,路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機械施工作業(yè);
b:中型養(yǎng)路機械作業(yè);
c:更換軌枕、鋼軌、道砟,成組更換道岔;
d:成段焊接鋼軌接頭、破底整治翻漿冒泥、無縫線路應力放散;
e:隧道仰拱破損整治及換填隧道鋪底、隧道滲漏水整治等影響供電設備運行的施工。
14.我段配合局內電務部門作業(yè)的監(jiān)管范圍包括:(abcd)
a:電務設備大修、維修、設備改造等需要供電配合的項目;
b:信、聯、閉設備改選施工;
c:線路及站場設備技術改造、新線引入的施工;
d:與既有線并行的各類施工等。
15.我段配合局外單位、局內關聯單位施工作業(yè)的監(jiān)管范圍包括:(abcdef)
a:線路及站場設備技術改造、增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工,與既有線并行的各類施工。
b:在規(guī)定的安全區(qū)域內實施爆破作業(yè)、線路隱蔽工程(電力電纜經路)上作業(yè)。
c:跨越、穿越線路、站場的橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線(含相關設施改造)等設施的施工。
d:在線路安全保護區(qū)內架設、鋪設管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施的施工。
e:其他單位進行的供電、電力、變配電設備大修、技術改造等作業(yè)。
f:影響接觸網、電力貫通線及變配電室運行的其它施工、維修作業(yè)。
16.安全協議簽訂后,施工作業(yè)需供電、電力設備停電配合的,需向供電段提報停電計劃,供電段根據施工單位提出停電申請計劃,由 ( d )負責上報施工月度計劃。
a:設備科 b:調度中心 c: 安全科 d: 技術科
17.施工計劃批復后,段調度室應將批復計劃通知哪些部門( bcd )。
a:設備科 b:相關配合車間 c: 安全科 d: 技術科
18.施工配合人員在發(fā)現施工單位下列哪些問題后要立即制止。(abcd)
a:存在違章作業(yè);
b:影響既有設備安全;
c:安全措施落實不到位;
d:危及行車安全時。
19.凡涉及既有供電、電力設備大修、改造、改移等影響牽引供電設備正常運行的施工,車間必須安排( ac )組成施工監(jiān)管小組進行現場施工配合監(jiān)管。
a:主管副主任
b:總支書記
c:業(yè)務技能過硬職工
d:主任
20.施工配合監(jiān)管計劃及進度管理正確流程:(abcdefg)
a.調度室計劃調度員根據局調度所施工調度下達的施工、維修配合日計劃進行編輯。
b.調度室計劃調度員將次日的配合計劃在當日18時前在段網《每日安全生產動態(tài)欄》中發(fā)布。
c.車間負責人根據日批復計劃欄中《外單位維修計劃表》、《外單位施工日計劃表》查閱本車間需要配合的施工、維修項目、登記站、施工、維修具體時間、作業(yè)單位施工負責人及聯系方式。
d.車間根據施工等級安排好車間及相關班組行施工配合監(jiān)管人員。
e.車間值班干部根據車間安排好的施工監(jiān)管配合人員,在每晚向段生產調度報到時,與段生產調度核對次日施工配合計劃,并將施工配合人員(車間現場盯控干部、駐站聯絡員、現場防護人員)向段調度匯報。
f.駐站聯絡員于施工、維修開始前40分鐘到達登記站,并向段生產調度報到。
g.施工配合作業(yè)中,駐站聯絡員與現場防護員要保持隨時通信狀態(tài),掌握施工現場和列車運行情況,做好安全防護工作,現場施工配合監(jiān)管人員要堅守崗位,不得中間斷配合監(jiān)管工作。
