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第1篇軌道技術(shù):安全交底 第2篇軌道工程-安全交底 第3篇軌道:安全交底 第4篇軌道車(chē)運(yùn)輸安全交底 第5篇軌道技術(shù)安全交底 第6篇軌道車(chē)運(yùn)輸-安全交底 第7篇軌道梁安全交底 第8篇軌道工程安全交底 第9篇軌道梁-安全交底 第10篇軌道安全交底
第1篇 軌道車(chē)運(yùn)輸安全交底
一、出車(chē)前車(chē)輛的檢查內(nèi)容：
⑴ 檢查列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)性能。風(fēng)管連接能達(dá)到全列制動(dòng)的要求；
⑵ 檢查鐵鞋等制動(dòng)器材的配備情況；制動(dòng)器材不達(dá)到要求不得出車(chē)；
⑶ 車(chē)輛輪緣狀態(tài)，輪緣的垂直磨耗高度不得超過(guò)18毫米，并無(wú)碾堆；機(jī)車(chē)、軌道車(chē)輪緣厚度在距輪緣頂點(diǎn)18毫米處測(cè)量不得小于23毫米，輪箍缺陷或剝離長(zhǎng)度不得超過(guò)30毫米，深度不超過(guò)1毫米；
⑷ 兩輪箍?jī)?nèi)測(cè)距為1353毫米，容許差度不得超過(guò)±3毫米，輪箍或輪轂不松弛，輪箍、輪轂、輻板輻條、輪輞無(wú)裂紋；輪箍踏面磨耗深度不超過(guò)7毫米，擦傷深度不超過(guò)1毫米，滾動(dòng)軸承的輪箍踏面擦傷深度不超過(guò)0.7毫米；
⑸ 出車(chē)前應(yīng)檢查車(chē)輛的照明情況，不合乎要求，應(yīng)立即進(jìn)行處理；
⑹ 大件設(shè)備的運(yùn)輸，需由安裝單位的安全員和司機(jī)共同檢查貨物的超長(zhǎng)、超重、偏重、重心位置、超限等情況，并加以確認(rèn)；貨物安放不牢靠的需采取措施，否則，司機(jī)應(yīng)拒絕出車(chē)。
⑺ 其它車(chē)輛安全規(guī)程規(guī)定的檢查內(nèi)容；
a、司機(jī)或車(chē)長(zhǎng)應(yīng)保證做到車(chē)輛狀況不好、不安全不出車(chē)。在沒(méi)有確保安全的前提下，誰(shuí)命令出車(chē)、所產(chǎn)生的后果由誰(shuí)承擔(dān)。
b、停車(chē)后再起動(dòng)時(shí)的檢查：
⑴ 停車(chē)超過(guò)30分鐘如要再起動(dòng)須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)；
⑵ 列車(chē)到達(dá)停車(chē)地點(diǎn)后，先安排車(chē)輛的防溜措施；再起動(dòng)時(shí)，要先撤除防溜措施；
⑶ 停車(chē)后再起動(dòng)未超過(guò)30分鐘且未載貨時(shí)可不做制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)；
⑷ 載貨停車(chē)后再起動(dòng)未超過(guò)30分鐘可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢查。
二、裝載加固要求
1、裝載貨物時(shí)，應(yīng)符合平板車(chē)的容許載重力和集重要求。裝載貨物的重量嚴(yán)禁超過(guò)平板車(chē)標(biāo)記載重量，貨物的重量應(yīng)合理分布在車(chē)底板上，不得偏載，防止集重、超限。
2、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝車(chē)，派人跟車(chē)，并向裝車(chē)人員說(shuō)明注意事項(xiàng)，隨時(shí)檢查裝載加固是否符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)規(guī)定或協(xié)定的裝載加固要求。
3、貨物裝載的寬度與高度不得超過(guò)成都地鐵機(jī)車(chē)車(chē)輛限界要求。
4、裝載超長(zhǎng)、超限和集重貨物時(shí)，如貨物重心的投影不能位于平板車(chē)縱中心線(xiàn)上時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和為2～10mm，但任何一側(cè)旁承游間不得為零。
5、裝車(chē)后，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查平板車(chē)端、側(cè)板是否關(guān)閉妥當(dāng)，并徹底檢查、確認(rèn)貨物裝載加固符合規(guī)定后向車(chē)長(zhǎng)/司機(jī)交接。
6、裝車(chē)完畢動(dòng)車(chē)前，車(chē)長(zhǎng)/司機(jī)必須進(jìn)行檢查、確認(rèn)貨物裝載加固符合運(yùn)輸要求。不能保證運(yùn)輸安全時(shí)，車(chē)長(zhǎng)/司機(jī)有權(quán)要求進(jìn)行整理、加固，否則應(yīng)拒絕動(dòng)車(chē)。
7、裝運(yùn)超長(zhǎng)貨物或長(zhǎng)軌時(shí)：應(yīng)使用必要的加固裝置（貨物轉(zhuǎn)向架、貨物支架、車(chē)鉤緩沖停止器、滑臺(tái)）。
8、長(zhǎng)軌運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)制定運(yùn)輸方案及運(yùn)輸相關(guān)安全措施，并進(jìn)行模擬試驗(yàn)，確認(rèn)安全后方可運(yùn)輸。通過(guò)側(cè)向9號(hào)及其以下道岔時(shí)，限速15km/h，遇盡頭線(xiàn)時(shí)不得超過(guò)3km/h速度均速推進(jìn)。
9、捆綁加固方法不得影響車(chē)輛通過(guò)曲線(xiàn)時(shí)的轉(zhuǎn)向，并將車(chē)鉤提勾桿用鐵線(xiàn)捆緊。
10、對(duì)小件貨物或散裝貨物，應(yīng)做到包裝規(guī)格化、裝載定型化。裝載時(shí)，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)貨物高度或?qū)挾瘸鰝?cè)板時(shí)（滿(mǎn)足機(jī)車(chē)車(chē)輛限界要求），應(yīng)層層壓縫，四周貨物傾向中間，并予加固，兩側(cè)超出側(cè)板的寬度應(yīng)一致。裝載袋裝貨物，捆扎袋口應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。
11、靠近線(xiàn)路堆放貨物應(yīng)穩(wěn)固堆放，不得侵入建筑限界，不得損壞站臺(tái)面。在站臺(tái)堆放的貨物距站臺(tái)邊緣不少于1.5米，小件貨物堆放高度不得高于1米。
12、區(qū)間裝卸貨物，必須按照批準(zhǔn)時(shí)間作業(yè),并有充足的照明設(shè)備,每次卸車(chē)后,負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查,確認(rèn)貨物堆放穩(wěn)固、不侵限，執(zhí)行線(xiàn)路出清作業(yè)后方可通知車(chē)長(zhǎng)/司機(jī)開(kāi)車(chē)。
13、卸車(chē)后有下列情況時(shí)禁止開(kāi)車(chē)：
a、未清好道或貨物堆放不穩(wěn)固；
b、平板車(chē)端、側(cè)板未關(guān)閉好（特殊情況不能關(guān)閉時(shí)，在確認(rèn)不侵限后用鐵線(xiàn)捆綁固定）；
c、跟車(chē)人員未坐穩(wěn)；
d、車(chē)內(nèi)剩余貨物偏載，或未整理好、加固好。
三、調(diào)車(chē)作業(yè)要求
1、調(diào)車(chē)作業(yè)前須認(rèn)真檢查線(xiàn)路、車(chē)輛及道岔開(kāi)通位置等。調(diào)車(chē)人員作業(yè)前必須備齊相關(guān)行車(chē)物品（如：口笛、信號(hào)旗、信號(hào)燈、對(duì)講機(jī)等），并確認(rèn)完好能正常使用。
2、調(diào)車(chē)作業(yè)中要認(rèn)真執(zhí)行“要道還道”制度。
3、連掛車(chē)輛須顯示距離信號(hào)，司機(jī)沒(méi)有鳴笛回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。
4、盡頭線(xiàn)調(diào)車(chē)，應(yīng)有10米安全距離，遇特殊情況，需近于10米時(shí)，自進(jìn)入盡頭線(xiàn)起嚴(yán)格控制速度，且應(yīng)距離盡頭線(xiàn)終端30米處（若距離盡頭線(xiàn)終端30米內(nèi)有停留車(chē)，應(yīng)于停留車(chē)前30米）一度停車(chē)，再以3km/h速度徐徐靠近（或連掛）。
5、在超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施,沒(méi)有采取好防溜措施,不得摘開(kāi)軌道車(chē)。
6、調(diào)車(chē)作業(yè)中應(yīng)全部接通風(fēng)管，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，要先行試?yán)?，運(yùn)行前方由調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)了望。
7、嚴(yán)禁使用對(duì)講機(jī)指揮調(diào)車(chē)，嚴(yán)禁手推調(diào)車(chē)，溜放調(diào)車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁提活鉤。
8、長(zhǎng)距離推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，前端車(chē)輛前制動(dòng)軟管必須安裝緊急放風(fēng)閥，并進(jìn)行試驗(yàn)其作用良好。緊急放風(fēng)閥的使用和保管由指定的連結(jié)員負(fù)責(zé)。
9、列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方，站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)完了后，應(yīng)盡量連掛成組，放風(fēng)制動(dòng)，擰緊兩端手閘，并用鐵鞋固動(dòng)。
10、調(diào)車(chē)作業(yè)完畢后，列車(chē)的防溜措施由調(diào)車(chē)組負(fù)責(zé)（放風(fēng)制動(dòng)，擰緊一端手閘，用鐵鞋固定）并將采取的防溜措施做好記錄，把防溜措施列為交接制度中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
四、速度限制
以下為正常情況下列車(chē)限速，特殊情況另行下文通知。
1、工程列車(chē)在正線(xiàn)推行最高速度限制為20km/h；
2、單機(jī)掛車(chē)推送最高速度為20km/h；
3、工程列車(chē)或軌道車(chē)在正線(xiàn)上牽引運(yùn)行的最高速度限制為20km/h；
4、大件貨物運(yùn)輸列車(chē)的最高速度限制為10km/h；
5、向存車(chē)線(xiàn)調(diào)車(chē)的速度限制為5km/h；
6、進(jìn)入盡頭線(xiàn)的速度限制為3km/h；
7、車(chē)輛對(duì)位的速度限制為3km/h；
8、車(chē)輛連掛的速度限制為3km/h；
五、道岔管理
1、調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)扳道、清掃、保養(yǎng)等具體工作。
2、在扳動(dòng)道岔時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行（一看二扳三確認(rèn)四顯示）的制度，做到聽(tīng)準(zhǔn)再動(dòng)，看準(zhǔn)再扳，嚴(yán)格執(zhí)行呼叫應(yīng)答制度。
3、區(qū)間內(nèi)銜接正線(xiàn)的道岔、站內(nèi)銜接正線(xiàn)的道岔均應(yīng)加鎖，并使用鉤鎖器牢靠固定。
六、防護(hù)及防溜要求
1、工程車(chē)停車(chē)作業(yè)時(shí)應(yīng)在工程車(chē)兩端外方30米外處放置紅閃燈防護(hù)。
2、工程列車(chē)到達(dá)停車(chē)地點(diǎn)后，先做好車(chē)輛的防溜措施，再進(jìn)行裝卸作業(yè)。
3、工程列車(chē)原則上不進(jìn)行甩掛作業(yè)。特殊情況需進(jìn)行甩掛車(chē)輛時(shí)，只能在車(chē)站甩掛車(chē)輛，并做好防溜及防護(hù)工作。摘車(chē)時(shí)，先做好防溜再摘車(chē)；掛車(chē)時(shí)，先掛好車(chē)再撤除防溜。車(chē)輛停放在車(chē)站應(yīng)連掛在一起（特殊情況需分組停放時(shí)應(yīng)分組做好防溜），并在車(chē)組兩端外方30米外放置紅閃燈。
4、工程列車(chē)在區(qū)間作業(yè)，應(yīng)封鎖該區(qū)間，兩端車(chē)站應(yīng)在端墻放置紅閃燈防護(hù)。
5、在30‰及其以上的下坡道上，工程車(chē)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，禁止停車(chē)作業(yè)；工程車(chē)牽引運(yùn)行時(shí)，停車(chē)作業(yè)應(yīng)采取有效的制動(dòng)措施防止列車(chē)溜逸。
6、工程列車(chē)尾部必須掛有尾部標(biāo)志燈防護(hù)。
第2篇 軌道梁-安全交底
一、施工環(huán)境以及可能影響職業(yè)健康安全和環(huán)保的客觀(guān)因素:
1、鋼筋加工時(shí),對(duì)切割機(jī)、彎曲機(jī)等機(jī)械操作不當(dāng)造成人員傷害。
2、鋼筋倒運(yùn)過(guò)程中,吊點(diǎn)或綁扎不牢固,造成人員傷害。
3、模板設(shè)計(jì)、制作存在缺陷,模板強(qiáng)度不夠,安全系數(shù)不足,造成人員傷害。
4、模板吊裝過(guò)程中,吊點(diǎn)不牢,鋼絲繩、卡環(huán)等吊裝工具存在缺陷,造成人員傷害。
5、模板加固不到位,拉條松緊度不均勻,螺母未上滿(mǎn),焊點(diǎn)不規(guī)范,在混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生鼓模,造成模板損壞,人員傷害。
6、混凝土澆筑時(shí),下灰不均勻,造成模板受力不均勻產(chǎn)生模板變形或鼓模,造成人員傷害。
7、吊車(chē)作業(yè)前,未對(duì)鋼絲繩、卡環(huán)、吊點(diǎn)等有關(guān)起重吊裝的工具進(jìn)行驗(yàn)算和檢查,造成機(jī)械人員損傷。
8、吊車(chē)作業(yè)時(shí),未能仔細(xì)檢查地基的穩(wěn)定性或荷載超出吊機(jī)性能,導(dǎo)致吊車(chē)傾倒,造成機(jī)損人傷事故。
9、吊車(chē)作業(yè)時(shí)無(wú)專(zhuān)職人員現(xiàn)場(chǎng)指揮,指揮信號(hào)不明確不及時(shí),造成人員傷害。
10、電路不規(guī)范,電線(xiàn)老化,電閘箱不符合規(guī)定。容易產(chǎn)生觸電、短路、火災(zāi)等安全事故。
11、電氣焊操作人員不按操作規(guī)程使用,氧氣、乙炔瓶擺放距離近,易造成安全隱患。
12、施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛行駛速度過(guò)快或機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障,易造成安全事故。
13、施工人員未佩戴安全帽、救生衣等防護(hù)裝備,臨邊或高空作業(yè)未系安全帶等,易造成人身傷害。
14、施工人員酒后施工,易造成人身傷害。
15、夜間照明不到位,導(dǎo)致人員傷害。
16、現(xiàn)場(chǎng)道路塵土較多,導(dǎo)致嚴(yán)重的粉塵污染,機(jī)械、設(shè)備、工具等亂停亂放。
17、施工人員環(huán)境保護(hù)意識(shí)差,生活垃圾和建筑垃圾隨意丟放,污染環(huán)境。
二、安全環(huán)保措施及注意事項(xiàng):
1、鋼筋加工機(jī)械必須配備詳細(xì)的操作規(guī)程,操作人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn)。
2、鋼筋吊運(yùn)前,必須確保吊點(diǎn)牢固、綁扎牢固方可進(jìn)行運(yùn)輸。
3、模板設(shè)計(jì)要確保模板的強(qiáng)度,提高安全系數(shù)。
4、模板吊裝前,應(yīng)仔細(xì)檢查吊點(diǎn)、鋼絲繩、卡環(huán)等吊裝工具,確保安全牢固可靠。
5、模板加固完成后,派專(zhuān)人進(jìn)行檢查,確保焊縫牢固,拉條均勻受力,螺母擰滿(mǎn)。
6、混凝土澆筑高度不大于2m,且澆筑過(guò)程中派專(zhuān)人對(duì)模板進(jìn)行巡視,一旦發(fā)生問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行加固。
7、吊車(chē)作業(yè)前,對(duì)鋼絲繩、卡環(huán)、吊點(diǎn)等有關(guān)起重吊裝的工具進(jìn)行驗(yàn)算和檢查,確保安全可靠后使用。如吊索具出現(xiàn)損壞,要及時(shí)更換。
8、吊車(chē)作業(yè)時(shí),吊機(jī)不得超負(fù)荷作業(yè),并仔細(xì)檢查地基的穩(wěn)定性。
9、吊車(chē)指揮必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé),持證上崗,指令明確及時(shí)。吊機(jī)司機(jī)要服從現(xiàn)場(chǎng)起重指揮人員的指揮。起吊時(shí),起重工應(yīng)在確保吊點(diǎn)穩(wěn)妥,人員到安全位置后,方可指揮起吊。關(guān)注天氣預(yù)報(bào),如有六級(jí)以上大風(fēng)天氣或大霧視線(xiàn)不良時(shí),禁止起重作業(yè)。
在雷雨時(shí)必須停止露天操作,預(yù)防雷擊傷人。
10、安排專(zhuān)職電工定期進(jìn)行線(xiàn)路檢查;做到電線(xiàn)須支立離地或放入電纜槽內(nèi),過(guò)路時(shí)須穿管,電閘箱須規(guī)范,閘箱須關(guān)好,防止進(jìn)水等。
11、電氣焊等特殊作業(yè)人員必須有特種人員作業(yè)證,按操作規(guī)程進(jìn)行電、氣焊工作。氧氣、乙炔瓶等受壓設(shè)備必須由專(zhuān)人保管,保證安全距離。
12、施工機(jī)具、設(shè)備、車(chē)輛必須定期進(jìn)行檢修,及時(shí)消除安全隱患;場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T都要有勞動(dòng)部門(mén)的上崗證,嚴(yán)禁無(wú)證操作;要求司機(jī)人員要多注意,在施工過(guò)程中要做好行駛安全防范工作,嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行;施工場(chǎng)地內(nèi)的駕車(chē)時(shí)速不行超過(guò)20km。
13、施工人員必須嚴(yán)格遵守“三必須”規(guī)定。(三必須:進(jìn)入施工場(chǎng)地必須戴好安全帽,高空作業(yè)必須系好安全帶,水上作業(yè)必須穿好救生衣。)船塢已經(jīng)施工完成,施工人員嚴(yán)禁靠近臨邊。
14、施工期間,施工人員嚴(yán)禁飲酒;非施工人員及飲酒人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
15、夜間施工時(shí),需要增加照明燈,確保施工能見(jiàn)度。
16、施工道路經(jīng)常灑水降低粉塵污染,保持道路清潔?，F(xiàn)場(chǎng)施工各種機(jī)械、輔助用料等應(yīng)擺放整齊、有序,不能隨地亂放。每天施工完畢,需將工具、輔助用料等擺放好,現(xiàn)場(chǎng)清理干凈,小型工具、材料應(yīng)放置在工房?jī)?nèi),防止丟失,做到“工完、料凈、場(chǎng)地清”。
17、加強(qiáng)對(duì)施工人員環(huán)境保護(hù)的教育,遵守《環(huán)境保護(hù)法》的相關(guān)要求,生活垃圾和建筑垃圾應(yīng)集中堆放進(jìn)行處理,不得隨意丟放。嚴(yán)禁向大海傾倒垃圾及雜物,因此事出現(xiàn)問(wèn)題后果自負(fù)。
三、其它注意事項(xiàng):
1、作業(yè)車(chē)輛行駛時(shí),不得妨礙施工或影響人員通行。
2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員由專(zhuān)人統(tǒng)一協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮。
3、未盡事項(xiàng)參照項(xiàng)目部及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第3篇 軌道車(chē)運(yùn)輸-安全交底
一、出車(chē)前車(chē)輛的檢查內(nèi)容:
⑴檢查列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)性能。風(fēng)管連接能達(dá)到全列制動(dòng)的要求;
⑵檢查鐵鞋等制動(dòng)器材的配備情況;制動(dòng)器材不達(dá)到要求不得出車(chē);
⑶車(chē)輛輪緣狀態(tài),輪緣的垂直磨耗高度不得超過(guò)18毫米,并無(wú)碾堆;機(jī)車(chē)、軌道車(chē)輪緣厚度在距輪緣頂點(diǎn)18毫米處測(cè)量不得小于23毫米,輪箍缺陷或剝離長(zhǎng)度不得超過(guò)30毫米,深度不超過(guò)1毫米;
⑷兩輪箍?jī)?nèi)測(cè)距為1353毫米,容許差度不得超過(guò)±3毫米,輪箍或輪轂不松弛,輪箍、輪轂、輻板輻條、輪輞無(wú)裂紋;輪箍踏面磨耗深度不超過(guò)7毫米,擦傷深度不超過(guò)1毫米,滾動(dòng)軸承的輪箍踏面擦傷深度不超過(guò)0.7毫米;
⑸出車(chē)前應(yīng)檢查車(chē)輛的照明情況,不合乎要求,應(yīng)立即進(jìn)行處理;
⑹大件設(shè)備的運(yùn)輸,需由安裝單位的安全員和司機(jī)共同檢查貨物的超長(zhǎng)、超重、偏重、重心位置、超限等情況,并加以確認(rèn);貨物安放不牢靠的需采取措施,否則,司機(jī)應(yīng)拒絕出車(chē)。
⑺其它車(chē)輛安全規(guī)程規(guī)定的檢查內(nèi)容;
a、司機(jī)或車(chē)長(zhǎng)應(yīng)保證做到車(chē)輛狀況不好、不安全不出車(chē)。在沒(méi)有確保安全的前提下,誰(shuí)命令出車(chē)、所產(chǎn)生的后果由誰(shuí)承擔(dān)。
b、停車(chē)后再起動(dòng)時(shí)的檢查:
