工安安全管理15篇

第1篇 工程施工安全管理對策措施

建設(shè)項目施工應委托具有相應資質(zhì)的單位進行施工，施工、建設(shè)過程中有相互銜接和交叉作業(yè)、高處作業(yè)，因施工人數(shù)多等特點，施工單位應制定相應的安全管理和對策措施，現(xiàn)著重提出以下幾條對策措施。

1施工安全管理方案

施工前，應與施工單位簽定施工合同和安全協(xié)議，在安全協(xié)議中明確各自的安全責任，并各指派一名專職安全員，對施工現(xiàn)場實施監(jiān)管；安全員負責檢查、協(xié)調(diào)安全工作，施工安全員負責現(xiàn)場安全監(jiān)督管理。同時，雙方還要共同編制施工安全管理方案，并經(jīng)公司主管部門審查批準，該方案應該包括施工安全管理組織、職責與義務(wù)、現(xiàn)場監(jiān)護方案、事故處理程序等，并制定出切實有效的對策措施，以保證施工過程的安全。施工單位應編制施工方案，并在施工前進行設(shè)計交底和技術(shù)交底。施工方案宜包括下列內(nèi)容：工程概況；施工部署；施工進度計劃；資源配置計劃；主要施工方法和質(zhì)量標準；質(zhì)量保證措施和安全保證措施；施工平面布置，施工記錄。施工單位按合同規(guī)定范圍內(nèi)的工程全部完成后，應及時進行工程交工驗收。工程交工驗收時，施工單位應提交綜合性、建筑工程、安裝工程、竣工圖等資料。

2施工安全管理組織

應請相應等級的施工、安裝單位進行施工、安裝，并請有相應等級的監(jiān)理單位進行工程監(jiān)理。

施工前，公司與施工單位應成立本項目的施工安全組織，如安全管理委員會，制定施工安全管理制度，明確各級各類人員的責任和義務(wù)。施工單位應設(shè)置施工安全經(jīng)理（工程師），負責施工現(xiàn)場的安全管理。

4現(xiàn)場監(jiān)護

施工用設(shè)備、檢測設(shè)備性能應可靠，計量器具應在有效檢定期內(nèi)。根據(jù)施工前編制的施工安全管理方案，隨時應對現(xiàn)場的緊急情況。

5事故處理措施

施工之前編制的施工安全管理方案中必須提出事故處理措施，包括事故的報告程序、事故時的安全疏散、事故應急處理措施等，以保證一旦出現(xiàn)事故以后能按照既定程序?qū)⑹鹿士刂圃谝欢ǚ秶鷥?nèi)，避免事故進一步擴大，減少損失。

第2篇 斜井施工安全管理要點

一、危險源辨識

1、水災：因為斜井是向下掘進，加之進入正洞后存在線路坡度，在1號、2號斜井底的喇叭口段是匯水點，隧道開挖后遇斷層存在涌水和大量滲水的地質(zhì)條件，故存在抽水不及時淹沒通行道路的危險。

2、車輛溜逸：斜井無軌運輸，車輛存在失去動力向下溜逸的隱患。一旦溜逸，可能造成車輛傷害事故。

3、物體打擊：車輛裝載爆破后的巖渣，在行駛到斜井路段，如果裝載超過車槽板，可能發(fā)生巖渣掉落現(xiàn)象。如果在人行道附近恰好有行人，可能發(fā)生物體打擊事故。

4、火災：洞內(nèi)火災主要是防水板施工和車輛自燃等火災。

二、安全防護措施

1、防水災：在斜井底的喇叭口段設(shè)置50立方米的集水池，匯集、接收掌子面的滲漏水。在下坡段施工，每隔50米設(shè)置集水桶，抽取掌子面的積水到集水桶，接力抽到喇叭口的集水池。上坡段方向設(shè)置截水溝和側(cè)溝，將直接匯入集水池。在集水池設(shè)置高揚程水泵，將水排出到地面。若揚程不夠，可考慮在斜井設(shè)置側(cè)洞，配置10立方米水箱，接力排水。排水系統(tǒng)可設(shè)置自動開關(guān)。

2、防溜逸：一是將斜井路面進行強制隔離，在路面向下打孔安裝標準的防撞欄桿，分離上下行道路和人行道。在重車線外側(cè)，每隔30米設(shè)置阻車樁，阻車樁采用型鋼柱下埋設(shè)置。

3、防物打：人行道設(shè)在空車線一側(cè)，采用強化鋼板網(wǎng)進行全封閉，每隔2米設(shè)強化骨架，避免落石傷人。在喇叭口處設(shè)置檢查平臺，進行出洞前裝載情況檢查，清除超高的部分巖渣，避免在出洞行進過程中造成落石。

4、防火災：在洞內(nèi)每隔100米定置設(shè)置4具滅火器，用于消防滅火。防水板施工現(xiàn)場根據(jù)情況增加滅火器。

三、道路運營管理

1、加強司機上崗前的酒精測試，避免酒后開車。

2、設(shè)置養(yǎng)道工班，每天安排巡視人員及時清理道路遺撒，定時進行道路清掃和養(yǎng)護。

3、在斜井喇叭口和出口設(shè)置信號燈，采用單車通行控制或間隔控制，避免溜逸追尾。

4、非司乘人員不得乘坐巖渣運輸車輛，在斜井口和喇叭口設(shè)置安全稽查，專門檢查乘員情況。

安質(zhì)部

2014年9月22

第3篇 建設(shè)工程施工安全管理原理和方法

第一節(jié)現(xiàn)代安全管理概述

安全科學與技術(shù)是研究科學和技術(shù)在應用過程中可能的危險所產(chǎn)生的傷害與損失問題。安全科學的研究目標是將技術(shù)應用過程中所發(fā)生損害的可能性或者損害的后果控制在絕對最低限度內(nèi)，或者至少使其保持在可容許的限度內(nèi)。

人類預防事故的“三大對策”，是安全工程技術(shù)對策、安全教育對策和安全管理對策。安全管理科學是安全科學體系中重要的分支科學，是安全科學體系中重要和實用的二級學科。

現(xiàn)代安全管理的理論有安全系統(tǒng)論原理、安全控制論原理、安全信息論原理、安全協(xié)調(diào)學原理、事故預測與預防原理、事故突變原理、事故致因理論、安全經(jīng)濟學原理、安全哲學原理、安全法學理論、安全行為科學理論、安全文化建設(shè)等。

現(xiàn)代安全管理的方法有安全目標管理法、pdca循環(huán)法、系統(tǒng)安全分析方法、無隱患管理法、安全經(jīng)濟技術(shù)方法、安全評價、安全管理的計算機應用、本質(zhì)安全技術(shù)、安全決策、事故判定技術(shù)、危險分析方法、系統(tǒng)危險分析、故障樹分析、危險控制技術(shù)等。

現(xiàn)代安全管理的特點是：從傳統(tǒng)的事故管理轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的事件分析與隱患管理（變事后型管理為預防型管理）；從傳統(tǒng)的縱向單因素安全管理轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的橫向綜合安全管理；從傳統(tǒng)的被動的安全管理對象轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的主動的安全管理動力；從傳統(tǒng)的靜態(tài)安全管理轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的安全動態(tài)管理；從傳統(tǒng)的被動、輔助、滯后的安全管理程式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代主動、主導、超前的安全管理程式；從傳統(tǒng)的外迫型的安全指標管理轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)激型的安全目標管理；從過去企業(yè)只顧生產(chǎn)經(jīng)濟效益的安全輔助管理轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的效益、環(huán)境、安全與衛(wèi)生的綜合效果管理等。

安全系統(tǒng)科學原理。系統(tǒng)科學最基本的原理是系統(tǒng)論、控制論和信息論。

在事故預防過程中安全系統(tǒng)涉及兩個系統(tǒng)對象：事故系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。

事故系統(tǒng)涉及四個要素，通常稱“4m”要素：人（men），人的不安全行為是事故產(chǎn)生的最直接的因素；機（machine），機器的不安全狀態(tài)也是事故產(chǎn)生的直接因素；環(huán)境（medium），不良的生產(chǎn)環(huán)境影響人的行為，同時對機械設(shè)備產(chǎn)生不良的作用；管理（management），管理的欠缺。其中最重要的因素是管理，因為管理對人、機、環(huán)境都會產(chǎn)生作用和影響。

安全系統(tǒng)的要素是：人，人的安全素質(zhì)（心理與生理素質(zhì)、安全能力素質(zhì)、文化素質(zhì)）；物，設(shè)備與環(huán)境的安全可靠性（設(shè)計安全性、制造安全性、使用安全性）；能量，生產(chǎn)過程能的的安全作用（能的有效控制）；信息，充分可靠的安全信息流（管理效能的充分發(fā)揮）是安全的基礎(chǔ)保障。

認識事故系統(tǒng)要素，對指導我們通過打破事故系統(tǒng)來保障人類的安全具有實際的意義，但是，這種認識帶有事后型的色彩，是被動的、滯后的，而從安全系統(tǒng)的角度出發(fā)，則具有超前的和預防的意義，因此，從建設(shè)安全系統(tǒng)的角度來認識安全原理更具有理性的意義，更符合科學性原則。

安全控制是最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本。安全控制的原則包括：閉環(huán)控制、分層控制、分級控制、動態(tài)控制、等同控制以及反饋原則。另外，能量控制理論也是預防事故的重要理論，因為事故的本質(zhì)是“能量的不正常釋放或轉(zhuǎn)移”。

安全信息是安全管理和控制所依賴的資源，是反映人類安全事物和安全活動之間的差異及其變化的一種形式。安全信息原理主要研究安全信息定義、類型，以及安全信息的獲取、處理、存儲、傳輸和交流等技術(shù)。

安全協(xié)調(diào)學原理是從協(xié)調(diào)理論出發(fā)，安全管理在組織機構(gòu)保證、人員保證和經(jīng)費保證等發(fā)面應遵循基本的協(xié)調(diào)學原理。安全協(xié)調(diào)學原理要求安全管理的組織機構(gòu)要進行合理的設(shè)置；安全管理機構(gòu)職能要有科學的分工；事故、隱患要分類管理，要有分級管理的思想；安全管理的體制要協(xié)調(diào)高效，管理能力自組織發(fā)展，安全決策、事故預防決策要有效和高效，事故應急管理指揮系統(tǒng)的功能和效率等方面要有總體的要求和協(xié)調(diào)。一個健全、合理的能充分發(fā)揮組織機能的安全工作組織應解決的問題是：合理的組織機構(gòu)；明確職責和權(quán)限；人員選擇與配備；制定和落實規(guī)章制度；信息溝通和外界協(xié)調(diào)。

人員保證的協(xié)調(diào)原理是指企業(yè)要建立安全管理系統(tǒng)飛專兼職人員網(wǎng)絡(luò)，形成從上至下，全面、系統(tǒng)、有效安全管理組織和人員網(wǎng)絡(luò)，并合理界定組織中各部門、各層次的職責。

安全生產(chǎn)經(jīng)費保證的協(xié)調(diào)原理是指安全投資結(jié)構(gòu)的比例協(xié)調(diào)，要進行科學的安全技術(shù)經(jīng)濟評價、有效的風險辨識及控制、保險與事故預防、安全生產(chǎn)經(jīng)濟獎懲等。

第4篇 外包工程臨時用工安全管理標準

1 范圍

本標準規(guī)定了浙江長興發(fā)電有限責任公司外包工程和臨時用工安全管理的管理職能、管理內(nèi)容與要求、檢查與考核。

本標準適用于浙江長興發(fā)電有限責任公司外包工程和臨時用工安全的管理。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓動根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

原水利電力部、能源部電業(yè)安全工作規(guī)程

浙江省電力公司外包項目和臨時用工安全管理規(guī)定

3管理職能

安全監(jiān)察部是公司外包工程和臨時用工安全管理的歸口部門,負責外包工程和臨時用工的安全監(jiān)督工作。外包工程和臨時用工的日常安全工作由所在部門負責。

