篇一 交通局建設(shè)文明交通行業(yè)自查報告3550字
區(qū)交通局建設(shè)文明交通行業(yè)自查報告
嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業(yè)以來,始終以“____”重要思想為指導(dǎo),以文明交通行業(yè)建設(shè)為總抓手,創(chuàng)新機制,務(wù)實進取,認真開展兩項爭創(chuàng)活動,健全交通管理體系,構(gòu)建大交通格局,交通“窗口”建設(shè)取得明顯成效,從而有力地推動了交通三個文明建設(shè)的快速、健康、和諧發(fā)展和“平安文明嵐山建設(shè)”的進展,實現(xiàn)了交通事業(yè)大跨步前進的良好局面。10月9日至10月17日, 局行風(fēng)督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標(biāo)準(zhǔn)》,對全局機關(guān)科室、各交通管理所和交通稽查站進行了文明交通行業(yè)工作自查?,F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下:
一、今年來的文明交通行業(yè)建設(shè)工作
(一)創(chuàng)新機制,狠抓管理,文明交通行業(yè)建設(shè)成效明顯。
為抓好文明交通行業(yè)建設(shè),局堅持以人為本,建章立制,強化管理,不斷加強隊伍建設(shè),隊伍整體素質(zhì)有了較大提高,交通行業(yè)文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓(xùn)。春節(jié)過后,聘請教官,組織軍訓(xùn),開展思想紀律作風(fēng)整頓。全年每周五下午為政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間,擇時請市局領(lǐng)導(dǎo)、法院、檢察院領(lǐng)導(dǎo)進行專題授課,組織行政執(zhí)法培訓(xùn)班;二是狠抓制度建設(shè)。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規(guī)范》、《交通工作管理規(guī)范處罰規(guī)定》等各類工作規(guī)范,建立健全了一整套交通人和事的制度規(guī)范,并與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產(chǎn)、交通行政執(zhí)法等七方面的責(zé)任狀,制定了具體獎懲考核制度和措施,以制度約束人;三是狠抓督查落實。行風(fēng)督查隊每月定期不定期檢查督查,檢查結(jié)果全局通報,發(fā)現(xiàn)問題限期整改;四是狠抓獎懲兌現(xiàn)。把檢查考核結(jié)果與經(jīng)濟政治待遇掛鉤,定期兌現(xiàn),獎優(yōu)罰劣,獎勤罰懶;五是狠抓外部監(jiān)督。實行政務(wù)公開,增強執(zhí)法透明度。統(tǒng)一規(guī)范了政務(wù)公開欄、監(jiān)督臺和意見箱,向業(yè)戶公開了執(zhí)法程序、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督舉報電話,對來信來訪及時答復(fù)。局還在社會各界聘請了36名義務(wù)監(jiān)督員,定期召開座談會,監(jiān)督交通執(zhí)法行為;六是設(shè)立“和諧交通獎”。從刑事治安、規(guī)章制度、公路“三亂”、安全生產(chǎn)事故、同志之間的團結(jié)、家庭和睦等多方面規(guī)范全員,各所、站、科室同志們之間相互監(jiān)督,相互提醒,只要有任何一人發(fā)生文件規(guī)定的問題,即取消該單位全員“和諧交通獎”,以此增強全員大局觀念、團隊精神、責(zé)任意識。
(二)文明執(zhí)法,熱情服務(wù),行業(yè)文明形象大幅度提升。
進一步簡化了辦事程序,精減審批事項,全方位推行政務(wù)公開,實行透明服務(wù)、文明服務(wù)、便捷服務(wù)。建立完善執(zhí)法監(jiān)督體系,統(tǒng)一制作了政務(wù)公開欄、監(jiān)督臺和意見箱,定期召開監(jiān)督員座談會和業(yè)戶座談會。樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌,推行服務(wù)和首問首接責(zé)任制,各服務(wù)窗口不休節(jié)假日,全年365天值班,業(yè)務(wù)隨接隨辦,效率大幅提高。1至9月份,行政審批中心交通“窗口”持續(xù)保持“紅旗窗口”榮譽。深入開展文明窗口競賽、爭創(chuàng)文明單位、出租車管理,以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明創(chuàng)建活動,交通行業(yè)文明建設(shè)內(nèi)容豐富、成果豐碩。
(三)務(wù)實進取,扎實推進,以較好業(yè)績展現(xiàn)行業(yè)文明。
——全力推進公路建設(shè),交通重點工程進度可喜。上半年我們?nèi)ψズ昧怂拇笾攸c工程建設(shè),以此提升交通建設(shè)品牌。一是穩(wěn)步推進疏港大道西段工程。該工程是我區(qū)構(gòu)建臨港大工業(yè)基地,增強嵐山港口集疏貨運通過能力,構(gòu)建嵐山城市路網(wǎng)框架的重要交通樞紐,全長12.5公里,概算投資1.2億元。工程于今年3月1日正式開工建設(shè),我們克服種種困難,保質(zhì)量,趕進度,目前除1公里山體路段正在挖棄處理中,其余路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方,填方36.1萬方,修大橋1座,中橋6座,小橋及各類涵洞36座,12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資、施工難度的道路建設(shè)工程,其中后合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為的大橋,西辛興公鐵立交橋為全市單跨、技術(shù)含量的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設(shè)任務(wù)。南沿海公路嵐山段長10公里,占全線的1/3,工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想,在做好集中清表、依法招投標(biāo)等前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上,嚴把工程質(zhì)量,全力推進工程進度,去年底路基工程在全市率先完工。同時,全力爭取市指揮部增設(shè)了嵐山首座立交橋--——龍王河立交橋。全線共完成路基填筑各類碎石及土方103.6萬立方米,粉噴樁、碎石樁共32萬米,實現(xiàn)投資5566萬元。在南沿海公路建設(shè)過程中,我局的各項工作一直走在全市最前列,特別是清表工作、查處非法建設(shè)、工程低價招標(biāo)法、工程變更五家會簽等做法,為全線做出了示范,在全市推廣。7月5日,市交通局開始路面硬化,目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴重,路面多處破損,需要罩面大修處理。年初區(qū)委區(qū)政府將青趙線、日夏線的改造建設(shè)列入了區(qū)重點工程項目。交通部門科學(xué)論證,從兩線長遠規(guī)劃的實際出發(fā),對青趙線、日夏線實行分段改造,全線改造寬度8米,鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地根據(jù)實際適當(dāng)加寬,兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元,其余缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設(shè),10月19日,兩線正式通車,轄區(qū)縣道硬化改造任務(wù)全部完成,區(qū)內(nèi)縣道等級大幅度提升。四是抓好農(nóng)村公路掃尾和橋梁工程建設(shè)。今年共向省廳爭取農(nóng)村公路改造項目16條、43.6公里,大中橋涵50座、3468延米,預(yù)計投資5276萬元。
