線路施工安全交底4篇

第1篇 線路施工作業(yè):安全交底

交底人: 時間: 接受人: 時間:

1、各工區(qū)指定防護員要經(jīng)過培訓(xùn),上線作業(yè)前防護人員必須確定防護用品是否齊全。

2、防護人員在防護過程中要盡職盡責(zé),站立位置要便于了望列車并能與工地通視,按正規(guī)防護距離進行防護。

3、嚴(yán)格進行班前講話制、交接班制、安全教育制。

4、遇有霧、雪、風(fēng)、雨等惡劣氣候或有障礙物視線不足800m等情況時應(yīng)增設(shè)中間防護人員。

5、汽車在接送工人上下班時,啟動前應(yīng)鳴笛,嚴(yán)禁人員身體、機具伸出車體,司機每天上班前要檢查車況是否良好。

6、搗固人員要相隔一定的安全距離,前腳不得伸出枕木邊緣。

7、在無步行板的橋面施工時,在有工程列車通過的情況下,施工人員要撤離到橋外避讓工程列車,所用工具不得堆放在橋面軌道上。

8、做好路基沉陷、塌方落石、水害、雷害、沙害、凍害及橋頭護錐、路基沖刷等情況的防治工作。

9、使用單軌車等小車及各種小型機械必須指定專人負責(zé),并且有足夠的隨車人員同行能隨時將小車撤出線路以外,使用時應(yīng)備有防護信號,停放時的安全地點并加鎖。

10、單軌小車不得在靠站臺一側(cè)的鋼軌上推行,在站內(nèi)使用裝載較重時須與車站值班人員辦理確認(rèn)手續(xù)并在前后各50m處顯示停車手縮號,隨車移動進行防護。

11、軌枕卸車時近處不得站人,鋼軌軌枕抬運應(yīng)使用牢固的繩索。抬運時,每人擔(dān)負的重量不得超過60㎏,并應(yīng)有專人叫號統(tǒng)一指揮、動作一致。

12、單軌小車必須兩人以上使用,遇有工程列車時及時下道。單軌小車在線路上使用時最大裝載量分別為:鋼軌一根、道碴五筐、木枕五根、混凝土枕一根。

13、單軌小車在推動時嚴(yán)禁載人、玩耍。

14、工間休息時,嚴(yán)禁在軌道上、明橋面上、易坍塌處坐臥。

15、在線路上卸護軌時,嚴(yán)禁單面卸車,應(yīng)從中間向兩側(cè)均勻卸車;在一組護軌未卸完車輛需要掛動時,必須將剩余鋼軌捆綁好。

16、在區(qū)間收軌時,抬運鋼軌人員必須充足,每人擔(dān)負的重量不得超過40千克。

17、在運行的平板上嚴(yán)禁站立,嚴(yán)禁坐在靠近車邊、車輛連接處。

18、針對本線使用舊木枕的特點,在釘?shù)泪敃r防止飛釘傷人、枕木劈裂,必須在木枕上打眼后再釘?shù)泪敗?/p>

19、站內(nèi)作業(yè)臨線來車時,作業(yè)人員必須停止作業(yè),人員、機具必須撤出行車線安全限界以外。

20、在安裝滑床板墊板時,嚴(yán)禁用手調(diào)試就位,必須用撬棍等工具調(diào)試;安裝尖軌時,嚴(yán)禁手腳放在尖軌和基本軌之間。

21、在車站施工時必須向該車站申請要點。

22、在用起道機進行新ⅱ型枕撥道作業(yè)時,起道機支點應(yīng)穩(wěn)固,應(yīng)在起道機與鋼軌之間加墊硬木板。

23、使用起道機應(yīng)符合下列要求:(1)、由受過訓(xùn)練的施工人員操作。(2)、操作人員不兼做其他工作。(3)、操作人員必須人不離機,手不離把。(4)、注意防護信號,隨時做好下道準(zhǔn)備。(5)、起道時,起道機應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機松扣下落時,施工人員的手腳不得放在鋼軌上。起道機用完后,應(yīng)放在限界以外,嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。

24、用撬棍進行撥道作業(yè)時,施工人員應(yīng)站到枕木盒內(nèi),站成斜“八”字型。撥道時應(yīng)設(shè)專人指揮,動作一致,防止滑撬,變換撬位時,人員不得肩扛撬棍行走。

25、設(shè)立工區(qū)時駐地房屋(帳篷)應(yīng)根據(jù)地形特點達到防火、防洪的要求。

26、駐地照明接電必須按照相關(guān)用電規(guī)定進行操作,嚴(yán)禁把電線栓在導(dǎo)電金屬上,電線應(yīng)遠離火爐。

27、取暖、做飯時應(yīng)防止煤氣中毒事件,排氣及通風(fēng)設(shè)施要良好。

28、上班作業(yè)時嚴(yán)禁穿戴紅、綠衣帽。

29、在無步行板的橋面上回填道碴時,嚴(yán)禁將腳踩在擋碴墻上,人員必須面向線路外側(cè)進行道碴回填作業(yè)。

30、在橋面上作業(yè)時,思想要集中、動作要穩(wěn)當(dāng)、互相要關(guān)照,避免擁擠。

31、除線路檢查人員必須在線路上走行外,其他人員應(yīng)盡量走在路肩或步行板上。

32、卸碴時,所卸道碴坡角與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用不得小于0.81m,第一次卸道碴不能高出軌面80~120mm,第二次卸道碴不能高出軌面60~80mm。

