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篇一 運管局考察出租汽車行業(yè)管理工作報告
運管局考察出租汽車行業(yè)管理工作報告
20xx年5月21日至26日，市運管局出租科組織城區(qū)新組建的6家公司赴南京、蘇州、湖州對出租汽車管理工作進(jìn)行了實地學(xué)習(xí)考察。通過學(xué)習(xí)和實地觀摩，各公司對“公車公營”經(jīng)營模式在經(jīng)營理念上有了新轉(zhuǎn)變，對本公司目前整合和下一步經(jīng)營管理有了新認(rèn)識，拓寬了思路，獲取了寶貴經(jīng)驗，對如何搞好公車公營起到了重要借鑒作用。
一、南京、蘇州、湖州出租汽車市場基本情況及主要做法
南京市現(xiàn)有出租汽車13000輛，主城區(qū)8800輛，出租汽車公司18家，主要車型為帕薩特、桑塔納、愛麗金、捷達(dá)、紅旗、索納塔、伊蘭特。目前8800輛出租汽車已全部為公車公營。蘇州現(xiàn)有出租汽車3203輛，公司為29家，20xx年新增運800車，800輛全部轉(zhuǎn)為公車公營，剩余2403輛出租汽車目前仍為掛靠經(jīng)營。湖州市城區(qū)總?cè)丝跒?0萬人，出租汽車公司為9家，車輛數(shù)為1501輛，其中最大出租汽車公司擁有241輛，最小公司擁有12輛，目前70％的出租汽車為公車公營。這三個城市都是先后在20xx、20xx、20xx年開始公車公營，南京市公車公營做得最好，目前這三個城市公司化經(jīng)營已運營7年左右，有一套成功的經(jīng)驗和方法，值得肯定和借鑒，他們的主要做法是：
1、出租汽車經(jīng)營權(quán)、產(chǎn)權(quán)及車輛設(shè)施、設(shè)備統(tǒng)一歸屬企業(yè)所有，經(jīng)營企業(yè)對出租車具有完全的支配權(quán)和處理權(quán)，經(jīng)營企業(yè)承擔(dān)車輛稅費和主要經(jīng)營風(fēng)險，駕駛員均為企業(yè)員工，服從企業(yè)統(tǒng)一管理。
2、管理模式：實施公車公營后，公司成為實體，形成了管理部門——公司——車主和司機的良好運營機制。
3、由勞動部門把關(guān)，實行員工制，建立公司和司機合理的勞動用工關(guān)系，并為每輛單車駕駛員交納“五金”，使經(jīng)營企業(yè)和駕駛員都能接受，保持了社會大局的穩(wěn)定。同時由物價部門牽頭，確定承包定額。承包合同由行業(yè)管理部門統(tǒng)一格式。
4、為保證駕駛員服務(wù)質(zhì)量和承包合同的有效實施，南京市客運管理處要求每輛單車的駕駛員交納2萬元合同保證金（服務(wù)質(zhì)量保證金），司機一旦違規(guī)，公司直接按照管理部門的規(guī)定扣除資金，避免了說情風(fēng)、關(guān)系網(wǎng)的干擾，從源頭根治了駕駛員不規(guī)范經(jīng)營行為。對公司采用了銀行向交通主管部門提交履約保函的方式，加強對出租車市場管理力度。即經(jīng)營公司向銀行交納一定的資金，專戶專用，企業(yè)一旦違規(guī)，交通主管部門向銀行下發(fā)違章通知書，銀行根據(jù)管理部門的通知書，直接從其銀行帳戶上劃撥資金。
5、蘇州市運力投放采用了，“出租車經(jīng)營權(quán)定價出讓和服務(wù)質(zhì)量招標(biāo)方式”，招標(biāo)的范圍面向全國。20xx年蘇州市通過招投標(biāo)引進(jìn)上海強生出租汽車公司（上市公司），成為蘇州市出租汽車行業(yè)龍頭企業(yè)，帶動了其它公司規(guī)模化、集約化經(jīng)營的理念。
6、嚴(yán)把從業(yè)人員關(guān)。南京市出租汽車駕駛員先經(jīng)管理部門培訓(xùn)，拿到《出租汽車客運資格證書》后，再由公司聘選。目前南京市外來司機控制在9％，91％為本地出租車司機，既解決了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問題，又減少了外來人員成份復(fù)雜，難管理的情況，從而保持了行業(yè)的穩(wěn)定。
7、為使收取出租汽車駕駛員各項費用無異議（包括：gps、清洗座套、服裝費等），由出租汽車協(xié)會牽頭，每月對所收取的費用在南京市“的士之窗”上進(jìn)行公示，做到公開、透明，從而更好地消除公司、司機之間的經(jīng)濟糾紛。
8、新增出租汽車運力分配，通過對各公司質(zhì)量信譽評估確定。對服務(wù)質(zhì)量信譽考核不合格的出租汽車公司，由主管部門責(zé)令限期整改，取消下一批出租汽車經(jīng)營權(quán)投標(biāo)資格，并在媒體公示。同時信譽評估直接涉及公司的信譽度，這與公司擴大經(jīng)營規(guī)模和融資都產(chǎn)生重大的影響，從而大大調(diào)動企業(yè)健康發(fā)展的積極性。
9、蘇州市通過gps功能與計價器、服務(wù)卡相連接，對每輛單車每天的平均收入、行駛里程和乘客的叫車電話及實載率等進(jìn)行匯總，每年統(tǒng)計出每輛單車的平均實載率，里程利用率和年收入，以此作為每一個階段新增實力的重要依據(jù)。
10、建章立制，發(fā)揮公司作用，是搞好出租車市場管理的根本。我們在南京市參觀了東方出租汽車公司，該公司現(xiàn)有938輛出租車，駕駛員人數(shù)為1773人，公司下設(shè)車隊、營運管理部、行政部、財務(wù)部、合同管理部、宣傳部、車輛衛(wèi)生審驗部、車輛維護部等八個業(yè)務(wù)管理部門，設(shè)有二類資質(zhì)的車輛維修車間、車輛美容護理中心、無線電信息傳呼臺、出租車司機職業(yè)培訓(xùn)中心等經(jīng)營設(shè)施和服務(wù)配套設(shè)施，成立了公司黨支部、團支部、，聘請了常年法律顧問。該公司組織機構(gòu)健全，管理制度完善，經(jīng)營條件較好，質(zhì)量信譽較高，他們狠抓公司“軟件”、“硬件”建設(shè)，建立了十七個規(guī)章制度，該公司辦公大樓整潔、寬敞，設(shè)備裝備優(yōu)良、設(shè)施完善、車輛回場檢查制度、駕駛員安全例會制度堅持很好，堪稱一流。注重以人為本，科學(xué)發(fā)展，他們建立了信息傳呼臺、gps監(jiān)控系統(tǒng)，對加強駕駛員的安全管理、方便市民、節(jié)能減排等方面起到了非常 好的效果。據(jù)統(tǒng)計，該公司20xx年每天電召的士的人數(shù)達(dá)20xx多人次，為公司出租車每天增加客源3—5宗，增加營運收益50元左右。
二、 實行“公車公營”的優(yōu)勢
從行業(yè)管理情況看，南京市客管處出租科業(yè)務(wù)人員10人（制訂政策和辦理業(yè)務(wù)人員下同），湖州客管處出租科3人，蘇州市客管處出租科5人。從人員數(shù)量上可以看出，實行“公車公營”后行業(yè)管理重心下移，公司擔(dān)負(fù)起管理職能，法人治理結(jié)構(gòu)清楚，真正成為實體企業(yè)。公司的稽查、投拆、業(yè)務(wù)受理、違規(guī)、培訓(xùn)、例會和文明創(chuàng)建等各項職能和活動全部發(fā)揮。南京市東方出租汽車公司（上市公司）成立了愛心車隊、明星車隊。由過去掛靠經(jīng)營由管理部門強制要求轉(zhuǎn)換為公司主動宣傳、教育、幫助和引導(dǎo)。管理部門承擔(dān)的管理壓力基本上全部卸給企業(yè)，對企業(yè)是一種監(jiān)管、協(xié)調(diào)、宣傳、服務(wù)作用。主管部門抓公司，公司抓司機，責(zé)、權(quán)、利清楚明朗。
三、實行“公車公營”前期存在的問題
1、在通過對南京、蘇州、湖州考察學(xué)習(xí)情況看，前期在實行 “公車公營”工作中，特別是實施公車公營后前三年，主管部門和出租汽車公司都承擔(dān)了相當(dāng)大的壓力，但是在當(dāng)?shù)卣畯娪驳恼呦?，事情都得到了妥善解決。
2、實行“公車公營”后，由于沒有掛靠投資回報快，而且對“公車公營”的司機管理相對嚴(yán)，會出現(xiàn)公司找不到司機的問題，但是，隨著體制的理順，這些問題逐步會得到解決。目前，要想進(jìn)入南京市出租汽車行業(yè)非常難，甚至有許多市領(lǐng)導(dǎo)打招呼的司機，才能進(jìn)入出租行業(yè)。