⑴停車(chē)超過(guò)30分鐘如要再起動(dòng)須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn);
⑵列車(chē)到達(dá)停車(chē)地點(diǎn)后,先安排車(chē)輛的防溜措施;再起動(dòng)時(shí),要先撤除防溜措施;
⑶停車(chē)后再起動(dòng)未超過(guò)30分鐘且未載貨時(shí)可不做制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn);
⑷載貨停車(chē)后再起動(dòng)未超過(guò)30分鐘可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢查。
二、裝載加固要求
1、裝載貨物時(shí),應(yīng)符合平板車(chē)的容許載重力和集重要求。裝載貨物的重量嚴(yán)禁超過(guò)平板車(chē)標(biāo)記載重量,貨物的重量應(yīng)合理分布在車(chē)底板上,不得偏載,防止集重、超限。
2、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝車(chē),派人跟車(chē),并向裝車(chē)人員說(shuō)明注意事項(xiàng),隨時(shí)檢查裝載加固是否符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關(guān)規(guī)定或協(xié)定的裝載加固要求。
3、貨物裝載的寬度與高度不得超過(guò)成都地鐵機(jī)車(chē)車(chē)輛限界要求。
4、裝載超長(zhǎng)、超限和集重貨物時(shí),如貨物重心的投影不能位于平板車(chē)縱中心線(xiàn)上時(shí),同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和為2~10mm,但任何一側(cè)旁承游間不得為零。
5、裝車(chē)后,施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查平板車(chē)端、側(cè)板是否關(guān)閉妥當(dāng),并徹底檢查、確認(rèn)貨物裝載加固符合規(guī)定后向車(chē)長(zhǎng)/司機(jī)交接。
6、裝車(chē)完畢動(dòng)車(chē)前,車(chē)長(zhǎng)/司機(jī)必須進(jìn)行檢查、確認(rèn)貨物裝載加固符合運(yùn)輸要求。不能保證運(yùn)輸安全時(shí),車(chē)長(zhǎng)/司機(jī)有權(quán)要求進(jìn)行整理、加固,否則應(yīng)拒絕動(dòng)車(chē)。
7、裝運(yùn)超長(zhǎng)貨物或長(zhǎng)軌時(shí):應(yīng)使用必要的加固裝置(貨物轉(zhuǎn)向架、貨物支架、車(chē)鉤緩沖停止器、滑臺(tái))。
8、長(zhǎng)軌運(yùn)輸時(shí),應(yīng)制定運(yùn)輸方案及運(yùn)輸相關(guān)安全措施,并進(jìn)行模擬試驗(yàn),確認(rèn)安全后方可運(yùn)輸。通過(guò)側(cè)向9號(hào)及其以下道岔時(shí),限速15km/h,遇盡頭線(xiàn)時(shí)不得超過(guò)3km/h速度均速推進(jìn)。
9、捆綁加固方法不得影響車(chē)輛通過(guò)曲線(xiàn)時(shí)的轉(zhuǎn)向,并將車(chē)鉤提勾桿用鐵線(xiàn)捆緊。
10、對(duì)小件貨物或散裝貨物,應(yīng)做到包裝規(guī)格化、裝載定型化。裝載時(shí),應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)貨物高度或?qū)挾瘸鰝?cè)板時(shí)(滿(mǎn)足機(jī)車(chē)車(chē)輛限界要求),應(yīng)層層壓縫,四周貨物傾向中間,并予加固,兩側(cè)超出側(cè)板的寬度應(yīng)一致。裝載袋裝貨物,捆扎袋口應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。
11、靠近線(xiàn)路堆放貨物應(yīng)穩(wěn)固堆放,不得侵入建筑限界,不得損壞站臺(tái)面。在站臺(tái)堆放的貨物距站臺(tái)邊緣不少于1.5米,小件貨物堆放高度不得高于1米。
12、區(qū)間裝卸貨物,必須按照批準(zhǔn)時(shí)間作業(yè),并有充足的照明設(shè)備,每次卸車(chē)后,負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查,確認(rèn)貨物堆放穩(wěn)固、不侵限,執(zhí)行線(xiàn)路出清作業(yè)后方可通知車(chē)長(zhǎng)/司機(jī)開(kāi)車(chē)。
13、卸車(chē)后有下列情況時(shí)禁止開(kāi)車(chē):
a、未清好道或貨物堆放不穩(wěn)固;
b、平板車(chē)端、側(cè)板未關(guān)閉好(特殊情況不能關(guān)閉時(shí),在確認(rèn)不侵限后用鐵線(xiàn)捆綁固定);
c、跟車(chē)人員未坐穩(wěn);
d、車(chē)內(nèi)剩余貨物偏載,或未整理好、加固好。
三、調(diào)車(chē)作業(yè)要求
1、調(diào)車(chē)作業(yè)前須認(rèn)真檢查線(xiàn)路、車(chē)輛及道岔開(kāi)通位置等。調(diào)車(chē)人員作業(yè)前必須備齊相關(guān)行車(chē)物品(如:口笛、信號(hào)旗、信號(hào)燈、對(duì)講機(jī)等),并確認(rèn)完好能正常使用。
2、調(diào)車(chē)作業(yè)中要認(rèn)真執(zhí)行“要道還道”制度。
3、連掛車(chē)輛須顯示距離信號(hào),司機(jī)沒(méi)有鳴笛回示,應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。
4、盡頭線(xiàn)調(diào)車(chē),應(yīng)有10米安全距離,遇特殊情況,需近于10米時(shí),自進(jìn)入盡頭線(xiàn)起嚴(yán)格控制速度,且應(yīng)距離盡頭線(xiàn)終端30米處(若距離盡頭線(xiàn)終端30米內(nèi)有停留車(chē),應(yīng)于停留車(chē)前30米)一度停車(chē),再以3km/h速度徐徐靠近(或連掛)。
5、在超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施,沒(méi)有采取好防溜措施,不得摘開(kāi)軌道車(chē)。
6、調(diào)車(chē)作業(yè)中應(yīng)全部接通風(fēng)管,推進(jìn)運(yùn)行時(shí),要先行試?yán)?運(yùn)行前方由調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)了望。
7、嚴(yán)禁使用對(duì)講機(jī)指揮調(diào)車(chē),嚴(yán)禁手推調(diào)車(chē),溜放調(diào)車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁提活鉤。
8、長(zhǎng)距離推進(jìn)運(yùn)行時(shí),前端車(chē)輛前制動(dòng)軟管必須安裝緊急放風(fēng)閥,并進(jìn)行試驗(yàn)其作用良好。緊急放風(fēng)閥的使用和保管由指定的連結(jié)員負(fù)責(zé)。
9、列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方,站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)完了后,應(yīng)盡量連掛成組,放風(fēng)制動(dòng),擰緊兩端手閘,并用鐵鞋固動(dòng)。
10、調(diào)車(chē)作業(yè)完畢后,列車(chē)的防溜措施由調(diào)車(chē)組負(fù)責(zé)(放風(fēng)制動(dòng),擰緊一端手閘,用鐵鞋固定)并將采取的防溜措施做好記錄,把防溜措施列為交接制度中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
四、速度限制
以下為正常情況下列車(chē)限速,特殊情況另行下文通知。
1、工程列車(chē)在正線(xiàn)推行最高速度限制為20km/h;
2、單機(jī)掛車(chē)推送最高速度為20km/h;
3、工程列車(chē)或軌道車(chē)在正線(xiàn)上牽引運(yùn)行的最高速度限制為20km/h;
4、大件貨物運(yùn)輸列車(chē)的最高速度限制為10km/h;
5、向存車(chē)線(xiàn)調(diào)車(chē)的速度限制為5km/h;
6、進(jìn)入盡頭線(xiàn)的速度限制為3km/h;
7、車(chē)輛對(duì)位的速度限制為3km/h;
8、車(chē)輛連掛的速度限制為3km/h;
五、道岔管理
1、調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)扳道、清掃、保養(yǎng)等具體工作。
2、在扳動(dòng)道岔時(shí),要認(rèn)真執(zhí)行(一看二扳三確認(rèn)四顯示)的制度,做到聽(tīng)準(zhǔn)再動(dòng),看準(zhǔn)再扳,嚴(yán)格執(zhí)行呼叫應(yīng)答制度。
3、區(qū)間內(nèi)銜接正線(xiàn)的道岔、站內(nèi)銜接正線(xiàn)的道岔均應(yīng)加鎖,并使用鉤鎖器牢靠固定。
六、防護(hù)及防溜要求
1、工程車(chē)停車(chē)作業(yè)時(shí)應(yīng)在工程車(chē)兩端外方30米外處放置紅閃燈防護(hù)。
2、工程列車(chē)到達(dá)停車(chē)地點(diǎn)后,先做好車(chē)輛的防溜措施,再進(jìn)行裝卸作業(yè)。
3、工程列車(chē)原則上不進(jìn)行甩掛作業(yè)。特殊情況需進(jìn)行甩掛車(chē)輛時(shí),只能在車(chē)站甩掛車(chē)輛,并做好防溜及防護(hù)工作。摘車(chē)時(shí),先做好防溜再摘車(chē);掛車(chē)時(shí),先掛好車(chē)再撤除防溜。車(chē)輛停放在車(chē)站應(yīng)連掛在一起(特殊情況需分組停放時(shí)應(yīng)分組做好防溜),并在車(chē)組兩端外方30米外放置紅閃燈。
4、工程列車(chē)在區(qū)間作業(yè),應(yīng)封鎖該區(qū)間,兩端車(chē)站應(yīng)在端墻放置紅閃燈防護(hù)。
5、在30‰及其以上的下坡道上,工程車(chē)推進(jìn)運(yùn)行時(shí),禁止停車(chē)作業(yè);工程車(chē)牽引運(yùn)行時(shí),停車(chē)作業(yè)應(yīng)采取有效的制動(dòng)措施防止列車(chē)溜逸。
6、工程列車(chē)尾部必須掛有尾部標(biāo)志燈防護(hù)。
第4篇 軌道工程安全交底
一、施工注意事項(xiàng)：
上下班沿鐵路行走時(shí)，只準(zhǔn)在路肩上或路旁行走，禁止走軌道中心。在曲線(xiàn)地段或遇氣候惡劣，視線(xiàn)、聽(tīng)覺(jué)不良的時(shí)候，要加強(qiáng)了望，注意前后來(lái)車(chē)，并及時(shí)躲避。
橫越軌道時(shí)，必須先向兩側(cè)了望，確認(rèn)沒(méi)有列車(chē)開(kāi)來(lái)后，再垂直通過(guò)，不要斜著通過(guò)軌道。嚴(yán)禁在列車(chē)前面搶越軌道。
軌道上停放有車(chē)輛時(shí)，禁止在車(chē)輪下面鉆過(guò)或遞送材料、工具和攀登車(chē)鉤過(guò)車(chē)輛。需要繞過(guò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)距兩端車(chē)輛不小于5m處走過(guò)，同時(shí)，應(yīng)注意鄰近軌道上有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行。
在施工地點(diǎn)，開(kāi)始工作前，應(yīng)按規(guī)定位置設(shè)防護(hù)信號(hào)。撤出防護(hù)信號(hào)前，應(yīng)停止施工，并正確檢查軌道，確保列車(chē)安全運(yùn)行。
在線(xiàn)路上進(jìn)行工作時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人和擔(dān)任防護(hù)的信號(hào)員應(yīng)隨時(shí)注意前后來(lái)車(chē)，及時(shí)通知工人停止工作，準(zhǔn)備好線(xiàn)路，挪開(kāi)材料、工具。一般在列車(chē)距離800m以外就走下軌道，避到臨近路肩上，距外側(cè)鋼軌不少于2m，并面向列車(chē)尾部，防止被列車(chē)上竄出的物件打傷。
在復(fù)線(xiàn)或站線(xiàn)上進(jìn)行不用信號(hào)防護(hù)的工作時(shí)，不僅施工的線(xiàn)路上來(lái)車(chē)須通知工人下道躲避，鄰近線(xiàn)上來(lái)車(chē)亦須通知工人躲避。
停止工作時(shí)，必須離開(kāi)軌道，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息。在車(chē)站內(nèi)禁止在車(chē)底下坐臥。休息時(shí)施工領(lǐng)導(dǎo)人須注意督促檢查工人將材料、工具收拾好，以免影響行車(chē)。
二、軌料裝卸與搬運(yùn)安全注意事項(xiàng)：
使用吊車(chē)等機(jī)械起吊軌料時(shí)，兩端應(yīng)設(shè)人牽拉穩(wěn)定索以控制平衡，并專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。在吊起的物件下面或移運(yùn)的范圍內(nèi)禁止人員工作。
起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤、對(duì)準(zhǔn)中心后再起吊，對(duì)準(zhǔn)位置再下落，起吊時(shí)鋼絲繩應(yīng)垂直。
軌料在組裝基地及運(yùn)輸途中，應(yīng)經(jīng)常檢查有無(wú)串動(dòng)、侵入限界，并在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)限界架。
人力裝卸搬運(yùn)鋼軌應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，如軌鉗、撬棍等，禁止用手直接搬運(yùn)或?qū)撥壏旁诩缟线\(yùn)送。
翻軌用撬棍抽眼時(shí)，要叫號(hào)兩人一致迅速抽出，防止撬棍飛出傷人。
用吊車(chē)配合人力裝卸鋼筋混凝土枕時(shí)，應(yīng)用撬棍將鋼絲繩掛入底層枕底，然后起吊。放落時(shí)，應(yīng)堆碼整齊，不得傾斜，以防止倒塌。各層軌枕間應(yīng)墊木條或鋼筋混凝土條。當(dāng)起吊或放下時(shí)，人員應(yīng)離開(kāi)，以免已碼軌枕坍塌傷人。
小平車(chē)運(yùn)送材料時(shí)，必須帶口笛、壓杠及兩個(gè)以上止輪器，限速5km/h，車(chē)上不準(zhǔn)坐人。在任何情況下，運(yùn)送工人不可手離小平車(chē)，任其自由流放，亦不得在車(chē)前拖拉前進(jìn)。數(shù)輛小平車(chē)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，車(chē)與車(chē)距離應(yīng)不小于制動(dòng)距離并不得小于20m。
安裝夾板時(shí)，應(yīng)使用扳手的一端或小撬棍導(dǎo)孔，禁止用手對(duì)準(zhǔn)螺栓孔。
撥道時(shí)，須將撬棍放在軌底，與鋼軌軸向的角度不得小于450，插入深度不小于20cm，以免滑撬摔到。
用鐵鎬進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，工作人員不準(zhǔn)相對(duì)站立，各組的間隔不準(zhǔn)小于3根軌枕。
起道時(shí)，使用的起道機(jī)必須具有速降裝置，起道機(jī)平穩(wěn)地放在道碴上，不得歪斜俯仰；放落時(shí)工作人員不得將手腳或工具放在鋼軌上，以免壓傷。
用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時(shí)，工作人員應(yīng)聽(tīng)從號(hào)子一齊撥動(dòng)，并隨時(shí)注意，以防鋼軌錘擊撬棍傷人。
翻動(dòng)混凝土枕時(shí)，撬棍不可插得過(guò)深，兩人叫號(hào)一起翻動(dòng)，迅速抽出，以防撬棍打人。
上扣件時(shí)，禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間。撥動(dòng)扣件和混凝土枕時(shí)，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰傷頭。
應(yīng)按工作性質(zhì)配備勞保用品，如口罩、手套、膠鞋、雨衣、防護(hù)眼鏡等。
未上軌前，配件不得放在軌枕上，以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。
當(dāng)聯(lián)結(jié)鋼軌接頭，安裝接頭夾板螺栓時(shí)，嚴(yán)禁用手指摸探螺栓孔眼。
起道時(shí)，起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí)，施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機(jī)用完后，應(yīng)放在限界外，嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。
站線(xiàn)釘?shù)廊玎従€(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，必須停止作業(yè)，人員和料具一律撤出行車(chē)線(xiàn)外。
安裝滑床板、墊板時(shí)，必須使用撬棍等工具進(jìn)行就位，嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。安裝尖軌時(shí)，嚴(yán)禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。安裝軌撐時(shí)，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖，防止搬動(dòng)。
使用起道機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定：由受過(guò)訓(xùn)練的施工人員操作；操作人員不兼做其他工作；操作人員必須人不離機(jī)，手不離把；注意防護(hù)信號(hào)，隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。
機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求：操作人員事前經(jīng)過(guò)訓(xùn)練；每臺(tái)搗固機(jī)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)；使用搗固機(jī)架作業(yè)，應(yīng)備有起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施；搗固機(jī)下道，操作人員隨機(jī)移動(dòng)；配屬的小車(chē)下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地放在限界以外，并加防溜措施。
撥道應(yīng)符合下列要求：施工人員站在軌枕盒內(nèi)成八字形；有專(zhuān)人叫號(hào)指揮，動(dòng)作一致，防止滑撬；變換撬位時(shí)，施工人員嚴(yán)禁肩扛撬棍行走。
施工人員打緊防爬器時(shí)，應(yīng)騎站在鋼軌兩側(cè)軌枕上成八字形，防止滑撬傷人。
線(xiàn)路上碴整道地段與相鄰地段銜接處，應(yīng)有不小于200倍高差的順坡長(zhǎng)度。
單根抽換軌枕容許每隔六根軌枕挖開(kāi)一根軌枕枕底道碴。
使用的撬棍必須裝有絕緣套；嚴(yán)禁將能導(dǎo)電的工具或物品同時(shí)接觸軌道兩側(cè)的鋼軌，或絕緣接頭前后兩根鋼軌，以免造成信號(hào)顯示錯(cuò)誤。
安全崗位制度
（一）:
班前不準(zhǔn)飲酒，酒后嚴(yán)禁上崗作業(yè)；
當(dāng)班不準(zhǔn)離崗、串崗；
不準(zhǔn)做與工作無(wú)關(guān)的事情；
各類(lèi)人員未經(jīng)培訓(xùn)合格，不準(zhǔn)上崗作業(yè)；
特種作業(yè)人員必須持證上崗、嚴(yán)禁無(wú)證上崗；
必須按規(guī)定正確配帶和使用防護(hù)用品；
站、線(xiàn)路施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不準(zhǔn)”；
嚴(yán)禁違犯防止軌道電路短路的“三不動(dòng)、四不準(zhǔn)”；
站場(chǎng)改造或既有線(xiàn)施工，必須進(jìn)行地下電纜的探測(cè)，真落實(shí)防止挖斷電纜的六條措施，否則不準(zhǔn)開(kāi)工；
必須認(rèn)真執(zhí)行防止?jié)q軌跑道的安全細(xì)則；
軌道乘務(wù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁違章操作；
民工在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上施工，必須有路工帶領(lǐng)，嚴(yán)禁民工單獨(dú)上線(xiàn)上道作業(yè)；
運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上禁止使用齒條式起道機(jī)。使用拉軌器必須安裝防撞裝置；
單軌車(chē)、撬棍等工具，未加裝絕緣套，不準(zhǔn)在有軌道電路的線(xiàn)路上使用，起道器、拉軌機(jī)禁止在鋼軌接頭處滑過(guò)；
軌道車(chē)未準(zhǔn)齊信號(hào)、防護(hù)等備品，車(chē)況不良、無(wú)復(fù)軌器不準(zhǔn)運(yùn)行；
存放在線(xiàn)路兩側(cè)的材料、機(jī)具、設(shè)備，必須按規(guī)定堆碼整齊可靠，嚴(yán)禁侵入限界；
未經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)擅自設(shè)置臨時(shí)施工道口；
經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的臨時(shí)施工道口，必須加強(qiáng)管理和防護(hù)，確保行車(chē)安全；
必須嚴(yán)格執(zhí)行防止車(chē)輛傷害的“五必須，五不準(zhǔn)”；
從事建筑安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行“八禁止”；
