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運營管理制度是企業(yè)管理體系的核心組成部分，旨在確保日常運營的高效、穩(wěn)定與合規(guī)。它涵蓋了組織架構、職責分配、流程規(guī)范、績效管理、風險管理等多個方面，通過制定明確的規(guī)則和標準，引導員工的行為，提升運營效率，降低風險。
包括哪些方面
1. 組織架構：定義各部門的職能與權限，明確匯報關系，確保信息暢通。
2. 職責分配：詳細列出每個職位的工作職責，確保責任清晰，減少工作重疊。
3. 運營流程：設定業(yè)務流程，包括決策機制、審批流程、執(zhí)行步驟等，提高工作效率。
4. 績效管理：建立績效評估體系，激勵員工積極性，促進個人和團隊的發(fā)展。
5. 風險管理：識別潛在風險，制定預防和應對策略，保障企業(yè)穩(wěn)定運行。
6. 培訓與發(fā)展：規(guī)劃員工培訓計劃，提升員工技能，推動企業(yè)持續(xù)改進。
7. 溝通機制：建立有效的溝通渠道，促進內部協(xié)作，解決工作中的問題。
重要性
運營管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 提升效率：規(guī)范化的流程和職責分工可以減少無效勞動，提高工作效率。
2. 保障質量：明確的標準和監(jiān)控機制有助于保證產品和服務的質量。
3. 風險控制：通過風險管理，降低因決策失誤或突發(fā)事件導致的損失。
4. 增強凝聚力：清晰的組織架構和溝通機制能增強團隊協(xié)作，提升員工滿意度。
5. 法規(guī)合規(guī)：確保企業(yè)的運營行為符合法律法規(guī)，降低法律風險。
方案
1. 制度建設：根據(jù)企業(yè)實際情況，制定全面的運營管理制度，確保其適用性和可行性。
2. 培訓推廣：定期組織制度培訓，確保員工了解并理解各項規(guī)定，提高執(zhí)行力。
3. 定期評估：每年進行制度評審，根據(jù)業(yè)務發(fā)展和員工反饋調整優(yōu)化。
4. 執(zhí)行監(jiān)督：設立專門的監(jiān)督機制，對制度執(zhí)行情況進行檢查，確保落實到位。
5. 反饋機制：鼓勵員工提出改進建議，不斷改進和完善運營管理制度。
運營管理制度的建立健全，需要全體員工的參與和支持。只有當每個環(huán)節(jié)都得到有效執(zhí)行，才能真正發(fā)揮其作用，推動企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
運營管理制度范文
第1篇 高速公路長大橋遂安全運營管理制度
第一章? 總? 則
第一條 為加強黑龍江省高速公路（含一級公路）長大橋隧安全運營管理工作，提高長大橋隧的安全保障水平，根據(jù)《中華人民共和國國公路法》、參照交通部“公路長大橋隧安全運營管理辦法”（征求意見稿）等法律、法規(guī)，制定本辦法。
第二條 本辦法適用于黑龍江省收費公路管理局管理和監(jiān)管的特大橋、大橋和隧道的安全運營管理。
第三條? 按照“預防事故為主，確保設施安全，狠抓應急管理，強化通行管理”的總體思路開展長大橋隧的安全運營管理工作。
第四條 長大橋隧安全運營管理應貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，同時應遵循管理措施與養(yǎng)護工程并重的原則，保證長大橋隧安全運行。
第五條 收費公路經營管理單位，應高度重視長大橋隧的安全運營管理工作，采取科學有效的管理手段和技術措施，對所管轄的長大橋隧及時組織實施檢查、檢測和養(yǎng)護維修，確保公路暢通和橋隧安全。
第六條 長大橋隧安全運營管理實行“統(tǒng)一領導、分級管理”。黑龍江省收費公路管理局是省內高速公路長大橋隧的管理機構，檢查、監(jiān)督區(qū)域內長大橋隧的安全運營管理。
第七條 各收費公路經營管理單位是長大橋隧的管養(yǎng)單位，是安全運營管理的責任主體，負責實施長大橋隧的安全運營管理，應當履行以下主要職責。
（一）按照國家有關安全生產和公路橋隧運營管理的法律、法規(guī)以及相關技術標準、規(guī)范，對橋隧進行養(yǎng)護和管理，努力確保橋隧安全暢通；
（二）建立健全橋隧安全運營管理的規(guī)章制度，并組織落實；
（三）建立健全符合所管養(yǎng)橋隧特點的技術安全保障體系，充分利用市場機制，吸收專業(yè)機構參與長大橋隧的技術安全評價、監(jiān)測和處置工作。
（四）負責收集、分析、整理和保存橋隧勘測、設計、維護、運營、安全監(jiān)測和其它有關安全運營管理的資料或數(shù)據(jù)，建立、維護橋隧安全技術檔案和運營管理數(shù)據(jù)庫；
（五）負責開展橋隧巡查、結構檢查和日常維護、安全狀況監(jiān)測等安全管理工作；
（六）建立以反恐和應對惡劣天氣、自然災害、突發(fā)事件特點的應急預案，與地方政府及相關部門建立密切的合作機制，及時更新相關應急救援報告、救援聯(lián)系方式，定期請示相關部門支持組織開展應急演練。
（七）定期對橋隧安全監(jiān)測儀器和設備進行檢查、標定，保證監(jiān)測儀器和設備可靠運行；
（八）組織實施橋隧的維護加固、更新改造和安全隱患治理；
（九）遇有緊急事件，及時收集信息并向上級管理機構報告，并及時啟動本單位應急預案，全力救助受困車輛和人員，為相關專業(yè)救助隊伍施救創(chuàng)造有力條件；
（十）定期組織橋隧安全運營管理人員技術培訓。
（十一）積極配合相關執(zhí)法機構，嚴厲打擊長大橋隧上（內）的違法行為，特別是違反交通管理法規(guī)的行為。
第八條? 收費公路經營管理單位要做好與地方政府相關部門、當?shù)伛v軍的協(xié)調工作，保證應急演練順利進行，應急措施高效運轉。同時，要加強監(jiān)督檢查，確保各項管理制度得以貫徹落實。
第九條? 對及時發(fā)現(xiàn)并排除長大橋隧安全隱患、舉報或者制止影響長大橋隧安全的違法行為的單位和個人，各收費公路經營管理單位應給予獎勵
第二章 運營安全管理
第十條? 長大橋隧開通運營前，必須具備以下條件。
（一）按照有關規(guī)定進行交工驗收，并向有關管理機構和管養(yǎng)單位移交相關技術資料。未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。
（二）設置必要的檢修通道、消防、通風、照明、救援等安全附屬設施，安全警示標志和交通（通航）標志齊全、鮮明并符合國家標準規(guī)定。
（三）長大橋隧管養(yǎng)單位的職責和安全運營管理人員（包括專職的橋梁養(yǎng)護工程師）要落實到位，突發(fā)事件應急預案和各項安全管理制度要齊全、有效。
第十一條? 長大橋隧管養(yǎng)單位應定期組織安全運營管理人員進行安全專業(yè)培訓。水上大橋、特大型橋梁管養(yǎng)單位所配置的水上安全管理人員還應當按規(guī)定接受特殊培訓。
第十二條? 長大橋隧的管養(yǎng)單位應按照反恐、消防管理、事故救援等有關規(guī)定，在長大橋隧設施上（內），合理設置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護監(jiān)視、救援等器材和設備，并定期進行檢查和維護，及時更新，保證其處于良好工作狀態(tài)。
第十三條? 依附長大橋隧及其附屬設施架設管線的，審批機關在審批時應當征得公路管理機構同意，并依法辦理有關手續(xù)。管線產權單位應定期對管線進行檢查和維修，及時消除安全隱患；長大橋隧改建、擴建、維修時，應積極給予配合。
第十四條? 在長大橋隧及其附屬設施上（內）禁止下列行為：
（一）修建建（構）筑物或者擅自占用、挖掘橋面（路面）；
（二）架設壓力超過規(guī)定的燃氣管道、10千伏以上的高壓電力線和其他易燃易爆管線；
（三）利用長大橋隧及其附屬設施進行圍攔、吊裝、牽拉等施工作業(yè)（排險、養(yǎng)護維修除外）；
（四）擅自設置廣告或者移動附屬設施；
（五）其他損害長大橋隧及其附屬設施、妨礙運營安全的行為。
第十五條? 車輛通過長大橋隧應當嚴格遵守交通規(guī)則，不得違反交通標志、標線和信號燈指示行駛，除遇緊急情況，不得在長大橋隧上（內）停車或低速行駛；進入隧道，應當開啟前照燈、示廓燈和后尾燈，嚴禁在隧道內吸煙或使用明火。
第十六條? 管養(yǎng)單位應根據(jù)交通情況，及時調整、完善交通安全設施，做到完好、齊全、醒目。同時，要在長大橋隧入口前設立“動態(tài)禁入”標志，確保發(fā)生突發(fā)事件后車輛不再進入橋隧，并能在緊急情況時往對向車道掉頭安全駛離事故現(xiàn)場。
第十七條? 裝載、攜帶易燃易爆以及其他危險物品的車輛通過長大橋隧時，應當嚴格執(zhí)行國家有關危險物品運輸?shù)囊?guī)定，確保運行安全。遇有自然災害、惡劣氣象條件以及其它嚴重影響長大橋隧運營安全情形時，危險品運輸車輛不得駛上（入）長大橋隧。
第十八條? 履帶車、鐵輪車、超限車輛或其它可能會危及橋隧設施安全的車輛不得擅自駛上（入）長大橋隧。確需通行時，必須經管理機構或政府交通主管部門批準，并按要求采取必要的安全防護措施，根據(jù)指定的時間、路線、方式和時速通過。影響交通安全的，還應當經同級公安機關同意。在特種車輛經批準通行長大橋梁時，管養(yǎng)單位應當做好技術審核、通行引導，以及車輛通行前和通行期間橋梁結構狀況的檢查、監(jiān)測等相關工作。
第十九條? 大型橋梁安全保護區(qū)是指橋梁下的空間和橋梁主體垂直投影面邊緣兩側各一定范圍內的區(qū)域。大橋管養(yǎng)單位應根據(jù)大橋的規(guī)模、結構、橋址環(huán)境等狀況合理劃定大橋安全保護區(qū)范圍，及時設置標識橋梁安全保護區(qū)范圍的界樁、界標。
第二十條? 大型橋梁安全保護區(qū)內禁止下列行為：
（一）從事采砂、取土、挖掘、爆破等危及橋梁安全的作業(yè)；
（二）堆放、儲存易燃易爆物品；
（三）捕魚、系纜、泊船；
（四）其他危及橋梁安全的行為。
第二十一條? 按規(guī)定設置并完善橋梁防撞設施、監(jiān)控設施、助航標志等安全設施，確保其效能完好。
第二十二條? 跨越通航水域的大型橋梁管養(yǎng)單位，應當按規(guī)定積極配合有關部門做好船舶通航管理工作。遇有航道變化、助航標志或設施受損的情況，管養(yǎng)單位或有關部門要依據(jù)職責，及時進行更新和維護。
第二十三條? 船舶通過大型橋梁所在水域時，應當按照航標設置、航道標準和船舶通行規(guī)范要求通行，并遵守以下規(guī)定。
（一） 在船舶監(jiān)控系統(tǒng)（vts）覆蓋區(qū)內，船舶應遵守vts的有關規(guī)定，向vts中心報告本船的船位及動態(tài)，接受并服從vts中心的監(jiān)控和管理；
（二） 船舶進入大型橋梁所在水域前，應對舵、錨、主輔機、航行信號、船隊系纜及拖帶設備進行嚴格檢查，保持良好的技術狀態(tài)，落實安全措施，確保安全通過；
（三） 應采取一切有效手段盡早與相關管理機構及過往船舶取得聯(lián)系，確保安全通行；
（四）通過大型橋梁所屬水域的船舶，相互之間應保持安全距離，禁止追越或并列行駛；
（五）應根據(jù)大型橋梁的通航凈空高度留足安全系數(shù)。船隊通過大橋的最大高度限值，由航道管理部門以航行通告的形式發(fā)布。出現(xiàn)能見度不良、風力超過六級、大橋水域航道或航標不正常、本船船位不正等情況時，禁止船舶通行。裝載爆炸品的船舶禁止夜間通過大橋所屬水域。
第二十四條 長大橋隧管養(yǎng)單位應當根據(jù)運營安全管理制度，采取有效措施，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，并盡快排除。
（一）配備必要的人員、裝備，加強長大橋隧沿線、橋梁安全保護區(qū)內的日常安全巡查，及時查處各種侵占、損害長大橋隧及附屬設施的行為；
（二）采取移動或固定方式，對過往車輛進行必要的安全檢查，確保通行安全。
第三章 設施安全檢查與維護
第二十五條? 長大橋隧管養(yǎng)單位應當加強對橋隧及其附屬設施的檢查和維護工作，按照有關技術規(guī)范、操作規(guī)程進行檢查、養(yǎng)護、檢測、維修、確保其處于良好的技術狀態(tài)。
第二十六條? 長大橋隧應建立符合自身特點的養(yǎng)護管理系統(tǒng)，全面記錄長大橋隧檢查與維護信息，定期跟蹤了解結構狀況，并及時向上級管理機構和相關設計、科研單位反饋。
第2篇 電梯使用運營安全管理制度
一、電梯投入運行前須進行試運行,以檢查各部位是否工作正常。
二、搞好轎廂、廳轎門清潔衛(wèi)生,清理門地坎滑槽內雜物。保障電梯門的正常開閉。
三、嚴禁電梯超載運行,不允許轎廂開啟安全窗,安全門運送超長物件。對重量判斷不明或不符合安全條件的物品謝絕運送。禁止電梯當載貨電梯使用。載運重量較大物品因注意在轎廂內均勻分布。
四、不允許用急停開關、檢修開關做正常運行中的消號;不得在電梯運行中使用廳門鑰匙開啟廳門;嚴禁在廳門、轎門開啟的情況下檢修運行。
五、當發(fā)生電梯運行故障如“關門不走車”“運行沖頂或蹲底”“安全鉗誤動作”“有異常噪音或較大震動沖擊”時,請立即按動警鈴按鈕及時通知電梯的管理及維修人員處理。
六、電梯的廳門鑰匙、電源開關鑰匙由該電梯的司機或電梯管理人員、維修人員專人管理。認真做好鑰匙的交接登記。
七、電梯的司機和維修人員、管理人員定期參加安全培訓,掌握電梯的性能,熟知安全操作規(guī)程,持證上崗,嚴禁無電梯操作證人員進入電梯井道內進行有關工作。
八、有關安全責任,實行安全責任制。維修、保養(yǎng)部門的所有安全管理由維保部經理全面負責,由維保部經理定期進行安全教育工作。每天上崗工作之前由各組負責人負責進行安全教育工作及注意安全事項的交代工作,并做好每天的安全教育工作記錄,每天安全教育工作后由維保工作人員本人簽字。
第3篇 長大橋安全運營管理制度實施細則
第一章? 總? 則
第一條 為加強和規(guī)范石泉公路管理段長大橋安全運營管理工作，提高管養(yǎng)長大橋的安全保障水平，根據(jù)《公路法》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（jtg h11）和《收費公路管理條例》等法律、法規(guī)，制定本制度。
第二條? 按照“預防事故為主，確保設施安全，狠抓應急管理，強化通行管理”的原則開展長大橋的安全運營管理工作。
第三條 長大橋安全運營管理應貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，同時應遵循管理措施與養(yǎng)護工程并重的原則。
第四條? 做好與地方政府相關部門的協(xié)調工作，保證應急措施高效運轉。同時，要加強監(jiān)督檢查，確保各項管理制度得以貫徹落實。
第五條 對及時發(fā)現(xiàn)長大橋安全隱患、舉報或者制止影響長大橋安全的違法行為的單位和個人予以獎勵。
第二章 運營安全管理
第六條 在依附長大橋及其附屬設施架設管線的，石泉公路管理段路政大隊在審批時應當征得市局路政管理部門的同意后，依法辦理有關手續(xù)，并督促管線產權單位應定期對管線進行檢查和維修，及時消除安全隱患；長大橋改建、擴建、維修時，應積極給予配合。
第七條 車輛通過長大橋應當嚴格遵守交通規(guī)則，不得違反交通標志、標線和信號燈指示行駛，除遇緊急情況，不得在長大橋上（內）停車或低速行駛。
第八條 路政大隊應根據(jù)交通情況，及時調整、完善交通安全設施，做到完好、齊全、醒目。
