學生安全調(diào)查報告10篇

第1篇 小學生安全知識教育調(diào)查報告范文

安全教育不是一朝一夕的事，必須貫穿于日常生活、學習中。因此，就必須把安全牢記心中，時時講、處處講。學校嚴格要求班主任每周開展一節(jié)安全教育課，而且必須要認真?zhèn)浜谜n，上好課，讓學生真正在安全教育課中能掌握安全知識，并能靈活運用于生活實際中。酷貓寫作特意為大家整理了關(guān)于小學生安全知識教育調(diào)查報告范文的相關(guān)材料，希望對您的工作和生活有幫助。

人們常說小學生是祖國的花朵，民族的未來，所以他們的健康成長從長遠來看也將直接影響到我國社會前進的步伐。據(jù)一項調(diào)查顯示，我國去年小學生因安全意識的疏忽而造成的傷害仍然占有很高的比例，而我國已于__年將3月31日定為我國中小學生安全知識教育日，并要求各單位、各學校等大力加強對中小學生關(guān)于防火、防電以及其他安全知識的教育。那么，到目前為止，我們究竟取得了怎樣的成績呢?為此，我們借著四川農(nóng)業(yè)大學動物科技學院紀檢部和青年志愿者協(xié)會在雅安八小開展安全知識教育活動的同時，進行了一次有針對性的調(diào)查報告。

在此次調(diào)查中，我們隨機抽取了60位不同年齡階段的小學生以及40位家長，從許多方面逐一做了了解。調(diào)查結(jié)果如下：

同時，我們也對此次活動的效果做了一個調(diào)查：有接近90%的學生和家長認為這次活動宣傳效果很好，今后應(yīng)多開展此類活動。也有4%的家長認為沒有取得他們想象的效果，6%的家長認為無所謂。雅安八小的李校長也表示新穎有趣的安全知識宣傳活動可以給同學們帶來更多的知識，希望能和我們今后在這方面有更好的合作。我們認為，對于小學生這類知識的宣傳，不應(yīng)僅僅局限在這樣的宣傳形式。學校應(yīng)注意改變教育方式，爭取讓學生從被動學習轉(zhuǎn)為主動接受，這樣才能取得更好的效果。不僅如此，調(diào)查報告顯示85%的家長表示更愿意讓他們的孩子在學校接受安全知識的教育，因此學校對于這種教育的強弱程度將更直接影響到學生對安全知識的理解和吸收。

綜上所述，雖然我們抽取的調(diào)查對象還不夠多，有些問題反映的還不夠全面，但這次調(diào)查基本上說明了對于小學生安全知識的教育還有很大的提升空間。在此，衷心的希望各方面能夠更加重視當前對于小學生的安全知識教育，讓我們祖國的花朵能夠更好的茁壯成長。

第2篇 小學生安全知識教育調(diào)查報告

小學生安全知識教育調(diào)查報告

人們常說小學生是祖國的花朵，民族的未來，所以他們的健康成長從長遠來看也將直接影響到我國社會前進的步伐。據(jù)一項調(diào)查顯示，我國去年小學生因安全意識的疏忽而造成的傷害仍然占有很高的比例，而我國已于20__年將3月31日定為我國“中小學生安全知識教育日”，并要求各單位、各學校等大力加強對中小學生關(guān)于防火、防電以及其他安全知識的教育。那么，到目前為止，我們究竟取得了怎樣的成績呢？為此，我們借著四川農(nóng)業(yè)大學動物科技學院紀檢部和青年志愿者協(xié)會在雅安八小開展安全知識教育活動的同時，進行了一次有針對性的調(diào)查報告。

在此次調(diào)查中，我們隨機抽取了60位不同年齡階段的小學生以及40位家長，從許多方面逐一做了了解。調(diào)查結(jié)果如下：

75%的小學生能夠掌握“紅燈停，綠燈行”，“過馬路走人行道”，“行人靠右”以及“不得私自下河游泳”等基本的安全常識。然而對于地震、滑坡、雷擊等自然災(zāi)害方面卻了解甚少，只有9%。對于煤氣中毒、家庭火災(zāi)等方面因年齡而異表現(xiàn)不同，年齡稍大的（四年級以上）的小學生能略知一二，其他的基本上都是一臉茫然。而對家長的問卷調(diào)查則令我們略感欣慰。幾乎所有的家長一致認為必須加強對孩子門的安全知識教育。在這之中，83%的家長認為對自己機孩子的安全教育比較滿意，15%的家長則認為還有待提高，另有2%的家長認為這項工作應(yīng)由學校來完成。比較起來，在對學生的調(diào)查中，近70%的小學生表示愿意聽取父母關(guān)于安全知識的講解。這說明家庭在對孩子進行安全知識教育過程中起到了很大的作用。然而，另人遺憾的是，62%和97%的家長和小學生不知道3月31日是國家法定的“全國中小學生安全知識教育日”，因此，社會、學校等等個方面的宣傳力度和重視程度還有待提高。

同時，我們也對此次活動的效果做了一個調(diào)查：有接近90%的學生和家長認為這次活動宣傳效果很好，今后應(yīng)多開展此類活動。也有4%的家長認為沒有取得他們想象的效果，6%的家長認為無所謂。雅安八小的李校長也表示新穎有趣的安全知識宣傳活動可以給同學們帶來更多的知識，希望能和我們今后在這方面有更好的合作。我們認為，對于小學生這類知識的宣傳，不應(yīng)僅僅局限在這樣的宣傳形式。學校應(yīng)注意改變教育方式，爭取讓學生從被動學習轉(zhuǎn)為主動接受，這樣才能取得更好的效果。不僅如此，調(diào)查報告顯示85%的家長表示更愿意讓他們的孩子在學校接受安全知識的教育，因此學校對于這種教育的強弱程度將更直接影響到學生對安全知識的理解和吸收。

綜上所述，雖然我們抽取的調(diào)查對象還不夠多，有些問題反映的還不夠全面，但這次調(diào)查基本上說明了對于小學生安全知識的教育還有很大的提升空間。在此，衷心的希望各方面能夠更加重視當前對于小學生的安全知識教育，讓我們祖國的花朵能夠更好的茁壯成長。

第3篇 小學生安全知識調(diào)查研究報告

小學生安全問題一直受到各方面廣泛關(guān)注，校園安全問題得到普遍重視。為了解小學生安全意識現(xiàn)狀，然后有針對性的對學生進行安全教育，茶棚學區(qū)曹東莊小學對我校學生采取發(fā)放《中小學生安全知識調(diào)查問卷》方式，就小學生自護及平安意識等問題在學校進行了一次有針對性的調(diào)研。

現(xiàn)將有關(guān)調(diào)研情況總結(jié)如下：我校調(diào)研的對象是我校區(qū)三、四、五、六年級學生。共發(fā)出133張問卷，收回133張有效問卷。然后我對問卷進行了分析，發(fā)現(xiàn)我校學生在安全知識上存在的問題。

我校學生安全知識現(xiàn)狀分析：

一、選擇題

常識情況：

知道安全教育日的學生占55%;知道哪些興趣是不良行為的占99.8%，了解管制刀具是哪幾種的占99.7%，在認為喝什么水最健康選項中，認為喝自來水最健康的占5.6%，純凈水最健康的占0.8%，白開水最健康的占93.6%。

交通安全方面：

知道全國統(tǒng)一規(guī)定的交通事故報警電話的占60.6%;看到交通事故后，知道記下肇事車輛號碼的占98.8%;知道少年兒童幾歲以上可以騎自行車上街的占99.3%;知道如何經(jīng)過一個火車道的占99.6%。上下學方式中，家長或?qū)Ｈ私铀偷恼?3.6%，不行的占55.3%，騎車的占21.1%。

應(yīng)急處理方面：

能夠正確處理燙傷的占85.2%。知道被狗咬傷注射狂犬疫苗的占98.3%，

食品安全方面：

知道合理膳食的占99.7%，能夠正確辨別有毒蔬菜的占26.8%，發(fā)現(xiàn)食物中毒，知道如何處理的占60.8%，知道為什么不能吃七分熟的涮羊肉的占85.6%;購買周邊推車賣油炸食品方面，經(jīng)常購買的占0%，偶爾購買的占20.9%，堅決不買的占79.1;