4管理內(nèi)容與要求

4.1 對外包工程施工單位安全資質(zhì)的審查

4.1.1 安全監(jiān)察部負責對外包工程施工單位的安全資質(zhì)審查,對不具備施工安全資質(zhì)的單位有否決權(quán)。

4.1.2 安全資質(zhì)審查的內(nèi)容。見資料性附錄a。

4.1.2.1 有關(guān)部門頒發(fā)的“三證”,即營業(yè)執(zhí)照、施工資質(zhì)證書、安全施工合格證。

4.1.2.2 有效的法定代表人資格證書。

4.1.2.3 施工簡歷和近三年安全施工記錄及上級主管部門出示的安全證明。

4.1.2.4 安全施工的技術(shù)素質(zhì)和特種作業(yè)人員持證情況。

4.1.2.5 安全施工的管理機構(gòu)及其人員配置;工器具及安全防護措施、用具的配備。

4.1.2.6 安全管理規(guī)章制度建立健全情況。

4.1.2.7外包單位管理混亂或者上年度發(fā)生過重大人身死亡事故的,不得錄用。

4.2 發(fā)包單位和承包單位簽訂施工合同,必須先簽訂安全協(xié)議,并明確雙方的安全責任和職責。見資料性附錄b。

4.2.1 發(fā)包單位職責

4.2.1.1 對承包單位安全資質(zhì)進行審查,并組織安全教育,見資料性附錄c。

4.2.1.2 開工前對承包方進行安全技術(shù)交底,并有完整記錄和資料。

4.2.1.3 在有危險的電力生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)作業(yè),有可能造成火災、爆炸、觸電、中毒、窒息、機械傷害、燒傷等及引起停電、停運事故,發(fā)包方應事先要求承包方制訂安全措施,經(jīng)發(fā)包方審查合格后監(jiān)督實施,必要時工作現(xiàn)場設(shè)專人監(jiān)護。

4.2.1.4 落實合同中規(guī)定由發(fā)包方承擔的有關(guān)安全、勞動保護等其它事宜。

4.2.2 承包單位職責

4.2.2.1 開工前必須進行全面的安全技術(shù)交底,使施工人員掌握工程特點及施工安全措施,并經(jīng)安全規(guī)程考試合格后,方可進行工作。

4.2.2.2 特殊工程項目,應制訂單獨施工安全技術(shù)措施,經(jīng)發(fā)包方審查合格后組織實施。

4.2.2.3 現(xiàn)場施工中,必須嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》及其它有關(guān)規(guī)程、制度;進入電力生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)施工,必須嚴格執(zhí)行工作票制度;對規(guī)定可不使用工作票的工作,應事先得到值班負責人的同意。

4.2.2.4 長期承包施工的單位每年必須進行一次《電業(yè)安全工作規(guī)程》等規(guī)程規(guī)定的考試,成績記入技術(shù)檔案。

4.2.2.5 開工前對有關(guān)施工機械、工器具及安全防護設(shè)施全面檢查,確保符合安全規(guī)定的要求。

4.2.2.6 嚴禁使用未成年人和不適應現(xiàn)場安全施工要求的老、弱、病、殘人員。

4.2.2.7 特殊作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的安全技術(shù)培訓,經(jīng)考試合格后方可持證上崗。

4.2.2.8 承包單位負責人必須接受發(fā)包單位的安全監(jiān)督、管理和指導,并對發(fā)包單位安全監(jiān)察部提出的意見,必須及時整改;當施工中發(fā)生人身事故或危及生產(chǎn)運行的不安全情況,須立即報告發(fā)包單位安全監(jiān)察部。

4.3 對承包單位必須實行安全與經(jīng)濟掛鉤的管理辦法,安全施工保證金的預留和安全獎懲辦法可由雙方協(xié)商確定,并在工程承包合同中予以確認。

4.3.1 對具有相應資質(zhì)的承包單位,由發(fā)包單位預扣承包單位工程合同總金額的5%作為安全施工保證金。

4.3.1.1 在施工過程中承包單位發(fā)生責任性死亡事故,扣除全部保證金。

4.3.1.2 在施工過程中承包單位發(fā)生責任性重傷事故,扣除保證金的50%。

4.3.2 由于承包單位原因使發(fā)包單位造成人身、設(shè)備事故,責任由承包單位承擔,并在經(jīng)濟合同中明確扣罰辦法。

4.4 對于發(fā)電廠的熱控、電氣、汽機本體、鍋爐本體、主廠房、升壓站等生產(chǎn)設(shè)備以及技術(shù)監(jiān)督、高壓試驗等工作,必須有相應資質(zhì)的企業(yè)承包,不得轉(zhuǎn)包。

4.5 對承包單位實行安全動態(tài)管理。發(fā)現(xiàn)施工過程中的違章現(xiàn)象,按發(fā)包單位考核標準給予考核;發(fā)現(xiàn)野蠻施工、管理混亂、事故隱患不斷的承包單位,給予警告直到清退。施工結(jié)束,對承包單位進行安全文明施工情況評價。

4.6 臨時工、民工、勞動協(xié)作工的安全管理

4.6.1 總經(jīng)理工作部招聘臨時工、勞動協(xié)作工等,應進行全面審核,建立個人檔案。

4.6.1.1 招聘的臨時工、勞動協(xié)作工必須持有勞動部門的“勞務(wù)證”,嚴禁使用未成年的和不適應現(xiàn)場安全施工要求的老、弱、病、殘人員(一般男55歲、女45歲以下)。

4.6.1.2 參加生產(chǎn)經(jīng)營活動的臨時工、勞動協(xié)作工,必須經(jīng)過技術(shù)、安全培訓,考試合格后方可持證上崗。

4.6.1.3 直接從事電力生產(chǎn)的臨時工、勞動協(xié)作工,應經(jīng)醫(yī)務(wù)部門體檢,不合格或患有職業(yè)禁忌癥者不得錄用。

4.6.1.4 特殊工種若使用臨時工或勞動協(xié)作工,招聘時應檢驗《特殊作業(yè)證》,并進行技術(shù)、安全考試,不合格者不得招聘。

4.6.1.5 民工只能從事簡單的體力勞動。臨時工可以通過技術(shù)培訓從事一些簡單的輔助工作。勞動協(xié)作工,根據(jù)工作需要招聘熟練技術(shù)人員,從事簡單的技術(shù)工作。

4.6.2 對進入發(fā)電廠生產(chǎn)區(qū)域的勞動協(xié)作工、臨時工、民工的安全管理

4.6.2.1 長期參加電廠生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)工作的勞動協(xié)作工、臨時工、民工,必須經(jīng)過安全培訓,考試合格,持證上崗,并與公司安全監(jiān)察部簽訂安全協(xié)議。

4.6.2.2 使用部門必須向勞動協(xié)作工、臨時工、民工交待清楚生產(chǎn)現(xiàn)場的安全注意事項,嚴禁按撳生產(chǎn)現(xiàn)場任何主機、輔機的緊急跳閘按鈕。參加可能被燙傷、機械傷害、觸電、中毒等工作時,必須采取有效的安全措施,工作時有正式職工監(jiān)護。

4.6.2.3 臨時工、勞動協(xié)作工、民工的安全管理應與本單位職工同等對待,發(fā)放必要的勞動防護用品,實施動態(tài)安全考核,對于嚴重違章者一律清退。

4.6.2.4現(xiàn)場施工、生產(chǎn)過程中臨時招用從事地面體力勞動的臨時工、民工,使用期限在一周內(nèi),由用人部門負責招聘,報總經(jīng)理工作部。用人部門負責組織對臨時工、民工進行安全教育(安全教育應有書面記錄),交待清楚工作任務(wù)、工作范圍,提出安全注意事項?，F(xiàn)場施工應在正式職工監(jiān)護下進行。

5檢查與考核

5.1 本標準的執(zhí)行情況由公司分管領(lǐng)導和安全監(jiān)察部組織檢查與考核。

5.2按《浙江長興發(fā)電有限責任公司考核標準》進行檢查與考核。

第5篇 隧道炸藥爆破施工安全管理措施

一、爆破作業(yè)安全操作過程

1、爆破作業(yè)裝藥前應認真檢查工作面有無險情及附近支護是否牢固，發(fā)現(xiàn)危石先排除險情或加固后方可作業(yè)。

2、必須用高壓風將炮眼的泥漿、石粉吹洗干凈。

3、剛打好的炮眼因熱度高不準立即裝藥。

4、嚴禁在作業(yè)現(xiàn)場吸煙或使用火種。

5、裝藥棍必須使用木質(zhì)，嚴禁使用鐵棍。

6、遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流沙、泥流未經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞水、高壓水涌出時，嚴禁裝藥爆破。

7、必須嚴格按照爆破設(shè)計規(guī)定的裝藥量裝藥，并按要求堵塞炮眼。

8、嚴禁向炮眼內(nèi)投擲裝填起爆藥包，應用炮棍將起爆藥包輕輕推入炮眼。

9、洞內(nèi)爆破作業(yè)必須有帶班領(lǐng)導統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓且持有《爆破操作合格證》的專職爆破員擔任。

10、鉆眼與裝藥不得平行作業(yè)。

11、實施爆破前，所有人員和機械應撤離現(xiàn)場，安全距離為雙線上半斷面爆破時不小于500米。

12、爆破后，必須經(jīng)通風排煙15分鐘后值班人員方可進入現(xiàn)場檢查，經(jīng)檢查確認已排除險情后方可進洞施工。

二、盲炮處理

1、炮眼和深孔中的起爆藥經(jīng)點或通電后，雷管和炸藥全部未爆或只爆雷管而炸藥未爆的現(xiàn)象，稱職盲炮或瞎炮。

2、當發(fā)現(xiàn)盲炮時，必須由原爆破人員進行處理。

3、對孔底剩藥現(xiàn)象，采取用水沖洗和取出殘藥卷的方法進行處理。

4、對只爆雷管而炸藥未爆的現(xiàn)象，采取用木棍掏出炮泥，重新裝起爆藥包或聚能藥包進行殘爆；查出錯連的炮孔網(wǎng)絡(luò)，重新連線起爆在距盲炮不小于0.3-0.5米的地方鉆平行裝藥起爆，用風水吹管吹洗炮孔。

三、爆破員現(xiàn)場工作職責

1、檢查作業(yè)面的安全情況，有不安全因素，要經(jīng)處理后才能上班作業(yè)。

2、炮眼打好后，必須將炮眼內(nèi)的泥漿、水、碎石等處理干凈，以免裝藥時脫節(jié)。

3、檢查炮眼質(zhì)量，加工起爆藥包和炮眼裝藥，發(fā)出第一次警戒信號，任何人不得進入警戒區(qū)。（信號現(xiàn)場采用哨子）。

4、裝藥時要用木棒將炸藥輕塞，不得用力過猛和使用金屬棒搗實（禁止使用過期和失效的爆破材料）。發(fā)出第二次預備信號，非爆破人員全部退出工作地點。

5、放炮必須有專人指揮，起爆前要待施工人員、車輛全部進入安全地點后，發(fā)出第三次點火信號準起爆。

6、爆破完畢，確認藥已響完，發(fā)出第四次解除信號，爆破人員方可進入，檢查是否有盲炮和殘藥等。

7、要仔細聽清響炮個數(shù)，若有啞炮，要及時地進行處理，確認安全后方準進入作業(yè)。

四、安全員的現(xiàn)場工作職責

1、檢查爆破工對崗位責任制和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2、負責審查新來工人、民工的證明，并傳授和考核新來工人、民工的基本安全生產(chǎn)知識。

3、嚴格執(zhí)行放炮時間規(guī)定，放炮前做好安全檢查，包括人員撤職離、警戒區(qū)域布置、警戒牌的張掛，聯(lián)絡(luò)信號等各項有關(guān)規(guī)定。

4、必須對本工區(qū)使用火工品，實行安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時采取措施，加以解決，對不聽勸阻的要及時報告工區(qū)領(lǐng)導處理。

5、要經(jīng)常深入現(xiàn)場，對爆破工的炮眼裝藥，制造起爆藥包，現(xiàn)場爆破處理盲炮，殘藥等實行安全監(jiān)督。

6、有權(quán)制止，并向安質(zhì)室檢舉揭發(fā)違反火工品管理規(guī)定行為的人和事，在異常情況下應停止或延期爆破，發(fā)生爆破事故，除及時搶救外，要保護好現(xiàn)場，立即報告本單位領(lǐng)導處理。

