第1篇 車輛安全管理規(guī)定
一、汽車司機(jī)
1、嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》和有關(guān)管理規(guī)則。
2、駕駛員必須攜帶駕駛證,飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛,在駕駛時(shí)不準(zhǔn)吸煙、飲食、談笑和其他妨礙安全的任何動(dòng)作,駕駛室不準(zhǔn)超額坐人。
3、行駛前必須檢查車輛剎車、方向機(jī)、喇叭、照明信號燈等主要裝置是否齊全完好,嚴(yán)禁帶病出車。
4、行駛前,應(yīng)檢查周圍有無障礙物,鳴號起步。
5、在上下乘員時(shí),必須做到停穩(wěn)開門,關(guān)門起步。
6、在行駛中,應(yīng)隨時(shí)注意來往行人及車輛動(dòng)態(tài),減速慢行,最高時(shí)速不得超過10公里,進(jìn)出廠門、拐彎5公里;車間、庫房3公里;叉路口做到一慢二看三通過并鳴號示意。
7、停車時(shí)要選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn),不準(zhǔn)亂停亂放,應(yīng)按指定地點(diǎn)依次停放。停車后應(yīng)將鑰匙取下,拉緊手剎。
8、在吊車下面裝卸時(shí),司機(jī)必須離開駕駛室,不準(zhǔn)在這時(shí)檢查、修理車輛。
二、車輛修理安全規(guī)程
1、工作前檢查起重設(shè)備及工具性能是否良好。
2、修理車輛底盤特別是拆裝輪胎時(shí),必須頂穩(wěn)千斤頂,并墊穩(wěn)木枕或鐵凳。
3、修理鏟車等時(shí),必須墊好枕木撐好撐架。
4、試車啟動(dòng)前,應(yīng)先檢查周圍環(huán)境情況。在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查故障,須隨時(shí)注意旋轉(zhuǎn)部位,以防打傷頭、手。
5、凡需進(jìn)行試車,必須由持證人員駕駛,試剎車時(shí),必須思想集中,注意車前行人、堆物,并看清車后有無車輛。無駕駛證的修理人員,不準(zhǔn)開動(dòng)各種車輛。只準(zhǔn)原地發(fā)動(dòng)。
6、試高壓火花時(shí)不準(zhǔn)在加注機(jī)油入口處,以防失火。
7、油路系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),汽油不準(zhǔn)以直流方式使用或用軟管直接注入化油器發(fā)動(dòng)引擎。
8、車輛進(jìn)行試車時(shí)嚴(yán)禁帶人,駕駛室兩旁不準(zhǔn)站人,車輛未停妥,嚴(yán)禁上下。
9、凡在夜晚途中修理拋錨車輛時(shí),不準(zhǔn)用明火照明。
10、車輛須氣割、燒焊動(dòng)明火時(shí),事先要采取防火措施。
三、牽引車、叉車、拖拉機(jī)、鏟車安全操作規(guī)程
1、司機(jī)必須牢固樹立安全第一的觀念,加強(qiáng)安全行車責(zé)任感,嚴(yán)格遵守本規(guī)程。
2、司機(jī)必須持有駕駛證,嚴(yán)禁無證駕駛,實(shí)習(xí)司機(jī)除持有實(shí)習(xí)證外,必須有正式司機(jī)隨車帶教。
3、各種生產(chǎn)用車,必須有保證安全音響器、大小燈、方向燈、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器等必須靈敏可靠。
4、在行駛前,應(yīng)查看周圍行人或障礙物,鳴號起步。
5、行駛時(shí)應(yīng)注意來往車輛行人的動(dòng)態(tài),最高時(shí)速不得超過10公里,進(jìn)出廠門、拐彎時(shí)速5公里;車間、庫房3公里;叉路口要做到一慢二看三通過。
6、同方向行駛的車輛,前后兩車的距離至少在10米以上,不得后車超前車。
7、車輛調(diào)頭、倒車必須密切注意來往車輛、行人和周圍情況,慢速進(jìn)行。
8、隨車乘員駕駛室設(shè)有坐位的只準(zhǔn)坐二人(包括司機(jī)),其他部位一律不準(zhǔn)乘坐,掛車一律禁止乘人。
9、車輛在行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí),嚴(yán)禁任何人上、下和扒車、跳車。
10、夜間臨時(shí)停車在車間門口和交叉路口,應(yīng)開放小燈,司機(jī)不得遠(yuǎn)離。
11、車輛在吊車下面裝卸物件時(shí),司機(jī)必須離開駕駛室以防落物傷人。
12、叉車作業(yè)時(shí)鏟件升起高度不得超過全車高度的2/3,行駛時(shí)鏟件離地高度不得高于0.5米。
13、行駛時(shí),禁止吸煙、飲食、談笑或其他妨礙安全動(dòng)作。
14、司機(jī)離開車輛必須將開關(guān)鑰匙隨身帶走。工作完畢后,必須將車輛剎穩(wěn),并摘檔熄滅,叉車鏟腳應(yīng)放落地面。
15、機(jī)動(dòng)車如發(fā)生重大事故,要保護(hù)現(xiàn)場,及時(shí)報(bào)告,經(jīng)有關(guān)部門現(xiàn)場觀察分析后才可變動(dòng)現(xiàn)場。
第2篇 某客運(yùn)公司接待車輛機(jī)務(wù)安全管理辦法
為搞好接待車輛安全技術(shù)性能管理,防止發(fā)生交通安全事故和機(jī)損事件,提高接待質(zhì)量,特就公司外出接待車輛的安全技術(shù)管理制定本辦法。
一、接待車輛的基本要求
1 、一般情況下,公司執(zhí)行接待任務(wù)的車輛限于豐田柯斯達(dá)客運(yùn)車。執(zhí)行接待任務(wù)的車輛應(yīng)確保車況良好,車容車貌整潔,具有安全隱患或技術(shù)狀況不佳的車輛不得從事接待活動(dòng)。
2 、執(zhí)行接待任務(wù)的車輛應(yīng)符合法律法規(guī)有關(guān)要求,如具有合法的行駛、營運(yùn)和保險(xiǎn)手續(xù)等。需駛出武陵源區(qū)范圍的,應(yīng)隨車攜帶有關(guān)手續(xù)。
3 、執(zhí)行接待任務(wù)的車輛應(yīng)配備必要的安全設(shè)備,如:滅火器、三角木、警示牌等,并攜帶必要的維修工具。長途或重要接待活動(dòng),車輛應(yīng)視情配置備胎。
4 、執(zhí)行接待任務(wù)的車輛應(yīng)經(jīng)公司內(nèi)部安全技術(shù)檢測合格,重要的接待要經(jīng)市區(qū)交警部門安全技術(shù)檢測合格,才能派出執(zhí)行任務(wù)。
二、 接待車輛機(jī)務(wù)安全管理流程
1 、相關(guān)分部接到接待任務(wù)通知后,按照接待規(guī)模,應(yīng)挑選車況良好的車輛,由駕駛員、分隊(duì)長共同進(jìn)行車況初步檢測,經(jīng)初步檢測合格的車輛,將車號報(bào)安全運(yùn)營部辦理營運(yùn)手續(xù),同時(shí)將車輛送維修中心進(jìn)行全面機(jī)務(wù)檢測和臨時(shí)保養(yǎng),景區(qū)內(nèi)的接待應(yīng)至少提前一天送檢,需駛出武陵源區(qū)范圍的,至少提前 2 天送檢,并至少提前 3 天通知安全運(yùn)營部辦理手續(xù)。
2 、接待車輛送維修中心(山上送維修廠)后,由維修中心對接待車輛進(jìn)行全面的安全技術(shù)性能檢測,實(shí)施臨時(shí)保養(yǎng)。車輛存在故障的,應(yīng)予以修復(fù);若故障難以及時(shí)排除,影響接待任務(wù)的,應(yīng)調(diào)換車輛。
3 、經(jīng)維修中心檢測、保養(yǎng)、維修合格的車輛送公司安全運(yùn)營部復(fù)查驗(yàn)收。同時(shí)審查駕駛員資格證件,對其進(jìn)行安全警示和遵章守紀(jì)的教育。
4 、經(jīng)安全運(yùn)營部復(fù)查驗(yàn)收合格的車輛,由駕駛員憑《車輛檢測表》到安全運(yùn)營部領(lǐng)用車輛有關(guān)手續(xù),并由相關(guān)分部再次檢查有關(guān)手續(xù)和附屬設(shè)備的配置,確認(rèn)合格后分部派出執(zhí)行接待任務(wù)。
5 、完成接待任務(wù)車輛返回公司后,駕駛員須報(bào)告分部。分部應(yīng)對車況進(jìn)行查驗(yàn),發(fā)現(xiàn)問題的,及時(shí)處置。存在違法違章、肇事等行為的,不得隱瞞,須積極配合有關(guān)部門進(jìn)行處理。同時(shí),應(yīng)向安全運(yùn)營部退回有關(guān)證件。
三、其他
在執(zhí)行接待任務(wù)時(shí),各有關(guān)單位要確實(shí)重視機(jī)務(wù)安全管理,嚴(yán)格按照本文件規(guī)定,履行機(jī)務(wù)安全職責(zé),確保安全、順利完成接待任務(wù)。如因車輛技術(shù)狀況影響接待工作,要按照本文件規(guī)定的流程追究有關(guān)人員的責(zé)任。
附一:接待車輛機(jī)務(wù)安全管理流程圖
接待車輛機(jī)務(wù)安全管理流程圖
第3篇 交通安全、車輛管理規(guī)定