消防安全方面：

能知道發(fā)生煤氣時，如何正確處理的占6.2%，在火場中懂得自救方式的占98.6%

活動安全方面：

知道課間操哪種游戲方式不可取的占99.9%，在火車上，處理陌生人給可樂事情中，做到妥善的占95.6%，放學路途中知道可能給自己帶來危險的項目的占95.6%，選擇不全面的占52.3%;獨自在家正確處理陌生人求見的占96.3%。溺水時，知道如何正確配合救護人的占78.6%;進過網(wǎng)吧的占10.3%，如遇校外有人勒索金錢，事后處理中，盡快告訴爸爸媽媽的占99.8%;如果被綁架大聲斥責綁架者的占0.5%，絕食的占0.5%，假裝與綁架者合作，然后再伺機逃跑的占99%。

用電安全方面：

全面了解哪些做法會觸電的占56.9%。

簡答題：

第一題，當自己一個人在家時，有人敲門，他說是你父母的同事，并能叫出你的名字和你父母的名字，你該怎么辦?95%的學生回答是溫婉的拒絕進門，讓其改日再來。

第二題，關(guān)于希望幾年級不用家長接送，回答是12周歲的占85.6%，三年級的占14.6%。

第三題，在學校期間如何注意防火，回答不帶火種的占85%，其他占15%。

第四題，外出如何避免遭受雷擊，回答不到大樹下、電線桿下、高處意愿的占85.2，回答不出來或不正確的占14.8%。

通過這次問卷說明我校學生安全知識和常識懂得一些，但認識還不全面。因此，社會、學校等方面對小學生安全知識的宣傳力度還要加強。

二、存在問題

調(diào)查中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些比較嚴重的問題：部分學生自護能力差，學生實際安全技能欠缺，學校安全逃生演習效果欠理想，有待加強。

三、對策與建議

小學生安全問題既是一個教育問題也是一個社會問題，既需要社會各界的參與，更需要政府、相關(guān)部門共同關(guān)心與重視。為此，我們提出以下對策與建議：

家庭、學校聯(lián)手保平安：以班級為單位，家庭、學校聯(lián)合開展小手牽大手、安全共擁有活動，通過孩子影響家長，起到教育一個孩子，帶動一個家庭，影響整個社會作用。

普及交通安全教育：學校深入開展小學生交通安全教育活動，定期學生作交通安全知識講座，舉辦交通安全圖片展，使學生認識遵章出行的重要，從而形成自覺遵守交通法規(guī)的意識。

逃生演練固平安：為增強學生避險自救能力，學校不定期舉行防火、防震、防水、燃氣泄漏等意外事故逃生疏散演練，做到了未雨綢繆，防患于未然。同時，要求各班以班隊會的形式向?qū)W生作消防安全教育，讓學生懂得如何安全用火，掌握危急情況下的避險方法。

安全巡查護平安;為使學生有一個安全的學習環(huán)境，加大學校設(shè)施安全的巡查力度，定期巡查，將隱患消除在萌芽之中，為學生在校安全提供有力保障。

防控疾病求平安：學校應(yīng)注重對學生進行疾病防控和食品安全教育，對學生進行疾病防控知識教育，教給學生防控疾病、消毒殺菌的方法以及自我保護的措施。針對學生喜歡吃零食的特點，要求學生不購買三無食品，教給學生辨別劣質(zhì)食品的方法，保障學生的身體健康。

只要我們大家攜起手來，密切配合，不斷健全小學生安全教育和安全管理工作的長效機制，就可以為廣大小學生營造一個安全的學習、生活環(huán)境，使我們平安、健康、幸福地成長。

第4篇 小學生安全教育調(diào)查報告

小學生安全教育調(diào)查報告

調(diào)查目的：

中小學校園安全是關(guān)系穩(wěn)定社會、穩(wěn)定家庭，發(fā)展中小學基礎(chǔ)教育的一件大事。學校是培養(yǎng)人的場所，是社會知識和智慧的中心，是國家發(fā)展的希望所在，然而學校的這種不安全隱患比比皆是，學生傷害事故更是頻頻發(fā)生，不僅給學生本人及其家長帶來了無可挽回的痛苦和損失，而由此引起的糾紛更是糾纏不清，往往帶來巨大困擾。甚至影響正常教育教學。

溺水、中毒、建筑倒塌、交通事故等是中小學生傷害和死亡事故的主要因素。那么，作為農(nóng)村小學，又面臨著哪些安全問題呢？為此，我對我所在的小學安全問題進行了調(diào)查。

調(diào)查情況分析：

為了切實搞清農(nóng)村小學的安全問題和對安全知識教育的落實實施情況，我對學校的12名教師（包括學校領(lǐng)導(dǎo)）進行了調(diào)查。首先，我采用訪談的形式對學校安全教育領(lǐng)導(dǎo)班子進行了調(diào)查。

一、學校安全教育制度和措施。

學校領(lǐng)導(dǎo)工作事關(guān)基礎(chǔ)教育和發(fā)展的全局，事關(guān)學校穩(wěn)定、社會的大局。通過調(diào)查，我了解到學校領(lǐng)導(dǎo)班子認識到位，思想統(tǒng)一，為切實有效地開展學校安全教育及安全工作，要注重四個落實：①機構(gòu)落實。學校成立了校長為組長，副校長為副組長，各班班主任為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體到各班班主任和科任教師，并和班主任簽訂了安全責任書。②責任落實。我們在強調(diào)學校領(lǐng)導(dǎo)高度重視的同時，還應(yīng)做到明確責任、明確目標、明確職責。③制度落實。學校在擬定學校安全計劃時就完善了相關(guān)制度。④措施落實。學校對安全工作實行目標考核。一是實行“一票否決”制；二是安全事故責任追究。

那么，在了解了安全制度以后，學校如何做好安全教育工作呢？我對學校分管領(lǐng)導(dǎo)作了了解。通過調(diào)查，我對安全教育工作的開展總結(jié)如下：

二、加強學生不良情緒的控制與心理調(diào)節(jié)的教育。

對學生要注意以下幾種常見的不良情緒：（1）急躁情緒（2）緊張情緒（3）松懈情緒（4）憤怒情緒（5）自卑情緒（6）恐懼情緒

如何培養(yǎng)學生高速調(diào)節(jié)自己的這些不良情緒呢？

首先要幫助學生培養(yǎng)積極向上、健康樂觀的情緒作為調(diào)節(jié)不良情緒的基礎(chǔ)，培養(yǎng)學生敢于面對困難，用積極的態(tài)度看待挫折，培養(yǎng)正確的人生觀和價值觀，從美好的一面看待周圍的生活，給自己制定一個切合實際的目標，使自己保持積極樂觀的情緒。

其次，培養(yǎng)學生用冷靜的理智控制自己過激的情緒，遇事要思考，平心靜氣的分析，不能急于做決定，培養(yǎng)學生寬容的美德，提高自己的個人修養(yǎng)，才能遇事不武斷。

最后，幫助學生克服自卑，做一個自信的人，努力激發(fā)學生的自尊心，自信心，降低目標要求，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點長處，突出性的成績，使學生樹立自信。

另外，要培養(yǎng)學生安排好自己的學習和生活，要有張有弛。這些都可以幫助學生控制和調(diào)節(jié)不良的情緒。

三、加強日常生活安全的教育。

隨著外出勞工人員的增多，學生中留守學生也一樣增多。而這些孩子在家的監(jiān)護人安全意識薄弱，平時根本就少有或者根本沒對這些孩子做什么安全教育，所有，學生的安全就成了更大問題，同時，教師身上的責任也相對增加，責任的重大要求教師必須加強學生的日常生活安全教育。

