電動(dòng)車規(guī)程3篇

有哪些

電動(dòng)車規(guī)程

1. 安全操作規(guī)程

2. 維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程

3. 充電操作規(guī)程

4. 故障排查規(guī)程

5. 電池管理規(guī)程

6. 道路行駛規(guī)程

7. 停車管理規(guī)程

8. 事故應(yīng)急處理規(guī)程

標(biāo)準(zhǔn)

1. 安全操作規(guī)程：確保駕駛員穿戴安全裝備，如頭盔、手套，遵守交通規(guī)則，不超速行駛，保持安全距離。

2. 維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程：定期檢查電動(dòng)車的剎車系統(tǒng)、燈光、輪胎磨損情況，及時(shí)更換磨損部件，保持車輛清潔。

3. 充電操作規(guī)程：使用專用充電器，避免過充或欠充，充電時(shí)遠(yuǎn)離易燃物，確保充電環(huán)境通風(fēng)良好。

4. 故障排查規(guī)程：遇到故障時(shí)，先關(guān)閉電源，然后按照手冊(cè)指示進(jìn)行初步檢查，必要時(shí)尋求專業(yè)維修。

5. 電池管理規(guī)程：避免電池長時(shí)間處于深度放電狀態(tài)，定期均衡充電，防止電池?zé)崾Э亍?

6. 道路行駛規(guī)程：遵守交通信號(hào)，不在人行道上行駛，保持警覺，避免夜間高速行駛。

7. 停車管理規(guī)程：停放在指定區(qū)域，不占用消防通道，關(guān)閉電源，鎖好車輛。

8. 事故應(yīng)急處理規(guī)程：發(fā)生事故后，立即報(bào)警，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，如有傷者進(jìn)行初步救助。

是什么意思

這些規(guī)程旨在確保電動(dòng)車的安全使用，提高駕駛員的責(zé)任意識(shí)，預(yù)防事故的發(fā)生，并在出現(xiàn)問題時(shí)提供應(yīng)對(duì)措施。安全操作規(guī)程強(qiáng)調(diào)個(gè)人防護(hù)和道路規(guī)則遵守；維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程旨在延長電動(dòng)車使用壽命，減少故障發(fā)生；充電操作規(guī)程保證電池健康，防止火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)；故障排查規(guī)程幫助用戶初步處理問題；電池管理規(guī)程保護(hù)電池性能；道路行駛規(guī)程確保公共安全；停車管理規(guī)程維持秩序；事故應(yīng)急處理規(guī)程降低損失。每個(gè)規(guī)程都體現(xiàn)了對(duì)人、車、環(huán)境的綜合考量，旨在創(chuàng)造一個(gè)安全、有序的電動(dòng)車使用環(huán)境。

電動(dòng)車規(guī)程范文

第1篇 電動(dòng)車用電機(jī)安全操作規(guī)程

1、設(shè)備安裝調(diào)試驗(yàn)收合格后即可正式投入使用,但在正式投入使用前必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

(1)編制設(shè)備管理制度文件

設(shè)備投入使用前應(yīng)編制的技術(shù)資料:

1設(shè)備使用管理規(guī)程,如保養(yǎng)責(zé)任制、操作證制、交接班制、崗位責(zé)任制、使用守則制等;

2設(shè)備安全操作與維護(hù)規(guī)程;

3設(shè)備潤滑卡片;

4設(shè)備日常檢查(點(diǎn)檢)和定期檢查電卡片;

5其他技術(shù)文件。

(2)培訓(xùn)操作工人

通過技術(shù)培訓(xùn)使工人熟悉設(shè)備性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)規(guī)范、操作方法,安全、潤滑知識(shí),明確各自的崗位技術(shù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。在有經(jīng)驗(yàn)的師傅指導(dǎo)下實(shí)習(xí)操作技術(shù),達(dá)到獨(dú)立操作的水平。工人的培訓(xùn)教育一般分為廠、車間、班組三級(jí),廠級(jí)由教育科主抓,機(jī)動(dòng)科與安全科配合,分別負(fù)責(zé)專業(yè)技術(shù)和安全知識(shí)教育;車間級(jí)由車間主任組織工人的培訓(xùn)教育;班組教育由班組長負(fù)責(zé)。