3、“公車公營”初期，公司運營困難，如南京市出現(xiàn)了公司與司機之間的借貸以及銀行之間的融資等，這些是下一步我們在搞“公車公營”所必須注意的問題。
4、出租車行業(yè)牽涉到國計民生，容易誘發(fā)社會的不穩(wěn)定，市政府應(yīng)建立應(yīng)急處置機構(gòu)，一旦發(fā)生不穩(wěn)定事件，要采取果斷有效措施，以保障各項措施的落實。
四、關(guān)于對我市城區(qū)出租汽車“公車公營”的思路和建議
1、從合肥、撫湖、江門、惠州、南京、蘇州、湖州等地實施觀摩情況看，就服務(wù)質(zhì)量和行業(yè)穩(wěn)定性而言，經(jīng)營權(quán)歸公司化經(jīng)營模式，好于經(jīng)營權(quán)歸個人掛靠公司的經(jīng)營模式，而且湖州、蘇州剩余掛靠車輛正在進(jìn)一步向“公車公營”轉(zhuǎn)變，這符合國辦發(fā)[20xx]81號文件不允許經(jīng)營權(quán)一次性“買斷”向駕駛員轉(zhuǎn)嫁投資和經(jīng)營風(fēng)險的政策。而我市目前所實施的“公車公營”模式是正確的，是符合國家政策的。
2、下一步工作要圍繞提高服務(wù)質(zhì)量，理順公司和司機關(guān)系，堅持新增運力帶動掛靠經(jīng)營循序漸進(jìn)原則，并通過規(guī)范經(jīng)營權(quán)管理，完善政策制度，整頓運營秩序，調(diào)整動力結(jié)構(gòu)等，從而使我市出租汽車逐步的規(guī)范化。
3、通過此次學(xué)習(xí)考察，我市城區(qū)出租汽車公司負(fù)責(zé)人在“公車公營”的理念有一定轉(zhuǎn)變，但在認(rèn)識上還有一定的差距，建議今后每年要選出主要負(fù)責(zé)人繼續(xù)對外地管理先進(jìn)的公司經(jīng)營進(jìn)行考察學(xué)習(xí)，以便扎實推進(jìn)公司的經(jīng)營的發(fā)展。
4、南京、蘇州兩個大城市引進(jìn)了上海東方和強生出租汽車公司（都是上市公司），這些公司在管理和經(jīng)營中有一套成熟理念和方法，經(jīng)濟勢力雄厚，公司具有很高的信譽度，公司的凝聚力、向心力強，得到了駕駛員的信任和擁護，公司作用發(fā)揮得好，在帶動了全行業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。這也是我們今后我市在出租汽車行業(yè)發(fā)展中值得借鑒
篇二 運管理站長述職報告范文
xx年，在此文來源于黨委和上級業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我緊緊圍繞此文來源于黨委的總體工作思路，以黨的十六大為指針，深入踐行“三個代表”重要思想，團結(jié)帶領(lǐng)運管站全體干部職工，搶抓機遇，求實進(jìn)取，較好地完成了全年的各項工作任務(wù)，為我縣道路運輸事業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
一年來，我重點抓了以下幾個方面的工作：
一、深入貫徹《中華人民共和國道路運輸條例》，全面推進(jìn)行業(yè)管理工作。
行業(yè)是我們運輸站的中心工作，為此，我把此項工作作為重中之重常抓不懈。堅持階段性整頓和經(jīng)常性管理相結(jié)合的原則，根據(jù)全市聯(lián)合治理道路運輸市場秩序動員大會精神，制定了《龍江縣聯(lián)合治理道路運輸市場秩序方案》，按照方案要求，運管站稽查隊、客運貨運管理股根據(jù)各自的職責(zé)范圍，結(jié)合我縣道路運輸市場實際，針對道路運輸市場整頓的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點抓了客貨運出租車輛的年度審驗及車輛二級維護，加大了“三無”黑車的打擊力度。全年共取締非法營運車輛１8臺，處罰違章營運車輛2７臺，補繳規(guī)費8。4萬元，從而進(jìn)一步凈化了我縣客運市場。
二是針對我縣客運車型老化的現(xiàn)象，對運輸公司的客運班車進(jìn)行更新?lián)Q代，為廣大旅客提供安全、舒適的乘車環(huán)境，方便了廣大旅客出行。
三是針對我縣客運出租車輛逐年增多，引起客運市場混亂實際，經(jīng)過深入細(xì)致的市場調(diào)查，在縣委、縣政府及此文來源于黨委的大力支持下，成立了新海出租車服務(wù)公司，形成了客運出租車輛車輛集約化組織，即凈化了客運市場，同時也安排了下崗職工就業(yè)。
二、強化措施，加大力度，全力抓好規(guī)費征收。
由于受多重因素影響，2023年規(guī)費征收工作困難重重。針對征費工作面臨諸多不利因素，我多次召開專題會議，分析形勢，研究對策，制定措施。堅持“開源、挖潛、多征、杜免”的原則，加大路檢路查、查漏補繳力度，挖掘征收潛力，堵塞征繳漏洞。
一是完善制度措施，強化內(nèi)業(yè)管理。從抓費源入手，對全縣所有營運車輛進(jìn)行摸底調(diào)查、登記造冊，詳細(xì)登錄規(guī)費征繳情況。建立約束機制，加強內(nèi)收內(nèi)查，堵塞征費漏洞。
二是廣開征費渠道，上門服務(wù)收費。征費人員深入企業(yè)、停車場、施工工地、車輛聚集場所以及業(yè)戶家中，主動上門服務(wù)，收繳規(guī)費。
三是積極宣傳政策，增強納費意識。在征費稽查過程當(dāng)中，征稽人員不失時機向廣大車主和群眾宣傳國家法律法規(guī)，澄清有關(guān)政策，增強車主的法制觀念和納費意識，營造有利征費的良好輿論氛圍。
四是進(jìn)行集中會戰(zhàn)，追繳逃費漏費。組織稽查隊分組行動，晝夜稽查，輪流作業(yè)，集中會戰(zhàn)，嚴(yán)厲打擊三無車輛和逃費漏費車輛。通過富有成效的規(guī)費征收會戰(zhàn)，極大地促進(jìn)了征費計劃的完成。截止年末，完成運管費、客票附加費、貨運附加費共計230萬元，分別占年計劃的100%，較好地完成了市處下達(dá)的征費任務(wù)。
三、求真務(wù)實，扎實推進(jìn)，“兩風(fēng)”建設(shè)成效顯著。
根據(jù)縣委、此文來源于黨委和市處黨委關(guān)于今年開展“兩風(fēng)”活動的工作重點，我們深入貫徹“三個代表”重要思想，本著以“三個代表”為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞運管工作實際，結(jié)合行業(yè)特點，結(jié)合深入開展的“正行風(fēng)，促發(fā)展”民主評議行風(fēng)活動，堅持標(biāo)本兼治和糾建并舉的方針，和管行業(yè)必管行風(fēng)的原則，扎所實實地開展了“兩風(fēng)”建設(shè)活動，并取得了良好的成效，為縣域經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)良的交通運輸環(huán)境，在社會上樹立了良好的交通形象。
在具體工作中，我們根據(jù)行業(yè)特點腳踏實地、求實務(wù)實，切實改善和優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，落實促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)惠政策和便民措施。為企業(yè)、為經(jīng)營者、為群眾排憂解難辦實事。在優(yōu)化運輸市場中，認(rèn)真履行行業(yè)管理職能，嚴(yán)格公正執(zhí)法，依法打擊非法經(jīng)營行為，取締了一批“黑車”、“黑戶”。規(guī)范和凈化了運輸市場和維修市場，為廣大經(jīng)營者創(chuàng)造理順了公平競爭的寬松環(huán)境，促進(jìn)了經(jīng)濟發(fā)展。
在證件年檢上，組織有關(guān)人員深入到出租車停車場進(jìn)行現(xiàn)場辦公，實行“一條龍”服務(wù)，登記、查費、技術(shù)評定、二級維護、審驗工作一次完成，提高了工作效率，方便了廣大車主。在便民服務(wù)上，支持和扶持在停車場內(nèi)辦小型修理部，熱心幫助檢修、維修車輛，充分發(fā)揮檢測車綜合檢測作用，不僅對二保車輛嚴(yán)格檢測維修，而且為一些平時有故障的車輛進(jìn)行診治維修，既保證了車輛的安全性，又方便了車主。這些具體措施，受到社會各界的好評和認(rèn)可，獲得良好的社會效果。