——搞好農(nóng)村公路管養(yǎng)綠化,打造新農(nóng)村建設(shè)風(fēng)景線。我局今年及早將工作重點轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護管理上來,確保農(nóng)村公路建成一條,養(yǎng)護一條,發(fā)揮效益一條。年初制定出臺了《關(guān)于加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的意見》,明確公路管理養(yǎng)護范圍和責(zé)任,目前列養(yǎng)里程近400公里,選拔聘用農(nóng)村公路管養(yǎng)員230名,年底將完成全部列養(yǎng)。3月13日,全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護暨綠化工作現(xiàn)場會議在嵐山召開,汪黃線、后濤線、巨碑線等路段成為全市管理養(yǎng)護綠化的示范樣板,一舉打出了嵐山農(nóng)村公路改造和管養(yǎng)兩塊品牌,使農(nóng)村公路確實成為新農(nóng)村建設(shè)中一道亮麗的風(fēng)景線。
——加大運輸市場整治力度,行業(yè)管理水平不斷提高。嚴把市場準(zhǔn)入,控制總量,優(yōu)化運輸市場結(jié)構(gòu)。去年采取了宣傳教育與依法打擊、完善基礎(chǔ)設(shè)施與綜合治理、重點突破與整體推進相結(jié)合的辦法,牽頭與交警、公路、城建、執(zhí)法分局等部門一起,集中開展了兩次大的城市交通秩序綜合整治活動。對港口建設(shè)工程車輛實行限線限速限載,城區(qū)交通秩序得到初步改善。投資60多萬元,對汾水十字路口、安東衛(wèi)海貨城等城區(qū)主要地段交通標(biāo)志標(biāo)識進行規(guī)劃設(shè)置。市場運作融資100多萬元,設(shè)置公交車候車廳,全方位規(guī)范公交車從業(yè)行為。爭取市局支持,動員引導(dǎo)原有從事出租業(yè)務(wù)的車輛納入公司化管理,規(guī)范出租客運市場秩序,對拒不服從管理的黑出租,依法進行打擊,共打擊黑出租90余臺,結(jié)束了嵐山無出租車的歷史,嵐山出租車已經(jīng)成為城區(qū)內(nèi)流動的風(fēng)景線,使我區(qū)城市功能和城市形象有了較大完善提高。進一步加大治超力度,設(shè)立了超限超載車輛檢查點,實行24小時檢查,始終保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢,嚴厲打擊車輛超限超載,嚴重超限超載得到有效遏制,道路安全狀況、交通秩序明顯改觀,通行效率提高。
——加快客運站場建設(shè),完善全區(qū)客運網(wǎng)絡(luò)。今年3月,區(qū)政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建工作方案》以來,籌建工作進展順利。截至目前,嵐山汽車站已完成手續(xù)包括:項目立項、環(huán)保評估、測繪、土地出讓合同、建設(shè)用地規(guī)則許可證,繳納出讓金365.5萬元,契稅11萬元,有償使用費68萬元,共計445萬元。目前嵐山汽車站建設(shè)已完成拆遷任務(wù),公交公司建設(shè)前期工作也進行順利,爭取近期開工建設(shè)。
在大力實施村村通工程建設(shè)的同時,及早謀劃、科學(xué)布局,全力爭取上級支持,積極探索市場化運作模式,投資500余萬元,對巨峰、碑廓、黃墩、后村和高興5 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的新建、改建工作,現(xiàn)已全面完工,目前正在規(guī)劃村村通客車線路,近期將全面啟用運營,全區(qū)將形成村村通客車的鎮(zhèn)村交通客運網(wǎng)絡(luò)。
有耕耘必有收獲。今年來,我局除獲得市局12項表彰滿堂紅、嵐山區(qū)委表彰7塊牌子外,還被省交通廳、人事廳表彰為農(nóng)村公路改造先進集體,被市委評為市級先進基層黨組織,被市委、市政府評為平安建設(shè)先進單位,被市總工會授予五一勞動獎狀;局團支部被團市委授予市級先進團支部,局征收所被市巾幗示范崗評比小組命名為市級巾幗示范崗,局被區(qū)委表彰為績效考核先進單位。在先進性教育活動中還涌現(xiàn)出焦廣太、巨峰稽查中隊這樣見義勇為的先進個人及集體。
二、存在不足
一是交通隊伍整體素質(zhì)與形勢任務(wù)的要求還有一定差距,新形勢下交通工作機制需進一步探索完善;二是嚴格依法行政落實各級治超政策與服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟建設(shè)之間的關(guān)系處理還需進一步探索。
文明交通行業(yè)建設(shè)是一項系統(tǒng)工程,是一項長期性的工作,必須常抓不懈。我局將繼續(xù)以文明交通行業(yè)建設(shè)為動力,深入查找不足,強化措施,狠抓作風(fēng)建設(shè),不斷豐富創(chuàng)建成果,確保文明交通行業(yè)建設(shè)成果豐碩,再上新的臺階。
篇二 交通局長黨風(fēng)廉政建設(shè)的述職報告2450字
黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組:
一年來,在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我認真學(xué)習(xí)實踐“三個代表”重要思想,嚴格執(zhí)行上級關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項方針政策和決議決定,加強自身黨性鍛煉,認真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,緊緊圍繞縣委、縣政府的中心工作,干事創(chuàng)業(yè),圓滿完成了各項工作任務(wù),為促進我縣的經(jīng)濟建設(shè)和各項事業(yè)的快速發(fā)展,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。
一、加強理論學(xué)習(xí),強化宗旨觀念,筑起__拒變的牢固思想防線
作為_____局的一把手,能否做到廉潔勤政,直接關(guān)系到_____局的形象,關(guān)系到各項方針政策的落實,關(guān)系到局黨委在職工群眾中的威信,因此,我始終在思想上繃緊廉政建設(shè)這根弦,注重自身建設(shè),做到警鐘長鳴,防微杜漸。為提高自己的思想認識水平,我加強了對法律法規(guī)和有關(guān)文件的學(xué)習(xí),特別是關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)的有關(guān)文件,并結(jié)合“一學(xué)兩爭”活動,系統(tǒng)研讀了___、鄧小平、___和胡錦濤同志的有關(guān)著作,深入思考,吃透精神,把握實質(zhì)。通過學(xué)習(xí),進一步提高了對黨風(fēng)廉政建設(shè)重要意義的認識,牢固樹立了正確的世界觀、人生觀和價值觀,堅定了共產(chǎn)主義理想信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨觀念,增強了政治鑒別力和拒腐防變的能力。