2023年,本系統(tǒng)將以預(yù)防特重大交通事故為重點(diǎn),強(qiáng)化各項(xiàng)制度的落實(shí),提高廣大干部職工的交通安全意識,預(yù)防交通事故的發(fā)生,為全面完成2023年本系統(tǒng)全面工作創(chuàng)造良好的交通環(huán)境,為我區(qū)的科技、經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
一、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé):
(一)組織機(jī)構(gòu)及分工
2023年的交通安全將提到一個(gè)新的高度,為確保我系統(tǒng)不發(fā)生交通違章及事故,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),提高對交通安全工作重要性的認(rèn)識,做到層層有人抓,事事有人管,項(xiàng)項(xiàng)工作制度有落實(shí)、有檢查、有評比、有總結(jié),并把交通管理工作列入黨組工作的重要議事日程,加大宣傳、檢查、管理、監(jiān)督力度,促進(jìn)系統(tǒng)交通安全管理工作的順利進(jìn)行。
根據(jù)我區(qū)2023年交通安全工作意見和要求,成立###委副主任####為安委會(huì)主任、辦公室主任###、促進(jìn)中心主任###、#####基地主任####、車管干部####及各科室部門負(fù)責(zé)人等組成本系統(tǒng)安委會(huì),具體負(fù)責(zé)本系統(tǒng)的交通安全工作。具體分工如下:
1、副主任###負(fù)責(zé)安委會(huì)全面工作,同時(shí)對本系統(tǒng)的交通安全的宣傳、安排、檢查、落實(shí)等交通安全管理工作,向黨組匯報(bào)區(qū)安委會(huì)會(huì)議精神和本系統(tǒng)的交通安全管理工作情況,組織好本系統(tǒng)安委會(huì)的例會(huì)和日常工作。
2、辦公室主任###負(fù)責(zé)系統(tǒng)全體干部職工安全法規(guī)的宣傳和教育工作,定期開展教育研討活動(dòng),每月組織制作交通宣傳板報(bào)。
3、車管干部###協(xié)助安委會(huì)主任開展工作。負(fù)責(zé)交通安全工作計(jì)劃、總結(jié)的起草,責(zé)任制的簽定,交通安全的日常管理,負(fù)責(zé)向機(jī)關(guān)干部職工傳達(dá)區(qū)安委會(huì)交通會(huì)議精神和有關(guān)文件精神,根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定和指示精神,結(jié)合本系統(tǒng)的具體情況認(rèn)真貫徹執(zhí)行。組織司機(jī)例會(huì)和機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的安全檢查工作,協(xié)助組織好安委會(huì)例會(huì)及車輛的調(diào)度工作。負(fù)責(zé)本系統(tǒng)司機(jī)班的日常管理、車輛調(diào)度及維護(hù)保養(yǎng)等工作。
4、各科室部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本科室和部門的交通安全日常管理工作和日常宣傳教育工作。按時(shí)參加本系統(tǒng)的安全會(huì)議和例會(huì),督促科室司機(jī)和私車人員參加例會(huì)和機(jī)動(dòng)車月檢,做好非機(jī)動(dòng)車的檢驗(yàn)工作。
(二)交通安全委員會(huì)工作職責(zé)
1、每季度召開一次交通安全情況分析專題會(huì)議,聽取安委會(huì)成員的工作匯報(bào),研究解決本系統(tǒng)交通安全工作中存在的問題,并對違章及事故做出處理決定。
2、實(shí)施交通安全承包責(zé)任制,逐級簽定交通安全責(zé)任書,以提高各科室和部門交通安全意識,促進(jìn)交通安全各項(xiàng)制度的落實(shí)。
3、認(rèn)真執(zhí)行安委會(huì)制度,每月5日上午為安委會(huì)的例會(huì)日,遇節(jié)假日改為次日進(jìn)行,總結(jié)本系統(tǒng)前一階段交通安全工作情況,傳達(dá)上級精神,制定階段性的交通安全措施和貫徹落實(shí)區(qū)交通安委會(huì)精神。
3、嚴(yán)格遵守司機(jī)例會(huì)制度,每月5日下午為司機(jī)例會(huì)時(shí)間,遇節(jié)假日改為次日進(jìn)行。傳達(dá)貫徹有關(guān)區(qū)安委會(huì)有關(guān)會(huì)議精神和文件精神,學(xué)習(xí)新交通法規(guī)知識,交流安全駕駛經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
4、堅(jiān)持機(jī)動(dòng)車月檢制度。每月司機(jī)例會(huì)要求參加例會(huì)的司機(jī)到、車輛到,對本系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn),合格車輛填寫登記卡,對不合格車輛限期進(jìn)行維修保養(yǎng),到檢率達(dá)100%。
5、堅(jiān)持私家車司機(jī)檢查制度。做到人到、車輛到,對本系統(tǒng)的私家機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn),合格車輛填寫登記卡,對不合格車輛限期進(jìn)行維修保養(yǎng),到檢率達(dá)100%。
6、堅(jiān)持非機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度。對本系統(tǒng)的非機(jī)動(dòng)車每月進(jìn)行一次合格登記,不合格限期維修,每月25日為非機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)日,遇有節(jié)假日,改為次日。
7、嚴(yán)格用車審批制度。無論公用、私用一律填寫用車申請單,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后,報(bào)車管干部審批后方可出車。遇有特殊天氣非特急情況一律不派車。
8、開展“違章事故公布欄”公示制度。使全體干部職工清楚本單位的交通安全工作狀況。
9、提高行人、非機(jī)動(dòng)車人員的交通安全意識,每季度對全體機(jī)關(guān)干部進(jìn)行一次交通安全教育學(xué)習(xí)活動(dòng),定期進(jìn)行考核,加強(qiáng)和促進(jìn)安全工作的開展。
10、對離退休人員每季度進(jìn)行一次交通安全教育活動(dòng)。
二、駕駛員教育與管理制度
(一)專職駕駛員職責(zé)
1、必須按照“安全第一、服務(wù)至上、樹立形象”的要求,強(qiáng)化服務(wù)意識,加強(qiáng)政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高綜合素質(zhì),做到愛崗敬業(yè),爭做“文明駕駛員”。
2、服從領(lǐng)導(dǎo)、服從調(diào)度,以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度完成每一次出車任務(wù)。做到自覺遵守交通法規(guī),服從交警人員的指揮,確保交通安全、杜絕違章行為。未經(jīng)允許,不準(zhǔn)私自出車。
3、上班時(shí)間應(yīng)堅(jiān)守崗位,保證聯(lián)絡(luò)暢通,有事提前請假,以便及時(shí)調(diào)劑安排車輛。值班司機(jī)應(yīng)按時(shí)到崗,服從帶班領(lǐng)導(dǎo)安排。
4、愛護(hù)車輛,加強(qiáng)車輛的維護(hù)和保養(yǎng),保持車況整潔良好,做到勤檢查、勤保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除,為安全行車提供良好保障。
6、嚴(yán)禁將車輛交給他人使用和轉(zhuǎn)借其它單位。
7、專職司機(jī)應(yīng)在每月初上報(bào)上月行車公里數(shù),以便考核燃油情況。
8、班車由單位選派駕齡在三年以上,思想、技術(shù)過硬的專職司機(jī)駕駛。
(二)兼職司機(jī)的職責(zé)
1、兼職司機(jī)和各部門配備的工作用車科室負(fù)責(zé)人和駕駛?cè)?兼職司機(jī)由科室負(fù)責(zé)人和車管員共同指定,并報(bào)辦公室備案。
2、配備給科室工作用車由本科室負(fù)責(zé)人統(tǒng)一調(diào)配使用,并及時(shí)填寫“出車記錄”以便查考。
3、兼職司機(jī)擅自動(dòng)用本單位機(jī)動(dòng)車而發(fā)生交通責(zé)任事故的,其后果由個(gè)人自行負(fù)責(zé),單位均不承擔(dān)任何責(zé)任。
4、嚴(yán)禁將車輛交給他人使用和轉(zhuǎn)借其它單位。
5、加強(qiáng)車輛的維護(hù)和保養(yǎng),保持車況整潔良好,做到勤檢查、勤保養(yǎng),早發(fā)現(xiàn)故障早排除,為安全行車提供良好保障。
6、兼職司機(jī)應(yīng)在每月初上報(bào)上月行車公里數(shù),以便考核燃油情況。
(三)駕駛員教育管理