三、強化職工素質(zhì)，加強隊伍建設(shè)。
強化職工的思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)是文明單位創(chuàng)建的基礎(chǔ)和根本，是貫徹“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)。為此，運管站把“五個堅持”和“五個教育”寓于文明單位創(chuàng)建之中。
一是加強思想政治教育。幾年來，在完成繁雜而艱巨的工作任務(wù)的過程當(dāng)中，始終堅持組織職工進(jìn)行思想政治學(xué)習(xí)，每周一、三、五上午利用一個小時的時間開展“早必讀”活動，重點學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，不斷加強職工的思想政治教育，用馬克思主義的立場和觀點武裝職工的頭腦，從而為全面做好道路運輸管理和規(guī)費征收工作奠定了堅實的理論和思想基礎(chǔ)。
二是加強理想信念教育。運管站以大力宣揚行業(yè)精神以及先進(jìn)人物的愛崗奉獻(xiàn)精神為主線，以“三學(xué)四建一創(chuàng)”活動為載體，堅持用包起帆、李素麗、孔繁森等先進(jìn)人物和先進(jìn)事跡激發(fā)和鼓舞全站職工的工作熱情。使全站職工樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀，樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨。
三是堅持用正確的輿論引導(dǎo)人，加強形勢任務(wù)教育。緊緊圍繞改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大此文來源于，努力營造良好的輿論氛圍，通過報告會、演講會、座談會等有效形式大力宣揚改革開放的好政策、好形勢，引導(dǎo)職工順應(yīng)形勢看主流，適應(yīng)形勢看發(fā)展，立足崗位做貢獻(xiàn)。
四是加強集體主義教育。幾年來，運管站堅持用有益的活動啟迪人，不斷加強廣大職工的愛國主義和集體主義教育。為進(jìn)一步促進(jìn)文明行業(yè)創(chuàng)建活動的深入開展，運管站分層次開展了七項系列活動。
在黨員中開展“創(chuàng)先優(yōu)”活動；在女職工中開展“巾幗建功”活動；在行政執(zhí)法人員中開展“崗位練兵”活動；在領(lǐng)導(dǎo)干部中開展“模范公仆”活動；在職工家屬中開展“創(chuàng)建文明戶”和“五好家庭”活動；在收費窗口開展“講文明，樹新風(fēng)”活動；結(jié)合“雙評”活動開展了爭創(chuàng)最佳“十大員”活動。通過豐富多彩的活動陶冶了職工的情操，進(jìn)一步提高了思想道德素質(zhì)，增強了廣大職工的凝聚力和向心力，激發(fā)了職工的愛國熱情，已成為文明單位創(chuàng)建的強大動力。
篇三 運管理站長述職報告
xx年，在此文來源于黨委和上級業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我緊緊圍繞此文來源于黨委的總體工作思路，以黨的十六大為指針，深入踐行“三個代表”重要思想，團結(jié)帶領(lǐng)運管站全體干部職工，搶抓機遇，求實進(jìn)取，較好地完成了全年的各項工作任務(wù)，為我縣道路運輸事業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
一年來，我重點抓了以下幾個方面的工作：
一、深入貫徹《中華人民共和國道路運輸條例》，全面推進(jìn)行業(yè)管理工作。行業(yè)是我們運輸站的中心工作，為此，我把此項工作作為重中之重常抓不懈。堅持階段性整頓和經(jīng)常性管理相結(jié)合的原則，根據(jù)全市聯(lián)合治理道路運輸市場秩序動員大會精神，制定了《龍江縣聯(lián)合治理道路運輸市場秩序方案》，按照方案要求，運管站稽查隊、客運貨運管理股根據(jù)各自的職責(zé)范圍，結(jié)合我縣道路運輸市場實際，針對道路運輸市場整頓的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點抓了客貨運出租車輛的年度審驗及車輛二級維護，加大了“三無”黑車的打擊力度。全年共取締非法營運車輛１8臺，處罰違章營運車輛2７臺，補繳規(guī)費8.4萬元，從而進(jìn)一步凈化了我縣客運市場。二是針對我縣客運車型老化的現(xiàn)象，對運輸公司的客運班車進(jìn)行更新?lián)Q代，為廣大旅客提供安全、舒適的乘車環(huán)境，方便了廣大旅客出行。三是針對我縣客運出租車輛逐年增多，引起客運市場混亂實際，經(jīng)過深入細(xì)致的市場調(diào)查，在縣委、縣政府及此文來源于黨委的大力支持下，成立了新海出租車服務(wù)公司，形成了客運出租車輛車輛集約化組織，即凈化了客運市場，同時也安排了下崗職工就業(yè)。
二、強化措施，加大力度，全力抓好規(guī)費征收。由于受多重因素影響，2023年規(guī)費征收工作困難重重。針對征費工作面臨諸多不利因素，我多次召開專題會議，分析形勢，研究對策，制定措施。堅持“開源、挖潛、多征、杜免”的原則，加大路檢路查、查漏補繳力度，挖掘征收潛力，堵塞征繳漏洞。一是完善制度措施，強化內(nèi)業(yè)管理。從抓費源入手，對全縣所有營運車輛進(jìn)行摸底調(diào)查、登記造冊，詳細(xì)登錄規(guī)費征繳情況。建立約束機制，加強內(nèi)收內(nèi)查，堵塞征費漏洞。二是廣開征費渠道，上門服務(wù)收費。征費人員深入企業(yè)、停車場、施工工地、車輛聚集場所以及業(yè)戶家中，主動上門服務(wù)，收繳規(guī)費。三是積極宣傳政策，增強納費意識。在征費稽查過程中，征稽人員不失時機向廣大車主和群眾宣傳國家法律法規(guī)，澄清有關(guān)政策，增強車主的法制觀念和納費意識，營造有利征費的良好輿論氛圍。四是進(jìn)行集中會戰(zhàn)，追繳逃費漏費。組織稽查隊分組行動，晝夜稽查，輪流作業(yè)，集中會戰(zhàn)，嚴(yán)厲打擊三無車輛和逃費漏費車輛。通過富有成效的規(guī)費征收會戰(zhàn)，極大地促進(jìn)了征費計劃的完成。截止年末，完成運管費、客票附加費、貨運附加費共計230萬元，分別占年計劃的100%，較好地完成了市處下達(dá)的征費任務(wù)。
三、求真務(wù)實，扎實推進(jìn)，“兩風(fēng)”建設(shè)成效顯著。根據(jù)縣委、此文來源于黨委和市處黨委關(guān)于今年開展“兩風(fēng)”活動的工作重點，我們深入貫徹“三個代表”重要思想，本著以“三個代表” 為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞運管工作實際，結(jié)合行業(yè)特點，結(jié)合深入開展的“正行風(fēng)，促發(fā)展”民主評議行風(fēng)活動，堅持標(biāo)本兼治和糾建并舉的方針，和管行業(yè)必管行風(fēng)的原則，扎所實實地開展了“兩風(fēng)”建設(shè)活動，并取得了良好的成效，為縣域經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)良的交通運輸環(huán)境，在社會上樹立了良好的交通形象。在具體工作中，我們根據(jù)行業(yè)特點腳踏實地、求實務(wù)實，切實改善和優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，落實促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)惠政策和便民措施。為企業(yè)、為經(jīng)營者、為群眾排憂解難辦實事。在優(yōu)化運輸市場中，認(rèn)真履行行業(yè)管理職能，嚴(yán)格公正執(zhí)法，依法打擊非法經(jīng)營行為，取締了一批“黑車”、“黑戶”。規(guī)范和凈化了運輸市場和維修市場，為廣大經(jīng)營者創(chuàng)造理順了公平競爭的寬松環(huán)境，促進(jìn)了經(jīng)濟發(fā)展。在證件年檢上，組織有關(guān)人員深入到出租車停車場進(jìn)行現(xiàn)場辦公，實行“一條龍”服務(wù)，登記、查費、技術(shù)評定、二級維護、審驗工作一次完成，提高了工作效率，方便了廣大車主。在便民服務(wù)上，支持和扶持在停車場內(nèi)辦小型修理部，熱心幫助檢修、維修車輛，充分發(fā)揮檢測車綜合檢測作用，不僅對二保車輛嚴(yán)格檢測維修，而且為一些平時有故障的車輛進(jìn)行診治維修，既保證了車輛的安全性，又方便了車主。這些具體措施，受到社會各界的好評和認(rèn)可，獲得良好的社會效果。
