現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底4篇

第1篇 橋梁現(xiàn)澆箱梁施工-技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

一、施工方案

第一次混凝土澆筑至腹板上倒角處,共需c50混凝土3612m3,混凝土澆筑高度為1.1m?；炷劣芍姓\商砼站集中拌制,通過攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場,采用三臺汽車泵泵送入模。箱梁混凝土按“a0端橫梁→箱梁腹板底倒角→箱梁底板 箱梁腹板”的順序澆筑。待腹板底倒角處混凝土澆筑到位后,再澆筑底板混凝土,之后再澆筑腹板混凝土。其中橫梁a和橫梁b應(yīng)對稱齊平澆筑,底板混凝土按“兩側(cè)→中間”順序澆筑。澆筑時混凝土應(yīng)水平分層、整體推進(jìn)。

二、施工準(zhǔn)備

1、混凝土運(yùn)輸

本次澆筑混凝土3612m3,施工方量較大,為便于現(xiàn)場施工組織安排,宜選擇在白天開始澆筑。根據(jù)泵送能力及現(xiàn)場實際情況,現(xiàn)場設(shè)置3臺汽車輸送泵,18臺攪拌車運(yùn)送混凝土,預(yù)計澆筑時間需要36小時左右(未考慮正常施工外的干擾因素)。

2、泵送設(shè)備

選用2臺47米汽車泵和1臺52米汽車泵,2臺47米汽車泵分別布置在南北兩側(cè)施工便道上。52米汽車泵布置在橋梁頭施工便道上,待泵送混凝土澆筑工作面超出汽車泵的運(yùn)送能力范圍后,汽車泵轉(zhuǎn)移到第二次泵車?？课恢美^續(xù)進(jìn)行砼澆筑。安排專人負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出場及站位。(具體站位詳見附圖)

3、振搗設(shè)備

混凝土振搗采用插入式振搗棒,每個汽車泵的澆筑點分別布置3臺振搗棒,其中1臺輔助下料,2臺負(fù)責(zé)將混凝土振搗密實。本次施工共需振動棒12臺,其中3臺作為備用。

4、施工人員安排

由于本次混凝土澆筑方量很大,所需要工人46名,具體安排如下:

⑴ 混凝土振搗人員:9臺振動棒安排18名振動手(其中9名為替補(bǔ)人員),共需18名振動手。

⑵ 放下料人員:地面攪拌車放料人員3名(每泵車1名),簽單收料人員3名(并負(fù)責(zé)指揮攪拌車進(jìn)出場),橋上放料人員6名(每個澆筑點2名),泵管操作人員由泵車出租方擔(dān)任。

⑶收面6人,電工1人,模板及支架觀察人員2名,灑水養(yǎng)護(hù)人員2名。

⑷項目部橋梁管理人員全程跟班作業(yè),負(fù)責(zé)檢查,同時做好各方面協(xié)調(diào)工作。

⑸砼澆筑后鋼筋表面清潔及鑿毛人員6名,每個汽車泵澆筑點2名。

5、其他工具

小型插入式振動器、平尖頭鐵鍬、木抹子、鋼抹子、3m杠尺、土工養(yǎng)生布、水泵、照明燈具、砼試模等。

三、箱梁混凝土澆注施工要求

1、混凝土澆筑前對所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,并對模板、鋼筋、預(yù)埋件等及混凝土的拌合運(yùn)輸、澆筑機(jī)具進(jìn)行一次全面的檢查:檢查箱梁各模板接頭間的縫隙是否嚴(yán)密,連接螺栓、加固拉桿是否上緊,并對模板支撐情況進(jìn)行檢查;檢查鋼筋、支架和預(yù)埋件的安裝情況是否符合設(shè)計要求;模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢是否清理干凈;施工人員、設(shè)備等是否到位。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,進(jìn)行混凝土澆筑。

2、混凝土在中誠商砼站集中拌制,混凝土要滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號和滿足耐久性等技術(shù)要求。

3、混凝土運(yùn)輸?shù)焦さ睾筮M(jìn)行現(xiàn)場檢查監(jiān)控:按要求做坍落度試驗,并觀察混凝土的流動性、和易性,符合設(shè)計要求才能使用。

4、底板混凝土厚度要嚴(yán)格控制,底板沿梁長每1m設(shè)一高度控制點,腹板采用剛性定位筋及對拉桿控制模板尺寸。

5、在混凝土澆筑過程中,混凝土入模高度以不發(fā)生混凝土離析控制為度,控制混凝土自由傾落高度不超過2m,控制出料口下面混凝土堆積高度不超過1m。

6、混凝土入模時要下料均勻,混凝土的振搗與下料交替進(jìn)行。梁體混凝土采用插入式的振動器振搗,派有經(jīng)驗的混凝土工負(fù)責(zé),操作插入式振動器時宜“快插慢拔”,插入式的振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍,與側(cè)模應(yīng)保持5~10cm的間距,插入下層混凝土5~10cm左右,將所有部位均振搗密實,密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉,不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。每處振搗完畢后,慢慢提出振動棒,避免碰撞模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道和其他預(yù)埋件。

7、端橫梁混凝土施工

端橫梁部位的鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道等比較密集,可用小型插入式振動器施工,尤其是支座上方及錨具所在部位,應(yīng)反復(fù)加強(qiáng)振搗。

8、箱梁底板(底倒角)混凝土施工

箱梁底板混凝土澆筑時先從腹板下料,底板混凝土不足部分利用輸送泵直接澆筑。具體澆注步驟如下:

首先自箱梁腹板下料,并通過腹板和底板對混凝土進(jìn)行振搗,混凝土通過腹板流入底板,待腹板混凝土高度超過底板厚度不小于30cm并確認(rèn)振搗密實后,停止腹板振搗,再利用輸送泵直接對箱梁底板泵送混凝土,至底板混凝土澆注完成。

每臺泵車的出料口配置3臺振搗棒,腹板混凝土澆注時,因為泵送混凝土的坍落度比較大,預(yù)計在底板處可斜向流淌1米遠(yuǎn)左右,此時底板安排1臺振搗棒,主要負(fù)責(zé)倒角流淌處的砼振搗,另外2臺振搗器主要負(fù)責(zé)腹板混凝土振搗。

