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第1篇 建筑工程垂直運輸聯(lián)絡(luò)管理措施
建筑工程垂直運輸和聯(lián)絡(luò)管理
(1) 井架、施工電梯等提升裝置的地面進(jìn)料口,應(yīng)設(shè)自動升降鋼質(zhì)網(wǎng)門或其他防護(hù)設(shè)施。門上必須設(shè)置醒目標(biāo)志,網(wǎng)門未關(guān)閉不得提升或吊物。地面進(jìn)料口及通道上方需設(shè)防護(hù)棚。雙籠井架通道中間,應(yīng)予分隔封閉。
(2) 各種上垂直運輸接料平臺,必須搭設(shè)牢固。在接料平臺的兩側(cè),除設(shè)防護(hù)欄桿外,還必須加扎安全立網(wǎng)或竹笆。平臺口應(yīng)設(shè)置安全門或活動防護(hù)欄桿。
(3) 起吊重物時應(yīng)綁扎牢固、安放平穩(wěn),不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件,必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置或記號的物件,應(yīng)按標(biāo)明的位置綁扎起吊。
(4) 起重吊運作業(yè)時,應(yīng)設(shè)警戒線,非吊運人員不得入內(nèi),吊臂和重物下方不得有人停留或通過,嚴(yán)禁非載人起重機載乘人員。
(5) 遇有六級以上大風(fēng)或惡劣天氣時,應(yīng)停止露天起重吊裝作業(yè)。
(6) 采用對講機進(jìn)行上下聯(lián)絡(luò),必須由指揮人員專用,不得他人隨意亂用。遇有緊急情況時,指揮人員必須立即向工地負(fù)責(zé)人報告,由工地負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,并采取應(yīng)急措施。
第2篇 礦井提升運輸系統(tǒng)管理規(guī)定安全技術(shù)措施
一、概述
本礦井提升運輸系統(tǒng)按巷道布置可分為副斜井提升運輸系統(tǒng)、主斜井皮帶運輸系統(tǒng)、采掘輔助巷道皮帶運輸系統(tǒng)。
1、主斜井皮帶運輸系統(tǒng):由井底煤倉裝→地面皮帶機轉(zhuǎn)載點;
2、副斜井提升運輸系統(tǒng):由副井口車場→副井皮帶上倉口車場--副井底車場;
副井提升機: jk-3×2.2p
綜上所述,本礦副井提升運輸系統(tǒng)基本上是利用主軸滾筒的纏繞式提升設(shè)備牽引礦車在斜坡18℃的軌道上進(jìn)行煤、矸及物料的提升運輸任務(wù),以輔助于礦井的日常安全生產(chǎn)。
(一)、副斜井提升運輸?shù)母黜椧?guī)定及司機操作規(guī)程
1、副斜井巷道主要做為礦井進(jìn)風(fēng)巷和人員、材料及矸石運輸?shù)耐ǖ?井下采掘工作面、巷道錨噴及其他施工項目,各種硐室、通風(fēng)設(shè)施,井下使用設(shè)備、材料的運送。
2、在日常工作中,嚴(yán)禁任何人員從副斜井上下班徒步行走,檢查或其它工作的人員應(yīng)從主、副斜井之間的聯(lián)巷行走。在進(jìn)入主、副斜井巷道之前,必須通知主、副斜井井口信號工、井底信號工;嚴(yán)格遵守“行人不開車,開車不行人”的安全規(guī)章制度。
3、主、副斜井提升機的專職司機必須經(jīng)過安全機構(gòu)認(rèn)定有安全培訓(xùn)資格的部門進(jìn)行培訓(xùn)考試取得安全資格證后方能上崗。非專職提升機司機禁止操作設(shè)備。司機要持證上崗,嚴(yán)禁無證上崗,當(dāng)班時嚴(yán)格按照提升機司機操作規(guī)程進(jìn)行操作,工作期間嚴(yán)禁睡崗,提升機運行期間不得進(jìn)行其他工作,嚴(yán)禁脫崗、離崗和擅自找人頂崗、替崗,嚴(yán)格遵守“一人操作一人監(jiān)護(hù)”的安全規(guī)章制度。
4、提升運輸系統(tǒng)內(nèi)的信號工、把鉤工必須經(jīng)過安全機構(gòu)認(rèn)定有安全培訓(xùn)資格的部門進(jìn)行培訓(xùn)考試取得安全資格證后方能上崗。
5、司機應(yīng)熟悉各種信號,操作時必須嚴(yán)格按信號執(zhí)行。信號不清或接到信號后因故未能執(zhí)行時,應(yīng)通知井口信號工原信號作廢,重發(fā)信號,再進(jìn)行操作。司機不得無信號動車。
6、斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置必須定期檢查、檢修和試驗,要做到動作靈敏、操縱靈活,擋車可靠。各地點軌道防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置在不開車時要處于常閉狀態(tài),只有在礦車通過時方準(zhǔn)打開,不提升時要及時關(guān)閉。
7、車輛連接必須使用足夠強度的三環(huán)鏈及帶有閉鎖裝置的插銷,嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)銷、鏈。井口把鉤工應(yīng)對車輛的連接處進(jìn)行詳細(xì)檢查,確認(rèn)安全后方可由信號工向絞車房發(fā)送信號進(jìn)行提升。
8、副井提升物料、設(shè)備應(yīng)遵守下列規(guī)定:
凡屬矸石、料石、石面、金屬柱梁、木梁等較重物質(zhì),不得超過五車; 凡屬煤、木料等較輕物質(zhì)不得超過六車。
9、運送“四超”物料必須有經(jīng)礦總工程師審批同意的專項安全技術(shù)措施,并經(jīng)井口把鉤工仔細(xì)檢查確認(rèn)無安全隱患后方可運輸。
行操作。司機不得無信號動車。
3、絞車每次提運前要認(rèn)真檢查絞車的各部位并試運轉(zhuǎn),如發(fā)現(xiàn)異常情況要立即停機檢查并及時處理,嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。
開車前的檢查:
○1檢查絞車地腳螺栓及壓柱使用情況;○2檢查鋼絲繩磨損、連接及固定情況;○3檢查兩制動器工作及剎車帶接觸情況;○4檢查有無甩油缺油現(xiàn)象;○5檢查軌道完好情況;○6檢查巷道內(nèi)材料堆碼、設(shè)備擺放、兩側(cè)安全距離等情況;○7檢查巷道內(nèi)車輛停放及行人、作業(yè)情況;○8檢查絞車開
(二)、副斜井提升運輸安全技術(shù)措施
副斜井井筒傾角18°,斜長660米。主要承擔(dān)礦井生產(chǎn)所需設(shè)備、物料、礦井救災(zāi)物資的運輸及廢舊物資的回收升井任務(wù)。為從根本上消除斜井提升運輸?shù)牟话踩[患,達(dá)到消除各類斜巷運輸事故的目的,保障礦井安全生產(chǎn),特制定本措施。
1、每班由提升機司機、維修工對提升機電控系統(tǒng)、機械、液壓系統(tǒng)進(jìn)行一次全面、認(rèn)真的檢查,并執(zhí)行班中定時巡檢制度及其它有關(guān)的規(guī)章制度;對提升機過卷保護(hù)、松繩保護(hù)等各種保護(hù)裝置進(jìn)行試驗檢查其動作是否靈敏可靠并做記錄。
2、提升機司機在操作過程中不得進(jìn)行其它工作,要集中精力、謹(jǐn)慎細(xì)心,隨時觀察各儀表指示,深度指示器及滾筒運轉(zhuǎn)狀況和鋼絲繩在滾筒上的排列情況。發(fā)現(xiàn)任何異常立即停車,查明原因。待故障排除后方可按信號執(zhí)行開車命令。
3、提升機司機嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二上、三下”的信號命令。無信號嚴(yán)禁動車,信號不清不準(zhǔn)開車,對信號不確切不準(zhǔn)開車。提升機運行過程中,收到任何異常信號都要停車,查明原因并及時利用電話和井口信號工進(jìn)行聯(lián)系,確定命令信號后方準(zhǔn)開車。
4、在出現(xiàn)下列情況,要立即使用緊急制動裝置進(jìn)行停車:
①有緊急停車信號時;
②礦車在接近減速點沒有減速時;
③電壓表、電流表等儀表指示異常及提升時鋼絲繩抖動嚴(yán)重懷疑礦車掉道時;
④控制系統(tǒng)、機械系統(tǒng)等主要部件出現(xiàn)故障或失靈時;
⑤其他需要緊急停車的狀況時。
5、信號工要堅守崗位,上崗后對信號系統(tǒng)進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查,確認(rèn)信號聲光齊全、可靠。提升運輸時,嚴(yán)密注意鋼絲繩及礦車的運行狀況。發(fā)現(xiàn)異常逐級發(fā)送停車信號,并利用電話向絞車房及有關(guān)地點說明情況,停車后要及時處理和向上級匯報。
6、鋼絲繩査繩工每天對提升機鋼絲繩的完好性進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時,必須立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報,并填寫 “鋼絲繩檢查記錄”表。
7、查道工每天對井筒大巷內(nèi)巷幫、頂、軌道、道床及各安全設(shè)施進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理并向隊領(lǐng)導(dǎo)匯報。
8、平臺阻車器、地閘及跑車防護(hù)裝置必須處于常閉狀態(tài),只有在礦車通過時方可打開,不提升時要及時關(guān)閉;把鉤工、維修工每班要對平臺阻車器、地閘及跑車防護(hù)裝置的完好情況和工作狀態(tài)進(jìn)行檢查檢修,確保運輸線路上安全設(shè)施的正常工作狀態(tài)。
9、把鉤工每掛一鉤要檢查礦車碰頭、礦車輪子底銷是否齊全完好,檢查每輛礦車的連接情況、插銷及閉鎖是否到位、三環(huán)連不得有紐掛現(xiàn)象,檢查礦車保險繩連接情況,檢查礦車所裝物料是否有“四超”現(xiàn)象。出現(xiàn)以上任一種情況都不允許發(fā)出開車命令。必須當(dāng)場處理確保無安全隱患后方準(zhǔn)下達(dá)開車命令。
提升時,井口信號工和把鉤工要共同負(fù)責(zé)井口的警戒任務(wù),嚴(yán)禁有人跨越正在運行的鋼絲繩及在井口變坡點逗留;井底信號工和把鉤工要共同負(fù)責(zé)井底的警戒任務(wù),嚴(yán)禁井底車場有人穿行、逗留及從事任何工作。
第3篇 機電運輸管理安全技術(shù)措施
1、機電管理措施
(1)機電設(shè)備要杜絕失爆,下井前進(jìn)行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設(shè)備要掛專責(zé)牌,每天有專人檢查、維護(hù),確保完好。煤電鉆使用前必須設(shè)有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負(fù)荷、斷相、遠(yuǎn)距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護(hù)裝置。煤電鉆每小班使用前,必須對煤電鉆綜合保護(hù)裝置進(jìn)行一次跳閘試驗。
(2)局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路)供電,掘進(jìn)工作面所有非本安型電器設(shè)備要裝兩閉鎖(風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設(shè)施,當(dāng)局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時,能立即自動切斷東二(13-1)煤采區(qū)膠帶上山內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電器設(shè)備。
(3)不得帶電檢修和搬遷設(shè)備,嚴(yán)禁非機電人員拆卸機電設(shè)備。
(4)電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關(guān)要上架并靠幫安設(shè)。
(5)起吊、拆除、安裝設(shè)備時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,不完好或不夠承載強度時,不許起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩慢,操作人員不能站在設(shè)備的正下方。
(6)嚴(yán)禁用人體重量來平衡被吊運的設(shè)備,嚴(yán)禁用手直接校正已吊設(shè)備張緊的吊繩、吊具。嚴(yán)禁用支護(hù)錨桿作為起吊點。
(7)起吊設(shè)備時必須設(shè)專人集中精力統(tǒng)一指揮,附近嚴(yán)禁無關(guān)人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴(yán)禁起吊帶電的設(shè)備。
(8)檢修輸送機及在輸送機靠幫一側(cè)工作時,輸送機應(yīng)停止運行。輸送機檢修時,必須將前級開關(guān)斷電,并掛停電牌。電器設(shè)備檢修空間必須符合<<規(guī)程>>規(guī)定。
(9)井下使用礦燈人員嚴(yán)禁拆開、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。
(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。
(11)防爆電器設(shè)備入井前,應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準(zhǔn)入井。
(12)井下照明和信號裝置,應(yīng)采用具有短路、過載和漏電保護(hù)的照明信號綜合保護(hù)裝置配電。
(13)施工現(xiàn)場應(yīng)懸掛供電系統(tǒng)圖。
(14)噴霧回風(fēng)側(cè)5m范圍內(nèi)不得有電器設(shè)備。
(15)機電設(shè)備安設(shè)處要無淋水,頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開關(guān)淋水措施。設(shè)備表面要清潔干凈。
(16)皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器,并裝入適量水介質(zhì)。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。
(17)井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次,合格后方可下井。
(18)嚴(yán)格執(zhí)行拆接火制度及停送電制度。嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電,誰送電”原則。
