篇一 機械專業(yè)到福田得暑期社會實踐報告11150字
在今年暑假的8月13號，我終于等到了去福田社會實踐活動開始的通知。福田的大名，在我在職教中心讀書時就有耳聞，當時剛剛選報了機械專業(yè)，對于機械行業(yè)也充滿了向往和憧憬。老師講課時經(jīng)常會說到一些行業(yè)巨頭，福田的名字便在那時候埋進了我的心里，也成了我學習的動力，曾暗下決定要做機械行業(yè)巨頭中的精英，雖然當時的想法在現(xiàn)在看來是多么的年少不經(jīng)事。可就是本著這樣一種想法，我刻苦學習，通過對口高職考上本科，來到我朝思暮想的大學，來到一個可以通過我自己的努力實現(xiàn)我的福田夢的地方。
從沒有想過我可以這么早的接觸福田，感受福田。在我心中，福田是有一點高不可攀的，這種感覺在我來到大學，消息多了之后也更加明顯。正因如此，我非常感謝安排這次活動的老師和同學們，因為他們的辛勤努力和無私的付出，我才可以在這個暑假收獲頗多。
參加這次活動的有63名同學，包括5名女同學，我和其他幾位女同學被安排在福田重工員工公寓，老員工多把它稱為華龍，男生安排在另一個公寓，名字叫銀龍。公寓里面有一個顯著的特點就是：福田重工的一些文化理念和標語被恰到好處的貼到了墻上。“技術(shù)驅(qū)動進步，質(zhì)量創(chuàng)造優(yōu)勢”、“致力人文科學、驅(qū)動現(xiàn)代生活”、“熱情做事情，用心做產(chǎn)品”、“事事關(guān)系企業(yè)生存，人人都是公司形象”等等。后來也發(fā)現(xiàn)，不但公寓式這樣，車間、餐廳都貼有這種企業(yè)文化理念。這也讓我認識到，企業(yè)文化就是一個方向，進入員工心里就是一種動力，福田之所以做大做強，由98年開始創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在的龍頭老大，企業(yè)文化抓得好，也是其發(fā)展壯大的一個原因。每年新招聘的大學生，都有半個月的軍訓，一個月的培訓，兩個月的實習，培訓就是教給大學生福田的文化理念。
福田重工的全稱是福田雷沃國際重工股份有限公司。由福田歐利、福田歐豹、福田谷神、福田五星四種產(chǎn)品。福田歐利是工程機械，福田歐豹是拖拉機，福田谷神是收割機，福田五星是農(nóng)用三輪車，每一種產(chǎn)品又有一系列不同的類型。這次我們實習所在的是福田五星車輛廠，不在主廠內(nèi)，而在主廠的西邊，我們又稱它為西廠，除了西廠，還有一個南廠。我所在的車間是總裝車間，所在班組是內(nèi)飾二班。“內(nèi)飾”顧名思義就是安裝前擋風、側(cè)擋風、鋪棉子還有安裝小喇叭等的一種班組。雖然不是很重，可要是在半個小時內(nèi)上來下去、進來出去上五六臺車，這也夠你受的啦！而且空間還那么小，忙時一個車里擠四五個人都有可能，又累又熱，為你鍛煉堅強的毅力提供了絕佳的環(huán)境，除此以外，還可以鍛煉身體噢！我的一個同事是分到車間實習的大學生，我和他搭檔安裝后擋風，由于橡膠太硬，裝上之后都要使出渾身力氣拍幾下，他說他剛來是手上沒勁在偉大福田干了一個月，現(xiàn)在估計一掌能拍死個牛.