9、箱梁腹板混凝土施工

混凝土下料時按每層30cm左右分層,混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,間歇時間不得超過2.5h。當(dāng)?shù)装寤炷翝沧⑼瓿衫^續(xù)澆注腹板混凝土?xí)r,震動棒不宜插入太深,避免擾動底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入,如出現(xiàn)此類情況,應(yīng)對腹板混凝土進(jìn)行復(fù)振;對冒出的混凝土,應(yīng)待混凝土灌注完畢后再處理,避免因過早鏟除,造成腹板混凝土繼續(xù)流失,出現(xiàn)溝、洞等缺陷。

在灌筑腹板混凝土?xí)r,派有經(jīng)驗的人在箱內(nèi)用小錘敲擊內(nèi)模,檢查其填充密實情況,對混凝土填充不密實的地方,隨時采取措施,確?；炷撂畛涿軐?。

10、砼表面處理

混凝土在振搗平整后,先用人工粗略整平,然后用刮尺精確找坡,隨后進(jìn)行初步抹面;由于泵送混凝土坍落度比較大,會在表面鋼筋下部產(chǎn)生水分,或在表層鋼筋上部的混凝土產(chǎn)生細(xì)小裂縫。為了防止出現(xiàn)這種裂縫,在混凝土初凝前和混凝土預(yù)沉后采取二次抹面壓實措施,抹面時嚴(yán)禁灑水。

11、混凝土初凝后,及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù),防止由于混凝土養(yǎng)護(hù)不及時,而產(chǎn)生裂縫。澆注完畢后的10h內(nèi)采用土工布覆蓋混凝土表面,保溫保濕并灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期不少于設(shè)計及規(guī)定的時間。

混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時間表

環(huán)境相對濕度 <60% 60%-90% >90%

灑 水 天 數(shù) 14 7 可不灑水

12、混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2mpa前,不得使其承受施工人員、運(yùn)輸工具、鋼筋、支架及腳手架等荷載。

13、對于新老混凝土結(jié)合面,在強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa后即可按規(guī)范進(jìn)行鑿毛、清理工作。鑿毛深度及密度符合要求,并剔除混凝土表面浮漿,露出新鮮粗骨料。鑿毛完畢后,將砼碎屑及其他雜物清除出施工縫位置,打掃干凈,準(zhǔn)備澆筑第二次砼。在澆筑下一次混凝土前應(yīng)進(jìn)行濕潤,并按施工縫進(jìn)行處理。

14、 箱梁混凝土質(zhì)量檢查

①對養(yǎng)護(hù)、拆模后的混凝土外觀和竣工尺寸進(jìn)行檢查。

②對重要結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序控制應(yīng)有相應(yīng)的混凝土強(qiáng)度試驗數(shù)據(jù)。

③混凝土強(qiáng)度及彈性模量滿足設(shè)計、規(guī)范要求。

④混凝土試塊的制作數(shù)量復(fù)合規(guī)范要求。

四、混凝土澆筑施工注意事項

1、混凝土澆筑時,下料連續(xù)、均勻,不可對一部位集中猛投料,控制混凝土入模速度,盡量減小其沖擊力。

2、混凝土應(yīng)分區(qū)專人振搗,混凝土施工前,對振搗工進(jìn)行詳細(xì)交底,講明波紋管位置,嚴(yán)防發(fā)生振動棒直接接觸波紋管以及漏振、欠振和過振的情況,不得用振搗棒對混凝土進(jìn)行水平拉運(yùn)。

3、施工中要隨時檢查鋼筋模板及預(yù)埋件和預(yù)留孔的位置和穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4、澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、腳手架有無異樣,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形時應(yīng)立即停止?jié)仓?馬上加固,修整后方可繼續(xù)澆筑混凝土。

5、澆筑混凝土?xí)r發(fā)現(xiàn)鋼筋墊塊移動,不能保證受力鋼筋保護(hù)層厚度,或預(yù)留孔洞位移的情況,應(yīng)立即整改后,才能澆筑混凝土。

五、安全注意事項

現(xiàn)澆箱梁施工屬于高空作業(yè),危險性很大,在施工中除嚴(yán)格遵守橋梁施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)注意以下幾點:

1、現(xiàn)澆箱梁施工所用動力、照明線路必須由專業(yè)人員敷設(shè),并經(jīng)常清理檢查,以消除漏電、短路隱患。

2、混凝土施工過程中,必須安排專人經(jīng)常檢查滿堂支架、模板拉桿等關(guān)鍵受力桿件的狀態(tài)。

3、施工人員進(jìn)入現(xiàn)澆箱梁工作前,必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。工作時間不得推搡打鬧,酒后嚴(yán)禁上橋作業(yè)。

4、各施工用電線路及開關(guān)均要統(tǒng)一規(guī)劃好,并有良好的接地保護(hù)措施。在雨天,各上、下人梯及施工平臺均要有防滑措施。

5、指揮人員,必須站在可讓人了望的安全地點,并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。

6、在現(xiàn)場周圍配備、架立安全標(biāo)志牌以及交通疏導(dǎo)牌、限行牌等。

7、泵送施工安全要求:

⑴砼泵必須由經(jīng)過培訓(xùn),并取得合格證的專職司機(jī)操作,司機(jī)就是整個設(shè)備的負(fù)責(zé)人,要嚴(yán)禁非司機(jī)操作。

⑵支腿必須用機(jī)械方式或液壓方式鎖緊就位,泵體一定要保持水平,不平時一定要調(diào)整支腿牢來調(diào)平。

⑶汽車泵電源的電壓和容量必須符合規(guī)定要求。

⑷為了防止空氣的吸入,料斗的砼必須至少裝滿攪拌抽管,否則空氣會將砼抽回,沖擊料斗,發(fā)生不必要的損壞和意外事故。

⑸泵在運(yùn)行期間,千萬不要把手伸向換向閥、攪拌機(jī)、或其它動作部位。

⑹只有在切斷電源的情況下,才能進(jìn)行故障的排除、維修、保養(yǎng)工作。

⑺混凝土澆筑完畢或因故停止工作時,一定將泵體和管道沖洗干凈,要嚴(yán)防砼粘結(jié),影響使用。

六、應(yīng)急預(yù)案

為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全,在事故、事件發(fā)生時,能迅速做出響應(yīng),并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理,最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失,本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則,特制訂本預(yù)案。

1)、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

成立砼梁澆筑應(yīng)急救援指揮中心,負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮:

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組:

組 長:陳璋

副組長:丁飛

組 員:潘來清、張靜、魏加法、余清清、徐洪濤

2)、職權(quán)分工

①組長職責(zé):發(fā)生安全事故時,發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令;組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動;向上級匯報和公司通報事故情況,必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求;組織事故調(diào)查,總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。

②副組長職責(zé):協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。

③成員職責(zé):協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作;負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作;負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系;負(fù)責(zé)協(xié)助搶險機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn);負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作,負(fù)責(zé)搶險救援物質(zhì)的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系;負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò),在最短時間內(nèi),傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令,做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。

第2篇 支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底

技術(shù)交底內(nèi)容?一、工程概況: 常州至溧陽高速公路cl-1標(biāo)（k18+795.681-k24+000）,路線全長5.2km，本工程內(nèi)設(shè)置堯塘樞紐互通一處，其中新建的b匝道橋、c匝道橋均跨越現(xiàn)有的常合高速公路。 1、b匝道橋與寧常高速公路交叉于bk1+050.742，交角55.51度。新建的b匝道橋共3聯(lián)，其中第一聯(lián)共4跨，箱梁橫斷面頂寬12m，底寬8m，梁體高1.4m，現(xiàn)澆砼方量768.5m?；第二聯(lián)共4跨，箱梁橫斷面頂寬12m，底寬8m，梁體高1.7m，現(xiàn)澆砼方量896m?；第三聯(lián)共5跨，箱梁橫斷面頂寬12m，底寬8m，梁體高1.4m，現(xiàn)澆砼方量957m?，第二聯(lián)6#墩位于常合高速公路中分帶內(nèi)。 2、c 匝道橋與寧常高速公路交叉于ck0+440.268，交角90度。新建的c匝道橋共3聯(lián)，其中第一聯(lián)共4跨，箱梁橫斷面頂寬10.5m，底寬6.5m，梁體高1.4m，現(xiàn)澆砼方量680.5m?；第二聯(lián)共3跨，箱梁橫斷面頂寬10.5m，底寬6.5m，梁體高1.4m，現(xiàn)澆砼方量511m?；第三聯(lián)共4跨，箱梁橫斷面頂寬10.5m，底寬6.5m，梁體高1.4m，現(xiàn)澆砼方量??? 680.5m? ，第二聯(lián)5#墩位于常合高速公路中分帶內(nèi)。? 二、施工工期： 2013年5月27日-2013年11月26日。? 三、施工工藝： 具體施工工藝及流程詳見附件。

交底人?? （簽字）

被交底人 （簽字）

技術(shù)交底內(nèi)容?附件： 支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底 施工工藝： 基本施工工藝流程為： 施工準(zhǔn)備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗調(diào)整→鋪設(shè)縱橫方木→支架預(yù)壓→ 安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架及底模調(diào)整→綁扎底板、側(cè)板鋼筋→安裝波紋管→自檢、報檢→第一次混凝土灌筑→安裝內(nèi)模板→安裝端模板→綁扎頂板鋼筋→自檢、報檢→第二次混凝土灌筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除邊模和內(nèi)模板→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿、封堵端頭→養(yǎng)護(hù)→拆除底模板和支架→橋面鋪裝防水層及保護(hù)層→橋面系安裝 1、支架施工 （1）支架基礎(chǔ)施工 支架現(xiàn)澆梁施工前，先對施工現(xiàn)場進(jìn)行場地平整，對搭設(shè)支架的場地采用20cm的5%石灰土進(jìn)行加固處理，其上采用不小于10cm的c20混凝土進(jìn)行硬化，以確保地基承載力達(dá)到滿布荷載的要求，使梁體混凝土澆筑后不產(chǎn)生沉降。 對處理好的施工場地進(jìn)行放線。同時須做好地面的排水處理，周邊設(shè)置排水溝。?? （2）碗扣支架搭設(shè) 支架縱、橫橋向間距為0.6×0.9m，豎向間距為1.2m。為了保證支架穩(wěn)定性，在縱橋向每4-5排支架間加設(shè)一排剪刀撐。剪刀撐與水平線的夾角為45度。在支架底部、頂部、中間位置設(shè)置三道水平剪力撐。?? （3）支架立桿位置放樣 為了便于控制標(biāo)高，立桿布置以設(shè)計中心線或結(jié)構(gòu)物中心線為準(zhǔn)，左右對稱布置，放樣時以“兩線”（即設(shè)計中心線或結(jié)構(gòu)物中心線）為控制線，以計算或設(shè)計寬度（長度）來確定立桿縱、橫向位置。 （4）安裝立桿、橫桿 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應(yīng)保證立桿處于槽鋼軸線，掛線調(diào)整底托的伸長量，使其保持在同一線上，便于橫桿的安裝。一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時

技術(shù)交底內(nèi)容?安裝所有橫桿。 （5）斜桿安裝 為了保證支架的穩(wěn)定性，必須按設(shè)計要求安裝斜撐桿，斜撐采用直徑48毫米的鋼管，通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上。???? （6）頂托安裝 為便于在支架上作業(yè)，安全省時，可根據(jù)計算在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至支架頂安裝。 根據(jù)梁底高程變化決定順橋向控制斷面間距，直線段內(nèi)縱向每5m一個斷面，曲線段內(nèi)每2m一個斷面，橫向設(shè)左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高。 （7）安裝縱、橫梁 頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，即可安裝縱、橫梁，縱梁采用10×10方木，橫梁采用12#工字鋼做成托架。托架間距為0.9厘米，縱梁間距為0.6厘米。 （8）b、c匝道門洞支架搭設(shè)方案 b匝道支架搭設(shè)通車門洞實際布置：設(shè)一層方木、一層14#工字鋼、一層36a工字鋼和一層槽鋼將模板荷載傳至支架。方木截面為10cm×10cm橫橋向布設(shè)，中心間距為20cm，跨距90cm,置于14#工字鋼上；14#工字鋼橫橋向布設(shè)在36a工字鋼上，中心間距90cm，跨距110cm；橫梁采用36a號工鋼，間距110cm,跨距570cm，置于槽鋼上；槽鋼采用12號槽鋼，橫向置于碗扣式支架頂托上。槽鋼（工鋼）之間用 φ28鋼筋焊接聯(lián)成整體。 c匝道支架搭設(shè)通車門洞位置：設(shè)一層方木、一層工字鋼和一層槽鋼將模板荷載傳至支架。方木截面為10cm×10cm橫橋向布設(shè)，中心間距為20cm，跨距100cm，置于工字鋼上；工字鋼順橋向布置，采用36a號工鋼，間距100cm，跨距570cm，置于槽鋼上；槽鋼采用12號槽鋼，橫向置于碗扣式支架頂托上。槽鋼（工鋼）之間用 φ28鋼筋焊接聯(lián)成整體（間隔2m上下面各設(shè)一道連接鋼筋）。 （9）支架的堆載預(yù)壓

