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配送管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內部的物流配送流程，確保商品從倉庫到客戶手中的高效、準確和及時性。它涵蓋了人員管理、流程控制、質量保障、客戶服務等多個環(huán)節(jié)，以提升整體運營效率和客戶滿意度。
包括哪些方面
1. 配送人員管理：包括人員招聘、培訓、考核及激勵機制，確保配送團隊的專業(yè)性和積極性。
2. 配送流程管理：定義訂單處理、揀貨、打包、出庫、運輸、簽收等各環(huán)節(jié)的操作規(guī)范和標準。
3. 質量控制：設立質量檢查機制，防止配送過程中出現(xiàn)的商品損壞、丟失等問題。
4. 時間管理：制定合理的配送時間表，確保準時送達。
5. 客戶服務：建立有效的客戶反饋機制，及時解決配送過程中出現(xiàn)的問題。
6. 成本控制：優(yōu)化配送路線，降低運輸成本，提高經(jīng)濟效益。
7. 技術應用：運用現(xiàn)代信息技術，如gps追蹤、智能調度系統(tǒng)等，提升配送效率。
重要性
配送管理制度的重要性不容忽視，它直接影響著企業(yè)的運營效率和客戶滿意度。一套完善的制度能夠：
1. 保證服務質量：減少錯誤和延誤，提高客戶滿意度，增強企業(yè)品牌形象。
2. 提升運營效率：通過標準化流程，減少無效勞動，提高配送效率。
3. 控制成本：有效管理資源，避免浪費，降低運營成本。
4. 保障安全：規(guī)范操作，減少貨物損失，保障員工安全。
5. 支持決策：提供數(shù)據(jù)支持，幫助企業(yè)做出更科學的配送策略決策。
方案
1. 建立嚴格的配送人員選拔和培訓體系，定期進行技能和安全培訓，提升團隊專業(yè)素質。
2. 制定詳細的操作手冊，明確每個環(huán)節(jié)的職責和流程，確保配送過程的透明度。
3. 實施質量檢查制度，對出庫商品進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
4. 利用gis和大數(shù)據(jù)技術優(yōu)化配送路線，實現(xiàn)動態(tài)調度，降低空駛率。
5. 設立24小時客服熱線，快速響應客戶投訴和建議，提升客戶體驗。
6. 定期評估配送成本，尋找降低成本的途徑，如批量采購運輸設備、優(yōu)化包裝材料等。
7. 定期審查和更新制度，適應市場變化和技術進步，保持制度的先進性和實用性。
配送管理制度的建立和執(zhí)行，需要全體員工的共同參與和持續(xù)改進。只有這樣，才能確保企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地，為客戶提供優(yōu)質、高效的服務。
配送管理制度范文
第1篇 某商務酒店產(chǎn)品配送管理制度
商務酒店產(chǎn)品配送管理制度
第一條.送水員要嚴格按照派送單及配送程序進行配送。
第二條.配送程序:收到派送單、出庫、配送、返庫、填單、登記、報帳。第三條.配送過程中遇到各種問題及時與公司溝通,及時反饋市場信息,妥善解決客戶問題。
第四條.送水員報帳要本著當日帳當日報,當日報當日清的原則。
第五條.送水員在配送過程中要做好原始記錄。
第六條.配送通訊器材的配備,要妥善保管,如有遺失和破損,要按價賠償。
第七條.送水員嚴禁未經(jīng)公司允許,與客戶結算。如有違者,按情節(jié),公司給予嚴肅處罰。
第2篇 商品配送管理制度
目的:為規(guī)范配送服務行為,確保送貨人員嚴格履行崗位職責確保送貨人員嚴格履行崗位職責確保送貨人員,全面提升配送服務水平和能力,制定本制度。