2、皮帶機、鏈板機管理措施:
(1)皮帶機:
a、安裝皮帶機時,做到平、直、穩(wěn)。皮帶機頭機尾滾筒、托滾靈活可靠,軸承潤滑良好、機尾清掃器應(yīng)牢固、有效、保護(hù)裝置齊全,信號可靠。
b、每天必須安排專人維修皮帶機,確保皮帶機運轉(zhuǎn)完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。
c、司機持證上崗,做到懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修。操作嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。
d、皮帶運行前,應(yīng)認(rèn)真做好如下檢查:
a司機工作地點的支護(hù)情況
b各個保護(hù)裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足
c 機頭機尾的牢固情況,機頭機尾的滾筒、托滾h架是否與皮帶機的中心線垂直
d 機身機頭機尾范圍內(nèi)是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等
e、嚴(yán)禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機。跨越地點設(shè)過橋。嚴(yán)禁用皮帶機打運材料。
f、機頭設(shè)置滅火裝置
(2)鏈板機:
a、鋪設(shè)刮板機時,要做到平、穩(wěn)、直,刮板等構(gòu)件齊全,鏈條松緊適當(dāng),避免運行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨采用ф20㎜金屬等強錨桿,錨固長度不小于1200mm,數(shù)量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統(tǒng),并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。
b、定期進(jìn)行檢查、維修,確保完好。使用前進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題停止使用,機器運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)故障或預(yù)兆時,應(yīng)立即停車處理。
c、鏈板機司機持證上崗,保證司機懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修,操作嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。
d、鏈板機運行前,應(yīng)認(rèn)真做好如下檢查:
a司機工作地點的支護(hù)情況
b檢查鏈板機運行范圍內(nèi)有無阻礙物,鏈板機上是否有人
c 機頭機尾的牢固情況,機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況
d 機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況,是否卡鏈
e、啟動前必須發(fā)出信號,試運轉(zhuǎn)后方可正常啟動,并觀察電動機啟動正常否,確保安全運行。
f、掐接鏈條時,操作人員要密切配合,并應(yīng)躲開鏈條受力方向,以免斷鏈傷人。接鏈條時,避免鏈條扭花。
g、嚴(yán)禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉(zhuǎn)的刮板機,嚴(yán)禁用鏈板機打運材料,嚴(yán)禁人員在溜槽、中行走。
h、及時清理機頭,機尾和兩側(cè)的浮貨。成巷段鏈板機應(yīng)安設(shè)擋煤板。
3、絞車管理措施
(1)絞車使用前必須安裝齊全可靠的聲光信號,并保證工作時信號清晰。
(2)絞車使用前應(yīng)檢查地錨螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構(gòu)件,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機應(yīng)聽清信號后方可開車,注意觀察,手不離閘把,絞車啟動應(yīng)慢。
(3)礦車運輸時,礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,鋼絲繩鼻子必須有護(hù)繩環(huán)并插接。
(4)絞車信號硐室施工在巷道左幫,凈寬3.0m、凈深3.0m、凈高2.9m,采用鋼帶錨網(wǎng)、噴漿聯(lián)合支護(hù),噴厚100mm。絞車應(yīng)按照尺寸型號挖基礎(chǔ),澆砼來安裝,各螺絲要緊固有效。且必須養(yǎng)護(hù)一星期后方可使用。
(5)巷道左幫每隔40米施工一躲避硐。規(guī)格為:直墻半圓拱型斷面,躲避硐寬2m、高2.4m、深2m,采用鋼帶錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護(hù),噴漿厚度80mm。躲避硐中安裝壓風(fēng)自救裝置。硐中嚴(yán)禁放任何雜物、工具、設(shè)備等。
(6)絞車及鋼絲繩驗算:
根據(jù)施工提料需要,對 f48探巷jd-4.0絞車進(jìn)行絞車驗算。
牽引力計算公式:
fma_=n(w物重+w車重)×(sinα+u1cosα)+w繩重×((sinα+u2cosα)
其中:n――絞車所提車輛數(shù) α――為斜巷最大坡度
u1――為車輪與軌道之間的摩擦系數(shù),u1――0.007~0.02,一般取0.015
u2――為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數(shù),一般u2=0.2
w繩重=每米鋼絲繩的重量×所需鋼絲繩的長度
f48探巷選用jd-4.0絞車,18.5mm的鋼絲繩,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。巷道長度850m,最大角度15°。預(yù)計提升兩輛重車,牽引力計算:
fma_=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)
=7.78×1000×(sin15°+0.015cos15°)+(121.8÷100)×850×(sin15°+0.2cos15°)
=2595.9千克≈2.6噸<4噸
故絞車可以選用jd-4.0的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷2.6=8.4>6.5,
故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm
根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足提升要求。
(7)絞車及鋼絲繩選型:
根據(jù)牽引力選用絞車,確定鋼絲繩。e121301膠帶順槽外段最大坡度5°,根據(jù)jd-2.5絞車容繩量設(shè)計絞車一次服務(wù)巷道施工長度不超過400米,預(yù)計提升兩輛重車,計劃選用鋼絲繩直徑為φ18.5mm,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。牽引力計算:
fma_=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)
=7.78×1000×(sin5°+0.015cos5°)+(121.8÷100)×400×(sin5°+0.2cos5°) =932.49(千克)≈0.93噸<2.5噸
故絞車可以選用jd-40kw的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷0.93=23.56>6.5,
故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm
根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足掘進(jìn)施工提升要求。
(7)絞車司機必須持證上崗,嚴(yán)格按《操作規(guī)程》操作。
(8)斜巷嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,嚴(yán)禁蹬鉤上下。
(9)絞車必須帶電操作,嚴(yán)禁放飛車放大滑。
(10)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須采取可靠的措施,即用錨鏈鎖道:用錨鏈鎖住前輪(上輪),每車必鎖,并且絞車司機不得離開絞車,并閘死滾筒,嚴(yán)禁摘鉤頭處理。處理斜巷中礦車、叉車等掉道時,必須在掉道地點下方施工2根戧柱。嚴(yán)禁摘鉤頭拿道,嚴(yán)禁動力復(fù)軌。拿道人員嚴(yán)禁站在車輛兩側(cè)及下方,且掉道地點下方不得有人作業(yè)或逗留。
(11)開車前必須對絞車的所有情況進(jìn)行檢查,有問題及時處理。只有確認(rèn)安全后方可開車。
(12)斜巷提升材料(叉車提升長料或超出礦車的材料)要用錨鏈或棕繩捆綁牢固,以防打運中竄料。
(13)斜巷提升必須使用保險繩、標(biāo)準(zhǔn)防脫插銷,保險繩長度應(yīng)符合核定提升車輛總長度。提升物料時,物料嚴(yán)禁超寬、超高、超重。
(15)臨時軌道鋪設(shè)軌距0.9m,軌枕間距為1m。采用30kg/m的鋼軌鋪設(shè),構(gòu)件齊全,緊固有效。道接頭下增設(shè)道板。
(16)斜巷施工時,為防止跑車必須設(shè)置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應(yīng)設(shè)置一保險擋”,距下坡方向5m安設(shè)第二道常閉保險擋,并要堅持正常使用。“一坡三擋”在拉送車和存放車及懸車時都必須使用,保險擋必須常閉。
(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20t滑輪做絞車回頭滑輪,掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁,生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游,每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩,每股繩搭接不少于4道繩卡,繩卡要卡緊卡牢,堅持每班檢查,繩卡外留出繩頭不小于800mm。
地錨施工必須牢固可靠,地錨采用φ20 l=2200的等強錨桿,每根地錨施工3根樹脂藥卷,地錨外露100mm~200mm,每根地錨的錨固力不小于7t。
(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導(dǎo)向輪、鋼絲繩等情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。嚴(yán)禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續(xù)使用,嚴(yán)禁絞車鋼絲繩插接使用。
(19)信號把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環(huán)、保險繩等的使用情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理。
(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運行),應(yīng)閘死滾筒,確需離開崗位時,必須將車松到下平巷停穩(wěn),切斷絞車電源。
(21)斜巷每20m應(yīng)安裝一地滾,具體以鋼絲繩不拖底板為準(zhǔn)。
(22)裝、卸物料(包括長料)時,人員必須互相配合好,喊清保安口號。
第4篇 土方運輸及碾壓過程中車輛及機械安全管理措施
根據(jù)南京市浦口區(qū)滁河防洪治理2022年度工程一標(biāo)段施工現(xiàn)場的具體情況,在施工期間內(nèi)會有大量土方運輸車輛、挖掘機、土方碾壓設(shè)備及社會車輛交錯行駛,為保證施工期間內(nèi)施工現(xiàn)場的安全,我項目部指定了以下措施:
1、為保證社會車輛的通行,我方將在施工沿線內(nèi)設(shè)置臨時通車道路及堤頂臨時會車平臺,保證道路的通暢,把給當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袔淼牟槐憬档阶畹汀?/p>
2、在上堤道路口及施工現(xiàn)場彎道大或臨時道路處設(shè)置“安全警示牌”、“安全警示燈”等,并安排專職人員進(jìn)行車輛的指揮。
3、嚴(yán)禁酒后駕車。
4、機動車輛在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛、移動時要注意觀察周圍環(huán)境和人員,減速慢行,確保安全。
5、嚴(yán)禁人貨混裝,裝運各種材料、物件要綁牢,行車時嚴(yán)禁載人。
6、車輛在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛時,時速不能超過五公里/小時。往溝槽(坑)中卸料要保持足夠安全距離,并設(shè)專人旁站指揮。
7、定期檢查車輛、機械,確保車輛及機械的轉(zhuǎn)向、制動機構(gòu)及燈光、信號等裝置應(yīng)齊全、靈敏、可靠。
8、非機動車及行人通過施工區(qū)域內(nèi)時,應(yīng)注意避讓來車及施工機械,在確保安全的情況下方能通過。
9、為便于對本工程施工車輛的管理,所有施工用車輛均需掛牌并經(jīng)崗前培訓(xùn)合格后方能上崗。
10、對于違反施工現(xiàn)場安全操作規(guī)程的車輛、機械均需嚴(yán)格處理,必要時清理出場。
第5篇 加強煤礦機電運輸安全管理工作措施怎么寫
一、認(rèn)真落實煤礦機電運輸安全管理責(zé)任
煤礦企業(yè)要高度重視機電運輸安全管理工作,設(shè)立專門機構(gòu),明確分管負(fù)責(zé)人,配備足夠的專業(yè)技術(shù)人員。
要建立健全礦井機電運輸裝備、材料等物資的采購供應(yīng)管理、入井檢驗、安裝交接驗收、巡回檢查、定期檢測檢驗、維護(hù)保養(yǎng)、檢修以及報廢淘汰等制度,明確崗位職責(zé)。
要健全完善機電運輸裝備管理臺賬和技術(shù)資料檔案,嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程,加強設(shè)備維修檢查和運行狀況的動態(tài)管理。
要嚴(yán)格崗位責(zé)任考核,建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行“三違”處罰與教育規(guī)定,確保各項制度落到實處。