三、強化職工素質(zhì)，加強隊伍建設(shè)。強化職工的思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)是文明單位創(chuàng)建的基礎(chǔ)和根本，是貫徹“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)。為此，運管站把“五個堅持”和“五個教育”寓于文明單位創(chuàng)建之中。一是加強思想政治教育。幾年來，在完成繁雜而艱巨的工作任務(wù)的過程中，始終堅持組織職工進(jìn)行思想政治學(xué)習(xí)，每周一、三、五上午利用一個小時的時間開展“早必讀”活動，重點學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，不斷加強職工的思想政治教育，用馬克思主義的立場和觀點武裝職工的頭腦，從而為全面做好道路運輸管理和規(guī)費征收工作奠定了堅實的理論和思想基礎(chǔ)。二是加強理想信念教育。運管站以大力宣揚行業(yè)精神以及先進(jìn)人物的愛崗奉獻(xiàn)精神為主線，以“三學(xué)四建一創(chuàng)”活動為載體，堅持用包起帆、李素麗、孔繁森等先進(jìn)人物和先進(jìn)事跡激發(fā)和鼓舞全站職工的工作熱情。使全站職工樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀，樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨。三是堅持用正確的輿論引導(dǎo)人，加強形勢任務(wù)教育。緊緊圍繞改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大此文來源于，努力營造良好的輿論氛圍，通過報告會、演講會、座談會等有效形式大力宣揚改革開放的好政策、好形勢，引導(dǎo)職工順應(yīng)形勢看主流，適應(yīng)形勢看發(fā)展，立足崗位做貢獻(xiàn)。四是加強集體主義教育。幾年來，運管站堅持用有益的活動啟迪人，不斷加強廣大職工的愛國主義和集體主義教育。為進(jìn)一步促進(jìn)文明行業(yè)創(chuàng)建活動的深入開展，運管站分層次開展了七項系列活動。在黨員中開展“創(chuàng)先優(yōu)”活動；在女職工中開展“巾幗建功”活動；在行政執(zhí)法人員中開展“崗位練兵”活動；在領(lǐng)導(dǎo)干部中開展“模范公仆”活動；在職工家屬中開展“創(chuàng)建文明戶”和“五好家庭”活動；在收費窗口開展“講文明，樹新風(fēng)”活動；結(jié)合“雙評”活動開展了爭創(chuàng)最佳“十大員”活動。通過豐富多彩的活動陶冶了職工的情操，進(jìn)一步提高了思想道德素質(zhì)，增強了廣大職工的凝聚力和向心力，激發(fā)了職工的愛國熱情，已成為文明單位創(chuàng)建的強大動力。
一年來，雖然我們的工作取得了一定成績，但也存在著缺點和不足。一是行業(yè)管理還有不到位的地方，違章違規(guī)營運現(xiàn)象還時有發(fā)生。二是規(guī)費征收中還存在偷費漏費現(xiàn)象，造成規(guī)費流失。這些問題，要在今后的工作中加以克服和改進(jìn)。
以上是我一年來工作的簡要回顧，如果說運管工作取得了一些成績的話，那便是此文來源于黨委正確領(lǐng)導(dǎo)及全站職工共同努力的結(jié)果，我也深知我個人工作還存在這樣或那樣的不足，但我有決心在今后的工作中把道路運輸管理工作做得更好，努力為全縣人民生產(chǎn)生活提供一個優(yōu)良的交通運輸環(huán)境，為縣域經(jīng)濟發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！
篇四 客運管理行業(yè)的調(diào)研報告
客運管理行業(yè)的調(diào)研報告
我市共有8家班線客運企業(yè)、7家旅游客運企業(yè)及9家客運站，其中一級站兩家，二級站6家，三級站1家。市內(nèi)營運客車1189臺。進(jìn)出我市的省市際班車2631臺。完成客運量為7686萬人，同比增長13.3%；客運周轉(zhuǎn)量為716169萬人公里，同比增長14.2%。班線客運企業(yè)實現(xiàn)營收6.51億元，同比增長19%；客運站實現(xiàn)營收8.31億元，同比增長17%。我市三縣共有47個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，895個行政村，三縣共開通班車行政村863個，尚有32個行政村未開通，通達(dá)率達(dá)96.4%，三縣共有客運企業(yè)8家，農(nóng)村客運站22家，營運客車1636臺。
目前存在的主要的問題：
一、交通基礎(chǔ)設(shè)施與現(xiàn)代化大城市發(fā)展不適應(yīng)。
公路運輸站場建設(shè)投入不夠大，建設(shè)水平不夠高，公路主樞紐的整體功能發(fā)揮不足。客運站點布局不盡合理、規(guī)模偏小、設(shè)施不完善，與其它運輸方式銜接不夠緊密。
二、交通運輸服務(wù)水平與市場化發(fā)展不適應(yīng)。
道路旅客運輸行業(yè)市場規(guī)范化程度不高，市場規(guī)模得不到有效控制，經(jīng)營主體比較分散，生產(chǎn)規(guī)?；?、組織化程度低，企業(yè)整體素質(zhì)還有待提高，缺乏市場競爭和應(yīng)變能力；公路旅客運輸規(guī)?；潭炔桓撸y以滿足旅客運輸“舒適、快速、安全、及時”的要求。運力結(jié)構(gòu)不盡合理，運力增長大于運量，客運車輛更新緩慢，缺乏有效的宏觀調(diào)控手段。
三、道路旅客運輸行業(yè)科技化程度不高。
以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)在行業(yè)中應(yīng)用的整體水平不高；國有客運企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入少、能力弱，對部分科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的中間環(huán)節(jié)不夠重視?，F(xiàn)有人才總量不足，尤其缺乏一批具有戰(zhàn)略思維、寬廣眼界、職業(yè)素質(zhì)和競爭意識的優(yōu)秀企業(yè)家。知識更新與繼續(xù)教育工作亟待加強。
四、經(jīng)營模式應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化。
目前的“捆綁式”經(jīng)營模式化解了經(jīng)營者之間的矛盾，但容易造成壟斷經(jīng)營，不利于客運市場的健康發(fā)展，必須加快公車公營或公司化經(jīng)營改造步伐。
對策和措施：
一、新舊兼容，超前發(fā)展，做好客運換乘中心遷址準(zhǔn)備工作。