范圍:業(yè)務科負責接聽零售業(yè)戶的訂貨電話并制定配送計劃,倉庫保管員負責按配送計劃的品種、規(guī)格、數(shù)量進行商品出庫并填寫配送單,駕駛員和押運員負責商品配送運輸。
控制要求:
1、到達店前時駕駛員負責唱票,押運員員負責檢查核對客戶許可證是否到期及清點箱內商品是否與配送單品種、數(shù)量信息一致,待核實準確后由駕駛員負責照看車內商品,押運員負責監(jiān)督零售業(yè)戶按操作規(guī)程安全將商品送到客戶店中,客戶收貨清點完成后在配送單簽字確認,并將底聯(lián)交付給客戶。
2、送貨結束后,押運員及時將配送單收款聯(lián)繳存財務科,并與報賬員辦理好相關交接手續(xù)。
3、財務科根據(jù)配送單收取貨款現(xiàn)金或客戶銀行交款憑證。
4、將當天的送貨服務情況及時向部門負責人匯報,并將送貨服務情況如實記錄;將當天的單據(jù)及時進行整理,配送單一周裝訂一次交由辦公室一聯(lián)留存檔案。
5、配送人員嚴格按照送貨線路進行送貨,禁止中途甩貨,故意延長送貨時間或辦私事;配送時不準私自截留,不準參假、參私,不準串換品種。
6、送貨司機出車前要認真檢查車輛有無故障,車況如何,手續(xù)是否齊全,確認無誤后方可出車;送貨完成后,要對車輛進行徹底清潔、保養(yǎng),并將車輛處存放在指定位置,嚴禁車輛亂停亂放。
第3篇 配送中心電氣設備安全管理制度
為切實做好倉庫防火安全管理工作，預防電氣火災事件的發(fā)生，本著“誰使用、誰管理”的原則，明確責任和義務，特制訂本制度：
一、儲配部主任為本部門消防安全管理第一責任人，負責對儲配部所有電氣設備使用的檢查指導和管理；儲配部副主任（保管員）為倉儲區(qū)消防安全管理責任人，負責對轄區(qū)所有電氣設備使用的檢查指導和管理；
二、分揀組長為本組消防安全管理直接責任人，負責按程序開啟和關閉本組設備的所有電源并記錄備案；
三、每日早班前，由綜合部當日值班電工負責開啟分揀室總電源和空壓機并記錄，晚上下班后由當日值班電工負責關閉并記錄備案；
四、每日早班前，由儲配部主任或副主任開啟倉庫電氣設備并記錄；晚上下班后由儲配部副主任牽頭，當日門衛(wèi)值班員陪同檢查倉庫所有電源關閉情況并記錄備案；
五、叉車工（含手動叉車工）為叉車使用安全管理責任人，負責按程序開啟和關閉充電電源并記錄備案；
六、各部門要確定所屬區(qū)域的責任人，負責檢查班后的電源使用和關閉并記錄；特殊情況不能親自進行檢查的，可以在分管領導同意后，委托專人進行檢查，但被委托人必須高度負責到位，并有記錄備案。
七、凡沒有按照規(guī)定要求履行檢查記錄的（含委托人），部門檢查發(fā)現(xiàn)的，予以對個人扣除績效考核3至5分；中心檢查發(fā)現(xiàn)的，予以對部門進行一級考核扣除3至5分處罰；因麻痹大意未履行職責造成火災事件的，予以進行待崗、降級、免職、撤職等處分，構成犯罪的，并移交司法機關處理。
八、本規(guī)定未盡事項，參照行業(yè)相關管理規(guī)定執(zhí)行。
九、本制度自下發(fā)之日起實施。
第4篇 配送車輛安全管理制度
為使中心車輛高效、安全、有序運行,服務于生產(chǎn)經(jīng)營活動,特制定本辦法。
1、駕駛員須具備開配送中心相應車輛的有效證件和健康身體。
2、配送車輛統(tǒng)一由中心主任(調度員)調度安排,中心主任不在由生產(chǎn)主管(或由主任委托行政主管)調度安排,駕駛員必須服從安排,不服從安排的每次罰款50元;長期無理不服從的可視其輕重予以辭退。
3、駕駛員行車前須認真對車輛進行檢查(包括:機油、油料、輪胎、外觀等),確保行車安全。
4、駕駛員須嚴格按照中心“派車單”出車,每次行車須認真、完整填寫“行車記錄表”。