電氣設(shè)備必須安裝觸電保護(hù)器；
電鋸必須安裝有防護(hù)設(shè)備；
汽車(chē)駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行“加強(qiáng)汽車(chē)管理的十項(xiàng)規(guī)定”；
必須嚴(yán)格執(zhí)行防止觸電傷害的十條規(guī)定；
工、電配合作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行六項(xiàng)規(guī)定；
消防器材必須按規(guī)定進(jìn)行檢查維修；
必須加強(qiáng)對(duì)單獨(dú)工作人員的安全教育；落實(shí)預(yù)防措施；
各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須重視安全；不得違章指揮；強(qiáng)迫職工冒險(xiǎn)作業(yè)；
（二）、關(guān)于線(xiàn)路作業(yè)工作“十不準(zhǔn)”：
未經(jīng)登記要點(diǎn)，禁止切斷線(xiàn)路施工；在無(wú)縫線(xiàn)路上，未制定施工、安全措施，不準(zhǔn)擅自開(kāi)工；
在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上施工要設(shè)防護(hù)，作業(yè)未完， 不準(zhǔn)撤銷(xiāo)防護(hù)；
發(fā)現(xiàn)鋼軌、夾板、轍叉心等折斷或裂紋危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立及報(bào)告有關(guān)單位并做必要的防護(hù)，未經(jīng)批準(zhǔn)不冒險(xiǎn)施工；
運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上新鋪或釘閉的道岔未經(jīng)車(chē)站同意，不準(zhǔn)擅自啟開(kāi)或開(kāi)通；
未經(jīng)車(chē)站同意，不準(zhǔn)擅自將輕型車(chē)輛抬上站內(nèi)線(xiàn)路；在自動(dòng)閉塞線(xiàn)路上未裝絕緣裝置的輕型車(chē)輛及小車(chē)，不準(zhǔn)使用；
施工完畢未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人的檢查確認(rèn)安全，不準(zhǔn)放行列車(chē)；
軌道車(chē)、機(jī)動(dòng)小車(chē)，無(wú)駕駛證者不得駕駛。
軌道車(chē)拖車(chē)連接桿插銷(xiāo)沒(méi)有防跳鎖閉裝置和軌道車(chē)制動(dòng)性能不一致時(shí)，不準(zhǔn)聯(lián)掛運(yùn)行；
使用起道機(jī)的人員，未經(jīng)培訓(xùn)，不準(zhǔn)操作；
有人看守道口的值班人員要堅(jiān)守崗位按章作業(yè)，不準(zhǔn)睡覺(jué)、擅離職守和做其它工作；
（三）、防止軌道電路短路的“三不動(dòng)、四不準(zhǔn)”：
了防止影響信號(hào)設(shè)備使用的“三不動(dòng)”
未同電務(wù)維修部門(mén)聯(lián)系與信號(hào)設(shè)備聯(lián)接的線(xiàn)上設(shè)備不動(dòng)；
正在使用中設(shè)備不動(dòng)；
一切信號(hào)設(shè)備不動(dòng)；
防止軌道電路短路的“四不準(zhǔn)”：
無(wú)絕緣套的撬棍不準(zhǔn)使用；
不與車(chē)站聯(lián)系的單軌車(chē)不準(zhǔn)上道；
起道機(jī)不準(zhǔn)在軌道上拖滑；
一切導(dǎo)電器材不準(zhǔn)在軌道上搭接；
（四）、防止車(chē)輛傷害的“五必須、五不準(zhǔn)”：
五必須：
必須遵章守紀(jì)，注意安全。
過(guò)鐵路時(shí)必須一站、二看、三通過(guò)。
上道作業(yè)必須先防護(hù)、巡道執(zhí)行回頭了望制度。
臨線(xiàn)來(lái)車(chē)，必須本線(xiàn)下道。
必須車(chē)動(dòng)集中看，了望不間斷。
五不準(zhǔn)：
不準(zhǔn)在鐵路上走路。
不準(zhǔn)在鐵路上坐臥休息。
不準(zhǔn)從車(chē)底下鉆越。
不準(zhǔn)從“天窗”穿越。
不準(zhǔn)以車(chē)代步。
（五）、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員崗位安全卡死制度：
必須持證上崗，禁止無(wú)證作業(yè)。
必須嚴(yán)格遵守交通管理規(guī)則，嚴(yán)禁超速行駛和強(qiáng)行超車(chē)。
嚴(yán)禁酒后駕駛。
通過(guò)交通道口必須嚴(yán)格遵守“一看、二站、三通過(guò)”的制度，嚴(yán)禁搶越。
駕駛室內(nèi)必須按規(guī)定人數(shù)乘坐，自卸車(chē)、油灌車(chē)、半掛車(chē)其它部位嚴(yán)禁坐人，機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)嚴(yán)禁帶人。
必須嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，不開(kāi)帶病車(chē)。
（六）、防止觸電傷害的十條規(guī)定：
電線(xiàn)路的架設(shè)及電氣設(shè)備的安裝維修，必須由持證電工擔(dān)任。
檢修電氣設(shè)備時(shí)必須停電作業(yè)。電源上必須掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專(zhuān)人看管。
施工及臨時(shí)設(shè)施用高低壓用電設(shè)備及線(xiàn)路，應(yīng)按批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)裝設(shè)，并符合鐵路技術(shù)安全規(guī)則及當(dāng)供是部門(mén)的規(guī)定，嚴(yán)禁亂拉亂用。
變配電高壓設(shè)備，不論帶電與否，單人操作不準(zhǔn)超越遮欄和從事修理工作。
電氣設(shè)備和電線(xiàn)路必須絕緣良好，施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的低壓電線(xiàn)路，不得使用裸導(dǎo)線(xiàn)，高度不得小于2.5米；不得將電線(xiàn)纏掛在鋼筋、鐵扒釘、腳手架或其它導(dǎo)電的?金屬物上。
各種用電設(shè)備及手持電動(dòng)工具，必須按勞動(dòng)部規(guī)定安裝漏電保護(hù)器；移動(dòng)式漏電設(shè)備及手持電動(dòng)工具的供電線(xiàn)，必須使用橡套電纜，不準(zhǔn)有接頭。
各種電氣設(shè)備必須裝有專(zhuān)門(mén)的開(kāi)關(guān)設(shè)備，露天及作業(yè)棚內(nèi)施用的開(kāi)關(guān)、插座，應(yīng)裝入配電箱內(nèi)，箱底距地面高度不得小于1.5m，并設(shè)門(mén)加鎖，專(zhuān)人看管。
殘缺的燈頭、開(kāi)關(guān)、插座應(yīng)及時(shí)更換，嚴(yán)禁將電線(xiàn)芯直接插入插座和掛在電線(xiàn)上或用其它金屬線(xiàn)代替熔絲。
用電設(shè)備的電氣裝置跳閘時(shí)，在未查明原因，排除故障前嚴(yán)禁合閘，暫不使用的機(jī)電設(shè)備，必須切斷電源；停止使用的電氣設(shè)備，必須拆除電源和開(kāi)關(guān)。
不得擅自亂拉電線(xiàn)路，嚴(yán)禁私用電爐和大功率燈泡。
(七)、關(guān)于防止挖斷電纜的六點(diǎn)措施：
在營(yíng)運(yùn)線(xiàn)上施工，施工單位施工前必須指定專(zhuān)人向有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，搞清地下電纜的埋設(shè)情況，明確電纜的經(jīng)路和電纜的埋設(shè)區(qū)域。
必須進(jìn)行地下電纜的探測(cè)，挖探溝確認(rèn)電纜的位置，落實(shí)防護(hù)措施。
對(duì)施工人員認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，責(zé)任到人。
施工中必須請(qǐng)電纜產(chǎn)權(quán)、維修單位到場(chǎng)協(xié)助，認(rèn)真做好搶準(zhǔn)備，遇到問(wèn)題立即修復(fù)，減少對(duì)行車(chē)的影響，施工負(fù)責(zé)人必須盯在現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照施工安全組織措施開(kāi)挖和埋設(shè)電纜。已挖出的電纜必須采取保護(hù)措施。
使用機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)附近施工或行駛，必須指定專(zhuān)人指揮，不明了地下電纜埋設(shè)情況，未采取防范，嚴(yán)禁施工、行駛。
使用民工施工的工程必須指定路工專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和安全防護(hù)，要責(zé)任到人。
（八）、線(xiàn)路工、班長(zhǎng)、領(lǐng)工員崗位安全卡死制度：
必須按章設(shè)置和撤除防護(hù)，封鎖和開(kāi)通線(xiàn)路的命令必須由施工負(fù)責(zé)人發(fā)布，嚴(yán)禁委托他人代理。
在封鎖施工的慢行時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁超量開(kāi)挖、起拔道、卸螺絲等準(zhǔn)備工作。
嚴(yán)禁在卸碴地段高起、大拔道。
嚴(yán)禁超溫作業(yè)。
開(kāi)通線(xiàn)路前，施工負(fù)責(zé)人必須進(jìn)行全面檢查，線(xiàn)路狀態(tài)必須達(dá)到放行列車(chē)的條件，嚴(yán)禁臆測(cè)和冒險(xiǎn)放行列車(chē)。
必須嚴(yán)格執(zhí)行“五必須、五不準(zhǔn)”制度。
嚴(yán)禁班前、班中飲酒。
未經(jīng)登記要點(diǎn)不準(zhǔn)切斷線(xiàn)路，不設(shè)防護(hù)不準(zhǔn)進(jìn)行施工。
嚴(yán)禁機(jī)械、料具侵入限界。
嚴(yán)禁擅自動(dòng)用和損壞電器及一切行車(chē)設(shè)備。
施工安全防范措施
（一）、防行車(chē)安全措施：
（1）、防止施工機(jī)械材料侵限擋道：
靠近既有線(xiàn)路施工設(shè)備料具，嚴(yán)禁侵入限界。線(xiàn)路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭外側(cè)必須保持在2米及其以上，站臺(tái)上必須保持在2.5米以上，并堆碼牢固。施工負(fù)責(zé)人必須親自檢查，確認(rèn)不侵限。
施工機(jī)械通過(guò)鐵路道口，嚴(yán)格遵守“一站、二看、三通過(guò)”的制度，嚴(yán)禁與列車(chē)搶道。
機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，不能立即撤出線(xiàn)路時(shí)，必須果斷攔停列車(chē)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，寧停勿撞。嚴(yán)禁棄車(chē)逃避。
作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)料具侵限來(lái)不及處理并危及行車(chē)安全時(shí)，必須果斷攔停列車(chē)。
、利用扣軌、吊軌卸載施工的u型卡、螺栓、腳手架及各類(lèi)機(jī)具材料嚴(yán)禁超限刮碰列車(chē)。
跨線(xiàn)作業(yè)，嚴(yán)格防護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)本線(xiàn)下道制度，及時(shí)組織作業(yè)人員下道避車(chē)。
（2）、防止單軌車(chē)違章作業(yè)：
運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上使用單軌車(chē)，必須經(jīng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人與行車(chē)有關(guān)部門(mén)辦理完承認(rèn)手續(xù)、登記、批準(zhǔn)、由路工擔(dān)任的防護(hù)人到位、并配備有足夠的隨車(chē)人員后方可使用。夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)嚴(yán)禁使用單軌車(chē)。
站內(nèi)使用單軌車(chē)前后各50米，區(qū)間使用單軌車(chē)前后各800米防護(hù)員手持停車(chē)信號(hào)隨車(chē)移動(dòng)進(jìn)行防護(hù)，區(qū)間防護(hù)如果了望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員，無(wú)防護(hù)人員，單軌車(chē)嚴(yán)禁上道。
單軌車(chē)操作人員和隨車(chē)人員，必須服從命令，聽(tīng)從指揮，在客車(chē)到來(lái)前10分鐘，特快列車(chē)到來(lái)20分鐘之前，貨車(chē)4公里以外下道。
單軌車(chē)嚴(yán)禁放在鋼軌內(nèi)側(cè)或靠站臺(tái)一側(cè)推行。嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣單軌車(chē)。單軌車(chē)上嚴(yán)禁坐人。
單軌車(chē)使用完畢后，必須立即撤離運(yùn)行線(xiàn)路，放置在安全的地點(diǎn)守護(hù)并加鎖。使用前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，確信狀態(tài)良好時(shí)，方可使用，嚴(yán)禁“帶病”上道。
（4）、防脹軌、跑道：
嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)不超溫，起道不起高，扒碴不超長(zhǎng)，拔道不超量的規(guī)定。主機(jī)手發(fā)現(xiàn)超拔、超量或省力及隨撬不良必須立即告知施工負(fù)責(zé)人馬上處理。
嚴(yán)格執(zhí)行扒開(kāi)道床不回填不走，未組織回檢不走，發(fā)現(xiàn)異常狀未處理不走的規(guī)定。
作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)道床卸碴，連續(xù)三個(gè)瞎縫、軌道方向不良必須及時(shí)匯報(bào)。
冬季養(yǎng)護(hù)線(xiàn)路堅(jiān)決消滅嚴(yán)重低凹接頭，嚴(yán)禁起高接頭，對(duì)異型夾板等落薄弱環(huán)節(jié)的檢查和處理等特別加強(qiáng)。發(fā)現(xiàn)“三折”情況必須立即通知施工負(fù)責(zé)人，采取果斷處理措施。
（5）、防封鎖施工作業(yè)不當(dāng)：
嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工要點(diǎn)的登、銷(xiāo)記制度。凡影響穩(wěn)定和設(shè)備使用的各類(lèi)作業(yè)，必須按規(guī)定程序到車(chē)站辦理登記要點(diǎn)手續(xù)，施工完畢后必須進(jìn)行銷(xiāo)記。凡跨線(xiàn)移梁、架梁和影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)的施工項(xiàng)目，必須要點(diǎn)封鎖施工。
按規(guī)定設(shè)立工地防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，防護(hù)員必須是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)技術(shù)培訓(xùn)合格持證上崗。
作業(yè)員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得任意擴(kuò)大作業(yè)范圍。
必須服從指揮，未接到施工負(fù)責(zé)人的通知嚴(yán)禁上道作業(yè)。
明確行車(chē)設(shè)備位置，做好行車(chē)設(shè)備的防護(hù)加固，嚴(yán)防因施工損壞行車(chē)設(shè)備和影響行車(chē)設(shè)備的正常使用。
禁止點(diǎn)前超量準(zhǔn)備和點(diǎn)中超范圍作業(yè)和加強(qiáng)鄰線(xiàn)車(chē)輛的安全防護(hù)。嚴(yán)防施工人員、料具侵限擋道。
確保施工質(zhì)量，點(diǎn)后要嚴(yán)格檢查，保證放行列車(chē)條件。
嚴(yán)禁損壞電器設(shè)備，防止軌道電路故障。
（二）、人身安全防范措施
（1）、野外作業(yè)，遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁或涵洞內(nèi)躲避。
（2）、防機(jī)車(chē)、車(chē)輛、施工作業(yè)傷害：
作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“五必須，五不準(zhǔn)”的規(guī)定，嚴(yán)禁跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料；休息時(shí)不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上；繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離不應(yīng)小于5米，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線(xiàn)開(kāi)來(lái)的列車(chē)。
未設(shè)好防護(hù)作業(yè)不得上道作業(yè)。本線(xiàn)來(lái)車(chē)必須按防護(hù)員的要求立即下道并在距鋼軌外側(cè)2.5米處避車(chē)，下道后要站在限界以外，面向列車(chē)尾部，防止車(chē)上的車(chē)門(mén)或墜落物及繩索傷人。
鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)本線(xiàn)必須下道，封鎖線(xiàn)路施工，必須嚴(yán)格防護(hù)，下道避車(chē)，禁止兩線(xiàn)間站人，防止車(chē)輛刮碰擋道傷害。
在區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)在路間或路旁走行。通過(guò)橋梁、道口或橫越線(xiàn)路時(shí)應(yīng)做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。
在線(xiàn)路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：
多人在一起作業(yè)時(shí)，相互應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具傷人。
起道時(shí)，使用起道機(jī)應(yīng)有兩人配合，機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任，并不得兼作其它工作。
多人分組搗固時(shí)，其前后距離不應(yīng)小于3根枕木；作業(yè)人員不得伸出軌枕邊緣。
使用撬棍時(shí)，撬棍一定要牢固，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)騎壓或肩扛撬棍拔道。
改道：打道釘要穩(wěn)，新枕木要先鉆孔，不準(zhǔn)用搗稿打道釘，防止飛釘傷人；分組打道釘時(shí)，其距離不小于6根枕木；在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘時(shí)，應(yīng)站在道心內(nèi)并使用專(zhuān)用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。
使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)人員操作，其它人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)面；禁止用手翻動(dòng)鋼軌。
剁除鋼軌的肥邊時(shí)，要戴好護(hù)眼鏡，禁止面對(duì)面作業(yè)，并時(shí)刻注意來(lái)往車(chē)輛。
（3）、防物體打擊：、
吊、裝、卸、搬作業(yè)人員：
在2米及其以上橋梁上作業(yè)，必須扎好安全帶，戴好安全帽。
使用腳手架必須滿(mǎn)足安全要求；搭設(shè)牢固，腳手架外伸懸臂，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查維修，不得浮起活動(dòng)。
抬運(yùn)軌料一定要統(tǒng)一口號(hào)，禁止用手直接翻動(dòng)。同組人員必須聽(tīng)從口令，動(dòng)作一致。
滑行鋼軌或裝卸鋼梁及其它重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固、坡度適當(dāng)，滑行前方禁止站人，后方必須有保險(xiǎn)攬繩。
用裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器具等要聯(lián)接牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。
運(yùn)行中禁止在長(zhǎng)軌上走動(dòng)，并離開(kāi)軌端3米以外；卸軌時(shí)，撬棍不得插入長(zhǎng)軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長(zhǎng)軌通過(guò)本車(chē)后才能拔動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長(zhǎng)軌下作業(yè)，并注意防止長(zhǎng)軌尾部落下時(shí)擺動(dòng)傷人。
軌道車(chē)隨行人員應(yīng)座穩(wěn)扶牢，不得坐在堆放較高的物體上和車(chē)體的連接之處，車(chē)未停穩(wěn)，作業(yè)人員不得上下車(chē)；裝載路料、機(jī)具的軌道車(chē)平板，不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手。
單軌小車(chē)禁止搭乘人員。
機(jī)械、機(jī)具工作人員：必須按規(guī)定戴護(hù)目鏡、工作帽及其它工作用品。安全保險(xiǎn)裝置及防護(hù)罩作用不良禁止使用，信時(shí)更換。機(jī)具設(shè)備出現(xiàn)故障或有不良情況必須停機(jī)處理。必須按操作規(guī)程操作。
