有哪些
造氣車間氣象災(zāi)害應(yīng)急處置規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 預(yù)警系統(tǒng)：建立完善的氣象監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，及時(shí)獲取極端天氣信息。
2. 應(yīng)急預(yù)案：制定詳細(xì)的操作指南，涵蓋各類氣象災(zāi)害的應(yīng)對(duì)措施。
3. 人員培訓(xùn)：定期對(duì)員工進(jìn)行災(zāi)害應(yīng)急知識(shí)的教育和演練。
4. 設(shè)施防護(hù)：對(duì)車間設(shè)施進(jìn)行加固和防災(zāi)改造，減少災(zāi)害損失。
5. 應(yīng)急資源：儲(chǔ)備必要的應(yīng)急物資，如安全設(shè)備、救援工具等。
6. 溝通機(jī)制：確保災(zāi)害發(fā)生時(shí)內(nèi)外部信息的暢通無(wú)阻。
7. 災(zāi)后恢復(fù)：設(shè)立災(zāi)后恢復(fù)計(jì)劃，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 響應(yīng)速度：在接收到災(zāi)害預(yù)警后，必須在最短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
2. 決策準(zhǔn)確：管理層需迅速做出基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的決策，確保員工安全。
3. 執(zhí)行效率：所有應(yīng)急措施應(yīng)快速、有序地執(zhí)行，避免混亂。
4. 信息透明：確保所有相關(guān)人員都了解當(dāng)前情況和行動(dòng)指示。
5. 協(xié)作配合：各部門間協(xié)同工作，共同應(yīng)對(duì)災(zāi)害。
6. 安全優(yōu)先：在任何情況下，人的生命安全都是首要考慮因素。
是什么意思
造氣車間氣象災(zāi)害應(yīng)急處置規(guī)程是指在遭遇惡劣氣象條件時(shí)，為了保障員工安全、減少財(cái)產(chǎn)損失和盡快恢復(fù)生產(chǎn)而制定的一系列規(guī)則和程序。它強(qiáng)調(diào)在災(zāi)害預(yù)警階段建立有效的監(jiān)控和預(yù)警機(jī)制，通過(guò)預(yù)案制定和人員培訓(xùn)提高應(yīng)對(duì)能力。在災(zāi)害發(fā)生時(shí)，以快速、準(zhǔn)確的決策和高效執(zhí)行降低災(zāi)害影響，并在災(zāi)后有計(jì)劃地進(jìn)行恢復(fù)工作。這個(gè)規(guī)程的核心是強(qiáng)調(diào)安全、協(xié)作和準(zhǔn)備，確保在不可預(yù)知的氣象災(zāi)害面前，車間能夠迅速、有序地采取行動(dòng)。
造氣車間氣象災(zāi)害應(yīng)急處置規(guī)程范文
第1篇 造氣車間氣象災(zāi)害應(yīng)急處置規(guī)程
造氣車間氣象災(zāi)害應(yīng)急處置
步驟
處理
負(fù)責(zé)人
啟動(dòng)原則
發(fā)生洪訊災(zāi)害影響到車間正常生產(chǎn)和職工生命安全。
班長(zhǎng)
報(bào)警
向公司應(yīng)急指揮中心(調(diào)度)及車間主任報(bào)告:地點(diǎn)、汛情嚴(yán)重程度,次發(fā)事故情況,報(bào)告人___.
