篇一 鐵路工作述職報(bào)告模板950字
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):
__年來,在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊密圍繞車站、車間安全生產(chǎn)這一中心工作,在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用,較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是一年工作中,所開展的幾個(gè)主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。
一.確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)落實(shí)
確保作業(yè)安全是運(yùn)輸生產(chǎn)首要前提,首先卡死安全這一關(guān)。堅(jiān)持“抓基礎(chǔ)管理、抓關(guān)鍵控制、抓過程考核、抓結(jié)果激勵(lì)”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點(diǎn),全面加強(qiáng)安全管理;以安全攻關(guān)為手段,強(qiáng)化基本作業(yè)制度落實(shí)”的指導(dǎo)思想,突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸,認(rèn)真落實(shí)干部“四個(gè)在現(xiàn)場(chǎng)”的要求,規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化作業(yè)過程盯控,深入推進(jìn)“三項(xiàng)工程”建設(shè),優(yōu)化勞動(dòng)組織和生產(chǎn)作業(yè)流程,使車間自控型班組建設(shè)達(dá)標(biāo)率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平,確保全年實(shí)現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確?!卑踩a(chǎn)目標(biāo)。
二.強(qiáng)化路外安全控制,加強(qiáng)站區(qū)秩序管理
為進(jìn)一步強(qiáng)化路外安全控制,落實(shí)管理責(zé)任,促進(jìn)全員“一崗雙責(zé)”的落實(shí),制定了強(qiáng)化管理措施,確??瓦\(yùn)站區(qū)保持良好的秩序。
三.切實(shí)提高作業(yè)效率和提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量
客車給水作業(yè)不但是客運(yùn)安全工作的重中之重也是提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn),為切實(shí)提高上水質(zhì)量和工作效率,對(duì)上水人員進(jìn)行了一次全面的培訓(xùn),制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”,在作業(yè)寫實(shí)上做到每日“兩表”,細(xì)化到每列給水作業(yè)人員、每輛車的作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細(xì)寫實(shí)情況,并落實(shí)旬、月總結(jié)分析制度。為加強(qiáng)站車上水情況信息的溝通,對(duì)在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表,建立了車間與車隊(duì)溝通機(jī)制。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績(jī)的同時(shí),自己還存在一些差距和不足,有許多值得反思的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。需要在今后工作中認(rèn)識(shí)加以克服、改進(jìn)和提高。只有善于總結(jié)過去,才能不斷地提高自我,創(chuàng)新思路,放眼將來,更好的把工作提升到新的水平。
總之,明年的客運(yùn)工作要以安全、路風(fēng)、服務(wù)、效益為主線,緊之圍繞車站中心工作,以扎實(shí)的作風(fēng),實(shí)干的精神,少說話多干事,多干事,干實(shí)事,把住安全關(guān)鍵盯住重點(diǎn)環(huán)節(jié),團(tuán)結(jié)一致,不斷提升服務(wù)理念,提高服務(wù)技能,為車站客運(yùn)工作再上新臺(tái)階做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)
我的述職到此結(jié)束,謝謝大家!
篇二 2023鐵路黨支部換屆工作報(bào)告2000字
本人自擔(dān)任社區(qū)黨支部書記以來,按照黨風(fēng)廉政責(zé)任制的要求,認(rèn)真履行職責(zé)。 現(xiàn)就履行抓黨建工作職責(zé)情況匯報(bào)如下:
一、履職工作特色及亮點(diǎn)
(一)全面落實(shí)黨建工作責(zé)任制,發(fā)揮村書記第一責(zé)任人作用。 每月27 日召開專項(xiàng)黨建工作會(huì)議,和班子成員共同研究村黨建工作;另外我也讓村班子成員積極地和包村干部聯(lián)系,結(jié)合村內(nèi)實(shí)際,有針對(duì)性的對(duì)各自責(zé)任片區(qū)的黨建工作及其他工作出現(xiàn)的問題,以便及時(shí)解決;將村內(nèi)集體資產(chǎn)的十分之一作為黨建工作經(jīng)費(fèi),保障村內(nèi)黨建工作正常開展。
(二)加強(qiáng)各分支部組織建設(shè),充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用。 一是選好各分支部負(fù)責(zé)人,讓負(fù)責(zé)人帶好頭,組織支部黨建工作的正常開展;二是加強(qiáng)村內(nèi)流動(dòng)黨員的管理,定期、不定期進(jìn)行專人電話談話;三是落實(shí)“四議兩公開”制度, 重大事項(xiàng)決策堅(jiān)持在兩委會(huì)形成初步意見的基礎(chǔ)上,經(jīng)過兩議會(huì)表決通過,然后再實(shí)施,比如征地補(bǔ)償款的分配,工程的承包等。另 今年村換屆選舉 產(chǎn)生了村級(jí)村務(wù)監(jiān)督委員會(huì),進(jìn)一步規(guī)范和完善了本村監(jiān)督制約機(jī)制;四是認(rèn)真管理各村民組長(zhǎng)及兩委成員,規(guī)范其言行。
(三)抓好黨員隊(duì)伍建設(shè),充分發(fā)揮先鋒模范作用。 平時(shí)工作中,帶領(lǐng)班子成員及黨員群眾積極發(fā)現(xiàn)身邊優(yōu)秀黨員,宣傳入選黨員的先進(jìn)事跡,并進(jìn)行表彰。2023 年度我村推薦了2 名入黨積極分子,另有7 名預(yù)備黨員經(jīng)考核合格,按期轉(zhuǎn)正,為我村的黨員隊(duì)伍又注入了新的活力。
(四)加強(qiáng)黨建工作的重視度,保證各項(xiàng)配套工作的正常開展。 堅(jiān)持學(xué)習(xí)制度,班子隊(duì)伍健全,支部干部和委員非常團(tuán)結(jié)。堅(jiān)持“三會(huì)一課”、電教播放制度,組織村里黨員參加遠(yuǎn)程教育的學(xué)習(xí),取得了很好的效果,并且認(rèn)真學(xué)_______的講話,保證質(zhì)量的完成黨員隊(duì)伍建設(shè)工作。
二、存在的問題及原因
一是對(duì)村內(nèi)黨建工作的重視程度還不夠。 根據(jù)我村實(shí)際現(xiàn)狀,我平時(shí)把主要精力、時(shí)間及財(cái)力人力放在了征地拆遷、“三線三邊”檢查、不良貸款征收等方面,對(duì)黨建工作關(guān)注少,沒有具體的規(guī)劃,沒有詳細(xì)的方案,有時(shí)只是僅僅依靠段建軍同志負(fù)責(zé)黨建相關(guān)工作,使黨建流于形式。
二是老辦法用的多,新辦法用的少。 由于本人知識(shí)水平有限,相關(guān)黨建知識(shí)學(xué)習(xí)較少,導(dǎo)致農(nóng)村黨建工作思路不夠開闊。對(duì)村內(nèi)黨建工作出現(xiàn)的老問題、新問題都是用模式化的辦法解決,不敢用新辦法,不敢突破,不敢創(chuàng)新。
三是缺少對(duì)黨建知識(shí)專項(xiàng)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。 平時(shí)自己大部分時(shí)間都放在了村內(nèi)實(shí)務(wù)上,忽視了對(duì)自身黨性的培養(yǎng)和熏陶,組織村級(jí)學(xué)習(xí)活動(dòng)也不固定。
四是對(duì)村干部的管理不嚴(yán),“人情味”過重。 對(duì)村內(nèi)干部管控不嚴(yán),對(duì)部分干部的不當(dāng)行為缺乏相應(yīng)的懲罰措施,只是單純的口頭批評(píng),沒有真正“撕破臉”來管理。
原因分析:
一是沒能做到統(tǒng)籌兼顧,沒有處理好抓黨建工作與其他村務(wù)工作的關(guān)系,沒有把黨建工作有效融入到村務(wù)工作中去,發(fā)映出自己在平時(shí)工作中的辦事方法還存在問題。
二是黨性認(rèn)識(shí)不夠,輕視了理論學(xué)習(xí),放松了對(duì)自己精神方面的培養(yǎng)和管理,自我教育、自我約束、自我改造和自我完善不充分。
三是平時(shí)下村入戶不多,沒有經(jīng)常到村民家中調(diào)查走訪,了解群眾的所想、所盼、所急;缺少對(duì)村內(nèi)新情況的了解,服務(wù)民眾的意識(shí)有待于加強(qiáng)。
四是領(lǐng)導(dǎo)力不強(qiáng),管理干部缺少力度。太松太嚴(yán)都是不合格的領(lǐng)導(dǎo),就我而言,管理干部時(shí),抱著得過且過的想法,“人情味”重、管理松弛是我存在的問題。
三、下一步工作思路及主要措施
(一)提升認(rèn)識(shí),把黨建工作放在第一位。 思想認(rèn)識(shí)不容忽視,要定期、不定期進(jìn)行書本學(xué)習(xí),向書本求教,增強(qiáng)自身黨性修養(yǎng);定期、不定期組織班子成員進(jìn)行知識(shí)理論的學(xué)習(xí),堅(jiān)持做讀書筆記;把黨建工作和其它村務(wù)實(shí)務(wù)結(jié)合起來,綜合考核和評(píng)定村干部的實(shí)績(jī)。
(二)做好黨員隊(duì)伍建設(shè),把各支部管理到位。 在村黨員要注重平時(shí)對(duì)其教育培訓(xùn),積極開展民主評(píng)議和創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)等活動(dòng),評(píng)選出優(yōu)秀黨員帶頭示范,形成一帶多的良好氛圍;流動(dòng)黨員管理則要定期、不定期的進(jìn)行電話回訪,讓其不脫隊(duì)、不掉隊(duì),有困難及時(shí)解決,有想法及時(shí)反映,讓其感受到組織的關(guān)懷;加強(qiáng)對(duì)各自然村分支部的管理,通過評(píng)選優(yōu)秀分支部等方式讓各分支部積極改進(jìn)不足,學(xué)習(xí)先進(jìn),個(gè)個(gè)爭(zhēng)當(dāng)優(yōu)秀。
(三)保證黨建、政務(wù)工作公開公正,進(jìn)一步體現(xiàn)民主。 對(duì)于黨員發(fā)展等重點(diǎn)環(huán)節(jié)要經(jīng)常在村務(wù)公示欄里進(jìn)行公開,保證黨建工作的透明度和公信力;其它村級(jí)實(shí)務(wù)也應(yīng)按照法定程序公示公開,讓村內(nèi)村民有知曉權(quán)和發(fā)言權(quán)。嚴(yán)格執(zhí)行公開監(jiān)督制度,以保障村民利益、集體利益為目標(biāo),按照財(cái)務(wù)公開制度,按時(shí)公布財(cái)務(wù),接受黨員群眾的監(jiān)督。
(四)加大基層黨建工作投入力度,強(qiáng)化基層基礎(chǔ)保障。 一方面創(chuàng)新方法,努力增加本村集體資產(chǎn);另一方面,加大對(duì)黨建經(jīng)費(fèi)的投入比例,讓黨建工作有序開展。
以上的種種只是我工作的起點(diǎn),今后我要向其它優(yōu)秀村書記學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他們勤政為民、樂于奉獻(xiàn)的精神,爭(zhēng)做一各黨員群眾信任的好干部。
篇三 鐵路運(yùn)輸安全月度工作總結(jié)報(bào)告1100字
四月份以來,___工區(qū)按照三月份制定的安全活動(dòng)計(jì)劃,加強(qiáng)對(duì)職工的安全宣傳,強(qiáng)化對(duì)線路隱患的治理,切實(shí)做好各項(xiàng)維修工作,并積極為即將到來的夏季做好“三防”準(zhǔn)備,使得安全工作做得扎實(shí)細(xì)致?,F(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下:
1、宣傳“鐵運(yùn)運(yùn)輸安全年”活動(dòng)通知,制定活動(dòng)措施,深入持久地開展好“安全年”各項(xiàng)活動(dòng)。為開展好這次活動(dòng),___工區(qū)一方面通過黑板報(bào)、專欄、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會(huì)大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo)、活動(dòng)內(nèi)容和意義,另一方面,專門成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導(dǎo)小組,指導(dǎo)開展好各項(xiàng)安全活動(dòng),積極引導(dǎo)職工樹立安全意識(shí),搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,保質(zhì)保量并安全地完成各項(xiàng)維修任務(wù)。四月份也是線路維修的黃金時(shí)節(jié),烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作,加強(qiáng)后勤材料供給,為其設(shè)好安全防護(hù),另一方面,檢查監(jiān)督職工們著裝是否標(biāo)準(zhǔn),操作是否,工序是否合理,對(duì)發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時(shí)制止,不合理工序,堅(jiān)決予以糾正。通過對(duì)各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與管理,職工們都能按標(biāo)準(zhǔn)著裝、按標(biāo)準(zhǔn)操作,避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生,使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢(shì)。
3、發(fā)揮好各級(jí)安全檢查人員的作用,排查整治線路隱患,保證線路設(shè)備完好。四月份以來,___工區(qū)無論是青崗員、安員,還是職工代表、基層工班長(zhǎng)、廣大黨員,都能認(rèn)真做好對(duì)線路隱患的排查工作,對(duì)發(fā)現(xiàn)的線路隱患,能夠及時(shí)、祥細(xì)地反饋到領(lǐng)工區(qū),領(lǐng)工區(qū)也都在第一時(shí)間內(nèi),把隱患處理掉,從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強(qiáng)對(duì)職工安全培訓(xùn),提高職工們的安全意識(shí)和自主保安能力。四月份,按照既定的安全培訓(xùn)計(jì)劃,烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練,以此來提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺注意安全事項(xiàng),把好每一個(gè)安全細(xì)節(jié);另一方面,把處里制定的安全紅線制度知識(shí)特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容,對(duì)職工們進(jìn)行了全員考核,并要求每個(gè)職工考核成績(jī)必須達(dá)優(yōu)。對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)特別好的職工,領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武。此外,___工區(qū)還對(duì)招收的農(nóng)協(xié)工,進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會(huì)崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn),使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準(zhǔn)備,應(yīng)對(duì)即將來到的汛期。四月份,___工區(qū)未雨綢繆,積極向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護(hù)樁等等,另一方面,抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì),建立完善預(yù)警機(jī)制,專門用來應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。此外,各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強(qiáng)晝夜巡視,認(rèn)真做好對(duì)線路的日常巡視工作;各養(yǎng)路區(qū)對(duì)塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段,都及時(shí)補(bǔ)充矸石、道碴等,保證路基穩(wěn)固扎實(shí),道床豐滿,確保運(yùn)輸安全。
篇四 鐵路班組建設(shè)調(diào)研工作報(bào)告3050字
為進(jìn)一步加強(qiáng)班組管理,提升班組管理質(zhì)量,有效的緩解職工思想波動(dòng),改善班組中企業(yè)文化建設(shè)分為,提升職工素質(zhì),保證職工出勤率,增強(qiáng)班組合力。根據(jù)車站相關(guān)要求,結(jié)合車間實(shí)際情況,對(duì)本車間班組基本構(gòu)造以及班組長(zhǎng)作用發(fā)揮調(diào)研如下:
一、基本概況
我們編組車間共有四個(gè)班,20名班組長(zhǎng),通過調(diào)研期間對(duì)幾個(gè)小組的走訪。一班東尾張世杰、二班車號(hào)沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發(fā)揮較好,能夠充分調(diào)動(dòng)小組人員學(xué)習(xí),作業(yè)演練的積極性。有個(gè)別小組:一班車號(hào)長(zhǎng)霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護(hù)石濤班組長(zhǎng)作用發(fā)揮不強(qiáng),小組人員缺少合力,互控能力比較差,造成班組管理上的被動(dòng)局勢(shì)。甚至還有一部分班組長(zhǎng)不管事,得過且過,松、懶、散問題并好人主義極為嚴(yán)重,放松了自我管理,視規(guī)章于不顧,我行我素,執(zhí)行規(guī)章不嚴(yán)肅,存在一種無所謂的思想和僥幸心理。從思想上沒有認(rèn)識(shí)到“小問題、大隱患”,沒有深刻領(lǐng)會(huì)到“松是害,嚴(yán)是愛”的思想意識(shí)。
二、班組管理存在問題以及原因分析
1、通過調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)班組管理、班組長(zhǎng)作用的發(fā)揮還存在很多問題。突出表現(xiàn)在對(duì)待兩違考核的問題,部分職工在發(fā)生兩違時(shí),不能正確的面對(duì)考核問題,態(tài)度極為不端正。這部分職工一般缺少誠(chéng)信度,僥幸心理極為嚴(yán)重。發(fā)生問題不能夠?qū)Π嘟M長(zhǎng)、或車間及時(shí)主動(dòng)的反應(yīng)真實(shí)情況。主要還是班組長(zhǎng)缺乏管理手段,沒有爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的意識(shí)。不能與班組人員很好的進(jìn)行溝通與交流,忽略了“以心交心,價(jià)值千金”的概念,從而導(dǎo)致不能從分的調(diào)動(dòng)小組人員的積極性與主動(dòng)意識(shí)。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭(zhēng)先,干勁十足的和諧氛圍。
2、近期調(diào)車作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤顯示信號(hào)。如:連接過程中調(diào)車員顯示十、五、三車距離信號(hào),顯示十車的時(shí)候誤打出五車,然后采取停車措施。經(jīng)車站審核這種情況下不納入考核,但是調(diào)車員在實(shí)際作業(yè)中自控的效果還不是特別的明顯,錯(cuò)誤顯示信號(hào)時(shí)有發(fā)生。
3、年休假期間各個(gè)小組人員緊缺,出現(xiàn)替班人員較為頻繁,所以導(dǎo)致出勤率的無法保障。