施工安全防護(hù)
防護(hù)員的基本條件
防護(hù)員必須有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，思想品德好，身體健康，視力、聽(tīng)力良好，組織紀(jì)律性強(qiáng)，說(shuō)話(huà)吐詞清楚，能認(rèn)真做好正確記錄本的正式的鐵路職工擔(dān)任。
防護(hù)員必須熟知安全防護(hù)知識(shí)，具備安全防護(hù)技術(shù)技能，熟悉行車(chē)有關(guān)規(guī)章制度，掌握施工工作和現(xiàn)場(chǎng)情?況。
防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)安全管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行的有關(guān)的安全防護(hù)的知識(shí)、規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和安全技術(shù)規(guī)則等內(nèi)容的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格，取得上崗者，方可上崗作業(yè)。禁止未經(jīng)安全防護(hù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，未取得上崗者擔(dān)任安全防護(hù)工作。
安全防護(hù)員要保持相對(duì)的穩(wěn)定，一經(jīng)派定，不得任意調(diào)換。因故離開(kāi)者，必須由勝任人員擔(dān)任。
防護(hù)人員的工作制度
一般要求
（1）、防護(hù)在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿著防護(hù)服裝，佩帶有關(guān)證章，按規(guī)定帶齊安全防護(hù)信號(hào)和備品。
（2）、防護(hù)員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須精神飽滿(mǎn)。接班前充分休息，班前班中不得飲酒。如有違反，立即停止工作。
（3）、防護(hù)員必須熟悉施工區(qū)段的列車(chē)運(yùn)行情況，熟記施工區(qū)段列車(chē)到發(fā)（通過(guò)）時(shí)刻。認(rèn)真執(zhí)行“按圖了防護(hù)，逐列抹消的制度，以確保旅客列車(chē)的絕對(duì)安全。
（4）、防護(hù)員必須持證上崗，以極端負(fù)責(zé)的態(tài)度和高度的責(zé)任心，盡職盡職。隨時(shí)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的檢查。
工地防護(hù)員的工作制度
（1）、上崗前必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品及通訊設(shè)備，并確保使用性能良好。防護(hù)人員必須提前到達(dá)工地和最后撤離工地。
（2）、作業(yè)中集中思想，認(rèn)真了望，堅(jiān)守崗位盡職盡責(zé)，密切注意工地作業(yè)和列車(chē)運(yùn)行情況。認(rèn)真執(zhí)行預(yù)報(bào)確報(bào)和復(fù)誦制度，隨時(shí)向駐站聯(lián)絡(luò)員了解列車(chē)的運(yùn)行情況，及時(shí)通知工地負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)工作人員。
（3）、在限速地段，列車(chē)接近時(shí)，站在來(lái)車(chē)一端左側(cè)路肩，顯示黃色信號(hào)，立崗?fù)＼?chē)。發(fā)現(xiàn)列車(chē)超速時(shí)，以黃色信號(hào)上下?lián)u動(dòng)，要求列車(chē)減速。并及時(shí)報(bào)告行車(chē)部門(mén)和施工負(fù)責(zé)人。
（4）、認(rèn)真注意觀(guān)察線(xiàn)路變化性況，對(duì)危險(xiǎn)地段和重點(diǎn)處所要重點(diǎn)觀(guān)察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件。發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全時(shí)，及時(shí)果斷設(shè)置停車(chē)信號(hào)，并迅速通知有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。
（5）、及時(shí)詢(xún)問(wèn)，認(rèn)真掌握行車(chē)情況。來(lái)車(chē)時(shí)，及時(shí)通知催促所有人員機(jī)具迅速下道避車(chē)。并嚴(yán)格禁止各種機(jī)具侵入限界，并做好監(jiān)視工作。
（6）、認(rèn)真做好防護(hù)記錄，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反映發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，積極主動(dòng)提出安全建議。
（7）、按規(guī)定設(shè)置停車(chē)或限速信號(hào)。施工終了時(shí)，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時(shí)撤除有關(guān)信號(hào)。
駐站聯(lián)絡(luò)員的工作制度：
（1）、必須全面掌握生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)影響區(qū)域、作業(yè)內(nèi)容、人員分布分工、安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)等。
（2）、帶齊通訊信號(hào)用品，并確保使用性能良好。
（3）、提前到達(dá)行車(chē)室，詳細(xì)匯報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃，并不得隨便離開(kāi)行車(chē)室。保持同工地的通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
（4）、點(diǎn)前認(rèn)真核對(duì)鐘表，做到行車(chē)室、防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人三者時(shí)間一致。
（5）、按規(guī)定向車(chē)站辦理封鎖或限速手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確的向工地傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容和車(chē)站要求。
（6）、隨時(shí)與車(chē)站值班員聯(lián)系，熟悉并注意控制臺(tái)的信號(hào)顯示。正確撐握列車(chē)的運(yùn)行的情況，提前報(bào)告防護(hù)員和工地負(fù)責(zé)人，正確掌握上下時(shí)間。嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報(bào)確報(bào)制度和復(fù)誦制度。
（7）、全面掌握施工進(jìn)度和剩余工作量，及時(shí)提醒施工負(fù)責(zé)人要點(diǎn)時(shí)間。臨近施工終止時(shí)間，提前詢(xún)問(wèn)施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開(kāi)通。如需延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行，必須提前通知車(chē)站值班員并辦理手續(xù)。
（8）、認(rèn)真做好施工和行車(chē)記錄。施工時(shí)間和施工內(nèi)容發(fā)生變化時(shí)，必須經(jīng)車(chē)站確認(rèn)后提前通知施工負(fù)責(zé)人。
（9）、施工完畢，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的匯報(bào)，向車(chē)站值班員辦理開(kāi)通手續(xù)。
使用輕型車(chē)輛和小車(chē)的防護(hù)
在雙線(xiàn)地段單軌車(chē)應(yīng)面對(duì)來(lái)車(chē)方向在外股鋼軌推行，配備足夠的隨車(chē)人員和防護(hù)人員，按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。遇有臨線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)將停車(chē)手收起，以防火車(chē)司機(jī)誤認(rèn)，待列車(chē)過(guò)后再顯示。
在車(chē)站使用輕型車(chē)輛及單軌車(chē)須與車(chē)站辦理承信手續(xù)，并在其前后各50m顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。
單軌車(chē)不得在靠站臺(tái)一側(cè)的鋼軌上行駛。
輕型車(chē)輛和小車(chē)遇特殊情況時(shí)不能在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)撤出線(xiàn)咱時(shí)，應(yīng)其前后各80m處以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，并設(shè)置響墩。
各小車(chē)不得交于民工單獨(dú)使用，用后要放在規(guī)定處所，并加鎖保管。
特快旅客列車(chē)的的安全防護(hù)
在特快旅客列車(chē)通過(guò)的線(xiàn)路，作業(yè)人員必須在特快旅客列車(chē)到達(dá)前十分鐘，停止在列車(chē)通過(guò)的線(xiàn)路上和相臨線(xiàn)路的一側(cè)的作業(yè)。
特快旅客列車(chē)通過(guò)時(shí)線(xiàn)路兩側(cè)移動(dòng)下道的施工機(jī)具及堆放的物品，距鋼軌頭外側(cè)必須保持在2米及其以外。線(xiàn)路兩側(cè)的任何施工機(jī)具必須放置穩(wěn)固，物料堆碼穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限。
特快旅客列車(chē)運(yùn)行速度在120km/h及以下，防護(hù)距離為800米。超過(guò)120km/h至140km/h，緊制動(dòng)距離限值為1100m，防護(hù)距離為1100m，超過(guò)140km/h至160km/h，緊制動(dòng)距離限值為1400m，防護(hù)距離為1400m。超過(guò)160km/h至200km/h，防護(hù)距離為2000m。
不得利用特快旅客列車(chē)與前行列車(chē)的運(yùn)行間隔時(shí)間進(jìn)行施工。
特快旅客列車(chē)運(yùn)行區(qū)段要加強(qiáng)施工組織，影響特快旅客列車(chē)的施工必須納入施工月度計(jì)劃。無(wú)計(jì)劃不準(zhǔn)施工，施工不登記不準(zhǔn)施工，登記內(nèi)容與月度施工計(jì)劃不符不準(zhǔn)施工。
五、既有線(xiàn)旁施工，必須設(shè)置防護(hù)繩。
第5篇 軌道:安全交底
安全交底書(shū) 交底編號(hào):
表格編號(hào)
crecsh-pm-0903
項(xiàng)目名稱(chēng)
國(guó)投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程
第頁(yè)
共頁(yè)
工程名稱(chēng)
國(guó)投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程梁莊站軌道工程
設(shè)計(jì)文件圖號(hào)
施工部位
梁莊站軌道工程
交底日期
2022-06-05
接收:
交底人: 復(fù)核人: 接受人:
日期: 日期: 日期:
安全交底書(shū)交底編號(hào):
表格編號(hào)
crecsh-pm-0903
項(xiàng)目名稱(chēng)
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工程名稱(chēng)
國(guó)投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程梁莊站軌道工程
設(shè)計(jì)文件圖號(hào)
施工部位
梁莊站軌道工程
交底日期
2022-06-05
安全交底內(nèi)容:
一、安全交底范圍;
本交底為國(guó)投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程站場(chǎng)軌道施工專(zhuān)項(xiàng)安全交底。
二、施工安全注意事項(xiàng);
(一)、施工安全注意事項(xiàng):
1、上下班沿鐵路行走時(shí),只準(zhǔn)在路肩上或路旁行走,禁止走軌道中心。在遇氣候惡劣,視線(xiàn)、聽(tīng)覺(jué)不良的時(shí)候,要加強(qiáng)了望,注意前后來(lái)車(chē),并及時(shí)躲避。
2、橫越軌道時(shí),必須先向兩側(cè)了望,確認(rèn)沒(méi)有列車(chē)開(kāi)來(lái)后,再垂直通過(guò),不要斜著通過(guò)軌道。嚴(yán)禁在列車(chē)前面搶越軌道。
3、軌道上停放有車(chē)輛時(shí),禁止在車(chē)輪下面鉆過(guò)或遞送材料、工具和攀登車(chē)鉤過(guò)車(chē)輛。需要繞過(guò)時(shí),應(yīng)當(dāng)距兩端車(chē)輛不小于5m處走過(guò),同時(shí),應(yīng)注意鄰近軌道上有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行。
4、停止工作時(shí),必須離開(kāi)軌道,禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息。在車(chē)站內(nèi)禁止在車(chē)底下坐臥。休息時(shí)施工領(lǐng)導(dǎo)人須注意督促檢查工人將材料、工具收拾好,以免影響行車(chē)。
(二)、軌料裝卸與搬運(yùn)安全注意事項(xiàng):
1、使用吊車(chē)等機(jī)械起吊軌料時(shí),兩端應(yīng)設(shè)人牽拉穩(wěn)定索以控制平衡,并專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。在吊起的物件下面或移運(yùn)的范圍內(nèi)禁止人員工作。
2、起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤、對(duì)準(zhǔn)中心后再起吊,對(duì)準(zhǔn)位置再下落,起吊時(shí)鋼絲繩應(yīng)垂直。
交底人: 復(fù)核人: 接受人:
日期: 日期:日期:
3、軌料在組裝基地及運(yùn)輸途中,應(yīng)經(jīng)常檢查有無(wú)串動(dòng)、侵入限界,并在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)限界架。
4、人力裝卸搬運(yùn)鋼軌應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぞ?如軌鉗、撬棍等,禁止用手直接搬運(yùn)或?qū)撥壏旁诩缟线\(yùn)送。
5、翻軌用撬棍抽眼時(shí),要叫號(hào)兩人一致迅速抽出,防止撬棍飛出傷人。
6、用吊車(chē)配合人力裝卸鋼筋混凝土枕時(shí),應(yīng)用撬棍將鋼絲繩掛入底層枕底,然后起吊。放落時(shí),應(yīng)堆碼整齊,不得傾斜,以防止倒塌。各層軌枕間應(yīng)墊木條或鋼筋混凝土條。當(dāng)起吊或放下時(shí),人員應(yīng)離開(kāi),以免已碼軌枕坍塌傷人。
7、小平車(chē)運(yùn)送材料時(shí),必須帶口笛、壓杠及兩個(gè)以上止輪器,限速5km/h,車(chē)上不準(zhǔn)坐人。在任何情況下,運(yùn)送工人不可手離小平車(chē),任其自由流放,亦不得在車(chē)前拖拉前進(jìn)。數(shù)輛小平車(chē)同時(shí)運(yùn)行時(shí),車(chē)與車(chē)距離應(yīng)不小于制動(dòng)距離并不得小于20m。
8、撥道時(shí),須將撬棍放在軌底,與鋼軌軸向的角度不得小于450,插入深度不小于20cm,以免滑撬摔到。
9、用鐵鎬進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí),工作人員不準(zhǔn)相對(duì)站立,各組的間隔不準(zhǔn)小于3根軌枕。
10、起道時(shí),使用的起道機(jī)必須具有速降裝置,起道機(jī)平穩(wěn)地放在道碴上,不得歪斜俯仰;放落時(shí)工作人員不得將手腳或工具放在鋼軌上,以免壓傷。
11、用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時(shí),工作人員應(yīng)聽(tīng)從號(hào)子一齊撥動(dòng),并隨時(shí)注意,以防鋼軌錘擊撬棍傷人。
12、翻動(dòng)混凝土枕時(shí),撬棍不可插得過(guò)深,兩人叫號(hào)一起翻動(dòng),迅速抽出,以防撬棍打人。
13、上扣件時(shí),禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間。撥動(dòng)扣件和混凝土枕時(shí),用手推撬棍,防止手拉撬棍碰傷頭。
14、未上軌前,配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。
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15、當(dāng)聯(lián)結(jié)鋼軌接頭,安裝接頭夾板螺栓時(shí),嚴(yán)禁用手指摸探螺栓孔眼。
16、起道時(shí),起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí),施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機(jī)用完后,應(yīng)放在限界外,嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。
17、站線(xiàn)釘?shù)廊玎従€(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí),必須停止作業(yè),人員和料具一律撤出行車(chē)線(xiàn)外。
18、安裝滑床板、墊板時(shí),必須使用撬棍等工具進(jìn)行就位,嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。安裝尖軌時(shí),嚴(yán)禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。安裝軌撐時(shí),不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖,防止搬動(dòng)。
19、使用起道機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定:由受過(guò)訓(xùn)練的施工人員操作;操作人員不兼做其他工作;操作人員必須人不離機(jī),手不離把;注意防護(hù)信號(hào),隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。
20、機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求:操作人員事前經(jīng)過(guò)訓(xùn)練;每臺(tái)搗固機(jī)有專(zhuān)人負(fù)責(zé);使用搗固機(jī)架作業(yè),應(yīng)備有起鎬搖把,并有應(yīng)急下道措施;搗固機(jī)下道,操作人員隨機(jī)移動(dòng);配屬的小車(chē)下道后,應(yīng)穩(wěn)妥地放在限界以外,并加防溜措施。
21、撥道應(yīng)符合下列要求:施工人員站在軌枕盒內(nèi)成八字形;有專(zhuān)人叫號(hào)指揮,動(dòng)作一致,防止滑撬;變換撬位時(shí),施工人員嚴(yán)禁肩扛撬棍行走。
三、施工安全防范措施
(一)、防行車(chē)安全措施:
(1)、防止施工機(jī)械材料侵限擋道:
①、 靠近既有線(xiàn)路施工設(shè)備料具,嚴(yán)禁侵入限界。線(xiàn)路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭外側(cè)必須保持在2米及其以上、 施工機(jī)械通過(guò)鐵路道口,嚴(yán)格遵守“一站、二看、三通過(guò)”的制度,嚴(yán)禁與列車(chē)搶道。
②、 機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障,不能立即撤出線(xiàn)路時(shí),必須果斷攔停列車(chē),按規(guī)定設(shè)置防護(hù),寧停勿撞。嚴(yán)禁棄車(chē)逃避。
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③、 作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)料具侵限來(lái)不及處理并危及行車(chē)安全時(shí),必須果斷攔停列車(chē)。
④、 利用扣軌、吊軌卸載施工的u型卡、螺栓、腳手架及各類(lèi)機(jī)具材料嚴(yán)禁超限刮碰列車(chē)。
⑤、 跨線(xiàn)作業(yè),嚴(yán)格防護(hù),嚴(yán)格執(zhí)行鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)本線(xiàn)下道制度,及時(shí)組織作業(yè)人員下道避車(chē)。
(2)、防止單軌車(chē)違章作業(yè):
①、 運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上使用單軌車(chē),必須經(jīng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人與行車(chē)有關(guān)部門(mén)辦理完承認(rèn)手續(xù)、登記、批準(zhǔn)、由路工擔(dān)任的防護(hù)人到位、并配備有足夠的隨車(chē)人員后方可使用。夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)嚴(yán)禁使用單軌車(chē)。
②、 站內(nèi)使用單軌車(chē)前后各50米,區(qū)間使用單軌車(chē)前后各800米防護(hù)員手持停車(chē)信號(hào)隨車(chē)移動(dòng)進(jìn)行防護(hù),區(qū)間防護(hù)如果了望條件不良,應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員,無(wú)防護(hù)人員,單軌車(chē)嚴(yán)禁上道。
