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有哪些
在電力工程中，架線規(guī)程涵蓋了以下幾個主要環(huán)節(jié)：
1. 線路設(shè)計：確定線路路徑、塔位布置，以及導(dǎo)線、地線的選擇。
2. 材料準備：包括導(dǎo)線、地線、金具、絕緣子等的采購與檢驗。
3. 基礎(chǔ)施工：建設(shè)塔基，確保其穩(wěn)定性和承載力。
4. 鐵塔組立：安裝塔身及附件，保證結(jié)構(gòu)安全。
5. 導(dǎo)線展放：將導(dǎo)線從一端拉至另一端，通過滑車系統(tǒng)進行。
6. 緊線作業(yè)：調(diào)整導(dǎo)線張力，使其達到設(shè)計要求。
7. 附件安裝：包括耐張線夾、跳線、地線連接等。
8. 電氣試驗：對線路進行絕緣電阻、耐壓等電氣性能測試。
9. 驗收與投運：完成所有工作后，進行驗收，并正式投入運行。
標準
執(zhí)行架線規(guī)程時，需遵守以下標準：
1. 國家及地方的電力行業(yè)法規(guī)，如《電力設(shè)施保護條例》。
2. 行業(yè)技術(shù)規(guī)范，如gb 50545《110kv~750kv架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》。
3. 安全操作規(guī)程，如dl 5009.2《電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：電力線路》。
4. 設(shè)備制造商提供的產(chǎn)品使用說明書和安裝指南。
5. 內(nèi)部企業(yè)標準，涵蓋工程管理、質(zhì)量控制、安全規(guī)定等方面。
是什么意思
架線規(guī)程是指電力工程中，從線路規(guī)劃到線路投運的全過程操作規(guī)范。它不僅規(guī)定了各個作業(yè)階段的具體步驟，還明確了各環(huán)節(jié)的技術(shù)要求和安全標準。遵循這些規(guī)程，旨在確保電力線路的安全、穩(wěn)定、高效運行，防止意外事故的發(fā)生，保障電力供應(yīng)的可靠性。規(guī)程也體現(xiàn)了對環(huán)境保護、施工質(zhì)量、人員安全的重視，是電力工程建設(shè)中不可或缺的指導(dǎo)文件。在實際操作中，每個步驟都應(yīng)嚴格按照規(guī)程執(zhí)行，確保工程質(zhì)量和人員安全，以達成既定的工程目標。
架線規(guī)程范文
第1篇 架線式電機車操作規(guī)程(二)
(5)若路滑、坡度大、車速快、 致使制動不夠迅速時可同時撒沙。
(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時, 才允許使用電氣制動,只有兩臺電機處于同時工作狀態(tài), 才能實現(xiàn)電氣制動,電氣制動一經(jīng)使用,必須進行檢查,并匯報區(qū)值班人員。
(7)制動距離要求運送物料及煤車時不得超過 40米,運送人員時不得超過20米。
(8)手閘只準在列車慣性運行時<制動停車>使用,禁止列車運行時使用手閘來調(diào)速。
30.機車必須停在指定或安全地點,司機不準隨意離開機車。
31. 司機離開機車或架空線突然停電,應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)<總閘>取下手把剎緊車閘,但不要關(guān)閉車燈開關(guān),離車時,必須隨身攜帶手把。
32.行車途中,發(fā)生故障, 應(yīng)報告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時,應(yīng)向兩側(cè)派出警戒。
33.除司機跟車工、電車實習(xí)人員外, 任何人不準乘坐機車頭<搶救事故可例外>機車頭不準超過三人。
34.列車尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。
35.發(fā)車、停車、調(diào)車、司機必須聽從跟車工指揮, 一哨聲為信號<一聲停、二聲前進、三聲后退>。
36.運煤車到主井車場后,向翻煤機倒煤列車時,要聽從翻煤機司機的信號:
(1)一聲鈴響:停車
(2) 二聲鈴響:拉車
(3)三聲鈴響:頂車
在向后頂車時必須緩慢倒退,聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號開車離去。
37.在主井翻煤機出車處的空車道接空車時,必須將電機車先停在空車道上,迎候翻煤機出來的空車,相機掛鉤,掛鉤時打警鈴(翻煤機司機不得翻車),并隨翻煤機翻的過程向前運行,在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機司機將礦車定位,只有當(dāng)翻煤機司機發(fā)出行車信號<多聲鈴響>方可開車運行,
38.在拉運人車時,必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運送人員的規(guī)程。
39.在送炸藥或雷管時〈炸藥和雷管禁止同車> 必須相隔一輛礦車的距離,裝運炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。
40.運送材料時,裝車必須符合規(guī)定,料車、設(shè)備車不準坐人。
第2篇 窄軌架線工安全操作規(guī)程
(一)一般規(guī)定
1、作業(yè)前由施工負責(zé)人召集全體施工人員聽取技術(shù)負責(zé)人講解安全技術(shù)措施。
2、架線工在作業(yè)前應(yīng)認真檢查工具,材料和所需用設(shè)備是否良好,作業(yè)環(huán)境是否安全。
3、檢修、更換、延長牽引網(wǎng)路都必須征得調(diào)度的同意。
4、在牽引網(wǎng)路上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
a:停電、b:驗電、c:接地。
接地線必須接在電源側(cè)施工地點前10米外,施工地點兩 端設(shè)專人觀察(帶信號)。施工完畢,待施工負責(zé)人檢查線路,確認無問題,清理現(xiàn)場,拆除接地線后,方可送電。
5、短路接地線應(yīng)用雙股8#鐵絲,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
6、短路接地線接法:先接地,后接接觸線,拆除時,先拆接觸線,后拆接地線。
7、空中作業(yè)上下傳遞工具,材料等,禁止拋扔,無法直接傳遞時,應(yīng)使用繩索。
(二)、維修與更換
1、更換部分架線時,應(yīng)用緊線器將新架線兩端拉緊,再將舊線拆除。
2、拆除架線,必須是先拆除兩頭終端,后拆除架線(拆除曲線段架線時,必須兩人進行)。
3、更換部分橫拉線之前,應(yīng)確定好具體位置,計算好尺寸,并做好一切準備再行施工。
4、處理架線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時,若不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并與調(diào)度聯(lián)系好,征得同意之后再施工。
5、禁止站在電機車上檢查,檢修架線裝置。
(三)、新線架設(shè)
1、新線架設(shè)之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況。
2、必須目測接觸線與軌道中心線。
3、橫拉線應(yīng)在施工之前做好。
4、施工順序:設(shè)橫拉線,放線,掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做),掛架線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭(首終端制作,將架線折回頭,穿上絕緣子,用兩只繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用絕緣子相連接,另一端為固定端),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾終端頭(尾終端制作法同首終端,所不同處在固定前加一組拉緊花蘭螺栓)。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
5、新架設(shè)的架線(包括延長線)中,如有直線段和曲線段,應(yīng)從直線段一端分段緊線和固定線。
6、必須分段拉緊曲線段內(nèi)的架線,吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè)。固定吊線器時,施工人員必須站在架線外側(cè)進行工作,以防架線傷人。
7、整盤運送架線,應(yīng)采用平板車。平板車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤架線用胡蘆吊起,對準平板車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤固定在平板車上,確認穩(wěn)固后,方可運行。
8、放線時,必須從一端向另一端緩慢釋放,線盤至少有兩人以上監(jiān)護;應(yīng)用人工拉線,統(tǒng)一指揮。
9、緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線拉緊后,必 須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。
10、安裝電源線之前,應(yīng)用儀表測量架線對地電阻。電源線安裝完畢試送電之前,應(yīng)再用儀表測量一次,符合規(guī)定后方可試送電。
11、在通車運行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點,是否完好符合要求。
第3篇 架線式電機車操作規(guī)程(一)
1.只有經(jīng)過培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機才允許駕駛機車,要專人專車。(修理工試車例外)
(1)學(xué)徒工學(xué)習(xí)期間,正式司機不準離開崗位,學(xué)徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準單獨出車執(zhí)行任務(wù)。
(2)新調(diào)來的司機,必須首先熟悉道路情況,信號規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。
2.司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后對下列各項進行檢查:
(1)各處螺栓是否緊固有效。
(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤滑點的注油情況。
(3)制動系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動和緩解性能是否良好。
(4)導(dǎo)電弓的升降是否靈活。
(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲砂是否充足。
(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。
3.機車下列情況之一時禁止運行
(1) 缺少碰頭或碰頭嚴重損壞。
(2) 聯(lián)接裝置不可靠。
(3) 撒砂裝置損壞。
(4) 照明設(shè)施損壞。
(5) 制動裝置失靈或損壞。
(6) 載波電話不通。
如在運行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機車駛回車庫。4.機車的運行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
5.司機操作機車時,必須聽清指令,明確任務(wù),司機必須在座位上操作,任何情況下嚴禁站在車外操作。
6.機車正確的啟動步驟如下:
(1)合上總閘。
(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般
情況都在兩臺電機同時運行的“i+ii”位置)。
(3)響警鈴,松車閘。
(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機車啟動。待列車全部啟動后,緩慢而均勻地移動手柄位置逐級切除附加電阻,使機車逐漸加速(手柄在每個位置約停留數(shù)秒)。
