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第1篇 縣交通局任職兩年來述職報告
主任、各位副主任、各位委員：
～年元月，我由鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，在縣人大的監(jiān)督支持下，我團結(jié)一班人，帶領(lǐng)系統(tǒng)干部職工在矛盾和困難中奮力開拓，推進了全縣交通事業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領(lǐng)導作個匯報，請予評議。
一、履職盡責，勤政務實，揮灑汗水促發(fā)展
我到交通局任職以后，對全縣交通工作情況進行了詳細地調(diào)查分析，認真吸取和發(fā)揚了歷屆領(lǐng)導班子的工作經(jīng)驗和良好作風，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通工作全局，始終高揚發(fā)展大旗，努力推動交通工作有序運行，為縣域經(jīng)濟的發(fā)展“鋪路架橋”。
1、找計劃，爭資金，優(yōu)環(huán)境，夯實發(fā)展的基礎(chǔ)
交通是國民經(jīng)濟發(fā)展的先導型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，公路通，百業(yè)興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國道尚無、省道甚少的情況下，公路對縣域經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用更為明顯。為加快公路建設步伐，夯實縣域經(jīng)濟跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)，兩年多來，我在上級領(lǐng)導和縣交通局一班人的支持下，積極接通“天線”，跑長沙、去岳陽、上北京匯報反映工作，爭取資金和項目，爭得了盛市政府分管領(lǐng)導和交通主管部門對我縣交通工作的特殊傾斜，營造了一個良好的工作環(huán)境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭取資金3978萬元（不含縣財政投入）。有資金作保障，__年3月開工、因資金原因先后兩次停工18個月的注滋口大橋終于在去年底建成通車。這是我縣繼～年投資9000多萬元的華南、華石二級公路改造通車后，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設的同時，～年開工建設的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉(xiāng)公路”工程也已先后順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉(xiāng)公路”建設計劃。至此，我縣在國家～—～三年“通鄉(xiāng)公路”建設計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。
～年中央一號文件出臺后，我認真分析研究了國家有關(guān)政策和領(lǐng)導講話，特別是國家交通部“讓農(nóng)民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關(guān)信息后，準確地預測到國家交通部在貫徹落實中央一號文件精神，發(fā)展和改善農(nóng)村公路交通方面有大的動作。并及時向縣委、縣政府建議，發(fā)動縣、鄉(xiāng)、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰(zhàn)，年底全縣通過上級驗收的310.6公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數(shù)據(jù)儲備庫。去年底今年初，國家交通部、省交通廳出臺了一系列加快通村公路升級改造的優(yōu)惠政策。由于我和一班人在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎(chǔ)工作做得扎實，預計可在建設計劃、國家投資爭取上占據(jù)絕對的主動權(quán)。三五年后，華容公路的通達深度、路網(wǎng)密度和公路等級將邁上一個新臺階，
建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展。針對我省現(xiàn)行公路管理體制，我通過反復鉆研政策法規(guī)，于去年爭取出臺了《華容縣人民政府關(guān)于明確全縣公路建設、管理和養(yǎng)護責任的通知》(華政發(fā)[～]3號)，國有公路由縣公路局負責、在冊地方公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)和我局共同負責、鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責、城市街道由縣建設局負責的意識正逐步深入人心，四級公路建設、管理、養(yǎng)護責任體系初步建立。為強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)在地方公路養(yǎng)護上的責任，確保農(nóng)村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關(guān)于迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢通的通知》(華政辦函[～]44號)要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強地方公路養(yǎng)護，確保交通順暢。并將該項工作納入縣委、縣政府年終兩個文明建設考核內(nèi)容。
為爭取國家更多的建設計劃，最近我根據(jù)國家、省對未來5年交通基礎(chǔ)設施建設投資的政策信息，結(jié)合我縣實際，經(jīng)過三個多月的調(diào)查、摸底和勘察，并多次向盛市交通主管部門領(lǐng)導匯報咨詢、征求意見，編制了我縣“___”交通公路、水路建設規(guī)劃草案，并經(jīng)5月22日縣委書記辦公會議通過，市交通公路主管部門領(lǐng)導和專家也已完成了初審?！笆弧の濉逼陂g，我縣交通建設總投資有可能達到17億元，其中公路橋梁15億元，港口、航道5700多萬元、汽車站1.5億元。在規(guī)劃編制過程中，我和一班人通過做增加行政村數(shù)（將我縣行政村數(shù)由原來的398個增加到466個），降低盛縣道通暢率，上下配合移村部等工作，使我縣上報的通鄉(xiāng)、通村公路升級改造計劃由1348.9公里增加到1813.7公里，增加計劃里程464.8公里。
2、順人心，穩(wěn)人心，暖人心，創(chuàng)新發(fā)展的體制
上任之初，擺在我面前的是：2859名干部職工人平負債2·14萬元，780名在崗人員人平負擔2·7名下崗分流、離退休人員的經(jīng)費支出。為走出困境，～年，我按照縣委、縣政府的部署，大刀闊斧地進行以轉(zhuǎn)換企業(yè)產(chǎn)權(quán)和有償解除職工勞動關(guān)系為重點的企業(yè)改革。通過一年的努力，我和一班人在干部職工人平受償不足8000元的情況下，牢固樹立群眾觀念，充分發(fā)揮干部職工的積極性，講政策法規(guī)順人心，憑公平公正穩(wěn)人心，靠排憂解難曖人心，順利完成了縣航運公司、裝運公司和汽車修配廠三家單位改革的各項任務。三家企業(yè)1428名干部職工的身份全部有償解除，支付611名職工受償金474萬元，817名退休職工由勞動和社會保障部門接管，所有職工檔案全部移交社區(qū)，國土、房產(chǎn)手續(xù)全部到戶到人，期間沒有發(fā)生大的震蕩和不穩(wěn)定事件，實現(xiàn)了全市交通系統(tǒng)企業(yè)改制的跨越。今年，縣路橋公司、交建公司兩家企業(yè)的改制進展良好，預計年底可以平穩(wěn)地完成改制任務。
在一手抓改革改制的同時，為減少無序競爭和內(nèi)耗，我和一班人又大膽進行了企業(yè)資源整合。～年4月，我在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，果斷作出決定，將所屬兩家汽車運輸公司合并，辦成了全局上下多年來想辦而因為種種原因沒有辦成的事情。公司合并后，捏緊資金“拳頭”，加強軟硬件建設，提高車輛檔次，于去年底通過國家交通部審批，成為我省目前縣級唯一一家道路旅客運輸二級企業(yè)。
在抓好交通企業(yè)改革改制創(chuàng)新上臺階的同
時，我和一班人對激活交通事業(yè)單位體制，搞好人事改革、人員分流工作也絲毫沒有放松。在認真總結(jié)縣港航所人員雙向選擇、干部競爭上崗的工作經(jīng)驗后，近兩年逐步在縣運管所、公路所和航道所鋪開。
為搞好注滋口渡務所的人員分流工作，近兩年來，特別是注滋口大橋第二次復工后，我和該所一班人未雨綢繆，及早謀劃，先后成功兼并、收購新沙洲渡口、鲇魚須渡口，積極搭建分流載體。由于人員分流工作動手早，工作細，效果實，因此，盡管去年面臨了省里不同意注滋口大橋設站收費、又不予以經(jīng)濟補償安置渡務所富余職工，市里有關(guān)部門不執(zhí)行政令，軟拖硬抗就是不調(diào)船等嚴峻考驗，但還是確保了注滋口大橋如期順利通車和渡口停渡工作的平穩(wěn)進行。
