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篇一 暑期在運(yùn)輸公司的社會實(shí)踐報告
在烈日炎炎的夏天，大二下學(xué)期的學(xué)習(xí)生活結(jié)束了，心里也開始著急啦，不知道暑假該如何安排。其實(shí)早在這一學(xué)期結(jié)束之前，就琢磨著，在暑假的時候，到外面去打暑假工，好好鍛煉一下自己，只是一直沒有找到合適的工作。也跟父母商量過，實(shí)在找不到合適的工作就先回去給家呆著，父親沒有說什么，知道我在家也閑不住，還不如讓我出去，自己去找點(diǎn)活干。本來一開始是說和高中的老同學(xué)一塊到安徽一個食品廠去的，可最后，由于那里的暑假工已經(jīng)招齊啦，所以也去不成啦。沒辦法，只有先回去一趟了。七月四號回家，一直在家閑了一個多星期，悶得不得了。然后就給在杭州的堂哥發(fā)信息，問問堂哥那里有沒有什么活干，實(shí)在不想這樣一直就給家閑著。堂哥說，想過來的話，活是有的，就怕我干不下來。我笑著說，活是慢慢干的，不管做什么，都不是一下子就能適應(yīng)的。想想去年我在江蘇淮安那邊的工地上也干過一段時間，我自認(rèn)為自己還是能吃一點(diǎn)苦的。 經(jīng)過考慮之后，我就跟父親說，我準(zhǔn)備到杭州去，然后就給堂哥打了個電話，了解了一些情況，就定了去杭州的注意。去的時候，堂哥叫我把他的親外甥也帶過去。外甥剛好初中畢業(yè)，暑假在家也沒什么事情，就帶過去也好哈鍛煉一下。提了兩雙鞋子，背著幾件換洗衣服，頂著依舊炎熱天氣，走出了家門，和外甥一起踏上了去杭州的征途。汽車從早上七點(diǎn)開始行使，上高速后，一路飛奔。坐在窗邊，想著不知到了目的地之后，會是一種什么生活。也許某一年，某一天就會為了生活，而來回奔波，不像現(xiàn)在這樣為了鍛煉自己而離開家鄉(xiāng)。
汽車終于在下午五點(diǎn)多到達(dá)目的地。打開車門的那一刻，就發(fā)現(xiàn)，原來的杭州的天氣，比家里要熱的很多，感覺整個大地就像一個蒸籠。往稍遠(yuǎn)的地面望去，就發(fā)現(xiàn)，那地面像火苗一樣晃動。打了電話叫堂哥他們來接我們，在路邊站了一會兒，衣服都燙了起來。再伸手摸摸包，感覺就像用火剛烤干的一樣，暖呼呼的。心想，這種天氣就是對我的一個很大的考驗(yàn)。（文章出自：第一范文 m.ok3w.net）
過去之后的第二天，就去職業(yè)介紹所看了一下，發(fā)現(xiàn)那里的工作還是很多的，只可惜都是長期的。因?yàn)槲页鰜淼谋容^晚，招暑假工的地方，人都已經(jīng)招齊啦。于是堂哥說先給外甥找一份工作，外甥不想回去上學(xué)了，就給他找長期的好啦。最后發(fā)現(xiàn)一家運(yùn)輸公司還不錯，待遇還能接受，就開了一封介紹信。 因?yàn)槲业墓ぷ鬟€沒著落，就跟著他們一起去了那家公司去看外甥的面試。踩著單車，大約有半個多小時，終于找到了那家公司的所在地。跟老板見了面。外甥什么也沒說，就站在那里。堂哥給老板介紹了一些關(guān)于外甥的情況，老板看著外甥年紀(jì)還小，就說他吃不消那樣的工作的。我在旁邊給老板說，“其實(shí)剛干一份工作，是需要個適應(yīng)期的。做一份工作，也不可能說一開始就能夠適應(yīng)下來。但是可能經(jīng)過一個星期的適應(yīng)之后。差不多就能做下來啦?！崩习蹇戳丝次遥钢腋酶缯f，“他也要來這里干嗎？”堂哥說，我是過來做暑假工的，開學(xué)了還要回去讀書的。我就問老板，“我在你這里做一段時間行不行？九月份開學(xué)我就要回學(xué)校去了。”老板問了我是上什么學(xué)校的，我說是大專。他看了看說，這個戴眼鏡的（指的是我）要在這兒干，還差不多，在公司可以幫我點(diǎn)點(diǎn)貨，對對貨都是可以的。然后又指了指外甥說，他在這時吃不消的，年紀(jì)太小。本來是給外甥找份工作的，幸運(yùn)的是老板看上了我。在老板的要求下，我于七月二十日正式到杭州恒茂運(yùn)輸有限公司上班。
