塔機(jī)使用安全規(guī)程3篇

內(nèi)容

一、塔機(jī)使用前的準(zhǔn)備

1. 檢查設(shè)備：在使用塔機(jī)前，必須全面檢查塔機(jī)的各個(gè)部件，包括鋼絲繩、吊鉤、滑輪、制動(dòng)裝置等，確保無損壞、無松動(dòng)。

2. 確認(rèn)環(huán)境：確認(rèn)作業(yè)區(qū)域無阻礙物，地面穩(wěn)定，風(fēng)力不超過設(shè)備允許的工作條件。

3. 配備人員：操作員需持有有效證書，且熟悉塔機(jī)的操作規(guī)程和應(yīng)急處理方法。

二、塔機(jī)操作規(guī)程

1. 啟動(dòng)與停止：啟動(dòng)塔機(jī)前，鳴笛警示周圍人員，操作過程中保持平穩(wěn)，停止時(shí)應(yīng)先減緩速度再切斷電源。

2. 負(fù)載控制：不得超載，嚴(yán)格按照設(shè)備額定負(fù)載進(jìn)行吊裝作業(yè)。

3. 觀察監(jiān)控：操作時(shí)，持續(xù)觀察吊物狀態(tài)，確保吊物平衡，避免碰撞和擺動(dòng)。

三、安全注意事項(xiàng)

1. 通訊協(xié)調(diào)：操作員與指揮人員應(yīng)保持有效溝通，確保指令清晰無誤。

2. 應(yīng)急處理：遇到突發(fā)情況，如設(shè)備故障、異常聲音等，立即停止作業(yè)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

3. 個(gè)人防護(hù)：操作員和現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽、安全帶等個(gè)人防護(hù)裝備。

四、塔機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

1. 定期檢查：定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，及時(shí)更換磨損部件，確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。

2. 記錄存檔：每次檢查和維修后，詳細(xì)記錄并存檔，便于追蹤設(shè)備狀況。

3. 故障報(bào)告：發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，應(yīng)立即報(bào)告，并記錄故障現(xiàn)象，以便分析原因。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 符合《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》jgj 33-2012中的相關(guān)規(guī)定。

2. 遵守《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》gb 5144-2006的安全操作標(biāo)準(zhǔn)。

3. 按照《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj 80-2016執(zhí)行個(gè)人防護(hù)措施。

考試題及答案

1. 塔機(jī)操作員應(yīng)具備什么資格？(a) a. 持有有效證書 b. 經(jīng)過一周培訓(xùn) c. 有兩年工作經(jīng)驗(yàn) d. 無需特殊資格

2. 塔機(jī)作業(yè)時(shí)，哪個(gè)行為是正確的？(c) a. 超載吊裝 b. 忽略環(huán)境障礙 c. 與指揮人員保持溝通 d. 在大風(fēng)天氣下作業(yè)

3. 發(fā)現(xiàn)塔機(jī)異常，應(yīng)如何處理？(b) a. 繼續(xù)作業(yè) b. 停止作業(yè)并報(bào)告 c. 自行修理 d. 通知附近工人

4. 哪項(xiàng)不是塔機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的必要步驟？(d) a. 定期檢查 b. 故障記錄 c. 維修后存檔 d. 自我診斷設(shè)備問題

5. 哪個(gè)規(guī)程與塔機(jī)安全直接相關(guān)？(c) a. jgj 33-2006 b. gb 5144-2012 c. gb 5144-2006 d. jgj 80-2016

塔機(jī)使用安全規(guī)程范文

第1篇 談塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程安全操縱規(guī)程

談塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程與安全操縱規(guī)程

人們知道,建筑業(yè)在我國已列進(jìn)四大危險(xiǎn)行業(yè)之中,其中因建筑機(jī)械所造成的事故又占有相當(dāng)?shù)谋壤?而塔機(jī)無論從其結(jié)構(gòu)規(guī)模、使用率、在工地中起到的作用及其工作危險(xiǎn)程度等諸方面均屬于建機(jī)中的大哥大。隨著國家對施工安全的越來越重視,故對其相應(yīng)的規(guī)范要求也越迫切。但是由于歷史的原因,完全適應(yīng)現(xiàn)行的塔機(jī)使用中的安全技術(shù)規(guī)程和安全操縱規(guī)程,還尚需時(shí)日。下面,我們從實(shí)際應(yīng)用度來談一談對該項(xiàng)工作的熟悉。

1. 相關(guān)規(guī)范的情況

1.1現(xiàn)由建設(shè)部頒發(fā)的《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(jgj33—2001)是由原部標(biāo)(jgj33

—86)翻版而成,而1986年的標(biāo)準(zhǔn),則是由原部標(biāo),建筑機(jī)械安全操縱規(guī)程》(建規(guī)2—60)修改而來,追本溯源,時(shí)間較長,但也能看出,“安全技術(shù)規(guī)程”與“安全操縱規(guī)程”是源出一脈。仔細(xì)考察原標(biāo)準(zhǔn),其多為塔機(jī)生產(chǎn)廠家為取得生產(chǎn)許可證而定,從使用方面來看尚顯不足。

1.2從已頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)中找到能引用的標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè):

① 在《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(jgj33—2001)中的第四節(jié)是專述塔機(jī)的,文中

主要分為作業(yè)條件、作業(yè)前的檢查和啟動(dòng)、作業(yè)中安全留意事項(xiàng)、作業(yè)后安全留意事項(xiàng)四部分來敘述,共列有37條。其中關(guān)于路基軌道的內(nèi)容就有7條、附著方面4條、頂升方面5條,篇略顯多,可簡述之。

② 國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》(gb5144—94),該標(biāo)準(zhǔn)是1985年首次發(fā)