1、駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī),認(rèn)真落實(shí)《管理辦法》,遵守單位內(nèi)部的各項(xiàng)安全制度,提高法制觀念和職業(yè)道德意識,自覺接受單位的檢查監(jiān)督。
2、駕駛員應(yīng)積極參加本單位組織的安全知識學(xué)習(xí)和活動(dòng),無特殊情況不得缺席。
3、駕駛員要自覺遵守交通法律、法規(guī)。駕車時(shí)要按規(guī)定系好安全帶,不開違章車、英雄車、斗氣車和帶病車,嚴(yán)禁三超(超載、超速、違章超車),嚴(yán)禁疲勞駕駛車輛,做到中速行駛、安全禮讓,確保安全。
4、嚴(yán)禁酒后開車,對酒后開車被舉報(bào)的或被交通管理部門查獲的,本單位將給予同樣的懲罰。發(fā)生重大事故者,經(jīng)單位研究決定將予以嚴(yán)肅處理。
5、駕駛員出車前要仔細(xì)的檢查車輛的技術(shù)質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除,不開帶病車上路。收車后檢查車輛當(dāng)天運(yùn)行狀況并做好相關(guān)的安全記錄。
6、駕駛員要長期保持車內(nèi)外清潔,嚴(yán)禁隨意拆卸或損壞車內(nèi)設(shè)施。教育乘員不準(zhǔn)隨意吐痰、亂扔煙蒂、果皮、紙屑等廢棄物。
7、駕駛員在行車中發(fā)生交通事故,要及時(shí)報(bào)案(122或)、保護(hù)現(xiàn)場,搶救傷者,找好證人,等候處理。
三、車輛管理規(guī)定
1、單位對所屬機(jī)動(dòng)車要逐車建立車輛檔案,由管理部門(科、室)按規(guī)定對車輛的使用、存放、保養(yǎng)、維修進(jìn)行檢查與考核。
2、本單位的機(jī)動(dòng)車未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意,不準(zhǔn)在外停放過夜,不準(zhǔn)借給外單位或個(gè)人使用,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將按內(nèi)部有關(guān)規(guī)定從重處罰,發(fā)生事故后果自負(fù)。
3、節(jié)日期間,所有車輛未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得擅自出車。各科室在節(jié)、假日因公用車時(shí),原則上使用值班車輛,由帶班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。由管理部門開具“派車單”,安排用車。
4、單位實(shí)行派車[單]登記制度,司機(jī)應(yīng)按指定時(shí)間、路線、地點(diǎn)行駛,收車后及時(shí)匯報(bào)。因私使用車輛的及時(shí)說明原因,經(jīng)請示批準(zhǔn)后,方可使用。
5、班車司機(jī)嚴(yán)格遵守定點(diǎn)上下車的原則,在指定地點(diǎn)存放,不得在非指定地點(diǎn)存放或動(dòng)用班車辦私事,否則,后果自負(fù)。
6、單位及駕駛員按時(shí)對本單位的車輛進(jìn)行檢測,應(yīng)報(bào)廢的車輛及時(shí)辦理注銷手續(xù),售出的車輛必須辦理過戶手續(xù),并及時(shí)注消。
7、本單位所屬車輛實(shí)行定點(diǎn)維修和保養(yǎng)。需要時(shí),先由駕駛員提出申請,經(jīng)車管員審核同意,并開具“維修保養(yǎng)申請單”后,再到指定維修點(diǎn)進(jìn)行維修或保養(yǎng)。如遇突發(fā)故障,經(jīng)請示車管員同意后,可先維修后補(bǔ)辦手續(xù)。
四、私有機(jī)動(dòng)車駕駛員教育管理規(guī)定
1、單位領(lǐng)導(dǎo)必須重視私有機(jī)動(dòng)車輛的管理,并將此項(xiàng)工作納入本單位管理的議事日程,做到嚴(yán)格管理、落實(shí)到位。
2、所屬干部、職工的機(jī)動(dòng)車輛,必須如實(shí)向單位申報(bào)、進(jìn)行登記備案。
3、個(gè)人擁有機(jī)動(dòng)車的干部、職工必須遵守單位的安全管理規(guī)定,按時(shí)參加安全日的學(xué)習(xí),定期保養(yǎng)車輛,保證車況良好,車容整潔衛(wèi)生,安全行車。
4、私有機(jī)動(dòng)車必須手續(xù)齊全,未辦理車輛有關(guān)手續(xù)的,一律不準(zhǔn)使用,嚴(yán)禁駕駛報(bào)廢和未經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車輛。私有機(jī)動(dòng)車輛必須辦理第三者車輛保險(xiǎn)。
5、個(gè)人擁有機(jī)動(dòng)車的干部、職工必須嚴(yán)格遵守交通法律、法規(guī)和單位的內(nèi)部交通安全管理規(guī)定,服從管理,樹立安全第一的思想和良好的職業(yè)道德。杜絕開違章車、帶病車、非司機(jī)開車,嚴(yán)禁酒后開車。對于酒后開車,被公安交通管理部門糾正處理的,單位應(yīng)對司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
6、個(gè)人擁有機(jī)動(dòng)車的干部、職工因違反法律、法規(guī),發(fā)生交通事故的,責(zé)任自負(fù),如發(fā)生重大事故或造成影響的,經(jīng)單位研究后將對其嚴(yán)肅處理。
7、各單位領(lǐng)導(dǎo)要加大對私有機(jī)動(dòng)車輛的教育管理力度,加強(qiáng)對干部、職工的法律法規(guī)的教育,督促維修保養(yǎng)車輛,確保安全,因單位領(lǐng)導(dǎo)忽視教育、管理,發(fā)生問題時(shí),將按內(nèi)部規(guī)定追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
五、行人非機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定
1、單位根據(jù)自身情況,利用不同形式每月對廣大職工進(jìn)行一次安全教育,并做好詳細(xì)記錄。
2、單位要管理好所屬自行車,做到登記造冊,按期檢驗(yàn),停放有序。
3、單位干部、職工按時(shí)參加單位組織的各項(xiàng)交通安全活動(dòng),無特殊情況不得缺席。
4、騎車人應(yīng)遵守路口信號,不穿插、不搶行、不逆行、不猛拐、需拐彎伸手示意,不違章載物,醉酒后不得騎自行車上路。
5、按照《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定,行人橫穿公路要走人行橫道或過街天橋、地下通道,不翻越交通隔離設(shè)施,不能進(jìn)入高速公路。
6、行人要按交通信號靠右行走,橫穿路口,不得在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧。
7、發(fā)生交通事故時(shí)及時(shí)報(bào)警。
六、獎(jiǎng)勵(lì)、懲罰措施
為把2023年度本系統(tǒng)交通安全工作做好,本系統(tǒng)繼續(xù)實(shí)行下列獎(jiǎng)懲措施:
1、嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)和本系統(tǒng)各項(xiàng)制度的司機(jī),做到無違章無事故當(dāng)月效益獎(jiǎng)金全額發(fā)放。
2、如因交通違章及事故扣分的司機(jī),適當(dāng)扣除部分當(dāng)月效益獎(jiǎng)。
3、本系統(tǒng)年終被評為區(qū)級交通安全優(yōu)秀系統(tǒng)、優(yōu)秀駕駛員者在本委全體會(huì)上給與通報(bào)表彰。
5、非機(jī)動(dòng)車和行人發(fā)生違章,按罰款扣發(fā)當(dāng)事人和所在部門的負(fù)責(zé)人的適當(dāng)扣除部分當(dāng)月效益獎(jiǎng)。
6、非機(jī)動(dòng)車發(fā)生一般性事故或嚴(yán)重違章,視情節(jié)扣發(fā)當(dāng)事人部分或全部效益獎(jiǎng)。
7、發(fā)生交通違章
(1)、發(fā)生交通違章的,其違章罰款由違章駕駛員自行承擔(dān)。一個(gè)月內(nèi)違章二次以上(含二次)的,責(zé)任司機(jī)應(yīng)向本單位交通安全委員會(huì)提交書面檢查,并罰款100元。
(2)、嚴(yán)禁酒后駕駛,凡發(fā)現(xiàn)酒后開車一次,屬臨時(shí)工的,應(yīng)予以辭退;屬正式工的,給予停職檢查,停職檢查期間停發(fā)績效獎(jiǎng)金。發(fā)生交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任人自負(fù),并按單位酒后駕車處罰規(guī)定對責(zé)任人進(jìn)行處理。
(3)、司機(jī)凡行車闖紅燈一次,罰款100元,并寫出書面檢查。
