- 目錄
車站管理制度旨在確保車站運營的安全、高效與有序，涵蓋人員管理、設施維護、服務標準、安全管理、應急處理等多個方面。
包括哪些方面
1. 人員管理：規(guī)定員工的職責分工、工作流程、考勤制度、培訓與發(fā)展機制。
2. 設施維護：涉及車站設備的日常檢查、保養(yǎng)、維修及更新升級的程序與標準。
3. 服務標準：設定乘客服務的質量標準，如購票、候車、乘車等環(huán)節(jié)的服務規(guī)范。
4. 安全管理：包括消防安全、治安管理、應急預案及安全教育等措施。
5. 應急處理：規(guī)定各類突發(fā)事件的應對流程，如延誤、疏散、事故處理等。
6. 環(huán)境衛(wèi)生：制定車站清潔、綠化、垃圾分類等環(huán)境衛(wèi)生標準。
7. 法規(guī)遵守：確保車站運營符合國家法律法規(guī)及行業(yè)規(guī)定。
重要性
車站管理制度的重要性不言而喻，它：
1. 保障安全：通過明確的規(guī)程和標準，降低安全事故風險，保護乘客和員工的生命財產安全。
2. 提升效率：規(guī)范操作流程，提高服務質量和運營效率，減少無謂的等待時間。
3. 優(yōu)化體驗：良好的服務標準和環(huán)境，提升乘客出行體驗，增強公眾滿意度。
4. 維護秩序：防止混亂，確保車站秩序井然，促進公共交通系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
5. 遵紀守法：遵守相關法規(guī)，避免法律糾紛，維護企業(yè)聲譽。
方案
1. 建立完善的崗位責任制，確保每個員工明確自身職責，理解并執(zhí)行相關規(guī)程。
2. 定期進行設施巡檢，及時修復隱患，保證設施正常運行。
3. 制定標準化服務流程，通過培訓提升員工服務技能，定期評估服務質量。
4. 定期進行安全演練，提高員工應急反應能力，完善應急預案。
5. 加強環(huán)境衛(wèi)生管理，設立專職清潔隊伍，保持車站整潔。
6. 設立投訴處理機制，及時解決乘客問題，持續(xù)改進服務質量。
7. 定期審查和更新管理制度，適應行業(yè)發(fā)展變化，確保其有效性。
車站管理制度的實施需要全員參與，管理層需監(jiān)督執(zhí)行情況，員工需嚴格遵守，共同構建一個安全、高效、舒適的車站環(huán)境。
車站管理制度范文
第1篇 客運車站安全管理制度
第一二六條各車站要嚴格按照交通部客運站安全管理規(guī)范要求嚴格管理,要按要求設置和完善安全服務設施,車輛進出口及停車坪要有交通標志及停車標線。候車室和行包房必須張貼“嚴禁攜帶危險物品上車”的標語和宣傳畫,廣播、宣傳欄要宣傳安全乘車常識,要實行站務封閉作業(yè),發(fā)車區(qū)和停車場要有引車員,要嚴禁行人過往,保持良好的安全乘車環(huán)境。
第一二七條各車站要在候車廳、售票窗口等醒目位置開辟安全告知專欄,接受社會各界特別是廣大旅客的監(jiān)督。
第一二八條堅持實行車輛安檢合格發(fā)班制度,配置必要的安檢設施,配齊專職安檢員,車輛安檢員必須參加培訓,持證上崗,在對車輛安檢時要對照《江西省營運客車安全例行檢查報告單》所列內容嚴格把關,尤其對車輛的制動、傳動、轉向、燈光、刮雨器、輪胎等安全部件更要仔細認真檢查。
第一二九條站內應設消防栓,配備足夠齊全有效的滅火器及有關消防設施,并布局合理,使用方便。
第一三0條各車站要認真貫徹“三不進站、六不出站“制度,即:
1、易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站,無關人員不進站(發(fā)車區(qū)),無關車輛不進站。
2、超載客車不出站,安全例檢不合格客車不出站,駕駛員資格不符合要求不出站,客車證件不齊全不出站,“出站登記表“未經審核簽字不出站。同時,還要做到司乘人員不系好安全帶不出站,要向旅客宣講“安全帶——生命帶”的意義,要求旅客自覺系好安全帶。
第一三一條乘務員操作規(guī)程
1、發(fā)車前要對旅客進行安全警示教育,宣傳安全乘車常識及安全告知內容,公布安全監(jiān)督內容和安全監(jiān)督舉報電話,督促旅客系好安全帶。
2、旅客上下車時,乘務員要宣傳安全注意事項,維持秩序,先下后上;車未停穩(wěn)時,不許開啟車門和上下車。無論何時,旅客不能自己開啟車門。
3、客車行駛當中,請旅客不要把頭、手伸出窗外;駕乘人員要嚴格執(zhí)行行車紀律,不準相互閑談,并教育旅客不要與駕駛員閑談及做妨礙駕駛操作的動作。
4、途中照料旅客,維護乘車秩序,并協(xié)助駕駛員做好應急安全處置,認真清點人數(shù),嚴禁超載、防止漏乘。在車輛行駛中報告車輛異常運行的相關信息,如遇到治安事件、乘客突發(fā)疾病等。
5、對精神病患者及醉酒人員必須要有人護送。否則,不予乘車。對惡性傳染病患者,一律不準上車。
6、嚴禁旅客在車上吸煙,并認真進行行李安全運輸?shù)男麄?、教育和必要的檢查,防止旅客將“三危”物品夾在行包中攜帶上車。
7、車輛在運行或停放過程中,發(fā)生交通事故時,駕乘人員要自己帶頭并組織未受傷(含輕傷)的旅客把受傷較重人員抬出車外,并迅速通知救護單位派車救治;同時,要保護好現(xiàn)場,迅速報告交警部門和車屬單位,請求派員處理。
8、旅客乘車期間,因摔、夾、擠、顛等情況造成傷亡時,乘務員應妥善處理,并與駕駛員商量,迅速送往附近醫(yī)院救治,并向車屬單位報告。
9、旅客在乘車途中發(fā)生急病時,乘務員要動員旅客讓出座位供患者躺臥,同時要與駕駛員商量,將車開往醫(yī)院使病人盡早得到搶救治療,并及時通知患者親屬或單位派人到醫(yī)院照顧病人。
第一三二條站務員操作規(guī)程
1、信號指揮應班車輛安全入庫;
2、查驗應班車輛安全例檢合格通知單,駕駛員資質(駕駛證、從業(yè)資格證、內部準駕
證),客運線路牌、道路運輸證、行駛證;
3、查驗人員應按該車核載旅客座位數(shù)進行驗票,不準驗超載票;
4、站務員根據(jù)應班車輛合格的安全例檢單,開具行車路單和運量單;
5、行車員根據(jù)開具的行車路單和運量核對應班車輛實載人數(shù);
6、行車員對即將發(fā)班的車上旅客進行安全提示;并公布安全監(jiān)督舉報內容和電話。
7、信號指揮發(fā)班車輛安全出庫;
8、售票人員嚴禁售超載票;
9、站務人員有責任對站內“三品”進行查堵。
第一三三條“三品”檢查員操作規(guī)程
1、每天適時開啟安檢儀,對旅客攜帶的各種物品進行檢測,沒有安檢儀的要設置專門的危險品檢查崗,配備專人對易燃、易爆、危險物品進行查堵。
2、要恪盡職守,堅守崗位,按照規(guī)定的程序、工作時間,認真仔細的檢查物件行李,不放過任何危險物品進站上車。
3、要文明檢查、禮貌待人,檢查中發(fā)現(xiàn)可疑物品,要禮貌地要求旅客打開行李包檢查。
4、對查獲的危險物品要進行造冊登記保存,按規(guī)定進行處理。
5、“三品”檢查員每天要按規(guī)定認真填寫“三品”檢查登記表。
第一三四條車輛安檢員操作規(guī)程
1、各客運單位(含客運站)必須按規(guī)定配齊車輛安全檢驗員,并參加省局質檢員培訓、考試,取得質檢員資格證書。
2、車輛安檢員要堅守崗位,對參檢車輛隨到隨檢。
3、對每部參檢車輛必須要求上臺檢驗,有防溜槽的要停在槽內,沒有防溜槽的要塞三角木,以防車輛滑溜。
4、車輛安檢時,安檢員必須按照《江西省營運客車安全例行檢查報告單》的檢驗內容,逐項認真檢驗,對檢驗合格或不合格的項目,均必須按安檢報告單中規(guī)定的方法進行填寫和處理。
5、對于檢驗不合格的項目要立即填寫《安全例檢不合格項目告知單》,待全部項目檢驗合格后才可開出安全例檢合格通知單,車輛每次檢驗,駕駛員和安檢員均要在對應的表上相應的欄目中簽字,建好《營運客車安全例檢臺賬》。
6、安檢員填寫安全例檢合格通知單時要真實、準確、認真,底聯(lián)要留存?zhèn)洳椤?/p>
7、對經常出現(xiàn)安全隱患的車輛,安檢員要及時提出警告,并將其列為重點檢查對象,同時將車號及駕駛員名單報給單位領導,采取必要的教育與處罰措施。
第一三五條門檢員安全操作規(guī)程
1、門檢員應堅守崗位,嚴格實行一班一檢制度。
2、認真查驗駕駛員和客車“四證一牌二單”,即:駕駛證、行駛證、道路運輸證、從業(yè)資格證、客運標志牌、例檢合格通知單和派車單,對不符合要求運營客車堅決不予放行。
3、對出站車輛每車必須上車清點人數(shù),必須確認客車載員與行車路單登記相符,并無超員情況,堅決杜絕超員客車出站。
4、長途班車必須查驗雙班駕駛員的資質,不符合要求的不予放行。
5、檢查駕、乘人員安全帶系用情況,未系好安全帶的不予放行。
6、查驗合格后,要認真填寫《出站登記表》,經駕駛員和檢查員共同簽字后方可放行。
第一三六條車站停車場安全管理制度
1、各客運站停車場要配備專人管理,建立崗位責任制度和巡查制度,實行24小時工作制和巡查工作制,并對進出車輛進行檢查登記工作。
2、所有客運站停車場只能停放進站發(fā)班和等待發(fā)班的客運車輛,其他無關車輛一律不準進場停放。
3、凡進站停放的客車,均要簽訂車輛停放協(xié)議,并按停車場要求辦好相關手續(xù)。
4、各停車場必須劃好停車線,留有足夠的消防、應急通道,并確保消防應急通道暢通無阻。
5、各客運站停車場均要按照消防部門的要求配齊消防栓及滅火器材等消防設施,并經常檢查確保有效。停車場值班室至少要配置一臺手推式干粉滅火器。
6、禁止駕駛人員使用消防水源洗車,經勸阻無效者按有關規(guī)定進行處理。
7、若發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生火災,要及時報火警并立即采取撲救等應急措施。
8、進場停放客車必須經過安檢合格,并確保無漏油、漏電情況。
9、車輛停放后,必須關閉車輛所有電源并進行防火安全檢查,確認安全后,駕駛員方可離開。巡查人員若發(fā)現(xiàn)車輛漏油或未關閉電源應當及時通知駕駛人員。