33、上車后卸碴負責(zé)人要確定所有人員上車后再給運轉(zhuǎn)車長可以發(fā)車信號。

34、運行途中沒有到卸碴地點嚴(yán)禁上下車。

35、在卸碴過程中嚴(yán)禁卸碴人員攀登車沿檢查車內(nèi)是否留有余碴。

36、在無步行板的橋面上卸碴時,必須要在老k車停穩(wěn)后在進行換車作業(yè),換車過程中腳要踩穩(wěn)、手要抓好,防止摔傷;卸碴負責(zé)人要確定所有人員上車后再給發(fā)車信號。

37、在路基上卸碴時,嚴(yán)禁一人同時操作兩輛車體,換車作業(yè)時腳要踩穩(wěn)、手要抓好,防止摔傷。

38、在卸碴過程中嚴(yán)禁卸碴人員戴無孔、遮耳的帽子。

39、在立交橋面上卸碴時,必須在橋下設(shè)專人防護,禁止車輛、人員通過。

40、人工在邊走邊卸的情況下卸車時應(yīng)嚴(yán)格控制行車速度,最高不得超過5㎞/h。

41、停車卸碴時,動車前應(yīng)先檢查軌道上有無障礙和侵限的道碴。

42、碴車到達卸碴地點開車門時,車上人員應(yīng)站到安全距離,以免隨碴溜下傷人。開車門應(yīng)從車前進方向的前部開始依次向后開,以免發(fā)生事故。

43、在卸碴過程中打邊門時,應(yīng)盡量做到兩邊同時卸,以免造成偏載而影響行車安全。

44、卸碴人員上車時必須站在建筑限界以外,卸車作業(yè)中嚴(yán)禁在所卸道碴上站立、行走以免隨時溜下。

45、卸碴人員必須服從卸碴負責(zé)人指揮。

46、卸道碴時,人員不得站坐于車幫上和兩頭端幫上,嚴(yán)禁站坐在兩車之間。

47、卸碴作業(yè)時,負責(zé)人應(yīng)用響亮的信號進行指揮。

48、在由一個卸碴地點轉(zhuǎn)向另一個卸碴地點時,卸碴人員要檢查車門是否關(guān)好,所留余碴不得偏載。

49、卸完道碴后卸碴人員必須及時清道,檢查車內(nèi)無余碴時關(guān)好車門。

50、在下列情況下不得卸碴:(1)、未到達卸車地點。(2)、未確認(rèn)卸車信號。(3)、道口、明橋面或影響道岔信號和導(dǎo)管板動的地段。(4)、夜間和無照明的隧道。(5)、鄰線來車時。(6)、列車轉(zhuǎn)移走行途中。

51、卸完道碴的列車在下列情況下不得開車:(1)、未清理好的線路。(2)、車門未關(guān)好。(3)、車內(nèi)余碴偏載未勻平。(4)、施工負責(zé)人未給車長信號,車長不得給司機開車信號。

52、起道、養(yǎng)護工區(qū)應(yīng)安排專人對所卸道碴及時清道,保證所卸道碴不高過鋼軌面。

53、車輛必須由專職駕駛員駕駛車輛。

54、駕駛員每天要保證足夠的休息時間,休息時間不得小于7小時。

55、嚴(yán)禁疲勞駕駛,避免長途駕車。

56、駕駛員每天的行駛里程不宜超過700公里,需長途運行時,駕駛員應(yīng)做間隔休息,連續(xù)駕車時間不得超過5小時。

57、嚴(yán)禁司機酒后駕車,嚴(yán)禁駕車時接打手機,嚴(yán)禁帶病駕車,車況不好的車輛嚴(yán)禁出車。

58、派車人員遇惡劣氣候應(yīng)盡量不派車。

59、測量作業(yè)時,必須做到勤嘹望,橋梁上進行測量時應(yīng)在橋頭兩端設(shè)置防護,當(dāng)來車時應(yīng)提前通知測量人員隨帶儀器工具撤到橋外或安裝好的避車臺內(nèi),不得將儀器工具棄置在橋面上。

60、站內(nèi)測量作業(yè)應(yīng)注意來往車輛,來車時須及時下道,并將儀器工具撤到線路限界以外。

61、隧道內(nèi)進行測量作業(yè)應(yīng)有照明設(shè)備,并應(yīng)在隧道兩端設(shè)置防護,測量人員應(yīng)事先掌握避車洞位置,當(dāng)來車時及時隨帶儀器工具撤到避車洞內(nèi)。

62、測量人員嚴(yán)禁在軌道上、明橋上、易坍塌處等地方坐臥休息。

第2篇 通信線路施工安全交底記錄

工程編號

工程名稱

參加人員

實際參加人員（施工隊隊員簽名）

交底人

交底日期

交底內(nèi)容

嚴(yán)格按《通信建設(shè)工程安全生產(chǎn)操作規(guī)范》施工。

1.施工測量

⑴.通信線路工程在勘察測量施工時，應(yīng)對路由經(jīng)過的沿線環(huán)境進行詳細的調(diào)查，如有毒植物、毒蛇、血吸蟲、猛獸和狩獵器具、陷阱等；要廣泛宣傳告知交底并采取相應(yīng)預(yù)防措施。

