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貨運(yùn)代理公司實(shí)習(xí)報(bào)告(四篇)

發(fā)布時(shí)間:2024-04-18 16:48:02 查看人數(shù):12

貨運(yùn)代理公司實(shí)習(xí)報(bào)告

篇一 貨運(yùn)代理公司實(shí)習(xí)報(bào)告400字

貨運(yùn)代理公司實(shí)習(xí)報(bào)告模板

一、公司簡介 海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司廣州公司是中國外經(jīng)貿(mào)部及中國民航總局批準(zhǔn)的中美合資貨運(yùn)一級代理公司……

二、實(shí)習(xí)經(jīng)歷

(一)感受公司 通過過初試和復(fù)試,我獲得了參加公司培訓(xùn)實(shí)習(xí)機(jī)會。該公司從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,讓我油然而生敬佩 ……

(二)實(shí)習(xí)過程

1、專業(yè)技能的學(xué)習(xí)

4月12日,實(shí)習(xí)的第一天,我就在從座位到傳真機(jī),從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了……學(xué)到的`技能有……

2、專業(yè)知識的應(yīng)用 應(yīng)用了課堂知識有……

三、實(shí)習(xí)體會

實(shí)習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西?!?/p>

1、專業(yè)知識的差距 知識掌握不扎實(shí)的有……,需要補(bǔ)充的知識有……。

2、基本技能的差距 欠缺的能力有……。

四、謝辭

首先,感謝海程邦達(dá)給我機(jī)會?!?/p>

其次,我要深深感謝,……

盛夏七月再相會!

篇二 國際貨運(yùn)代理公司實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)2250字

7月,一個(gè)美麗的季節(jié),帶著對未來的憧憬,對大學(xué)生活的依依不舍,我即將離開一直育我,保護(hù)我,伴隨我成長的校園。登上了這只名叫社會的船只。開始了我漂流生活。

7月8日 天氣晴 星期四

8:30 整,我站在了新世紀(jì)廣場這座大廈面前,它即將是我實(shí)習(xí)的地方,想到這我的心就激動不已,排著隊(duì)登上了電梯來到了18樓,站在南京旭暉國際貨運(yùn)代理有限公司的門口,信心滿懷的對自己說:“__你是最棒的”想到那天來面試的場景,也是在這,那么的陌生又那么的熟悉,在這一天,我認(rèn)識了公司的兩位老總分別是jason和jojo、我的師傅(vicky)以及學(xué)姐(mandy)以及有著跟老媽一樣年紀(jì)的會計(jì),我的工作主要就是負(fù)責(zé)海運(yùn)這一塊的,打委托書,到復(fù)印,到傳真,以及自己慢慢的熟悉一下我們公司的工作內(nèi)容,有時(shí)自己也會自學(xué)一些國家的名字,發(fā)現(xiàn)英語真的很重要,自己做事的速度很慢,也不用心,所以有時(shí)會被批,但是今天過得真的很愉快!希望,我們大家一起工作愉快,忘了我也有英文名,那就是ada。