10、在場內停放的客車,不得在停車場內修理車輛及清理汽車零件,不得在停車場內
清倒油漬物品。
11、進場停放的所有車輛,必須配備有效的消防器材,并禁止裝載易燃、易爆危險物品以及易揮發(fā)的氣體。
第一三七條車站消防管理制度
一、防火巡查、檢查制度
1、落實逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制,落實巡查檢查制度。
2、消防工作由消防管理人員負責每日對站場進行防火巡查。每月對站場進行一次防火檢查并復查追蹤改善情況。
3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災隱患,檢查人員應填寫防火檢查記錄,并按照規(guī)定,要求有關人員在記錄上簽名。
4、消防管理人員將檢查情況及時通知受檢部門,各部門負責人應根據(jù)消防安全檢查情況通知,若發(fā)現(xiàn)本單位存在火災隱患的,及時配合進行整改。
5、對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災隱患未按規(guī)定時間及時整改的,根據(jù)站場有關規(guī)定進行處理。
二、安全疏散設施管理制度
1、站場應保持疏散通道、安全出口暢通,嚴禁占用疏散通道,嚴禁在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
2、應按規(guī)范設置符合國家規(guī)定的消防安全疏散指示標志和應急照明設施。
3、應保持防火門、消防安全疏散指示標志、應急照明等設施處于正常狀態(tài),并定期組織檢查、測試、維護和保養(yǎng)。
4、嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全出口上鎖。
5、嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全疏散指示標志關閉、遮擋或覆蓋。
三、消防設施、器材維護管理制度
1、消防設施日常使用管理由專職管理員負責,專職管理員每日檢查消防設施的存放狀況,保持設施整潔、衛(wèi)生、完好。
2、消防設施及消防器材的技術性能的維修保養(yǎng)和定期技術檢測由安保部門負責,設專職管理員每日按時檢查了解消防設備及消防器材的存放情況.發(fā)現(xiàn)異常及時安排維修,使設備保持完好的技術狀態(tài)。
3、消防設施和消防器材要定期進行測試維護。
4、消防器材要妥善管理
(1)每年在冬防、夏防期間定期兩次對滅火器進行普查換藥。
(2)安排專人管理,定期巡查消防器材,確保隨時處于完好狀態(tài)。
(3)對消防器材應每天進行檢查,發(fā)現(xiàn)丟失、損壞應立即補充并上報站領導。
(4)站場內的消防器材統(tǒng)一管理,并指定專人負責。
(5)各車站要繪制平面圖詳細標注消防器材與設施的位置。
四、火災隱患整改制度
1、各部門對存在的火災隱患應當及時予以消除。
2、在防火安全檢查中,安保部門應對所發(fā)現(xiàn)的火災隱患進行逐項登記,并將隱患情況書面通知各部門限期整改,同時要跟進做好隱患整改情況記錄。
3、在火災隱患未消除前,各部門應當落實防范措施,確保隱患整改期間的消防安全,對確無能力解決的重大火災隱患應當提出解決方案,及時向站場責任人報告;
五、用火、用電安全管理制度
1、用電安全管理:
(1)嚴禁隨意拉、設電線,嚴禁超負荷用電。
(2)電氣線路、設備安裝應由持證電工負責。
(3)各部門下班后,該關閉的電源應予以關閉。
(4)禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
2、用火安全管理:
(1)嚴格執(zhí)行動火審批制度,確需在站場內動火作業(yè)時,作業(yè)單位應按規(guī)定做出書面申請,經同意后才可動火作業(yè)。
(2)動火作業(yè)前應清除動火點附近15米區(qū)域范圍內的易燃易爆危險物品,設置適當?shù)陌踩綦x帶,并制定安全防范措施。
六、義務消防隊組織管理制度
1.各車站要設立義務消防隊。
2.要結合對消防設施、設備、器材維護檢查,有計劃地對每個義務消防員進行輪訓,
使每個人都具有實際操作技能
3.按照滅火和應急疏散預案每半年進行一次演練,并結合實際不斷完善預案。
4.每年舉行一次防火、滅火知識考核,考核優(yōu)秀的給予表彰或獎勵。
5.不斷總結經驗,提高防火滅火自救能力。
七、滅火和應急疏散預案演練制度
1、各車站要制定符合本單位實際情況的滅火和應急疏散預案。
2、要定期組織全體員工學習和熟悉滅火和應急疏散預案。
3、每次組織預案演練前應精心開會部署,明確分工。
4、應按制定的預案,每年進行一次消防演練。
5、演練結束后應召開講評會,認真總結預案演練的情況,發(fā)現(xiàn)不足之處應及時修改和完善預案。
八、燃氣和電氣設備的檢查和管理制度
1、應按規(guī)定正確安裝、使用電器設備,相關人員必須經必要的培訓,獲得相關部門核發(fā)的有效證書方可操作。各類設備均需具備法律、法規(guī)規(guī)定的有效合格證明并經維修部確認后方可投入使用。電氣設備應由持證人員定期進行檢查(至少每月一次)。
2、電器設備負荷應嚴格按照標準執(zhí)行,接頭牢固,絕緣良好,保險裝置合格、正常并具備良好的接地,接地電阻應嚴格按照電氣施工要求測試。
3、各類線路均應以套管加以隔絕,特殊情況下,亦應使用絕緣良好的鉛皮或膠皮電纜線。各類電氣設備及線路均應定期檢修,隨時排除因絕緣損壞可能引起的消防安全隱患。
4、未經批準,嚴禁擅自加長電線。
5、電器設備、開關箱線路附近按照本單位標準劃定黃色區(qū)域,嚴禁堆放易燃易爆物并定期檢查、排除隱患。
6、設備用畢應切斷電源。未經試驗正式通電的設備,安裝、維修人員離開現(xiàn)場時應切斷電源。
7、除已采取防范措施的部門外,工作場所內嚴禁使用明火。
8、站場內嚴禁吸煙并張貼禁煙標識,每一位員工均有義務提醒其他人員共同遵守公共場所禁煙的規(guī)定。
九、消防安全工作考評和獎懲制度
1、對消防安全工作做出成績的,予以通報表揚或物質獎勵。
2、對造成消防安全事故的責任人,將依據(jù)所造成后果的嚴重性予以不同的處理,除已達到依照國家《治安管理處罰條例》或已夠追究刑事責任的事故責任人將依法移送國家有關部門處理。
第2篇 車站停車場衛(wèi)生管理制度
為加強車站客、貨運輸?shù)膬蓚€文明建設,推動企業(yè)的規(guī)范化管理,提高經營管理水平和服務質量,參照交通部,重慶市關于交通行業(yè)的管理規(guī)定和創(chuàng)建文明行業(yè)的要求,特別定本制度。
一、停車場內衛(wèi)生監(jiān)督與檢查由車站辦公室負責,站內停車位的劃分線由車站辦公室與停車場辦公室具體實施。進站停放的車輛由停車場指派專人指揮停放,做到停放車輛整齊有序。
二、加大綠化投入,根據(jù)情況,利用站內的溝邊地角見縫插綠,或移動盆栽綠化等方式,美化車場內環(huán)境,綠化員要定期除草,施肥、補苗、滅害等工作。車站要經常進行檢查。
三、車場內設有專職保潔員,負責車場的保潔工作,做到隨臟隨掃,時刻保證車場地面的干凈,垃圾儲運員要做到垃圾不在站上過夜,做到日運日清;垃圾庫要做到每日沖洗,不見污物和異味及鼠、蠅等害蟲。
四、車場內的廁所要時刻保持干凈,負責打掃廁所的保潔員,要經常沖洗廁所、消毒、殺蟲等工作盡量做到廁所無異味,無蠅蛆等;沖水、洗手和照明設備要保持完好。
五、車場內設置的垃圾桶、痰盂等設施,專職保潔員要經常沖洗、整理和保管。
六、車場內根據(jù)實際情況在醒目的位置設置禁煙、禁火標志牌,以確保車場安全。
七、車場內的消防設備要時刻保持完好,消防員要會操作和使用消防器械;防火沙要堆放有序,不得作為他用。
第3篇 汽車客運車站日常管理制度
人事管理
(一) 人員聘用管理
1、聘用申請流程
1.1各部門需聘用人員時須提出申請，列明條件、擬任職務(或擬上崗位)、擬定報酬等項目，呈總經理授權的主管領導批準。聘用副站長及(含)以上的高級管理人員的審批程序將由總公司另行規(guī)定。
1.2由辦公室公開進行招聘并協(xié)同用人部門根據(jù)報名情況擇優(yōu)面試。
2、聘用人員入職程序
2.1經批準錄用的人員，報到時攜帶下列證件：
(一) 按公司要求填填表寫員工登記表;
(二) 身份證復印件;
(三) 一寸相片3張(彩色);
(四) 體檢表;
(五) 學歷證件及復印件，職能證件及復印件。
(以上應繳資料視情況可增減)
2.2新進人員按順序逐項辦理下例手續(xù)：
(一)領取員工手冊及工作證;
(二)領取考勤卡并熟悉其使用規(guī)定
(三)領取工作服(視工作需要);
(四)領取物柜鑰匙，或辦公桌鑰匙、文具等(視工作需要);
(五)視情況引導參觀各部門及安排職前訓練。
2.3 辦公室依據(jù)報到程序單隨后應辦理以下事項：
(一)填“人員覆歷登記表”，
(二)登記辦公室管理用的“人員狀況表”
(三)如是管理人員，即發(fā)布“任職(任命)通報”;
(四)填制“薪資通知單”送財務部門辦理核、發(fā)工薪;
(五)收齊新員工應繳資料， 建立個人檔案
3、聘用人員試用期管理
3.1原則上管理人員、職工試用期為三至六個月，期滿考核合格者，方得正式雇傭;但成績優(yōu)良者，可縮短試用時間
3.2使用人員因品行不良、工作成績欠佳或無故曠工，以及由其他嚴重違反車站制度得行為，可隨時停止試用，予以解雇。試用不滿一個月者，工資視為培訓費用不予發(fā)放。
4、工種
按工作性質可分為臨時工、合同。
5、解聘
員工在工作時間違反車站管理制度或在工作上不能勝任，部門主管應報車站站長批準后予以解聘
(一)員工考勤管理
1、考勤內容
a下列情況未經請假批準者予規(guī)定：
遲到：上班時間已到而未到崗位者：
早退：下班時間未到而提前離崗者：
曠工：未經請假不上班者。
b. 本公司員工一律實行上下班打卡制度。
c. 常白班員工每天刷卡四次，上班時間：
上午：8：30―12：00 下午13：30―17：30