⑵.在路由復(fù)測中傳遞標(biāo)桿，禁止拋擲，并不得耍弄標(biāo)桿，以免傷人。

⑶.在測量和施工時，凡遇到河流、深溝、陡坡等，要小心通過，不能盲目泅渡和跳躍。

2.裝運電桿

⑴汽車裝運電桿時，車上應(yīng)設(shè)置專用支架，桿材重心應(yīng)落在車廂中部。嚴(yán)禁桿材超出車廂兩側(cè)。沒有專用支架時，桿材應(yīng)平放在車廂內(nèi)，桿根向前，桿梢向后，桿材伸出車身尾部的長度應(yīng)符合交通部門的規(guī)定。

⑵如用其他運輸車輛運送電桿時，應(yīng)用繩索捆綁撬緊，保持車輛平衡。卸車時應(yīng)用木枕或石塊穩(wěn)住前后車輪。

⑶卸車松捆時，應(yīng)按順序逐一進行，不得全部松開，以防電桿從車廂兩側(cè)滾下。卸車時不得將電桿直接向地面拋擲。

⑷堆放桿材應(yīng)使桿梢、桿根各在一端排列整齊平順。桿堆底部兩側(cè)必須用短木或石塊堵?lián)?，堆完后?yīng)用鐵線捆牢。電桿堆放時，木桿不超過六層，水泥桿不超過兩層。

人工運桿作業(yè)

（1）電桿分屯堆放點應(yīng)設(shè)在不妨礙行人、行車的位置，電桿堆放不宜過高。

（2）電桿應(yīng)按順序從堆放點高層向低層搬運。撬移電桿時，下落方向禁止站人。從高處向低處移桿時用力不宜過猛，防止失控。

（3）使用“抱桿車”運桿，電桿重心應(yīng)適中，不得向一頭傾斜。推拉速度應(yīng)均勻，轉(zhuǎn)彎和下坡前應(yīng)提前控制速度。

（4）在往水田、山坡搬運電桿時應(yīng)提前勘選路由。根據(jù)電桿重量和路險情況，備足搬運用具和充足人員，并有專人指揮。

（5）在無路可抬運的山坡地段采用人工沿坡面牽引時，繩索強度應(yīng)足夠牢靠，同時應(yīng)避免牽引繩索在山石上磨擦。電桿后方嚴(yán)禁站人。

3.立桿

人工立桿

（1）立桿前，應(yīng)在桿梢下方的適當(dāng)位置系好定位繩索。如作業(yè)區(qū)周邊有磚頭、石塊等應(yīng)預(yù)先清理。

（2）在桿根下落的坑洞內(nèi)豎起擋桿板，使擋桿板擋住桿根，并由專人負責(zé)壓控桿根。

（3）作業(yè)人員豎桿時應(yīng)步調(diào)一致，人力肩扛時必須用同側(cè)肩膀

（4）桿立起至30°角時應(yīng)使用桿叉（夾杠）、牽引繩等助力。拉動牽引繩應(yīng)用力均勻，面對電桿操作，保持平穩(wěn)，嚴(yán)禁作業(yè)人員背向電桿拉牽引繩。桿叉操作者用力要均衡，配合發(fā)揮桿叉支撐、夾拉作用。電桿不得左右搖擺，應(yīng)保持平穩(wěn)。

（5）電桿立起后應(yīng)按要求校正桿根、桿梢位置，并及時回填土、夯實。夯實后方能撤除桿叉及登桿摘除牽引繩。

機械立桿

（1）使用吊車立桿時，鋼絲吊繩應(yīng)牢固地拴在電桿上方的適當(dāng)位置，使電桿的重心位置在下。起吊時，吊車臂下及桿下嚴(yán)禁站人。

（2）嚴(yán)禁在電力線路正下方（尤其是高壓線路下）立桿作業(yè)。當(dāng)架空的通信線路穿過輸電線時，經(jīng)測量計算出現(xiàn)吊線與高壓輸電線達不到安全凈距，則必須修改通信線路設(shè)計，必要時可改為由地下通過。

（3）在民房附近進行立桿作業(yè)時，不得觸碰屋檐。

4.桿上作業(yè)

登（上）桿作業(yè)

（1）登桿前必須認(rèn)真檢查電桿有無折斷的危險。如發(fā)現(xiàn)有腐爛現(xiàn)象的電桿，在未加固前，不得攀登。

（2）登桿時應(yīng)注意觀察及避開桿頂周圍的障礙物。

（3）登桿到達桿上的作業(yè)位置后，安全帶應(yīng)兜掛在距桿梢50cm以下的位置。

（4）上下桿時不準(zhǔn)二人以上同時上下桿。

使用腳扣登桿作業(yè)

（1）使用前應(yīng)檢查腳扣是否完好，當(dāng)出現(xiàn)橡膠套管（橡膠板）破損、離股、老化或螺絲脫落和彎鉤、腳蹬板扭曲、變形或腳扣帶腐蝕、開焊、裂痕等情形之一者，嚴(yán)禁使用。不得用電話線或其他繩索替代腳扣帶。