二、強化措施,認真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制
作為_____局黨風(fēng)廉政建設(shè)第一責(zé)任人,我始終把黨風(fēng)廉政建設(shè)作為一項重要工作,與單位的其他各項工作同部署、同落實、同檢查、同考核,促進了各項工作的健康發(fā)展。一是明確責(zé)任。年初,我分別與分管局長和各科室、各單位簽訂了《黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》,明確了廉政建設(shè)工作的主要內(nèi)容、年度目標(biāo)任務(wù)、責(zé)任和考核標(biāo)準(zhǔn),一級抓一級,一級對一級負責(zé),提高了做好黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的積極性和主動性。二是完善制度。今年以來,針對新形勢下廉政建設(shè)出現(xiàn)的新情況新問題,根據(jù)各單位不同工作性質(zhì)和工作特點,進一步修訂完善了學(xué)習(xí)制度、財務(wù)制度、工程管理制度、行風(fēng)廉政建設(shè)制度等,對______、______辦公室和__________,分別簽訂了《落實“六條”規(guī)定、治理公路“三亂”》責(zé)任狀,同時向社會公開了“七項服務(wù)承諾”,向來我縣投資的外商公開了“四項服務(wù)承諾”。今年,_____局未發(fā)生任何違法違紀和公路“三亂”現(xiàn)象,為貫徹執(zhí)行縣委縣府工作部署,優(yōu)化我縣經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境做出了積極的貢獻。三是建立健全了監(jiān)督制約機制。局重大開支項目,一律經(jīng)黨委集體討論,不搞個人說了算。同時發(fā)揮政務(wù)公開作用,增強工作透明度,讓職工參與監(jiān)督。今年共完成工程量______萬元,沒有任何一起違法違紀案件;__________和__________采取微機管理,電視監(jiān)控等手段,日清月結(jié);_____費收取從取證、立案、索賠到結(jié)束手續(xù)完備,程序合法,新增了__________監(jiān)控系統(tǒng),同時在辦公區(qū)、_____辦和_____站分別設(shè)立了“舉報箱”,在縣內(nèi)干線公路明顯位置和交通要道設(shè)立了公路“三亂”舉報電話公開牌,實行陽光工作,接受人民群眾監(jiān)督,杜絕了亂收費、亂罰款、亂檢查“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。四是加強教育。黨風(fēng)廉政建設(shè)工作,根本在于提高干部職工的政治思想素質(zhì)。因此,在平時抓好各項工作的過程中,我認真抓了廉政教育,始終如一地落實集體學(xué)習(xí)、“三會一課”、“黨員活動日”等學(xué)習(xí)制度,有針對性地對黨員干部職工進行理想信念、黨的宗旨、艱苦奮斗教育,組織干部職工認真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想,學(xué)習(xí)有關(guān)廉潔勤政的黨紀政紀、行業(yè)法律法規(guī)和上級有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)的一系列指示精神,教育干部職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀,加強個人修養(yǎng),清清白白做人,實實在在辦事,廉潔自律,勤政為民,敢于同不良現(xiàn)象作斗爭。四是檢查督促。為確保廉政建設(shè)的各項工作落到實處,加大了檢查督促力度,堅持平時教育和重點檢查相結(jié)合,定期組織有關(guān)人員對黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制落實情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決,有力地推動了廉政建設(shè)責(zé)任制的落實,今年以來,_____局沒有出現(xiàn)一起違法違紀現(xiàn)象。
三、廉潔自律,不斷加強自身建設(shè),樹立良好形象
一年來,我始終堅持廉潔自律,帶頭遵守廉政規(guī)定,嚴格要求自己,用自己的模范行動影響全局干部職工,同時要求下面做到的事,我自己首先做到,反之,堅決不做。正確對待和行使手中的權(quán)力,兢兢業(yè)業(yè)工作、清清白白做人,時時處處保持清正廉潔,做到自重、自盛自警、自勵,自覺拒腐防變。一方面想方設(shè)法爭取項目和資金,為人民群眾多_____、修_____、養(yǎng)_____、管_____;一方面珍惜每一筆來之不易的_____建設(shè)資金,盡量花少錢、辦大事。局重大事項堅持民主決策,不搞“一言堂”,不搞過度集中,班子成員之間講黨性、講原則、講團結(jié)。從不利用職權(quán)違反規(guī)定,干預(yù)和插手各種招投標(biāo),嚴格按程序辦事。在行政管理上,私人用車一律按規(guī)定先交錢,后派車,我作為局長從不搞特殊。公務(wù)接待上,不講排場,不比闊氣,按照“內(nèi)方外圓”的原則,盡量控制標(biāo)準(zhǔn),限制陪人,一般情況安排工作餐,杜絕了公款變相吃喝現(xiàn)象。在管財、理財方面,認真落實財務(wù)管理制度和規(guī)定,嚴格一支筆簽字制度,加強審核,不花過頭錢。在人員使用和干部配備問題上,堅決按照德才兼?zhèn)?、任人唯賢的原則,做到公道正派、光明正大,杜絕了關(guān)系崗、人情網(wǎng),提高了工效,調(diào)動了積極性。對配偶、子女及身邊的工作人員經(jīng)常進行廉潔教育,使他們遵紀守法,自覺落實黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項規(guī)定。
四、顧全大局,認真完成市委、市政府交辦的各項任務(wù)
一年來,我始終以黨員干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己,時刻牢記黨的宗旨,自覺實踐“三個代表”,牢固樹立立黨為公、執(zhí)政為民的思想,把人民群眾擁護不擁護、贊成不贊成、答應(yīng)不答應(yīng)作為想問題、干工作的出發(fā)點和歸宿,在今年的_____搶險、_____抗洪、_____排澇等抗洪搶險工作中,沉著應(yīng)戰(zhàn),現(xiàn)場指揮,身先士卒,圓滿完成了任務(wù)。在日常工作中,扎扎實實為職工辦實事、好事,不斷解決和改善本局干部職工的生產(chǎn)生活條件,先后對辦公樓、_____廳、_____站、等基礎(chǔ)設(shè)施進行了改造,改善生產(chǎn)和辦公條件;老干部活動中心告別瓦房,搬進設(shè)施齊全的樓房,使他們思想穩(wěn)定、發(fā)揮余熱、老有所樂;健全了職工之家,配齊了健身、娛樂器材,豐富了職工的業(yè)余生活。
在今后的工作中,我將進一步加大力度,強化措施,狠抓落實,認真貫徹落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,使黨風(fēng)廉政建設(shè)工作再上新臺階,為全縣公路工作發(fā)展做出更大的貢獻!