第6篇 箱梁施工安全管理與控制辦法

為加強箱梁施工安全管理，確保濟祁高速施工安全，杜絕和減少生產(chǎn)安全事故，將事故風險降低到最低點，根據(jù)業(yè)主的要求，中交一公局濟祁高速公路tj-三標項目部制訂箱梁施工安全管理與控制辦法，具體內(nèi)容如下：

一、安全管理包保責任人：

（一）、項目部：

___

__總工程師）橋梁工程師

___（經(jīng)理助理）施工負責人

___（安保部長）安全員

二、箱梁施工安全檢查小組

組? 長： ___

副組長： ___? ___

組? 員：___? ___ ___? ___

三、安全教育與交底

對箱梁施工各工種人員必須進行崗前安全培訓、交底和考核。使作業(yè)人員提高安全意識，自覺遵守各項安全生產(chǎn)管理制度和安全操作規(guī)程，掌握安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能。

培訓內(nèi)容：

1、安全管理制度；

2、安全操作規(guī)程；

3、施工過程中安全注意事項；

4、安全檢查要點；

5、事故案例。

四、用電安全管理措施

1、嚴格按用電規(guī)范布設(shè)用電線路，各種電纜線、開關(guān)、熔斷器、繼電器等其額定容量應與被控制的用電設(shè)備容量相匹配。

2、使用標準配電箱，配電箱及時關(guān)門上鎖，所有用電設(shè)備必須裝設(shè)斷路開關(guān)和有效的短路及過載保護、漏電保護，做到一機一閘一漏。

3、露天使用的用電設(shè)備應有防雨設(shè)施。

4、用電設(shè)備在運行過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時，必須立即停車，查找原因，排除故障，嚴禁設(shè)備帶病運行。

5、電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需進行檢修時，必須切斷電源，嚴禁帶電作業(yè)。

6、電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專職電工檢修處理，嚴禁其它人員擅自進行檢修和改動。

7、用電設(shè)備操作人員應嚴格按照操作規(guī)程進行各項操作，嚴禁擅自違反、省略、更改操作規(guī)程，以確保設(shè)備正常運行及現(xiàn)場人員的安全。

8、用電設(shè)備操作人員必須聽從現(xiàn)場施工指揮人員的統(tǒng)一指揮進行相應的操作，嚴禁憑個人想象或主觀臆斷盲目操作。

9、非操作人員嚴禁擅自啟動或操作各種控制按鈕。

10、各項動作運行開始前，操作人員必須首先鳴響電鈴，以示現(xiàn)場人員各就各位，準備進入工作狀態(tài)。

11、避免在雷雨天氣使用設(shè)備，遇到雷雨天氣時，關(guān)掉設(shè)備總電源。并應將設(shè)備停放到設(shè)有接地線的地方，將設(shè)備用預備的接地線直接接到接地樁上，同時工作人員不要逗留在設(shè)備上。

12、設(shè)備啟動前，應注意檢查所有電氣設(shè)備是否安全，各急停按鈕是否回到工作位置，各個操作開關(guān)是否在零位。

13、不是緊急情況，應盡量避免使用急停按鈕；暫時停用的機械設(shè)施應及時切斷電源。

14、不得在超出允許風速惡劣天氣下操作設(shè)備。

五、起重作業(yè)安全管理措施

1、吊裝前應編制施工組織設(shè)計或制訂施工方案，明確起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)要點和保證安全的技術(shù)措施。

2、吊裝作業(yè)前應進行安全技術(shù)交底。

3、起重機械必須經(jīng)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)檢測取得合格證證后。才可投入使用。

4、錯誤使用起重裝置、對設(shè)備缺乏適當?shù)木S護、以及維修方法不當?shù)榷际菄栏窠沟?，因為這些做法都會給參與工作的所有人員和設(shè)備本身帶來危險。

5、龍門吊現(xiàn)場拼裝、使用過程中各種作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工、專職技術(shù)員和專職安全檢查員，要有嚴格的施工組織及安全防范措施，以確保施工安全。

6、龍門吊現(xiàn)場拼裝完畢后，要進行全面安全檢查。

１）各部件是否安裝正確，各處連接是否緊固。

２）安全設(shè)施是否安裝齊全、牢固。

3）對電氣系統(tǒng)進行檢查。

7、龍門吊在澆注30片箱梁后做一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并辦理檢查簽認記錄手續(xù)。

8、風力≥6級時，嚴禁進行龍門吊起重作業(yè)；風力≥8級時，必須保證各防風裝置處于正常工作狀態(tài)；切斷總電源。

9、吊裝作業(yè)開始前，應對起重機械以及所用吊索具的規(guī)格、技術(shù)性能、完好情況進行檢查和試驗，發(fā)現(xiàn)不合格項，立即檢修或更換。起重機械應進行試運轉(zhuǎn)，并進行試吊，經(jīng)檢查各部正常后，方可進行正式作業(yè)。

10、吊裝作業(yè)區(qū)域應有明顯標志，并設(shè)專人警戒，非吊裝作業(yè)人員嚴禁入內(nèi)。起重機工作時，起重臂旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴禁站人或通過。

11、吊裝重物時，嚴禁在重物上站人指揮或放置材料、工具。

12、重物必須綁扎牢固，起吊點應通過重物的重心位置，起吊時應平穩(wěn)，避免振動和搖擺.

13、重物就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。重物固定后，應檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，確認安全可靠后，方可拆除臨時固定裝置。

14、夜間作業(yè)應有充分照明。

15、起重機擺放平穩(wěn)，配重符合起重技術(shù)要求。

16、起吊時，吊索要保持垂直，不得斜向拖拉，起吊大型物件時應設(shè)牽拉繩。

17、起重機作業(yè)時，提升、下降要平穩(wěn)，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生，嚴禁超負荷吊裝作業(yè)。

18、起重機應盡量避免滿負荷作業(yè)。

19、吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機操作人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作，指揮信號應事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要準確無誤。

20、在風力等于或大于六級時，禁止進行起重機移動和吊裝作業(yè)。

21、起重機停止工作時，應剎住行走機構(gòu)，鎖好駕駛室門。吊鉤上不得懸掛物件，并應升到高處。

22、在下列情況下嚴禁進行吊裝作業(yè)：

1）被吊重物質(zhì)量超過機械性能允許范圍；

2）信號不清；

3）吊裝物下方站人；

4）吊裝物上站人；

5）斜拉斜牽物；

6）散物捆扎不牢；

7）零碎物無容器；

8）吊裝物質(zhì)量不明；

9）吊索具不符合規(guī)定；

10）作業(yè)現(xiàn)場光線陰暗。

23、吊索具

1）作業(yè)時必須根據(jù)吊物的重量、規(guī)格、形狀等選用合適的吊索具。

2）嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面摩損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉(zhuǎn)變形超過10%、危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。

3）編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300毫米。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。

4）使用卡環(huán)時，嚴禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用焊補方法修復卡環(huán)。

5）?凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用。

（1）、斷股或使用時斷絲速度增大。

（2）、在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10%。

（3）、出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪型、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。

（4）、鋼絲繩直徑減少7%~10%。

（5）、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達到表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。

（6）、使用新購置的吊索具前應檢查其合格證，并試吊，確認安全。

六、龍門吊安全操作規(guī)程

1、嚴禁擅自拆卸起重機的限位器等安全防護裝置。

2、當?shù)跹b的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車鄰近其他起重機時，應減速慢行。嚴禁用反向操作代替制動、用限位開關(guān)代替停車操作。嚴禁用緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。

3、操作人員應在規(guī)定的安全通道、專用站臺或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不得行走。嚴禁在小車軌道上行走。嚴禁從一臺起重機跨越到另一臺起重機上。

4? 起重機的步道及機構(gòu)上不得堆放物品和工具。起重機上不得存放物品。

5、起重機作業(yè)前，應確認軌道地基無沉陷，軌道上無障礙物。行走時，應確認兩側(cè)驅(qū)動同步，發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、調(diào)整?？哲囆旭倳r，吊鉤應離場面2.5米以上。

6、開始起吊前、運行線路的地面有人或落放吊裝物時，應鳴鈴示警。嚴禁吊物從人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于50厘米。停歇作業(yè)時，必須將吊物放至地面，不得將吊物懸在空中。

7、兩臺起重機吊運同一重物時，必須統(tǒng)一指揮，每臺起重的起重量不得超過其額定起重量的80%。兩臺橋式起重機在同一軌道上作業(yè)時，兩機之間距離應大于3米。嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。

8、 起重機吊裝的重物重量接近額定載荷時，應先吊離地面進行試吊，確認吊掛平衡、制動良好、機構(gòu)正常后，再緩慢提升、運行。嚴禁同時操作三個控制手柄。

9、起重機運行時，嚴禁人員上下和檢修設(shè)備。

10起重機運行中突然停電時，必須將開關(guān)手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。

11、起重機吊運高大物件妨礙操作人員的視線時，應設(shè)專人監(jiān)護和指揮。

12、停止作業(yè)后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。

七、預應力張拉安全措施

1、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程進行施工，施工前要進行技術(shù)交底，對張拉操作人員進行安全交底教育。

2、錨具、夾具應設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、玷污、遭受機械損傷或散失。

3、張拉前仔細檢查張拉平臺的安全性，并在張拉平臺上搭設(shè)高度適當?shù)陌踩珦醢澹乐箯埨械囊馔馐鹿蕚叭松戆踩?/p>

4、施工操作人員必須配備安全防護用品，進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，高空作業(yè)時操作人員必須系安全帶。

5、從施加預應力至錨固后封端期間，除非采取有效屏蔽措施，否則操作人員不得在錨具正前方活動。

6、張拉過程中，測量伸長值或拆卸工具錨時，操作人員應站在預應力鋼束位置的側(cè)面，張拉時，兩端油泵應壓平穩(wěn)，配合默契，有專人統(tǒng)一指揮。嚴格按照安全技術(shù)交底要求讀表。油壓不得超過安全技術(shù)交底規(guī)定值。發(fā)現(xiàn)油壓異常等情況時，必須立即停機。

7、 從開始張拉至完畢的過程中，不得敲擊錨具、鋼絞線和碰撞張拉設(shè)備。張拉過程中發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音異常，應立即停機檢查維修。

8 、油壓泵上的安全閥應調(diào)至最大工作油壓下能自動打開的狀態(tài)。油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持不得漏油，若有損壞者應及時修理更換。

9、張拉時發(fā)現(xiàn)油泵、油壓表、千斤頂、錨具等有異常情況時應停止張拉，查找原因。特殊情況下，在更換夾具時，兩端都應裝上千斤頂，采取其它措施放松預應力筋時，應仔細做好施工現(xiàn)場的安全防護工作。

10、 張拉設(shè)備使用前，應對高壓油泵、千斤頂進行空載試運行，無異常情況方可正式使用。高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。

11、 電器設(shè)備由專人管理，電閘箱應符合技術(shù)要求，一機一閘，并通過漏電保護器，電源線在使用前應進行檢查，無破損，與用電負荷匹配，作業(yè)完畢后必須將總電源切斷，所有電器設(shè)備應遮蓋。嚴格遵守施工現(xiàn)場的用電制度。

12、 切割鋼絞線時應注意防止砂輪片破碎傷人。

13、 施工過程中防止工具或機具從高處墜落傷人。

14、 張拉過程中防止油泵或千斤頂漏油污染蓋梁成品砼。

15、 夜間施工應有足夠的照明。

16、 禁止閑雜人員進入張拉區(qū)域。

八、預應力鋼筋張拉安全操作規(guī)程

1、作業(yè)人員必須經(jīng)專門培訓，掌握預應力張拉的安全技術(shù)知識，并經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。

2、必須按照檢測機構(gòu)檢驗、編號的配套組使用張拉機具。

3、張拉作業(yè)區(qū)域應設(shè)明顯警示牌，非作業(yè)人員不得進入作業(yè)區(qū)。

4、張拉時必須服從統(tǒng)一指揮，嚴格按照安全技術(shù)交底要求讀表。油壓不得超過安全技術(shù)交底規(guī)定值。發(fā)現(xiàn)油壓異常等情況時，必須立即停機。