篇二 公司機械專業(yè)職工社會實踐報告1550字
精選公司機械專業(yè)職工社會實踐報告
在師傅耐心的講解和手把手的指導下，我首先學會了對橫包機裝材料及一些簡單的按鈕操作。師傅主張我多動手去操作，只有多動手了才能發(fā)現(xiàn)自己在操作中存在的不足，并及時糾正，這也應征了實踐出真知的真理。每當橫包機出現(xiàn)各種故障的時候，師傅會帶著我分析故障的原因，讓我自己動手排除故障及隱患。透過防護罩，師傅讓我觀察機器的每個部件，為我講述各部件的名稱、作用、故障現(xiàn)象以及排除故障的方法，了解小包成型的過程。在初步學習橫包機后，師傅又教我如何通過判別小包的質(zhì)量，來判斷機器的故障及一些故障的隱患。通過幾次輪保的機會，我深層的了解了gd500橫包機的各個部件，掌握了機器清潔的關(guān)鍵點，并配合師傅一起工作。
看著師傅麻利的動作、熟練的手勢、良好的心態(tài)、堅毅的性格，我才真正的認識到這是一位優(yōu)秀擋車工的精神。通過短短幾周的學習和操作，我慢慢熟悉了gd500橫包機。師傅也放心地脫手讓我去操作，使我能更加熟練的掌握技術(shù)。
由于車間人員的調(diào)動，在一段時間的橫包學習后，我又被分配到31號機油封培訓。因為在同一臺機器上進行學習，所以我原本對油封機也有了一定的了解，再加上楊程師傅的耐心講解，我很快也熟悉了油封機的操作，學會如何擦車、換鋼印、串材料、裝拉線、檢查條煙質(zhì)量等等，在多次發(fā)現(xiàn)香煙質(zhì)量瑕疵后，我深深認識到，香煙質(zhì)量的好壞，往往都取決于油封師傅的責任心，這也是一個香煙品牌好壞的關(guān)鍵所在。
4月，公司領(lǐng)導為二車間gd500卷煙包裝機的9名實習生開設(shè)了為期一個月的標準化培訓班，我也有幸成為了其中的一員。領(lǐng)導精心為我們安排了培訓課程，聘請了老一輩車間骨干為我們授課。從書面理論知識，到實際動手操作，聯(lián)系自己在之前在車上的工作經(jīng)驗，使我們的技術(shù)得到進一步的提升。在培訓過程中，我經(jīng)常思考平時出現(xiàn)的問題，從理論聯(lián)系實際，加強自己的技術(shù)，提高工作效率。課上，老師傅們常以座談的方式和我們一起探討碰到的問題，無私地把他們所積累的工作經(jīng)驗分享給我們，也會和我們侃侃平時工作時與同事們的關(guān)系，教會了我們許多做人的道理。最后一周的標準化培訓，我們被安排到車間，跟班進行g(shù)d500卷煙包裝機的輪保工作，通過輪保及開車，熟悉了解不同車上可能會碰到的問題，就此，我們也常被大家譽為二車間輪保小分隊。
為期一個月的標準化培訓結(jié)束后，為和其它實習生一同回到了班里，但由于31號機的工作年限已到期，需要更換新的機型，因此，我失去了固定的工作崗位，而是在班里的其它gd500包裝機上進行培訓。在之后的實習期里，我?guī)缀踅佑|過車間里每一臺gd500包裝機，正所為見多識廣，通過在不同機器上的.學習，我更多的學習了解了每臺機器上的差異，也碰到了許多之前從未見過的問題，在每一位師傅的熱情幫助下，我也對gd500包裝機的技術(shù)有了更深的掌握。
除了在gd500包裝機上的培訓，我也常被調(diào)去做一些車間里的其它工作，如人工裝箱、翻碼包、理壞煙、分發(fā)物資等許多車間里的工作，慢慢也對車間的運轉(zhuǎn)模式有了更多更深的了解。
4個月的實習即將結(jié)束，我也將正式踏入工作崗位，成為有限責任公司的一名員工。通過一段時間的學習與工作，人與人之間的接觸，我深知在工作中，單憑一個人的努力是遠遠不夠的，還要隨時配合自己身邊的同事，合理安排工作，體現(xiàn)一個良好的團隊精神，這不單是一個機臺的精神，也因是一個車間甚至是一個企業(yè)的精神。只有這樣，才能在我們的生產(chǎn)線上，保證質(zhì)量的同時，增加產(chǎn)量，減低損耗。
相信在不久的將來，我能在車間里做好一名擋車工，牢記師傅的教導，發(fā)揮自己的特長，爭做一名優(yōu)秀的擋車工，我將更加嚴格的要求自己，不斷學習深造，以更扎實的技術(shù)、更全面的本領(lǐng)，提升品牌的形象。如果有機會的話，我希望自己能向保全工的方向發(fā)展，深入鉆研技術(shù)技能，更好地為車間服務。
篇三 機械專業(yè)寒假社會實踐報告3600字
讀了三年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業(yè)知識不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。
今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，加深機電實習報告在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習。
為期23天的生產(chǎn)實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，各廠工人的工作情況等等。
第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應用了，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ)。
杭州通用機床廠
7月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產(chǎn)m-級磨床7130h，7132h，是目前國內(nèi)比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關(guān)于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設(shè)計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
在接下來的一端時間，我們分三組陸續(xù)在通機車間，專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習。在通機車間，該實習報告車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為供油機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)，輔助機構(gòu)和控制機構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。
開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。
其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)。現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機實習報告械的重要組成部分，怎樣設(shè)計好液壓系統(tǒng)，是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關(guān)鍵技術(shù)。