班長(zhǎng)
班長(zhǎng)
應(yīng)急程序啟動(dòng)
啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,成立以車間主任為指揮的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組,迅速通知各相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理。
車間主任
緊急避險(xiǎn)
特大暴雨、雷電期間,除正常生產(chǎn)外,停止一切戶外施工作業(yè),做好人身防雷、防電等保護(hù),做好電器的防雨工作。
操作工
現(xiàn)場(chǎng)處理
在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下,沉著冷靜,利用日常準(zhǔn)備好的防汛設(shè)備、防汛工具、進(jìn)行抽水、堵水等處理工作。
檢查各個(gè)電器設(shè)備的防雨情況,及時(shí)做好電器防雨工作。
加強(qiáng)檢查排水系統(tǒng)是否通暢。
在汛情實(shí)在太大,本部門無(wú)法控制時(shí),要一方面檢查防汛,另一方面向公司防汛指揮部匯報(bào)汛情,請(qǐng)求公司派人支援,并協(xié)調(diào)做好其他工作。
車間應(yīng)急小組
預(yù)防措施
提前做好防汛準(zhǔn)備,達(dá)到完好狀態(tài),準(zhǔn)備好一切防汛必備的使用工具:鐵锨、沙袋等工具。
對(duì)日常配備的防汛設(shè)備、設(shè)施全面進(jìn)行檢查。
加強(qiáng)電器防雨罩的日常維護(hù)。
車間應(yīng)急小組
注意
汛情解除后,在車間的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,各班長(zhǎng)帶領(lǐng)各崗位操作人員對(duì)設(shè)備、管線、建筑物進(jìn)行全面檢查,做好記錄,如存在隱患要及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)、維修。
領(lǐng)導(dǎo)小組在得到各班組檢查的情況匯報(bào)后,確認(rèn)各方面正常,向公司匯報(bào)、請(qǐng)示,得到答復(fù)后方可恢復(fù)安全平穩(wěn)的正常生產(chǎn)。
有電線浸泡的地方請(qǐng)注意繞行并及時(shí)匯
第2篇 造氣車間安全操作規(guī)程
1、造氣崗位安全操作規(guī)程
1.1原料煤應(yīng)大小塊分燒,以防產(chǎn)生風(fēng)洞導(dǎo)致過(guò)氧。
1.2原料煤含水量過(guò)高時(shí),加煤后禁止?fàn)t口觀察應(yīng)立即關(guān)爐蓋。
1.3在外面積塵器下灰時(shí),必須打開(kāi)爐蓋。
1.4、根據(jù)原料煤固定碳的含量,嚴(yán)格控制爐條機(jī)的轉(zhuǎn)速,使?fàn)t下溫度控制在300℃以下,以防燒壞灰盤。
1.5、微機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),禁止亂調(diào)。
1.6、各閥門應(yīng)經(jīng)常檢查和修理, 防止閥門失靈和內(nèi)漏。
1.7、下灰時(shí)應(yīng)上下聯(lián)系好,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí),方可蓋爐蓋開(kāi)車。
1.8、主操接班時(shí),認(rèn)真核定百分比,吹風(fēng)排列,各閥門起落等。
1.9、半水煤氣中氧含量應(yīng)嚴(yán)格控制在工藝指標(biāo)內(nèi),當(dāng)超過(guò)0.5%時(shí),要連續(xù)分析,立即查找原因進(jìn)行處理,防止過(guò)氧事故。當(dāng)氧含量達(dá)到1%時(shí),必須立即停車。