d 因工作需要，所有員工的上班時間均提前10分鐘。
e.員工要按時上下班，無故不得遲到、早退。
f.遲到或早退不超過15分鐘者，每月首次遲到罰款10元，早退罰款50元;當月重犯按倍數(shù)遞增處罰，全年每累計6次計曠工一天。
g.遲到或早退超過15分鐘至30分鐘以內，每月首次到罰款20元，早退罰款100元：當月重犯按倍數(shù)遞增處罰，全年每累計3次計曠工一天。
h. 遲到或早退超過30分鐘(含30分鐘),記曠工一天。
曠工一天處300元罰款，全年累計曠工超過兩天每天罰款500元。連續(xù)曠工超過三天作開除處理(公司不予結算所有工資、獎金)。
1.因非本人主觀原因致使遲到者，經部門管理人員或辦公室主任查明可準予補辦請假，但需經站長批準。
2. 本公司除下列人員免打卡外，均應按規(guī)定于上下班時間打卡：
車站站長
3. 本公司員工上下班應親自在規(guī)定時間、制定地點刷卡。委托他人代打卡者，相關雙方各罰款300元，重犯者開除。公司對檢舉揭發(fā)此類違紀行為的員工獎勵100元，同時為舉報者保密。
4. 中午下班、上班不得一次打連卡，兩次打卡時距在30分鐘以上。
5. 所有人員須先到公司打卡報到后，方能外出辦理各項業(yè)務，特殊情況需部門主管簽字批準;不辦理批準手續(xù)者，按遲到或曠工處理。
2、請假規(guī)定
所有請假必須由員工本人申請(寫請假條)，交由部門主管辦理審批手續(xù)。
一、事假
1、員工申請事假，必須提前一天(特殊情況除外)，員工每年累計事假超過14天，每 天扣100元。
2. 事假2天(含2天)以內的，由部門主管簽批;2天以上的，須報車站站長審批;5天以上的須報總公司總經理審批。
二、婚假
本規(guī)定婚假享有者為員工本人。員工須在車站服務滿一年后方可享受，須達國家規(guī)定的法定年齡，婚假提前15天向部門主管提出申請，由車站站長審批后放可用假
1、 員工婚假為3天，超出按事假處理。
2、 員工婚假期間發(fā)放基本工資，往返路費不予報銷。
三、喪假
1.. 員工直系親屬喪亡，可請假。員工直系親屬為：祖/外父母、員工本人或配偶的父母、配偶、子女、兄弟姐妹，員工其他其他親屬喪亡請假按事假論。
2. 喪假為3天，由車站站長審批，超出喪假天數(shù)按事假論。
3. 喪假期間發(fā)放基本工資。
四、產假
1. 員工產假須備案。
2. 女職工生育前后給產假共計30天(包括工休、節(jié)假日)，生育上班后兩個月內每天給予一小時的哺乳時間。
3. 產假期間發(fā)放基本工資。
五、工傷假工資
1. 員工工作時發(fā)生的工傷，經部門主管審核，。工傷假期間發(fā)放基本工資。
2. 員工發(fā)生工傷事故必須在第一時間通知部門主管。
所有員工請假，應將批準的假條送車站辦公室，辦公室根據(jù)員工請、銷假時間核銷考勤記錄
一、請假
1、 法定假期
2、全年共計10天，分別為元旦1天、“五一”勞動節(jié)3天、國慶節(jié)3天、春節(jié)3天。
3、法定假期，各部門根據(jù)本部工作情況按排調休、輪休、并設置值班人員。
4、各部門分別于法定期間休假前、后兩天內，將本部門休假安排報車站辦公室備案。
二休假
1. 公司安排員工每月四天的休假。
2. 各部門編制的休假，排班表必須使用統(tǒng)一的格式，于每月28日將下月休假，排班表一并交至車站辦公室。
3. 員工本人當月放棄休假，既不再安排休假，也不補發(fā)工資。
4. 新員工入職，當月享受2天的休假待遇。
5.員工不得擅自休假，否則按曠工論。
6.員工凡有加班均按下列規(guī)定發(fā)給加班費工資。
7.平時加班給以基本工資的150%加班費。
8.公休加班給以基本工資的200%加班費。
9.國家規(guī)定節(jié)假日內，因情形特殊而加班而無法補休的，給以基本工資的300%加班費。
行政管理
(一)、宿舍管理
一、住宿條例
1. 非本單位員工，不準在宿舍留舍留住。
2. 屬本單位員工有以下情形之一者，不得入住
(一)患有傳染病者。
(二)有不良嗜好者。
(三)有粗暴行為者
3. 員工住宿、退宿必須辦理相關手續(xù)，未經同意擅自住宿者罰款30元。
二.住宿人員管理條例
1.服從站辦室管理，不得擅自換床位及內部設備，或占用他人物品。
2.愛護宿舍公物，損壞公物應照價賠償，賠償費酌情由薪資中一次或分期扣除。
3.室內嚴禁燒煮，烹飪或私自接配電線電器(如電熨斗、電爐等)，扣除。如有特殊情況可向單位提出申請。
4.室內不得使用或存放易燃、易爆、易腐等危害違禁物品。
5.使用音響設備不要太大，以免妨礙他人休息。
6.住宿員工不得在宿舍內酗酒，賭博、傳播色情信息。
7.住宿人員要節(jié)約用水，用畢應立即將龍頭關閉。
8.員工于上班時間嚴禁私訪，特殊情況需部門同意方可，但時間不得超過30分鐘。
9.來訪人員在宿舍內注意交談，切勿影響他人休息。
10.貴重物品自行保管，自行負責：不得在墻壁上剪貼字畫及亂訂衣架等。
11.住宿人應注意禮貌相待，和睦相處。
12.住宿人員不得到異性宿舍走訪，逗留。違者罰款10元。嚴禁員工及非住宿人員在異性宿舍住宿，一經查出，相關人員處以300元/罰款，并通報批評。
13.宿舍內衛(wèi)生有住宿人員輪流值班，清理整理。
14.個人物品須于起床疊放整齊，不得隨意放置;。洗曬衣物須按指定位置晾曬。
15.污穢，廢物等垃圾，須集中于指定所傾倒，嚴禁從樓上拋丟垃圾，雜物，違反者按相關規(guī)定予以處罰。
16.住宿人員不得在床上抽煙，煙灰，煙蒂不得丟棄在地上。
一、退宿條例
住宿員工如由下例行為之一者，取消住宿資格：
(一)不服從管理者。
(二)在宿舍賭博、毆斗及酗酒屢教不該者。
(三)蓄意損壞公用設施或公物者。
(四)未經允許可擅自按裝電燈及插頭或其他電器者。
(五)散布謠言，_結社，妨害治安者。
(六)經常妨礙宿舍安寧，屢教不改者。
(七)有偷取行為者。
凡辭職，辭退或勒令退宿的人員，須于接通知之日起二十四小時之內欠遷出宿舍，所有攜帶之物品應經保安檢查后，方可搬出。
(二)、就餐管理
用餐時間：
中餐中午11：30―12：30，晚餐下午5：30―6：00
1. 員工中餐、晚餐的伙食標準為4元/餐，員工個人承擔1元/餐。早餐、夜宵費用由公司承擔(按1元/人標準)
2. 食堂的一切設備、餐具均有登記、有賬目，員工就餐時對放置在公共場所內的 任何物品(公家或私人)，不得隨意搬動和拿作他用,對無故損壞各類設備、餐具者，由食堂管理人員負責要求其照價賠償。
3. 員工就餐時要自覺按先后順序排隊打菜。
4. 員工就餐要根據(jù)自己的飯量合理取用，以免造成糧食的浪費。
5. 員工由權利對食堂就餐，衛(wèi)生狀況進行監(jiān)督，可提議，以協(xié)助食堂完善管理。
6. 未經許可，非就餐時間，員工不準進入廚房，違者罰款50元。
(三)、工作服管理
一、工作服種類：
1、客運部人員工作服
2、保安部人員工作服
二、使用年限
1、 工作服穿著及保管以兩年為期，自領用之日起算。
2、工作服如未達使用年限遺失或損壞者，應按原價賠償。所有員工離職/辭退時，須歸還工作服，不歸還工作服的，服裝費用從其結算工資中扣除。
三、員工著裝規(guī)定
1、穿工作服即代表本車站形象，必須保持整潔，有損壞時應及時修補;
2、未方便工作，工作服可以穿出單位外。
3、員工上班期間必須穿工作服，穿著時要整套著裝。
4、上班時必須佩戴工作證。
5、員工不得動工作服的樣式和穿法。
1、本手冊中未明確規(guī)定但與員工有關的其他事項，具體請參照總公司的車站管理制度的有關規(guī)定。
2、本手冊是本車站各項運作的基本準則。
_汽車客運站客運服務規(guī)范
一、目的：規(guī)范入駐我車站全體司乘人員的服務工作，提高服務質量，兌現(xiàn)我站對社會的服務承諾，在社會上和廣大旅客中樹立_鎮(zhèn)客運車站的良好想象和信譽。
二、范圍：車站辦公室負責客運質量的監(jiān)督管理。
三、服務要求
(1)司乘人員必須嚴格遵守國家的政策、法令、法規(guī)，嚴格執(zhí)行客運行業(yè)管理的規(guī)章制度和我車站的站場管理制度。
(2)司乘人員必須嚴格履行車站對旅客的服務承諾，堅持“乘客至上，服務第一”的服務宗旨，做到文明經營，禮貌服務。在任何情況下要盡量滿足旅客要求，遇事要耐心，多作解釋說明，不得與旅客發(fā)生爭吵，不得以惡劣的服務態(tài)度對待乘客，更不得謾罵和毆打旅客。如乘客投訴經調查屬實，每次予以對線路車主罰款100元，情節(jié)嚴重者將解除合同，禁止入站。
(3)凡屬我車站內的工作人員均要求做好儀容整潔得體，違反車站著裝規(guī)定者，每次罰款20元。
(4)監(jiān)督：凡進行我車站配客營運的車輛都要在車門上印有公司標志、單位名稱及投訴電話。
(5)對待老、弱、病、殘和有需要幫助的人，要主動及時提供幫助，發(fā)揚助人為樂、救死扶傷精神，凡受到乘客表揚者，經調查屬實，我站將給予通報表揚和獎勵。
(6)提倡文明優(yōu)質服務，發(fā)揚拾金不昧的精神，若拾獲乘客或他人財物，須立即交還失主或報車站辦公室并辦理移交手續(xù)。如有拾獲遺物不上交者我站內工作人員，經查實，除退回財物之外，并按財物價值的2-5倍處以罰款，觸犯刑法的送司法機關處理。
(7)必須嚴格執(zhí)行上級運管部門對道路運輸管理的有關規(guī)定，確保乘客的權益。維護車站聲譽，在我站賣票配客經營的車輛，如發(fā)生中途甩客或將旅客移交他人運送，凡被乘客投訴或被公安和運管部門查處的司機，公司將視其情節(jié)嚴重，責成當事人停班整改，除按上級有關規(guī)定處理外，另處以500-3000元罰款，同時要求線路車主作出書面保證，經我站同意后才能恢復營運。對不能限期改正的我站可以另行引進線路經營。
(8)發(fā)生惡性服務違章事故，手段惡劣影響極壞，對我站形象、信譽造成嚴重損害的，以及一年內被運管及其稽查執(zhí)法部門發(fā)現(xiàn)違規(guī)達4次的車輛，由我站向線路車主發(fā)出違規(guī)處罰通知書，并可對該線路進行停班整頓。經教育并整改后方可恢復營運。如一年內違規(guī)5次的車輛，公司即收回該線路入站資格，直接取消其與車站的合同并可不予退還進站押金。
