- 目錄
有哪些
1. 絞車設(shè)備維護(hù)：
- 定期檢查絞車的機(jī)械部件，確保其完好無損，及時(shí)更換磨損的零件。
- 檢查鋼絲繩的狀態(tài)，防止斷股、銹蝕或過度磨損。
2. 操作人員培訓(xùn)：
- 對操作人員進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn)，確保他們熟悉絞車的操作規(guī)程和安全規(guī)定。
- 定期進(jìn)行應(yīng)急演練，提高應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。
3. 安全裝置設(shè)置：
- 安裝過載保護(hù)裝置，防止超負(fù)荷運(yùn)行。
- 設(shè)置有效的制動(dòng)系統(tǒng)，確保在緊急情況下能迅速停車。
4. 工作現(xiàn)場管理：
- 確保工作區(qū)域整潔，無雜物堆積，減少絆倒和滑倒的風(fēng)險(xiǎn)。
- 設(shè)置清晰的安全警示標(biāo)志，提醒作業(yè)人員注意安全。
5. 安全檢查制度：
- 實(shí)施定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除隱患。
- 建立事故報(bào)告和處理機(jī)制，對發(fā)生的事故進(jìn)行分析，防止類似事故再次發(fā)生。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 絞車設(shè)備應(yīng)符合國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，通過專業(yè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)合格后方可使用。
2. 操作人員必須持有有效的操作證書，并定期進(jìn)行復(fù)審。
3. 安全裝置的設(shè)置應(yīng)參照行業(yè)規(guī)范，確保其可靠性和有效性。
4. 工作現(xiàn)場應(yīng)符合職業(yè)健康安全管理體系的要求，保持良好的作業(yè)環(huán)境。
5. 安全檢查制度應(yīng)形成書面文件，明確檢查頻率、內(nèi)容和責(zé)任人，確保執(zhí)行到位。
是什么意思
本規(guī)程旨在通過一系列預(yù)防措施，降低絞車運(yùn)輸過程中可能發(fā)生的事故風(fēng)險(xiǎn)。這包括對絞車設(shè)備的定期維護(hù)和檢查，確保操作人員具備必要的技能和知識(shí)，設(shè)置并維護(hù)好安全裝置，以及規(guī)范工作現(xiàn)場管理和安全檢查制度。這些措施的實(shí)施，旨在提高絞車運(yùn)輸?shù)陌踩?，減少因設(shè)備故障、人為失誤或環(huán)境因素導(dǎo)致的事故，保障人員生命安全和生產(chǎn)順利進(jìn)行。每個(gè)環(huán)節(jié)的執(zhí)行都應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以實(shí)現(xiàn)絞車運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效?/p>
絞車運(yùn)輸事故預(yù)防措施規(guī)程范文
絞車運(yùn)輸事故大多發(fā)生在斜井及傾斜巷道的串車提升,而由于串車提升工作中,摘掛鉤頻繁,鋼絲繩容易磨損和斷裂,所以常發(fā)生跑車事故,造成嚴(yán)重后果。因此,本節(jié)就傾斜井巷跑車事故原因、安全設(shè)施和裝置進(jìn)行分析討論。
一、斜巷絞車運(yùn)輸跑車事故的原因
(一)絞車操作工與信號把鉤工責(zé)任心不強(qiáng)、配合不好造成跑車事故
下放車輛時(shí)沒有掛鉤或沒有掛好鉤就將礦車從平巷推下,人為地造成跑車;提升時(shí),車輛還沒有全部拉到坡上就慌忙提前摘鉤,結(jié)果后面沒有拉上坡的礦車,又借自重下滑的力量將已經(jīng)進(jìn)入平巷車場的車輛拉下坡,造成跑車事故;有的絞車操作工誤操作或信號把鉤工誤發(fā)信號而造成跑車事故。
(二)礦車連接插銷,在礦車運(yùn)行時(shí)跳出,造成跑車事故插銷沒有防脫裝罩或防脫裝置失效;插銷沒有放置到位(沒有全部插進(jìn)去),由于軌道鋪設(shè)的質(zhì)量差,當(dāng)?shù)V車行駛通過軌道接頭時(shí),發(fā)生跳動(dòng),使連接礦車的插銷跳出,發(fā)生跑車事故。
(三)兩車的連接件不符合要求,造成跑車事故
兩礦車連接時(shí),使用的三環(huán)鏈不牢固,有的用鋼絲繩代替三環(huán)鏈,用鋼釬、雜木棍甚至鐵絲代替插銷,結(jié)果在運(yùn)行中發(fā)生斷裂而造成跑車事故。
(四)鋼絲繩斷裂造成的跑車事故
由于提升鋼絲繩磨損或斷絲嚴(yán)重、銹蝕程度嚴(yán)重、鋼絲繩在使用中出現(xiàn)打折等嚴(yán)重?fù)p傷,以及運(yùn)行中受到過大的沖擊力作用(如松繩沖擊)而發(fā)生斷繩跑車事故。
