卸車安全交底8篇

第1篇 卸車:安全交底

安全技術交底表

表aq-c11-1

編號

工程名稱

施工單位

作業(yè)單位

交底部位

fab廠區(qū)

工種

普工

安全技術交底內(nèi)容:

鋼結(jié)構構件卸車

1、所有參施人員都必須進行進場前的三級安全教育,考試合格后方可施工。

2、各專業(yè)工種應持證上崗。

3、卸車作業(yè)人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽,并穿好防滑鞋,嚴禁酒后作業(yè)和在工地吸煙,并服從現(xiàn)場信號工指揮。

4、每車構件進場后必須按現(xiàn)場指揮人員的指揮停放卸車,卸車人員必須明確卸車范圍,拉警戒線。

5、掛鉤前檢查所使用的鋼絲繩、卡環(huán)等器具,要使用配備相應的卡環(huán)、卡具,所使用的對講機必須電池保滿,言語清楚、與吊車司機或塔司相互配合。

6、卸車人員應對構件重量、塔吊或汽車吊的起重性能進行了解,并與塔司/汽車吊司機明確信號。

7、掛鉤時在鋼構件的楞角位置要墊好木方,或者膠皮,以防把鋼繩斷絲、斷股、墊好后慢慢起鉤、讓吊繩受力,人員必須讓開以后,方可起鉤,吊起在0.5米時應停止起鉤,信號工檢查卡環(huán)、鋼絲繩,確保無誤后方可起鉤,起鉤時兩頭應有人帶動導向繩,到位后所有的構件應用木方墊好,工人應注意構件下鉤,以防滑掉,所有操作人員要嚴格按照操作規(guī)程進行,嚴禁違章作業(yè)。

8、鋼梁放在地上的時候,要用木方對鋼梁支撐并加固,防止傾倒。

9、卸車作業(yè)時,車的左右兩側(cè)嚴禁站人,以防構件滑落砸傷工人。

10、嚴禁違章指揮,違章作業(yè)。

11、夜間卸車作業(yè)人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽,并戴好帶,穿好防滑鞋,嚴禁酒后作業(yè)和在工地吸煙,并服從現(xiàn)場管理人員指揮。

12、作業(yè)必須照明良好,看得清楚,夜間作業(yè)人員白天必須休息好,嚴禁工人連續(xù)作業(yè)。

針對性交底:工人嚴格按著吊裝方案進行施工,注意安全,保護好自己和他人。

交底人簽名

職務

交底時間

接受交底負責人簽字:

職務

接

受

交

底

人

簽

名

第2篇 軌料卸車、搬運安全交底

狼窩鋪站施工中有大量的軌料卸車、搬運作業(yè)，為保證施工人員的安全、既有設備的正常運營及軌料物資的完整，而制定以下安全措施：

一、?不得進行裝卸作業(yè)的情況

1、?車輛未到達指定的裝卸點。

2、?施工人員未確認裝卸信號。

3、?道口、明橋面或影響道岔信號的地段。

4、?鄰線來車時。

5、?車輛轉(zhuǎn)移走行途中。

二、裝卸、搬運施工安全措施

1、在裝卸、搬運施工區(qū)段內(nèi)的所有既有設備（信號設備、接觸網(wǎng)桿、拉線等等）進行標識，并在裝卸、搬運施工時派專人定點防護，保證在既有設備要求的安全范圍內(nèi)不進行任何施工作業(yè)。

2、軌料裝卸作業(yè)現(xiàn)場應保持整潔，道路通暢，夜間裝卸應有照明。

3、軌料卸車時，施工人員在列車未停穩(wěn)前，不得打開車門及做其他影響安全的準備工作。開車門時，車上人員應離開車門附近，車下人員不得站在車門下面。車輛走行時，嚴禁裝卸軌料。

4、軌枕卸車，近處不得站人。車輛如需移動，應事先與車上施工人員取得聯(lián)系，并檢查線路上有無障礙物。

5、道碴裝卸作業(yè)時，施工負責人應用音響信號進行指揮。

6、裝卸道碴應將車門掛牢，分段卸碴時，車上道碴應左右側(cè)勻稱下卸，防止卸后車輛偏載脫線。

7、裝卸道碴時，施工人員不得站、坐于車幫上和兩頭端板上，嚴禁站、坐在兩車之間。

8、裝卸完的道碴列車應將車門關牢，插好插銷，清理好軌面和輪緣槽。所卸道理碴其坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于0.81m，堆碼穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1：1，雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm。裝卸道碴完后散落的道碴也應清理達到上述規(guī)定。經(jīng)施工負責人檢查確認符合上述要求后，可將列車拉出裝卸道碴地點停車，確認無脫線后，方可開車。