布實(shí)施,1994年后進(jìn)行修訂后取代。但該標(biāo)準(zhǔn)對塔機(jī)使用單位來說,只有安裝與試驗(yàn)、操縱與使用兩條款,且具體內(nèi)容也未幾,希看增加安拆及使用方面的內(nèi)容,更具可操縱性

③ 國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機(jī)操縱使用規(guī)程》(jg/t100—1999)(原標(biāo)準(zhǔn)編號zbj80012

—89),該標(biāo)準(zhǔn)基本上對塔機(jī)的實(shí)際作業(yè)有較全面的規(guī)范,但隨著時(shí)間的推移,以及塔機(jī)類型的較大變化,在實(shí)用上應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)反映較新的內(nèi)容。

2.實(shí)際中存在的要求

2.1我國塔機(jī)的使用情況。在上世紀(jì)七十年代以前,基本使用的是獨(dú)立塔桅、俯仰變幅、下部旋轉(zhuǎn)的小噸位塔機(jī),工地上稱為舊式塔機(jī);自八十年代中期以后,隨著國內(nèi)建筑規(guī)模的發(fā)展,大量涌現(xiàn)和使用的是自升式、水平吊臂、小車變幅的中型及大型塔機(jī),工地上稱為新式塔機(jī)。該類型塔機(jī)吊物就位時(shí)平穩(wěn)、迅速、工作相對安全,效率也相當(dāng)高,受到工地普遍歡迎,特別適合我國國情。有專業(yè)人士估計(jì),在本世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的頭五十年,該類塔機(jī)仍將繼續(xù)服務(wù)于建筑工地,成為其主要的特種設(shè)備,并且其結(jié)構(gòu)及性能,不會(huì)有重大的改變。因此,其相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,應(yīng)主要描述到該類型的塔機(jī)上來。

2.2固然國家頒發(fā)的有關(guān)于塔機(jī)的安全方面的標(biāo)準(zhǔn)主要只有上述的三個(gè),但仔細(xì)閱讀標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該說對塔機(jī)的安全,從設(shè)計(jì)、制作到安裝、使用,拆卸等都作了較嚴(yán)格的要求。然而,為何塔機(jī)事故仍一直較頻繁的發(fā)生呢應(yīng)該說,除往塔機(jī)設(shè)計(jì)、制造中的原因,就使用方面即塔機(jī)機(jī)務(wù)職員而言,可完全回進(jìn)操縱者不熟悉規(guī)范、違規(guī)操縱所造成。

對此,筆者從三十多年的工作經(jīng)歷中,深有感受。分析造成違規(guī)作業(yè)的原因,基本為二種,一種屬于責(zé)任心不強(qiáng),存在僥幸心理;而另一種則屬于不懂原理,無知即“無畏”,貿(mào)然行事造成。造成第二種原因的也有因標(biāo)準(zhǔn)條款太多,使重點(diǎn)不突出,使其易忘卻或?qū)ζ渚静粔蚨斐伞Ｒ蛞?筆者多年來就有一想法:塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程與安全操縱規(guī)程,應(yīng)多注重于使用方面,以指導(dǎo)現(xiàn)場工作來制定其條款,警示、規(guī)范其工作,從而防止和盡可能減少事故的發(fā)生。下面將我們?yōu)榇硕贫ǖ膬煞N規(guī)程推出,供參考。

3.塔式起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程

3.1規(guī)程

① 塔式起重機(jī)工作職員必須身體健康,持證上崗,嚴(yán)禁擅離崗位或讓非本機(jī)操縱職員

操縱塔機(jī),嚴(yán)禁酒后操縱,嚴(yán)禁從高處向下投擲物件。

② 操縱職員必須按規(guī)定穿著勞動(dòng)保護(hù)用品,長發(fā)不得外露,嚴(yán)格交接班制度,按時(shí)填

寫交接班記錄。

③ 當(dāng)塔機(jī)在使用中出現(xiàn)與安全制度發(fā)生矛盾的情況時(shí),必須服從安全的要求。

④ 當(dāng)發(fā)生事故或未遂惡性事故時(shí),必須及時(shí)搶救,保護(hù)現(xiàn)場,并立即報(bào)告有關(guān)部分領(lǐng)

導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)對事故應(yīng)按“三不放過”的原則進(jìn)行處理。

⑤ 塔機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)按使用說明書中提供的圖樣制作?；A(chǔ)土壤承載力,中型塔機(jī)>120kn/m

2;中型塔機(jī)>160kn/m2?，F(xiàn)場受制時(shí),應(yīng)設(shè)計(jì)專門基礎(chǔ),并經(jīng)有關(guān)技術(shù)部分核準(zhǔn)。附著的受力強(qiáng)度及內(nèi)爬式塔機(jī)的基座應(yīng)滿足塔機(jī)的設(shè)計(jì)要求

⑥ 塔機(jī)的安裝、頂升、拆卸,必須制定安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行,并要有技術(shù)

及安全職員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

⑦ 塔機(jī)安裝后,在無載荷的情況下,按gb/t9462—1999要求,塔身垂直度偏差<

4/1000。

⑧ 塔機(jī)的電纜、電閘箱應(yīng)專置,電器應(yīng)符合規(guī)定,供電電壓變動(dòng)<±5%。有專門的避

雷接地裝置。行走式塔機(jī)的電纜卷筒必須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,不得拖纜。