5、中心行政主管負責定期不定期(每15天至少抽查一次)檢查駕駛員“行車記錄表”,當月內第一次檢查發(fā)現(xiàn)記錄不全的提出批評并要求改進,第二次檢查未改的處以30元罰款,第三次檢查未改的處以60元罰款;當月檢查對記錄不實或未作登記的除提出批評外,第一次罰款50元,第二次罰款100元,第三次罰款200元;連續(xù)兩月不改的視其輕重可予以辭退.。
6、配送車駕駛員因推遲出車時間而延誤配送造成客戶不滿拒收的,每次處罰其駕駛員50―100元。
7、駕駛員高速行車,不文明行車等原因造成配送商品損壞客戶拒收的,視其輕重每次罰款50―100元。
8、未經(jīng)中心主管以上領導批準,中心車輛一律不得外借,更不準公車私用,違者除加足油料外每次罰款100元。
9、駕駛員行車中須嚴格遵守交通規(guī)則,樹立“安全第一”的思想,因違反交通規(guī)則,、酒后駕車等造成的一切經(jīng)濟法律責任自負。
10、車輛維修、加油,駕駛員須先報中心行政主管批準,并按指定地點維修、加油;憑維修(附清單)、加油正式發(fā)票經(jīng)中心行政主管審查,中心主任審核簽字報公司領導批準報銷;無維修(附清單)、加油正式發(fā)票的一律不報銷。
11、外出公務用車,須填寫“派車單”,并經(jīng)中心行政主管簽字同意后用車,未經(jīng)同意私自出車者每次除加足油料外罰款100―200元。
第5篇 配送中心駕駛員管理制度
配送中心駕駛員管理制度
1、不服從工作安排
駕駛員屬配送中心員工，在上崗期間，使用車輛和工作內容由車輛調度合理調配，如對所指派的工作任務或車輛存在異議的，除工作能力不能做到（指所持駕照不能駕駛國家規(guī)定的車輛車型），應先執(zhí)行工作安排，后向車輛調度或配送中心經(jīng)理室提出意見。如有先提異議后執(zhí)行或拒不執(zhí)行的情況，按違規(guī)處理。
2、擅自帶貨回來
駕駛員在送貨前對工作任務應有合理判斷，如有實際困難的可以向調度人員反映，但以調度的意見為準，在實際送貨過程中遇到特殊情況，或任務較多不能對部分客戶完成配送任務時，應以電話形式與調度人員溝通，調度人員給予明確答復后，遵照執(zhí)行，調度人員對通話內容和結果有記錄，可查詢。如有違反，按違規(guī)處理。
3、無特殊情況一周內不得有兩天修車，修車時駕駛員必須在場。
駕駛員對車輛應有正常的性能判斷，盡量提前做出維修申請，調度人員對申請內容進行審核后，試情況的嚴重性，盡量避開用車高峰時間，及時安排車輛維修；如無其他工作安排，駕駛員不能離開維修車輛，便于監(jiān)督和檢查維修質量，無突發(fā)情況車輛維修一周不得超過一次，一個月不能高于兩次。如有違反，按違規(guī)處理。
4、在規(guī)定區(qū)域的點數(shù)內，無特殊情況須在規(guī)定時間完成工作任務。
規(guī)定區(qū)域內的常規(guī)線路，常規(guī)點數(shù)的情況下，駕駛員必須在規(guī)定時間內完成工作任務，如：市內上午必須回來。如遇特殊情況客戶送貨時間較長或路上擁堵影響及時回來，在行車記錄上應有明確記錄，并電話通知調度人員備案，調度人員應有明確記錄，可以查詢。如有違反，按違規(guī)處理。
5、出車記錄填寫規(guī)范，夠三次差評調離崗位，記錄必須當天上交，如有違反，第一次提醒、第二次違規(guī)。
出車記錄填寫必須規(guī)范工整，如出車時間、出車前公里數(shù)、到達客戶的時間和公里數(shù)，客戶的送貨數(shù)量包括離開客戶的時間和跟車人員的姓名以及加油呵過路費的情況等都屬于必填項目，應該填寫仔細，字跡清楚，便于識別。
6、中午裝車必須在現(xiàn)場。
駕駛員在接到派車任務以后，應及時將車輛倒上貨臺，配合送貨員完成裝車；在裝車任務完成后應盡快駛離貨臺，開始配送任務。
7、車輛事故主責以上扣除考核獎金150元、同責扣除考核獎金100元、次責以下扣除考核獎金50元，因車輛事故造成車輛停用的每停車一天，扣除考核獎金的10%.