9、軌料應按指定的場地分類堆放，堆碼穩(wěn)固，不得壓傷軌料和侵入限界。

10、軌料裝車不得超限、超載和偏載，并應捆綁牢固。料車運行中發(fā)現(xiàn)不良，必須立即停車整理加固。未經(jīng)整理加固，嚴禁繼續(xù)運行。

11、鋼軌采用立放或扣放堆碼時，應符合下列要求：

①基底及各層之間支墊平穩(wěn)；

②向上每層收臺尺寸不宜小于一個軌底寬度；

③扣放不宜超過6層，如場地限制需高層堆碼時，應加強支墊；

④在行車線兩側(cè)堆碼時，應有臨時支擋和捆綁措施。

12、預應力砼枕堆碼應符合下列要求：

①枕垛與所裝卸的軌道基本垂直；

②堆碼高度不宜超過14層，上下保持同位；

③每層間在承軌槽處用小方木等支墊，支墊物設木枕或用漿砌片石、砼等支墊平臺。

13、人工堆碼木枕不宜超過10層。機械堆碼不宜超過30層，每隔5-7層應設置垂直方向的支墊木枕，以利機械吊裝。

14、木枕堆放區(qū)應有防火設施，并與生活區(qū)分開。

15、鋼軌裝卸、搬運必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具；嚴禁直接用手搬運或放在肩上扛運；在裝卸、搬運過程中不得拋擲。

16、鋼軌翻面應使用翻軌器。如用撬棍翻面，應由熟練的施工人員操作。

17、采用滑行方法裝卸鋼軌時，應符合下列要求：

①滑行軌安放穩(wěn)固，坡度適當；

②裝卸長12.5m鋼軌用滑行軌不少于2根，長25m鋼軌用滑行軌不少于4根；

③拉軌人員走行的道路平整無障礙，并由專人統(tǒng)一指揮，速度一致；

④每次卸下根鋼軌后，及時搬開，以免互相碰撞，彈跳傷人。

18、鋼軌抬運應使用牢固的繩索。抬運時，每人擔負的重量不得超過60kg，并應有專人叫號統(tǒng)一指揮，動作一致。

19、抬運鋼軌的跳板應符合下列要求：

①坡度不陡于1：3兩端放置穩(wěn)妥；

②厚度不小于65mm；寬度不小于400mm；

③表面有防滑設施，冬季施工要掃雪除冰、加強防滑設施；

④跨度大于4m時，中間加支撐；

20、扛運普通木枕宜一人一根；抬運砼枕宜4人一根；橋枕、岔枕等應增加扛抬人員。

21、單人扛運木枕應有固定人員搭肩。到達指定地點放置時，應先將木枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不得聳肩摔擲，避免碰撞他人。

22、單軌車和小平車不得在夜間或降霧、暴風雨雪天氣使用。

23、使用單軌車應有專人負責，同時應配有足夠的隨車人員，以便來車時能及時撤到限界以外。在雙線地段應在外股鋼軌行走。

24、使用小平車應符合下列要求：

①必須由經(jīng)過考試合格、持有使用證、經(jīng)施工負責人指定的專人負責使用；

②配有足夠的隨車人員，以便來車時能及時將小平車撤到限界以外；

③小平車具備制動裝置及兩個以上的止輪器；

④使用負責人隨帶音響信號、信號旗等；

⑤走行時限速5km/h；

⑥任何時候操作人員不得手離小平車，不得在車前拖拉行走；

⑦數(shù)輛小平車同向運行時，兩車間距離不小于20cm；

⑧在陡于6‰的下坡道上，不得運送軌料。

⑨小平車不宜在既有線上使用，單軌車和小平車上不得載人。

25、使用大平車利用運營線路倒運軌料時，要在駐站調(diào)度員的指揮下進行作業(yè)，現(xiàn)場負責人在施工時要保持同駐站調(diào)度員的準確無誤的聯(lián)系，防止紅光帶的出現(xiàn)或造成信號顯示錯誤。