7月19日 天氣陰 星期一

兩個(gè)星期過去了,我的進(jìn)步一點(diǎn)也沒有,發(fā)現(xiàn)自己真的沒有開竅,也很榆木,被罵肯定是有的,這兩個(gè)星期自己的私生活影響了我的工作,我?guī)颓榫w帶到了工作上,工作的沒有用心,出現(xiàn)了錯(cuò)誤,同時(shí)一直怕老板炒了我,思想負(fù)擔(dān)很大,每每看到師傅對我搖頭的時(shí)候我的心很酸,我都覺得自己特沒用,這幾天出現(xiàn)了很多錯(cuò)誤,平時(shí)也不是在辦公室?guī)е袝r(shí)出去送單據(jù),頂著大太陽,跑出去送單據(jù),雖然累但是我愿意出去,跑東跑西,我喜歡自由得感覺,但是自己黑了,一個(gè)小黑妞從此誕生了,自己從打委托書,打進(jìn)倉通知 ,打內(nèi)裝通知,以及做提單確認(rèn),這些看起來簡單,但是需要足夠的耐心和細(xì)心,記住一點(diǎn),進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址是要清楚的,還有提單確認(rèn)件給過客人確認(rèn)之后,自己也要看一下,然后給代理制法出提單,如果提單錯(cuò)了(是自己的責(zé)任的話,產(chǎn)生改單費(fèi)要自己付的),其實(shí)這兩個(gè)星期我明白了做這行真的要具備三點(diǎn):第一,會說話,因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)貨代操作,你要跟客人聯(lián)系也要跟車隊(duì),船公司也許還要跟報(bào)關(guān)行聯(lián)系,這就需要你會說,第二 細(xì)心 正如我所說的,做海運(yùn)細(xì)心相當(dāng)重要,從訂艙到安排送貨,安排提箱,安排報(bào)關(guān),安排進(jìn)港,以及每個(gè)港口的不同規(guī)定,比如洋山和外港的區(qū)別,洋山是需要先報(bào)關(guān)后進(jìn)港,而且洋山比較遠(yuǎn),所以一般我們在離開船的前三天就要報(bào)關(guān)進(jìn)港,外港的話可以先進(jìn)港后報(bào)關(guān),還有拼箱和整箱的操作也是存在區(qū)別的,第三 專業(yè)知識過硬,我們要學(xué)的很多,比如:港口名稱,操作的具體安排,但是我還是了解不深,各個(gè)報(bào)價(jià)以及港口有待學(xué)習(xí),一些突發(fā)事件還是不會處理。所及以后要加油了!

7月30日 天氣晴 星期五

終于又是一個(gè)星期五,今天值得高興的是孫總請我們吃飯,孫總是一個(gè)很漂亮也很有氣質(zhì)的女強(qiáng)人,同時(shí)也會很溫柔,今天她早早的回家弄飯給我們吃,她家真的很漂亮不能說漂亮應(yīng)該說是典雅加復(fù)古,桌上一桌菜,我們一共八個(gè)人吃的不亦樂乎,還有我今天開心的喝酒了,覺得真的這個(gè)公司像一個(gè)家,一個(gè)溫暖、舒適的家,孫總和張總的正派以及對員工的體恤,vicky的循循善誘,和耐心的教導(dǎo),以及從生活上的關(guān)心,以及各類建議,看她手把手的教我,我真的很感激,她嘴都講干了,其實(shí)她是個(gè)很好的女人,耐心,溫柔,細(xì)心,所以她就是個(gè)好女人,可以說她更像一個(gè)姐姐,mandy學(xué)姐的一絲不茍,要求嚴(yán)格,她和vicky師傅兩個(gè)一起會幫我出主意,給我建議,她也會時(shí)不時(shí)的抽查你,回答不上來的話,她就會嚴(yán)肅的教育你,所以我覺得她更像一個(gè)閨密,給你十足的提醒,以及幫助,還有會計(jì),和她第一次出去吃飯,別人肯定會認(rèn)為我們是一對母女,確實(shí),她在生活中會替我們大家想到很多,她會想到你的難處,在這里我學(xué)到很多,有專業(yè)的知識和精神的收益,讓我覺得這個(gè)社會其實(shí)還是那么美好,她們每個(gè)人都像一本書,一本名著,我喜歡這個(gè)公司更喜歡她們。所以我要好好表現(xiàn)爭取留下來。繼續(xù)跟她們一起繪制事業(yè)藍(lán)圖。

8月26日 天氣晴 星期四

這個(gè)月過的很開心,跟她們之間我覺得是那么熟悉,這個(gè)月跟著vicky師傅后面學(xué)到了很多,雖然那次惹了她生氣,但是她還是對我那么好,教會了我很多,我在她的幫助之下做了一些單子,自己也開始跟倉庫車隊(duì),報(bào)關(guān)行以及代理聯(lián)系,自己在各個(gè)環(huán)節(jié)中可以熟悉的做下去了,以前遇到不會的都幫它記下來,現(xiàn)在都懂了,知道了報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)中有哪些材料,他們怎樣擺放,商檢憑條的換取,以及拿到委托書怎樣a to z 的去做,這些i can ,這兩個(gè)月結(jié)束了,每天9:00上班5:30下班,星期六天放假,這樣的日子過的真好,但是自己的努力也要有,希望自己可以做到最好,最后我?guī)推聪涞牧鞒探o大家了解我所做的工作以及可以幫大家學(xué)習(xí)到很多,這些都是我總結(jié)出來的:

1、 收到客戶的出出口貨物明細(xì)表看一下件毛體以及目的港,問好客人貨什么時(shí)候好。

2、 我們根據(jù)出口明細(xì)表打好海運(yùn)貨物委托書給我們的訂艙代理進(jìn)行訂艙。(寫好船期以及報(bào)價(jià))

3、 訂艙代理會傳進(jìn)倉通知書給我們(注意進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址以及截單時(shí)間)

4、 我們根據(jù)進(jìn)倉通知書打一份我們格式的進(jìn)倉通知單給傳給客人(注意進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址以及截單時(shí)間)

5、 問客人要報(bào)關(guān)單據(jù)整理之后復(fù)印留底傳給拼箱代理(在截單之前的前一天給代理,因?yàn)榇硪惨獋鹘o上海),同時(shí)貨到之后問代理有沒有漲碼,以及船名航次提單號做提單確認(rèn)給客人確認(rèn)??腿舜_認(rèn)之后核對好之后給代理提單制法。讓他出提單,正本或電放的也是有要求的。電放是要電放保函的

6、 在船期當(dāng)天問代理船開的時(shí)間,看是否準(zhǔn)時(shí)開的。如果遲開一天的話要倒簽。

7、 船開之后代理會給我們提單,我們核對之后復(fù)印留存給客戶。

篇三 貨運(yùn)代理有限公司畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告1500字

貨運(yùn)代理有限公司畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

二零零四年五月二日

一 、走近你,讓我充滿向往

當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時(shí),我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會。也曾有過很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你,海程邦達(dá),走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓(xùn),像一個(gè)小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工。五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓(xùn), 就讓我對你充滿了向往, 邦達(dá), 你是好樣的!

二、走進(jìn)你,讓我斗志昂揚(yáng)

4月12日,星期一,我來到公司開始實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。第一站,4月12日至4月17日定艙部;第二站,4月19日至24日拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日、30日,美東、加拿大拼箱。

a 一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)

作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病。所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話什么的。4月12日,實(shí)習(xí)的第一天,我就在從座位到傳真機(jī),從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。

從4月13日,也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書,收到船公司的確認(rèn)后,給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日,我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實(shí)習(xí)的。在這兩條航線上實(shí)習(xí),主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shi ing2000里已輸入的資料,特別注意貨物的件、重、尺,然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實(shí)際操作的機(jī)會最多,當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊。

4月26日到28日,實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多,但是我學(xué)會了不少東西。比如,我學(xué)會了寫派車單,還知道寫派車單時(shí),“裝貨時(shí)間”一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn),是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理、歸檔等等。

總之,在上述四條航線上的實(shí)習(xí),基本上完成了“實(shí)習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教,一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度,認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,鍛煉了自己的動手能力。

一點(diǎn)一滴的溫暖在心田——實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照

十四天,短短的實(shí)習(xí)時(shí)間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。

篇四 國際貨運(yùn)代理有限公司畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告1100字

國際貨運(yùn)代理有限公司畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告范文

一 、走近你,讓我充滿向往

當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時(shí),我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會。也曾有過很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你,海程邦達(dá),走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓(xùn),像一個(gè)小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工。五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓(xùn), 就讓我對你充滿了向往, 邦達(dá), 你是好樣的!

二、走進(jìn)你,讓我斗志昂揚(yáng)

作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的'通病。所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話什么的。4月12日,實(shí)習(xí)的第一天,我就在從座位到傳真機(jī),從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。

從4月13日,也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書,收到船公司的確認(rèn)后,給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況。 4月26日到28日,實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多,但是我學(xué)會了不少東西。比如,我學(xué)會了寫派車單,還知道寫派車單時(shí),“裝貨時(shí)間”一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn),是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理、歸檔等等。

總之,在上述四條航線上的實(shí)習(xí),基本上完成了“實(shí)習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教,一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度,認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,鍛煉了自己的動手能力。

貨運(yùn)代理公司實(shí)習(xí)報(bào)告(四篇)

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