(5)根據(jù)道路情況,車速要求將手柄固定在兩電機串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長期運行位置“5”和“8”進行正常行駛。
(6)若手柄移至“2”位置機車仍不啟動,要停車查明原因,
不得強制加檔。
(7)不準將手柄停留在兩個位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。
7.行車中司機不準將身體各部伸出車外,以免碰傷。
8.行車中機車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準開車。
9.空車和重車在岔道相遇時,應(yīng)根據(jù)信號和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。
10.機車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時,應(yīng)聽從修理人員指揮。頭燈信號規(guī)定如下,但指揮人員應(yīng)站在道外。
(1)停車:頭燈左、右晃動。
(2)開車:頭燈上、下晃動。
(3)頂車:頭燈圓圈晃動。
11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時,前后相距不少于100米〈調(diào)車例外〉。
12.行車中司機應(yīng)集中精力,不準和別人交談。
13.隨時注意機車的運行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應(yīng)及時停車檢查。
14.運行中如總開關(guān)突然跳開,應(yīng)即將控制手把打至“0”位
再試合閘檢查。
15.如發(fā)現(xiàn)一臺電機有故障,且一時無法排除,可摘去列車用一臺電機運行返回車庫,通知維修工修理。
16.司機必須了解本列車的拉運車數(shù)、材料性質(zhì)、運送地點,
拉運過長的坑木、大型材料時,必須裝在距車頭兩輛礦車以后,
否則不準開車。
17.司機在運行中要嚴格執(zhí)行行車信號,嚴禁闖紅燈。
(1)紅燈:停,
(2) 綠燈: 行,
(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速
18.在運行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應(yīng)立即停車, 并退到信號機的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽從調(diào)度指揮。
19.電機車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過道岔時,一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。
20.在運行過程中,若發(fā)現(xiàn)行車標志不明或信號機不顯示,一律當(dāng)紅燈對待,將車停在信號機前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問明情況,按調(diào)度員的指令行駛。
21.在本信集閉內(nèi),沒有被排入的特殊進路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。
22.愛護信集閉裝置,不許人為制造行車故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴肅處理。
23.各種情況上的運行速度規(guī)定如下:
(1)拉運物料時:4 米/秒以下,
(2)運送人員時:3 米/秒以下,
(3)調(diào)度車輛時:1.4 米/秒以下,
(4)機車出入車場時:1.5 米/秒以下,
(5)送炸藥時:2 米/秒以下,
(6)在直線錯車時適當(dāng)減速,響警鈴,并做隨時停車的準備。
24.如坡度大軌道滑不能啟動,可撒沙啟動。
25. 改變行車方向時,必須等機車完全停止, 才可搬動換向手柄。
26.不準在異軌上<機車和礦車不在同一軌道上 >用背板或木頭長距離<50米以上>頂?shù)V車。特殊情況短距離頂車需要采取安全措施,但人員必須離開頂木,嚴禁人和木頭在一起隨車同行。
27.機車需要減速時, 先把主令手把從運行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機車借慣性減速運行<必要時，可適當(dāng)剎閘以增加減速度>,重新加速時,必須按啟動步驟進行。
28.礦車掉道,必須立即停車用起道機或木杠使礦車上軌道,
不準將掉道礦車拉到岔道處復(fù)軌,也不準用背板頂電車拉的方向復(fù)軌。
29.機車的制動:
(1)正確的制動步驟如下:
(2)將控制手把從運轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。
(3)逐漸擰緊制動手輪進行制動,若車輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動,反復(fù)進行直到停車。
(4)絕對禁止用送反向電流<即打倒車>的方法來制動,這將引起大的電流強烈的機械沖擊。
第4篇 架線式電機車操作規(guī)程
1.只有經(jīng)過培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機才允許駕駛機車,要專人專車。(修理工試車例外)
(1)學(xué)徒工學(xué)習(xí)期間,正式司機不準離開崗位,學(xué)徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準單獨出車執(zhí)行任務(wù)。
(2)新調(diào)來的司機,必須首先熟悉道路情況,信號規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。
2.司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后對下列各項進行檢查:
(1)各處螺栓是否緊固有效。
(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤滑點的注油情況。
(3)制動系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動和緩解性能是否良好。
(4)導(dǎo)電弓的升降是否靈活。
(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲砂是否充足。
(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。
3.機車下列情況之一時禁止運行
(1) 缺少碰頭或碰頭嚴重損壞。
(2) 聯(lián)接裝置不可靠。
(3) 撒砂裝置損壞。
(4) 照明設(shè)施損壞。
(5) 制動裝置失靈或損壞。
(6) 載波電話不通。
如在運行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機車駛回車庫。4.機車的運行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
5.司機操作機車時,必須聽清指令,明確任務(wù),司機必須在座位上操作,任何情況下嚴禁站在車外操作。
6.機車正確的啟動步驟如下:
(1)合上總閘。
(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般
情況都在兩臺電機同時運行的“i+ii”位置)。
(3)響警鈴,松車閘。
(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機車啟動。待列車全部啟動后,緩慢而均勻地移動手柄位置逐級切除附加電阻,使機車逐漸加速(手柄在每個位置約停留數(shù)秒)。
(5)根據(jù)道路情況,車速要求將手柄固定在兩電機串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長期運行位置“5”和“8”進行正常行駛。
(6)若手柄移至“2”位置機車仍不啟動,要停車查明原因,
不得強制加檔。
(7)不準將手柄停留在兩個位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。
7.行車中司機不準將身體各部伸出車外,以免碰傷。
8.行車中機車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準開車。
9.空車和重車在岔道相遇時,應(yīng)根據(jù)信號和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。
10.機車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時,應(yīng)聽從修理人員指揮。頭燈信號規(guī)定如下,但指揮人員應(yīng)站在道外。
(1)停車: 頭燈左、右晃動。
(2)開車: 頭燈上、下晃動。
(3)頂車: 頭燈圓圈晃動。
11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時,前后相距不少于100米〈調(diào)車例外〉。
12.行車中司機應(yīng)集中精力,不準和別人交談。
13.隨時注意機車的運行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應(yīng)及時停車檢查。
14.運行中如總開關(guān)突然跳開,應(yīng)即將控制手把打至“0”位
再試合閘檢查。
15.如發(fā)現(xiàn)一臺電機有故障,且一時無法排除,可摘去列車用一臺電機運行返回車庫,通知維修工修理。
16.司機必須了解本列車的拉運車數(shù)、材料性質(zhì)、運送地點,
拉運過長的坑木、大型材料時,必須裝在距車頭兩輛礦車以后,
否則不準開車。
17.司機在運行中要嚴格執(zhí)行行車信號,嚴禁闖紅燈。
(1)紅燈: 停,
(2) 綠燈: 行,
(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速
18.在運行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應(yīng)立即停車, 并退到信號機的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽從調(diào)度指揮。
19.電機車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過道岔時,一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。
20.在運行過程中,若發(fā)現(xiàn)行車標志不明或信號機不顯示,一律當(dāng)紅燈對待,將車停在信號機前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問明情況,按調(diào)度員的指令行駛。
21.在本信集閉內(nèi),沒有被排入的特殊進路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。
22.愛護信集閉裝置,不許人為制造行車故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴肅處理。
23.各種情況上的運行速度規(guī)定如下:
(1)拉運物料時: 4 米/秒 以下,
(2)運送人員時: 3 米/秒 以下,
(3)調(diào)度車輛時: 1.4 米/秒 以下,
(4)機車出入車場時: 1.5 米/秒 以下,
(5)送炸藥時 : 2 米/秒 以下,
(6)在直線錯車時適當(dāng)減速,響警鈴,并做隨時停車的準備。
24.如坡度大軌道滑不能啟動,可撒沙啟動。
25. 改變行車方向時,必須等機車完全停止, 才可搬動換向手柄。
26.不準在異軌上<機車和礦車不在同一軌道上 >用背板或木頭長距離<50米以上>頂?shù)V車。特殊情況短距離頂車需要采取安全措施,但人員必須離開頂木,嚴禁人和木頭在一起隨車同行。
27.機車需要減速時, 先把主令手把從運行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機車借慣性減速運行<必要時，可適當(dāng)剎閘以增加減速度>,重新加速時,必須按啟動步驟進行。
