安全質量技術交底6篇

第1篇 安全質量技術交底

工程名稱

京滬電氣化磁窯軌道車庫線工程

交底記錄

安全質量施工交底

一、路基施工安全保證措施

1、夜間不明確不允許進行施工工工作。

2、路基基底地下埋設的電纜、管道建筑物等情況不明時,不允許施工作業(yè)。

3、路基基底范圍內的地下、地面、空間設施沒有處理或拆除改移以及設置防護時,不允許施工作業(yè)。

4、沒有施工標志或施工標志不明時,不得施工作業(yè)。

5、為保證機械的安全運行，場地必須平整，并在田土邊緣設置安全標桿。危險地區(qū)懸掛“危險”等警告標志，夜間設紅燈警示。地場狹小處，設臨時交通指揮。

6、使用蛙式打夯機，電源線必須完好無損并裝有漏電保護器。操作時帶絕緣手套，不得夯打電源線。不得在斜坡上打夯，嚴禁背繩拖拉前進。停用或搬運時要切斷電源。

7、施工中經常和氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣溫、雨雪、水文等預報，作好防范工作。

二、既有線行車安全保證措施

（1）針對本工程的特點，加強職工在既有線安全生產方面的培訓，對職工進行安全基本知識和技能教育遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，認真學習執(zhí)行國家有關安全施工規(guī)范，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵道部的“鐵路行車線上施工安全規(guī)則”及鐵路有關既有線施工安全的有關規(guī)定。

2）施工中與運營管理單位密切合作，主動征求運營單位對施工方案、施工計劃的意見，使施工方案、計劃安排更加具體，更加切合實際，并征得運營單位的支持。做到施工運營兩不誤，設置完備的施工安全防護設施，保證行車安全，影響既有線運營的施工項目的施工方案運營部門批準執(zhí)行。充分了解標段各項目相關既有行車設施的設計布置。

3）在既有線一側的一切施工，嚴格執(zhí)有關的防護歸規(guī)定設置防護標志和防護人員，并配備可靠的通訊聯(lián)絡工具，隨時與車站或遠方防護人員保持聯(lián)系。需要點封鎖或慢行施工時，嚴格執(zhí)行既有線施工審批制度，按分局規(guī)定的時間預先提出申請計劃，報運輸部門

批準，納入運輸綜合作業(yè)計劃，施工前一天通過車站向分局調度室

交底單位

交底人

部門復核人

被交底單位簽名

年月日

附表4c8-b4

技術交底記錄表

□質量設計□技術方案□其他

附表4c8-b4

技術交底記錄表

□質量設計□技術方案□其他

附表4c8-b4

技術交底記錄表

□質量設計□技術方案□其他

附表4c8-b4

技術交底記錄表

□質量設計□技術方案□其他

第2篇 水泥攪拌樁-安全質量技術交底

一、安全

1、必須建立安全施工規(guī)章制度和責任制度,貫徹管施工必須管安全的原則,牢固樹立安全第一的觀念,把安全生產責任落實到個人。使安全施工有章可循,有法可依,形成制度。

2、經常組織學習有關安全施工法規(guī)和安全施工操作規(guī)程,抓好安全教育,增強安全意識。

3、機械操作員等特殊工種人員必須經專門培訓,經考試合格取得操作證,方可上崗作業(yè)。

4、水泥攪拌樁在進行作業(yè)時,嚴格按照機械技術操作規(guī)程進行作業(yè);作業(yè)人員不得違章操作。

5、施工用電必須符合有關施工用電的規(guī)章制度。

6、鉆機作業(yè)中,電纜應有專人負責收放;如遇停電,應將各控制器放置零位,切斷電源;如遇卡鉆,應立即切斷電源,停止下鉆,未查明原因前,不得強行啟動;嚴禁用手清除鉆桿上的泥土,發(fā)現緊固螺栓松動時,應立即停機重新緊固后方可繼續(xù)作業(yè)。