（2）檢查腳扣的安全性時應(yīng)把腳扣卡在離地面30cm的電桿上，一腳懸起，另一腳套在腳扣上用力踏踩，沒有任何受損變形跡象，方可使用。

（3）使用腳扣時不得以大代小或以小代大。使用木桿腳扣不得攀登水泥桿，使用圓形水泥桿腳扣不得攀登方型水泥桿。各種活動式腳扣的使用功能不得互相替代。

（4）使用腳扣上桿時不得穿硬底鞋、拖鞋。

5.其他注意事項

（1）登桿時除個人配備的工具外，不準(zhǔn)攜帶笨重工具。材料、工具應(yīng)用工具袋傳遞。在電桿上作業(yè)前，必須系好安全帶，并扣好安全帶保險環(huán)后方可作業(yè)。

（2）桿上作業(yè)，所用材料應(yīng)放置穩(wěn)妥，所用工具應(yīng)隨手裝入工具袋內(nèi)，不得向下拋扔工具和材料。

（3）在桿下用緊線器拉緊全程吊線時，桿上不準(zhǔn)有人。待拉緊后再登桿擰緊夾板、做終結(jié)等作業(yè)。

（4）升高或降低吊線時，必須使用緊線器，尤其在吊檔、頂檔桿操作必須穩(wěn)妥牢靠，不許肩扛推拉。

（5）電桿上有人作業(yè)時，桿下周圍必須有人監(jiān)護（監(jiān)護人不得靠近桿根），在交通路口等地段必須在電桿周圍設(shè)置護攔。

6.安裝和拆換拉線作業(yè)

（1）新裝拉線必須在布放吊線之前進行。拆除拉線前必須首先檢查舊桿安全情況，按順序拆除桿上原有的光（電）纜、吊線后進行。

（2）終端拉線用的鋼絞線必須比吊線大一級，并保證拉距，地錨與地錨桿應(yīng)與鋼絞線配套。嚴(yán)禁使用非配套的小于規(guī)定要求的地錨或地錨桿，嚴(yán)禁拉線坑不夠深度或者將地錨桿鋸短或彎盤。

（3）更換拉線時應(yīng)將新拉線安裝完畢，并在新裝拉線的拉力已將舊拉線張力松泄后再拆除舊拉線。

（4）在原拉線位置或拉線位附近安裝新拉線時，應(yīng)先制作臨時拉線，防止挖新拉線坑時將原有拉線地錨挖出而導(dǎo)致抗拉力不足使地錨移動發(fā)生倒桿事故。

（5）安裝拉線應(yīng)盡量避開有礙行人行車的地方，并安裝拉線警示護套。

（6）拉線安裝完畢后，拉線坑在回填土?xí)r必須夯實。

7.布放吊線

（1）布放無盤鋼絞線時必須使用放線盤，禁止無放線盤布放鋼絞線。

（2）人工布放鋼絞線，在牽引前端必須使用干燥的麻繩（將麻繩與鋼絞線連接牢固）牽引。

（3）布放鋼絞線前，應(yīng)對沿途跨越的供電線路、公路、鐵路、街道、河流、樹木等調(diào)查統(tǒng)計，在布放時必須采取有效措施，安全通過。

（4）在樹枝間穿越時，不得使樹枝擋壓或撐托鋼絞線，保證吊線高度。

（5）通過供電線路、公路、鐵路、街道時應(yīng)計算并保證設(shè)計高度，確定鋼絞線在桿上的固定位置。牽引鋼絞線通過前必須進行警示、警戒。

（6）布放跨越道路鋼絞線的安全措施：在有舊吊線的條件下，利用舊吊線掛吊線滑輪的辦法升高跨越公路、鐵路、街道的鋼絞線，以防止下垂攔擋行人及車輛；在新建桿路上跨越鐵路、公路、街道時，采用單檔臨時輔助吊線以掛高吊線防止下垂攔擋行人及車輛；在吊線緊好后拆除吊線滑輪和臨時輔助吊線，同時注意警戒，保證安全。

（7）如鋼絞線在低壓電力線之上，必須設(shè)專人用絕緣棒托住鋼絞線，不得擱在電力線上拖拉。

（8）防止鋼絞線在行進過程中兜磨建筑物，必要時采取支撐墊物等措施。

（9）在牽引全程鋼絞線余量時，用力應(yīng)均勻，應(yīng)采取措施防止鋼絞線因張力反彈在桿間跳彈觸及電力線。

（10）剪斷鋼絞線前，剪點兩端應(yīng)先人工固定，剪斷后緩松，防止鋼絞線反彈。

（11）在收緊拉線或吊線時，扳動緊線器以二人為限，操作時作業(yè)人員必須在緊線器后的左右側(cè)。

8.布放架空光（電）纜

（1）布放架空光（電）纜在通過電力線、鐵路、公路、街道、樹木等特殊地段時，安全措施參照布放吊線的相關(guān)內(nèi)容要求。

（2）在吊線上布放光（電）纜作業(yè)前，必須檢查吊線強度。確保吊線在作業(yè)時不致斷裂，電桿不致傾斜、倒桿及吊線卡擔(dān)不致松脫時，方可進行布纜作業(yè)。