⑨ 塔機(jī)必須安裝行走、變幅、高度、力矩等限制(位)安全裝置,并保證靈敏可靠。

各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置等需確認(rèn)正常后,方可作業(yè)。

⑩ 操縱各控制器,應(yīng)依次逐級操縱,力求平穩(wěn),嚴(yán)禁急停,越檔操縱。動(dòng)臂式塔機(jī)的

變幅操縱只能單獨(dú)進(jìn)行。

(11)當(dāng)?shù)蹉^提升接近頂部,小車行至端部時(shí),應(yīng)提前減速、綬行。吊鉤至臂架應(yīng)≮1m,塔面距軌道端≮2m。

(12)工作中嚴(yán)禁斜拉斜吊,提升重物后,嚴(yán)禁自由著落。重物平移瑞跨越障礙物時(shí),應(yīng)高出0.5m以上。兩臺(tái)塔機(jī)相近作業(yè)時(shí),應(yīng)保持兩機(jī)之間任何接近部位(包括吊起的重物)間隔不得小于5m。

(13)大雨、大霧、六級以上的大風(fēng)時(shí),應(yīng)停止作業(yè)。

(14)作業(yè)后,塔機(jī)應(yīng)停放在軌道中間,鎖緊夾軌器。臂架應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器將吊鉤提升至離臂架2~3m處。

(15)塔式起重機(jī)司機(jī)、指揮崗位責(zé)任制:

a.塔機(jī)司機(jī),指揮必須認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)械安全技術(shù)一般規(guī)定,熟練把握塔機(jī)的構(gòu)造原理,技術(shù)性能,嚴(yán)格遵守塔機(jī)安全技術(shù)操縱規(guī)程。

b.堅(jiān)持日常維護(hù)、保養(yǎng)、清潔、潤滑、緊固、隨時(shí)檢查和解決塔機(jī)存在的題目,如發(fā)現(xiàn)隱患,不能及時(shí)排除時(shí),應(yīng)停機(jī)并報(bào)告有關(guān)部分排除。

c.嚴(yán)禁讓塔機(jī)帶病作業(yè),在物體重量不清、綁扎不牢或不公道,塔機(jī)安全裝置失靈,信號不明和無人指揮等況下,司機(jī)不得操縱。

d.工作期間,不許看書看報(bào),不許閑談,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

e.兩班以上作業(yè),司機(jī)要將機(jī)械情況(存在題目)轉(zhuǎn)告放工操縱職員,并作好交接班記錄。

3.2解釋

① 該塔機(jī)規(guī)程基本是引述原規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容,但看得出是明顯針對新式塔機(jī)所采用。使

用單位可將其制作成教育培訓(xùn)用的小冊子,能夠隨身攜帶,使塔機(jī)機(jī)務(wù)職員在工余間能時(shí)常翻閱,做到熟悉把握其內(nèi)容,指導(dǎo)其在日常的工作中不出差錯(cuò)。

② 筆者以為,所有的塔機(jī)事故中,職員的因素占了主要部分。因此應(yīng)重點(diǎn)突出職員的

工作責(zé)任心,故上述規(guī)程中列進(jìn)了塔機(jī)司機(jī)、指揮的崗位責(zé)任制,這是以前規(guī)范所沒有的。

4.塔式起重機(jī)安全操縱規(guī)程

4.1規(guī)程

① 司機(jī)上機(jī)時(shí)巡視一遍,檢查供電電壓是否達(dá)到要求,檢視各機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部分的完

好及潤滑情況,根據(jù)需要加潤滑油,排除發(fā)現(xiàn)的故障。軌道式塔機(jī)應(yīng)排除軌道上障礙物。

② 起吊重量,必須嚴(yán)格控制在規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑的起重量內(nèi)。禁止斜拉斜吊重物,禁止

用吊鉤直接鉤掛重物。

③ 司機(jī)必須在得到起重指揮的信號后,先叫鈴、然后再進(jìn)行操縱。

④ 操縱控制器時(shí),應(yīng)從零位轉(zhuǎn)動(dòng)到第一級,然后逐級增速,嚴(yán)禁越級操縱,在吊鉤提

升及小車走近限位開關(guān)時(shí),應(yīng)降速,嚴(yán)禁起吊重物自由落下。

⑤ 如遇大雪、大雨、大霧和六級以上的大風(fēng)影響施工安全時(shí),應(yīng)暫時(shí)停止工作,并須

鎖緊夾鉗,軌道式塔機(jī)在碰到四級大風(fēng)時(shí),不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。

⑥ 鋼絲繩扭成麻花現(xiàn)象時(shí)應(yīng)整理后方可繼續(xù)工作,若磨損、斷股超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)

更換。

⑦ 收工時(shí),吊鉤下不得懸掛重物,將吊鉤升上,小車駛回至塔身處。如遇大風(fēng),先

將起重臂轉(zhuǎn)向順風(fēng)方向,并鎖緊大鉗。

⑧ 將每個(gè)控制器撥回零位,拉下配電箱總閘,關(guān)好操縱室門窗,切斷地面上電源開關(guān)。

⑨ 嚴(yán)禁酒后上機(jī)操縱。

4.2解釋:查閱以前頒發(fā)的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn),有些不專指使用操縱,內(nèi)容太多,又互相不連貫,

較難記憶。另在實(shí)際中,人們深切地感覺到,象塔機(jī)等機(jī)體龐大的持種設(shè)備,關(guān)于其安全操縱規(guī)程,應(yīng)在工作地點(diǎn)懸掛出來,它能夠時(shí)時(shí)刻刻對機(jī)務(wù)職員及相關(guān)人士進(jìn)行提醒和警示,促使他們在工作中時(shí)刻遵照規(guī)范、遵照標(biāo)準(zhǔn),不出現(xiàn)違章作業(yè),違章指揮,以杜盡安全事故發(fā)生。

既然需在現(xiàn)場懸掛,其篇幅就不能太長,為突出內(nèi)容,只能將易忽視而又易引起安全事故的題目列出。

5.小結(jié)