通過調(diào)查，教師們主要是以加強各種安全隱患的預(yù)防來對學生進行安全教育。

（一）食物中毒的預(yù)防。

預(yù)防食物中毒，學校附近的小攤點，不斷增多，“三無”食品屢見不鮮，而學生對這樣的東西格外喜歡，要嚴禁學生購買“三無”食品。

（二）水的預(yù)防。

水的預(yù)防包括飲水預(yù)防和游泳或溺水的預(yù)防。

水對人體健康如此重要，因此飲水一定要注意：（1）不要開懷暢飲。（2）不要口渴時才飲水。（3）不要大量喝飲料。（4）不喝被人畜糞尿、垃圾、臟物、農(nóng)藥、化肥、工業(yè)廢水待污染的水源。（5）不要喝生水。（6）不喝沒燒開或燒了多天的隔夜開水。（7）要喝用自來水燒的開水。

游泳時或不小心溺水的預(yù)防。為了防止孩子溺水，要注意以下幾方面教育孩子：（1）要教育孩子不單獨到井邊、塘邊等有水的地方玩耍，告訴其危險性。

（三）雷、電的預(yù)防。

要教育學生遇到打雷時應(yīng)注意：（1）大雷雨時，不要蹲在露天處，尤其不要站在高處，要遠離電線桿、水塔等高層建筑物。（2）要避免攜帶的東西突出身體以外，如田里勞動時遇雷，不要找著鐵鍬、鋤頭亂跑。（3）為防止雷電波損壞家用電器，雷電時最好拔掉無避雷功能的家電的插頭。（4）雷雨時，盡量不要外出，應(yīng)關(guān)好每間房屋的門窗。

安全用電，不私接線路，不私拆電器。如果一旦發(fā)生電器事故，在確保自身安權(quán)的情況下，即使尋求幫助。

（四）交通事故的預(yù)防。

在學校安全教育中，首先要讓學生認識道路安全標志，了解和遵守交通規(guī)則，做到行走安全、騎車安全、外出乘車安全。并告知交通事故后如何處理。另外，校園內(nèi)應(yīng)禁止通行各種機動車。

（五）勞動安全的預(yù)防。

勞動時特別注意安全。在家時，大人不在家，中低年級學生不要自己生火做飯。不用銳器進行勞動；集體安排時應(yīng)做到不得讓學生接觸有毒有害物質(zhì)或從事不安全工種作業(yè)，不得讓學生參加夜班勞動；工地玩耍不安全，杜絕學生進入施工重地。

（六）傳染疾病的預(yù)防。

總之，在安全教育的方法上，不宜一味說教，容易引起學生反感，甚至干脆引不起學生注意，聽而不聞。安全教育的形式要求多樣化，適合學生年齡特點，讓學生樂于接受。而安全事故也各式各樣，許多情況都是我們無法想象及預(yù)計的，只要教師們將愛予以學生，愛生如子，時刻記住安全的重要性，才會減少安全事故的發(fā)生，使學生主動遵守安全規(guī)則，真正做到“高高興興上學，平平安安回家，快快樂樂成長”。

第5篇 關(guān)于小學生安全知識教育調(diào)查報告

安全教育不是一朝一夕的事，必須貫穿于日常生活、學習中。因此，就必須把安全牢記心中，時時講、處處講。學校嚴格要求班主任每周開展一節(jié)安全教育課，而且必須要認真?zhèn)浜谜n，上好課，讓學生真正在安全教育課中能掌握安全知識，并能靈活運用于生活實際中。

人們常說小學生是祖國的花朵，民族的未來，所以他們的健康成長從長遠來看也將直接影響到我國社會前進的步伐。據(jù)一項調(diào)查顯示，我國去年小學生因安全意識的疏忽而造成的傷害仍然占有很高的比例，而我國已于__年將3月31日定為我國中小學生安全知識教育日，并要求各單位、各學校等大力加強對中小學生關(guān)于防火、防電以及其他安全知識的教育。那么，到目前為止，我們究竟取得了怎樣的成績呢?為此，我們借著四川農(nóng)業(yè)大學動物科技學院紀檢部和青年志愿者協(xié)會在雅安八小開展安全知識教育活動的同時，進行了一次有針對性的調(diào)查報告。

在此次調(diào)查中，我們隨機抽取了60位不同年齡階段的小學生以及40位家長，從許多方面逐一做了了解。調(diào)查結(jié)果如下：

同時，我們也對此次活動的效果做了一個調(diào)查：有接近90%的學生和家長認為這次活動宣傳效果很好，今后應(yīng)多開展此類活動。也有4%的家長認為沒有取得他們想象的效果，6%的家長認為無所謂。雅安八小的李校長也表示新穎有趣的安全知識宣傳活動可以給同學們帶來更多的知識，希望能和我們今后在這方面有更好的合作。我們認為，對于小學生這類知識的宣傳，不應(yīng)僅僅局限在這樣的宣傳形式。學校應(yīng)注意改變教育方式，爭取讓學生從被動學習轉(zhuǎn)為主動接受，這樣才能取得更好的效果。不僅如此，調(diào)查報告顯示85%的家長表示更愿意讓他們的孩子在學校接受安全知識的教育，因此學校對于這種教育的強弱程度將更直接影響到學生對安全知識的理解和吸收。

綜上所述，雖然我們抽取的調(diào)查對象還不夠多，有些問題反映的還不夠全面，但這次調(diào)查基本上說明了對于小學生安全知識的教育還有很大的提升空間。在此，衷心的希望各方面能夠更加重視當前對于小學生的安全知識教育，讓我們祖國的花朵能夠更好的茁壯成長。

第6篇 關(guān)于中小學校車學生安全情況調(diào)查報告

隨著社會的進步、教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展及人們生活節(jié)奏的加快，中小學生及幼兒上、下學乘車需求日益增強，一批批接送學生的運營車輛應(yīng)運而生，但有些車輛的車況極差、駕駛員的基本素質(zhì)很低，存在較大的安全隱患，引起市委政府和社會各界的廣泛關(guān)注。為了規(guī)范車輛管理，消除交通安全隱患，確保學生出行安全，今年4-5月份，市政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會通過發(fā)放問卷調(diào)查、走訪中小學及幼兒園了解情況，組織召開相關(guān)部門及部分學生家長參加的專題座談會征求意見，到城管、公安、交警、交通、教育、安監(jiān)、保險等部門進行調(diào)研，基本掌握了目前我市接送學生車輛的管理現(xiàn)狀及存在的問題。

一、目前的現(xiàn)狀

全市現(xiàn)有中小學187所，在校中小學生61313人，其中市區(qū)7所，15081人，不含職教中心和市一中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)180所，50232人；幼兒園、學前班156所，不含私立幼兒園、小飯桌，在園在冊幼兒27159名，其中市區(qū)4所，2822人，鄉(xiāng)鎮(zhèn) 152所，24337人。到目前為止，全市對需要接送的學生及幼兒，因沒有明確的政策和統(tǒng)一的管理模式，暫無專門用于接送的校車。自去年60輛公交車劃歸交通局接管后，分流出一部分，增加流經(jīng)學校附近的公交線路，因不是專用車，受車上其他乘客的影響，公交車很難保證按時到達，造成有的學生改乘其它車輛，了了無幾的客源，使公交車效益甚微，久而久之，此線路公交車也就名存實亡了。所以，接送學生的車輛除自家車、極少數(shù)公交車外，大多是無牌無證無保險、假牌假證、套牌套證的面包車、小貨車、三輪車、農(nóng)用車、報廢車或拖拉機等。這些車輛車況較差、安全系數(shù)很低，有的車主為了圖方便和經(jīng)濟效益，擅自對車廂進行改造，增加座位和擺上小凳子，不按限載的數(shù)量分趟接送，常常把車廂塞滿為止，嚴重超員。上下學時段在校園門口接送學生的車輛蜂擁而至，亂停亂放、隨意行駛，秩序十分混亂，交通堵塞嚴重，只能靠交警臨時疏通，孩子家長對安全問題有的熟視無睹，有的心存僥幸心理，有的無可奈何，學生及幼兒出行存在極大的交通安全隱患。

二、存在的問題

（一）車輛及駕駛?cè)藸顩r堪憂

從調(diào)查的情況看，接送學生的車輛大部分是政府禁止營運的報廢車或帶“病”車，安全性能很低，且車主又沒有購買交強險，令人十分擔憂。駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又因接送學生不同于一般乘客，所以根本沒有具備從業(yè)資格的，個別駕駛?cè)松踔吝B駕駛證都沒有。