26、嚴禁將能導電的工具或物品同時接觸軌道兩側(cè)的鋼軌，或者在絕緣接頭前后兩根鋼軌上以免造成信號顯示錯誤。

27、軌料堆放、裝卸和搬運時，施工人員應按勞動保護有關規(guī)定穿戴防護用品。

交底：

復核：

接底：

年?? 月?? 日

第3篇 夜間卸車安全交底

安全技術交底表

表aq-c11-1

編號

工程名稱

施工單位

作業(yè)單位

交底部位

fab廠區(qū)

工種

信號工、普工

安全技術交底內(nèi)容：

1、所有參施人員都必須進行進場前的三級安全教育，考試合格后方可施工。

2、各專業(yè)工種應持證上崗。

3、凡進入現(xiàn)場參與卸車的人員必須戴好安全帽，系好安全帶，禁止在現(xiàn)場吸煙，酒后禁止一切施工作業(yè)。

4、每車構件進場后必須按現(xiàn)場指揮人員的指揮停放卸車，卸車人員必須明確卸車范圍，拉警戒線。

5、卸車前起重工要對吊索具進行檢查，確認無損壞后方可使用。

6、卸車人員應對構件重量、塔吊/汽車吊的起重性能進行了解，并與塔吊/汽車吊司機明確信號。

7、對起吊構件要綁扎牢固后方可起吊，構件起吊時要緩慢起鉤，構件吊至指定地點后要慢慢下鉤。

8、卸車前要防止構件碰撞，操作工一定要注意自己的身體不要被構件擠、壓、撞。

9、所卸構件要按指定位置碼放整齊，做好成品保護工作。

10、長、大構件卸車要加遛繩，保證構件不碰到其他建筑和人員。

11、卸車時，車兩邊不許站人，防止構件掉下砸人。

12、施工現(xiàn)場不得打鬧，搞好自身安全，不得擅自離開工作崗位。

13、信號指揮者必須信號準確，說話口齒清楚，和塔吊/汽車吊司機的通話需要用對講機，二者吊裝節(jié)奏要保持一致。

14、凡卸在5.00m格構梁上的構件，必須待下方彩條布、腳手板、枕木、安全網(wǎng)施工完成后方可卸料。

15、夜間卸車人員操作時對構件重量必須熟悉，嚴禁塔吊/汽車吊超負荷使用，大型構件卸車時應統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一管理。

16、構件的放置位置應符合施工方案的要求，即服從隊伍管理人員的要求。

17、照明不滿足卸車要求時應待照明問題解決后進行卸車，工作人員不可以擅自離職，應聽從管理人員的指揮。

18、風力六級以上（含六級）時應停止卸車，要嚴格遵守十不吊標準。

19、卸車時需拉設境界線。

20、要注意到文明施工，工完清場。

21、冬季施工注意防滑，凌晨構件上易結(jié)露水及霜，需要清理后方可前行或施工，對無法清理的部位嚴禁人員進入。

針對性交底：工人嚴格按著吊裝方案進行施工，注意安全，保護好自己和他人。

交底人簽名

職務

交底時間

接受交底負責人簽字：

職務

接

受

交

底

人

簽

名

第4篇 長鋼軌卸車安全交底

項目名稱

青島北客站軌道工程

交底時間

2013年月日

主持人

交底地點

施工現(xiàn)場

交底人

交底內(nèi)容

長鋼軌列車鋼軌放送安全交底

接受交底人員簽名

接受交底人員簽名交底內(nèi)容：

一、作業(yè)基本要求

1、在作業(yè)中，所有作業(yè)人員必須遵照《鐵路技術管理規(guī)程》和長軌列車鋼軌放送作業(yè)指導書的有關安全要求，按標準作業(yè)程序進行作業(yè)。嚴禁簡化作業(yè)程序。