第九條 裝載、攜帶易燃易爆以及其他危險物品的車輛通過長大橋時，應當嚴格執(zhí)行國家有關危險物品運輸?shù)囊?guī)定，確保運行安全。遇有自然災害、惡劣氣象條件以及其它嚴重影響長大橋運營安全情形時，危險品運輸車輛不得駛上（入）長大橋。
第十條 在長大橋隧及其附屬設施上（內）禁止下列行為：
（一）修建建（構）筑物或者擅自占用、挖掘橋面（路面）；
（二）架設壓力超過規(guī)定的燃氣管道、10千伏以上的高壓電力線和其他易燃易爆管線；
（三）利用長大橋隧及其附屬設施進行圍攔、吊裝、牽拉等施工作業(yè)（排險、養(yǎng)護維修除外）；
（四）擅自設置廣告或者移動附屬設施；
（五）其他損害長大橋隧及其附屬設施、妨礙運營安全的行為。
第三章 設施安全檢查與維護
第十一條 公路管理股應當加強對橋及其附屬設施的檢查和維護工作，按照有關技術規(guī)范、操作規(guī)程進行檢查、養(yǎng)護、檢測、維修、確保其處于良好的技術狀態(tài)。
第十二條 養(yǎng)護責任人應每日對長大橋主要結構部位進行觀測檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報橋梁工程師或公路股人員。橋梁工程師應對養(yǎng)護責任人上報的問題及時到現(xiàn)場查看，如影響橋梁安全運營及時采取必要的措施并上報市公路局。
第十三條 長大橋隧日常巡查以可清晰目視范圍內的橋面系（橋面鋪裝、防撞護欄、人行道欄桿、照明系統(tǒng)、交通標志、標線、伸縮縫、橋面排水系統(tǒng)等），日常巡查由各路段養(yǎng)護責任人負責每日1次，并認真觀察記錄橋梁結構及設施有無異常情況或損壞。
第十四條 長大橋隧經常性檢查的檢查項目主要包括：梁體、索塔、斜拉（吊）索系統(tǒng)、系桿、墩臺基礎、橋面系等。
經常性檢查由橋梁工程師負責，主要以目測方式配合簡單工具進行，并配備必要的安全裝置、簡單量測設備以及記錄工具等。長大橋隧應根據(jù)不同檢查部件確定檢查頻率。
（一）對新建長大橋梁，梁體、索塔、橋面系等一般3月/次；斜拉（吊）索系統(tǒng)、系桿等一般2月/次；支座、阻尼器、墩臺及基礎等一般6月/次。
（二）對已建成長大橋梁，應根據(jù)各部件技術狀況適當增加或延緩檢查頻率。
第十五條 長大橋隧日常巡查、經常性檢查完成后，應當及時更新養(yǎng)護管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，根據(jù)檢查結果及時確定維護措施，并組織實施。
在組織實施長大橋維護作業(yè)或工程時，應當根據(jù)作業(yè)或工程的規(guī)模、性質、特點選擇具備相應資質和技術能力的專業(yè)養(yǎng)護隊伍。
第四章 安全監(jiān)測和預警
第十五條 橋梁工程師及公路股相關人員應積極采用現(xiàn)代信息技術，建立長大橋橋梁安全監(jiān)控點，及時掌握長大橋的整體技術狀態(tài)和運營條件，為長大橋運營管理、養(yǎng)護維修、可靠性評估及相關科學研究提供依據(jù)。
第十六條 長大橋管養(yǎng)單位應根據(jù)安全監(jiān)測工作的開展，不斷完善長大橋安全監(jiān)測和預警工作制度
第十七條 對監(jiān)測評估的結果，單位各股室應及時給予響應。
對長大橋技術狀況下降、結構性能降低，但尚未構成危橋的，公路股、路政大隊應當及時設置或變更限載和安全警示標志，加強交通控制和管理，迅速采取相應工程措施進行處治或修復，確保行車安全。
第十八條 長大橋安全預警級別共分為四級：ⅰ級（特別嚴重）、ⅱ級（嚴重）、ⅲ級（較重）和ⅳ級（一般），依次用紅色、橙色、黃色和藍色表示。
第十九條 長大橋管養(yǎng)單位應當根據(jù)有關規(guī)定，明確長大橋安全預警的判定標準、工作要求、發(fā)布程序、責任部門、管理措施、第一響應隊伍，以及進入預警期后應當響應的部門、程序、時限、方式、要求等。
第二十條 進入預警期后，各部門股室和應急聯(lián)動部門，應根據(jù)應急預案的規(guī)定立即實施相應的響應措施。
第二十一條 根據(jù)長大橋安全隱患的發(fā)展態(tài)勢和應急處置進展情況，預警信息的發(fā)布機構或被授權機構可對預警級別作出調整。
安全隱患消除后，預警信息的發(fā)布機構或被授權機構應當及時解除預警，迅速恢復正常運營秩序。
第五章 應急與事故處理
第二十二條 長大橋遭遇影響運營安全的突發(fā)性自然災害、事故災難、社會安全事件等突發(fā)事件時，應當迅速采取有效應急措施，組織搶修或救援，防止事態(tài)擴大，減少人員傷亡和財產損失。
第二十三條 對于先期處置未能有效控制事態(tài)的影響長大橋安全運營的突發(fā)事件，應及時啟動應急預案，由相關應急指揮機構統(tǒng)一指揮或指導開展處置工作。
第二十四條 發(fā)生突發(fā)事件或交通事故時，各部門股室和相關部門應根據(jù)職責和分工采取相應措施，引導過往車輛安全通行，將現(xiàn)場人員及時疏散引導至安全區(qū)域（安全通道），避免發(fā)生二次事故。
第二十五條 影響長大橋安全運營的突發(fā)事件應急處置工作結束，或者相關危險因素消除后，應積極做好善后處置工作，并配合有關部門對突發(fā)事件的原因、性質、影響、責任和恢復重建等問題進行調查評估。
第二十六條 應根據(jù)應急預案，加強人員、物資、交通運輸、通信保障等應急保障工作，并加強對各類應急資源的監(jiān)督和管理，及時予以補充和更新，保證應急救援工作的需要。
第六章 罰則
第二十七條 應根據(jù)事態(tài)情節(jié)輕重對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。對造成嚴重后果構成犯罪的，依法追究刑事責任
第七章 附則
第二十九條 本細則由石泉管理段負責解釋。
第三十條 本細則自公布之日起實施。
石泉公路管理段
二0一一年一月一日
第4篇 信息化運營及安全管理制度
孩子是祖國的未來，家庭、民族的希望。在關注學生健康成長的同時，學校和家長都有責任和義務加強對孩子的交通安全教育，增強“交通安全無小事”的意識，做到責任到位，確保交通安全。今再次將《何家莊子小學關于禁止學生乘坐非法營運車輛上下學交通安全責任書》下達給家長同志們，請放棄“小方便”，繃緊“安全弦” ！
學校責任
1、加強交通安全宣傳教育，教育學生遵守交通規(guī)則，不乘坐非法營運及不符合要求的車輛。
2、放學后，學校安排值日教師把學生護送到大門外，學生自行回家。
3、教師教育、督促學生放學后按時回家。
家長責任
1、保證不讓孩子乘坐無牌、無證、報廢、超員車輛及農用車、三輪車上、下學。
2、對自發(fā)組織合伙租用無運營許可證的社會車輛接送孩子上、下學的發(fā)生交通安全事故的責任自負。
3、平時學生上下學要有人按時接送，雨、雪天家長要親自接送學生上、下學。
4、嚴禁學生騎自行車上、下學。
5、教育孩子放學后按時回家，離學校較遠的，家長或監(jiān)護人必須按時接送，凡在上、下學途中發(fā)生的一切安全事故家長自行負責。
雙方共有的教育責任
1、行人須靠右邊行走。 2、不準在車輛臨近時，突然橫穿硬闖。
3、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。 4、不能邊走路邊看書。
5、不準扒車、追車，不準強行攔車，不準拋物擊車。
本責任書自簽訂之日起生效。
附：接送注意事項
“生命是寶貴的，因為它屬于我們每個人只有一次。”為了保證您的子女在上下學途中的交通安全，請你們認真履行以下事項：
1、嚴格執(zhí)行我校接送學生制度，按時接送子女。
2、學校堅決禁止學生家長合租無牌、無證、報廢、無運營許可證的社會車輛接送孩子上下學。
3、不要乘坐三輪車、手扶拖拉機等非載人交通工具車。
4、乘車時不要超員。
5、用摩托車接送時，要采取戴安全頭盔等防護措施。
如果因家長未能履行以上協(xié)議，導致您的子女上、下學發(fā)生意外情況，責任自負。
學生簽名： 家 長簽名：
班主任簽名： 富官莊鎮(zhèn)何家莊子小學 (章)
2014.9.3
第一章 總 則
第一條 為進一步加強__局信息化運營及安全管理工作，根據(jù)國家相關法律、法規(guī)，結合實際，特制定本制度
第二條 本制度適用于局所有科室的網絡、計算機及附屬設備、電子數(shù)據(jù)及網絡用戶的管理，是計算機信息系統(tǒng)組織、運營、維護人、安全建設等管理的依據(jù)。
第二章 管理機構及其職責
第三條 __科是局信息系統(tǒng)運營及安全的管理部門，負責制定計算機信息系統(tǒng)安全防范策略、做出風險分析、建立安全保障體系。
第四條 信息化運營及安全管理崗的主要職責：
（一）負責__數(shù)字__系統(tǒng)的維護，確保系統(tǒng)正常運行。
（二）發(fā)現(xiàn)、采集各科室在信息化應用過程中存在的問題，研究解決問題的方法及措施；
（三）反映及提交有助于推進局信息化工作的意見及建議；
（四）對局工作人員計算機操作提供技術指導與培訓；
（五）開展計算機硬件及網絡設備的日常維護管理工作，確保局信息化設備的安全運行。
第三章 安全建設
第五條 計算機機房的新建、改建、擴建（含內部裝修）必須按
照國家有關規(guī)定和技術規(guī)范進行。
計算機機房附近施工，不得危害計算機信息系統(tǒng)的安全。
第六條 計算機系統(tǒng)軟件應使用正版軟件，其選用應充分考慮軟件的安全性、可靠性、穩(wěn)定性和健壯性。
系統(tǒng)軟件必須具備身份驗證功能、訪問控制功能、故障恢復功能、安全保護功能、安全審計功能、分權制約的權限控制功能及加密功能。
第七條 計算機應用軟件指各業(yè)務信息及數(shù)據(jù)的錄入、審批、輸出的支持系統(tǒng)，辦公自動化系統(tǒng)及其他軟件應用系統(tǒng)等，應用軟件系統(tǒng)必須滿足軟件規(guī)范的有關要求。
第八條 系統(tǒng)運行前應嚴格審查安全性。
（一）檢查系統(tǒng)運行過程中相關科室安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況； （二）系統(tǒng)運行結束后，組織對照實施計劃評價實施效果，對整體安全體系的影響進行相應評估。
第四章 用戶操作規(guī)范
第九條 局信息化運營及安全管理人員應當業(yè)務素質高、責任心強，且具有較強的安全意識、法律觀念，能預防、處理計算機信息系統(tǒng)的運營及安全工作，能進行軟件系統(tǒng)的正常升級維護。
第十條 管理人員嚴禁越權操作，對重要的計算機信息處理系統(tǒng)應分級加設系統(tǒng)口令，以防機密信息的泄露。
第十一條 管理人員要加強對信息、網絡、安全平臺的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，并保留原始記錄。
第十二條 管理人員對重要網絡設備和服務器的管理員口令設置其長度必須超過12位字符并滿足密碼復雜性的要求，并保證每三個月至少更換一次。
第十三條 局所有計算機應設置口令保護功能。
第十四條 應用軟件應設置不相同的用戶名，且定期更換操作口令。
嚴禁操作人員泄露本人的操作口令。
嚴禁計算機默認存儲操作口令。
第十五條 管理人員及操作人員必須嚴格遵守局保密制度，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)、信息、資料的準確、完整、安全。
第十六條 管理人員及操作人員調離局時，應承諾其調離后的保密義務。
相關計算機及軟件應立即更換相關用戶和密碼。
第五章 獎懲辦法
第十七條 在信息化運營及安全管理工作中成績顯著的工作人員，經局黨組研究后，給予表彰、獎勵。
第十七條 對違反信息化運營及安全管理制度造成嚴重后果的工作人員，經局黨組研究后，視情節(jié)給予處罰。
有犯罪行為的，移送司法機關，追究刑事責任。
第六章 附 則
第十八條 本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行，以往有關規(guī)定與本制度相違背的，以本制度為準，今后有新的規(guī)定時，按新規(guī)定執(zhí)行。
第十九條 本制度未盡之事項，或者國家、省、市及縣（區(qū)、市）相關規(guī)定沖突時，均按照國家、省、市及縣（區(qū)、市）相關規(guī)定執(zhí)行。
第5篇 公交公司出租車承包運營管理制度
公交汽車公司出租車承包運營管理制度
招收出租車承包司機辦法和承包經營出租車的規(guī)定
〈一〉公司成立出租車承包司機招收考核領導小組,組長由公司副總經理擔任,成員由公司公交事業(yè)部經理、法規(guī)部主任、機務部長、出租車隊隊長等人員擔任,具體工作由公交事業(yè)部、法規(guī)部、機務部、出租車隊共同負責。
〈二〉招收出租車承包司機的基本條件:
熱愛城市出租車客運交通事業(yè),責任心強,遵紀守法,年齡18―50周歲,持有2年以上c級汽車駕照以及1年以上客運工作經歷,經縣(市)級醫(yī)院體檢合格,身體健康的男女司機。對原從事出租車經營具有資質的合格駕駛員優(yōu)先招收。
〈三〉招收出租車承包司機應提供的證件及填寫的表格:
1、本人身份證、駕駛執(zhí)照、從業(yè)資格證復印件各兩份,大1寸免冠照片兩張;
2、縣(市)級醫(yī)院體檢合格報告單原件一份;
3、填寫司機招收登記表和招收考驗表。
〈四〉考試項目及方法:
1、筆試。按照公安交警部門要求的筆試內容,由司機獨立完成筆試,成績達到90分者,進入下一個考試項目。
2、路考。由招收考核領導小組對筆試成績合格者進行上路實際操作考試,以檢驗其實際操作能力和應變處置水平。
3、面試。筆試、路考成績合格者,由招收考核領導小組對其進行面試,最終確定是否可以承包出租車。
〈五〉招收出租車承包司機的程序:
1、資格審查。由招收考核領導小組對司機所提供的所有證件的原件和復印件進行核對,確認符合招收基本條件、證照合格、齊全。
2、考試。由招收考核領導小組對資格審查合格者進行筆試、路考和面試打分,并由主考人員簽字存檔。
3、辦理出租車承包相關手續(xù)。
⑴公交事業(yè)部負責整理招考資料,經該部門經理簽字后報招收考核領導小組審批。
⑵招收考核領導小組根據(jù)實際需要對符合條件,考試成績合格者確定是否可以承包出租車,對原來承包公司出租車者,承包期間無拖欠承包費、無違法違章行為的,優(yōu)先考慮讓其繼續(xù)承包。
〈六〉參加公司組織的崗前培訓,時間3天。培訓結束,辦理合同簽訂手續(xù),公司發(fā)給服務監(jiān)督卡,承包司機開始營運。
〈七〉承包司機必須遵守國家和廣東省、梅州市、興寧市有關交通運輸客運管理的法律法規(guī)、規(guī)章、規(guī)定和本公司的管理制度,履行合同規(guī)定的義務和責任,按時繳費,安全行車,文明服務,自覺維護公司良好的社會形象。
〈八〉非經公司批準,承包司機不得擅自聘請司機或將出租車交他人駕駛,否則出現(xiàn)交通違章和事故,由承包司機承擔一切民事經濟責任。承包司機屬靈活就業(yè)人員,應按規(guī)定購買社會保險,社保費用由本人負擔。
〈九〉辦妥退包退車手續(xù)后,如發(fā)現(xiàn)承包司機存在違法違規(guī)行為,給公司造成損失的,公司有權追訴其賠償責任。
〈十〉承包司機在承包期滿后,仍需繼續(xù)承包公司出租車,須在合同期滿前一個月內向公司提出書面申請,在承包期內,無違章、無事故、無欠費,優(yōu)先考慮讓其繼續(xù)承包。
出租車駕駛員管理規(guī)定
〈一〉出租車駕駛員必須取得c級駕駛證和客運從業(yè)資格證書,駕齡2年以上,其中客運經歷1年以上,3年內無一般以上主要責任交通事故記錄,年齡18―50周歲,身體健康,經公司嚴格考核確認,才能承包駕駛公司出租車。