一個人到了公司，感覺一切都是那么的陌生。沒有一個認(rèn)識的人，也沒有一個熟悉的地方，所有的都需要自己去慢慢探索。整個物流基地里面，做多的就是貨物和貨車，齊刷刷的排在那里。
最開始的時候，老板安排一位姓陳的倉庫管理員帶著我。有陳管帶著我開始對貨，點(diǎn)貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置。經(jīng)過一個星期的適應(yīng)，對整個環(huán)境有了基本的了解。 陳管對我說，其實(shí)這件工作熟悉起來之后，做起來也是比較簡單的。關(guān)鍵是要用心去做，把每一件貨對清楚，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對退貨，晚上對發(fā)貨。如果是退貨的話，一般有兩個標(biāo)簽，這個時候，就得注意要看從外地到杭州的那張標(biāo)簽。單號有時也有可能跟清單上不一樣的（由于手工操作會造成誤寫），這時就需要看聯(lián)系電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號。晚上對貨上車，最主要的就是要分清各個地區(qū)的，不能竄貨少貨。否則不僅會造成運(yùn)輸費(fèi)用的損失，更重要的是延誤到貨時間，這樣就會損失客戶利益，最終會影響發(fā)貨方對承運(yùn)方的信任度，影響后續(xù)生意。所以一件看似簡單的工作，卻也擔(dān)負(fù)重大的責(zé)任。
有時，我也會跟司機(jī)一塊去出到外面去提貨回來。在提貨的時候，要注意包裝的完整無損，也要點(diǎn)清楚件數(shù)。有時一件貨物的托運(yùn)費(fèi)雖然很低，但是貨物的價值卻很高，如果件數(shù)和包裝沒有注意好，也會造成很多不必要的麻煩。同時從點(diǎn)上提回去的貨物，有時是沒有公司的標(biāo)簽的，所以需要我們把貨物提回來之后，把清單上的單號寫好，貼在外包裝上，以方便晚上點(diǎn)貨上車。其次就是做好倉庫清潔，每天對倉庫進(jìn)行打掃，同時把倉庫的貨物整理好。 雖然這些日常工作說起來是比較簡單的，但是在炎熱的天氣中，做任何一項工作，都是很辛苦的，特別是最開始的那幾天，剛好是高溫期，每天的氣溫都會達(dá)到三十八度，搬不了幾件貨，全身就會汗?jié)裢?。十多天之后，稍微好一點(diǎn)了，每天基本都有雷陣雨，可以降降溫。
同時，隨著時間的推移，和員工們之間，也漸漸熟悉起來。隨之而來的便是一些小的摩擦。因?yàn)樵隗w力上，跟老員工相比，我和他們之間是有一定差距的。雖然在我面前不講我，但是也有個別人會給老板講，說我干活不行。我個人是堅持能搬得動的貨物，就盡量搬，搬不動的，就叫人抬一下，沒人合作的話，就先放在邊上，先等一下，去找工具來卸下來。 八月二十九號，去找老板結(jié)的工資。為期四十天的暑期實(shí)踐過去了，領(lǐng)到工資的那一刻，感覺很欣慰，那不僅是四十天來努力的結(jié)果，更是對我四十天來價值的體現(xiàn)。我也習(xí)慣了那里的生活和那項工作，雖然有點(diǎn)苦，但是都是我自愿的，沒有父母的要求，也沒有學(xué)校的要求，我只是本著自愿的心理來參加這種社會實(shí)踐，鍛煉自己的綜合能力，我也從中學(xué)到不少東西：
1語言是一門藝術(shù)，要學(xué)善于與別人溝通：
