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第1篇 地鐵車站質(zhì)量自查報告
地鐵車站質(zhì)量自查報告
來到車站整整一個月了，從最初對職業(yè)的恐懼茫然到現(xiàn)在對站務(wù)員崗位業(yè)務(wù)的初步掌握，這一個月的努力很值得！同時也認識了車站絕大多數(shù)的同事，每一天都能感受到車站和諧愉快的工作氣氛。下面對這一個月站務(wù)員崗的跟崗學習進行分析自查。
在跟崗中，我嘗試了廳巡、客服以及站臺這三種類型的崗位業(yè)務(wù)。
（一）在廳巡崗業(yè)務(wù)學習中，我有機會了解了車站的大環(huán)境和各種常見設(shè)備，比如自動售檢票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、車站機電設(shè)備、環(huán)控系統(tǒng)、機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、乘客引導信息服務(wù)系統(tǒng)等。同時，在頂崗時，對站臺層的站務(wù)崗業(yè)務(wù)、站廳層客服業(yè)務(wù)以及高峰期乘客引導、石湖東路站周邊環(huán)境引導等業(yè)務(wù)有了初步的印象。
（二）在客服崗業(yè)務(wù)學習中，首先了解了站廳層付費區(qū)以及非付費區(qū)的各種設(shè)施設(shè)備、蘇州軌道交通的相關(guān)票種、蘇州軌道交通的基本票價以及優(yōu)惠政策、計次月票的發(fā)售和充值、有形產(chǎn)品的出售以及規(guī)定。在高峰時段，做好進出站閘機的乘客引導，指導乘客在tvm購票?？头徸钪匾臉I(yè)務(wù)是票務(wù)錯誤的處理，常見的“5、6、8、9、13、14、18、49、52”的處理方法有了初步掌握，仍需多加實踐性操作。
（三）在站臺崗業(yè)務(wù)學習中，我了解了站臺崗的主要職能：巡視站臺層，監(jiān)督乘客上下車的安全，提供良好的乘客服務(wù)，做好接發(fā)列車工作，與車控室做好互控。學習到了“如何正確接發(fā)車作業(yè)”、“在排隊高峰期間如何引導乘客有秩序上下車”、“遇到屏蔽門故障如何處理”、“扶梯上發(fā)生客傷事故如何應(yīng)對”、“什么情況下需要按緊急停車按鈕以及怎樣操作”等業(yè)務(wù)知識。
所謂“師傅引進門，修行在個人”，在空閑的時間更要多看多記多背，把業(yè)務(wù)融會貫通，盡快掌握所在崗位的業(yè)務(wù)知識，不斷豐富自身的職業(yè)素養(yǎng)，努力早日上崗！
第2篇 地鐵安檢年終自查報告
地鐵安檢年終自查報告
在過去的半年的時間里，我榮幸地參加了實習工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務(wù)。在服務(wù)的過程中，我對于安檢工作有了新的認識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。
過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關(guān)工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發(fā)現(xiàn)，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態(tài)度。
安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動安檢。因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。
說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關(guān)心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。
同時，使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的工作精神。您們的工作態(tài)度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣！
第3篇 地鐵安檢工作自查報告
地鐵安檢工作自查報告
在過去的半年的時間里，我榮幸地參加了實習工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務(wù)。在服務(wù)的過程中，我對于安檢工作有了新的認識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。
過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關(guān)工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發(fā)現(xiàn)，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態(tài)度。
安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動安檢。因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。
說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關(guān)心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。
同時，使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的工作精神。您們的工作態(tài)度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣！