篇三 交通局農(nóng)村公路建設(shè)工作情況調(diào)研報告4300字
交通局農(nóng)村公路建設(shè)工作情況調(diào)研報告
科學(xué)發(fā)展觀是中國特色社會主義理論體系的重要組成部分,是我國經(jīng)濟社會發(fā)展和黨的建設(shè)的重要指導(dǎo)方針??茖W(xué)發(fā)展觀,第一要義是發(fā)展,核心是以人為本,基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù),根本方法是統(tǒng)籌兼顧。科學(xué)發(fā)展觀不僅回答了什么是發(fā)展、為什么發(fā)展、怎樣發(fā)展的重大問題。農(nóng)村公路建設(shè)的目的就是要解決農(nóng)民群眾出行難的題。在州委、州政府的領(lǐng)導(dǎo)下,在各級交通主管部門的努力和廣大群眾參與下,我州農(nóng)村公路建設(shè)取得了較好的成績。通過幾年的農(nóng)村公路建設(shè),我們積累了一定的建設(shè)管理經(jīng)驗,但是管理水平較低,農(nóng)村公路建設(shè)工程管理的方方面面都還有待加強。如何按照科學(xué)發(fā)展觀的要求來指導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)管理,如何科學(xué)地建設(shè)農(nóng)村公路,是現(xiàn)在和將來都值得認真探索的問題。農(nóng)村公路建設(shè)就是要科學(xué)地發(fā)展農(nóng)村公路交通事業(yè),最大限度地滿足農(nóng)民群眾的交通需求。農(nóng)村公路建設(shè)必須用科學(xué)的設(shè)計、科學(xué)的管理才能實現(xiàn)又好又快的發(fā)展。
為把學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動與自己的工作結(jié)合起來,用科學(xué)發(fā)展觀的理論指導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)工作,根據(jù)局黨組《關(guān)于印發(fā)深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動<學(xué)習(xí)計劃>;和<專題調(diào)研工作方案>;的通知》(文交黨〔20__〕7號)的安排,本人組織有關(guān)科室的工程技術(shù)人員對我州農(nóng)村公路兩通工程建設(shè)情況進行了調(diào)研。對照科學(xué)發(fā)展觀的要求,深入到農(nóng)村公路項目的建設(shè)指揮部、施工單位、監(jiān)理單位及工程施工現(xiàn)場,通過聽匯報、查看資料、看施工現(xiàn)場和走訪群眾、召開座談會的方式,分析農(nóng)村公路兩通工程建設(shè)管理工作的現(xiàn)狀、找出工作中的差距、存在的問題,對今后如何按科學(xué)發(fā)展觀的要求進一步做好工作作了認真的思考。現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下:
一、我州農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀
(一)工程進展情況
我州兩通工程從20__年實施以來,在州、縣黨委政府的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下,進展較為順利,20__年150公里,20__年1180公里的通達工程已經(jīng)全部完工;20__年150公里,20__年150公里的通暢工程已經(jīng)基本完成。20__年通過我州積極的爭取,省交通廳安排我州通達工程1180公里,通暢工程671公里,至20__年4月20日止,我州在建的通達工程共1185.6公里,其中1010公里的路基已經(jīng)完成,其余175.6公里的路基工程已進入收尾階段,基本實現(xiàn)原計劃的工期目標(biāo)。在建的通暢工程773.7345公里,其中丘北縣新溝至官寨、籠陶至天星、曰者至舍得三條共94.56公里已經(jīng)完工,其余工程已完成路面187.275公里,施工中的491.8995公里需瀝青16530噸已備3744.81噸、需混凝土碎石170915立方米已備147192立方米、需要路面基層碎石803663.3立方米已備604526立方米、需要混凝土預(yù)制塊21893.01萬塊已備4364.67萬塊。
(二)質(zhì)量控制情況
農(nóng)村公路建設(shè)嚴格按國家和省的要求控制施工質(zhì)量,工作中層層把關(guān)。各縣在工程技術(shù)人員少、工程多、管理難度大的情況下,把工程質(zhì)量管理放在首位。工程設(shè)計階段,各縣采取多方案比較,選擇合理的路線走向和路面結(jié)構(gòu)形式,嚴格控制各項技術(shù)指標(biāo),對地形比較復(fù)雜的公路,州交通局派技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)、幫助設(shè)計,全州兩通工程的設(shè)計均由州交通局審批;工程施工階段,各縣均設(shè)置中心實驗室,工程材料質(zhì)量和工程施工質(zhì)量的評定,基本做到了以檢測數(shù)據(jù)為依據(jù),為工程施工質(zhì)量的控制打下了基礎(chǔ),施工中嚴格控制進場材料的質(zhì)量,嚴格控制施工工藝和施工程序,基本做到了上一道工序不合格不準(zhǔn)進行下一道工序的施工。工程驗收階段,各縣對已完工的工程先進行自檢,自檢資料報州交通局后,州交通局組織工程驗收質(zhì)量檢測組進行工程質(zhì)量檢測,檢測合格的通過驗收,檢測不合格的不驗收,通過對兩通工程的驗收檢測,通達工程部分地段有局部技術(shù)指標(biāo)超標(biāo)的情況存在,對有技術(shù)指標(biāo)超標(biāo)的路段,州局要求施工單位整改后再驗收,通暢工程通過組織檢測,工程質(zhì)量全部達到合格以上,具備驗收條件的工程全部通過了驗收。
(三)兩通工程采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)情況
根據(jù)上級下達的資金、地方自籌資金以及車流量的情況,各縣對不同路段采用不同的技術(shù)指標(biāo)和路面結(jié)構(gòu)形式,認真堅持“等級多標(biāo)準(zhǔn)、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道、安保多樣化”的原則,通達工程能達到四級公路標(biāo)準(zhǔn)按標(biāo)準(zhǔn)的四級公路建設(shè),路基寬度采用4.5米或6.5米,部分地段根據(jù)地形條件采用5.0米或其它尺寸,對于地形比較復(fù)雜、工程量大的地段,按交通部或省交通廳規(guī)定的受限指標(biāo)進行設(shè)計和施工,力求做到科學(xué)設(shè)計、科學(xué)施工、科學(xué)管理。通暢工程建設(shè),各縣根據(jù)資金的情況分別采用單層或雙層瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面、半整齊彈石路面、整齊混凝土塊體彈石路面、混合路面(瀝青混凝土路面與彈石路面混合、水泥混凝土路面與彈石路面混合,整齊混凝土塊體彈石與半整齊彈石路面混合)等路面結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工,路面寬度根據(jù)資金來源和車流量的情況采用3.5米至5.7米不等的指標(biāo)?;咀龅搅斯返燃墭?biāo)準(zhǔn)、路面的結(jié)構(gòu)形式與投資來源相適應(yīng),避免了要求高標(biāo)準(zhǔn)、高指標(biāo)、工程投資過大而造成過多歷史欠賬或拖欠農(nóng)民工工資等一系列問題的產(chǎn)生。