經(jīng)過一段時間的工作，讓我認(rèn)識了很多的同事。如何與別人好好溝通，這門技術(shù)是需要長期學(xué)習(xí)的。在工作上，該講的話，必須得講，同時要使對方能夠接受意見和建議，以有利于工作的整體布局；在平時，也需要和同事們之進(jìn)行交流，經(jīng)過一段時間的工作，讓我認(rèn)識了很多的同事。如何與別人好好溝通，這門技術(shù)是需要長期學(xué)習(xí)的。在工作上，該講的話，必須得講，同時要使對方能夠接受意見和建議，以有利于工作的整體布局；在平時，也需要和同事們之間多進(jìn)行交流，講講開心的大家一起分享，講一些工作上的難點(diǎn)，來放松一下緊張的心理。 織夢好，好織夢 2態(tài)度決定一切，要有耐心和信心以及責(zé)任心：
在熟悉工作環(huán)節(jié)之后，有時可能會覺得一直重復(fù)的做那件工作很乏味，這時就需要我們有足夠的耐心，去堅持，堅持就是勝利；也要相信自己能夠完成任務(wù)，能夠堅持到底；最重要的是要有責(zé)任心，不管是多么簡單的工作，或者多么復(fù)雜的工作，既然去做了，就要憑自己的良心去做，要對得起自己，也要對得起老板。
3理論聯(lián)系實(shí)際，在工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)： 要注重理論聯(lián)系實(shí)際，既要從書本中學(xué)習(xí)，又要在工作實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷在工作實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為工作思路，促進(jìn)工作的進(jìn)行。
短期的社會實(shí)踐，讓我從中學(xué)到了很多東西，社會實(shí)踐的作用，讓我受益匪淺，也拉近了我與社會的距離，讓我在社會實(shí)踐中開拓了視野，增長了一定的社會經(jīng)驗(yàn)。雖然有些辛酸的歷史，不過也都是我寶貴的經(jīng)驗(yàn)，它們將成為我以后工作的教訓(xùn)。
篇二 寒假社會實(shí)踐報告：運(yùn)輸公司
在烈日炎炎的夏天，大二下學(xué)期的學(xué)習(xí)生活結(jié)束了，心里也開始著急啦，不知道暑假該如何安排。其實(shí)早在這一學(xué)期結(jié)束之前，就琢磨著，在暑假的時候，到外面去打暑假工，好好鍛煉一下自己，只是一直沒有找到合適的工作。也跟父母商量過，實(shí)在找不到合適的工作就先回去給家呆著，父親沒有說什么，知道我在家也閑不住，還不如讓我出去，自己去找點(diǎn)活干。本來一開始是說和高中的老同學(xué)一塊到安徽一個食品廠去的，可最后，由于那里的暑假工已經(jīng)招齊啦，所以也去不成啦。沒辦法，只有先回去一趟了。七月四號回家，一直在家閑了一個多星期，悶得不得了。然后就給在杭州的堂哥發(fā)信息，問問堂哥那里有沒有什么活干，實(shí)在不想這樣一直就給家閑著。堂哥說，想過來的話，活是有的，就怕我干不下來。我笑著說，活是慢慢干的，不管做什么，都不是一下子就能適應(yīng)的。想想去年我在江蘇淮安那邊的工地上也干過一段時間，我自認(rèn)為自己還是能吃一點(diǎn)苦的。 經(jīng)過考慮之后，我就跟父親說，我準(zhǔn)備到杭州去，然后就給堂哥打了個電話，了解了一些情況，就定了去杭州的注意。去的時候，堂哥叫我把他的親外甥也帶過去。外甥剛好初中畢業(yè)，暑假在家也沒什么事情，就帶過去也好哈鍛煉一下。提了兩雙鞋子，背著幾件換洗衣服，頂著依舊炎熱天氣，走出了家門，和外甥一起踏上了去杭州的征途。汽車從早上七點(diǎn)開始行使，上高速后，一路飛奔。坐在窗邊，想著不知到了目的地之后，會是一種什么生活。也許某一年，某一天就會為了生活，而來回奔波，不像現(xiàn)在這樣為了鍛煉自己而離開家鄉(xiāng)。