8、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故,負(fù)有主要責(zé)任或全部責(zé)任的,被區(qū)交通安全管理部門罰款后,將按罰款比例對當(dāng)事人進(jìn)行處罰。罰款金額在1000元以下的,對當(dāng)事人處以100元的罰款。罰款金額在1000元以上6000元以下的,對當(dāng)事人處以500元的罰款;罰款金額在6000元以上的,對當(dāng)事人處以1000元的罰款。如未被交通管理部門列入嚴(yán)重交通事故而又未達(dá)到罰款責(zé)任單位規(guī)定并負(fù)有主要責(zé)任或全部責(zé)任的一般性交通事故,按該次交通事故總支出費(fèi)用的5%對當(dāng)事人進(jìn)行罰款。
9、不準(zhǔn)時(shí)參加司機(jī)例會(huì)和車輛月、季檢的司機(jī),在全體大會(huì)上進(jìn)行通報(bào)批評。
10、發(fā)生違章和事故后,對主管交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)和車管干部追究責(zé)任。
11、違反交通法規(guī)、酒后開車、闖紅燈,非司機(jī)開車造成交通事故,一切責(zé)任自負(fù)。
七、考核制度
1、交通安全工作按季度進(jìn)行考核,每年四次。
2、考核內(nèi)容主要是:組織機(jī)構(gòu)、宣傳教育、基礎(chǔ)工作、單位管理規(guī)定、上級精神傳達(dá)落實(shí)和違規(guī)違章等情況。
3、考核細(xì)則每季終了下發(fā)到各單位。
4、考核成績分四個(gè)等級即:95-100分為優(yōu)秀、90-95分為良好、85-90分為達(dá)標(biāo)、84分以下為不達(dá)標(biāo)。
5、每季度考核成績評定后,及時(shí)以簡報(bào)形式通報(bào)單位。以便各單位記入工作效率。
第4篇 機(jī)械、車輛交通安全管理
1 進(jìn)入現(xiàn)場機(jī)械必須做到機(jī)容機(jī)貌整潔、安全技術(shù)狀況良好、安全保護(hù)裝置齊全，起重機(jī)必須經(jīng)正式檢驗(yàn)站檢驗(yàn)合格并懸掛安全準(zhǔn)用證；否則，不得進(jìn)場使用。
2 進(jìn)入現(xiàn)場的機(jī)械使用隊(duì)伍，應(yīng)具備使用、維修保養(yǎng)和缺陷整改的相應(yīng)能力。
3施工承包商應(yīng)明確專門機(jī)構(gòu)或人員，負(fù)責(zé)機(jī)械、車輛交通安全管理，落實(shí)安全責(zé)任，做好機(jī)械、車輛交通安全管理工作。
4機(jī)動(dòng)車輛在施工現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)必須限速行駛；嚴(yán)禁無證駕駛；嚴(yán)禁酒后駕車；線路施工必須把防止交通事故作為重大風(fēng)險(xiǎn)加以控制，特別要嚴(yán)格審查租用車輛、駕駛員所有證照是否齊全有效，并簽訂租車合同，明確雙方職責(zé)；嚴(yán)禁客貨混裝；嚴(yán)禁使用農(nóng)用車、拖拉機(jī)作載人工具。
第5篇 場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛管理安全技術(shù)措施
為了加強(qiáng)對場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛和交通安全的管理,保證安全生產(chǎn)特制定以下規(guī)定。
(1)車輛管理:
①交通車輛(包括轎車、混凝土運(yùn)輸車、翻斗車等)必須有公安部門核發(fā)的牌號和行駛證,方準(zhǔn)行駛。場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛(包括運(yùn)梁車、裝載機(jī)、叉車等)必須經(jīng)質(zhì)監(jiān)局檢驗(yàn)合格后方可使用。
②車輛管理部門應(yīng)建立完善的車輛臺(tái)帳,每月進(jìn)行檢查一次,做好記錄,檢查不合格的車輛必須停止使用。
③機(jī)動(dòng)車輛照明燈、剎車等安全裝置必須齊全完好,各部件靈敏可靠,技術(shù)性能良好,嚴(yán)禁帶病行駛。
④場內(nèi)交通限速為5公里/小時(shí),行駛時(shí)要安全禮讓,轉(zhuǎn)角處要慢速、謹(jǐn)慎,駕駛室按規(guī)定坐人。
⑤車輛必須明確主車司機(jī),嚴(yán)禁無證人員駕駛。
⑥車輛停放不得影響場內(nèi)交通安全。
(2)駕駛?cè)藛T:
①駕駛員必須年滿十八歲以上,身體健康,具有初中以上文化程度。
②交通車輛駕駛員必須取得公安部門頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車輛駕駛證。場內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員必須接受專業(yè)的安全技術(shù)培訓(xùn),取得質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的“特種作業(yè)操作證”方可駕駛。
③取得“特種作業(yè)操作證”的人員,必須二年進(jìn)行復(fù)審一次。
④駕駛?cè)藛T必須隨身攜帶操作證,嚴(yán)禁將車輛交給無操作證的人員駕駛。
⑤遵守交通管理規(guī)則,禁止超速行駛及酒后開車亂停亂放。
⑥駕駛員要服從物機(jī)部門、安全部門的管理、監(jiān)督和檢查,對做出顯著成績和違章駕駛及造成事故者分別按項(xiàng)目部“安全獎(jiǎng)懲制度”處理。
第6篇 車輛安全管理安全生產(chǎn)職責(zé)
車輛安全管理員原則上按每25輛車不少于1人配備。其主要職責(zé)是:
1、宣傳貫徹執(zhí)行國家及上級部門下達(dá)的有關(guān)車輛安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī),認(rèn)真執(zhí)行公司各項(xiàng)車輛安全管理規(guī)章制度。
2、每月組織車輛駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)活動(dòng)二次以上,會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行經(jīng)常性的車輛安全宣傳教育,積極開展車輛安全競賽等活動(dòng)。
3、經(jīng)常深入現(xiàn)場進(jìn)行車輛安全系統(tǒng)監(jiān)督檢查,實(shí)施車輛每天出車門檢制,督促檢查車輛保持良好的技術(shù)狀況,阻止病車、故障車上路,并落實(shí)、督促修理部門檢修,直至排除故障和隱患,保障各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作的貫徹落實(shí)。對危及車輛安全生產(chǎn)的行為有制止和向上級反映的權(quán)力。
4、負(fù)責(zé)本公司車輛安全事故的處理、統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作,建立、記錄各類臺(tái)帳,并及時(shí)登錄車輛安全信息,做好車輛車輛安全管理基礎(chǔ)工作。
5、加強(qiáng)對駕駛員的行車安全、車輛檢查監(jiān)督和職業(yè)道德教育,協(xié)助做好駕駛員的審驗(yàn)、評比和上崗前技術(shù)考查工作等。
6、樹立“車輛安全管理,以人為本”的思想,工作廉潔奉公,及時(shí)為駕駛員排憂解難,做好思想溝通,使駕駛員保持有一個(gè)良好心態(tài)出車。
7、發(fā)生事故后應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場,組織搶救、搶險(xiǎn),了解事故性質(zhì),控制事故損失,配合有關(guān)部門對事故的處理和調(diào)解,積極配合上級有關(guān)部門對重大事故的調(diào)查與處理,不隱瞞、謊報(bào)、拖延報(bào)告。
8、根據(jù)車輛技術(shù)管理的有關(guān)規(guī)定,監(jiān)督本單位車輛維修制度和維護(hù)、修理計(jì)劃的落實(shí)。
9、配合車輛技術(shù)管理部門做好本單位車輛維護(hù)、修理后的質(zhì)量驗(yàn)收工作。
第7篇 公司廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理規(guī)定
第一條 為加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全管理,提高機(jī)動(dòng)車輛的安全技術(shù)狀況,保障作業(yè)安全,特制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定所稱企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛,是指限于企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)(含碼頭、貨場等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域和施工現(xiàn)場)行駛及作業(yè)的機(jī)動(dòng)車輛。
第三條 車輛應(yīng)車容整潔、安全防護(hù)裝置及附件應(yīng)齊全有效。污染物排放、噪聲應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。