2、車輛進入工程線后，進行設備隔離（道岔釘閉、加鎖）安裝臨時車擋，并設置紅色停車牌。

3站內(nèi)在同一股道只能一列長軌車或一組機械作業(yè)施工；如有同時作業(yè)時必須使其一組機械作業(yè)停止后，方可作業(yè)。

4、長軌列車進入工程線時，經(jīng)確認線路狀態(tài)達到列車運行條件時，方可進入。

6、在工程線內(nèi)長軌列車運行速度不得超出規(guī)定運行速度。

7、長軌列車在經(jīng)過新鋪道岔前，應一度停車，觀察道岔開通情況，確認無誤后，方可繼續(xù)運行。

8、車站道岔應以開通直股的位置為定位。調(diào)車或其它作業(yè)完畢后，應及時恢復道岔定位。

9、在特大橋上作業(yè)，橋上兩側(cè)必須防護好后，才能進行作業(yè)。防止人員及物品墜落。

10、長軌列車進出工程線與既有線運行時嚴格按照《青島北客站工程施工車輛運行與作業(yè)管理辦法》膠客青北建安【2013】102號執(zhí)行

二、卸車安全注意事項

1. 列車卸車時，裝卸車負責人應通過調(diào)車指揮人員指揮列車運行或停于指定地點。放送完畢后，其負責人應負責檢查長鋼軌托架、鎖定裝置是否完好，車輛連接狀態(tài)、確認限界，清好道，，確認無誤后，方可通知司機開車。

2.卸下的長鋼軌，應擺放穩(wěn)固，不得侵入鐵路機車車輛和建筑限界。

3.夜間卸車作業(yè)，應有充足的照明設備，作業(yè)完畢后，負責人應認真檢查，確認卸下的鋼軌堆放穩(wěn)固，不侵限，進行線路檢查后方可通知司機開車。

4.卸車后有下列情況時嚴禁開車：

（1）未清好道或長鋼軌堆放不穩(wěn)、侵限。

（2）平板車端側(cè)門未關閉好。

（3）托架未屠鎖定好。

三、車輛的停留

1、在線路上停留長鋼軌列車不進行作業(yè)時，須擰緊后部車輛的手制動機，或?qū)⒑蠖塑囕v車輪后方打上鐵鞋、止輪器，鐵鞋須牢靠固定，做好防溜措施。列車前方的防溜措施由機車司機負責。

2、停留的機車、軌道車、車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，并擰緊兩端車輛的手制動機，并以鐵鞋牢靠固定。盡頭線、安全線及避難線上，禁止停留車輛。

3.在特大橋、長大坡道作業(yè)的車輛要做好車輛防溜措施；嚴禁在特大橋、長大坡道上停放車輛。

四、長軌列車卸車安全措施

1、長鋼軌進入管段前，有關人員應組織現(xiàn)場施工調(diào)查，了解車站柵欄、車檔、道岔、線路情況，做到心中有數(shù)。編制施工方案并經(jīng)批準后，在專業(yè)技術人員的指導下進行作業(yè)。

2、作業(yè)前必須對作業(yè)人員進行安全技術交底。

3、拆除柵欄和臨時車檔前，應提前準備好工具、材料、拆除和恢復方法應提前對作業(yè)人員進行交底。

4、所有人員必須經(jīng)過安全教育培訓考試合格后方可上崗作業(yè)。

5、所有人員必須遵守操作規(guī)程、服從指揮，嚴禁自作主張、違章操作。

6、在進行作業(yè)時，必須指定專人指揮和負責作業(yè)安全的人員。

7、在進行長鋼軌卸車作業(yè)前,必須做到：妨礙作業(yè)的機具、材料必須撤除，影響施工安全的作業(yè)已經(jīng)停止，具備卸軌安全條件后，方可進行作業(yè)。

8、在長軌撥移、串動時，要統(tǒng)一指揮，所有操作人員要精力集中、動作一致、協(xié)同動作、密切配合。

9、作業(yè)人員都務必佩帶好安全防護用品。

10、長軌列車運行途中，必須設專人監(jiān)視長軌鎖定狀態(tài)，嚴禁緊急制動。

11、長軌撥移和翻軌時，要對作業(yè)人員的站位情況進行檢查，站位距離要均勻，統(tǒng)一指揮，協(xié)同動作，手腳不得放在長軌下，撬杠插入深度要適中，以免撬杠傷人。

12、坡道上卸軌作業(yè)時，必須設專人負責車輛防溜工作。（在坡道下方安放兩對以上止輪器，防止溜車）。

13、長鋼軌卸車完畢后，施工負責人要檢查卸下的鋼軌有無侵限、堆碼不穩(wěn)等現(xiàn)象，如發(fā)下有上述問題，要及時組織人員整改。保證卸下的鋼軌不侵限、堆碼穩(wěn)固。