二、農(nóng)村公路建設(shè)管理中存在的困難和問題
(一)建設(shè)資金不足、資金到位遲緩
通達工程建設(shè)國家每公里補助10萬元,通暢工程建設(shè)國家每公里補助40萬元,省州無配套資金,除硯山等部分縣有少量配套資金外,多數(shù)縣由于財政困難無力配套,工程設(shè)計的指標(biāo)難以提高,通達工程中一些路段設(shè)計時采用了受限路段的指標(biāo),但是由于資金少,實施起來困難依然較大。通暢工程中原有路基較差的路段,由于處理路基費用較多,路面工程采用低限指標(biāo)仍然有資金欠缺的問題。另外,資金到位較晚,20__年實施的通暢工程資金還未到位,給工程進度帶來較大影響,按預(yù)計的工期難以全面完成。
(二)工程技術(shù)人員少管理難度大
由于20__年突然增加通暢工程里程數(shù),通暢工程量相當(dāng)于20__年的4.5倍,通達工程相當(dāng)于20__年的7.9倍,從設(shè)計到施工到編制竣工資料全靠原有的工程技術(shù)人員,一個主要技術(shù)人員管理幾個通達工程的情況比較普遍,通暢工程建設(shè)指揮部人員少,進度或質(zhì)量管理不到位的情況時有發(fā)生。由于技術(shù)人員少,各縣在施工期間把施工現(xiàn)場管理作為工程管理的首要工作來抓,加之上一工程項目完工就接著管理下一個開工的工程項目,對工程資料的整理無暇顧及,導(dǎo)致部分工程完工后工程資料不完善而不具備竣工驗收的條件,不能納入公路養(yǎng)護管理的范籌。
(三)對新型路面結(jié)構(gòu)的施工管理缺乏經(jīng)驗
20__年,我州通暢工程大量采用了整齊混凝土塊體彈石路面,鋪筑這種路面除丘北縣有一定經(jīng)驗外,其他縣沒有施工經(jīng)驗,由于里程多、數(shù)量大,原來有一定鋪筑經(jīng)驗的工人較少,從塊體的預(yù)制到鋪筑質(zhì)量的控制都有一些困難。如部分項目整齊混凝土塊體彈石鋪筑過程中平整度控制就比較困難,一些項目做了實驗路段,但是由于管理者及工人都無經(jīng)驗,通過幾次反復(fù)的施工,質(zhì)量還是不理想,最終請了有經(jīng)驗的人來指導(dǎo)才基本解決了問題。由于缺乏施工經(jīng)驗,混凝土預(yù)制塊的預(yù)制速度遠遠跟不上路基調(diào)型和基層鋪筑的速度,造成部分工序停工待料的情況時有發(fā)生。
三、用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)今后的工作途徑和措施
科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本,農(nóng)村公路建設(shè)首先要考慮如何為農(nóng)民群眾修更多的路、更好的路,解決農(nóng)民群眾出行難的問題。因此,在農(nóng)村公路建設(shè)管理中,要把農(nóng)民群眾的利益放在首位,處處為農(nóng)民群眾著想,把實踐科學(xué)發(fā)展觀落到實處。今后的農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)從以下幾個方面抓好工作,把農(nóng)村公路建設(shè)得更好。
(一)選擇科學(xué)的公路路線是建好農(nóng)村公路通達工程的關(guān)鍵
農(nóng)村公路通達工程除資金的制約外,公路建設(shè)的成敗在于路線的選擇。要從路線里程長短、技術(shù)指標(biāo)、占用耕地林地、廢棄土石方對生態(tài)環(huán)境影響、工程量控制、路線位置是否最大限度地方便了農(nóng)民群眾的出行等方面進行綜合分析后,確定路線走向和控制各項指標(biāo)。要讓農(nóng)民群眾在公路設(shè)計階段就知道路線位置,提出合理的路線走向意見和建議。在今后設(shè)計審查中要以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo),改變公路設(shè)計文件審查中主要注重技術(shù)指標(biāo)審查的方式,將這些工作作為審查的重點內(nèi)容。
(二)進一步加大工程試驗檢測力度,確保工程質(zhì)量
工程質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題,對工程質(zhì)量的控制至關(guān)重要,而控制的主要手段就是檢查和檢測,要在現(xiàn)有檢測能力的基礎(chǔ)上進一步加大檢測力度,加強人員培訓(xùn),充分發(fā)揮工程試驗室的作用,努力做到從材料進場到每一個工序的施工質(zhì)量都用數(shù)據(jù)說話,減少或杜絕憑個人經(jīng)驗評定工程質(zhì)量的頻率,用科學(xué)的手段管理工程質(zhì)量,做出讓群眾放心的工程。
(三)加強組織領(lǐng)導(dǎo),充分發(fā)揮工程管理人員的積極性
農(nóng)村公路建設(shè)由于點多面廣、工程多、工作量大、路線長等特點,需要強有力的管理隊伍進行管理,由于現(xiàn)有的管理人員少,工作任務(wù)繁重,管理難度大,因此,加強組織領(lǐng)導(dǎo),充分發(fā)揮管理人員的積極性十分重要。要在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上加強職工的教育,增強廣大職工對農(nóng)村公路建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感,負責(zé)工程的主要人員要帶頭樹立以筑路為業(yè)、以工地為家的思想,讓建設(shè)、施工、監(jiān)理各方的職工在得住工地,守得住崗位,及時研究解決工程施工中發(fā)生的各種問題。建立嚴格的工程管理和人員管理制度,進一步規(guī)范工程管理行為,確保工程建設(shè)的資金、進度和質(zhì)量得到有效控制。
(四)堅持 “等級多標(biāo)準(zhǔn)、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道、安保多樣化”的建設(shè)原則
從去年以來,我州根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)資金緊缺及各條公路車流量差異較大的實際情況,按照省交通廳推行的“等級多標(biāo)準(zhǔn)、路面多樣化、結(jié)構(gòu)多形式、籌資多渠道、安保多樣化”的建設(shè)原則,在公路設(shè)計中采用了不同等級公路標(biāo)準(zhǔn)和不同結(jié)構(gòu)形式的路面結(jié)構(gòu),對農(nóng)村公路建設(shè)投資控制取得了較好的效果。在今后的工作中,要認真總結(jié)經(jīng)驗,不斷探索新型的路面結(jié)構(gòu)形式,做到既經(jīng)濟又耐用,適應(yīng)農(nóng)民群眾出行的要求,達到科學(xué)發(fā)展的目的。
(五)加強新型路面結(jié)構(gòu)施工技術(shù)培訓(xùn),全面掌握施工方法