第四條 行車制動(dòng)裝置的制動(dòng)力、儲(chǔ)備行程、踏板的自由行程及制動(dòng)完全釋放時(shí)間等指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定,機(jī)械式制動(dòng)器、拉桿拉線等機(jī)件應(yīng)完好無損。車輛的制動(dòng)距離、跑偏量、駐車制動(dòng)性能要求等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。
第五條 企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全管理,建立健全廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理規(guī)章制度,保證廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全運(yùn)行。
第六條 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)逐臺(tái)建立安全技術(shù)管理檔案,其內(nèi)容包括:
1.車輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證;
2.使用、維護(hù)、修理和自檢記錄;
3.安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告;
4.車輛事故記錄。
第七條 在用、新增及改裝的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)由用車單位到所在地區(qū)勞動(dòng)行政部門辦理登記,建立車輛檔案,經(jīng)勞動(dòng)行政部門對車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)合格,核發(fā)牌照后方可使用。
第八條 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T屬特種作業(yè)人員,必須持證上崗。
第九條 企業(yè)應(yīng)對廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行年、季、月度及日常檢查。
第8篇 交通運(yùn)輸及車輛安全管理程序
1? 目的和適用范圍
1.1? 目的
加強(qiáng)公司機(jī)動(dòng)車交通安全管理，努力提高全體機(jī)動(dòng)車駕駛員遵章守紀(jì)、安全行車的意識，預(yù)防和減少交通事故。
1.2? 適用范圍
本程序適用于公司及項(xiàng)目部（單位）機(jī)動(dòng)車輛、交通運(yùn)輸及駕駛員的安全管理。
2? 引用標(biāo)準(zhǔn)和文件
下列法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定等文件所包含的條文，通過本程序中引用而構(gòu)成為本程序的條文。在程序出版時(shí)，所示版本均為有效。所有法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定等文件都會(huì)被修訂，使用本程序的各方應(yīng)探討、使用下列法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定最新版本的可能性。
國務(wù)院[1998] 中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例
國務(wù)院89號令 道路交通事故處理辦法
公安部[1994]20號令 高速公路交通管理辦法
gb4387-84 工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程
dl5009.1-2002 電力建設(shè)安全工作規(guī)程
黑龍江省電力公司? 車輛交通安全法規(guī)規(guī)章選編（1997）
q/527-231-2004 塵毒、射線作業(yè)安全管理程序
q/527-207-2004 記錄控制程序
3? 職責(zé)
3.1? 公司機(jī)動(dòng)車交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定、完善交通安全管理制度，對各單位、項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車交通安全工作進(jìn)行分析、檢查、指導(dǎo)，審定重大及以上交通事故的內(nèi)部處理意見。
3.2? 資產(chǎn)管理部是公司機(jī)動(dòng)車交通安全的主管部門，負(fù)責(zé)交通安全的監(jiān)督、檢查和駕駛員的培訓(xùn)、考核。
3.3? 車輛使用部門（單位）負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車的調(diào)度與駕駛員的日常管理。
3.4? 各項(xiàng)目部（單位）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本程序及相關(guān)的交通安全管理規(guī)定。
4? 程序
4.1? 交通安全組織機(jī)構(gòu)設(shè)置
4.1.1? 公司成立機(jī)動(dòng)車交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由公司分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任；成員由相關(guān)單位、部門負(fù)責(zé)人組成。
4.1.2? 各單位、項(xiàng)目部成立交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由各單位、項(xiàng)目部分管領(lǐng)導(dǎo)任組長；各單位、項(xiàng)目保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車輛的日常管理工作。
4.2? 機(jī)動(dòng)車駕駛員的配置與管理
4.2.1 公司、單位、項(xiàng)目部按需要配置駕駛員（含借用、聘用駕駛員），由用人單位申請推薦，資產(chǎn)管理部審核，報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后辦理相關(guān)手續(xù)。
4.2.2? 機(jī)動(dòng)車駕駛員的管理由使用部門按國務(wù)院[1998]《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》第四章第二十五條、二十六條執(zhí)行。
4.2.3? 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)藛T，須經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、安全操作考試合格，發(fā)給駕駛證、準(zhǔn)駕證，方能駕駛車輛。
4.2.4? 特種車輛包括工程搶險(xiǎn)車、救護(hù)車等，應(yīng)保持隨車附屬設(shè)施完好，并由專人負(fù)責(zé)駕駛，專車專用。
4.3? 機(jī)動(dòng)車輛的行車與管理
4.3.1? 機(jī)動(dòng)車輛行車
4.3.1.1? 機(jī)動(dòng)車輛行車按國務(wù)院[1998]《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》第六章和公安部[1994]20號令執(zhí)行。
4.3.1.2? 大型運(yùn)輸任務(wù)和長途運(yùn)輸出車前，要做好安全交底和安全檢查工作。
4.3.1.3? 機(jī)動(dòng)車輛攜載危險(xiǎn)品行車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)要求，γ源運(yùn)輸按《塵毒、射線作業(yè)管理程序》的要求執(zhí)行。
4.3.1.4? 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的行駛道路應(yīng)符合gb4387-84第3.1條（廠內(nèi)道路）和dl5009.1-2002（火力發(fā)電廠部分）的有關(guān)要求。
第9篇 車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品安全件管理規(guī)定
1? 目的
明確車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品安全件的種類、標(biāo)識及更改和質(zhì)量管理等規(guī)定，為安全件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和檢驗(yàn)及管理等提供依據(jù)，以保證車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性得到有效控制。
2? 適用范圍
本規(guī)定適用于汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車、變型拖拉機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