14、臨近既有線卸軌，應按規(guī)定設置駐站和現(xiàn)場防護。在列車通過時，停止卸車作業(yè)。

第5篇 長鋼軌卸車:安全交底

項目名稱

青島北客站軌道工程

交底時間

2022年月日

主持人

交底地點

施工現(xiàn)場

交底人

交底內(nèi)容

長鋼軌列車鋼軌放送安全交底

接受交底人員簽名

接受交底人員簽名

交底內(nèi)容:

一、作業(yè)基本要求

1、在作業(yè)中,所有作業(yè)人員必須遵照《鐵路技術管理規(guī)程》和長軌列車鋼軌放送作業(yè)指導書的有關安全要求,按標準作業(yè)程序進行作業(yè)。嚴禁簡化作業(yè)程序。

2、車輛進入工程線后,進行設備隔離(道岔釘閉、加鎖)安裝臨時車擋,并設置紅色停車牌。

3站內(nèi)在同一股道只能一列長軌車或一組機械作業(yè)施工;如有同時作業(yè)時必須使其一組機械作業(yè)停止后,方可作業(yè)。

4、長軌列車進入工程線時,經(jīng)確認線路狀態(tài)達到列車運行條件時,方可進入。

6、在工程線內(nèi)長軌列車運行速度不得超出規(guī)定運行速度。

7、長軌列車在經(jīng)過新鋪道岔前,應一度停車,觀察道岔開通情況,確認無誤后,方可繼續(xù)運行。

8、車站道岔應以開通直股的位置為定位。調(diào)車或其它作業(yè)完畢后,應及時恢復道岔定位。

9、在特大橋上作業(yè),橋上兩側(cè)必須防護好后,才能進行作業(yè)。防止人員及物品墜落。

10、長軌列車進出工程線與既有線運行時嚴格按照《青島北客站工程施工車輛運行與作業(yè)管理辦法》膠客青北建安【2022】102號執(zhí)行

二、卸車安全注意事項

1. 列車卸車時,裝卸車負責人應通過調(diào)車指揮人員指揮列車運行或停于指定地點。放送完畢后,其負責人應負責檢查長鋼軌托架、鎖定裝置是否完好,車輛連接狀態(tài)、確認限界,清好道,,確認無誤后,方可通知司機開車。

2.卸下的長鋼軌,應擺放穩(wěn)固,不得侵入鐵路機車車輛和建筑限界。

3.夜間卸車作業(yè),應有充足的照明設備,作業(yè)完畢后,負責人應認真檢查,確認卸下的鋼軌堆放穩(wěn)固,不侵限,進行線路檢查后方可通知司機開車。

4.卸車后有下列情況時嚴禁開車:

(1)未清好道或長鋼軌堆放不穩(wěn)、侵限。

(2)平板車端側(cè)門未關閉好。

(3)托架未屠鎖定好。

三、車輛的停留

1、在線路上停留長鋼軌列車不進行作業(yè)時,須擰緊后部車輛的手制動機,或?qū)⒑蠖塑囕v車輪后方打上鐵鞋、止輪器,鐵鞋須牢靠固定,做好防溜措施。列車前方的防溜措施由機車司機負責。

2、停留的機車、軌道車、車輛,無論停留的線路是否有坡道,均應連掛在一起,并擰緊兩端車輛的手制動機,并以鐵鞋牢靠固定。盡頭線、安全線及避難線上,禁止停留車輛。

3.在特大橋、長大坡道作業(yè)的車輛要做好車輛防溜措施;嚴禁在特大橋、長大坡道上停放車輛。

四、長軌列車卸車安全措施

1、長鋼軌進入管段前,有關人員應組織現(xiàn)場施工調(diào)查,了解車站柵欄、車檔、道岔、線路情況,做到心中有數(shù)。編制施工方案并經(jīng)批準后,在專業(yè)技術人員的指導下進行作業(yè)。

2、作業(yè)前必須對作業(yè)人員進行安全技術交底。

3、拆除柵欄和臨時車檔前,應提前準備好工具、材料、拆除和恢復方法應提前對作業(yè)人員進行交底。

4、所有人員必須經(jīng)過安全教育培訓考試合格后方可上崗作業(yè)。

5、所有人員必須遵守操作規(guī)程、服從指揮,嚴禁自作主張、違章操作。

6、在進行作業(yè)時,必須指定專人指揮和負責作業(yè)安全的人員。

7、在進行長鋼軌卸車作業(yè)前,必須做到:妨礙作業(yè)的機具、材料必須撤除,影響施工安全的作業(yè)已經(jīng)停止,具備卸軌安全條件后,方可進行作業(yè)。