3、抓重點，攻難點，解熱點，優(yōu)化發(fā)展的環(huán)境
針對社會反響較大的交通行政執(zhí)法問題，近三年來，我和一班人以建立一支作風嚴謹正派、政治素質(zhì)高、業(yè)務能力強的交通行政執(zhí)法隊伍為目標，先后開展了交通行政執(zhí)法宣傳月等項活動，出臺了行政執(zhí)法隊伍管理規(guī)定和《黃牌警示停職待崗制度》，排除重重阻力，對7起違規(guī)行政執(zhí)法行為當事人進行了照章處罰，分別給予縣運管所2名副所長，3名站長和5名副站長等10人黃牌警示、停職待崗、收回行政執(zhí)法證、罰款等處分，較好地規(guī)范了交通行政執(zhí)法人員的行為，向社會展示了交通行政執(zhí)法人員公正、公平、公開的執(zhí)法形象，嚴于律己、潔身自好的個人形象，依法行政、文明執(zhí)法的整體形象。由于工作抓得緊、抓得準、抓得實，收效明顯。近三年來，我局交通行政執(zhí)法違紀違規(guī)事件在全市交通系統(tǒng)中是最少的，受到了市治理公路、水路“三亂”辦、市交通局的好評。
在抓好規(guī)范交通行政執(zhí)法的同時，自～年起，我根據(jù)全縣客運市場的實際和群眾的要求，責成縣運管所、華泰公司配合縣城客運市場秩序整頓指揮部，抽調(diào)專人組成專門隊伍，對城關(guān)地區(qū)的客運市場秩序進行了有效地整頓和規(guī)范，核定橋東原湘運車站、汽運車站、北門老站、中心汽車站為合法站場，縣中心汽車站為過境車輛臨時?？?、經(jīng)營站點，依法取締了城鄉(xiāng)路、工農(nóng)橋縣公路局路段非法形成的經(jīng)營場所，劃定了四處（華鲇路口、城鄉(xiāng)路口、華石路口、華萬路口）臨時?？奎c，縣城客運市場秩序日趨規(guī)范。
“安全工作責任重于泰山”。做好交通安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，是交通部門義不容辭的責任。我時刻把安全生產(chǎn)和群眾的安危放在首要位置，從實踐“____”重要思想、維護穩(wěn)定、推進改革、促進發(fā)展的高度，把抓好安全生產(chǎn)工作當作目前一項嚴肅的政治任務來抓，加強領(lǐng)導，強化監(jiān)管，突出重點，深化整治，出臺了《華容縣交通局安全生產(chǎn)黃牌警示停職待崗制度》，布置、組織深入開展安全生產(chǎn)大檢查17次，及時整改問題和隱患4個，依紀依規(guī)處分29人。近三年來，我縣交通行業(yè)安全生產(chǎn)一般事故得到有效遏制，四項安全指數(shù)低于市定標準，連續(xù)兩年被評為全市交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)先進單位，今年被評為全省春運工作先進單位，保證了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
二、依法行政，接受監(jiān)督，嚴格執(zhí)行人大決定
在工作中，我和一班人認真貫徹落實憲法和與交通相關(guān)的各項法律法規(guī)，堅持依法行政，依法處理各種矛盾和糾紛。同時，堅決貫徹落實人大及其常委會的各項決議、決定，按時參加人大組織的會議、活動，積極完成人大布置的工作任務，不打任何折扣。去年12月，我邀請縣人大常委會組成人員視察交通，認真匯報工作，虛心接受批評指導，主動接受縣人大的監(jiān)督檢查，不斷改進自己的工作。對人大代表們的建議、批評，我都拿到局黨委會、局長辦公會議上進行專題研究，切實落實、改進和解決，做到了每件回復函親自把關(guān)。去年7月，我還把向交通工作提了建議和提案的人大代表、政協(xié)委員請到局機關(guān)當面回復，到注滋口大橋、插團公路等建設工地現(xiàn)場辦理，既令代表、委員們滿意，同時又促進了自己的工作。
在辦理建議、提案的過程中，我發(fā)現(xiàn)近幾年來，我縣的路越修越多，越修越好，而相關(guān)的建議提案也越來越多。我和一班人仔細研究后認為，這不是我們的工作沒有做好，沒有成績。恰恰相反，是這幾年的交通發(fā)展帶來了新的希望，是交通建設迎來了難得的機遇，人民群眾看到了這一點。因此，我通過調(diào)查研究，決定因勢利導，引導好、保護好基層群眾對加快交通基礎(chǔ)設施建設的積極性，統(tǒng)籌處理好建議提案的集中點與交通建設的側(cè)重點兩者之間關(guān)系，進一步促進交通工作的發(fā)展。如我在農(nóng)村公路管養(yǎng)體制、投資、養(yǎng)護責任等方面做了一些有意的嘗試，通過一系列的舉措，率先在全省基本做到了農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理與常年養(yǎng)護經(jīng)費掛鉤、與縣財政轉(zhuǎn)移支付的道路建護費撥付掛鉤、與今后該鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通建設項目的安排掛鉤。我縣的做法最近被省交通廳網(wǎng)站刊發(fā)，在全省推介。
三、勤政廉政，以德服人，增強了班子的戰(zhàn)斗力
一是講團結(jié)，增強班子的凝聚力。在工作中，我始終堅持局長負責和分管副局長分工負責相結(jié)合，嚴于律己、寬以待人，分工不分家，凡事以大局為重，遇到問題不推諉。堅持民主集中制原則，凡是重大問題的決策，一律提交局長辦公會或局黨委會研究討論，集思廣益，廣泛聽取各方面的意見，充分發(fā)揮集體的智慧和力量，不搞一言堂，不搞個人說了算。我不打牌、不唱歌、不跳舞，星期天、節(jié)假日不是看書，就是干工作。雖然出差時間多，但我還是注意盡量擠時間找班子成員談心，溝通思想，形成共識，充分發(fā)揮班子成員的積極性和創(chuàng)造性。對離退休的老同志，在生活上關(guān)心他們、工作中注意聽取和尊重他們的意見和建議。
二是講誠信，增強集體的向心力。上任之初，為穩(wěn)定局勢，安穩(wěn)人心，我針對干部職工反映強烈的幾個問題，在深入調(diào)查后公開承諾，交通建設是堅決做到“三不”：原則上不當業(yè)主、盡量不開工無資金來源的項目、堅決不新增債務包袱。人事管理上把好“兩關(guān)”，一是進口關(guān)。除政策性安置的人員外，盡可能控制人員的調(diào)入。二是提拔關(guān)。出臺了《華容縣交通局干部管理暫行規(guī)定》，堅持把
干實事、出實績作為評價干部、提拔干部、重用干部的導向和依據(jù)。近三年來，在我的堅持和努力下，全局不僅沒有新增債務包袱，而且消赤減債近千萬元；不僅沒有亂開口子進一個人、違反程序提拔一個人，而且通過改革改制，賣斷、解除關(guān)系1428人。
三是講原則，增強個人的親和力。我是農(nóng)村基層干部出身，對干部職工、討債民工的冷暖和疾苦是非常關(guān)心和理解的。因此我堅持開門辦公，凡是到我辦公室來反映情況和問題的人，我都熱情接待，耐心解釋，只要交通局能解決的，從來不推、不踢、不拖、不躲。凡是能幫助解決的問題，我都盡力幫助解決；凡不能解決的問題，我就說明原因，做好工作，讓他們理解交通局目前的困難，盡量做到讓他們高興而來，滿意而去。
四是講正氣，增強廉政的自律性。堅決落實《華容縣黨風廉政建設責任制實施細則》的各項規(guī)定，按照“自重、自盛自警、自勵”的要求，從小事做起，從點滴抓起，管住自己，管好親友，管好身邊的工作人員，不拿黨和人民賦予的權(quán)力做交易，謀私利，清清白白為官，堂堂正正做人。在日常工作和生活中，我和一班人始終堅持勤儉節(jié)約的原則，來客基本上進食堂，從不慷公家之慨鋪張浪費，大吃大喝，保持了艱苦奮斗的工作作風，局機關(guān)接待開支連年降低。
四、存在的主要問題
任職以來，我和一班人一直想多為群眾辦些實事、好事，為華容交通事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻，也做到了盡職盡責，盡心盡力，兢兢業(yè)業(yè)，發(fā)奮工作，做了一些事情，取得了一定的成績。但同時我也清醒地認識到，就我個人和工作來講，還存在著許多缺點和不足，主要表現(xiàn)在：
一是調(diào)查研究不夠深入。由于交通行業(yè)的特點，工作的性質(zhì)要求我和一班人必須經(jīng)常去岳陽、跑長沙向領(lǐng)導匯報反映情況，掌握信息，爭取建設資金和計劃，因而我個人出差在外的時間多，再加上開會時間多，實在是難以擠出時間下基層，情況的掌握大多來源于分管領(lǐng)導和下面單位干部的匯報，與一線干部職工交心的時間少，深入基層調(diào)查研究還不夠。
二是運輸市場整治效果不夠明顯。受職能的限制，交通只能管客運站場和客運線路，不能越權(quán)執(zhí)法，對一些問題雖有心但也無力解決。特別是縣城客運市場秩序的整頓，由于牽涉的管理部門單位多，職能交叉重疊，協(xié)調(diào)難度大，雖然我個人下了大力氣抓，有時甚至直接到一線指揮督戰(zhàn)，但仍難達到預期的效果。