3? 術(shù)語
3.1? 安全件：因零部件發(fā)生損壞或出現(xiàn)故障，而失去對車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)的控制能力，可能導(dǎo)致人員傷亡，危害人身安全，或可能導(dǎo)致重大事故，造成重大經(jīng)濟(jì)損失等，以及國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)法規(guī)等文件明確規(guī)定的涉及安全的零部件。
3.2? 合格認(rèn)證：由可充分信任的第三方證實(shí)某一經(jīng)鑒定的產(chǎn)品或服務(wù)符合特定標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范性文件的活動(dòng)。
3.3? 安全認(rèn)證：由可充分信任的第三方證實(shí)某一經(jīng)鑒定的產(chǎn)品或服務(wù)符合安全標(biāo)準(zhǔn)的活動(dòng)。
4? 職責(zé)
4.1? 設(shè)計(jì)者負(fù)責(zé)安全件產(chǎn)品在圖樣及明細(xì)表中的標(biāo)識。
4.2? 生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)組織各事業(yè)部的制造技術(shù)部對自制件中的安全件按圖樣進(jìn)行生產(chǎn)，制定其嚴(yán)密的生產(chǎn)工藝。
4.3? 采購管理部負(fù)責(zé)組織外協(xié)件中安全件的采購過程中重點(diǎn)管理。
4.4? 質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)組織各有關(guān)事業(yè)部制定安全件的檢驗(yàn)和驗(yàn)收規(guī)范，并負(fù)責(zé)監(jiān)督抽查。
4.5? 事業(yè)部的質(zhì)量控制部負(fù)責(zé)安全件的監(jiān)控。
5? 內(nèi)容和要求
5.1? 安全件的種類
車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品安全件的種類按附錄a的規(guī)定。
5.2? 安全件的標(biāo)識
車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的安全件應(yīng)分別在圖樣和明細(xì)表中對屬于安全件的零部件進(jìn)行標(biāo)識，標(biāo)識符號應(yīng)按以下規(guī)定分別標(biāo)注。
5.2.1? 安全件在圖樣上應(yīng)按圖1規(guī)定的標(biāo)識符號，標(biāo)示于圖樣右上角易于識別的位置。示例見附錄c。
注：
1） 倒放的等邊三角形的線形寬度為1.0 mm；
2） “！”置于等邊三角形正中。
圖1? 安全件在圖樣中的標(biāo)識符號
5.2.2? 安全件在圖樣明細(xì)表中的標(biāo)識
凡屬安全件的零部件，應(yīng)在該安全件對應(yīng)的明細(xì)表備注欄內(nèi)容前加注安全件標(biāo)記符號“?? ”。符號字體高度應(yīng)比備注欄內(nèi)其他內(nèi)容字體高大一號，示例見附錄b。
5.3? 安全件的設(shè)計(jì)質(zhì)量控制管理
5.3.1? 由營銷公司在概念開發(fā)階段及設(shè)計(jì)開發(fā)階段對跟隨產(chǎn)品或竟?fàn)帉κ值漠a(chǎn)品進(jìn)行市場質(zhì)量跟蹤調(diào)查，并給技術(shù)研究院和質(zhì)量管理部提供《市場質(zhì)量調(diào)查報(bào)告》。
5.3.2? 由技術(shù)研究院對跟隨產(chǎn)品或竟?fàn)帉κ值漠a(chǎn)品在安全件方面存在的問題進(jìn)行深入的分析和研究，必要時(shí)可對其樣車（機(jī)）、樣件及失效件進(jìn)行分析，然后根據(jù)分析結(jié)果確定是否采用跟隨產(chǎn)品或竟?fàn)帉κ之a(chǎn)品的安全件或重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)。
5.3.3? 對安全件重新設(shè)計(jì)、改進(jìn)或采用原配套體系以外供應(yīng)商的產(chǎn)品時(shí),技術(shù)研究院必須提交必要的資料供評審用。
5.3.3.1? 評審用的資料應(yīng)根據(jù)具體安全件進(jìn)行確定，一般總成類安全件評審用的資料應(yīng)包括——
a）設(shè)計(jì)計(jì)算書；
b）與跟隨產(chǎn)品或同類產(chǎn)品進(jìn)行對比分析的資料（必要時(shí)提供）；
c）工藝性分析（必要時(shí)提供，應(yīng)由公司指定的工藝技術(shù)部門提供）；
d）臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告；
e）隨整車進(jìn)行的性能試驗(yàn)報(bào)告及可靠性試驗(yàn)報(bào)告(視情況而定)。
5.3.3.2? 此類評審工作一般應(yīng)結(jié)合零部件技術(shù)認(rèn)證一起進(jìn)行。
5.3.4? 設(shè)計(jì)評審一般由技術(shù)研究院內(nèi)部組織有關(guān)人員進(jìn)行評審,并作好評審記錄,特殊情況下,可通知相關(guān)部門的人員參加,如質(zhì)量、工藝、服務(wù)及制造單位的人員參加，由技術(shù)研究院出具評審報(bào)告。
5.3.5? 質(zhì)量管理部在整車（機(jī)）a圖下發(fā)之前，對安全件的設(shè)計(jì)開發(fā)和改進(jìn)進(jìn)行全面驗(yàn)收，并出具驗(yàn)收報(bào)告，全部驗(yàn)收合格后，方可下發(fā)a圖。
5.3.6 技術(shù)研究院必須對所有的安全件下發(fā)圖紙和技術(shù)要求給相關(guān)部門，當(dāng)只提供外形圖時(shí)，必須明確提出總成及零部件的性能要求及執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，對主要零部件必須明確材料及主要尺寸要求。
5.4? 安全件的實(shí)物質(zhì)量控制
5.4.1? 國家已開展認(rèn)證的安全件,必須通過相應(yīng)部門或機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證或其它認(rèn)證,并在其產(chǎn)品上按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行認(rèn)證標(biāo)識,凡無標(biāo)識件不得裝用。
5.4.2? 有合格認(rèn)證要求的安全件，必須通過相應(yīng)部門或機(jī)構(gòu)的合格認(rèn)證，并按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行抽檢，抽檢不合格者，不得裝用，并由相應(yīng)的供應(yīng)商承擔(dān)由此而造成的質(zhì)量責(zé)任。
5.4.3? 各有關(guān)事業(yè)部應(yīng)按檢驗(yàn)規(guī)程的要求定期對安全件進(jìn)行全面抽檢，抽檢不合格者，不得裝用，并由相應(yīng)的供應(yīng)商承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。
5.4.4? 在進(jìn)貨及過程檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)安全件存在缺陷時(shí)，應(yīng)立即隔離存放并標(biāo)識，讓步接受可由事業(yè)部組織評審；需返工、返修時(shí)，應(yīng)通過公司級評審，并100%復(fù)驗(yàn)，需報(bào)廢時(shí)，應(yīng)明確標(biāo)識并撤離現(xiàn)場。
5.4.5? 安全件材料代用及過渡時(shí)，不允許因材料的代用及過渡而影響零部件本身的強(qiáng)度及可靠性，并必須以技術(shù)研究院主管副院長及質(zhì)量管理部主管副經(jīng)理以上人員均同意后方可代用和過渡。
5.4.6? 有關(guān)事業(yè)部質(zhì)量控制部應(yīng)將首臺(tái)實(shí)施安全件材料代用及改進(jìn)的車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)的出廠日期、出廠編號（vin）及底盤號報(bào)公司質(zhì)量管理部及技術(shù)研究院，以便追溯。
5.4.7? 質(zhì)量管理部應(yīng)組織有關(guān)事業(yè)部對所有安全件制定詳細(xì)的檢驗(yàn)和驗(yàn)收規(guī)范，并經(jīng)技術(shù)研究院、生產(chǎn)部、采購部、有關(guān)事業(yè)部的質(zhì)量控制部等會(huì)簽，公司質(zhì)量管理部批準(zhǔn)實(shí)施。
5.4.8? 對安全件用的工藝文件及檢驗(yàn)文件也應(yīng)按圖1規(guī)定的標(biāo)識符號，標(biāo)示于文件的右上角易于識別的位置。
6? 附錄