8、駕駛組設立安全獎勵，以年度為考核周期，獎金額度為600-1200元之間，在考核周期內沒有任何安全事故出現(xiàn)可以獲得安全獎勵。
9、連續(xù)計算一年內出現(xiàn)兩次同責以上安全事故的，調離駕駛員崗位，具體事故責任認定以交警部門判定為準。
車輛及駕駛員管理制度
法院車輛、駕駛員管理規(guī)則
第6篇 配送車輛安全管理制度格式怎樣的
為使中心車輛高效、安全、有序運行,服務于生產(chǎn)經(jīng)營活動,特制定本辦法。
1、駕駛員須具備開配送中心相應車輛的有效證件和健康身體。
2、配送車輛統(tǒng)一由中心主任(調度員)調度安排,中心主任不在由生產(chǎn)主管(或由主任委托行政主管)調度安排,駕駛員必須服從安排,不服從安排的每次罰款50元;
長期無理不服從的可視其輕重予以辭退。
3、駕駛員行車前須認真對車輛進行檢查(包括:機油、油料、輪胎、外觀等),確保行車安全。
4、駕駛員須嚴格按照中心“派車單”出車,每次行車須認真、完整填寫“行車記錄表”。
5、中心行政主管負責定期不定期(每15天至少抽查一次)檢查駕駛員“行車記錄表”,當月內第一次檢查發(fā)現(xiàn)記錄不全的提出批評并要求改進,第二次檢查未改的處以30元罰款,第三次檢查未改的處以60元罰款;
當月檢查對記錄不實或未作登記的除提出批評外,第一次罰款50元,第二次罰款100元,第三次罰款200元;
連續(xù)兩月不改的視其輕重可予以辭退.。
6、配送車駕駛員因推遲出車時間而延誤配送造成客戶不滿拒收的,每次處罰其駕駛員50―100元。
7、駕駛員高速行車,不文明行車等原因造成配送商品損壞客戶拒收的,視其輕重每次罰款50―100元。
8、未經(jīng)中心主管以上領導批準,中心車輛一律不得外借,更不準公車私用,違者除加足油料外每次罰款100元。
9、駕駛員行車中須嚴格遵守交通規(guī)則,樹立“安全第一”的思想,因違反交通規(guī)則,、酒后駕車等造成的一切經(jīng)濟法律責任自負。
10、車輛維修、加油,駕駛員須先報中心行政主管批準,并按指定地點維修、加油;
憑維修(附清單)、加油正式發(fā)票經(jīng)中心行政主管審查,中心主任審核簽字報公司領導批準報銷;
無維修(附清單)、加油正式發(fā)票的一律不報銷。
11、外出公務用車,須填寫“派車單”,并經(jīng)中心行政主管簽字同意后用車,未經(jīng)同意私自出車者每次除加足油料外罰款100―200元。
第7篇 煙花爆竹購配送回收管理制度
1、根據(jù)零售網(wǎng)點提出的要貨計劃，由業(yè)務主管人員開具發(fā)票和提貨清單，保管員按照提貨清單發(fā)貨。
2、商品運往零售網(wǎng)點時，派專車運輸，由押運人員專門押送，送貨到各零售網(wǎng)點。
3、對限放城市內的零售網(wǎng)點在允許燃放的時間內角未銷售完的煙花爆竹產(chǎn)品由公司收回。
4、零售網(wǎng)點銷售剩余的殘、次品或過期失效的商品，由公司專人回收集中到公司倉庫，報經(jīng)公安、安監(jiān)等部門批準后報廢銷毀。
第8篇 配送中心裝卸員工的管理制度
文 件?qr/sf2010?浙江晟豐包裝有限公司? ?版 本?a
編 號
生 效?2010-4-1?物控部裝卸員工管理制度?頁 碼?共4頁