〈二〉出租車駕駛員必須遵守國家法律、法規(guī)、規(guī)章和相關交通管理規(guī)定以及公司各項制度,不得聚眾鬧事,不得煽動、組織、威逼他人__、_、慢駛、拒載等。
〈三〉牢固樹立“安全第一,文明誠信服務”的思想,出車前、收車后應當檢查車輛技術狀況是否良好,確保行車安全,保持車輛整潔衛(wèi)生,設備設施完好。每年統(tǒng)一更換一次座墊、座套。
〈四〉按時參加公司組織的駕駛員安全學習、業(yè)務培訓、職業(yè)道德教育,強化服務、安全、守法意識,不斷提高綜合業(yè)務素質。
〈五〉發(fā)生交通事故,車輛和人不能逃離現(xiàn)場,應按事故處理規(guī)定主動配合相關部門處理好善后事宜。
〈六〉出租車駕駛員營運服務時,應當遵守下列規(guī)定:
1、攜帶行駛證、駕駛證、營運證、從業(yè)資格證,在車內規(guī)定位置放置服務監(jiān)督卡,自覺接受管理部門、公司的檢查和旅客的監(jiān)督。
2、衣著整潔,文明禮貌;保持車容車貌整潔衛(wèi)生;不得在車輛內吸煙、飲食、不穿拖鞋、不講臟話、不漫罵旅客。
3、按照乘客要求路線行駛;乘客未提出要求的,應當選擇距離最短的路線行駛;因故繞道行駛時,應當征得乘客同意;
4、不得無故拒載或招攬他人同乘;
5、上客后應啟動計價器,嚴格執(zhí)行政府物價部門規(guī)定的運價標準,打表收費,抵達目的地后按規(guī)定收費并出具發(fā)票,不得以任何方式直接或變相多收乘客費用;
6、不得無故中斷運送旅客服務或未征得旅客同意更換車輛;
7、不得利用出租車進行違法犯罪活動或為違法犯罪活動提供便利條件,營運中發(fā)現(xiàn)違法犯罪嫌疑人,應當及時向公安機關舉報,并協(xié)助公安機關調查取證。
〈七〉出租車空駛待客期間,除下列情形外,駕駛員不得拒載:
1、不能控制自己行為的乘客要求乘車且無人隨車監(jiān)護的;
2、乘客攜帶易燃、易爆、有毒等危險物品的;
3、乘客不愿按照規(guī)定計費標準支付車費的;
4、乘客的要求違反道路交通安全有關法律、法規(guī)和交通管制的。
〈八〉自覺遵守《出租車駕駛員守則》和《出租車駕駛員文明安全行車操作規(guī)程》。
〈九〉認真執(zhí)行《出租車車輛管理規(guī)定》,確保公司出租車財產安全和性能良好。
出租車車輛管理規(guī)定
公司擁有出租車的所有權和經營權,并不因承包經營而轉移,承包司機有責任確保出租車的財產不受侵犯。為加強出租車管理,確保公司財產安全完整,對承包司機就車輛管理問題作出如下規(guī)定:
〈一〉貫徹“安全第一,預防為主”的方針,認真執(zhí)行出車前、收車后的車輛安全性能檢查的規(guī)定,確保營運出租車性能良好。
〈二〉公司統(tǒng)一安裝車內電子產品,任何人不能私自購買、安裝、私自調整計價器、里程表、gps車載通訊設施等設備設施,否則,視同承包司機違約,按違約程度進行處理。
〈三〉遇突發(fā)事件,政府或公司調用承包車輛,承包司機必須無條件服從,公司視調用時間長短,給予適當補償。
〈四〉未經公司同意,任何人不能對營運出租車轉讓、轉包、轉租、擔保、抵押。違者公司收回出租車并對承包司機罰款3萬元,保留追究當事人經濟民事責任的權利。不得將出租車交給未經公司審核確認具備從業(yè)資格的人員駕駛(遇突發(fā)事件或特殊情況,經公司許可除外),否則,給予罰款處理,并由承包司機承擔一切經濟、法律責任。
〈五〉公司對出租車實行強制保養(yǎng)制度,具體要求如下:
1、出租車保養(yǎng)規(guī)范是以車輛行駛里程或行駛時間為基礎的。
2、出租車一級保養(yǎng)內容:[5,000―7,500公里或1個月]
⑴、更換發(fā)動機機油;
⑵、更換機油濾濾芯和清潔空氣濾芯;
⑶、檢查發(fā)動機有無漏油、漏水情況發(fā)生;
⑷、檢查制動液方向機液壓油是否足夠;
⑸、檢查輪胎氣壓和磨損情況(包括備用輪胎);
⑹、檢查前后減震器使用狀況;
⑺、檢查傳動軸連接球頭和變速桿連縱桿保用情況;
⑻、檢查轉向機構連接情況;
⑼、檢查前后剎車片使用情況;
⑽、清潔燃油油水分離器;
⑾、檢查全車燈光、喇叭和雨刮器使用狀況;
⑿、檢查隨車滅火器使用情況。
3、出租車二級保養(yǎng)內容:[45,000公里或3個月]
⑴、更換發(fā)動機機油;
⑵、更換機油濾濾芯和空氣濾芯;
⑶、更換汽油濾芯;
⑷、清洗油路和清洗或更換火花塞;
⑸、拆檢前后剎車機構,檢查輪轂軸承及剎車片磨損情況;
⑹、檢查制動液、方向機液壓油、變速箱油油面;
⑺、檢查離合器自由行程;
⑻、清潔或更換空調濾清器;
⑼、以及執(zhí)行一級保養(yǎng)所有內容。
4、承包司機要增強車輛保養(yǎng)就是保安全意識,當出租車行駛里程或行駛時間達到以上定期保養(yǎng)要求時,應及時與公司聯(lián)系,到公司指定保養(yǎng)廠(場)進行保養(yǎng),保養(yǎng)合格證報公司備案,公司落實專人,建立車輛保養(yǎng)檔案,及時督促出租車承包司機按時保養(yǎng)車輛,承包司機必須服從公司的安排,末按時保養(yǎng)或保養(yǎng)不合格出租車,不得繼續(xù)營運。
〈六〉對營運出租車實行強制性保險,其中:商業(yè)第三者責任險的保險金額不能低于50萬元,承
運人責任險不能低于50萬元/每位,公司可以根據(jù)經營情況調整保險額度。交通事故造成車輛報廢的,保險賠款優(yōu)先用于車輛和附屬設施的重置。
〈七〉承包司機應增強安全防范意識,特別是防搶、防盜、防火安全意識,避免發(fā)生車輛盜搶或火災,確保車輛安全。如果因承包司機責任形成車輛被搶被盜或火災導致?lián)p失,由承包司機按責任大小賠償公司損失。
〈八〉合同終止時,車輛及附屬設備、牌證齊全完整交還公司。如車輛及附屬設備損壞或牌證丟失,應自行自費修復或重置,如超期3天不履行,公司自行修復或重置,所需費用由承包司機承擔并從押金、安全保證金和合同保證金中扣繳。
出租車營運管理獎罰規(guī)定
〈一〉獎勵項目和標準
1、全年文明駕駛無投訴,無案件,無糾紛,安全行車無事故,無違章記點,按時參加安全學習,按時足額繳費,經民主推薦,作為優(yōu)秀駕駛員,上報給上級主管部門給予表彰獎勵。
2、以零投訴、零違章、零事故為主要內容,上半年和下半年各進行一次考評,對“三零”承包司機上下半年各獎勵200元。
3、拾獲財物,報告110,并根據(jù)110指令,將拾獲財物移交當?shù)毓膊块T處理,影響較大的,公司年終給予評獎。
4、安全行車,文明誠信服務受到市級、省級、中央級新聞單位公開宣傳報道表揚的,每次按不同級別分別獎勵100元,200元,500元。
5、為維護國家財產或人民群眾生命財產安全作出突出貢獻的,經總經理特批,獎勵2000元―3000元。
〈二〉處罰項目和標準
1、承包司機擅自將出租車交他人駕駛的,發(fā)現(xiàn)一次警告并罰款100元。
2、承包司機擅自將出租車轉讓、擔保、抵押的,罰款30000元,收回車輛;公司保留追究承包司機經濟民事責任的權利。
3、承包司機私自轉包、轉租出租車,罰款20000元,扣除合同保證金5000元,收回出租車并追究承包司機法律經濟責任。
4、違反出租車營運服務規(guī)定,具有下列情形者的,給予罰款處理:
⑴營運時,不帶行駛證、駕駛證、營運證、從業(yè)資格證、不按規(guī)定擺放服務監(jiān)督卡的,除由有關部門按規(guī)定處罰外,罰款50元;
⑵乘客投訴不打表收費,調查屬實的,罰款50元;
⑶不參加安全學習的,罰款20元,第二次以上,階梯累計,每缺一次加罰10元;
⑷營運時吸煙、吃東西、穿拖鞋、講臟話、漫罵乘客的,罰款50元;
⑸營運時故意繞道行駛的,罰款50元;
⑹無故拒載或招攬他人同乘的,罰款50元;
⑺無故中斷運送旅客服務或未征得旅客同意更換車輛的,罰款50元;
⑻肇事逃離現(xiàn)場的,除了承擔所造成的全部損失以外,公司還按損失總額的10%處以罰款;
⑼不按規(guī)定定時保養(yǎng),除了強制保養(yǎng)外,另外罰款100元;
⑽營運過程中,發(fā)生交通事故至人死亡且負同等或主要責任的,罰款20元;至人受傷且負同等或主要責任的,罰款10元;
⑾私自改裝調整計價器,造成計價失準的,罰款20元;
⑿違反法律法規(guī),參與影響社會公共秩序損害社會公眾利益等停運事件的,罰款20元;
⒀出租或轉讓從業(yè)資格證件的,罰款20元;擅自涂改、偽造、變造從業(yè)資格證件上相關記錄的,罰款10元。
〈三〉獎罰程序
1、優(yōu)秀駕駛員相關推薦資料由公交事業(yè)部整理初審,報公司審定后上報上級主管部門確定;
2、對“三零”承包司機的相關資料,由公交事業(yè)部統(tǒng)計核實并公示后,報公司領導審批;
3、拾獲財物,移交公安部門,影響較大的,由法規(guī)部提出獎勵意見,報公司領導審批;
4、受新聞單位報道表揚和在維護國家財產和人民生命財產安全中有突出貢獻的獎勵,由法規(guī)部整理并公示后,報公司領導審批;
5、違反出租車管理制度規(guī)定而應處以罰款的,由公交事業(yè)部經理根據(jù)檢查記錄核定并開具處罰通知單,財務部門憑公交事業(yè)部經理開出的處罰通知單核收或劃扣。
出租車交通事故管理規(guī)定
〈一〉發(fā)生交通事故,駕駛員應當立即停車,保護現(xiàn)場,搶救傷員,并向交警部門和公司報告,未及時報案或隱瞞事實、肇事逃逸、酒駕、醉駕者,承擔一切責任,賠償經濟損失。
〈二〉駕駛員有義務協(xié)助交警部門、保險機構和公司處理交通事故善后事宜,承包司機承擔交通事故處理費用、保險免賠或賠付不足費用以及賠償公司損失。
〈三〉因交通事故車輛被扣,超過22個工作日,從第23天開始,按天數(shù)計算,對承包費中的管理費部分給予適當減免。
〈四〉公司負責辦理交通事故的理賠索賠,如果事故造成車輛報廢,保險賠款歸公司重新購置車輛和附屬設備的重置,不足部分及其它損失,包括索賠期間月承包費,重置車輛購車差價及附屬設備費和上牌費等,由承包司機承擔。
智能化管理規(guī)定
為了加強對公司營運車輛的管理,進一步提高智能化監(jiān)管服務水平,促進公司事業(yè)的不斷發(fā)展壯大,公司設立智能化管理辦公室(以下稱智能辦),智能辦在公司統(tǒng)一領導下,利用gps車輛衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺等先進科技手段,對公司營運車輛實行智能化管理。
具體管理規(guī)定如下:
〈一〉認真學習鉆研gps系統(tǒng)操作業(yè)務知識,掌握gps系統(tǒng)監(jiān)控、管理功能作用。
〈二〉依法依規(guī)對公司營運車輛進行實時監(jiān)控,隨時掌握車輛運行動態(tài),確保車輛營運規(guī)范有序進行。
〈三〉檢查車輛在線情況,做好在線監(jiān)控記錄,發(fā)現(xiàn)異常及時處理或上報主管領導處理。
〈四〉建立建全公司營運檔案,及時收集整理車輛、駕駛員資料,借助檔案,對營運車輛實行動態(tài)管理。
其中:車輛檔案,以車為單位設檔,內容包括車輛基本資料,保險情況,保養(yǎng)維修情況,公安交通年(季)審、檢測情況,計價器檢驗資料以及安全檢查,車容車貌檢查記錄等;駕駛員檔案,以人為單位設檔,內容包括駕駛員身份證、駕駛證、從業(yè)資格證等持證情況、文化程度、健康狀況、招聘考試資料、上崗前培訓情況、文明服務、好人好事和違章投訴、事故記錄及處理結果,安全行車檢查和信譽考核情況等。
〈五〉設立投訴調處臺帳,系統(tǒng)地反映投訴、調查、處理的情況。積極創(chuàng)造條件,建立電子檔案,做好提示督促承包人按時投保、保養(yǎng)、檢測檢驗、年審等工作,并做好記錄,利用計算機操作系統(tǒng),提高對營運車輛、駕駛員管理水平。
〈六〉做好文明服務工作。包括受理投訴,調查處理,及時將處理結果反饋投訴人,維護公司形象;掌握出租車日行駛里程,供領導決策考慮;加強安全行車、規(guī)范營運、優(yōu)質服務的宣傳教育;及時登記投訴調處臺帳,做好值班記錄,發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告;通知救援,如情況緊急及時報警,以確保公司財產和司乘人員的安全;按照出租車電召業(yè)務流程落實做好電召服務工作,培育維護好出租車營運市場秩序;整理零投訴、零違章、零事故以及好人好事資料,上報公司考核兌獎。
〈七〉出租車參數(shù)卡、密碼由公司指定專人負責保管、操控,除指定人員外,任何人不得調閱參數(shù)卡和密碼。
〈八〉遵守公司正常上下班制度。除國家法定節(jié)假日由公司統(tǒng)一安排輪值班外,平時必須按公司的規(guī)定準時上下班,智能辦各崗位人員應相互配合,不斷提高工作效率。
〈九〉按質按量完成公司領導交辦的其它工作任務。
出租車電召業(yè)務操作流程
〈一〉出租車電召業(yè)務是指公司業(yè)務員根據(jù)乘客來電要求,通過短信、電話等方式,及時通知離乘客最近的臨時候客點候客的出租車司機,落實出租車完成接送乘客到達目的地任務的全過程。
〈二〉根據(jù)城區(qū)布局和客源相對集中情況,為減少出租車空跑,增加效益,公司決定設立902車站、搬運大樓、百貨大樓、國稅局四個點為出租車臨時候客點,今后如有增加,另行通知。
〈三〉辦理出租車電召業(yè)務,必須堅持“公平公正,就近安排,指令明確,跟蹤問效”的原則,不斷提高出租車電召業(yè)務效率。
〈四〉出租車電召業(yè)務具體步驟如下:
1、接電登記:接到乘客要求出租車的電話后,邊聽邊記,將來電時間、所在位置、欲往何處、聯(lián)系電話等內容記錄在案。
2、電腦尋車:打開gps電腦監(jiān)控平面圖,尋找離乘客最近的正在臨時候客點候客的出租車及其隨車聯(lián)系電話號碼。
3、短信群發(fā):利用“沃友”,以短信群發(fā)的方式迅速將乘客位置及聯(lián)系方式發(fā)送至離乘客最近的臨時候客點候客的出租車隨車手機上,向出租車司機發(fā)出接送乘客的指令。
4、跟蹤問效:接送乘客指令發(fā)出后,業(yè)務員要通過gps監(jiān)控平面圖,觀察出租車反應情況,必要時,電話詢問相關出租車司機,是否接到指令,是否主動聯(lián)系乘客,以確定電召業(yè)務指令是否最終落實到位,接送工作是否正在進行,如果尚未落實則需進一步協(xié)調解決。
〈五〉出租車電如召業(yè)務員要規(guī)范文明用語,樹立公司良好的社會形象。
如:1、您好,益盛公司歡迎您的來電,有什么需要幫忙嗎
2、好的,我盡快為您安排,請稍候。
3、很抱歉,業(yè)務繁忙,讓您久等了。
4、對不起,暫時無法為您安排,請諒解。
5、感謝您對益盛公司的信任和支持,歡迎您再次乘坐本公司出租車。
附一、出租車駕駛員工作守則
為了進一步加強對出租車營運的規(guī)范化管理,確保安全行車,文明服務制度落實到位,維護公司良好的社會形象,促進出租車業(yè)務的不斷發(fā)展,制定本守則,出租車駕駛員必須共同遵守。
一、基本要求
1、熱愛本職,忠于職守。
2、安全行車,文明服務。
3、遵章守紀,服從管理。
4、車容整潔,舉止端莊。
5、鉆研業(yè)務,講究技巧。
二、營運安全要求
1、持證上崗。營運時,攜帶機動車行駛證、駕駛證、營運證、從業(yè)資格證,服務監(jiān)督卡必須置放在右邊平臺上,杜絕無證或證照不全人員駕駛出租車。
2、定期參加安全學習和培訓。積極參加公司組織的安全學習和培訓會議,強化安全行車意識,掌握安全行車技巧。