技術(shù)交底內(nèi)容?支架搭設(shè)好后，進(jìn)行預(yù)加載試壓，以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，從而確?；炷亮旱臐仓|(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設(shè)計荷載的1.0倍。 加載順序為從支座向跨中依次進(jìn)行。滿載后持荷時間不小于48h，分別量測各級荷載下支架的變形值。然后再逐級卸載，當(dāng)支架的沉降量偏差較大時，要及時對支架進(jìn)行調(diào)整。 支架施工滿足以下要求： ①、支架要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求； ②、要有簡便可行的脫模措施； ③、預(yù)壓重量為箱梁自重的100%； ④、支架地基承載力必須滿足要求。 ⑤、根據(jù)預(yù)壓時支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度。 ⑥、支架基礎(chǔ)有完好的排水系統(tǒng)。 2、模板制作與安裝 1、底模制做安裝 底模模板采用1.5㎝厚竹膠模板，其單節(jié)平面尺寸1.22m×2.44m，鋪設(shè)時模板長邊順橋向鋪設(shè)，且要保證板縫在橫向和縱向都要對齊，為防止漏漿，模板接縫間貼雙面膠帶。模板下面放置6×8cm方木，方木間距35cm ,將底模用鐵釘釘?shù)椒侥旧稀?箱梁模板高程通過頂托絲桿調(diào)整，安裝采用人工配合吊車安裝。 2、內(nèi)模制作安裝 內(nèi)模根據(jù)箱室尺寸用木工板拼裝而成，底板及腹板鋼筋完成后，進(jìn)行內(nèi)模的安裝，箱梁頂板在每孔的l/5處預(yù)留φ80cm的人洞以備將來拆內(nèi)骨架及內(nèi)模使用，模板支撐采用10cm×10cm的方木作肋,鋼管支架進(jìn)行支撐的方法。頂板鋼筋在天窗處的搭接按規(guī)范要求執(zhí)行。內(nèi)模應(yīng)避免漏漿，內(nèi)模與底模之間每間隔1.0m按底板厚度設(shè)置墊塊。每隔1.0m用φ12“u”形箍筋將內(nèi)模固定在底模上，防止?jié)仓炷習(xí)r，在振搗過程中內(nèi)模產(chǎn)生下沉、移位或上浮。

技術(shù)交底內(nèi)容?3、模板制作安裝注意事項 （1）、模板安裝前，對于鋼模板必須打磨干凈，刷高效脫模劑。 （2）、檢查方木與模板、頂托間的密貼情況，如空隙過大則會引起砼澆注后模板變形。 （3）、模板與鋼筋安裝工作要配合進(jìn)行，妨礙鋼筋綁扎的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。 （4）、模板接縫處要粘貼海棉條，防止縫隙漏漿，造成蜂窩和空洞。 （5）、立模時注意防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋、泄水孔位置等預(yù)埋件的安裝以及張拉端工作空間是否符合要求。 （6）、模板安裝完成后，以全站儀及水準(zhǔn)儀檢查其平面位置和底、頂面高程，并檢查接點聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性，要確保牢固穩(wěn)定。 （7）、模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂面高程、各部尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，檢驗合格經(jīng)簽認(rèn)后澆注混凝土。 3、支座安裝 采用環(huán)氧樹脂法進(jìn)行支座安裝，在安裝支座前對支座墊石進(jìn)行檢查，使標(biāo)高及水平度符合要求，均勻涂刷環(huán)氧樹脂到墊石頂面后，進(jìn)行支座安裝。 （1）、安裝前的檢查 支座安裝前須檢查縱向活動支座和多向活動支座的預(yù)偏量是否與橋梁設(shè)計要求相符，如不正確須先放松支座的臨時固定板螺絲，再將支座滑動板預(yù)偏量設(shè)置到位，并核對指針位置是否正確，然后重新旋緊臨時固定板螺絲，在上錨墊板的正中心有 一個刻痕，以便安裝時對正_軸，y軸及支座高程；檢查螺栓是否緊密固定；支座上有標(biāo)示牌，以便鑒別支座的型號，安裝時必須對橋墩號位置與支座的規(guī)格是否相符；支座和錨墊板貼近混凝土或環(huán)氧樹脂的面，須無灰塵和油漬。 （2）、支座安放到位后，搭設(shè)現(xiàn)澆梁模板（楔形調(diào)平塊模板），確保模板與支座上錨墊板的密封。 （3）、梁體混凝土澆筑前，要清潔支座的上板表面，去除油污及雜物后，方可進(jìn)行澆筑作業(yè)。

技術(shù)交底內(nèi)容?（4）、待混凝土達(dá)到強(qiáng)度時，拆除臨時固定板，完成支座安裝。 4、鋼筋制作安裝 根據(jù)鋼筋工程量及現(xiàn)場條件，箱梁鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中下料、加工，運(yùn)至現(xiàn)場安裝。鋼筋安裝施工順序為：底板→橫梁→腹板→隔板→直立內(nèi)?！敯濉A(yù)埋件。施工注意事項： （1）、所有鋼材必須有出廠合格證，經(jīng)過現(xiàn)場取樣復(fù)試合格后才能使用。具體的外觀質(zhì)量及力學(xué)性能、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范要求。 （2）、鋼筋安裝前必須把底板清掃干凈，綁扎及焊接時注意不要把綁扎絲、電焊頭、焊渣等雜物落到模板內(nèi)。 （3）、綁扎嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。鋼筋焊接前，必須進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。主筋連接采用雙面焊，其余鋼筋采用綁扎，無論采用何種方式，接頭的長度及布置滿足規(guī)范要求。???? （4）、為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)置塑料墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開，排列整齊。 5、預(yù)應(yīng)力筋施工 1、波紋管制作、檢查、安裝 （1）、波紋管采用金屬雙波波紋管,且鋼帶厚度不小于0.3mm，使用前對波紋管進(jìn)行檢驗，確保其有抵抗變形的能力，在砼澆筑過程中水泥漿不滲入管內(nèi)。 （2）、波紋管的位置按設(shè)計要求準(zhǔn)確布設(shè)，每隔50cm（曲線段）或100cm（直線段）用一道定位鋼筋固定牢固，放置好波紋管后，橫向鋼筋將波紋管固定在#字架或u子形卡內(nèi)，以免澆筑混凝土?xí)r波紋管上浮。 （3）、管道接頭處的連接管采用大一個直徑級別的同類管道，接頭處波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的2.5倍。且必須固定，防止接頭處產(chǎn)生角度變化和澆筑砼時移位，外側(cè)用膠布纏牢，防止水泥漿滲入。 （4）、波紋管安裝就位后，注意預(yù)埋通氣孔，通氣孔高出梁頂面200～300mm，用膠帶將連接縫隙纏裹嚴(yán)密，防止進(jìn)漿。 （5）、在施工過程中，若預(yù)留孔洞或者鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時，以預(yù)應(yīng)筋為