6.1? 附錄a? 車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品安全件種類
6.2? 附錄b? 車輛產(chǎn)品安全件標(biāo)識在明細(xì)表中的標(biāo)注示例
6.3? 附錄c? 車輛產(chǎn)品安全件標(biāo)識在圖樣中的標(biāo)注示例
第10篇 場內(nèi)特種車輛安全管理辦法范本
1、目的
為加強(qiáng)公司內(nèi)(以下簡稱廠內(nèi))特種車輛的安全管理,提高廠內(nèi)特種車輛的安全技術(shù)狀況,保障作業(yè)安全,特制定本管理辦法。
2、范圍
本規(guī)定所稱廠內(nèi)特種車輛,是指限于企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)的車輛(包括在廠區(qū)內(nèi)使用的小四輪、升降機(jī)、多用機(jī)和電瓶車等)。
3、職責(zé)
3.1 安全質(zhì)量環(huán)保部是本規(guī)定的歸口管理部門,負(fù)責(zé)公司廠內(nèi)特種車輛使用安全的管理和監(jiān)督。
3.2 物資裝備部負(fù)責(zé)公司廠內(nèi)特種車輛使用技術(shù)安全的管理和監(jiān)督。
3.3勞動(dòng)工資部負(fù)責(zé)對特種車輛作業(yè)人員的取證、培訓(xùn)和能力評價(jià)管理。
3.4 各單位依據(jù)本規(guī)定,具體落實(shí)本單位特種車輛安全管理工作。
3.5安全環(huán)保公司現(xiàn)場hse監(jiān)理負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)本規(guī)定的執(zhí)行情況。
4、文件內(nèi)容
4.1 安全技術(shù)要求
4.1.1 車輛應(yīng)車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護(hù)裝置及附件應(yīng)齊全有效。
4.1.2 車輛的整車技術(shù)狀況、污染物排放、噪聲應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。
4.1.3 全車各部位在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)應(yīng)無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。
4.1.4 車輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通,密封良好;操作桿無變形,無卡阻;分配器元件配合良好,安全閥動(dòng)作靈敏可靠;工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動(dòng)現(xiàn)象。
4.1.5 車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝牢固可靠,動(dòng)力性好,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),無異響,起動(dòng)和停機(jī)性能良好。
4.1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應(yīng)機(jī)件齊全,性能良好,安裝牢固,線路、管路不磨碰。
4.1.7 車輛方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左右各不得大于30度。
4.1.8 車輛轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活,行駛中不得輕飄、擺振、抖動(dòng)、阻滯及跑偏現(xiàn)象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛,轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正。
4.1.9 轉(zhuǎn)向機(jī)不得缺油、漏油,固定托架必須牢固。轉(zhuǎn)向垂臂、橫直拉桿等轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)零件不得拼湊焊接,不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度,潤滑良好。
4.1.10 行車制動(dòng)裝置的制動(dòng)力、儲(chǔ)備行程、踏板的自由行程及制動(dòng)完全釋放時(shí)間等指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及該車整車有關(guān)技術(shù)條件。
4.1.11 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定,必須裝有放水裝置和限壓裝置。
4.1.12 機(jī)械式制動(dòng)器、拉桿拉線等機(jī)件應(yīng)完好無損。
4.1.13 車輛照明及指示燈具應(yīng)安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護(hù)裝置,不得因車輛震動(dòng)而松脫、損壞、失效或改變光照方向。所有燈光開關(guān)應(yīng)安裝牢固,開關(guān)自如,不得因車輛振動(dòng)而自行開關(guān)。
4.1.14 車輛均應(yīng)設(shè)置喇叭,其性能應(yīng)可靠,喇叭的音量應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的噪聲規(guī)定。
4.1.15 車輛的各種儀表應(yīng)齊全且靈敏有效。
4.1.16 車輛輪胎的充氣壓力應(yīng)符合其技術(shù)性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。
4.1.17 駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的勞動(dòng)條件。
4.1.18 車輛駕駛室必須視線良好,風(fēng)擋玻璃不得使用有機(jī)玻璃及普通玻璃。
4.1.19 燃油箱及燃油管路應(yīng)堅(jiān)固并有防護(hù)裝置,防止由于振動(dòng)、沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象。燃油箱與排氣管的位置應(yīng)相距300mm以上或設(shè)置有效的隔熱裝置。燃油箱應(yīng)距裸露電氣接頭及電氣開關(guān)200mm以上。
4.1.20 各類廠內(nèi)特種車輛還應(yīng)符合各自特有的安全條件和要求。
4.2 安全管理
4.2.1 各單位加強(qiáng)對廠內(nèi)特種車輛的安全管理,保證廠內(nèi)特種車輛的安全運(yùn)行。
4.2.2 各單位應(yīng)建立健全本單位特種車輛安全管理的規(guī)章制度,并認(rèn)真執(zhí)行。
4.2.3 各單位對廠內(nèi)特種車輛應(yīng)逐臺(tái)建立安全技術(shù)管理檔案,其內(nèi)容包括:
1.車輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證;
2.使用、維護(hù)、修理和自檢自查記錄;
3.安全技術(shù)檢測報(bào)告;
4.車輛事故記錄。
4.2.4 各單位對廠內(nèi)特種車輛進(jìn)行年、季、月度及日常檢查。公司安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)對各單位廠內(nèi)特種車輛安全管理的落實(shí)情況及各單位的檢查情況,進(jìn)行不定期的監(jiān)督和檢查。
4.2.5 廠內(nèi)特種車輛牌照由公司安全質(zhì)量環(huán)保部統(tǒng)一設(shè)計(jì)、監(jiān)制和發(fā)放。
4.2.6 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T屬特種作業(yè)人員,必須持有有效駕駛證。
4.3特種車輛人員管理
4.3.1各單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對特種車輛作業(yè)人員安全教育和培訓(xùn),保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識、作業(yè)技能和及時(shí)進(jìn)行知識更新。
4.3.2特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件:
1、年齡在18周歲以上;
2、身體健康并滿足申請從事的作業(yè)種類對身體的特殊要求;
3、有與申請作業(yè)種類相適應(yīng)的文化程度;
4、有與申請作業(yè)種類相適應(yīng)的工作經(jīng)歷;
5、具有相應(yīng)的安全技術(shù)知識與技能;
6、符合安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他要求。
4.3.3特種設(shè)備作業(yè)人員證每2年復(fù)審一次。復(fù)審合格的,由有資質(zhì)的發(fā)證單位在證書正本上簽章。