三是對干部職工的實際困難和問題關(guān)心不夠。近三年來，對局班子成員、局機關(guān)工作人員和二級單位干部職工向我反映、求助的困難和問題，受多方面因素的影響和制約，我雖有心但實無力一時或逐一解決，內(nèi)心十分自責。如局領(lǐng)導班子成員中，還有余新平等四個同志的家屬下崗在家待業(yè)；還有汪建波等幾個局機關(guān)干部家屬的就業(yè)問題也一直沒有得到妥善地解決；改制企業(yè)主要負責人的事業(yè)編制問題也遲遲得不到解決。再如原計劃今年局機關(guān)公務員工資縣財政打卡發(fā)放的問題，由于我向上呼吁、反映的效果不好，今年沒有解決，既影響了交通作為政府工作部門的形象，又影響了機關(guān)工作人員的積極性。
四是現(xiàn)行交通管理體制、投資政策與社會對交通建設高期望值的矛盾對外交流溝通不夠。我省現(xiàn)行的“分級管理，分線負責”的交通管理體制決定了縣交通局與縣公路局的不相隸屬關(guān)系；國家交通建設項目要求地方財政必須予以配套，但縣、鄉(xiāng)、村財力有限，難以配套，以致建設負債居高不下；新聞媒體的宣傳、社會對交通建設高期望值與現(xiàn)行交通管理體制、投資政策的矛盾難以調(diào)和，而我個人又向上對外匯報交流溝通不夠，以致群眾對交通工作產(chǎn)生了一些不應有的誤解。
五、今后的工作打算
這次述職，對我本人是一次有效地啟迪和激勵，進一步指明了今后工作的方向，我將以這次述職為契機，振奮精神，激勵斗志，更好地履行職責，為華容交通事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻，不負縣人大的重托。
一是加強法律、法規(guī)和政治理論學習，不斷提高領(lǐng)導水平和駕馭全局工作的能力。據(jù)統(tǒng)計，目前，我國有各類交通法規(guī)383件，其中國家交通法律4件，__交通行政法規(guī)30件（不含省地方性交通法規(guī)），交通部規(guī)章349件，另有與交通相關(guān)的法律法規(guī)24件。為更好地履職盡責，我將加強法律法規(guī)的學習，提高依法行政的水平；加強政治理論學習，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執(zhí)行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創(chuàng)造性，增強在復雜情況下解決復雜問題、領(lǐng)導駕馭全局工作的能力。同時，進一步加強向縣人大的匯報聯(lián)系，認真貫徹落實人大及其常委會的精神，主動接受監(jiān)督，積極搞好人大代表建議、批評、意見辦理工作，努力完成上級交辦的各項任務。
二是加快交通建設步伐，為縣域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造更優(yōu)更好地交通環(huán)境。主要是加大爭資的力度，盡可能多地爭取國家投資用于我縣交通建設；加大爭項的力度，力爭我縣___交通規(guī)劃建設項目盡可能多地擠入全省___規(guī)劃；加大縣鄉(xiāng)村三級公路建設的投入力度，力爭三五年后我縣交通公路的通達深度、路網(wǎng)密度和公路等級發(fā)生質(zhì)的飛躍。在加快建設速度的同時，依法依規(guī)加強質(zhì)量監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。
三是主動接受社會監(jiān)督，規(guī)范交通行政執(zhí)法。堅持公開、公平、公正的原則，陽光操作，全方位監(jiān)督，從嚴要求交通行政執(zhí)法人員；堅持從嚴、從重、從快的原則，抓好交通行政執(zhí)法違紀違規(guī)案件的查處，確保不發(fā)生大的交通行政執(zhí)法案件；堅持日常管理與重點整治相結(jié)合的原則，抓緊抓好客運市場整頓，優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。
四是進一步加強自身作風和廉政建設。嚴格遵守黨紀政紀，堅持民主管理制度和政務公開制度，積極倡導深入基層、深入群眾、狠抓落實、多辦實事的工作作風。不折不扣地貫徹執(zhí)行黨風廉政建設的各項規(guī)章制度，主動把自己置身于上級、同級以及干部群眾的監(jiān)督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。
特此報告，請予審議。
第2篇 縣交通局長述職報告-述職報告
加快道路建設，發(fā)展交通事業(yè)，事關(guān)國民經(jīng)濟發(fā)展命脈和國計民生。近年來，我縣交通事業(yè)雖有長足的發(fā)展，但其發(fā)展速度、水平和質(zhì)量，與縣委、縣政府的要求和廣大人民群眾的愿望，仍有較大差距，作為將要到交通部門任職的主要領(lǐng)導，深感責任重大和艱巨。當前，隨著我縣“兩治興縣”戰(zhàn)略的不斷深化，全縣經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境日新月異，這對交通工作又提出了更高的要求和挑戰(zhàn)，我有信心在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導下，在縣人大的監(jiān)督和支持下，繼續(xù)保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，認真學習、勇于探索、大膽創(chuàng)新、銳意進取，力爭盡早打開工作局面，努力實現(xiàn)交通建設、管理的新跨越。
一、加強學習、調(diào)研，增強自身素質(zhì)。到交通局工作對我來說是老兵新站，要盡快進入角色，打開工作局面，首先要加強學習，尤其是加強理論和業(yè)務學習。通過學習探索交通工作的規(guī)律和特點，在學習過程中理清工作思路，創(chuàng)造性開展工作；其次，深入基層加強對局屬各單位和全縣交通現(xiàn)狀的調(diào)查研究，了解熱點、難點問題，研究解決的對策，進而掌握工作的'主動權(quán)，為縣委、縣政府的決策當好參謀助手。
二、凝心聚力，增強班子的整體合力。一個單位能否完成上級賦予的各項任務，關(guān)鍵看班子，而班子的關(guān)鍵是看凝聚力和戰(zhàn)斗力，作為交通局領(lǐng)導集體的“班長”，只有以身作則、嚴于律己帶好一班人，班子才能有戰(zhàn)斗力，才能完成上級賦予的各項任務。今后我要做到：第一注重團結(jié)。團結(jié)是鐵，團結(jié)是鋼，真正做到不利于團結(jié)的話不說，不利于團結(jié)的事不做，對事關(guān)全局的重要工作和決策，要廣泛聽取各方意見，由集體決定。第二注重責任制。讓班子成員都有放手工作的空間，一級抓一級，一級對一級負責，充分發(fā)揮到班子成員的積極性和主觀能動性，真正做到責、權(quán)、利相一致。第三注重人性化管理。理解人，尊重人，關(guān)心愛護班子成員，敢于為他們承擔工作責任，幫助他們解決生活中一些實際困難，逐步在班子內(nèi)部形成相互尊重、互通信息、互幫互助、心齊氣順、心情舒暢的工作環(huán)境。進而努力增強班子的駕馭能力。
三、明確思路，找準工作切入點。我縣交通工作必須把服務經(jīng)濟建設作為第一要務，加快交通基礎(chǔ)設施建設，著力提高縣域公路等級，優(yōu)化公路結(jié)構(gòu)，擴大里程，加快實施“通達工程”，逐步在全縣范圍內(nèi)建立和完善安全、優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡。按照這一思路，近一段時期必須抓好的工作：一是完成２１４省道望牛墩至新郎川河段改建工程和重要線道郎溧路鐘梅段12km改擴建工程；爭取啟動２１４省道新郎川河至十字段改造工程開工建設；二是結(jié)合“通達工程”的實施，全面完成縣道祥花路22.274km、十姚路9km、鄉(xiāng)道梅定路改擴建工程；爭取開工建設跑飛路和凌定公路,繼續(xù)做好其他線道的前期工作;三是加強對農(nóng)村公路網(wǎng)絡建設的指導和服務，積極向上爭取資金予以扶持。四是強化規(guī)費征管工作，確保上級下達的規(guī)費任務的完成；五是狠抓交通安全生產(chǎn)的落實，強化“五．一”、“十．一”長假和春運期間安全監(jiān)管工作，確保道路運輸和水運工作的安全和穩(wěn)定。
要完成以上工作任務，根據(jù)我縣交通現(xiàn)狀，必須把握好四個結(jié)合，即在發(fā)展上，把建設與項目結(jié)合起來；在工作上，把創(chuàng)造性和靈活性結(jié)合起來；在管理上，把制度化和人性化結(jié)合起來；在執(zhí)法上，把服務和規(guī)范結(jié)合起來。
四、勤政廉政，改進工作作風。交通局作為擔負全縣交通建設和管理職責的部門，其工作性質(zhì)決定了我們在反腐敗工作的風口浪尖上，所以必須加強全系統(tǒng)勤政廉政建設，認真落實黨風廉政建設責任制，要結(jié)合交通工作實際，在黨員干部和職工中持續(xù)開展警示教育和黨風、行風教育，不斷增強他們的拒腐防變能力。同時，作為我個人，要做到以身作則，嚴格執(zhí)行黨章、黨紀，廉潔自律，關(guān)心干部職工生活，努力打造出一支適應市場經(jīng)濟，服務郎溪建設的交通隊伍。
總之，在今后的工作中，我們將圍繞縣委、縣政府中心工作，結(jié)合交通建設管理目標任務，在縣人大監(jiān)督和支持下,既注重交通事業(yè)的長遠規(guī)劃，又要切實抓好當前重點工作，通過負重拼搏、扎實苦干去努力開創(chuàng)我縣交通事業(yè)的新局面。
謝謝！
第3篇 2023年縣交通局局長述職報告