(9) 車站辦公室或調度室接到投訴時，要按規(guī)定程序了解事實，做好記錄，及時向站領導反映，跟蹤處理情況，并及時將處理結果通知投訴者。
（一）消防安全管理制度
1、目的
增強車站員工消防安全意識，消除火險火患，確保生命與財產安全。
2、責任
安全委員會為車站消防安全管理部門，負責督促落實消防安全責任制。
3、消防工作貫徹預防為主，消防結合的方針，實行防火安全責任制。
① 車站站長為車站的直接消防責任人，各部門主管為該部門的消防責任人。
② 責任人職責：貫徹上級有關工作的方針;組織在站內及部門開展消防工作;監(jiān)督消防制度的執(zhí)行;定期檢查消防工作落實情況;員工進行消防安全教育;指揮消防救災工作。
③ 公司全體員工都有維護消防安全、保護消防設施、預防火災、報告火警、參加有組織的滅火工作的義務。同時必須配合防火安全管理和檢查工作，掌握消防知識，自覺接受消防安全教育。
④ 車站以保安隊為主體加上電工成立義務消防隊，制定應急方案，定期組織學習和培訓。
4、 在車站候車室，站長，發(fā)車位等經營場所確定消防安全重點部位，設置防火標志，實行嚴格管理。
5、 經營場所必須按防火、滅火要求擺放消防器材，定期維護、檢查。公眾場所必須保證安全通道的暢通，行包托運的貨物堆放間隔要符合消防規(guī)定。
6、各責任人定期組織對經營場所內的消防工作進行檢查，并更新消防器材上的檢查合格標志。如發(fā)現(xiàn)問題立即進行整改，同時做好檢查記錄。
7、當日晚班值班管理人員下班前，必須認真檢查各類電閘是否關好，消除隱患。
8、做好防火宣傳及安檢工作，禁止旅客攜帶易燃易爆物品進入車站坐車;對發(fā)現(xiàn)的情況要及時跟進處理，并通知駐站公安執(zhí)勤人員，嚴格禁止在車站經營場所存放易燃易爆等危險品。
9、車站候車室內，除指定的吸煙區(qū)外，其他地方嚴禁吸煙;吸煙區(qū)內，嚴禁亂扔煙頭，以防引起火災。
10、基建項目報建要經消防部門審批后方可施工。
11、車站一旦發(fā)生火災，應立即采取措施：
① 發(fā)現(xiàn)火災時，果斷運用最近的滅火器進行滅火。
② 如在站場或站內客車上發(fā)生火災時，在場員工必須立即引導車站乘客疏散。
③ 同時拉響報警器并立即就近撥打火警電話“119”，申報自己的身份和火災地點、火災類型。
④ 立即報告上級，組織滅火。
⑤ 截斷電力、可燃氣和液體的輸送途徑。
12、車站場所周邊發(fā)生火警時，應立即報警，酌情組織力量提供求援。
13、車站員工要嚴格遵守以上制度，違反或不盡職者，將酌情處理。導致火災造成損失者，將追究經濟責任;情節(jié)嚴重的，追究刑事責任。滅火有功者，給予獎勵。
（二）消防安全責任制度
1、 公司法定代表人為公司消防安全第一責任人，負責本單位消防安全工作。其職責如下：
① 貫徹執(zhí)行《消防法》及《廣東省消防實施辦法》;
② 制定本單位消防工作規(guī)劃并組織實施;
③ 組織制定和落實消防安全制度和消防操作規(guī)程。
④ 組織消防安全宣傳教育;
⑤ 組織防火檢查，消除火災隱患;
⑥ 改善消防條件，完善消防設施;
⑦ 發(fā)生火災時，及時組織撲救;
⑧ 協(xié)助調查火災原因。
2、 車站專職安全員為車站消防安全責任人，具體負責車站內的消防安全工作。其職責如下：
① 貫徹執(zhí)行《消防法》及《廣東省消防實施辦法》;
② 制定車站消防工作規(guī)劃并組織實施;
③ 組織制定和落實消防安全制度和消防操作規(guī)程;
④ 組織消防安全宣傳教育;
⑤ 組織防火檢查，消除火災隱患;
⑥ 改善消防條件，完善消防設施;
⑦ 發(fā)生火災時，及時組織撲救;
⑧ 協(xié)助調查火災原因。
（三）消防緊急救援援預案
1、目標
為做好車站內的消防工作，在緊急情況下能及組織隊伍進行滅火，特制定本緊急求援預案。
2、適用范圍
_汽車總站站場
3、緊急求援機構設置
設立公司消防緊急求援指揮部，其組成人員如下：
總指揮：車站站長
副總指揮：車站分管安全的副站長
指揮部日常工作由車站辦公室負責落實，由辦公室主任及專職安全員負責日常工作
4、現(xiàn)場緊急處理小組
組長：車站站長
副組長：辦公室主任
組員：安全委員全體工作人員、車站全體員工，駐站人員
5、發(fā)生火情時各消防責任人、隊員的職責和救火程序：
① 發(fā)生火災時，發(fā)現(xiàn)火災的員工或值班門衛(wèi)等第一時間向車站領導及總公司領導匯報，其余人員第一時間提滅火器沖向火災現(xiàn)場。
② 公司保安隊負責人接到報告后，立即集合義務消防隊員趕赴現(xiàn)場，并馬上拉響警報，并根據(jù)火災情況決定是否報警。
③ 義務消防隊員趕赴現(xiàn)場后,立即疏散在場車輛、人員到空闊地方，再控制火情。
④ 各義務消防隊員聽到火警后，立即提起本單位部門滅火器趕赴現(xiàn)場滅火。
第4篇 地鐵車站工程安全管理制度
地鐵車站建設工程安全管理制度
1、安全生產責任制
按照項目經理負總責、安全長負專責、各級管理人員負相應責任的原則,全面建立并實行安全責任制和安全逐級負責制。把安全責任目標層層分解,橫向到職能部門,縱向到各級領導和每個職工,并逐級簽訂安全責任狀,形成一級保一級,層層抓落實的安全生產責任保障體系。
2、安全技術交底制度
針對本工程城市暗挖施工、交通運輸和人身安全風險大、技術含量高等特點,有針對性的制定安全技術措施。每道工序開工前編制安全技術措施及安全生產注意事項,交底至班組,并要求傳達到每個作業(yè)人員。
3、安全教育制度
(1)加強作業(yè)人員的的安全教育,使廣大工人牢固樹立“安全第一,預防為主”的意識,克服麻痹思想,組織職工有針對性地學習有關安全方面的規(guī)章制度和安全生產知識,做到思想上重視,生產上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。
(2)對特殊工種和對施工安全有特殊影響的作業(yè)人員,必須經專門安全操作技術培訓,考試合格后方可持證上崗。
(3)要經常進行有針對性的安全教育,提高全體人員安全意識和自我保護能力,做到“三不傷害”(即:我不傷害自己,我不傷害別人,我不被別人傷害)。
(4)對新入場工人進行三級安全教育,變換工種時也要進行轉崗安全教育。
(5)施工管理人員要進行年度安全培訓,專職安全員按規(guī)定進行年度培訓考核,考核不合格不得繼續(xù)從事安全員的工作。
4、安全檢查制度
○1堅持經常檢查和定期檢查相結合的形式,及時發(fā)現(xiàn)事故隱患,堵塞安全漏洞。
○2項目部組織月檢查,工區(qū)進行周檢查,工班經常進行檢查,職工相互監(jiān)督檢查。
○3堅持以自查為主,互查為輔,邊查邊改的原則,主要查措施落實、制度落實、人員落實、安全隱患和現(xiàn)場施工安全管理。
○4檢查出事故隱患時,整改做到定人、定時間、定措施。
5、安全員跟班作業(yè)制度
安全人員要佩帶“安全員”標志,只要現(xiàn)場有施工就必須有安全員在場,認真貫徹崗位責任制,查出問題及時報告,及時處理。
6、安全警示制度
禁止進入危險場所的措施,要用適當?shù)木镜缺硎?使有關人員遵守。凡進入施工現(xiàn)場,必須戴安全帽,嚴禁穿拖鞋、光腳,且服從值班員指揮,遵守各項安全生產管理規(guī)定。
7、事故處理報告制度
發(fā)生事故必須及時報告,及時處理,堅持“四不放過”的原則,即事故原因分析不清不放過,事故的責任者和群眾沒受到教育不放過,整改措施得不到落實不放過,事故的責任者不得到嚴肅處理不放過。同時要及時總結教訓,針對事故原因制訂出切實可行的防范措施。
8、班前安全活動制度
建立班前安全活動制度,認真做好班前安全活動記錄,項目部及工區(qū)安全負責人不定期對各個工班班前安全活動和記錄進行檢查,并做好記錄。
9、持證上崗制度
所有參加特種作業(yè)施工人員必須持證上崗,未經培訓、未持操作證的人員嚴禁從事特種作業(yè)。
10、安全例會制度
定期召開安全例會,分析安全生產形勢及存在問題,并研究制定改進和整改措施。提出下階段工作安排及工作重點。
第5篇 車站電源電器設備管理制度
為了充分發(fā)揮站內現(xiàn)有電源、電器等設備的正常運轉有力保障車站正常的生產需要,結合車站實際,特別定本制度予以檢查落實。
一、車站內電源,電器設備的管理工作屬站行管科領導,維修保養(yǎng)、使用屬維修工和取得專業(yè)培訓的員工。
二、所屬人員必須熱愛本職工作,認真貫徹有關規(guī)程,努力學習專業(yè)知識,熟悉配電室內的一、二次接線,設備的分布,結構性能、操作要求及維護保養(yǎng)知識和方法,熟悉負荷情況,負荷調整、電壓調節(jié)措施。
三、遵守電力操作規(guī)程、作好與地區(qū)調度所的工作聯(lián)系,正確執(zhí)行各項操作,發(fā)現(xiàn)事故及隱患及時進行處理,及時匯報并做好有關記錄。
四、監(jiān)視站內的各種設備運行情況,按規(guī)定抄報各種運行數(shù)據(jù),記錄運行日志,定時巡視檢查。
五、掌握安全用具和消防設備的使用及觸電急救方法。
六、做好對設備的巡檢、巡視工作,清除各種隱患,正確分析和判斷故障,采取有力措施,迅速排除故障恢復設備正常運轉,確保生產經營需要,做到保障有力。
七、認真做好備品、備件、工具、儀表的倉儲保管及登記使
用,提倡節(jié)約,修舊利廢。
八、對用電使用部門做好日常的維護換件工作,保證全站用電的正常使用。
九、遵守車站制定的值班工作制度,堅守工作崗位,按時交接班,作好交接記錄。
十、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,熟悉各項規(guī)章制度,努力學習專業(yè)知識,定期對設備進行安全檢查,維護和保養(yǎng)。
第6篇 車站勞動紀律管理制度