對于水泥混凝土整齊塊體彈石路面的施工工藝控制,目前在我州鋪得較好的彈石路面基本是外地施工隊伍施工的,而由于工程項目點多面廣,靠外地施工隊伍是難以完成建設(shè)任務(wù)的,要借鑒外地施工隊伍鋪筑的經(jīng)驗,采取傳、幫、帶的方法抓緊培訓(xùn),使本地的施工隊伍全面掌握施工技術(shù)和方法,適應(yīng)大面積鋪筑整齊塊體彈石路面需要,確保工程質(zhì)量。
農(nóng)村公路建設(shè)管理是一個較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程,惠及千家萬戶,涉及工程建設(shè)的方方面面,我們通過過去的公路建設(shè)總結(jié)了一些經(jīng)驗,但是工作中還存在這樣那樣的問題需要加以完善和解決??茖W(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵,給我州農(nóng)村建設(shè)事業(yè)的發(fā)展暨注入了新鮮血液又提出了更高的要求,更提供了堅實的理論基礎(chǔ)。只要全州交通系統(tǒng)上下同心協(xié)力,堅持“以人為本、統(tǒng)籌兼顧、持續(xù)協(xié)調(diào)”的發(fā)展原則,必將推動我州農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展再上一個新的臺階,修筑更多、更好的農(nóng)村公路,切實解決農(nóng)民群眾出行難的問題,更好地為農(nóng)民群眾服務(wù),為建設(shè)社會主義新農(nóng)村打下堅實的基礎(chǔ)。
篇四 區(qū)交通局建設(shè)科審批科2023年述職述廉報告1700字
今年以來,建設(shè)科認真落實局黨組和局紀檢組的各項工作部署和要求,以經(jīng)濟建設(shè)為中心,堅持從嚴治黨的方針,兩手抓兩手硬,切實加強反腐敗三項工作,標(biāo)本兼治,突出重點,努力使黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭與行業(yè)各項事業(yè)同步進行,協(xié)調(diào)發(fā)展。在具體工作中,我們著重抓了“四個堅持”:
一、堅持以加強思想教育為基礎(chǔ),切實提高黨員干部廉潔自律的自覺意識。
在學(xué)習(xí)制度上,聽從局黨組學(xué)習(xí)安排,學(xué)習(xí)做到“四有”,即有計劃、有記錄、有考核、有學(xué)習(xí)心得。在學(xué)習(xí)安排上,突出抓好三個層面,第一層面是著重政治理論素養(yǎng)、宏觀戰(zhàn)略思維、黨性意識及駕馭復(fù)雜問題的能力提高;第二層面是著重抓好政策業(yè)務(wù)能力和行政管理水平的提高;第三層面是著重辦事能力、服務(wù)質(zhì)量、工作效率的提高。
二、堅持以服務(wù)交通建設(shè)為重點,開展廉政建設(shè)主題活動。
交通項目建設(shè)周期長、資金投入大、程序環(huán)節(jié)多,為保證工程既能快速實施推進,又做到廉政高效,實現(xiàn)資金安全、生產(chǎn)安全、干部安全,在項目實施過程中,我們堅持將廉政建設(shè)與交通建設(shè)緊密結(jié)合,大力開展廉政主題活動,突出抓了“三個環(huán)節(jié)”:一是狠抓制度建設(shè)環(huán)節(jié)。創(chuàng)新了一系列制度,如同步運作制度,堅持把廉政建設(shè)作為工程建設(shè)、項目管理的一項重要內(nèi)容,納入到工程建設(shè)的運作體系,從工程的組織領(lǐng)導(dǎo)、操作實施到資金運作、審計驗收,都被納入到廉政監(jiān)督的范圍。雙重責(zé)任制度,明確項目建設(shè)的責(zé)任人同時也是廉政建設(shè)的責(zé)任人,并把廉政教育監(jiān)督的對象由領(lǐng)導(dǎo)、工程管理人員延伸到工程一線的建設(shè)施工人員。廉政合同制度,從去年開始,我們堅持在工程正式施工之前,召集一次由施工方、管理方一起參加的“廉政務(wù)虛”會,并邀請局紀檢組參加,把廉政教育與法律法規(guī)、職業(yè)道德教育相結(jié)合,三方還要分別簽訂《廉政責(zé)任書》,明確各自在工程建設(shè)過程中廉政建設(shè)的目標(biāo)和責(zé)任,規(guī)范各自的活動。二是狠抓“陽光”操作環(huán)節(jié)。在招投標(biāo)環(huán)節(jié)上,一方面強調(diào)建設(shè)科成員都不準(zhǔn)利用職權(quán)違反規(guī)定,干預(yù)和插手建設(shè)工程招投標(biāo)等市場經(jīng)營活動。同時明確從工程設(shè)計、施工、監(jiān)理等各個環(huán)節(jié)都要進行招投標(biāo),實行陽光操作,招標(biāo)進場,做到比價比優(yōu),好中選優(yōu),優(yōu)中選廉, 三是狠抓資金使用環(huán)節(jié)。為保證把有限的工程建設(shè)資金合理、及時、足額地使用到工程建設(shè)上,我們嚴把資金審批審計關(guān),嚴格按制度規(guī)定和工程預(yù)算、進度、合同、程序進行資金撥付調(diào)度。工程竣工后,我們又主動請區(qū)審計部門進行竣工審計,依據(jù)審計結(jié)果結(jié)算工程款,同時加強專項資金審計、年度審計等工作,切實推進效能監(jiān)察,強化資金使用的事前、事中、事后的全過程監(jiān)督。
三、堅持以改進機關(guān)作風(fēng)為抓手,不斷轉(zhuǎn)變工作職能,努力增強勤政為民的意識。
機關(guān)作風(fēng)建設(shè)一直是我們常抓不懈的工作重點。我們始終強調(diào)這樣一個意識,交通建設(shè)工作直接服務(wù)經(jīng)濟,服務(wù)群眾,直接關(guān)系群眾的切身利益,我們的工作就是為群眾服務(wù),為群眾辦實事,因此在任何時候,都要做到權(quán)為民掌,權(quán)為民用,要勤政為民,每個黨員干部既要廉也要勤,僅廉不勤也是不廉的一種表現(xiàn),同時強調(diào)勤政要有作為但不亂作為,要正確行使權(quán)力。圍繞勤政廉政,我們著重抓了三個方面:一是加強科室工作人員的責(zé)任意識、使命意識和形象意識教育。二是繼續(xù)推行政務(wù)公開。三是切實解決群眾關(guān)心的熱點問題,著力抓好各項為民辦實事工程。
四、堅持以貫徹執(zhí)行民主集中制為核心,努力提高民主決策科學(xué)決策的水平。
民主集中制是黨的根本組織制度和領(lǐng)導(dǎo)制度,同時也是貫徹執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的重要保證。在貫徹落實黨的民主集中制以及重大事項和問題的民主決策方面,我們的做法是堅持溝通在會議之前,決策在會議之中,落實在會議之后,狠抓“三個環(huán)節(jié)”,即抓教育、抓制度、抓落實。一是抓思想,教育增強民主意識。二是抓制度,建設(shè)完善工作機制。三是抓執(zhí)行,落實提高工作成效。六、堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心,努力促進經(jīng)濟、社會事業(yè)全面發(fā)展。