汽車終于在下午五點(diǎn)多到達(dá)目的地。打開車門的那一刻，就發(fā)現(xiàn)，原來的杭州的天氣，比家里要熱的很多，感覺整個大地就像一個蒸籠。往稍遠(yuǎn)的地面望去，就發(fā)現(xiàn)，那地面像火苗一樣晃動。打了電話叫堂哥他們來接我們，在路邊站了一會兒，衣服都燙了起來。再伸手摸摸包，感覺就像用火剛烤干的一樣，暖呼呼的。心想，這種天氣就是對我的一個很大的考驗(yàn)。
過去之后的第二天，就去職業(yè)介紹所看了一下，發(fā)現(xiàn)那里的工作還是很多的，只可惜都是長期的。因?yàn)槲页鰜淼谋容^晚，招暑假工的地方，人都已經(jīng)招齊啦。于是堂哥說先給外甥找一份工作，外甥不想回去上學(xué)了，就給他找長期的好啦。最后發(fā)現(xiàn)一家運(yùn)輸公司還不錯，待遇還能接受，就開了一封介紹信。 因?yàn)槲业墓ぷ鬟€沒著落，就跟著他們一起去了那家公司去看外甥的面試。踩著單車，大約有半個多小時，終于找到了那家公司的所在地。跟老板見了面。外甥什么也沒說，就站在那里。堂哥給老板介紹了一些關(guān)于外甥的情況，老板看著外甥年紀(jì)還小，就說他吃不消那樣的工作的。我在旁邊給老板說，“其實(shí)剛干一份工作，是需要個適應(yīng)期的。做一份工作，也不可能說一開始就能夠適應(yīng)下來。但是可能經(jīng)過一個星期的適應(yīng)之后。差不多就能做下來啦?！崩习蹇戳丝次?，指著我跟堂哥說，“他也要來這里干嗎?”堂哥說，我是過來做暑假工的，開學(xué)了還要回去讀書的。我就問老板，“我在你這里做一段時間行不行?九月份開學(xué)我就要回學(xué)校去了。”老板問了我是上什么學(xué)校的，我說是大專。他看了看說，這個戴眼鏡的(指的是我)要在這兒干，還差不多，在公司可以幫我點(diǎn)點(diǎn)貨，對對貨都是可以的。然后又指了指外甥說，他在這時吃不消的，年紀(jì)太小。本來是給外甥找份工作的，幸運(yùn)的是老板看上了我。在老板的要求下，我于七月二十日正式到杭州恒茂運(yùn)輸有限公司上班。
篇三 運(yùn)輸物流實(shí)踐報告
實(shí)習(xí)目的：
了解物流運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)工序流程，了解物流運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)會計程序以及財務(wù)會計工作人員的工作情況。了解不同崗位工作人員工作環(huán)境，生活情況。
實(shí)習(xí)對象：
江蘇南京瀚揚(yáng)運(yùn)輸有限公司。
實(shí)習(xí)時間：
二零零九年七月二十日至二十八日
實(shí)習(xí)結(jié)果：
在 2023年7月20日——7月28日我在南京瀚揚(yáng)運(yùn)輸有限公司進(jìn)行了暑期的社會實(shí)踐，在這幾天的時間里，我所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在經(jīng)理的耐心指導(dǎo)與幫助下，我學(xué)習(xí)到了很多實(shí)用的、有價值的東西，在積累了一些實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的同時也更深刻的感受到運(yùn)輸工作的辛苦與嚴(yán)謹(jǐn)，使得我在短暫的時間里體驗(yàn)到了一種別樣的人生。
自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗(yàn)又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實(shí)踐.
實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機(jī)會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.