為整頓和加強企業(yè)勞動管理,促進職工自覺遵守勞動紀律,有利于調動職工的勞動積極性,不斷提高勞動生產率,以適應市場經濟的發(fā)展需要,特制定本制度。
(一)職工必須嚴格遵守勞動紀律,自覺遵守八小時工作制,不遲到到、不早退,不曠工,工作時間堅守崗位,努力完成生產和工作任務。
(二)職工遲到、早退,當月累計計算,超過半小時算曠工。職工無故不上班按曠工處理。
(三)職工因故請假,必須按照各類假的規(guī)定辦理手續(xù),請假期滿應按期報到上班,如需延長期限申請續(xù)假,未經同意任意超假,按曠工處理。凡請事假在三天內的(含三天),由部門領導批準;三天以上至五天的(含五天)事假,由分管領導批準;超過五天以上的事假,必須由經理批準。
(四)職工上班吵架,打架,無理取鬧,糾纏領導,擾亂生產工作正常秩序,視其情節(jié)輕重,給予違紀處理。
(五)違反崗位責任制和安全操作規(guī)程,造成企業(yè)損失,工傷事故的,視其情節(jié)輕重,給予違紀處理和追究經濟責任。
(六)凡是連續(xù)性工作的職工,要做到交接班人員都到場,不允許交接班時上一班或一下班無人。下一當班人未到,交班人不能走,否則按擅離工作崗位論處。本制度從公布之日起執(zhí)行。
安全生產獎懲制度
一、一年內無各類安全隱患的事故發(fā)生,工作成績突出,公司按有關規(guī)定給予車站表彰獎勵。
凡有下列情況之一者車站給員工給予以下獎勵;
1、發(fā)現(xiàn)事故隱患,及時采取措施,避免事故發(fā)生;
2、在事故救援中,使顧客和員工生命財產免受重大損失的有功人員;
3、提出合理化建議堵塞安全管理中的漏洞。
4、年底評出的安全生產先進班組和個人。
二、站場工作人員有下列行為之一的,視其情節(jié),給予通報批評或經濟處罰20—100元。
1、未認真履行崗位職責,撤離職守;
2、未按要求認真填寫安全管理各類登記表;
3、涂改或偽造安全工作記錄;
4、安全管理各種資料混亂不全,未建檔;
5、利用工作之便替經營者報班或違章違規(guī)說情。
三、雖未造成后果,但存在安全隱患,給予責任人下崗處理。
1、車輛未安全例檢而給予報班營運;
2、為履行安全檢查職責,使“三品”上車;
3、售超員票;
4、車輛出站未認真檢查,清點實際載客人數(shù),使超員車輛出站。
第7篇 車站計算機設備安全管理制度
1、計算機操作者必須具有一定的計算機基礎知識。
2、嚴禁隨意變動設備連接,嚴禁帶電情況下插接和斷開非usb接口的外圍設備。
3、嚴禁采取直接斷開電源的方式關閉算機。
4、嚴禁在無人狀態(tài)下使打印機工作,在打印機帶電的情況下,嚴禁人為拉動打印頭。
5、隨時做好設備的清潔衛(wèi)生工作。
6、做好微機保養(yǎng)工作,嚴禁其他部門人員使用微機系統(tǒng)。
7、計算機設備出現(xiàn)故障后,交由技術人員處理,其他人員不得拆卸。
第8篇 車站報表管理制度
1、各項報表必須如實填寫,并注意備份。
2、各項報表必須在規(guī)定的上報時間前填寫完畢,不得遲報或漏報。
3、各項報表填寫人必須簽字并反主管領導審查簽字后方能上報。
4、各項報表必須逐月上報,一年后歸檔。
5、各項報表必須妥善保管,以備查驗。
6、各部門要做好保密工作,不得將報表內容泄漏給無關人員。
7、及時上報公司。
第9篇 車站值班管理制度
為了確保雙休日和節(jié)假日車站服務工作正常開展,結合車站工作性質特殊性實際,制訂本制度:
一、車站領導班子成員;
1、星期一至星期五,除公差或外出事務,正常情況下,按規(guī)定作息時間上、下班。
2、星期六,星期日實行輪流值班(按雙休日值班表)。
3、遇黃金周或節(jié)假日旅客高峰期,車站班子成員集體值班。
4、值班站長值班時間從6:20-12:00;12:00-18:00兩班制。
車站領導班子值班期間除處理好正常的業(yè)務外,應及時處理:
(一)臨時發(fā)生事件。
(二)督促其他崗位人員維護車站正常生產秩序。
(三)當?shù)卣翱h局交辦的其他事宜。
二、車站工作人員
由各班組根據(jù)其工種、崗位性質,按車站服務工作過程需要,自行編制作息時間表。但人員和值班安排必須以保證整過服務過程,所有承擔的工作量能夠有人負責,能按時完成。
三、值班期間應按規(guī)定時間在指定崗位上連續(xù)執(zhí)行工作任務,中途不得擅自離崗,脫崗。否則,按車站勞動紀律考勤制度給予當班人員處罰。
四、值班人員當遇到緊急事情發(fā)生可先行處理,事后再報告,如遇其職權不能處理的,應立即向值班站長報告。處理得當,使車站免受損失者,車站應視情節(jié)給予獎勵。
五、對夜間值班及超過企業(yè)規(guī)定工作時間的值班人員,可以給予一定津貼。
第10篇 車站消防器材管理制度
一、消防管理人員,必須提高警惕性,明確職責,嚴格遵守消防管理制度,使消防器材經常保持良好使用狀態(tài)。
二、消防器材落實專人管理,做好登記。
三、嚴禁亂用或作它用,損壞照價賠償。
四、保持器材清潔衛(wèi)生,定期清潔、檢查、保養(yǎng)、維修。
五、夜巡人員必須按劃片、定點區(qū)域、嚴守崗位,不遲到早退、不擅離職守。負責巡邏、安護、做好防盜、防火、防自然災害事故,確保車站安全。
六、做到三勤(勤走動、勤觀察、勤檢查)四查(查看車站各部門窗、車輛門窗、燈光電源,水源是否安全)
七、發(fā)生盜案要保護現(xiàn)場,并奮力捉拿,發(fā)現(xiàn)火災及時報告,奮力撲救,并保護好現(xiàn)場。
八、要作好值班記錄和交接班手續(xù)。
九、每月組織學習、小結和布置工作。
十、夜巡人員必須嚴格執(zhí)法,不準監(jiān)守自盜,嚴格獎懲逗硬。
第11篇 車站治安保衛(wèi)管理制度
為了加強車站治安秩序管理,維護好車站正常生產秩序,確保廣大旅客生命財產不受侵害,特訂立本制度:
一、全體干部職工必須樹立法制觀念,增強治安防范意識,學會文明服務,守法經營。
二、車站治安綜合治理實行黨政一把手負責制,分管副站長具體分管,車站治安綜合管理具體實施,并做到人員職責清楚,分工明確,責任到人。
三、車站治安保衛(wèi)人員和進出站門衛(wèi)必須堅持原則,遵紀守法,堅守崗位,不擅自離崗、脫崗、睡覺,加強巡邏,認真履行職責,認真做好防火、防盜、防破壞防范工作。嚴禁外來人員夜間進入車站保衛(wèi)區(qū)域,特別注意車站重點保衛(wèi)區(qū)域,作好夜間停放客車駕駛員信息登記,確保車站財物安全。
四、各班組、各辦公室都要遵循“誰主管誰負責的原則”,增強防火、防盜、防破壞的防范意識,搞好防范措施。
五、車站治安保衛(wèi)人員要嚴格按照車站“三品”檢查制度,履行崗位職責對旅客攜帶行李包裹,逐一進行檢查,將易燃、易爆、有毒等危險物品堵于站外、車下。
六、護送車站財務人員到銀行存款必須執(zhí)行雙人護送措施由治安綜合管理組選派思想、身體素質較好的同志擔任。
七、治安綜合治理考核按照《車站治安保衛(wèi)責任狀》執(zhí)行。
第12篇 車站改造工程氣體鋼瓶管理制度
在現(xiàn)場施工使用的氣體包括氧氣、二氧化碳、氮氣、乙炔、丙烷、石油液化等盛裝氣體的鋼瓶,應按以下規(guī)定執(zhí)行。
1、現(xiàn)場使用的鋼瓶必須在檢定合格期內,不得超期使用。
2、氣體鋼瓶運輸存放時瓶嘴必須加安全防護帽,瓶身套2個橡膠減震圈,無瓶嘴安全防護帽和減震膠圈的瓶體一律不得進入本現(xiàn)場。
3、鋼瓶存放時每種氣體要單獨存放,空瓶飽瓶不得混放,且標識明顯。氧氣瓶及可燃氣體瓶儲存周圍10m內禁止堆放易燃易爆物品
4、鋼瓶垂直運輸時禁止用起重設備的吊索直接栓掛氧氣瓶,必須裝在專用的瓶籠內運輸。水平運輸時氣瓶須裝有瓶帽和防震圈,防止碰斷瓶閥,車輛裝運時應妥善固定,汽車裝運應橫向碼放、不宜直立。不得同車裝運易燃易爆物品。在裝卸過程中嚴禁野蠻裝卸,要輕拿輕放。
5、使用前應檢查瓶閥、接口螺紋、減壓器及膠管是否良好。禁止帶壓擰動瓶閥閥體,瓶閥開啟時,不得朝向人體且動作要緩慢。
6、瓶體周圍環(huán)境溫度不得超過60℃,嚴禁受日光曝曬,與明火距離不小于10m,并不得靠近熱源和電器設備,直立放置時,要有護欄和支架以防傾倒。
7、使用時要放在固定支架內防止?jié)L動、傾倒,盛裝液體的鋼瓶不得平放使用。
8、檢查氣密性時,嚴禁使用明火試驗,而應用肥皂水,冬季遇有瓶閥凍結或結霜時嚴禁用力敲擊或用明火烘烤,應用溫水解凍化霜。
9、使用氧氣瓶時,嚴禁用沾有油脂的工具、手套接觸瓶閥、減壓器,一旦被油脂類污染,應及時用四氯化碳去油擦凈。
10、氧氣瓶要始終保持正壓,不得將氣用盡,瓶內至少應留有0.3mpa以上的壓力。
11、氧氣瓶嚴禁用于通風換氣,動力氣源,吹掃容器,設備和各種管道。
各單位必須嚴格按上述要求執(zhí)行,發(fā)現(xiàn)違規(guī)一次罰款一萬元,發(fā)現(xiàn)兩次違規(guī)要清退相關責任人員。
第13篇 汽車站車輛安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、技術檢測、維護保養(yǎng)由其公司負責組織實施。
二、凡向我汽車站進站的營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安令運行，必須按規(guī)定進行二級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、枕木、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
七、車輛必須按規(guī)定位置停放，禁止在生活區(qū)等地方亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令
1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車；
2、嚴禁違反行車命令行車；
3、嚴禁酒后回車、疲勞行車；
4、嚴禁超員、超載行駛；
5、嚴禁車輛帶病行駛；
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車；