（二）超員現(xiàn)象嚴重

從對接送學生車輛的專項調(diào)查來看，超員現(xiàn)象十分嚴重。原因主要有三個方面：一是車主及駕駛?cè)藶榱艘晃兜刈非蠼?jīng)濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學生所占空間小，超載不會影響安全，如定員七人的面包車擠十幾個人甚至更多。二是學生乘車時間集中。學生上、下學的時間都是在規(guī)定的一個時段內(nèi)，搭乘車輛的學生只要看到有車，就會爭著上車，而駕駛?cè)艘膊痪茌d；三是時間緊。接送學生的車輛，由于接送時間的特殊性要求，在實際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現(xiàn)象發(fā)生的概率，每逢星期五下午學生放學和星期日下午學生返校時間，超員現(xiàn)象更為突出。

（三）綜合管理不夠

接送學生車輛的交通安全究竟怎么管理，大多數(shù)人認為只是交警部門的事。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些學校雖多次明確學生上下學不乘坐“病”車，但效果不明顯，對接送學生的車輛存在超員等違法行為，受職權(quán)范圍所限，無法管理，即使管車主也不聽。從我市的實際情況來看，中小學校、幼兒園比較分散，學生出行乘坐不合格車輛，存在極大的安全隱患，在交警警力不足的情況下，單靠交警部門來管理，確實有一定的難度。交警曾查扣一些不合格接送學生的車輛，但學生按時到校、準時回家受到影響，所以對此類車輛可能出現(xiàn)的交通危害也無可奈何。還有些車輛采取“游擊戰(zhàn)”刻意逃避執(zhí)法部門的監(jiān)管，形成了“教育部門管不了，職能部門抓不著”的局面。一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。

（四）安全設(shè)施缺乏

保證學生乘車安全不僅要做好學生乘車途中安全管理工作，也要做好學生候車時的安全工作，這就要求必須有相應(yīng)的安全設(shè)施保障學生候車時的安全。城區(qū)中小學校及幼兒園周邊交通標志、標線不夠完善，缺乏相應(yīng)的安全設(shè)施，如候車亭、警示標志、人行橫道線、振蕩減速標線及停車泊位等，這些安全設(shè)施的缺少，不僅給學生候車帶來不便，同時也存在著諸多安全隱患。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，雖然隨著 “村村通”工程的實施，修建了相當規(guī)模的水泥路或磚路，但是，交通安全設(shè)施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標志、標線，路面較窄，路況較差，很容易發(fā)生交通事故。

三、確保學生出行安全的建議

（一）明確職責，綜合管理

當前，學生出行所暴露出的安全問題，不是單靠哪一個部門或一兩次突擊整治就能解決的，而要從根本上消除學生出行的安全隱患，必須堅持以政府為主導(dǎo)，建立以公安交通管理部門為主體，相關(guān)部門積極配合，學校、家庭、社會共同參與的安全防控體系，加強相關(guān)職能部門之間的協(xié)調(diào)配合，形成齊抓共管的態(tài)勢。政府：主要是制定有效的管理辦法，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，進行責任劃分，加強對各部門落實管理措施的監(jiān)督檢查，對工作不負責任的單位和領(lǐng)導(dǎo)進行懲戒，保證管理措施倒位。安監(jiān)部門：要做好與有關(guān)部門關(guān)于學生乘車安全的協(xié)調(diào)和督查工作，嚴格督促各部門、各校學生接送安全管理措施的貫徹和落實，對接送學生的車輛進行經(jīng)常性地檢查和監(jiān)督。交通部門：要在穩(wěn)定原有運力的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮公交系統(tǒng)的主力軍作用，會同政府周密、合理地安排接送線路，建好相關(guān)接送點上的安全設(shè)施，同時，做好接送車輛駕駛員的管理工作，使其努力做到認真負責、熱情服務(wù)、按時準點、安全行駛，全力以赴做好學生的接送工作。公安交警部門：要認真做好接送學生車輛的檢測工作，嚴禁不合格車輛接送學生。定期組織接送學生車輛的駕駛員集中學習和培訓，對學習和培訓情況做好記錄整理存檔。促使駕駛員限速、低速行駛，加強對接送過程的檢查，及時查處超員等交通違法行為。同時，在學生上、下學等重要時段和路段科學部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。教育行政部門：要加強與各部門及學校的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，督促各校做好接送學生車輛的安全工作，要將交通安全教育納入課堂教學計劃，制定相關(guān)的考核方案。公安部門：要按照公安部《關(guān)于農(nóng)村派出所參加預(yù)防重特大道路交通事故專項行動的緊急通知》的精神。組織全市各派出所切實擔負起轄區(qū)內(nèi)重特大道路交通事故的預(yù)防工作，對接送學生車輛存在的交通違法行為，決不能手軟，更不能姑息遷就，堅決從嚴從重處罰。城管部門：要加大經(jīng)費投入，完善交通標志標線建設(shè)，全市中小學及幼兒園路段均要設(shè)置警告、限速、慢行、讓行等交通標志，使校園及周邊交通環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。

（二）嚴格審批，規(guī)范管理

一是實行審批制度。凡是接送學生的車輛，在接送前必須按照有關(guān)規(guī)定到相關(guān)部門辦理手續(xù)，取得道路運輸許可證，且僅限于在規(guī)定的道路或相應(yīng)的行政區(qū)域范圍內(nèi)接送學生。并通過調(diào)查交警部門的事故記錄、保險公司的理賠情況和安全駕駛情況以及現(xiàn)實表現(xiàn)，對駕駛員進行審核，確保接送車輛和駕駛員符合相關(guān)規(guī)定；二是健全檢查制度。成立由城管、安監(jiān)、教育、交通、公安、交警等部門負責人為成員的接送學生車輛安全整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，每年集中對接送學生車輛進行逐校、逐車、逐個駕駛員檢查。同時要切實加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，對發(fā)現(xiàn)的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直到整改到位；三是落實責任追究制度。市政府與有關(guān)部門要分別簽訂責任狀，明確工作職責，并與各學校、車主之間也要層層簽訂責任狀，嚴格按照誰主管誰負責、誰簽字誰負責、誰檢查誰負責的原則，將責任落到實處，特別是對因安全監(jiān)管工作不到位、工作措施不落實、安全隱患不及時消除而發(fā)生重大交通事故的，要追究相關(guān)人員的責任；四是有關(guān)部門要嚴格把關(guān)，對符合條件的全市所有中小學校和幼兒園專門用于接送學生、幼兒的車輛核發(fā)“校車準運證”或“臨時校車準運證”，并在車身粘貼統(tǒng)一的校車專用標識。

第7篇 有關(guān)小學生安全知識教育的調(diào)查報告范文

人們常說小學生是祖國的花朵，民族的未來，所以他們的健康成長從長遠來看也將直接影響到我國社會前進的步伐。據(jù)一項調(diào)查顯示，我國去年小學生因安全意識的疏忽而造成的傷害仍然占有很高的比例，而我國已于__年將3月31日定為我國中小學生安全知識教育日，并要求各單位、各學校等大力加強對中小學生關(guān)于防火、防電以及其他安全知識的教育。那么，到目前為止，我們究竟取得了怎樣的成績呢?為此，我們借著四川農(nóng)業(yè)大學動物科技學院紀檢部和青年志愿者協(xié)會在雅安八小開展安全知識教育活動的同時，進行了一次有針對性的調(diào)查報告。

在此次調(diào)查中，我們隨機抽取了60位不同年齡階段的小學生以及40位家長，從許多方面逐一做了了解。調(diào)查結(jié)果如下：

75%的小學生能夠掌握紅燈停，綠燈行，過馬路走人行道，行人靠右以及不得私自下河游泳等基本的安全常識。然而對于地震、滑坡、雷擊等自然災(zāi)害方面卻了解甚少，只有9%。對于煤氣中毒、家庭火災(zāi)等方面因年齡而異表現(xiàn)不同，年齡稍大的(四年級以上)的小學生能略知一二，其他的基本上都是一臉茫然。而對家長的問卷調(diào)查則令我們略感欣慰。幾乎所有的家長一致認為必須加強對孩子門的安全知識教育。在這之中，83%的家長認為對自己機孩子的安全教育比較滿意。