③、 單軌車(chē)操作人員和隨車(chē)人員,必須服從命令,聽(tīng)從指揮,在客車(chē)到來(lái)前10分鐘,特快列車(chē)到來(lái)20分鐘之前,貨車(chē)4公里以外下道。
④、 單軌車(chē)嚴(yán)禁放在鋼軌內(nèi)側(cè)或靠站臺(tái)一側(cè)推行。嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣單軌車(chē)。單軌車(chē)上嚴(yán)禁坐人。
⑤、 單軌車(chē)使用完畢后,必須立即撤離運(yùn)行線(xiàn)路,放置在安全的地點(diǎn)守護(hù)并加鎖。使用前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查,確信狀態(tài)良好時(shí),方可使用,嚴(yán)禁“帶病”上道。
四、施工安全防護(hù)
一、 防護(hù)員的基本條件
1、防護(hù)員必須有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感,思想品德好,身體健康,視力、聽(tīng)力良好,組織紀(jì)律性強(qiáng),說(shuō)話(huà)吐詞清楚。
2、防護(hù)員必須熟知安全防護(hù)知識(shí),具備安全防護(hù)技術(shù)技能,熟悉行車(chē)有關(guān)規(guī)章制度,掌握施工工作和現(xiàn)場(chǎng)情況。
3、防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)安全管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行的有關(guān)的安全防護(hù)的知識(shí)、規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和安全技術(shù)規(guī)則等內(nèi)容的培訓(xùn)學(xué)習(xí),經(jīng)考試合格,取得上崗者,方可上崗作業(yè)。禁止未經(jīng)安全防護(hù)知識(shí)的學(xué)習(xí),未取得上崗者擔(dān)任安全防護(hù)工作。
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4、安全防護(hù)員要保持相對(duì)的穩(wěn)定,一經(jīng)派定,不得任意調(diào)換。因故離開(kāi)者,必須由勝任人員擔(dān)任。
五、安全崗位制度:
1、班前不準(zhǔn)飲酒,酒后嚴(yán)禁上崗作業(yè);
2、當(dāng)班不準(zhǔn)離崗、串崗;
3、不準(zhǔn)做與工作無(wú)關(guān)的事情;
4、各類(lèi)人員未經(jīng)培訓(xùn)合格,不準(zhǔn)上崗作業(yè);
5、特種作業(yè)人員必須持證上崗、嚴(yán)禁無(wú)證上崗;
6、必須按規(guī)定正確配帶和使用防護(hù)用品;
7、站、線(xiàn)路施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不準(zhǔn)”;
8、嚴(yán)禁違犯防止軌道電路短路的“三不動(dòng)、四不準(zhǔn)”;
9、站場(chǎng)改造或既有線(xiàn)施工,必須進(jìn)行地下電纜的探測(cè),真落實(shí)防止挖斷電纜的六條措施,否則不準(zhǔn)開(kāi)工;
10、必須認(rèn)真執(zhí)行防止?jié)q軌跑道的安全細(xì)則;
11、軌道乘務(wù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁違章操作;
12、工人在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上施工,必須有路工帶領(lǐng),嚴(yán)禁工人單獨(dú)上線(xiàn)上道作業(yè);
13、運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上禁止使用齒條式起道機(jī)。使用拉軌器必須安裝防撞裝置;
14、單軌車(chē)、撬棍等工具,未加裝絕緣套,不準(zhǔn)在有軌道電路的線(xiàn)路上使用,起道器、拉軌機(jī)禁止在鋼軌接頭處滑過(guò);
15、軌道車(chē)未準(zhǔn)齊信號(hào)、防護(hù)等備品,車(chē)況不良、無(wú)復(fù)軌器不準(zhǔn)運(yùn)行;
16、存放在線(xiàn)路兩側(cè)的材料、機(jī)具、設(shè)備,必須按規(guī)定堆碼整齊可靠,嚴(yán)禁侵入限界;
17、未經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn),不準(zhǔn)擅自設(shè)置臨時(shí)施工道口;
18、經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的臨時(shí)施工道口,必須加強(qiáng)管理和防護(hù),確保行車(chē)安全;
19、必須嚴(yán)格執(zhí)行防止車(chē)輛傷害的“五必須,五不準(zhǔn)”;
20、從事建筑安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行“八禁止”;
21、電氣設(shè)備必須安裝觸電保護(hù)器;
22、電鋸必須安裝有防護(hù)設(shè)備;
23、汽車(chē)駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行“加強(qiáng)汽車(chē)管理的十項(xiàng)規(guī)定”;
24、必須嚴(yán)格執(zhí)行防止觸電傷害的十條規(guī)定;
25、工、電配合作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行六項(xiàng)規(guī)定;
26、消防器材必須按規(guī)定進(jìn)行檢查維修;
27、必須加強(qiáng)對(duì)單獨(dú)工作人員的安全教育;落實(shí)預(yù)防措施;
28、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須重視安全;不得違章指揮;強(qiáng)迫職工冒險(xiǎn)作業(yè);
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第6篇 軌道技術(shù)安全交底
一、軌道鋪枕
1、軌枕應(yīng)正位，并與軌道中線(xiàn)垂直。軌枕中心線(xiàn)允許偏差20mm。
2、同一種類(lèi)的軌枕應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)（不同類(lèi)型鋼軌接頭處除外）。
3、人工向工地散布軌枕應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)?軌枕宜用平板車(chē)或底邊車(chē)運(yùn)往工地。
(2)?人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于50m.
(3)?軌枕嚴(yán)禁拋摔。軌枕應(yīng)按規(guī)定數(shù)量散布均勻。
(4)?混凝土枕上應(yīng)標(biāo)示中心位置，布枕時(shí)對(duì)準(zhǔn)線(xiàn)路中線(xiàn)。
二、鋪軌
1、軌道應(yīng)采用相對(duì)式接頭。直線(xiàn)地段同一軌節(jié)宜選用長(zhǎng)度偏差相同的鋼軌配對(duì)使用，相差量不得大于3mm，并應(yīng)前后左右隨時(shí)調(diào)整抵消，累計(jì)差不得大于15mm。曲線(xiàn)外股用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度軌，內(nèi)股接頭位置超線(xiàn)時(shí)，用縮短軌調(diào)整。
2、人工鋪軌應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)?人工搬運(yùn)鋼軌距離不于大于50m。倒運(yùn)軌料的小平車(chē)，應(yīng)有制動(dòng)裝置及2個(gè)以上的止輪器。小平車(chē)推行速度不得大于5km/h，并不得大于6‰的下坡道上使用。
(2)?聯(lián)結(jié)鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。各接頭可先上不少于2個(gè)接頭螺栓。待在直線(xiàn)上至少每隔6米，曲線(xiàn)上至少每隔3米固定軌距后，才準(zhǔn)放行小平車(chē)送料。
(3)?軌道方向應(yīng)直線(xiàn)順直，曲線(xiàn)圓順，中線(xiàn)對(duì)正。軌距應(yīng)符合規(guī)定。
3、鋼軌聯(lián)結(jié)應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)?軌縫按規(guī)定尺寸用軌隙片預(yù)留。與已鋪軌節(jié)聯(lián)結(jié)后，新鋪軌節(jié)應(yīng)即對(duì)中撥正，偏離中線(xiàn)不得大于20mm.
(2)?鋼軌端部和聯(lián)結(jié)配件應(yīng)涂油，墊圈開(kāi)口朝下。
(3)?鋪軌過(guò)車(chē)后的3天內(nèi)，每天應(yīng)按規(guī)定的力矩復(fù)緊一次 接頭螺栓 。各鋼軌接頭螺栓的擰緊度應(yīng)相等。初冬和入夏時(shí)，各螺栓力矩應(yīng)按要求再進(jìn)行復(fù)擰。
(4)?鋼軌接頭處的軌面高差和軌距線(xiàn)錯(cuò)牙：正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)軌道不得大于1mm。
4、竣工工程軌縫質(zhì)量宜成段檢查，成段長(zhǎng)度不宜大于1km。檢查結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)?檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫的平均值，按軌縫檢查值的標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為±2mm.
(2)?軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時(shí)，不得有連續(xù)3個(gè)及以上的瞎縫。
(3)?不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫（檢查時(shí)，檢算值等于最大構(gòu)造軌縫除外）。
三、鋪碴整道
1、鋪軌前，應(yīng)先鋪部分道碴。雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)?，單層道床厚度?50mm~200mm。頂面應(yīng)平整，中間拉成槽。鋪設(shè)混凝土地段，中間凹槽寬為600mm。
道碴來(lái)源困難時(shí)，鋪軌前可在每股鋼軌下先鋪厚度不小于100mm，寬度不小于800mm的2條道碴帶。
2、鋪軌后應(yīng)及時(shí)上碴整道。
3、鋪碴整道作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)?上碴時(shí)，道碴應(yīng)散布均勻。
(2)?每次上碴整道，應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴，然后起道、方枕、串碴、搗固道床，撥正軌道方向，回填清理道碴，穩(wěn)定軌道。
(3)?鋪軌后第一次上碴厚度不宜大于100mm。經(jīng)整道后的軌道，應(yīng)保障鋪軌列車(chē)能按30km/h速度安全運(yùn)行。
(4)?第二次上碴應(yīng)在第一次上碴整道并通過(guò)5對(duì)以上的列車(chē)后進(jìn)行。
(5)?軌道各尺寸，應(yīng)在第二次上碴整道后，逐步整正至規(guī)定的驗(yàn)收要求。
(6)?臨時(shí)道床面高差，應(yīng)以不大于5‰的坡度順接。
(7)?混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固。
(8)?起道應(yīng)先校正一股軌面高程（曲線(xiàn)應(yīng)先校正內(nèi)股軌面），據(jù)此調(diào)整另一股軌面高程，左右均勻進(jìn)行。每次起道高度不宜大于150mm。
5、撥正軌道和改道作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)?軌道中心線(xiàn)與線(xiàn)路中線(xiàn)應(yīng)一致，允許偏差為50mm。相鄰軌道中心線(xiàn)間距的允許偏差：正線(xiàn)與站線(xiàn)、站線(xiàn)與站線(xiàn)間為±20mm。
(2)?軌道方向直線(xiàn)應(yīng)遠(yuǎn)視順直，用10m弦量的最大矢度：正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)不得大于5mm。曲線(xiàn)應(yīng)圓順，頭尾不得有反彎后“鵝頭”。
6、起道作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)?按水平樁起道至設(shè)計(jì)高程，找平小洼，校正軌道左右水平和前后高低。軌面高程按設(shè)計(jì)要求的允許偏差：在路基上為+50，-30mm，在建筑物上為±10mm；緊靠站臺(tái)的軌道為±50mm，不得有負(fù)偏差。
(2)?直線(xiàn)兩股鋼軌應(yīng)保持同一水平。
(3)?在一股鋼軌上，軌面應(yīng)目視平順。用10m弦的最大矢度：國(guó)家鐵路的正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)不得大于5mm。
(4)?軌枕正位，扣件按規(guī)定上緊。搗固道床，整治空吊板，要求鋼軌接頭處無(wú)空吊板，其他部位無(wú)連續(xù)空吊板?？盏醢迓蕠?guó)家鐵路的正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)不得大于8%。
(5)?清理路肩上道碴，枕盒內(nèi)道碴按設(shè)計(jì)填夠，整理道床邊坡，使道床斷面與設(shè)計(jì)相符。
四、鋪道岔
1、?道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)位置鋪設(shè)。
2、?道岔軌面應(yīng)與連接的主要線(xiàn)的軌面一致，與另一線(xiàn)的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。
五、安全施工
1、在線(xiàn)路上或線(xiàn)路附近施工時(shí)，必須有防護(hù)人員防護(hù)才可施工。
2、施工人員在任何情況下，不得扒乘列車(chē)，工間休息時(shí)應(yīng)將各種材料、機(jī)具放置在行車(chē)限界以外，嚴(yán)禁在行車(chē)線(xiàn)及限界內(nèi)明橋面上、施工機(jī)具旁休息。
3、鋼軌裝卸、搬運(yùn)必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具；嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn)；在裝卸、搬運(yùn)過(guò)程中不得拋擲。
4、鋼軌翻面應(yīng)使用翻軌器。如用撬棍翻面，應(yīng)由熟練的施工人員操作。。
5、扛運(yùn)普通木枕宜一人一根；抬混凝土枕宜4人一根；橋枕等應(yīng)增加扛抬人員。
6、未上軌前，配件不得放在軌枕上，以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。
7、新鋪線(xiàn)路應(yīng)及時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)整道，以利工程列車(chē)等的安全行駛。
8、重點(diǎn)整道主要作業(yè)應(yīng)有：方正軌枕；擰緊螺栓（或補(bǔ)齊道釘）；撥直撥順線(xiàn)路方向；處理危及行車(chē)安全的三角坑等。
9、經(jīng)重點(diǎn)整道后的線(xiàn)路應(yīng)及時(shí)上碴整道。
10、上碴應(yīng)分層進(jìn)行。第一次按10～15cm的起道量上碴，第二次再按全部數(shù)量上足。
11、使用起道機(jī)應(yīng)符合下列要求：
⑴ 由受過(guò)訓(xùn)練的施工人員操作；
⑵ 操作人員不兼做其它工作；
⑶ 操作人員必須人不離機(jī)，手不離把；
⑷ 注意防護(hù)信號(hào)，隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。
12、起道時(shí)，起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí)，施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機(jī)用完后，應(yīng)放在限界以外，嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。
13、人工搗固，采用4人一組，站成八字形，在同一根軌枕進(jìn)行。4人中應(yīng)指定一名組長(zhǎng)。和組搗固距離不應(yīng)少于3根軌枕。打鎬應(yīng)由組長(zhǎng)指揮，齊起齊落，速度均勻，次數(shù)適度，搗固鋼軌底道碴時(shí)，應(yīng)采用斜打鎬法。
14、機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求：
⑴ 操作人員事前經(jīng)過(guò)訓(xùn)練；
⑵ 制訂安全操作細(xì)則；
⑶ 每臺(tái)搗固機(jī)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)；
⑷ 使用搗固機(jī)架作業(yè)，應(yīng)備有起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施；
⑸ 搗固機(jī)下道，操作人員隨機(jī)移動(dòng)；
⑹ 配屬的小車(chē)下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外，并加防溜措施。
復(fù)核人：
接底人：
年?? 月?? 日
第7篇 軌道工程-安全交底
一、施工注意事項(xiàng):
上下班沿鐵路行走時(shí),只準(zhǔn)在路肩上或路旁行走,禁止走軌道中心。在曲線(xiàn)地段或遇氣候惡劣,視線(xiàn)、聽(tīng)覺(jué)不良的時(shí)候,要加強(qiáng)了望,注意前后來(lái)車(chē),并及時(shí)躲避。
橫越軌道時(shí),必須先向兩側(cè)了望,確認(rèn)沒(méi)有列車(chē)開(kāi)來(lái)后,再垂直通過(guò),不要斜著通過(guò)軌道。嚴(yán)禁在列車(chē)前面搶越軌道。
軌道上停放有車(chē)輛時(shí),禁止在車(chē)輪下面鉆過(guò)或遞送材料、工具和攀登車(chē)鉤過(guò)車(chē)輛。需要繞過(guò)時(shí),應(yīng)當(dāng)距兩端車(chē)輛不小于5m處走過(guò),同時(shí),應(yīng)注意鄰近軌道上有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行。
在施工地點(diǎn),開(kāi)始工作前,應(yīng)按規(guī)定位置設(shè)防護(hù)信號(hào)。撤出防護(hù)信號(hào)前,應(yīng)停止施工,并正確檢查軌道,確保列車(chē)安全運(yùn)行。
在線(xiàn)路上進(jìn)行工作時(shí),施工領(lǐng)導(dǎo)人和擔(dān)任防護(hù)的信號(hào)員應(yīng)隨時(shí)注意前后來(lái)車(chē),及時(shí)通知工人停止工作,準(zhǔn)備好線(xiàn)路,挪開(kāi)材料、工具。一般在列車(chē)距離800m以外就走下軌道,避到臨近路肩上,距外側(cè)鋼軌不少于2m,并面向列車(chē)尾部,防止被列車(chē)上竄出的物件打傷。
在復(fù)線(xiàn)或站線(xiàn)上進(jìn)行不用信號(hào)防護(hù)的工作時(shí),不僅施工的線(xiàn)路上來(lái)車(chē)須通知工人下道躲避,鄰近線(xiàn)上來(lái)車(chē)亦須通知工人躲避。
停止工作時(shí),必須離開(kāi)軌道,禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息。在車(chē)站內(nèi)禁止在車(chē)底下坐臥。休息時(shí)施工領(lǐng)導(dǎo)人須注意督促檢查工人將材料、工具收拾好,以免影響行車(chē)。
二、軌料裝卸與搬運(yùn)安全注意事項(xiàng):
使用吊車(chē)等機(jī)械起吊軌料時(shí),兩端應(yīng)設(shè)人牽拉穩(wěn)定索以控制平衡,并專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。在吊起的物件下面或移運(yùn)的范圍內(nèi)禁止人員工作。
起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤、對(duì)準(zhǔn)中心后再起吊,對(duì)準(zhǔn)位置再下落,起吊時(shí)鋼絲繩應(yīng)垂直。
軌料在組裝基地及運(yùn)輸途中,應(yīng)經(jīng)常檢查有無(wú)串動(dòng)、侵入限界,并在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)限界架。
人力裝卸搬運(yùn)鋼軌應(yīng)使用適當(dāng)?shù)墓ぞ?如軌鉗、撬棍等,禁止用手直接搬運(yùn)或?qū)撥壏旁诩缟线\(yùn)送。
翻軌用撬棍抽眼時(shí),要叫號(hào)兩人一致迅速抽出,防止撬棍飛出傷人。
用吊車(chē)配合人力裝卸鋼筋混凝土枕時(shí),應(yīng)用撬棍將鋼絲繩掛入底層枕底,然后起吊。放落時(shí),應(yīng)堆碼整齊,不得傾斜,以防止倒塌。各層軌枕間應(yīng)墊木條或鋼筋混凝土條。當(dāng)起吊或放下時(shí),人員應(yīng)離開(kāi),以免已碼軌枕坍塌傷人。
小平車(chē)運(yùn)送材料時(shí),必須帶口笛、壓杠及兩個(gè)以上止輪器,限速5km/h,車(chē)上不準(zhǔn)坐人。在任何情況下,運(yùn)送工人不可手離小平車(chē),任其自由流放,亦不得在車(chē)前拖拉前進(jìn)。數(shù)輛小平車(chē)同時(shí)運(yùn)行時(shí),車(chē)與車(chē)距離應(yīng)不小于制動(dòng)距離并不得小于20m。
安裝夾板時(shí),應(yīng)使用扳手的一端或小撬棍導(dǎo)孔,禁止用手對(duì)準(zhǔn)螺栓孔。