3、勤檢查,常保養(yǎng)。自覺做到“三勤檢查”,即發(fā)車前、行車中、收車后要勤檢查,同時,自覺遵守公司強制保養(yǎng)制度,確保車輛及部件正常運轉,杜絕機械事故發(fā)生,堅決不開“帶病車”。
4、依法依規(guī),安全行車。自覺遵守《中華人民共和國國道路交通安全法》,《廣東省出租汽車管理辦法》以及其它相關行業(yè)管理規(guī)定,牢固樹立“安全第一,文明誠信服務”觀念,嚴格按文明安全行車操作規(guī)程駕駛出租車,確保行車安全。
5、嚴禁酒后、疲勞駕駛、超限、超速、超載行駛和肇事逃逸。
三、職業(yè)道德要求
1、樹立“三個意識”,即服務意識,安全意識,守法意識,弘揚“三種精神”,即敬業(yè)精神,見義勇為精神,救死扶傷精神。
2、保持車容車貌美觀整潔,愛護車輛,不人為損壞車輛。
3、衣著整潔,儀容端莊,舉止文雅,語言文明,禮貌待客,服務周到。
4、短線、直線行駛,不故意繞道,打表收費,誠實守信,維護公司形象。
5、不侵吞公家財物,拾獲顧客錢物報告110,并根據(jù)110指令,移交當?shù)毓膊块T處理。
6、服從管理,恪守職業(yè)道德,不泄漏業(yè)務機密,不搞非法_,不聚眾鬧事,不非法_。
附二、出租車駕駛員文明安全行車操作規(guī)程
〈一〉出車準備
1、攜帶好營運證件,即機動車行駛證、機動車駕駛證、營運證、從業(yè)資格證、服務監(jiān)督卡。
2、檢查車輛,確保機件靈敏有效,確認車門和車廂關實。
〈二〉通常行駛
1、專心駕駛、遵規(guī)守法。
2、謹慎駕駛,消除隱患。
3、精熟駕駛,措施果斷。
〈三〉超車行駛
1、超車前,開左轉向燈,細察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車。
2、超車時,保持安全距離。
3、超車后,確認與被超車輛有足夠安全距離后,開右轉向燈,駛回原道。
〈四〉會車行駛
1、正常路段會車,三先禮讓。
2、障礙路段會車,減速禮讓。
3、狹窄坡路會車,下坡禮讓。
〈五〉路口行駛
1、慢,精神集中,提前減速。
2、看,觀察左右,注意人車。
3、過,確認安全,順利通過。
〈六〉坡路行駛
1、保持車距,預防追尾。
2、剎車及時,防止后滑。
3、適速行駛,安全禮讓。
〈七〉窄路行駛
1、降低車速,注意查看。
2、安全避讓,防止堵塞。
3、觀察人車,及時避讓。
〈八〉雨雪霧泥
1、低速行駛,保持車距。
2、措施得力,預防側滑。
〈九〉夜間行駛
1、精神集中,謹防突變。
2、遠近燈光,正確使用。
〈十〉倒車停車
1、明察四周,謹防麻痹。
2、適時停靠,保證交通。
〈十一〉收車離崗
1、停車合規(guī),關窗鎖門。
2、清潔車輛,及時保養(yǎng)。
附三、出租車承包操作程序
出租車實行“公司所有,承包經營,統(tǒng)一管理,文明服務”方式管理,出租車承包操作程序如下:
〈一〉按照《廣東省出租汽車管理辦法》,嚴格出租車駕駛員準入制度,凡欲承包公司出租車者,必須按照公司招收出租車承包司機的辦法,通過資格審查、筆試、路考、面試環(huán)節(jié),層層把關,如果證照齊全、有效,具備從業(yè)資格,成績合格,方能承包公司出租車。
〈二〉公司對符合條件司機進行篩選,最終確定承包對象。
〈三〉按規(guī)定收取車輛押金、安全保證金和合同保證金。
〈四〉按規(guī)定對承包司機進行上崗培訓,培訓結束,發(fā)放服務監(jiān)督卡。
〈五〉簽訂出租車承包經營合同,明確權利義務關系
〈六〉建立承包車輛和承包司機檔案,收集整理相關材料,對出租車和承包司機跟蹤管理。
〈七〉加強督查,強化安全和文明服務教育,促進承包經營健康發(fā)展。
附四、出租車退包退車操作程序
〈一〉承包司機如因個人原因無法繼續(xù)承包出租車,自愿終止合同提前退包退車的,必須提前一個月向公司提交《出租車退包退車申請表》。
〈二〉公司接到承包司機提交的《出租車提前退包退車申請表》后,五個工作日內答復是否同意退包退車。
〈三〉公司安全生產部、機務部、出租車隊相關人員按《車輛交接技術標準》,對應退公司的出租車進行驗收,確認合符標準要求后,簽署意見。如果出租車不合符標準要求,由承包司機限期修復后再組織重新驗收。
〈四〉公司安全生產部查閱出租車有無違章、事故未了結情形;如有違章、事故未了結情形,應先了結再辦理退包退車手續(xù)。
〈五〉對已驗收合格的出租車以及行駛證、營運證、服務監(jiān)督卡、合同書等相關資料由公司統(tǒng)一收回。
〈六〉公司向承包司機收取或扣收違約金。
〈七〉自公司收回出租車之日起,40天內由公司財務部辦理好押金費用清退手續(xù),多退少補。
第6篇 特種設備使用和運營的安全管理制度
電梯的使用管理包括崗位職責、機房管理、安全操作管理、維修管理、備件工具管理及技術資料檔案。為使這些管理工作有章可循，需要建立以下管理制度。
一、 崗位責任制
該制度明確了各崗位人員的職責，在制定此制度時，要以電梯的安全運行管理為宗旨，將崗位人員在駕駛和維保電梯的當班期間應該做什么工作及達到的要求進行具體化、程序化。對電梯的日常檢查、維保、定期檢修以及緊急狀態(tài)下應急處理的程序也作出了相應的規(guī)定，所以，電梯的完好狀態(tài)和使用管理都比較好。
二、交接班制度
對于多班運行的電梯崗位，應建立交接班制度，以明確交接雙方的責任，交接的內容、方式和應履行的手續(xù)。應做到以下內容：
1、交接班時，雙方應在現(xiàn)場共同查看電梯的運行狀態(tài)，清點工具，備件和機房內配置的消防器材，當面交接清楚，而不能以見面打招呼的方式進行交換。
2、明確交接前后的責任。通常，在雙方交班人簽字后再出現(xiàn)的問題，由接班人負責處理。若正在交接事電梯出現(xiàn)故障，應由交班人員負責處理，但接班人員應積極配合。
3、在電梯出現(xiàn)故障時，如人員不夠，已下班人員應在街道通知后盡快趕到現(xiàn)場共同處理。
三、機房管理制度
1、非崗位人員未經管理責同意不得進入機房
2、機房內配置的消防器材要定期檢查，放在明顯部位，經常保持完好狀態(tài)。
3、保證機房照明、通訊電話的完好，暢通。
4、經常保持機房地面、墻面的清潔及門窗的完好，門鎖鑰匙不允許轉借他人，機房內不允許放易燃易爆物品。
5、保持室內溫度5-40度范圍內，可適當安裝空調以滿足。
6、注意防水，防鼠的檢查。
7、注意電梯電源配電盤的日常檢查，保證完好。
8、保持通往機房的通道、樓梯間的暢通。
四、維修保養(yǎng)制度
為了加強電梯的日常運行檢查和預防性檢查，防止突發(fā)事件，使電梯能安全，可靠地提供服務，應制訂詳細的操作性強的維修保養(yǎng)制度。在制訂時，應參照國家的相關規(guī)定，結合單位電梯使用的具體情況，將日常檢查、周期性保養(yǎng)和定期檢修的具體內容、時間及要求，作出計劃性安排，避開電梯使用的高峰期。
五、技術檔案管理制度
電梯是建筑物中的大型重要設備之一，應對其技術資料建立專門的技術檔案，進行分門別類的妥善管理，以便備用。
第7篇 特種設備使用運營安全管理制度
電梯的使用管理包括崗位職責、機房管理、安全操作管理、維修管理、備件工具管理及技術資料檔案。為使這些管理工作有章可循,需要建立以下管理制度。
一、 崗位責任制
該制度明確了各崗位人員的職責,在制定此制度時,要以電梯的安全運行管理為宗旨,將崗位人員在駕駛和維保電梯的當班期間應該做什么工作及達到的要求進行具體化、程序化。對電梯的日常檢查、維保、定期檢修以及緊急狀態(tài)下應急處理的程序也作出了相應的規(guī)定,所以,電梯的完好狀態(tài)和使用管理都比較好。
二、交接班制度
對于多班運行的電梯崗位,應建立交接班制度,以明確交接雙方的責任,交接的內容、方式和應履行的手續(xù)。應做到以下內容:
1、交接班時,雙方應在現(xiàn)場共同查看電梯的運行狀態(tài),清點工具,備件和機房內配置的消防器材,當面交接清楚,而不能以見面打招呼的方式進行交換。
2、明確交接前后的責任。通常,在雙方交班人簽字后再出現(xiàn)的問題,由接班人負責處理。若正在交接事電梯出現(xiàn)故障,應由交班人員負責處理,但接班人員應積極配合。
3、在電梯出現(xiàn)故障時,如人員不夠,已下班人員應在街道通知后盡快趕到現(xiàn)場共同處理。
三、機房管理制度
1、非崗位人員未經管理責同意不得進入機房
2、機房內配置的消防器材要定期檢查,放在明顯部位,經常保持完好狀態(tài)。
3、保證機房照明、通訊電話的完好,暢通。
4、經常保持機房地面、墻面的清潔及門窗的完好,門鎖鑰匙不允許轉借他人,機房內不允許放易燃易爆物品。
5、保持室內溫度5-40度范圍內,可適當安裝空調以滿足。
6、注意防水,防鼠的檢查。
7、注意電梯電源配電盤的日常檢查,保證完好。
8、保持通往機房的通道、樓梯間的暢通。
四、維修保養(yǎng)制度
為了加強電梯的日常運行檢查和預防性檢查,防止突發(fā)事件,使電梯能安全,可靠地提供服務,應制訂詳細的操作性強的維修保養(yǎng)制度。在制訂時,應參照國家的相關規(guī)定,結合單位電梯使用的具體情況,將日常檢查、周期性保養(yǎng)和定期檢修的具體內容、時間及要求,作出計劃性安排,避開電梯使用的高峰期。
五、技術檔案管理制度
電梯是建筑物中的大型重要設備之一,應對其技術資料建立專門的技術檔案,進行分門別類的妥善管理,以便備用。
第8篇 信息化運營安全管理制度
孩子是祖國的未來,家庭、民族的希望。在關注學生健康成長的同時,學校和家長都有責任和義務加強對孩子的交通安全教育,增強“交通安全無小事”的意識,做到責任到位,確保交通安全。今再次將《何家莊子小學關于禁止學生乘坐非法營運車輛上下學交通安全責任書》下達給家長同志們,請放棄“小方便”,繃緊“安全弦” !
學校責任
1、加強交通安全宣傳教育,教育學生遵守交通規(guī)則,不乘坐非法營運及不符合要求的車輛。
2、放學后,學校安排值日教師把學生護送到大門外,學生自行回家。
3、教師教育、督促學生放學后按時回家。
家長責任
1、保證不讓孩子乘坐無牌、無證、報廢、超員車輛及農用車、三輪車上、下學。
2、對自發(fā)組織合伙租用無運營許可證的社會車輛接送孩子上、下學的發(fā)生交通安全事故的責任自負。
3、平時學生上下學要有人按時接送,雨、雪天家長要親自接送學生上、下學。
4、嚴禁學生騎自行車上、下學。
5、教育孩子放學后按時回家,離學校較遠的,家長或監(jiān)護人必須按時接送,凡在上、下學途中發(fā)生的一切安全事故家長自行負責。
雙方共有的教育責任
1、行人須靠右邊行走。 2、不準在車輛臨近時,突然橫穿硬闖。
3、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。 4、不能邊走路邊看書。
5、不準扒車、追車,不準強行攔車,不準拋物擊車。
本責任書自簽訂之日起生效。
附:接送注意事項
“生命是寶貴的,因為它屬于我們每個人只有一次。”為了保證您的子女在上下學途中的交通安全,請你們認真履行以下事項:
1、嚴格執(zhí)行我校接送學生制度,按時接送子女。
2、學校堅決禁止學生家長合租無牌、無證、報廢、無運營許可證的社會車輛接送孩子上下學。
3、不要乘坐三輪車、手扶拖拉機等非載人交通工具車。
4、乘車時不要超員。
5、用摩托車接送時,要采取戴安全頭盔等防護措施。
如果因家長未能履行以上協(xié)議,導致您的子女上、下學發(fā)生意外情況,責任自負。
學生簽名:家 長簽名:
班主任簽名: 富官莊鎮(zhèn)何家莊子小學 (章)
2022.9.3
第一章總 則
第一條 為進一步加強__局信息化運營及安全管理工作,根據(jù)國家相關法律、法規(guī),結合實際,特制定本制度
第二條 本制度適用于局所有科室的網絡、計算機及附屬設備、電子數(shù)據(jù)及網絡用戶的管理,是計算機信息系統(tǒng)組織、運營、維護人、安全建設等管理的依據(jù)。
第二章 管理機構及其職責
第三條 __科是局信息系統(tǒng)運營及安全的管理部門,負責制定計算機信息系統(tǒng)安全防范策略、做出風險分析、建立安全保障體系。
第四條 信息化運營及安全管理崗的主要職責:
(一)負責__數(shù)字__系統(tǒng)的維護,確保系統(tǒng)正常運行。
(二)發(fā)現(xiàn)、采集各科室在信息化應用過程中存在的問題,研究解決問題的方法及措施;
(三)反映及提交有助于推進局信息化工作的意見及建議;
(四)對局工作人員計算機操作提供技術指導與培訓;
(五)開展計算機硬件及網絡設備的日常維護管理工作,確保局信息化設備的安全運行。
第三章 安全建設
第五條 計算機機房的新建、改建、擴建(含內部裝修)必須按
照國家有關規(guī)定和技術規(guī)范進行。
計算機機房附近施工,不得危害計算機信息系統(tǒng)的安全。
第六條 計算機系統(tǒng)軟件應使用正版軟件,其選用應充分考慮軟件的安全性、可靠性、穩(wěn)定性和健壯性。
系統(tǒng)軟件必須具備身份驗證功能、訪問控制功能、故障恢復功能、安全保護功能、安全審計功能、分權制約的權限控制功能及加密功能。
第七條 計算機應用軟件指各業(yè)務信息及數(shù)據(jù)的錄入、審批、輸出的支持系統(tǒng),辦公自動化系統(tǒng)及其他軟件應用系統(tǒng)等,應用軟件系統(tǒng)必須滿足軟件規(guī)范的有關要求。
第八條 系統(tǒng)運行前應嚴格審查安全性。
(一)檢查系統(tǒng)運行過程中相關科室安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況;(二)系統(tǒng)運行結束后,組織對照實施計劃評價實施效果,對整體安全體系的影響進行相應評估。
第四章 用戶操作規(guī)范
第九條 局信息化運營及安全管理人員應當業(yè)務素質高、責任心強,且具有較強的安全意識、法律觀念,能預防、處理計算機信息系統(tǒng)的運營及安全工作,能進行軟件系統(tǒng)的正常升級維護。
第十條 管理人員嚴禁越權操作,對重要的計算機信息處理系統(tǒng)應分級加設系統(tǒng)口令,以防機密信息的泄露。
第十一條 管理人員要加強對信息、網絡、安全平臺的監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問題及時報告,并保留原始記錄。
第十二條 管理人員對重要網絡設備和服務器的管理員口令設置其長度必須超過12位字符并滿足密碼復雜性的要求,并保證每三個月至少更換一次。
第十三條 局所有計算機應設置口令保護功能。
第十四條 應用軟件應設置不相同的用戶名,且定期更換操作口令。
嚴禁操作人員泄露本人的操作口令。
嚴禁計算機默認存儲操作口令。
第十五條 管理人員及操作人員必須嚴格遵守局保密制度,保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)、信息、資料的準確、完整、安全。
第十六條 管理人員及操作人員調離局時,應承諾其調離后的保密義務。
相關計算機及軟件應立即更換相關用戶和密碼。
第五章 獎懲辦法
第十七條 在信息化運營及安全管理工作中成績顯著的工作人員,經局黨組研究后,給予表彰、獎勵。
第十七條 對違反信息化運營及安全管理制度造成嚴重后果的工作人員,經局黨組研究后,視情節(jié)給予處罰。
有犯罪行為的,移送司法機關,追究刑事責任。
第六章附 則
第十八條 本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行,以往有關規(guī)定與本制度相違背的,以本制度為準,今后有新的規(guī)定時,按新規(guī)定執(zhí)行。
第十九條 本制度未盡之事項,或者國家、省、市及縣(區(qū)、市)相關規(guī)定沖突時,均按照國家、省、市及縣(區(qū)、市)相關規(guī)定執(zhí)行。