28.礦車掉道,必須立即停車用起道機或木杠使礦車上軌道,
不準將掉道礦車拉到岔道處復(fù)軌,也不準用背板頂電車拉的方向復(fù)軌。
29.機車的制動:
(1)正確的制動步驟如下:
(2)將控制手把從運轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。
(3)逐漸擰緊制動手輪進行制動,若車輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動,反復(fù)進行直到停車。
(4)絕對禁止用送反向電流<即打倒車>的方法來制動,這將引起大的電流強烈的機械沖擊。
(5)若路滑、坡度大、車速快、 致使制動不夠迅速時可同時撒沙。
(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時, 才允許使用電氣制動,只有兩臺電機處于同時工作狀態(tài), 才能實現(xiàn)電氣制動,電氣制動一經(jīng)使用,必須進行檢查,并匯報區(qū)值班人員。
(7)制動距離要求運送物料及煤車時不得超過 40米,運送人員時不得超過20米。
(8)手閘只準在列車慣性運行時<制動停車>使用,禁止列車運行時使用手閘來調(diào)速。
30.機車必須停在指定或安全地點,司機不準隨意離開機車。
31. 司機離開機車或架空線突然停電,應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)<總閘>取下手把剎緊車閘,但不要關(guān)閉車燈開關(guān),離車時,必須隨身攜帶手把。
32.行車途中,發(fā)生故障, 應(yīng)報告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時,應(yīng)向兩側(cè)派出警戒。
33.除司機跟車工、電車實習(xí)人員外, 任何人不準乘坐機車頭<搶救事故可例外>機車頭不準超過三人。
34.列車尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。
35.發(fā)車、停車、調(diào)車、司機必須聽從跟車工指揮, 一哨聲為信號<一聲停、二聲前進、三聲后退>。
36.運煤車到主井車場后,向翻煤機倒煤列車時,要聽從翻煤機司機的信號:
(1)一聲鈴響: 停車
(2) 二聲鈴響: 拉車
(3)三聲鈴響: 頂車
在向后頂車時必須緩慢倒退,聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號開車離去。
37.在主井翻煤機出車處的空車道接空車時,必須將電機車先停在空車道上,迎候翻煤機出來的空車,相機掛鉤,掛鉤時打警鈴(翻煤機司機不得翻車),并隨翻煤機翻的過程向前運行,在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機司機將礦車定位,只有當(dāng)翻煤機司機發(fā)出行車信號<多聲鈴響>方可開車運行,
38.在拉運人車時,必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運送人員的規(guī)程。
39.在送炸藥或雷管時〈炸藥和雷管禁止同車> 必須相隔一輛礦車的距離,裝運炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。
40.運送材料時,裝車必須符合規(guī)定,料車、設(shè)備車不準坐人。
第5篇 架線電工操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 本工種工作人員應(yīng)經(jīng)考試合格后,持證上崗工作。
第2條 具備必須的電工基本知識,熟悉《煤礦安全規(guī)程》和電業(yè)作業(yè)規(guī)程中的相關(guān)規(guī)定,掌握一般的操作技術(shù),并熟悉電工器具和儀器、儀表的使用方法。
第3條 掌握電氣事故處理方法和緊急救護知識。
第4條 身體適應(yīng)本工種工作,無影響本職工作的病癥。
第5條 新參加工作的人員、實習(xí)人員和臨時參加勞動的人員必須經(jīng)過安全知識培訓(xùn)后,方可到現(xiàn)場從事指定的工作,不得單獨工作。
二、安全規(guī)定
第6條 上班前不得喝酒,上班時不做與本職工作無關(guān)的事情,遵守有關(guān)各項規(guī)章制度。
第7條 在線路施工時,工作人員必須戴安全帽,著工作裝。
第8條 外線高空作業(yè)應(yīng)遵守以下安全規(guī)定:
1.高空作業(yè)必須使用保險帶(對地3米以上為高空),蹬桿前應(yīng)檢查蹬桿工具是否安全可靠,電桿根部是否牢固可靠。木桿腐朽嚴重者,應(yīng)采取可靠的防倒措施,方可蹬桿。
2.新立的電桿,在基坑沒有填平夯實以前不準上桿作業(yè)。
3.保險帶應(yīng)系在電桿或牢固的構(gòu)件上,不得系在電桿端頭上。
4.在有過往行人地段時,應(yīng)在施工桿(塔)周圍架設(shè)防護欄,禁止行人靠近,防止高空墜物傷人。
5.桿塔施工時,嚴禁向上或向下拋扔物件。
6.攀蹬桿塔時應(yīng)檢查隨身物件,以防墜落。
7.高空作業(yè)時,要有防止工具、金具墜落的措施,地面應(yīng)有人監(jiān)護。
第9條 倒閘操作應(yīng)遵守以下安全規(guī)定:
1.倒閘操作必須填寫“倒閘操作票”,操作時使用合格的絕緣工具,戴絕緣手套,一人操作,一人監(jiān)護。
2.倒閘操作應(yīng)按規(guī)定順序逐項進行,操作完畢后,應(yīng)進行復(fù)查。
3.雷雨天氣時,一般不進行倒閘操作,必須操作時,要有可靠的防雷雨措施。
4.在變壓器臺上操作時,應(yīng)先拉開低壓開關(guān),后停高壓熔斷器,恢復(fù)時順序相反;停分支熔斷器時,應(yīng)取下熔斷器熔體。
5.發(fā)生嚴重危及人身安全的情況時,可不等待命令先行拉開電源開關(guān),但事后應(yīng)立即向變(配)電所值班員及領(lǐng)導(dǎo)匯報。
第10條 高低壓電氣設(shè)備維修作業(yè)應(yīng)遵守以下安全規(guī)定:
1.在變壓器、電容器臺上工作時,至少應(yīng)由兩人進行。
2.更換變壓器或調(diào)整相序后,應(yīng)檢查電壓和相位是否正確。
3.拉合高低壓熔斷器,必須使用絕緣工具,不許赤手摘掛高壓熔斷器。
4.變壓器臺上的預(yù)防性試驗工作應(yīng)有專人監(jiān)護。
5.落地式變壓器臺,應(yīng)設(shè)遮欄并加鎖。
6.對停電的電容器或有電容的線路或設(shè)備,均應(yīng)充分放電,對有靜電感應(yīng)的設(shè)備,應(yīng)接地線后才能接觸。放電時需用有限流電阻的專用放電棒,放電人員應(yīng)戴絕緣手套。經(jīng)重復(fù)放電、驗電后方可開始工作。
第11條 掛接地線應(yīng)遵守以下安全規(guī)定:
1.線路經(jīng)過驗電確認無電壓后,各工作班(組)應(yīng)立即在工作地段兩端掛接地線。凡有可能送電到停電線路的分支線也要掛接地線。如有電壓感應(yīng)到停電線路上時,應(yīng)加掛接地線。
2.同桿架設(shè)多層電力線路接地線時,應(yīng)先掛低壓后掛高壓,先掛下層后掛上層。
3.掛接地線時,應(yīng)先接接地端,后接導(dǎo)線端。接地線連接要可靠,不準纏繞,拆接地線時程序與此相反。裝拆接地線時,工作人員應(yīng)使用絕緣棒或絕緣手套,人體不得碰觸接地線。
4.若桿塔無接地引下線時,可采用臨時接地棒,接地棒在地面下深度不得小于0.6米。
5.接地線應(yīng)有接地和短路導(dǎo)線構(gòu)成的成套接地線。成套接地線必須采用多股軟銅線組成,其截面不得小于25平方毫米,嚴禁使用其他導(dǎo)線用作接地線和短路線。
第12條 帶電作業(yè)按電力部頒發(fā)的《電業(yè)安全工作規(guī)程》各項規(guī)定執(zhí)行。
第13條 銅導(dǎo)線與鋁導(dǎo)線連接處,必須使用銅鋁過渡線夾。
第14條 巡線人員禁止攀蹬桿塔。
第15條 對任何違反規(guī)程的命令不應(yīng)執(zhí)行,并向發(fā)令人說明理由,必要時報告上一級領(lǐng)導(dǎo)。
三、操作準備
第16條 施工前,工作負責(zé)人要向全體工作人員宣讀工作票,講清工作內(nèi)容、工作程序和有關(guān)注意事項。
第17條 工作前要認真清點、檢查施工中所使用的材料、備件、工具。安全用具必須完好、可靠。
第18條 指定專人負責(zé)聯(lián)系停、送電,裝拆短路接地線,掛停電作業(yè)警示牌。有反送電可能的刀閘,加絕緣隔板。工作負責(zé)人在得到已停電的通知后,指令安全負責(zé)人進行驗電,在確認線路已停電無誤后,立即下令在作業(yè)區(qū)兩端裝設(shè)短路接地線,經(jīng)安全負責(zé)人檢查合格后,通知工作負責(zé)人,工作負責(zé)人方可發(fā)令開始作業(yè)。
第19條 新建高壓架空線路或撤除高壓線路,在施工前應(yīng)根據(jù)新建高壓線路施工設(shè)計或撤除線路的任務(wù)對以下情況進行一次實地勘查,并根據(jù)實地勘察情況編制作業(yè)計劃和安全措施,做好施工準備工作。
1.線路走向沿途的地形、地貌、植被、道路、建筑物情況。
2.電桿(塔)、電纜(線)滾筒等物件的運輸路線、擬采用的運輸方式。
3.沿途的施工障礙情況。
4.施工線路與其他線路、設(shè)施等的跨越情況。
5.待接入或待斷開處的供電線路情況。
6.需要進行爆破施工,應(yīng)按照規(guī)程要求對其爆破點及周圍環(huán)境進行認真勘察,并做好爆破前的相應(yīng)準備工作。
四、線路巡視
第20條 線路巡視工作按以下要求進行:
1.巡線工作應(yīng)由有工作經(jīng)驗的人員擔(dān)任,巡線時必須由2人進行。觀察線路途經(jīng)地帶及其周圍環(huán)境對線路的影響情況,用望遠鏡觀察架空線路及金具和桿塔頂部有無異?，F(xiàn)象。
2.巡線應(yīng)沿線路外側(cè)進行。大風(fēng)天氣巡線應(yīng)沿線路上風(fēng)側(cè)行進,以免觸及斷落的導(dǎo)線。事故巡線應(yīng)始終認為線路帶電,即使明知線路已停電,也應(yīng)認為隨時有送電的可能。
3.巡線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷落地面或懸吊空中以及其他異常情況后,應(yīng)設(shè)人監(jiān)護,防止行人靠近故障地點20米以內(nèi),并迅速報告領(lǐng)導(dǎo),等候處理。
五、線路檢修、維護
第21條 線路檢修、維護工作按以下要求進行:
1.線路停電檢修或在高低壓設(shè)備上工作,應(yīng)填寫工作票并發(fā)作業(yè)牌。在高壓線路或設(shè)備上工作時,應(yīng)由主管電氣、供電工作的領(lǐng)導(dǎo)或技術(shù)人員填寫工作票,一式兩份,交值班長或變(配)電值班員,審核操作程序無誤后,由值班長或變(配)電值班員簽發(fā)交給工作負責(zé)人。停電工作結(jié)束后,工作負責(zé)人將工作票交回值班長或變(配)電值班員。
2.工作票簽發(fā)人應(yīng)負下列責(zé)任:
(1)工作開始前向有關(guān)工作人員宣讀工作票;
(2)正確和安全的組織工作;
(3)指導(dǎo)工作人員遵守規(guī)程,執(zhí)行安全措施。
3.工作負責(zé)人應(yīng)由工作票書面指定的有實踐經(jīng)驗的人擔(dān)任。
4.在部分停電和鄰近帶電線路上工作時,應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。
5.在多路出線的工作地段檢修時,工作負責(zé)人應(yīng)向檢修人員指明帶電和停電線路,并做好監(jiān)護工作,防止誤蹬電桿。一般停電檢修時,互相之間應(yīng)做好監(jiān)護工作。
6.外線高空作業(yè)時必須遵守本規(guī)程有關(guān)高空作業(yè)的安全規(guī)定。
7.工作完畢后,工作負責(zé)人應(yīng)檢查設(shè)備完好、地線收撤情況。人員、工具、材料應(yīng)全部撤離現(xiàn)場,經(jīng)檢查正常后方可交回作業(yè)牌。工作負責(zé)人與調(diào)度聯(lián)系停、送電時,雙方要復(fù)誦無誤。嚴禁約定時間停、送電。
8.在變壓器臺上測量低壓電源時,可使用鉗型電流表。應(yīng)注意不得觸及其他帶電部分,防止相間短路。