撥道時(shí),須將撬棍放在軌底,與鋼軌軸向的角度不得小于450,插入深度不小于20cm,以免滑撬摔到。
用鐵鎬進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí),工作人員不準(zhǔn)相對(duì)站立,各組的間隔不準(zhǔn)小于3根軌枕。
起道時(shí),使用的起道機(jī)必須具有速降裝置,起道機(jī)平穩(wěn)地放在道碴上,不得歪斜俯仰;放落時(shí)工作人員不得將手腳或工具放在鋼軌上,以免壓傷。
用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時(shí),工作人員應(yīng)聽(tīng)從號(hào)子一齊撥動(dòng),并隨時(shí)注意,以防鋼軌錘擊撬棍傷人。
翻動(dòng)混凝土枕時(shí),撬棍不可插得過(guò)深,兩人叫號(hào)一起翻動(dòng),迅速抽出,以防撬棍打人。
上扣件時(shí),禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間。撥動(dòng)扣件和混凝土枕時(shí),用手推撬棍,防止手拉撬棍碰傷頭。
應(yīng)按工作性質(zhì)配備勞保用品,如口罩、手套、膠鞋、雨衣、防護(hù)眼鏡等。
未上軌前,配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。
當(dāng)聯(lián)結(jié)鋼軌接頭,安裝接頭夾板螺栓時(shí),嚴(yán)禁用手指摸探螺栓孔眼。
起道時(shí),起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí),施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機(jī)用完后,應(yīng)放在限界外,嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。
站線(xiàn)釘?shù)廊玎従€(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí),必須停止作業(yè),人員和料具一律撤出行車(chē)線(xiàn)外。
安裝滑床板、墊板時(shí),必須使用撬棍等工具進(jìn)行就位,嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。安裝尖軌時(shí),嚴(yán)禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。安裝軌撐時(shí),不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖,防止搬動(dòng)。
使用起道機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定:由受過(guò)訓(xùn)練的施工人員操作;操作人員不兼做其他工作;操作人員必須人不離機(jī),手不離把;注意防護(hù)信號(hào),隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。
機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求:操作人員事前經(jīng)過(guò)訓(xùn)練;每臺(tái)搗固機(jī)有專(zhuān)人負(fù)責(zé);使用搗固機(jī)架作業(yè),應(yīng)備有起鎬搖把,并有應(yīng)急下道措施;搗固機(jī)下道,操作人員隨機(jī)移動(dòng);配屬的小車(chē)下道后,應(yīng)穩(wěn)妥地放在限界以外,并加防溜措施。
撥道應(yīng)符合下列要求:施工人員站在軌枕盒內(nèi)成八字形;有專(zhuān)人叫號(hào)指揮,動(dòng)作一致,防止滑撬;變換撬位時(shí),施工人員嚴(yán)禁肩扛撬棍行走。
施工人員打緊防爬器時(shí),應(yīng)騎站在鋼軌兩側(cè)軌枕上成八字形,防止滑撬傷人。
線(xiàn)路上碴整道地段與相鄰地段銜接處,應(yīng)有不小于200倍高差的順坡長(zhǎng)度。
單根抽換軌枕容許每隔六根軌枕挖開(kāi)一根軌枕枕底道碴。
使用的撬棍必須裝有絕緣套;嚴(yán)禁將能導(dǎo)電的工具或物品同時(shí)接觸軌道兩側(cè)的鋼軌,或絕緣接頭前后兩根鋼軌,以免造成信號(hào)顯示錯(cuò)誤。
安全崗位制度
(一):
班前不準(zhǔn)飲酒,酒后嚴(yán)禁上崗作業(yè);
當(dāng)班不準(zhǔn)離崗、串崗;
不準(zhǔn)做與工作無(wú)關(guān)的事情;
各類(lèi)人員未經(jīng)培訓(xùn)合格,不準(zhǔn)上崗作業(yè);
特種作業(yè)人員必須持證上崗、嚴(yán)禁無(wú)證上崗;
必須按規(guī)定正確配帶和使用防護(hù)用品;
站、線(xiàn)路施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不準(zhǔn)”;
嚴(yán)禁違犯防止軌道電路短路的“三不動(dòng)、四不準(zhǔn)”;
站場(chǎng)改造或既有線(xiàn)施工,必須進(jìn)行地下電纜的探測(cè),真落實(shí)防止挖斷電纜的六條措施,否則不準(zhǔn)開(kāi)工;
必須認(rèn)真執(zhí)行防止?jié)q軌跑道的安全細(xì)則;
軌道乘務(wù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁違章操作;
民工在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上施工,必須有路工帶領(lǐng),嚴(yán)禁民工單獨(dú)上線(xiàn)上道作業(yè);
運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上禁止使用齒條式起道機(jī)。使用拉軌器必須安裝防撞裝置;
單軌車(chē)、撬棍等工具,未加裝絕緣套,不準(zhǔn)在有軌道電路的線(xiàn)路上使用,起道器、拉軌機(jī)禁止在鋼軌接頭處滑過(guò);
軌道車(chē)未準(zhǔn)齊信號(hào)、防護(hù)等備品,車(chē)況不良、無(wú)復(fù)軌器不準(zhǔn)運(yùn)行;
存放在線(xiàn)路兩側(cè)的材料、機(jī)具、設(shè)備,必須按規(guī)定堆碼整齊可靠,嚴(yán)禁侵入限界;
未經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn),不準(zhǔn)擅自設(shè)置臨時(shí)施工道口;
經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的臨時(shí)施工道口,必須加強(qiáng)管理和防護(hù),確保行車(chē)安全;
必須嚴(yán)格執(zhí)行防止車(chē)輛傷害的“五必須,五不準(zhǔn)”;
從事建筑安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行“八禁止”;
電氣設(shè)備必須安裝觸電保護(hù)器;
電鋸必須安裝有防護(hù)設(shè)備;
汽車(chē)駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行“加強(qiáng)汽車(chē)管理的十項(xiàng)規(guī)定”;
必須嚴(yán)格執(zhí)行防止觸電傷害的十條規(guī)定;
工、電配合作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行六項(xiàng)規(guī)定;
消防器材必須按規(guī)定進(jìn)行檢查維修;
必須加強(qiáng)對(duì)單獨(dú)工作人員的安全教育;落實(shí)預(yù)防措施;
各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須重視安全;不得違章指揮;強(qiáng)迫職工冒險(xiǎn)作業(yè);
(二)、關(guān)于線(xiàn)路作業(yè)工作“十不準(zhǔn)”:
未經(jīng)登記要點(diǎn),禁止切斷線(xiàn)路施工;在無(wú)縫線(xiàn)路上,未制定施工、安全措施,不準(zhǔn)擅自開(kāi)工;
在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上施工要設(shè)防護(hù),作業(yè)未完, 不準(zhǔn)撤銷(xiāo)防護(hù);
發(fā)現(xiàn)鋼軌、夾板、轍叉心等折斷或裂紋危及行車(chē)安全時(shí),應(yīng)立及報(bào)告有關(guān)單位并做必要的防護(hù),未經(jīng)批準(zhǔn)不冒險(xiǎn)施工;
運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上新鋪或釘閉的道岔未經(jīng)車(chē)站同意,不準(zhǔn)擅自啟開(kāi)或開(kāi)通;
未經(jīng)車(chē)站同意,不準(zhǔn)擅自將輕型車(chē)輛抬上站內(nèi)線(xiàn)路;在自動(dòng)閉塞線(xiàn)路上未裝絕緣裝置的輕型車(chē)輛及小車(chē),不準(zhǔn)使用;
施工完畢未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人的檢查確認(rèn)安全,不準(zhǔn)放行列車(chē);
軌道車(chē)、機(jī)動(dòng)小車(chē),無(wú)駕駛證者不得駕駛。
軌道車(chē)拖車(chē)連接桿插銷(xiāo)沒(méi)有防跳鎖閉裝置和軌道車(chē)制動(dòng)性能不一致時(shí),不準(zhǔn)聯(lián)掛運(yùn)行;
使用起道機(jī)的人員,未經(jīng)培訓(xùn),不準(zhǔn)操作;
有人看守道口的值班人員要堅(jiān)守崗位按章作業(yè),不準(zhǔn)睡覺(jué)、擅離職守和做其它工作;
(三)、防止軌道電路短路的“三不動(dòng)、四不準(zhǔn)”:
了防止影響信號(hào)設(shè)備使用的“三不動(dòng)”
未同電務(wù)維修部門(mén)聯(lián)系與信號(hào)設(shè)備聯(lián)接的線(xiàn)上設(shè)備不動(dòng);
正在使用中設(shè)備不動(dòng);
一切信號(hào)設(shè)備不動(dòng);
防止軌道電路短路的“四不準(zhǔn)”:
無(wú)絕緣套的撬棍不準(zhǔn)使用;
不與車(chē)站聯(lián)系的單軌車(chē)不準(zhǔn)上道;
起道機(jī)不準(zhǔn)在軌道上拖滑;
一切導(dǎo)電器材不準(zhǔn)在軌道上搭接;
(四)、防止車(chē)輛傷害的“五必須、五不準(zhǔn)”:
五必須:
必須遵章守紀(jì),注意安全。
過(guò)鐵路時(shí)必須一站、二看、三通過(guò)。
上道作業(yè)必須先防護(hù)、巡道執(zhí)行回頭了望制度。
臨線(xiàn)來(lái)車(chē),必須本線(xiàn)下道。
必須車(chē)動(dòng)集中看,了望不間斷。
五不準(zhǔn):
不準(zhǔn)在鐵路上走路。
不準(zhǔn)在鐵路上坐臥休息。
不準(zhǔn)從車(chē)底下鉆越。
不準(zhǔn)從“天窗”穿越。
不準(zhǔn)以車(chē)代步。
(五)、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員崗位安全卡死制度:
必須持證上崗,禁止無(wú)證作業(yè)。
必須嚴(yán)格遵守交通管理規(guī)則,嚴(yán)禁超速行駛和強(qiáng)行超車(chē)。
嚴(yán)禁酒后駕駛。
通過(guò)交通道口必須嚴(yán)格遵守“一看、二站、三通過(guò)”的制度,嚴(yán)禁搶越。
駕駛室內(nèi)必須按規(guī)定人數(shù)乘坐,自卸車(chē)、油灌車(chē)、半掛車(chē)其它部位嚴(yán)禁坐人,機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)嚴(yán)禁帶人。
必須嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”,不開(kāi)帶病車(chē)。
(六)、防止觸電傷害的十條規(guī)定:
電線(xiàn)路的架設(shè)及電氣設(shè)備的安裝維修,必須由持證電工擔(dān)任。
檢修電氣設(shè)備時(shí)必須停電作業(yè)。電源上必須掛“有人操作,嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專(zhuān)人看管。
施工及臨時(shí)設(shè)施用高低壓用電設(shè)備及線(xiàn)路,應(yīng)按批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)裝設(shè),并符合鐵路技術(shù)安全規(guī)則及當(dāng)供是部門(mén)的規(guī)定,嚴(yán)禁亂拉亂用。
變配電高壓設(shè)備,不論帶電與否,單人操作不準(zhǔn)超越遮欄和從事修理工作。
電氣設(shè)備和電線(xiàn)路必須絕緣良好,施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的低壓電線(xiàn)路,不得使用裸導(dǎo)線(xiàn),高度不得小于2.5米;不得將電線(xiàn)纏掛在鋼筋、鐵扒釘、腳手架或其它導(dǎo)電的金屬物上。
各種用電設(shè)備及手持電動(dòng)工具,必須按勞動(dòng)部規(guī)定安裝漏電保護(hù)器;移動(dòng)式漏電設(shè)備及手持電動(dòng)工具的供電線(xiàn),必須使用橡套電纜,不準(zhǔn)有接頭。
各種電氣設(shè)備必須裝有專(zhuān)門(mén)的開(kāi)關(guān)設(shè)備,露天及作業(yè)棚內(nèi)施用的開(kāi)關(guān)、插座,應(yīng)裝入配電箱內(nèi),箱底距地面高度不得小于1.5m,并設(shè)門(mén)加鎖,專(zhuān)人看管。
殘缺的燈頭、開(kāi)關(guān)、插座應(yīng)及時(shí)更換,嚴(yán)禁將電線(xiàn)芯直接插入插座和掛在電線(xiàn)上或用其它金屬線(xiàn)代替熔絲。
用電設(shè)備的電氣裝置跳閘時(shí),在未查明原因,排除故障前嚴(yán)禁合閘,暫不使用的機(jī)電設(shè)備,必須切斷電源;停止使用的電氣設(shè)備,必須拆除電源和開(kāi)關(guān)。
不得擅自亂拉電線(xiàn)路,嚴(yán)禁私用電爐和大功率燈泡。
(七)、關(guān)于防止挖斷電纜的六點(diǎn)措施:
在營(yíng)運(yùn)線(xiàn)上施工,施工單位施工前必須指定專(zhuān)人向有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系,搞清地下電纜的埋設(shè)情況,明確電纜的經(jīng)路和電纜的埋設(shè)區(qū)域。
必須進(jìn)行地下電纜的探測(cè),挖探溝確認(rèn)電纜的位置,落實(shí)防護(hù)措施。
對(duì)施工人員認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底,責(zé)任到人。
施工中必須請(qǐng)電纜產(chǎn)權(quán)、維修單位到場(chǎng)協(xié)助,認(rèn)真做好搶準(zhǔn)備,遇到問(wèn)題立即修復(fù),減少對(duì)行車(chē)的影響,施工負(fù)責(zé)人必須盯在現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)格按照施工安全組織措施開(kāi)挖和埋設(shè)電纜。已挖出的電纜必須采取保護(hù)措施。
使用機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)附近施工或行駛,必須指定專(zhuān)人指揮,不明了地下電纜埋設(shè)情況,未采取防范,嚴(yán)禁施工、行駛。
使用民工施工的工程必須指定路工專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和安全防護(hù),要責(zé)任到人。
(八)、線(xiàn)路工、班長(zhǎng)、領(lǐng)工員崗位安全卡死制度:
必須按章設(shè)置和撤除防護(hù),封鎖和開(kāi)通線(xiàn)路的命令必須由施工負(fù)責(zé)人發(fā)布,嚴(yán)禁委托他人代理。
在封鎖施工的慢行時(shí)間內(nèi),嚴(yán)禁超量開(kāi)挖、起拔道、卸螺絲等準(zhǔn)備工作。
嚴(yán)禁在卸碴地段高起、大拔道。
嚴(yán)禁超溫作業(yè)。
開(kāi)通線(xiàn)路前,施工負(fù)責(zé)人必須進(jìn)行全面檢查,線(xiàn)路狀態(tài)必須達(dá)到放行列車(chē)的條件,嚴(yán)禁臆測(cè)和冒險(xiǎn)放行列車(chē)。
必須嚴(yán)格執(zhí)行“五必須、五不準(zhǔn)”制度。
嚴(yán)禁班前、班中飲酒。
未經(jīng)登記要點(diǎn)不準(zhǔn)切斷線(xiàn)路,不設(shè)防護(hù)不準(zhǔn)進(jìn)行施工。
嚴(yán)禁機(jī)械、料具侵入限界。
嚴(yán)禁擅自動(dòng)用和損壞電器及一切行車(chē)設(shè)備。
施工安全防范措施
(一)、防行車(chē)安全措施:
(1)、防止施工機(jī)械材料侵限擋道:
靠近既有線(xiàn)路施工設(shè)備料具,嚴(yán)禁侵入限界。線(xiàn)路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭外側(cè)必須保持在2米及其以上,站臺(tái)上必須保持在2.5米以上,并堆碼牢固。施工負(fù)責(zé)人必須親自檢查,確認(rèn)不侵限。
施工機(jī)械通過(guò)鐵路道口,嚴(yán)格遵守“一站、二看、三通過(guò)”的制度,嚴(yán)禁與列車(chē)搶道。
機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障,不能立即撤出線(xiàn)路時(shí),必須果斷攔停列車(chē),按規(guī)定設(shè)置防護(hù),寧停勿撞。嚴(yán)禁棄車(chē)逃避。
作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)料具侵限來(lái)不及處理并危及行車(chē)安全時(shí),必須果斷攔停列車(chē)。
、利用扣軌、吊軌卸載施工的u型卡、螺栓、腳手架及各類(lèi)機(jī)具材料嚴(yán)禁超限刮碰列車(chē)。
跨線(xiàn)作業(yè),嚴(yán)格防護(hù),嚴(yán)格執(zhí)行鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)本線(xiàn)下道制度,及時(shí)組織作業(yè)人員下道避車(chē)。
(2)、防止單軌車(chē)違章作業(yè):
運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上使用單軌車(chē),必須經(jīng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人與行車(chē)有關(guān)部門(mén)辦理完承認(rèn)手續(xù)、登記、批準(zhǔn)、由路工擔(dān)任的防護(hù)人到位、并配備有足夠的隨車(chē)人員后方可使用。夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)嚴(yán)禁使用單軌車(chē)。
站內(nèi)使用單軌車(chē)前后各50米,區(qū)間使用單軌車(chē)前后各800米防護(hù)員手持停車(chē)信號(hào)隨車(chē)移動(dòng)進(jìn)行防護(hù),區(qū)間防護(hù)如果了望條件不良,應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員,無(wú)防護(hù)人員,單軌車(chē)嚴(yán)禁上道。
單軌車(chē)操作人員和隨車(chē)人員,必須服從命令,聽(tīng)從指揮,在客車(chē)到來(lái)前10分鐘,特快列車(chē)到來(lái)20分鐘之前,貨車(chē)4公里以外下道。
單軌車(chē)嚴(yán)禁放在鋼軌內(nèi)側(cè)或靠站臺(tái)一側(cè)推行。嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣單軌車(chē)。單軌車(chē)上嚴(yán)禁坐人。
單軌車(chē)使用完畢后,必須立即撤離運(yùn)行線(xiàn)路,放置在安全的地點(diǎn)守護(hù)并加鎖。使用前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查,確信狀態(tài)良好時(shí),方可使用,嚴(yán)禁“帶病”上道。
(4)、防脹軌、跑道:
嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)不超溫,起道不起高,扒碴不超長(zhǎng),拔道不超量的規(guī)定。主機(jī)手發(fā)現(xiàn)超拔、超量或省力及隨撬不良必須立即告知施工負(fù)責(zé)人馬上處理。
嚴(yán)格執(zhí)行扒開(kāi)道床不回填不走,未組織回檢不走,發(fā)現(xiàn)異常狀未處理不走的規(guī)定。
作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)道床卸碴,連續(xù)三個(gè)瞎縫、軌道方向不良必須及時(shí)匯報(bào)。
冬季養(yǎng)護(hù)線(xiàn)路堅(jiān)決消滅嚴(yán)重低凹接頭,嚴(yán)禁起高接頭,對(duì)異型夾板等落薄弱環(huán)節(jié)的檢查和處理等特別加強(qiáng)。發(fā)現(xiàn)“三折”情況必須立即通知施工負(fù)責(zé)人,采取果斷處理措施。
(5)、防封鎖施工作業(yè)不當(dāng):
嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工要點(diǎn)的登、銷(xiāo)記制度。凡影響穩(wěn)定和設(shè)備使用的各類(lèi)作業(yè),必須按規(guī)定程序到車(chē)站辦理登記要點(diǎn)手續(xù),施工完畢后必須進(jìn)行銷(xiāo)記。凡跨線(xiàn)移梁、架梁和影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)的施工項(xiàng)目,必須要點(diǎn)封鎖施工。
按規(guī)定設(shè)立工地防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員,防護(hù)員必須是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)技術(shù)培訓(xùn)合格持證上崗。