標(biāo)準(zhǔn)對于行業(yè)的重要性是眾所周知的。由于時(shí)間推移及塔機(jī)的改型換代,上面提到的關(guān)于塔機(jī)安全方面的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)上均有不符實(shí)用的地方,很難指導(dǎo)塔機(jī)使用的安全工作,所以應(yīng)與時(shí)俱進(jìn),為滿足實(shí)際的需要而精益求精,完善。因此,企盼新的國家標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā),能有效地規(guī)范塔機(jī)使用中的安全題目,使事故少發(fā)生和不發(fā)生。

第2篇 談塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程與安全操縱規(guī)程

談塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程與安全操縱規(guī)程

人們知道,建筑業(yè)在我國已列進(jìn)四大危險(xiǎn)行業(yè)之中,其中因建筑機(jī)械所造成的事故又占有相當(dāng)?shù)谋壤?而塔機(jī)無論從其結(jié)構(gòu)規(guī)模、使用率、在工地中起到的作用及其工作危險(xiǎn)程度等諸方面均屬于建機(jī)中的大哥大。隨著國家對施工安全的越來越重視,故對其相應(yīng)的規(guī)范要求也越迫切。但是由于歷史的原因,完全適應(yīng)現(xiàn)行的塔機(jī)使用中的安全技術(shù)規(guī)程和安全操縱規(guī)程,還尚需時(shí)日。下面,我們從實(shí)際應(yīng)用度來談一談對該項(xiàng)工作的熟悉。

1. 相關(guān)規(guī)范的情況

1.1現(xiàn)由建設(shè)部頒發(fā)的《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(jgj33—2001)是由原部標(biāo)(jgj33

—86)翻版而成,而1986年的標(biāo)準(zhǔn),則是由原部標(biāo),建筑機(jī)械安全操縱規(guī)程》(建規(guī)2—60)修改而來,追本溯源,時(shí)間較長,但也能看出,“安全技術(shù)規(guī)程”與“安全操縱規(guī)程”是源出一脈。仔細(xì)考察原標(biāo)準(zhǔn),其多為塔機(jī)生產(chǎn)廠家為取得生產(chǎn)許可證而定,從使用方面來看尚顯不足。

1.2從已頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)中找到能引用的標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè):

① 在《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(jgj33—2001)中的第四節(jié)是專述塔機(jī)的,文中

主要分為作業(yè)條件、作業(yè)前的檢查和啟動(dòng)、作業(yè)中安全留意事項(xiàng)、作業(yè)后安全留意事項(xiàng)四部分來敘述,共列有37條。其中關(guān)于路基軌道的內(nèi)容就有7條、附著方面4條、頂升方面5條,篇略顯多,可簡述之。

② 國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》(gb5144—94),該標(biāo)準(zhǔn)是1985年首次發(fā)

布實(shí)施,1994年后進(jìn)行修訂后取代。但該標(biāo)準(zhǔn)對塔機(jī)使用單位來說,只有安裝與試驗(yàn)、操縱與使用兩條款,且具體內(nèi)容也未幾,希看增加安拆及使用方面的內(nèi)容,更具可操縱性

③ 國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機(jī)操縱使用規(guī)程》(jg/t100—1999)(原標(biāo)準(zhǔn)編號zbj80012

—89),該標(biāo)準(zhǔn)基本上對塔機(jī)的實(shí)際作業(yè)有較全面的規(guī)范,但隨著時(shí)間的推移,以及塔機(jī)類型的較大變化,在實(shí)用上應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)反映較新的內(nèi)容。

2.實(shí)際中存在的要求

2.1我國塔機(jī)的使用情況。在上世紀(jì)七十年代以前,基本使用的是獨(dú)立塔桅、俯仰變幅、下部旋轉(zhuǎn)的小噸位塔機(jī),工地上稱為舊式塔機(jī);自八十年代中期以后,隨著國內(nèi)建筑規(guī)模的發(fā)展,大量涌現(xiàn)和使用的是自升式、水平吊臂、小車變幅的中型及大型塔機(jī),工地上稱為新式塔機(jī)。該類型塔機(jī)吊物就位時(shí)平穩(wěn)、迅速、工作相對安全,效率也相當(dāng)高,受到工地普遍歡迎,特別適合我國國情。有專業(yè)人士估計(jì),在本世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的頭五十年,該類塔機(jī)仍將繼續(xù)服務(wù)于建筑工地,成為其主要的特種設(shè)備,并且其結(jié)構(gòu)及性能,不會(huì)有重大的改變。因此,其相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,應(yīng)主要描述到該類型的塔機(jī)上來。

2.2固然國家頒發(fā)的有關(guān)于塔機(jī)的安全方面的標(biāo)準(zhǔn)主要只有上述的三個(gè),但仔細(xì)閱讀標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該說對塔機(jī)的安全,從設(shè)計(jì)、制作到安裝、使用,拆卸等都作了較嚴(yán)格的要求。然而,為何塔機(jī)事故仍一直較頻繁的發(fā)生呢應(yīng)該說,除往塔機(jī)設(shè)計(jì)、制造中的原因,就使用方面即塔機(jī)機(jī)務(wù)職員而言,可完全回進(jìn)操縱者不熟悉規(guī)范、違規(guī)操縱所造成。