(3)清點(diǎn)隨機(jī)附近件,配備各種檢查維修工具,辦理交接手續(xù)。

(4)全面檢查設(shè)備的安裝、精度、性能及安全裝置。

2、使用初期安全管理內(nèi)容

設(shè)備使用初期是指從安裝試運(yùn)轉(zhuǎn)到穩(wěn)定生產(chǎn)這一段時(shí)間(一般為半年左右)。加強(qiáng)設(shè)備使用初期管理,是為了使新設(shè)備盡早順利度過早期故障,達(dá)到正常穩(wěn)定地用于生產(chǎn),滿足質(zhì)量、效率、安全的要求。加強(qiáng)設(shè)備初期管理還有利一發(fā)現(xiàn)設(shè)備從設(shè)計(jì)、制造、安裝到使用初期出現(xiàn)的各種質(zhì)量和安全方面的問題,進(jìn)行信息反饋,及時(shí)糾正與處理。使用初期還應(yīng)根據(jù)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題情況,建立設(shè)備的管理,制定有關(guān)的安全操作規(guī)程。使用初期管理的主要內(nèi)容是:

(1)安裝試車過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)聯(lián)系處理,以保證調(diào)試投產(chǎn)進(jìn)度。

(2)按照 做好調(diào)試、故障、改進(jìn)等 有關(guān)記錄,提出分析評(píng)價(jià)意見,填寫設(shè)備使用鑒定書,供以后使用。

(3)對(duì)使用初期收集的住處進(jìn)行分析處理

1向設(shè)計(jì)、制造單位反饋安裝、高調(diào)試方面的意見;

2向安裝、試車單位 反饋安裝、調(diào)試方面的住信息;

3向維修部門通報(bào)維修方面的建意;

4抽規(guī)劃、采購部門 反饋規(guī)劃、采購方面的信息。

(4)完善設(shè)備安全管理制度

設(shè)備正式投入使用前建立的管理 制度 ,有的不全,有的與實(shí)際可能有出入,存在不完善之處,應(yīng)盡快補(bǔ)充、完善、健全設(shè)備管理制度 。

3.設(shè)備使用期安全管理一般要求

設(shè)備使用要求做到安全、合理使用。一方面要制止設(shè)備使用中的蠻干、濫用、超負(fù)荷、超性能、超范圍使用,造成設(shè)備過度磨損、壽命降低、導(dǎo)致事故發(fā)生;另一方面要提高設(shè)備使用效率,避免設(shè)備因閑置而造成無形磨損。

(1)實(shí)行設(shè)備使用保養(yǎng)責(zé)任制

把設(shè)備指定給機(jī)組或個(gè)人負(fù)責(zé)使用保養(yǎng),確定 合理的考核指標(biāo),把設(shè)備的使用效益與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益結(jié)合起來,設(shè)備安全性與個(gè)人安全責(zé)任結(jié)合起來。

(2)實(shí)行操作證制度

定機(jī)專人操作,操作人員必須經(jīng)過專門考核,確認(rèn)合格,發(fā)給操作(駕駛)證,無證操作按嚴(yán)重違章事故處理。

(3)操作人員必須按規(guī)程 要求搞好設(shè)備保養(yǎng),經(jīng)常保持設(shè)備處于良好狀態(tài)。

(4)遵守磨合期使用規(guī)定

新出廠或大修后設(shè)備必須根據(jù)磨合要求運(yùn)行保養(yǎng),才可投入正常使用。

(5)單機(jī)或機(jī)組核算制

定額為基礎(chǔ),確定設(shè)備生產(chǎn)能力、消耗費(fèi)用、保養(yǎng)修理費(fèi)用、保養(yǎng)修理費(fèi)用、安全運(yùn)行指標(biāo)等標(biāo)準(zhǔn),并按標(biāo)準(zhǔn)考核。