近年來，隨著我市經(jīng)濟社會和城市的'發(fā)展，現(xiàn)有的客運站場布局、功能等與城市發(fā)展之間凸顯出一些矛盾，隨著零距離換乘、無縫銜接、生態(tài)環(huán)保等先進(jìn)交通運輸理念的引入，人們對現(xiàn)代交通的發(fā)展提出了更高的要求。按我市“三大推進(jìn)”戰(zhàn)略部署，我市原有的東、西、南三個換乘中心由原址遷至二環(huán)以外（南門換乘中心已先期遷址），另外再新建北門換乘中心和濱湖換乘中心。5個換乘中心全部按一級站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)計十一五期間將全部建成并投入使用。我們將抓住5個換乘中心建立的契機，超前謀劃，精心實施，科學(xué)合理地調(diào)整客運班線布局，將進(jìn)出合肥市區(qū)的所有客運車輛按運行方向納入3個長途客運站和5個換乘中心，使站點布局更加合理，實現(xiàn)同線同站。
二、深化道路旅客運輸體制改革，加大公司化改造力度。
2010年前，基本完成我市客運集團的組建工作。全市要有1家一級客運企業(yè)進(jìn)入全國骨干企業(yè)網(wǎng)，2-3家二級企業(yè)主導(dǎo)客運市場。到2010年，全市二級以上客運企業(yè)均要通過iso9002質(zhì)量認(rèn)證。從而全面提升道路客運業(yè)綜合競爭力和公共服務(wù)能力，促進(jìn)道路客運業(yè)走公司化、規(guī)?；?、集約化的發(fā)展道路。真正建立起符合社會主義市場體制的統(tǒng)一、開放、競爭、有序的客運市場。
按照“先易后難、分步實施、分類清理、穩(wěn)步推進(jìn)”的原則，對掛靠經(jīng)營的客運車輛進(jìn)行清理，打造客運品牌，全面提升道路客運業(yè)綜合競爭力和公共服務(wù)能力，促進(jìn)道路客運業(yè)走公司化、規(guī)?；?、集約化的發(fā)展道路。確保2008年底前客運車輛公車公營或公司化經(jīng)營比例達(dá)35%以上。2010年底前客運車輛公車公營或公司化經(jīng)營比例達(dá)45%以上。
近期在建或未開工主要項目：
1、客運站及候車亭、招呼站計劃情況匯報如下：
肥東縣客運站計劃建設(shè)8個，分別為：楊店客運站、陳集客運站、馬湖客運站、元疃客運站、解集客運站、張集客運站、撮鎮(zhèn)客運站、草廟客運站。候車亭計劃建設(shè)20個，招呼站計劃建設(shè)20個。肥西縣客運站計劃建設(shè)3個，分別為：肥西汽車新站、高店客運站、銘傳客運站。候車亭計劃建設(shè)30個，招呼站計劃建設(shè)60個。長豐縣客運站計劃建設(shè)8個，分別為：羅塘客運站、崗集客運站、陶樓客運站、杜集客運站、左店客運站、埠里客運站、下塘客運站、義井客運站。候車亭計劃建設(shè)40個，招呼站計劃建設(shè)60個。
2、客運站及候車亭、招呼站計劃情況匯報如下：
肥西縣客運站計劃建設(shè)3個，分別為：三河鎮(zhèn)濱湖客運站、嚴(yán)店鄉(xiāng)劉河客運站、官亭客運站。候車亭計劃建設(shè)50個，招呼站計劃建設(shè)50個。肥東縣候車亭計劃建設(shè)307個，招呼站計劃建設(shè)310個。長豐縣候車亭計劃建設(shè)60個，招呼站計劃建設(shè)60個。（注長豐縣2009年候車亭計劃建設(shè)更改為60個，招呼站計劃建設(shè)60個）
3、合肥市客運站聯(lián)網(wǎng)售票項目：該項目08年開建，09年完工，投資600萬元，占地600平米。
篇五 客運管理工作報告
1.客運管理工作報告
時間轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年即將過去了，一年來，在市客運辦和市政務(wù)中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)和全面貫徹落實黨的精神，以鄧小平理論、三個代表重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞抓好中心工作和服務(wù)好運營者，進(jìn)一步做好以服務(wù)為主題，規(guī)范管理為手段，提高服務(wù)為目標(biāo)的工作思路，嚴(yán)格執(zhí)行黨中央關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的八項規(guī)定，夯實基礎(chǔ)，務(wù)求實效，為促進(jìn)客運工作的有效開展，奠定了一定的基礎(chǔ)。
一、扎實工作，圓滿完成了全年的工作目標(biāo)
1、強化管理，規(guī)范基礎(chǔ)性工作。
按照一年的工作計劃，精心謀劃，及早安排，配合工商部門在三月份全力做好出租車工商營業(yè)執(zhí)照的審驗工作;九月份公交、出租車資質(zhì)審驗并整理檔案400余份;受理舉報投訴60余起。在科室人員的共同努力下，以高效率、高質(zhì)量圓滿完成了各項任務(wù)。
2、嚴(yán)格程序，熱情服務(wù)。
今年五月份入駐市政務(wù)中心交通窗口擔(dān)任客運首席代表以來，堅持公開、公平、便民的原則，秉公辦事、廉潔自律，熱情接待每位前來辦事的人員，嚴(yán)格按照工作流程做到法律依據(jù)、辦事程序、申請條件，依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)、辦理時限、投訴渠道七公開，在所辦理的項目中，從未發(fā)生違反程序等現(xiàn)象。
嚴(yán)格遵守政務(wù)中心上下班考勤、外出請假等管理制度，工作時間做到了不串崗聊天，不做與工作無關(guān)的事。上崗時嚴(yán)格按照崗位標(biāo)準(zhǔn)。做到服裝整潔、儀容端正、環(huán)境整潔。同時，積極配合中心管理工作，認(rèn)真參加中心組織召開的會議和各類學(xué)習(xí)活動。五個月的時間里共接待來辦事及咨詢業(yè)務(wù)的人員約30余人，辦理公交客運車輛更新手續(xù)10臺。
二、自身存在的不足
1、理論學(xué)習(xí)不夠深入，對新知識掌握較少，阻礙了自身的發(fā)展。
2、抓落實不夠扎實。處理有些事務(wù)考慮不太全面，只注重結(jié)果，輕視過程，處理不夠細(xì)致。
3、工作的主動性、創(chuàng)造性不夠。對有些工作不能進(jìn)行深入鉆研和探究，缺乏主動進(jìn)取精神，沒有樹立標(biāo)桿。
三、下一步努力的方向
1、加強理論學(xué)習(xí)，提高政治素養(yǎng)。要全面地認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的方針政策和業(yè)務(wù)知識，特別是深入學(xué)習(xí)和全面貫徹落實黨的精神，把報告中精神實質(zhì)、主旨把握好、領(lǐng)會透，把思想統(tǒng)一到精神、科學(xué)發(fā)展觀上來，把行動統(tǒng)一到精神、科學(xué)發(fā)展觀上來。要繼續(xù)保持、發(fā)揚學(xué)以致用、理論指導(dǎo)實踐的精神，深刻領(lǐng)會并用的精神實質(zhì)、主旨，確保把精神落實到實踐工作中，增強工作能力、增強解決問題的能力、提升作效率，以黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求，努力做到嚴(yán)于律己、堅定信念，努力工作。
2、進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)。要嚴(yán)格執(zhí)行黨中央關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的八項規(guī)定，樹立空談?wù)`國，實干興邦的堅定信念，努力克服消極思想，消除急躁情緒，用更加求實、務(wù)實的工作態(tài)度，遇難而上，不斷完善和提高自己，腳踏實地干好每一件工作。
3、樹立“三種意識”，提高服務(wù)能力。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步樹立大局意識，責(zé)任意識、服務(wù)意識。
4、勤學(xué)苦練、虛心學(xué)習(xí)，變被動為主動，努力提高工作質(zhì)量和效益。
總之，在今后的工作中，我一定要以自身抓起，以黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格自己，勤奮工作，使自己成為一名思想合格的、工作全面的交通客運管理者。
2.客運管理工作報告