7、作業(yè)后,應先清除鉆桿上的泥土,再將鉆頭下降接觸地面,各部制動住,操縱桿放到空檔位置,切斷電源,清理打掃完現場,方可離開。

8、進入現場的所有人員必須戴好安全帽。

二、質量、技術

1、施工前現場地面應予平整,必須清除地上地下一切障礙物。開機前必須調試,檢查樁機運轉和輸料管暢通情況。

2、認真理解熟悉設計圖紙,領會設計圖紙意圖,嚴格按照設計要求、技術規(guī)范和質量標準進行施工。

3、工程所用的水泥在使用前,必須通過試驗合格確定。

4、原材進購必須有出廠質量證明書方可進購,進場后必須進行質量檢驗合格后方可使用。

5、施工中要嚴格按照設計的水灰比,不得隨意改變。

6、必須按照設計的樁位樁徑、樁長和樁數施工。樁位偏差不得超過5cm,樁徑偏差不得超過2cm,樁長不得小于設計值,垂直度偏差不得超過1.5%。

7、灰漿應攪拌均勻,加篩過濾,現制現用,不得離析,壓漿前應在攪拌機中不斷攪拌。若停置時間過長,不得使用。攪拌機必須配有漿體流量計施工中應嚴格控制灰漿用量。

8、施工中鉆桿應勻速旋轉、提升,確保樁體連續(xù)、均勻;并且下沉和提升速度要嚴格按照要求。

9、施工中,如因地下障礙物等原因使鉆桿無法鉆進時,應及時通知監(jiān)理、設計人員,以便及時采取補樁措施,以保證施工質量;

10、攪拌樁施工應嚴格按照試樁確定的工藝操作,噴漿攪拌不得中斷;當因故中斷后恢復噴攪時應重復噴攪不得小于0.5m。為保證樁端施工質量,當漿液達到出漿口后,應噴漿座底30s,使?jié){液完全到達樁端

11、施工過程中壓力突然下降、上升、孔口冒漿量超過20%或完全不冒漿時,應查明原因,經處理后,方可進行施工。

12、鉆頭提升至地面以下1m時宜減慢速度噴漿口即將出地面時應停止提升,攪拌數秒以保證樁頭均勻密實。旋噴作業(yè)完成后,樁頂凹穴應急時用用水泥漿補平。

13、水泥用量要單跟控制,確保水泥用量滿足設計要求。

第3篇 成品半成品保護安全質量技術交底

交底內容：

為保證施工的原材料、成品、半成品、工序產品以及已完成的分部分項產品得到有效保護，確保整個工程的施工質量滿足設計和規(guī)范要求。根據地鐵車站施工特點，特制訂成品、半成品保護措施如下：

1、鋼筋工程

（1）鋼筋在運輸和存儲過程中做好上蓋下墊，防止銹蝕、污染和變形。裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。

（2）鋼筋焊接時必須做到各種焊材分類存放、妥善管理，并采取防止銹蝕、受潮變質的措施；雨天不宜進行現場施焊，必須施焊時，采取有效遮蔽措施。

（3）采用機械連接的鋼筋，加工后的套筒和絲頭進行保護，不得損壞絲扣，絲扣上不得粘有泥漿等污物。

（4）對加工好的鋼筋按部位、規(guī)格等分類堆放，并安插標牌，不得隨意堆放，集中堆壓。

（5）如發(fā)生長時間停工，則對外露鋼筋部分表面涂刷水泥漿等防銹保護措施。

（6）墻，板留洞時，除結構圖上有加強筋的，其余留洞位置嚴禁割鋼筋，應考慮鋼筋移位等其它措施。未經技術人員同意，任何人不得隨意切斷、移動已綁扎好的鋼筋。

（7）綁扎底、中、頂板鋼筋時，注意底板鋼筋不能抵到外墻圍護樁上，并注意保護防水不被破壞。綁扎好的梁、板鋼筋，不得隨意上人、隨意踩踏，設專人看護。

2、模板工程

（1）樓板模板完成后，嚴禁在模板上堆放集中施工荷載。并及時將多余材料及垃圾清理干。

（2）預留、預埋件在支模時配合進行安裝，不得任意拆除模板及重錘敲打模板、支撐，以免影響質量。

（3）混凝土澆筑時，不得用振動棒等撬動模板、預埋件等，以免模板變形或預埋件移位。

（4）模板拆除后，立即對模板的板面及縫隙進行全面徹底清理，保證下次使用不出現粘模現象。模板使用后要進行維修清理，如模板清理、變形校正、模板配件更換等。

3、混凝土工程

（1）混凝土澆筑后，應及時進行養(yǎng)護。遇炎熱或干燥天氣則應立即覆蓋并澆水。混凝土外露面采用塑料布覆蓋，但不得污染或損傷混凝土表面。覆蓋嚴密，塑料布應具有凝結水，并經常檢查。在非施工接縫外露面應及時抹平，并不得在其表面上留下腳印、工具痕及凹凸不平等。