4、在對(duì)班組建設(shè)調(diào)研中發(fā)現(xiàn),發(fā)揮作用優(yōu)秀的班組長(zhǎng)沈立冬,能夠充分利用心靈的溝通,在他的班組中出勤率高,班組人員團(tuán)結(jié),互敬互愛,時(shí)刻都充滿著和諧溫馨的氛圍。從這一點(diǎn)看出班組管理中心與心得溝通是十分重要的,這也是很多班組長(zhǎng)存在的諸多問題。一是:班組長(zhǎng)業(yè)務(wù)素質(zhì)不高,缺少與小組人員的及時(shí)溝通。二是對(duì)調(diào)皮職工管不了,對(duì)資歷深厚的老職工不敢管,躡手躡腳缺乏力度。三是班組長(zhǎng)中仍舊存在嚴(yán)重的好人主義現(xiàn)象,對(duì)班組人員的違章違紀(jì)等不良性的問題不管不問,能放就放,認(rèn)為是對(duì)他好,實(shí)際上班組長(zhǎng)本身就沒認(rèn)識(shí)到“嚴(yán)是愛,松是害”真諦。四是班組長(zhǎng)的工作方法簡(jiǎn)單,心緒懶散,得過一天是一天的想法較為突出。思想上就做不到真人負(fù)責(zé),工作上一路走馬觀花。安全責(zé)任意識(shí)更是無從談起,帶頭違章違紀(jì)。五是班組長(zhǎng)帶頭作用差,不能真正的帶領(lǐng)小組人員,認(rèn)真學(xué)習(xí)事故發(fā)生的原因以及事故教訓(xùn),致使一些隱患性的違章重復(fù)發(fā)生。
5、通過調(diào)研結(jié)果分析,我認(rèn)為成為阻礙班組管理建設(shè)的關(guān)鍵有:一是個(gè)別職工業(yè)務(wù)素質(zhì)與企業(yè)文化修養(yǎng)比較低,生產(chǎn)作業(yè)中安全第一的思想松懈,意識(shí)淡薄。二是職工混水摸魚,不能正確及時(shí)的認(rèn)清跨越發(fā)展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞,班組長(zhǎng)作用不強(qiáng),發(fā)揮帶頭作用不到位。缺乏對(duì)以嚴(yán)治站的認(rèn)識(shí),對(duì)班組管理要求不嚴(yán)格,所以滋長(zhǎng)了職工違章違紀(jì)不在乎的心理。
三、加強(qiáng)班組建設(shè)下步工作
1、從關(guān)心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎(chǔ)才是加強(qiáng)班組建設(shè)的基礎(chǔ)。利用各種形式與職工近距離的交流,從而向職工進(jìn)行宣傳教育,牢固樹立安全從管理做起。管理從心入手,從基礎(chǔ)工作落實(shí)做起,大力宣傳企業(yè)文化教育,共建班組和諧氛圍。
2、做好自管型班組的加強(qiáng)管理工作,讓班組長(zhǎng)和職工都知道自己怎樣做才能夠達(dá)到自管型班組的標(biāo)準(zhǔn),通過發(fā)揮班組長(zhǎng)帶頭作用,增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力和凝聚力,帶領(lǐng)職工自覺遵章守紀(jì),形成班組內(nèi)控網(wǎng)絡(luò),班組長(zhǎng)應(yīng)該拿起自己的權(quán)利,使用好它并放棄好人主義,維護(hù)好小組職工團(tuán)結(jié)。使“兩違”數(shù)量呈現(xiàn)逐漸減少的趨勢(shì),不斷增強(qiáng)班組自我管理意識(shí),擺脫依賴、應(yīng)付的被動(dòng)管理,使班組建設(shè)形成人人負(fù)責(zé)管理、人人參與管理、人人互控管理的新局面。
3、強(qiáng)化班組的基礎(chǔ)建設(shè)。班組不進(jìn)行人人負(fù)責(zé)管理,人人參與管理從根本上就起不到互控的作用,也就達(dá)不到保安全作業(yè)的目的。因此,抓安全管理必須首先解決班組管理中存在的問題,以及存在的矛盾。
4、改進(jìn)工作方法,增強(qiáng)班組共同建設(shè)和諧的基礎(chǔ)。要改變過去那種管的多、幫的少,檢查多、指導(dǎo)少,看問題多、抓經(jīng)驗(yàn)少,批評(píng)多、表揚(yáng)少的現(xiàn)狀。通過扶植引導(dǎo)、出主意、想辦法,調(diào)查研究解決存在的問題,讓班組在實(shí)踐中提高自管能力。我們認(rèn)為應(yīng)該做到“四個(gè)結(jié)合”、“四個(gè)為主”。四個(gè)結(jié)合、四個(gè)為主是:管于幫結(jié)合,以幫為主,按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制,從車間到值班主任,在對(duì)班組考核中,發(fā)現(xiàn)問題不單純是考核完就了事,而是和班組一起研究解決存在的問題;檢查與指導(dǎo)結(jié)合,以指導(dǎo)為主,在檢查中發(fā)現(xiàn)不足,不是只作為問題進(jìn)行記載,而是提出自己的見解,指出應(yīng)當(dāng)怎樣做;看問題與抓經(jīng)驗(yàn)結(jié)合,以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)為主,用典型引路解決班組建設(shè)中的問題、難點(diǎn);批評(píng)與表揚(yáng)結(jié)合,以表揚(yáng)為主,注意發(fā)現(xiàn)班組建設(shè)好的辦法,鼓勵(lì)進(jìn)行新的探索。
5、采用傾斜政策,充分調(diào)動(dòng)班組長(zhǎng)積極性。例如:對(duì)好的班組長(zhǎng)進(jìn)行評(píng)先、評(píng)優(yōu)等重點(diǎn)考慮,使班組長(zhǎng)有奔頭,從而激發(fā)他們的主動(dòng)性和能動(dòng)性。另外,還要給班組長(zhǎng)一些權(quán)利,例如班組的優(yōu)化組合權(quán),只有這樣才能夠最大限度地發(fā)揮其積極性、主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性,增強(qiáng)職工保安全的事業(yè)心和責(zé)任感。
6、針對(duì)存在的問題開展消除隱患活動(dòng),消除不安全隱患,控制“兩違”問題的發(fā)生,從車間班子做起,對(duì)重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)控制,把作業(yè)出場(chǎng)到位、計(jì)劃組三核對(duì)、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)計(jì)劃的編制、勞動(dòng)紀(jì)律等慣性兩違做為切入點(diǎn),落實(shí)好“各項(xiàng)安全控制辦法”,從嚴(yán)給職工把關(guān),本著強(qiáng)化職工積極性的原則,減少問題的發(fā)生。
7、充分發(fā)揮班組長(zhǎng)在安全生產(chǎn)中的示范、帶頭和骨干作用。一是對(duì)班組長(zhǎng)要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,緊密圍繞安全運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際,開展班組長(zhǎng)爭(zhēng)創(chuàng)先鋒崗。用班組長(zhǎng)的模范行為,教育職工、感染職工,形成一個(gè)遵章守紀(jì)的整體。二是發(fā)揮好班組長(zhǎng)在安全生產(chǎn)中的骨干作用。班組長(zhǎng)是兵頭將尾,是保證安全生產(chǎn)的最直接責(zé)任者、組織者和指揮者,其素質(zhì)的高低直接影響著安全生產(chǎn),因此作為班組長(zhǎng)要自身過硬,在班組管理上克服好人主義,做到嚴(yán)抓善管,同時(shí)還要善于做好職工的思想政治工作,即做到思想上幫助、技術(shù)上傳帶、安全上把關(guān),使整個(gè)班組內(nèi)形成責(zé)任共擔(dān)、利益共享的氛圍。
8、不斷總結(jié)先進(jìn)典型經(jīng)驗(yàn),也就是說我們要善于抓典型,樹榜樣,以點(diǎn)帶面,要愛護(hù)和培養(yǎng)典型,真正使典型樹得住、叫得響、推得開、用得上,使先進(jìn)班組不斷開拓創(chuàng)新,中間層班組迎頭趕上,后進(jìn)班組鼓足勇氣,奮起直追,形成先進(jìn)更先進(jìn),后進(jìn)趕先進(jìn)的局面。
通過調(diào)研,我們感到,一個(gè)班組的好壞關(guān)鍵在于班組長(zhǎng)的管理作用是否得到充分發(fā)揮,因?yàn)樗诠芾碇衅鹬e足輕重的作用,同時(shí)其素質(zhì)的高低也直接影響著班組管理和安全生產(chǎn)。因此,我們建議車站在創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的同時(shí),對(duì)班組長(zhǎng)加強(qiáng)管理知識(shí)的培訓(xùn),使他們的綜合素質(zhì)得到盡快提高,只有這樣才能使一些優(yōu)秀的班組長(zhǎng)脫穎而出。我們相信,在車站有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,并且通過我們的主觀努力,我們能夠培養(yǎng)出有代表性的自管型班組和優(yōu)秀班組長(zhǎng),從而推動(dòng)班組的基礎(chǔ)管理不斷向前發(fā)展,為車站整體工作邁上新臺(tái)階做出我們的貢獻(xiàn)。
篇五 鐵路車輛工作自查報(bào)告5100字
1.鐵路車輛工作自查報(bào)告
轉(zhuǎn)眼20__年過去了,我在鉗工這個(gè)崗位工作已經(jīng)十多年了,在過去的一年里我在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心與幫助下很好的完成了上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),遵守國(guó)家法律、法規(guī),認(rèn)真遵守集團(tuán)公司的各項(xiàng)管理制度,認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)。不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力的設(shè)備維修、維護(hù)技能,在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高。
1、思想政治表象、品德素質(zhì)修養(yǎng)和職業(yè)道德。在這一年里我能認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨在的新形式下建設(shè)社會(huì)主義的各項(xiàng)基本路線、方針政策和決議。通過報(bào)紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)積極學(xué)習(xí)政治理論和專業(yè)技術(shù)知識(shí);遵紀(jì)守法。認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí),愛崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)同事、關(guān)心集體,具有強(qiáng)烈的責(zé)任感個(gè)事業(yè)心,積極主動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),工作態(tài)度端正,認(rèn)真負(fù)責(zé)。
2、工作質(zhì)量成績(jī)、效益和貢獻(xiàn)。在對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)或檢修時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行公司工藝安全操作規(guī)程和維修安全操作規(guī)程。在開展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃,有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作,達(dá)到預(yù)期的效果,保質(zhì)保量的完成工作,工作效率高,同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多東西,也鍛煉了自己,經(jīng)過不懈的努力,使工作水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,開創(chuàng)了工作的新局面,為公司及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作,能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作,工作投入,熱心為大家服務(wù),認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律,保證按時(shí)出勤,出勤率高,有效利用工作時(shí)間,堅(jiān)守崗位,需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn),保證工作能按時(shí)完成。
4、專業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作。在工作期間,我不斷的學(xué)習(xí)提高自己的專業(yè)知識(shí)。參加工作以來為了搞好設(shè)備維修工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)公司員工手冊(cè)和分廠的各項(xiàng)管理制度,向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐,在很短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了維修的工作流程,明確了工作的程序、方向,提高了工作能力,在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路,能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年,我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo),開拓創(chuàng)新意識(shí),積極圓滿的完成了本職工作,為了工作的順利進(jìn)行及部門之間的工作協(xié)調(diào),除了做好本職工作,我還積極配合其他同事做好工作。一年來。盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jī),但在有些方面還存在些不足。有創(chuàng)造性的工作思路還不多,個(gè)別工作還做的不夠完善,還有待在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里,我將認(rèn)真學(xué)習(xí)努力使思想覺悟、業(yè)務(wù)能力和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新的水平,為公司的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。
2.鐵路車輛工作自查報(bào)告
一、前言
鐵路運(yùn)輸永恒的主題是安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是確保人身安全,鐵道線路是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。身為鐵路工務(wù)部門的一名職工如何搞好工務(wù)線路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作,為鐵路運(yùn)輸安全暢通夯實(shí)基礎(chǔ)是我們的職責(zé)。在我們車間k137—k140,k151+500受各種不利因素影響,基床翻漿冒泥嚴(yán)重,給工區(qū)的日常養(yǎng)修造成了很大的難度,如何解決基床翻漿給線路設(shè)備帶來的病害,是擺在我們面前的一道難題。在此結(jié)合本人在參加維修施工方面的經(jīng)驗(yàn),談一些基床翻漿冒泥整治的個(gè)人看法。
二、基床翻漿冒泥產(chǎn)生的原因
1、道床的沉陷變形?;茨暇€原道床為石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴,這種碎石道碴在列車的碾壓作用下,碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的磨擦及正常養(yǎng)護(hù)搗固時(shí),極易使碎石道碴表面形成粉末式顆粒狀碎屑,遇水溶解,干燥后形成道床板結(jié),使道床的穩(wěn)定性、彈性和排水性能受到破壞、加劇了道床的沉陷和翻漿冒泥。
2、淮南線運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng),老路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低,原枕底道床厚度不足或薄厚不均勻,列車運(yùn)行時(shí)對(duì)既有路基面的壓力增大或不均勻,導(dǎo)致基床表面變形,形成道碴槽或道碴囊,長(zhǎng)年的運(yùn)營(yíng)加上近年來大噸位列車的開行以及列車密度的加大,使基床承載力下降。
3、基床表面排水不良,四季天氣變化大,特別是短時(shí)降水量較大,而線路又多為路塹地段,原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低,且線路投入較少,排水設(shè)備損壞較大,遇雨季時(shí),水無法及時(shí)排出,造成線路積水,進(jìn)一步加據(jù)了基床病害的產(chǎn)生。
4、基床土質(zhì)不良。皖贛線基床多為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土等,透水性弱,遇長(zhǎng)時(shí)間陰雨天氣,基床土含水率達(dá)到飽和狀態(tài),降低了基床承載力。
5、鋼軌接頭的影響,接頭結(jié)構(gòu)上的薄弱,是產(chǎn)生接頭病害產(chǎn)生的主要原因。鋼軌接頭是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。
①接頭軌縫的存在。
②車輪壓在鋼軌輸出端時(shí)鄰近鋼軌的接受端有抬高趨勢(shì),形成臺(tái)階。
③荷載下鋼軌接頭處的撓曲不是連續(xù)曲線而是折線,這三大因素的同時(shí)出現(xiàn),造成了接頭結(jié)構(gòu)上的不平順,產(chǎn)生了劇烈的輪軌沖擊,增大了接頭處的附加動(dòng)力,很大程度上也加劇了基床的變形。
三、整治方法
根據(jù)基床病害形成的原因,可以通過以下方法進(jìn)行處理:
1、針對(duì)路基表面排水不良,調(diào)查沿線水文情況,對(duì)有條件的地段增加側(cè)溝、橫溝。同時(shí)對(duì)既有水溝地段進(jìn)行改造,如增加深側(cè)溝深度,改進(jìn)水溝構(gòu)造,提高過水能力,有效疏導(dǎo)、降低地下水位,從而減低基床面含水量,提高承載力。
2、鋪設(shè)砂墊層。結(jié)合線路中修施工增加或更換原有砂墊層。砂墊層應(yīng)設(shè)置為頂寬2.3m,厚度為0.2m,鋪設(shè)于基床表面,鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)在翻漿地段向兩端延長(zhǎng)各10m同時(shí)設(shè)置好排水坡。
3、鋪設(shè)防水層。根據(jù)基床翻漿地段的道床厚度、土質(zhì)情況合理選用防水層。對(duì)于由于土質(zhì)不良而造成的路基下沉,可在全面清除道碴槽及道碴囊后(深度為枕底0.6m),鋪設(shè)底砂、隔水網(wǎng)以及面砂;當(dāng)基床為石質(zhì)路基且道床厚度在0.4m左右時(shí),可使用高度zl—1型路基布,路基面上墊0.03m~0.05m的底砂,路基布上墊0.10m~0.12m的面砂,同時(shí)確保清碴層的厚度不少于0.25m;當(dāng)基床為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土?xí)r,可用普通涂塑布,要求清篩深度為0.55m,其中底砂厚0.10m,面砂厚0.15m,清碴厚0.30m。
4、根據(jù)路基土質(zhì)情況,采取降落路基與調(diào)整線路縱斷面相結(jié)合的方法改善道床斷面,一是對(duì)于道床要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充道碴。特別是橋涵兩頭和路基下沉地段,極易出現(xiàn)道碴缺少病害,這時(shí)就要補(bǔ)充道碴。二是要根據(jù)道床的板結(jié)情況及時(shí)安排相應(yīng)的清篩,并結(jié)合清篩施工合理設(shè)置線路縱斷面,恢復(fù)道床的彈性,減少對(duì)路基面的沖擊力。
5、更換優(yōu)質(zhì)道碴,替代原石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴,同時(shí)采用機(jī)械化搗固減少對(duì)道碴的破壞,提高道床的密實(shí)度及彈性。
6、無縫線路,進(jìn)行有計(jì)劃的接頭打磨降低接頭對(duì)道床及路基的沖擊振動(dòng),提高路基承載力。
四、整治效果
通過降路基、更換優(yōu)質(zhì)道碴和機(jī)械搗固后,增加了道床厚度,加強(qiáng)了道床彈性,減緩了道床臟污和板結(jié)速度,側(cè)溝重新漿砌后,完善排水系統(tǒng);墊沙墊布后,隔阻了道床與基床面之間的相互不良影響,使路基面沒有積水,保持干燥,減緩了風(fēng)化石質(zhì)基床的軟化,確保了基床的穩(wěn)定性,通過無縫線路的鋪設(shè)減少了接頭病害,從而使線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段。
線路翻漿冒泥的整治是一項(xiàng)綜合性的工作,日常的養(yǎng)護(hù)也十分重要,作為養(yǎng)路工區(qū)不能只重視軌道幾何狀態(tài)的養(yǎng)護(hù),而忽視線路基礎(chǔ)的病害的整治工作,如做好零星翻漿的處理不任其發(fā)展、及時(shí)疏通排水設(shè)備等,只有通過養(yǎng)護(hù)、維修及中修相結(jié)合的方法才能更好的解決基床翻漿病害。
以上是本人在日常施工中總結(jié)出的一些個(gè)人看法,近年來通過精心整治,處理了k137—k140,k151+500等公里翻漿冒泥病害,使線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段,平穩(wěn)地保持線路均衡。取得了良好的整治效果,達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。
3.鐵路車輛工作自查報(bào)告