第9篇 建筑渣土車輛運輸運營過程安全生產管理制度
1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關安全生產的方針、政策、法令和制度，按規(guī)定建立安全組織管理機構。建立健全建筑渣土運輸運營安全生產責任制，公司法定代表人為安全生產第一責任人，配備建筑渣土運輸運營安全生產專職人員。
2、建立健全渣土運輸車輛管理基礎臺賬（駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬、“三不放過”臺賬）和有關信息資料。對渣土運輸車輛駕駛員進行經常性的安全生產教育，及時宣傳安全生產方面的方針、政策、法規(guī)、法令和規(guī)章制度。
3、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產方針，每月對渣土車輛駕駛員進行一次安全生產教育。駕駛員出車前堅持“三分鐘安全教育”，及時查找隱患、消除隱患，杜絕違規(guī)現(xiàn)象，有效地控制和減少各類事故的發(fā)生。
4、建筑渣土運輸車輛必須按照公安交通管理部門有關規(guī)定進行車輛登記、車廂密閉改裝年檢、辦理市區(qū)《通行證》。公司安全員及分管領導每月定期對渣土車輛運輸駕駛員進行考核計分，檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患應立即整改，不能整改的或整改難度較大的隱患，應制定整改計劃，限期整改。
5、根據(jù)《中華人民共和國國安全生產法》的有關條款要求，建筑渣土運輸車輛駕駛員必須按照國家有關規(guī)定經過專門培訓，取得道路運輸從業(yè)資格證書、建筑渣土運輸車輛駕駛員專項培訓合格證后，方可上崗作業(yè)。對發(fā)生重特大交通事故的駕駛員經市局審核批準，取消其建筑渣土運輸從業(yè)資格。
6、建筑渣土運輸車輛在裝運過程中，必須蓋平箱蓋，嚴禁超載。渣土運輸車輛應該安裝行駛裝卸記錄儀，設置車輛判別標識、安裝電子標簽和頂燈等裝置。
7、建筑渣土運輸車輛駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規(guī)，按照規(guī)定路線、規(guī)定時間行駛，不得超速、超載及使用其它機動車號牌、無牌或號碼不全的建筑渣土車輛上路行駛。
8、對完成建筑渣土裝載準備駛出工地的車輛，檢查其裝載情況，對裝載超過車廂欄板上沿、箱蓋不密閉的車輛，不予駛出工地。
9、發(fā)生安全生產事故和交通事故應按局安全管理若干規(guī)定中有關“事故報告”的規(guī)定執(zhí)行。
10、根據(jù)《安全生產法》有關規(guī)定，制定本單位的建筑渣土運輸運營生產安全事故應急救援預案，配備必須的應急救援器材、設備，并且定期組織宣傳，由專人負責對施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故的部位進行監(jiān)控。
第10篇 電梯的使用運營安全管理制度
細則:
一、相關人員職責
電工
必須經過專業(yè)培訓、考試合格后,持有法定機關簽發(fā)的操作證方可獨立操作
1、施工前,應認真檢查所有絕緣、檢驗工具。
2、線路上禁止帶負荷接電或斷電,并禁止帶電操作。
3、高空作業(yè)不得穿拖鞋、打赤膊,要系好安全繩(帶)。
4、嚴格按照施工設計及有關電氣安全技術規(guī)程安裝,嚴禁酒后操作。
5、有人觸電,立即切斷電源,進行急救;電氣著火,應立即將有關電源切斷,使用干粉滅火器滅火。
安全員:
一、定期組織質量安全大檢查,如發(fā)現(xiàn)安全隱患,立即發(fā)出整改通知書,對重大隱患應停工整頓。
二、經常檢查生產設備安全狀況,無發(fā)生傷害的隱患。防護設備是否完整好用。
三、經常檢查機房、倉庫有無火災隱患。
四、進行日常生產操作的安全檢查,工人有無違反安全規(guī)程進行的操作現(xiàn)象。及時糾正作業(yè)和冒險作業(yè)的不安全行為,督促安全規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行。
五、主持對工作人員的日常安全教育工作,定期開展安全競賽評比活動,開展安全周活動。使安全生產深入人心,推行安全生產責任制。
六、發(fā)生事故時,進行事故調查處理工作,并按規(guī)定及時向管理部門報告事故經過詳情,提出處理意見。
七、總結事故經驗教訓,用事實向工人進行教育,并向企業(yè)法人提出有關安全方面的建議和報告,促其加以改進。
維保工
1.把安全放在首位,沒有第二次機會。每位員工都有要為他自己的安全負責,為與他一起工作的人的安全負責,也要為乘坐電梯的顧客的安全負責。每位員工有權采取任何必要的行動,消除潛在的事故隱患。在每次工作開始時,都必須檢查可能出現(xiàn)的危險以及出現(xiàn)事故的風險。在每次工作結束時,都必須確保你所工作的地點干凈、整潔和安全。
2.迅速對客房的要求做出反應,在接到客房的任何電話時,都必須以和藹的聲調,耐心的聽完客戶的要求,并立即做出反應。
3.每次去客戶的大樓時,都要拜訪他們。在工作中要有緊迫感,并隨時向客戶通報工作的進度。在每天開始工作和結束時,盡可能地與客房進行確認,向他們簡單匯報已經完成的工作。并詢問客戶是否有其它要求及感謝他們與我司的業(yè)務合作。
4.及時準確地兌現(xiàn)承諾。切記不要向客房承諾我司不能提供的服務。如果發(fā)生客觀原因而不能兌現(xiàn)承諾,要及時通知客戶并說明原因。
5.收到客戶投訴時,態(tài)度要冷靜。仔細傾聽客戶的投訴,理解他們的要求,并以積極的態(tài)度做出反應。對投訴的問題要全力以赴地及時予以解決。請記住每個投訴都是一次超越客戶期望、變負面為積極的機會。
6.將自己視為客戶所在樓宇中的一名員工。成為客戶的眼睛和耳朵,在合適的時候,向客戶提供使他們業(yè)務更加成功的建議。
時刻記住你的一舉一動都在別人的注視之下,要保持積極愉快的態(tài)度。
工程部經理
1、負責公司維保部的日常事務管理工作,本部門員工的考勤工作。
2、負責組織實施公司所有項目電梯、自動扶梯的維修、保養(yǎng)工作。
3、組織安檢人員做好年檢、自檢、抽檢等工作,確保公司承擔的維修、保養(yǎng)電梯、自動扶梯通過國家規(guī)定的相關檢測。
4、負責配合倉管儲備、采購電梯、自動扶梯所需的易損件和維保中所需機具、儀器等,并進行有效的管理監(jiān)督。
5、負責安裝部新電梯的免保、負責承接簽定的保養(yǎng)梯的驗收、交接工作。
6、定期組織本部門員工的安全、技能等學習和培訓工作,并進行考核。
7、負責本部門各項管理制度的落實,編制本部門相關作業(yè)指導書。
8、定期組織和檢查本部門服務項目內電梯、自動扶梯質量情況。
9、及時的收取客戶各方反饋的意見,并進行相應處置。
10、負責本部門員工的安全生產的檢查和督導工作。
二、操作人員守則:
1)、及時到達現(xiàn)場
在接到用戶或本公司維修中心的電梯故障通知后,應按規(guī)定的時間內,到達現(xiàn)場,詢問使用單位的有關管理人員,了解故障的情況,初步判斷故障的原因及處理方法。
2)、掛“檢修”標示牌
在首層大廳掛“檢查停用”標示牌,并做好有關的安全保護措施。
3)、處理故障
認真分析,仔細檢查,準確判斷,及時排除,盡快恢復電梯的正常運行。
1.在轎廂?？繕菍討覓臁稗I廂在此”的告示牌。
2.幾臺電梯共用機房,要停電檢修一臺電梯時,要在該梯的電源開關手把上懸掛“禁止合閘、有人工作”標志牌。
3.禁止在井道內上下同時重疊作業(yè)。
4.需要長時間停留在井道內進行操作時,機房至井道的所有孔洞應遮蓋好,以免高空墜物造成傷害事故。
5.電梯在進行維修、檢查、清潔時,應根據(jù)具體情況斷開相應位置的電源開關。
①在機房工作時應把電源總開關斷開。
②在轎頂工作時把安全急停開關和轎頂檢修箱的檢修開關斷開。
③在轎內工作時應把操縱盤上的電源開關和急停開關斷開。
④在底坑工作時,應把限速器漲緊裝置的安全開關和底坑急停開關斷開。
6.嚴禁維修人員在井道外探身到轎廂內或轎廂頂操作或從轎廂頂探身到廳外取工具操作。
7.在井道內作業(yè)時,嚴禁一腳踏在轎廂,另一腳踏在井道中的任何一個固定點上操作,要特別注意轎廂和對重相會時的距離。
8.當電梯在運行時,應絕對禁止擦拭、潤滑或維修機件。
9.需要在機房控制柜操作調動電梯行駛時,必須在確定所有廳門、轎門都關閉好,確實需要留在井道內的人員,在確認已處在安全位置后方可進行。
10.在轎頂和底坑進行檢修時,如需開動電梯,應與駕駛人員應答好,并選好站立位置,不準依靠護欄,身體任何部份不得探出轎廂投影之外。
11.嚴禁把安全開關用機械方法或電氣短路方法封閉起來運行,如安全回路開關,門聯(lián)鎖開關等。
12.在機房內、井道內,嚴禁用汽油清洗機件,并禁止在井道和轎廂頂上吸煙。
13.檢修用照明行燈應使用36v安全電壓。
14.電梯維修人員在維保工作中,應注意掌握的兩條原則:
①能靜態(tài)檢修和保養(yǎng)的,決不動態(tài)檢修和保養(yǎng);
②能不帶電檢修的,決不帶電進行檢修。如必須帶電作業(yè)時,應遵守帶電作業(yè)有關規(guī)定,并設專人監(jiān)護,做好安全防護措施。
15.進入轎頂工作,要按下列工作次序進行,先斷開轎頂急停開關,再開啟轎頂照明,其次接通檢修回路;退出轎頂次序相反。
16.進入底坑,如底坑深度超過1.5m,應使用梯子上落,禁止攀附電纜和井道其它部件上落。
17.禁止在電梯上行時探頭出轎廂范圍外觀察。
18.禁止將安全鉗楔塊當靴襯使用。
19.維修時不得擅自改動線路。改動電路應由原生產廠家技術人員進行,改動部分應有相應的技術資料存檔,并符合國家技術標準,
20.檢修未完,檢修人員需暫時撤離現(xiàn)場,應做到:
①關閉所有廳門,一時關不上廳門的樓層,必須設置明顯和可靠的障礙物,并在該門口懸掛“危險”“切勿靠近”等警示牌,派人看守值班。
②切斷電梯總電源開關。
③關好電焊、風焊、烙鐵等熱源開關,消除一切火種。
21.檢修、保養(yǎng)工作結束后應做到:
①清理現(xiàn)場,剩油、廢油、揩油布嚴禁亂放、亂倒,必須帶走,另作處理,不得留在工作現(xiàn)場。
②清點工具、材料,慎防工具等遺留在設備上。
③摘除告示牌。
④把所有開關恢復到原來正常工作狀態(tài)位置。
⑤送電試運行,觀察電梯運行情況,發(fā)現(xiàn)異常及時停梯檢查,決不能把未徹底排除故障的電梯交付使用。
22.填寫記錄
認真填寫維修質量反饋單,分析故障原因及判定責任方,檢查的經過、結果,維修的內容,機件調整后的參數(shù)作詳細記錄。
三、安全操作規(guī)程:
1.1 安全生產檢查是執(zhí)行安全生產方針的一種基本形式,是發(fā)現(xiàn)生產活動中不安全隱患的一種重要辦法.為了保證安全生產,貫徹安全第一,預防為主的安全生產工作方針,夯實安全生產的基礎,規(guī)范安全生產檢查工作,特制定本制度.
1.2 開展安全生產檢查是保證安全生產的行之有效的好辦法,是搞好安全生產的好經驗,是堅持不懈地與違章,麻痹,不負責任三大安全敵人作斗爭的好措施,各部門必須高度重視,認真對待此項工作.
1.3 安全生產檢查的主要任務是檢查人,設備,工具的安全狀況,檢查各項管理制度的貫徹執(zhí)行情況.
1.4要堅持安全生產檢查的自查,互查和抽查制度,以自查為主,抽查為輔,從上到下開展安全生產檢查的五查活動:即查領導,查思想,查管理,查規(guī)程制度,查隱患.
1.5 安全生產檢查應貫徹邊檢查,邊整改的原則,對查出的問題要制定整改計劃并監(jiān)督落實.對發(fā)現(xiàn)的重大隱患,領導要立即組織診斷,盡快確定治理方案和應急措施.
1.6 安全生產檢查的最終目的在于通過檢查消除事故隱患,完善各項規(guī)章制度,提高安全管理水平.
1.7 本制度適用于公司各部門.
2 安全生產檢查的組織領導
2.1 安全生產檢查是全面綜合性的安全檢查,關系到公司各部門的安全生產工作,全局性的安全生產檢查(安全大檢查)應由總經理親自負責領導,由副總經理協(xié)助總經理負責具體領導工作,安全監(jiān)察部門協(xié)助副總經理具體組織實施.生安科等部門和工會參加,檢查前應編制檢查提綱或安全檢查表,進行布置和組織中間檢查,最后進行檢查驗收總結.
2.2 部門的檢查由部門負責人領導,部門安全專責協(xié)助部門負責人完成安全大檢查的組織實施工作.安全監(jiān)察部門負責監(jiān)督檢查.
2.3 安全生產檢查中各部門查出的問題,提出的措施,整改方案以及落實情況由安全監(jiān)察部門負責督促檢查.
3 安全生產檢查五查活動具體要求
3.1 查領導
采取領導自查和群眾檢查相結合的方法進行.
3.1.1 查各級領導對安全第一的方針和上級有關安全生產指示,文件,通報的貫徹執(zhí)行情況,各級領導安全生產責任是否落實到位,是否定期進行安全分析,巡視檢查和參加基層單位的安全活動.
3.1.2 檢查對存在的安全隱患是否重視,是否組織解決,對發(fā)生的事故是否都按三不放過的精神嚴肅對待,是否按事故調查規(guī)程的規(guī)定親自組織事故調查.
3.1.3 檢查是否組織制定或按規(guī)定修訂本公司的安全生產規(guī)章制度和現(xiàn)場運行操作規(guī)程.
3.2 查思想
采取發(fā)動全體職工,結合事故,差錯和人員思想實際進行對照分析檢查的方法進行.
3.2.1 檢查所發(fā)生的事故,障礙和各種不安全現(xiàn)象的思想根源.
3.2.2 檢查在操作和作業(yè)中是否存在違章,麻痹,不負責任的不良現(xiàn)象和忽視安全規(guī)章的經驗主義行為.
3.2.3 認真找出問題和差距,查出思想根源和問題,提出加強安全意識和自我保護意識的方法和具體措施,把安全第一,預防為主和反三大安全敵人的要求在每個職工的思想上牢固地樹立起來,并自覺地在具體工作中嚴格執(zhí)行防止人身傷亡事故的十大禁令和各種安全生產的規(guī)章制度.
3.3 查管理
以查工作實效和工作記錄的方法進行.
3.3.1 檢查安全管理工作是否做到計劃,布置,檢查,總結,考核生產工作的同時,計劃,布置,檢查,總結,考核安全工作.
3.3.2 檢查安全保證體系是否完善并運轉正常,做到令行禁止,政令暢通.安全監(jiān)察體系是否有效,分級控制事故,障礙,異常的目標是否明確,措施是否有效.
3.3.3 檢查能否開好班前會和班后會及定期開展安全日活動和安全分析會.
3.3.4 檢查是否按規(guī)定填報事故報表,定期編寫安全簡報,通報,快報,認真分析事故和及時吸取事故教訓.
3.3.5 檢查是否按規(guī)定開展人員安全教育培訓工作,切實提高職工的安全素質和工作技能.是否已完成安全規(guī)程考試.
3.4 查規(guī)程制度
組織職工按崗位,工種逐條學習,對照檢查有關的規(guī)章制度.
3.4.1 檢查安全管理制度是否健全.
3.4.2 檢查各項規(guī)程制度貫徹執(zhí)行情況,是否存在有章不循,違章不糾的習慣性違章現(xiàn)象,主要表現(xiàn)在哪些方面.
3.4.3 檢查規(guī)程制度本身還存在什么漏洞,對于規(guī)程制度有漏洞或不執(zhí)行發(fā)生了哪些事故和不安全現(xiàn)象,應吸取什么教訓 找出問題,提出改進措施.
3.5 查隱患
采用組織專業(yè)技術人員和一線職工共同進行排查的方法.
3.5.1 檢查設備缺陷管理是否做到了閉環(huán)管理.
3.5.2 檢查經過試驗不合格或懷疑有問題的設備是否進行了更換,處理或采取措施監(jiān)視其運行.
3.5.3 檢查對近期所發(fā)生的事故和頻發(fā)性障礙是否采取了針對性措施.