（2）新澆筑混凝土強度末達到1.2mpa以前，不得在其表面來往行人、堆放機具或架設上部結構的支撐和模板等設施。

（3）混凝土的拆模不得過早。非承重模板，在混凝土強度達到達2.5mpa以上后方可拆模，以保證其表面及棱角不因拆模而受損；承重模板在混凝土強度達到設計和規(guī)范要求時方可拆除。

（4）拆除工作應自上而下進行，不得使混凝土受損，并減少模板破損，利用吊車拆卸模板時，必須使模板與混凝土完全脫落后方可吊運。

（5）拆除墻、柱、梁、板模板時禁止硬砸、硬撬，防止損傷砼表面。

（6）拆除模板時不提影響混凝土的養(yǎng)護工作。拆除模板后的建筑物應在混凝土獲得100%設計強度后方可承受全部設計荷載。

4、砌體工程

（1）砌體材料運輸、卸裝過程中，嚴禁拋擲和傾倒。進場后，要按品種、規(guī)格分別堆放整齊，作好標識。

（2）在砌筑過程中，水電專業(yè)及時配合預埋管線，以避免后期剔鑿對結構質量造成隱患。砌體砌筑完畢，不得在砌體上開槽打洞，或用重錘錘擊。

（3）墻體拉結筋、框架結構柱頂預留鋼筋錨固鋼筋、各種預埋件、預埋管線等，均要注意保護，嚴謹 禁任意拆改或損壞。

（4）墻面砌隨清理，防止砂漿污染。落地砂漿及時清理，以免與地面粘結影響下道工序施工。

（5）在構造柱、梁、模板支設時，嚴禁在砌體上硬撐、硬拉。

（6）用于門洞上方的臨時模板及支撐，應在砌體達到設計要求的強度后才能拆除。

5、防水工程

（1）已施工完畢的卷材防水，應注意保護，在進行鋼筋綁扎等工作時防止鋼筋將卷材破壞。

（2）卷材防水層施工完成后，操作人員不得穿釘子鞋作業(yè)。

（3）增加固定中埋式橡膠止水帶鋼筋，端頭模板開槽夾止水帶的措施保證止水帶正確位置。確保止水帶中心線位置和施工縫中心重合不出現扭曲變形現象；

（4）頂板涂料施工完成并驗收合格后要及時進行保護層施工并隨之回填。

6、預埋件

（1）預埋件堆放場地要求：地基平整、干凈、牢固、干燥、排水通風良好、無污染。堆放控制：分類、分規(guī)格、堆放整齊，平直，下墊木；疊層堆放，上、下墊木，堆放地應做好防污染、防銹蝕措施；制成品上不得堆放其它物件。

（2）預埋件施工時采用定位筋焊接定位，避免振搗砼時梛位。

（3）對預埋管道，澆筑混凝土前，采用封口膠或其他材料對管口進行封口，防止混凝土堵塞管道。澆筑完成后，在管口位置設立明顯標志，防止人員踩踏或后期雜物堵塞管道。

7、預制管片場地內臨時存放

（1）管片堆場地坪必須堅實平整。墊木厚度必須一致。存放時，必須注意，不要讓油類、泥等污損管片。

（2）管片按型號堆放，堆放高度以三層為宜。為了方便運輸，堆放高度不宜大于6層。

（3）進入場地每片管片必須經過質量檢驗。管片應達到外光內實，外弧面平整，光潔，螺栓孔保持潤滑，管片不得有缺角掉邊，蜂窩等外觀缺損。管片外觀質量應符合規(guī)范要求，管片標識包括管片型號、規(guī)格、生產日期均正確無誤，出廠管片滿足28天強度合格。

（4）管片進場應附帶發(fā)貨單和管片合格證。

（5）運輸管片用叉車或吊車，存放至規(guī)定地點。

（6）在堆場內實施水平吊裝過程中要保持吊鉤平穩(wěn)，防止碰傷。

（7）關盤運輸過程中要采取加隔離方木等防撞措施，并用吊帶等方式固定。

（8）管片在洞內運輸和拼裝過程中應防止撞傷破損。

（9）管片防水層施工后應避免雨淋，吊裝、運輸、安裝過程中防止污染和損壞。

8、實體成品防護

（1）施工完畢，現場雜物全部清理干凈。

（2）對已完工混凝土實體工程，應加以保護，不得在其上堆放帶有污染或腐蝕性的物品。

（4）不得在砼表面或棱角上用錘敲打。嚴禁在施工過程中把生重物直接從空中丟到砼面上。

（3）定期對已完成混凝土結構物進行檢查。若發(fā)現損傷或經污染混凝土產品，應及時修復。

9、盾構隧道

（1）管片拼裝時要注意保護，特別是封頂塊安裝時要防止擠傷。

（2）盾構機后配套過之前要抓緊時間修復破損管片，且保證顏色一致。

（3）盾構過后要及時清理隧道內渣土，沖洗管片。

10、不合格材料的處置

經檢驗后，若進場材料為不合格品，應立即或責令限期運出施工現場，并且在未運出場地前，應在指定的位置單獨堆放，并進行不合格品標識，禁止使用。

第4篇 成品半成品保護安全質量-技術交底

交底內容:

為保證施工的原材料、成品、半成品、工序產品以及已完成的分部分項產品得到有效保護,確保整個工程的施工質量滿足設計和規(guī)范要求。根據地鐵車站施工特點,特制訂成品、半成品保護措施如下:

1、鋼筋工程

(1)鋼筋在運輸和存儲過程中做好上蓋下墊,防止銹蝕、污染和變形。裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。

(2)鋼筋焊接時必須做到各種焊材分類存放、妥善管理,并采取防止銹蝕、受潮變質的措施;雨天不宜進行現場施焊,必須施焊時,采取有效遮蔽措施。

(3)采用機械連接的鋼筋,加工后的套筒和絲頭進行保護,不得損壞絲扣,絲扣上不得粘有泥漿等污物。

(4)對加工好的鋼筋按部位、規(guī)格等分類堆放,并安插標牌,不得隨意堆放,集中堆壓。

(5)如發(fā)生長時間停工,則對外露鋼筋部分表面涂刷水泥漿等防銹保護措施。

(6)墻,板留洞時,除結構圖上有加強筋的,其余留洞位置嚴禁割鋼筋,應考慮鋼筋移位等其它措施。未經技術人員同意,任何人不得隨意切斷、移動已綁扎好的鋼筋。

(7)綁扎底、中、頂板鋼筋時,注意底板鋼筋不能抵到外墻圍護樁上,并注意保護防水不被破壞。綁扎好的梁、板鋼筋,不得隨意上人、隨意踩踏,設專人看護。

2、模板工程

(1)樓板模板完成后,嚴禁在模板上堆放集中施工荷載。并及時將多余材料及垃圾清理干。

(2)預留、預埋件在支模時配合進行安裝,不得任意拆除模板及重錘敲打模板、支撐,以免影響質量。

(3)混凝土澆筑時,不得用振動棒等撬動模板、預埋件等,以免模板變形或預埋件移位。

(4)模板拆除后,立即對模板的板面及縫隙進行全面徹底清理,保證下次使用不出現粘模現象。模板使用后要進行維修清理,如模板清理、變形校正、模板配件更換等。

3、混凝土工程

(1)混凝土澆筑后,應及時進行養(yǎng)護。遇炎熱或干燥天氣則應立即覆蓋并澆水。混凝土外露面采用塑料布覆蓋,但不得污染或損傷混凝土表面。覆蓋嚴密,塑料布應具有凝結水,并經常檢查。在非施工接縫外露面應及時抹平,并不得在其表面上留下腳印、工具痕及凹凸不平等。

(2)新澆筑混凝土強度末達到1.2mpa以前,不得在其表面來往行人、堆放機具或架設上部結構的支撐和模板等設施。

(3)混凝土的拆模不得過早。非承重模板,在混凝土強度達到達2.5mpa以上后方可拆模,以保證其表面及棱角不因拆模而受損;承重模板在混凝土強度達到設計和規(guī)范要求時方可拆除。