本人自工作以來,我認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí),不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng),努力提高思想道徳水平,不新地探求新知,完整履行一個(gè)技術(shù)員的工作職責(zé)。在平時(shí)實(shí)踐工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。平日里積極參加勞動(dòng)生產(chǎn)與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動(dòng),并能夠完成和指導(dǎo)上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。
現(xiàn)將平時(shí)主要技術(shù)難題總結(jié)如下:
在生產(chǎn)過程中,整機(jī)裝配是其中最后一個(gè)環(huán)節(jié),裝配、調(diào)整檢驗(yàn)和試驗(yàn)是包含在其中的主要內(nèi)容,由裝配保證產(chǎn)品的最終質(zhì)量。通過產(chǎn)品的使用效果、壽命和工作性能來評(píng)定產(chǎn)品的質(zhì)量。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量,將很多項(xiàng)裝配要求拋向了產(chǎn)品,應(yīng)該在裝配的過程中實(shí)現(xiàn)這些裝配要求。裝配精度,就是裝配產(chǎn)品之后的工作性能、參數(shù)、理想幾何原理、工作性能和實(shí)際幾何參數(shù)等,主要為每個(gè)關(guān)聯(lián)零件聯(lián)系面的位置精度,涵蓋配合面之間的過盈相對(duì)位置和間隙,及其因?yàn)檠b配時(shí)零件聯(lián)系面的形狀變化,產(chǎn)生的微觀兒何精度和形狀變化。最多可以有四層裝配關(guān)系組成整機(jī),最簡(jiǎn)易的可能就存在兩層。首先,各層能夠利用種種差異的單元件構(gòu)成;其次,由下層零件及單元組成上層裝配單元:再次,在裝配產(chǎn)品的時(shí)候,以最基本的單元出發(fā)在工作中,對(duì)生產(chǎn)和裝配我們需要有序的進(jìn)行,防止因?yàn)槟硞€(gè)零件的短缺,對(duì)組裝設(shè)計(jì)帶來影響,造成拖延生產(chǎn)周期的情況出現(xiàn)?;Q法這種方法是在裝配中,每個(gè)配合零件不通過選擇、調(diào)整和修復(fù)就能夠完成裝配精度的方式。在對(duì)裝配精度進(jìn)行保證的過程中使用加工誤差法控制零件選配法是將組成環(huán)的公差在尺寸鏈中向經(jīng)濟(jì)可行程度轉(zhuǎn)化,在裝配的過程中,對(duì)合適的零件進(jìn)行選擇,進(jìn)而對(duì)規(guī)定進(jìn)度給予滿足,根據(jù)不同的形式有這樣兒種類型:分組選配法、復(fù)合選配法和直接選配修配法是在裝配中,按照具體的測(cè)量結(jié)果,對(duì)預(yù)定的修配件尺寸在尺寸鏈中進(jìn)行改變,令封閉環(huán)能夠依據(jù)要求的裝配精度去執(zhí)行。
首先,分析作業(yè)程序,為了能夠?qū)ρb配合理完成,應(yīng)該做到:
①、依據(jù)裝配要求和裝配結(jié)構(gòu)逐層的分解產(chǎn)品,使獨(dú)立裝配的構(gòu)件能夠通過產(chǎn)品逐層分解構(gòu)造出來。
②、對(duì)同一層零部件的裝配順序進(jìn)行研究確定。
③、對(duì)每個(gè)單元中每個(gè)構(gòu)件的裝配順序進(jìn)行研究確定。
其次,工藝原則:
①、并聯(lián)尺寸鏈:對(duì)精度高的尺寸鏈先進(jìn)行安裝,有相同精度時(shí),先對(duì)多數(shù)尺寸鏈的鏈組進(jìn)行組裝。
②、串聯(lián)形式:利用方便、簡(jiǎn)單的原則對(duì)裝配順序進(jìn)行安排。
③、裝配每個(gè)尺寸鏈的順序:需要從基礎(chǔ)尺寸鏈入手,先公共,再普通:先下再上,由內(nèi)到外,由難到易,由重到輕的原則。系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)獨(dú)立部分之間的關(guān)系圖表,即為裝配系統(tǒng)圖。對(duì)裝配作業(yè)對(duì)象的組成、方法和順序用系統(tǒng)圖的方式來描繪,有助于指導(dǎo)生產(chǎn)和組織生產(chǎn)。但是,有一定的復(fù)雜性存在于裝配作業(yè)構(gòu)件形狀尺寸中。為了能夠?qū)⒀b配的順序和關(guān)系表示出來,可以使用方框圖,它不但可以將裝配單元?jiǎng)澐址从吵鰜?,?duì)裝配工藝過程也可以直接表示出來,有利于制作裝配工藝過程、組織計(jì)劃、控制裝配和指導(dǎo)工作等方面工作的完成。并且還能夠有效的簡(jiǎn)化一些復(fù)雜的裝配設(shè)計(jì),為今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。首先,準(zhǔn)備作為了按照有關(guān)的規(guī)定米工作,要刮削相關(guān)的零件。因?yàn)檫@樣能提升工件的形位精度和尺寸精度,提高接觸剛度和表面的粗糙度。檢驗(yàn)中可對(duì)涂色法進(jìn)行使用。對(duì)零件測(cè)量中,要修配大孔,用絲錐穿過小孔,對(duì)不需要涂漆的進(jìn)行修刮。同時(shí),在裝配調(diào)整方位傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之后,各個(gè)零件和部件將拆裝標(biāo)記要做好,便于以后工作的推進(jìn)。其次,相關(guān)的要求分析:
第一,在裝配很多零部件中,對(duì)互換裝配法進(jìn)行使用。底座為基準(zhǔn)件,需要處理好上平面和底座底面,滿足平行度和平面度的要求,對(duì)平尺和可用水平儀進(jìn)行檢測(cè)。
第二,對(duì)零件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。例如,嚙合間隙和齒輪等,裝配中用修配法和調(diào)整法進(jìn)行,能夠按照規(guī)定確定齒輪副側(cè)隙,在將齒輪加工因素排除之外,和中心距偏差有著很大的聯(lián)系。因?yàn)辇X輪的接觸精度還會(huì)受到側(cè)隙的影響,所以應(yīng)該結(jié)合起接觸精度對(duì)中心距進(jìn)行調(diào)整。
第三,在測(cè)量誤差的基礎(chǔ)上,對(duì)裝配精度予以參照,對(duì)于其中存在的種種偏差,利用修配法和調(diào)整法進(jìn)行消除,之后對(duì)裝配的精度進(jìn)行檢驗(yàn),確保能夠符合產(chǎn)品每項(xiàng)技術(shù)規(guī)定,之后打銷、固定。
第四,在調(diào)整合格所有的機(jī)構(gòu)之后,再緊固和密封所有的蓋板將機(jī)裝調(diào)整合格之后,再實(shí)施電裝。
第五、有關(guān)工作人員的技術(shù)要求。例如,在穩(wěn)定平臺(tái)一些比較復(fù)雜的裝配中,對(duì)等級(jí)的要求上一般都比較高,通常的時(shí)候,都需要高級(jí)以上。進(jìn)而對(duì)產(chǎn)品裝配的質(zhì)量上給予相應(yīng)的保證,并且很多裝配,還應(yīng)該有多人一同來給予完成。
第六、相關(guān)的環(huán)境規(guī)定。應(yīng)該有防振和防塵的措施存在于工作的場(chǎng)地(裝配間)中,確保工作人員能夠在舒適、安全的環(huán)境中工作,防止對(duì)其健康上帶來影響。
第七、在總裝各個(gè)部件之間與總裝以后,都要通過必要的試驗(yàn)和嚴(yán)格細(xì)致的檢驗(yàn),要將三檢制度有效的落實(shí)到各個(gè)工序間當(dāng)中,對(duì)工藝紀(jì)律需要嚴(yán)格的執(zhí)行,確保工作能夠順理成章的被完成。以整個(gè)裝配工藝的過程出發(fā),從產(chǎn)品的性能、要求和用途入手到設(shè)計(jì)裝配系統(tǒng)圖,之后對(duì)各個(gè)裝配單元互相之間的關(guān)系和組成,按照裝配系統(tǒng)圖進(jìn)行描述,對(duì)裝配方法進(jìn)行確定、對(duì)裝配工序進(jìn)行劃分對(duì)工序計(jì)劃進(jìn)行規(guī)定等。進(jìn)而有效的指導(dǎo)生產(chǎn),用最終裝配工藝技術(shù)來保證設(shè)計(jì)人員的目的要求。在工作中,要引導(dǎo)工作人員把握細(xì)節(jié),促進(jìn)工作正常推進(jìn)。
以上就是我這些年工作中處理技術(shù)問題的一些經(jīng)驗(yàn)和總結(jié),通過了這些技術(shù)上的提高,每年大概能為企業(yè)提高產(chǎn)量,多創(chuàng)造大約60萬左右的效益。在以后的工作中,我將再接再歷,為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
篇六 鐵路工務(wù)職代會(huì)工作報(bào)告7700字
各位代表、同志們:
現(xiàn)在,我代表段向十二屆三次職工代表大會(huì)作行政工作報(bào)告,請(qǐng)各位代表審議。
第一部分:__年總體工作回顧
__年是鐵路實(shí)行新的管理體制和生產(chǎn)力布局重大調(diào)整的第一年,在路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在業(yè)務(wù)處的精心指導(dǎo)下,通過全段干部職工的共同努力,我們較好的完成了__年工作,確保了運(yùn)輸安全生產(chǎn),兌現(xiàn)了各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo),保持了相對(duì)穩(wěn)定,各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)了新發(fā)展。
一、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理,安全保持相對(duì)穩(wěn)定。經(jīng)過10個(gè)月的探索實(shí)踐,我們初步建立起適應(yīng)新體制要求的安全管理體系,現(xiàn)實(shí)安全得到有效控制。一是健全安全管理機(jī)制。我們按照路局下發(fā)的《安全管理機(jī)制》,結(jié)合我段實(shí)際進(jìn)行了細(xì)化,建立了以安全責(zé)任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保證機(jī)制為主要內(nèi)容的19項(xiàng)安全管理制度。強(qiáng)化對(duì)車間的考核,制定了《牡丹江工務(wù)段安全經(jīng)營(yíng)考核辦法》,使我段的安全基礎(chǔ)建設(shè)得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。二是深入開展安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。在全段范圍內(nèi)開展了施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動(dòng)安全等十個(gè)方面的專項(xiàng)整治,全年共整治問題182件,保證了人身安全和設(shè)備運(yùn)行安全,真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。三是規(guī)范安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法,實(shí)行信息24小時(shí)提報(bào)制度,從信息收集、分析、利用、考核等環(huán)節(jié)入手,保證信息真實(shí)性和實(shí)效性。加強(qiáng)對(duì)重要信息的通報(bào)和跟蹤,逐條落實(shí)責(zé)任人和責(zé)任部門,使安全問題件件有回音,件件有著落,為安全管理和控制提供了有力依據(jù)。四是健全完善應(yīng)急故障處理。從段、車間分兩級(jí)對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行了細(xì)化和完善,制定了《牡丹江工務(wù)段“110”故障處理辦法》,全面規(guī)范故障搶修組織機(jī)構(gòu)、處理程序以及人員、材料配置,為故障處理的指揮、處理及跟蹤調(diào)查提供有力的保障。此外,段還為各領(lǐng)工區(qū)配備了30部專用手機(jī),暢通了作業(yè)和搶修通訊。去年,我們成功戰(zhàn)勝了虎峰“4.20”雪害,出動(dòng)50余次為水害及配合施工照明,受到路局表揚(yáng)。經(jīng)過全段干部職工共同拼搏,__年全段共發(fā)生責(zé)任一般b類事故5件,較__年有較大幅度下降,實(shí)現(xiàn)了安全年。
二、狠抓設(shè)備整治,設(shè)備質(zhì)量不斷提高。按照專項(xiàng)整治要求,針對(duì)段安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患,我們對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了專項(xiàng)整治。一是對(duì)道口供電設(shè)備進(jìn)行整治。認(rèn)真對(duì)道口供電設(shè)備進(jìn)行巡視和檢查,杜絕因非生產(chǎn)用電造成過負(fù)荷影響道口正常供電。結(jié)合電力線路停電檢修作業(yè),對(duì)88處道口供電設(shè)備進(jìn)行了精簡(jiǎn)細(xì)修,更換了不良電纜12條,并把高、低壓保險(xiǎn)全部進(jìn)行了更換,使道口供電設(shè)備全部達(dá)標(biāo)。二是對(duì)管內(nèi)217座行車變壓器臺(tái)進(jìn)行整治。按照《行車變壓器臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)》,將行車變壓器臺(tái)的立瓶、隔離開關(guān)、跌落開關(guān)、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產(chǎn)品,更換了不合格的變臺(tái)二次開關(guān)箱和空氣開關(guān),各部連接全部采用線夾或線鼻子,接地線、接地體全部加裝了絕緣護(hù)套,為行車安全供電提供了保證。三是對(duì)備用電源進(jìn)行整治。我們自籌資金為下城子、楊木、古城鎮(zhèn)、山河、青山、二龍、通天屯、東崗、互助、水庫(kù)十個(gè)站增設(shè)了地方電源,并對(duì)勃利、七臺(tái)河站的備用電源進(jìn)行了改造,使其具有真正意義上的兩路電源。此外,我們還對(duì)部分車站的兩路電源進(jìn)行改造,達(dá)到信號(hào)機(jī)械室主用電源必須由專供變壓器供電,備用電源由專供電纜供電的目的。四是對(duì)樹害、水害進(jìn)行整治。組織各車間對(duì)管內(nèi)樹害進(jìn)行重點(diǎn)整治,砍伐侵限樹木2萬余棵,貫通線路更換高壓絕緣導(dǎo)線15萬米。對(duì)水害區(qū)段采取加固、打拉線等措施進(jìn)行整治,對(duì)水害重點(diǎn)區(qū)段進(jìn)行電力線路移設(shè),架空線路改電纜線路1200米,保證了汛期行車供電安全。五是對(duì)條件線進(jìn)行整治。利用維修“天窗”,對(duì)一面坡—林口間的條件線進(jìn)行整治,尤其是對(duì)條件線引下線和過引線進(jìn)行了加強(qiáng)處理,收到了較好的效果。
四、狠抓職工教育,職工素質(zhì)有所提高。從加強(qiáng)四大工種培訓(xùn)、十個(gè)工作日培訓(xùn)、配電值班員現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、一口清一手精培訓(xùn)和電力工技能鑒定培訓(xùn)入手,不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是全面完成培訓(xùn)指標(biāo)。通過不同方式對(duì)全段的職工進(jìn)行了10天脫產(chǎn)培訓(xùn),分別對(duì)給水39名工長(zhǎng)和41名電力工長(zhǎng)進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn),完成了20名新職電力工和58名素質(zhì)提高班人員的培訓(xùn),按照要求對(duì)168名技術(shù)人員、車間工班長(zhǎng)及31名駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行了培訓(xùn),舉辦有34名給水學(xué)員和41名電力學(xué)員參加的給水、電力中專班的學(xué)習(xí),全年完成培訓(xùn)人數(shù)1024人。二是全面促進(jìn)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。改善了段會(huì)議室、教育室的條件,更換了部分教學(xué)設(shè)備,各車間也都建立了學(xué)習(xí)室和練功場(chǎng)地。制定了《冬季、夏季職工培訓(xùn)學(xué)時(shí)、學(xué)分制考核管理辦法》,解決了冬閑、夏忙的工學(xué)矛盾。認(rèn)真實(shí)施職工《理論實(shí)作考試長(zhǎng)效機(jī)制》,把每月考試分?jǐn)?shù)納入職工月捆綁工資中,激勵(lì)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。大力推進(jìn)職工“一口清、一手清”考核,有效地提高了職工的素質(zhì)。三是深入開展崗位練功比武活動(dòng)。先后舉辦變配電值班員技術(shù)表演賽和gw4-15隔離開關(guān)安裝調(diào)試表演賽。組織了我段配電值班員及外線電力工兩個(gè)工種40名職工參加哈局理論百題抽考,取得了團(tuán)體第二的好成績(jī)。在__年電力線路工的中級(jí)職業(yè)技能鑒定中,全段共有211人通過。
五、干部雙定職工輪崗穩(wěn)妥操作,職工隊(duì)伍保持基本穩(wěn)定。認(rèn)真落實(shí)“信訪工作一把手”工程,重大問題集體決策,一些重點(diǎn)問題得到較好解決。一是認(rèn)真組織好干部“雙定”。按照路局下發(fā)的《站段科室、車間定編指導(dǎo)意見》要求,我們嚴(yán)把任職資格審查關(guān),嚴(yán)把組織考察關(guān),嚴(yán)把監(jiān)督關(guān)。從測(cè)評(píng)、算標(biāo)、到綜合核分全部由紀(jì)委參加,保證了全過程的公開透明。本著“精兵進(jìn)科室,強(qiáng)將進(jìn)車間”的原則,我們把管理能力強(qiáng)、理論功底深的干部選配到科室,把技術(shù)素質(zhì)高、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做經(jīng)驗(yàn)豐富的干部充實(shí)到車間重要崗位。二是認(rèn)真組織好職工輪崗培訓(xùn)。本著加強(qiáng)企業(yè)勞動(dòng)力管理,全面提升職工隊(duì)伍素質(zhì)的指導(dǎo)思想,我們認(rèn)真組織了職工輪崗培訓(xùn)工作,多次召開黨委會(huì)和黨政聯(lián)席會(huì)議,對(duì)競(jìng)聘過程中遇到的疑難問題進(jìn)行集體研究、認(rèn)真解答,對(duì)實(shí)施方案反復(fù)研究并經(jīng)職代會(huì)聯(lián)席會(huì)議討論通過。為了能使各車間公平、公正地有效實(shí)施,班子成員分頭帶領(lǐng)相關(guān)人員組織考試,采取現(xiàn)場(chǎng)抽題、全程攝像等手段,確保了競(jìng)聘的公開、公平、公正,保證我段的輪崗培訓(xùn)工作得到了順利實(shí)施。三是堅(jiān)持“一把手”工程,著力解決穩(wěn)定問題。認(rèn)真落實(shí)新的《信訪條例》,注意運(yùn)用法律的依據(jù)和觀點(diǎn)、以規(guī)范的程序和手段,立足當(dāng)前,抓住根本,集中解決積案。從關(guān)心愛護(hù)上訪職工角度出發(fā),經(jīng)常對(duì)矛盾做適時(shí)引導(dǎo),不使矛盾累積和激化,確保了工務(wù)段生產(chǎn)生活秩序的持續(xù)穩(wěn)定。
六、改善職工生產(chǎn)生活條件,精神文明建設(shè)取得成效。認(rèn)真落實(shí)“實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益”的要求,努力提高職工生活水平,__年,全段職工平均年收入達(dá)到16813元,較上年增長(zhǎng)17.7%,是近年來增幅較大的一年。積極為職工辦好事、辦實(shí)事,大力實(shí)施“三不讓”工程。對(duì)我段20名特重困職工分別由領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行負(fù)責(zé)包保,積極為職工排憂解難。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法,進(jìn)一步規(guī)范了職工困難補(bǔ)助的條件和標(biāo)準(zhǔn)、職工做出突出貢獻(xiàn)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)等。__年段各級(jí)組織和個(gè)人先后對(duì)90多名困難職工進(jìn)行走訪慰問和困難補(bǔ)助,累計(jì)資助金額達(dá)10萬余元。先后組織24名各級(jí)勞模、職工健康療養(yǎng)。建立了段辦公局域網(wǎng),方便了生產(chǎn),提高了工作效率。加大對(duì)車間小淋浴和小食堂的建設(shè)力度,先后投資10萬元為車間購(gòu)置了10臺(tái)太陽能熱水器、23臺(tái)電視機(jī)、16臺(tái)洗衣機(jī)、2臺(tái)消毒柜、2臺(tái)冰箱等設(shè)備,極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權(quán)利,在重大決策出臺(tái)過程中充分聽取職工代表意見,關(guān)心職工群眾、依靠職工群眾,激發(fā)了職工群眾愛崗敬業(yè)的積極性。開展多種形式的思想教育活動(dòng),激發(fā)和凝聚了全員謀發(fā)展、共同??缭降膬?nèi)在合力。
這些成績(jī)的取得,是全段各級(jí)組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結(jié)果,是廣大離退休老同志和職工家屬關(guān)心支持的結(jié)果。在此,我代表段向一年來為工務(wù)段發(fā)展付出努力、做出貢獻(xiàn)的所有同志表示衷心的感謝!