同時，我們也對此次活動的效果做了一個調(diào)查：有接近90%的學生和家長認為這次活動宣傳效果很好，今后應(yīng)多開展此類活動。也有4%的家長認為沒有取得他們想象的效果，6%的家長認為無所謂。雅安八小的李校長也表示新穎有趣的安全知識宣傳活動可以給同學們帶來更多的知識，希望能和我們今后在這方面有更好的合作。

我們認為，對于小學生這類知識的宣傳，不應(yīng)僅僅局限在這樣的宣傳形式。學校應(yīng)注意改變教育方式，爭取讓學生從被動學習轉(zhuǎn)為主動接受，這樣才能取得更好的效果。不僅如此，調(diào)查報告顯示85%的家長表示更愿意讓他們的孩子在學校接受安全知識的教育，因此學校對于這種教育的強弱程度將更直接影響到學生對安全知識的理解和吸收。

綜上所述，雖然我們抽取的調(diào)查對象還不夠多，有些問題反映的還不夠全面，但這次調(diào)查基本上說明了對于小學生安全知識的教育還有很大的提升空間。在此，衷心的希望各方面能夠更加重視當前對于小學生的安全知識教育，讓我們祖國的花朵能夠更好的茁壯成長。

第8篇 小學生安全知識教育情況調(diào)查報告

小學生安全知識教育情況調(diào)查報告

人們常說小學生是祖國的花朵，民族的未來，所以他們的健康成長從長遠來看也將直接影響到我國社會前進的步伐。據(jù)一項調(diào)查顯示，我國去年小學生因安全意識的疏忽而造成的傷害仍然占有很高的比例，而我國已于20__年將3月31日定為我國“中小學生安全知識教育日”，并要求各單位、各學校等大力加強對中小學生關(guān)于防火、防電以及其他安全知識的教育。那么，到目前為止，我們究竟取得了怎樣的成績呢?為此，我們借著四川農(nóng)業(yè)大學動物科技學院紀檢部和青年志愿者協(xié)會在雅安八小開展安全知識教育活動的同時，進行了一次有針對性的調(diào)查報告。

在此次調(diào)查中，我們隨機抽取了60位不同年齡階段的小學生以及40位家長，從許多方面逐一做了了解。調(diào)查結(jié)果如下：

75%的小學生能夠掌握“紅燈停，綠燈行”，“過馬路走人行道”，“行人靠右”以及“不得私自下河游泳”等基本的安全常識。然而對于地震、滑坡、雷擊等自然災(zāi)害方面卻了解甚少，只有9%。對于煤氣中毒、家庭火災(zāi)等方面因年齡而異表現(xiàn)不同，年齡稍大的(四年級以上)的小學生能略知一二，其他的基本上都是一臉茫然。而對家長的問卷調(diào)查則令我們略感欣慰。幾乎所有的家長一致認為必須加強對孩子門的安全知識教育。在這之中，83%的家長認為對自己機孩子的安全教育比較滿意，15%的家長則認為還有待提高，另有2%的家長認為這項工作應(yīng)由學校來完成。比較起來，在對學生的調(diào)查中，近70%的小學生表示愿意聽取父母關(guān)于安全知識的講解。這說明家庭在對孩子進行安全知識教育過程中起到了很大的作用。然而，另人遺憾的是，62%和97%的家長和小學生不知道3月31日是國家法定的“全國中小學生安全知識教育日”，因此，社會、學校等等個方面的宣傳力度和重視程度還有待提高。

同時，我們也對此次活動的效果做了一個調(diào)查：有接近90%的學生和家長認為這次活動宣傳效果很好，今后應(yīng)多開展此類活動。也有4%的家長認為沒有取得他們想象的效果，6%的家長認為無所謂。雅安八小的李校長也表示新穎有趣的安全知識宣傳活動可以給同學們帶來更多的知識，希望能和我們今后在這方面有更好的合作。我們認為，對于小學生這類知識的宣傳，不應(yīng)僅僅局限在這樣的宣傳形式。學校應(yīng)注意改變教育方式，爭取讓學生從被動學習轉(zhuǎn)為主動接受，這樣才能取得更好的效果。不僅如此，調(diào)查報告顯示85%的家長表示更愿意讓他們的孩子在學校接受安全知識的教育，因此學校對于這種教育的強弱程度將更直接影響到學生對安全知識的理解和吸收。

綜上所述，雖然我們抽取的調(diào)查對象還不夠多，有些問題反映的還不夠全面，但這次調(diào)查基本上說明了對于小學生安全知識的教育還有很大的提升空間。在此，衷心的希望各方面能夠更加重視當前對于小學生的安全知識教育，讓我們祖國的花朵能夠更好的茁壯成長。

第9篇 學生安全調(diào)查報告

人們常說小學生是祖國的花朵，民族的未來，所以他們的健康成長從長遠來看也將直接影響到我國社會前進的步伐。據(jù)一項調(diào)查顯示，我國去年小學生因安全意識的疏忽而造成的傷害仍然占有很高的比例，而我國已于__年將3月31日定為我國“中小學生安全知識教育日”，并要求各單位、各學校等大力加強對中小學生關(guān)于防火、防電以及其他安全知識的教育。那么，到目前為止，我們究竟取得了怎樣的成績呢?為此，我們借著四川農(nóng)業(yè)大學動物科技學院紀檢部和青年志愿者協(xié)會在雅安八小開展安全知識教育活動的同時，進行了一次有針對性的調(diào)查報告。

在此次調(diào)查中，我們隨機抽取了60位不同年齡階段的小學生以及40位家長，從許多方面逐一做了了解。調(diào)查結(jié)果如下：

75%的小學生能夠掌握“紅燈停，綠燈行”，“過馬路走人行道”，“行人靠右”以及“不得私自下河游泳”等基本的安全常識。然而對于地震、滑坡、雷擊等自然災(zāi)害方面卻了解甚少，只有9%。對于煤氣中毒、家庭火災(zāi)等方面因年齡而異表現(xiàn)不同，年齡稍大的(四年級以上)的小學生能略知一二，其他的基本上都是一臉茫然。而對家長的問卷調(diào)查則令我們略感欣慰。幾乎所有的家長一致認為必須加強對孩子門的安全知識教育。在這之中，83%的家長認為對自己機孩子的安全教育比較滿意。

15%的家長則認為還有待提高，另有2%的家長認為這項工作應(yīng)由學校來完成。比較起來，在對學生的調(diào)查中，近70%的小學生表示愿意聽取父母關(guān)于安全知識的講解。這說明家庭在對孩子進行安全知識教育過程中起到了很大的作用。然而，另人遺憾的是，62%和97%的家長和小學生不知道3月31日是國家法定的“全國中小學生安全知識教育日”，因此，社會、學校等等個方面的宣傳力度和重視程度還有待提高。

同時，我們也對此次活動的效果做了一個調(diào)查：有接近90%的學生和家長認為這次活動宣傳效果很好，今后應(yīng)多開展此類活動。也有4%的家長認為沒有取得他們想象的效果，6%的家長認為無所謂。雅安八小的李校長也表示新穎有趣的安全知識宣傳活動可以給同學們帶來更多的知識，希望能和我們今后在這方面有更好的合作。

我們認為，對于小學生這類知識的宣傳，不應(yīng)僅僅局限在這樣的宣傳形式。學校應(yīng)注意改變教育方式，爭取讓學生從被動學習轉(zhuǎn)為主動接受，這樣才能取得更好的效果。不僅如此，調(diào)查報告顯示85%的家長表示更愿意讓他們的孩子在學校接受安全知識的教育，因此學校對于這種教育的強弱程度將更直接影響到學生對安全知識的理解和吸收。

綜上所述，雖然我們抽取的調(diào)查對象還不夠多，有些問題反映的還不夠全面，但這次調(diào)查基本上說明了對于小學生安全知識的教育還有很大的提升空間。在此，衷心的希望各方面能夠更加重視當前對于小學生的安全知識教育，讓我們祖國的花朵能夠更好的茁壯成長。