5、高壓油泵操作人員應戴護目鏡。

6、作業(yè)前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可作業(yè)。

7、施加荷載時，嚴禁敲擊、調(diào)整施力裝置。

8、作業(yè)前必須在張拉端設(shè)置防護檔板。

9、操作千斤頂和測量伸長值的人員應站在千斤頂側(cè)面操作，千斤頂頂力作用線方向不得有人。

10、張拉時千斤頂行程不得超過安全技術(shù)交底的規(guī)定值。

11、高處或分段張拉時，作業(yè)人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業(yè)，上下平臺必須走安全梯或坡道。

12、兩端張拉時，作業(yè)人員應明確聯(lián)系信號，協(xié)調(diào)配合。

13、張拉完成后應及時灌漿、封堵。

14、孔道灌漿作業(yè)，噴嘴插入孔道中，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上，膠皮管與灰漿泵必須牢固。

15、堵灌漿孔時應站在孔的側(cè)面。

九、安全檢查

做好安全檢查、隱患排查，消除事故隱患，保障安全施工。

施工過程中，檢查小組參照安全管理措施內(nèi)容，進行檢查驗收，各項全部合格后，經(jīng)檢查人員核實簽字后，方可施工。

附：安全檢查表

1、起重機安全檢查表

2、安全檢查記錄單

3、安全隱患整改通知單

第7篇 機電修理工安全生產(chǎn)應急管理責任制

1、認真遵守礦所制定的各項安全規(guī)章制度。

2、熟練掌握礦用電氣設(shè)備的維修技能，嚴格按規(guī)程進行作業(yè)。

3、積極參加安全例會和業(yè)務(wù)培訓，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和自保意識，確保自身和整體安全。

4、堅守工作崗位，有電器故障隨叫隨到，定期檢修設(shè)備。

5、嚴禁帶電操作電器設(shè)備。

6、有權(quán)拒絕違章指揮及無證人員上崗操作，杜絕違章作業(yè)。

7、機電修理工必須嚴格井下設(shè)備管理，必須保證設(shè)備和電纜“三無”、“四有”、“二齊”、“三全”和“三大保護”的正常使用，禁止失爆設(shè)備入井。

8、電纜懸掛必須整齊，電纜在巷道一幫時，趟距不得小于0.3米，禁止電纜盤掛，電纜破損立即排除。

9、所有啟動器、干式變壓器、電機必須防爆，不得缺螺絲少墊。

10、電氣設(shè)備按規(guī)定進行保養(yǎng)和檢修（檢修、保養(yǎng)時必須停電），未按規(guī)定進行檢修和保養(yǎng)，處以經(jīng)濟處罰，造成感嚴重后果者，追究相關(guān)責任。

11、檢修和維修設(shè)備時必須切斷電源，檢查電器設(shè)備周圍5米內(nèi)瓦斯情況，確定瓦斯不超限時方可打開電氣設(shè)備進行維修，并有專人看管送電設(shè)備，嚴格執(zhí)行停送電制度。

12、設(shè)備維修，必須先通知工作人員撤離工作地點，方可進行維修。

第8篇 瓦斯隧道施工安全管理細則

為嚴格執(zhí)行“安全第一,預防為主;

以人為本,健全機制;

強化管理,預防事故”;

的安全生產(chǎn)方針,加強我標段瓦斯隧道施工安全,防止安全事故發(fā)生,確保生命財產(chǎn)不受損失。

特制定本管理辦法,各工區(qū)及架子隊務(wù)必遵照執(zhí)行。

一、 安全管理機構(gòu)及領(lǐng)導包保

1.1安全管理小組

為確實抓好武橋項目部隧道施工的安全質(zhì)量工作,落實鐵道部、業(yè)主、監(jiān)理及局指揮部的各項工作要求,我部成立武橋項目部隧道施工安全質(zhì)量管理小組。

小組全面負責我項目部隧道施工安全質(zhì)量控制管理工作,組長由項目常務(wù)副經(jīng)理汪漢波擔任,副組長由安全總監(jiān)、總工程師、項目副經(jīng)理擔任,組員由工管部、安質(zhì)部等各職能部門負責人及架子隊負責人擔任,具體成員如下:

組 長:汪漢波

副組長:徐小宏、張鐵松、周朝啟、 明

組 員:、陳勇祥、石立來、張 震、陳潤和、徐來喜、曹家昌、張良平、張 剛、黃光東、李 彬、張 耀、錢其龍、游克玉、劉龍剛

安全質(zhì)量管理小組負責項目部范圍內(nèi)瓦斯隧道安全質(zhì)量控制的組織工作,各職能部門根據(jù)職能分工,在其分管領(lǐng)導的帶領(lǐng)下,落實各項安全質(zhì)量管理制度,嚴格把控現(xiàn)場施工過程安全質(zhì)量監(jiān)控,確保我部安全質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

1.2瓦斯隧道領(lǐng)導包保

瓦斯隧道

包保領(lǐng)導

所屬工區(qū)

工區(qū)負責人

架子隊負責人

小密隧道

徐小宏

小密工區(qū)

曹家昌

錢其龍

西江隧道進口

張鐵松

小密工區(qū)

曹家昌

張耀

沙洲壩隧道

明

瑞金工區(qū)

劉龍剛

游克玉

二、 安全管理制度2.1特種人員持證上崗制度

1.電工、電焊工、起重工、信號工、爆破工、架子工、場內(nèi)車輛駕駛?cè)藛T等作業(yè)人員必須按照國家規(guī)定,經(jīng)培訓考核合格取得特種作業(yè)操作證后方可上崗作業(yè)。

2. 項目部使用或聘用特種人員從事特種作業(yè)前,其勞務(wù)分包管理部門應會同同級綜合管理部、安全質(zhì)量部審查持證以及特種作業(yè)操作證有效性情況,復印證書作為安全管理資料備案,綜合管理部、安全質(zhì)量部應建立特種人員動態(tài)管理臺賬,并保存證書復印件。

3. 項目部綜合管理部負責組織特種作業(yè)人員的培訓、取證工作,對須持證人員應及時組織參加有關(guān)培訓取證。

每年應對特種作業(yè)人員進行一次有針對性的專業(yè)培訓,由項目部綜合管理部負責列入培訓計劃,并組織培訓。

4.項目部綜合管理部應加強特種作業(yè)操作證有效期管理,及時報告公司特種作業(yè)操作證管理部門或通知持證人員本人,按期參加國家規(guī)定的復審,并將復審結(jié)果記入作業(yè)人員名冊、歸入檔案,并通知同級安全質(zhì)量部。

2. 2安全技術(shù)交底制度

1.安全技術(shù)交底是是施工技術(shù)交底的組成部分,在施工技術(shù)交底時進行。

安全技術(shù)交底應分三級進行,直至交底到工班和作業(yè)人員。

2. 前期全標段總交底,由指揮部總工程師向指揮部各部室及技術(shù)人員、項目部總工程師及工程部、機械部、安質(zhì)部負責人進行交底,交底內(nèi)容涉及全標段主要危險源、重大技術(shù)安全措施、施工中應注意的問題等內(nèi)容。

3. 單位工程、分部分項工程、關(guān)鍵工序、專項方案實施前,項目部總工程師對架子隊技術(shù)負責人、工程、機械、安質(zhì)主管人員進行交底,交底內(nèi)容涉及安全施工具體措施及標準、重大危險源的應急救援措施、施工注意事項等內(nèi)容。

4.單位工程、分部分項工程、關(guān)鍵工序、專項方案實施前架子隊技術(shù)負責人對現(xiàn)場技術(shù)、管理人員、班組長及全體作業(yè)人員進行交底,交底內(nèi)容涉及施工安全技術(shù)措施、安全注意事項、出現(xiàn)緊急情況下的應急救援措施和緊急逃生措施等內(nèi)容。

5.安全技術(shù)交底必須在單位工程、分部分項工程、關(guān)鍵工序、專項方案實施前進行,任何工程在沒有安全技術(shù)交底前都不準施工作業(yè)。

6. 班組作業(yè)前安全注意事項交底,即班前安全講話。

每天開始工作前,班組長應向作業(yè)人員強調(diào)當天作業(yè)安全注意事項。

7. 各級安全部門、專(兼)職安全人員應監(jiān)督交底安全技術(shù)執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行安全技術(shù)要求的,應立即予以制止,責令整改。

2. 3瓦斯隧道防火、防爆管理制度

1.瓦斯隧道防火防爆設(shè)備、設(shè)施由項目分部部物資設(shè)備部門按照施工組織設(shè)計的要求、標準統(tǒng)一采購,并建檔管理。

2. 檢查驗收制度。

隧道防火防爆設(shè)施設(shè)備安裝完成后,由項目部分管經(jīng)理組織相關(guān)部門進行檢查驗收,必須經(jīng)過檢查驗收合格后方可投入使用。

3. 日常檢查制度。

項目部、項目分部每月組織一次對防火防爆設(shè)備的定期檢查,工區(qū)區(qū)長每天對防火防爆設(shè)備進行巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4.洞內(nèi)火源管理制度。

建立門崗檢查制度,嚴格控制火源進入洞內(nèi)。

隧道內(nèi)電氣設(shè)備與作業(yè)機械均使用防爆型,其他行走機械嚴禁駛?cè)?

在隧道洞口外設(shè)一處進洞工作人員更衣室,配備全套進洞施工人員所需的純棉工作衣物,在儲物柜內(nèi)放置全部物品交出鑰匙后方可領(lǐng)取進洞衣物,出洞下班時先交還工作服才能領(lǐng)取儲物柜鑰匙,杜絕私自夾帶物品進洞。

機動車輛和施工機械隧道內(nèi)車輛限速10km/h。

洞內(nèi)電氣設(shè)備的選用符合防爆要求,嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。

防爆電器在進洞前由項目設(shè)備管理部門進行安全檢查,合格后方可進入。

防止靜電火花,洞內(nèi)使用的高分子材料(如塑料、橡膠、樹脂)制品,其表面電阻應低于其安全限定值。

在摩擦發(fā)熱的裝置上安設(shè)過熱保護裝置和溫度檢測報警斷電裝置;

在摩擦部件金屬表面附著活性低的金屬,或在合金表面涂苯乙烯醇酸,以防止摩擦火花的產(chǎn)生;

如工作面遇堅硬夾石或硫化鐵夾層時,不能強行截割,應放炮處理。

為防止產(chǎn)生撞擊火花,裝碴前必須將石碴灑水濕潤;

拆卸鋼模板和架子時,均使用木錘,拆卸前應使其保持良好潤滑狀態(tài)。

原則上不允許洞內(nèi)電焊、氣焊作業(yè);

特殊的、不可避免的焊接,按照 “隧道特殊工序?qū)徟贫取眻?zhí)行。

各類機械設(shè)備、電器設(shè)備維修保養(yǎng)過程中使用的汽油、煤油、變壓器油等,按照‘特殊工序?qū)徟贫取畧?zhí)行。

洞內(nèi)使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內(nèi),嚴禁亂扔亂放或拋在隧道內(nèi)并及時清運出洞。

加強安全用電管理,按規(guī)定頻率對各種用電設(shè)施進行檢查。

隧道洞口、通風機附近20米范圍內(nèi)不得有火源。

隧道洞口附近設(shè)置避雷系統(tǒng)。

5、特殊工序管理制度。

瓦斯隧道內(nèi)動火應嚴格執(zhí)行“隧道特殊工序?qū)徟贫取薄?/p>

首先由工班長根據(jù)施工計劃提前一天提出動火計劃,報架子隊技術(shù)負責人審核后,由架子隊長審批后方可施行,由工區(qū)區(qū)長監(jiān)督計劃實施,實施過程中必須嚴格按作業(yè)指導書進行。

在焊接、切割等工作地點前后各20m范圍內(nèi),必須有瓦斯檢測人員現(xiàn)場檢測,瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%。

并不得有可燃物,兩端各設(shè)一個供水閥門和滅火器,并在作業(yè)完成前由專人檢查,對焊接部位進行降溫,確認無殘火后方可結(jié)束作業(yè)。

施工時,瓦檢員必須全過程監(jiān)測瓦斯?jié)舛?同時作業(yè)地點采用局部通風措施,保證該范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀瑯恕?/p>

動火施工現(xiàn)場無專職瓦檢員監(jiān)控不得實施作業(yè)。

2. 4隧道通風管理制度

1、設(shè)立隧道通風班組,在架子隊領(lǐng)導下開展工作,業(yè)務(wù)上接受項目部安質(zhì)部、物設(shè)部的指導,具體負責按照經(jīng)批準的通風方案進行通風系統(tǒng)的安裝、使用、維修、維護工作。