對此,筆者從三十多年的工作經(jīng)歷中,深有感受。分析造成違規(guī)作業(yè)的原因,基本為二種,一種屬于責(zé)任心不強(qiáng),存在僥幸心理;而另一種則屬于不懂原理,無知即“無畏”,貿(mào)然行事造成。造成第二種原因的也有因標(biāo)準(zhǔn)條款太多,使重點(diǎn)不突出,使其易忘卻或?qū)ζ渚静粔蚨斐?。因?筆者多年來就有一想法:塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程與安全操縱規(guī)程,應(yīng)多注重于使用方面,以指導(dǎo)現(xiàn)場工作來制定其條款,警示、規(guī)范其工作,從而防止和盡可能減少事故的發(fā)生。下面將我們?yōu)榇硕贫ǖ膬煞N規(guī)程推出,供參考。

3.塔式起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程

3.1規(guī)程

① 塔式起重機(jī)工作職員必須身體健康,持證上崗,嚴(yán)禁擅離崗位或讓非本機(jī)操縱職員

操縱塔機(jī),嚴(yán)禁酒后操縱,嚴(yán)禁從高處向下投擲物件。

② 操縱職員必須按規(guī)定穿著勞動(dòng)保護(hù)用品,長發(fā)不得外露,嚴(yán)格交接班制度,按時(shí)填

寫交接班記錄。

③ 當(dāng)塔機(jī)在使用中出現(xiàn)與安全制度發(fā)生矛盾的情況時(shí),必須服從安全的要求。

④ 當(dāng)發(fā)生事故或未遂惡性事故時(shí),必須及時(shí)搶救,保護(hù)現(xiàn)場,并立即報(bào)告有關(guān)部分領(lǐng)

導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)對事故應(yīng)按“三不放過”的原則進(jìn)行處理。

⑤ 塔機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)按使用說明書中提供的圖樣制作?；A(chǔ)土壤承載力,中型塔機(jī)>120kn/m

2;中型塔機(jī)>160kn/m2?，F(xiàn)場受制時(shí),應(yīng)設(shè)計(jì)專門基礎(chǔ),并經(jīng)有關(guān)技術(shù)部分核準(zhǔn)。附著的受力強(qiáng)度及內(nèi)爬式塔機(jī)的基座應(yīng)滿足塔機(jī)的設(shè)計(jì)要求

⑥ 塔機(jī)的安裝、頂升、拆卸,必須制定安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行,并要有技術(shù)

及安全職員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

⑦ 塔機(jī)安裝后,在無載荷的情況下,按gb/t9462—1999要求,塔身垂直度偏差<

4/1000。

⑧ 塔機(jī)的電纜、電閘箱應(yīng)專置,電器應(yīng)符合規(guī)定,供電電壓變動(dòng)<±5%。有專門的避

雷接地裝置。行走式塔機(jī)的電纜卷筒必須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,不得拖纜。

⑨ 塔機(jī)必須安裝行走、變幅、高度、力矩等限制(位)安全裝置,并保證靈敏可靠。

各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置等需確認(rèn)正常后,方可作業(yè)。

⑩ 操縱各控制器,應(yīng)依次逐級操縱,力求平穩(wěn),嚴(yán)禁急停,越檔操縱。動(dòng)臂式塔機(jī)的

變幅操縱只能單獨(dú)進(jìn)行。

(11)當(dāng)?shù)蹉^提升接近頂部,小車行至端部時(shí),應(yīng)提前減速、綬行。吊鉤至臂架應(yīng)≮1m,塔面距軌道端≮2m。

(12)工作中嚴(yán)禁斜拉斜吊,提升重物后,嚴(yán)禁自由著落。重物平移瑞跨越障礙物時(shí),應(yīng)高出0.5m以上。兩臺(tái)塔機(jī)相近作業(yè)時(shí),應(yīng)保持兩機(jī)之間任何接近部位(包括吊起的重物)間隔不得小于5m。

(13)大雨、大霧、六級以上的大風(fēng)時(shí),應(yīng)停止作業(yè)。

(14)作業(yè)后,塔機(jī)應(yīng)停放在軌道中間,鎖緊夾軌器。臂架應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器將吊鉤提升至離臂架2~3m處。

(15)塔式起重機(jī)司機(jī)、指揮崗位責(zé)任制:

a.塔機(jī)司機(jī),指揮必須認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)械安全技術(shù)一般規(guī)定,熟練把握塔機(jī)的構(gòu)造原理,技術(shù)性能,嚴(yán)格遵守塔機(jī)安全技術(shù)操縱規(guī)程。

b.堅(jiān)持日常維護(hù)、保養(yǎng)、清潔、潤滑、緊固、隨時(shí)檢查和解決塔機(jī)存在的題目,如發(fā)現(xiàn)隱患,不能及時(shí)排除時(shí),應(yīng)停機(jī)并報(bào)告有關(guān)部分排除。

c.嚴(yán)禁讓塔機(jī)帶病作業(yè),在物體重量不清、綁扎不牢或不公道,塔機(jī)安全裝置失靈,信號不明和無人指揮等況下,司機(jī)不得操縱。

d.工作期間,不許看書看報(bào),不許閑談,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

e.兩班以上作業(yè),司機(jī)要將機(jī)械情況(存在題目)轉(zhuǎn)告放工操縱職員,并作好交接班記錄。

3.2解釋

① 該塔機(jī)規(guī)程基本是引述原規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容,但看得出是明顯針對新式塔機(jī)所采用。使

用單位可將其制作成教育培訓(xùn)用的小冊子,能夠隨身攜帶,使塔機(jī)機(jī)務(wù)職員在工余間能時(shí)常翻閱,做到熟悉把握其內(nèi)容,指導(dǎo)其在日常的工作中不出差錯(cuò)。

② 筆者以為,所有的塔機(jī)事故中,職員的因素占了主要部分。因此應(yīng)重點(diǎn)突出職員的

工作責(zé)任心,故上述規(guī)程中列進(jìn)了塔機(jī)司機(jī)、指揮的崗位責(zé)任制,這是以前規(guī)范所沒有的。

4.塔式起重機(jī)安全操縱規(guī)程

4.1規(guī)程

① 司機(jī)上機(jī)時(shí)巡視一遍,檢查供電電壓是否達(dá)到要求,檢視各機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部分的完