關(guān)于中小學校車學生安全情況調(diào)查報告

隨著社會的進步、教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展及人們生活節(jié)奏的加快，中小學生及幼兒上、下學乘車需求日益增強，一批批接送學生的運營車輛應(yīng)運而生，但有些車輛的車況極差、駕駛員的基本素質(zhì)很低，存在較大的安全隱患，引起市委政府和社會各界的廣泛關(guān)注。為了規(guī)范車輛管理，消除交通安全隱患，確保學生出行安全，今年4-5月份，市政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會通過發(fā)放問卷調(diào)查、走訪中小學及幼兒園了解情況，組織召開相關(guān)部門及部分學生家長參加的專題座談會征求意見，到城管、公安、交警、交通、教育、安監(jiān)、保險等部門進行調(diào)研，基本掌握了目前我市接送學生車輛的管理現(xiàn)狀及存在的問題。

一、目前的現(xiàn)狀

全市現(xiàn)有中小學187所，在校中小學生61313人，其中市區(qū)7所，15081人，不含職教中心和市一中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)180所，50232人；幼兒園、學前班156所，不含私立幼兒園、小飯桌，在園在冊幼兒27159名，其中市區(qū)4所，2822人，鄉(xiāng)鎮(zhèn) 152所，24337人。到目前為止，全市對需要接送的學生及幼兒，因沒有明確的政策和統(tǒng)一的管理模式，暫無專門用于接送的校車。自去年60輛公交車劃歸交通局接管后，分流出一部分，增加流經(jīng)學校附近的公交線路，因不是專用車，受車上其他乘客的影響，公交車很難保證按時到達，造成有的學生改乘其它車輛，了了無幾的客源，使公交車效益甚微，久而久之，此線路公交車也就名存實亡了。所以，接送學生的車輛除自家車、極少數(shù)公交車外，大多是無牌無證無保險、假牌假證、套牌套證的面包車、小貨車、三輪車、農(nóng)用車、報廢車或拖拉機等。這些車輛車況較差、安全系數(shù)很低，有的車主為了圖方便和經(jīng)濟效益，擅自對車廂進行改造，增加座位和擺上小凳子，不按限載的數(shù)量分趟接送，常常把車廂塞滿為止，嚴重超員。上下學時段在校園門口接送學生的車輛蜂擁而至，亂停亂放、隨意行駛，秩序十分混亂，交通堵塞嚴重，只能靠交警臨時疏通，孩子家長對安全問題有的熟視無睹，有的心存僥幸心理，有的無可奈何，學生及幼兒出行存在極大的交通安全隱患。

二、存在的問題

（一）車輛及駕駛?cè)藸顩r堪憂

從調(diào)查的情況看，接送學生的車輛大部分是政府禁止營運的報廢車或帶“病”車，安全性能很低，且車主又沒有購買交強險，令人十分擔憂。駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又因接送學生不同于一般乘客，所以根本沒有具備從業(yè)資格的，個別駕駛?cè)松踔吝B駕駛證都沒有。

（二）超員現(xiàn)象嚴重

從對接送學生車輛的專項調(diào)查來看，超員現(xiàn)象十分嚴重。原因主要有三個方面：一是車主及駕駛?cè)藶榱艘晃兜刈非蠼?jīng)濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學生所占空間小，超載不會影響安全，如定員七人的面包車擠十幾個人甚至更多。二是學生乘車時間集中。學生上、下學的時間都是在規(guī)定的一個時段內(nèi)，搭乘車輛的學生只要看到有車，就會爭著上車，而駕駛?cè)艘膊痪茌d；三是時間緊。接送學生的車輛，由于接送時間的特殊性要求，在實際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現(xiàn)象發(fā)生的概率，每逢星期五下午學生放學和星期日下午學生返校時間，超員現(xiàn)象更為突出。

（三）綜合管理不夠

接送學生車輛的交通安全究竟怎么管理，大多數(shù)人認為只是交警部門的事。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些學校雖多次明確學生上下學不乘坐“病”車，但效果不明顯，對接送學生的車輛存在超員等違法行為，受職權(quán)范圍所限，無法管理，即使管車主也不聽。從我市的實際情況來看，中小學校、幼兒園比較分散，學生出行乘坐不合格車輛，存在極大的安全隱患，在交警警力不足的情況下，單靠交警部門來管理，確實有一定的難度。交警曾查扣一些不合格接送學生的車輛，但學生按時到校、準時回家受到影響，所以對此類車輛可能出現(xiàn)的交通危害也無可奈何。還有些車輛采取“游擊戰(zhàn)”刻意逃避執(zhí)法部門的監(jiān)管，形成了“教育部門管不了，職能部門抓不著”的局面。一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。

（四）安全設(shè)施缺乏

保證學生乘車安全不僅要做好學生乘車途中安全管理工作，也要做好學生候車時的安全工作，這就要求必須有相應(yīng)的安全設(shè)施保障學生候車時的安全。城區(qū)中小學校及幼兒園周邊交通標志、標線不夠完善，缺乏相應(yīng)的安全設(shè)施，如候車亭、警示標志、人行橫道線、振蕩減速標線及停車泊位等，這些安全設(shè)施的缺少，不僅給學生候車帶來不便，同時也存在著諸多安全隱患。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，雖然隨著 “村村通”工程的實施，修建了相當規(guī)模的水泥路或磚路，但是，交通安全設(shè)施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標志、標線，路面較窄，路況較差，很容易發(fā)生交通事故。

三、確保學生出行安全的建議

（一）明確職責，綜合管理

當前，學生出行所暴露出的安全問題，不是單靠哪一個部門或一兩次突擊整治就能解決的，而要從根本上消除學生出行的安全隱患，必須堅持以政府為主導(dǎo)，建立以公安交通管理部門為主體，相關(guān)部門積極配合，學校、家庭、社會共同參與的安全防控體系，加強相關(guān)職能部門之間的協(xié)調(diào)配合，形成齊抓共管的態(tài)勢。政府：主要是制定有效的管理辦法，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，進行責任劃分，加強對各部門落實管理措施的監(jiān)督檢查，對工作不負責任的單位和領(lǐng)導(dǎo)進行懲戒，保證管理措施倒位。安監(jiān)部門：要做好與有關(guān)部門關(guān)于學生乘車安全的協(xié)調(diào)和督查工作，嚴格督促各部門、各校學生接送安全管理措施的貫徹和落實，對接送學生的車輛進行經(jīng)常性地檢查和監(jiān)督。交通部門：要在穩(wěn)定原有運力的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮公交系統(tǒng)的主力軍作用，會同政府周密、合理地安排接送線路，建好相關(guān)接送點上的安全設(shè)施，同時，做好接送車輛駕駛員的管理工作，使其努力做到認真負責、熱情服務(wù)、按時準點、安全行駛，全力以赴做好學生的接送工作。公安交警部門：要認真做好接送學生車輛的檢測工作，嚴禁不合格車輛接送學生。定期組織接送學生車輛的駕駛員集中學習和培訓，對學習和培訓情況做好記錄整理存檔。促使駕駛員限速、低速行駛，加強對接送過程的檢查，及時查處超員等交通違法行為。同時，在學生上、下學等重要時段和路段科學部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。教育行政部門：要加強與各部門及學校的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，督促各校做好接送學生車輛的安全工作，要將交通安全教育納入課堂教學計劃，制定相關(guān)的考核方案。公安部門：要按照公安部《關(guān)于農(nóng)村派出所參加預(yù)防重特大道路交通事故專項行動的緊急通知》的精神。組織全市各派出所切實擔負起轄區(qū)內(nèi)重特大道路交通事故的預(yù)防工作，對接送學生車輛存在的交通違法行為，決不能手軟，更不能姑息遷就，堅決從嚴從重處罰。城管部門：要加大經(jīng)費投入，完善交通標志標線建設(shè)，全市中小學及幼兒園路段均要設(shè)置警告、限速、慢行、讓行等交通標志，使校園及周邊交通環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。