(4)拆除工作應自上而下進行,不得使混凝土受損,并減少模板破損,利用吊車拆卸模板時,必須使模板與混凝土完全脫落后方可吊運。

(5)拆除墻、柱、梁、板模板時禁止硬砸、硬撬,防止損傷砼表面。

(6)拆除模板時不提影響混凝土的養(yǎng)護工作。拆除模板后的建筑物應在混凝土獲得100%設計強度后方可承受全部設計荷載。

4、砌體工程

(1)砌體材料運輸、卸裝過程中,嚴禁拋擲和傾倒。進場后,要按品種、規(guī)格分別堆放整齊,作好標識。

(2)在砌筑過程中,水電專業(yè)及時配合預埋管線,以避免后期剔鑿對結構質量造成隱患。砌體砌筑完畢,不得在砌體上開槽打洞,或用重錘錘擊。

(3)墻體拉結筋、框架結構柱頂預留鋼筋錨固鋼筋、各種預埋件、預埋管線等,均要注意保護,嚴謹 禁任意拆改或損壞。

(4)墻面砌隨清理,防止砂漿污染。落地砂漿及時清理,以免與地面粘結影響下道工序施工。

(5)在構造柱、梁、模板支設時,嚴禁在砌體上硬撐、硬拉。

(6)用于門洞上方的臨時模板及支撐,應在砌體達到設計要求的強度后才能拆除。

5、防水工程

(1)已施工完畢的卷材防水,應注意保護,在進行鋼筋綁扎等工作時防止鋼筋將卷材破壞。

(2)卷材防水層施工完成后,操作人員不得穿釘子鞋作業(yè)。

(3)增加固定中埋式橡膠止水帶鋼筋,端頭模板開槽夾止水帶的措施保證止水帶正確位置。確保止水帶中心線位置和施工縫中心重合不出現扭曲變形現象;

(4)頂板涂料施工完成并驗收合格后要及時進行保護層施工并隨之回填。

6、預埋件

(1)預埋件堆放場地要求:地基平整、干凈、牢固、干燥、排水通風良好、無污染。堆放控制:分類、分規(guī)格、堆放整齊,平直,下墊木;疊層堆放,上、下墊木,堆放地應做好防污染、防銹蝕措施;制成品上不得堆放其它物件。

(2)預埋件施工時采用定位筋焊接定位,避免振搗砼時梛位。

(3)對預埋管道,澆筑混凝土前,采用封口膠或其他材料對管口進行封口,防止混凝土堵塞管道。澆筑完成后,在管口位置設立明顯標志,防止人員踩踏或后期雜物堵塞管道。

7、預制管片場地內臨時存放

(1)管片堆場地坪必須堅實平整。墊木厚度必須一致。存放時,必須注意,不要讓油類、泥等污損管片。

(2)管片按型號堆放,堆放高度以三層為宜。為了方便運輸,堆放高度不宜大于6層。

(3)進入場地每片管片必須經過質量檢驗。管片應達到外光內實,外弧面平整,光潔,螺栓孔保持潤滑,管片不得有缺角掉邊,蜂窩等外觀缺損。管片外觀質量應符合規(guī)范要求,管片標識包括管片型號、規(guī)格、生產日期均正確無誤,出廠管片滿足28天強度合格。