技術(shù)交底內(nèi)容?主，適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。 （6）、波紋管安裝就位過程中，盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，同時應(yīng)防止電焊火花燒穿管壁。 6、鋼絞線下料及穿束 本工程采用φ15.2mm,s=140mm2的低松弛鋼絞線作為預(yù)應(yīng)筋，彈性模量eg=1.95×105mpa,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度rg=1860mpa,預(yù)應(yīng)力錨具為0vm系列錨具。施工方法及注意事項為： （1）、預(yù)應(yīng)力筋的切割采用砂輪鋸，預(yù)應(yīng)力筋編束時，梳理順直，防止相互纏繞。施工前每一孔預(yù)應(yīng)力筋的下料長度、伸長值編號列出一覽表，指導(dǎo)施工。 （2）、鋼絞線運(yùn)輸時嚴(yán)禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰損傷鋼絞線截面積，致使鋼絞線強(qiáng)度降低。 （3）、鋼絞線根據(jù)現(xiàn)場條件，可整束安裝，也可單根進(jìn)行安裝。整束安裝時將端頭包裹緊固，先用單根牽引，然后用卷揚(yáng)機(jī)整束穿入孔道，穿入時注意鋼絞線排列理順。當(dāng)現(xiàn)場條件不允許時，采用人工單根穿束。 （4）、鋼絞線安裝完成后，及時封堵兩頭波紋管，并將外露的鋼絞線及時包裹，防止鋼絞線生銹。 7、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 現(xiàn)澆梁全部采用c50混凝土，在混凝土原料的選擇、配合比、拌制上應(yīng)嚴(yán)格按 照要求執(zhí)行，在澆筑前，試驗中心應(yīng)做c50混凝土的實驗，并出具試驗報告，最終確定配合比。 1、砼的質(zhì)量控制 本工程砼均為在亞隆拌和站集中拌制，混凝土全部采用泵送。為保證梁體砼質(zhì)量，對砼采取下列措施進(jìn)行質(zhì)量控制： （1）、混凝土采用亞隆拌和站攪拌，所用砂子、碎石、水泥、外加劑均采用與配合比試配時用料時，每聯(lián)箱梁必須采用同一批水泥，以保證混凝土強(qiáng)度和外觀的相對穩(wěn)定。 （2）、根據(jù)規(guī)范，本項目采用碎石的最大粒徑為25mm。?? 砂子采用中砂，其細(xì)度

技術(shù)交底內(nèi)容?模量為2.6～3.0mm。砂石料進(jìn)料時，嚴(yán)格控制其質(zhì)量、粒徑及級配，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁進(jìn)場。 （3）、梁內(nèi)鋼筋十分稠密，預(yù)應(yīng)力管道比較多需增強(qiáng)混凝土和易性，砼試配時，應(yīng)根據(jù)砼輸送泵性能，規(guī)范要求及現(xiàn)場施工條件來確定砼坍落度， 砼澆注時必須派專職試驗人員現(xiàn)場控制，每車砼到達(dá)現(xiàn)場澆注前，試驗人員必須檢測砼坍落度，不符合要求嚴(yán)禁卸料。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計要求制作砼試件，另需增加張拉時確定砼強(qiáng)度所需試件至少3組。 2、凝土澆注前準(zhǔn)備工作 （1）、對人員進(jìn)行技術(shù)交底及人員分工，明確每個人的責(zé)任。 （2）、對施工用的振動棒、鐵鍬、模子、養(yǎng)生等機(jī)械設(shè)備檢查落實，對備用的發(fā)電機(jī)、現(xiàn)場吊車察看機(jī)械性能是否良好。 （3）、落實攪拌站的材料儲備及機(jī)械情況是否滿足要求。 （4）、檢查輸送泵及砼運(yùn)輸車道路是否滿足車輛通行要求。 （5）、查詢當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報，確定澆筑時間。 （6）、對模板內(nèi)的雜物安排專人進(jìn)行清理，用空壓機(jī)或高壓水槍將模板內(nèi)表面雜物清除干凈，澆筑前對模板內(nèi)進(jìn)行潤濕。 3、混凝土的運(yùn)輸與供應(yīng) 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工時，采用2臺混凝土汽泵進(jìn)行施工，2臺吊車進(jìn)行配合；按照每臺輸送泵每小時輸送砼40立方米，從拌合站到施工地點需要30分鐘路程,所以每臺泵車配備5輛9m3的砼運(yùn)輸車。 4、澆注順序 1）箱梁澆注順序：砼分兩次澆注成型，即先澆底板和腹板，再澆頂板和翼緣板。 2）混凝土澆注的順序：砼澆筑的順序是由梁體一端向另一澆筑。 3）澆筑方法：采用斜面分段，水平分層方法連續(xù)澆筑，上層與下層混凝土前后澆筑距離保持在1.5米以上，混凝土分層厚度為30㎝。 5、澆注下料及振搗