作業(yè)員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不得任意擴(kuò)大作業(yè)范圍。
必須服從指揮,未接到施工負(fù)責(zé)人的通知嚴(yán)禁上道作業(yè)。
明確行車(chē)設(shè)備位置,做好行車(chē)設(shè)備的防護(hù)加固,嚴(yán)防因施工損壞行車(chē)設(shè)備和影響行車(chē)設(shè)備的正常使用。
禁止點(diǎn)前超量準(zhǔn)備和點(diǎn)中超范圍作業(yè)和加強(qiáng)鄰線(xiàn)車(chē)輛的安全防護(hù)。嚴(yán)防施工人員、料具侵限擋道。
確保施工質(zhì)量,點(diǎn)后要嚴(yán)格檢查,保證放行列車(chē)條件。
嚴(yán)禁損壞電器設(shè)備,防止軌道電路故障。
(二)、人身安全防范措施
(1)、野外作業(yè),遇雷雨時(shí),作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避,嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁或涵洞內(nèi)躲避。
(2)、防機(jī)車(chē)、車(chē)輛、施工作業(yè)傷害:
作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“五必須,五不準(zhǔn)”的規(guī)定,嚴(yán)禁跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料;休息時(shí)不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上;繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離不應(yīng)小于5米,并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線(xiàn)開(kāi)來(lái)的列車(chē)。
未設(shè)好防護(hù)作業(yè)不得上道作業(yè)。本線(xiàn)來(lái)車(chē)必須按防護(hù)員的要求立即下道并在距鋼軌外側(cè)2.5米處避車(chē),下道后要站在限界以外,面向列車(chē)尾部,防止車(chē)上的車(chē)門(mén)或墜落物及繩索傷人。
鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)本線(xiàn)必須下道,封鎖線(xiàn)路施工,必須嚴(yán)格防護(hù),下道避車(chē),禁止兩線(xiàn)間站人,防止車(chē)輛刮碰擋道傷害。
在區(qū)間步行上下班時(shí),應(yīng)在路間或路旁走行。通過(guò)橋梁、道口或橫越線(xiàn)路時(shí)應(yīng)做到“一站、二看、三通過(guò)”,嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。
在線(xiàn)路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意:
多人在一起作業(yè)時(shí),相互應(yīng)保持一定的安全距離,防止工具傷人。
起道時(shí),使用起道機(jī)應(yīng)有兩人配合,機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任,并不得兼作其它工作。
多人分組搗固時(shí),其前后距離不應(yīng)小于3根枕木;作業(yè)人員不得伸出軌枕邊緣。
使用撬棍時(shí),撬棍一定要牢固,聽(tīng)從指揮,統(tǒng)一行動(dòng),不準(zhǔn)騎壓或肩扛撬棍拔道。
改道:打道釘要穩(wěn),新枕木要先鉆孔,不準(zhǔn)用搗稿打道釘,防止飛釘傷人;分組打道釘時(shí),其距離不小于6根枕木;在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí),起鋼軌外口道釘時(shí),應(yīng)站在道心內(nèi)并使用專(zhuān)用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。
使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí),應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)人員操作,其它人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)面;禁止用手翻動(dòng)鋼軌。
剁除鋼軌的肥邊時(shí),要戴好護(hù)眼鏡,禁止面對(duì)面作業(yè),并時(shí)刻注意來(lái)往車(chē)輛。
(3)、防物體打擊:、
吊、裝、卸、搬作業(yè)人員:
在2米及其以上橋梁上作業(yè),必須扎好安全帶,戴好安全帽。
使用腳手架必須滿(mǎn)足安全要求;搭設(shè)牢固,腳手架外伸懸臂,應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé),經(jīng)常檢查維修,不得浮起活動(dòng)。
抬運(yùn)軌料一定要統(tǒng)一口號(hào),禁止用手直接翻動(dòng)。同組人員必須聽(tīng)從口令,動(dòng)作一致。
滑行鋼軌或裝卸鋼梁及其它重型機(jī)械設(shè)備時(shí),滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固、坡度適當(dāng),滑行前方禁止站人,后方必須有保險(xiǎn)攬繩。
用裝卸長(zhǎng)鋼軌,鋼絲繩與掛鉤、固定器具等要聯(lián)接牢固,人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。
運(yùn)行中禁止在長(zhǎng)軌上走動(dòng),并離開(kāi)軌端3米以外;卸軌時(shí),撬棍不得插入長(zhǎng)軌移動(dòng)方向的橫梁后面,前一根長(zhǎng)軌通過(guò)本車(chē)后才能拔動(dòng)后一根就位,嚴(yán)禁在懸空的長(zhǎng)軌下作業(yè),并注意防止長(zhǎng)軌尾部落下時(shí)擺動(dòng)傷人。
軌道車(chē)隨行人員應(yīng)座穩(wěn)扶牢,不得坐在堆放較高的物體上和車(chē)體的連接之處,車(chē)未停穩(wěn),作業(yè)人員不得上下車(chē);裝載路料、機(jī)具的軌道車(chē)平板,不準(zhǔn)搭乘人員,確因工作需要乘坐人員時(shí),必須安裝圍欄及扶手。
單軌小車(chē)禁止搭乘人員。
機(jī)械、機(jī)具工作人員:必須按規(guī)定戴護(hù)目鏡、工作帽及其它工作用品。安全保險(xiǎn)裝置及防護(hù)罩作用不良禁止使用,信時(shí)更換。機(jī)具設(shè)備出現(xiàn)故障或有不良情況必須停機(jī)處理。必須按操作規(guī)程操作。
施工安全防護(hù)
防護(hù)員的基本條件
防護(hù)員必須有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感,思想品德好,身體健康,視力、聽(tīng)力良好,組織紀(jì)律性強(qiáng),說(shuō)話(huà)吐詞清楚,能認(rèn)真做好正確記錄本的正式的鐵路職工擔(dān)任。
防護(hù)員必須熟知安全防護(hù)知識(shí),具備安全防護(hù)技術(shù)技能,熟悉行車(chē)有關(guān)規(guī)章制度,掌握施工工作和現(xiàn)場(chǎng)情況。
防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)安全管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行的有關(guān)的安全防護(hù)的知識(shí)、規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和安全技術(shù)規(guī)則等內(nèi)容的培訓(xùn)學(xué)習(xí),經(jīng)考試合格,取得上崗者,方可上崗作業(yè)。禁止未經(jīng)安全防護(hù)知識(shí)的學(xué)習(xí),未取得上崗者擔(dān)任安全防護(hù)工作。
安全防護(hù)員要保持相對(duì)的穩(wěn)定,一經(jīng)派定,不得任意調(diào)換。因故離開(kāi)者,必須由勝任人員擔(dān)任。
防護(hù)人員的工作制度
一般要求
(1)、防護(hù)在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須穿著防護(hù)服裝,佩帶有關(guān)證章,按規(guī)定帶齊安全防護(hù)信號(hào)和備品。
(2)、防護(hù)員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須精神飽滿(mǎn)。接班前充分休息,班前班中不得飲酒。如有違反,立即停止工作。
(3)、防護(hù)員必須熟悉施工區(qū)段的列車(chē)運(yùn)行情況,熟記施工區(qū)段列車(chē)到發(fā)(通過(guò))時(shí)刻。認(rèn)真執(zhí)行“按圖了防護(hù),逐列抹消的制度,以確保旅客列車(chē)的絕對(duì)安全。
(4)、防護(hù)員必須持證上崗,以極端負(fù)責(zé)的態(tài)度和高度的責(zé)任心,盡職盡職。隨時(shí)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的檢查。
工地防護(hù)員的工作制度
(1)、上崗前必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品及通訊設(shè)備,并確保使用性能良好。防護(hù)人員必須提前到達(dá)工地和最后撤離工地。
(2)、作業(yè)中集中思想,認(rèn)真了望,堅(jiān)守崗位盡職盡責(zé),密切注意工地作業(yè)和列車(chē)運(yùn)行情況。認(rèn)真執(zhí)行預(yù)報(bào)確報(bào)和復(fù)誦制度,隨時(shí)向駐站聯(lián)絡(luò)員了解列車(chē)的運(yùn)行情況,及時(shí)通知工地負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)工作人員。
(3)、在限速地段,列車(chē)接近時(shí),站在來(lái)車(chē)一端左側(cè)路肩,顯示黃色信號(hào),立崗?fù)＼?chē)。發(fā)現(xiàn)列車(chē)超速時(shí),以黃色信號(hào)上下?lián)u動(dòng),要求列車(chē)減速。并及時(shí)報(bào)告行車(chē)部門(mén)和施工負(fù)責(zé)人。
(4)、認(rèn)真注意觀(guān)察線(xiàn)路變化性況,對(duì)危險(xiǎn)地段和重點(diǎn)處所要重點(diǎn)觀(guān)察,及時(shí)發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件。發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全時(shí),及時(shí)果斷設(shè)置停車(chē)信號(hào),并迅速通知有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。
(5)、及時(shí)詢(xún)問(wèn),認(rèn)真掌握行車(chē)情況。來(lái)車(chē)時(shí),及時(shí)通知催促所有人員機(jī)具迅速下道避車(chē)。并嚴(yán)格禁止各種機(jī)具侵入限界,并做好監(jiān)視工作。
(6)、認(rèn)真做好防護(hù)記錄,及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反映發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,積極主動(dòng)提出安全建議。
(7)、按規(guī)定設(shè)置停車(chē)或限速信號(hào)。施工終了時(shí),按施工負(fù)責(zé)人的命令,及時(shí)撤除有關(guān)信號(hào)。
駐站聯(lián)絡(luò)員的工作制度:
(1)、必須全面掌握生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)影響區(qū)域、作業(yè)內(nèi)容、人員分布分工、安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)等。
(2)、帶齊通訊信號(hào)用品,并確保使用性能良好。
(3)、提前到達(dá)行車(chē)室,詳細(xì)匯報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃,并不得隨便離開(kāi)行車(chē)室。保持同工地的通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
(4)、點(diǎn)前認(rèn)真核對(duì)鐘表,做到行車(chē)室、防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人三者時(shí)間一致。
(5)、按規(guī)定向車(chē)站辦理封鎖或限速手續(xù),及時(shí)準(zhǔn)確的向工地傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容和車(chē)站要求。
(6)、隨時(shí)與車(chē)站值班員聯(lián)系,熟悉并注意控制臺(tái)的信號(hào)顯示。正確撐握列車(chē)的運(yùn)行的情況,提前報(bào)告防護(hù)員和工地負(fù)責(zé)人,正確掌握上下時(shí)間。嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報(bào)確報(bào)制度和復(fù)誦制度。
(7)、全面掌握施工進(jìn)度和剩余工作量,及時(shí)提醒施工負(fù)責(zé)人要點(diǎn)時(shí)間。臨近施工終止時(shí)間,提前詢(xún)問(wèn)施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開(kāi)通。如需延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行,必須提前通知車(chē)站值班員并辦理手續(xù)。
(8)、認(rèn)真做好施工和行車(chē)記錄。施工時(shí)間和施工內(nèi)容發(fā)生變化時(shí),必須經(jīng)車(chē)站確認(rèn)后提前通知施工負(fù)責(zé)人。
(9)、施工完畢,根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的匯報(bào),向車(chē)站值班員辦理開(kāi)通手續(xù)。
使用輕型車(chē)輛和小車(chē)的防護(hù)
在雙線(xiàn)地段單軌車(chē)應(yīng)面對(duì)來(lái)車(chē)方向在外股鋼軌推行,配備足夠的隨車(chē)人員和防護(hù)人員,按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。遇有臨線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí),防護(hù)人員應(yīng)將停車(chē)手收起,以防火車(chē)司機(jī)誤認(rèn),待列車(chē)過(guò)后再顯示。
在車(chē)站使用輕型車(chē)輛及單軌車(chē)須與車(chē)站辦理承信手續(xù),并在其前后各50m顯示停車(chē)手信號(hào),隨車(chē)移動(dòng),進(jìn)行防護(hù)。
單軌車(chē)不得在靠站臺(tái)一側(cè)的鋼軌上行駛。
輕型車(chē)輛和小車(chē)遇特殊情況時(shí)不能在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)撤出線(xiàn)咱時(shí),應(yīng)其前后各80m處以停車(chē)手信號(hào)防護(hù),并設(shè)置響墩。
各小車(chē)不得交于民工單獨(dú)使用,用后要放在規(guī)定處所,并加鎖保管。
特快旅客列車(chē)的的安全防護(hù)
在特快旅客列車(chē)通過(guò)的線(xiàn)路,作業(yè)人員必須在特快旅客列車(chē)到達(dá)前十分鐘,停止在列車(chē)通過(guò)的線(xiàn)路上和相臨線(xiàn)路的一側(cè)的作業(yè)。
特快旅客列車(chē)通過(guò)時(shí)線(xiàn)路兩側(cè)移動(dòng)下道的施工機(jī)具及堆放的物品,距鋼軌頭外側(cè)必須保持在2米及其以外。線(xiàn)路兩側(cè)的任何施工機(jī)具必須放置穩(wěn)固,物料堆碼穩(wěn)固,嚴(yán)防滑塌侵限。
特快旅客列車(chē)運(yùn)行速度在120km/h及以下,防護(hù)距離為800米。超過(guò)120km/h至140km/h,緊制動(dòng)距離限值為1100m,防護(hù)距離為1100m,超過(guò)140km/h至160km/h,緊制動(dòng)距離限值為1400m,防護(hù)距離為1400m。超過(guò)160km/h至200km/h,防護(hù)距離為2000m。
不得利用特快旅客列車(chē)與前行列車(chē)的運(yùn)行間隔時(shí)間進(jìn)行施工。
特快旅客列車(chē)運(yùn)行區(qū)段要加強(qiáng)施工組織,影響特快旅客列車(chē)的施工必須納入施工月度計(jì)劃。無(wú)計(jì)劃不準(zhǔn)施工,施工不登記不準(zhǔn)施工,登記內(nèi)容與月度施工計(jì)劃不符不準(zhǔn)施工。
五、既有線(xiàn)旁施工,必須設(shè)置防護(hù)繩。
第8篇 軌道梁安全交底
一、施工環(huán)境以及可能影響職業(yè)健康安全和環(huán)保的客觀(guān)因素：
1、鋼筋加工時(shí)，對(duì)切割機(jī)、彎曲機(jī)等機(jī)械操作不當(dāng)造成人員傷害。
2、鋼筋倒運(yùn)過(guò)程中，吊點(diǎn)或綁扎不牢固，造成人員傷害。
3、模板設(shè)計(jì)、制作存在缺陷，模板強(qiáng)度不夠，安全系數(shù)不足，造成人員傷害。
4、模板吊裝過(guò)程中，吊點(diǎn)不牢，鋼絲繩、卡環(huán)等吊裝工具存在缺陷，造成人員傷害。
5、模板加固不到位，拉條松緊度不均勻，螺母未上滿(mǎn)，焊點(diǎn)不規(guī)范，在混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生鼓模，造成模板損壞，人員傷害。
6、混凝土澆筑時(shí)，下灰不均勻，造成模板受力不均勻產(chǎn)生模板變形或鼓模，造成人員傷害。
7、吊車(chē)作業(yè)前，未對(duì)鋼絲繩、卡環(huán)、吊點(diǎn)等有關(guān)起重吊裝的工具進(jìn)行驗(yàn)算和檢查，造成機(jī)械人員損傷。
8、吊車(chē)作業(yè)時(shí)，未能仔細(xì)檢查地基的穩(wěn)定性或荷載超出吊機(jī)性能，導(dǎo)致吊車(chē)傾倒，造成機(jī)損人傷事故。
9、吊車(chē)作業(yè)時(shí)無(wú)專(zhuān)職人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，指揮信號(hào)不明確不及時(shí)，造成人員傷害。
10、電路不規(guī)范，電線(xiàn)老化，電閘箱不符合規(guī)定。容易產(chǎn)生觸電、短路、火災(zāi)等安全事故。
11、電氣焊操作人員不按操作規(guī)程使用，氧氣、乙炔瓶擺放距離近，易造成安全隱患。
12、施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛行駛速度過(guò)快或機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，易造成安全事故。
13、施工人員未佩戴安全帽、救生衣等防護(hù)裝備，臨邊或高空作業(yè)未系安全帶等，易造成人身傷害。
14、施工人員酒后施工，易造成人身傷害。
15、夜間照明不到位，導(dǎo)致人員傷害。
16、現(xiàn)場(chǎng)道路塵土較多，導(dǎo)致嚴(yán)重的粉塵污染，機(jī)械、設(shè)備、工具等亂停亂放。
17、施工人員環(huán)境保護(hù)意識(shí)差，生活垃圾和建筑垃圾隨意丟放，污染環(huán)境。
二、安全環(huán)保措施及注意事項(xiàng)：
1、鋼筋加工機(jī)械必須配備詳細(xì)的操作規(guī)程，操作人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn)。
2、鋼筋吊運(yùn)前，必須確保吊點(diǎn)牢固、綁扎牢固方可進(jìn)行運(yùn)輸。
3、模板設(shè)計(jì)要確保模板的強(qiáng)度，提高安全系數(shù)。
4、模板吊裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查吊點(diǎn)、鋼絲繩、卡環(huán)等吊裝工具，確保安全牢固可靠。
5、模板加固完成后，派專(zhuān)人進(jìn)行檢查，確保焊縫牢固，拉條均勻受力，螺母擰滿(mǎn)。
6、混凝土澆筑高度不大于2m，且澆筑過(guò)程中派專(zhuān)人對(duì)模板進(jìn)行巡視，一旦發(fā)生問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行加固。
7、吊車(chē)作業(yè)前，對(duì)鋼絲繩、卡環(huán)、吊點(diǎn)等有關(guān)起重吊裝的工具進(jìn)行驗(yàn)算和檢查，確保安全可靠后使用。如吊索具出現(xiàn)損壞，要及時(shí)更換。
8、吊車(chē)作業(yè)時(shí)，吊機(jī)不得超負(fù)荷作業(yè)，并仔細(xì)檢查地基的穩(wěn)定性。
9、吊車(chē)指揮必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，持證上崗，指令明確及時(shí)。吊機(jī)司機(jī)要服從現(xiàn)場(chǎng)起重指揮人員的指揮。起吊時(shí)，起重工應(yīng)在確保吊點(diǎn)穩(wěn)妥，人員到安全位置后，方可指揮起吊。關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，如有六級(jí)以上大風(fēng)天氣或大霧視線(xiàn)不良時(shí)，禁止起重作業(yè)。
在雷雨時(shí)必須停止露天操作，預(yù)防雷擊傷人。
10、安排專(zhuān)職電工定期進(jìn)行線(xiàn)路檢查；做到電線(xiàn)須支立離地或放入電纜槽內(nèi)，過(guò)路時(shí)須穿管，電閘箱須規(guī)范，閘箱須關(guān)好，防止進(jìn)水等。