(6)創(chuàng)造良好的設(shè)備使用環(huán)境,確保設(shè)備安全使用,充分發(fā)揮效益

采光、照明、取暖通風(fēng)、防塵、防腐、防震、降溫、防噪聲、衛(wèi)生條件良好,安全防護(hù)充分,工具。圖紙和加工件都要放在合適位置,直至提供必要的監(jiān)測(cè)。診斷儀器和檢修場(chǎng)所。

(7)合理組織設(shè)備生產(chǎn)、施工

在安排生產(chǎn)計(jì)劃時(shí),必須安排維修時(shí)間,必須貫徹“安全第一,預(yù)防為主“的方針,在使用與維修發(fā)生矛盾時(shí),應(yīng)堅(jiān)持”先維修,后使用“的原則,防止拼裝設(shè)備。

(8)培養(yǎng)設(shè)備使用、維修、管理隊(duì)伍現(xiàn)代化設(shè)備需要掌握科學(xué)知識(shí)技術(shù)的人員來操作、維護(hù)與管理,才能更好地發(fā)揮設(shè)備的作用。

(9)堅(jiān)持總結(jié)、研究、學(xué)習(xí)、推廣設(shè)備使用管理的先進(jìn)科學(xué)知識(shí)、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

(10)建立設(shè)備資料檔案管理制度

包括設(shè)備使用說明書等原始技術(shù)文件、交接登記、運(yùn)轉(zhuǎn)記載、點(diǎn)檢記錄、檢查整改情況、維修記錄、事故分析和技術(shù)改造資料等收集、整理、保管。

第2篇 物業(yè)管理公司電動(dòng)車管理規(guī)程

1 工作目標(biāo)

確保電動(dòng)車輛性能完好,提高車輛的使用壽命,滿足公司使用要求。

2 工作職責(zé)

負(fù)責(zé)電動(dòng)車輛的行駛、保養(yǎng)、維修。

3 工作指引

3.1車輛行駛前,檢查制動(dòng)系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否安全可靠,方向選擇器和加速器踏板是否正常;輪胎氣壓是否適當(dāng);輪胎螺絲是否松動(dòng);檢查電量顯示器的指示紅燈是否合符要求。

3.2正確使用方向行駛選擇開關(guān),在行駛中,不能同時(shí)踩下加速器踏板和制動(dòng)踏板。下坡時(shí)應(yīng)用行車制動(dòng)踏板控制車速,決不允許轉(zhuǎn)挽方向選擇開關(guān)所處檔位。

3.3停車時(shí),要鎖住剎車制踏板。方向行駛選擇開關(guān)要在空檔位置。應(yīng)把鑰匙轉(zhuǎn)到off位置, 并取下鑰匙。

3.4清潔車輛時(shí),不能用水直接沖洗所有電器設(shè)備。

3.5行車前,確保所有乘客坐穩(wěn)并抓緊扶手。車輛在行駛過程中乘客不得把身體探出車外。

3.6在潮濕、人多,復(fù)雜的地形應(yīng)減速行駛。

3.7車輛在轉(zhuǎn)彎或上下坡時(shí),應(yīng)減速行駛。

3.8本車輛重心低,離地間隙小,絕對(duì)不允許車輛長期在凹凸不平均的路面上行駛,更不允許在公路上行駛。

3.9當(dāng)車輛行駛過有水的區(qū)域后,可能會(huì)影響制動(dòng)系統(tǒng),因此在駛過水域后,請(qǐng)?jiān)囂ば熊囍苿?dòng)踏板,檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)情況。如制動(dòng)距離不夠,請(qǐng)連續(xù)多次踩下行車制動(dòng)踏板,直到恢復(fù)制動(dòng),方可再繼續(xù)行駛。