回顧過去一年的工作,雖然我們做了一些工作,但還存在著許多問題,特別是我們發(fā)生了。一是安全基礎(chǔ)管理薄弱,危及運(yùn)輸安全的隱患和問題大量存在,安全基礎(chǔ)需要進(jìn)一步強(qiáng)化。二是經(jīng)營(yíng)管理漏洞較大,收入流失、成本浪費(fèi)等問題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位、淡化問題,干部作風(fēng)不實(shí),表率作用不突出。四是施工中還存在著大量安全隱患,存在組織不細(xì),措施不力,現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)人員不管用等問題。這些問題都需要我們?cè)谛碌囊荒曛姓J(rèn)真加以解決。
第二部分:__年工作任務(wù)
__年是實(shí)現(xiàn)“__”鐵路大發(fā)展的開局之年,我們要緊緊圍繞全國(guó)鐵路工作會(huì)議確定的重點(diǎn)工作,在路局的領(lǐng)導(dǎo)下,努力適應(yīng)新的管理體制,帶領(lǐng)全段廣大干部職工完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。__年工作思路是:“安全管理夯基礎(chǔ),專業(yè)管理上水平,經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效有突破,干部隊(duì)伍強(qiáng)作風(fēng),教育培訓(xùn)求實(shí)效,班組自管嚴(yán)考核,綜合服務(wù)同邁進(jìn)”,以良好的精神風(fēng)貌和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)實(shí)現(xiàn)工務(wù)安全管理規(guī)范、有序、高效,確保安全穩(wěn)定。具體奮斗目標(biāo)是:消滅行車a類責(zé)任事故,消滅責(zé)任人身輕傷以上事故,消滅責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故,行車b類責(zé)任事故不超標(biāo);信訪穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)“三零”目標(biāo);圍繞實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),我們要做好以下七項(xiàng)工作:
一、安全管理夯基礎(chǔ)。堅(jiān)持以規(guī)范安全管理為主線,強(qiáng)化安全基礎(chǔ),確保運(yùn)輸安全形勢(shì)穩(wěn)定。一是繼續(xù)規(guī)范安全管理。深入落實(shí)全路、全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神,加大規(guī)范安全管理工作力度,健全完善安全管理機(jī)制,堅(jiān)持每月對(duì)車間進(jìn)行安全評(píng)估檢查,下大力氣夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作,提高車間的自管能力。二是繼續(xù)強(qiáng)化施工作業(yè)控制。__年繼續(xù)實(shí)施段班子成員包保施工方案,所有方案、電報(bào)、段管施工必保安排包保干部參加,確保全年各項(xiàng)施工作業(yè)一人不傷、一事不出。三是繼續(xù)強(qiáng)化應(yīng)急故障處理。積極開展應(yīng)急搶修處理演練,提高段110和車間故障搶修隊(duì)成員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力和應(yīng)急處理能力,堅(jiān)決消滅有影響的故障。四是繼續(xù)實(shí)行信息24小時(shí)上報(bào)制度。提升信息質(zhì)量,加強(qiáng)對(duì)信息的分析和利用,針對(duì)不同季節(jié)結(jié)合我段實(shí)際制定預(yù)防措施,對(duì)各類安全隱患超前予想予測(cè)予控,特別是加強(qiáng)對(duì)非正常情況下的安全控制。
二、專業(yè)管理上水平。落實(shí)專業(yè)部門主體責(zé)任,大力開展安全專項(xiàng)整治和重點(diǎn)攻關(guān),確保取得實(shí)效。一是加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。認(rèn)真制定并完善各項(xiàng)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)基礎(chǔ)工作,堅(jiān)決做到有章可循、有法可依,本著誰發(fā)文誰督辦一抓到底的精神,狠抓貫徹實(shí)施,下大力氣解決技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善、不學(xué)習(xí)、不執(zhí)行的問題,專業(yè)干部切實(shí)擔(dān)負(fù)起專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)管理的責(zé)任。二是加快推進(jìn)修制改革。積極探索工務(wù)系統(tǒng)修制新思路,電力推行集中檢、集中修、集中驗(yàn),達(dá)到電力檢修安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目的。給水實(shí)行重點(diǎn)修和一般修,繼續(xù)對(duì)揚(yáng)水量小的給水所實(shí)行專業(yè)化管理的家庭承包。三是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和技術(shù)監(jiān)督。各專業(yè)干部必須把工作重心下移到生產(chǎn)第一線,重點(diǎn)落在施工現(xiàn)場(chǎng),強(qiáng)化過程管理,加強(qiáng)日常檢查指導(dǎo),對(duì)關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施覆蓋控制。堅(jiān)持在作業(yè)層發(fā)現(xiàn)問題,在管理層找原因,嚴(yán)肅主管領(lǐng)導(dǎo)、主管部門的責(zé)任,一級(jí)保一級(jí),一級(jí)為一級(jí)負(fù)責(zé)。同時(shí)要建立內(nèi)部考核機(jī)制,對(duì)專業(yè)管理人員工作落實(shí)和質(zhì)量情況進(jìn)行考核,兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰。四是加強(qiáng)專項(xiàng)整治力度。要認(rèn)真吸取__年“12.2”事故教訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行巡檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)發(fā)現(xiàn)出的突出問題和嚴(yán)重隱患要制定具體整治措施,明確整治目標(biāo)、要求和完成時(shí)限。充分發(fā)揮出“問題庫(kù)”的有效作用,圍繞施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動(dòng)安全等重點(diǎn)內(nèi)容開展專項(xiàng)整治,切實(shí)提高專項(xiàng)整治的質(zhì)量。
三、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效有突破。__年經(jīng)營(yíng)管理要真正體現(xiàn)財(cái)務(wù)指導(dǎo)生產(chǎn)原則,從嚴(yán)管理、從嚴(yán)控制、從嚴(yán)約束,不斷提高經(jīng)營(yíng)管理水平。一是從嚴(yán)實(shí)施全面預(yù)算管理。進(jìn)一步提高預(yù)算編制的科學(xué)性,加強(qiáng)預(yù)算的平衡與銜接,成本計(jì)劃分劈要科學(xué)、合理、真實(shí),保證各項(xiàng)預(yù)算指標(biāo)相互匹配。維護(hù)全面預(yù)算管理的嚴(yán)肅性,各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)嚴(yán)格按預(yù)算執(zhí)行。在設(shè)備改造、安全生產(chǎn)、房屋改革等方面有計(jì)劃進(jìn)行投入,達(dá)到有可操作性、真解決問題、真有效果的目的。二是從嚴(yán)強(qiáng)化成本控制。優(yōu)化成本支出結(jié)構(gòu),大力壓縮消耗性支出和非生產(chǎn)性支出。對(duì)影響成本的主、客因素進(jìn)行深入細(xì)致的分析,抓住控制成本應(yīng)努力的方向,全面壓縮成本。深入挖掘生產(chǎn)中的節(jié)支潛力,實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)人員包保責(zé)任制,把經(jīng)營(yíng)指標(biāo)承包到人,嚴(yán)格控制大戶、大項(xiàng)支出。要在物資采購(gòu)環(huán)節(jié)上繼續(xù)實(shí)行集體審定、專業(yè)把關(guān)、動(dòng)態(tài)管理的陽光采購(gòu)政策,增強(qiáng)透明度,保證產(chǎn)品質(zhì)量,堅(jiān)決堵住材料濫用、濫進(jìn)、濫購(gòu)的漏洞。繼續(xù)開展修舊利廢和雙增雙節(jié)活動(dòng),利用“峰谷平”電差合理開泵達(dá)到節(jié)電目的等各種有效措施,堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)全年修舊利廢計(jì)劃、節(jié)支計(jì)劃和成本控制目標(biāo)。三是從嚴(yán)收入管理。要以工務(wù)收入系統(tǒng)全局爭(zhēng)一流的工作目標(biāo)來嚴(yán)格要求,積極做好工務(wù)費(fèi)收入政策的研究工作,有針對(duì)性地組織好工務(wù)費(fèi)收入。細(xì)化工務(wù)費(fèi)統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目,研究獎(jiǎng)罰辦法,整頓收費(fèi)秩序,徹底打破人情工務(wù)、福利工務(wù)。繼續(xù)開展“三查一剎”活動(dòng),積極與公檢法強(qiáng)力配合加大竊水竊電打擊力度,加大對(duì)拒交拖欠戶的增繳力度,不斷攀升清欠工務(wù)費(fèi)成果的新高。認(rèn)真推行“三指標(biāo)考核機(jī)制”,轉(zhuǎn)變承包思路,創(chuàng)新收支兩條線管理模式。同時(shí)還要進(jìn)一步加強(qiáng)收款員的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn),職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)道德培訓(xùn),全面展現(xiàn)工務(wù)窗口行業(yè)的精神文明。
四、干部隊(duì)伍強(qiáng)作風(fēng)。圍繞適應(yīng)新體制要求,努力建設(shè)一支素質(zhì)高、能力強(qiáng)、作用好的干部隊(duì)伍。一是要對(duì)干部工作質(zhì)量從嚴(yán)抓。要嚴(yán)格按照崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制、逐級(jí)負(fù)責(zé)制的原則,解決好每個(gè)干部“負(fù)什么責(zé),怎么負(fù)責(zé),負(fù)不了責(zé)怎么辦”的問題,堅(jiān)決打擊“假信息、要信息”的現(xiàn)象,通過工作效果來檢驗(yàn)素質(zhì)和能力,進(jìn)一步增強(qiáng)各級(jí)干部抓安全生產(chǎn)的壓力和動(dòng)力。二是要對(duì)干部的工作實(shí)效從嚴(yán)查。堅(jiān)持從嚴(yán)管理,嚴(yán)格紀(jì)律要求,加強(qiáng)考核獎(jiǎng)懲,要求干部說實(shí)話、辦實(shí)事、求實(shí)效,抓工作決不能蜻蜓點(diǎn)水、走馬觀花、軟弱無力。要實(shí)打?qū)嵉厣钊胱鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,徹底圍剿“不負(fù)責(zé)任的官僚主義、不敢碰硬的好人主義、不解決問題的形式主義”,把“嚴(yán)是愛、松是害”的思想貫穿安全管理的全過程。對(duì)素質(zhì)不高、能力不強(qiáng)、作風(fēng)不實(shí)、形象不佳的干部堅(jiān)決進(jìn)行調(diào)整。三是要對(duì)干部考核從嚴(yán)管。要加大干部安全逐級(jí)負(fù)責(zé)考核力度,明確規(guī)定發(fā)生什么性質(zhì)的安全問題,受到何種考核和處分。包保干部要與車間考核聯(lián)掛,促使全段各級(jí)干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部盡職盡責(zé)。要逐步建立完善以業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)為主導(dǎo)的干部選任機(jī)制,以能力建設(shè)____干部培訓(xùn)機(jī)制,以作風(fēng)建設(shè)為重點(diǎn)的干部動(dòng)態(tài)考核機(jī)制,徹底解決平雍、排尾干部能上能下的問題。
五、教育培訓(xùn)求實(shí)效。以職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)為重點(diǎn),突出抓好關(guān)鍵崗位職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)和實(shí)作演練。一是考試嚴(yán)格化。推行“無能便無位,強(qiáng)段先強(qiáng)人”的策略,建立完善《職工輪崗培訓(xùn)長(zhǎng)效機(jī)制》,堅(jiān)持抓好日??己?,讓?shí)徤系娜擞袎毫?,崗下的人有希望,做到職工素質(zhì)與待遇掛鉤,激發(fā)職工內(nèi)在積極性,通過“嚴(yán)肅考風(fēng),以考促學(xué),憑能上崗”的方法全面提升干部職工隊(duì)伍素質(zhì)。二是培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)化。以職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)為重點(diǎn),突出現(xiàn)場(chǎng)安全和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)培訓(xùn),提高學(xué)習(xí)培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性,結(jié)合工務(wù)段以往發(fā)生的典型事故進(jìn)行深入分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提高全員的應(yīng)急能力。同時(shí)要充分發(fā)揮出車間兼職教師的作用,加大培訓(xùn)力度,充分利用好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的教學(xué)空間時(shí)刻收集現(xiàn)實(shí)安全教學(xué)素材。在適當(dāng)時(shí)機(jī)可以請(qǐng)電務(wù)段的“專家”講解與工務(wù)設(shè)備相聯(lián)系的電務(wù)設(shè)備,全方位的提高我們現(xiàn)場(chǎng)解決安全生產(chǎn)疑難雜癥的能力。三是競(jìng)賽等級(jí)化。__年段將根據(jù)崗位實(shí)際工作情況,開展以段四大工種為主的技能競(jìng)賽活動(dòng),選定車間級(jí)、段級(jí)的技術(shù)業(yè)務(wù)尖子,在一次性獎(jiǎng)勵(lì)的基礎(chǔ)上確定等級(jí)職工。此外,段將對(duì)必要的教學(xué)建設(shè)給以支持,籌備建設(shè)變配電微機(jī)保護(hù)教學(xué)模擬演練基地,研制、開發(fā)、引進(jìn)有關(guān)給水、電力等多媒體教學(xué)課件,讓職工在喜聞樂見、易于接受的現(xiàn)代化教學(xué)的趣味中提高專業(yè)水平。
六、班組自管嚴(yán)考核。按照站段—車間—班組三級(jí)管理的要求,重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)班組的考核,優(yōu)化工班長(zhǎng)隊(duì)伍,提高班組的自控能力。一是要提高對(duì)自管型班組的認(rèn)識(shí)。無論是車間黨政還是工區(qū)班組長(zhǎng)都要切實(shí)增強(qiáng)安全管理的自覺性和主動(dòng)性,消除等待和依賴思想,明確每一個(gè)崗位的職責(zé),切實(shí)解決安全管理干部的責(zé)、權(quán)、利問題。深入開展好“目標(biāo)自我訂,問題自我糾,矛盾自我化,現(xiàn)場(chǎng)自我控”的班組創(chuàng)建活動(dòng)。二是要提高車間班組的管理力量和技術(shù)力量。針對(duì)我段點(diǎn)多線長(zhǎng)、班組分散的特點(diǎn),不斷完善班組管理制度,加強(qiáng)自控型班組建設(shè),優(yōu)化工班長(zhǎng)隊(duì)伍,提高工長(zhǎng)自身能力,激發(fā)出基層自我管理的活力,從源頭筑牢安全防線。三是要提高對(duì)班組的檢查考核質(zhì)量。重新細(xì)化段對(duì)車間、車間對(duì)班組的考核辦法,精簡(jiǎn)班組表簿冊(cè),重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)車間第一管理者的考核、專業(yè)技術(shù)人員的考核和班組長(zhǎng)的考核,突出與現(xiàn)實(shí)安全相關(guān)的重點(diǎn),以形成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)節(jié)的持續(xù)有效約束。
七、綜合服務(wù)同邁進(jìn)。始終依靠干部職工群策群力建設(shè)企業(yè),凝聚力量快速推進(jìn)工務(wù)段跨越式發(fā)展。一是要解決好職工關(guān)心的焦點(diǎn)問題,促進(jìn)職工隊(duì)伍和諧穩(wěn)定。收入分配是干部職工十分關(guān)心的問題,事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定,全段各部門要認(rèn)真抓好調(diào)研,結(jié)合本部門、車間的特點(diǎn)科學(xué)推行工效掛鉤方案,適當(dāng)提高干部職工收入,激發(fā)職工保安全增效益的干勁。堅(jiān)持全心全意依靠職工建設(shè)企業(yè),充分尊重職工的主人翁地位,保障職工的民主選舉、民主決策、民主管理和民主監(jiān)督權(quán)。充分發(fā)揮職工代表參政議政作用,認(rèn)真落實(shí)廠務(wù)公開制度,增強(qiáng)決策的透明度,把各項(xiàng)工作置于職工群眾的監(jiān)督之下。二是要解決好職工生活問題,促進(jìn)職工生活、作業(yè)環(huán)境的改善。全段各級(jí)組織、各級(jí)干部要關(guān)心職工生活,集中解決職工在生產(chǎn)生活中遇到的各種問題,努力改善職工作業(yè)環(huán)境。深入開展“三項(xiàng)工程”,兌現(xiàn)“三不讓”承諾,主動(dòng)深入到職工中去,及時(shí)掌握弱勢(shì)群體的困難,落實(shí)保障措施,做好幫助救濟(jì)工作,盡最大努力給予支持和幫助,使他們安心、舒心、順心地工作,充分調(diào)動(dòng)廣大職工為跨越式發(fā)展貢獻(xiàn)力量的積極性。三是要切實(shí)加強(qiáng)思想政治工作,促進(jìn)工務(wù)企業(yè)文化建設(shè)。鐵路的改革必然會(huì)使新舊矛盾顯露,職工思想比較活躍,加強(qiáng)思想政治工作對(duì)確保隊(duì)伍穩(wěn)定,激發(fā)職工工作熱情十分重要。全段各級(jí)干部要及時(shí)掌握職工動(dòng)態(tài)有針對(duì)性地做好思想工作,大力支持黨支部“安全屏障”工程,注重加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè),加大安全典型的培養(yǎng)、選樹和宣傳力度,深入剖析安全生產(chǎn)中的典型事跡、典型事例,深入挖掘經(jīng)驗(yàn)做法,大力培養(yǎng)、選樹一批立得住、叫的響、過的硬的安全典型,廣泛宣傳他們的事跡和做法,弘揚(yáng)履職盡責(zé)保安全的精神,形成典型的轟動(dòng)效益和帶動(dòng)作用。
各位代表、同志們,新體制給我們帶來了新的考驗(yàn)和挑戰(zhàn),任務(wù)艱巨,責(zé)任重大,我們一定要認(rèn)清形勢(shì)、明確目標(biāo)、堅(jiān)定信心、乘勢(shì)而上,以苦干實(shí)干拼命干的精神為工務(wù)事業(yè)再立新功,為哈局跨越式發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
篇七 鐵路工作實(shí)習(xí)報(bào)告3200字
為期一年的見習(xí)生活已接近尾聲,在這一年的工作和學(xué)習(xí)中,學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),使得我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí),真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際,使我受益匪淺。 鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?,是我?guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此,鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較,具有如下的突出特點(diǎn):
(1)、受地理?xiàng)l件的限制較小,可在任何地區(qū)修建;
(2)、能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù);
(3)、運(yùn)輸成本較低,投資效果較高;
(4)、有較高的送達(dá)速度;
(5)、受氣候條件的影響較小,能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。
鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的,同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜,要求各單位和各工種間密切配合,協(xié)同運(yùn)作,像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣,有節(jié)奏的工作。因此,在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則,采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物,以滿足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要,提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站,鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過、交會(huì)或避讓。同時(shí),中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此,中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè),少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項(xiàng)客貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作,中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備:
(1)、供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);
(2)、供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等;
(3)、供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等;
(4)、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率,其行車工作的質(zhì)量,直接關(guān)系到全路列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此,正確到組織中間站的工作,對(duì)加速機(jī)車的周轉(zhuǎn),擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額,完成運(yùn)輸任務(wù),提高運(yùn)輸效率具有重要意義。
在××車站見習(xí)的一年中,更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性,只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作,才能穩(wěn)定有序地組織行車工作,真正體現(xiàn)了大聯(lián)動(dòng)機(jī)的特性。
中間站的客流量不是很大,卻擔(dān)負(fù)著組織本地區(qū)客流的重要任務(wù)??瓦\(yùn)工種主要有:行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員,各工種應(yīng)在客貨主任的帶領(lǐng)下,有序地組織客運(yùn)工作。售票員應(yīng)有計(jì)劃的發(fā)售客票,滿足長(zhǎng)短途旅客的需要。售票員作為一個(gè)窗口化的崗位,應(yīng)熱心服務(wù)旅客,嚴(yán)格“六字售票法”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,并應(yīng)熟悉旅客運(yùn)輸及管理的有關(guān)規(guī)章制度,熟悉各種車票的發(fā)售,如:學(xué)生票、兒童票、傷殘軍人票的發(fā)售條件,不符合條件的不應(yīng)出售。熟悉全國(guó)鐵路客運(yùn)站示意圖及主要站的經(jīng)由。處理突發(fā)事件的情況下,正確及時(shí)地編制客運(yùn)記錄,辦理站車交接手續(xù)。行李員負(fù)責(zé)行李包裹的辦理,行李員應(yīng)明確行李和包裹的范圍,以及行李中不得夾帶的物品,還有不能按行李包裹運(yùn)輸?shù)奈锲贩秶?,相關(guān)的托運(yùn)物品還應(yīng)提供規(guī)定部門簽發(fā)的運(yùn)輸證明。在辦理行李包裹的時(shí)候,保價(jià)運(yùn)輸?shù)膽?yīng)核收保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)用,托運(yùn)人應(yīng)聲明其價(jià)值,其聲明價(jià)值與實(shí)物價(jià)值不符時(shí),應(yīng)查驗(yàn)其實(shí)際價(jià)值。還應(yīng)注意偽報(bào)品名的情況,發(fā)現(xiàn)偽報(bào)品名的,應(yīng)檢查確認(rèn),不在運(yùn)輸范圍內(nèi)的物品,不應(yīng)予以辦理。行李員應(yīng)明確包裹的分類,根據(jù)包裹的分類及運(yùn)輸里程,快速查找費(fèi)率,計(jì)算運(yùn)費(fèi)。中間站的行李員還應(yīng)做到積極配合其他工作人員,如及時(shí)的組織裝卸人員,提前到崗,加快裝卸速度,提高行車組織的作業(yè)效率。幫助客運(yùn)人員組織旅客乘降,及時(shí)向助理值班員匯報(bào)行包裝卸完了,將行李包裹拉至行李房,按到達(dá)和發(fā)送分開存放,及時(shí)向收貨人通知來取,憑正確的領(lǐng)貨憑證進(jìn)行交付,憑證不正確時(shí)不應(yīng)交付。檢票員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé),核對(duì)旅客票面的車次、日期,以防旅客上錯(cuò)車,發(fā)現(xiàn)有無票人員,應(yīng)該嚴(yán)禁放行。發(fā)現(xiàn)有重點(diǎn)旅客,及時(shí)將情況告訴客運(yùn)值班員,方便其處理,并做好登記。上車時(shí)將重點(diǎn)旅客的情況告訴列車員或列車長(zhǎng),按照相關(guān)規(guī)定完成站車交接?!叭贰睓z查人員應(yīng)熟知嚴(yán)禁進(jìn)站上車的各類物品。對(duì)于檢查出來的危險(xiǎn)品應(yīng)及時(shí)登記,并予以沒收,交由公安所進(jìn)行處理。嚴(yán)防危險(xiǎn)品進(jìn)站上車,做到件件過機(jī),確保旅客列車運(yùn)行安全。
貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn),作為一個(gè)合格的貨運(yùn)員,應(yīng)熟知全國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖,并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求,合理使用車輛,熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車的裝載規(guī)則,貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系,確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物,應(yīng)嚴(yán)格劃線測(cè)比制度,做到不超載、不偏載。裝載過程中,應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸,嚴(yán)格把關(guān),保證貨物裝載加固良好,發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定,及時(shí)正確的填寫和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。另外,貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系,做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中,貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿,認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車對(duì)應(yīng),向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對(duì)好貨位,以便及時(shí)卸車,組織裝車。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電,加快貨運(yùn)組織,提高中間站貨物作業(yè)效率。
車站行車室是車站的行車指揮部門,是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車站采用××××控制臺(tái),××單線半自動(dòng)閉塞。車站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車站站場(chǎng)十分了解。熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長(zhǎng)以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車站行車組織的通訊設(shè)備為列車無線調(diào)度通訊設(shè)備,車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃,打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)修改階段計(jì)劃,并與值班員核對(duì)無誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全,按照值
班員的指示接發(fā)列車。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理,較為常見的是列尾故障。處理列尾故障,助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié),確認(rèn)列車完整,組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng),確認(rèn)列車的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉××××控制臺(tái)各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍,及時(shí)填記占線板,與值班員做好互控,確保行車安全。助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)××的填寫和車輛小時(shí)的計(jì)算,18點(diǎn)各種報(bào)表的填寫和上傳。
車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí),應(yīng)先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)而列車尚未起動(dòng),還應(yīng)通知司機(jī),收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修,施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》,車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系,并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間,在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí),列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件,經(jīng)檢查滿足放行列車的條件,且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求,辦理開通登記后,通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記,不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間,施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè),車站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單,并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作,按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行,嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語,確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
以上這些,就是我在××車站一年的學(xué)習(xí)和工作生活的總結(jié)。在這一年中,我深刻理解到了,只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作,才能確保行車工作的穩(wěn)定有序,也使我從一名見習(xí)生迅速成長(zhǎng)成了一名鐵路的建設(shè)者和接班人。
篇八 大學(xué)生鐵路工作實(shí)習(xí)報(bào)告1850字
摘要:
根據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學(xué)計(jì)劃的安排,為鞏固理論教學(xué)成果,提高學(xué)生的操作技能,適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要,20__級(jí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生將于完成學(xué)業(yè)一部分三個(gè)月的《鐵道工務(wù)》頂崗實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)日期:
20__.03.2620__.06.21
二、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容:
整理外觀、防護(hù)、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌
三、實(shí)習(xí)目的:
1、學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
2、學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含無縫線路)。
3、進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。
4、參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。
5、掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。
6、熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容:
在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí),我們所有人都覺得非常的激動(dòng),因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí),從來沒有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。
本次實(shí)習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢?shí)習(xí)的旅程。20__鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告20__鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告。首先來到河源站,來到廣梅汕鐵路黨校職校,來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是:對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成,我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間,而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人,當(dāng)天我們六個(gè)男生就分到了工區(qū),兩個(gè)女生分在了車間,晚九點(diǎn)才到東水線路專修工區(qū)。
實(shí)習(xí)第一天我們就被要求5:00起床,常常的火車?guó)Q笛聲,確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng),但是接下來的日子每天如是,就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是:工務(wù)的常規(guī)作業(yè),刨除鐵道線路道心的多余的道砟,用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床(20__導(dǎo)游專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告),因?yàn)樘齑包c(diǎn)在00:30-02:30。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來的工作,是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后,是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓,軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡(jiǎn)單,但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過去了將近一個(gè)月,接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè),那就是:撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。
五、實(shí)習(xí)心得:
三個(gè)月的時(shí)間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的,由于我們的線路剛剛好要做外觀,而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草,然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣,我的心頓時(shí)就涼了,但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里,我不斷調(diào)整自己,虛心學(xué)習(xí),努力提高自己各方面的能力,爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此,我非常感謝我們工區(qū)的師傅們,在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助,為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個(gè)月,我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先,我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實(shí)習(xí),我了解到線路工工作的重要性,決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性,努力提升自己專業(yè)方面的能力,使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。
其次,在工作上,我們需要堅(jiān)持勤于思考,虛心請(qǐng)教的態(tài)度,全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間,通過師傅們的耐心講解,自己對(duì)線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí),我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸、跟班、詢問,明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù),熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中,線路、道岔的檢查方法,木枕、扣件改道作業(yè),作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上,跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬,各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí),我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范,只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),各種規(guī)章制度,才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學(xué)的方法技術(shù),才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次,我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范,如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等,了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè),從他們身上了解鐵路方面文化。
短短三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間,我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的'部分轉(zhuǎn)變,在今后的工作學(xué)習(xí)中,充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí),更好的融入鐵路工作上來,為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)!