技術(shù)交底內(nèi)容?底板澆注時，主要從腹板下料振搗，如腹板下料不能滿足底板砼量，可從每箱的頂板內(nèi)模預(yù)留孔下料。施工時，派專人注意觀察底板混凝土的穩(wěn)定，防止腹板混凝土下墜引起翻漿，造成病害。振搗過程中嚴(yán)禁振搗棒觸碰波紋管、模板。 振搗延續(xù)時間以混凝土獲得良好的密實度表面泛漿、氣泡消失為準(zhǔn)。施工時分段按先底板后腹板的順序進(jìn)行，腹板及橫梁澆筑應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度應(yīng)控制在30cm。 6、混凝土澆注注意事項 （1）、 施工時要設(shè)專人對橫隔板、橫隔梁等鋼筋、預(yù)應(yīng)力密集處等關(guān)鍵部位進(jìn)行振搗和檢查?；炷凉嘧⒑驼駬v過程中應(yīng)注意防止波紋管上浮。 （2）、振搗采用插入式振搗器。在腹板與底板倒角處，應(yīng)注意振搗密實，灌注腹板混凝土后，不得再振搗底板混凝土，以防止腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，出現(xiàn)空洞。 （3）、灌筑腹板混凝土?xí)r，為避免松散混凝土留在頂上，待灌筑頂板混凝土?xí)r，這些混凝土已初凝，易使頂板出現(xiàn)蜂窩，故設(shè)專人對散落砼進(jìn)行清理。 （4）、灌筑混凝土?xí)r，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移?? 動。 （5）、振動棒在振搗混凝土?xí)r，不得觸及埋設(shè)物、預(yù)應(yīng)力管道和模板，以防結(jié)構(gòu)移位或變形。 （6）、砼入模時落差應(yīng)盡量減少，控制在2m范圍以內(nèi)，避免直接沖擊波紋管，使其發(fā)生變形或偏移。 （7）、在腹板振搗時，切記不能把搗固棒插入下層過深，以免腹板根部砼因搗固分流向底板，造成腹板下部漏筋、空洞。 （8）、在高溫天氣施工時，砼搗固后找平人員及時找平，同時安排專人用水槍向砼表面噴水霧，可以避免表層砼水分散失造成裂紋。 （9）、砼澆注前應(yīng)注意天氣預(yù)報，灌注時間應(yīng)選在連續(xù)幾天無雨情況下進(jìn)行，

技術(shù)交底內(nèi)容?同時應(yīng)準(zhǔn)備好全幅塑料布，以備在降雨時對梁體進(jìn)行覆蓋。 8、混凝土養(yǎng)護(hù) 高性能混凝土澆筑完畢后，用土工布覆蓋，并在混凝土終凝后立即灑水養(yǎng)護(hù)，對于箱室內(nèi)，采用蓄水養(yǎng)護(hù)，降低高強(qiáng)砼水化熱引起的高溫，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。 養(yǎng)護(hù)由專人及時進(jìn)行，當(dāng)氣溫低于5℃時，采取冬季施工保溫措施，使用塑料薄膜嚴(yán)密覆蓋混凝土表面，不得向混凝土表面上灑水。 9、預(yù)應(yīng)力施工 （1）張拉工藝流程：制束→穿束→預(yù)張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。 （2）下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機(jī)切割。按設(shè)計尺寸下料后，編束后用20號鐵絲綁扎，間距1～1.5m，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。 （3）穿束方法：機(jī)械穿束。預(yù)應(yīng)力成孔采用預(yù)埋波紋管、內(nèi)穿塑料管的方法施工。預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝，在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉要求后進(jìn)行。 （4）預(yù)應(yīng)力施工采用zb4-500油泵供油，用ycw250b千斤頂進(jìn)行縱向張拉，張拉油表不低于1.0級。油表檢驗與千斤頂視為一個單元進(jìn)行檢驗，千斤頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正,其校正系數(shù)不大于1.05。 （5） 預(yù)施應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個階段進(jìn)行。張拉前，應(yīng)清除管道內(nèi)雜物和積水。 （6）當(dāng)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%，此時箱梁帶模預(yù)張拉，但模板應(yīng)松開，不應(yīng)對梁體壓縮造成障礙，張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設(shè)計要求；當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的90%，且側(cè)模板拆除后，進(jìn)行初張拉。張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設(shè)計要求；梁體混凝土強(qiáng)度、彈模達(dá)到設(shè)計值、齡期不少于7d后進(jìn)行終張拉。 （7）采用四臺千斤頂左右對稱、兩端同步進(jìn)行張拉，按設(shè)計張拉順序施工。按均衡對稱，交錯張拉的原則進(jìn)行。張拉時根據(jù)測試的管道摩阻及喇叭口摩阻試驗數(shù)據(jù)，調(diào)整張拉力，實行張拉力和伸長值指標(biāo)雙控，張拉以張拉力控制為主，以鋼束

技術(shù)交底內(nèi)容?伸長值進(jìn)行校核。 （8）張拉操作程序：0-0.10σk-0.20σk (測初始伸長值、測工具錨夾片外露)-σk（測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷2min）-補(bǔ)油至σk-回油到0（測總回縮量、工作錨夾片外露量）。 （9）終張拉完成，24小時后檢查確認(rèn)無滑絲、斷絲現(xiàn)象，即可切割錨外多余鋼絞線，用角磨機(jī)切割。 10、孔道壓漿 終張拉完畢后，必須在2天之內(nèi)進(jìn)行管道壓漿作業(yè)。采用真空輔助灌漿工藝。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。 （1）、壓漿水泥采用強(qiáng)度不低于52.5級普通硅酸鹽水泥。漿體水膠比不超過0.34，不得泌水，流動度控制在14～18s之間。 （2）、壓漿前孔道用清水沖洗，高壓風(fēng)吹干，管道真空度穩(wěn)定在-0.06～-0.10mpa之間；漿體注滿管道后，在0.50～0.60mpa下持壓2min；壓漿最大壓力不超過0.60mpa。 （3）、啟動電機(jī)使攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后加水，再緩慢均勻地加入水泥，拌合時間不少于1min；然后將調(diào)好的水泥漿放入壓漿罐，壓漿罐水泥漿進(jìn)口處設(shè)2.5mm×2.5mm過濾網(wǎng)，以防雜物堵管。 （4）、壓漿順序：先下后上。首先由一端以0.6mpa的恒壓力向另一端壓送水泥漿，當(dāng)另一端溢出的稀漿變濃之后，達(dá)到規(guī)定的稠度后，保壓2min以上，封閉出漿口，繼續(xù)壓漿到壓力達(dá)到0.6mpa，管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必需確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時，方可封閉保壓，漿體注滿管道后，應(yīng)在0.50-0.60mpa下持壓2min，壓漿最大壓力不宜超過0.60mpa。若無漏漿則關(guān)閉進(jìn)漿閥門卸下輸漿膠管。 11、支架及底模的拆除 在梁體張拉完成后，壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸載順序，嚴(yán)格按照從梁體撓度最大處支架節(jié)點開始，逐步向兩端卸落相鄰節(jié)點，當(dāng)達(dá)到一定卸落量后，支架方可脫落梁體。