3.10嚴(yán)禁超載行駛。

3.11嚴(yán)禁離開小區(qū)在馬路上行駛。

3.12在充電或維護(hù)蓄電池時(shí),關(guān)掉所有的電器附件,確保鑰匙開關(guān)已處off位置。

3.13蓄電池在使用過程中應(yīng)保持外部清潔,所有連接的地方應(yīng)保持良好接觸。

3.14每天使用后,需要重新給蓄電池充電,清理電池及接線柱上的污垢,檢查電解液的高度。

3.15每天檢查所有的導(dǎo)線是否破損如有破損請(qǐng)更換導(dǎo)線。檢查所有接點(diǎn)是否牢固。如有松動(dòng)或虛連,請(qǐng)擰緊或焊接。

3.16每日檢查車輛上所有的零部件是否牢固,如需要應(yīng)擰緊或焊接牢固。

3.17在行駛過程中,如有異常響聲,請(qǐng)立即停車檢查,并請(qǐng)有關(guān)維修人員維修后,方準(zhǔn)行駛。

3.18不準(zhǔn)駕駛過程中,要中速行駛,做到寧停三分,不搶一秒,嚴(yán)禁疲勞駕駛電動(dòng)車。

4.質(zhì)量記錄

4.1

5 參閱文件資料

5.1

第3篇 解決電動(dòng)車直流電機(jī)換向問題的操作規(guī)程

摘 要：換向問題是影響直流電機(jī)質(zhì)量的主要問題之一。本文介紹了如何評(píng)價(jià)換向合格的指標(biāo)；論述了影響換向的原因包括電磁、機(jī)械、電化學(xué)等方面；提出了改善換向的方法和措施：一是調(diào)節(jié)電刷位置，二是要重視換向器的質(zhì)量，三是重視電刷的選擇，四是優(yōu)化刷盒尺寸和彈簧壓力，五是電刷的磨合非常重要，最后要進(jìn)行嚴(yán)格準(zhǔn)確的壽命測(cè)試。

一、影響換向的原因：

直流電機(jī)換向過程中為什么會(huì)產(chǎn)生火花呢？根據(jù)理論和實(shí)踐分析，影響換向的原因很多，有電磁的、機(jī)械的、電化學(xué)的等等，并且它們之間又相互影響，十分復(fù)雜。這里不準(zhǔn)備在理論上作過多的分析，只針對(duì)電動(dòng)自行車用直流電機(jī)為改善換向在生產(chǎn)中應(yīng)注意的問題做一些分析，或許會(huì)對(duì)生產(chǎn)起到一定的指導(dǎo)作用。

1、電磁原因：

在換向時(shí)，換向元件中會(huì)產(chǎn)生電抗電勢(shì)和換向電勢(shì)，這些電勢(shì)之和一般大于零，稱延遲換向。當(dāng)換向時(shí)，后刷邊離開一個(gè)換向片轉(zhuǎn)向另一個(gè)相鄰換向片時(shí)，換向電流不為零，有電磁能量儲(chǔ)存在換向元件內(nèi)，在前個(gè)換向片離開電刷時(shí)，換向回路被突然切斷，換向元件中的電磁能量就只有擊穿空氣而釋放，從而產(chǎn)生火花。

2、機(jī)械原因：

對(duì)生產(chǎn)而言，由于機(jī)械原因而導(dǎo)致?lián)Q向不良是一個(gè)重要方面。機(jī)械方面的原因很多，例如：平面換向器表面的平整度、粗糙度及裝配時(shí)換向器表面與電機(jī)軸線的垂直度；換向器片間絕緣突出或換向片突出；電刷接觸面研磨不好，電刷與換向器表面只有局部接觸；電刷上彈簧壓力大小不合適；電刷在刷盒里太松或太緊；各個(gè)刷桿之間距離不相等，致使有些電刷所短路的換向元件不在幾何中心線上；換向器表面不潔等。

3、電化學(xué)原因：

正常運(yùn)行的電機(jī)，換向器表面會(huì)產(chǎn)生很薄的一層褐色氧化亞銅薄膜。實(shí)踐表明，氧化亞銅薄膜的存在，是電機(jī)良好換向的必要條件。這是因?yàn)檠趸瘉嗐~薄膜本身不僅具有較高的電阻，且其表面還常吸附著薄層水份、氧氣和石墨粉末，具有良好的潤滑作用，有利于減少電刷和換向器的磨損。