篇九 鐵路護(hù)路情況工作報(bào)告3950字
我們區(qū)地處黑龍江省中部,小興安嶺余脈丘陵地與松嫩平原結(jié)合處。全區(qū)幅員面積2756平方公里,總?cè)丝?6.6萬人,農(nóng)村人口58萬人,轄20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、148個(gè)村,是市委、市政府所在地和全市政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。全區(qū)社會(huì)消費(fèi)品零售總額133435萬元,農(nóng)民人均純收入2814元。區(qū)域內(nèi)公路、鐵路縱橫交錯(cuò),陸路交通發(fā)達(dá)。北林轄區(qū)內(nèi)通過鐵路89.83公里,綏佳、綏北兩條線路貫穿8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、24個(gè)村、88個(gè)自然屯。位于綏北、綏佳線交匯點(diǎn)的綏化火車站,是客貨運(yùn)綜合的一級(jí)編組站。全區(qū)經(jīng)由鐵路大小停車站7個(gè)、貨運(yùn)專用線19條,年鐵路貨運(yùn)量5543噸,客運(yùn)量190萬人次。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期,鐵路部門為北林經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn),在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日趨繁榮的今天,鐵路部門仍然發(fā)揮著不可替代的作用。因此,按照中央、省、市關(guān)于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的要求和部署,區(qū)委、區(qū)政府從講政治、顧大局、保穩(wěn)定的戰(zhàn)略發(fā)展高度,采取了一系列行之有效的措施,切實(shí)加強(qiáng)了對(duì)護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo),始終把護(hù)路工作當(dāng)作一件大事來抓,確保了我區(qū)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。幾年來,我區(qū)的鐵路沿線內(nèi)沒有發(fā)生重特大行車事故,沒有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件,沒有發(fā)生因鐵路設(shè)施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件,為鐵路大動(dòng)脈安全暢通做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
在鐵路護(hù)路聯(lián)防工作中,我們主要做了以下三個(gè)方面的工作:
一、堅(jiān)持開展多形式地宣傳教育,在全區(qū)上下創(chuàng)造濃烈鐵路護(hù)路輿論氛圍
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī),教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護(hù)路,調(diào)動(dòng)各方面力量參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來,我們堅(jiān)持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合,廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結(jié)合的原則,采取多種有效形式,大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動(dòng)。
1、利用宣傳媒體,開展廣泛性宣傳。我們護(hù)路辦通過不定期地編發(fā)簡(jiǎn)報(bào)和新聞稿件等方式,充分利用廣播、電視、報(bào)紙等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢(shì),開辟專欄節(jié)目,面向全社會(huì)開展了廣泛地護(hù)路宣傳活動(dòng)。年編發(fā)簡(jiǎn)報(bào)和新聞稿件20余篇。同時(shí),我們還采取在鐵路附近的村屯設(shè)立護(hù)路宣傳板、在村委會(huì)設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護(hù)路內(nèi)容、結(jié)合四五普法開展法制講座等方式,對(duì)廣大群眾開展宣傳教育,切實(shí)解決部分群眾對(duì)鐵路護(hù)路法律意識(shí)不強(qiáng)的問題,加強(qiáng)了群眾社會(huì)公德教育,培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會(huì)責(zé)任感。
2、抓住重點(diǎn)對(duì)象,開展包保性宣傳。我區(qū)護(hù)路聯(lián)防工作開展以后,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都相應(yīng)成立了由綜治辦、公安、司法、武裝、婦聯(lián)、團(tuán)委、教育等部門人員參加的法制宣傳組。針對(duì)不同對(duì)象,經(jīng)常深入大牲畜養(yǎng)殖戶、五殘戶、廢品收購(gòu)點(diǎn)、小烘爐及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點(diǎn)戶中進(jìn)行包保性宣傳,簽訂責(zé)任狀,明確專人看護(hù),防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路,發(fā)生不必要的傷亡;防止違法、違規(guī)收購(gòu)鐵路設(shè)施、設(shè)備,減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性;預(yù)防流動(dòng)人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備,保證行車安全。
3、面對(duì)幼小孩童,開展教育性宣傳。為擴(kuò)大法制教育的宣傳面,從年起鐵路沿線的中小學(xué)法制教育課中,都普遍增設(shè)了愛路護(hù)路內(nèi)容,并針對(duì)不同層面,開展靈活多樣的教育宣傳。對(duì)幼兒班的孩子采取課前、課后講解,與看護(hù)人搞好對(duì)接等方式進(jìn)行宣傳教育;對(duì)1-5年級(jí)小學(xué)生采取每周利用課余時(shí)間,請(qǐng)法制副校長(zhǎng)講授愛路護(hù)路方面知識(shí),同時(shí)規(guī)定每學(xué)期不少于3課時(shí)鐵路護(hù)路知識(shí)教育,并不定期召開以愛路護(hù)路為內(nèi)容的主題班會(huì)、隊(duì)會(huì)和家長(zhǎng)會(huì),采取以案說法、排演護(hù)路小節(jié)目、法制演講比賽、組建義務(wù)宣傳隊(duì)等多種形式,教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長(zhǎng)自覺愛路護(hù)路。在暑假期間,中小學(xué)生義務(wù)宣傳隊(duì)還與鄉(xiāng)鎮(zhèn)法制宣傳組一起深入村屯、農(nóng)戶,向廣大群眾宣傳愛路護(hù)路知識(shí),開展科普宣傳和法制宣傳。
4、地方鐵路聯(lián)手,開展集中性宣傳。我們和鐵路部門互相配合,結(jié)合宣傳《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸法》;開展鐵路站車專項(xiàng)整治;樹鐵路運(yùn)輸良好形象等活動(dòng),充分利用有線廣播、組織文藝宣傳隊(duì)、散發(fā)宣傳單、張貼標(biāo)語口號(hào)、掛過街旗等形式,每年都開展了2-3次大規(guī)模的愛路護(hù)路集中宣傳活動(dòng)。今年我們共出動(dòng)宣傳車52輛次,發(fā)宣傳單2萬余張,張貼標(biāo)語570幅,刷寫標(biāo)語68條,僅四方臺(tái)、東富等鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)直接受教育人數(shù)達(dá)1.2萬余人,取得了較好的社會(huì)效果。
二、堅(jiān)持經(jīng)常性地打防結(jié)合,在鐵路護(hù)路上確保安全暢通在實(shí)際工作中,我們區(qū)、鄉(xiāng)、村三級(jí)都堅(jiān)持經(jīng)常抓、抓經(jīng)常,加大對(duì)護(hù)路工作人、財(cái)、物的投入力度,確保打防控措施落到實(shí)處,確保了鐵路動(dòng)脈的安全暢通。
1、加強(qiáng)治安巡控。目前,我區(qū)鐵路沿線的每個(gè)村都成立了5-7人的護(hù)路聯(lián)防小分隊(duì)。全區(qū)共有護(hù)路聯(lián)防員174名,統(tǒng)一標(biāo)志,巡查看護(hù)。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上,護(hù)路聯(lián)防小分隊(duì)還對(duì)易發(fā)案及群眾法制意識(shí)淡薄的重點(diǎn)村屯、無人看守道口等重點(diǎn)部位開展了重點(diǎn)巡邏,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)反饋,快速處理,有力地震懾了違法犯罪分子,有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。在加強(qiáng)鐵路沿線治安防控巡邏的基礎(chǔ)上,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治辦和公安派出所還經(jīng)常征求轄區(qū)鐵路部門的意見,密切配合鐵路部門維護(hù)站區(qū)治安秩序。
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2、明確責(zé)任監(jiān)管。自年開展護(hù)路聯(lián)防工作以來,我們就在鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村規(guī)民約中增加了愛路、護(hù)路的內(nèi)容,規(guī)范村民的行為,提高村民的法制意識(shí)和護(hù)路的參與意識(shí)。每年初,區(qū)委、區(qū)政府、鐵路部門與鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與所轄各村都分別簽訂《護(hù)路承包責(zé)任書》,落實(shí)責(zé)任,細(xì)化任務(wù)。鐵路沿線各村與大牲畜養(yǎng)殖人員、五殘人員的監(jiān)護(hù)人、廢品收購(gòu)站點(diǎn)和小烘爐的經(jīng)營(yíng)業(yè)主也分別簽訂責(zé)任書,落實(shí)了包保責(zé)任制,每年兌現(xiàn)一次。年,我們對(duì)因鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)工作變動(dòng),兩個(gè)月沒有配備護(hù)路辦負(fù)責(zé)人,而導(dǎo)致護(hù)路工作無人管、無人問,工作脫節(jié),不能及貫徹落實(shí)護(hù)路工作精神的一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),進(jìn)行了全區(qū)通報(bào)批評(píng),并限令其馬上配備護(hù)路辦負(fù)責(zé)人員,保證護(hù)路工作正常進(jìn)行。
3、突出重點(diǎn)整治。在認(rèn)真落實(shí)防范控制措施的基礎(chǔ)上,我們每半年對(duì)鐵路沿線治安狀況進(jìn)行一次全面調(diào)查摸底,了解鐵路沿線的不安全隱患、重點(diǎn)路段和易發(fā)治安案件的重點(diǎn)村屯,掌握治安信息,并制定方案集中整治。今年以來,通過調(diào)查摸底和集中整治,共清理三無(無暫住證、無固定住所、無固定收入)人員63名,對(duì)11名劣跡人員逐人落實(shí)了幫教措施,依法取締了3個(gè)違法經(jīng)營(yíng)的廢品收購(gòu)點(diǎn),有效地維護(hù)了鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈的安全。
4、強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。為了加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作的督導(dǎo)檢查力度,在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)護(hù)路辦定期自檢自查、上報(bào)反饋信息的基礎(chǔ)上,區(qū)委政法委、綜治辦專門成立了鐵路護(hù)路工作檢查督導(dǎo)組,不定期地深入鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重點(diǎn)路段、重點(diǎn)村屯督導(dǎo)檢查。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,及時(shí)提出整改意見或建議,限期解決,同時(shí)全區(qū)通報(bào)。督導(dǎo)組把各鄉(xiāng)鎮(zhèn)護(hù)路工作開展情況記入年度考評(píng)檔案,作為年終綜合治理工作考核考評(píng)、排列名次、獎(jiǎng)懲的重要依據(jù)。在年初召開的全區(qū)政法工作會(huì)議上,我們從護(hù)路經(jīng)費(fèi)中拿出1萬元表彰獎(jiǎng)勵(lì)了10名護(hù)路工作先進(jìn)個(gè)人和10個(gè)護(hù)路工作先進(jìn)集體,有力地促進(jìn)了創(chuàng)建活動(dòng)的扎實(shí)開展。
三、堅(jiān)持黨政齊抓共管,在發(fā)展穩(wěn)定大局上高度重視鐵路護(hù)路工作
自護(hù)路工作開展以來,區(qū)委、區(qū)政府就把愛路護(hù)路工作作為關(guān)系全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的一項(xiàng)重要工作,與社會(huì)治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評(píng)、同總結(jié)、同獎(jiǎng)懲,嚴(yán)格實(shí)行護(hù)路工作責(zé)任制,精心組織實(shí)施。
1、建立組織機(jī)構(gòu)。幾年來,區(qū)委、區(qū)政府把鐵路護(hù)路工作作為全區(qū)社會(huì)治安綜合治理的重要組成部分,通盤考慮,一并實(shí)施,并切實(shí)加強(qiáng)了組織領(lǐng)導(dǎo)。區(qū)委、區(qū)政府在原有鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上,重新調(diào)整組建了包括鐵路相關(guān)部門在內(nèi)的全區(qū)愛路護(hù)路暨創(chuàng)建安全文明鐵道線活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,實(shí)現(xiàn)組織領(lǐng)導(dǎo)一體化,為工作的開展提供了是堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)保證。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在區(qū)委綜治辦,并抽調(diào)得力干部專抓此項(xiàng)工作。同時(shí),沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府也把護(hù)路聯(lián)防工作作為深化基層綜治工作的一項(xiàng)重要任務(wù)納入工作日程和全年工作規(guī)劃,明確職責(zé)任務(wù),認(rèn)真組織實(shí)施。成立了由黨政主要負(fù)責(zé)同志組成的護(hù)路工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),在鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治辦掛護(hù)路辦牌子,由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管政法、綜治工作的副書記負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作,并設(shè)專人負(fù)責(zé)情況綜合、信息反饋,及時(shí)掌握創(chuàng)建活動(dòng)情況,保證了此項(xiàng)工作的深入開展。
2、注重工作協(xié)調(diào)。鑒于過去護(hù)路聯(lián)防工作中地方黨委、政府和鐵路部門工作溝通少、信息交流少,造成護(hù)路工作各自為戰(zhàn),沒有形成合力的情況,我們積極主動(dòng)與鐵路部門溝通協(xié)調(diào),通過召開聯(lián)席會(huì)、情況通報(bào)會(huì)、工作會(huì)議等方式融洽了地鐵關(guān)系,強(qiáng)化了配合與協(xié)作。并實(shí)行工作運(yùn)行一體化,建立了以統(tǒng)一研究策劃、統(tǒng)一安排部署、統(tǒng)一宣傳發(fā)動(dòng)、統(tǒng)一檢查督導(dǎo)、統(tǒng)一考核驗(yàn)收等五個(gè)統(tǒng)一為基本框架的工作機(jī)制,提高了工作效能,保證了工作質(zhì)量。鐵路部門也自覺接受地方黨委、政府的指導(dǎo),有力地調(diào)動(dòng)了雙方的積極性。每年春季鐵路客運(yùn)高峰期,我區(qū)有3萬多名農(nóng)民到三江種地,為保證農(nóng)時(shí)、解決打工者出行困難問題,鐵路部門特別加開一列至三江的臨時(shí)客車,輸送打工旅客,解決了運(yùn)輸難題,既保證了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)又維護(hù)了社會(huì)穩(wěn)定。
3、精心研究部署。在工作中,我們建立了護(hù)路信息反饋制度、地鐵聯(lián)席會(huì)議制度、責(zé)任追究及獎(jiǎng)懲制度等一系列工作制度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每月向區(qū)護(hù)路辦上報(bào)護(hù)路工作進(jìn)展情況及當(dāng)?shù)刂伟残畔?,?duì)當(dāng)?shù)刂伟矂?dòng)向提出合理性建議或解決方案,為全區(qū)護(hù)路工作的決策提供準(zhǔn)確依據(jù)。區(qū)委綜治辦和哈鐵綏化公安分處及區(qū)政法各部門定期召開聯(lián)席會(huì)議,分析治安形勢(shì),制定工作方案,全面研究愛路護(hù)路工作。我們每年在春秋兩季分別召開全區(qū)護(hù)路工作會(huì)議,簽訂責(zé)任狀,制定并下發(fā)《護(hù)路工作方案》,部署工作任務(wù),細(xì)化工作目標(biāo),落實(shí)工作責(zé)任,嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。
鐵路是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)生存發(fā)展的基本條件,運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈,北林的發(fā)展離不開鐵路,北林人民熱愛鐵路。我們將一如既往、一以貫之地落實(shí)中央和省、市的關(guān)于鐵路護(hù)路的指示精神,為確保我區(qū)境內(nèi)鐵路大動(dòng)脈的暢通無阻,做出我們的貢獻(xiàn)。
篇十 鐵路工作述職報(bào)告2050字
鐵路工作述職報(bào)告范文在局工會(huì)、段領(lǐng)導(dǎo)的信任關(guān)懷下,我非常榮幸,成為20__年鐵路局的職工代表,作為一名基層的職工代表,深感這是一種榮譽(yù),是一種動(dòng)力,更是一種責(zé)任,要用寬闊的胸懷,真心、愛心和熱心關(guān)心人、愛護(hù)人、幫助人,才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責(zé),才能凝聚職工的向心力,才能調(diào)動(dòng)職工的積極性,才能不辜負(fù)職工的期望,在此,我就一年來的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),請(qǐng)予審議:
一、盡職盡責(zé)做好本職工作,發(fā)揮職工代表的職能作用。
一年來,我按照崗位要求和工作目標(biāo),認(rèn)真履行自己的職責(zé),積極探索新形勢(shì)下的工作方法和工作規(guī)律,努力完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿意,令人民滿意,令組織滿意。工作中,首先對(duì)自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé),積極帶領(lǐng)班組全體職工保質(zhì)保量的完成上級(jí)安排的生產(chǎn)任務(wù),堅(jiān)持每天工作在生產(chǎn)第一線,在班組中起到模范帶頭作用。作為班長(zhǎng),又是技師。在班組的日常工作中,能堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),合理安排勞力,充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀(jì)現(xiàn)象,確保了行車和人身安全。對(duì)日常工作中出現(xiàn)的問題,經(jīng)常組織課題討論,進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),并能將自己所掌握的各項(xiàng)技能無保留的傳授給班組職工,提升班組的整體素質(zhì)。
職工隊(duì)伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)的完成,所以我經(jīng)常與職工聊天,了解職工的思想狀態(tài),傾聽他們的心聲,加強(qiáng)安全教育、法律知識(shí)教育、職工道德教育,特別是針對(duì)我所在班組周邊環(huán)境的情況,管好自己的人,看好自己的門,對(duì)個(gè)別思想活躍的職工進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù),堅(jiān)持后進(jìn)職工的幫教、轉(zhuǎn)化活動(dòng),積極化解各種不穩(wěn)定因素,關(guān)心職工生活。
二、切實(shí)履行代表的各項(xiàng)職責(zé),密切聯(lián)系職工,反應(yīng)職工的心聲,力爭(zhēng)做合格的職工代表。
職工代表是段領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁,是廣大職工心聲的反映者,起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當(dāng)作一種榮譽(yù),更時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益,真正相信和依靠廣大職工,全心全意為職工服務(wù)。在參加段職代會(huì)期間,我認(rèn)真聽取報(bào)告,仔細(xì)領(lǐng)會(huì)文件精神,不遺余力的反映廣大職工的心聲?;氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)后,我會(huì)迅速向其他職工傳達(dá)段職代會(huì)的精神,將新的政策、新的形勢(shì)帶到一線,讓廣大職工都能夠及時(shí)了解各項(xiàng)新動(dòng)態(tài)。大會(huì)期間,積極提出議案和建議;閉會(huì)期間,長(zhǎng)期工作在施工一線,了解反映職工們的心聲和訴求。
加強(qiáng)對(duì)工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督,以保障廣大職工的合法權(quán)益,防止腐敗的滋生,促進(jìn)段領(lǐng)導(dǎo)廉政意識(shí)的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務(wù)段全體職工對(duì)段領(lǐng)導(dǎo)班子、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的監(jiān)督,是直接的監(jiān)督,這種監(jiān)督不可缺少。
職工們選舉我們做代表,是對(duì)我們的信任,并寄托了很大的期望。希望職工代表真實(shí)反映他們的意見和要求,切實(shí)維護(hù)和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表,在思想上有著堅(jiān)定的群眾觀念,相信和依靠群眾,不斷保持和一線職工們的密切聯(lián)系,虛心、認(rèn)真地聽取和反映他們的意見和要求,關(guān)心他們的切身利益,主動(dòng)地保護(hù)他們的合法權(quán)益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題,但是又不知道向誰去表達(dá)自己的訴求。作為職工代表,就更重視聽取他們的意見,依照工務(wù)段的政策和規(guī)定,努力去維護(hù)他們的正當(dāng)權(quán)益和合法要求。而這本身也是職工代表進(jìn)行調(diào)查研究,了解基層民意的好機(jī)會(huì)、好方法之一,有利自己行使職權(quán)、履行義務(wù),真正反映民意。平時(shí)密切聯(lián)系群眾,聽取基層職工的真實(shí)意見和要求,作為職工代表,十分注意自己的形象,努力做到平易近人,放下架子,言行一致,不怕接觸群眾,不怕聽群眾意見,以實(shí)際行動(dòng)履行著一名職工代表的神圣職責(zé)。
作為一名職工代表,依照代表法的規(guī)定履行職責(zé),牢固樹立接受廣大職工監(jiān)督的觀念,自覺、主動(dòng)地接受廣大職工的監(jiān)督。這樣,對(duì)密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解,主動(dòng)要求并得到職工的監(jiān)督,可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀(jì)錯(cuò)誤,也可及時(shí)改正自己的缺點(diǎn)錯(cuò)誤。
三、存在的缺點(diǎn)與不足
作為職工代表的時(shí)間還不長(zhǎng),經(jīng)驗(yàn)不足,在工作中,在行使代表的職責(zé)時(shí)都存在很多的不足。首先是業(yè)務(wù)水平的不高,平時(shí)由于放松的對(duì)自己的要求,忙于工作,疏于學(xué)習(xí)。其次是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用,傳達(dá)精神多,反映職工意見少;學(xué)習(xí)文件多,對(duì)工務(wù)段發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策少。
四、今后努力方向
1、加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),提高本職工作的能力,在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提高自己處理和解決問題的能力。
2、作為職工代表,要不斷提高自己的法律意識(shí),增強(qiáng)法制觀念,增長(zhǎng)法律知識(shí),在行動(dòng)上自覺地、模范地遵守法律的各項(xiàng)管理規(guī)定。要多學(xué)習(xí)管理、法律等方面的知識(shí),拓寬自己的知識(shí)面,提高自己的綜合素質(zhì)。
3、要認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策,緊緊團(tuán)結(jié)在黨的周圍,認(rèn)真領(lǐng)會(huì)工務(wù)段的文件精神,為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務(wù)的思想,廣泛收集職工意見,代表職工的心聲,爭(zhēng)取做一名合格的職工代表。
我的述職到此結(jié)束,謝謝大家!
鐵路工作述職報(bào)告范文
篇十一 鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子工作報(bào)告3200字
提供工作報(bào)告,為您提供幫助!