第3篇 橋梁現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

一、施工方案

第一次混凝土澆筑至腹板上倒角處，共需c50混凝土3612m3，混凝土澆筑高度為1.1m?；炷劣芍姓\商砼站集中拌制，通過攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場，采用三臺汽車泵泵送入模。箱梁混凝土按“a0端橫梁→箱梁腹板底倒角→箱梁底板 箱梁腹板”的順序澆筑。待腹板底倒角處混凝土澆筑到位后，再澆筑底板混凝土，之后再澆筑腹板混凝土。其中橫梁a和橫梁b應(yīng)對稱齊平澆筑，底板混凝土按“兩側(cè)→中間”順序澆筑。澆筑時混凝土應(yīng)水平分層、整體推進(jìn)。

二、施工準(zhǔn)備

1、混凝土運(yùn)輸

本次澆筑混凝土3612m3，施工方量較大，為便于現(xiàn)場施工組織安排，宜選擇在白天開始澆筑。根據(jù)泵送能力及現(xiàn)場實際情況，現(xiàn)場設(shè)置3臺汽車輸送泵，18臺攪拌車運(yùn)送混凝土，預(yù)計澆筑時間需要36小時左右（未考慮正常施工外的干擾因素）。

2、泵送設(shè)備

選用2臺47米汽車泵和1臺52米汽車泵，2臺47米汽車泵分別布置在南北兩側(cè)施工便道上。52米汽車泵布置在橋梁頭施工便道上，待泵送混凝土澆筑工作面超出汽車泵的運(yùn)送能力范圍后，汽車泵轉(zhuǎn)移到第二次泵車?？课恢美^續(xù)進(jìn)行砼澆筑。安排專人負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出場及站位。（具體站位詳見附圖）

3、振搗設(shè)備

混凝土振搗采用插入式振搗棒，每個汽車泵的澆筑點分別布置3臺振搗棒，其中1臺輔助下料，2臺負(fù)責(zé)將混凝土振搗密實。本次施工共需振動棒12臺，其中3臺作為備用。

4、施工人員安排

由于本次混凝土澆筑方量很大，所需要工人46名，具體安排如下：

⑴ 混凝土振搗人員:9臺振動棒安排18名振動手（其中9名為替補(bǔ)人員），共需18名振動手。

⑵ 放下料人員：地面攪拌車放料人員3名（每泵車1名），簽單收料人員3名（并負(fù)責(zé)指揮攪拌車進(jìn)出場），橋上放料人員6名（每個澆筑點2名），泵管操作人員由泵車出租方擔(dān)任。

⑶收面6人，電工1人，模板及支架觀察人員2名，灑水養(yǎng)護(hù)人員2名。

⑷項目部橋梁管理人員全程跟班作業(yè)，負(fù)責(zé)檢查，同時做好各方面協(xié)調(diào)工作。

⑸砼澆筑后鋼筋表面清潔及鑿毛人員6名，每個汽車泵澆筑點2名。

5、其他工具

小型插入式振動器、平尖頭鐵鍬、木抹子、鋼抹子、3m杠尺、土工養(yǎng)生布、水泵、照明燈具、砼試模等。

三、箱梁混凝土澆注施工要求

1、混凝土澆筑前對所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對模板、鋼筋、預(yù)埋件等及混凝土的拌合運(yùn)輸、澆筑機(jī)具進(jìn)行一次全面的檢查：檢查箱梁各模板接頭間的縫隙是否嚴(yán)密，連接螺栓、加固拉桿是否上緊，并對模板支撐情況進(jìn)行檢查；檢查鋼筋、支架和預(yù)埋件的安裝情況是否符合設(shè)計要求；模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢是否清理干凈；施工人員、設(shè)備等是否到位。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行混凝土澆筑。

2、混凝土在中誠商砼站集中拌制，混凝土要滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號和滿足耐久性等技術(shù)要求。

3、混凝土運(yùn)輸?shù)焦さ睾筮M(jìn)行現(xiàn)場檢查監(jiān)控：按要求做坍落度試驗，并觀察混凝土的流動性、和易性，符合設(shè)計要求才能使用。

4、底板混凝土厚度要嚴(yán)格控制，底板沿梁長每1m設(shè)一高度控制點，腹板采用剛性定位筋及對拉桿控制模板尺寸。

5、在混凝土澆筑過程中，混凝土入模高度以不發(fā)生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不超過2m，控制出料口下面混凝土堆積高度不超過1m。

6、混凝土入模時要下料均勻，混凝土的振搗與下料交替進(jìn)行。梁體混凝土采用插入式的振動器振搗，派有經(jīng)驗的混凝土工負(fù)責(zé)，操作插入式振動器時宜“快插慢拔”，插入式的振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的間距，插入下層混凝土5～10cm左右，將所有部位均振搗密實，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。每處振搗完畢后，慢慢提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道和其他預(yù)埋件。

7、端橫梁混凝土施工

端橫梁部位的鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道等比較密集，可用小型插入式振動器施工，尤其是支座上方及錨具所在部位，應(yīng)反復(fù)加強(qiáng)振搗。

8、箱梁底板（底倒角）混凝土施工

箱梁底板混凝土澆筑時先從腹板下料，底板混凝土不足部分利用輸送泵直接澆筑。具體澆注步驟如下：

首先自箱梁腹板下料，并通過腹板和底板對混凝土進(jìn)行振搗，混凝土通過腹板流入底板，待腹板混凝土高度超過底板厚度不小于30cm并確認(rèn)振搗密實后，停止腹板振搗，再利用輸送泵直接對箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土澆注完成。

每臺泵車的出料口配置3臺振搗棒，腹板混凝土澆注時，因為泵送混凝土的坍落度比較大，預(yù)計在底板處可斜向流淌1米遠(yuǎn)左右，此時底板安排1臺振搗棒，主要負(fù)責(zé)倒角流淌處的砼振搗，另外2臺振搗器主要負(fù)責(zé)腹板混凝土振搗。