1.10、當(dāng)6級(jí)以上大風(fēng)時(shí),氣柜最高不得超過(guò)氣柜高度的60%。
2.吹風(fēng)氣崗位安全操作規(guī)程
2.1、開(kāi)車前必須檢查各設(shè)備、閥門、入孔、盲板、電器儀表等符合開(kāi)車的要求,分析取樣置換合格后,方可點(diǎn)火升溫。
2.2、升溫3點(diǎn)溫度必須大于650℃,方可送吹風(fēng)氣。
2.3、注意馳放氣壓力、軟水壓力,燃燒爐溫度,根據(jù)爐溫通知造氣崗位,能送幾臺(tái)送幾臺(tái)。
2.4、注意回收閥及配風(fēng)閥起落情況,并通知造氣三樓。
2.5、精心操作,嚴(yán)禁入熱管鍋爐溫度超650℃。
2.6、加強(qiáng)巡回檢查,嚴(yán)格控制各液位在1/2—2/3之間,特別注意防回火水封及水分的液位,以防回火爆炸。
2.7、每班校正及沖洗兩次液位,防止假液位燒壞鍋爐。
2.8、掌握好配風(fēng),防止燒壞馳混器。
2.9、檢修風(fēng)機(jī)時(shí),必須掛牌,并有專人監(jiān)護(hù)。
3、造氣循環(huán)水崗位的安全操作規(guī)程
3.1、嚴(yán)格遵守廠里的各項(xiàng)安全規(guī)章制度。
3.2、開(kāi)車時(shí),首先關(guān)閉出口閥,抽真空、盤車、啟動(dòng)、壓力穩(wěn)定后再開(kāi)出口閥門。
3.3、跳閘時(shí),應(yīng)立即關(guān)閉出口閥,防止葉輪倒轉(zhuǎn),及時(shí)聯(lián)系造氣三樓處理,以避免因缺二次水造成洗氣塔及爐口倒氣爆炸等事故。
3.4、加強(qiáng)巡回檢查,保持熱、涼兩池的水位不能缺,更不能漲水,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題匯報(bào)調(diào)度平衡水。
3.5、檢修泵、風(fēng)機(jī)時(shí),必須掛檢修牌,專人監(jiān)護(hù)。
3.6、夜間巡回時(shí),嚴(yán)禁沿池邊行走,以免滑入池中。
第3篇 造氣車間氣柜安全操作規(guī)程
一 氣柜構(gòu)造:
氣柜為兩塔節(jié)直升式氣柜,容積10000m3。氣柜由鐘罩、中ⅰ節(jié)、中ⅱ節(jié)、水槽四部分組成,均由鋼板焊接而成,鐘罩頂部為圓弧形。頂部設(shè)有放空管、放空閥、取樣閥,四周置有平衡重錘均勻分布于鐘罩邊緣,中ⅰ節(jié)上下均有環(huán)形水封,鐘罩、中ⅰ節(jié),中ⅱ節(jié)均有14個(gè)導(dǎo)輪,水槽上環(huán)形導(dǎo)軌14根,進(jìn)出口均設(shè)有兩個(gè)水封,進(jìn)出口水封槽,進(jìn)出口溢流水封。正常生產(chǎn)時(shí)溢流水封,主要作用是將氣體中夾帶的冷凝水及時(shí)排掉,由進(jìn)出口溢流水封溢流出滿足連續(xù)生產(chǎn),防止冷凝水積存一定高度,進(jìn)出口管會(huì)被冷凝水水封,使煤氣出不去,為了克服此現(xiàn)象而設(shè)溢流水封。
二 氣柜工作原理:
設(shè)鐘罩和重錘總重為g,設(shè)進(jìn)氣壓力p,作用于整個(gè)鐘罩頂部的力為g1,則g1=pf=g。加上對(duì)鐘罩的浮力,故當(dāng)進(jìn)氣時(shí)氣柜能沿導(dǎo)軌上升。但當(dāng)氣柜輸入氣量小于出氣量時(shí),氣體內(nèi)氣體減少,氣體密度降低,壓力下降。這時(shí)氣柜在自重量作用下沿導(dǎo)軌下降,氣柜內(nèi)的壓力恢復(fù)至原來(lái)的壓力時(shí),氣柜就停止下降。氣柜進(jìn)出口有水封槽,依靠溢流管的溢流作用,使水槽內(nèi)的水保持一定的高度,水槽內(nèi)有兩根管道伸出水面。一根為進(jìn)氣管,另一根為出氣管。向氣柜送氣前中ⅰ節(jié)、中ⅱ節(jié)的環(huán)形水封保持一定高度的水位,水槽內(nèi)水位保持溢流。當(dāng)氣柜內(nèi)氣量增加時(shí),鐘罩、中ⅰ節(jié)、中ⅱ節(jié)先后上升,反之先后下降。鐘罩頂部設(shè)有安全罩,當(dāng)鐘罩下降到最小容積時(shí),安全罩在出氣管的管口上,安全罩的下部浸入水面形成水封,可防止將鐘罩抽癟,鐘罩上部裝有安全放空管,當(dāng)氣柜較低時(shí),安全放空管的下部浸入水面,氣柜內(nèi)的氣體不能排出,當(dāng)氣柜上升過(guò)高時(shí),安全放空管下部離開(kāi)水面,氣柜內(nèi)的氣體能自動(dòng)從放空管放空,防止鐘罩上升過(guò)高被頂翻。氣柜的進(jìn)出口管均有水封,以便停車時(shí)和前后系統(tǒng)隔離。