8、在長軌撥移、串動時,要統(tǒng)一指揮,所有操作人員要精力集中、動作一致、協(xié)同動作、密切配合。

9、作業(yè)人員都務必佩帶好安全防護用品。

10、長軌列車運行途中,必須設專人監(jiān)視長軌鎖定狀態(tài),嚴禁緊急制動。

11、長軌撥移和翻軌時,要對作業(yè)人員的站位情況進行檢查,站位距離要均勻,統(tǒng)一指揮,協(xié)同動作,手腳不得放在長軌下,撬杠插入深度要適中,以免撬杠傷人。

12、坡道上卸軌作業(yè)時,必須設專人負責車輛防溜工作。(在坡道下方安放兩對以上止輪器,防止溜車)。

13、長鋼軌卸車完畢后,施工負責人要檢查卸下的鋼軌有無侵限、堆碼不穩(wěn)等現(xiàn)象,如發(fā)下有上述問題,要及時組織人員整改。保證卸下的鋼軌不侵限、堆碼穩(wěn)固。

14、臨近既有線卸軌,應按規(guī)定設置駐站和現(xiàn)場防護。在列車通過時,停止卸車作業(yè)。

第6篇 夜間卸車:安全交底

安全技術交底表

表aq-c11-1

編號

工程名稱

施工單位

作業(yè)單位

交底部位

fab廠區(qū)

工種

信號工、普工

安全技術交底內(nèi)容:

1、所有參施人員都必須進行進場前的三級安全教育,考試合格后方可施工。

2、各專業(yè)工種應持證上崗。

3、凡進入現(xiàn)場參與卸車的人員必須戴好安全帽,系好安全帶,禁止在現(xiàn)場吸煙,酒后禁止一切施工作業(yè)。

4、每車構件進場后必須按現(xiàn)場指揮人員的指揮停放卸車,卸車人員必須明確卸車范圍,拉警戒線。

5、卸車前起重工要對吊索具進行檢查,確認無損壞后方可使用。

6、卸車人員應對構件重量、塔吊/汽車吊的起重性能進行了解,并與塔吊/汽車吊司機明確信號。

7、對起吊構件要綁扎牢固后方可起吊,構件起吊時要緩慢起鉤,構件吊至指定地點后要慢慢下鉤。

8、卸車前要防止構件碰撞,操作工一定要注意自己的身體不要被構件擠、壓、撞。

9、所卸構件要按指定位置碼放整齊,做好成品保護工作。

10、長、大構件卸車要加遛繩,保證構件不碰到其他建筑和人員。

11、卸車時,車兩邊不許站人,防止構件掉下砸人。

12、施工現(xiàn)場不得打鬧,搞好自身安全,不得擅自離開工作崗位。

13、信號指揮者必須信號準確,說話口齒清楚,和塔吊/汽車吊司機的通話需要用對講機,二者吊裝節(jié)奏要保持一致。

14、凡卸在5.00m格構梁上的構件,必須待下方彩條布、腳手板、枕木、安全網(wǎng)施工完成后方可卸料。

15、夜間卸車人員操作時對構件重量必須熟悉,嚴禁塔吊/汽車吊超負荷使用,大型構件卸車時應統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一管理。

16、構件的放置位置應符合施工方案的要求,即服從隊伍管理人員的要求。

17、照明不滿足卸車要求時應待照明問題解決后進行卸車,工作人員不可以擅自離職,應聽從管理人員的指揮。

18、風力六級以上(含六級)時應停止卸車,要嚴格遵守十不吊標準。

19、卸車時需拉設境界線。

20、要注意到文明施工,工完清場。

21、冬季施工注意防滑,凌晨構件上易結(jié)露水及霜,需要清理后方可前行或施工,對無法清理的部位嚴禁人員進入。

針對性交底:工人嚴格按著吊裝方案進行施工,注意安全,保護好自己和他人。

交底人簽名

職務

交底時間

接受交底負責人簽字:

職務

接

受

交

底

人

簽

名

第7篇 卸車安全交底

安全技術交底表

表aq-c11-1

編號

工程名稱

施工單位

作業(yè)單位

交底部位

fab廠區(qū)