（3）在跨越電力線、鐵路、公路桿檔安裝光（電）纜掛鉤和拆除吊線滑輪時嚴(yán)禁使用吊板。

（4）光（電）纜在吊線掛鉤前，一端應(yīng)固定，另一端應(yīng)將余量拽回，剪斷纜線前應(yīng)先固定。

（5）使用吊板掛放光（電）纜

①坐板及坐板架應(yīng)固定牢固，滑輪活動自如，坐板無劈裂、腐朽。如吊板上的掛鉤已磨損四分之一時，不得再使用。

②坐吊板時，必須輔扎安全帶，并將安全帶掛在吊線上。

③不得有兩人以上同時在一檔內(nèi)坐吊板工作。

④在2.0/7以下的吊線上作業(yè)時不得使用吊板。

⑤在電桿與墻壁之間或墻壁與墻壁之間的吊線上，不得使用吊板。

⑥坐吊板過吊線接頭時，必須使用梯子。經(jīng)過電桿時，必須使用腳扣或梯子，嚴(yán)禁爬抱而過。

⑦坐吊板，如人體上身超過原吊線高度或下垂時人體下身低于原吊線高度時，必須注意與電力線尤其是高壓線的安全距離，防止碰觸上層或下層的電力線等障礙物，不可避免時改用梯子等其他方式。

⑧在吊線周圍70cm以內(nèi)有電力線（非高壓線路）或用戶照明線時，不得使用吊板作業(yè)。

⑨坐吊板作業(yè)時，地面應(yīng)有專人進行滑動牽引或控制保護。

9.在供電線及高壓輸電線附近作業(yè)

（1）作業(yè)人員必須戴安全帽、絕緣手套、穿絕緣鞋和使用絕緣工具。

（2）在原有桿路上作業(yè)，應(yīng)先用試電筆檢查該電桿上附掛的線纜、吊線，確認(rèn)沒有帶電后再作業(yè)。

（3）在通信線路附近有其他線纜時，在沒有辯明清楚該線纜使用性質(zhì)前，一律按電力線處理。

（4）在與電力線合用的水泥桿上作業(yè)時，作業(yè)人員必須注意與電力線等其他線路、保持一定的安全距離。

（5）在電力線下或附近作業(yè)時，嚴(yán)禁作業(yè)人員及設(shè)備與電力線接觸。在高壓線附近進行架線、安裝拉線等作業(yè)時，離開高壓線最小空距應(yīng)保證：35kv以下為2.5m，35kv以上為4m。

（6）光、電纜通過供電線路上方時，應(yīng)事先通知電力部門派人到現(xiàn)場停止送電，并經(jīng)檢查確實停電后，才能開始作業(yè)。通信施工作業(yè)人員不得將供電線擅自剪斷。停送電必須在開關(guān)處懸掛停電警示標(biāo)志，有專人值守，嚴(yán)禁擅自送電。在結(jié)束作業(yè)并得到工地現(xiàn)場負責(zé)人正式通知后方可恢復(fù)送電。不能停電時，可采取搭設(shè)保護架等措施，但必須做好充分的安全準(zhǔn)備，方可施工。

（7）如需在供電線（220v、380v）上方架線時，嚴(yán)禁用石頭或工具等系于纜線的一端經(jīng)供電線上面拋過。此時，可在跨越電力線處搭設(shè)安全保護架，將電力線罩住，施工完畢后再拆除。作業(yè)中，放線車和吊線均應(yīng)良好接地。如布放吊線，先在跨越電力線的上方做單檔臨時輔助吊線，待吊線沿其通過并全程安裝完畢后再拆除臨時輔助吊線。

（8）遇有電力線在線桿頂上交越的特殊情況時，作業(yè)人員的頭部不得超過桿頂。所用的工具與材料不得接觸電力線及其附屬設(shè)備。

（9）當(dāng)通信線與電力線接觸或電力線落在地面上時，必須立即停止一切有關(guān)作業(yè)活動，保護現(xiàn)場，禁止行人步入危險地帶。不得用一般工具觸動通信纜線或電力線，應(yīng)立即報告施工項目負責(zé)人和指定專業(yè)人員排除事故。事故未排除前，不得擅自恢復(fù)作業(yè)。

（10）在有金屬頂棚的建筑物上作業(yè)前，應(yīng)用試電筆檢查確認(rèn)無電方可作業(yè)。

（11）在電力線下架設(shè)的吊線應(yīng)及時按設(shè)計規(guī)定的保護方式進行保護。

10.敷設(shè)管道光（電）纜

人孔、地下室內(nèi)作業(yè)

（1）應(yīng)遵守建設(shè)單位、維護部門地下室進出、人孔開啟封閉的規(guī)定。

（2）進入地下室、管道人孔前，必須進行氣體檢查和監(jiān)測，確認(rèn)無易燃、有毒、有害氣體并通風(fēng)后方可進入。作業(yè)時，地下室、人孔應(yīng)保持自然和強制通風(fēng)。尤其在“高井脖”人孔內(nèi)施工，必須保證人孔通風(fēng)效果。

（3）在地下室、人孔內(nèi)作業(yè)期間，作業(yè)人員若感覺呼吸困難或身體不適，應(yīng)立即呼救，并迅速離開地下室或人孔，待查明原因并處理后方可恢復(fù)作業(yè)。

（4）作業(yè)時發(fā)現(xiàn)易燃、易爆或有毒、有害氣體時，人員必須迅速撤離，嚴(yán)禁開關(guān)電器、動用明火，并立即采取有效措施，排除隱患。

（5）嚴(yán)禁將易燃、易爆物品帶入地下室或人孔。嚴(yán)禁在地下室吸煙和生火取暖。地下室、人孔照明應(yīng)采用防爆燈具。人孔內(nèi)宜選用電壓36v以下的工作燈。電瓶應(yīng)放在人孔外。