自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，在縣人大、縣政協(xié)的監(jiān)督指導下，團結(jié)和帶領(lǐng)交通系統(tǒng)廣大干部職工，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以創(chuàng)新、發(fā)展、服務為主題，以農(nóng)村公路、巴南高速、災后重建、斷頭路建設等工程項目為重點，以建管養(yǎng)運安一體化建設為目標，以落實穩(wěn)定保障措施為關(guān)鍵，統(tǒng)籌推進各項工作，努力實現(xiàn)了儀隴交通事業(yè)又好又快發(fā)展，圓滿地完成了全年各項目標任務。現(xiàn)將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況匯報如下，敬請指正。
一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作
我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發(fā)展規(guī)劃；把握工作動態(tài)，有重點地研究布置工作，對重大問題進行決策并督促落實；支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作；及時協(xié)調(diào)處理工作中出現(xiàn)的各種疑難點問題；定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協(xié)及上級交通主管部門報告工作。
交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關(guān)鍵在于抓住“建設”和“管理”這兩個環(huán)節(jié)。在2023年度工作中，我?guī)ьI(lǐng)全縣交通職工主要開展了以下業(yè)務工作：
（一）五大重點工程建設扎實推進
一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向后，配合設計單位完成了初步外業(yè)設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后，現(xiàn)正全力做好實物登記調(diào)查和房屋拆遷、林木補償?shù)裙ぷ鳌?/p>
四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮(zhèn)矮橋渡改人行橋和永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改人行橋。日興鎮(zhèn)矮橋現(xiàn)已建成并投入使用，永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改橋現(xiàn)已進入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮(zhèn)沖鋒村和楊橋鎮(zhèn)爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由于不具備施工條件，導致施工延誤，現(xiàn)正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮(zhèn)組織實施，現(xiàn)已完工并投入使用。
五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現(xiàn)施工隊伍已進場施工，預計整個工程將于2023年6月前完工。
第4篇 縣交通局局長述職報告
主任、各位副主任、委員：
我自2023年3月受任交通局長以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，在縣人大的監(jiān)督指導下，積極爭取上級和社會各方面的支持，緊緊依靠全局干部職工，圍繞實現(xiàn)我縣交通跨越式發(fā)展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態(tài)，發(fā)揚求真務實的作風，認真履行崗位職責，勤奮扎實地開展，取得了較為明顯的成果?，F(xiàn)作如下述職，請予審議。
一、注重學習，適應轉(zhuǎn)變，自覺增強使命感
我踏上交通局長這個崗位，既感到這是組織對我的信任有動力，又感到身負重任有壓力。在我剛剛做完鎮(zhèn)黨委書記這份答卷后，立即又面臨一個新的課題：能否保持交通在各項事業(yè)中的領(lǐng)先地位，如何實現(xiàn)新時期交通的快速發(fā)展?我深深感到任重道遠。為此，我著力加快三個方面的轉(zhuǎn)變：一是加快“角色”的轉(zhuǎn)變。從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到交通部門，對我來說的跨度和難度比較大。深感自己原有的知識層次、政策水平、經(jīng)驗與勝任這一部門的要求相比，存在較大差距。為了使自己盡快進入“角色”，我從注?學習起步，專心學習黨的路線方針政策；潛心學習交通專業(yè)知識和交通法律法規(guī)；虛心學習“老交通”們的經(jīng)驗，在實踐中邊學邊干，并經(jīng)常深入基層調(diào)查研究，掌握交通的第一手資料，力爭使自己從“外行”變成“懂行”，再求“內(nèi)行”，為履行職責開好頭、邁好步。二是加快思想觀念的轉(zhuǎn)變。自覺增強率先意識、機遇意識、創(chuàng)新意識。三是加快目標的轉(zhuǎn)變。“十五”期間全縣公路等級不斷提高，鄉(xiāng)村白色公路從無到有，建設里程逐年遞增，我縣縣通鄉(xiāng)公路基本將實現(xiàn)全部硬化，但是，做為農(nóng)業(yè)縣份，在新形勢下，按照新農(nóng)村建設的要求，“十一五”期間我們將按照“村村通水泥路”新的目標，致力實現(xiàn)我縣交通事業(yè)建設的新跨越，適應__經(jīng)濟和社會發(fā)展的新變化、新需求。
二、注重實干、勇挑重擔，盡心竭力創(chuàng)新業(yè)
二年來，我不忘職責、不辱使命，緊緊圍繞縣委、縣政府關(guān)于我縣交通的總體思路，組織和帶領(lǐng)全局干部職工，從全局著眼，從大事抓起，積極進取、勇于創(chuàng)新，交通各項取得了可喜的成績。
（一）公路建設成效卓著。在中堅持把公路建設放在各項的首位。為進一步加快我縣公路建設發(fā)展步伐，改善我縣的交通運輸環(huán)境,面對財政拮據(jù)這一縣情實際，我?guī)ьI(lǐng)交通人，積極走出去，跑省、進市，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，竭力爭取項目和資金，不失時機地致力于公路建設，兩年來，修建白色公路221.3公里。其中修建通鄉(xiāng)公路31.7公里；通村公路184.6公里;改建東西、南北大街5.0公里。在農(nóng)村公路建設過程中，按照指揮部的部署和要求，帶領(lǐng)通鄉(xiāng)辦及通村辦全體人員，披星戴月，頂風冒雨，深入施工一線，強化工程質(zhì)量監(jiān)督，積極優(yōu)化服務，全力協(xié)調(diào)和解決工程施工中存在的實際問題，從而使我縣的通鄉(xiāng)村公路建設得以保質(zhì)保量順利完工。2023年，由于我縣農(nóng)村公路建設措施得力，組織到位，成績突出，被省政府、市政府授予為全省、全市農(nóng)村公路建設先進縣榮譽。。
（二）道路運輸管理水平進一步提高。二年來，堅持階段性整頓和經(jīng)常性管理相結(jié)合的原則，結(jié)合我縣運輸市場實際，突出重點，強化措施，不斷加大運輸市場管理力度，取締了“三無”黑車，使我縣出租車市場不規(guī)范現(xiàn)象得到了有效遏制；取締了我縣境內(nèi)的幾處違法停靠點，從根本上杜絕了客運班車私設站點、隨意攬客等不法經(jīng)營行為，進一步規(guī)范了我縣客運市場秩序，為促進縣域經(jīng)濟發(fā)展營造了優(yōu)良的交通環(huán)境。
（三）規(guī)費征收措施得力。面對費源減少、車主納費意識不強等不利因素，積極采取措施，加強了對規(guī)費征收的領(lǐng)導，靈活收費方式，強化服務意識，實行登門服務，嚴厲打擊逃費、漏費、人情車和人情費行為，保證了規(guī)費征收的.順利進行，連年超額完成上級下達的各項規(guī)費任務指標，為公路建設提供了可靠的資金來源。
（四）行政執(zhí)法全面加強。交通是行政執(zhí)法的重要部門，擔負著“一法三條例”的貫徹執(zhí)行，這“一法三條例”也是深入開展交通各項的行為準則和法律保證。在全面貫徹執(zhí)行中，主要抓了以下三方面：一是加強學習，提高了全系統(tǒng)職工干部的執(zhí)法水平和依法行政能力。對交通行政執(zhí)法人員進行嚴格執(zhí)法，熱情服務和愛崗敬業(yè)教育，使廣大執(zhí)法人員牢固樹立全心全意為人民服務的思想。通過業(yè)務知識學習，進一步提高了執(zhí)法人員勝任本職的能力。通過加強對執(zhí)法人員進行法律知識、執(zhí)法程序、執(zhí)法手段等方面的業(yè)務培訓，使全系統(tǒng)干部職工的執(zhí)法水平和依法行政能力得到了不斷提高。二是在執(zhí)法過程中，突出了一個嚴字，狠抓“一法三條例的貫徹落實。交通執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中，牢記自己的行為準則，嚴格貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī)，依法保障了我縣的道路運輸市場秩序健康穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展，依法保護了道路建設設施不受損害，有力地維護路產(chǎn)路權(quán)，
