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第1篇 高邊坡防護工程安全技術交底
表格編碼：pags-5編號：
| 分部工程名稱 | 普安高速公路總承包項目經(jīng)理部第五工區(qū)安全科 | |||
| 工程項目 | 交底時間 | 年月日 | ||
| 交 底 人 | 交底地點 | |||
| 施工班組 | 作業(yè)內(nèi)容 | |||
| 交底類別 | 機械設備□人員□材料□工序□工種□工班□（在選項內(nèi)劃√） | |||
| 高邊坡防護工程安全技術交底 1.進入施工現(xiàn)場必須配戴安全帽，高邊坡作業(yè)必須配戴安全帶。 2.高邊坡作業(yè)禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋子。 3.高邊坡作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋（套）內(nèi)，上下傳遞物件禁止拋擲。 4.遇有惡劣氣候（如風力在六級以上）影響施工安全時，禁止進行高空作業(yè)。 5.高邊坡防護作業(yè)，必須搭設牢固的腳手架。 6.梯子不得缺檔，不得墊高使用。梯子橫檔間距以30厘米為宜。使用時上端要扎牢，下端應采取防滑措施。單面梯與地面夾角以60-70度為宜，禁止二人同時在梯上作業(yè)。如使用梯子，應有人監(jiān)護或設置圍欄。 7.沒有安全防護設施，禁止在支撐和未固定的構件上行走或作業(yè)。 8.噴漿設備使用前應檢查、使用后應洗凈、噴頭堵塞、疏通時不準對人。 9.輸送管道各接頭應連接牢固，并設有牢固的支撐，盡量減少管道長度和彎管數(shù)量，管道上不得加壓或懸掛重物。 10.砌石工程必須自下而上砌筑，片石改小不得在腳手架上進行，抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。 11.抹面、勾縫必須先上后下，嚴禁在砌筑好的坡面上行走，架上作業(yè)時，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑下面勾縫。 | ||||
| 被交底人員簽名： | ||||
注：交底內(nèi)容欄不足填寫可寫在背面或另起空白頁
第2篇 高邊坡防護工程技術交底
交底內(nèi)容:高邊坡防護
高邊坡防護技術交底
預應力錨索(桿)防護施工主要由錨孔鉆造、錨索制作、錨索安裝、注漿、錨墩施工、封孔注漿、封錨等關鍵工序組成。
1). 錨孔測放
邊坡施工邊挖邊加固,即開挖一級,防護一級,不得一次開挖到底。根據(jù)各工點工程立面圖,按設計要求,將錨孔位置準確測放在坡面上,孔位誤差不得超過±50mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時,需經(jīng)設計監(jiān)理單位認可,在確保坡體穩(wěn)定和結構安全的前提下,適當放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。
2). 鉆孔設備
鉆孔機具的選擇,根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中采用潛孔沖擊成孔;在巖層破碎或松軟泡水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。
3). 鉆機就位
錨孔鉆進施工,搭設滿足相應承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架,根據(jù)坡面測放孔位,準確安裝固定鉆機,并嚴格認真進行機位調(diào)整,確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm,高程誤差不得超過±100mm,鉆孔傾角和方向符合設計要求,傾角允許誤差位±1.0°,方位允許誤差±2.0°。
4). 鉆進方式
鉆孔要求干鉆,禁止采用水鉆,以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制,防止鉆孔扭曲和變徑,造成下錨困難或其它意外事故。
5). 鉆進過程
鉆進過程中對每個孔的地層變化,鉆進狀態(tài)(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時,須立即停鉆,及時進行固壁灌漿處理(灌漿壓力0.1~0.2mpa),待水泥砂漿初凝后,重新掃孔鉆進。
6). 孔徑孔深
鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨孔直徑,要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度,要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2m以上。
7). 錨孔清理
鉆進達到設計深度后,不能立即停鉆,要求穩(wěn)鉆1~2分鐘,防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯,必須清理干凈,在鉆孔完成后,使用高壓空氣(風壓0.2~0.4mpa)將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外,以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外,不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出,待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿,必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體,一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。