3.5.4 檢查是否把人身安全的工作始終放在首要位置,是否從人身輕傷和未遂人身事故中吸取教訓,千方百計杜絕死亡和重傷事故的發(fā)生.檢查作業(yè)場所和工作崗位是否存在危險因素.
3.5.5 檢查包括電氣安全工器具,手動及移動工器具,高空作業(yè)安全工器具,起重作業(yè)工器具以及防火,防爆,防毒等在內的設備設施是否符合安全標準的要求.
四、常規(guī)檢查制度:
1、目的
對電梯、自動扶梯和自動人行道、雜物電梯的安裝、調試、保養(yǎng)運行全過程進行自檢控制,確保電梯安裝、維保質量,安全運行保證乘客乘梯放心。
2、適用范圍
適用于電梯、自動扶梯和自動人行道、雜物電梯的安裝、調試、維保全過程。
3、職責
3.1公司質量負責人負責安排公司相關工程技術人員,按國標電梯安裝、維保驗收標準編寫公司電梯安裝、維保內部質量自檢報告。
3.2公司質量負責人負責組建公司工程質量檢查小組:由公司技術負責人任組長,安裝部部長、維保部部長、質技部任付組長,安裝隊隊長、班組長任組員、維保班隊長、組長任組員。
3.3安裝部部長負責對各班組安裝,調試質量監(jiān)督和檢查。
3.4維保部部長負責對各班組維修、保養(yǎng)質量進行檢查和監(jiān)督。
4、管理和要求
4.1安裝調試過程中的檢查
①公司下達工程任務后,安裝部部長負責安排相關人員,對現(xiàn)場情況了解,與客戶工程管理人員聯(lián)系。
②安裝隊技術人員負責對工地開工前的檢查,對井道存在問題的糾正措施與整改方案,負責對井道的接收。
③公司質量自檢小組,對安裝隊各班組的施工項目,按照《電梯安裝質量驗收規(guī)范》,《雜物電梯安裝質量驗收規(guī)范》,《自動扶梯和自動人行道安裝質量驗收規(guī)范》的要求,對每道工序進行檢查,按規(guī)定填寫相關的規(guī)定表格
④如果自檢過程中發(fā)現(xiàn)質量問題,按《糾正措施程序》
整改,填寫《糾正措施與實施記錄》
⑤安裝工程主體全部完工后,進行全面檢查達到調試條件后,通知調試人員進行調試并填寫規(guī)定的記錄表格,有工程檔案要求的,按規(guī)定存檔,符合《公司檔案管理制度》
4.2維保過程中的檢查
①公司下達維保工程任務后,維保部部長安排維保隊進入現(xiàn)場,對現(xiàn)場情況進行了解,并負責與客戶進行聯(lián)絡。
②維保質量自檢小組對維保隊各班組施工的項目,按照《電梯維保質量驗收規(guī)范》《雜物電梯維保質量驗收規(guī)范》《自動扶梯和自動人行道維保質量驗收規(guī)范》的要求,對每道工序進行檢查,并填寫規(guī)定的表格,上道工序完工自檢合格后,才能進行下一道工序。
③維保自檢過程中發(fā)現(xiàn)質量問題按《糾正措施程序》進行整改,填寫《糾正措施與實施記錄》
5.相關文件
《電梯安裝質量驗收規(guī)范》《雜物電梯安裝質量》《自動扶梯和自動人行道安裝質量驗收規(guī)范》
《電梯維保質量驗收規(guī)范》《雜物電梯維保質量驗收規(guī)范》《自動扶梯和自動人行道維保質量驗收》
6.支持文件《糾正措施程序》
五、維修保養(yǎng)制度:
i. 要負責調配各維修保養(yǎng)組及機動組的日常動作和日常事務管理工作。
ii. 落實分配所有電梯 、自動扶梯的保養(yǎng)與改造工程。
iii. 協(xié)調用戶關系配合公司與客戶簽訂維修保養(yǎng)合同。
iv. 協(xié)助安檢人員做好年檢、自檢、抽檢等工作,確保所有維修保養(yǎng)電梯、自動扶梯順利通過市技檢局的檢測。
v. 完善倉庫的管理制度,配合倉管儲備電梯、自動扶梯所需的易損件與維保中所需的機械工具和器材。
vi. 做好工程部新裝梯和市場部新簽定的保養(yǎng)梯的配合交接工作。
vii. 堅持公司服務宗旨,執(zhí)行公司下達的各項任務,配合安檢人員組織維修人員培訓考核、做好在編人員的安全指導,教育監(jiān)督工作。
viii. 嚴格按國家相關維修、保養(yǎng)工程施工規(guī)范、規(guī)程進行施工,作好施工前的各項準備工作,如:技術交底、安全交底等。
i_. 定期對維保人員服務內的電梯、自動扶梯進行質量抽查。
_.(二)維保部人員必須遵守公司的各項制度,不得隨意違反,如有違反者,按情節(jié)輕重給予相應的懲罰。
_i. 維保部人員必須按照各種業(yè)務制度進行操作,如有困難及矛盾時,應向部門經理口頭或書面匯報,不得擅自處理,如因此破壞公司形象的,將給予處罰。
_ii. 操作人員必須持有政府部門頒發(fā)的上崗操作證、帶齊必備工具,嚴禁無證作業(yè),嚴禁獨立作業(yè)。
_iii. 操作人員上崗前必須穿戴好工作服,安全帽,工作鞋等一切勞防用品。
_iv. 維保部人員不得私自實施計劃之外的其它工程,一經發(fā)現(xiàn),視情節(jié)輕重留用察看,直到勸退處理。
_v.維保部人員必須每天做好考勤制度,如有其它事,必須向部門經理提出申請?zhí)顚懮暾垎?得到同意后方可離開,如有違反者,給公司帶來經濟損失者,給予相應處罰。
六、定期保檢制度:
1、安公司要求、做好每周、月、年的設備檢查及設備環(huán)境的檢查
2、配合電梯公司的維保、管理人員
3、認真檢查保養(yǎng)記錄、維修記錄;并落實、歸檔
4、做好每天設備的巡視、如有問題及時落實。
5、月檢、年檢要做好計劃、報上級。
七、作業(yè)人員及運營服務人員的培訓考核制度:
1、培訓、安全教育是安全生產教育的一個重要方面,是對新進公司人員和調換工種人員進行安全生產思想建設的一項有效措施。為加強新人員的安全教育工作,確保安全生產,特制定本制度。
2、凡新進公司人員和調換工種人員,必須進行安全教育(即入公司教育、部門教育和班組教育)并經考核合格后,方準安排工作崗位。
3、教育的主要對象是:新進公司的大中專畢業(yè)生、新工人(含新入公司的技校畢業(yè)生)合同制工人、學徒工、臨時工、培訓人員和實習人員以及調換工種人員等。
4、各級安全教育的重點是:公司級教育要著重進行思想教育和紀律教育;公司規(guī)公司制度;部門教育著重進行安全技術基礎知識教育,班組教育著重進行現(xiàn)場安全操作教育。
5、公司級教育內容:
5.1、“安全第一、預防為主”方針的重要意義;
5.2、安全生產責任制;
5.3、有關安全生產的法制教育;
5.4、公司概況(包括公司發(fā)展史、電梯安裝維保工作特點、安全生產組織機構等);
5.5、安全生產規(guī)章制度和勞動紀律;
5.6、電梯安全工作規(guī)程制度(含緊急救護)的學習考試;
5.7、典型事故案例剖析(包括全國、全省和本單位的);
5.8、防火知識教育。
6、部門教育內容:部門各有不同的生產特點、重要部位和設備。因此,在進行部門教育時,應根據(jù)各自情況,詳細講解。
6.1、部門概況。
6.1.1、部門生產特點;
6.1.2、重要部位;
6.1.3、設備情況。
6.2、安全技術基礎知識。
6.2.1、電氣安全技術基礎知識(包括電氣安全技術、急救知識、安全用具、防火和滅火技術、消防用具的性能和使用方法等)。
6.2.2、金屬切削安全技術基礎知識(包括車、鉗、刨、銑、磨、鉆、沖等)。
6.2.3、焊接、氣割安全技術基礎知識。
6.2.4、起重、行本、吊車、鏟車安全技術基礎知識。
6.2.5、車輛安全技術基礎知識。
6.2.6、防火防爆安全技術基礎知識。
6.3、部門安全生產和組織制度。
6.3.1、部門安全組織形式。
6.3.2、部門安全生產主要制度(包括部門安全生產責任制、安全活動制度、兩票三制等)。
7、班組(現(xiàn)場)教育的內容:班組是安裝維保工作的前線,公司的一切活動是以班組為基礎的。由于生產人員在班組,思想活動在班組,設備在班組,事故發(fā)生在班組,因此班組教育是十分重要的一環(huán),對于加強公司管理,促進班組建設,保證安全生產有著重要意義。
7.1介紹班組生產特點、工作條件、設備情況、人員分工等;
7.2講解本工種應遵守的安全工作規(guī)程和崗位責任;
7.3、實際安全操作示范;
7.4、崗位危險性。
8、三級安全教育的時間要求:
8.1、公司級教育不少于八天。
8.2、部門教育時間不少于七天。
8.3、班組(現(xiàn)場)教育時間不少于五天。
9、新進公司人員和調換工種人員經過三級安全教育,掌握了安全技術操作基礎知識和要領后,由教育部門和有關人員填寫《巨通公司三級安全教育卡》(見附表)。對于學徒工和分配在生產班組的大、中專畢業(yè)生,按照生產工人使用的,還應簽訂師徒合同。
10、三級安全教育由公司教育專責人具體負責安排實施和建檔。各級第一安全責任者應對制度的貫徹執(zhí)行負全責;公司有關職能部門和各單位應積極配合,對違反本制度而發(fā)生事故者,將追究各級有關人員的責任。
11、為加強監(jiān)督檢查,落實本制度的實施,確保生產現(xiàn)場人身安全,公司級教育由公司教育專責人具體安排,經教育考核合格后,通知部門進行第二級教育。經部門安全教育之后,部門培訓負責人應將教育情況匯報公司教育專責人,并通知班組進行第三級安全教育,各級教育的交接憑《巨通公司三級安全教育卡》交接。公司管理部對經三級安全教育的人員有權進行抽查考核。三級安全教育管理卡應一式三份,由各級教育負責人填寫后送管理部、部門和班組各一份。
12、本制度解釋權屬安全生產領導小組。
公司三級安全教育卡編號:
單位名稱
姓名
性別
年齡
進公司日期
人員來源
所有制性質
文化程度
分配到何部門
工種
體檢情況
三級教育
公司級教育內容
部門教育內容
班組教育內容
教育起止日期
教育起止日期
教育起止日期
考試成績
考試成績
考試成績
主考人(簽名)
主考人(簽名)
主考人(簽名)
師徒合同號
師傅簽名
部室主管
考試合格證號
發(fā)放日期
主辦人
個人態(tài)度
公司教育部門意見
準上崗人意見(公司安監(jiān))
批準人(公司領導)
備注
八、意外事件和事故的緊急救援措施及緊急救援演習制度:
一、如在電梯、自動技術革新梯維修保養(yǎng)作業(yè)過程中,或正在使用的電梯、自動扶梯發(fā)現(xiàn)有事故隱患,應立即停止作業(yè),直至排除事故隱患。
二、如電梯、自動扶梯出現(xiàn)一般事故,則由維保人員到場處理,如出現(xiàn)較大事故,則公司需于2小時內派工程技術人員及安檢員、安全主任到場處理;如出現(xiàn)人身傷亡等重大事故,則公司領導必須及時到現(xiàn)場組織進行處理,保護好現(xiàn)場,并于24小時內報告市技術監(jiān)督局等上級部門。
三、如電梯自動扶梯發(fā)生事故,必須詳細記錄事故現(xiàn)象,事故發(fā)生原因、排除方法,由有關各方簽字認可。
四、在發(fā)生火災、電梯井道進水、地震和安全事故等重大事故時,電梯修復后必須經有關單位檢測認可,才能運行使用。
五、如果事故屬人為造成的,必須查明原因,并追究當事人經濟責任,直至刑事責任。
附錄:
有機房曳引式電梯緊急操作方法
適用范圍:有機房曳引電梯的緊急操作
注意事項:
a應急救援小組成員應持有特種設備主管部門頒發(fā)的《特種設備作業(yè)人員證》;
b救援人員2人以上;
c應急救援設備、工具:盤車輪、抱閘搬手、電梯層門鑰匙、常用五金工具、撬杠、警示牌等。
d在救援的同時要保證自身安全。
1、操作程序
1.1 切斷電梯主電源;
1.2 檢查確認電梯機械傳動系統(tǒng)(鋼絲繩、傳動輪)正常;
1.3 檢查限速器。如限速器已經動作,應先復位限速器;
1.4 確認電梯層/轎門處于關閉狀態(tài);
1.5 確認電梯轎廂、對重所在的位置,選擇電梯準備?？康膶诱?
1.6參考電梯生產廠家的盤車說明,一名維修人員用抱閘板手打開機械抱閘;同時,另一名維修人員雙手抓住電梯盤車輪,根據(jù)機房內確定轎廂位置的標志(如:鋼絲繩層站標示)和盤車力矩,盤動電梯盤車輪,將電梯停靠在準備?？康膶诱?