是的，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢？經(jīng)過這次實(shí)踐，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在一整個運(yùn)輸公司里要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于某個部門，而是要與所有的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實(shí)踐的目的了。
南京瀚揚(yáng)運(yùn)輸有限公司是一間規(guī)模不大的運(yùn)輸公司，坐落在南京沿江開發(fā)區(qū)，主要是經(jīng)營貨運(yùn)業(yè)務(wù)，因?yàn)榭拷鼡P(yáng)子石化，業(yè)務(wù)也是以運(yùn)輸揚(yáng)子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生，經(jīng)理叔叔和司機(jī)說女生跟車很不方便，所以我沒辦法親身體驗(yàn)運(yùn)輸?shù)娜^程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們詢問了很多關(guān)于運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)，也向經(jīng)理叔叔了解了汽車貨運(yùn)的操作流程。
由于公司比較小，并沒有具體部門的細(xì)分，公司的職員基本上都是身兼多職的，這其中最辛苦的非司機(jī)們莫屬了，現(xiàn)在的汽車貨運(yùn)為了節(jié)省成本短途只讓一個司機(jī)上路，遇到長途的話除了車長還會增加一個副駕駛，主要是為了防止長途過于疲勞發(fā)生事故，副駕駛可以和車長換換手。還有一個原因是司機(jī)叔叔普遍反映的就是長途一個人也太無聊了，有個人在旁邊還能說說話。司機(jī)的工作流程一般是這樣的：沒事的時候司機(jī)要擦車，打黃油，給車廂加滿油，為了確保有任務(wù)就可以隨時出發(fā)。接到經(jīng)理的出車任務(wù)之后就要檢查車子，一遍遍的試車子，做各種檢查，沒問題就可以出車了。接下來就是在路上了，這一路司機(jī)們會遇到各種各樣的情況，有的老司機(jī)和我說到這里都特別興奮，可是我覺得他們更像是在苦中作樂。因?yàn)樗緳C(jī)都特別辛苦，有的時候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了，可是和我聊得幾個司機(jī)每個都特別開朗，一點(diǎn)都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問一個老司機(jī)好長時間都回不去他會想家嗎？他長舒了一口氣說有啥想不想的，說不定哪天就撞死了！這話猛地在我心頭一震。的確，在中國這條運(yùn)輸大動脈上，每天甚至是每時每刻都在發(fā)生著交通事故，一個人的生命真的是微不足道，或許你死在這了都沒有人知道。剩下他們的妻兒，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家。
而經(jīng)理叔叔的工作就完全不同了，他主要負(fù)責(zé)信息的收集還有和雇主聯(lián)系，從一上班他就開始不停地接電話有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物？哪里裝？多少噸？什么價格？能不能高點(diǎn)？要什么樣的車？然后詢問了之后，趕緊打電話給司機(jī)，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機(jī)主動聯(lián)系，經(jīng)理會招待他，問他：什么車？多長？到哪個方向？什么價格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號碼。趕緊查詢有什么貨可以配給他，或打電話詢問物主，商談中，也會問司機(jī)這個貨拉不拉，要是同意，就要把貨主的貨定死；或者幫他把他的車型與車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系。忙的時候，門會一直從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn)。
有時經(jīng)理還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機(jī)。像這做貨運(yùn)的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元（主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活），一般這個費(fèi)用不是主要錢的來源；第二，貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機(jī)的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價格，賺取這價格之間的差價。話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。
通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多沒有接觸過的工科知識,也對企業(yè)的運(yùn)營流程更加清楚，本來覺得對自己沒什么用的認(rèn)識實(shí)習(xí)因此變得有些不同了，畢竟這些是書本上學(xué)不到的東西，實(shí)習(xí)就是將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來。雖然大部分時間都在看資料，但是我從中也找到了很多值得思考的問題，總體來說過的還是很充實(shí)的。
這次認(rèn)識實(shí)習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷，首先在實(shí)踐中我的知識得到了鞏固,思考問題的能力也受到了鍛煉；其次，它實(shí)習(xí)開闊了我的視野，使我對公司在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所了解，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學(xué)在一起相互交流，相互促進(jìn)。
在實(shí)習(xí)過程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了很多東西。我了解了企業(yè)運(yùn)營工作的一些具體操作細(xì)節(jié)，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)造性的活動，要出成果，就必須要有專業(yè)的人才和認(rèn)真嚴(yán)肅的工作態(tài)度，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。
認(rèn)識實(shí)習(xí)期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實(shí)際工作中知識的匱乏，在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學(xué)習(xí)中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識，也會用更認(rèn)真的態(tài)度面對每一件事情。
除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個星期的售貨員，這就是完全截然不同的經(jīng)歷了。老板是一家服裝廠的員工，經(jīng)常可以拿到不少出口外貿(mào)的余單貨，在店里有很多看上去不起眼確實(shí)拿出來就能上專柜的好東西?？墒敲恳粋€來買衣服的人都會在問完價格之后猶豫再三，大多少人就這么走了。剛開始我還很奇怪，因?yàn)榈昀锏囊路己鼙阋税后來才發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該就是太便宜了，便宜到不敢買。人的心態(tài)真是很難琢磨，與人打交道也是對于我最難修又最實(shí)用的必修課。暑假的這段經(jīng)歷是我正式踏入社會的前奏，我會倍加珍惜。
篇四 交通運(yùn)輸實(shí)踐報告
交通運(yùn)輸實(shí)踐報告
交通運(yùn)輸實(shí)踐報告
本次交通認(rèn)知實(shí)習(xí)安排在期末考試之后，我們有了充分的時間做準(zhǔn)備和進(jìn)行實(shí)踐活動。由于我們接觸的專業(yè)知識還不夠深入和全面，實(shí)習(xí)時難免存在片面和不夠深入的認(rèn)識，每一次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)和內(nèi)容
也不盡相同，加上我們的能力有限，要在較短的時間內(nèi)對我們交通運(yùn)輸類這一大專業(yè)有全面的認(rèn)知還不可能，因此筆者只是蜻蜓點(diǎn)水般的把實(shí)習(xí)過程中學(xué)習(xí)到的大概的介紹如下。
由于筆者水平有限難免掛一漏萬，錯誤與疏漏之處一定很多，還望老師在給與批評指正，本人將深表感謝!