2、風機操作人員必須經(jīng)過培訓、考核合格后方能上崗作業(yè),必須嚴格遵守風機的操作規(guī)程,熟悉通風系統(tǒng)性能。

3、隧道通風系統(tǒng)必須經(jīng)過驗收合格后方可投入正常運行,運行期間應加強巡視及維護工作,保證通風系統(tǒng)各項性能、技術(shù)指標達到設(shè)計要求。

4、保證隧道24小時連續(xù)不間斷通風,風量、風壓必須滿足設(shè)計要求,不得隨意停風。

風機設(shè)置兩路電源并裝設(shè)風電閉鎖裝置。

確保正在使用的通風機出現(xiàn)故障后能在15分鐘內(nèi)啟動備用通風機,保證隧道通風和正常作業(yè)不受影響。

對易形成瓦斯聚積的部位必須采取局部通風。

當停風區(qū)中瓦斯?jié)舛炔怀^1%時,并在壓入式局部通風機及其開關(guān)地點附近20米以內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛染怀^0.5%時,方可人工開動局部通風機。

5、通風系統(tǒng)的定期檢查制度。

項目部組織每周對通風系統(tǒng)進行檢查,工區(qū)區(qū)長每天對通風系統(tǒng)必須作例行檢查,通風工必須做好日常巡查。

通風系統(tǒng)運行正常后,每10天進行一次全面測風,對掌子面和其他用風地點根據(jù)需要隨時測風,做好記錄。

每7天在風管進出口測量一次風速、風壓,并計算漏風率,風管百米漏風率不應大于2%,對風筒的漏風情況必須及時修補。

6、建立通風系統(tǒng)運行管理檔案。

檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護記錄、運行記錄等。

值班人員每天按班組對通風系統(tǒng)運行情況進行記錄,工區(qū)區(qū)長每天、架子隊負責人每周分別對運行記錄予以審核、簽認。

7、交接班制度。

必須由交接雙方簽字認可,對上一班存在的問題、隱患、需注意事項、儀器設(shè)備狀態(tài)等必須交接清楚,交接班記錄由架子隊長每天定時予以審核簽字。

8、實行停風報批制度。

因通風系統(tǒng)檢修及其他原因需要主要通風機停止運轉(zhuǎn),必須提前提出申請,逐級上報,根據(jù)停風時間長短由相關(guān)負責人審批后方可實施。

停風時間在30分鐘以內(nèi)的,由當班人員報分部主管副經(jīng)理審核后,監(jiān)理組專業(yè)工程師同意,總監(jiān)批準后實施;

停風前必須確保洞內(nèi)所有人員已經(jīng)撤離,并切斷電源;

恢復通風后,必須檢測瓦斯?jié)舛?經(jīng)當班瓦檢員檢測,瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定限值以內(nèi)時,方可恢復正常作業(yè)。

9、信息溝通制度。

瓦檢班組、通風班組、施工作業(yè)班組應及時溝通相關(guān)信息,確保生產(chǎn)安全、有序進行。

2. 5瓦斯隧道進洞管理制度

1、進入隧道必須接受門崗的安全檢查,嚴禁攜帶任何火種及可能產(chǎn)生火花的物品入內(nèi)。

經(jīng)批準的動火作業(yè),必須有專職瓦檢員隨行方可將相應材料、設(shè)備帶入隧道。

2、進洞施工作業(yè)人員實行掛牌制度,所有進洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌離崗。

上級領(lǐng)導及其它相關(guān)人員進洞檢查實行登記制度,門崗建立登記臺帳,并應注明進出洞時間。

嚴禁與隧道施工無關(guān)人員進入隧道。

3、洞口設(shè)置更衣室。

任何人進洞前必須將隨身攜帶的手機、香煙、打火機等火種和電子設(shè)備、物品等保存到專用衣柜,嚴禁穿著化纖類衣服進入隧道。

4、門崗對進入隧道的人員有告知義務(wù),任何拒絕履行防火、防爆檢查的人員可以拒絕其進入隧道。

5、進入隧道的機械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛必須滿足防爆要求,否則禁止進入隧道。

經(jīng)過防爆改裝的機械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛由物設(shè)部門負責發(fā)給專用進洞許可證,并將進洞許可證掛在醒目位置,憑證進入隧道作業(yè)。

進入隧道的施工機械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛實行出、入登記制度,上述機械設(shè)備進入洞內(nèi),門崗必須對車輛駕駛室進行檢查,防止將火種帶入洞內(nèi)。

車輛駕駛員及其他操作人員必須履行進洞登記手續(xù)。

車輛駕駛員進洞必須戴安全帽,其他施工人員如需搭車進洞必須先接受門崗檢查登記。

6、進入隧道的物資(炸藥、雷管等)必須有物設(shè)部門出具的材料清單,由物設(shè)部人員隨同,門崗核查后,辦理登記手續(xù)方可運入洞內(nèi)。

7、未通風及瓦斯?jié)舛瘸瑯饲闆r下,瓦檢員進入隧道必須攜帶自救器及其他安全防護設(shè)備,且必須經(jīng)架子隊負責人批準,其他人員嚴禁入內(nèi)。

2. 6瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程

1、爆破器材

使用人工手風鉆鉆眼,并采用濕式打眼;

電力起爆,并使用煤礦許用電雷管。

嚴禁使用秒或半秒級電雷管,使用毫秒延期電雷管時,最后一段的延期時間不得大于130ms。

2、爆破設(shè)計

人工風鉆鉆眼,ⅱ類圍巖采用短臺階預留核心土法開挖,臺階長度3~5m;

ⅲ、ⅳ類圍巖采用臺階法開挖,光面爆破,臺階長度不超過8m。

爆破電閘安裝在新鮮風流中,與掌子面保持200m距離。

洞內(nèi)爆破嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”(裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點附近的瓦斯,且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查,當瓦斯?jié)舛瘸^1%,不準爆破)、“三人連鎖放炮制” (爆破前,放炮員將警戒牌交給班組長,由班組長派人警戒,并檢查頂板與支架情況,將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經(jīng)檢查瓦斯煤塵合格后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發(fā)出爆破口哨進行爆破,爆破后三牌各歸原主。

瓦斯工區(qū)裝藥與爆破作業(yè)應符合下列規(guī)定;

1).爆破地點20m范圍內(nèi),風流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5%。

2).爆破地點20m范圍內(nèi),礦車,碎石,煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3.

3. ).通風應風量足,風向穩(wěn),局扇無循環(huán)風。

4).炮眼內(nèi)煤,巖粉應清除干凈。

5).炮眼封泥不足或不嚴不得進行爆破。

6).放炮必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢”制度(裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點附近的瓦斯,且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查,當瓦斯?jié)舛瘸^1%,不準爆破)

7).放炮必須嚴格執(zhí)行“三人連鎖放炮”制度、“三人連鎖放炮制” (爆破前,放炮員將警戒牌交給班組長,由班組長派人警戒,并檢查頂板與支架情況,將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經(jīng)檢查瓦斯煤塵合格后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發(fā)出爆破口哨進行爆破,爆破后三牌各歸原主。

)。

(1)爆破工作必須由經(jīng)過專門訓練,取得爆破合格證的人員擔任。

(2)電雷管必須由藥卷的頂部裝入,不得用電雷管代替竹、木棍扎眼,電雷管必須全部插入藥卷內(nèi),嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

(3)在含瓦斯工區(qū)采用電雷管起爆時,嚴禁反向裝藥。

采用正向連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時,雷管以外不得裝藥卷。

在巖層爆破內(nèi)爆破,炮眼深度為0.9m以下時,裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2,炮眼深度為0.9m以上時,裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3. 在煤層內(nèi)爆破,裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2. 所有炮眼的剩余部分均應用炮泥堵塞。

(4)炮泥應用水炮泥或粘土炮泥。

水炮泥外剩余的炮眼部分,應用粘土填滿封實,嚴禁用煤粉,塊狀材料或其它可燃材料作炮泥。

(5)電力起爆連線前,母線與起爆器的連接端必須扭結(jié)成短路,并檢查開挖工作面及母線沿經(jīng)地段的雜散電流,若大于30ma,應查明原因,采取安全措施后,方可進行網(wǎng)路連接。

(6)爆破15分鐘后應巡視爆破地點,檢查通風,瓦斯,支護,煤塵,瞎炮,殘炮等情況,遇有危險必須立即處理。

在瓦斯?jié)舛刃∮?.5%,二氧化碳濃度小于

1.5%,解除警戒后,工作人員方可進入開挖工作面工作。

三、瓦斯災害及防范措施3.1瓦斯災害

洞內(nèi)易引起瓦斯爆炸的危險地點主要是:3.

1.1煤層附近的掌子面

瓦斯是由煤層中散發(fā)出來的,由于接近煤層的巖石存在裂隙,所以煤層前后50 m范圍的巖石巷道,都可能有瓦斯涌出,特別是掌子面新暴露的煤面和巖石,瓦斯壓力大,涌出量也大。

3.1.2 拱頂坍穴

一旦發(fā)生坍方,地層裂隙中的瓦斯大量逸出,由于瓦斯的空氣輕,拱頂以上的坍穴中往往積累大量瓦斯,而且坍穴是通風死角,所以瓦斯?jié)舛却?而且不容易發(fā)現(xiàn)(一般不上去檢測)。

3.1.3 拱頂以下30~40 cm范圍

據(jù)有關(guān)資料,當隧道內(nèi)風速較低時,較輕的瓦斯往往貼在拱頂下部形成斷斷續(xù)續(xù)的滯留層,每個滯留層層厚20 cm左右,寬度為2~ 3. m,長度為10~

15 m,滯留層瓦斯?jié)舛仍诘撞?%,頂部可達到10%。

3.1.4巷道轉(zhuǎn)角

由于巷道轉(zhuǎn)角處風速較低,容易積累高濃度瓦斯。

3.1.5避人洞、避車洞、橫通道

這些地方是獨頭巷道,或者雖不是獨頭巷道但風速很低,也易積累瓦斯。

3.1.6停留的大型設(shè)備背風處

長時間停留的裝碴機、模板臺車背后往往有通風死角,瓦斯?jié)舛纫矔容^高。

上述危險地點應加強瓦斯檢測,一旦發(fā)現(xiàn)濃度超標,應采取局部通風方式,沖淡瓦斯。

3. 2瓦斯災害征兆

一、瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂?工作面溫度降低,悶人,有刺鼻的氣味。

二、開挖工作面地層壓力增大,鼓壁,深部巖層或煤層的破裂聲明顯、掉碴、支護嚴重變形。

三、煤層結(jié)構(gòu)變化明顯,層理紊亂,由硬變軟,厚度與傾角發(fā)生變化,煤由濕變干,光澤暗淡,煤層頂?shù)装宄霈F(xiàn)斷裂、波狀起伏等。

四、鉆孔時有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動力現(xiàn)象。

五、監(jiān)測儀顯示瓦斯?jié)舛瘸瑯嘶驁缶?/p>

3. 3 低瓦斯隧道災害預防措施

3.3.1 、瓦斯?jié)舛裙芾順藴?/p>

低瓦斯隧道中的瓦斯量雖然不多,通風不良仍可引起爆炸。

由于隧道采用非防爆施工機具,所以低瓦斯隧道對瓦斯?jié)舛鹊墓芾矸浅栏?要求:

1.工區(qū)內(nèi)任何地點、任何時刻的瓦斯?jié)舛炔淮笥?.3%;2.任何地點瓦斯?jié)舛冗_到0.4%時,應即刻報警,找出原因,及時處理;3.任何地點瓦斯?jié)舛瘸^0.5%,應在前后20 m范圍內(nèi)立即停工,切斷電氣設(shè)備電源,查找原因并加強通風,觀測濃度變化;

4.開挖面瓦斯涌出,且濃度超過0.5%時,掌子面至二次模筑襯砌起點之間立即斷電、停工撤人,如加強通風后濃度仍降不下來,則全工區(qū)停電撤人立即研究處理辦法。

3.3.2 隧道內(nèi)過煤層前的超前探測20 m范圍內(nèi)瓦斯涌出強度大于0.