工種

普工

安全技術交底內(nèi)容：

鋼結(jié)構構件卸車

1、所有參施人員都必須進行進場前的三級安全教育，考試合格后方可施工。

2、各專業(yè)工種應持證上崗。

3、卸車作業(yè)人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并穿好防滑鞋，嚴禁酒后作業(yè)和在工地吸煙，并服從現(xiàn)場信號工指揮。

4、每車構件進場后必須按現(xiàn)場指揮人員的指揮停放卸車，卸車人員必須明確卸車范圍，拉警戒線。

5、掛鉤前檢查所使用的鋼絲繩、卡環(huán)等器具，要使用配備相應的卡環(huán)、卡具，所使用的對講機必須電池保滿，言語清楚、與吊車司機或塔司相互配合。

6、卸車人員應對構件重量、塔吊或汽車吊的起重性能進行了解，并與塔司/汽車吊司機明確信號。

7、掛鉤時在鋼構件的楞角位置要墊好木方，或者膠皮，以防把鋼繩斷絲、斷股、墊好后慢慢起鉤、讓吊繩受力，人員必須讓開以后，方可起鉤，吊起在0.5米時應停止起鉤，信號工檢查卡環(huán)、鋼絲繩，確保無誤后方可起鉤，起鉤時兩頭應有人帶動導向繩，到位后所有的構件應用木方墊好，工人應注意構件下鉤，以防滑掉，所有操作人員要嚴格按照操作規(guī)程進行，嚴禁違章作業(yè)。

8、鋼梁放在地上的時候，要用木方對鋼梁支撐并加固，防止傾倒。

9、卸車作業(yè)時，車的左右兩側(cè)嚴禁站人，以防構件滑落砸傷工人。

10、嚴禁違章指揮，違章作業(yè)。

11、夜間卸車作業(yè)人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并戴好帶，穿好防滑鞋，嚴禁酒后作業(yè)和在工地吸煙，并服從現(xiàn)場管理人員指揮。

12、作業(yè)必須照明良好，看得清楚，夜間作業(yè)人員白天必須休息好，嚴禁工人連續(xù)作業(yè)。

針對性交底：工人嚴格按著吊裝方案進行施工，注意安全，保護好自己和他人。

交底人簽名

職務

交底時間

接受交底負責人簽字：

職務

接

受

交

底

人

簽

名

第8篇 軌料卸車搬運安全交底

狼窩鋪站施工中有大量的軌料卸車、搬運作業(yè),為保證施工人員的安全、既有設備的正常運營及軌料物資的完整,而制定以下安全措施:

一、不得進行裝卸作業(yè)的情況

1、車輛未到達指定的裝卸點。

2、施工人員未確認裝卸信號。

3、道口、明橋面或影響道岔信號的地段。

4、鄰線來車時。

5、車輛轉(zhuǎn)移走行途中。

二、裝卸、搬運施工安全措施

1、在裝卸、搬運施工區(qū)段內(nèi)的所有既有設備(信號設備、接觸網(wǎng)桿、拉線等等)進行標識,并在裝卸、搬運施工時派專人定點防護,保證在既有設備要求的安全范圍內(nèi)不進行任何施工作業(yè)。

2、軌料裝卸作業(yè)現(xiàn)場應保持整潔,道路通暢,夜間裝卸應有照明。

3、軌料卸車時,施工人員在列車未停穩(wěn)前,不得打開車門及做其他影響安全的準備工作。開車門時,車上人員應離開車門附近,車下人員不得站在車門下面。車輛走行時,嚴禁裝卸軌料。

4、軌枕卸車,近處不得站人。車輛如需移動,應事先與車上施工人員取得聯(lián)系,并檢查線路上有無障礙物。

5、道碴裝卸作業(yè)時,施工負責人應用音響信號進行指揮。

6、裝卸道碴應將車門掛牢,分段卸碴時,車上道碴應左右側(cè)勻稱下卸,防止卸后車輛偏載脫線。

7、裝卸道碴時,施工人員不得站、坐于車幫上和兩頭端板上,嚴禁站、坐在兩車之間。

8、裝卸完的道碴列車應將車門關牢,插好插銷,清理好軌面和輪緣槽。所卸道理碴其坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于0.81m,堆碼穩(wěn)固,向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1,雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm。裝卸道碴完后散落的道碴也應清理達到上述規(guī)定。經(jīng)施工負責人檢查確認符合上述要求后,可將列車拉出裝卸道碴地點停車,確認無脫線后,方可開車。