7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客；
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道
9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油；
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車：
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
第14篇 車站施工安全管理實施細則
第1條 為加強車站的施工組織和施工安全管理,做到運輸、施工兩兼顧,確保行車、人身和施工安全,加強施工條件下的行車組織,嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運〔2022〕280號)、《__鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》(_鐵運〔2022〕80號)等文件規(guī)定,結合車站實際,特制定本實施細則。
第2條 本實施細則適用于車站管內各營業(yè)線的施工安全管理,鄰近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇;車站管內各營業(yè)線路施工管理均按普速鐵路進行管理。
鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè),按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。
鄰近營業(yè)線施工是指在鐵路線路安全保護區(qū)內(以《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定的范圍為準)進行新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等非爆破施工,以及距離鐵路行車線中心200米范圍內的控制爆破等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。
第3條 天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行線為施工和維修作業(yè)預留的時間,按用途分為施工天窗和維修天窗。普速鐵路天窗安排規(guī)定如下:
1.施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網大修及改造時,不應少于180分鐘;集中修時原則按180分鐘安排。
2.維修天窗:雙線不應少于120分鐘,其中crh動車組運行區(qū)段不少于180分鐘,單線不應少于90分鐘。
3.本站管轄的crh動車組運行徑路及圖定貨物列車對數(shù)小于12對的普速鐵路施工時可連續(xù)安排施工天窗,其余各線周六、周日不安排施工天窗。
4.本站管轄的crh動車運行區(qū)段的普速鐵路每日安排維修天窗,其余區(qū)段周一至周五安排維修天窗,周六、周日不安排維修天窗。
第4條 各項施工作業(yè),施工點前不得安排慢行。要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處所,干線原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過2處,雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處,同一區(qū)間內慢行處所不超過1處(包括施工慢行處所)。滾動施工階梯提速,按一處慢行處所掌握。施工后產生的慢行在12 小時以內恢復常速時,可不統(tǒng)計慢行處所。__樞紐各環(huán)線為一個區(qū)段且只安排一處慢行,遂渝線遂寧-井口為一個區(qū)段,渝懷線井口-武隆為一個區(qū)段。
第5條 普速鐵路施工等級分為ⅰ級施工、ⅱ級施工、ⅲ級施工,普速鐵路維修項目分為ⅰ級維修和ⅱ級維修。
第6條 為加強營業(yè)線施工的組織領導,涉及車站的ⅲ級施工由車站主管副站長擔任施工協(xié)調小組組長、設備管理單位分管副段長擔任施工協(xié)調小組副組長(建設項目由建設項目管理機構分管負責人擔任施工協(xié)調小組副組長),成員由行車組織、設備管理、建設、施工等有關單位成員組成。其中,車站涉及行車的施工由安全科科長、技術信息科科長、技術信息科站務組織員參加,涉及客運的由客運科科長、技術信息科設備工程師、客運科客運組織員參加,涉及基建施工時由行辦基建工程師參加。車站主管副站長因ⅲ級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時,可委托車間副主任(或副科長)及以上級別勝任人員。
第7條 ⅲ級施工協(xié)調小組的主要職責:
1.負責組織召開施工前協(xié)調會,協(xié)調并解決相關部門和單位營業(yè)線施工、運輸、安全等問題,做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車、人身和施工安全。
2.負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調工作。檢查施工前的準備工作,檢查各項安全措施的落實,掌握施工進度,維護施工期間的運輸秩序,協(xié)調解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。
3.施工結束后負責召開施工總結會,對施工情況進行全面總結。
第8條 ⅲ級施工組織管理實行“施工協(xié)調會、施工準備會、施工總結會”制度。
1.施工協(xié)調會。
(1)施工協(xié)調小組于施工前按施工項目組織召開施工協(xié)調會,施工協(xié)調會由車站主管副站長或其委托人員負責主持召開。施工協(xié)調會由車站主管副站長負責主持召開時由車站技術信息科負責作好會議記錄,施工協(xié)調會由車站主管副站長委托人員主持召開時由運轉車間(或請點站)負責作好會議記錄。
(2)施工協(xié)調會主要內容:明確施工范圍及設備影響范圍;明確施工單位及配合單位的準備工作是否就緒,是否具備施工條件;明確結合部的相關工作;明確施工期間行車方式的變化及行車組織;明確安全風險源的卡控是否到位;明確應急預案是否落實到位。
(3)遇連續(xù)性施工跨月時,必須于次月初再次召開施工協(xié)調會。
2.施工準備會。
(1)各施工作業(yè)站于施工日計劃下達后,施工請點登記前,負責組織施工期間本站參與行車組織工作的所有人員參加施工準備會。施工準備會由施工作業(yè)站管理人員負責主持召開,并負責作好會議記錄和周知車站安排的施工監(jiān)控人員。
(2)施工準備會主要內容:學習《施工通知書》要求或組織方案要求;周知參與行車組織工作的所有人員施工范圍及設備影響范圍、施工期間行車方式的變化及行車組織、人員的定崗定位及落實安全風險源的卡控;開展施工中的作業(yè)安全預想。
3.施工總結會。
(1)每日施工結束后,由施工作業(yè)站負責召集施工相關單位參加施工總結會,施工總結會由施工協(xié)調小組組織召開,施工請點站負責作好會議記錄。針對施工中存在的問題,施工總結會后,施工請點站必須書面向車站技術信息科報告相關事項。
(2)施工總結會主要內容:總結施工中的經驗和教訓,對施工中的不足制定整改措施,及時解決施工中存在的問題;連續(xù)性的施工需布置次日施工的重點工作(明確施工范圍及設備影響范圍;明確結合部的相關工作;明確施工期間行車方式的變化及行車組織;明確安全風險源的卡控)。
第9條 施工負責人、施工配合負責人由施工單位、配合單位按照施工等級及作業(yè)內容安排本單位相應人員擔當。
第10條 為強化天窗修的管理,車站成立由車站主管副站長任組長、各設備管理單位分管副段長任副組長,車站及各設備管理單位主管天窗修的專業(yè)技術人員為組員的天窗修領導小組。其主要職責:編制并上報維修周計劃和維修日計劃,匯總分析每日天窗修各項指標,按規(guī)定提供天窗兌現(xiàn)率、利用率等指標考核資料,定期組織天窗修工作分析、總結,不斷提高天窗修工作質量。
第11條 營業(yè)線施工 “八不準”制度。
1.施工計劃未經審批,不準施工。
2.未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書,不準施工。
3.沒有合格的施工負責人不準施工。
4.沒有經過培訓并考試合格的人員不準施工。
5.沒有召開施工協(xié)調會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工。
6.不登記要點不準施工。
7.配合單位人員不到位不準施工。
8.沒有制訂安全應急措施不準施工。
第12條 施工安全協(xié)議管理制度。
1.施工單位憑路局施工審查批復表(或施工審查會議紀要、函件)和相關已修訂的施工方案設計、施工組織設計和安全措施(非件名的ⅲ級施工和涉及到非自管設備的維修作業(yè)的安全協(xié)議除外)與車站按施工項目簽訂施工安全協(xié)議。
2.施工安全協(xié)議所涵蓋內容必須與審查批復表(或施工審查會議紀要、函件)和相關已修訂的施工方案設計、施工組織設計和安全措施相一致。
3.施工安全協(xié)議應在進入月度施工計劃上報程序前簽訂完畢,未簽訂施工安全協(xié)議的施工月計劃申請,車站一律不審核上報。
4.經路局審查同意的涉及車站的施工安全協(xié)議由車站技術信息科分類存檔。
5.設備管理單位在自管范圍內進行的維修作業(yè),不需簽訂施工安全協(xié)議,涉及到非自管設備時應與相關單位簽訂施工安全協(xié)議。