5 m3/min的地段為高瓦斯區(qū)。

為防止隧道掘進時誤穿高瓦斯區(qū),在距煤層設(shè)計位置20 m(垂距)時,打超前鉆孔三個,并取巖芯,鉆孔直徑不小于ф76. 通過開挖面的超前鉆孔,可以了解:煤層位置、煤樣的噸煤含瓦斯量、瓦斯溢出速度、瓦斯壓力,瓦斯動力現(xiàn)象(頂鉆、夾鉆、噴孔等),判斷將要揭露的煤層是否與設(shè)計資料一致。

如一致,可正常掘進;

如不一致,應向設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主方提出研究處理辦法。

3.3.3 過煤層鉆爆作業(yè)

按照規(guī)范,低瓦斯工區(qū)有以下特殊要求:

1.全工區(qū)采用煤礦許用炸藥;2.全工區(qū)采用煤礦許用瞬發(fā)或毫秒電雷管;

最后一段延時不大于130 ms。

四、燈具及電纜

1.靠近掌子面的未成洞地段,是洞內(nèi)瓦斯?jié)舛茸罡叨温?應采用e__di型礦用防爆照明燈,防止掌子面掘進時突然涌出大量瓦斯,發(fā)生事故。

2. 已成洞地段,瓦斯已封閉,襯砌中溢出瓦斯量甚少,可采用一段非防爆燈具,但在成洞地段地點的起點(模板臺車前方),應設(shè)置瓦電閉鎖探頭,一旦瓦斯?jié)舛瘸瑯?應立即切斷燈具電源。

3. 洞內(nèi)高壓和低壓電纜規(guī)格,應按規(guī)范辦理,電纜芯線與電氣設(shè)備連接必須使用齒形壓板或線鼻子;

4.工地移動照明,應采用礦燈,或防爆應急燈。

3.3.4 施工通風

低瓦斯工區(qū)可以用獨頭巷道風管壓入式通風,也可以用巷道式通風。

當采用巷道式通風時,開挖面附近還應布置局扇(壓入式)。

目前射流風機常常作為隧道通風的輔助風機,比如:布置在掌子面附近防止瓦斯停留(因壓入式通風管端部常常距開挖面太遠),布置在橫通道內(nèi)作為主風機形成巷道全風壓風流。

洞內(nèi)風機及開關(guān)應使用防爆型。

3.3.5 電源

低瓦斯工區(qū)不要求設(shè)置兩套互為獨立的供電系統(tǒng),但主通風機應有二路電源,直接由變電所饋出并來自不同變壓器,當一路停電時,另一路在

15 min內(nèi)接通供電。

3.3.6 支護施工

巷道開挖暴露煤層后,應盡快施作錨噴初期支護,用摻氣密劑的噴砼覆蓋煤層和有瓦斯涌出的巖面、噴砼厚度不小于

15 cm。

當巷道變形噴砼表面出現(xiàn)開裂,還應進行補噴、補噴厚度至少

5 cm。

當洞壁噴砼不能有效減小瓦斯溢出時,可采用:

1.對洞壁徑向注漿,封堵瓦斯?jié)B漏通道(用c-s漿,注漿厚度 3. m)。

2. 提前施做瓦斯隔離層和二次襯砌(氣密性砼),厚度不小于40 cm,襯砌接縫應進行氣密處理。

四、 瓦斯災害處理措施

發(fā)生瓦斯事故后,應盡快探明事故性質(zhì)、原因、范圍、遇難人數(shù)和事故地點所在的位置,以及洞內(nèi)瓦斯及通風情況,并立即制定搶救方案。

4.1瓦斯工區(qū)處理坍方、冒頂應遵守下列規(guī)定:

1.對塌方體上方聚集的瓦斯應設(shè)置局部通風排出。

2. 對塌方地段的巖隙應加強監(jiān)測工作,掌握瓦斯?jié)舛茸兓闆r,及時發(fā)出險情報告。

3. 塌方地段應盡快襯砌,封閉瓦斯。

4.2火災處理應遵守下列規(guī)定:

1.瓦斯爆炸引起火災時,不得停風,但應控制風向、風量。

2. 電器設(shè)備著火時應首先切斷電源。

3. 不能直接滅火時,必須設(shè)置防火墻封閉火區(qū)。

中鐵大橋局六公司武橋項目部

二零一一年八月二十二日

第9篇 采煤隊支護材料管理工安全生產(chǎn)責任制

1、了解各種型號支柱及頂梁的結(jié)構(gòu)性能，做到合理使用。

2、清楚工作面柱、梁、鞋、銷的數(shù)量、型號，經(jīng)常檢查柱、梁是否完好，失效柱梁要及時安排更換，保證正常使用。

3、要做到腿勤、手勤、嘴勤，及時清點工作面柱梁，對號入座，發(fā)現(xiàn)丟失、埋柱，督促當班及時處理。

4、損壞的柱梁要及時運出，聯(lián)系升井更換。

5、督促工作面支柱全承載。

6、按作業(yè)規(guī)程規(guī)定，合理配備工作面支柱數(shù)量，做到工作面不缺柱，不積壓支柱。物料要分類掛牌，碼放整齊。

第10篇 如何做好超高層施工安全管理

在中國超高層高速發(fā)展同時、超高層建筑施工技術(shù)日新月異的今天，一座座超高層的地標性建筑屹立于世界各大城市，且越來越多、越來越高。這種全球性的趨勢正在續(xù)寫建筑發(fā)展史的輝煌。中建鋼構(gòu)有限公司也正在延續(xù)著這種氛圍，一幢幢超高層建筑如雨后春筍般在祖國的大江南北拔地而起，但與此同時，其“高、大、新、尖、特”的設(shè)計造型給施工生產(chǎn)安全帶來了挑戰(zhàn)。近年來，我司承接了一大批超高層項目的施工任務(wù)，作為一名基層的安全管理人員,我有幸參與超高層的施工安全管理,結(jié)合超高層項目安全管理的新進展，總結(jié)超高層項目的安全管理方法和新措施的運用措施。

超高層建筑施工有“高、長、密”三方面特點：“高”，顧名思義，指高度高。超高層建筑施工項目工程量大、技術(shù)復雜，露天、高空作業(yè)多，平行流水、立體交叉作業(yè)多，對高空安全防護要求嚴;“長”指施工周期長。一般高層項目施工工期在3-5年，跨越冬季和雨季，冬、雨期季節(jié)性施工工效低，易發(fā)生由于趕工出現(xiàn)安全隱患，對施工組織設(shè)計及工期安排要求高。“密”指高層項目施工工序多、配合復雜，新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備應用多，施工準備工作量大，基坑支護和地基處理復雜，施工用地周邊環(huán)境復雜，給施工安全管理帶來很大的困難。結(jié)合超高層施工的特點，如何做好超高層項目安全生產(chǎn)工作筆者認為，重點是要做到“三個確保”、“三個管控”。

“三個確保”即：

一、確保安全監(jiān)管體系的正常運行是關(guān)鍵。眾所周知，安全管理工作的重點是安全生產(chǎn)責任的落實，其依托就是要有完整的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系，并且這個體系應該是橫向到邊，縱向到底的，要體現(xiàn)全員參與。有了這么一個體系，各崗位的安全職責才有對象，各項安全管理工作才能有序依制得以落實。例如：在一個健全的安全管理體系中，項目領(lǐng)導層可以依法依規(guī)設(shè)定項目安全管理目標，編制項目各項安全管理制度，確保安全費用的投入;專職安全管理人員才能依規(guī)行使監(jiān)管職責，確保各項安全管理規(guī)章、制度的落實;各專業(yè)管理人員才能依責參與、落實相應的安全生產(chǎn)任務(wù)，最終實現(xiàn)作業(yè)人員的操作行為安全和設(shè)施設(shè)備的安全狀態(tài)。

二、確保各項施工方案審批手續(xù)的完善是要點。施工方案不僅可以確保施工生產(chǎn)的有序開展，同時是保證安全生產(chǎn)的技術(shù)支撐。當前，大多數(shù)項目的各項施工方案基本上都能按照法規(guī)要求編制、審核、審批，關(guān)鍵是要確保方案在施工過程中要執(zhí)行到位。落實方案的執(zhí)行要做到以下幾點：一是方案的技術(shù)交底要到位，將關(guān)鍵的技術(shù)要點、施工要求交底到一線作業(yè)人員，并且確保受交底人聽懂，明白危險點是什么，如何做好預防措施，做到交底不走過場;二是作業(yè)人員在施工過程中要嚴格按照方案實施;三是驗收工作要嚴格方案設(shè)計標準，不合格的堅決不簽字、不放行。

三、確保安全教育的有效落實是保障。探究事故的成因，90%以上的安全事故是由人的不安全行為產(chǎn)生，然而造成人的不安全行為的因素很多，關(guān)鍵一點是因安全意識淡薄造成的。在安全管理中，提高安全意識的主要途徑是安全教育，做好施工安全教育，重點注意以下幾點：一是結(jié)合項目特點，建立并落實完善的安全教育制度，創(chuàng)建安全教育開展的條件，如做好培訓場地設(shè)施建設(shè)、培訓課件的準備等工作，確保安全教育的制度化、常態(tài)化。同時，做好教育計劃、組織實施是關(guān)鍵。二是關(guān)鍵要做好“三類人員”的安全培訓工作，即項目經(jīng)理、專職安全管理人員、特殊工種作業(yè)人員，務(wù)必做到持證率100%，做到不持證，不能上崗，不能作業(yè)。三是落實新入場人員的三級安全教育，保證班組日常教育的固定化，班前教育的常態(tài)化。通過安全教育，杜絕“三違現(xiàn)象”的發(fā)生。

“三個管控”即：

一、要做到對重大危險源的安全管控。危險性較大分部分項工程一直是施工安全管理的重點，在超高層項目的安全管理中顯得尤為重要。超高層項目往往會涉及到超大型深基坑、新特大型設(shè)備使用、新施工技術(shù)應用等，其管控難度和要求更高。萬變不離其宗，對其監(jiān)控的重點是要做好基礎(chǔ)工作：一是要把控源頭，做好方案編制、審批、專家論證，確保方案切實可行、可控;二是要加強過程的監(jiān)督管控，主要內(nèi)容為：各項方案的實施執(zhí)行情況、深基坑的支護及監(jiān)測情況、大型設(shè)備準入及健康運行情況、強制性標準的執(zhí)行情況、關(guān)鍵工序的過程監(jiān)管及驗收、特種作業(yè)人員持證上崗情況等;三是要建立重大危險源監(jiān)管臺賬、安全隱患的掛牌督辦管理機制。針對監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患，項目應明確督辦領(lǐng)導，制定隱患整改方案，指定隱患整改責任人，落實整改措施，確保隱患及時消除。

二、要做到對交叉作業(yè)的安全管控。工程工期緊、任務(wù)重是當前國內(nèi)建筑市場的普遍現(xiàn)象，交叉施工的現(xiàn)象也屢見不鮮，在超高層項目的施工中尤其突出。如何避免交叉作業(yè)或做好交叉作業(yè)安全管理，是超高層項目安全管理的一個重點。一是盡量避免交叉作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生，做好施工組織設(shè)計、合理安排生產(chǎn)任務(wù)是杜絕該現(xiàn)象發(fā)生的重要措施;二是若無法避免交叉作業(yè)的發(fā)生，要做好以下施工安全措施：首先，編制切實可行的交叉作業(yè)安全措施方案;其次，搭設(shè)符合規(guī)范要求的安全設(shè)施，如安全防護棚、登高作業(yè)樓梯，做好臨邊、洞口、電梯井口等安全防護措施，并推行工具化、定型化的安全防護，提升防護水平和效果;最后，配備符合標準的個人防護用品，監(jiān)督作業(yè)人員正確佩戴及使用，在施工的危險部位和環(huán)節(jié)，設(shè)置醒目的安全警示標牌。