一年來,在建設(shè)科上下的共同努力下,我們在各方面都取得了進步,同時我們也清醒地認識到,與區(qū)委區(qū)政府和局黨組的要求相比,仍有一定的差距。XX年,我們將進一步解放思想,創(chuàng)新思路,按照確定的思路和目標(biāo),團結(jié)拼搏,負重奮進,為__區(qū)的交通建設(shè)建設(shè)作出新的更大的貢獻。
篇五 交通局軟環(huán)境建設(shè)踐諾報告1550字
2023年初,我局按照政行風(fēng)和軟環(huán)境建設(shè)公開承諾活動的要求,向社會進行了公開承諾,以下是一年來我局的踐諾情況:
一、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)全面完成:
新改建橋梁建設(shè)情況:南大橋危橋改建已完工,北大橋已完成基礎(chǔ)施工。龍城大橋新建項目已完成主體工程。
農(nóng)村公路大修項目:年初計劃的21公里,現(xiàn)已全部完成。
二、規(guī)范運輸市場,有序推進交通運輸服務(wù)
今年,市運管部門按照“貫穿一條”主線,精心構(gòu)筑“三高、四嚴、五到位”工程的總體思路,重點完成了以下幾項工作。
(一)圓滿完成春運工作任務(wù)。歷時40天的春運期間,交通各部門團結(jié)協(xié)作,共發(fā)出班次3520個,輸送旅客85000余人,旅客安全輸送率達100%。
(二)以開展市場“監(jiān)管年”活動為重點,切實抓好道路運輸市場整治工作。通過開展多部門聯(lián)合整治,站前廣場以及解放塔周邊區(qū)域車輛亂停亂放等違規(guī)行為得到有效遏制,客運市場秩序得到進一步規(guī)范。
(四)進一步完善城鄉(xiāng)客運一體化以及農(nóng)村物流建設(shè),以優(yōu)質(zhì)高效的客運服務(wù),進一步促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化的進程。
三、公路養(yǎng)護工作進展順利,轄區(qū)公路安全暢通。
公路養(yǎng)護部門認真貫徹上級的指示精神,切實履行工作職責(zé),確保了轄區(qū)公路的安全暢通。
(一)強化農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,落實目標(biāo)責(zé)任制,層層簽訂養(yǎng)護目標(biāo)責(zé)任書,并按照冬季清雪除冰保安全、春季重點整治路面病害的原則,精心組織,對市農(nóng)村公路進行了全覆蓋養(yǎng)護。截止目前共投入公路養(yǎng)護資金285.6萬元,圓滿完成公路養(yǎng)護任務(wù),受到了國檢路況組的高度贊揚。
(二)加強路政管理,加大路產(chǎn)路權(quán)保護力度。路政部門對國省干線公路上的經(jīng)營性道口重新進行了一次檢查,對未整治的道口通知經(jīng)營者及時整改,對整改不規(guī)范的道口要求按要求整改。目前為止國省干線公路道口規(guī)范率達到98﹪。為防止違章建筑物的出現(xiàn),路政部門加強了巡查及政策宣傳,同時對過境路控制區(qū)建筑物建立了管理檔案,取得了積極成效。目前為止收取路產(chǎn)賠(補)償費1.9萬元,占用費4萬元。
四、重點工作任務(wù)指標(biāo)完成情況:
五、“兩加強、一規(guī)范”,推進交通運輸系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)持續(xù)好轉(zhuǎn)
(一)加強作風(fēng)建設(shè),提高服務(wù)意識
在加強機關(guān)作風(fēng)建設(shè)中,一是進一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),積極推行首問負責(zé)制、服務(wù)承諾制、限時辦結(jié)制等便民制度。二是嚴格遵守《機關(guān)工作紀律十不準(zhǔn)》。三是加強干部隊伍建設(shè)和管理,提高服務(wù)質(zhì)量和辦事效率。四是通過深入開展各項主題活動,對工作人員存在的紀律松弛、工作責(zé)任心不強、辦事推諉扯皮、對待基層和群眾態(tài)度冷漠等不良傾向進行了教育整頓,徹底杜絕了門難進、臉難看、事難辦的現(xiàn)象。工作人員的工作精神面和服務(wù)態(tài)度貌煥然一新。
(二)加強隊伍建設(shè),塑造文明執(zhí)法新形象
一年來,我局結(jié)合“服務(wù)企業(yè)年”活動,切實加強職工隊伍建設(shè),提高文明執(zhí)法水平。一是加強了執(zhí)法隊伍的職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。,提高行政執(zhí)法人員的執(zhí)法水平,增強執(zhí)法人員規(guī)范執(zhí)法、依法行政的自覺性。二是嚴格依法行政,認真規(guī)范執(zhí)法人員的行為。除了健全和完善單位內(nèi)部的各項管理制度,我們從年初以來安排專人開展明察暗訪,對所有的上路執(zhí)法人員的執(zhí)法情況進行監(jiān)督。三是強化了社會監(jiān)督。通過開展公開服務(wù)承諾、聘請行風(fēng)監(jiān)督員、設(shè)立舉報投訴電話等形式,加強社會各方面的監(jiān)督。通過采取以上措施,徹底杜絕了執(zhí)法過程中存在的“吃、拿、卡、要”等以權(quán)謀私現(xiàn)象。
(三)規(guī)范權(quán)利運行,推行黨務(wù)政務(wù)公開
進一步優(yōu)化政務(wù)環(huán)境,依法行政。我局實行黨務(wù)、政務(wù)公開,完善各項辦事制度,認真推行行政處罰雙備案、雙報告等制度。根據(jù)工作實際,我們堅持將全局行政審批事項和工作事項有關(guān)政策依據(jù)、辦事程序、辦理時限和承諾制度以及服務(wù)承諾等定期向社會公開,接受社會監(jiān)督。同時根據(jù)服務(wù)對象反饋的意見和建議,認真制定整改措施,嚴格落實實施。
篇六 交通局黨風(fēng)廉政建設(shè)工作報告400字
交通局黨風(fēng)廉政建設(shè)工作報告
_____縣交通局黨風(fēng)廉政建設(shè)工作報告
(黨組書記、局長:梁峰)
(二〇〇六年三月)
同志們:
值全縣正在開展全民創(chuàng)業(yè),優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,實施“1234”工程,全面建設(shè)社會主義新農(nóng)村之際,我們召開這次會議具有十分重大和深遠的意義,本次會議必將為今后交通事業(yè)的發(fā)展起到強大的
一、2023年度黨風(fēng)廉政建設(shè)及反腐敗工作回顧。
(一)強化組織建設(shè),明確職責(zé),細化分工。
成立了“_____縣交通局預(yù)防職務(wù)犯罪領(lǐng)導(dǎo)小組”、制訂了《_____縣交通局2023年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗主要工作任務(wù)分解表》,局機關(guān)和局屬各單位層層簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書,在局機關(guān)和局屬各單位形成了主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)積極抓、機關(guān)股室和局屬單位具體抓的黨風(fēng)廉政建設(shè)組織網(wǎng)絡(luò),真正做到了考核的目標(biāo)明確到人、領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)明確到事,有力的保障了我局黨風(fēng)廉政建設(shè)工作順利開展。