（二）嚴格審批，規(guī)范管理

一是實行審批制度。凡是接送學生的車輛，在接送前必須按照有關(guān)規(guī)定到相關(guān)部門辦理手續(xù)，取得道路運輸許可證，且僅限于在規(guī)定的道路或相應(yīng)的行政區(qū)域范圍內(nèi)接送學生。并通過調(diào)查交警部門的事故記錄、保險公司的理賠情況和安全駕駛情況以及現(xiàn)實表現(xiàn)，對駕駛員進行審核，確保接送車輛和駕駛員符合相關(guān)規(guī)定；二是健全檢查制度。成立由城管、安監(jiān)、教育、交通、公安、交警等部門負責人為成員的接送學生車輛安全整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，每年集中對接送學生車輛進行逐校、逐車、逐個駕駛員檢查。同時要切實加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，對發(fā)現(xiàn)的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直到整改到位；三是落實責任追究制度。市政府與有關(guān)部門要分別簽訂責任狀，明確工作職責，并與各學校、車主之間也要層層簽訂責任狀，嚴格按照誰主管誰負責、誰簽誰負責、誰檢查誰負責的原則，將責任落到實處，特別是對因安全監(jiān)管工作不到位、工作措施不落實、安全隱患不及時消除而發(fā)生重大交通事故的，要追究相關(guān)人員的責任；四是有關(guān)部門要嚴格把關(guān)，對符合條件的全市所有中小學校和幼兒園專門用于接送學生、幼兒的車輛核發(fā)“校車準運證”或“臨時校車準運證”，并在車身粘貼統(tǒng)一的校車專用標識。

（三）加強宣傳教育，提高防護能力

對學生乘“安全車”的問題，交警聯(lián)合教育部門通過播放宣傳光盤、懸掛宣傳橫幅、張貼交通安全宣傳掛圖、發(fā)放交通安全宣傳畫冊、宣傳單、溫馨提示卡等方式，開展以交通安全為主題的宣傳活動，宣傳超員、超速、酒駕等嚴重違法行為的危害性，教育廣大學生及家長不乘無牌無證車、不上超員車、不坐帶“病”車，讓安全理念深入人心。學校應(yīng)根據(jù)學生不同年齡、不同層次的特征，開展“大手牽小手、小手拉大手”安全進出校園形象生動、靈活多樣的宣傳教育活動，提高宣傳教育效果，增強學生的交通安全意識和自我防護能力，并通過召開家長會、教師進行家訪以及通過孩子們給親屬、父母的公開信等多種形式，增強家長對子女進行安全教育的責任感、緊迫感和示范感，從自身做起，給孩子樹立好的榜樣，做到如自行車接幼兒一定要有安全座椅，摩托車接送小學生一定要戴安全頭盔等，不得超速、超載，不得違章行駛。同時公安交警部門要安排足夠警力，維護中小學校、幼兒園及周邊道路交通秩序，及時糾正和制止危及孩子們交通安全的行為，從源頭上杜絕“病”車接送學生的現(xiàn)象。

接送學生車輛的安全問題既事關(guān)諸多學生的人身安全和家庭幸福，也是一個社會問題，因此，我們必須時刻繃緊交通安全這根弦，加強接送學生車輛的管理，加大對接送學生車輛的安全檢查力度，及時排除隱患，各有關(guān)部門要密切配合，積極研究，采取有效措施，確保我市中小學生及幼兒的人身安全。

小學生安全知識教育調(diào)查報告

人們常說小學生是祖國的花朵，民族的未來，所以他們的健康成長從長遠來看也將直接影響到我國社會前進的步伐。據(jù)一項調(diào)查顯示，我國去年小學生因安全意識的疏忽而造成的傷害仍然占有很高的比例，而我國已于__年將3月31日定為我國“中小學生安全知識教育日”，并要求各單位、各學校等大力加強對中小學生關(guān)于防火、防電以及其他安全知識的教育。那么，到目前為止，我們究竟取得了怎樣的成績呢？為此，我們借著四川農(nóng)業(yè)大學動物科技學院紀檢部和青年志愿者協(xié)會在雅安八小開展安全知識教育活動的同時，進行了一次有針對性的調(diào)查報告。

在此次調(diào)查中，我們隨機抽取了60位不同年齡階段的小學生以及40位家長，從許多方面逐一做了了解。調(diào)查結(jié)果如下：

75%的小學生能夠掌握“紅燈停，綠燈行”，“過馬路走人行道”，“行人靠右”以及“不得私自下河游泳”等基本的安全常識。然而對于地震、滑坡、雷擊等自然災(zāi)害方面卻了解甚少，只有9%。對于煤氣中毒、家庭火災(zāi)等方面因年齡而異表現(xiàn)不同，年齡稍大的（四年級以上）的小學生能略知一二，其他的基本上都是一臉茫然。而對家長的問卷調(diào)查則令我們略感欣慰。幾乎所有的家長一致認為必須加強對孩子門的安全知識教育。在這之中，83%的家長認為對自己機孩子的安全教育比較滿意，15%的家長則認為還有待提高，另有2%的家長認為這項工作應(yīng)由學校來完成。比較起來，在對學生的調(diào)查中，近70%的小學生表示愿意聽取父母關(guān)于安全知識的講解。這說明家庭在對孩子進行安全知識教育過程中起到了很大的作用。然而，另人遺憾的是，62%和97%的家長和小學生不知道3月31日是國家法定的“全國中小學生安全知識教育日”，因此，社會、學校等等個方面的宣傳力度和重視程度還有待提高。

同時，我們也對此次活動的效果做了一個調(diào)查：有接近90%的學生和家長認為這次活動宣傳效果很好，今后應(yīng)多開展此類活動。也有4%的家長認為沒有取得他們想象的效果，6%的家長認為無所謂。雅安八小的李校長也表示新穎有趣的安全知識宣傳活動可以給同學們帶來更多的知識，希望能和我們今后在這方面有更好的合作。我們認為，對于小學生這類知識的宣傳，不應(yīng)僅僅局限在這樣的宣傳形式。學校應(yīng)注意改變教育方式，爭取讓學生從被動學習轉(zhuǎn)為主動接受，這樣才能取得更好的效果。不僅如此，調(diào)查報告顯示85%的家長表示更愿意讓他們的孩子在學校接受安全知識的教育，因此學校對于這種教育的強弱程度將更直接影響到學生對安全知識的理解和吸收。

綜上所述，雖然我們抽取的調(diào)查對象還不夠多，有些問題反映的還不夠全面，但這次調(diào)查基本上說明了對于小學生安全知識的教育還有很大的提升空間。在此，衷心的希望各方面能夠更加重視當前對于小學生的安全知識教育，讓我們祖國的花朵能夠更好的茁壯成長。

第10篇 中小學校車學生安全情況調(diào)查報告

隨著社會的進步、教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展及人們生活節(jié)奏的加快，中小學生及幼兒上、下學乘車需求日益增強，一批批接送學生的運營車輛應(yīng)運而生，但有些車輛的車況極差、駕駛員的基本素質(zhì)很低，存在較大的安全隱患，引起市委政府和社會各界的廣泛關(guān)注。為了規(guī)范車輛管理，消除交通安全隱患，確保學生出行安全，今年4-5月份，市政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會通過發(fā)放問卷調(diào)查、走訪中小學及幼兒園了解情況，組織召開相關(guān)部門及部分學生家長參加的專題座談會征求意見，到城管、公安、交警、交通、教育、安監(jiān)、保險等部門進行調(diào)研，基本掌握了目前我市接送學生車輛的管理現(xiàn)狀及存在的問題。