在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機構(gòu)及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。在通機工廠的實習，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應用。
杭州精密機床廠
7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高，技術(shù)要求高的機床設(shè)備的大型工廠，主要加工的是機床內(nèi)部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下：
胚料——-劃線——-刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調(diào)質(zhì)——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面
齒輪零件加工工藝：
粗車——熱處理——精車——磨內(nèi)孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工
精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，數(shù)控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這就提高了產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。
在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備。目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商，無論在數(shù)量上，精度，性能指標上，中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家，需要我們奮起直追。
上海閥門廠
上海大眾汽車生產(chǎn)有限公司接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少實習報告令我們了解了機械制造業(yè)的發(fā)展方向，我想，這也是本次上海之行的收獲。
就目前來言，汽車等一系列高新技術(shù)的運用開看，如何將電子技術(shù)與機械技術(shù)更好的結(jié)合，實現(xiàn)機電一體化，將是日后一端時間機械發(fā)展的重中之重。
杭州發(fā)動機廠
我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業(yè)，浙江省機械100強的美譽，現(xiàn)在該廠擁有員工1800人，具有__多臺專業(yè)機器，該廠的_6130柴油機，615柴油機，tir型柴油機都在浙江省內(nèi)市場上占有主流地位，年產(chǎn)值達10多憶元，是浙江省內(nèi)重點發(fā)動機生產(chǎn)基地。在此次實習中，在杭州發(fā)動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了_6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數(shù)控設(shè)備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產(chǎn)過程。在該廠的實習中，深刻明白了數(shù)控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。
歷時將近一個月的實習結(jié)束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多實習報告變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術(shù)的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。
然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。
篇四 機械專業(yè)到福田得暑期社會實踐報告1100字
機械專業(yè)到福田得暑期社會實踐報告
在今年暑假的8月13號，我終于等到了去福田社會實踐活動開始的通知。福田的大名，在我在職教中心讀書時就有耳聞，當時剛剛選報了機械專業(yè)，對于機械行業(yè)也充滿了向往和憧憬。老師講課時經(jīng)常會說到一些行業(yè)巨頭，福田的名字便在那時候埋進了我的心里，也成了我學習的動力，曾暗下決定要做機械行業(yè)巨頭中的精英，雖然當時的想法在現(xiàn)在看來是多么的年少不經(jīng)事。可就是本著這樣一種想法，我刻苦學習，通過對口高職考上本科，來到我朝思暮想的大學，來到一個可以通過我自己的努力實現(xiàn)我的福田夢的地方。
從沒有想過我可以這么早的接觸福田，感受福田。在我心中，福田是有一點高不可攀的，這種感覺在我來到大學，消息多了之后也更加明顯。正因如此，我非常感謝安排這次活動的老師和同學們，因為他們的辛勤努力和無私的付出，我才可以在這個暑假收獲頗多。
參加這次活動的有63名同學，包括5名女同學，我和其他幾位女同學被安排在福田重工員工公寓，老員工多把它稱為華龍，男生安排在另一個公寓，名字叫銀龍。公寓里面有一個顯著的'特點就是：福田重工的一些文化理念和標語被恰到好處的貼到了墻上。“技術(shù)驅(qū)動進步，質(zhì)量創(chuàng)造優(yōu)勢”、“致力人文科學、驅(qū)動現(xiàn)代生活”、“熱情做事情，用心做產(chǎn)品”、“事事關(guān)系企業(yè)生存，人人都是公司形象”等等。后來也發(fā)現(xiàn)，不但公寓式這樣，車間、餐廳都貼有這種企業(yè)文化理念。這也讓我認識到，企業(yè)文化就是一個方向，進入員工心里就是一種動力，福田之所以做大做強，由98年開始創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在的龍頭老大，企業(yè)文化抓得好，也是其發(fā)展壯大的一個原因。每年新招聘的大學生，都有半個月的軍訓，一個月的培訓，兩個月的實習，培訓就是教給大學生福田的文化理念。
福田重工的全稱是福田雷沃國際重工股份有限公司。由福田歐利、福田歐豹、福田谷神、福田五星四種產(chǎn)品。福田歐利是工程機械，福田歐豹是拖拉機，福田谷神是收割機，福田五星是農(nóng)用三輪車，每一種產(chǎn)品又有一系列不同的類型。這次我們實習所在的是福田五星車輛廠，不在主廠內(nèi)，而在主廠的西邊，我們又稱它為西廠，除了西廠，還有一個南廠。
我所在的車間是總裝車間，所在班組是內(nèi)飾二班。“內(nèi)飾”顧名思義就是安裝前擋風、側(cè)擋風、鋪棉子還有安裝小喇叭等的一種班組。雖然不是很重，可要是在半個小時內(nèi)上來下去、進來出去上五六臺車，這也夠你受的啦！而且空間還那么小，忙時一個車里擠四五個人都有可能，又累又熱，為你鍛煉堅強的毅力提供了絕佳的環(huán)境，除此以外，還可以鍛煉身體噢！我的一個同事是分到車間實習的大學生，我和他搭檔安裝后擋風，由于橡膠太硬，裝上之后都要使出渾身力氣拍幾下，他說他剛來是手上沒勁在偉大福田干了一個月，現(xiàn)在估計一掌能拍死個牛。