一年來,在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全局干部職工以黨的“__大”和__屆四中、五中全會(huì)精神為指導(dǎo),深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心,以客貨運(yùn)輸為重點(diǎn),以安全暢通為前提,凝心聚力、開拓進(jìn)取、創(chuàng)新發(fā)展,圓滿完成了年初制定的任務(wù)指標(biāo),桃威鐵路各項(xiàng)工作又上了一個(gè)新臺(tái)階。
一、突出“三個(gè)建設(shè)”,黨委班子呈現(xiàn)新面貌。
今年以來,我們緊緊圍繞“建一流班子、帶一流隊(duì)伍、創(chuàng)一流業(yè)績(jī)”的思想,不斷加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè),整個(gè)班子的戰(zhàn)斗力、凝聚力和執(zhí)行力得到顯著提高,為桃威鐵路又好又快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(一)搞好班子理論學(xué)習(xí),加強(qiáng)隊(duì)伍思想政治建設(shè)
嚴(yán)格落實(shí)黨委班子學(xué)習(xí)制度,堅(jiān)持集體學(xué)習(xí)與個(gè)人自學(xué)相結(jié)合,每周一上午、周五下午組織班子成員集體學(xué)習(xí),傳達(dá)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重要講話和有關(guān)指示精神,積極參加市委組織的各項(xiàng)黨政領(lǐng)導(dǎo)班子培訓(xùn)學(xué)習(xí)班,提高思想認(rèn)識(shí),堅(jiān)定理想信念。通過學(xué)習(xí),提高了班子成員的思想理論素養(yǎng)和執(zhí)行民主集中制的自覺性,提高了科學(xué)決策、民主決策的能力,增強(qiáng)了政治觀念、組織觀念和紀(jì)律觀念,能夠堅(jiān)定不移地貫徹黨的路線、方針、政策和市委、市政府的指示精神的,思想上、行動(dòng)上與中央、省、市保持高度一致。
(二)開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng),強(qiáng)化隊(duì)伍自身能力建設(shè)
局黨委把學(xué)習(xí)貫徹“三個(gè)代表”重要思想、__大精神、__屆五中全會(huì)精神作為首要任務(wù),突出抓好科學(xué)發(fā)展觀重要思想理論的學(xué)習(xí)與實(shí)踐。開展了以“基層黨組織五個(gè)好,黨員干部五帶頭”為主要內(nèi)容的創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng),制定下發(fā)了鐵路局《廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理實(shí)施方案》,上到局級(jí)領(lǐng)導(dǎo),下到基層干部,結(jié)合崗位和職責(zé),明確了廉政及監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),制定了防控措施,進(jìn)一步增強(qiáng)了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和各崗位人員的責(zé)任意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和廉政意識(shí),有效促進(jìn)了全局反腐__工作的深入開展,踐行科學(xué)發(fā)展觀、推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的能力和水平得到了新的提高。
(三)開展黨風(fēng)廉政教育,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)
緊緊圍繞鐵路中心工作,積極履行職能,把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)工作作為一項(xiàng)政治任務(wù)抓好落實(shí)。組織開展全局黨風(fēng)廉政建設(shè)教育活動(dòng),召開了黨員干部廉政教育課,認(rèn)真貫徹落實(shí)《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》有關(guān)規(guī)定,實(shí)事求是,深查細(xì)改,切實(shí)找準(zhǔn)在思想、工作、生活等方面存在的違反52個(gè)“不準(zhǔn)”的問題,檢查自身在落實(shí)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用四項(xiàng)監(jiān)督制度的情況,深入剖析根源,切實(shí)強(qiáng)化整改。全局黨員干部沒有出現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)行為,黨員隊(duì)伍思想正、覺悟高、干勁足,在鐵路各項(xiàng)重大任務(wù)及活動(dòng)中都發(fā)揮了主力軍的作用。
二、著力規(guī)范運(yùn)作,黨風(fēng)廉政建設(shè)進(jìn)一步強(qiáng)化
一是加強(qiáng)對(duì)黨風(fēng)廉政建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)。按照“一崗雙責(zé)”的要求,把全局黨風(fēng)廉政建設(shè)任務(wù)分解到局工作的各個(gè)方面,班子一把手切實(shí)做到重要工作親自部署、重大問題親自過問、重點(diǎn)環(huán)節(jié)親自協(xié)調(diào)。班子成員結(jié)合實(shí)際對(duì)反腐敗工作任務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)的分工,帶頭執(zhí)行廉潔自律的各項(xiàng)規(guī)定,認(rèn)真落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制,自覺接受廣大人民群眾監(jiān)督,實(shí)行一把手總負(fù)責(zé),分管領(lǐng)導(dǎo)各負(fù)其責(zé),形成了一級(jí)抓一級(jí),層層抓落實(shí)的工作機(jī)制。
二是嚴(yán)格實(shí)行民主集中制原則。認(rèn)真貫徹執(zhí)行民主集中制原則,不斷健全和完善了領(lǐng)導(dǎo)班子議事規(guī)則。在執(zhí)行中堅(jiān)持做到了重大決策、干部任免、重要項(xiàng)目安排、大額資金使用等一律通過局黨委辦公會(huì)議決定。同時(shí),經(jīng)常開展班子之間的交流,通過民主生活會(huì)、讀書會(huì)等方式,加強(qiáng)溝通,增進(jìn)了解,始終保持班子團(tuán)結(jié)向上、奮發(fā)有為的共事環(huán)境和精神面貌,努力提升凝聚力、戰(zhàn)斗力和執(zhí)行力。
三是做好新黨員發(fā)展工作。遵循“堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn),保證質(zhì)量,改善結(jié)構(gòu),慎重發(fā)展”的方針,嚴(yán)把“入口”關(guān),嚴(yán)格積極分子的推選、預(yù)備黨員的審查、報(bào)批,確保黨員發(fā)展質(zhì)量;針對(duì)單位年輕人多的現(xiàn)狀,加大對(duì)黨的基本路線、方針、政策的宣傳,抓緊抓好把要求進(jìn)步的先進(jìn)青年吸收到黨內(nèi)來。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)黨費(fèi)收繳管理工作,對(duì)我局全體黨員按標(biāo)準(zhǔn)足額收取黨費(fèi)并及時(shí)上繳。今年,全局共發(fā)展預(yù)備黨員15名,預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正10名,黨員人數(shù)占到了全局總?cè)藬?shù)的39%。
三、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理,鐵路發(fā)展成績(jī)顯著。
今年以來,局黨委帶領(lǐng)廣大干部職工緊緊抓住經(jīng)濟(jì)危機(jī)觸底回暖,運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)步回升的大好時(shí)機(jī),繼續(xù)堅(jiān)持“以客為主,客貨并舉”發(fā)展戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)了客貨運(yùn)輸?shù)碾p豐收,創(chuàng)造了多項(xiàng)工作亮點(diǎn)。
(一)新購(gòu)車底,增加擔(dān)當(dāng)至漢口旅客列車乘務(wù)工作。投資3400萬元新造客車底17輛,于5月11日投入到至漢口間運(yùn)行,為實(shí)現(xiàn)扭虧為盈奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。將至濟(jì)南夕發(fā)朝至旅客列車編組由12輛增至16輛,每年可增加運(yùn)能20萬人次。1-11月份,全局共完成客運(yùn)量251萬人次,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入2.36億元。預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)客運(yùn)量290萬人次,收入突破2.6億元,比__年增長(zhǎng)38%,同比增加7000萬元,創(chuàng)造了鐵路局有史以來的最高增幅。各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)均超額完成任務(wù)。
(二)港鐵聯(lián)運(yùn)成績(jī)顯著,貨物運(yùn)輸創(chuàng)造佳績(jī)。面對(duì)貨運(yùn)量持續(xù)低迷的嚴(yán)峻形勢(shì),局黨委審時(shí)度勢(shì),迎難而上,積極開辟新的貨運(yùn)增長(zhǎng)點(diǎn),以港口為依托,加強(qiáng)港鐵聯(lián)運(yùn),簽訂運(yùn)輸協(xié)議,實(shí)行每噸優(yōu)惠7元的價(jià)格,港鐵聯(lián)運(yùn)取得良好效果。截至目前,通過港專線運(yùn)輸化肥、鐵礦粉等30多萬噸。1-11月份,共完成貨運(yùn)量74.1萬噸,預(yù)計(jì)全年將完成貨運(yùn)量83萬噸,同比增長(zhǎng)80%。
(三)安全工作穩(wěn)步推進(jìn)。我們始終堅(jiān)持以人為本和安全發(fā)展的理念,對(duì)安全工作高度重視,始終放在頭等重要的位置上,從安全管理體系建設(shè)、健全規(guī)章制度、完善設(shè)施設(shè)備、落實(shí)安全措施等各個(gè)方面投入了大量的精力、時(shí)間和資金。先后開展了安全生產(chǎn)專項(xiàng)行動(dòng)、安全生產(chǎn)月活動(dòng)、道口專項(xiàng)整治以及消防安全大檢查活動(dòng)等,對(duì)濟(jì)南局綜合平推檢查及二次檢查出的問題進(jìn)行了認(rèn)真整改,加快汛前預(yù)搶工程進(jìn)度,保證了汛期鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定,連續(xù)三年安全度汛。截止到__年12月23日,全局共實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)5752天,在全國(guó)地方鐵路中保持領(lǐng)先水平。
(四)設(shè)施設(shè)備改造取得新進(jìn)展。投入資金800多萬元,加快乳山、文登新候車大樓配套工程建設(shè),使新候車大樓建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)施配備在全國(guó)鐵路網(wǎng)中躍居一流水平,旅客候車更加安全、舒適、方便;投資300多萬元,對(duì)文登至下初段線路進(jìn)行了大型機(jī)械化清篩,線路質(zhì)量顯著提高;投入400萬元,分別對(duì)機(jī)車進(jìn)行了大中修,監(jiān)控設(shè)備升級(jí)換型,增設(shè)了安全設(shè)備,對(duì)列車的安全運(yùn)行起到了重要的保障作用。
(五)慶祝建局二十周年系列活動(dòng)順利開展。今年是鐵路局建局二十周年,我們先后舉辦了第三屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)、第五屆職業(yè)技能競(jìng)賽、文藝匯演、演講比賽等活動(dòng),召開了建局二十周年慶祝大會(huì),同時(shí),將鐵道報(bào)200期匯編成冊(cè)、續(xù)編了《鐵路志》,制作了介紹桃威鐵路的專題片和圖片冊(cè)。在職工收入上,我們進(jìn)一步理順了分配方式,提高了工資待遇,__年全局職工平均年收入將達(dá)到3.5萬元,同比增長(zhǎng)16.7%。
另外,在幫扶村和聯(lián)系村工作上,兩年內(nèi)我們共投入幫扶資金40多萬元,使幫扶村集體經(jīng)濟(jì)、整體面貌、基礎(chǔ)建設(shè)等各方面都得到了全面提高,得到了市委的高度評(píng)價(jià),并被評(píng)為幫扶工作先進(jìn)單位;較好地完成了綠軸工程涉及鐵路用地的拆遷工作,鐵路木材市場(chǎng)的拆遷工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行,也得到了市委領(lǐng)導(dǎo)同志的充分肯定。
回顧一年來的工作,鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和幫助下,在全體干部職工的支持配合下,工作取得了一些成績(jī),但也存在一些不足:一是在理論學(xué)習(xí)上還不夠深入、系統(tǒng)。二是對(duì)新形勢(shì)下鐵路改革和發(fā)展的方式、方法還有待創(chuàng)新。三是工作上距離黨和人民群眾的要求還有一定差距,對(duì)火車票的發(fā)售方面還存在一些不良反應(yīng)。在今后的工作中,我們將繼續(xù)緊緊依靠市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)一步加強(qiáng)班子思想政治建設(shè)、能力建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)和廉政建設(shè),不斷提高思想水平、理論水平、領(lǐng)導(dǎo)水平和工作水平,努力建好班子、帶好隊(duì)伍,齊心協(xié)力把桃威鐵路發(fā)展推向新的高度,發(fā)揮更重要的作用,向市委、市政府和全市人民交上一份滿意的答卷。
篇十二 鐵路黨支部換屆選舉工作報(bào)告3000字
同志們:
上午好!
根據(jù)黨章和上級(jí)有關(guān)文件規(guī)定,按照段黨委的統(tǒng)一部署,今天,我們?cè)谶@里召開全體黨員大會(huì)。此次大會(huì)主要任務(wù)是總結(jié)匯報(bào)本屆黨支部的工作和進(jìn)行黨支部換屆選舉。受上一屆支部委員會(huì)的委托,現(xiàn)在,我代表黨支部向全體黨員作工作報(bào)告,請(qǐng)予以審議。
三年來,車間黨支部在段黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,緊緊圍繞安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和“三標(biāo)”創(chuàng)建等重點(diǎn)任務(wù),按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求,致力于抓基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)作用,大力加強(qiáng)黨支部和黨員隊(duì)伍建設(shè),筑牢黨支部“安全屏障”工程,最大程度的發(fā)揮好了黨支部“戰(zhàn)斗堡壘”、黨員先鋒模范作用,團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全體黨員干部和群眾,積極進(jìn)取、狠抓落實(shí),車間各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn),呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。
具體做了以下幾個(gè)方面工作:
一、堅(jiān)持做好新形勢(shì)下的思想引領(lǐng)。面對(duì)鐵路發(fā)展的新形勢(shì),黨支部通過加強(qiáng)思想政治工作,及時(shí)對(duì)路局、段的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行宣傳貫徹。一是在第一時(shí)間將路局、段重要決策、決定宣傳貫徹到一線班組,從而使每一名職工對(duì)企業(yè)和自身的前途有了一個(gè)明確認(rèn)識(shí)和良好的預(yù)期,達(dá)到振奮精神、凝聚人心、思想統(tǒng)一的目的;二是做到了解決思想問題與解決實(shí)際問題相結(jié)合,既以理服人又以情感人,努力增強(qiáng)思想政治工作的說服力、凝聚力和感召力,充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性;三是做好先進(jìn)青年的引領(lǐng)工作,積極為黨組織培養(yǎng)和儲(chǔ)備新鮮血液,三年來共有??人向黨支部遞交了入黨申請(qǐng)書,??人參加了入黨積極分子培訓(xùn)班,??人成為預(yù)備黨員。
二、堅(jiān)持做好新形勢(shì)下的安全保障。一是面對(duì)新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的運(yùn)用,黨支部以爭(zhēng)做“四優(yōu)”共產(chǎn)黨員為抓手,開展了各專業(yè)的技術(shù)黨課,努力提升黨員職工的綜合素質(zhì);二是以“安全屏障工程”活動(dòng)為出發(fā)點(diǎn), “創(chuàng)崗建區(qū)”和“一練三過硬”活動(dòng)融匯其中,推動(dòng)了安全整治工作順利進(jìn)行;三是車間黨員身先士卒、積極投身“三標(biāo)”創(chuàng)建、全力做好了“世博”、“兩會(huì)”“專特運(yùn)”安保工作;四是開展以職工代表巡線為內(nèi)容的安全監(jiān)督以及家庭互保為形式的保安全活動(dòng),這些活動(dòng)的開展使各項(xiàng)工作取得了新的進(jìn)展,從而極大地增強(qiáng)了黨支部的凝聚力和向心力;五是與西昌工務(wù)段結(jié)幫“聯(lián)創(chuàng)共建”,互幫互助,進(jìn)一步務(wù)實(shí)安全基礎(chǔ);六是堅(jiān)持每日信訪信息“零報(bào)告”制度,全力化解矛盾糾紛,對(duì)不穩(wěn)定因素進(jìn)行滾動(dòng)排查并及時(shí)處理,加大了對(duì)重點(diǎn)人員的穩(wěn)控力度。
三、堅(jiān)持做好新形勢(shì)下的工作執(zhí)行。一是面對(duì)較大的安全壓力和生產(chǎn)任務(wù),黨支部通過黨內(nèi)安全月分析、職工思想動(dòng)態(tài)分析、及時(shí)召開支委會(huì),確定下一步的工作方向;二是黨支部積極參與車間的重要問題的集體決策。堅(jiān)持黨支部委員經(jīng)常碰頭,有問題及時(shí)研究解決。三是遇見急難險(xiǎn)重、抗洪搶險(xiǎn)、應(yīng)急處理任務(wù)時(shí),黨員干部沖鋒在前、充分體現(xiàn)出黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員先鋒模范作用;四是積極開展“黨員義務(wù)工”活動(dòng),有力的推進(jìn)了“三標(biāo)” 及和諧環(huán)境的創(chuàng)建;四是車間黨支部堅(jiān)持教育與管理相結(jié)合,不斷建立和完善自律與他律、激勵(lì)與約束相結(jié)合的充滿活力的管理機(jī)制,以激勵(lì)先進(jìn),鞭策落后,努力形成奮發(fā)向上的氛圍。
四、堅(jiān)持做好新形勢(shì)下的組織凝聚。一是嚴(yán)格執(zhí)行“三會(huì)一課”制度。按時(shí)召開支委會(huì)、支部大會(huì)、民主生活會(huì)和黨課學(xué)習(xí),做到虛心納言,批評(píng)與自我批評(píng);二是落實(shí)干部寫實(shí)問責(zé)制度,以職工群眾的滿意度衡量干部的全面工作,促進(jìn)工作作風(fēng)轉(zhuǎn)變,樹立黨員干部的良好形象;三是加強(qiáng)廉潔自律教育,深入開展反腐敗斗爭(zhēng)、積極開展“小金庫(kù)”清理,不留腐敗滋生的土壤;四是落實(shí)“三不讓”政策,對(duì)困難職工、困難黨員及時(shí)進(jìn)行幫扶;五是以黨建帶團(tuán)建,加強(qiáng)團(tuán)支部建設(shè),發(fā)揮共青團(tuán)助手、后備軍和突擊隊(duì)作用;六是開展健康向上、多彩的工會(huì)、黨團(tuán)活動(dòng),豐富職工的業(yè)余文化生活,增強(qiáng)職工體質(zhì),陶冶職工情操,團(tuán)結(jié)合作尉然成風(fēng)。
存在問題:
三年來,黨支部雖然做了很多工作,但離黨委的要求還存在一定差距,還有需要加強(qiáng)的地方。
1、黨員集中授課難,黨員工作和住宿地相當(dāng)分散,加上黨員們白天都要上班或者輪休,支部和小組安排集中學(xué)習(xí)和活動(dòng)相當(dāng)困難,影響到課率,增加了補(bǔ)課工作量。
2、燕崗供電車間點(diǎn)多線長(zhǎng),不是一個(gè)班組的黨員之間平時(shí)聯(lián)系本來就不多,更何況不是一個(gè)地區(qū)班組,黨員間相互不熟悉,給支部的組織發(fā)展工作帶來不利。
3、車間一些班組受所處地理環(huán)境、外界環(huán)境、社會(huì)思潮的影響,一部分職工思想存在波動(dòng)情況,思想比較活躍,呈多元化。再者,客觀上車間班組分布沿線點(diǎn)多線長(zhǎng),車間不能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和疏導(dǎo)職工新問題、新矛盾。
對(duì)下屆支部的工作建議:
1、繼續(xù)抓好深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神,進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)黨員的政治思想教育,從認(rèn)真學(xué)習(xí)、對(duì)照新《黨章》抓起,注重對(duì)黨員的政治素質(zhì)教育,提高黨員的黨性修養(yǎng),發(fā)揮黨員的先鋒模范作用;
2、緊緊圍繞“十年三步走”發(fā)展戰(zhàn)略,統(tǒng)一思想、深化認(rèn)識(shí),以成昆二線的建設(shè)、接管、開通各時(shí)間節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)定位,提前介入,全程跟進(jìn),抓住設(shè)備質(zhì)量、隊(duì)伍素質(zhì)、科學(xué)管理三個(gè)關(guān)鍵因素,以樹立“老線新思路”為未來實(shí)現(xiàn)“新線新標(biāo)準(zhǔn)”打好基礎(chǔ),做好鋪墊;
3.繼續(xù)補(bǔ)充和完善黨支部制度。堅(jiān)持貫徹黨建工作長(zhǎng)效機(jī)制,并在黨建實(shí)踐中進(jìn)一步修訂完善黨支部行之有效的黨建工作制度,逐步推行制度管事、制度管人的“法治”系統(tǒng)工程,逐步改變黨建工作中的“人治”局面,提高黨建工作成效;
4、抓好經(jīng)常性的黨員教育。認(rèn)真落實(shí)黨支部“三會(huì)一課”制度,采取集中學(xué)、分批學(xué)、自學(xué)、組織座談會(huì)、討論會(huì)、報(bào)告會(huì)、黨日活動(dòng)和組織收聽廣播、看vcd等多種形式,有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃、有目標(biāo)的不間斷地對(duì)黨員進(jìn)行教育,不留死角;
5、抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)。以各級(jí)車間干部為重點(diǎn),抓好經(jīng)常性的黨風(fēng)廉政教育,樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀,堅(jiān)決抵制拜金主義、享樂主義、極端個(gè)人主義等腐朽思想文化的影響,從源頭上預(yù)防解決腐敗問題;
6、繼續(xù)將以“三保一促”活動(dòng)為主題的“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)不斷引向深入。通過“黨員安全屏障工程”、“安全大檢查、大反思”“安全警示教育”等系列活動(dòng)的開展,進(jìn)一步提高職工我要安全的,從而達(dá)到服務(wù)中心的目的;
7.繼續(xù)抓好工會(huì)工作,落實(shí)“三不讓”政策。完善的困難職工檔案、定期走訪有困難的職工,主動(dòng)關(guān)心困難職工的生活,給予必要的幫困和慰問,解決其后顧之憂,以增強(qiáng)黨支部的凝聚力;
8、黨建帶團(tuán)建、進(jìn)一步發(fā)揮好青年文明號(hào)的作用。在青年人中培養(yǎng)和發(fā)掘出一批現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)骨干和技術(shù)能手,給青年成才搭建展示的平臺(tái);
9、堅(jiān)持每日“零匯報(bào)”信訪維穩(wěn)制度。及時(shí)幫助職工理順情緒,化解矛盾,將不安定因素化解在萌芽中;同時(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)人的把控,出現(xiàn)上訪苗頭及時(shí)上報(bào)!