一、目的
以物流經(jīng)營為中心，為加強物控部配送中心裝卸員工思想工作與必要的行政手段、經(jīng)濟手段結合起來，培養(yǎng)和造就一支有道德、有裝卸專業(yè)技術、守紀律的物控部配送中心員工隊伍，充分發(fā)揮他們的積極性和創(chuàng)造性，保證晟豐企業(yè)奮斗目標的實現(xiàn)。
二、定義
使裝卸管理標準化、制度化、規(guī)范化，以提升晟豐企業(yè)形象，提高工作效率。
三、裝卸員工管理制度規(guī)定
1、裝卸員工必須愛廠如愛家的意識，樹立我為公司，公司為我的企業(yè)文化理念，關心和維護本配送中心和晟豐企業(yè)的公共利益，忠于職守、快節(jié)奏、高質量地出色完成各項工作任務。
2、裝卸員工必須遵守本公司制訂的各項規(guī)章制度，對規(guī)章制度不同意見的建議，可以在執(zhí)行制度的指令的前提下，向有關部門直至管理者代表提出。
3、裝卸員工必須嚴格遵守勞動紀律、操作紀律、工作紀律，嚴格執(zhí)行交接
班制度、裝完車的捆綁檢查制度，按時上下班，不準曠工、遲到、早退、工作時間不準擅離工作崗位和做與工作無關的事，應無條件服從工作分配，裝卸主管的指揮和調動。
4、裝卸員工應自覺遵守文明上崗、文明裝卸的制度規(guī)定，經(jīng)常保持工作地環(huán)境的整潔，維護晟豐企業(yè)良好形象。
5、裝卸員工必須高度集中精力，認真負責地進行工作，把好裝卸工作質量關，節(jié)省時間，保護產(chǎn)品的完整性，愛護設備、工具等一切公共財物。
6、裝飾員工必須不斷提高自己的工作技能，強化品質意識，圓滿完成各級領導交付的工作任務。
7、裝車時要平穩(wěn)牢固，車內產(chǎn)品要堆疊整齊，要求是裝車時從小規(guī)格產(chǎn)品裝下面由階梯向上裝大規(guī)格（特別是箱片），數(shù)量點要清楚；跟車員在卸車時要自上而下，不得從底層或中間抽卸。
8、工作時間不得中途任意離開崗位、如需離開應向裝卸主管請示準后方可離開。
9、裝卸員工應隨時注意保持作業(yè)場所、工具箱、水杯桌及裝卸其它場所的環(huán)境衛(wèi)生。
10、裝卸員工在作業(yè)時不得怠慢拖延，不得干與本職工作無關的事情，應團結協(xié)作，同舟共濟，不得有吵鬧、斗毆、嬉笑打罵、吃零食、搬弄是非或其它擾亂裝卸工作秩序的行為。
11、裝卸員工應虛心聽取駕駛員對裝車堆放意見和建議，及時改進裝卸方法。
12、裝卸員工因病、因事請假，必須先提出書面申請，經(jīng)所在部門負責人審核批準（急病、急事可事后補辦請假手續(xù)），假期不發(fā)生活補貼。
13、裝卸員工因工受傷，需要休息，必須由事故發(fā)生部門寫出書面報告，經(jīng)物控部經(jīng)理審核，確定工傷性質和傷殘程度，報請公司人事資源部同意簽字后，方可按工傷有關規(guī)定處理。
14、交接班記錄必須全面、準確，對產(chǎn)品數(shù)量、工具設備、現(xiàn)場管理、工作安排等方面必須認真交接。
15、下班后按5s 要求，認真做好清場工作，內容包括現(xiàn)場衛(wèi)生、設備衛(wèi)生、產(chǎn)品及所有叉車的擺放整齊有序和清潔核對、異常情況的記錄、分析總結。