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第5篇 2023年縣交通局局長兩年工作述職述廉報告范文
我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領(lǐng)導下，在市業(yè)務部門的指導下，發(fā)揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結(jié)、緊密合作、開拓進取，團結(jié)帶領(lǐng)全縣交通系統(tǒng)的廣大干部職工，努力推動各項工作順利進展?，F(xiàn)就本人思想、工作、學習及執(zhí)行廉潔自律等方面的情況作報告
一、自覺接受監(jiān)督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發(fā)揮“班長”帶頭作用
通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“____”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質(zhì)、堅定理想信念作為核心內(nèi)容，強化了發(fā)展、開放、創(chuàng)新的觀念，牢固樹立了正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執(zhí)政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和干部群眾的監(jiān)督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領(lǐng)導和個人分工負責制，建立健全黨內(nèi)民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養(yǎng)年輕干部。
二、團結(jié)班子,推進交通事業(yè)向前發(fā)展全縣11個通鄉(xiāng)油路工程項目，現(xiàn)進入結(jié)算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉(xiāng)政府至容光礦4公里通鄉(xiāng)油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。
2、全縣__年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“__一”至羅坎5公里已全面完工，松坎鎮(zhèn)小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣溫回升澆油；大河鎮(zhèn)沖鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣溫回轉(zhuǎn)暖澆油。
全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、松坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉(xiāng)、天坪鄉(xiāng)共二個項目27公里正在放線動工。
3、實施通村公路橋梁項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉(xiāng)石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋梁共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉(xiāng)茅石大橋、馬鬃鄉(xiāng)石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。
4、今年3個站點建設：其中，婁山關(guān)站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節(jié)前完成。
（二）、狠抓行業(yè)管理,推動交通事業(yè)向前發(fā)展。建管養(yǎng)并重，抓好縣鄉(xiāng)公路管養(yǎng)工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的松獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養(yǎng)對管養(yǎng)公路加強災后重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產(chǎn)路權(quán)行為的打擊力度。強化了摩養(yǎng)費的征收工作。收取摩養(yǎng)費52萬及超限運輸補償費40萬元。
2、強化運輸管理，規(guī)范整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發(fā)展農(nóng)村客運規(guī)劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，回流外掛車17輛，占年計劃的91.4%。
3、規(guī)范窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯(lián)力運輸公司合資成立經(jīng)營旅游運輸客運公司運轉(zhuǎn)正常。完成收入187.2萬元，實現(xiàn)了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規(guī)劃，建設規(guī)模，管理模式基本確定。
4、認真落實責任制，加強了安全生產(chǎn)管理，狠抓在建公路工程安全生產(chǎn)的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金周安全管理，確保了無重特大責任安全事故發(fā)生。
第6篇 2023年8月縣交通局局長述職述廉報告范文
我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領(lǐng)導下，在市業(yè)務部門的指導下，發(fā)揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結(jié)、緊密合作、開拓進取，團結(jié)帶領(lǐng)全縣交通系統(tǒng)的廣大干部職工，努力推動各項工作順利進展?，F(xiàn)就本人思想、工作、學習及執(zhí)行廉潔自律等方面的情況作報告如下：
一、自覺接受監(jiān)督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發(fā)揮“班長”帶頭作用
通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“____”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質(zhì)、堅定理想信念作為核心內(nèi)容，強化了發(fā)展、開放、創(chuàng)新的觀念，牢固樹立了正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執(zhí)政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和干部群眾的監(jiān)督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確?？h委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領(lǐng)導和個人分工負責制，建立健全黨內(nèi)民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養(yǎng)年輕干部。
二、團結(jié)班子,推進交通事業(yè)向前發(fā)展
1、全縣11個通鄉(xiāng)油路工程項目，現(xiàn)進入結(jié)算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉(xiāng)政府至容光礦4公里通鄉(xiāng)油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。
2、全縣__年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“六五一”至羅坎5公里已全面完工，松坎鎮(zhèn)小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣溫回升澆油;大河鎮(zhèn)沖鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣溫回轉(zhuǎn)暖澆油。