(4)管片進場應附帶發(fā)貨單和管片合格證。

(5)運輸管片用叉車或吊車,存放至規(guī)定地點。

(6)在堆場內實施水平吊裝過程中要保持吊鉤平穩(wěn),防止碰傷。

(7)關盤運輸過程中要采取加隔離方木等防撞措施,并用吊帶等方式固定。

(8)管片在洞內運輸和拼裝過程中應防止撞傷破損。

(9)管片防水層施工后應避免雨淋,吊裝、運輸、安裝過程中防止污染和損壞。

8、實體成品防護

(1)施工完畢,現場雜物全部清理干凈。

(2)對已完工混凝土實體工程,應加以保護,不得在其上堆放帶有污染或腐蝕性的物品。

(4)不得在砼表面或棱角上用錘敲打。嚴禁在施工過程中把生重物直接從空中丟到砼面上。

(3)定期對已完成混凝土結構物進行檢查。若發(fā)現損傷或經污染混凝土產品,應及時修復。

9、盾構隧道

(1)管片拼裝時要注意保護,特別是封頂塊安裝時要防止擠傷。

(2)盾構機后配套過之前要抓緊時間修復破損管片,且保證顏色一致。

(3)盾構過后要及時清理隧道內渣土,沖洗管片。

10、不合格材料的處置

經檢驗后,若進場材料為不合格品,應立即或責令限期運出施工現場,并且在未運出場地前,應在指定的位置單獨堆放,并進行不合格品標識,禁止使用。

第5篇 安全質量技術交底范本

工程名稱

京滬電氣化磁窯軌道車庫線工程

交底記錄

安全質量施工交底

一、路基施工安全保證措施

1、夜間不明確不允許進行施工工工作。

2、路基基底地下埋設的電纜、管道建筑物等情況不明時,不允許施工作業(yè)。

3、路基基底范圍內的地下、地面、空間設施沒有處理或拆除改移以及設置防護時,不允許施工作業(yè)。

4、沒有施工標志或施工標志不明時,不得施工作業(yè)。

5、為保證機械的安全運行,場地必須平整,并在田土邊緣設置安全標桿。危險地區(qū)懸掛“危險”等警告標志,夜間設紅燈警示。地場狹小處,設臨時交通指揮。

6、使用蛙式打夯機,電源線必須完好無損并裝有漏電保護器。操作時帶絕緣手套,不得夯打電源線。不得在斜坡上打夯,嚴禁背繩拖拉前進。停用或搬運時要切斷電源。

7、施工中經常和氣象部門聯(lián)系,及時掌握氣溫、雨雪、水文等預報,作好防范工作。

二、既有線行車安全保證措施

(1)針對本工程的特點,加強職工在既有線安全生產方面的培訓,對職工進行安全基本知識和技能教育遵章守紀和標準化作業(yè)的教育,認真學習執(zhí)行國家有關安全施工規(guī)范,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵道部的“鐵路行車線上施工安全規(guī)則”及鐵路有關既有線施工安全的有關規(guī)定。

2)施工中與運營管理單位密切合作,主動征求運營單位對施工方案、施工計劃的意見,使施工方案、計劃安排更加具體,更加切合實際,并征得運營單位的支持。做到施工運營兩不誤,設置完備的施工安全防護設施,保證行車安全,影響既有線運營的施工項目的施工方案運營部門批準執(zhí)行。充分了解標段各項目相關既有行車設施的設計布置。

3)在既有線一側的一切施工,嚴格執(zhí)有關的防護歸規(guī)定設置防護標志和防護人員,并配備可靠的通訊聯(lián)絡工具,隨時與車站或遠方防護人員保持聯(lián)系。需要點封鎖或慢行施工時,嚴格執(zhí)行既有線施工審批制度,按分局規(guī)定的時間預先提出申請計劃,報運輸部門

批準,納入運輸綜合作業(yè)計劃,施工前一天通過車站向分局調度室

交底單位

交底人

部門復核人

被交底單位簽名

年月 日

附表4c8-b4

技術交底記錄表

□質量設計□技術方案□其他

工程名稱

交底記錄

提出施工申請,施工當天再按計劃通過車站向分局調度要點,經批準、簽認、登記按調度命令規(guī)定的內容設妤防護,組織施工,并確保在批準時間內完成。如因特殊情況不能按時開通線路或不能按正常速度放行車輛時,須提前及時通報有關單位,要求行車調度人員延長時間或通知列車限速運行同時按規(guī)定設置施工作業(yè)防護標志或安設慢行信號防護。封鎖線路施工結束后必須經施工負責人檢查核實無誤才可報告要點施工完成,按正常手續(xù)辦理消點,其他人無權擅自作出消點請求放行列車決定。

(4)愛護既有線的設施,保證施工中不損壞既有線設施,若施工中必須拆遷的既有線設施與運營部門協(xié)商,妥善處理再施工。

(5)施工前準備足夠的應付突發(fā)事件的物資器材,如鋼軌切割機、備用軌等,一旦出現突發(fā)事件及時補救。

(6)對既有線的隱蔽設施,如各種電纜等,施工前要點查清楚位置,設明顯標志或覆蓋物加以保護,必要時先拆遷后施工

地下工程施工必須嚴密注視地下管線的安全,施工前應先與有關單位聯(lián)系,請求配合,查明地下管線走向和位置,做到“三不施工”,即不摸清地下設施不施工,影響設施正常運轉不施工,沒采取有效防護措施不施工。必須采取使用電纜探測器和挖探溝等行之有效的手段探明電線的確切位置,做出明確的標志。嚴禁在電纜、

光纜、管道3m范圍內施工大型機械作業(yè)。禁止在既有電桿、電線等設施上搭掛臨時線。施工便道通過鐵路電纜處時,必須設有可靠的防護手段。行車線路上裝卸路料,軌道設施的預鋪必須注意保護好信號設備,不得損壞和私自移動.大型機械施工適應對周圍建筑物設好防護并留有足夠的安全距離,土石方的開挖和棄土不得危及周圍建筑物的安全和使用。

(7)工地材料運輸通路跨越既有線時,應盡量應用現有的道路條件避免平面交叉,如不可避免的與既有線平交時,必須設置臨時道口,按有關規(guī)定程序報請有關部門批準,得到批準后方可設置,并且道口設置必須符合有關的規(guī)定,具有可靠的列車預報條件和安全防護設施,并由經培訓合格的專門道口防守?？拷€路堆放的材料、機具等不得侵入建筑限界,道碴片石等的堆放、堆碼應穩(wěn)固,向線路一側的邊坡不得陡于1:1(雙線間 堆碼高度不得超過軌面0.3m。