二、切實提升煤礦供電安全保障水平
煤礦企業(yè)要保證供電可靠。
礦井應(yīng)有兩回路電源線路,當(dāng)任一回路發(fā)生故障停止供電時,另一回路應(yīng)能擔(dān)負(fù)礦井全部負(fù)荷。
礦井電源應(yīng)采用分列運行方式,一回路運行時另一回路必須帶電備用。
礦井通風(fēng)、提升、排水、壓風(fēng)、抽放瓦斯、監(jiān)測監(jiān)控等設(shè)備的主要負(fù)荷,以及井下各水平中央變(配)電所和下山開采的采區(qū)排水泵房供電的線路,不得少于兩回路。
高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井掘進(jìn)工作面必須實行“三專兩閉鎖”,采用“雙風(fēng)機、雙電源”,并實現(xiàn)運行風(fēng)機和備用風(fēng)機自動切換。
低瓦斯礦井的煤與半煤巖巷掘進(jìn)工作面要積極推廣使用“雙風(fēng)機、雙電源”。
年產(chǎn)6萬噸以下的礦井采用單回路供電時,必須有備用電源。
備用電源的容量必須滿足通風(fēng)、排水、提升等的要求,并保證主要通風(fēng)機等在10分鐘內(nèi)可靠啟動和運行;
備用發(fā)電機每10天應(yīng)至少進(jìn)行一次啟動和運行試驗,試驗期間不得影響煤礦通風(fēng)、排水等,試驗記錄要存檔備查。
煤礦井下供電系統(tǒng)必須按照《煤礦安全規(guī)程》要求,裝設(shè)靈敏可靠的過流、漏電、接地保護(hù)裝置,而且每年必須對供電系統(tǒng)繼電保護(hù)進(jìn)行一次核算、調(diào)校和整定,并進(jìn)行一次預(yù)防性試驗,每天必須對低壓檢漏裝置進(jìn)行一次跳閘試驗;
直接向井下供電的高壓饋電線上,嚴(yán)禁裝設(shè)自動重合閘;
供電設(shè)施必須按照《煤礦安全規(guī)程》要求裝設(shè)可靠的防雷電裝置。
所有開關(guān)的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電。
煤電鉆、井下照明和信號裝置必須采用綜合保護(hù)。
煤礦企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行停送電工作票制度。
操作電氣設(shè)備必須配備絕緣設(shè)施。
井下不得帶電檢修和帶電搬遷電氣設(shè)備、電纜、電線;
檢修或搬遷前,必須切斷電源,檢查瓦斯,切斷電源的開關(guān)把手必須閉鎖,并懸掛警示牌;
對帶有儲能元件的電氣設(shè)備,切斷電源后應(yīng)經(jīng)充分放電,達(dá)到規(guī)定的延遲時間后,方可開蓋檢修。
三、加強電氣設(shè)備安全性能管理
煤礦機電、提升、運輸系統(tǒng)使用的礦用產(chǎn)品,凡是納入安全標(biāo)志管理的,必須取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志,嚴(yán)禁使用國家明令禁止或淘汰的機電設(shè)備、電纜。
煤礦用于提升人員的絞車、鋼絲繩、提升容器、斜井人車、防爆電氣等設(shè)備沒有礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志的,要立即停止使用或按要求更換。
煤礦新購進(jìn)、檢修或者大修的電氣設(shè)備入井前,應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”及安全性能;
檢查合格并由具備資格的人員簽發(fā)合格證后方準(zhǔn)入井。
在用機電設(shè)備要保持完好狀態(tài),確保運行安全可靠,杜絕失爆。
對電氣設(shè)備的防爆性能應(yīng)定期檢查試驗,防爆性能遭受破壞的電氣設(shè)備,必須立即處理或更換,嚴(yán)禁繼續(xù)使用。
井下移動防爆設(shè)備要定期進(jìn)行升井檢修。
礦燈應(yīng)保持完好,保護(hù)裝置符合規(guī)定;
出現(xiàn)電池漏液、亮度不夠、失爆等情況時,嚴(yán)禁發(fā)放使用;
嚴(yán)禁使用人員拆開、敲擊、損壞礦燈。
井下防爆電氣設(shè)備變更額定值使用和技術(shù)改造時,必須經(jīng)具備資質(zhì)的安全生產(chǎn)檢測檢驗機構(gòu)檢驗合格后,方可再投入使用。
四、完善提升運輸設(shè)施
煤礦企業(yè)要完善提升運輸系統(tǒng)的各類安全保護(hù)裝置,傳動設(shè)備必須有護(hù)罩、護(hù)欄。
礦井主要提升裝置必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,裝設(shè)保險裝置和后備保護(hù)裝置,運行時嚴(yán)禁甩掉保險裝置。
各種保險裝置必須動作靈敏、性能可靠。
提升機的電控系統(tǒng)、液壓及機械制動系統(tǒng)必須可靠,各種閉鎖關(guān)系正確,制動能力滿足安全控制要求。
斜井提升連接裝置要可靠,必須裝設(shè)保險繩。
斜井井巷中防跑車與跑車防護(hù)裝置等安全設(shè)施必須齊全、完善,提升時嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”規(guī)定。
帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶,各類保護(hù)裝置必須齊全、可靠;
采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或者鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時,嚴(yán)禁同時運送物料。
電機車架空線的懸掛高度必須符合規(guī)定要求。
機車、無軌膠輪車警鈴或警笛必須齊全完好,前有照明,后有紅燈,并有防止碰頭、追尾事故的技術(shù)措施。
同一水平使用3臺以上電機車時,應(yīng)使用帶有電氣閉鎖的信號裝置;
行駛機車臺數(shù)大于5臺時,必須使用“信、集、閉”系統(tǒng)。
嚴(yán)禁提升運輸設(shè)備超負(fù)荷或帶病運轉(zhuǎn),嚴(yán)禁超期服役,嚴(yán)禁非防爆機動車和畜力入井。
五、加強煤礦機電運輸設(shè)備檢驗檢修工作
煤礦企業(yè)必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定對主提升、主通風(fēng)、主排水、壓風(fēng)設(shè)備,供電系統(tǒng)保護(hù)、防雷接地裝置,電纜和鋼絲繩等進(jìn)行定期檢驗;
要按規(guī)定對安全儀器儀表進(jìn)行周期鑒定和標(biāo)校,嚴(yán)禁使用未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的產(chǎn)品。
專門升降人員及混合提升的系統(tǒng)每年應(yīng)進(jìn)行一次性能測定,其它提升系統(tǒng)至少每3年進(jìn)行一次性能測定;
對斜巷人車和立井升降人員使用的罐籠防墜器每年進(jìn)行一次脫鉤試驗,每半年進(jìn)行一次不脫鉤試驗;
提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗,對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換,不得違章使用。
新安裝的主要通風(fēng)機投入使用前,必須進(jìn)行一次通風(fēng)機性能測定和試運轉(zhuǎn)工作。
在用主要通風(fēng)機、主排水設(shè)備至少每月檢查一次,按規(guī)定進(jìn)行性能測定。
水泵、水管、閘閥、排水用的配電設(shè)備和輸電線路,每年雨季前必須進(jìn)行一次全面檢修,并進(jìn)行一次聯(lián)合排水試驗。
檢測檢驗工作必須由具備資質(zhì)的安全生產(chǎn)檢測檢驗機構(gòu)承擔(dān),嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
有關(guān)部門要加強監(jiān)管,規(guī)范檢測檢驗機構(gòu)的中介行為,保證檢測檢驗質(zhì)量。
煤礦企業(yè)要加強對機電運輸設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)和定期檢修。
機電運輸設(shè)施檢修要制定檢修計劃和措施,明確檢修任務(wù)和范圍,詳細(xì)記錄檢修內(nèi)容、規(guī)格質(zhì)量及檢修人員等內(nèi)容,并指定專人或質(zhì)量檢查員負(fù)責(zé)檢查驗收。
在拆裝、搬運井下大型機電設(shè)備時,必須制定安全技術(shù)措施,明確規(guī)定拆裝工藝、運送方式、搬運路線和設(shè)備等內(nèi)容,安排專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指揮,確保安全。
六、加強煤礦職工安全教育和培訓(xùn)
煤礦企業(yè)要加強機電運輸從業(yè)人員的安全培訓(xùn)工作,建立健全培訓(xùn)檔案,電鉗工、防爆檢查工、絞車司機、輸送機司機、信號工、把鉤工、電機車司機、采掘機組司機等作業(yè)人員必須經(jīng)過專門安全培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格證書后,方可持證上崗作業(yè)。
要宣傳相關(guān)規(guī)定和安全常識,提高從業(yè)人員安全意識和技術(shù)水平,規(guī)范操作行為。
要教育職工,嚴(yán)禁超載提升運輸,嚴(yán)禁超員乘坐人車或罐籠,嚴(yán)禁刮板運輸機和非設(shè)計允許的膠帶輸送機乘運人員,嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。
七、深入開展機電運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作
煤礦企業(yè)要把機電運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化作為煤礦安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理的一項重點工作來抓,確保設(shè)備完好、質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
要加大投入,加快機電運輸設(shè)備的更新?lián)Q代,積極推廣使用新技術(shù)、新材料和新工藝,努力提高安全裝備水平。
應(yīng)建立煤礦安全生產(chǎn)綜合監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)對礦井供電、提升、運輸、排水、壓風(fēng)、通風(fēng)、采掘、瓦斯抽放等系統(tǒng)機電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)測監(jiān)控,提高設(shè)備控制自動化、機電運輸安全管理信息化水平。
八、進(jìn)一步加大煤礦機電運輸專業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)管監(jiān)察力度
地方各級煤炭行業(yè)管理、煤礦安全監(jiān)管部門要建立健全煤礦機電運輸隱患排查治理制度,對查出的重大隱患要掛牌督辦,限期整改,跟蹤銷號。
要進(jìn)一步加強煤礦機電運輸安全管理工作,督促煤礦企業(yè)落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,強化機電運輸現(xiàn)場管理,引導(dǎo)和激勵煤礦企業(yè)大力開展機電運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。
尤其對機電專業(yè)技術(shù)力量薄弱的小煤礦,要制定切實可行的辦法,加強技術(shù)指導(dǎo),提高機電運輸安全管理水平。
第6篇 運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理措施
為加強對危險運輸安全生產(chǎn)管理的力度,保障危險品車輛安全行車無事故,完成全年安全生產(chǎn)目標(biāo),根據(jù)我公司實際情況,措施制定如下
(一)健全組織機構(gòu)、落實安全責(zé)任為了加強對危險品運輸車輛的安全管理,我公司成立了以經(jīng)理為主任,分管負(fù)責(zé)人為副主任,各部門負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)管理委員會,辦公室設(shè)在安全科,全面負(fù)責(zé)公司的安全生產(chǎn)工作。每季度組織召開一次安委會,每月召開兩次安全工作會議,傳達(dá)上級有關(guān)文件精神,總結(jié)分析安全生產(chǎn)形勢,研究和解決安全生產(chǎn)管理中存在的問題。并按照“一崗雙責(zé)”的原則和“管生產(chǎn)必須管安全”的要求,層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,確保安全責(zé)任落實到實處。
(二)嚴(yán)格駕駛員、押運員的教育管理做到持證上崗,證件合法有效,并簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。由安全科每月組織開展兩次駕駛員安全教育培訓(xùn)活動。重點是道路交通法律、法規(guī),行車安全常識,緊急情況處理,?；坊局R和消防知識等方面的教育,全面提高駕駛員的安全意識和處置突發(fā)事故的能力。行車中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和職業(yè)道德,做到不超速、不超載、不疲勞駕駛,確保行車安全。
(三)加強危險品車輛技術(shù)狀況管理嚴(yán)格要求駕駛員進(jìn)行日常檢查和維護(hù),并同車主簽訂了車輛委托檢查責(zé)任書,加強對駕駛員的監(jiān)督和管理,確保檢查落到實處。對車輛轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)、燈光、輪胎等重點部位重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴(yán)禁車輛“帶病”上路行駛。 同時我公司還安排專人負(fù)責(zé),提前30日通知車輛按期審驗和二維,嚴(yán)防超期,確保車輛技術(shù)狀況的良好。