實(shí)習(xí)目的
通過實(shí)習(xí)，使小組成員對交通運(yùn)輸這個大類專業(yè)的專業(yè)前景和涉及內(nèi)容進(jìn)行深入了解，以及城市軌道交通，鐵路組織，運(yùn)輸物流工作有一個感性認(rèn)識，是理論與實(shí)際相結(jié)合的最好形式。根據(jù)本專業(yè)教學(xué)計劃的安排，交通運(yùn)輸專業(yè)0507班于2007年1月17日至1月 26進(jìn)行了為期2周的認(rèn)知實(shí)習(xí)，其目的是理論聯(lián)系實(shí)際，一方面可使我們加深理解、牢固掌握在課堂上已學(xué)的課程，另一方面也為專業(yè)課教學(xué)打下一個良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)要求
為使實(shí)習(xí)順利進(jìn)行，并保證實(shí)習(xí)質(zhì)量，我小組組長提出如下要求：
1、遵守紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)，各抒己見，對無故不到者，視為曠課。
2、遵守各實(shí)習(xí)單位的各項規(guī)章制度，尤其要注意安全。
3、實(shí)習(xí)中要嚴(yán)肅認(rèn)真、主動積極，做到看、寫結(jié)合，做好實(shí)習(xí)日 記。
4、實(shí)習(xí)完畢要撰寫實(shí)習(xí)報告，并對相互交流感想。
5、勤儉節(jié)約，實(shí)習(xí)費(fèi)用能省則省，做好吃苦耐勞的準(zhǔn)備。
城市軌道交通
一個動態(tài)的城市需要一個與城市發(fā)展目標(biāo)相適宜的交通體系;同樣一個日新月異的城市需要更大的流動性。今天我們所學(xué)的專業(yè)是交通運(yùn)輸，更應(yīng)當(dāng)對這個關(guān)系城市發(fā)展命脈的領(lǐng)域有所了解。
[實(shí)習(xí)時間] 2007年1月17日
[實(shí)習(xí)地點(diǎn)] 北京地鐵車輛二公司
[實(shí)習(xí)目的] 我小組成員通過實(shí)習(xí)，對城市軌道交通在城市發(fā)展中所起的作用有了更進(jìn)一步的認(rèn)識。了解了北京地鐵二號線日常調(diào)度、管理、遇到緊急情況的處理方法等內(nèi)容。參觀了地鐵二公司的調(diào)度室，架修室，定修室，并且詳細(xì)了解了二環(huán)線上地鐵的具體運(yùn)行情況。
[實(shí)習(xí)內(nèi)容] 2007年1月17日，我實(shí)習(xí)小組共同騎車半小時到了北京地鐵車輛二公司，位于西城區(qū)人民法院對面。它是負(fù)責(zé)北京市二環(huán)地鐵和13號線的日常工作，確保二號線和13號線的安全暢通。其擔(dān)當(dāng)?shù)娜蝿?wù)是相當(dāng)繁重的`。
<1>;工作范圍
幸運(yùn)的是，接待我們的是我校95級畢業(yè)生張x，在實(shí)習(xí)過程中給與了我們極大的關(guān)心和幫助。9:10，已是張總的師兄給我們安排了人向我們具體介紹了二公司的任務(wù)
<2>; 基本情況
2號線全長23.61公里，18座運(yùn)營車站;13號線全長40.85公里，16座運(yùn)營車站;八通線全長18.9公里，13座運(yùn)營車站。內(nèi)環(huán)線總共35組車輛，其中兩組有缺陷，不能運(yùn)營。總?cè)湛瓦\(yùn)量150萬左右。
<3>;運(yùn)營流程