1.7維修人員釋放抱閘扳手,關閉抱閘裝置,防止電梯轎廂移動;
1.8維修人員應到電梯轎廂?？繉诱敬_認電梯平層后, 用電梯層門鑰匙打開電梯層門/轎門;
1.9如層門鑰匙無法打開層門,維修人員可到上一層站打開層門,在確認安全的情況下上到轎頂,手動盤開層門/轎門;
第11篇 某運營線封鎖施工安全管理辦法
(1)根據(jù)已批準的施工方案及施工定向組織設計,施工單位每月要提報下月施工方案,方案中要明確施工工作量,施工范圍,請求封鎖時間,慢行條件及施工負責人,安全負責人等項內容,除特殊情況外,禁止以電報形式申請封鎖施工。
(2)根據(jù)批復的運輸方案,與當?shù)赜嘘P設備管理部門簽定施工安全協(xié)議。
(3)具體施工負責人應熟悉掌握該項封鎖施工的全部內容,應全力做好勞力組織、機具配置、材料準備、技術交底等各項工作。確保安全,優(yōu)質兌現(xiàn)方案。
(4)對全體參加封鎖施工人員要做好安全、技術培訓。特別是對起道機手、搗固機手、吊車司機、吊裝指揮人員、領車人員等主要負責者,要在培訓的基礎上進行考試,考試合格者,方準操作,確保持證上崗。
(5)封鎖施工前要組織所有參加人員進行詳細的技術交底,要明確該項目的技術標準。組織分工,作業(yè)程序以及安全技術要求,要做到交者清接者明措施具體。
(6)在各項準備工作完備的基礎上,根據(jù)方案的批準時間,派一名駐站聯(lián)絡員與車站和行車調度申請辦理封鎖施工命令。駐站聯(lián)絡員在填寫登記手續(xù)中,必須內容明確,用語規(guī)范,字跡清楚。
(7)封鎖施工命令下達后,嚴格按《技規(guī)》第209~259條規(guī)定設置安全防護,安全防護標志不到位,不準施工。
(8)防護員要經過培訓考試合格后持證上崗。防護員一般設置三人,封鎖兩端各一人,與車站聯(lián)系一人。施工地段了望條件不好的可適當增設中間防護員,防護員必須由本企業(yè)正式職工擔任。
(9)封鎖施工必須強化時間觀念,必須按方案及調度命令限定的時間組織好施工,封鎖中要隨時掌握好施工進度和質量,認真檢查糾正不安全因素,確保正點開通,減少對運輸干擾。
(10)封鎖完畢,安全監(jiān)察檢查人員立即組織檢查,確認施工項目是否達到了《工務規(guī)則》第214條規(guī)定的開通條件。材料、機具等是否運至限界以外,并做好記錄。滿足放行條件后,由施工負責人按《技規(guī)》規(guī)定撤除封鎖施工防護。并通知駐站聯(lián)絡員,請求開通。
(11)開通后的線路,在不穩(wěn)定時期,要設專人防護和維修。嚴格掌握列車速度,必要時設測速人員觀測列車通過速度。確保行車安全。
(12)既有線封鎖施工,施工隊長必須在場,較大的封鎖施工(包括信聯(lián)閉停用)除施工隊長外,項目經理也必須到位,層層把關,逐級負責,確保安全。
第12篇 某某鐵路客運營業(yè)線施工安全管理辦法
第一章 總 則
第一條 為了進一步規(guī)范石濟鐵路客運專線(以下簡稱石濟客專)建設營業(yè)線施工安全管理,確保行車和施工的安全,依據(jù)原鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運【2022】280號)、北京鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實施細則》(京鐵師【2022】755號)、濟南鐵路局(濟鐵總發(fā)【2022】66號)的規(guī)定,結合石濟客專建設實際,制訂本辦法。
第二條 鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)。
鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側一定范圍內,新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。
鄰近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇。
第三條 鐵路營業(yè)線施工必須把確保安全放在首位,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,各參建單位和部門必須嚴格執(zhí)行本辦法和施工管理有關規(guī)定。
第四條 鐵路營業(yè)線施工是運輸組織的重要組成部分,要堅持運輸、施工兼顧的原則,加強施工計劃管理,加強施工組織,按計劃、有組織地進行各項施工,積極推廣使用技術先進的施工機具和施工方法,提高施工作業(yè)效率和質量。
第二章 營業(yè)線施工組織領導
第五條 成立管理機構
石濟鐵路客運專線有限公司(以下簡稱“公司”)成立營業(yè)線施工安全管理領導小組。由總經理任組長,分管副總經理任副組長,安質、工程部、現(xiàn)場指揮部有關人員、各參建單位主要負責人任組員。
公司領導小組成員認真落實鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運【2022】280號)規(guī)定,按施工級別要求參加現(xiàn)場施工,做好確保安全的組織協(xié)調和監(jiān)督檢查工作。主要職責:
1.負責組織相關部門和單位協(xié)調解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題,做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車、人身和施工安全。
2.負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調工作。檢查施工前的準備工作,檢查各項安全措施的落實,掌握施工進度,維護施工期間的運輸秩序,協(xié)調解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。
3.負責組織召開施工預備會和總結會。
4.負責審定相應施工等級的施工方案、施工過渡方案、施工安全措施等。
第六條 施工負責人由施工單位按照施工等級安排相應人員擔當。ⅰ級施工由標段項目負責人擔當,ⅱ級施工由標段副職擔當,ⅲ級施工由分項目負責人(副)擔當。
施工負責人的主要職責:
1.負責施工現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查施工和開通前的各項準備工作,指揮現(xiàn)場施工,安排施工防護,確認放行列車條件等。
2.負責協(xié)調解決施工中發(fā)生的問題,協(xié)調各單位施工作業(yè),掌握施工進度,反饋現(xiàn)場信息,及時向施工協(xié)調小組匯報施工情況。
3. 負責總結分析施工組織、進度和安全等情況,對施工現(xiàn)場的安全負責。
第三章 施工方案審核
第七條 石濟客專建設中涉及營業(yè)線施工的安全審批應嚴格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》規(guī)定,施工方案由施工單位制定,經相關設備管理單位會簽后,先報公司預審,再報鐵路局主管業(yè)務處室。
提報的施工方案應包括:
1、施工項目及負責人、作業(yè)內容、地點和時間;
2、影響及限速范圍、設備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質量的保障措施、施工防護辦法;
3、列車運行條件、驗收安排等基本內容。
具體參見《石濟鐵路客運專線有限公司營業(yè)線施工方案審查管理辦法》。
第八條 施工單位在提報施工計劃申請時,必須同時提報施工安全協(xié)議。施工安全協(xié)議書的基本內容應包括:①工程概況(施工項目、作業(yè)內容、地點和時間、影響范圍);②施工責任地段和期限;③雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范;④安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況,由雙方制定具體條款);⑤雙方安全責任、權利和義務(包括共同安全職責和雙方各自安全職責);⑥違約責任和經濟賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任);⑦安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項目配合費用;⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內容。
第四章 營業(yè)線施工安全管理
第九條 高速鐵路施工等級分為三級。
1.ⅰ級施工
(1)超出圖定天窗時間且需要調整圖定跨局旅客列車開行(含確認列車)的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、ctc中心系統(tǒng)設備及列控系統(tǒng)設備改造、換梁、上跨鐵路結構物等施工。
(2)中斷跨局行車通信業(yè)務且影響范圍內有圖定列車運行的gsm-r核心網絡設備施工。
2.ⅱ級施工
(1)不需要調整圖定跨局旅客列車開行(含確認列車)的站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、ctc中心系統(tǒng)設備及列控系統(tǒng)設備改造、整錨段更換接觸線或承力索、換梁、上跨鐵路結構物施工。
(2)中斷跨局行車通信業(yè)務且影響范圍內沒有圖定列車運行以及中斷本鐵路局行車通信業(yè)務且影響范圍內有圖定列車運行的通信網絡設備施工。
3.ⅲ級施工
除ⅰ級、ⅱ級施工以外的各類施工。
第十條 普速鐵路施工等級分為三級。
1.ⅰ級施工
(1)繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、ctc中心系統(tǒng)設備改造施工。
(2)繁忙干線和干線大型換梁施工。
(3)繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工。
(4)中斷繁忙干線6小時及以上或干線7小時及以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務的通信網絡設備施工。
2.ⅱ級施工
(1)繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的施工。
(2)干線封鎖正線4小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上的施工。
(3)繁忙干線和干線其他換梁施工。
(4)繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工。
(5)中斷繁忙干線4小時以上或干線5小時以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務的通信網絡設備施工。
大型養(yǎng)路機械維修、清篩,人工處理路基基床,成段更換鋼軌和軌枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工除外。
3.ⅲ級施工
除ⅰ級、ⅱ級施工以外的各類施工。
第十一條 施工單位要嚴格執(zhí)行鐵路安全生產各項規(guī)章制度。對于施工前超范圍準備、施工中挖斷光電纜、爆破損壞行車設備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、機械和料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的問題,要制定管理制度,堅決杜絕此類問題發(fā)生。施工料具要集中管理,必要時派人看守。對影響行車的各個環(huán)節(jié),必須加強管理,落實措施,嚴密防范,確保行車安全。
第十二條 參加營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領,不準勞務工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理;要先培訓,培訓合格后方可上崗。勞務工不能擔任營業(yè)線施工的施工安全防護員和帶班人員等工作,不準單獨使用各類作業(yè)車輛。
第十三條 切實加強雨季施工安全工作。營業(yè)線施工要認真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施<中華人民共和國國防汛條例>細則》,落實防洪措施。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通,對可能影響營業(yè)線路基、橋涵等設施設備穩(wěn)定的任何作業(yè),必須有足夠可靠的安全防護措施,做到防患于未然。
各施工、監(jiān)理單位要對施工地段聯(lián)合進行汛前防洪檢查,發(fā)現(xiàn)問題由設計、施工單位及時處理。
凡可能影響安全渡汛的施工地段,施工單位要認真接受防洪部門的防洪檢查和指導,按要求認真落實責任,并制定防洪預案。
第十四條 加強高速鐵路柵欄門管理。柵欄門以關閉加鎖為定位,進出柵欄門必須嚴格執(zhí)行登銷記制度。
施工人員須經柵欄門管理人員查驗施工計劃允許后方可進入,作業(yè)人員不得擅自翻越防護柵欄上道。進入柵欄前應由作業(yè)負責人在看守點登記上道人數(shù)和機具數(shù)量,作業(yè)結束后看守人員應同作業(yè)負責人核對確認人員、機具完全撤出柵欄并進行銷記。
第十五條 加強施工安全防護。施工前必須按規(guī)定設置駐站(調度所)聯(lián)絡員、防護員,駐站(調度所)聯(lián)絡員或現(xiàn)場防護員不得臨時調換。
現(xiàn)場防護員應根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站位和移動路徑,并做好自身防護。
作業(yè)過程中,駐站(調度所)聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員必須保持通信暢通并定時聯(lián)系,確認通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷,作業(yè)負責人應立即命令所有作業(yè)人員下道。
第十六條 施工期間需設置臨時道口時,要依照鐵道部《設置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》(鐵道部令第20號)辦理相關的行政審批手續(xù)。施工單位在臨時道口設置期間要設人看守,并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時道口)設備符合標準,并按鐵路道口管理有關規(guī)定進行管理。
第五章 鄰近營業(yè)線施工安全管理
第十七條 鄰近營業(yè)線施工分為a、b、c三類。電氣化鐵路接觸網支柱外側2米(接觸網支柱外側附加懸掛外2米,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機立柱外側1米范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。
1. 鄰近鐵路營業(yè)線進行以下影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,列為a類施工,必須納入鐵路局月度施工計劃。
(1) 吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。
(2) 架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。
(3)開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。
(4)需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工。
2. 鄰近營業(yè)線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工,列為b類施工。b類施工應設置防護設施并經鐵路局有關部門審批,確不能設置防護設施時納入鐵路局月度施工計劃。影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設施設置必須納入鐵路局月度施工計劃。
(1)使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。
(2)影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房及供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工。
(3)鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。
(4)營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。
3. 鄰近營業(yè)線進行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設備使用安全的施工,列為c類施工。
(1)鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。
(2)開挖基坑、降水和挖孔樁施工。
(3) 鄰近供電、通信、信號電(光)纜溝槽及供電支柱、通信信號桿塔(箱盒、通話柱)10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工。
(4) 綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。
(5) 路基填筑或棄土等施工。
4. 其他影響或可能影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的鄰近營業(yè)線施工,按相關鐵路局原則界定類別。
第十八條 鄰近營業(yè)線a類及b類納入鐵路局月度施工計劃的施工按營業(yè)線施工有關規(guī)定執(zhí)行。鄰近營業(yè)線b類不納入鐵路局月度施工計劃的施工以及c類施工由鐵路局負責編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃, 施工單位于每月15日前將經相關站段會簽的次月鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃申請上報鐵路局主管業(yè)務處室。
第十九條 臨近營業(yè)線專項施工注意事項:
1、吊裝作業(yè)
(1)吊車型號----吊車型號應按批準的方案實施,不得變更;吊車應具有相應資質,操作人員應具備相應資格,由監(jiān)理審查。
(2)周邊環(huán)境----作業(yè)前應對作業(yè)周邊環(huán)境進行調查,排除作業(yè)障礙;對作業(yè)場地進行調查,確定吊車進場路線及作業(yè)位置。
(3)吊具----吊具的型式、狀態(tài)應有監(jiān)理確認,必要時進行探傷。鋼絲繩吊具安全系數(shù)應大于8;采用預埋吊環(huán)時,應對吊環(huán)進行探傷檢查,提交探傷報告后方可吊裝。
(4)吊點確認----梁體吊點位置應滿足設計要求,兩端對稱布置;對單吊機雙吊點鋼絲繩捆綁吊裝時,應對鋼絲繩滑移進行檢算,并由監(jiān)理確認。
(5)地基處理及支墊----作業(yè)及吊車站位處地基應符合承載能力要求,不足時應進行處理,支腿支墊措施到位,由監(jiān)理進行確認。
(6)相應工況對應的額定起重量等進行技術交底,繪制作業(yè)工況圖(站位、起吊角度、半徑等)一般要求安全系數(shù)要達到1.4倍。
(7)作業(yè)過程----作業(yè)前由監(jiān)理逐項對關鍵部位進行確認,確認后方可進行作業(yè);一般吊重前應按實際吊裝工況進行模擬試吊,過程寫實,無試吊條件時,正式吊裝時應先行起吊200---500mm,確認狀態(tài)后方可正式起升;作業(yè)指揮人員應具備相應資格,由監(jiān)理進行確認;對起吊件采取纜繩牽拉措施,避免擺動;風力達6級及以上不得吊裝作業(yè),雨雪天氣后作業(yè)前應進行試吊,確認制動器等設備靈敏可靠后方可進行吊裝。
(8)雙吊配合作業(yè)----雙機抬吊時,其吊重負荷不能超吊重能力的80%,多機抬吊不得超75%。履帶式吊機載荷行走時,其吊重能力不得超允許值的70%。
2、基坑施工
(1)基坑位置------基坑上邊緣距路基坡腳一般應大于2m,汛期應大于5m;靠鐵路側按1: 1.5放坡(軟土地區(qū)放坡應達到1:2,且采取錨噴防護);位置及放坡達不到要求時,應按批準的方案采取防護措施:一般按距離及地質條件有坡面錨噴、旋噴樁、鉆(挖)孔樁、鋼板樁等防護。(鐵路側坡面達不到1: 1.5放坡度時,應采取坡面防護措施;當基坑侵入路基坡腳以內時,應采取防護樁防護;防護樁非密排時,應結合錨噴或其他密閉措施)。
(2)、防排水-----主要指基坑防排水和路基側排水兩個方面;當基坑位置影響路基側排水時,應采取防導流措施;基坑頂面四周應有放(截)水措施(圍堰),基坑底應設置集水坑,向集水坑位置設好排水坡度,備用水泵。