（6）嚴(yán)禁在地下室、人孔內(nèi)點燃噴燈。使用噴燈時應(yīng)保持通風(fēng)良好。

（7）在地下室、人孔內(nèi)作業(yè)時，地下室或人孔上面必須有人監(jiān)護。上下人孔的梯子不得撤走。

（8）地下室、人孔內(nèi)有積水時，應(yīng)先抽干后再作業(yè)。遇有長流水的地下室或人孔，應(yīng)定時抽水。并做到：

①、使用電力潛水泵抽水時，應(yīng)檢查確保絕緣性能良好，嚴(yán)禁邊抽水、邊下地下室或人孔內(nèi)作業(yè)。

②、在人孔抽水使用發(fā)電機時，排氣管不得靠近人孔口，應(yīng)放在人孔下風(fēng)方向。

③、冬季在人孔內(nèi)抽水排放，應(yīng)防止路面結(jié)冰。

④、作業(yè)人員應(yīng)穿膠靴或防水褲防潮。

開啟人孔蓋及作業(yè)

（1）啟閉人孔蓋應(yīng)使用專用鑰匙。

（2）上下人孔時必須使用梯子，放置牢固。不得把梯子搭在人孔內(nèi)的線纜上，嚴(yán)禁作業(yè)人員蹬踏線纜或線纜托架。

（3）在有行人、行車的地段開啟孔蓋施工前，人孔周圍應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志和圍欄。晚上作業(yè)必須設(shè)置瞥示燈，作業(yè)完畢確認(rèn)孔蓋蓋好再拆除。

（4）雨、雪天作業(yè)時，在人孔口上方應(yīng)設(shè)置防雨棚，人孔周圍可用砂土或草包鋪墊。

敷設(shè)管道光(電)纜

（1）清刷管道時，穿管器前進方向的人孔應(yīng)安排作業(yè)人員提前到位，以便使穿管器順利進入設(shè)計規(guī)定占位的管眼，不得因無人操作而使穿管器在人孔內(nèi)盤團傷及人孔內(nèi)原有光(電)纜。

（2）人孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)站在管孔的側(cè)旁，不得面對或背對正在清刷的管孔。嚴(yán)禁用眼看、手伸進管孔內(nèi)摸或耳聽判斷穿管器到來的距離。

（3）機械牽引管道電纜應(yīng)使用專用牽引車或絞盤車，嚴(yán)禁使用汽車或拖拉機直接牽引。機械牽引電纜使用的油絲繩，應(yīng)定期保養(yǎng)、定期更換。

（4）機械牽引前應(yīng)檢驗井底預(yù)埋的u型拉環(huán)的抗拉強度。

（5）井底滑輪的抗拉強度和拴套繩索應(yīng)符合要求，安放位置應(yīng)控制在牽引時滑輪水平切線與管眼在同一水平線的位置。

（6）井口滑輪及安放框架強度必須符合要求，縱向尺寸應(yīng)與井口尺寸匹配。

（7）牽引時，引入纜端作業(yè)人員的手臂必須遠離管孔。引出端作業(yè)人員應(yīng)避開井口滑輪、井底滑輪以及牽引繩。

（8）牽引繩與電纜端頭之間必須使用活動“轉(zhuǎn)環(huán)”。

（9）敷設(shè)管道電纜必須有統(tǒng)一作業(yè)方案和設(shè)置專人指揮。

11.交通安全規(guī)范

（1）招聘司機必須嚴(yán)格篩選，應(yīng)聘用有駕駛證件、駕駛技術(shù)好、遵紀(jì)守法的人員。

（2）出車前應(yīng)選擇最佳的行車路線。在行車時應(yīng)保持警惕，及時提醒司機行車安全，嚴(yán)禁司機疲勞駕駛。施工車輛到達目的地后應(yīng)給司機提供充足的休息時間和場所。

（3）乘車人員應(yīng)遵守交通安全相關(guān)規(guī)定，系好安全帶。

（4）在公路行駛中，通過檢查站或收費站時，應(yīng)減速慢行。遇交警其他政府部門要求停車時，應(yīng)要求司機積極配合，主動出面交涉，不得沖崗。

（5）行車途中應(yīng)鎖好所有的車門。停車或行車時應(yīng)防止被搶、被盜。

（6）在公路上因施工及其他原因停車時，應(yīng)擺放安全警示標(biāo)志。在施工過程中應(yīng)安排專職安全員指揮疏導(dǎo)交通，必要時請當(dāng)?shù)鼐絽f(xié)助。

（7）施工中穿越公路時應(yīng)注意查看過往的車輛，確認(rèn)安全后才能穿越。在公路的一側(cè)施工時，應(yīng)按道路交通安全管理規(guī)定要求，設(shè)置交通警示標(biāo)志，選派員工負責(zé)安全警戒。

（8）在路邊施工的人員應(yīng)面對車輛駛來的方向施工，以便及時發(fā)現(xiàn)路面上的情況，并采取應(yīng)急措施。

12.施工現(xiàn)場

（1）尊重當(dāng)?shù)剜l(xiāng)風(fēng)民俗。

（2）施工現(xiàn)場應(yīng)進行圍攔和警戒，加強對作業(yè)人員和施工機具、儀表的保護。遇到當(dāng)?shù)厝罕妵^，應(yīng)耐心勸解離開。