地鐵運(yùn)營流程基本如下：前一天由應(yīng)用車間根據(jù)地鐵的公里數(shù)安排車表號，然后由檢修車間對下線運(yùn)營的車輛進(jìn)行檢修，確保車輛能夠安全運(yùn)營，應(yīng)用車間安排司機(jī)，報生產(chǎn)科，然后報調(diào)度室批準(zhǔn)，車輛第二天就可以下線運(yùn)營了。雖然車輛下線運(yùn)營前都進(jìn)行了檢修，但是還是會在運(yùn)營過程中出現(xiàn)一定的問題，講解員老肖同志給我們講解了對于意外情況的應(yīng)急處理步驟。根據(jù)問題的嚴(yán)重程度分為掉線、救援。掉線是指列車組中兩節(jié)或以下的車廂出現(xiàn)故障，但是還能提供足夠的動力回到車場時，及時疏散乘客，停止運(yùn)營直接返回停車場進(jìn)行檢修，并報告上級領(lǐng)導(dǎo)部門。救援是指三節(jié)及以上車廂出現(xiàn)故障，并且不能提供足夠的動力返回車場時，由另一列車輛牽引回車場進(jìn)行檢修，并及時疏散乘客，報告上級領(lǐng)導(dǎo)部門。檢修也分為日檢、例檢、月檢、定檢。日檢即每天列車下線前的檢修，若檢查出現(xiàn)問題，及時安排另一輛車代替;例檢一般14天一次;月檢每個月一次;定檢每15萬公里一次。修理可分為臨修(出現(xiàn)意外情況時)、定修(一個月一次)、架修(三年一次)。
北京地鐵目前實(shí)行正副司機(jī)制，總共216名司機(jī)、20名學(xué)員，實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)。正司機(jī)負(fù)責(zé)車輛運(yùn)行，副司機(jī)負(fù)責(zé)車輛門的開關(guān)等，每輛車跑完后固定的表號后就駛回段里，在平日每天356列次，節(jié)假日增加到379列次
[交通運(yùn)輸實(shí)踐報告]
篇五 在運(yùn)輸公司進(jìn)行的社會實(shí)踐報告
10級電子商務(wù)2班 林曉 10251103232
應(yīng)學(xué)校要求，我于寒假期間到當(dāng)?shù)氐囊患疫\(yùn)輸公司進(jìn)行社會實(shí)踐，讓理論聯(lián)系實(shí)際，為寒假的生活增添了許多色彩，通過實(shí)踐接觸到一些大學(xué)里所接觸不到的事物、學(xué)到無法通過課本來學(xué)習(xí)的社會知識，又豐富了自己的社會經(jīng)驗(yàn)，加深了對專業(yè)知識的認(rèn)識，更好的學(xué)會了如何與人相處，為自己成為社會需求的人才積累了可貴資本，是一件有著非同尋常意義的大事。在此期間有快樂的時光又有委屈的時候，但無論如何這些都是寶貴的人生經(jīng)驗(yàn)。
作為一名學(xué)生，參加社會實(shí)踐，能夠獲得多少金錢上的收益是其次，關(guān)鍵是為自己積累社會經(jīng)驗(yàn)，更重要的是為了更好的服務(wù)于我們的課程、服務(wù)于我們的專業(yè)；將平日里課本學(xué)到的理論知識應(yīng)用于實(shí)踐，并用實(shí)踐予以檢驗(yàn)。在該運(yùn)輸公司中，我主要負(fù)責(zé)貨物出入的登記工作，將它們歸類存檔并制作出標(biāo)簽并一一黏貼，正是運(yùn)用電子手段，處理商業(yè)過程中的事務(wù)。雖然有一個叔叔帶著我，但我還是處處小心，因?yàn)榈怯洺鲥e會給別人帶來許多意想不到的麻煩，甚至?xí)?dǎo)致公司蒙受損失。