交底單位

交底人

部門復核人

被交底單位簽名

年月 日

附表4c8-b4

技術交底記錄表

□質量設計□技術方案□其他

工程名稱

交底記錄

(8)制定施工方案,首先以確保運營安全為前提,逐項逐節(jié)認真研究,不放過絲毫的不安全因素。尤其是封鎖線路施工,必須做到項項有人負責、事事有人落實、處處有人監(jiān)護,組織一張牢固的安全防護網。

三、高度作業(yè)安全保證措施

1、高空作業(yè)人員必須進行身體檢查,凡患有高血壓、心臟病、貧血及其它不適于高空作業(yè)者,不得從事高空作業(yè)。

2、高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內。常用的工具應系在身上。所需要材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞,禁止用手拋擲,以免掉落傷人。

3、凡2m以上懸空/陡坡和無平臺處作業(yè)要佩戴安全帶,掛妥安全帶鉤.有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網,防止跌落.

4、所有作業(yè)人員進入施工現場,都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。

5、六級以上大風,禁止進行高空作業(yè)。

四、施工用電、機械設備和車輛的安全管理措施

1、施工用電的安全管理措施

(1)臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和當地供電局的有關安全規(guī)程,要嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。

(2)橋涵工程施工和電動設備集中使用的場所,應由技術人員編制臨時用電施工組織設計,經技術負責人審核,主管部門批準后實施。

(3)各種用電設備的安全措施

①使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時,電氣設備應根據當地要求作保護接零或作保護接地,不得一部分設備作保護接零,另一部分設備作保護接地。

②移動式發(fā)電機供電機供電的用電設備,其金屬外殼或底座,應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。

手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護

交底單位

交底人

部門復核人

被交底單位簽名

年月 日

附表4c8-b4

技術交底記錄表

□質量設計□技術方案□其他

工程名稱

交底記錄

器,照明燈具的金屬殼必須做零保護。

③各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝保護裝置。

④維修、組裝和拆卸電動設備時,應斷電掛牌,防止其他人私自接電動開關發(fā)生傷亡事故。

⑤必須實行“一機一閘”制,嚴禁“一閘多用”。

⑥現場的配電箱應堅固、完整、嚴密,應有門、有鎖、有防雨裝置,同一配電箱超過3個開關時,應設總開關,熔絲及熱元件,必須按技術規(guī)定嚴格選用,禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。

⑦施工現場臨時用電要定期進行檢查,固定用電場所每月檢查一次;移動式電動設備、潮濕環(huán)境設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換,嚴禁帶故障運行。

2、機械設備及車輛的安全管理措施

(1)一般的施工機械安全控制措施

①各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不準操作與證不相符的機械,不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案,專人管理。

②操作人員必須按照本機說明規(guī)定,嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

③駕駛室或操作室要保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。

④機械設備在施工現場存放時,應選擇安全的停放地點。

⑤使用鋼絲繩的機械,在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩,用鋼絲繩拖、拉機械或重物時,人員要遠離鋼絲繩。起重機作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。

定期組織機電設備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,按照“三不放過”的原則進行調查處理,制定防范措施,防止機械事故的發(fā)生。

五、橋涵施工的安全保證措施

1、基坑頂面四周設置排水溝,防止地表水浸,有水基坑底部設排

交底單位

交底人

部門復核人

被交底單位簽名

年月 日

附表4c8-b4

技術交底記錄表

□質量設計□技術方案□其他

工程名稱

交底記錄

水側溝、集水井并及時抽水,避免基底涌水影響邊坡穩(wěn)定。

1、作業(yè)區(qū)設標志牌、隔離網、禁止閑人進入,夜間設紅燈警示。

2、深井水泵帶電作業(yè),必須配漏電保護器。

3、作業(yè)人員戴安全帽、系安全帶,防高空墜落。

六、確保既有線施工安全“卡死”制度

在既有線旁施工作業(yè),必須堅持安全第一的原則,所有參與施工人員均需嚴格執(zhí)行以下“卡死”制度:

(1)沒有經建設單位或上級主觀部門審查簽認的施工組織設計或施工方案,沒有制定安全技術措施、沒有與工務、電務及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準開工。

(2)沒有書面的技術交底,對施工現場的地下電纜、水管等隱蔽設施沒有查明并采取保護措施不準動工。

(3)在既有線作業(yè),與行車安全有直接影響的防護員、駐站聯(lián)絡員、爆破員、施工員等,沒有經過培訓考試并取得合格證不準上崗。

(4)封鎖施工完畢,線路未恢復到《工務安全規(guī)則》規(guī)定的放行列車條件,不得撤除防護信號。防護信號的設置與撤除命令由工地負責人決定和發(fā)布,任何人不得擅自發(fā)命令。