同志們:三年來盡管我們做了一些工作,但離組織的要求,同志們的期望還有一定距離。新一屆支委即將產(chǎn)生,我相信新的支部委員會(huì)將和全體黨員一起攜手共進(jìn),我們將在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,在新支委的帶領(lǐng)下,共創(chuàng)明日的輝煌。
以上報(bào)告當(dāng)否,請(qǐng)予審議。
鐵路黨支部換屆選舉工作報(bào)告
篇十三 大學(xué)生關(guān)于鐵路實(shí)習(xí)的工作報(bào)告模板3050字
踏著初春的明媚和破曉的大地,我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了,在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中,我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中,并全身心的投入車站的工作,加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里,我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭,運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神,我為能成為其中的一員感到深深的自豪!
剛到車站,我先是學(xué)習(xí)信號(hào)員、貨檢員、車號(hào)員,在學(xué)習(xí)中,讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神,加深了對(duì)“安全決定成敗”的認(rèn)識(shí),這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。
后來我又開始學(xué)習(xí)連接員,第一天的學(xué)習(xí),師傅讓我在機(jī)車上呆著,以感性地認(rèn)識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道,機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況,并對(duì)調(diào)車長(zhǎng)的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解。
后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始,一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我,上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥,雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的,但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西,我開始真正的認(rèn)識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡(jiǎn)單完成的工種,它的確是一個(gè)技術(shù)活。
有時(shí)候我有些東西弄不明白,師傅就帶我去找資料,找規(guī)章,然后仔細(xì)地講給我聽。
在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全,要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 “上車時(shí),車速不得超過15公里每小時(shí),下車時(shí),車速不得超過20公里每小時(shí)。”
“順線路行走時(shí),走兩線路中間,不準(zhǔn)腳踏鋼軌面,道岔連接桿!” “下車時(shí)一定要看清腳下有沒有障礙物。”
“摘風(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來,先把折角塞門關(guān)了!” “穿上你的防護(hù)服,帶著你的安全帶,跟我去包線檢查防溜。”
“作業(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)系和防護(hù),確保自己的人身安全,也要確保別人的人身安全。
連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了,經(jīng)歷了很多,學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車,但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下,我學(xué)會(huì)了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備,學(xué)會(huì)了如何在車上觀速、測(cè)距,學(xué)會(huì)了如何檢查線路車輛,也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液,新生力量,我必將迎接更大的挑戰(zhàn),也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下,以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先,必須用三種心態(tài)對(duì)待自己,以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí),主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 其次,必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須
改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三,杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻警示自己,想自己少一點(diǎn),想工作多一點(diǎn),永遠(yuǎn)把車站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因??朔尚感睦?,樹立生活、工作目標(biāo),化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四,勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性,針對(duì)工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云:“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感,以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感,善觀大勢(shì)早運(yùn)籌,善謀大事主動(dòng)干,用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
在樂化見習(xí)過程中,通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí),我學(xué)到了很多東西,并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月,在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長(zhǎng),在勤奮工作中完善,現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié): 剛畢業(yè)的我,太年輕,有著對(duì)未來無限的遐想,躍躍欲試,想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí),以及少量的社交,但進(jìn)入社會(huì)就不同了,需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份,不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),并處理好人際關(guān)系,跟同事相處好,這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。
雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生,對(duì)鐵路基本知識(shí)有些了解,但仍然是十分有限,而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”,對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營(yíng)情況、行車基本業(yè)務(wù)技能,以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。
我實(shí)習(xí)的車站是樂化站,見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮,車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行,所以車站值班員的作用相當(dāng)重要,也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式,因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開放全是由列車調(diào)度員控制,而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控,用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉,就在下班的時(shí)候,多加練習(xí),并在上班的時(shí)候,一大堆的按鈕都有著它不同的作用。看清了進(jìn)路和信號(hào)的開放狀態(tài),先在心里迅速默念一遍,確保無誤,再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下,我基本掌握了正常接發(fā)列車,各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識(shí)。
我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車,減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些,都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng),師傅便說剛開始不要著急,慢慢來,先看懂他如何安排,為什么進(jìn)這個(gè)股道,股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路,在不斷的疑問中,師傅慢慢的給我講解,我也在心里不斷的思考,逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時(shí)候,由于股道緊張,翻車的鉤數(shù)較多,計(jì)劃做起來就比較難,這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足,還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中,師傅、同事總是耐心的給我講解,同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考,不要總依賴別人,真正獨(dú)立當(dāng)班后,車站值班員就是總指揮,你處理不來,別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里,我要加快學(xué)習(xí)的步伐,多問師傅,多看規(guī)章,同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn),必須學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法,各種行車憑證的使用條件和填寫方法,及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過程中,領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí),還教了我很多做人的道理,讓我在今后的工作中少走彎路。
篇十四 在2023年鐵路企業(yè)職代會(huì)上的工作報(bào)告1300字
在2023年鐵路企業(yè)職代會(huì)上的工作報(bào)告
各位代表、同志們:
下面,我代表公司二屆三次職代會(huì)作工作報(bào)告,請(qǐng)予審議。
一、2023年公司職代會(huì)及公司工會(huì)主要工作回顧
2023年是公司生產(chǎn)任務(wù)最繁重,施工產(chǎn)值再創(chuàng)歷史新高,營(yíng)銷額繼續(xù)保持中鐵四局第一,圓滿完成年初公司“三會(huì)”確定的各項(xiàng)奮斗目標(biāo)。年來,公司職代會(huì)和工會(huì)工作在局工會(huì)、公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和公司行政的大力支持下,也取得了良好的成績(jī)。
(一)全公司職代會(huì)和職工民主管理工作穩(wěn)步推進(jìn)、扎實(shí)有效
2、健全職代會(huì)制度,職代會(huì)建設(shè)進(jìn)一步規(guī)范。貫徹落實(shí)《中鐵四局六公司職工代表管理辦法》、《中鐵四局六公司職工代表大會(huì)實(shí)施細(xì)則》,在職代會(huì)閉會(huì)期間,凡是涉及職工切身利益的重大事項(xiàng),都及時(shí)召開職代會(huì)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)和專門委員會(huì)主任聯(lián)席會(huì)議進(jìn)行協(xié)商處理并作出決定。2023年6月召開聯(lián)席會(huì)議對(duì)董事會(huì)職工董事和監(jiān)事會(huì)職工監(jiān)事進(jìn)行了選舉,并對(duì)各專門委員會(huì)成員進(jìn)行了調(diào)整。2023年1月召開聯(lián)席會(huì)議討論審議了《中鐵四局六公司勞動(dòng)用工管理實(shí)施辦法(試行)》、《中鐵四局六公司員工獎(jiǎng)懲辦法(試行)》、《中鐵四局六公司工時(shí)制度、假期管理實(shí)施辦法》三個(gè)管理文件;增補(bǔ)了局二屆四次職代會(huì)代表、增補(bǔ)了公司二屆四次職工代表。
各位代表:以上兩次職代會(huì)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、專門工作委員會(huì)主任聯(lián)席會(huì)議討論決定的各個(gè)事項(xiàng),提請(qǐng)這次大會(huì)予以確認(rèn)。
3、重點(diǎn)推進(jìn),廠務(wù)公開工作進(jìn)一步深入。在廠務(wù)公開日常工作中,公司及各單位在公開內(nèi)容、公開形式、公開時(shí)間、公開程序、公開范圍“五公開”上有不同程度的側(cè)重。公司各項(xiàng)目部對(duì)廣大職工關(guān)心的財(cái)務(wù)管理、物資采購(gòu)供應(yīng)、人事管理、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、工程對(duì)外分包、內(nèi)部承包方案以及收入情況、食堂伙食帳等關(guān)系職工切身利益的內(nèi)容及時(shí)公開,將廠務(wù)公開與促進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)緊密結(jié)合,使廠務(wù)公開工作朝著規(guī)范化、制度化、程序化的方向發(fā)展,成為促進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展、提高經(jīng)濟(jì)效益、完善企業(yè)管理、落實(shí)民主監(jiān)督的一種有效途徑。
4、全面覆蓋,平等協(xié)商集體合同制度進(jìn)一步落實(shí)。2023年初,公司工會(huì)與行政召開了平等協(xié)商會(huì),對(duì)公司2023年集體合同履行情況進(jìn)行了分析評(píng)議,結(jié)合2023年集體合同履行中的一些難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題提出5條修改意見,經(jīng)過雙方平等協(xié)商,全部寫進(jìn)了2023年集體合同文本中。公司所屬各單位也將職工勞動(dòng)報(bào)酬支付、休息休假等事關(guān)職工切身利益的事項(xiàng)進(jìn)一步細(xì)化和明確后寫進(jìn)共保合同中。各級(jí)工會(huì)對(duì)共保合同實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題,能及時(shí)督促行政有關(guān)部門履行有關(guān)條款。2023年,全公司有20個(gè)單位簽定了共保合同,覆蓋人數(shù)1850人;各單位都較好地履行了年初簽定的共保合同。
5、上下重視,基層職工民主管理工作進(jìn)一步加強(qiáng)。公司及各單位認(rèn)真貫徹局黨委下發(fā)的《中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部職工民主管理辦法》,以堅(jiān)持和完善項(xiàng)目經(jīng)理部職代會(huì)或職工大會(huì)制度為重點(diǎn),成立職工民主管理委員會(huì),落實(shí)以職代會(huì)制度、平等協(xié)商簽定共保合同制度、廠務(wù)公開制度等為主要內(nèi)容的職工民主管理制度,保障了職工知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)在基層一線單位的落實(shí)。2023年9月份,武廣客運(yùn)專線一項(xiàng)目部在局推進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部職工民主管理工作座談會(huì)上進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)交流。
篇十五 xxxx年鐵路運(yùn)輸組織工作實(shí)習(xí)報(bào)告850字
一、實(shí)習(xí)目的:
掌握運(yùn)輸組織工作流程。
熟悉車站售票員、客運(yùn)員職名的作業(yè)程序。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹:
地理位置:車站地處遼寧省__市__區(qū),隸屬__鐵路局__車務(wù)段管轄。
車站性質(zhì):車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站,按等級(jí)劃分為客運(yùn)二等站。其主要任務(wù)是按《客運(yùn)規(guī)章》規(guī)定的方向,擔(dān)負(fù)接發(fā)列車,以及客運(yùn)、貨運(yùn)、軍運(yùn)、裝卸任務(wù)和列車會(huì)讓等工作。
設(shè)備條件:車站現(xiàn)有正線2條,到發(fā)線3條,日均辦理接發(fā)列車87輛。
實(shí)習(xí)崗位:車站售票員、客運(yùn)員
三、學(xué)習(xí)內(nèi)容及過程:
學(xué)習(xí)內(nèi)容:㈠客運(yùn)作業(yè)-客運(yùn)員;㈡車站售票作業(yè)-實(shí)習(xí)售票班員
實(shí)習(xí)過程:
㈠客運(yùn)員實(shí)習(xí)過程
07:30分-18:30分在__站客運(yùn)車間二班實(shí)習(xí)客運(yùn)員(出站口)工作。
1、07:10分,提前到崗,換好工作服,整理作業(yè)備品。
2、07:20分,參加班前點(diǎn)名會(huì),聽取值班站長(zhǎng)文電的傳達(dá):
⑴傳達(dá)了車務(wù)段檢查問題通報(bào);
⑵對(duì)本班工作進(jìn)行了重點(diǎn)布置,強(qiáng)調(diào)了人身安全,站臺(tái)作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行人身安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);
3、07:50分,交接班
⑴檢查工作區(qū)域的工具、備品等情況,。
⑵填寫好交接簿,查看票據(jù)。
4、作業(yè)過程
08:00分交接完畢后,提前出場(chǎng),組織旅客按順序出站,收驗(yàn)完車票后,對(duì)無票旅客、超重旅客進(jìn)行補(bǔ)票。
5、發(fā)現(xiàn)問題及建議
⑴由于人員缺少,造成驗(yàn)票、補(bǔ)票過慢。
合理化建議:建議增加人員,避免此類問題發(fā)生。
㈡售票員實(shí)習(xí)過程
07:00分-17:00分在售票室實(shí)習(xí)售票員工作。
1、發(fā)售車票情況
__站共辦理87列客車的到發(fā),上行44列,下行43列,日發(fā)送量3000-5000人。
2、作業(yè)過程
⑴檢查零錢,填寫交接薄。
6時(shí)40分提前到售票窗口查看零錢情況,核實(shí)異地票據(jù),填寫交接簿,換取零錢。
⑵現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)
7時(shí)00分-17時(shí)00分在1號(hào)窗口售票,認(rèn)真執(zhí)行六字售票法,準(zhǔn)確無誤發(fā)售車票。
3、存在問題及建議
⑴由于人員缺少,中午換飯時(shí)間沖忙。
合理化建議:增加人員,避免此類問題發(fā)生。
本人在__站分別實(shí)習(xí)了客運(yùn)員、實(shí)習(xí)售票員工作,較好的完成了作業(yè)任務(wù),確保了現(xiàn)實(shí)安全,提高了自己實(shí)作方面的能力,感受到作為現(xiàn)場(chǎng)職工肩負(fù)的重大責(zé)任,在今后的崗位上我會(huì)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí),為鐵路貢獻(xiàn)自己的力量。