三 氣柜工藝流程:
1、流程敘述:半水煤氣經(jīng)洗氣塔洗滌后,匯入煤氣總管。通過(guò)氣柜進(jìn)口水封槽到氣柜,進(jìn)行自然混合,然后半水煤氣經(jīng)出口水封槽到氣柜出口總管去凈化工段。
四 氣柜任務(wù):
氣柜的作用是貯存一定數(shù)量的半水煤氣,使之混合均勻,并保證原料氣凈化及壓縮,合成等工序的連續(xù)生產(chǎn),對(duì)均衡系統(tǒng)負(fù)荷,能起一定緩沖作用。
五 運(yùn)行操作要點(diǎn):
1、投運(yùn)前的檢查和準(zhǔn)備。
①檢查氣柜內(nèi)有無(wú)遺留工具和雜物等。
②向水槽、中ⅰ節(jié)、中ⅱ節(jié)環(huán)形水封加水到規(guī)定的程度。
③檢查各部位正常后,向氣柜內(nèi)送空氣(緩慢)送氣過(guò)程中檢查各導(dǎo)輪與導(dǎo)軌之間是否運(yùn)行正常,隨時(shí)調(diào)整并測(cè)量氣柜內(nèi)靜壓在規(guī)定的指標(biāo)內(nèi)。
④在氣柜測(cè)試升、降過(guò)程中全面檢查,做氣密性試驗(yàn),確保氣柜無(wú)泄漏點(diǎn)。
2、置換
(ⅰ)大修停車置換
a置換介質(zhì)及要求:先用惰性氣體置換氣柜中半水煤氣,要求惰性氣體co+h2 ≤5%.氧含量o2≤ 0.5%,再用空氣置換惰性氣體,要求氣體co+h2≤0.5%,氧含量o2≥20%。
b置換程序及注意事項(xiàng)
①全廠停車后,氣柜放低到1000m3,煤氣爐向氣柜送合格惰性氣體,氣柜升高到3000m3后,打開(kāi)氣柜頂部放空閥,氣柜放低1000m3,再送惰性氣體使氣柜到3000m3,放到1000m3,反復(fù)多次,氣柜頂部取樣分析合格,氣柜升到8000m3以上,開(kāi)始向后工序送氣置換。
②惰性氣體置換合格后,氣柜放到1000m3,聯(lián)系造氣崗位送空氣,氣柜打到8000m3以上時(shí),向后工序送空氣。同時(shí)氣柜頂部放空閥打開(kāi)稍許。
③氣柜各取樣點(diǎn)取樣分析氧含量≥20%時(shí)視為空氣置換合格。
④全廠空氣置換合格后,氣柜進(jìn)、出口水封加水水封,必要時(shí)氣柜頂部放空打開(kāi)把氣柜放平,停車自然通風(fēng)。
(ⅱ)開(kāi)車置換
a.使用介質(zhì)及要求,開(kāi)車先用惰性氣體置換空氣,要求惰性氣體co+h2≤5%,氧含量o2≤ 0.5%。用半水煤氣置換惰性氣體,要求氧含量o2≤ 0.5%。
b.置換程序和注意事項(xiàng)。
①造氣崗位煤氣爐制出合格惰性氣體,排掉氣柜進(jìn)口水封后,送到氣柜。氣柜打到3000m3,放到1000m3,反復(fù)多次,氣柜各處取樣分析合格后,氣柜用惰性氣體打到8000m3以上,排掉氣柜出口水封。
②向后工序送惰性氣體置換全廠。
③惰性氣體置換合格后,氣柜放到1000m3。向氣柜送合格半水煤氣,注意嚴(yán)格控制半水煤氣中氧含量o2≤ 0.5%,置換氣柜。
④氣柜半水煤氣置換合格后,向后工序送半水煤氣。
⑤置換時(shí),要求惰性氣體質(zhì)量要合格,不能送不合格惰性氣體到氣柜。煤氣爐制半水煤氣時(shí),嚴(yán)防半水煤氣氧高。
⑥在生產(chǎn)過(guò)程中,用水泵每天至少一次向中ⅰ節(jié)、中ⅱ節(jié)水封上水,防止氣柜每節(jié)之間由于缺水使水封沖破,氣柜突然下降。
(ⅲ)突然停車處理及注意事項(xiàng):