全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、松坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉(xiāng)、天坪鄉(xiāng)共二個項目27公里正在放線動工。
3、實施通村公路橋梁項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉(xiāng)石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋梁共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉(xiāng)茅石大橋、馬鬃鄉(xiāng)石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。
4、今年3個站點建設：其中，婁山關(guān)站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節(jié)前完成。
(二)、狠抓行業(yè)管理,推動交通事業(yè)向前發(fā)展。
1、建管養(yǎng)并重，抓好縣鄉(xiāng)公路管養(yǎng)工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的松獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養(yǎng)對管養(yǎng)公路加強災后重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產(chǎn)路權(quán)行為的打擊力度。強化了摩養(yǎng)費的征收工作。收取摩養(yǎng)費52萬及超限運輸補償費40萬元。
2、強化運輸管理，規(guī)范整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發(fā)展農(nóng)村客運規(guī)劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，回流外掛車17輛，占年計劃的91.4%。
3、規(guī)范窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯(lián)力運輸公司合資成立經(jīng)營旅游運輸客運公司運轉(zhuǎn)正常。完成收入187.2萬元，實現(xiàn)了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規(guī)劃，建設規(guī)模，管理模式基本確定。
4、認真落實責任制，加強了安全生產(chǎn)管理，狠抓在建公路工程安全生產(chǎn)的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金周安全管理，確保了無重特大責任安全事故發(fā)生。
三、加強學習，充分發(fā)揮帶頭作用
通過認真學習黨和國家方針、政策及__大精神，踐行“____”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，增強了用“____”重要思想以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)各項工作的能力，把提高思想素質(zhì)、堅定理想信念作為核心內(nèi)容，強化了發(fā)展、開放、創(chuàng)新的觀念，牢固樹立了正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執(zhí)政為民。
四、廉潔自律,加強黨風廉政建設。
1、抓好廉潔自律的各項規(guī)定的落實。堅持以自律為本，以廉潔從政為起點，正確處理“自律”與“他律”的關(guān)系，在機關(guān)實際工作中，從嚴要求自己，努力告誡自己：手莫伸、人莫貪。不斷強化自律意識，努力勤政、廉政，積極起到好的表率作用。努力做到“自重、自醒、自警、自勵”。認真落實中央、省等上級部門關(guān)于領(lǐng)導干部廉潔自律的各項規(guī)定，嚴格要求自己，從未利用職權(quán)參與或支持其他親屬經(jīng)商辦企業(yè)，沒有利用職務之便謀取不正當利益，沒有利用公款參與高消費活動，沒有在公務活動中接受過禮金和有價證券，沒有違反黨政機關(guān)到風景名勝區(qū)開會的規(guī)定;嚴格執(zhí)行了領(lǐng)導干部大事報告制度和收入登記制度，自覺參加廉潔自律專題民主生活會，并按要求及時、認真、嚴肅撰寫自查自糾報告，切實抓好自身的廉潔自律。
2、全面落實黨風廉政建設，完善黨風廉政建設長效機制，加強對干部的教育、學習管理，以身作則，勤政廉政。作為人民的公仆，黨和人民賦予的權(quán)力，我堅持做到為黨和人民盡職盡責，勤政為民，廉潔奉公。對重大事項，堅持民主集中制的原則，不搞個人說了算，不搞家長制作風，以身作則，模范帶頭，嚴格遵守黨紀、政紀和條規(guī)，始終把自己置于黨和人民的監(jiān)督之下。做到廉潔自律，自覺抵制腐朽思想侵蝕，經(jīng)得了執(zhí)政考驗，經(jīng)得了改革開放和市場經(jīng)濟的考驗。組織全局自覺開展黨風廉政建設，落實交通局黨風廉政建設責任制，開展警示教育活動，抓好反腐敗工作。重立制、戒聲色、遠奸惡，拒收禮金和有價證券，不公款消費，無大操大辦，做到了清正任職，廉潔奉公，踏實做事，光明做人。
通過認真的總結(jié)和反思，任職交通局局長這二年來還存在一些需要在下一步工作中切實加以解決的問題和不足之處。
一是實踐“____”還需努力。學習的自覺性不高，在運用馬列主義，毛澤東思想、鄧小平理論和“____”重要思想指導工作上有差距，改造客觀世界和主觀世界上有差距，在學習中沒有真正做到堅持理論與實踐的結(jié)合;對全局干部職工的理論學習抓得還不扎實。對抓好理論學習，推動全局理論學習上抓得不夠，督促檢查不力，至使干部隊伍中學習風氣不濃，時緊時松。
二是公路建設管養(yǎng)工作不到位，措施不力，農(nóng)村公路建設力度有待加強，管理水平有待提高。對《公路法》及《__省路政管理條例》、《__省道路運輸管理條例》等交通法律法規(guī)的宣傳貫徹不到位，社會對交通法律法規(guī)了解不多，干部群眾認識上造成片面性，縣、鄉(xiāng)、村公路“分級管理”的原則，管理養(yǎng)護工作職責落實有差距。
三是公路養(yǎng)護、建設資金缺口大，仍是制約我縣公路交通的主要問題，鄉(xiāng)道管養(yǎng)未引起鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視，部分路段路況下降。
總之，作為主要領(lǐng)導，工作中還有許多不足和差距，必須以__大精神為指導，保持共產(chǎn)黨員先進性，謙虛謹慎，戒驕戒躁，改正缺點，發(fā)揚成績，為黨為人民負責，時刻聽從黨的安排，帶領(lǐng)同志們?yōu)開_交通事業(yè)發(fā)展多做工作，做好工作。
第7篇 縣交通局局長兩年工作述職述廉報告
我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領(lǐng)導下，在市業(yè)務部門的指導下，發(fā)揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結(jié)、緊密合作、開拓進取，團結(jié)帶領(lǐng)全縣交通系統(tǒng)的廣大干部職工，努力推動各項工作順利進展。現(xiàn)就本人思想、工作、學習及執(zhí)行廉潔自律等方面的情況作報告如下：
一、自覺接受監(jiān)督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發(fā)揮“班長”帶頭作用
通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“____”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質(zhì)、堅定理想信念作為核心內(nèi)容，強化了發(fā)展、開放、創(chuàng)新的觀念，牢固樹立了正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執(zhí)政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和干部群眾的監(jiān)督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領(lǐng)導和個人分工負責制，建立健全黨內(nèi)民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養(yǎng)年輕干部。
二、團結(jié)班子,推進交通事業(yè)向前發(fā)展
1、全縣11個通鄉(xiāng)油路工程項目，現(xiàn)進入結(jié)算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉(xiāng)政府至容光礦4公里通鄉(xiāng)油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。