三、要做到對施工消防的安全管控。施工消防是施工安全管理的一項重要的內(nèi)容，超高層項目由于作業(yè)面多、參建人員多，特別在安裝、裝飾階段，交叉作業(yè)多、動火點多，這些因素都給施工消防的安全管理帶來了挑戰(zhàn)。要做好消防安全管理，應從以下幾點著手：一是建立消防安全管理體系。建立項目的消防安全管理制度，明確一名項目班子成員為消防負責人，組建消防安全管理隊伍，落實各項工作;二是配備消防器材、設(shè)施。結(jié)合超高層項目消防管線長、樓層消防栓點多的特點，可與業(yè)主溝通，將消防管道安裝與樓層施工同步進行，不僅可以降低成本，且保證消防設(shè)施配套，同時也在動火作業(yè)區(qū)和重點部位配備足夠的滅火器材;三是加強項目動火作業(yè)審批管理。對動火作業(yè)點要配備“看火人”;四是加強消防知識、技能教育培訓，強化全員的消防意識。;五是結(jié)合各個時期的施工重點，組織好應急救援演練工作。

結(jié)束語：

超高層建筑施工在我國起步較晚，目前國內(nèi)對其施工的安全管理還不是很成熟、很完善，本人主要從自己的工作經(jīng)歷和業(yè)務(wù)角度出發(fā)，闡述了對超高層項目的安全管理的看法，也許未能盡述其詳，希望大家提供寶貴意見，讓我們在實踐中繼續(xù)探究更有益于超高層項目安全管理的方法，為項目的安全生產(chǎn)、企業(yè)的安全發(fā)展保駕護航。

第11篇 現(xiàn)場施工安全管理

（一）開挖土方前，必須掌握地質(zhì)和地下設(shè)施等情況，并由技術(shù)人員進行施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，在安全員監(jiān)督下方可開挖施工，地下各種管線應采取相應保護措施，以防挖壞；

（二）爆破、吊裝、水下、深坑、支模、拆除等大型特殊工程，都要編制單項安全技術(shù)交底資料，否則不得開工。安全技術(shù)交底資料要有針對性，要根據(jù)工程特點、施工方法、勞動組織和作業(yè)環(huán)境等情況提出；

（三）在進行拆除工程時，必須要制定操作規(guī)程和采取安全措施，拆除范圍大、危險程度高的要指派專人指揮和安全監(jiān)護，并劃定危險區(qū)域，設(shè)立警告標志；

（四）深槽和較深溝坑施工須進行專項設(shè)計和支護，坑槽周邊不得堆放物料和施工機械，如施工機械確須在坑槽邊作業(yè)時，應對機械作業(yè)范圍內(nèi)的地面采取加固措施。

第12篇 施工安全管理問題分析

一、 安全施工原則

危險因素預防控制是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及整個建設(shè)施工過程。在控制過程中，要求對危險因素預防控制突出重點，針對重大危險因素和具有重要影響的關(guān)鍵因素，進行重點控制。

1、危險因素預防控制的一般原則 ①立足消除和降低危險，構(gòu)建系統(tǒng)安全，落實個人防護；②預防為主，防控結(jié)合，預案與應急措施聯(lián)動機制；③動態(tài)跟蹤，重點控制，應變策略。對極不可承受的危險要禁止作業(yè)，對重大危險要立即整改，對中度危險要限期整改，對輕度危險要加強監(jiān)控和保護，對尚可忽略的危險，按照常規(guī)進行管理。

危險因素預防控制的一般原則告訴我們，危險因素控制措施依次包括消除危險因素、降低和限制危險、使用個體防護裝置等。在選擇危險控制措施時，優(yōu)先選用圖中底層的措施，只有下一層的措施不能使用，或受到技術(shù)、經(jīng)濟和管理等實際因素制約時，才選用上一層措施。

2 、危險因素預防控制的事故預防原則 。事故預防可以分為事故發(fā)生前的預防及事故發(fā)生時的防止和減少事故損失的預防。這是一種發(fā)現(xiàn)、識別各種危險因素及其危險性并對其進行消除、控制的手段和措施。其基本目標是采取措施約束、限制危險因素的產(chǎn)生、發(fā)展和作用。一般按照以下優(yōu)先次序進行選擇：根除危險因素；限制和減少危險因素；隔離、屏蔽防止危險因素產(chǎn)生連鎖作用；采用故障安全措施；減少故障及失誤；安全規(guī)程；矯正行動。

3 、應急安全技術(shù)和管理措施 。當事故發(fā)生時，必須及時采取應急安全技術(shù)和管理措施，最大限度地減少人員傷亡和事故損失，選擇安全技術(shù)和管理措施的原則一般按照以下優(yōu)先次序進行選擇：隔離危險因素；薄弱環(huán)節(jié)防控；個體防護措施；避難和救生行為；救援行動。

4、建筑施工危險因素預防控制措施的一般方法。 制定安全目標、指標、組建機構(gòu)、落實人員職責；制定管理方案，包括管理措施和技術(shù)措施等；制定程序文件、作業(yè)指導書、操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)范、管理制度等；加強監(jiān)督、檢查、測量及測試；對危險作業(yè)、危險設(shè)備、危險場所，加強運行控制。

二、 施工安全控制措施

建筑工程施工安全控制管理對象是整個施工過程的具體危險因素，施工過程的危險因素包括技術(shù)工藝因素、材料因素、機械設(shè)備因素、環(huán)境因素、管理因素等五大類因素，每種因素都包含一定數(shù)量的具體危險因素。根據(jù)建筑工程的施工過程危險因素預防控制工作可分為：施工準備階段的安全方案制定和初始評審及相關(guān)準備工作；工程實體施工全過程（基礎(chǔ)施工階段、主體施工階段、裝飾安裝階段）的危險因素識別分析、預報和定期評價分析、根據(jù)評價分析結(jié)果采取相應的控制措施；發(fā)生事故后的應急管理和緊急救援等不同階段的內(nèi)容。

1 、材料因素控制措施 ①建立安全物質(zhì)材料和建筑實體材料招投標制度；②建立安全物質(zhì)材料和建筑實體材料進場復檢制度，確保使用的材料符合國家相關(guān)質(zhì)量安全標準。

2、 機械設(shè)備因素控制措施 ①選用安全性能較高的機械設(shè)備；②指定專人操作危險性較大的機械設(shè)備，特殊設(shè)備操作人員持證上崗；③定期檢修保養(yǎng)機械設(shè)備、及時更換零部件，確保機械設(shè)備安全正常運轉(zhuǎn)。

3 、技術(shù)工藝因素控制措施

1）在施工組織設(shè)計中進行專項安全施工方案設(shè)計、采用成熟的施工工藝標準和安全技術(shù)標準等。專項安全施工方案應包括內(nèi)容有：臨時用電安全方案、基坑護坡支護安全方案、腳手架搭拆安全方案、模板支撐體系安全設(shè)計方案、高處作業(yè)臨邊洞口安全防護方案、建筑構(gòu)配件吊裝安全方案。

2） 使崗位安全化、操作標準化，根據(jù)各個工種所涉及的危險因素和技術(shù)工藝特征，編制科學合理的安全操作規(guī)程、安全作業(yè)指導書，通過專門的培訓教育或崗前的技術(shù)交底，使崗位安全操作規(guī)程和作業(yè)指導書，真正落到實處。施工企業(yè)對崗位安全操作規(guī)程和作業(yè)指導書，要根據(jù)施工進度和實際狀況進行定期檢查和修正。

4、 環(huán)境因素控制措施 ①根據(jù)工程項目所在地的地質(zhì)、地形、氣象條件、周圍環(huán)境，科學合理地布置施工現(xiàn)場，保證施工現(xiàn)場安全、整潔、有序；②指定專人接收天氣預報，及時掌握天氣變化趨勢，以便采取對策；③根據(jù)工程項目施工組織設(shè)計和專項安全施工方案設(shè)計的平面布置要求，指定專人對施工現(xiàn)場進行安全性管理。

5 、管理因素控制措施

1）加強教育培訓，增強安全意識和自我保護能力。增強各級領(lǐng)導及相關(guān)作業(yè)人員的安全意識、安全知識和操作技能的掌握程度，對涉及危險因素管理的相關(guān)領(lǐng)導和人員進行定期專門的安全教育和培訓。培訓內(nèi)容包括：危險因素管理的目標和意義；施工項目危險因素的辨識和評價；危險因素觸發(fā)條件及控制措施；危險因素管理的日常操作要求和事故應急處理措施等。

2） 建立健全各項危險因素管理的規(guī)章制度。在對危險因素進分析的基礎(chǔ)上，有針對性地建立健全各項危險管理的規(guī)章制度。其中包括安全生產(chǎn)責任制、重大危險因素控制實施細則、安全操作規(guī)程、培訓制度、交替班制度、檢查制度、信息反饋制度、危險作業(yè)審批制度、異常情況緊急措施和安全考核獎懲制度等各項管理制度。

3 ）明確安全責任，定期安全檢查。對施工中的各個系統(tǒng)層面的危險因素管理確定各級負責人，并明確他們各自應負的具體責任，特別要明確各級單位對歸屬區(qū)域的危險因素定期檢查的責任。包括作業(yè)人員的每天自查、職能部門定期檢查、企業(yè)領(lǐng)導的不定期督察等。

6 、應急管理措施

雖然我們對施工過程各階段的危險因素進行了有效的控制，但是，具體到每個工程的實際情況，危險因素的狀態(tài)和產(chǎn)生的作用是有很大不同的，這就決定了施工危險因素的復雜性。由于種種原因，不可能完全避免安全事故的發(fā)生，因此當事故發(fā)生時，應急救援是必不可少的。編制安全事故的應急救援預案是做好應急救援工作的前提。建筑施工的應急管理工作一般應按如下步驟展開進行：①根據(jù)建筑工程施工常見的六類安全事故結(jié)合工程具體情況編制應急預案；②落實應急人員，建立應急組織；③儲備應急物質(zhì)，布置應急設(shè)備；④組織員工進行應急培訓和應急演練。

第13篇 高速公路施工安全管理問題探析

高速公路施工具有施工環(huán)境復雜、施工周期長、影響因素多等特點，如果管理和操作不當，極易發(fā)生各種工程事故，造成人員的傷亡和財產(chǎn)損失。我國的高速公路建設(shè)正處在旺盛時期，而各類工程安全事故問題也頻頻發(fā)生，導致人員的傷亡和大量的財產(chǎn)損失，慘痛的教訓使得不少施工單位重視施工過程中的安全管理工作。下面筆者將簡要探討高速公路施工中常見的安全事故和加強安全管理的對策。

1 高速公路施工中常見的安全事故及起因

高速公路工程施工是一個復雜的人、機系統(tǒng)，其安全事故主要是由施工環(huán)境、管理、作業(yè)人員、機械設(shè)備和材料等方面的原因引起。高速公路施工中常見的安全事故：

(1)機械事故。道路施工機械或運輸機械將人員撞、軋、擠、割等傷害，機械失穩(wěn)和傾翻事故造成人員傷害，運轉(zhuǎn)中的機械部件飛出傷害人員。

(2)坍塌事故。施工挖方地段邊坡塌方，施工現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物和施工臨時設(shè)施的坍塌，溝槽因支護不到位而造成塌方。

(3)高處意處墜落。包括從結(jié)構(gòu)物上墜落，挖方段邊緣或溝槽邊緣墜落，以及從較高的施工機械設(shè)備上墜落。

(4)物體打擊。包括高處落物傷害到人員或設(shè)備，碎屑或碎片飛濺傷害，以及撞到運動中或靜止的硬物而造成傷害。

(5)燙傷事故。包括電焊、氣焊造成的燙傷，以及瀝青加工和施工造成的燙傷。

(6)意外火災。包括煤氣、氧氣泄漏引起的火災，電焊、氣焊火花引起的火災，以及各種用電設(shè)施造成的火災。

(7)意外觸電造成的傷害。機械設(shè)備漏電、電纜破損、臨時用電配電箱漏電造成人員觸電。

(8)氣體中毒。包括開挖溝槽過程中因沼氣造成的人員中毒，或食堂煤氣泄漏造成中毒。

(9)粉塵造成的職業(yè)傷害。施工過程中水泥、石灰、細砂等產(chǎn)生的揚塵對人員肺部造成傷害。

2 安全管理對策

2.1 加強高速公路施工現(xiàn)場安全管理體系的建設(shè)

2.1.1 施工單位的安全管理

(1)建立安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)。公路施工單位應充分重視施工的安全管理工作，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，組長為公司經(jīng)理，組員為各主管部門負責人。建立安全生產(chǎn)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，定期召開會議，研究安全生產(chǎn)問題，實現(xiàn)對安全生產(chǎn)的動態(tài)管理。