①根據(jù)停車時(shí)間長(zhǎng)短,聯(lián)系調(diào)度、值班長(zhǎng)雙方確定氣柜是否加水水封。遇特殊情況向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
②停車后向氣柜進(jìn)、出口水封加水,使氣柜與前、后系統(tǒng)隔離。
③開(kāi)車時(shí)向氣柜水槽內(nèi)補(bǔ)水,確保氣柜各節(jié)水封起到水封作用。防止氣柜每節(jié)之間由于缺水使水封沖破,氣柜突然下降。
④具備開(kāi)車條件先排氣柜進(jìn)口水封,把氣柜打到8000m3以上時(shí),排掉氣柜出口水封,在未排完氣柜出口水封時(shí),不得開(kāi)羅茨機(jī),防止從水封吸入空氣發(fā)生爆炸事故。
六 氣柜安全操作要點(diǎn):
1.安全控制指標(biāo)
①氣柜高度 5000---9000m3
②氣柜靜壓 ≤4.2kpa
③煤氣中氧含量 ≤0.5%
④環(huán)境co濃度 ≤ 30mg/m3
⑤水槽水溫 ≥5℃
2.開(kāi)車注意事項(xiàng)
①進(jìn)、出口水封放水時(shí),若氣柜有一定高度直接放水,若氣柜高度為零,先打開(kāi)氣柜頂部放空閥,然后緩慢放水,以防放水太快抽癟氣柜。
②用惰性氣體置換氣柜時(shí),排掉氣柜進(jìn)口水封。置換過(guò)程中氣柜頂部打開(kāi)放空閥,惰性氣體置換合格后用半水煤氣置換,要求各取樣點(diǎn)分析氧含量≤ 0.5%。
③氣柜半水煤氣置換合格后,檢查并排掉出口水封,往后工序送氣開(kāi)車。
3.停車注意事項(xiàng)
①用惰性氣體和空氣置換氣柜時(shí),注意氣柜頂部取樣合格。
②氣柜水封加水時(shí),若氣柜有一定高度,直接加水,若氣柜高度為零,先打開(kāi)氣柜頂部放空閥,再緩慢加水,以防加水太快抽癟氣柜。
七 常見(jiàn)事故的預(yù)防措施:
1.氣柜猛降或抽負(fù)
①事故原因:煤氣爐由于某些原因向氣柜送氣量大減或者后工序加量過(guò)猛出氣量增加快。
②預(yù)防措施:加強(qiáng)聯(lián)系,保證氣柜進(jìn)出氣量平衡。
2.氣柜猛升或跑氣
①事故原因:煤氣爐向氣柜送氣量過(guò)大或后工序減量太快,后工段壓縮機(jī)跳車。
②預(yù)防措施:加強(qiáng)調(diào)度聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)氣柜猛長(zhǎng),立即聯(lián)系煤氣爐崗位停煤氣爐,控制氣柜上漲高度。
八 巡回檢查要點(diǎn):
①每小時(shí)對(duì)氣柜進(jìn)、出口溢流水封溢流情況進(jìn)行一次檢查。
②每周(白班)檢查一次氣柜導(dǎo)輪,導(dǎo)輪吻合情況,并對(duì)導(dǎo)輪加潤(rùn)滑油。
③每天白班對(duì)環(huán)形水封內(nèi)加水,保證各水封正常。
九 氣柜中氣體泄漏及中毒預(yù)防措施:
1.氣柜中氣體成份:
co2 6---8% co 31---33% h2 37---41%
n2 19---21% o2≤0.5%
2.一氧化碳性質(zhì)
一氧化碳是一種無(wú)色、無(wú)味,無(wú)嗅的氣體,它比空氣輕,相對(duì)密度為0.97,燃燒時(shí),呈藍(lán)色火焰,屬于易燃易爆氣體。其爆炸極限為12.5—74%。
氣柜內(nèi)存有含一氧化碳很高的半水煤氣,因其無(wú)色、無(wú)味、無(wú)刺激性,所以不易被人察覺(jué)。因此,是一種非常有危險(xiǎn)的有毒氣體。
3.泄漏應(yīng)急處理
氣柜中氣體泄漏時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員迅速撤離污染區(qū)至安全區(qū),并進(jìn)行隔離,應(yīng)急人員盡量切斷氣體泄漏源,防止氣體濃度過(guò)高發(fā)生爆炸事故。
4.一氧化碳中毒癥狀及預(yù)防措施