9.測量帶電線路導(dǎo)線的弛度、交叉跨越距離時,應(yīng)使用測量儀器進行測量計算。嚴禁使用鋼圈尺、皮尺、線尺測量或拋掛絕緣繩的方法測量。
10.測量電桿、變壓器臺、避雷器的接地電阻或解開及恢復(fù)接地引線時,應(yīng)戴絕緣手套,嚴禁接觸與地斷開的接地線。解開地線時,應(yīng)先解開導(dǎo)體端,后解開接地端,恢復(fù)時相反。
11.砍伐靠近帶電線路的樹木時,不得蹬桿。樹木和繩索不得接觸導(dǎo)線。人和繩索應(yīng)與導(dǎo)線保持安全距離,并系好保險帶。
12.為防止樹木(樹枝)倒落在導(dǎo)線上,應(yīng)設(shè)法用繩索將樹木(樹枝)拉向遠離導(dǎo)線方向。繩索應(yīng)有足夠長度,以免拉繩人被倒落的樹木(樹枝)砸傷。樹枝接觸高壓帶電導(dǎo)線時,嚴禁用手去取?？臣舻臉渲﹄x帶電導(dǎo)線很近時,若沒有可靠的控制措施,必須申請停電后再進行操作。
13.砍剪的樹木(樹枝)下面應(yīng)有專人監(jiān)護,防止砸傷行人。
14.工作中遇有雷電或遠方雷鳴時,應(yīng)立即停止工作。
六、線路施工
第22條 裝運工作按以下要求進行:
1.裝運長、大件時,應(yīng)遵守起重工操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
2.運輸前指定專人對運輸?shù)缆愤M行調(diào)查,以確定運輸路線。對易發(fā)生事故的坡路、彎路、冰雪路等處,應(yīng)向運輸人員及司機交待清楚。
3.裝運貨物,必須綁扎牢固。裝運重物或超高超長大件時,車箱內(nèi)不準坐人,禁止客貨混裝。
4.運輸及裝卸貨物,必須指定專人負責(zé)安全,起吊物下面不得站人,運輸過程中防止重心偏斜。
5.用繩子牽引電桿及其他重物上坡時,必須將電桿及其他重物綁牢,繩子不得觸磨地面。電桿兩側(cè)5米內(nèi)不得有人。用專用運桿車運輸時,車廂兩旁不準坐人。
第23條 基礎(chǔ)施工:
1.挖掘松軟土質(zhì)或流沙時,應(yīng)保持其自然坡度,或用擋板、沉箱以防倒塌。此項工作至少有兩人在一起操作。
2.桿坑的邊緣不準堆放重物,以防壓塌基坑?？由畛^1.5米時應(yīng)戴安全帽。
3.巖石基礎(chǔ)打眼時,撐釬人應(yīng)戴安全帽、手套、眼鏡,打錘人不得戴手套,防止脫手傷人。
4.同一地點的炮眼,待全部打完后,方可裝藥。
5.放炮地點周圍建筑物,不符合安全距離時,應(yīng)采取保護措施。
6.土石方坑放炮前,應(yīng)將工具材料全部撤離現(xiàn)場,所有工作人員撤到放炮的反方向,石坑200米,土坑100米,裸露藥包爆破300米以外隱蔽。如深孔加大藥量時,可適當(dāng)增加安全距離。
7.放炮人員應(yīng)由專職工種或受過爆破專業(yè)培訓(xùn)的人員擔(dān)任,并設(shè)專人監(jiān)護。采用電雷管放炮時,連線與放炮必須由同一人進行。
8.雷管與導(dǎo)火索連接要緊密,禁止碰擊雷管部分。
9.放炮人員應(yīng)根據(jù)導(dǎo)火索燃燒速度,確定其長度,一般不少于600毫米。
10.往炮眼內(nèi)裝藥時,必須使用木棍搗實,不準使用釬子。
11.放炮時遇有瞎炮時,需等待20分鐘后,再進行處理,可在孔內(nèi)灌水使炸藥失效,輕輕取出雷管。放炮工作結(jié)束后。剩余雷管應(yīng)當(dāng)場銷毀或作妥善處理,嚴禁個人收藏。
12.點炮人在同一地點不能同時點炮4個以上。必要時可集體連接導(dǎo)火索。在坑內(nèi)點炮時,必須有撤離現(xiàn)場措施。
13.不準在瞎炮處繼續(xù)打眼,重新打眼時,要離開瞎炮處600毫米處與原炮眼平行打眼。
第24條 立桿、撤桿:
1.立桿、撤桿要有專人指揮。立、撤桿前現(xiàn)場負責(zé)人向全班人員講明分工、立撤桿方法、注意事項,詳細說明指揮信號,并檢查工作人員熟悉信號程度。
2.在居民區(qū)和交通道路上立、撤電桿時,應(yīng)設(shè)專人看守。
3.組立桿塔所設(shè)的地錨,根據(jù)不同的地質(zhì)及受力情況加以確定,利用樹樁和大石塊代替地錨時,必須經(jīng)現(xiàn)場負責(zé)人檢查后方可使用。
4.起重桿塔應(yīng)使用合格的起重設(shè)備,當(dāng)起立的桿塔稍離開地面時,起吊暫停,對各受力點進行檢查,確認無問題后繼續(xù)起吊。
5.起立桿塔前,應(yīng)清理場地。主牽引地錨、桿塔中心、桅桿頂、尾繩應(yīng)在一條直線上。
6.桿塔起立過程中,除指揮人員和指定人員外,其他人員一律撤出桿塔高度的1.2倍以外。
7.起立桿塔用的桅桿,應(yīng)受力均勻,不得左右傾斜。
8.桿塔起立過程中,不準下坑找正,應(yīng)暫停起立,可在地面進行清理或用繩索幫助找正,工作人員必須站在起立電桿的兩側(cè),并有專人監(jiān)護。
9.在起立過程中,不準攀登桿塔。當(dāng)桿塔起立45°后,應(yīng)減緩起立速度,注意拉緊各側(cè)拉繩。
10.使用吊車立、撤電桿時,鋼絲繩套應(yīng)吊在電桿的適當(dāng)位置,防止電桿突然傾倒,并在電桿上部兩側(cè)拴上拉繩,控制電桿擺動方向。
11.在撤桿工作前,應(yīng)先檢查桿根,采取防止倒桿措施,再拆除桿上導(dǎo)線。在挖坑前應(yīng)先在電桿上部適當(dāng)位置兩側(cè)綁好拉繩。
12.已經(jīng)立起的電桿,只有在桿基回土夯實、完全牢固后,方可撤去叉桿及拉繩。
第25條 放線、撤線、緊線:
1.放線、撤線和緊線工作,均應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮,有統(tǒng)一信號,緊線工具及設(shè)備應(yīng)保持性能良好。
2.交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流等放撤線時,應(yīng)先取得主管部門的同意,做好安全措施,如搭好跨越架、在路口設(shè)專人持信號旗看守等。
3.放線要有專人領(lǐng)線,并時刻注意信號。放線用的滑車要固定牢固,轉(zhuǎn)動靈活,并設(shè)專人看守。
4.工作人員應(yīng)站在導(dǎo)線走向半徑外側(cè),放線、緊線遇有障礙時,及時發(fā)出信號。
5.放、緊、撤線過程中,跨越架必須設(shè)專人看守,發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)立即發(fā)出停止過線信號。
6.爆破壓接時,工作人員離開現(xiàn)場雷管開口端反向30米以外,一般在市區(qū)繁華地帶不準進行爆破壓接。
7.跨越需停電的高壓線時,停電、驗電后掛地線,地線應(yīng)在導(dǎo)線兩端分別掛起。
8.搭跨架必須牢固,比新建線路的橫擔(dān)長3米,并和線路中心位置一致,跨高壓線路應(yīng)可靠封頂。
9.搭架用的繩索一般用耐磨的尼龍繩、棕繩或麻繩,一定要防止導(dǎo)線磨斷繩索。接近帶電體部分,禁止使用鐵線綁扎。
10.在帶電線路上搭跨越架的操作人員應(yīng)站在架子遠離電源的外側(cè)。
11.跨越架與帶電體最小距離:
電壓等級 3.-10千伏 35-110千伏
水平與垂直距離 1.0米 1.5-2.0米
對地線距離 0.5米
12.搭跨越架時人身、工具材料與帶電體的安全距離:
3-10千伏 0.6米
35千伏 1.0米
110千伏 1.5米
13.跨越架與鐵路、公路、通訊線路、低壓線路的最小距離:
鐵路 公路 低壓通訊線
水平 2.5米 0.6米 0.6米
垂直 6.0米 5.5米 0.6米
七、收尾工作
第26條 每日下班后,工作負責(zé)人應(yīng)詳細填寫工作記錄。
第27條 工作完畢后,工作負責(zé)人應(yīng)與安全負責(zé)人一起,親自檢查線路施工地段的況,組織清點人員、工具材料,拆除接地線,經(jīng)檢查正常后,工作負責(zé)人向調(diào)度匯報并聯(lián)系送電,待線路正常送電后,工作人員方可撤離現(xiàn)場。
第6篇 架線工:安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、作業(yè)前由施工負責(zé)人召集所有施工人員貫徹安全技術(shù)措施。
2、作業(yè)前應(yīng)認真檢查工具,材料和所需用設(shè)備確認良好。檢查作業(yè)環(huán)境確認安全。
3、檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡(luò)都必須與井下調(diào)度站聯(lián)系好。
4、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:①停電,②驗電,③接地。接地線必須打在電源側(cè)施工地點前10米處。施工地點兩端設(shè)專人瞭望,施工完畢,施工負責(zé)人檢查線路,確認無問題,清理現(xiàn)場,拆除接地線,方可送電,嚴格執(zhí)行誰停電誰送電的制度。
5、短路接地線8#鐵絲雙股,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
6、地線接法:先接地,后接接觸線,拆除時,先摘接觸線,后摘地線。
7、空中作業(yè)上下傳遞工具及材料時,禁止扔拋,應(yīng)使用繩索傳遞。
二、新線架設(shè)
1、新線架設(shè)之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距懸掛高度,橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定和要求。
2、必須目測接觸線與軌道的中心線。
3、橫拉線可在施工之前按規(guī)定做好。
4、施工順序:設(shè)橫拉線、放接觸線、掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做),掛接觸線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭(首終端制做:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好終端頭(尾終端),尾終端制作方法同首終端,所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺絲)緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
5、新架設(shè)的接觸線(包括延長線段),其中有直線段和曲線段,應(yīng)從直線一端分段緊線和固定線。
6、拉緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè),必須分段進行,并且在固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線外側(cè)進行工作,以防接觸線傷人。
7、整盤運送接觸線,應(yīng)采用單車,單車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈式起重機拉起,對準單車上的轉(zhuǎn)盤放好,轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10#以上鐵絲堅固在單車上,認為緊固合格后方可運行。
8、放線時,必須從一端向另一端緩慢放,線盤處,至少有兩人以上監(jiān)護,拉線應(yīng)用人工拉線,統(tǒng)一指揮。
9、緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線拉緊后,必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。
10、安裝饋電之前,應(yīng)搖測接觸線對地電阻,饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再搖測一次,符合規(guī)定時,方可試送電。
11、在通車運行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點,是否完全符合要求。
三、網(wǎng)絡(luò)維修和更換
1、在牽引網(wǎng)絡(luò)上的一切施工,必須認真執(zhí)行停送電措施,嚴禁帶電作業(yè)。
2、拆除接觸線,必須先將拆除兩頭終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,必須兩人進行)。