好及潤滑情況,根據(jù)需要加潤滑油,排除發(fā)現(xiàn)的故障。軌道式塔機(jī)應(yīng)排除軌道上障礙物。

② 起吊重量,必須嚴(yán)格控制在規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑的起重量內(nèi)。禁止斜拉斜吊重物,禁止

用吊鉤直接鉤掛重物。

③ 司機(jī)必須在得到起重指揮的信號后,先叫鈴、然后再進(jìn)行操縱。

④ 操縱控制器時(shí),應(yīng)從零位轉(zhuǎn)動(dòng)到第一級,然后逐級增速,嚴(yán)禁越級操縱,在吊鉤提

升及小車走近限位開關(guān)時(shí),應(yīng)降速,嚴(yán)禁起吊重物自由落下。

⑤ 如遇大雪、大雨、大霧和六級以上的大風(fēng)影響施工安全時(shí),應(yīng)暫時(shí)停止工作,并須

鎖緊夾鉗,軌道式塔機(jī)在碰到四級大風(fēng)時(shí),不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。

⑥ 鋼絲繩扭成麻花現(xiàn)象時(shí)應(yīng)整理后方可繼續(xù)工作,若磨損、斷股超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)

更換。

⑦ 收工時(shí),吊鉤下不得懸掛重物,將吊鉤升上,小車駛回至塔身處。如遇大風(fēng),先

將起重臂轉(zhuǎn)向順風(fēng)方向,并鎖緊大鉗。

⑧ 將每個(gè)控制器撥回零位,拉下配電箱總閘,關(guān)好操縱室門窗,切斷地面上電源開關(guān)。

⑨ 嚴(yán)禁酒后上機(jī)操縱。

4.2解釋:查閱以前頒發(fā)的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn),有些不專指使用操縱,內(nèi)容太多,又互相不連貫,

較難記憶。另在實(shí)際中,人們深切地感覺到,象塔機(jī)等機(jī)體龐大的持種設(shè)備,關(guān)于其安全操縱規(guī)程,應(yīng)在工作地點(diǎn)懸掛出來,它能夠時(shí)時(shí)刻刻對機(jī)務(wù)職員及相關(guān)人士進(jìn)行提醒和警示,促使他們在工作中時(shí)刻遵照規(guī)范、遵照標(biāo)準(zhǔn),不出現(xiàn)違章作業(yè),違章指揮,以杜盡安全事故發(fā)生。

既然需在現(xiàn)場懸掛,其篇幅就不能太長,為突出內(nèi)容,只能將易忽視而又易引起安全事故的題目列出。

5.小結(jié)

標(biāo)準(zhǔn)對于行業(yè)的重要性是眾所周知的。由于時(shí)間推移及塔機(jī)的改型換代,上面提到的關(guān)于塔機(jī)安全方面的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)上均有不符實(shí)用的地方,很難指導(dǎo)塔機(jī)使用的安全工作,所以應(yīng)與時(shí)俱進(jìn),為滿足實(shí)際的需要而精益求精,完善。因此,企盼新的國家標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā),能有效地規(guī)范塔機(jī)使用中的安全題目,使事故少發(fā)生和不發(fā)生。

第3篇 談塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程與安全操作規(guī)程

人們知道，建筑業(yè)在我國已列入四大危險(xiǎn)行業(yè)之中，其中因建筑機(jī)械所造成的事故又占有相當(dāng)?shù)谋壤?，而塔機(jī)無論從其結(jié)構(gòu)規(guī)模、使用率、在工地中起到的作用及其工作危險(xiǎn)程度等諸方面均屬于建機(jī)中的大哥大。隨著國家對施工安全的越來越重視，故對其相應(yīng)的規(guī)范要求也越迫切。但是由于歷史的原因，完全適應(yīng)現(xiàn)行的塔機(jī)使用中的安全技術(shù)規(guī)程和安全操作規(guī)程，還尚需時(shí)日。下面，我們從實(shí)際應(yīng)用度來談一談對該項(xiàng)工作的認(rèn)識。

1. 相關(guān)規(guī)范的情況

1.1現(xiàn)由建設(shè)部頒發(fā)的《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（jgj33—2001）是由原部標(biāo)（jgj33

—86）翻版而成，而1986年的標(biāo)準(zhǔn)，則是由原部標(biāo)，建筑機(jī)械安全操作規(guī)程》（建規(guī)2—60）修改而來，追本溯源，時(shí)間較長，但也能看出，“安全技術(shù)規(guī)程”與“安全操作規(guī)程”是源出一脈。仔細(xì)考察原標(biāo)準(zhǔn)，其多為塔機(jī)生產(chǎn)廠家為取得生產(chǎn)許可證而定，從使用方面來看尚顯不足。

1.2從已頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)中找到能引用的標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)：

① 在《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33—2001）中的第四節(jié)是專述塔機(jī)的，文中

主要分為作業(yè)條件、作業(yè)前的檢查和啟動(dòng)、作業(yè)中安全注意事項(xiàng)、作業(yè)后安全注意事項(xiàng)四部分來敘述，共列有37條。其中關(guān)于路基軌道的內(nèi)容就有7條、附著方面4條、頂升方面5條，篇略顯多，可簡述之。

② 國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（gb5144—94），該標(biāo)準(zhǔn)是1985年首次發(fā)