(五)提升機(jī)制動(dòng)裝置的制動(dòng)力過小,造成帶繩跑車事故
制動(dòng)裝置有故障,如閘瓦磨損超限、閘瓦間隙調(diào)整不當(dāng)或受油、水等污染侵蝕等使制動(dòng)力矩減小而造成帶繩跑車事故。
(六)安全設(shè)施、裝置不完善造成事故
由于未按規(guī)定設(shè)置擋車裝置,違反“行車不行人”的規(guī)定而發(fā)生運(yùn)輸事故,輕則損壞設(shè)備影響生產(chǎn),重則造成重大人員傷亡。
二、預(yù)防斜巷絞車運(yùn)輸發(fā)生跑車事故的主要措施
(1)絞車操作工要經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn),考核合格,持證上崗;
(2)對鋼絲繩、提升鉤頭、保險(xiǎn)繩和連接裝置、制動(dòng)裝置等,每班都要認(rèn)真檢查完好情況,并且要做到定期檢查和試驗(yàn),加強(qiáng)日常維修保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理;
(3)礦車與礦車的連接、礦車與鋼絲繩的連接,都必須使用防脫裝置,連接鉤環(huán)、插銷等必須符合安全要求;
(4)提升機(jī)制動(dòng)裝置要靈活可靠,絞車操作工停車和放車時(shí),要注意防止發(fā)生松繩沖擊事故;
(5)斜井提升并兼作行人巷道時(shí),在上口必須設(shè)置擋車器,每隔25m設(shè)置一個(gè)躲避硐,并設(shè)紅燈。巷道躲避硐的一側(cè)應(yīng)鋪設(shè)暢通的人行道;
(6)必須按規(guī)定設(shè)置擋車裝置。在傾斜井巷上部水平車場,必須安設(shè)阻車器;
(7)傾斜井巷在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的地點(diǎn),應(yīng)設(shè)置擋車器或擋車欄,并且經(jīng)常關(guān)閉,放車時(shí),方可打開;
(8)傾斜井巷軌道必須安設(shè)跑車防護(hù)裝置;
(9)傾斜巷必須設(shè)置行車不行人的信號裝置;
(10)絞車操作工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,必須與信號把鉤工密切配合,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)等情況時(shí),都不得開動(dòng)絞車運(yùn)行。
三、斜巷串車提升常用的防跑車裝置、跑車防護(hù)裝置
(一)常用的防跑車裝置
1.阻車器、擋車欄
在傾斜井巷上部水平車場,必須設(shè)置阻車器,以阻止礦車滑行;在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的地點(diǎn)設(shè)常閉式擋車裝置,僅在礦車正常通過時(shí),方可打開,待礦車通過后,隨即關(guān)閉。
2.保險(xiǎn)繩或套
利用保險(xiǎn)繩或繩套,防止礦車因跳銷或斷銷使鉤頭脫鉤而發(fā)生跑車事故。
3.設(shè)置“行車不行人,行人不行車”的安全標(biāo)志和燈光信號
在斜巷上、下及中間道口,均應(yīng)設(shè)置聲光信號。發(fā)出行車信號后,嚴(yán)禁行人。
(二)常用的跑車防護(hù)裝置
1.電動(dòng)式自動(dòng)擋車門
電動(dòng)式自動(dòng)擋車門由擋車門、提擋裝置、配重和電控系統(tǒng)等幾部分組成。
2.機(jī)械式旁側(cè)自動(dòng)跑車防護(hù)裝置
當(dāng)車輛正常運(yùn)行時(shí),車箱碰活動(dòng)板,使活動(dòng)板繞立軸擺動(dòng),但立軸上的撞板不會(huì)碰到作用杠桿上,于是車擋不落下。一旦發(fā)生跑車,則立軸上的活動(dòng)板被飛速跑下的礦車猛烈碰撞后,迫使撞板碰到作用杠桿上,使其繞軸轉(zhuǎn)動(dòng),立即拉開脫扣,使鋼絲繩失去拉力,擋車門立即落下阻止跑車。
3.吊掛式跑車防護(hù)裝置
吊掛式跑車防護(hù)裝置,可以安設(shè)在傾斜井巷任何地段。其結(jié)構(gòu)由擺桿、軸、銷軸、鉤桿、框環(huán)、滑輪、擋車門、鋼絲繩等組成。
4.繩壓式跑車防護(hù)裝置
繩壓式跑車防護(hù)裝置可安設(shè)在井口和中部車場。其結(jié)構(gòu)由擋車門、移動(dòng)繩輪、固定托繩輪、甩繩裝置、鋼絲繩和連接螺栓等組成,如圖6—2所示。
繩壓式跑車防護(hù)裝置的動(dòng)作原理:礦車或串車正常運(yùn)行時(shí),提升鋼絲繩6拉緊,將移動(dòng)繩輪2緊緊壓下,通過連接鋼絲繩5第六章絞車運(yùn)輸事故及預(yù)防措施
除上述跑車防護(hù)裝置外,還有擋桿式跑車防護(hù)裝置、阻車叉跑車防護(hù)裝置、抓車鉤跑車防護(hù)裝置、雷達(dá)式跑車防護(hù)裝置等。