6.ⅰ、ⅱ級施工和有件名的ⅲ級施工以及外委、基建涉及慢行和站場改造引起的信聯(lián)閉設備及接觸網改造的ⅲ級施工按件名、工點與車站按年度(年度指1月1日至12月31日)簽訂一次,由局主管業(yè)務處和局安全監(jiān)察室負責審查。
7.非件名的ⅲ級施工和涉及到非自管設備的維修作業(yè)按項目列表,與車站一年按年度(年度指1月1日至12月31日)簽訂一次,由局相關主管業(yè)務處和局安全監(jiān)察室負責審查。
8.施工安全協(xié)議書的基本內容應包括:①工程概況(施工項目、作業(yè)內容、地點和時間、影響范圍);②施工責任地段和期限;③雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范;④安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況,由雙方制定具體條款);⑤雙方安全責任、權利和義務(包括共同安全職責和雙方各自安全職責);⑥違約責任和經濟賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任);⑦安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項目配合費用;⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內容。
9.施工安全協(xié)議除經領導簽字后加蓋單位公章外,還必須加蓋車站編號章、騎縫章,遇施工安全協(xié)議有手寫內容時,必須在手寫處加蓋技術信息科公章。
第13條 車站每月10日前組織重點施工單位對接次月施工計劃申請,對施工單位提報的次月施工計劃申請內容進行初審。車站施工領導小組根據(jù)施工審查批復表(或施工審查會議紀要、函件)和相關已修訂施工的施工方案設計、施工組織設計和安全措施(非件名的ⅲ級施工和涉及到非自管設備的維修作業(yè)除外)以及與車站簽訂的施工安全協(xié)議,于每月15-20日對各施工單位上報的下月施工計劃進行審查后通過施工計劃管理系統(tǒng)上報路局。遇施工計劃內容與施工審查批復表(或施工審查會議紀要、函件)、施工方案設計、施工組織設計、安全措施以及與車站簽訂的施工安全協(xié)議不相符時,車站技術信息科通知施工單位完善施工計劃,凡不相符的施工計劃,車站一律不上報路局。
第14條 對路局審查批準后的施工月計劃,由技術信息科將與車站有關的施工計劃分類整理后,納入車站運輸方案中一并下發(fā)。對在月度施工計劃中明確需專題研究的項目,車站要組織施工單位、配合單位進一步完善施工運輸組織方案,并擬發(fā)施工請求電報,ⅰ級施工主送鐵路局,抄送局相關業(yè)務處(室);ⅱ、ⅲ級施工主送運輸處,抄送局相關業(yè)務處(室)。
第15條 區(qū)間及站內到發(fā)線裝卸路料。
1.納入綜合維修計劃的區(qū)間及站內接發(fā)列車線路裝卸路料,施工單位在車站《行車設備施工登記簿》上登銷記,超出維修天窗時間時應按施工辦理。
2.納入調度日班計劃組織實施的臨時區(qū)間裝卸路料,裝卸車負責人在車站《行車設備檢查登記簿》上登銷記。
3.所有涉及區(qū)間及站內接發(fā)列車線路上裝卸路料作業(yè),裝卸車負責人均應根據(jù)路料裝卸車計劃,提前與車站聯(lián)系,說明裝卸車地點和作業(yè)方法以及裝卸車速度等重點注意事項,車站值班員根據(jù)登記內容向列車調度員匯報,并按列車調度員發(fā)布的相關調度命令組織實施。
4.區(qū)間及站內到發(fā)線路料裝卸車完畢后,裝卸車負責人(或駐站聯(lián)絡員)在車站辦理銷記手續(xù)后車站值班員方可向列車調度員匯報。
第16條 施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃的傳達。
1.車站指揮中心值班人員簽收施工日計劃、運行揭示調度命令以及查詢到批準的綜合維修作業(yè)日計劃后,通過辦公系統(tǒng)發(fā)送到各運轉車間、中間站負責人(或值班人員)及技術信息科主管施工工程師郵箱,并電話通知郵件接收人員查收郵件,同時作好登記。
2.各運轉車間、中間站負責人(或值班人員)接收到施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃后,及時梳理、審核、打印出與本站相關的內容,及時向相關班組傳達,并簽字交接;涉及跨班執(zhí)行的內容,車站值班員還必須在《車站值班員交接班簿》內進行登記交接。
3.技術信息科主管施工工程師接收到施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃后及時進行審核,若施工影響范圍涵蓋除行車部門以外的部門時,電話通知車站指揮中心值班人員通過辦公系統(tǒng)將施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃發(fā)送到相關車間、部門(或值班人員)郵箱,車站指揮中心值班人員要及時電話通知郵件接收人員查收郵件。
第17條 維修計劃下達后,因特殊原因需臨時增加維修作業(yè)時,在不與其他施工及維修作業(yè)產生沖突的前提下,車站對設備管理單位提報的維修計劃審核后,報天窗辦審批。
第18條 施工、維修日計劃下達后,特殊情況下需臨時取消時,規(guī)定如下:
1.因列車晚點、臨時開行重點列車、車流調整等運輸組織原因及設備故障、災害、事故等突發(fā)性因素影響,調度所需臨時取消施工(維修)計劃時,車站值班員根據(jù)調度所發(fā)布的取消施工計劃的調度命令執(zhí)行。
2.因惡劣天氣、機械故障、計劃調整等意外因素影響,施工單位需臨時取消施工(維修)計劃時,施工單位按規(guī)定要求報批后,方可通知請點站取消施工(維修)計劃,車站值班員接到通知后立即向列車調度員匯報。
3.凡臨時取消施工計劃涉及限速運行揭示調度命令時,施工單位須在車站《行車設備施工登記簿》上重新登記施工計劃取消后的限速里程、限速條件及行車注意事項等內容(對連續(xù)性施工需確認慢行接續(xù))。車站值班員接收到列車調度員發(fā)布的取消前發(fā)運行揭示調度命令及重新發(fā)布全部內容的調度命令后,認真核對登銷記及調度命令內容,并按規(guī)定向司機交付列車調度員發(fā)布的實際調度命令。
第19條 對突發(fā)性設備故障和災害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補修標準和重傷設備處理等需臨時封鎖要點的施工,按下列程序辦理:
1.需臨時封鎖要點時,設備管理單位向路局申請批準后,并在《行車設備檢查登記簿》內登記后,車站值班員根據(jù)列車調度員安排同意設備管理單位組織實施。
2.危及行車安全需立即搶修時,設備管理單位按規(guī)定采取措施,在《行車設備檢查登記簿》內登記后,車站值班員立即向列車調度員匯報,車站值班員根據(jù)列車調度員發(fā)布的調度命令同意設備管理單位組織搶修。
3.針對以上施工,車站值班員應及時通知運轉車間或中間站值班人員到崗監(jiān)控。
第20條 車站不辦理接發(fā)列車的行車設備,按照維修計劃,在確保安全的前提下,可由車站負責安排。機務、車輛、動車所內有關行車設備的維修作業(yè),在確保安全和不影響機車(動車組)出入、車輛取送的前提下,由機務、車輛、動車所根據(jù)機車(動車組)出入、車輛取送、檢修的情況確定維修作業(yè)時間并組織實施。
第21條 對可在天窗點外進行的維修作業(yè)必須制定經設備管理單位車間或段一級批準的天窗點外維修作業(yè)計劃,但嚴禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)?？稍谔齑包c外進行的維修作業(yè),上線作業(yè)時駐站聯(lián)絡員憑設備管理單位批準的作業(yè)計劃,在車站《行車設備檢查登記簿》內登記,車站值班員簽認。上線作業(yè)必須按規(guī)定設置駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員,聯(lián)系中斷時必須停止作業(yè)。設備管理單位批準的作業(yè)計劃由登記站按年度整理,自下年起保管3個月。
第22條 因旅客列車晚點等原因,準許變更天窗起止時間,車站值班員接到列車調度員的通知后應通知施工負責人。
第23條 集中修是集中調配施工機械、人員、路料,綜合利用施工天窗,集中完成一條線路行車設備大中修和技術改造任務的一種施工組織形式,有利于提高施工效率和質量,有利于減少施工對運輸?shù)恼w影響。與集中修有關的車站,運轉車間主任(或副主任、中間站站長、中間站副站長)必須到崗監(jiān)督作業(yè),保證行車安全。
第24條 施工組織措施制訂。
1.針對ⅰ級、ⅱ級施工以及在施工期間需進行非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)的ⅲ級施工,車站技術信息科必須制定詳細的組織方案(含行車組織、施工組織、人員安排、安全事項等),組織方案經車站施工領導小組審批后,相關作業(yè)點提前對參與作業(yè)人員進行培訓,確保施工期間的行車安全。
2.技術信息科主管施工工程師對施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃審核后,對登記站在車站管轄范圍內的ⅲ級施工擬定《施工通知書》(含施工項目、施工地點、施工里程、施工時間、施工內容及影響范圍、限速及行車方式、路用列車信息、設備變化、施工負責人、配合單位、安全注意事項、監(jiān)控人員等信息)報車站施工領導小組審批后通過辦公系統(tǒng)發(fā)送到各相關運轉車間、中間站負責人(或值班人員)、施工監(jiān)控人員及車站值班室郵箱,并通知車站指揮中心值班人員查收郵件。車站指揮中心值班人員通知相關施工作業(yè)點認真閱讀《施工通知書》,并通知相關施工監(jiān)控人員按計劃到崗監(jiān)控,遇車站主管副站長委托人員行使施工領導小組組長職責時,還需通知相關委托人員?！妒┕ねㄖ獣分忻鞔_的作業(yè)要求在施工準備會上進行傳達布置。