9、箱梁腹板混凝土施工

混凝土下料時按每層30cm左右分層，混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇時間不得超過2.5h。當(dāng)?shù)装寤炷翝沧⑼瓿衫^續(xù)澆注腹板混凝土?xí)r，震動棒不宜插入太深，避免擾動底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入，如出現(xiàn)此類情況，應(yīng)對腹板混凝土進(jìn)行復(fù)振；對冒出的混凝土，應(yīng)待混凝土灌注完畢后再處理，避免因過早鏟除，造成腹板混凝土繼續(xù)流失，出現(xiàn)溝、洞等缺陷。

在灌筑腹板混凝土?xí)r，派有經(jīng)驗的人在箱內(nèi)用小錘敲擊內(nèi)模，檢查其填充密實情況，對混凝土填充不密實的地方，隨時采取措施，確?；炷撂畛涿軐?。

10、砼表面處理

混凝土在振搗平整后，先用人工粗略整平，然后用刮尺精確找坡，隨后進(jìn)行初步抹面；由于泵送混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產(chǎn)生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產(chǎn)生細(xì)小裂縫。為了防止出現(xiàn)這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預(yù)沉后采取二次抹面壓實措施，抹面時嚴(yán)禁灑水。

11、混凝土初凝后，及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止由于混凝土養(yǎng)護(hù)不及時，而產(chǎn)生裂縫。澆注完畢后的10h內(nèi)采用土工布覆蓋混凝土表面，保溫保濕并灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期不少于設(shè)計及規(guī)定的時間。

混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時間表

環(huán)境相對濕度 ＜60% 60%-90% ＞90%

灑 水 天 數(shù) 14 7 可不灑水

12、混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2mpa前，不得使其承受施工人員、運(yùn)輸工具、鋼筋、支架及腳手架等荷載。

13、對于新老混凝土結(jié)合面，在強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa后即可按規(guī)范進(jìn)行鑿毛、清理工作。鑿毛深度及密度符合要求，并剔除混凝土表面浮漿，露出新鮮粗骨料。鑿毛完畢后，將砼碎屑及其他雜物清除出施工縫位置，打掃干凈，準(zhǔn)備澆筑第二次砼。在澆筑下一次混凝土前應(yīng)進(jìn)行濕潤，并按施工縫進(jìn)行處理。

14、 箱梁混凝土質(zhì)量檢查

①對養(yǎng)護(hù)、拆模后的混凝土外觀和竣工尺寸進(jìn)行檢查。

②對重要結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序控制應(yīng)有相應(yīng)的混凝土強(qiáng)度試驗數(shù)據(jù)。

③混凝土強(qiáng)度及彈性模量滿足設(shè)計、規(guī)范要求。

④混凝土試塊的制作數(shù)量復(fù)合規(guī)范要求。

四、混凝土澆筑施工注意事項

1、混凝土澆筑時，下料連續(xù)、均勻，不可對一部位集中猛投料，控制混凝土入模速度，盡量減小其沖擊力。

2、混凝土應(yīng)分區(qū)專人振搗，混凝土施工前，對振搗工進(jìn)行詳細(xì)交底，講明波紋管位置，嚴(yán)防發(fā)生振動棒直接接觸波紋管以及漏振、欠振和過振的情況，不得用振搗棒對混凝土進(jìn)行水平拉運(yùn)。

3、施工中要隨時檢查鋼筋模板及預(yù)埋件和預(yù)留孔的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、腳手架有無異樣，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形時應(yīng)立即停止?jié)仓?，馬上加固，修整后方可繼續(xù)澆筑混凝土。

5、澆筑混凝土?xí)r發(fā)現(xiàn)鋼筋墊塊移動，不能保證受力鋼筋保護(hù)層厚度，或預(yù)留孔洞位移的情況，應(yīng)立即整改后，才能澆筑混凝土。

五、安全注意事項

現(xiàn)澆箱梁施工屬于高空作業(yè)，危險性很大，在施工中除嚴(yán)格遵守橋梁施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)注意以下幾點：

1、現(xiàn)澆箱梁施工所用動力、照明線路必須由專業(yè)人員敷設(shè)，并經(jīng)常清理檢查，以消除漏電、短路隱患。

2、混凝土施工過程中，必須安排專人經(jīng)常檢查滿堂支架、模板拉桿等關(guān)鍵受力桿件的狀態(tài)。

3、施工人員進(jìn)入現(xiàn)澆箱梁工作前，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。工作時間不得推搡打鬧，酒后嚴(yán)禁上橋作業(yè)。

4、各施工用電線路及開關(guān)均要統(tǒng)一規(guī)劃好，并有良好的接地保護(hù)措施。在雨天，各上、下人梯及施工平臺均要有防滑措施。

5、指揮人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。

6、在現(xiàn)場周圍配備、架立安全標(biāo)志牌以及交通疏導(dǎo)牌、限行牌等。

7、泵送施工安全要求：

⑴砼泵必須由經(jīng)過培訓(xùn)，并取得合格證的專職司機(jī)操作，司機(jī)就是整個設(shè)備的負(fù)責(zé)人，要嚴(yán)禁非司機(jī)操作。

⑵支腿必須用機(jī)械方式或液壓方式鎖緊就位，泵體一定要保持水平，不平時一定要調(diào)整支腿牢來調(diào)平。

⑶汽車泵電源的電壓和容量必須符合規(guī)定要求。

⑷為了防止空氣的吸入，料斗的砼必須至少裝滿攪拌抽管，否則空氣會將砼抽回，沖擊料斗，發(fā)生不必要的損壞和意外事故。

⑸泵在運(yùn)行期間，千萬不要把手伸向換向閥、攪拌機(jī)、或其它動作部位。

⑹只有在切斷電源的情況下，才能進(jìn)行故障的排除、維修、保養(yǎng)工作。

⑺混凝土澆筑完畢或因故停止工作時，一定將泵體和管道沖洗干凈，要嚴(yán)防砼粘結(jié)，影響使用。

六、應(yīng)急預(yù)案

為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。

1）、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

成立砼梁澆筑應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長：陳璋

副組長：丁飛

組 員：潘來清、張靜、魏加法、余清清、徐洪濤

2）、職權(quán)分工

①組長職責(zé)：發(fā)生安全事故時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。

②副組長職責(zé)：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。

③成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)搶險救援物質(zhì)的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。

第4篇 現(xiàn)澆箱梁施工安全技術(shù)交底

施工隊：工種：年月日