(2)落實安全檢查制度。公路施工現(xiàn)場是一個動態(tài)的現(xiàn)場，各種安全問題可能隨時發(fā)生，所以必須加強對施工現(xiàn)場的安全管理，做好對施工現(xiàn)場的安全檢查，以預防安全事故的發(fā)生。安全檢查的主要內(nèi)容包括：安全技術(shù)措施制定和實施情況；安全管理制度落實情況；防火及安全生產(chǎn)檢查；季節(jié)性安全(如防寒、防暑、防雨雪)檢查；施工現(xiàn)場用電及機具使用檢查；專業(yè)安全檢查等。

2.1.2 項目部的安全管理 公路工程項目部在抓生產(chǎn)的同時必須抓安全，以安全促生產(chǎn)，并在公司的安全生產(chǎn)管理體系的基礎(chǔ)上，建立項目部的安全生產(chǎn)保證體系，還應具體落實以下安全生產(chǎn)管理措施。

(1)施工組織設(shè)計、專項安全施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施必須針對性強，并且要全面具體，能切實保障施工的安全，要由公司的技術(shù)負責人審批。

(2)將工地總的安全管理目標在公司、項目部、施工班組、職工各級之間層層分解，以安全生產(chǎn)目標責任書的形式具體到每個責任單位和個人。

(3)在主要通道口、危險區(qū)域、主要的施工部位和作業(yè)點掛設(shè)安全警示標志。

(4)臨時用電施工方案須由電氣工程技術(shù)人員編制，要有相應的安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施內(nèi)容，由公司技術(shù)負責人審批后實施。

(5)施工機械進場前必須經(jīng)過檢查驗收，確保其技術(shù)狀況良好，部件和工具完整齊全，加強對機械的維護保養(yǎng)，并形成記錄。

(6)深度超過5m的溝槽和基坑須做專項支護設(shè)計，加強日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)支撐結(jié)構(gòu)有彎曲、松動、劈裂、位移等現(xiàn)象時須更換。

(7)當大型機械離地較高或處在溝槽邊時，需設(shè)置高度不小于1.2m的防護欄。

(8)施工車輛及機械在溝槽、基坑邊卸料時，應在槽邊設(shè)攔板等防護措施，在溝槽、基坑等上下傳遞工具及材料時，不可以扔拋等方法來操作。

(9)施工人員進入施工場地時，應嚴格按照施工方案要求佩戴安全帽、絕緣手套等防護用品，以防安全事故的發(fā)生。

2.2 建設(shè)企業(yè)安全文化

2.2.1 制訂現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理制度 工程項目部應結(jié)合項目的實際情況和施工單位的安全管理制度，來制定現(xiàn)場安全管理體系標準、安全技術(shù)標準、安全操作標準、崗位安全責任標準和安全檢查、評比、驗收等系列標準，以指導和約束施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作的開展。

2.2.2 落實安全生產(chǎn)教育制度

(1)加強職工的思想法制教育。公路施工企業(yè)應加強員工的安全法制教育，提高他們對安全生產(chǎn)的認識，督促他們學習行業(yè)有關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范，加深對公司的安全管理標準的理解，促使作業(yè)人員知法、守法，在施工過程中嚴格貫徹相應的安全標準，履行安全責任。

(2)安全知識與安全技能教育。項目部要加強員工的日常安全知識教育，以提高他們執(zhí)行安全制度的自覺性，增強他們做好安全生產(chǎn)的責任感。項目部編制好切實可行的施工方案，由相關(guān)部門審批后，要做好對施工班組施工前的安全技術(shù)交底工作，對特種作業(yè)人員尤其要加強平時的安全教育，要求他們經(jīng)過專門的培訓并考核合格后方能參加施工作業(yè)，對新工人進場實行上崗前的安全教育。

(3)施工現(xiàn)場文明施工管理。為了確保施工的安全，項目部還應加強施工現(xiàn)場的文明施工管理，首先是要創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，工地現(xiàn)場布置必要的安全標志，在危險區(qū)域設(shè)置安全防護設(shè)施，工地照明良好，勞動保護用品到位，保持施工現(xiàn)場整潔有序，做到施工機具、材料堆放整齊，道路通暢，排水設(shè)施良好；其次是要落實安全生產(chǎn)管理方案與應急預案，充分識別工程項目的危險源，并制定相應的安全管理方案與應急預案，以防備安全事故的發(fā)生，加強對危險源的檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題；最后是要加強對勞務(wù)隊伍的安全管理，由于大部分勞務(wù)工來自農(nóng)村，他們欠缺安全意識，而且普遍存在施工技能不高、技術(shù)知識缺乏等問題，導致很多工程事故發(fā)生在他們身上，因此項目部應將其納入安全管理范圍之內(nèi)，加強崗前的安全教育和技術(shù)培訓，發(fā)放勞保用品，加強監(jiān)督檢查。

2.3 建立完善安全生產(chǎn)投入機制

加強公路施工安全管理，還應將安全生產(chǎn)與投資因素結(jié)合起來，科學合理地確定安全投入水平，通過最小的安全消耗來獲取最大的安全效益。要建立完善安全生產(chǎn)投入機制，確定有效的安全投入分析方法，形成安全投入分析制度。

目前有一種建筑項目最小安全投資的方法，認為安全投資率(項目安全投資與總投資之比)與安全狀況指標(事故損失工作日與項目總?cè)斯と罩?以及事故損失率(項目事故損失與總投資之比)之間存在的關(guān)系確定，即當安全投資率與事故損失率之和最小時，建筑項目能取得最優(yōu)的安全效益。

因此，公路工程項目部應結(jié)合項目的實際情況，投入一定的專項資金配備必要的安全防護設(shè)施，以確保安全生產(chǎn)的進行。

第14篇 高層建筑施工安全管理探討

安全生產(chǎn)是建筑施工的生命線，加強建筑施工安全管理是杜絕施工安全事故發(fā)生，提高建筑工程質(zhì)量的關(guān)鍵。近年來，黨中央、國務(wù)院對安全生產(chǎn)工作高度重視，相繼出臺了《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》以及《安全生產(chǎn)許可證條例》等，對于促進建筑業(yè)施工安全管理工作起到了有力的推動作用，建筑施工安全生產(chǎn)基本走上了有法可依、有章可循的軌道，建筑施工安全管理水平有了大幅度提高，安全管理狀況得到了很大程度的改善，大大減少了各類安全事故的發(fā)生。但是，建筑業(yè)屬于事故發(fā)生率較高的行業(yè)，有著高處作業(yè)多、露天作業(yè)多、手工勞動及繁重體力勞動多、立體交叉作業(yè)多、臨時員工多等施工特點。因此，建筑工程施工固有的這些特點決定了建筑工程的施工過程是個危險性大、突發(fā)性強、容易發(fā)生傷亡事故的生產(chǎn)過程。

二、當前高層建筑施工現(xiàn)場存在的安全弊病

高層建筑工程由于投資大、參與主體多、組織關(guān)系復雜，在項目實施的過程中不確定因素很多，所以施工過程中出現(xiàn)安全事故的幾率很大。當前，高層建筑施工中的安全事故主要表現(xiàn)在觸電事故、高處墜落事故、物體打擊事故、坍塌事故、起重機械傷害事故等五個方面。根據(jù)高層建筑工程施工安全事故的特點和事故發(fā)生原因的數(shù)理統(tǒng)計分析，刪除某些次要因素，確定主要的安全事故影響因素，包括安全管理、施工工藝 、設(shè)備設(shè)施和施工環(huán)境。

（一）安全管理方面的弊病

1.新進場工人的三級安全培訓 教育沒有真正落實，即使有這方面的書面記錄也多是流于形式，工人的安全意識沒有得到有效的提高。

2.項目部雖然制定了安全生產(chǎn)責任制，但是沒有真正落實。

3.管理人員思想上不重視，存在僥幸心理。

4.工地上雖配備專職安全員，但是有的安全員責任心不強，沒有履行職責，沒有起到巡查糾錯的作用。

5.承包單位不合理低價中標，必要的安全資金投入捉襟見肘，安全防護設(shè)施大打折扣，甚至不符合安全規(guī)范要求。

6.安全檢查重形式，輕整改。

（二）施工工藝方面的弊病

1.新材料、新工藝施工時無指導方案，蠻干、瞎干導致安全事故發(fā)生。

2.垂直面交叉施工安排不合理，無隔離防護措施，物體打擊事故時有發(fā)生。

3.國家明令淘汰的工藝，實際施工中仍然在采用。

（三）工人操作方面的弊病

1.特殊工種無證上崗現(xiàn)象嚴重。

2.面對新工藝按老方法做，存在安全隱患。

3.作業(yè)前無安全技術(shù)交底，工人蠻干現(xiàn)象嚴重。

（四）機械設(shè)備方面的弊病

1.塔式起重機安裝、拆卸無專項方案，即使有方案但是沒有按照方案實施。

2.塔式起重機超載現(xiàn)象嚴重，導致傾翻事故。

3.起重吊裝無指揮或瞎指揮，物體打擊事故時有發(fā)生。

4.物料井字架上料平臺無防護，上料口成了“老虎口”。

5.對機械設(shè)備維修保養(yǎng)不重視，管理無序，重使用輕維修的思想普遍存在。

6.機械設(shè)備陳舊、老化加快，不少機械設(shè)備已到了甚至超過了報廢年限，機械設(shè)備的事故隱患不斷。

（五）現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境方面的弊病

1.作業(yè)現(xiàn)場不具備施工條件，但承包單位為了趕工期強令工人冒險作業(yè)。

2.現(xiàn)場自然環(huán)境復雜，還未探明就開工，埋下安全隱患。

三、高層建筑安全防護措施

（一）觸電安全防護措施

1.施工現(xiàn)場電工應嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-2005）執(zhí)行。

2.實行tn-s用電線路和三級配電系統(tǒng)。施工現(xiàn)場配電箱及用電設(shè)施設(shè)備應可靠接零接地，加強配電箱責任管理。

3.實行一機一閘一箱一漏電，嚴禁一箱多機。

4.實行二級漏電保護系統(tǒng)。配電箱和開關(guān)箱漏電保護開關(guān)選型應與用電負荷相匹配，嚴禁使用銅絲代替。

5.電工每天認真記錄《電工巡視記錄》，不能記流水賬。大型用電設(shè)備應不少于每一周一次保養(yǎng)檢查，小型施工機具應不少于每一月一次保養(yǎng)檢查。

6.高空作業(yè)前必須由電工先確定周圍外電線路的安全距離及隔離防護設(shè)施的安全性。

（二）高空墜落安全防護措施

1.高空作業(yè)人員的身體健康，患有恐高癥、心臟病、高血壓的不得登高作業(yè)。

2.高空作業(yè)、懸空作業(yè)時必須系好安全帶并正確使用。

3.高空作業(yè)、臨邊作業(yè)、懸空作業(yè)時施工現(xiàn)場應具備安全可靠的腳手架、操作平臺等安全防護設(shè)施。

4.夜間高空作業(yè)時必須具備足夠的照明措施，確保高空行走和作業(yè)安全。

第15篇 項目總工安全生產(chǎn)、健康環(huán)境管理職責

一、負責本工程的安全生產(chǎn)、健康環(huán)境管理的技術(shù)工作。

二、組織并主持安全工作規(guī)程和安全文明施工管理規(guī)定的學習與考試，組織并進行安全生產(chǎn)、健康環(huán)境管理技術(shù)教育工作。

三、負責編制工程安全施工、文明施工措施和重要工程項目的安全施工措施。辦理重要工程項目安全施工作業(yè)票的報審并親自進行交底。

四、負責布置、檢查、指導班（組）技術(shù)員編制安全施工措施和交底工作。督促檢查班（組）技術(shù)員按規(guī)定填寫安全施工作業(yè)票。

五、組織編制工程技術(shù)革新和施工新技術(shù)、新工藝中的安全施工措施。

六、負責對承包工程進行安全施工、環(huán)境保護技術(shù)上的監(jiān)督與指導。

七、參加工程的安全文明施工檢查，解決存在的安全技術(shù)問題。

八、參加工程發(fā)生各類事故的調(diào)查分析，負責進行新上崗人員的第三級安全教育，對有毒、有害物質(zhì)以及危險用品，提出防范事故措施。