3、更換部分接觸線時,應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊,再將舊線按要求拆除。
4、更換部分橫拉線之前,應(yīng)對所要更換的新橫拉線確定好具體位置并計算好尺寸,做好準備再行施工。 5、處理接觸線故障、清掃絕緣子、更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并和井下調(diào)度站聯(lián)系好,然后施工,
6、立放電桿時,要使用滑板及叉桿(叉桿必須兩副,長短各一副),麻繩作溜繩(拉溜繩分兩組,分別在叉桿對面的兩側(cè)),不得少于九人操作。翻電柱時,不準先拆坑木。用車運電桿時要連接好。立、翻、抬、運電桿時,都要由一人統(tǒng)一指揮,并做好警戒。
7、地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時,在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況,然后系好安全帶,再行作業(yè)?？罩凶鳂I(yè)必須有監(jiān)護人,監(jiān)護人不準站在桿底部。
8、禁止站在電機車上檢查,檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。
第7篇 架線工操作規(guī)程辦法
1. 作業(yè)前由施工負責(zé)人招集全體施工人員聽取技術(shù)負責(zé)人講解安全技術(shù)措施。
2 .架線工在作業(yè)前應(yīng)認真檢查工具、材料和所需用設(shè)備是否良好,作業(yè)環(huán)境是否安全。
3 .檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡(luò)都必須征得運輸調(diào)度的同意。
4 .在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
(1) 停電
(2) 驗電
(3) 接地
接地線必須打在電源側(cè)施工地點前10米處。施工地點兩側(cè)設(shè)專人嘹望(帶信號)。施工完畢,待施工負責(zé)人檢查線路,確認無問題,清理現(xiàn)場,拆除接地線后,方可送電。
5 .短路接地線應(yīng)用8#鐵絲雙股,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
6 .地線接法:先接地,后接接觸線;拆除時,先摘接觸線,后摘地線。
7 .空中作業(yè)上下傳遞工具、材料等,應(yīng)適宜繩索傳遞,禁止拋扔。
8 .本操作規(guī)程有關(guān)部分按<<窄軌架線電機車牽引網(wǎng)絡(luò)維護及運行規(guī)程>>(以下簡稱<<規(guī)程>>)執(zhí)行。
9 .新線架設(shè)之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關(guān)規(guī)定。
10 .必須目測接觸線與軌道的中心型。
11 .橫拉線可在施工之前按<<規(guī)程>>的要求作好。
12 .施工順序:設(shè)橫拉線,放線,掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做 ),掛接觸線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭,( 首終端制作:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段在打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端 ),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭(偽終端)[尾終端制作法同首終端,所不同處在固定端前家一組垃緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
13 .新架設(shè)的接觸線(包括延長線段)中,如有直線段和曲線段,崐應(yīng)從直線段一端緊線和固定線。
14 .必須分段垃緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器的外側(cè).固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線的外側(cè)進行工作,以防接觸線傷人。
15 .整盤運送接觸線,應(yīng)采用平車。平車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈式起重機垃起,對準平車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10#以上鐵絲緊固在平車上,確認緊固合格后,方可運行。
16 .放線時,必須從一端向另一端緩慢釋放;線盤處至少有兩人以上監(jiān)護;應(yīng)用人工拉線;統(tǒng)一指揮。
17 .緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線垃緊后,必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。
18 .新架設(shè)的接觸線必須完全符合<<規(guī)程>>的規(guī)定。
19 .安裝饋電線之前,應(yīng)用儀表測量接觸線對地電阻。饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再用儀表測量一次,符合<<規(guī)程>>中的要求后方可試送電。
20 .在通車運行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點,是否完全符合要求。
21 .更換部分接觸線時,應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端垃緊,再將舊線拆除。
22 .拆除接觸線,必須是先拆除兩端終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,必須兩人進行)。
23 .更換部分橫拉線之前,應(yīng)確定好具體位置,計算好新線的尺寸,并做好一切準備再行施工。
24 .處理接觸線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并與運輸調(diào)度聯(lián)系好之后再施工。
25 .禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。
第8篇 架線電機車安全操作規(guī)程
(一)一般規(guī)定:
1、電機車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)考試取得合格證,方可上崗。
2、必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應(yīng)按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
3、操作時,應(yīng)保持正常姿勢為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(或手拉桿),嚴禁將頭或身體探出車外。
制動手輪停放的位置適當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
4、嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔體。
5、不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把取下保管好,搬緊車閘,但不得關(guān)閉車燈,在有坡度的地方,還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。
6、使用電機車牽引或推頂?shù)舻赖臋C車或礦車時應(yīng)有可靠措施。
(二)準備工作:
1、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清楚),并對電機車認真進行如下檢查:
(1)司機室的頂棚和門是否完好;
(2)連接器是否良好;
(3)手閘及撒砂裝置是否靈活可靠;
(4)照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮;
(5)在切斷電源的情況下,控制器手把和換向手把是否靈活。閉鎖是否可靠;
(6)集電弓起落是否靈活。
2、檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向調(diào)度匯報。當(dāng)電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該機車。
以上情況都應(yīng)記入交接班記錄中。
3、機車各注油點應(yīng)按規(guī)定加注適量的潤滑油,砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿黃砂。
4、開車前應(yīng)督促跟車工認真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時,不得開車。
(1)各車的連接不正常。
(2)牽引車數(shù)超過規(guī)定。
(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。
(4)運送物料的機車或車輛上有搭乘人員(不包括跟車工)。
(5)在運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛使用,組列或裝載等不符合規(guī)定。
(6)、存在其它影響安全行車的隱患。
(三)起動
1、按順序接通電路,點亮照明燈,掛好紅尾燈。
2、接到發(fā)車信號后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)的位置上(向前或向后),先鳴笛(警鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。
嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。
3、控制器手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動。一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位。查明原因,如系車輪打滑,可倒退機車,觸動放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動。
嚴禁長時間強行硬拖空轉(zhuǎn),嚴禁為防止車輪打滑而施閘起動。
4、控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置,一般應(yīng)有3秒鐘左右的時間間隔(初起動時間可稍長)。不得過快越擋,不得停留在兩個位置中間。
(四)運行
1、運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放,如必須在其它位置稍長時間停留時,也應(yīng)輪留更換位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
2、調(diào)整車速時,應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。
3、正常運行時,機車必須在列車前端,但調(diào)整和處理事故時,不受此限,如果用機車頂車輛,必須聽從跟車工的指揮,速度要慢,對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
4、行駛中,司機必須經(jīng)常注意觀察。要按信號指令行車,嚴禁闖紅燈,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置,線路上的障礙物等,細心操作。
5、兩機車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時,必須保持不少于100米的間距。
6、列車行駛速度:運煤矸時不得超過5米/秒;運送爆破材料或大型材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。