(四)強化營運車輛的動態(tài)監(jiān)管充分利用gps監(jiān)控平臺24小時監(jiān)控車輛運行動態(tài),并做好詳細(xì)記錄,發(fā)現(xiàn)超速、超載和疲勞駕駛等違章行為,及時提醒和糾正,并根據(jù)公司規(guī)定進(jìn)行處罰,有效減少了違規(guī)行為和交通事故的發(fā)生。
(五)廣泛開展各項安全宣傳活動為了提高全員的安全意識,我公司充分利用“元旦”、“春節(jié)”、“五一”、“十一”等節(jié)日運輸和“安全生產(chǎn)月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百日安全競賽”及“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強化年”等活動,以印發(fā)傳單、懸掛條幅,舉辦安全知識競賽等形式廣泛開展安全教育活動,使安全理念深入人心,由“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩薄Ｍ瑫r,我公司還利用短信平臺每月向駕駛?cè)藛T編發(fā)2條以上安全信息,特別是雨、雪、霧、風(fēng)等惡劣天氣,及時發(fā)布預(yù)警,提醒駕駛?cè)藛T謹(jǐn)慎駕駛,安全行車。對省內(nèi)外發(fā)生的重大交通事故、原因分析等信息也及時進(jìn)行發(fā)布,從中吸取教訓(xùn),避免類似事故的發(fā)生。
(六)制定應(yīng)急預(yù)案,開展應(yīng)急救援演練為及時有效地開展應(yīng)急救援工作,減少事故損失,我公司針對不同?；奋囕v編制多套應(yīng)急預(yù)案,成立應(yīng)急救援隊伍,每年組織兩次以上預(yù)案演練,既鍛煉了隊伍,教育了員工,又提高了處置突發(fā)事故的能力,為公司的平安建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。
第7篇 主運輸大巷機車運輸管理措施規(guī)范
為切實加強礦井大巷機車運輸管理,改善運輸環(huán)境,規(guī)范機車行車秩序,保證運輸安全,特制本管理措施:
一、電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:
(一)司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。
(二)有警鈴(喇叭)、前后燈,并能正常使用。
(三)撒砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。
(四)電氣性能良好,符合防爆要求。
(五)列車必須有紅尾燈。
(六)機車每年年審合格。
二、行駛機車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:
(一)現(xiàn)生產(chǎn)水平軌道型號不得小于15kg/m,新延深水平不得低于22kg/m,并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。
(二)道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn),安裝正規(guī)搬道器,禁止使用牛尾道岔。
(三)軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品,運輸隊每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍、并做好檢查記錄。
(四)巷道轉(zhuǎn)彎處,乘人上下車地段,坡度較大地段,車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段,應(yīng)設(shè)鮮明警標(biāo)、。
三、行車調(diào)度及信號符合以下要求:
(一)主運輸大巷只允許使用8t雙司控機車,該區(qū)間因特殊情況其它機車需進(jìn)入行駛時,必須經(jīng)調(diào)度室批準(zhǔn),并與運輸隊取得聯(lián)系,然后才能進(jìn)、出。
(二)機車進(jìn)井時,必須與調(diào)度室進(jìn)行聯(lián)系,得到調(diào)度室的允許后,方可入井。
(三)機車出井時,凡經(jīng)過有電話的地點(東翼57#、巖上山底部車場、西翼29#),必須用電話與調(diào)度室進(jìn)行聯(lián)系,得到同意后,方可繼續(xù)運行。
四、機車的行車秩序必須有以下規(guī)定:
(一)主運輸線路上行駛機車的臺數(shù)不得超過3臺;
(二)8t機車牽引數(shù)量為每次35個礦車;
(三)井下機車的錯車地點為西翼三角墩、西翼29#車場、二脈三角墩處、巖上山底部車場、東翼57#車場。
(四)8t機車的行駛區(qū)間:運輸所有煤、碴和材料的機車從井口至暗平硐、井口車場至東翼57#車場;井口至集中上山、井口至2520北52#車場、井口至底部車場。
(五)停車地點:在機車的運行中,沿途的停車地點為東翼57#、東翼0#、巖上山底部車場、主二脈三角墩、西翼29#、西翼三角墩。
(六)各車場停車線:礦車在各車場的停車位置均在副道并不超過警沖標(biāo)位置,以保證其它進(jìn)出車輛的正常運行。
(七)頂車極限位置:在各車場進(jìn)行頂車作業(yè)時,機車機身必須超過警沖標(biāo),無警沖標(biāo)時礦車距離車場(前后)岔心位置不得小于三個礦車的距離。
五、行車作業(yè)過程中司機除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
(一)嚴(yán)格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開、停車。
(二)除車場(或處理事故)以外,不得進(jìn)行頂車作業(yè)。
(三)雙控機車不得逆向行駛。
(四)在調(diào)車過程中,不得脫鉤頂車。
(五)嚴(yán)禁司機站在巷道中在車外操縱機車。
(六)在行車期間,嚴(yán)禁司機將身體任何部分伸出車外,凡接近風(fēng)門處、巷道口、行人較多地段,彎道處和進(jìn)入車場前必須減速,鳴鈴報警。
六、行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
(一)嚴(yán)格按運輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。
(二)負(fù)責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯(lián)系。
(三)跟車時跟車員必須座在人車最后一排。
(四)頂車作業(yè)時,不得在列車上指揮開車,嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車。
(五)不得在列車靠機頭前三個礦車范圍內(nèi)掛材料設(shè)備車。
(六)嚴(yán)格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運送管理制度。
以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行,本措施未盡事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第8篇 斜井運輸安全管理措施規(guī)范
為保證主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制訂本規(guī)定。
一、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的制度。
1、凡提升期間,嚴(yán)禁人員在斜井行人或斜井內(nèi)有人。人員需在斜井通行,應(yīng)先請示井上、下信號工,經(jīng)井上、下信號工與絞車司機聯(lián)系清楚并同意后,方可通行。斜井通行完畢后,告知井上下信號工。
2、嚴(yán)禁人員搭乘礦車。
3、每次提升運輸時,空重車最多只能提升3個/次。
4、斜井提升只能使用符合本礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)礦車,嚴(yán)禁自制礦車舊礦車下井使用。
5、超長、超寬、超高、超重的“四超”物品下斜井,必須制定專門的提升安全措施后才能提升。
二、鋼絲繩及內(nèi)齒輪絞車檢查維護(hù)
1、鋼絲繩每班運行前進(jìn)行檢查,綱絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲,面積與鋼絲繩總斷面積達(dá)到5%或斷絲超6時須立即更換。
2、必須使用合格的鋼絲繩,并符合《非煤礦山安全規(guī)程》的規(guī)定。
3、絞車每班檢查一次,重點是制動裝置和和深度指示器,制動裝置失靈,立即停止運轉(zhuǎn)予以檢修。
4、嚴(yán)禁絞車斷電運行。
三、斜井運行人員規(guī)定
1、絞車司機、信號把鉤工必須經(jīng)過上級的技術(shù)培訓(xùn),取得合格證方可上崗。未取得合格證的人員,嚴(yán)禁擔(dān)任絞車司機、信號把鉤工工作。
2、絞車司機、信號把鉤工必須身體健康,不影響安全操作。精神狀態(tài)不好者,不能擔(dān)任絞車司機、信號把鉤工工作。
四、摘掛釣操作
1、斜井上車場摘掛鉤在未使用自動摘釣裝置時,只能在礦車停穩(wěn)后摘掛鉤,不能摘飛車;下車場任何時候均只能礦車停穩(wěn)后摘掛鉤,不能摘飛車。
2、掛釣和插銷每班必須進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)禁使用。
3、上、下信號把鉤工必須將所有插銷插好、插牢,掛釣連接好、連接牢后才能發(fā)出提升信號。
五、擋車欄的使用
1、擋車欄必須處于完好狀態(tài),下降時當(dāng)?shù)V車翻過變坡點后,擋車欄方可打開。
2、礦車在上升通過擋車欄后,擋車欄立即予以關(guān)閉。
3、不能提升火工產(chǎn)品。
4、凡違章作業(yè),要嚴(yán)肅追究處理,至少每次給予50元罰款,造成損失,要追究當(dāng)事人的經(jīng)濟責(zé)任。人員搭乘斜井礦車者一律罰款500元。并開除出礦。
六、信號把鉤工應(yīng)熟悉本礦提升系統(tǒng)的聯(lián)系信號,熟悉《安全規(guī)程》、《安全技術(shù)措施》及有關(guān)規(guī)定,并在工作中認(rèn)真執(zhí)行。
1、工作開始前應(yīng)仔細(xì)檢查鋼繩及鉤頭、阻車器、擋車攔必須試驗、打油,確保安全設(shè)施的正常使用等,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、每次掛鉤都要檢查礦車、插梢、鏈環(huán),完好者才能使用。掛鉤時必須認(rèn)真仔細(xì),掛好繩要使勁拉一下鉤頭,確認(rèn)礦車、鉤頭、插梢連接無誤,方能發(fā)出信號,絞車運行后下轉(zhuǎn)盤所有人員立即進(jìn)入躲避硐。
3、發(fā)信號時應(yīng)清楚可靠,井底信號把鉤工只能向井口信號把鉤工發(fā)信號,井口信號把鉤工再向絞車司機發(fā)信號。
4、摘掛鉤時應(yīng)站在人行道上(不能面對來車站在軌道以內(nèi)),待車輛進(jìn)入摘鉤地點減速后才能摘掛鉤。
5、運送設(shè)備材料的礦車應(yīng)仔細(xì)檢查,碼放、捆綁不好的設(shè)備材料車,應(yīng)責(zé)成運輸工重新碼放合符要求、捆綁結(jié)實,才能下放或提升。
6、礦車在絞車道或起坡點附近掉道時,要杠好礦車、不取鉤頭,防止下滑,使其上道。
7、嚴(yán)格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定,指揮進(jìn)出井人員安全通過絞車道。
8、絞車道或車場內(nèi)發(fā)生障礙要及時處理,不能處理的或發(fā)生斷繩、跑車事故要及時報告值班人員。
9、在崗位上,不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情,不得在聯(lián)系工作中(如用電話或口頭或與他人聯(lián)系時)發(fā)送信號,必須精力集中,細(xì)心操作。
10、收到的信號不明確時,不得發(fā)送開車信號,同時可用電話或回點等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。
11、發(fā)出信號后,發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致時,信號工應(yīng)確認(rèn)安全可靠后,方可發(fā)出信號。
12、信號發(fā)出后,不得離開信號機旁,要觀察提升中的運行情況,監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng),要觀察擋車欄的動作情況和信號指示,發(fā)現(xiàn)異常和緊急情況必須立即發(fā)出停車信號。
13、與絞車司機聯(lián)系必須用礦統(tǒng)一的信號指令進(jìn)行,即一停、二提、三降、四慢,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號。
14、上崗時間不得擅離工作崗位,嚴(yán)禁私自找人代替上崗,離崗。
15、每班工作前必須詳細(xì)檢查防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置,連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭以及各種工具是否齊全,靈敏可靠,并檢查鉤頭15米以內(nèi)的鋼絲繩是否打結(jié)、壓傷、死彎、斷絲等不安全隱患,同時步行檢查斜坡地滾,軌道是否安全可靠,確認(rèn)無誤,符合提升要求,方可掛鉤提升。
16、上崗前必須扎緊袖口和腰帶,做好自身安全保護(hù)。每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位、三連環(huán)、鉤頭等詳細(xì)檢查一遍,了望車輛運行方向有無障礙,檔車欄、阻車器工作是否正常,一切正常才能發(fā)信號提升,下車場信號把鉤工隨后進(jìn)入躲避硐。
17、信號把鉤工工作完畢,必須清理現(xiàn)場,收好工具,上部車場把鉤工應(yīng)檢查檔車欄、阻車器應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài),確認(rèn)無誤后方可離開現(xiàn)場。
18、車場內(nèi)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入現(xiàn)場,必須聽從信號把鉤工指揮,提升時全部人員必須進(jìn)入躲避硐。
19、沒有聽到礦車到達(dá)上車場停車信號系統(tǒng)前,嚴(yán)禁進(jìn)入車場摘掛鉤。
20、串車進(jìn)出車場,應(yīng)做到目接目送,與信號工配合默契,以便做好隨時發(fā)出信號準(zhǔn)備。