11、電氣焊等特殊作業(yè)人員必須有特種人員作業(yè)證，按操作規(guī)程進(jìn)行電、氣焊工作。氧氣、乙炔瓶等受壓設(shè)備必須由專(zhuān)人保管，保證安全距離。
12、施工機(jī)具、設(shè)備、車(chē)輛必須定期進(jìn)行檢修，及時(shí)消除安全隱患；場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T都要有勞動(dòng)部門(mén)的上崗證，嚴(yán)禁無(wú)證操作；要求司機(jī)人員要多注意，在施工過(guò)程中要做好行駛安全防范工作，嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行；施工場(chǎng)地內(nèi)的駕車(chē)時(shí)速不行超過(guò)20km。
13、施工人員必須嚴(yán)格遵守“三必須”規(guī)定。（三必須：進(jìn)入施工場(chǎng)地必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，水上作業(yè)必須穿好救生衣。）船塢已經(jīng)施工完成，施工人員嚴(yán)禁靠近臨邊。
14、施工期間，施工人員嚴(yán)禁飲酒；非施工人員及飲酒人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
15、夜間施工時(shí)，需要增加照明燈，確保施工能見(jiàn)度。
16、施工道路經(jīng)常灑水降低粉塵污染，保持道路清潔?，F(xiàn)場(chǎng)施工各種機(jī)械、輔助用料等應(yīng)擺放整齊、有序，不能隨地亂放。每天施工完畢，需將工具、輔助用料等擺放好，現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，小型工具、材料應(yīng)放置在工房?jī)?nèi)，防止丟失，做到“工完、料凈、場(chǎng)地清”。
17、加強(qiáng)對(duì)施工人員環(huán)境保護(hù)的教育，遵守《環(huán)境保護(hù)法》的相關(guān)要求，生活垃圾和建筑垃圾應(yīng)集中堆放進(jìn)行處理，不得隨意丟放。嚴(yán)禁向大海傾倒垃圾及雜物，因此事出現(xiàn)問(wèn)題后果自負(fù)。
三、其它注意事項(xiàng)：
1、作業(yè)車(chē)輛行駛時(shí)，不得妨礙施工或影響人員通行。
2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員由專(zhuān)人統(tǒng)一協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮。
3、未盡事項(xiàng)參照項(xiàng)目部及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第9篇 軌道安全交底
安全交底書(shū)???????? 交底編號(hào)：
表格編號(hào)
crecsh-pm-0903
項(xiàng)目名稱(chēng)
國(guó)投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程
第?頁(yè)
共?頁(yè)
| 工程名稱(chēng) | 國(guó)投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程梁莊站軌道工程 |
| 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) | |
| 施工部位 | 梁莊站軌道工程 |
| 交底日期 | 2012-06-05 |
| 接收： | |
交底人：????????????????? 復(fù)核人：???????????????? 接受人：
日?期：????????????????? 日?期：???????????????? 日?期：
安全交底書(shū)????????交底編號(hào)：
表格編號(hào)
crecsh-pm-0903
項(xiàng)目名稱(chēng)
第?頁(yè)
共?頁(yè)
| 工程名稱(chēng) 國(guó)投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程梁莊站軌道工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位 梁莊站軌道工程 交底日期 2012-06-05 安全交底內(nèi)容： 一、安全交底范圍； 本交底為國(guó)投新集礦區(qū)鐵路改擴(kuò)建工程站場(chǎng)軌道施工專(zhuān)項(xiàng)安全交底。 二、施工安全注意事項(xiàng)； （一）、施工安全注意事項(xiàng)： 1、上下班沿鐵路行走時(shí)，只準(zhǔn)在路肩上或路旁行走，禁止走軌道中心。在遇氣候惡劣，視線(xiàn)、聽(tīng)覺(jué)不良的時(shí)候，要加強(qiáng)了望，注意前后來(lái)車(chē)，并及時(shí)躲避。 2、橫越軌道時(shí)，必須先向兩側(cè)了望，確認(rèn)沒(méi)有列車(chē)開(kāi)來(lái)后，再垂直通過(guò)，不要斜著通過(guò)軌道。嚴(yán)禁在列車(chē)前面搶越軌道。 3、軌道上停放有車(chē)輛時(shí)，禁止在車(chē)輪下面鉆過(guò)或遞送材料、工具和攀登車(chē)鉤過(guò)車(chē)輛。需要繞過(guò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)距兩端車(chē)輛不小于5m處走過(guò)，同時(shí)，應(yīng)注意鄰近軌道上有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行。 4、停止工作時(shí)，必須離開(kāi)軌道，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息。在車(chē)站內(nèi)禁止在車(chē)底下坐臥。休息時(shí)施工領(lǐng)導(dǎo)人須注意督促檢查工人將材料、工具收拾好，以免影響行車(chē)。 （二）、軌料裝卸與搬運(yùn)安全注意事項(xiàng)： 1、使用吊車(chē)等機(jī)械起吊軌料時(shí)，兩端應(yīng)設(shè)人牽拉穩(wěn)定索以控制平衡，并專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。在吊起的物件下面或移運(yùn)的范圍內(nèi)禁止人員工作。 2、起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤、對(duì)準(zhǔn)中心后再起吊，對(duì)準(zhǔn)位置再下落，起吊時(shí)鋼絲繩應(yīng)垂直。 交底人：???????????? 復(fù)核人：????????? 接受人： 日?期：?????????? ??日?期：?????????日?期：
上一頁(yè)12下一頁(yè)15、當(dāng)聯(lián)結(jié)鋼軌接頭，安裝接頭夾板螺栓時(shí)，嚴(yán)禁用手指摸探螺栓孔眼。 16、起道時(shí)，起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí)，施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機(jī)用完后，應(yīng)放在限界外，嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。 17、站線(xiàn)釘?shù)廊玎従€(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，必須停止作業(yè)，人員和料具一律撤出行車(chē)線(xiàn)外。 18、安裝滑床板、墊板時(shí)，必須使用撬棍等工具進(jìn)行就位，嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。安裝尖軌時(shí)，嚴(yán)禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。安裝軌撐時(shí)，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖，防止搬動(dòng)。 19、使用起道機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定：由受過(guò)訓(xùn)練的施工人員操作；操作人員不兼做其他工作；操作人員必須人不離機(jī)，手不離把；注意防護(hù)信號(hào)，隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。 20、機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求：操作人員事前經(jīng)過(guò)訓(xùn)練；每臺(tái)搗固機(jī)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)；使用搗固機(jī)架作業(yè)，應(yīng)備有起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施；搗固機(jī)下道，操作人員隨機(jī)移動(dòng)；配屬的小車(chē)下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地放在限界以外，并加防溜措施。 21、撥道應(yīng)符合下列要求：施工人員站在軌枕盒內(nèi)成八字形；有專(zhuān)人叫號(hào)指揮，動(dòng)作一致，防止滑撬；變換撬位時(shí)，施工人員嚴(yán)禁肩扛撬棍行走。 三、施工安全防范措施 （一）、防行車(chē)安全措施： （1）、防止施工機(jī)械材料侵限擋道： ①?、 靠近既有線(xiàn)路施工設(shè)備料具，嚴(yán)禁侵入限界。線(xiàn)路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭外側(cè)必須保持在2米及其以上、 施工機(jī)械通過(guò)鐵路道口，嚴(yán)格遵守“一站、二看、三通過(guò)”的制度，嚴(yán)禁與列車(chē)搶道。 ②?、 機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，不能立即撤出線(xiàn)路時(shí)，必須果斷攔停列車(chē)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，寧停勿撞。嚴(yán)禁棄車(chē)逃避。 交底人：???????????? 復(fù)核人：????????? 接受人： 日?期：?????????? ??日?期：?????????日?期：
第10篇 軌道技術(shù):安全交底 一、軌道鋪枕 1、軌枕應(yīng)正位,并與軌道中線(xiàn)垂直。軌枕中心線(xiàn)允許偏差20mm。 2、同一種類(lèi)的軌枕應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)(不同類(lèi)型鋼軌接頭處除外)。 3、人工向工地散布軌枕應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)軌枕宜用平板車(chē)或底邊車(chē)運(yùn)往工地。 (2)人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于50m. (3)軌枕嚴(yán)禁拋摔。軌枕應(yīng)按規(guī)定數(shù)量散布均勻。 (4)混凝土枕上應(yīng)標(biāo)示中心位置,布枕時(shí)對(duì)準(zhǔn)線(xiàn)路中線(xiàn)。 二、鋪軌 1、軌道應(yīng)采用相對(duì)式接頭。直線(xiàn)地段同一軌節(jié)宜選用長(zhǎng)度偏差相同的鋼軌配對(duì)使用,相差量不得大于3mm,并應(yīng)前后左右隨時(shí)調(diào)整抵消,累計(jì)差不得大于15mm。曲線(xiàn)外股用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度軌,內(nèi)股接頭位置超線(xiàn)時(shí),用縮短軌調(diào)整。 2、人工鋪軌應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)人工搬運(yùn)鋼軌距離不于大于50m。倒運(yùn)軌料的小平車(chē),應(yīng)有制動(dòng)裝置及2個(gè)以上的止輪器。小平車(chē)推行速度不得大于5km/h,并不得大于6‰的下坡道上使用。 (2)聯(lián)結(jié)鋼軌時(shí),必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。各接頭可先上不少于2個(gè)接頭螺栓。待在直線(xiàn)上至少每隔6米,曲線(xiàn)上至少每隔3米固定軌距后,才準(zhǔn)放行小平車(chē)送料。 (3)軌道方向應(yīng)直線(xiàn)順直,曲線(xiàn)圓順,中線(xiàn)對(duì)正。軌距應(yīng)符合規(guī)定。 3、鋼軌聯(lián)結(jié)應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)軌縫按規(guī)定尺寸用軌隙片預(yù)留。與已鋪軌節(jié)聯(lián)結(jié)后,新鋪軌節(jié)應(yīng)即對(duì)中撥正,偏離中線(xiàn)不得大于20mm. (2)鋼軌端部和聯(lián)結(jié)配件應(yīng)涂油,墊圈開(kāi)口朝下。 (3)鋪軌過(guò)車(chē)后的3天內(nèi),每天應(yīng)按規(guī)定的力矩復(fù)緊一次 接頭螺栓 。各鋼軌接頭螺栓的擰緊度應(yīng)相等。初冬和入夏時(shí),各螺栓力矩應(yīng)按要求再進(jìn)行復(fù)擰。 (4)鋼軌接頭處的軌面高差和軌距線(xiàn)錯(cuò)牙:正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)軌道不得大于1mm。 4、竣工工程軌縫質(zhì)量宜成段檢查,成段長(zhǎng)度不宜大于1km。檢查結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫的平均值,按軌縫檢查值的標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為±2mm. (2)軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時(shí),不得有連續(xù)3個(gè)及以上的瞎縫。 (3)不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫(檢查時(shí),檢算值等于最大構(gòu)造軌縫除外)。 三、鋪碴整道 1、鋪軌前,應(yīng)先鋪部分道碴。雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)?單層道床厚度為150mm~200mm。頂面應(yīng)平整,中間拉成槽。鋪設(shè)混凝土地段,中間凹槽寬為600mm。 道碴來(lái)源困難時(shí),鋪軌前可在每股鋼軌下先鋪厚度不小于100mm,寬度不小于800mm的2條道碴帶。 2、鋪軌后應(yīng)及時(shí)上碴整道。 3、鋪碴整道作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)上碴時(shí),道碴應(yīng)散布均勻。 (2)每次上碴整道,應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴,然后起道、方枕、串碴、搗固道床,撥正軌道方向,回填清理道碴,穩(wěn)定軌道。 (3)鋪軌后第一次上碴厚度不宜大于100mm。經(jīng)整道后的軌道,應(yīng)保障鋪軌列車(chē)能按30km/h速度安全運(yùn)行。 (4)第二次上碴應(yīng)在第一次上碴整道并通過(guò)5對(duì)以上的列車(chē)后進(jìn)行。 (5)軌道各尺寸,應(yīng)在第二次上碴整道后,逐步整正至規(guī)定的驗(yàn)收要求。 (6)臨時(shí)道床面高差,應(yīng)以不大于5‰的坡度順接。 (7)混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固。 (8)起道應(yīng)先校正一股軌面高程(曲線(xiàn)應(yīng)先校正內(nèi)股軌面),據(jù)此調(diào)整另一股軌面高程,左右均勻進(jìn)行。每次起道高度不宜大于150mm。 5、撥正軌道和改道作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)軌道中心線(xiàn)與線(xiàn)路中線(xiàn)應(yīng)一致,允許偏差為50mm。相鄰軌道中心線(xiàn)間距的允許偏差:正線(xiàn)與站線(xiàn)、站線(xiàn)與站線(xiàn)間為±20mm。 (2)軌道方向直線(xiàn)應(yīng)遠(yuǎn)視順直,用10m弦量的最大矢度:正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)不得大于5mm。曲線(xiàn)應(yīng)圓順,頭尾不得有反彎后“鵝頭”。 6、起道作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)按水平樁起道至設(shè)計(jì)高程,找平小洼,校正軌道左右水平和前后高低。軌面高程按設(shè)計(jì)要求的允許偏差:在路基上為+50,-30mm,在建筑物上為±10mm;緊靠站臺(tái)的軌道為±50mm,不得有負(fù)偏差。 (2)直線(xiàn)兩股鋼軌應(yīng)保持同一水平。 (3)在一股鋼軌上,軌面應(yīng)目視平順。用10m弦的最大矢度:國(guó)家鐵路的正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)不得大于5mm。 (4)軌枕正位,扣件按規(guī)定上緊。搗固道床,整治空吊板,要求鋼軌接頭處無(wú)空吊板,其他部位無(wú)連續(xù)空吊板?？盏醢迓蕠?guó)家鐵路的正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)不得大于8%。 (5)清理路肩上道碴,枕盒內(nèi)道碴按設(shè)計(jì)填夠,整理道床邊坡,使道床斷面與設(shè)計(jì)相符。 四、鋪道岔 1、道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)位置鋪設(shè)。 2、道岔軌面應(yīng)與連接的主要線(xiàn)的軌面一致,與另一線(xiàn)的軌面高差,可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。 五、安全施工 1、在線(xiàn)路上或線(xiàn)路附近施工時(shí),必須有防護(hù)人員防護(hù)才可施工。 2、施工人員在任何情況下,不得扒乘列車(chē),工間休息時(shí)應(yīng)將各種材料、機(jī)具放置在行車(chē)限界以外,嚴(yán)禁在行車(chē)線(xiàn)及限界內(nèi)明橋面上、施工機(jī)具旁休息。 3、鋼軌裝卸、搬運(yùn)必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具;嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn);在裝卸、搬運(yùn)過(guò)程中不得拋擲。 4、鋼軌翻面應(yīng)使用翻軌器。如用撬棍翻面,應(yīng)由熟練的施工人員操作。。 5、扛運(yùn)普通木枕宜一人一根;抬混凝土枕宜4人一根;橋枕等應(yīng)增加扛抬人員。 6、未上軌前,配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。 7、新鋪線(xiàn)路應(yīng)及時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)整道,以利工程列車(chē)等的安全行駛。 8、重點(diǎn)整道主要作業(yè)應(yīng)有:方正軌枕;擰緊螺栓(或補(bǔ)齊道釘);撥直撥順線(xiàn)路方向;處理危及行車(chē)安全的三角坑等。 9、經(jīng)重點(diǎn)整道后的線(xiàn)路應(yīng)及時(shí)上碴整道。 10、上碴應(yīng)分層進(jìn)行。第一次按10~15cm的起道量上碴,第二次再按全部數(shù)量上足。 11、使用起道機(jī)應(yīng)符合下列要求: ⑴ 由受過(guò)訓(xùn)練的施工人員操作; ⑵ 操作人員不兼做其它工作; ⑶ 操作人員必須人不離機(jī),手不離把; ⑷ 注意防護(hù)信號(hào),隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備。 12、起道時(shí),起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí),施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機(jī)用完后,應(yīng)放在限界以外,嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。 13、人工搗固,采用4人一組,站成八字形,在同一根軌枕進(jìn)行。4人中應(yīng)指定一名組長(zhǎng)。和組搗固距離不應(yīng)少于3根軌枕。打鎬應(yīng)由組長(zhǎng)指揮,齊起齊落,速度均勻,次數(shù)適度,搗固鋼軌底道碴時(shí),應(yīng)采用斜打鎬法。 14、機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求: ⑴ 操作人員事前經(jīng)過(guò)訓(xùn)練; ⑵ 制訂安全操作細(xì)則; ⑶ 每臺(tái)搗固機(jī)有專(zhuān)人負(fù)責(zé); ⑷ 使用搗固機(jī)架作業(yè),應(yīng)備有起鎬搖把,并有應(yīng)急下道措施; ⑸ 搗固機(jī)下道,操作人員隨機(jī)移動(dòng); ⑹ 配屬的小車(chē)下道后,應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外,并加防溜措施。 復(fù)核人: 接底人: 年 月 日 軌道安全技術(shù)交底10篇
【第1篇】軌道車(chē)運(yùn)輸安全交底一、出車(chē)前車(chē)輛的檢查內(nèi)容：⑴ 檢查列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)性能。風(fēng)管連接能達(dá)到全列制動(dòng)的要求；⑵ 檢查鐵鞋等制動(dòng)器材的配備情況；制動(dòng)器材不達(dá)到要求不
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