二、改善換向的方法和措施：

為改善換向應(yīng)該針對(duì)影響換向的原因在生產(chǎn)中采取一些必要的方法和措施。下面介紹一些生產(chǎn)中應(yīng)注意的問題。

1、調(diào)節(jié)電刷位置：

根據(jù)產(chǎn)生火花的電磁原因，為了減小換向元件中的電勢(shì)，應(yīng)將電刷位置調(diào)節(jié)到物理中心線，但因?yàn)槲锢碇行木€是隨著負(fù)載大小而移動(dòng)的，所以，一般要求將電刷位置調(diào)節(jié)到幾何中心線處。確定幾何中心線的方法是：對(duì)繞組端部連接到換向器對(duì)稱的電機(jī)，電刷位置應(yīng)對(duì)準(zhǔn)磁極中心線；而對(duì)繞組端部不對(duì)稱的電機(jī)，視不對(duì)稱程度而定?？偟脑瓌t是：被電刷短路的繞組元件的兩條邊應(yīng)位于幾何中心線或很接近幾何中心線處。

理論和生產(chǎn)實(shí)踐都證明，電刷位置調(diào)節(jié)的好壞，對(duì)電機(jī)的空載電流和性能影響很大，應(yīng)引起足夠的重視。

2、重視換向器的質(zhì)量：

換向器的質(zhì)量應(yīng)包括材質(zhì)和加工質(zhì)量兩方面。

換向器的材料是銅合金，如鎘銅、銀銅等，材質(zhì)不同，它的硬度、耐磨度，與電刷的接觸電阻及導(dǎo)電性能等都會(huì)有差別，當(dāng)然還要考慮價(jià)格因素。

從加工質(zhì)量方面，應(yīng)檢測(cè)換向器的尺寸、形位公差和表面粗糙度。換向片分布應(yīng)均勻，換向片間絕緣應(yīng)下刻，對(duì)平面換向器表面平面度要好，與電刷接觸的表面其粗糙度應(yīng)不低于0.80。允許用玻璃砂紙研磨換向器表面（不要用金鋼砂紙）。對(duì)平面換向器，安裝時(shí)要注意其與電機(jī)軸線的垂直度。

3、重視電刷的選擇：

電刷是與換向器的滑動(dòng)接觸件，電刷的成份和接觸特性好壞，直接影響到電機(jī)運(yùn)行時(shí)換向的好壞和它的磨損程度。電刷的接觸特性主要指一對(duì)電刷接觸壓降（因正、負(fù)級(jí)電刷下接觸壓降不相等，故用一對(duì)電刷接觸壓降來評(píng)價(jià)）和摩擦系數(shù)，這些因素影響到電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電刷與換身器之間的接觸損耗（包括電損耗和磨擦損耗）和磨損度。影響電刷接觸特性的主要因素有圓周速度、電流密度和施于電刷的單位壓力等。對(duì)電動(dòng)自行車用直流電機(jī)，圓周速度不大，一般都能滿足要求。對(duì)這種直流電機(jī)的電刷一般提出以下要求：

（1）因?yàn)殡妱?dòng)自行車采用低壓電源，因此一對(duì)電刷接觸壓降不能大，一般應(yīng)在1v以下，這樣功率損耗較小。

（2）若按照用戶使用2年不用更換電刷，按每天騎行2h計(jì)算，電刷壽命應(yīng)在1500h左右。電刷壽命是由它允許磨損的高度決定的，而允許磨損高度則由允許彈簧的最小壓力和電刷磨短后在刷盒中運(yùn)行的穩(wěn)定性決定。

（3）電刷截面積的大小應(yīng)符合電刷允許電流密度。電流密度過大，引起發(fā)熱過高，摩擦系數(shù)增大，極易引起火花，電機(jī)甚至不能正常運(yùn)行。