七、絞車司機應(yīng)熟悉絞車機械電氣性能,牢記各種信號,熟悉《安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定,并在工作中認(rèn)真執(zhí)行。接班后應(yīng)仔細(xì)檢查以下情況:
1、信號裝置是否完好靈敏,各緊固件是否緊固。
2、減速器油表及軸承油杯油面是否正常,密封裝置是否完好。
3、起動設(shè)備、指示儀表、電源電壓、電氣線路是否正常。
4、剎車是否靈活可靠、鋼繩有無縮小或損傷。
5、絞車運行記錄是否正常。發(fā)現(xiàn)問題要及時處理,不能處理的或電氣部分的故障應(yīng)及時通知檢修人員進(jìn)行檢修。更換鋼繩應(yīng)在機修人員的配合下進(jìn)行。
6、工作前先拉開離合器空載試車,正常后方可通知信號把鉤工開始工作。
7、工作中應(yīng)準(zhǔn)確執(zhí)行每一個信號指示,每次提升或下放前,先向信號把鉤工回復(fù)信號。對于任何不清的信號都應(yīng)認(rèn)作停車信號,查明后才能開車。
8、工作中隨時注意絞車運行、鋼繩纏繞、儀表指示情況,注意電機和軸承溫升。發(fā)現(xiàn)異?；驕囟瘸^70℃時應(yīng)停車檢查。
9、絞車運行中出現(xiàn)下列特殊情況需要停車時,可使用緊急制動裝置:
(1)、絞車出現(xiàn)振動或電流指示超過電機額定值。
(2)、機械部分突然損壞或突然停電、斷相。
(3)、發(fā)生其它緊急情況必須緊急停車時。
10、緊急制動裝置的使用方法。
緊急停車時迅速踏下腳踏開關(guān)(或操縱其它緊急制動開關(guān))。如斷電后仍不起作用。應(yīng)立即向上提起操作座上的指示銷,使緊急制動裝置發(fā)生作用。
解除制動時,舉起重錘之前應(yīng)先使工作制動器保持制動狀態(tài),再接通電源,并使重錘上升到最高位置,方能繼續(xù)工作。
內(nèi)齒輪絞車只能迅速操縱停車手把實現(xiàn)制動。
11、操縱內(nèi)齒輪絞車:下放空車或重物時,先接通電源,剎住滾筒并使電機反轉(zhuǎn),進(jìn)入運行狀態(tài)后慢慢松開卷筒剎車同時緊剎大的齒輪,使卷筒在電機驅(qū)動下正常反轉(zhuǎn)。下放速度可借剎車帶對卷筒的半制動加以控制、調(diào)整。提升時剎住卷筒使電機正向運轉(zhuǎn),進(jìn)入運行狀態(tài)后松開卷筒剎車同時緊剎大內(nèi)齒輪;停車時兩手同時操縱手把(剎住卷筒、松開大內(nèi)齒輪)然后切斷電機的電源。
12、內(nèi)齒輪絞車的潤滑:
(1)、新絞車在使用前應(yīng)先加足潤滑油。運轉(zhuǎn)10天左右必須更換新油,以去除磨下的金屬微粒,減少對零件的磨損。
(2)、正常情況下每三個月至少換油一次。軸承可用黃油,傳動機構(gòu)行星齒輪用黃油和機油按2:1配制潤滑油。卷筒內(nèi)每次注油量2.0~2.5公斤。
13、絞車司機下班前應(yīng)切斷電機電源,打掃絞車及室內(nèi)清潔。
第9篇 斜巷運輸管理技術(shù)安全措施
1、斜巷運輸要求
1、新安裝絞車絞車安裝在巷道一側(cè),其最突出部位應(yīng)距軌道外側(cè)不小于400mm。小絞車固定時,jd-11.4型絞車可用4根直徑20mm、2.0m長的鐵錨桿,端頭用樹脂藥卷固定牢固(每孔不少于2卷)鐵錨桿與小絞車底盤、小絞車底盤與小絞車機座螺栓聯(lián)接固定必須牢固可靠,用雙螺帽防松。迎頭一臺絞車可以用四根金屬摩擦支柱做壓車柱加固,前兩根站柱要深入頂板 200mm 以上,后兩根站柱要垂直打設(shè),頂部打在特制的固定橫梁上。
2、嚴(yán)格執(zhí)行上、下山'行車不行人,行人不行車,嚴(yán)禁蹬鉤頭'的安全制度。
3、絞車司機要經(jīng)過專門培訓(xùn),且要持證上崗,精心操作,要做到:
①開車前,要認(rèn)真撿查各操作系統(tǒng)是否靈活,聲光信號是否請晰:安全制動裝置、鋼絲繩、地錨、壓車柱子及生根繩是否牢固可靠;
②嚴(yán)禁斷電、超速、不帶電、無信號或信號不明開車;
③)開車時要集中精力,接到明確的聲光信號,確認(rèn)無誤后方可開車,如信號不明,必須重新聯(lián)系;
④絞車運行不允許急開急停,忽快忽慢,要求平穩(wěn)勻速;
⑤絞車運轉(zhuǎn)過程發(fā)現(xiàn)繩松或其它異常情況,應(yīng)立即停車檢查和處理;
⑥處理礦車掉道時,嚴(yán)禁司機離開絞車,手嚴(yán)禁離開閘把。
4、把鉤工在工作中應(yīng)做到:
①每次開車前,應(yīng)詳細(xì)檢查擋車器、鋼絲繩、保險繩及連接裝置,如發(fā)現(xiàn)問題及時處理,處理不完,不得掛車起鉤;
②發(fā)出開車信號前,要再檢查一遍,鋼絲繩、保險繩是否掛好,運輸路線上是否有障礙物,道岔是否嚴(yán)密等。確認(rèn)無誤,方可發(fā)出開車信號;
③鉤頭、銷子必須符合要求,不得使用帶有明顯裂紋或其它東西代替;
④提升設(shè)備或材料前,要認(rèn)真檢查車輛裝得是否牢固可靠、是否超寬、超高等,妨礙運輸時,要重新裝封;
⑤礦車運行中,如果發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號,礦車掉道后,要用預(yù)先規(guī)定的信號與司機聯(lián)系,處理掉道事故,要發(fā)送慢速升降信號;
⑥所掛車數(shù)不得超過規(guī)定,其中對擋車器等保險設(shè)施要經(jīng)常關(guān)閉,放車時才打開,嚴(yán)禁車未松或車剛松就打開下山口擋車器;在斜巷中,jd-11.4型絞車只準(zhǔn)拉一輛車,超重車提升或串車提升必須制定專門措施。
5、一部絞車必須有兩人,實行絞車司機和把鉤工固定崗位責(zé)任制,嚴(yán)禁竄崗或混崗。點鈴信號要聲光兼?zhèn)洹⑶逦煽?操作按鈕要靈敏可靠,閘把、閘皮安全可靠限位螺絲調(diào)整適當(dāng),施閘后,閘把位置在水平線以上0~40°即應(yīng)閘死,閘把位置嚴(yán)禁低于水平線。
6、斜巷運輸要做到 '一坡三檔',上口必須設(shè)聯(lián)動檔和地檔,下口安裝保險檔或 保險網(wǎng);保險檔一律使用l8kg/m鋼軌,托架使用11#工字鋼,聯(lián)動檔橫梁插入巷壁不小于300mm。地檔的埋設(shè)深度不小于800mm且用鹼澆注。橫檔的一端要用螺栓與地檔站柱連接,橫檔距軌面的高度一般為400~600mm;保險檔要用紅白漆間隔漆成,處于閉合狀態(tài),只有車輛通過時方可打開;上、下山的掘進(jìn),保險檔要緊跟迎頭,最遠(yuǎn)不超過13m。
7、下山施工行車時,下山迎頭及下山人員必須全部進(jìn)入躲避峒或其它安全地點。
8、上山施工拉回頭輪(10t滑輪)的絞車,其迎頭霸王樁(直徑40mm圓鋼,長度1.5m),數(shù)量3根安設(shè)必須牢固、可靠,插入底板1m(煤)或0.6m(巖),橫梁插入兩幫不得少于400mm,使用2根工字鋼進(jìn)行搭接時,搭接長度1.2m,用3付卡纜連接固定牢固。
9、對于斜巷運輸,有下列情況之一者,不準(zhǔn)開車:
a礦車沒掛保險繩;b鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定;c制動閘制力不夠;d信號不通;e沒有護(hù)繩板;f絞車生根繩,壓車柱子不齊全,不可靠;g上下山無保險裝置及防跑車裝置。
10、斜巷上下口必須懸掛“行車不行人、行人不行車”的醒目標(biāo)志。
11、斜巷設(shè)施的管理本著誰使用誰維修誰負(fù)責(zé)的原則,所有設(shè)備和設(shè)施必須掛牌留名,責(zé)任到人。
2、人力推車
平巷人力推車,必須遵守下列規(guī)定:
①同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰、不得小于10m;坡度大于5‰時、不得小于30m;坡度大于7‰時禁止人力推車;
②推車時必須時刻注意前方,在開始推車時、觀察前方是否有人或障礙物,接近道岔、彎道、風(fēng)門,彎道出口時,摧車人都必須保持警惕并發(fā)出信號,嚴(yán)禁低頭推車;
③在能自動滑行的坡度上停放車輛,必須用可靠的制動裝置,將車穩(wěn)住;
④嚴(yán)禁放飛車;
⑤推車過風(fēng)門時、嚴(yán)禁用車撞風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時打開;
3、使用對拉絞車安全要求
(1)絞車司機必須了解斜巷長度、坡度、變化地段軌道狀況、安全設(shè)施齊全牢固可靠;按規(guī)定車數(shù)掛車嚴(yán)禁超掛車。
(2)開車前司機必須對各處進(jìn)行詳細(xì)檢查,絞車各連接件和各種保護(hù)應(yīng)靈敏可靠;聲光信號要準(zhǔn)確齊全,絞車壓車柱應(yīng)牢固可靠。
(3)絞車司機操作必須看清聽清信號,信號不準(zhǔn)或沒有聽清,不準(zhǔn)開車,應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)急聚開車、停車,嚴(yán)禁兩個剎車裝置同時剎車,嚴(yán)禁放飛車。
(4)絞車司機和信號把鉤工每班工作前要仔細(xì)檢查鋼絲繩、鉤頭、三環(huán)鏈、插銷、車場;軌道、道岔等,正常使用保險繩。
(5)對拉絞車要固定專人開車,嚴(yán)禁新工人操作,其他人員不得擅自開車。
(6)兩對拉絞車司機配合要默契協(xié)調(diào)一致,應(yīng)保持絞車在變坡行使時勻速平穩(wěn)行使。
(7)對拉絞車運行時,兩車之間嚴(yán)禁有人。
(8)使用對拉絞車運輸時,兩部車的司機都必須在崗操作不得離崗。
4、提升安全效驗
當(dāng)巷道坡度在10°~25°之間11.4kw絞車的受力分析:
在掘進(jìn)巷道坡度大于10°小于25°的情況下,jd-11.4kw絞車使用5′鋼絲繩,最大繩長不超過150m,掛一個車出貨。分析可行性:
1.一個煤車重量g=1650kg(車自重650kg、煤車重1000kg)
2.鋼絲繩重g=m×l=126.86kg(5′鋼絲繩、繩經(jīng)15.5mm,每100m重m=84.57kg、l=150m)。
3.分析拉車時,牽引力f1的大小(如圖16、17)
f1=g×sin25°+u1×g+u2×g繩cos25°+g繩sin25°
=1650×sin25°+0.015×1650×cos25°+0.2×126.86×cos25°+126.86×sin25°
=796.35(kg)
式中:u1--礦車運行時的阻力系數(shù)取0.015
u2--鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)取0.2
4.分析松車時牽引力f2的大小(如圖四)
f2=1650×sin25°+126.86×sin25°-0.015×1650×cos25°-0.2×126.86×cos25°
=705.51(kg)
5.jd-11.4kw絞車牽引力為1000kg,大于f1、f2。故牽引力滿足要求。
6.驗算安全系數(shù)f:
5′鋼絲繩破斷拉力f破為12500kg
拉車時f=f破/f1=12500/796.35=15.7>6;松車時f=f破/f1=12500/705.51=17.7>6
安全系數(shù)滿足要求;故jd-11.4kw絞車,使用5′鋼絲繩,長度不超過150m,在不超過25°的情況下可以掛一個車運輸。
5、斜巷運料及停車安全要求
(1)、用車運料:寬度:材料嚴(yán)禁超過車寬;高度:從車皮上沿向上把材料擺放成三角形,材料最高部分距巷道矮部分不小于200mm;長度:拐彎巷道材料兩端距巷道兩邊的距離不小于300mm,若小于300mm將料全部卸掉,將車推到另一個彎道重新裝料。車上材料必須用8#鐵絲綁牢固,防止竄料。車?yán)轿恢眯枰读蠒r人員應(yīng)口對好,抬卸材料要行動一致,防止碰手碰腳。人員推車應(yīng)站在車的后方,嚴(yán)禁站在車的兩側(cè)。
(2)、斜巷運送當(dāng)班迎頭支護(hù)材料,如打工字鋼,可將材料的一端裝在車皮內(nèi),裝在車皮內(nèi)矮的一頭必須向迎頭方向,高的一端距巷道頂部最矮部分不小于200mm(如巷道頂梁、捕車器橫梁或保險擋的橫梁等),車?yán)街付ㄎ恢眯枰谛毕镏型＼囆读蠒r,人員必須站在上坡方向卸料,首先將料從車皮拉出,卸到地下,斜巷度數(shù)較大,為防止卸料下滑,下坡一端可用長半圓木或其它材料搭臨時站擋,擋住材料,等材料卸完后人員再進(jìn)行抬料。卸料時下坡方向嚴(yán)禁站人。
(3)、斜巷松料,料松到位,在車的下方,用兩根方木,緊貼軌道內(nèi)側(cè)豎兩根然后在上面橫一根,最后再豎一根,十字型排列,插在礦車鉤頭下面,擋住礦車防止礦車下滑,然后方可進(jìn)行卸料。
(4)、在傾斜巷道需要停車清理時,人員必須站在巷道上坡方向清理,清理一段距離, 需要拉車時,人員必須全部進(jìn)入躲避硐和把鉤工口對清楚,把鉤工送還信號要明確,絞車司機必須集中精力,聽清信號,根據(jù)信號操作,嚴(yán)禁手離閘把。
(5)、在斜巷上口離絞車司機近的地點清理貨物時,也要安排專人觀察,專人把鉤,行車時人員必須全部安全躲避,把鉤人員同時擔(dān)任警戒工作。
(6)、需要在斜巷中停車作業(yè)時必須由跟班隊長親自安排,絞車司機和上、下口把鉤工,司機和把鉤工必須指定到專人。
第10篇 斜井運輸安全管理措施
為保證主斜井提升斜井的正常提升、行人安全，特制訂本規(guī)定。
一、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度。
1、凡提升期間，嚴(yán)禁人員在斜井行人或斜井內(nèi)有人。人員需在斜井通行，應(yīng)先請示井上、下信號工，經(jīng)井上、下信號工與絞車司機聯(lián)系清楚并同意后，方可通行。斜井通行完畢后，告知井上下信號工。
2、嚴(yán)禁人員搭乘礦車。
3、每次提升運輸時，空重車最多只能提升3個/次。
4、斜井提升只能使用符合本礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)礦車，嚴(yán)禁自制礦車舊礦車下井使用。
5、超長、超寬、超高、超重的“四超”物品下斜井，必須制定專門的提升安全措施后才能提升。
二、鋼絲繩及內(nèi)齒輪絞車檢查維護(hù)
1、鋼絲繩每班運行前進(jìn)行檢查，綱絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲，面積與鋼絲繩總斷面積達(dá)到5%或斷絲超6時須立即更換。
2、必須使用合格的鋼絲繩，并符合《非煤礦山安全規(guī)程》的規(guī)定。
3、絞車每班檢查一次，重點是制動裝置和和深度指示器，制動裝置失靈，立即停止運轉(zhuǎn)予以檢修。
4、嚴(yán)禁絞車斷電運行。
三、斜井運行人員規(guī)定