時光轉(zhuǎn)瞬即逝，忙碌的一年已經(jīng)過去，將迎來嶄新的一年。在20xx年工作當(dāng)中，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)、各位同事及廣大職工的關(guān)心幫助和支持下，我始終站在車站安全生產(chǎn)穩(wěn)定的高度，以實現(xiàn)車站的運輸安全平穩(wěn)有序為中心，認(rèn)真履職，落實好各項工作。一年來，基本完成了上級交給的各項任務(wù)；在業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和工作能力的培養(yǎng)方面以及對管理工作的協(xié)調(diào)與處理方面，本人通過加強學(xué)習(xí)，認(rèn)真摸索，不斷總結(jié)，今年較好地完成管理工作；在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)表現(xiàn)方面，本人一貫作風(fēng)扎實，勤勉敬業(yè)，工作中任勞任怨，能夠做到率先垂范，起到模范帶頭作用。
一、加強基礎(chǔ)工作，提升服務(wù)質(zhì)量
一是建章立制。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，接合公司安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)工作，制定各崗位的工作職責(zé)，完善各項規(guī)章制度，制定安全生產(chǎn)工作目標(biāo)，捋順法律法規(guī)文本資料和安全生產(chǎn)隱患排查檔案管理，與員工層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。
二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴(yán)格認(rèn)真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當(dāng)天發(fā)生的事故處理工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。抓好業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，強化崗位培訓(xùn)，結(jié)合公司安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)體系管理工作，組織員工學(xué)習(xí)各崗位的工作職責(zé)、崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，及站務(wù)重大危險源的識別，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月要求汽車站班子成員不定時組織人員進(jìn)行安全隱患排查，定期組織消防演練及突發(fā)事件的應(yīng)急處理，現(xiàn)場在安檢臺、車輛進(jìn)出站口進(jìn)行安全規(guī)范講解。
四是完成任務(wù)指標(biāo)情況。全年完成售票收入1460多萬元，共計發(fā)班69409次，輸送旅客76萬人。并順利通過了上級部門安全生產(chǎn)大檢查活動和客運站級復(fù)核。
二、創(chuàng)建環(huán)境，抓好衛(wèi)生
為妥善做好環(huán)境衛(wèi)生清理工作，成立了環(huán)境衛(wèi)生清潔工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全力組織全站員工對站場及院內(nèi)花池、廁所、候車室，全面進(jìn)行消毒、清洗、打掃，加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內(nèi)衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
三、確保安全、狠抓落實
安全是運輸生產(chǎn)的重點，車站建立和健全安全生產(chǎn)管理制度，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進(jìn)站協(xié)議，安全責(zé)任狀和“三品”堵查責(zé)任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進(jìn)行檢查登記：逢節(jié)假日、旅客高峰期，為確保“三品”檢查落到實處，嚴(yán)格執(zhí)行三不進(jìn)、六不出的規(guī)章制度，有效控制危險品進(jìn)站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛出站營運。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結(jié)經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，只有不斷學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，才能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
20xx年工作計劃：
1、加強車站員工業(yè)務(wù)安全培訓(xùn)、服務(wù)意識的培訓(xùn)，以優(yōu)質(zhì)、熱情、周到的服務(wù)為廣大旅客服務(wù)。
2、20xx年我站繼續(xù)加強車輛管理，加大檢票和門檢力度，堵漏洞、抓票款，爭取完成2023公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。
3、進(jìn)一步做好車站對外宣傳工作，全力打造“鳳誠服務(wù)班組”品牌形象。
3.客運管理工作報告
自×年進(jìn)入企業(yè)，至此，我在客運站已度過了整整三個春秋，回想三年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年里，一方面我付出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同時，我也學(xué)到了不少東西，三人行有我?guī)煟總€同事身上都有發(fā)光的亮點，都有自己可以學(xué)以致用的東西。作為一個工作者，作為一個企業(yè)參與者，我對企業(yè)管理也有了更深刻的認(rèn)識，為今后更好地融入團隊、協(xié)作共進(jìn)、貢獻(xiàn)企業(yè)打下基礎(chǔ)。
一、加強學(xué)習(xí)，用知識武裝自己。
列寧說過，“學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)，再學(xué)習(xí)。”
周也說過，“活到老，學(xué)到老。”
鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學(xué)習(xí)，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業(yè)參與者，我認(rèn)為不僅要學(xué)習(xí)自身崗位的業(yè)務(wù)知識，做一個業(yè)務(wù)精的知識型員工，更要學(xué)習(xí)崗位外的知識，應(yīng)用到工作中，以提高工作效率。2年，車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺車的四千余份檔案的實時跟蹤管理資料。而之前使用的ecel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局限性，而且容易產(chǎn)生誤差，在經(jīng)過多方比較后，access數(shù)據(jù)庫能有效解決ecel電子表格中相關(guān)數(shù)據(jù)庫應(yīng)用的不足問題，于是我自費購買了相關(guān)書籍，利用下班時間，自己摸索，從零開始學(xué)習(xí)，經(jīng)過不懈努力，現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練使用access數(shù)據(jù)庫來進(jìn)行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天才可以完成的工作量，現(xiàn)在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作效率，同時也降低了企業(yè)成本。另外，加強對《客規(guī)》等行業(yè)知識學(xué)習(xí)，規(guī)范車站各項管理工作，最后，對車站發(fā)車班次、線路、途經(jīng)站點等業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，為能更好地為旅客服務(wù)而努力。