7、接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開車會車前,以及前面有人,有機車或視線內(nèi)有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。
8、不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。
9、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故危險或接到緊急停車信號后,都必須緊急停車。
(五)減速停車
1、需要減速時,應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘,并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時施閘。
需要停車時,應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點,再以手閘停止機車。
嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動機車。
2、需要緊急停車時,必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,施以手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。
3、制動時不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
4、列車制動距離,運送物料時不得超過40米,運送人員時不得超過20米。
5、途中因故停車后,司機必須向調(diào)度匯報,在機車或列車的前后設(shè)置警戒,才能檢修機車或列車。
6、列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)應(yīng)停在車場,巷道較寬,無淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。
(2)不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車。
第9篇 架線工技術(shù)操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路。
二、上崗條件
第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第3條 必須熟練掌握架線施工使用的設(shè)備和工具的正確使用方法,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,按照架線的質(zhì)量標準和操作規(guī)程施工。
三、安全規(guī)定
第4條 大風(fēng)及雷雨天,禁止空中作業(yè),并應(yīng)停止正常檢修(特殊情況須制定措施,經(jīng)有關(guān)部門批準)。
第5條 禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)路。
第6條 空中作業(yè)上下傳遞工具、材料時,應(yīng)使用繩索傳遞,禁止拋扔。
第7條 地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時,在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況,系好安全帶后方可進行作業(yè)?？罩凶鳂I(yè)必須有監(jiān)護人,監(jiān)護人不準站在電桿底部。
第8條 作業(yè)時必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品。
第9條 認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
四、操作準備
第10條 作業(yè)前由施工負責(zé)人召集全體施工人員聽取技術(shù)負責(zé)人講解安全技術(shù)措施。
第11條 認真檢查所需用的工具、材料和設(shè)備是否齊全、完好,
作業(yè)環(huán)境是否安全。
五、正常操作
第12條 檢修、更換、延長牽引網(wǎng)路都必須征得運輸調(diào)度的同意后方可施工。
第13條 在牽引網(wǎng)路上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
1. 停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。
2. 對停電區(qū)域驗電。
3. 接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處;施工地點兩端設(shè)專人了望。
4. 施工完畢,施工負責(zé)人檢查線路,確認無問題后清理現(xiàn)場,拆除接地線后方可送電。
5. 送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。
第14條 短路接地線可用雙股8號鐵絲,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
第15條 地線拆、接方法:先接地,后接接觸線;拆除時,先拆接觸線,后拆地線。
第16條 新線架設(shè)前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關(guān)規(guī)定。
第17條 架設(shè)新線必須目測接觸線與軌道的中心線。
第18條 架設(shè)新線的施工順序:設(shè)橫拉線;放接觸線;掛吊線鉤(吊線鉤可用8號鐵絲做);將接觸線放入吊線鉤內(nèi);作好首端終端頭(首終端制作:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段再打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定
端);最后按順序分段緊線;全線路緊線完畢。在未拆除最后一道緊
線器之前必須打好尾端終端頭(尾終端)[尾終端制作法同首終端,所
不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方
可拆除最后一道緊線器。
第19條 新架設(shè)的接觸線(包括延長線段)中,如有直線段和曲
線段,應(yīng)從直線段一端分段緊線和固定線。
第20條 架設(shè)新線時必須分段拉緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤
必須掛在吊線器外側(cè)。固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線外側(cè),
以防接觸線傷人。
第21條 整盤運送接觸線時應(yīng)用平板車。平板車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈式起重機拉起,對準平板車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10號以上鐵絲緊固在平板車上,確認緊固合格后,方可運送。
第22條 放線時,必須從一端向另一端緩慢釋放,線盤處至少有兩人以上監(jiān)護,應(yīng)用人工拉線,統(tǒng)一指揮。
第23條 緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線拉緊后,必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。
第24條 安裝饋電線之前,應(yīng)用儀表測量接觸線對地電阻,饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再測量一次,符合有關(guān)規(guī)定后方可試送電。
第25條 在通車運行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點是否符合要求。
第26條 更換部分接觸線時,應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊,
再將舊線拆除。
第27條 拆除接觸線時,必須先拆除兩頭終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,必須兩人進行)。
第28條 更換部分橫拉線之前,應(yīng)確定好具體位置,計算好新
線的尺寸,并做好一切準備再行施工。
第29條 處理接觸線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須分區(qū)段停電,并與運輸調(diào)度聯(lián)系好后方可施工。
第30條 立、放電桿時,要使用滑板及叉桿(叉桿必須兩副,長、
短各一副),麻繩作溜繩(拉溜繩分兩組,分別在叉桿對面的兩側(cè)),不得少于9人操作。翻電桿時,不準先拆坑木。用車運送電桿時要連接好。立、翻、抬、運電桿時,都要由一人統(tǒng)一指揮,并做好警戒。
六、收尾工作
第31條 工作結(jié)束后應(yīng)清理工作場地衛(wèi)生,將工具、材料等分類擺放整齊,并填寫有關(guān)記錄后方可進行交接班。
第10篇 架線式機車司機安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 經(jīng)過安全和本工種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，通過考試合格取得資格證后，方可上崗。
第2條 熟悉架線式機車的構(gòu)造、工作原理、各部件的名稱和作用，了解設(shè)備的維護保養(yǎng)知識。
第3條 熟悉運輸系統(tǒng)及運輸?shù)缆贰?/p>
二、操作準備
第4條 開車前認真檢查各部連接螺栓是否齊全、完整、緊固，砂子、潤滑油貯存是否足夠，閘、燈、警鈴、受電器是否完好，溫度是否正常，磨損零件是否超限。
第5條 合上電源，開燈、響鈴、松閘，作向前向后試運轉(zhuǎn)。
第6條 檢查控制手把和換向手把在向前、向后位置是否轉(zhuǎn)動靈活。位置正常，閉鎖可靠。
三、正常操作
第7條 行車先發(fā)信號，確認其方向后松閘，撥準換向手柄，控制器手柄只能從一個位置加到另一個位置，其間隔為2-3秒，絕不允許一下滑行幾個位置或停留于兩位置之間，盡量不帶電阻運行。
第8條 控制手柄在第一位置若機車原地不動時，允許將手柄移到下一位置，這時如果機車還未開動，必須迅速將手柄轉(zhuǎn)回零位，查明原因，消除故障方可開車。
第9第 運行中禁止將頭和身體探出車外，嚴禁打開電氣設(shè)備的蓋子，嚴禁飛車扳道或做與駕駛無關(guān)的事，如遇意外發(fā)生，必須返車修理。
第10條 隨時掌握道路情況和設(shè)備性能，觀察有無用礦燈發(fā)送的緊急停車信號，嚴禁通逆向電流來使電機反轉(zhuǎn)以停止機車。改變方向行車時，必須在機車停穩(wěn)后進行。
第11第 行車時，機車必須在列車前端，遇視線不清，道路不佳，巷道內(nèi)有行人，彎道、過岔、經(jīng)巷道口、坡道等必須打鈴減速，嚴禁放飛車。
第12條 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，相互必須保持小少于100米距離。運人時車速不大于3米/秒，運炸藥雷管時不超過2米/秒。
第13條 遇道路情況不好需撒砂時，應(yīng)在啟動和加速期內(nèi)進行，禁止在車輪空轉(zhuǎn)和滑行時撒砂，撒砂時應(yīng)將手柄退回零位再逐步啟動。
四、停車操作
第14條 制動前，先斷電，后剎車，切勿將車輪抱得過死，必要時可電氣制動和機械制動配合。
第12條 臨時停車離開座位時，必須切斷電源，取下控制手把保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
第11篇 架線式電機車安全操作規(guī)程
(一)操作方法
1.司機必須經(jīng)培訓(xùn)合格后,持有駕駛證者方可駕駛車輛。司機應(yīng)熟練掌握各種機車車輛的性能以及運輸線的彎道、岔道、十字道、架線、信號的等情況。
2.機車工作前司機應(yīng)檢查并確信,制動靈活,照明良好,外觀無缺陷,架線軌道無障礙。司機班前不準喝酒,駕駛中不得睡覺,不許做與駕駛無關(guān)的動作。
3.將換向手柄推動應(yīng)進方向,響鈴兩下,略松手閘,推一個字后松閘開車,減少礦車沖擊。彎道減速鳴鈴,岔道慢行。保持前后車距50米以上。