（3）在施工中遇到阻撓時，應(yīng)請當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政府機構(gòu)出面協(xié)調(diào)解決，不得用強制手段施工，避免與當(dāng)?shù)厝罕姲l(fā)生沖突。

（4）施工現(xiàn)場的設(shè)備、主要材料、施工機械和儀器儀表必須由專人看守，避免物資被哄搶和盜取。

（5）發(fā)生搶劫、盜取事件時，應(yīng)立即報警，不要與犯罪人員發(fā)生正面沖突，在保證施工人員生命安全的前提下盡量減少損失。

第3篇 線路施工作業(yè)安全交底

交底人：????? 時間：????? 接受人：????? 時間：

1、各工區(qū)指定防護員要經(jīng)過培訓(xùn)，上線作業(yè)前防護人員必須確定防護用品是否齊全。

2、防護人員在防護過程中要盡職盡責(zé)，站立位置要便于了望列車并能與工地通視，按正規(guī)防護距離進行防護。

3、嚴(yán)格進行班前講話制、交接班制、安全教育制。

4、遇有霧、雪、風(fēng)、雨等惡劣氣候或有障礙物視線不足800m等情況時應(yīng)增設(shè)中間防護人員。

5、汽車在接送工人上下班時，啟動前應(yīng)鳴笛，嚴(yán)禁人員身體、機具伸出車體，司機每天上班前要檢查車況是否良好。

6、搗固人員要相隔一定的安全距離，前腳不得伸出枕木邊緣。

7、在無步行板的橋面施工時，在有工程列車通過的情況下，施工人員要撤離到橋外避讓工程列車，所用工具不得堆放在橋面軌道上。

8、做好路基沉陷、塌方落石、水害、雷害、沙害、凍害及橋頭護錐、路基沖刷等情況的防治工作。

9、使用單軌車等小車及各種小型機械必須指定專人負責(zé)，并且有足夠的隨車人員同行能隨時將小車撤出線路以外，使用時應(yīng)備有防護信號，停放時的安全地點并加鎖。

10、單軌小車不得在靠站臺一側(cè)的鋼軌上推行，在站內(nèi)使用裝載較重時須與車站值班人員辦理確認(rèn)手續(xù)并在前后各50m處顯示停車手縮號，隨車移動進行防護。

11、軌枕卸車時近處不得站人，鋼軌軌枕抬運應(yīng)使用牢固的繩索。抬運時，每人擔(dān)負的重量不得超過60㎏，并應(yīng)有專人叫號統(tǒng)一指揮、動作一致。

12、單軌小車必須兩人以上使用，遇有工程列車時及時下道。單軌小車在線路上使用時最大裝載量分別為：鋼軌一根、道碴五筐、木枕五根、混凝土枕一根。

13、單軌小車在推動時嚴(yán)禁載人、玩耍。

14、工間休息時，嚴(yán)禁在軌道上、明橋面上、易坍塌處坐臥。

15、在線路上卸護軌時，嚴(yán)禁單面卸車，應(yīng)從中間向兩側(cè)均勻卸車；在一組護軌未卸完車輛需要掛動時，必須將剩余鋼軌捆綁好。

16、在區(qū)間收軌時，抬運鋼軌人員必須充足，每人擔(dān)負的重量不得超過40千克。

17、在運行的平板上嚴(yán)禁站立，嚴(yán)禁坐在靠近車邊、車輛連接處。

18、針對本線使用舊木枕的特點，在釘?shù)泪敃r防止飛釘傷人、枕木劈裂，必須在木枕上打眼后再釘?shù)泪敗?/p>

19、站內(nèi)作業(yè)臨線來車時，作業(yè)人員必須停止作業(yè)，人員、機具必須撤出行車線安全限界以外。

20、在安裝滑床板墊板時，嚴(yán)禁用手調(diào)試就位，必須用撬棍等工具調(diào)試；安裝尖軌時，嚴(yán)禁手腳放在尖軌和基本軌之間。

21、在車站施工時必須向該車站申請要點。

22、在用起道機進行新ⅱ型枕撥道作業(yè)時，起道機支點應(yīng)穩(wěn)固，應(yīng)在起道機與鋼軌之間加墊硬木板。

23、使用起道機應(yīng)符合下列要求：（1）、由受過訓(xùn)練的施工人員操作。（2）、操作人員不兼做其他工作。（3）、操作人員必須人不離機，手不離把。（4）、注意防護信號，隨時做好下道準(zhǔn)備。（5）、起道時，起道機應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機松扣下落時，施工人員的手腳不得放在鋼軌上。起道機用完后，應(yīng)放在限界以外，嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。

24、用撬棍進行撥道作業(yè)時，施工人員應(yīng)站到枕木盒內(nèi)，站成斜“八”字型。撥道時應(yīng)設(shè)專人指揮，動作一致，防止滑撬，變換撬位時，人員不得肩扛撬棍行走。