二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程序化管理打下基礎(chǔ)。
隨著車站的不斷發(fā)展，需要搜集和整理備案的資料也越來越多，涉及站務(wù)資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯(lián)創(chuàng)檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就分10卷20余冊，車輛檔案分11卷，站務(wù)資料分15卷30余冊，四城聯(lián)創(chuàng)資料更多，有近30卷50余冊，要將這百余冊檔案管理工作做精做細(xì)，需要付出相當(dāng)?shù)男燎诤顾?。?jīng)過兩年多來工作經(jīng)驗，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要的是做好三點：第一，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，一個蘿卜一個坑，按照一定的屬性將文件進(jìn)行大綱分類，這樣只需要將新產(chǎn)生資料歸納即可，水到渠成；第二，收尾，即要及時，對新產(chǎn)生的資料及時搜集補充；第三，護中心，即是要做好對檔案資料的__。
三、安全工作。
“安全工作無大小”，“安全工作事關(guān)你我”。車站作為特殊行業(yè)，做好安全工作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應(yīng)盡職盡責(zé)、盡心盡力做好各項安全工作，杜絕一切安全事故的發(fā)生，為員工負(fù)責(zé)，為司乘負(fù)責(zé)，為旅客負(fù)責(zé)，為國家和社會負(fù)責(zé)。客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴(yán)格要求自己，不吸煙，并積極勸阻司乘、旅客吸煙行為；下班前檢查關(guān)閉所有電器電源，避免火災(zāi)發(fā)生，并減少電力浪費；在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產(chǎn)安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防器材檢查和冬季防滑設(shè)施檢查工作中，并協(xié)助相關(guān)崗位人員及時做好車輛疏導(dǎo)工作。在行人安全中，積極學(xué)習(xí)消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，規(guī)勸旅客站內(nèi)購票乘車，遠(yuǎn)離不法分子造成的財產(chǎn)損失和身體傷害。貨物安全，對車站進(jìn)行巡查過程中，注意觀察可疑行包，并及時匯報，對各車輛貨倉貨物進(jìn)行關(guān)注，防止丟失事件發(fā)生，并在工作需要時積極配合“三品”檢查崗做好進(jìn)站行包的“三品”檢查工作。
四、現(xiàn)場調(diào)度。
在參加現(xiàn)場調(diào)度工作中，服從站場指揮，嚴(yán)格要求自己，做到車輛“進(jìn)站有人迎，倒車有人應(yīng)，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。在四城聯(lián)創(chuàng)期間，對車輛嚴(yán)格要求，從車容車貌到司乘的四城聯(lián)創(chuàng)知識知曉率，進(jìn)行監(jiān)督管理，車輛達(dá)不到“五凈一亮”的創(chuàng)衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)，不允許其上位，在清洗完畢檢查合格后方可上位發(fā)車，對四城聯(lián)創(chuàng)知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學(xué)習(xí)，搞好車輛衛(wèi)生，提高優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)質(zhì)量。
五、四城聯(lián)創(chuàng)。
2年，市在歷經(jīng)為期五年的艱苦奮斗、頑強拼搏之后，獲得了“衛(wèi)生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執(zhí)政為民，為不斷提升城市知名度與經(jīng)濟實力，適時提出了四城聯(lián)創(chuàng)的口號：即創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市、創(chuàng)建國家文明城市、創(chuàng)建國家園林城市、創(chuàng)建國家環(huán)保模范城市，車站在做好旅客安全運輸?shù)耐瑫r，全力配合上級主管部門，嚴(yán)格要求，層層落實，在車站范圍內(nèi)全面開展四城聯(lián)創(chuàng)工作。
2年，在保持過去創(chuàng)衛(wèi)良好做法的同時，積極開展其他創(chuàng)建活動，加大對四城聯(lián)創(chuàng)知識的學(xué)習(xí)，積極搜集關(guān)于四城聯(lián)創(chuàng)相關(guān)資料，做好四城聯(lián)創(chuàng)檔案管理工作，并印制四城聯(lián)創(chuàng)知識學(xué)習(xí)宣傳單，發(fā)放于站務(wù)人員及司乘、商戶，提高大家四城聯(lián)創(chuàng)知識知曉率，保證四城聯(lián)創(chuàng)工作的順利開展。創(chuàng)衛(wèi)工作已經(jīng)圓滿成功，但四城聯(lián)創(chuàng)工作仍將繼續(xù)，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯(lián)創(chuàng)工作中，做好四城聯(lián)創(chuàng)長效管理工作，為車站四城聯(lián)創(chuàng)工作爭光，為市四城聯(lián)創(chuàng)工作添一把力。
六、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
我們屬于服務(wù)行業(yè)，只有提供給顧客（旅客）更好地服務(wù)才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務(wù)變主動服務(wù)，限度地提供給旅客滿意服務(wù)。
在對參營車輛的管理上，將服務(wù)意識融入在嚴(yán)格的管理中，熱情周到為參營車輛創(chuàng)造和提供條件，以制度相約束，推動其穩(wěn)步良性發(fā)展，達(dá)到養(yǎng)車育站的目的。
11年即將到來，汽車站將開始新的篇章，經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)和實際工作，我對個人的工作也有了新的認(rèn)識和見解，在11年，我在做好現(xiàn)有既定工作的同時，將著力以下幾項工作：
1、將access數(shù)據(jù)庫應(yīng)用到車站人力資料管理和車站固定資產(chǎn)管理中，推進(jìn)車站程序化管理工作。
2、對車站車輛的駕駛員進(jìn)行專項管理。
3、制定全國大中城市直達(dá)一覽表，詳細(xì)列入車站所發(fā)線路城市及途經(jīng)站點，使旅客一目了然，減少工作環(huán)節(jié)，方便旅客乘車，提高車站收入。