篇七 縣交通局政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)自查自糾報告1900字
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表:
根據(jù)上級民主評議政風(fēng)行風(fēng)的部署,我們交通部門被列入評議單位,這是上級領(lǐng)導(dǎo)對我們交通行業(yè)的關(guān)懷和鞭策。自__年以來,在縣糾風(fēng)辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導(dǎo)下,我局各項工作進展順利,取得了可喜成績。在此,我謹代表交通局黨委和交通系統(tǒng)全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現(xiàn)在我把我們交通部門的迎評工作開展情況,向各位領(lǐng)導(dǎo)和代表們作以匯報,不當(dāng)之處,敬請批評指正。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視,精心組織,周密安排,切實把行風(fēng)建設(shè)納入重要議事日程
(一) 、建立組織,全面動員。縣政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)會議召開之后,局黨委認真學(xué)習(xí)行評工作的有關(guān)文件精神,同時成立組織,討論制訂了工作方案,并在全系統(tǒng)召開了政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)動員大會,一致認為:縣把交通部門列入評議單位,是我們難得的一次機遇,對促進行風(fēng)乃至各項交通事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是:下設(shè)二級機構(gòu)7個,承擔(dān)著全縣公路工程建設(shè)、交通規(guī)費征收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業(yè)管理等行政管理和行政執(zhí)法任務(wù)。社會服務(wù)窗口多,職工人數(shù)多。交通行業(yè)的特點是:點多、面廣、線長、流動性強,任務(wù)繁重,管理難度大。
__年以來,我們面臨運政體制改革,政企分開,運輸管理費收費任務(wù)交征稽所征收嚴峻形勢,開拓創(chuàng)新,加壓奮進,始終堅持“兩手抓,兩手都要硬”的方針,搶抓上級村村通公路工程建設(shè)、農(nóng)村客運場站建設(shè)發(fā)展機遇,積極協(xié)調(diào)部門關(guān)系,克服困難,跑項目爭資金,使交通行業(yè)各項工作取得了可喜成績,公路養(yǎng)護、公路工程好路率明顯提高,交通規(guī)費征收難中求進,__年至今,我局共引進公路工程和農(nóng)村客運場站建設(shè)資金 萬元;建設(shè)四級村村通公路、縣鄉(xiāng)公路 公里;農(nóng)村客運站14個,農(nóng)村招呼站113套,提前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有客運站目標(biāo)。其中鴉嶺鄉(xiāng)__年建設(shè)村村通公路 公里;__年建設(shè)村村通公路 公里;__年年建設(shè)村村通公路 公里;2023年建設(shè)村村通公路 公里;共計該鄉(xiāng)村村通公路工程和農(nóng)村客運場站建設(shè)項目投入資金 萬元;路通、車通、站成,人民群眾出行條件明顯改善;縣機動車性能檢測站升級改造順利完成,__年至今我局運管所為方便車貨雙方,減少車輛空駛,提高運輸車輛經(jīng)營效率,新建貨運信息服務(wù)部22家,成立運政客貨運輸有限公司一家,為彭婆鎮(zhèn)楊營村小學(xué)捐贈書桌板凳100套,水泥10噸,向四川災(zāi)區(qū)捐款15625元,開設(shè)運政咨詢服務(wù)熱線“96520”,推出社會“五個辦”服務(wù)承諾,即資料齊全馬上辦、資料不全指導(dǎo)辦、緊急事項加快辦、特殊情況優(yōu)先辦、重大項目跟蹤辦,為基層和廣大辦事群眾提供 更直接、更及時的服務(wù),文明單位創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進,市場管理明顯加強,執(zhí)法行為進步規(guī)范,多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時,我們還清醒地認識到,交通系統(tǒng)面臨的困難和存在的問題還不少,群眾投訴舉報的現(xiàn)象時有發(fā)生,這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此,這次政風(fēng)行風(fēng)評議一開始,我們就做到了思想認識、組織領(lǐng)導(dǎo)、工作措施“三到位”,徹底克服工作上滿足現(xiàn)狀,怕揭短亮丑,丟面子,消極應(yīng)付,畏難情緒和評議與自已無關(guān)的思想。真正通過行評,幫助我們找準(zhǔn)存在的問題,進一步理清交通工作發(fā)展思路,重塑交通新形象,在具體部署上,一是層層建立相應(yīng)的組織,制訂實施方案;二是把握重點,認真查擺,重點解決群眾反映強烈的熱點、難點問題;三是采取有效措施,一步一個腳印,把評議工作不斷引向深入,局下發(fā)了省運輸局《民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作的通知》和市交通局《2023年交通系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責(zé)任目標(biāo),嚴格考核制度,并與年度責(zé)任目標(biāo)掛鉤。經(jīng)過層層宣傳發(fā)動,周密部署安排,行評工作在全系統(tǒng)開展得有聲有色。
(一)開門迎評,接受監(jiān)督。為了切實搞好自查自糾工作,我們強調(diào)堅持四項原則,即:要堅持自下而上查擺,誰主管誰負責(zé)的原則;堅持以自我查擺為主的原則;堅持民主評議與自我查擺相結(jié)合的原則;堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來,我們始終真誠地開門接受評議,接受監(jiān)督。主要采取以下幾種民意調(diào)查形式:1、開門整風(fēng)形式。全所干部職工人人發(fā)言,個個查擺。2、召開座談會,咨詢車貨主,走出去請進來,請人大代表、各界群眾、司機車主面對面評議,取得了真實客觀的效果。3、廣開言路,設(shè)立舉報箱、監(jiān)督電話、健全監(jiān)督制約機制,及時反饋有關(guān)情況。4、通過對案例排查分析,找出薄弱環(huán)節(jié)和疑點跟蹤調(diào)查。5、下發(fā)征求意見卡征求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務(wù),使評議代表吃透情況,找準(zhǔn)立問題。7、加強輿論宣傳,報道行評動態(tài),及時傳達行評建議,反映行業(yè)評議好的做法和經(jīng)驗。8、組織督促檢查,推動行評工作開展。