①輕度中毒表現(xiàn)為頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、全身疲軟、眼花、耳鳴、心悸、神志恍惚等癥狀。離開(kāi)中毒環(huán)境后,一經(jīng)呼吸新鮮空氣很快恢復(fù)。輕度中毒時(shí),化驗(yàn)血液中的碳氧血紅蛋白濃度在20%以下。
②中度中毒除上述癥狀外,口唇、面頰、前胸及大腿內(nèi)側(cè)出現(xiàn)櫻桃紅色,并有呼吸困難,心跳加快,走路不穩(wěn)甚至大小便失禁,昏迷等癥狀。多數(shù)患者治愈后不留后遺癥,中度中毒時(shí),化驗(yàn)血液中的碳氧血紅蛋白濃度在20%--50%之間。
③高度中毒多因吸入高濃度一氧化碳?xì)怏w,吸入后很快昏迷,牙關(guān)緊閉,全身痙攣并出現(xiàn)各種并發(fā)癥,如:腦水腫、心肌損害、心力衰竭和休克等。并發(fā)癥主要因器官長(zhǎng)時(shí)間缺氧所致。重度中毒時(shí),血中碳氧血紅蛋白濃度在50%以上。
5.現(xiàn)場(chǎng)急救:迅速將中毒者抬到新鮮空氣處,解開(kāi)衣服領(lǐng)口,注意保暖,呼吸困難者,立即給氧治療,然后送往醫(yī)院。迅速撤離人員至上風(fēng)口,并隔離直至氣體散盡,切斷火源,應(yīng)處理人員戴正壓自給式氧呼吸器,合理通風(fēng)或強(qiáng)力通風(fēng),直至一氧化碳濃度在指標(biāo)范圍內(nèi)。
第4篇 造氣車間公共衛(wèi)生事故應(yīng)急處置規(guī)程
步驟
處理
負(fù)責(zé)人
發(fā)現(xiàn)異常
在崗人員出現(xiàn)頭痛、嘔吐、腹瀉,腹部痙攣和發(fā)燒癥狀
班長(zhǎng)
報(bào)警
立即將發(fā)病故障情況報(bào)告班長(zhǎng)
立即向調(diào)度和車間領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告:___發(fā)生食物中毒事故,發(fā)生時(shí)間是___,中毒人數(shù)___,中毒癥狀___.
班長(zhǎng)
班長(zhǎng)
應(yīng)急程序啟動(dòng)
組織在崗人員對(duì)中毒人員進(jìn)行初步急救,啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
班長(zhǎng)
現(xiàn)場(chǎng)警戒
確定中毒人數(shù)。
引到急救車在合適位置停放,配合醫(yī)療人員對(duì)中毒人員實(shí)施急救,送醫(yī)院進(jìn)一步治療。
車間應(yīng)急小組
醫(yī)療救護(hù)
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察中毒癥狀,對(duì)中毒人員實(shí)施合理救治,必要是送往醫(yī)院進(jìn)一步治療。
車間應(yīng)急小組
事故處理
通知所有在崗人員中毒情況,并統(tǒng)計(jì)個(gè)人飲食情況,判斷事故原因
如果中毒食品來(lái)自公司食堂,立即向調(diào)度和食堂報(bào)告,對(duì)中毒食品進(jìn)行控制,防止進(jìn)一步擴(kuò)大中毒范圍。
如果中毒食品來(lái)自個(gè)人自帶,立即對(duì)食品進(jìn)行控制,對(duì)中毒人員進(jìn)行洗胃,必要時(shí)實(shí)施人工呼吸等措施,直至專業(yè)醫(yī)護(hù)人員到達(dá)。
車間應(yīng)急小組
事故恢復(fù)
查明食物中毒原因,控制人員接觸。
安排替崗人員到位,維持正常生產(chǎn)。
車間主任
注意事項(xiàng)
報(bào)警時(shí)必須講清楚車間名稱,發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、部位、中毒人數(shù)、中毒癥狀等內(nèi)容。
所有未中毒人員必須接受醫(yī)療人員診斷,確定無(wú)中毒者方可復(fù)崗值班。
對(duì)中毒食品必須嚴(yán)格控制,集中回收處理,防止發(fā)生中毒擴(kuò)大事故。