一、目前的現(xiàn)狀

全市現(xiàn)有中小學 87所，在校中小學生6 3 3人，其中市區(qū)7所， 508 人，不含職教中心和市一中，鄉(xiāng)鎮(zhèn) 80所，50232人；幼兒園、學前班 56所，不含私立幼兒園、小飯桌，在園在冊幼兒27 59名，其中市區(qū)4所，2822人，鄉(xiāng)鎮(zhèn) 52所，24337人。到目前為止，全市對需要接送的學生及幼兒，因沒有明確的政策和統(tǒng)一的管理模式，暫無專門用于接送的校車。自去年60輛公交車劃歸交通局接管后，分流出一部分，增加流經(jīng)學校附近的公交線路，因不是專用車，受車上其他乘客的影響，公交車很難保證按時到達，造成有的學生改乘其它車輛，了了無幾的客源，使公交車效益甚微，久而久之，此線路公交車也就名存實亡了。所以，接送學生的車輛除自家車、極少數(shù)公交車外，大多是無牌無證無保險、假牌假證、套牌套證的面包車、小貨車、三輪車、農(nóng)用車、報廢車或拖拉機等。這些車輛車況較差、安全系數(shù)很低，有的車主為了圖方便和經(jīng)濟效益，擅自對車廂進行改造，增加座位和擺上小凳子，不按限載的數(shù)量分趟接送，常常把車廂塞滿為止，嚴重超員。上下學時段在校園門口接送學生的車輛蜂擁而至，亂停亂放、隨意行駛，秩序十分混亂，交通堵塞嚴重，只能靠交警臨時疏通，孩子家長對安全問題有的熟視無睹，有的心存僥幸心理，有的無可奈何，學生及幼兒出行存在極大的交通安全隱患。

二、存在的問題

（一）車輛及駕駛?cè)藸顩r堪憂

從調(diào)查的情況看，接送學生的車輛大部分是政府禁止營運的報廢車或帶“病”車，安全性能很低，且車主又沒有購買交強險，令人十分擔憂。駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又因接送學生不同于一般乘客，所以根本沒有具備從業(yè)資格的，個別駕駛?cè)松踔吝B駕駛證都沒有。

（二）超員現(xiàn)象嚴重

從對接送學生車輛的專項調(diào)查來看，超員現(xiàn)象十分嚴重。原因主要有三個方面：一是車主及駕駛?cè)藶榱艘晃兜刈非蠼?jīng)濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學生所占空間小，超載不會影響安全，如定員七人的面包車擠十幾個人甚至更多。二是學生乘車時間集中。學生上、下學的時間都是在規(guī)定的一個時段內(nèi)，搭乘車輛的學生只要看到有車，就會爭著上車，而駕駛?cè)艘膊痪茌d；三是時間緊。接送學生的車輛，由于接送時間的特殊性要求，在實際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現(xiàn)象發(fā)生的概率，每逢星期五下午學生放學和星期日下午學生返校時間，超員現(xiàn)象更為突出。

（三）綜合管理不夠

接送學生車輛的交通安全究竟怎么管理，大多數(shù)人認為只是交警部門的事。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些學校雖多次明確學生上下學不乘坐“病”車，但效果不明顯，對接送學生的車輛存在超員等違法行為，受職權(quán)范圍所限，無法管理，即使管車主也不聽。從我市的實際情況來看，中小學校、幼兒園比較分散，學生出行乘坐不合格車輛，存在極大的安全隱患，在交警警力不足的情況下，單靠交警部門來管理，確實有一定的難度。交警曾查扣一些不合格接送學生的車輛，但學生按時到校、準時回家受到影響，所以對此類車輛可能出現(xiàn)的交通危害也無可奈何。還有些車輛采取“游擊戰(zhàn)”刻意逃避執(zhí)法部門的監(jiān)管，形成了“教育部門管不了，職能部門抓不著”的'局面。一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。（四）安全設(shè)施缺乏

保證學生乘車安全不僅要做好學生乘車途中安全管理工作，也要做好學生候車時的安全工作，這就要求必須有相應(yīng)的安全設(shè)施保障學生候車時的安全。城區(qū)中小學校及幼兒園周邊交通標志、標線不夠完善，缺乏相應(yīng)的安全設(shè)施，如候車亭、警示標志、人行橫道線、振蕩減速標線及停車泊位等，這些安全設(shè)施的缺少，不僅給學生候車帶來不便，同時也存在著諸多安全隱患。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，雖然隨著 “村村通”工程的實施，修建了相當規(guī)模的水泥路或磚路，但是，交通安全設(shè)施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標志、標線，路面較窄，路況較差，很容易發(fā)生交通事故。

三、確保學生出行安全的建議

（一）明確職責，綜合管理

當前，學生出行所暴露出的安全問題，不是單靠哪一個部門或一兩次突擊整治就能解決的，而要從根本上消除學生出行的安全隱患，必須堅持以政府為主導(dǎo)，建立以公安交通管理部門為主體，相關(guān)部門積極配合，學校、家庭、社會共同參與的安全防控體系，加強相關(guān)職能部門之間的協(xié)調(diào)配合，形成齊抓共管的態(tài)勢。政府：主要是制定有效的管理辦法，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，進行責任劃分，加強對各部門落實管理措施的監(jiān)督檢查，對工作不負責任的單位和領(lǐng)導(dǎo)進行懲戒，保證管理措施倒位。安監(jiān)部門：要做好與有關(guān)部門關(guān)于學生乘車安全的協(xié)調(diào)和督查工作，嚴格督促各部門、各校學生接送安全管理措施的貫徹和落實，對接送學生的車輛進行經(jīng)常性地檢查和監(jiān)督。交通部門：要在穩(wěn)定原有運力的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮公交系統(tǒng)的主力軍作用，會同政府周密、合理地安排接送線路，建好相關(guān)接送點上的安全設(shè)施，同時，做好接送車輛駕駛員的管理工作，使其努力做到認真負責、熱情服務(wù)、按時準點、安全行駛，全力以赴做好學生的接送工作。公安交警部門：要認真做好接送學生車輛的檢測工作，嚴禁不合格車輛接送學生。定期組織接送學生車輛的駕駛員集中學習和培訓，對學習和培訓情況做好記錄整理存檔。促使駕駛員限速、低速行駛，加強對接送過程的檢查，及時查處超員等交通違法行為。同時，在學生上、下學等重要時段和路段科學部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。教育行政部門：要加強與各部門及學校的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，督促各校做好接送學生車輛的安全工作，要將交通安全教育納入課堂教學計劃，制定相關(guān)的考核方案。公安部門：要按照公安部《關(guān)于農(nóng)村派出所參加預(yù)防重特大道路交通事故專項行動的緊急通知》的精神。組織全市各派出所切實擔負起轄區(qū)內(nèi)重特大道路交通事故的預(yù)防工作，對接送學生車輛存在的交通違法行為，決不能手軟，更不能姑息遷就，堅決從嚴從重處罰。城管部門：要加大經(jīng)費投入，完善交通標志標線建設(shè)，全市中小學及幼兒園路段均要設(shè)置警告、限速、慢行、讓行等交通標志，使校園及周邊交通環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。

（二）嚴格審批，規(guī)范管理

一是實行審批制度。凡是接送學生的車輛，在接送前必須按照有關(guān)規(guī)定到相關(guān)部門辦理手續(xù)，取得道路運輸許可證，且僅限于在規(guī)定的道路或相應(yīng)的行政區(qū)域范圍內(nèi)接送學生。并通過調(diào)查交警部門的事故記錄、保險公司的理賠情況和安全駕駛情況以及現(xiàn)實表現(xiàn)，對駕駛員進行審核，確保接送車輛和駕駛員符合相關(guān)規(guī)定；二是健全檢查制度。成立由城管、安監(jiān)、教育、交通、公安、交警等部門負責人為成員的接送學生車輛安全整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，每年集中對接送學生車輛進行逐校、逐車、逐個駕駛員檢查。同時要切實加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，對發(fā)現(xiàn)的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直到整改到位；三是落實責任追究制度。市政府與有關(guān)部門要分別簽訂責任狀，明確工作職責，并與各學校、車主之間也要層層簽訂責任狀，嚴格按照誰主管誰負責、誰簽字誰負責、誰檢查誰負責的原則，將責任落到實處，特別是對因安全監(jiān)管工作不到位、工作措施不落實、安全隱患不及時消除而發(fā)生重大交通事故的，要追究相關(guān)人員的責任；四是有關(guān)部門要嚴格把關(guān)，對符合條件的全市所有中小學校和幼兒園專門用于接送學生、幼兒的車輛核發(fā)“校車準運證”或“臨時校車準運證”，并在車身粘貼統(tǒng)一的校車專用標識。