3.《施工通知書》需經主管副站長簽字確認,遇主管副站長不能及時簽字確認時,由技術信息科負責向主管副站長電話匯報,經主管副站長同意后方可下發(fā)執(zhí)行,主管副站長到站后立即在《施工通知書》上進行補簽。
4.各運轉車間、中間站負責人(或值班人員)接收到施工日計劃、運行揭示調度命令、綜合維修作業(yè)日計劃后,對本站的綜合維修作業(yè)和登記站在車站管轄范圍外的車站的施工(施工影響范圍涉及本站接發(fā)列車作業(yè)設備或區(qū)間行車設備正常使用的施工)分別擬定安全卡控措施,分別在《綜合維修準備會簿》和《班組臺帳》(中間站)或《日班計劃簿》(運轉車間)內作好記錄,并在接班會上進行傳達布置。
第25條 進行施工和維修作業(yè)時,施工負責人應確認已做好一切施工準備,于開始前40分鐘,由施工負責人(駐站聯(lián)絡員)在車站《行車設備施工登記簿》(格式見附錄3)內登記,通過車站值班員向列車調度員申請施工。車站值班員確認請求施工登記的施工范圍和設備停用范圍、施工負責人等信息與施工日計劃相一致后方可于施工(維修)開始前20-30分鐘向列車調度員匯報,由列車調度員向有關車站和單位發(fā)布實際施工調度命令。
第26條 施工單位應在實際施工調度命令的起止時間內完成施工作業(yè),施工單位作業(yè)完成后,經施工、設備管理單位檢查達到放行列車條件,由施工負責人(駐站聯(lián)絡員)、設備單位檢查人(或設備單位指定人員)辦理開通登記(施工銷記),車站值班員確認開通登記列車放行條件和慢行要求與施工日計劃相一致后方可簽認請點開通銷記,慢行要求還需與提前下達的運行揭示命令相核對。
第27條 擾動道床不能預先軋道的線路、道岔施工,開通后第一趟列車不準為旅客列車,具備下列條件之一時可視為軋道:①大型養(yǎng)路機械施工經過穩(wěn)定車作業(yè);②開通后經過重型軌道車牽引的施工列車;③開通后經過單機。速度160km/h以上區(qū)段,線路、接觸網封鎖施工開通后,第一趟列車不準為載客動車組列車。
第28條 施工作業(yè)站作業(yè)人員必須認真閱讀、核對、交接涉及施工的施工日計劃、運行揭示命令、施工調度命令、開通調度命令等命令,按規(guī)定傳遞相關命令,各項命令交接閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時間,執(zhí)行完畢的命令由各車間、中間站保存1個月。
第29條 營業(yè)線施工必須在施工請點登記前認真填記《施工現(xiàn)場安全重點監(jiān)控表》(格式見附錄5),規(guī)范填記《行車設備施工登記簿》(填記要求、填記格式見附錄4 ),《施工現(xiàn)場安全重點監(jiān)控表》、《行車設備施工登記簿》按年度整理,自下年起保管3個月。
第30條 各作業(yè)站要加強施工期間行車組織,非正常情況下接發(fā)列車,運轉車間主任(或副主任、中間站站長、中間站副站長)必須到崗監(jiān)督作業(yè),嚴格執(zhí)行作業(yè)標準,落實施工安全卡控措施?？刂坪冒l(fā)布行車命令、確認區(qū)間空閑、進路檢查確認、行車憑證填寫交付、引導信號使用等關鍵環(huán)節(jié)。施工開通必須嚴格執(zhí)行施工單位、設備管理單位登記開通、車站簽認和列車調度員發(fā)布開通命令的程序。
第31條 施工協(xié)調小組必須提前確定現(xiàn)場監(jiān)控人員,深入施工現(xiàn)場,做好組織協(xié)調工作。車站施工到崗監(jiān)控人員職責:
1.協(xié)調解決施工過程中相關配合問題。
2.施工前檢查確認施工負責人到崗到位和施工準備情況,核對施工范圍和設備停用范圍、確認無誤后請點施工。
3.施工中認真督促落實《施工通知書》或組織方案明確的安全卡控措施,確認非正常情況下接發(fā)列車進路的準備情況,確保施工期間的行車安全。
4.施工結束時檢查確認各專業(yè)的銷記情況,確認列車放行條件和慢行要求無誤后,請點開通。
5.認真閱讀、核對涉及施工的施工日計劃、運行揭示命令、施工調度命令、開通調度命令等命令,各項命令閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時間。
6.認真審核《行車設備施工登記簿》上所有登銷記內容,不符合規(guī)定的不得辦理施工請點及設備開通手續(xù)。
7.施工開始前40分鐘以及施工結束后,均向車站指揮中心報告施工情況(施工項目、施工等級、施工地點、施工完成情況等)。在車站值班員向列車調度員請點前,向列車調度員匯報職務、姓名。
第32條 各運轉車間、中間站值班人員必須對以下施工到崗監(jiān)控,認真閱讀、核對相關調度命令,各項命令閱讀后必須在命令上簽注閱讀人姓名及閱讀時間,并在《干部巡視登記簿》內做好監(jiān)控記錄:
1.本站納入日計劃實施的綜合維修。
2.納入日計劃實施的登記站為車站管轄范圍外的車站的施工(施工影響范圍涉及本站接發(fā)列車作業(yè)設備或區(qū)間行車設備正常使用的施工)。
3.突發(fā)性設備故障和災害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補修標準和重傷設備處理等需臨時封鎖要點的施工。
請點站在本站管轄范圍內的等級施工由車站施工領導小組安排現(xiàn)場監(jiān)控人員,施工到崗監(jiān)控人員在《干部巡視登記簿》內做好監(jiān)控記錄。
第33條 施工監(jiān)督檢查重點。
1.施工安全管理。重點檢查施工單位《施工組織設計》和《施工安全措施》是否制定并審批;是否制定非正常情況下行車組織辦法和應急措施;是否簽訂施工安全協(xié)議; 施工計劃是否審批;是否召開施工協(xié)調會;施工負責人、安全負責人是否具備應有資質;施工單位、監(jiān)理單位、設備管理單位、車站相關管理人員是否到崗到位等。
2.施工準備工作。重點檢查是否準備好必需、充分、質量合格的施工料具,堆碼是否侵限;施工人員及配合人員是否到位;是否在準備階段提前進行影響行車的施工作業(yè);封鎖前區(qū)間是否空閑,相關接發(fā)列車、調車作業(yè)是否完畢或按規(guī)定停止,相關進路、道岔是否按要求鎖定等。
3.施工登銷記及調度命令發(fā)布情況。重點檢查《行車設備施工登記簿》(運統(tǒng)-46)登銷記情況是否規(guī)范,與施工計劃是否相符;施工日計劃、運行揭示調度命令、施工調度命令、開通調度命令的下達、傳遞是否符合規(guī)定;開通前施工單位、設備管理單位是否按要求簽認等。
4.施工現(xiàn)場作業(yè)控制。重點檢查慢行過程中安全卡控措施是否落實;非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)是否標準;應急預案是否健全完善,施工過程中的突發(fā)問題是否及時有效處理等。
5.放行列車條件。施工單位作業(yè)完成后,督促施工單位、設備管理單位認真檢查確認放行列車條件,按規(guī)定簽認;封鎖施工后新開通的線路,開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高,放行第一列列車必須嚴格按規(guī)定的列車類型辦理;多工種、多單位聯(lián)合施工、分步開通時,必須督促相關單位明確該階段恢復使用的范圍和條件。
6.施工中的勞動安全。是否對作業(yè)人員(含勞務工)進行勞動安全培訓及考試合格;安全防護員是否具備應有資質;施工前是否對施工機具進行安全檢查;勞務工上道作業(yè)是否有帶班人員帶領;施工中防護人員是否到位,防護用品(備品)是否齊全有效,防護標志設立是否標準,作業(yè)人員是否加穿防護服(黃背心),是否及時下道避車以及相關勞動安全作業(yè)標準等。
7.監(jiān)督檢查人員檢查結束后要在《干部檢查記錄簿》上簽字,提出施工存在的問題及整改措施。
第34條 本細則由車站技術信息科負責解釋。
第35條 本細則自印發(fā)之日起執(zhí)行。
第15篇 火車站房工程既有線車站施工安全管理
火車站站房工程既有線車站施工安全管理
2.1施工中堅持安全第一,預防為主的原則,一切為旅客著想,尤其是春運、暑運期間,旅客較多,加強安全防護,給旅客提供一個安全、舒適的乘車環(huán)境,是我單位在__站站房施工的根本宗旨。
2.2建立健全技術責任制、安全逐級負責制和三檢制,嚴格執(zhí)行既有線施工的各項規(guī)章制度,制定合理的施工方案,加強對各專業(yè)、各工種結合部的規(guī)范管理,落實安全措施,防止結合部失控。
2.3施工區(qū)域實行全封閉管理,施工區(qū)域四周用彩鋼板進行圍護,與周圍完全隔離。加強門衛(wèi)值班制度,非施工人員一律禁止入內,做好安全警示標志,以防止旅客誤入施工場地而導致意外傷害。同時施工人員不得在軌道上行走,橫過車站股道應止步了望,確認兩端均無列車開來時方準通過。
2.4在現(xiàn)有的進站通道基礎上搭設防護棚,上鋪兩層腳手板。使進站通道與施工區(qū)域完全隔離,保證旅客的進站安全。從出站地道口到施工區(qū)域外(現(xiàn)有車站廣場),用鋼管搭設出站防護棚,上鋪兩層腳手板,兩側用彩鋼板圍護,與施工區(qū)域完全隔離,通道內配備足夠的照明,保證旅客的出站安全。建筑物四周懸掛密目式安全網進行全封閉,防止墜物傷人。
2.5加強施工期間的安全宣傳工作,根據(jù)不同的施工階段,做好旅客和行包行走路線的標識,讓人一目了然。通道與施工區(qū)域交叉需開口處、施工區(qū)域與鐵路交叉處設專人值班。
2.6根據(jù)施工順序的變化通道需要改道時,先把新的通道做好后,再拆除舊的通道。
2.7加強和__分局、車站安技科、建設指揮部的聯(lián)系,針對旅客高峰期提前做好人員的組織安排,及時疏導,避免大量人員停留在施工區(qū)域附近。