1、絞車司機、信號把鉤工必須經(jīng)過上級的技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證方可上崗。未取得合格證的人員，嚴(yán)禁擔(dān)任絞車司機、信號把鉤工工作。
2、絞車司機、信號把鉤工必須身體健康，不影響安全操作。精神狀態(tài)不好者，不能擔(dān)任絞車司機、信號把鉤工工作。
四、摘掛釣操作
1、斜井上車場摘掛鉤在未使用自動摘釣裝置時，只能在礦車停穩(wěn)后摘掛鉤，不能摘飛車；下車場任何時候均只能礦車停穩(wěn)后摘掛鉤，不能摘飛車。
2、掛釣和插銷每班必須進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)禁使用。
3、上、下信號把鉤工必須將所有插銷插好、插牢，掛釣連接好、連接牢后才能發(fā)出提升信號。
五、擋車欄的使用
1、擋車欄必須處于完好狀態(tài)，下降時當(dāng)?shù)V車翻過變坡點后，擋車欄方可打開。
2、礦車在上升通過擋車欄后，擋車欄立即予以關(guān)閉。
3、不能提升火工產(chǎn)品。
4、凡違章作業(yè)，要嚴(yán)肅追究處理，至少每次給予50元罰款，造成損失，要追究當(dāng)事人的經(jīng)濟責(zé)任。人員搭乘斜井礦車者一律罰款500元。并開除出礦。
六、信號把鉤工應(yīng)熟悉本礦提升系統(tǒng)的聯(lián)系信號，熟悉《安全規(guī)程》、《安全技術(shù)措施》及有關(guān)規(guī)定，并在工作中認(rèn)真執(zhí)行。
1、工作開始前應(yīng)仔細(xì)檢查鋼繩及鉤頭、阻車器、擋車攔必須試驗、打油，確保安全設(shè)施的正常使用等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、每次掛鉤都要檢查礦車、插梢、鏈環(huán)，完好者才能使用。掛鉤時必須認(rèn)真仔細(xì)，掛好繩要使勁拉一下鉤頭，確認(rèn)礦車、鉤頭、插梢連接無誤，方能發(fā)出信號，絞車運行后下轉(zhuǎn)盤所有人員立即進(jìn)入躲避硐。
3、發(fā)信號時應(yīng)清楚可靠，井底信號把鉤工只能向井口信號把鉤工發(fā)信號，井口信號把鉤工再向絞車司機發(fā)信號。
4、摘掛鉤時應(yīng)站在人行道上（不能面對來車站在軌道以內(nèi)），待車輛進(jìn)入摘鉤地點減速后才能摘掛鉤。
5、運送設(shè)備材料的礦車應(yīng)仔細(xì)檢查，碼放、捆綁不好的設(shè)備材料車，應(yīng)責(zé)成運輸工重新碼放合符要求、捆綁結(jié)實，才能下放或提升。
6、礦車在絞車道或起坡點附近掉道時，要杠好礦車、不取鉤頭，防止下滑，使其上道。
7、嚴(yán)格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，指揮進(jìn)出井人員安全通過絞車道。
8、絞車道或車場內(nèi)發(fā)生障礙要及時處理，不能處理的或發(fā)生斷繩、跑車事故要及時報告值班人員。
9、在崗位上，不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭或與他人聯(lián)系時）發(fā)送信號，必須精力集中，細(xì)心操作。
10、收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話或回點等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。
11、發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致時，信號工應(yīng)確認(rèn)安全可靠后，方可發(fā)出信號。
12、信號發(fā)出后，不得離開信號機旁，要觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，要觀察擋車欄的動作情況和信號指示，發(fā)現(xiàn)異常和緊急情況必須立即發(fā)出停車信號。
13、與絞車司機聯(lián)系必須用礦統(tǒng)一的信號指令進(jìn)行，即一停、二提、三降、四慢，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號。
14、上崗時間不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁私自找人代替上崗，離崗。
15、每班工作前必須詳細(xì)檢查防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置，連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭以及各種工具是否齊全，靈敏可靠，并檢查鉤頭15米以內(nèi)的鋼絲繩是否打結(jié)、壓傷、死彎、斷絲等不安全隱患，同時步行檢查斜坡地滾，軌道是否安全可靠，確認(rèn)無誤，符合提升要求，方可掛鉤提升。
16、上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護(hù)。每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位、三連環(huán)、鉤頭等詳細(xì)檢查一遍，了望車輛運行方向有無障礙，檔車欄、阻車器工作是否正常，一切正常才能發(fā)信號提升，下車場信號把鉤工隨后進(jìn)入躲避硐。
17、信號把鉤工工作完畢，必須清理現(xiàn)場，收好工具，上部車場把鉤工應(yīng)檢查檔車欄、阻車器應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方可離開現(xiàn)場。
18、車場內(nèi)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入現(xiàn)場，必須聽從信號把鉤工指揮，提升時全部人員必須進(jìn)入躲避硐。
19、沒有聽到礦車到達(dá)上車場停車信號系統(tǒng)前，嚴(yán)禁進(jìn)入車場摘掛鉤。
20、串車進(jìn)出車場，應(yīng)做到目接目送，與信號工配合默契，以便做好隨時發(fā)出信號準(zhǔn)備。
七、絞車司機應(yīng)熟悉絞車機械電氣性能，牢記各種信號，熟悉《安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定，并在工作中認(rèn)真執(zhí)行。接班后應(yīng)仔細(xì)檢查以下情況：
1、信號裝置是否完好靈敏，各緊固件是否緊固。
2、減速器油表及軸承油杯油面是否正常，密封裝置是否完好。
3、起動設(shè)備、指示儀表、電源電壓、電氣線路是否正常。
4、剎車是否靈活可靠、鋼繩有無縮小或損傷。
5、絞車運行記錄是否正常。發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，不能處理的或電氣部分的故障應(yīng)及時通知檢修人員進(jìn)行檢修。更換鋼繩應(yīng)在機修人員的配合下進(jìn)行。
6、工作前先拉開離合器空載試車，正常后方可通知信號把鉤工開始工作。
7、工作中應(yīng)準(zhǔn)確執(zhí)行每一個信號指示，每次提升或下放前，先向信號把鉤工回復(fù)信號。對于任何不清的信號都應(yīng)認(rèn)作停車信號，查明后才能開車。
8、工作中隨時注意絞車運行、鋼繩纏繞、儀表指示情況，注意電機和軸承溫升。發(fā)現(xiàn)異?；驕囟瘸^70℃時應(yīng)停車檢查。
9、絞車運行中出現(xiàn)下列特殊情況需要停車時，可使用緊急制動裝置：
（1）、絞車出現(xiàn)振動或電流指示超過電機額定值。
（2）、機械部分突然損壞或突然停電、斷相。
（3）、發(fā)生其它緊急情況必須緊急停車時。
10、緊急制動裝置的使用方法。
緊急停車時迅速踏下腳踏開關(guān)（或操縱其它緊急制動開關(guān)）。如斷電后仍不起作用。應(yīng)立即向上提起操作座上的指示銷，使緊急制動裝置發(fā)生作用。
解除制動時，舉起重錘之前應(yīng)先使工作制動器保持制動狀態(tài)，再接通電源，并使重錘上升到最高位置，方能繼續(xù)工作。
內(nèi)齒輪絞車只能迅速操縱停車手把實現(xiàn)制動。
11、操縱內(nèi)齒輪絞車：下放空車或重物時，先接通電源，剎住滾筒并使電機反轉(zhuǎn)，進(jìn)入運行狀態(tài)后慢慢松開卷筒剎車同時緊剎大的齒輪，使卷筒在電機驅(qū)動下正常反轉(zhuǎn)。下放速度可借剎車帶對卷筒的半制動加以控制、調(diào)整。提升時剎住卷筒使電機正向運轉(zhuǎn)，進(jìn)入運行狀態(tài)后松開卷筒剎車同時緊剎大內(nèi)齒輪；停車時兩手同時操縱手把（剎住卷筒、松開大內(nèi)齒輪）然后切斷電機的電源。
12、內(nèi)齒輪絞車的潤滑：
（1）、新絞車在使用前應(yīng)先加足潤滑油。運轉(zhuǎn)10天左右必須更換新油，以去除磨下的金屬微粒，減少對零件的磨損。
（2）、正常情況下每三個月至少換油一次。軸承可用黃油，傳動機構(gòu)行星齒輪用黃油和機油按2:1配制潤滑油。卷筒內(nèi)每次注油量2.0~2.5公斤。
13、絞車司機下班前應(yīng)切斷電機電源，打掃絞車及室內(nèi)清潔。
第11篇 副井運輸管理安全技術(shù)措施
為切實加強副井礦井、地面運輸管理,改善運輸環(huán)境,規(guī)范機車行車秩序,保證運輸安全,特制定本管理措施:
一、電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:
(一)司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。
(二)有警鈴(喇叭)、前后燈,并能正常使用。
(三)撒砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。
(四)電氣性能良好,符合防爆要求。
(五)列車有紅尾燈。
(六)機車每年年審合格。
二、行駛機車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:
(一)車場南北大巷軌道型號用30kg、其它軌道鋼軌不得低于22kg/m,并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。
(二)道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn),安裝正規(guī)搬道器和電動搬道器,禁止使用非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施。
(三)軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品,運輸隊、工程一隊、二隊每周應(yīng)對所轄區(qū)域軌道和巷道情況檢查一遍。
三、行車調(diào)度及信號符合以下要求:
機車出井必須慢車以防有人力推車入井,南北大巷運輸列車進(jìn)出三角墩時必須確認(rèn)無誤依次通行,嚴(yán)禁搶道等現(xiàn)象,違者按“三違”重罰。
四、機車的行車秩序必須有以下規(guī)定:
(一)上車場至地面車場行駛機車1臺,+200各磧頭機車各1臺 (工程一隊2臺、工程二隊2臺);
(二)機車牽引數(shù)量為每趟15個礦車;
(三)頂車極限位置:在地面、井下車場進(jìn)行頂車作業(yè)時,礦車距離車場尾端的道岔不得小于兩個礦車的距離。同時要求距翻籠2m處設(shè)阻車器一套、阻車器至6#岔心重車道坡度調(diào)為5‰。
五、調(diào)車順序
(一)上車場至地面調(diào)車順序
重碴車出井時,從重車道經(jīng)2#道岔→3#道岔,直走至7#道岔處,機車與碴車組脫離,機車沿7#道岔回走5#道岔,回空車道等空車。待人工推車翻碴完成后,由人工推車至機車處,連接完后,調(diào)空車組入井至3#道岔時,機車與車組脫離。機車沿3#道岔至2#道岔回8#道岔經(jīng)9#道岔進(jìn)入大巷頂空車至上車場南北空車道后,機車回至3#道岔經(jīng)2#道岔到重車道拉碴車出井。
(二)井底車場空車調(diào)車順序
空車進(jìn)南北大巷時,從2#道岔經(jīng)3#直走到5#道岔,進(jìn)入南北磧頭。待裝碴完成運入底部車場,機車行走至5#軌岔,至1#道岔處,機車與碴車組脫離,機車沿1#道岔行走2#軌岔回3#道岔、3#道岔調(diào)頭,至列車尾端頂車,經(jīng)1#道岔進(jìn)入底車場重車道到位后,機車經(jīng)1#道岔至2#軌岔進(jìn)入空車道,調(diào)空車組入南北巷。
六、行車作業(yè)過程中司機除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
(一)嚴(yán)格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開停車。
(二)除車場(或處理事故)以外,不得進(jìn)行頂車作業(yè)。
(三)在調(diào)車過程中,不得脫鉤頂車。
(四)嚴(yán)禁司機站在巷道中在車外操縱機車。
(五)在行車期間,嚴(yán)禁司機將身體任何部分伸出車外,進(jìn)入車場前必須減速,鳴鈴報警。
七、行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外,還必須做到:
(一)嚴(yán)格按運輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。
(二)負(fù)責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯(lián)系。
(三)跟車時,必須站在列車最后一輛礦車上。
(四)頂車作業(yè)時,不得在列車上指揮開車,嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車。
(五)嚴(yán)禁異軌牽引,翻籠處頂車只能頂至阻車器處。
以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行,本措施未盡事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第12篇 行車運輸安全管理措施
為切實加強西翼1520s運輸安全管理,根據(jù)我礦2022年運輸管理措施規(guī)定,5t蓄電池式電機車不能進(jìn)入主運輸大巷運行。為滿足西翼1520s生產(chǎn)需要,經(jīng)礦研究決定特許5t列車組通過主平硐進(jìn)出西翼1520s;但5t蓄電池式電機車運行中必須嚴(yán)格執(zhí)行如下措施:
一、機車運行區(qū)間:井口至西翼1520s運輸巷。
二、機車運行時間規(guī)定:早班第一趟。
三、電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:
(一)司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。
(二)有警鈴(喇叭)、前后燈,并能正常使用。
(三)撒砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。
(四)電氣性能良好,符合防爆要求。
(五)列車有紅尾燈。
(六)機車每年年審合格。
二、行駛列車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:
(一)巷道軌道必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。
(二)道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn),安裝正規(guī)搬道器,禁止使用牛尾道岔。
(三)軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品,運輸隊每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍并做好檢查記錄,發(fā)現(xiàn)情況報調(diào)度室安排處理。
三、行車調(diào)度及聯(lián)絡(luò)信號符合以下要求:
(一)生產(chǎn)連隊將所需料車或礦車數(shù)量、類別、運往地點告知井口調(diào)度室,井口調(diào)度人員通知運輸隊相關(guān)管理人員,安排機車司機和跟車員專車運送。
(二)當(dāng)西翼1520s巷有礦車需拉出時,運輸隊必須安排專車進(jìn)井拉出地面。
(三)機車進(jìn)、出井時必須請示和電話聯(lián)系井口調(diào)度室同意(包括西翼三角墩處)。機車出井經(jīng)西翼暗平硐和三角墩岔尖前必須放慢速度到1.0m/s以下,觀察有無機車駛來,有機車駛來時立即停車,跟車員發(fā)信號通知駛來的機車停車。
四、機車過風(fēng)門的規(guī)定:
(一)列車通過裝有風(fēng)門的地點時運行速度不超過0.8m/s。
(二)列車位于兩道風(fēng)門間停下時,分別距風(fēng)門的距離各5m以上,不符合本規(guī)定的必須減少牽引車輛數(shù)量。
(三)嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時打開,嚴(yán)禁用機車頂碰風(fēng)門,車輛行駛和過風(fēng)門時,機車司機嚴(yán)禁將頭和身子探出車外。
(四)列車過風(fēng)門時,其它人員必須站行人側(cè)就近處的躲身點處。
(五)列車行至距風(fēng)門30m左右必須放慢車速至1.0m/s以下;當(dāng)距風(fēng)門5m左右時必須停穩(wěn)列車,機車控制器打到“零位”并發(fā)鳴笛。
(六)當(dāng)列車停穩(wěn)后由跟車員下車開啟第一道風(fēng)門,并用掛鉤掛好風(fēng)門,然后躲到行人側(cè)安全位置,向機車司機傳遞開車信號,機車司機接到開車信號后,方可緩慢通過第一道風(fēng)門。當(dāng)整列車通過第一道風(fēng)門距風(fēng)門5m后跟車員發(fā)出停車信號,機車司機立即停穩(wěn)列車,由跟車員關(guān)好第一道風(fēng)門。
(七)列車以同樣方法通過第二道風(fēng)門距風(fēng)門5m時跟車員發(fā)出停車信號,機車司機停車等跟車員關(guān)好風(fēng)門發(fā)出開車信號后,機車司機方能開動電機車。
五、行車調(diào)車規(guī)定:
(一)西翼1520s只允許運行一臺電機車,每次只準(zhǔn)牽引6部礦車(含材料車在內(nèi)),當(dāng)?shù)V車和料車混掛時,料車必須掛到第三部礦車后,進(jìn)入西翼1520s運輸巷不允許掛人車。
(二)礦車、材料車只能停放在靠近作業(yè)點最近的車場空車道上,停放好后的礦車、材料車距離車場岔心尾端的不得小于三個礦車的距離(有警沖標(biāo)的不能超過警沖標(biāo)線)。
六、其它注意事項:
(一)由于西翼1520s運輸巷道屬老舊巷道,多處地方安全距離不夠,所以列車行駛速度必須控制在2.0m/s內(nèi);行人看到機車駛來時必須提前站到行人側(cè)的躲身點處,嚴(yán)禁在道床內(nèi)行走。
(二)機車司機必須嚴(yán)格按照跟車員信號指揮開、停車,巷道轉(zhuǎn)彎處、坡度較大地段、車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段和前方有行人時,應(yīng)減速鳴笛。
(三)每趟列車只能有一名跟車員,不得搭乘其它人員,跟車員只能站在最后一部礦車尾部碰頭上,過風(fēng)門時必須下車。
(四)運送大型設(shè)備和材料時必須制定專項措施。
(五)電機車司機必須嚴(yán)格按電機車司機操作規(guī)程操作。
以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本措施不符的按本措施執(zhí)行,本措施未盡事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第13篇 機電、運輸管理安全技術(shù)措施
1、機電管理措施
(1)機電設(shè)備要杜絕失爆，下井前進(jìn)行防爆檢查，合格后貼上防爆證后才允許入井。設(shè)備要掛專責(zé)牌，每天有專人檢查、維護(hù)，確保完好。煤電鉆使用前必須設(shè)有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負(fù)荷、斷相、遠(yuǎn)距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護(hù)裝置。煤電鉆每小班使用前，必須對煤電鉆綜合保護(hù)裝置進(jìn)行一次跳閘試驗。
(2)局扇要實行三專（專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路）供電，掘進(jìn)工作面所有非本安型電器設(shè)備要裝兩閉鎖（風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖）設(shè)施，當(dāng)局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時，能立即自動切斷東二（13-1）煤采區(qū)膠帶上山內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電器設(shè)備。
(3)不得帶電檢修和搬遷設(shè)備，嚴(yán)禁非機電人員拆卸機電設(shè)備。
(4)電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊，開關(guān)要上架并靠幫安設(shè)。
(5)起吊、拆除、安裝設(shè)備時，必須由專人檢查所使用的工具是否完好，起吊點和工具是否有足夠的承載強度，不完好或不夠承載強度時，不許起吊，起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩慢，操作人員不能站在設(shè)備的正下方。
(6)嚴(yán)禁用人體重量來平衡被吊運的設(shè)備，嚴(yán)禁用手直接校正已吊設(shè)備張緊的吊繩、吊具。嚴(yán)禁用支護(hù)錨桿作為起吊點。
(7)起吊設(shè)備時必須設(shè)專人集中精力統(tǒng)一指揮，附近嚴(yán)禁無關(guān)人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴(yán)禁起吊帶電的設(shè)備。
(8)檢修輸送機及在輸送機靠幫一側(cè)工作時，輸送機應(yīng)停止運行。輸送機檢修時，必須將前級開關(guān)斷電，并掛停電牌。電器設(shè)備檢修空間必須符合<<規(guī)程>;>;規(guī)定。
(9)井下使用礦燈人員嚴(yán)禁拆開、敲打、撞擊礦燈，升井后必須立即將礦燈交還燈房。
(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。
(11)防爆電器設(shè)備入井前，應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后，方準(zhǔn)入井。
(12)井下照明和信號裝置，應(yīng)采用具有短路、過載和漏電保護(hù)的照明信號綜合保護(hù)裝置配電。
(13)施工現(xiàn)場應(yīng)懸掛供電系統(tǒng)圖。
(14)噴霧回風(fēng)側(cè)5m范圍內(nèi)不得有電器設(shè)備。
(15)機電設(shè)備安設(shè)處要無淋水，頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開關(guān)淋水措施。設(shè)備表面要清潔干凈。
(16)皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器，并裝入適量水介質(zhì)。易熔塞齊全可靠，防爆片齊全、可靠。
(17)井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次，合格后方可下井。
(18)嚴(yán)格執(zhí)行拆接火制度及停送電制度。嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電，誰送電”原則。
2、皮帶機、鏈板機管理措施：
(1)皮帶機：
a、安裝皮帶機時，做到平、直、穩(wěn)。皮帶機頭機尾滾筒、托滾靈活可靠，軸承潤滑良好、機尾清掃器應(yīng)牢固、有效、保護(hù)裝置齊全，信號可靠。
b、每天必須安排專人維修皮帶機，確保皮帶機運轉(zhuǎn)完好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。
c、司機持證上崗，做到懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修。操作嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題，立即停機處理。
d、皮帶運行前，應(yīng)認(rèn)真做好如下檢查：
a司機工作地點的支護(hù)情況
b各個保護(hù)裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油，油量是否充足
c 機頭機尾的牢固情況，機頭機尾的滾筒、托滾h架是否與皮帶機的中心線垂直
d 機身機頭機尾范圍內(nèi)是否有障礙物，皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等
e、嚴(yán)禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機?？缭降攸c設(shè)過橋。嚴(yán)禁用皮帶機打運材料。
f、機頭設(shè)置滅火裝置
(2)鏈板機：
a、鋪設(shè)刮板機時，要做到平、穩(wěn)、直，刮板等構(gòu)件齊全，鏈條松緊適當(dāng)，避免運行中的鏈條跑偏，飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨采用ф20㎜金屬等強錨桿，錨固長度不小于1200mm，數(shù)量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統(tǒng)，并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。
b、定期進(jìn)行檢查、維修，確保完好。使用前進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題停止使用，機器運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)故障或預(yù)兆時，應(yīng)立即停車處理。
c、鏈板機司機持證上崗，保證司機懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修，操作嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題，立即停機處理。
d、鏈板機運行前，應(yīng)認(rèn)真做好如下檢查：
a司機工作地點的支護(hù)情況
b檢查鏈板機運行范圍內(nèi)有無阻礙物，鏈板機上是否有人
c 機頭機尾的牢固情況，機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況
d 機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況，是否卡鏈
e、啟動前必須發(fā)出信號，試運轉(zhuǎn)后方可正常啟動，并觀察電動機啟動正常否，確保安全運行。
f、掐接鏈條時，操作人員要密切配合，并應(yīng)躲開鏈條受力方向，以免斷鏈傷人。接鏈條時，避免鏈條扭花。
g、嚴(yán)禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉(zhuǎn)的刮板機，嚴(yán)禁用鏈板機打運材料,嚴(yán)禁人員在溜槽、中行走。
h、及時清理機頭，機尾和兩側(cè)的浮貨。成巷段鏈板機應(yīng)安設(shè)擋煤板。
3、絞車管理措施
(1)絞車使用前必須安裝齊全可靠的聲光信號，并保證工作時信號清晰。
(2)絞車使用前應(yīng)檢查地錨螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構(gòu)件，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機應(yīng)聽清信號后方可開車，注意觀察，手不離閘把，絞車啟動應(yīng)慢。
(3)礦車運輸時，礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，鋼絲繩鼻子必須有護(hù)繩環(huán)并插接。
(4)絞車信號硐室施工在巷道左幫，凈寬3.0m、凈深3.0m、凈高2.9m，采用鋼帶錨網(wǎng)、噴漿聯(lián)合支護(hù)，噴厚100mm。絞車應(yīng)按照尺寸型號挖基礎(chǔ)，澆砼來安裝，各螺絲要緊固有效。且必須養(yǎng)護(hù)一星期后方可使用。
(5)巷道左幫每隔40米施工一躲避硐。規(guī)格為：直墻半圓拱型斷面，躲避硐寬2m、高2.4m、深2m，采用鋼帶錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護(hù)，噴漿厚度80mm。躲避硐中安裝壓風(fēng)自救裝置。硐中嚴(yán)禁放任何雜物、工具、設(shè)備等。
(6)絞車及鋼絲繩驗算：