布實(shí)施，1994年后進(jìn)行修訂后取代。但該標(biāo)準(zhǔn)對塔機(jī)使用單位來說，只有安裝與試驗(yàn)、操作與使用兩條款，且具體內(nèi)容也不多，希望增加安拆及使用方面的內(nèi)容，更具可操作性

③ 國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》（jg/t100—1999）（原標(biāo)準(zhǔn)編號zbj80012

—89），該標(biāo)準(zhǔn)基本上對塔機(jī)的實(shí)際作業(yè)有較全面的規(guī)范，但隨著時(shí)間的推移，以及塔機(jī)類型的較大變化，在實(shí)用上應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)反映較新的內(nèi)容。

2.實(shí)際中存在的要求

2.1我國塔機(jī)的使用情況。在上世紀(jì)七十年代以前，基本使用的是獨(dú)立塔桅、俯仰變幅、下部旋轉(zhuǎn)的小噸位塔機(jī)，工地上稱為舊式塔機(jī)；自八十年代中期以后，隨著國內(nèi)建筑規(guī)模的發(fā)展，大量涌現(xiàn)和使用的是自升式、水平吊臂、小車變幅的中型及大型塔機(jī)，工地上稱為新式塔機(jī)。該類型塔機(jī)吊物就位時(shí)平穩(wěn)、迅速、工作相對安全，效率也相當(dāng)高，受到工地普遍歡迎，特別適合我國國情。有專業(yè)人士估計(jì)，在本世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的頭五十年，該類塔機(jī)仍將繼續(xù)服務(wù)于建筑工地，成為其主要的特種設(shè)備，并且其結(jié)構(gòu)及性能，不會(huì)有重大的改變。因此，其相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，應(yīng)主要描述到該類型的塔機(jī)上來。

2.2雖然國家頒發(fā)的有關(guān)于塔機(jī)的安全方面的標(biāo)準(zhǔn)主要只有上述的三個(gè)，但仔細(xì)閱讀標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該說對塔機(jī)的安全，從設(shè)計(jì)、制作到安裝、使用，拆卸等都作了較嚴(yán)格的要求。然而，為何塔機(jī)事故仍一直較頻繁的發(fā)生呢？應(yīng)該說，除去塔機(jī)設(shè)計(jì)、制造中的原因，就使用方面即塔機(jī)機(jī)務(wù)人員而言，可完全歸入操作者不熟悉規(guī)范、違規(guī)操作所造成。

對此，筆者從三十多年的工作經(jīng)歷中，深有感受。分析造成違規(guī)作業(yè)的原因，基本為二種，一種屬于責(zé)任心不強(qiáng)，存在僥幸心理；而另一種則屬于不懂原理，無知即“無畏”，貿(mào)然行事造成。造成第二種原因的也有因標(biāo)準(zhǔn)條款太多，使重點(diǎn)不突出，使其易忘卻或?qū)ζ渚静粔蚨斐?。因引，筆者多年來就有一想法：塔機(jī)使用的安全技術(shù)規(guī)程與安全操作規(guī)程，應(yīng)多注重于使用方面，以指導(dǎo)現(xiàn)場工作來制定其條款，警示、規(guī)范其工作，從而防止和盡可能減少事故的發(fā)生。下面將我們?yōu)榇硕贫ǖ膬煞N規(guī)程推出，供參考。

3.塔式起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程

3.1規(guī)程

① 塔式起重機(jī)工作人員必須身體健康，持證上崗，嚴(yán)禁擅離崗位或讓非本機(jī)操作人員

操作塔機(jī)，嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁從高處向下投擲物件。

② 操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，長發(fā)不得外露，嚴(yán)格交接班制度，按時(shí)填

寫交接班記錄。

③ 當(dāng)塔機(jī)在使用中出現(xiàn)與安全制度發(fā)生矛盾的情況時(shí)，必須服從安全的要求。

④ 當(dāng)發(fā)生事故或未遂惡性事故時(shí)，必須及時(shí)搶救，保護(hù)現(xiàn)場，并立即報(bào)告有關(guān)部門領(lǐng)

導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)對事故應(yīng)按“三不放過”的原則進(jìn)行處理。

⑤ 塔機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)按使用說明書中提供的圖樣制作。基礎(chǔ)土壤承載力，中型塔機(jī)＞120kn/m

＜sup＞2＜/sup＞；中型塔機(jī)＞160kn/m＜sup＞2＜/sup＞?，F(xiàn)場受制時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)專門基礎(chǔ)，并經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門核準(zhǔn)。附著的受力強(qiáng)度及內(nèi)爬式塔機(jī)的基座應(yīng)滿足塔機(jī)的設(shè)計(jì)要求

⑥ 塔機(jī)的安裝、頂升、拆卸，必須制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，并要有技術(shù)

及安全人員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

⑦ 塔機(jī)安裝后，在無載荷的情況下，按gb/t9462—1999要求，塔身垂直度偏差＜

4/1000。

⑧ 塔機(jī)的電纜、電閘箱應(yīng)專置，電器應(yīng)符合規(guī)定，供電電壓變動(dòng)＜±5%。有專門的避

雷接地裝置。行走式塔機(jī)的電纜卷筒必須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，不得拖纜。

⑨ 塔機(jī)必須安裝行走、變幅、高度、力矩等限制（位）安全裝置，并保證靈敏可靠。

各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置等需確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。

⑩ 操作各控制器，應(yīng)依次逐級操作，力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急停，越檔操作。動(dòng)臂式塔機(jī)的

變幅操作只能單獨(dú)進(jìn)行。

（11）當(dāng)?shù)蹉^提升接近頂部，小車行至端部時(shí)，應(yīng)提前減速、綬行。吊鉤至臂架應(yīng)≮1m，塔面距軌道端≮2m。

（12）工作中嚴(yán)禁斜拉斜吊，提升重物后，嚴(yán)禁自由下落。重物平移瑞跨越障礙物時(shí)，應(yīng)高出0.5m以上。兩臺(tái)塔機(jī)相近作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小于5m。