(3)、監(jiān)控量測----施工期間建立地面、路基、線路、支護結構沉降、位移觀測系統(tǒng),定期觀測,及時整修,做好監(jiān)測記錄。
3、樁基施工
(1)、樁基類型----樁基類型是否與審批的方案一致,并掌握樁機高度及與營業(yè)線設備安全限界的距離,改變樁機類型應重新審查。
(2)、樁機穩(wěn)定-----樁機擺動方向應采用重心的長軸方向垂直既有線;樁機放置處地面應進行夯實處理,當孔位侵入路基體時,應首先進行反壓夯填至孔口位置方可放置樁機;當樁機高度大于至安全限界距離時,應采取拉錨等防傾覆措施。對旋挖鉆機,一般高度較高,鉆孔過程中需不斷地提鉆、旋轉、棄渣、不易采取拉錨,應重點關注。
(3)、泥漿池------循環(huán)鉆機鉆孔用泥漿池應采用專用箱槽或遠離路基,當其深度大于距離路基坡腳距離時,應對池壁采取防塌、防滲等保證路基穩(wěn)定的措施,并定期檢查。
(4)、護筒設置------臨近既有線鉆孔時,孔口護筒應適當加深,建議一般不少于5米,特殊地質或距離較近時還應加長。
(5)、防塌孔措施------泥漿比重應根據(jù)地質條件確定,且經過試驗并由監(jiān)理確認,鉆進過程中應始終保持泥漿比重達到要求;期間停工或成孔后未立即灌注時,應保持泥漿循環(huán),且施工單位應有專人負責監(jiān)視孔位,關注孔內水位變化,避免塌孔形成影響。
人工挖孔每循環(huán)開挖進尺一般不大于1米,地質不良或距離既有線較近時應減小循環(huán)進尺,可按0.5米循環(huán)開挖控制。采用現(xiàn)澆護壁時,完成每循環(huán)進尺后應及時施做護壁,禁止在停工時孔壁有臨空土體;采用沉管法施工時,應嚴格控制周邊擴挖,建議在管體預留注漿孔,并將注漿孔面向既有線側,出現(xiàn)擴挖應及時對管壁外進行注漿。
(6)、限界管理-----對臨近線路或線間進行的樁基施工,挖孔出土等施工機具不能侵入限界,并采取防傾覆等固定措施。
(7)、樁體灌注------樁體一般采取明灌的方式進行,灌注期間應視灌注方式確定監(jiān)護內容和重點,如:線間樁灌注問題,是否存在跨線或過軌輸送混凝土問題等。
(8)、線路監(jiān)測------對在路基本體及臨近路基挖孔施工時,自挖孔起至樁體灌注完成前,施工單位和工務段要建立路基、線路觀測系統(tǒng),并根據(jù)位置及地質情況制度觀測周期,一般前期應適當緊密檢測。
4、架體搭拆
(1)、架體搭拆------架體搭設位置是否符合方案和協(xié)議要求;在路基本土上搭設時,應對坡面進行處理,原則要求不能開挖路基,采用掃地桿等形式;在路塹頂部搭設時,確認塹體的穩(wěn)定性,距塹體邊緣要有足夠的安全距離;架體的材質、結構型式、高度和寬度等應與批準的方案一致;搭設或拆除過程中應分層進行,下層穩(wěn)定后方可進行上一層搭設,期間停工時應有穩(wěn)定措施,不能有長懸臂桿件;搭設至一定高度(高度大于至營業(yè)線設備安全限界距離時),應按臨近既有線施工b類施工辦理;架體搭設完成后,及時按要求設置支撐及拉錨措施;拆除跨越架后及時恢復路基及地面原狀。
(2)、防護措施------支架外側必須采取防護措施,一般采用細目鐵絲網或尼龍濾網進行封閉防護,防止細小物體掉落侵限?，F(xiàn)場檢查應特別關注現(xiàn)場防火措施,是否配備滅火器材,防止焊接作業(yè)焊渣引燃防護網。
第六章 施工安全管理責任
第二十條 確保施工安全是公司、設計、施工、監(jiān)理等單位和部門的共同責任。各單位要牢固樹立安全意識,嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,建立健全安全責任制,落實安全措施和責任,正確處理施工與行車安全的關系,嚴格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。做到分工明確,責任清楚,措施具體,管理到位。
第二十一條 公司負責按照國家及鐵道部有關規(guī)定審核設計、施工、監(jiān)理單位的資質,審查施工單位的工程技術人員、機械設備、施工組織設計、安全生產保障措施等。在設計、工程招投標、審批施工方案、項目經理和有關人員的安全培訓、法制教育、工程質量和安全的日常監(jiān)督檢查、工程竣工驗收等各個環(huán)節(jié)上,要做好確保行車安全的組織協(xié)調和監(jiān)督檢查工作。
第二十二條 設計單位在設計文件中,必須明確施工期間營業(yè)線的行車安全條件,施工影響范圍內各種行車設備的狀況,對所涉及的行車設備的防護措施,以及為確保行車安全必須采取的施工工藝和指導性施工安全方案等。
第二十三條 監(jiān)理單位要認真履行監(jiān)理合同,按旁站監(jiān)理的原則監(jiān)督施工單位按設計標準和有關規(guī)范、規(guī)定施工,及時防范施工中的安全隱患,徹底消除因施工質量不良給行車安全留下的隱患。
第二十四條 施工單位要建立健全施工安全保證體系,按規(guī)定設置安全生產管理機構,配備安全生產管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責;負責對全體施工人員進行施工安全教育,建立完善的施工安全責任制;要嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度,科學制定施工方案,對ⅰ、ⅱ級施工還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關鍵卡控表,并嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工。
第二十五條 施工負責人對施工項目的安全工作全面負責。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故,首先追究施工負責人的責任。
施工負責人應具備必需的施工安全素質。施工項目經理、副經理,安全、技術、質量等主要負責人必須經鐵道部(或鐵路局)營業(yè)線施工安全培訓,未經培訓或培訓不合格的人員不得擔任上述工作。
第二十六條 施工單位的安全員、防護員、聯(lián)絡員、帶班人員和工班長必須經過鐵路局有關部門培訓。未經培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作,要追究施工單位領導的責任;培訓合格的上述人員擔任上述工作時,因施工安全知識不達標發(fā)生事故的,要追究培訓部門的責任。
第二十七條 施工單位在施工前,要做好充分準備,并提前向設備管理和使用單位進行技術交底,特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程;施工中,要嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施,嚴禁超范圍作業(yè),確保施工質量;施工完成后,必須達到放行列車條件并經設備管理單位確認后,方可申請開通線路。
軌道車、施工機械等自輪運轉特種設備上線運行必須符合鐵道部的有關規(guī)定。施工單位要接受運輸、設備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對檢查出的問題要立即整改。
第二十八條 封鎖施工開通后,施工單位和設備管理單位加強檢查和整修,設備管理單位嚴格把關;開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高。線路慢行應盡快恢復正常速度,并按有關規(guī)定盡快辦理交接。
第二十九條 施工單位至少在正式施工72小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。設備管理單位接到施工單位的施工請求后,應對施工方案和計劃及影響范圍進行認真核對,并在施工開始前派員進行施工安全監(jiān)督。
第三十條 施工單位核查既有設備情況應聯(lián)系設備管理單位配合,核實地下管、線、光電纜等隱蔽設施的準確位置。無法準確定位時,由設計單位會同施工、設備管理單位(對行車安全影響較大的還必須請鐵路局參加)共同探查、核實,劃定防護范圍。并在簽訂安全協(xié)議時,明確各方安全責任。
第三十一條 設計和施工單位對既有設施應有可靠的防護措施,防止施工中造成損壞。因設計單位提供的設施位置不準確或遺漏造成損壞的,設計單位應負主要責任;提供的設施位置準確,因施工造成的損壞,施工單位應負主要責任。施工單位和設備管理單位要經常監(jiān)視既有設備,發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理,確認對既有設備無影響后,方可繼續(xù)施工。因施工造成既有設備發(fā)生損壞時,施工單位應及時組織搶修,在設備管理單位的積極配合下,盡快恢復正常使用。
第三十二條 各級施工協(xié)調小組,提前確定現(xiàn)場監(jiān)控人員,深入施工現(xiàn)場,做好組織協(xié)調工作,強化現(xiàn)場安全監(jiān)控。各單位部門明確工作重點,盯住關鍵環(huán)節(jié),督促安全措施落實,協(xié)調解決施工過程中臨時發(fā)生的問題,保證施工安全。
第七章 營業(yè)線施工考核和安全獎懲制度
第三十三條 按鐵路局相關規(guī)定辦理安全風險抵押金,執(zhí)行鐵路局安全考核處罰制度。對不遵守鐵路施工安全規(guī)定,影響鐵路行車安全及運輸設施安全的施工單位,要按照《鐵路運輸安全保護條例》有關規(guī)定進行處理。
第三十四條 發(fā)生事故要按照《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》,對事故進行認真分析,查明原因;對事故責任者、責任單位及有關領導進行嚴肅處理,追究其責任。
第八章 附 則
第三十五條 本辦法未盡事宜按原鐵道部、鐵路總公司和相關鐵路局有關規(guī)定執(zhí)行。
第三十六條 本辦法由公司安質部負責解釋,自發(fā)布之日起執(zhí)行。
第13篇 公司管理運營制度(范例)
公司管理制度
概述 公司管理制度是公司為了員工規(guī)范自身的建設,加強考勤管理,維護工作秩序,提高工作效率,經過一定的程序嚴格制定相應的制度,是公司管理的依據(jù)和準則。公司管理制度大體上可以分為規(guī)章制度和責任制度。規(guī)章制度側重于工作內容、范圍和工作程序、方式,如管理細則、行政管理制度、生產經營管理制度。責任制度側重于規(guī)范責任、職權和利益的界限及其關系。一套科學完整的公司管理制度可以保證企業(yè)的正常運轉和職工的合法利益不受侵害。編輯本段內容 為加強公司的規(guī)范化管理,完善各項工作管理制度,促進公司壯大發(fā)展,提高經濟效益,根據(jù)國家有關法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定,特制訂本公司管理制度范本。 一、公司全體員工必須遵守公司章程,遵守公司的各項規(guī)章制度和決定。 二、公司倡導樹立“一盤棋”思想,禁止任何部門、個人做有損公司利益、形象、聲譽或破壞公司發(fā)展的事情。 三、公司通過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的技術、管理、經營水平,不斷完善公司的經營、管理體系,實行多種形式的責任制,提高公司經濟效益,不斷壯大公司實力。 四、公司提倡鼓勵全體員工刻苦學習科學技術和文化知識,并為員工提供學習、深造的條件和機會,努力提高員工的整體素質水平,造就一支思想新、作風硬、業(yè)務強、技術精的員工隊伍。 五、公司鼓勵員工積極參與公司的決策、管理,鼓勵員工發(fā)揮才智,提出合理化建議。 六、公司實行“崗薪制”的分配制度,為員工提供收入和福利保證,并隨著經濟效益的提高,逐步提高員工各方面待遇。公司為員工提供平等的競爭環(huán)境和晉升機會;公司推行崗位責任制,實行考勤、考核制度,評先樹優(yōu),對做出貢獻者予以表彰、獎勵。 七、公司提倡求真務實的工作作風,提高工作效率;提倡厲行節(jié)約,反對鋪張浪費;倡導員工團結互助,發(fā)揚集體合作和集體創(chuàng)造精神,增強團體的凝聚力和向心力。 八、員工必須維護公司紀律,對任何違反公司各項規(guī)章制度的行為,都要予以追究。編輯本段閱讀學習應用建議 多數(shù)中小企業(yè)在建立公司管理制度時,多是參照樣本文檔稍加修改來作為自己的管理制度。 不少企業(yè)設定了管理制度也只是放在資料柜的角落,在需要時拿出來讀一下,而很多員工根本不清楚自己公司的管理制度。這種情況使公司的管理制度失去了其存在的實際意義,并形同虛設。 首先,并不排斥參照樣本制定公司管理制度,因為有了參照才能讓我們取長補短,且不可全部照抄,在制定管理制度時,首先應確認以下幾方面,企業(yè)的行業(yè)性質、企業(yè)的工作性質、員工類別等等。 比如,廣告公司由于行業(yè)性質決定了他們多數(shù)采用彈性工作制,所謂彈性工作制是指每周達到一定工作時間,但這些時間是可以由實際情況而安排的,并非嚴格的朝九晚五工時制。目前新的一些網絡游戲開發(fā)公司也實施這種工作制。 另一方面,公司的管理制度會對員工的著裝及發(fā)型等都會做明文規(guī)定,但由于行業(yè)性質的不同,比如廣告、公關等等相關設計宣傳類的公司就比較注重形象的前衛(wèi)時尚,不會對員工的打扮做要求,而像金融業(yè)、服務業(yè)等等就會對員工的儀表做嚴格統(tǒng)一要求。 以上,只是就兩方面舉例談了一下在制定公司管理制度時須考慮的方面,所以,以后大家在制定企業(yè)管理制度時,一定要結合企業(yè)實際來制定企業(yè)的管理制度,讓管理制度真正起到管理作用,就像定做衣服一樣,合身并且適合,才能在企業(yè)內部真正實施,而不是形同虛設。編輯本段公司管理制度建立方案同行同業(yè)借鑒學習
作為新建企業(yè)在借鑒學習其他企業(yè)先進的管理制度時,要巧學活用,但絕不等同于生搬硬套的拿來主義。我們要圍繞自身企業(yè)的實際,學習同行同業(yè)先進企業(yè)的管理新理念,管理者要大膽地解放思想,追求管理創(chuàng)新,徹底摒棄陳舊的管理觀念,將所學到的、借到的科學管理理念、方法來統(tǒng)一企業(yè)員工的認識,使全體員工的思想觀念、工作作風合乎自身企業(yè)發(fā)展前進的要求,主動參與管理、配合支持管理。
結合自身不斷總結
任何事物的先進與落后與否都是相對的。作為管理者,應當清晰的認識到,其他企業(yè)管理中最好的東西,放在本企業(yè)中運用并不一定是最好的,要樹立管理中的自信:“適合自己的才是最好的”。因此,我們在新建企業(yè)的生產經營管理初期,就應當結合自身實際和需要,在管理工作實踐中,不怕困難,不怕挫折,認真審視自己管理工作中的不足和問題,并不斷總結、完善、修正來提升管理工作水平,以建立健全真正意義上的科學的現(xiàn)代企業(yè)管理制度。
循序漸進不急于求成
新建企業(yè)的管理制度在管理工作過程中一般是沿著從無到有,從簡單到復雜,從困難到容易的順序進行的,所以循序漸進原則也是管理規(guī)律的反映。貫徹循序漸進的管理原則,要求做到:一是管理制度設計者要按照管理的系統(tǒng)工程進行編制,不能想當然的讓制度缺失和出現(xiàn)空檔;二是管理者要從企業(yè)管理的實際臺階出發(fā),由低向高,由簡到繁,通過日積月累,逐步提高管理制度的針對性和時效性;三是管理制度要貫徹執(zhí)行到企業(yè)各項工作的每一個環(huán)節(jié)中去,如行政管理制度、人力資源管理制度、安全生產管理制度、財務制度等等,做到現(xiàn)代企業(yè)管理中責、權、利的有效結合。
特色管理道路
正確評估,審視自身,走企業(yè)自身特色的管理道路。常言說得好:“走自己的路讓別人說”,企業(yè)管理也是如此,沒有絕對的模式,但有相同的框架。長松咨詢的專家認為,要形成自我特色的企業(yè)管理制度,一是要對制度有效宣傳,得到員工的普遍認同,才不致于成為空中樓閣,才有可能得到貫徹和執(zhí)行;二是對制度執(zhí)行過程中不斷出現(xiàn)的問題和困難,應當有一個正確的認識和評估,既不附合,也不盲從;既不驕傲自大,也不悲觀消極,以科學的客觀公正的態(tài)度對待它;三是對制度進行適時修改和完善,舊的管理觀念一旦進入管理者的潛意識,就容易根深蒂固,一時無法清理干凈,所以,因地制宜的適時進行修改和完善制度是一個正常的必要的過程,需要管理者有足夠的勇氣去自我調整或自我否定。
針對性和實效性
現(xiàn)代企業(yè)管理制度強調針對性和實效性,注重責、權、利明晰。因此,作為新建企業(yè)管理制度一旦形成將面臨的最大困難是什么歸根到底是執(zhí)行力問題。長松咨詢的專家在認真調查研究后,將執(zhí)行力差的問題歸結為三大方面的因素:一是領導管理風格決定企業(yè)的管理整體水平和效果;二是中層管理隊伍的管理藝術和水平決定企業(yè)管理的綜合實力;三是職工對管理制度的理解和支持程度決定企業(yè)管理制度的最終命運。
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第14篇 鍋爐使用和運營安全管理制度
1、 嚴格執(zhí)行國家使用鍋爐的相關法律法規(guī)， 認真學習鍋爐使用的專業(yè)知識， 不斷提高水 平，確保鍋爐安全經濟運行。
2、 生產部經理是鍋爐安全的第一責任人，負責管理培訓司爐人員掌握安全 使用常識、操作規(guī)程和專業(yè)技術，使其取得鍋爐操作相應資格，方能上崗。
3、 嚴格執(zhí)行交接班制度，接班人員按規(guī)定、班次和時間提前到鍋爐房做好 接班準備工作，交班人員按規(guī)定應向接班人員交待當班設備運行情況，巡視檢查 設備狀況，包括：水位表、壓力表、溫度計等，交接班時要認真掌握鍋爐運行情 況。沒有交待清楚崗位設備運行情況或接班人員沒有到達現(xiàn)場，交班人員不得離 開工作崗位，保持鍋爐正常運行。
4、 為確保鍋爐安全運行，延長其使用壽命，不得擅自改變鍋爐結構、閥門 和管路系統(tǒng)。 必須堅持每天對鍋爐、 管道和附屬設備進行日常維護、 保養(yǎng)和檢修。
4、 鍋爐投入使用后，在不停爐的狀況下進行經常性的保養(yǎng)，跑、冒、滴、 漏的閥門要及時檢修或更換。運行的鍋爐實行定期內外部檢驗，每月一次打開安 全閥實驗，必要時及時調整和更換。
5、 鍋爐所使用的煤炭、引火柴等易燃物品要與鍋爐保持適當距離，謹防發(fā) 生火災。并注意檢查燃煤中是否有爆炸物。
6、 鍋爐運行時保持鍋爐本體清潔，無污垢、無滲漏，無銹和腐蝕，認真詳 細地填寫設備維修保養(yǎng)記錄。
7、 鍋爐房是使用鍋爐單位的要害部門之一，除鍋爐房工作人員、有關領導 及安全、保衛(wèi)、生產管理人員外，其他人員未經許可不準入內。
8、 當班人員要堅守崗位，時刻保持高度責任感，不失時機地關注氣壓、水 位、溫度，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。
9、 鍋爐房要配有滅火器材，要做到認真管理，妥善置放，不要隨便移動 或挪作他用。
10、出現(xiàn)事故及時上報，實事求是的寫出書面事故報告，待調查清楚，分 清責任后，對玩忽職守造成事故損失，追究當事人相關責任，并按價賠償。
第15篇 鍋爐使用運營安全管理制度
1、 嚴格執(zhí)行國家使用鍋爐的相關法律法規(guī), 認真學習鍋爐使用的專業(yè)知識, 不斷提高水 平,確保鍋爐安全經濟運行。
2、 生產部經理是鍋爐安全的第一責任人,負責管理培訓司爐人員掌握安全 使用常識、操作規(guī)程和專業(yè)技術,使其取得鍋爐操作相應資格,方能上崗。
3、 嚴格執(zhí)行交接班制度,接班人員按規(guī)定、班次和時間提前到鍋爐房做好 接班準備工作,交班人員按規(guī)定應向接班人員交待當班設備運行情況,巡視檢查 設備狀況,包括:水位表、壓力表、溫度計等,交接班時要認真掌握鍋爐運行情 況。沒有交待清楚崗位設備運行情況或接班人員沒有到達現(xiàn)場,交班人員不得離 開工作崗位,保持鍋爐正常運行。
4、 為確保鍋爐安全運行,延長其使用壽命,不得擅自改變鍋爐結構、閥門 和管路系統(tǒng)。 必須堅持每天對鍋爐、 管道和附屬設備進行日常維護、 保養(yǎng)和檢修。
4、 鍋爐投入使用后,在不停爐的狀況下進行經常性的保養(yǎng),跑、冒、滴、 漏的閥門要及時檢修或更換。運行的鍋爐實行定期內外部檢驗,每月一次打開安 全閥實驗,必要時及時調整和更換。
5、 鍋爐所使用的煤炭、引火柴等易燃物品要與鍋爐保持適當距離,謹防發(fā) 生火災。并注意檢查燃煤中是否有爆炸物。
6、 鍋爐運行時保持鍋爐本體清潔,無污垢、無滲漏,無銹和腐蝕,認真詳 細地填寫設備維修保養(yǎng)記錄。
7、 鍋爐房是使用鍋爐單位的要害部門之一,除鍋爐房工作人員、有關領導 及安全、保衛(wèi)、生產管理人員外,其他人員未經許可不準入內。
8、 當班人員要堅守崗位,時刻保持高度責任感,不失時機地關注氣壓、水 位、溫度,嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。
9、 鍋爐房要配有滅火器材,要做到認真管理,妥善置放,不要隨便移動 或挪作他用。
10、出現(xiàn)事故及時上報,實事求是的寫出書面事故報告,待調查清楚,分 清責任后,對玩忽職守造成事故損失,追究當事人相關責任,并按價賠償。