4、加強對員工服務(wù)意識培訓(xùn)工作，減少執(zhí)行難問題。在以后的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領(lǐng)導(dǎo)和同事們一定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴(yán)格地要求自己，提高工作能力，為車站發(fā)展貢獻(xiàn)力量！
4.客運管理工作報告
一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況
公司設(shè)有安全員負(fù)責(zé)公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學(xué)習(xí)、貫徹、落實上級有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度，并能定期進(jìn)行安全檢查、指導(dǎo)、考核。
3、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責(zé)任書。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計劃，每月對本單位交通安全工作開展情況進(jìn)行一次總結(jié)，并報送上級有關(guān)部門。
2、能嚴(yán)格做好駕駛員工作、培訓(xùn)、違章等記錄，檔案的內(nèi)容真實、完整。能認(rèn)真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關(guān)報表資料并及時報送報表。
3、能認(rèn)真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓(xùn)，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進(jìn)行道路客運防御性應(yīng)急處置培訓(xùn)，每季度有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進(jìn)行安全基礎(chǔ)工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查，并有詳細(xì)檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進(jìn)行警示。
總之，此次自查我們做到了認(rèn)真細(xì)致，通過自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
5.客運管理工作報告
按照省安監(jiān)局、省交通運輸廳、省公安廳《關(guān)于全省開展道路客運隱患整治專項行動的通知》文件精神，立足我縣實際，扎實有效地開展了客運隱患整治專項活動，截止6月2日，共深入全縣客運企業(yè)7家，客運站7家，開展面對面宣傳教育234人次，下發(fā)企業(yè)整改通知書6份。
一、精心組織、周密部署
為確保專項行動取得實效，運管站制發(fā)了《關(guān)于開展道路客運隱患整治專項行動的通知》，成立了由方正縣安監(jiān)局局長李佳輝任組長、方正縣運管站站長吳士有、方正縣交-警大隊副隊長xx任副組長、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的整治專項行動小組，下設(shè)辦公室在方正縣運輸管理站，負(fù)責(zé)此次專項行動的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和信息報送工作。各部門制定詳細(xì)的工作方案，明確了工作目標(biāo)和要求，為此次專項活動的順利開展打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、加強宣傳，形成氛圍
在專項活動工作中，全縣各部門積極深入轄區(qū)內(nèi)各客運企業(yè)、客運站，對7個客運企業(yè)7個客運站的法人，安全負(fù)責(zé)人，部門負(fù)責(zé)人，管理人員以及駕駛員開展了面對面的。交通安全宣傳教育活動，著力提高客運企業(yè)負(fù)責(zé)人，相關(guān)從業(yè)人員和駕駛員的安全意識，同時通過電臺、電視、報紙等新聞媒體大力開展客運企業(yè)交通安全隱患排查專項活動的宣傳，對重點交通違法行為進(jìn)行曝光，在客運站場的候車大廳播放交通安全宣傳光碟，在主要路口張貼宣傳標(biāo)語，擴大群眾的受教育面。通過廣泛宣傳，有力地提高了客運司機和場站管理人員的整治意識，營造了濃厚的專項活動氛圍。
三、嚴(yán)格檢查、重拳打非
我縣采取有力措施，督促客運企業(yè)認(rèn)真開展自查自糾，縣整治專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組對重點企業(yè)、重點道路，通過明察暗訪等方式加強督導(dǎo)檢查，對發(fā)現(xiàn)問題要求企業(yè)及時整改落實，特別是積極做好與安監(jiān)、公安等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合工作，聯(lián)合開展整治專項行動，重拳打擊道路客運違法行為，共計出動執(zhí)法人員260多人次，執(zhí)法車輛50輛次，查處各類非法、違法經(jīng)營行為40起，排查客運企業(yè)2家，客運站2家，出租汽車公司1家，發(fā)現(xiàn)安全隱患兩起，督促整改落實兩起，整改落實率達(dá)100%。
四、認(rèn)真履職，落實責(zé)任
全縣圍繞“三關(guān)一監(jiān)督”安全工作職責(zé)，采取有力措施，加大對客運企業(yè)的安全監(jiān)管力度。
（一）從把好運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)入手，在源頭管理方面，嚴(yán)禁沒有安全保障的運輸經(jīng)營業(yè)戶進(jìn)入運輸市場，加強對車輛綜合性能檢測管理，特別是強化對營運車輛二級維護的管理，建立健全“誰檢測誰負(fù)責(zé)，誰維護誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任制，所有班線車輛全部按時進(jìn)行了二維維護。督促客運站加大對駕駛員的動態(tài)監(jiān)管力度，加強對營運客車安全例檢工作嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、五 不出站”規(guī)定，嚴(yán)禁超員售票，超員檢票和超員出站，并嚴(yán)格開展“三品”檢查工作。
（二）深入道路客運企業(yè)，認(rèn)真檢查駕駛員培訓(xùn)教育、資格審查、gps監(jiān)管（包括gps安裝情況和監(jiān)控到的違章處理情況）車輛二級維護等方面的執(zhí)行情況。
（三）嚴(yán)格客運班線管理。安全生產(chǎn)條件達(dá)不到的，堅決不予許可。嚴(yán)格落實對夜間途徑達(dá)不到安全通行條件的三級（含）以下山區(qū)公路，不得批準(zhǔn)夜間開行客運班線的規(guī)定。
（四）督促客運企業(yè)落實各項安全管理規(guī)定，加強客運車輛安全管理，特別是旅游客運，農(nóng)村客運車輛的安全管理。督促農(nóng)村客運企業(yè)落實源頭安全管理規(guī)定。
（五）督促客運企業(yè)對公安部門今年以來通報的駕駛員違法信息進(jìn)行清理查處理。
五、隱患整改落實情況
在亨達(dá)客運有限公司的檢查中，發(fā)現(xiàn)該公司無汛期及突發(fā)事件安全預(yù)案，后督促其整改，現(xiàn)已整改落實并通過了復(fù)查。在方通客運有限公司檢查中，發(fā)現(xiàn)該公司工作人員職責(zé)分工不明細(xì)，后督促整改落實并通過了復(fù)查。在鵬程公路客運有限公司的檢查中，發(fā)現(xiàn)該公司進(jìn)站、出站營運客車檢查登記表部分車輛沒有檢查人員簽字，后督促整改落實并通過了復(fù)查。