2、全縣__年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“__一”至羅坎5公里已全面完工，松坎鎮(zhèn)小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣溫回升澆油；大河鎮(zhèn)沖鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣溫回轉(zhuǎn)暖澆油。
全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、松坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉(xiāng)、天坪鄉(xiāng)共二個項目27公里正在放線動工。
3、實施通村公路橋梁項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉(xiāng)石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋梁共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉(xiāng)茅石大橋、馬鬃鄉(xiāng)石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。
4、今年3個站點建設：其中，婁山關(guān)站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節(jié)前完成。
（二）、狠抓行業(yè)管理,推動交通事業(yè)向前發(fā)展。
1、建管養(yǎng)并重，抓好縣鄉(xiāng)公路管養(yǎng)工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的松獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養(yǎng)對管養(yǎng)公路加強災后重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產(chǎn)路權(quán)行為的打擊力度。強化了摩養(yǎng)費的征收工作。收取摩養(yǎng)費52萬及超限運輸補償費40萬元。
2、強化運輸管理，規(guī)范整治運輸市場。順利推動人事制度改革，制定發(fā)展農(nóng)村客運規(guī)劃實施方案，實施打擊非法營運專項整治活動，嚴格清理外掛車輛，查獲外掛車輛案例112件，回流外掛車17輛，占年計劃的91.4%。
3、規(guī)范窗口服務，加強客車站管理。進一步強化服務，實施電腦化管理，加強制度管理，輸送旅客70萬人次，與遵義聯(lián)力運輸公司合資成立經(jīng)營旅游運輸客運公司運轉(zhuǎn)正常。完成收入187.2萬元，實現(xiàn)了收支平衡的目標，同時加強新車站前期建設，目前項目規(guī)劃，建設規(guī)模，管理模式基本確定。
4、認真落實責任制，加強了安全生產(chǎn)管理，狠抓在建公路工程安全生產(chǎn)的同時，切實抓好水運、渡口管理，重點抓好春運及“五一”、“十一”黃金周安全管理，確保了無重特大責任安全事故發(fā)生。共2頁，當前第1頁12
第8篇 2023年縣交通局局長述職述廉報告
自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，在縣人大、縣政協(xié)的監(jiān)督指導下，團結(jié)和帶領(lǐng)交通系統(tǒng)廣大干部職工，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以創(chuàng)新、發(fā)展、服務為主題，以農(nóng)村公路、巴南高速、災后重建、斷頭路建設等工程項目為重點，以建管養(yǎng)運安一體化建設為目標，以落實穩(wěn)定保障措施為關(guān)鍵，統(tǒng)籌推進各項工作，努力實
現(xiàn)了儀隴交通事業(yè)又好又快發(fā)展，圓滿地完成了全年各項目標任務?，F(xiàn)將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況匯報如下，敬請指正。
一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作
我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發(fā)展規(guī)劃；把握工作動態(tài)，有重點地研究布置工作，對重大問題進行決策并督促落實；支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作；及時協(xié)調(diào)處理工作中出現(xiàn)的各種疑難點問題；定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協(xié)及上級交通主管部門報告工作。
交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關(guān)鍵在于抓住“建設”和“管理”這兩個環(huán)節(jié)。在2023年度工作中，我?guī)ьI(lǐng)全縣交通職工主要開展了以下業(yè)務工作：
（一）五大重點工程建設扎實推進
一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向后，配合設計單位完成了初步外業(yè)設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后，現(xiàn)正全力做好實物登記調(diào)查和房屋拆遷、林木補償?shù)裙ぷ鳌?/p>
四是渡改橋項目順利實
施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮(zhèn)矮橋渡改人行橋和永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改人行橋。日興鎮(zhèn)矮橋現(xiàn)已建成并投入使用，永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改橋現(xiàn)已進入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮(zhèn)沖鋒村和楊橋鎮(zhèn)爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由于不具備施工條件，導致施工延誤，現(xiàn)正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮(zhèn)組織實施，現(xiàn)已完工并投入使用。
五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現(xiàn)施工隊伍已進場施工，預計整個工程將于2023年6月前完工。
第9篇 ____年9月縣交通局任職兩年來述職報告范文
主任、各位副主任、各位委員：
～年元月，我由鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，在縣人大的監(jiān)督支持下，我團結(jié)一班人，帶領(lǐng)系統(tǒng)干部職工在矛盾和困難中奮力開拓，推進了全縣交通事業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領(lǐng)導作個匯報，請予評議。
一、履職盡責，勤政務實，揮灑汗水促發(fā)展
我到交通局任職以后，對全縣交通工作情況進行了詳細地調(diào)查分析，認真吸取和發(fā)揚了歷屆領(lǐng)導班子的工作經(jīng)驗和良好作風，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通工作全局，始終高揚發(fā)展大旗，努力推動交通工作有序運行，為縣域經(jīng)濟的發(fā)展“鋪路架橋”。
1、找計劃，爭資金，優(yōu)環(huán)境，夯實發(fā)展的基礎(chǔ)
交通是國民經(jīng)濟發(fā)展的先導型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，公路通，百業(yè)興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國道尚無、省道甚少的情況下，公路對縣域經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用更為明顯。為加快公路建設步伐，夯實縣域經(jīng)濟跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)，兩年多來，我在上級領(lǐng)導和縣交通局一班人的支持下，積極接通“天線”，跑長沙、去岳陽、上北京匯報反映工作，爭取資金和項目，爭得了盛市政府分管領(lǐng)導和交通主管部門對我縣交通工作的特殊傾斜，營造了一個良好的工作環(huán)境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭取資金3978萬元（不含縣財政投入）。有資金作保障，__年3月開工、因資金原因先后兩次停工18個月的注滋口大橋終于在去年底建成通車。這是我縣繼～年投資9000多萬元的華南、華石二級公路改造通車后，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設的同時，～年開工建設的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉(xiāng)公路”工程也已先后順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉(xiāng)公路”建設計劃。至此，我縣在國家～—～三年“通鄉(xiāng)公路”建設計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。