(5)機動車輛和施工機械靠近既有線施工,沒有埋好標志鮮明的安全防護限界樁,不準進場作業(yè)。

(6)凡未辦理驗交的橋涵設備,必須留有足夠的,并與工種相當的正式職工進行檢查、巡查和維修養(yǎng)護。

(7)在行車線上裝卸作業(yè),施工負責人要自己向行車部門辦理要點,帶車引道,組織清理限界。不合規(guī)定要求不能發(fā)車。

(8)在既有線上或兩旁施工,橫跨線路或通過橋梁時,必須認真了望,小心來車。不準搶道、扒車、跳車,不準由車底下遞送工具材料。休息時不準坐在鋼軌上、枕木上、道心內、兩線間及停留車底下等危險處所。

交底單位

交底人

部門復核人

被交底單位簽名

年月 日

第6篇 水泥攪拌樁安全質量技術交底

一、安全

1、必須建立安全施工規(guī)章制度和責任制度，貫徹管施工必須管安全的原則，牢固樹立安全第一的觀念，把安全生產責任落實到個人。使安全施工有章可循，有法可依，形成制度。

2、經常組織學習有關安全施工法規(guī)和安全施工操作規(guī)程，抓好安全教育，增強安全意識。

3、機械操作員等特殊工種人員必須經專門培訓，經考試合格取得操作證，方可上崗作業(yè)。

4、水泥攪拌樁在進行作業(yè)時，嚴格按照機械技術操作規(guī)程進行作業(yè)；作業(yè)人員不得違章操作。

5、施工用電必須符合有關施工用電的規(guī)章制度。

6、鉆機作業(yè)中，電纜應有專人負責收放；如遇停電，應將各控制器放置零位，切斷電源；如遇卡鉆，應立即切斷電源，停止下鉆，未查明原因前，不得強行啟動；嚴禁用手清除鉆桿上的泥土，發(fā)現緊固螺栓松動時，應立即停機重新緊固后方可繼續(xù)作業(yè)。

7、作業(yè)后，應先清除鉆桿上的泥土，再將鉆頭下降接觸地面，各部制動住，操縱桿放到空檔位置，切斷電源，清理打掃完現場，方可離開。

8、進入現場的所有人員必須戴好安全帽。

二、質量、技術

1、施工前現場地面應予平整，必須清除地上地下一切障礙物。開機前必須調試，檢查樁機運轉和輸料管暢通情況。

2、認真理解熟悉設計圖紙，領會設計圖紙意圖，嚴格按照設計要求、技術規(guī)范和質量標準進行施工。

3、工程所用的水泥在使用前，必須通過試驗合格確定。

4、原材進購必須有出廠質量證明書方可進購，進場后必須進行質量檢驗合格后方可使用。

5、施工中要嚴格按照設計的水灰比，不得隨意改變。

6、必須按照設計的樁位樁徑、樁長和樁數施工。樁位偏差不得超過5cm，樁徑偏差不得超過2cm，樁長不得小于設計值，垂直度偏差不得超過1.5%。

7、灰漿應攪拌均勻，加篩過濾，現制現用，不得離析，壓漿前應在攪拌機中不斷攪拌。若停置時間過長，不得使用。攪拌機必須配有漿體流量計施工中應嚴格控制灰漿用量。

8、施工中鉆桿應勻速旋轉、提升，確保樁體連續(xù)、均勻；并且下沉和提升速度要嚴格按照要求。

9、施工中，如因地下障礙物等原因使鉆桿無法鉆進時，應及時通知監(jiān)理、設計人員，以便及時采取補樁措施，以保證施工質量；

10、攪拌樁施工應嚴格按照試樁確定的工藝操作，噴漿攪拌不得中斷；當因故中斷后恢復噴攪時應重復噴攪不得小于0.5m。為保證樁端施工質量，當漿液達到出漿口后，應噴漿座底30s，使?jié){液完全到達樁端

11、施工過程中壓力突然下降、上升、孔口冒漿量超過20%或完全不冒漿時，應查明原因，經處理后，方可進行施工。

12、鉆頭提升至地面以下1m時宜減慢速度噴漿口即將出地面時應停止提升，攪拌數秒以保證樁頭均勻密實。旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應急時用用水泥漿補平。

13、水泥用量要單跟控制，確保水泥用量滿足設計要求。