（4）換向器的磨損應(yīng)在允許范圍內(nèi)，運(yùn)行噪聲小等。

關(guān)于施于電刷的壓力問題將在后面討論。

電刷分石墨電刷、電化石墨電刷和金屬石墨電刷3大類。對(duì)低壓直流電機(jī)宜采用金屬石墨電刷，因?yàn)樗囊粚?duì)電刷接觸壓降?。ㄒ话阍?.5v以下），耐磨性較好，使用壽命長，并適合于圓周速度低的電機(jī)。

我們?cè)?jīng)用兩種不同成份的電刷對(duì)電動(dòng)自行車用直流電機(jī)分別做額定負(fù)載下的壽命試驗(yàn)。一種是用金屬石墨電刷，運(yùn)行700h，電刷磨損量為允許磨損量的45%。照此推算，這種電機(jī)可以運(yùn)行1500h才需要更換電刷，可以滿足用戶使用2年不換電刷的要求。另一種是用石墨電刷，運(yùn)行600h，電刷已經(jīng)磨損到不能再用而需要更換了，也就是說用戶最多使用1年就要送維修站了。

4、優(yōu)化刷盒尺寸和彈簧壓力：

刷盒的作用是將電刷固定在應(yīng)有位置，但又要保證電刷在刷盒中能自由活動(dòng)，配合間隙既不能太大，又不能太小。太大了電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電刷可能在換向器表面產(chǎn)生傾斜和跳動(dòng)，從而影響換向。太小了，當(dāng)電刷在負(fù)載下發(fā)熱膨脹時(shí)可能卡死。而彈簧的作用是施于電刷一定的壓力，以保證電刷與換向器在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)始終有良好的接觸。施于電刷的單位壓力增大，電刷與換向器的接觸電阻就減小，則電損耗減小，但摩擦系數(shù)增加，使摩擦損耗增加?？倱p耗呈馬鞍形變化，而在總損耗最小時(shí)的單位壓力下，電刷的磨損率也最小。所以，選擇施于電刷的壓力時(shí)，應(yīng)考慮電機(jī)運(yùn)行中總損耗和電刷磨損最小時(shí)相應(yīng)的單位壓力。對(duì)金屬石墨電刷這個(gè)壓力一般在1.5-2.5n/cm2之間。在確定初始?jí)毫r(shí)，應(yīng)考慮在電刷磨損過程中縮短時(shí)彈簧因伸長其壓力會(huì)減小的因素。施于電刷的單位壓力減小到低于某一極限時(shí)，電刷與換向器之間的接觸就開始不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)機(jī)械性火花，這時(shí)就應(yīng)該更換電刷了。

5、電刷的磨合：

電刷與換向器表面接觸的好壞、接觸面積的大小，直接影響直流電機(jī)換向的好壞、火花的大小和電刷磨損的速度。所以，電機(jī)裝配完成后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行空載磨合。磨合的目的是增大電刷與換向器的接觸面積，一般應(yīng)使接觸面積達(dá)到80%以上，這樣在負(fù)載時(shí)才能保證良好換向。為了縮短磨合時(shí)間，可以用提高電壓的方法使電機(jī)轉(zhuǎn)速提高，但要考慮電機(jī)的機(jī)械強(qiáng)度，不能高出額定轉(zhuǎn)速過多。未經(jīng)磨合的電刷與換向器的接觸面不夠，即為局部接觸，使接觸處電流密度增大，造成換向不良，電機(jī)出廠后造成返修率增加。

電刷的磨合為什么在這里單獨(dú)討論？因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)生產(chǎn)電動(dòng)自行車用直流電機(jī)的廠家省去或忽略了電刷磨合這一重要工序，原因有二：①有刷磨合需要設(shè)備、場(chǎng)地和時(shí)間，在不了解它的重要性的情況下，就把它省掉了，特別是生產(chǎn)任務(wù)緊張的時(shí)候；②整車廠的誤區(qū)：整車廠由于無電機(jī)正規(guī)檢測(cè)設(shè)備，一般只檢測(cè)電機(jī)的空載電流和運(yùn)行噪聲，并對(duì)這兩個(gè)指標(biāo)提出過高要求。而未磨合的電機(jī)，由于電刷與換向器接觸面小，有時(shí)反映出空載電流和噪聲還低一些，整車廠反而覺得滿意。所以，勸告電機(jī)生產(chǎn)廠家，電刷磨合步驟不能省；還希望整車廠的技術(shù)人員，不要盲目追求小空載電流、低噪聲。這兩項(xiàng)指標(biāo)只要符合標(biāo)準(zhǔn)就行。