9、軌料應按指定的場地分類堆放,堆碼穩(wěn)固,不得壓傷軌料和侵入限界。

10、軌料裝車不得超限、超載和偏載,并應捆綁牢固。料車運行中發(fā)現(xiàn)不良,必須立即停車整理加固。未經(jīng)整理加固,嚴禁繼續(xù)運行。

11、鋼軌采用立放或扣放堆碼時,應符合下列要求:

①基底及各層之間支墊平穩(wěn);

②向上每層收臺尺寸不宜小于一個軌底寬度;

③扣放不宜超過6層,如場地限制需高層堆碼時,應加強支墊;

④在行車線兩側(cè)堆碼時,應有臨時支擋和捆綁措施。

12、預應力砼枕堆碼應符合下列要求:

①枕垛與所裝卸的軌道基本垂直;

②堆碼高度不宜超過14層,上下保持同位;

③每層間在承軌槽處用小方木等支墊,支墊物設木枕或用漿砌片石、砼等支墊平臺。

13、人工堆碼木枕不宜超過10層。機械堆碼不宜超過30層,每隔5-7層應設置垂直方向的支墊木枕,以利機械吊裝。

14、木枕堆放區(qū)應有防火設施,并與生活區(qū)分開。

15、鋼軌裝卸、搬運必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具;嚴禁直接用手搬運或放在肩上扛運;在裝卸、搬運過程中不得拋擲。

16、鋼軌翻面應使用翻軌器。如用撬棍翻面,應由熟練的施工人員操作。

17、采用滑行方法裝卸鋼軌時,應符合下列要求:

①滑行軌安放穩(wěn)固,坡度適當;

②裝卸長12.5m鋼軌用滑行軌不少于2根,長25m鋼軌用滑行軌不少于4根;

③拉軌人員走行的道路平整無障礙,并由專人統(tǒng)一指揮,速度一致;

④每次卸下根鋼軌后,及時搬開,以免互相碰撞,彈跳傷人。

18、鋼軌抬運應使用牢固的繩索。抬運時,每人擔負的重量不得超過60kg,并應有專人叫號統(tǒng)一指揮,動作一致。

19、抬運鋼軌的跳板應符合下列要求:

①坡度不陡于1:3兩端放置穩(wěn)妥;

②厚度不小于65mm;寬度不小于400mm;

③表面有防滑設施,冬季施工要掃雪除冰、加強防滑設施;

④跨度大于4m時,中間加支撐;

20、扛運普通木枕宜一人一根;抬運砼枕宜4人一根;橋枕、岔枕等應增加扛抬人員。

21、單人扛運木枕應有固定人員搭肩。到達指定地點放置時,應先將木枕一端著地,使木枕豎立,然后放下,不得聳肩摔擲,避免碰撞他人。

22、單軌車和小平車不得在夜間或降霧、暴風雨雪天氣使用。

23、使用單軌車應有專人負責,同時應配有足夠的隨車人員,以便來車時能及時撤到限界以外。在雙線地段應在外股鋼軌行走。

24、使用小平車應符合下列要求:

①必須由經(jīng)過考試合格、持有使用證、經(jīng)施工負責人指定的專人負責使用;

②配有足夠的隨車人員,以便來車時能及時將小平車撤到限界以外;

③小平車具備制動裝置及兩個以上的止輪器;

④使用負責人隨帶音響信號、信號旗等;

⑤走行時限速5km/h;

⑥任何時候操作人員不得手離小平車,不得在車前拖拉行走;

⑦數(shù)輛小平車同向運行時,兩車間距離不小于20cm;

⑧在陡于6‰的下坡道上,不得運送軌料。

⑨小平車不宜在既有線上使用,單軌車和小平車上不得載人。

25、使用大平車利用運營線路倒運軌料時,要在駐站調(diào)度員的指揮下進行作業(yè),現(xiàn)場負責人在施工時要保持同駐站調(diào)度員的準確無誤的聯(lián)系,防止紅光帶的出現(xiàn)或造成信號顯示錯誤。

26、嚴禁將能導電的工具或物品同時接觸軌道兩側(cè)的鋼軌,或者在絕緣接頭前后兩根鋼軌上以免造成信號顯示錯誤。

27、軌料堆放、裝卸和搬運時,施工人員應按勞動保護有關規(guī)定穿戴防護用品。

交底:

復核:

接底:

年 月 日