4.行車中有引出線時分斷電門處要關(guān)電拉弓子,以防損壞繼電器?？刂破髦魇直辉试S逐級移動,不得一下滑過幾下位置,不得停留在兩個位置之間,否則會引起電弧燒壞觸頭。
5.正常工作制動用手輪制動,只有在行將造成人身設(shè)備事故時才能送反電制動,每次反電制動后及時通知維修組長。遇有停電時,應(yīng)立即將手柄轉(zhuǎn)至零位。
6.遇有架線故障,軌道損壞應(yīng)及時匯報區(qū)長處理。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障故障隱患時應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報并通知維修組長。
(二)注意事項
1.檢查機車機械部分各系統(tǒng)碰撞、緊固及傳動,檢查電氣系統(tǒng)各設(shè)備的配置及聯(lián)線,檢查潤滑系統(tǒng)。
2.隨時注意設(shè)備運轉(zhuǎn)情況,如異聲,異味,發(fā)現(xiàn)問題,停車檢查。檢查機車所牽引礦車載荷是否超載,機車無照明不操作,機車無警鈴不操作。
3.交班司機將本班發(fā)現(xiàn)問題及維修處理情況,詳細地記錄在交接班薄上。接班司機詳查記錄薄后,處理好上班遺留問題。
第12篇 架線式機車司機:安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 經(jīng)過安全和本工種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),通過考試合格取得資格證后,方可上崗。
第2條 熟悉架線式機車的構(gòu)造、工作原理、各部件的名稱和作用,了解設(shè)備的維護保養(yǎng)知識。
第3條 熟悉運輸系統(tǒng)及運輸?shù)缆贰?/p>
二、操作準備
第4條 開車前認真檢查各部連接螺栓是否齊全、完整、緊固,砂子、潤滑油貯存是否足夠,閘、燈、警鈴、受電器是否完好,溫度是否正常,磨損零件是否超限。
第5條 合上電源,開燈、響鈴、松閘,作向前向后試運轉(zhuǎn)。
第6條 檢查控制手把和換向手把在向前、向后位置是否轉(zhuǎn)動靈活。位置正常,閉鎖可靠。
三、正常操作
第7條 行車先發(fā)信號,確認其方向后松閘,撥準換向手柄,控制器手柄只能從一個位置加到另一個位置,其間隔為2-3秒,絕不允許一下滑行幾個位置或停留于兩位置之間,盡量不帶電阻運行。
第8條 控制手柄在第一位置若機車原地不動時,允許將手柄移到下一位置,這時如果機車還未開動,必須迅速將手柄轉(zhuǎn)回零位,查明原因,消除故障方可開車。
第9第 運行中禁止將頭和身體探出車外,嚴禁打開電氣設(shè)備的蓋子,嚴禁飛車扳道或做與駕駛無關(guān)的事,如遇意外發(fā)生,必須返車修理。
第10條 隨時掌握道路情況和設(shè)備性能,觀察有無用礦燈發(fā)送的緊急停車信號,嚴禁通逆向電流來使電機反轉(zhuǎn)以停止機車。改變方向行車時,必須在機車停穩(wěn)后進行。
第11第 行車時,機車必須在列車前端,遇視線不清,道路不佳,巷道內(nèi)有行人,彎道、過岔、經(jīng)巷道口、坡道等必須打鈴減速,嚴禁放飛車。
第12條 兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,相互必須保持小少于100米距離。運人時車速不大于3米/秒,運炸藥雷管時不超過2米/秒。
第13條 遇道路情況不好需撒砂時,應(yīng)在啟動和加速期內(nèi)進行,禁止在車輪空轉(zhuǎn)和滑行時撒砂,撒砂時應(yīng)將手柄退回零位再逐步啟動。
四、停車操作
第14條 制動前,先斷電,后剎車,切勿將車輪抱得過死,必要時可電氣制動和機械制動配合。
第12條 臨時停車離開座位時,必須切斷電源,取下控制手把保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
第13篇 架線工安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、作業(yè)前由施工負責(zé)人召集所有施工人員貫徹安全技術(shù)措施。
2、作業(yè)前應(yīng)認真檢查工具，材料和所需用設(shè)備確認良好。檢查作業(yè)環(huán)境確認安全。
3、檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡(luò)都必須與井下調(diào)度站聯(lián)系好。
4、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工，必須停電作業(yè)，停送電步驟如下：①停電，②驗電，③接地。接地線必須打在電源側(cè)施工地點前10米處。施工地點兩端設(shè)專人瞭望，施工完畢，施工負責(zé)人檢查線路，確認無問題，清理現(xiàn)場，拆除接地線，方可送電，嚴格執(zhí)行誰停電誰送電的制度。
5、短路接地線8＃鐵絲雙股，一端緊固在接觸線上，另一端緊固在鋼軌上。
6、地線接法：先接地，后接接觸線，拆除時，先摘接觸線，后摘地線。
7、空中作業(yè)上下傳遞工具及材料時，禁止扔拋，應(yīng)使用繩索傳遞。
二、新線架設(shè)
1、新線架設(shè)之前，必須檢查巷道所給出的懸掛點間距懸掛高度，橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定和要求。
2、必須目測接觸線與軌道的中心線。
3、橫拉線可在施工之前按規(guī)定做好。
4、施工順序：設(shè)橫拉線、放接觸線、掛吊線鉤（吊線鉤可用8#鐵絲做），掛接觸線入吊線鉤內(nèi)，作好首端終端頭（首終端制做：將接觸線折回頭，穿上絕緣子，用兩股繩卡緊固好，中間段再打一道絕緣子，一端用接觸線絕緣子相連接，另一端為固定端），最后按順序分段緊線，全線路緊線完畢，在未拆除最后一道緊線器之前必須打好終端頭（尾終端），尾終端制作方法同首終端，所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓（花蘭螺絲）緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
5、新架設(shè)的接觸線（包括延長線段），其中有直線段和曲線段，應(yīng)從直線一端分段緊線和固定線。
6、拉緊曲線段內(nèi)的接觸線，吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè)，必須分段進行，并且在固定吊線器時，施工人員必須站在接觸線外側(cè)進行工作，以防接觸線傷人。
7、整盤運送接觸線，應(yīng)采用單車，單車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤，將整盤接觸線用鏈式起重機拉起，對準單車上的轉(zhuǎn)盤放好，轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管，最后將線盤用10＃以上鐵絲堅固在單車上，認為緊固合格后方可運行。
8、放線時，必須從一端向另一端緩慢放，線盤處，至少有兩人以上監(jiān)護，拉線應(yīng)用人工拉線，統(tǒng)一指揮。
9、緊線作業(yè)中，應(yīng)使用滑車和緊線器，當(dāng)線拉緊后，必須將緊線器手柄摘下來，以防跑滑手柄傷人。
10、安裝饋電之前，應(yīng)搖測接觸線對地電阻，饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再搖測一次，符合規(guī)定時，方可試送電。
11、在通車運行之前，應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點，是否完全符合要求。
三、網(wǎng)絡(luò)維修和更換
1、在牽引網(wǎng)絡(luò)上的一切施工，必須認真執(zhí)行停送電措施，嚴禁帶電作業(yè)。
2、拆除接觸線，必須先將拆除兩頭終端，后拆除接觸線（拆除曲線段接觸線時，必須兩人進行）。
3、更換部分接觸線時，應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊，再將舊線按要求拆除。
4、更換部分橫拉線之前，應(yīng)對所要更換的新橫拉線確定好具體位置并計算好尺寸，做好準備再行施工。 5、處理接觸線故障、清掃絕緣子、更換部分吊線器時，不能全線路停電，必須執(zhí)行分區(qū)段停電，并和井下調(diào)度站聯(lián)系好，然后施工，
6、立放電桿時，要使用滑板及叉桿（叉桿必須兩副，長短各一副），麻繩作溜繩（拉溜繩分兩組，分別在叉桿對面的兩側(cè)），不得少于九人操作。翻電柱時，不準先拆坑木。用車運電桿時要連接好。立、翻、抬、運電桿時，都要由一人統(tǒng)一指揮，并做好警戒。
7、地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時，在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況，然后系好安全帶，再行作業(yè)。空中作業(yè)必須有監(jiān)護人，監(jiān)護人不準站在桿底部。
8、禁止站在電機車上檢查，檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。
第14篇 架線工操作規(guī)程
1. 作業(yè)前由施工負責(zé)人招集全體施工人員聽取技術(shù)負責(zé)人講解安全技術(shù)措施。
2 .架線工在作業(yè)前應(yīng)認真檢查工具、材料和所需用設(shè)備是否良好,作業(yè)環(huán)境是否安全。
3 .檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡(luò)都必須征得運輸調(diào)度的同意。
4 .在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工,必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
(1) 停電
(2) 驗電
(3) 接地
接地線必須打在電源側(cè)施工地點前10米處。施工地點兩側(cè)設(shè)專人嘹望(帶信號)。施工完畢,待施工負責(zé)人檢查線路,確認無問題,清理現(xiàn)場,拆除接地線后,方可送電。
5 .短路接地線應(yīng)用8#鐵絲雙股,一端緊固在接觸線上,另一端緊固在鋼軌上。
6 .地線接法: 先接地,后接接觸線;拆除時,先摘接觸線,后摘地線。
7 .空中作業(yè)上下傳遞工具、材料等,應(yīng)適宜繩索傳遞,禁止拋扔。
8 .本操作規(guī)程有關(guān)部分按<<窄軌架線電機車牽引網(wǎng)絡(luò)維護及運行規(guī)程>>(以下簡稱<<規(guī)程>>)執(zhí)行。
9 .新線架設(shè)之前,必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關(guān)規(guī)定。
10 .必須目測接觸線與軌道的中心型。
11 .橫拉線可在施工之前按<<規(guī)程>>的要求作好。
12 .施工順序:設(shè)橫拉線,放線,掛吊線鉤(吊線鉤可用8#鐵絲做 ),掛接觸線入吊線鉤內(nèi),作好首端終端頭,( 首終端制作:將接觸線折回頭,穿上絕緣子,用兩股繩卡緊固好,中間段在打一道絕緣子,一端用接觸線絕緣子相連接,另一端為固定端 ),最后按順序分段緊線,全線路緊線完畢,在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭(偽終端)[尾終端制作法同首終端,所不同處在固定端前家一組垃緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。
13 .新架設(shè)的接觸線(包括延長線段)中,如有直線段和曲線段,崐應(yīng)從直線段一端緊線和固定線。
14 .必須分段垃緊曲線段內(nèi)的接觸線,吊線鉤必須掛在吊線器的外側(cè).固定吊線器時,施工人員必須站在接觸線的外側(cè)進行工作,以防接觸線傷人。
15 .整盤運送接觸線,應(yīng)采用平車。平車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤,將整盤接觸線用鏈式起重機垃起,對準平車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管,最后將線盤用10#以上鐵絲緊固在平車上,確認緊固合格后,方可運行。