6、進(jìn)行嚴(yán)格的壽命測(cè)試：

衡量電機(jī)換向好壞最簡(jiǎn)便的方法是：當(dāng)電機(jī)在額定負(fù)載下運(yùn)行時(shí)，觀察電刷后刷邊產(chǎn)生火花的情況。為此，在電機(jī)刷架處應(yīng)有能打開的窗口，以便觀察。但是，對(duì)電動(dòng)自行車用直流電機(jī)，由于設(shè)計(jì)緊湊，不存在這樣的窗口，也就無法觀察電機(jī)換向的情況，也就無法回答換向好壞的問題。而換向好壞又是影響電機(jī)性能的重要指標(biāo)。怎么辦？最好的辦法是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（目前一般是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行壽命試驗(yàn)（又稱無故障運(yùn)行試驗(yàn)）。壽命試驗(yàn)后，將電機(jī)解剖，檢查換向器表面和碳刷磨損情況。若壽命試驗(yàn)合格，說明電機(jī)換向也應(yīng)該是合格的。

目前，因?yàn)閴勖囼?yàn)需要設(shè)備和時(shí)間，有的企業(yè)也不清楚壽命試驗(yàn)怎么做及其有什么樣的要求，因此很少有企業(yè)做此試驗(yàn)的，雖然企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有此要求。實(shí)際上，只有通過做壽命試驗(yàn)，企業(yè)對(duì)自己的產(chǎn)品才能真正做到心中有數(shù)。

三、結(jié)束語

綜上所述，換向問題是直流電機(jī)的一個(gè)重要問題，換向好壞直接影響直流電機(jī)無故障運(yùn)行的時(shí)間。換向出現(xiàn)問題是電動(dòng)自行車用直流電機(jī)的主要故障之一，應(yīng)引起充分重視。如前所述，換向問題是一個(gè)復(fù)雜問題，但換向好壞最終體現(xiàn)在電機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)后刷邊火花的大小上。要采取措施使火花大小符合要求，這樣就能使電機(jī)無故障運(yùn)行時(shí)間延長。

上面介紹了改善換向的方法和措施，企業(yè)在生產(chǎn)中應(yīng)該加以注意。能否應(yīng)用這些方法和措施，關(guān)鍵看企業(yè)的質(zhì)量意識(shí)如何。為了使產(chǎn)品換向合格、質(zhì)量穩(wěn)定，應(yīng)抓住三個(gè)方面：第一，把住進(jìn)廠關(guān)，對(duì)進(jìn)廠的零部件要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，不讓不合格零部件進(jìn)入生產(chǎn)線；第二，把住生產(chǎn)工藝關(guān)，要有合理的工藝流程和操作規(guī)范，要有必要的保證產(chǎn)品質(zhì)量的工裝夾具，要有熟練的按操作規(guī)程要求操作的工人；第三，把住出廠試驗(yàn)關(guān)，產(chǎn)品出廠前應(yīng)做必要的試驗(yàn)，該做電刷磨合試驗(yàn)應(yīng)該堅(jiān)持做，出廠試驗(yàn)應(yīng)按照符合試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行，使不合格產(chǎn)品出不了企業(yè)大門。

當(dāng)前，電動(dòng)自行車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品質(zhì)量魚龍混雜，但最終必然是優(yōu)勝劣汰。只要企業(yè)能重視質(zhì)量，不斷提高自己產(chǎn)品的品質(zhì)，就一定能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中勝出，并將企業(yè)做大做強(qiáng)。