～年中央一號文件出臺后，我認真分析研究了國家有關(guān)政策和領(lǐng)導講話，特別是國家交通部“讓農(nóng)民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關(guān)信息后，準確地預測到國家交通部在貫徹落實中央一號文件精神，發(fā)展和改善農(nóng)村公路交通方面有大的動作。并及時向縣委、縣政府建議，發(fā)動縣、鄉(xiāng)、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰(zhàn)，年底全縣通過上級驗收的310.6公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數(shù)據(jù)儲備庫。去年底今年初，國家交通部、省交通廳出臺了一系列加快通村公路升級改造的優(yōu)惠政策。由于我和一班人在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎(chǔ)工作做得扎實，預計可在建設計劃、國家投資爭取上占據(jù)絕對的主動權(quán)。三五年后，華容公路的通達深度、路網(wǎng)密度和公路等級將邁上一個新臺階，
建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展。針對我省現(xiàn)行公路管理體制，我通過反復鉆研政策法規(guī)，于去年爭取出臺了《華容縣人民政府關(guān)于明確全縣公路建設、管理和養(yǎng)護責任的通知》(華政發(fā)[～]3號)，國有公路由縣公路局負責、在冊地方公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)和我局共同負責、鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責、城市街道由縣建設局負責的意識正逐步深入人心，四級公路建設、管理、養(yǎng)護責任體系初步建立。為強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)在地方公路養(yǎng)護上的責任，確保農(nóng)村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關(guān)于迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢通的通知》(華政辦函[～]44號)要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強地方公路養(yǎng)護，確保交通順暢。并將該項工作納入縣委、縣政府年終兩個文明建設考核內(nèi)容。
第10篇 2023年9月縣交通局任職兩年來述職報告
主任、各位副主任、各位委員：
～年元月，我由鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，在縣人大的監(jiān)督支持下，我團結(jié)一班人，帶領(lǐng)系統(tǒng)干部職工在矛盾和困難中奮力開拓，推進了全縣交通事業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領(lǐng)導作個匯報，請予評議。
一、履職盡責，勤政務實，揮灑汗水促發(fā)展
我到交通局任職以后，對全縣交通工作情況進行了詳細地調(diào)查分析，認真吸取和發(fā)揚了歷屆領(lǐng)導班子的工作經(jīng)驗和良好作風，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通工作全局，始終高揚發(fā)展大旗，努力推動交通工作有序運行，為縣域經(jīng)濟的發(fā)展“鋪路架橋”。
1、找計劃，爭資金，優(yōu)環(huán)境，夯實發(fā)展的基礎(chǔ)
交通是國民經(jīng)濟發(fā)展的先導型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，公路通，百業(yè)興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國道尚無、省道甚少的情況下，公路對縣域經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用更為明顯。為加快公路建設步伐，夯實縣域經(jīng)濟跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)，兩年多來，我在上級領(lǐng)導和縣交通局一班人的支持下，積極接通“天線”，跑長沙、去岳陽、上北京匯報反映工作，爭取資金和項目，爭得了盛市政府分管領(lǐng)導和交通主管部門對我縣交通工作的特殊傾斜，營造了一個良好的工作環(huán)境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭取資金3978萬元（不含縣財政投入）。有資金作保障，__年3月開工、因資金原因先后兩次停工18個月的注滋口大橋終于在去年底建成通車。這是我縣繼～年投資9000多萬元的華南、華石二級公路改造通車后，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設的同時，～年開工建設的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉(xiāng)公路”工程也已先后順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉(xiāng)公路”建設計劃。至此，我縣在國家～—～三年“通鄉(xiāng)公路”建設計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。
～年中央一號文件出臺后，我認真分析研究了國家有關(guān)政策和領(lǐng)導講話，特別是國家交通部“讓農(nóng)民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關(guān)信息后，準確地預測到國家交通部在貫徹落實中央一號文件精神，發(fā)展和改善農(nóng)村公路交通方面有大的動作。并及時向縣委、縣政府建議，發(fā)動縣、鄉(xiāng)、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰(zhàn)，年底全縣通過上級驗收的310.6公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數(shù)據(jù)儲備庫。去年底今年初，國家交通部、省交通廳出臺了一系列加快通村公路升級改造的優(yōu)惠政策。由于我和一班人在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎(chǔ)工作做得扎實，預計可在建設計劃、國家投資爭取上占據(jù)絕對的主動權(quán)。三五年后，華容公路的通達深度、路網(wǎng)密度和公路等級將邁上一個新臺階，
建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展。針對我省現(xiàn)行公路管理體制，我通過反復鉆研政策法規(guī)，于去年爭取出臺了《華容縣人民政府關(guān)于明確全縣公路建設、管理和養(yǎng)護責任的通知》(華政發(fā)[～]3號)，國有公路由縣公路局負責、在冊地方公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)和我局共同負責、鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責、城市街道由縣建設局負責的意識正逐步深入人心，四級公路建設、管理、養(yǎng)護責任體系初步建立。為強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)在地方公路養(yǎng)護上的責任，確保農(nóng)村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關(guān)于迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢通的通知》(華政辦函[～]44號)要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強地方公路養(yǎng)護，確保交通順暢。并將該項工作納入縣委、縣政府年終兩個文明建設考核內(nèi)容。