根據(jù)施工提料需要，對 f48探巷jd-4.0絞車進(jìn)行絞車驗算。
牽引力計算公式：
fma_=n（w物重＋w車重）×（sinα＋u1cosα）＋w繩重×（（sinα＋u2cosα）
其中：n――絞車所提車輛數(shù) α――為斜巷最大坡度
u1――為車輪與軌道之間的摩擦系數(shù)，u1――0.007～0.02，一般取0.015
u2――為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數(shù)，一般u2＝0.2
w繩重＝每米鋼絲繩的重量×所需鋼絲繩的長度
f48探巷選用jd-4.0絞車，18.5mm的鋼絲繩，公稱抗拉強度1570mpa，鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。巷道長度850m，最大角度15°。預(yù)計提升兩輛重車，牽引力計算：
fma_=w兩輛重車×（sinθ＋u1cosθ）＋w繩×（sinθ＋u2cosθ）
＝7.78×1000×（sin15°＋0.015cos15°）＋（121.8÷100）×850×（sin15°＋0.2cos15°）
＝2595.9千克≈2.6噸<4噸
故絞車可以選用jd－4.0的絞車，斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷2.6＝8.4＞6.5，
故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm
根據(jù)以上計算，所選絞車及鋼絲繩型號滿足提升要求。
(7)絞車及鋼絲繩選型：
根據(jù)牽引力選用絞車，確定鋼絲繩。e121301膠帶順槽外段最大坡度5°，根據(jù)jd-2.5絞車容繩量設(shè)計絞車一次服務(wù)巷道施工長度不超過400米，預(yù)計提升兩輛重車，計劃選用鋼絲繩直徑為φ18.5mm，公稱抗拉強度1570mpa，鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。牽引力計算：
fma_=w兩輛重車×（sinθ＋u1cosθ）＋w繩×（sinθ＋u2cosθ）
＝7.78×1000×（sin5°＋0.015cos5°）＋（121.8÷100）×400×（sin5°＋0.2cos5°） ＝932.49（千克）≈0.93噸<2.5噸
故絞車可以選用jd－40kw的絞車，斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷0.93＝23.56＞6.5，
故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm
根據(jù)以上計算，所選絞車及鋼絲繩型號滿足掘進(jìn)施工提升要求。
(7）絞車司機必須持證上崗，嚴(yán)格按《操作規(guī)程》操作。
(8）斜巷嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，嚴(yán)禁蹬鉤上下。
(9）絞車必須帶電操作，嚴(yán)禁放飛車放大滑。
(10）不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須采取可靠的措施，即用錨鏈鎖道：用錨鏈鎖住前輪（上輪），每車必鎖，并且絞車司機不得離開絞車，并閘死滾筒，嚴(yán)禁摘鉤頭處理。處理斜巷中礦車、叉車等掉道時，必須在掉道地點下方施工2根戧柱。嚴(yán)禁摘鉤頭拿道，嚴(yán)禁動力復(fù)軌。拿道人員嚴(yán)禁站在車輛兩側(cè)及下方，且掉道地點下方不得有人作業(yè)或逗留。
(11）開車前必須對絞車的所有情況進(jìn)行檢查，有問題及時處理。只有確認(rèn)安全后方可開車。
(12）斜巷提升材料（叉車提升長料或超出礦車的材料）要用錨鏈或棕繩捆綁牢固，以防打運中竄料。
(13）斜巷提升必須使用保險繩、標(biāo)準(zhǔn)防脫插銷，保險繩長度應(yīng)符合核定提升車輛總長度。提升物料時，物料嚴(yán)禁超寬、超高、超重。
(15）臨時軌道鋪設(shè)軌距0.9m，軌枕間距為1m。采用30kg/m的鋼軌鋪設(shè)，構(gòu)件齊全，緊固有效。道接頭下增設(shè)道板。
(16)斜巷施工時，為防止跑車必須設(shè)置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應(yīng)設(shè)置一保險擋”，距下坡方向5m安設(shè)第二道常閉保險擋，并要堅持正常使用?！耙黄氯龘酢痹诶蛙嚭痛娣跑嚰皯臆嚂r都必須使用，保險擋必須常閉。
(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20t滑輪做絞車回頭滑輪，掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁，生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游，每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩，每股繩搭接不少于4道繩卡，繩卡要卡緊卡牢，堅持每班檢查，繩卡外留出繩頭不小于800mm。
地錨施工必須牢固可靠，地錨采用φ20 l=2200的等強錨桿，每根地錨施工3根樹脂藥卷，地錨外露100mm~200mm，每根地錨的錨固力不小于7t。
(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導(dǎo)向輪、鋼絲繩等情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理，確保在正常完好的情況下方可使用。嚴(yán)禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續(xù)使用，嚴(yán)禁絞車鋼絲繩插接使用。
(19)信號把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環(huán)、保險繩等的使用情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理。
(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運行)，應(yīng)閘死滾筒，確需離開崗位時，必須將車松到下平巷停穩(wěn)，切斷絞車電源。
(21)斜巷每20m應(yīng)安裝一地滾，具體以鋼絲繩不拖底板為準(zhǔn)。
(22)裝、卸物料(包括長料)時，人員必須互相配合好，喊清保安口號。
第14篇 井下非防爆三輪車運輸安全管理措施
為了進(jìn)一步加強井下施工進(jìn)度,需配備非防爆三輪車入井進(jìn)行材料運輸,確保礦井三輪車安全運行,特制定井下非防爆三輪車運輸安全管理措施如下:
一、 凡入井駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、入井安全培訓(xùn)和行車
線路培訓(xùn),必須持有機動車駕駛證,否則不允許下井。
二、 入井車輛駕駛?cè)藛T必須隨身攜帶合格的自救器和礦燈,戴好安
全帽穿好雨鞋,嚴(yán)禁穿化纖衣服,嚴(yán)禁帶煙火和非防爆電子產(chǎn)品(手機),嚴(yán)禁酒后行車。
三、 瓦檢員每班必須檢查各個回風(fēng)巷道的瓦斯?jié)舛纫约坝泻怏w的
濃度,發(fā)現(xiàn)超標(biāo)及時懸掛警示牌,并向礦調(diào)度室匯報。每班瓦檢員必須對回風(fēng)大巷至少檢測兩次。
四、 入井車輛必須制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、手剎、和燈光裝置齊全有效,車容整潔,車況必須100%完好。
五、 車輛在入井前必須要進(jìn)行詳細(xì)檢查油位油溫水位水溫,不得有
漏油缺水或帶病運行現(xiàn)象。
六、 車輛在井下巷道車速不得超過30km/h,巷道交叉口、轉(zhuǎn)彎處必須提前30米減速、鳴笛、變光慢行,速度不能超過10km/h,各種車輛不得超載超速運行。
七、 運行車輛會車時,雙方車輛提前30米減速、鳴笛、變光,靠管
道側(cè)行駛的車輛必須提前靠邊停車,關(guān)滅主燈,禮讓對方車輛安全通行后方可行駛,確保會車期間行車安全。
八、 車輛下坡嚴(yán)禁空擋滑行,同向行駛車輛安全運行間距不得小于50米。
九、 運送材料、設(shè)備的規(guī)定:
1、 載物的高度不得超過2.5米,寬度不得超過車廂,長度前端不
超過車廂,后端不超出車廂2米,載重量必須符合該車的核定載重,載物必須平穩(wěn)放好,捆綁牢固。
2、 嚴(yán)禁車輛載人,運輸材料、設(shè)備嚴(yán)禁超高、超寬、超載。
3、 出渣車輛裝車高度不得超過車廂本身高度,嚴(yán)禁行駛過程中掉渣。
4、 送混凝土車輛不得裝車超過車廂三分之二,車廂不得漏混凝土。
十、行車路線規(guī)定
1、 對于所有懸掛“非防爆車禁止入內(nèi)”標(biāo)識牌的地方,嚴(yán)禁非防
爆車入內(nèi)。
2、 所有非防爆車禁止駛?cè)氲南锏揽诒仨殤覓臁胺欠辣嚱谷?/p>
內(nèi)” 標(biāo)識牌。
3、 當(dāng)工作面或通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生異常時,應(yīng)該及時對井下標(biāo)識牌變更。
所有非防爆車不得私自更改行車路線,嚴(yán)禁司機進(jìn)入回風(fēng)巷。
4、 時常檢查井下行車路線,隨著工作面的延伸及時更換行車線路
圖。
十一、駕駛員在大巷行駛前,必須看檢測站檢測情況和礦上專職
瓦檢員有無懸掛禁止通行牌,確認(rèn)瓦斯和一氧化碳等有害氣體不超標(biāo)時,方可駛?cè)搿?/p>
十二、如果車輛在大巷發(fā)生故障時,首先關(guān)閉車輛所有電路包括
車燈,前后50米各懸掛警示牌,然后必須立即向調(diào)度室打電話匯報情況,并及時檢測瓦斯?jié)舛?。?yán)禁在回風(fēng)大巷檢修車輛。急救時,要求盡量先撤離回風(fēng)巷,到安全地方再檢修。
十三、在回風(fēng)巷中,瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%,一氧化碳超限時,嚴(yán)禁作
業(yè),不準(zhǔn)啟動車輛。
第15篇 危險品運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理措施
為加強對危險運輸安全生產(chǎn)管理的力度,保障危險品車輛安全行車無事故,完成全年安全生產(chǎn)目標(biāo),根據(jù)我公司實際情況,措施制定如下
(一)健全組織機構(gòu)、落實安全責(zé)任
為了加強對危險品運輸車輛的安全管理,我公司成立了以經(jīng)理為主任,分管負(fù)責(zé)人為副主任,各部門負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)管理委員會,辦公室設(shè)在安全科,全面負(fù)責(zé)公司的安全生產(chǎn)工作。每季度組織召開一次安委會,每月召開兩次安全工作會議,傳達(dá)上級有關(guān)文件精神,總結(jié)分析安全生產(chǎn)形勢,研究和解決安全生產(chǎn)管理中存在的問題。并按照“一崗雙責(zé)”的原則和“管生產(chǎn)必須管安全”的要求,層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,確保安全責(zé)任落實到實處。
(二)嚴(yán)格駕駛員、押運員的教育管理
做到持證上崗,證件合法有效,并簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。由安全科每月組織開展兩次駕駛員安全教育培訓(xùn)活動。重點是道路交通法律、法規(guī),行車安全常識,緊急情況處理,危化品基本知識和消防知識等方面的教育,全面提高駕駛員的安全意識和處置突發(fā)事故的能力。行車中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和職業(yè)道德,做到不超速、不超載、不疲勞駕駛,確保行車安全。
(三)加強危險品車輛技術(shù)狀況管理
嚴(yán)格要求駕駛員進(jìn)行日常檢查和維護(hù),并同車主簽訂了車輛委托檢查責(zé)任書,加強對駕駛員的監(jiān)督和管理,確保檢查落到實處。對車輛轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)、燈光、輪胎等重點部位重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴(yán)禁車輛“帶病”上路行駛。同時我公司還安排專人負(fù)責(zé),提前30日通知車輛按期審驗和二維,嚴(yán)防超期,確保車輛技術(shù)狀況的良好。
(四)強化營運車輛的動態(tài)監(jiān)管
充分利用gps監(jiān)控平臺24小時監(jiān)控車輛運行動態(tài),并做好詳細(xì)記錄,發(fā)現(xiàn)超速、超載和疲勞駕駛等違章行為,及時提醒和糾正,并根據(jù)公司規(guī)定進(jìn)行處罰,有效減少了違規(guī)行為和交通事故的發(fā)生。
(五)廣泛開展各項安全宣傳活動
為了提高全員的安全意識,我公司充分利用“元旦”、“春節(jié)”、“五一”、“十一”等節(jié)日運輸和“安全生產(chǎn)月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百日安全競賽”及“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強化年”等活動,以印發(fā)傳單、懸掛條幅,舉辦安全知識競賽等形式廣泛開展安全教育活動,使安全理念深入人心,由“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?。同時,我公司還利用短信平臺每月向駕駛?cè)藛T編發(fā)2條以上安全信息,特別是雨、雪、霧、風(fēng)等惡劣天氣,及時發(fā)布預(yù)警,提醒駕駛?cè)藛T謹(jǐn)慎駕駛,安全行車。對省內(nèi)外發(fā)生的重大交通事故、原因分析等信息也及時進(jìn)行發(fā)布,從中吸取教訓(xùn),避免類似事故的發(fā)生。
(六)制定應(yīng)急預(yù)案,開展應(yīng)急救援演練
為及時有效地開展應(yīng)急救援工作,減少事故損失,我公司針對不同?；奋囕v編制多套應(yīng)急預(yù)案,成立應(yīng)急救援隊伍,每年組織兩次以上預(yù)案演練,既鍛煉了隊伍,教育了員工,又提高了處置突發(fā)事故的能力,為公司的平安建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。