16 .放線時,必須從一端向另一端緩慢釋放;線盤處至少有兩人以上監(jiān)護;應(yīng)用人工拉線;統(tǒng)一指揮。
17 .緊線作業(yè)中,應(yīng)使用滑車和緊線器,當(dāng)線垃緊后,必須將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。
18 .新架設(shè)的接觸線必須完全符合<<規(guī)程>>的規(guī)定。
19 .安裝饋電線之前,應(yīng)用儀表測量接觸線對地電阻。饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再用儀表測量一次,符合<<規(guī)程>>中的要求后方可試送電。
20 .在通車運行之前,應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點,是否完全符合要求。
21 .更換部分接觸線時,應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端垃緊,再將舊線拆除。
22 .拆除接觸線,必須是先拆除兩端終端,后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時,必須兩人進行)。
23 .更換部分橫拉線之前,應(yīng)確定好具體位置,計算好新線的尺寸,并做好一切準備再行施工。
24 .處理接觸線故障,清掃絕緣子,更換部分吊線器時,不能全線路停電,必須執(zhí)行分區(qū)段停電,并與運輸調(diào)度聯(lián)系好之后再施工。
25 .禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。
第15篇 架線工安全操作規(guī)程
一、適用范圍dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第1條 本規(guī)程適用于窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
二、上崗條件dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第3條 必須熟練掌握架線施工使用的設(shè)備和工具的正確使用方法，熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，按照架線的質(zhì)量標準和操作規(guī)程施工。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
三、安全規(guī)定dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第4條 施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況，排除不安全隱患后方可進入施工地點。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第5條 大風(fēng)及雷雨天禁止空中作業(yè)，并應(yīng)停止正常檢修(特殊情況須制定措施，經(jīng)有關(guān)部門批準)。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第6條 禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)路。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第7條 空中作業(yè)上下傳遞工具、材料時，應(yīng)使用繩索傳遞，禁止拋扔。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第8條 地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時，在蹬桿前必須檢查電桿根部穩(wěn)固情況，系好安全帶后方可進行作業(yè)?？罩凶鳂I(yè)必須有監(jiān)護人，監(jiān)護人不準站在電桿底部。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第9條 作業(yè)時必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第10條 認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
四、操作準備dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第11條 作業(yè)前由施工負責(zé)人召集全體施工人員聽取技術(shù)負責(zé)人講解安全技術(shù)措施。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第12條 認真檢查所需用的工具、材料和設(shè)備是否齊全、完好，作業(yè)環(huán)境是否安全。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
五、正常操作dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第13條 檢修、更換、延長牽引網(wǎng)路都必須征得運輸調(diào)度的同意后方可施工。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第14條 在牽引網(wǎng)路上施工必須停電作業(yè)，停、送電步驟如下：dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
1．停電閉鎖，懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
2．對停電區(qū)域驗電。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
3．接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處；施工地點兩端設(shè)專人了望。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
4．施工完畢，施工負責(zé)人檢查線路，確認無問題后清理現(xiàn)場，拆除接地線后方可送電。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
5．送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第15條 短路接地線可用雙股8號鐵絲，一端緊固在接觸線上，另一端緊固在鋼軌上。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第16條 地線接、拆順序：先接地，后接接觸線；拆除時，先拆接觸線，后拆地線。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第17條 新線架設(shè)前，必須檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高度、橫拉線兩端的線鉤固定情況和吊線鉤材質(zhì)情況等是否符合有關(guān)規(guī)定。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第18條 架設(shè)新線必須目測接觸線與軌道的中心線。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第19條 架設(shè)新線的施工順序：設(shè)橫拉線；放接觸線；掛吊線鉤(吊線鉤可用8號鐵絲做)；將接觸線放入吊線鉤內(nèi)；作好首端終端頭(首終端制作：將接觸線折回頭，穿上絕緣子，用兩股繩卡緊固好，中間段再打一道絕緣子，一端用接觸線絕緣子相連接，另一端為固定端)；最后按順序分段緊線；全線路緊線完畢。在未拆除最后一道緊線器之前必須打好尾端終端頭(尾終端)[尾終端制作法同首終端，所不同處在固定端前加一組拉緊螺栓(花蘭螺栓)]。緊固牢尾終端后方可拆除最后一道緊線器。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第20條 新架設(shè)的接觸線(包括延長線段)中，如有直線段和曲線段，應(yīng)從直線段一端分段緊線和固定線。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第21條 架設(shè)新線時必須分段拉緊曲線段內(nèi)的接觸線，吊線鉤必須掛在吊線器外側(cè)。固定吊線器時，施工人員必須站在接觸線外側(cè)，以防接觸線傷人。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第22條 整盤運送接觸線時應(yīng)用平板車。平板車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤，將整盤接觸線用鏈式起重機拉起，對準平板車上的轉(zhuǎn)盤放好。轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵管，最后將線盤用10號以上鐵絲緊固在平板車上，確認緊固合格后，方可運送。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第23條 放線時，必須從一端向另一端緩慢釋放，線盤處至少有2人以上監(jiān)護，應(yīng)用人工拉線，統(tǒng)一指揮。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第24條 緊線作業(yè)中應(yīng)使用滑車和緊線器，當(dāng)線拉緊后必須將緊線器手柄摘下來，以防跑滑手柄傷人。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第25條 安裝饋電線之前，應(yīng)用儀表測量接觸線對地電阻，饋電線安裝完畢試送電之前應(yīng)再測量一次，符合有關(guān)規(guī)定后方可試送電。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第26條 在通車運行之前，應(yīng)協(xié)助軌道工檢查各接縫處的回流線和應(yīng)設(shè)的絕緣點是否符合要求。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第27條 更換部分接觸線時，應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊，再將舊線拆除。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第28條 拆除接觸線時，必須先拆除兩頭終端，后拆除接觸線(拆除曲線段接觸線時，不得少于2人)。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第29條 更換部分橫拉線之前，應(yīng)確定好具體位置，計算好新線的尺寸，并做好一切準備再進行施工。 dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第30條 處理接觸線故障、清掃絕緣子、更換部分吊線器時，不能全線路停電，必須分區(qū)段停電，并與運輸調(diào)度聯(lián)系好后方可施工。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第31條 立、放電桿時，要使用滑板及叉桿(叉桿必須2副，長、短各1副)，線繩作溜繩(拉溜繩分兩組，分別在叉桿對面的兩側(cè))，不得少于9人操作。翻電桿時，不準先拆坑木。用車運送電桿時要連接好。立、翻、抬、運電桿時，都要由一人統(tǒng)一指揮，并做好警戒。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
六、收尾工作dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
第32條 工作結(jié)束后應(yīng)清理工作場地衛(wèi)生，將工具、材料等分類擺放整齊，并填寫有關(guān)記錄后方可進行交接班。dfy設(shè)備管理技術(shù)資源網(wǎng)