8). 錨孔檢驗
錨孔鉆造結束后,須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后,方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔,要求驗孔過程中鉆頭平順推進,不產(chǎn)生沖擊或抖動,鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度,退鉆要求順暢,用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位,全部錨孔施工分項工作合格后,即可認為錨孔鉆造檢驗合格。
9). 錨索體制作及安裝
鋼絞線采用φj15.24mm高強度低松弛無粘結預應力鋼絞線。安裝前,要確保每根鋼絞線順直,不扭不叉,排列均勻,除銹、除油污,對有死彎、機械損傷及銹坑處剔出。鋼絞線沿錨索體軸線方向每1.0~1.5m設置一架線環(huán),保證錨索體保護層厚度不小于20mm。
安裝錨索體前再次認真核對錨孔編號,確認無誤后再用高壓風吹孔,人工緩緩將錨索體放入孔內(nèi),用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度,計算孔內(nèi)錨索長度(誤差控制在50mm范圍內(nèi)),確保錨固長度。
10). 錨固注漿
注漿采用水泥砂漿,經(jīng)試驗比選后確定施工配合比。實際注漿量一般要大于理論的注漿量,或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降,要補充注漿,直至注滿為止。注漿結束后,將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈,同時做好注漿記錄。當遇地層巖性特別差時,為提高地層錨固力,宜采用二次注漿,即第一次注漿材料和注漿壓力與一般地層相同,第二次注漿為高壓劈裂注漿,待第一次注漿4~5小時后,即采用m30純水泥漿對錨固段進行劈裂注漿,注漿壓力不宜小于1.5~2.0mpa。
11). 地梁制作
地梁采用c25混凝土整體澆注?；A先鋪墊2cm砂漿調(diào)平層,再進行鋼筋制作安裝,鋼筋接頭需錯開,同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2,且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。如錨索與豎梁箍筋相干擾,可局部調(diào)整箍筋的間距。砼澆注,尤其在錨孔周圍,鋼筋較密集,一定要仔細振搗,保證質量。
12). 錨索張拉及鎖定、封錨
通過現(xiàn)場張拉試驗,確定張拉鎖定工藝。錨索的張拉及鎖定分級進行,嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行。在設計張拉完成6~10d后再進行一次補償張拉,然后加以鎖定。
補償張拉后,從錨具量起,留出長5~10cm鋼絞線,其余部分截去,須用機械切割,嚴禁電弧燒割。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙,然后對錨頭采用不低于20mpa的混凝土進行封錨,防止銹蝕和兼顧美觀。
13). 施工監(jiān)測
對高邊坡,在施工期間建立系統(tǒng)的位移、變形監(jiān)測系統(tǒng)(含地表、深部位位移和變形),旨在掌握邊坡在施工過程位移、變形-工況動態(tài),以利施工決策或設計調(diào)整。
第3篇 高邊坡防護工程:安全技術交底
表格編碼:pags-5編號:
分部工程名稱
普安高速公路總承包項目經(jīng)理部第五工區(qū)安全科
工程項目
交底時間
年月日
交 底 人
交底地點
施工班組
作業(yè)內(nèi)容
交底類別
機械設備□人員□材料□工序□工種□工班□(在選項內(nèi)劃√)
高邊坡防護工程安全技術交底
1.進入施工現(xiàn)場必須配戴安全帽,高邊坡作業(yè)必須配戴安全帶。
2.高邊坡作業(yè)禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋子。
3.高邊坡作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn),工具應隨手放入工具袋(套)內(nèi),上下傳遞物件禁止拋擲。
4.遇有惡劣氣候(如風力在六級以上)影響施工安全時,禁止進行高空作業(yè)。
5.高邊坡防護作業(yè),必須搭設牢固的腳手架。
6.梯子不得缺檔,不得墊高使用。梯子橫檔間距以30厘米為宜。使用時上端要扎牢,下端應采取防滑措施。單面梯與地面夾角以60-70度為宜,禁止二人同時在梯上作業(yè)。如使用梯子,應有人監(jiān)護或設置圍欄。
7.沒有安全防護設施,禁止在支撐和未固定的構件上行走或作業(yè)。
8.噴漿設備使用前應檢查、使用后應洗凈、噴頭堵塞、疏通時不準對人。
9.輸送管道各接頭應連接牢固,并設有牢固的支撐,盡量減少管道長度和彎管數(shù)量,管道上不得加壓或懸掛重物。
10.砌石工程必須自下而上砌筑,片石改小不得在腳手架上進行,抬運石塊上架,跳板應堅固,并設防滑條。
11.抹面、勾縫必須先上后下,嚴禁在砌筑好的坡面上行走,架上作業(yè)時,架下不準有人操作或停留,不得上面砌筑下面勾縫。
被交底人員簽名:
注:交底內(nèi)容欄不足填寫可寫在背面或另起空白頁