25、設(shè)立工區(qū)時駐地房屋（帳篷）應(yīng)根據(jù)地形特點達到防火、防洪的要求。

26、駐地照明接電必須按照相關(guān)用電規(guī)定進行操作，嚴(yán)禁把電線栓在導(dǎo)電金屬上，電線應(yīng)遠離火爐。

27、取暖、做飯時應(yīng)防止煤氣中毒事件，排氣及通風(fēng)設(shè)施要良好。

28、上班作業(yè)時嚴(yán)禁穿戴紅、綠衣帽。

29、在無步行板的橋面上回填道碴時，嚴(yán)禁將腳踩在擋碴墻上，人員必須面向線路外側(cè)進行道碴回填作業(yè)。

30、在橋面上作業(yè)時，思想要集中、動作要穩(wěn)當(dāng)、互相要關(guān)照，避免擁擠。

31、除線路檢查人員必須在線路上走行外，其他人員應(yīng)盡量走在路肩或步行板上。

32、卸碴時，所卸道碴坡角與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用不得小于0.81m，第一次卸道碴不能高出軌面80~120mm，第二次卸道碴不能高出軌面60~80mm。

33、上車后卸碴負責(zé)人要確定所有人員上車后再給運轉(zhuǎn)車長可以發(fā)車信號。

34、運行途中沒有到卸碴地點嚴(yán)禁上下車。

35、在卸碴過程中嚴(yán)禁卸碴人員攀登車沿檢查車內(nèi)是否留有余碴。

36、在無步行板的橋面上卸碴時，必須要在老k車停穩(wěn)后在進行換車作業(yè)，換車過程中腳要踩穩(wěn)、手要抓好，防止摔傷；卸碴負責(zé)人要確定所有人員上車后再給發(fā)車信號。

37、在路基上卸碴時，嚴(yán)禁一人同時操作兩輛車體，換車作業(yè)時腳要踩穩(wěn)、手要抓好，防止摔傷。

38、在卸碴過程中嚴(yán)禁卸碴人員戴無孔、遮耳的帽子。

39、在立交橋面上卸碴時，必須在橋下設(shè)專人防護，禁止車輛、人員通過。

40、人工在邊走邊卸的情況下卸車時應(yīng)嚴(yán)格控制行車速度，最高不得超過5㎞/h。

41、停車卸碴時，動車前應(yīng)先檢查軌道上有無障礙和侵限的道碴。

42、碴車到達卸碴地點開車門時，車上人員應(yīng)站到安全距離，以免隨碴溜下傷人。開車門應(yīng)從車前進方向的前部開始依次向后開，以免發(fā)生事故。

43、在卸碴過程中打邊門時，應(yīng)盡量做到兩邊同時卸，以免造成偏載而影響行車安全。

44、卸碴人員上車時必須站在建筑限界以外，卸車作業(yè)中嚴(yán)禁在所卸道碴上站立、行走以免隨時溜下。

45、卸碴人員必須服從卸碴負責(zé)人指揮。

46、卸道碴時，人員不得站坐于車幫上和兩頭端幫上，嚴(yán)禁站坐在兩車之間。

47、卸碴作業(yè)時，負責(zé)人應(yīng)用響亮的信號進行指揮。

48、在由一個卸碴地點轉(zhuǎn)向另一個卸碴地點時，卸碴人員要檢查車門是否關(guān)好，所留余碴不得偏載。

49、卸完道碴后卸碴人員必須及時清道，檢查車內(nèi)無余碴時關(guān)好車門。

50、在下列情況下不得卸碴：（1）、未到達卸車地點。（2）、未確認(rèn)卸車信號。（3）、道口、明橋面或影響道岔信號和導(dǎo)管板動的地段。（4）、夜間和無照明的隧道。（5）、鄰線來車時。（6）、列車轉(zhuǎn)移走行途中。

51、卸完道碴的列車在下列情況下不得開車：（1）、未清理好的線路。（2）、車門未關(guān)好。（3）、車內(nèi)余碴偏載未勻平。（4）、施工負責(zé)人未給車長信號，車長不得給司機開車信號。

52、起道、養(yǎng)護工區(qū)應(yīng)安排專人對所卸道碴及時清道，保證所卸道碴不高過鋼軌面。

53、車輛必須由專職駕駛員駕駛車輛。

54、駕駛員每天要保證足夠的休息時間，休息時間不得小于7小時。

55、嚴(yán)禁疲勞駕駛，避免長途駕車。

56、駕駛員每天的行駛里程不宜超過700公里，需長途運行時，駕駛員應(yīng)做間隔休息，連續(xù)駕車時間不得超過5小時。

57、嚴(yán)禁司機酒后駕車，嚴(yán)禁駕車時接打手機，嚴(yán)禁帶病駕車，車況不好的車輛嚴(yán)禁出車。

58、派車人員遇惡劣氣候應(yīng)盡量不派車。

59、測量作業(yè)時，必須做到勤嘹望，橋梁上進行測量時應(yīng)在橋頭兩端設(shè)置防護，當(dāng)來車時應(yīng)提前通知測量人員隨帶儀器工具撤到橋外或安裝好的避車臺內(nèi)，不得將儀器工具棄置在橋面上。

60、站內(nèi)測量作業(yè)應(yīng)注意來往車輛，來車時須及時下道，并將儀器工具撤到線路限界以外。

61、隧道內(nèi)進行測量作業(yè)應(yīng)有照明設(shè)備，并應(yīng)在隧道兩端設(shè)置防護，測量人員應(yīng)事先掌握避車洞位置，當(dāng)來車時及時隨帶儀器工具撤到避車洞內(nèi)。

62、測量人員嚴(yán)禁在軌道上、明橋上、易坍塌處等地方坐臥休息。

第4篇 光電纜線路施工安全交底

交底單位：編號：