16、裝卸員工如有違犯以下行為的按本公司有關規(guī)章制度處罰，觸犯國家刑事法律的，移交公安機關處理：
1）有賭博行為，受罰款教育后仍不改的；
２）有行兇斗毆、盜竊及其他違法行為的；
3）損害晟豐企業(yè)形象的社會公德，給社會、本部門及他人造成不良影響或損害的；
4）有在本廠區(qū)域內吸煙的（含跟車員工在客戶廠區(qū)域）；
5）玩忽職守，造成事故，使本公司財產(chǎn)或員工生命蒙受嚴重損失的；
6）無故曠工，經(jīng)教育不改的；
7）經(jīng)常違反本公司規(guī)章制度，屢教不改的；
8）有意損害公共財物的；
9）偷竊本公司、同事或客戶錢物的；
10）無理取鬧或不服從工作分配的調動、指揮而影響裝卸秩序、工作秩序、生活秩序和社會秩序的；
11）工作不負責任，造成產(chǎn)品報廢，損害設備工具，造成嚴重經(jīng)濟損失的；
12）未經(jīng)批準，不得私自攜公司物品出廠的；
四、裝卸員工的安全規(guī)章制度
1、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，在裝卸工作中實行安全生產(chǎn)
一票否決權，保證做到安全裝卸，預防各類不安全事故的發(fā)生；
2、自覺遵守各項安全規(guī)章制度，不違章和冒險蠻干，并及時制止其他人的違章行為，對無視安全，強令冒險作業(yè)裝卸指揮、指令應拒絕執(zhí)行，并向現(xiàn)場負責人或安全部門匯報；
3、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要及時處理，不準拖延貽誤、更不準隱瞞不報；
4、裝卸員工進入裝卸工作現(xiàn)場，嚴禁酒后上班作業(yè)、嚴禁穿拖鞋作業(yè)；必須認真檢查好液壓叉車、車輛與月臺之間是否安全可靠，對不符合安全標準的應及時更換和調位；
5、使用吊車時，必須喊開場地和車輛旁邊所有站人員，產(chǎn)品起吊時，應用手扶住鉤子，待完全吃緊松手，穩(wěn)起穩(wěn)吊穩(wěn)落，作業(yè)中必須服從調度員的指揮，待托盤落穩(wěn)后，檢查托盤和托盤重疊位置穩(wěn)定性，確認穩(wěn)固后，方能放開吊鉤；
6、在搬運距離較大遠的產(chǎn)品時，應注意托盤上的產(chǎn)品有無裂縫、歪斜、倒塌的危險，對不易搬動的應用整理后再搬運；
7、跟車員工到客戶工廠要禮貌，滿足他們對貨運質量的要求，卸車時應從上到下階梯式落垛層層搬取，嚴禁掏挖，防止滑塌；
8、樹立尊客愛貨思想，確保貨物完好無損，杜絕蠻干以免造成事故；
9、登車頂蓋雨蓬布和捆綁作業(yè)時，更應謹慎操作，防止人員高空墜落和產(chǎn)品損毀、掉落，捆綁完成后，一定要檢查；
10、作業(yè)完畢要做到“大清”， 作業(yè)前、中、后要清掃，檢視工作現(xiàn)場，清
除障礙，對廢箱片、未裝完的產(chǎn)品要及時歸堆、歸庫，保持現(xiàn)場作業(yè)干凈；
11、發(fā)生事故及時組織搶救和保護好現(xiàn)場，并立即向領導匯報，認真吸取教訓。
12、裝飾員工要以高度責任心對待每次的裝卸工作，不得馬馬虎虎，隨隨便便；不得感情用事，包庇隱瞞；不得打擊報復，故意刁難。
批? 示??審 核??編 輯?李 志 堅
第9篇 配送中心裝卸員工管理制度