該公司的貨源比較雜，幾乎包羅萬象，什么貨物都有，小到各種文具餐具，大到各種工廠的機(jī)器……所以分類也很繁雜，<蓮山 課件>不同類別的貨物便會被放在倉庫中的不用地方，細(xì)致入微的分類也給其他后續(xù)工作提供了許多方便，例如公司年終查賬的時候就能按照分類登記數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確核對。所以，當(dāng)將物品分完類后，另一道重要工序就是登記貨物，包括貨物的類別、來源地、廠家、目的地、單件重量、件數(shù)、立方、運(yùn)費(fèi)等等項目，將這些數(shù)據(jù)通過表格登記，然后再用電腦錄入，利用時間的不同將這些信息歸類，以后要查尋貨物情況的時候質(zhì)詢在相應(yīng)的文件夾中找出相應(yīng)的文件即可，就不會導(dǎo)致對倉庫中的貨物情況不明，條款數(shù)目也不清不楚，自然會照成供貨混亂。在做完這些貨物的登記后，我就需要為這些貨物制作標(biāo)簽，標(biāo)簽中的信息便包括了一開始登記的信息，諸如出貨地點(diǎn)、接收單位、應(yīng)交款數(shù)，件數(shù)等等，然后再將標(biāo)簽打印出來并一份份的粘貼到貨物的外包裝箱上，這工作自然是沉悶的，因?yàn)槟惚仨毑粎捚錈┑膶?biāo)簽一一對號貼上，不過這項出貨前的準(zhǔn)備工作卻必不可少，無論是對于行車在路德交通路檢，還是到大送貨地點(diǎn)后，買貨上的核對簽收，都會起到重要作用，一旦這些標(biāo)簽出錯，那么對于供收貨物的商家雙方還是對于起到中轉(zhuǎn)作用的運(yùn)輸公司都會造成交易上的混亂，甚至?xí)p低彼此之間的信任度導(dǎo)致多方之間合作關(guān)系的破裂，這樣對哪一家利益團(tuán)體來講都是極其不愿意看到的，所以這樣看似細(xì)微的工作，卻有著相當(dāng)重要的意義，不容從業(yè)者有一絲懈怠，我在處理時也是小心了再小心，但還是出了一次錯，還好在張貼完后及時發(fā)現(xiàn)，沒釀成較大的不良后果，只是更改了原來標(biāo)簽中的錯誤信息重新打印出來在將新標(biāo)簽貼上，雖然浪費(fèi)了很多時間，但相比貨物裝車出發(fā)后所引發(fā)的后果，這樣的辛苦是值得的，而且是我先前做錯了，老板當(dāng)時也罵了我一頓，不過這樣的經(jīng)歷讓我在以后的工作中更加小心謹(jǐn)慎。我的工作內(nèi)容的最后一項就是出貨登記，大致跟進(jìn)貨時的流程一樣，將出倉的貨物在電腦中的表格做好標(biāo)記，以便以后跟進(jìn)那批貨物的情況。
此次社會實(shí)踐，得到將專業(yè)知識運(yùn)用到工作中的機(jī)會，讓我發(fā)現(xiàn)了理論在實(shí)踐中會出現(xiàn)的問題，在今后的學(xué)習(xí)中我會注意改進(jìn)自己的學(xué)習(xí)方法來改變這方面的不足，同時我也體驗(yàn)到工作中的變數(shù)，讓我意識到無論生活還是學(xué)習(xí)，我們都做到靈活多變，要做好應(yīng)對意外情況的準(zhǔn)備，當(dāng)出現(xiàn)意外情況時才能做到處變不驚，準(zhǔn)確應(yīng)變，將意外損失及其造成的破壞降到最小，還有，讓我感觸最深的一點(diǎn)就是做好細(xì)微之事往往能夠起到意想不到的作用，也可以讓他人感受你做事的用心與投入，我們應(yīng)該多點(diǎn)嘗試多點(diǎn)實(shí)踐，找出自己學(xué)習(xí)、生活上的不足并為之做出改變，讓自己在一步步改變中提高，從而達(dá)到理想中的自我。