（13）大雨、大霧、六級以上的大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。

（14）作業(yè)后，塔機(jī)應(yīng)停放在軌道中間，鎖緊夾軌器。臂架應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器將吊鉤提升至離臂架2~3m處。

（15）塔式起重機(jī)司機(jī)、指揮崗位責(zé)任制：

a.塔機(jī)司機(jī)，指揮必須認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)械安全技術(shù)一般規(guī)定，熟練掌握塔機(jī)的構(gòu)造原理，技術(shù)性能，嚴(yán)格遵守塔機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程。

b.堅(jiān)持日常維護(hù)、保養(yǎng)、清潔、潤滑、緊固、隨時(shí)檢查和解決塔機(jī)存在的問題，如發(fā)現(xiàn)隱患，不能及時(shí)排除時(shí)，應(yīng)停機(jī)并報(bào)告有關(guān)部門排除。

c.嚴(yán)禁讓塔機(jī)帶病作業(yè)，在物體重量不清、綁扎不牢或不合理，塔機(jī)安全裝置失靈，信號不明和無人指揮等況下，司機(jī)不得操作。

d.工作期間，不許看書看報(bào)，不許閑談，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

e.兩班以上作業(yè)，司機(jī)要將機(jī)械情況（存在問題）轉(zhuǎn)告下班操作人員，并作好交接班記錄。

3.2解釋

① 該塔機(jī)規(guī)程基本是引述原規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容,但看得出是明顯針對新式塔機(jī)所采用。使

用單位可將其制作成教育培訓(xùn)用的小冊子，能夠隨身攜帶，使塔機(jī)機(jī)務(wù)人員在工余間能時(shí)常翻閱，做到熟悉掌握其內(nèi)容，指導(dǎo)其在日常的工作中不出差錯(cuò)。

② 筆者認(rèn)為，所有的塔機(jī)事故中，人員的因素占了主要部分。因此應(yīng)重點(diǎn)突出人員的

工作責(zé)任心，故上述規(guī)程中列入了塔機(jī)司機(jī)、指揮的崗位責(zé)任制，這是以前規(guī)范所沒有的。

4.塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程

4.1規(guī)程

① 司機(jī)上機(jī)時(shí)巡視一遍，檢查供電電壓是否達(dá)到要求，檢視各機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部分的完

好及潤滑情況，根據(jù)需要加潤滑油，排除發(fā)現(xiàn)的故障。軌道式塔機(jī)應(yīng)排除軌道上障礙物。

② 起吊重量，必須嚴(yán)格控制在規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑的起重量內(nèi)。禁止斜拉斜吊重物，禁止

用吊鉤直接鉤掛重物。

③ 司機(jī)必須在得到起重指揮的信號后，先鳴鈴、然后再進(jìn)行操作。

④ 操作控制器時(shí)，應(yīng)從零位轉(zhuǎn)動(dòng)到第一級，然后逐級增速，嚴(yán)禁越級操作，在吊鉤提

升及小車走近限位開關(guān)時(shí)，應(yīng)降速，嚴(yán)禁起吊重物自由落下。

⑤ 如遇大雪、大雨、大霧和六級以上的大風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止工作，并須

鎖緊夾鉗，軌道式塔機(jī)在遇到四級大風(fēng)時(shí)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。

⑥ 鋼絲繩扭成麻花現(xiàn)象時(shí)應(yīng)整理后方可繼續(xù)工作，若磨損、斷股超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)

更換。

⑦ 收工時(shí)，吊鉤下不得懸掛重物，將吊鉤升上，小車駛回至塔身處。如遇大風(fēng)，先

將起重臂轉(zhuǎn)向順風(fēng)方向，并鎖緊大鉗。

⑧ 將每個(gè)控制器撥回零位，拉下配電箱總閘，關(guān)好操作室門窗，切斷地面上電源開關(guān)。

⑨ 嚴(yán)禁酒后上機(jī)操作。

4.2解釋：查閱以前頒發(fā)的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，有些不專指使用操作，內(nèi)容太多，又互相不連貫，

較難記憶。另在實(shí)際中，人們深切地感覺到，象塔機(jī)等機(jī)體龐大的持種設(shè)備，關(guān)于其安全操作規(guī)程，應(yīng)在工作地點(diǎn)懸掛出來，它能夠時(shí)時(shí)刻刻對機(jī)務(wù)人員及相關(guān)人士進(jìn)行提醒和警示，促使他們在工作中時(shí)刻遵照規(guī)范、遵照標(biāo)準(zhǔn)，不出現(xiàn)違章作業(yè)，違章指揮，以杜絕安全事故發(fā)生。

既然需在現(xiàn)場懸掛，其篇幅就不能太長，為突出內(nèi)容，只能將易忽視而又易引起安全事故的問題列出。

5.小結(jié)

標(biāo)準(zhǔn)對于行業(yè)的重要性是眾所周知的。由于時(shí)間推移及塔機(jī)的改型換代，上面提到的關(guān)于塔機(jī)安全方面的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)上均有不符實(shí)用的地方，很難指導(dǎo)塔機(jī)使用的安全工作，所以應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，為滿足實(shí)際的需要而不斷改進(jìn)，完善。因此，企盼新的國家標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā)，能有效地規(guī)范塔機(jī)使用中的安全問題，使事故少發(fā)生和不發(fā)生。

上面介紹的兩個(gè)規(guī)程，只是我們在工作中的總結(jié)，由于我們水平有限，故存在許多不足，在此推出，僅供參考

（朱森林）