文 件qr/sf2010浙江晟豐包裝有限公司 版 本a
編 號
生 效2010-4-1物控部裝卸員工管理制度頁 碼共4頁
一、目的
以物流經(jīng)營為中心,為加強物控部配送中心裝卸員工思想工作與必要的行政手段、經(jīng)濟手段結合起來,培養(yǎng)和造就一支有道德、有裝卸專業(yè)技術、守紀律的物控部配送中心員工隊伍,充分發(fā)揮他們的積極性和創(chuàng)造性,保證晟豐企業(yè)奮斗目標的實現(xiàn)。
二、定義
使裝卸管理標準化、制度化、規(guī)范化,以提升晟豐企業(yè)形象,提高工作效率。
三、裝卸員工管理制度規(guī)定
1、裝卸員工必須愛廠如愛家的意識,樹立我為公司,公司為我的企業(yè)文化理念,關心和維護本配送中心和晟豐企業(yè)的公共利益,忠于職守、快節(jié)奏、高質量地出色完成各項工作任務。
2、裝卸員工必須遵守本公司制訂的各項規(guī)章制度,對規(guī)章制度不同意見的建議,可以在執(zhí)行制度的指令的前提下,向有關部門直至管理者代表提出。
3、裝卸員工必須嚴格遵守勞動紀律、操作紀律、工作紀律,嚴格執(zhí)行交接
班制度、裝完車的捆綁檢查制度,按時上下班,不準曠工、遲到、早退、工作時間不準擅離工作崗位和做與工作無關的事,應無條件服從工作分配,裝卸主管的指揮和調動。
4、裝卸員工應自覺遵守文明上崗、文明裝卸的制度規(guī)定,經(jīng)常保持工作地環(huán)境的整潔,維護晟豐企業(yè)良好形象。
5、裝卸員工必須高度集中精力,認真負責地進行工作,把好裝卸工作質量關,節(jié)省時間,保護產(chǎn)品的完整性,愛護設備、工具等一切公共財物。
6、裝飾員工必須不斷提高自己的工作技能,強化品質意識,圓滿完成各級領導交付的工作任務。
7、裝車時要平穩(wěn)牢固,車內產(chǎn)品要堆疊整齊,要求是裝車時從小規(guī)格產(chǎn)品裝下面由階梯向上裝大規(guī)格(特別是箱片),數(shù)量點要清楚;跟車員在卸車時要自上而下,不得從底層或中間抽卸。
8、工作時間不得中途任意離開崗位、如需離開應向裝卸主管請示準后方可離開。
9、裝卸員工應隨時注意保持作業(yè)場所、工具箱、水杯桌及裝卸其它場所的環(huán)境衛(wèi)生。
10、裝卸員工在作業(yè)時不得怠慢拖延,不得干與本職工作無關的事情,應團結協(xié)作,同舟共濟,不得有吵鬧、斗毆、嬉笑打罵、吃零食、搬弄是非或其它擾亂裝卸工作秩序的行為。
11、裝卸員工應虛心聽取駕駛員對裝車堆放意見和建議,及時改進裝卸方法。
12、裝卸員工因病、因事請假,必須先提出書面申請,經(jīng)所在部門負責人審核批準(急病、急事可事后補辦請假手續(xù)),假期不發(fā)生活補貼。
13、裝卸員工因工受傷,需要休息,必須由事故發(fā)生部門寫出書面報告,經(jīng)物控部經(jīng)理審核,確定工傷性質和傷殘程度,報請公司人事資源部同意簽字后,方可按工傷有關規(guī)定處理。
14、交接班記錄必須全面、準確,對產(chǎn)品數(shù)量、工具設備、現(xiàn)場管理、工作安排等方面必須認真交接。
15、下班后按5s 要求,認真做好清場工作,內容包括現(xiàn)場衛(wèi)生、設備衛(wèi)生、產(chǎn)品及所有叉車的擺放整齊有序和清潔核對、異常情況的記錄、分析總結。
16、裝卸員工如有違犯以下行為的按本公司有關規(guī)章制度處罰,觸犯國家刑事法律的,移交公安機關處理:
1)有賭博行為,受罰款教育后仍不改的;
2)有行兇斗毆、盜竊及其他違法行為的;
3)損害晟豐企業(yè)形象的社會公德,給社會、本部門及他人造成不良影響或損害的;
4)有在本廠區(qū)域內吸煙的(含跟車員工在客戶廠區(qū)域);
5)玩忽職守,造成事故,使本公司財產(chǎn)或員工生命蒙受嚴重損失的;
6)無故曠工,經(jīng)教育不改的;
7)經(jīng)常違反本公司規(guī)章制度,屢教不改的;
8)有意損害公共財物的;
9)偷竊本公司、同事或客戶錢物的;
10)無理取鬧或不服從工作分配的調動、指揮而影響裝卸秩序、工作秩序、生活秩序和社會秩序的;
11)工作不負責任,造成產(chǎn)品報廢,損害設備工具,造成嚴重經(jīng)濟損失的;
12)未經(jīng)批準,不得私自攜公司物品出廠的;
四、裝卸員工的安全規(guī)章制度
1、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想,在裝卸工作中實行安全生產(chǎn)
一票否決權,保證做到安全裝卸,預防各類不安全事故的發(fā)生;
2、自覺遵守各項安全規(guī)章制度,不違章和冒險蠻干,并及時制止其他人的違章行為,對無視安全,強令冒險作業(yè)裝卸指揮、指令應拒絕執(zhí)行,并向現(xiàn)場負責人或安全部門匯報;
3、發(fā)現(xiàn)事故隱患,要及時處理,不準拖延貽誤、更不準隱瞞不報;
4、裝卸員工進入裝卸工作現(xiàn)場,嚴禁酒后上班作業(yè)、嚴禁穿拖鞋作業(yè);必須認真檢查好液壓叉車、車輛與月臺之間是否安全可靠,對不符合安全標準的應及時更換和調位;
5、使用吊車時,必須喊開場地和車輛旁邊所有站人員,產(chǎn)品起吊時,應用手扶住鉤子,待完全吃緊松手,穩(wěn)起穩(wěn)吊穩(wěn)落,作業(yè)中必須服從調度員的指揮,待托盤落穩(wěn)后,檢查托盤和托盤重疊位置穩(wěn)定性,確認穩(wěn)固后,方能放開吊鉤;
6、在搬運距離較大遠的產(chǎn)品時,應注意托盤上的產(chǎn)品有無裂縫、歪斜、倒塌的危險,對不易搬動的應用整理后再搬運;
7、跟車員工到客戶工廠要禮貌,滿足他們對貨運質量的要求,卸車時應從上到下階梯式落垛層層搬取,嚴禁掏挖,防止滑塌;
8、樹立尊客愛貨思想,確保貨物完好無損,杜絕蠻干以免造成事故;
9、登車頂蓋雨蓬布和捆綁作業(yè)時,更應謹慎操作,防止人員高空墜落和產(chǎn)品損毀、掉落,捆綁完成后,一定要檢查;
10、作業(yè)完畢要做到“大清”, 作業(yè)前、中、后要清掃,檢視工作現(xiàn)場,清
除障礙,對廢箱片、未裝完的產(chǎn)品要及時歸堆、歸庫,保持現(xiàn)場作業(yè)干凈;
11、發(fā)生事故及時組織搶救和保護好現(xiàn)場,并立即向領導匯報,認真吸取教訓。
12、裝飾員工要以高度責任心對待每次的裝卸工作,不得馬馬虎虎,隨隨便便;不得感情用事,包庇隱瞞;不得打擊報復,故意刁難。
批 示審 核編 輯李 志 堅