4.3.4各單位勞資(人事)部門要建立特種車輛作業(yè)人員監(jiān)督管理檔案,記錄考核發(fā)證、復(fù)審和監(jiān)督檢查的情況。并定期對特種車輛作業(yè)人員進(jìn)行能力評價(jià),對達(dá)到要求的人員給予收回證件。
4.4 駕駛特種車應(yīng)遵守的安全操作規(guī)程:
4.4.1特種車司機(jī)經(jīng)過體檢合格后,由正式司機(jī)帶領(lǐng)輔導(dǎo)實(shí)習(xí)3~6個(gè)月,經(jīng)過考試合格后,由本單位安全主管部門和勞資(人事)部門評價(jià)合格后,出具員工能力評價(jià)合格證書,即可獨(dú)立駕駛。非司機(jī)和無證者一律不準(zhǔn)駕駛。
4.4.2工作前必須詳細(xì)檢查剎車、方向盤、喇叭、輪胎等部件是否良好。
4.4.3司機(jī)嚴(yán)禁酒后開車,行車時(shí)嚴(yán)禁吸煙,思想要集中,不準(zhǔn)與他人談笑打鬧。
4.4.4坐式電瓶車駕駛室內(nèi)只許坐兩人,車廂內(nèi)只能乘坐隨車人員1人,拖掛車上禁止乘人。
4.4.5特種車只準(zhǔn)在廠區(qū)及規(guī)定區(qū)域內(nèi)行駛,凡需駛出規(guī)定區(qū)域時(shí),必須經(jīng)各單位安全管理部門同意,并針對作業(yè)環(huán)境制定出詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施,由現(xiàn)場hse監(jiān)理負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。
4.4.6廠區(qū)行駛速度最高不得超過10km/h。在轉(zhuǎn)彎、狹窄路、交叉口、出入車間的大門、行人擁擠等地方行駛速度最高不超過5km/h。
4.4.7裝載物件時(shí),寬度方向不得超過車底盤兩側(cè)各0.2m,長度方向不得超過車長0.5m,高度不得超過離地面2m。不得超載。
第11篇 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理規(guī)定
第一條 為加強(qiáng)公司內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全管理,有效預(yù)防廠區(qū)安全事故的發(fā)生,特制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定所稱機(jī)動(dòng)車輛,是指限于公司范圍內(nèi)行駛及作業(yè)的所有機(jī)動(dòng)車輛。
第三條 行駛及作業(yè)車輛的安全防護(hù)裝置及附件應(yīng)齊全有效,確保行車安全。
第四條 各種車輛均應(yīng)設(shè)置喇叭,其性能應(yīng)可靠。
第五條 車輛照明及指示燈具應(yīng)安裝牢固、齊全有效。
第六條 廠區(qū)內(nèi)行車速度不超過15km/h,天氣惡劣時(shí)不超過10km/h,倒車及出入廠區(qū)、廠房時(shí)不超過5km/h。
第七條 裝載貨物時(shí),不得超載,而且貨物的高度、寬度和長度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
第八條 所有車輛必須遵守公司道路限速、指示等標(biāo)志的內(nèi)容,聽從保衛(wèi)人員和現(xiàn)場管理人員的指揮,不得超速、高速行駛,不得隨意轉(zhuǎn)彎、停留。 行車中應(yīng)注意觀察掌握行人、車輛動(dòng)態(tài)及道路、地形、氣候、風(fēng)向等情況,在情況不明,視線不良以及通過交叉路口、急彎、鐵路道口時(shí),應(yīng)減速慢行或停車查明情況后再通行。會(huì)車時(shí)應(yīng)預(yù)先選擇寬闊路面,減速靠右交會(huì),做到安全禮讓行車。超車前方必須是寬闊無來車、人的路段,提前開啟左轉(zhuǎn)彎燈并鳴號示意,待前車開啟右轉(zhuǎn)彎燈并靠右讓車后方可超車。
第九條 倒車時(shí),駕駛員應(yīng)先查明情況,確認(rèn)安全后,方可倒車,必要時(shí)應(yīng)有人在車后進(jìn)行指揮。
第十條 嚴(yán)禁將車輛交給無駕照人員駕駛;禁止車輛駕駛?cè)藛T酒后、帶病或疲勞駕車。
第十一條 隨車人員應(yīng)坐在安全可靠的指定部位,嚴(yán)禁坐在車廂側(cè)板上或駕駛室頂上,也不得站在踏板上,手腳不得伸出車廂外,嚴(yán)禁爬車和跳車。
第十二條 所有車輛不得長時(shí)間占用廠區(qū)道路,原料卸車等待結(jié)算運(yùn)費(fèi)必須將車輛開出東門外;裝好的鋼坯車等待辦理出門證必須將車輛停放到生鐵庫停車場內(nèi)。
第十三條 車輛過磅時(shí)遵守秩序,不得搶磅,不得占用對方道路。
第十四條 公司鐵水拉運(yùn)罐車在2#和3#高爐盛裝鐵水時(shí),駕駛員要注意相互避讓,防止碰撞;司機(jī)接到爐前通知后方可離開接鐵水罐位;駕駛員不得離開崗位,以便及時(shí)處理突發(fā)事件。
第十五條 鐵水罐車裝鐵鐵水面距罐沿的距離低于200-300mm,運(yùn)輸罐的澆鑄口要清理干凈,修復(fù)完好,不得粘掛殘?jiān)?、殘鐵,防止出鐵時(shí)散流。
第十六條 鐵水運(yùn)輸線路原則只允許鐵水罐車行駛,考慮公司院內(nèi)其它道路容量有限,公司自己車輛、勞務(wù)承包人車輛可以遠(yuǎn)離謹(jǐn)慎低速通過(裝載易燃易爆物品不得通過),并以鐵水罐車優(yōu)先通過為原則。外來其他車輛不得在鐵水運(yùn)輸線路行駛。
第十七條 載重鐵水罐車在行駛中相互要保持一定的安全距離,防止追尾。
第十八條 載重鐵水罐車應(yīng)低速有序進(jìn)入煉鋼混鐵爐卸載鐵水,后來載重罐車在路邊?？?駕駛員不得離開。
第十九條 勞務(wù)承包人必須對自己的車輛和聘用的駕駛員的行駛、駕駛資質(zhì)負(fù)責(zé),并將車輛照片、車輛行駛證和駕駛員駕駛證、身份證復(fù)印件提交公司安環(huán)科備案。
第二十條 勞務(wù)承包人必須對自己聘用的駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的交通安全知識培訓(xùn)教育。
第二十一條 機(jī)電分公司每天出車前要對自己所有各種車輛安全狀況進(jìn)行檢查,安全警示燈要確保正常使用,對駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的交通安全知識培訓(xùn)教育。
第二十二條拉運(yùn)易燃、易爆物品的專用車,必須備有消防器材和相應(yīng)的安全措施。排氣管應(yīng)安裝在車前,尾部應(yīng)安裝接地鏈,車身應(yīng)噴有“禁止煙火”字樣或標(biāo)志。
第二十三條 進(jìn)入易燃易爆場所作業(yè)的車輛必須具有防爆措施。
第二十四條 利用吊車、裝載機(jī)等車輛進(jìn)行高空作業(yè),必須采取系安全帶等其他可靠防護(hù)設(shè)施配合進(jìn)行。
第二十五條 公司辦公室負(fù)責(zé)廠區(qū)道路各種指示牌的設(shè)置、車輛指揮、行駛路線劃分、交通違章處罰、交通事故處理等事項(xiàng)。
第二十六條 公司安全生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)公司及勞務(wù)承包人車輛駕駛證、行駛證的審核存檔、日常安全檢查、安全教育培訓(xùn)、規(guī)范作業(yè)、職工交通知識教育等事項(xiàng)。
第二十七條 本規(guī)定自公布之日起施行。
安全生產(chǎn)技術(shù)部公司辦公室
二〇一一年四月二十三日
第12篇 進(jìn)入廠區(qū)車輛安全管理規(guī)定
1、目的
規(guī)范進(jìn)入廠區(qū)車輛、司機(jī)的安全管理，確保廠區(qū)的交通安全。
2、適用范圍
適用于進(jìn)入廠區(qū)車輛、司機(jī)的安全管理。
3、定義
不涉及。
4、職責(zé)
4.1 保衛(wèi)：負(fù)責(zé)進(jìn)入廠區(qū)車輛、司機(jī)的監(jiān)督檢查。
4.2 倉庫：對運(yùn)送成品、各原材料車輛司機(jī)入廠后的安全教育、安全管理。
4.3 采購：負(fù)責(zé)供應(yīng)商承運(yùn)車輛司機(jī)的安全教育和安全管理。
5、工作內(nèi)容
5.1司機(jī)的安全管理
5.1.1 嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》和公安部、交通部、省、市有關(guān)交通、駕駛?cè)藛T管理規(guī)定，服從交通管理。
5.1.2 堅(jiān)持文明駕駛、禮貌行車、樹立良好的駕駛作風(fēng)。
5.1.3 汽車司機(jī)經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，經(jīng)交通部門考試合格取得駕照后，方可獨(dú)立駕駛，嚴(yán)禁無證駕駛。
5.1.4 開車前嚴(yán)禁飲酒，服用感冒藥等影響駕駛反應(yīng)的藥物，行車時(shí)不準(zhǔn)飲食、閑談、打手機(jī)等分散駕駛精力的動(dòng)作，駕駛室不準(zhǔn)超乘，按交通管理規(guī)定系好安全帶。
5.1.5 開車前檢查剎車、喇叭、照明燈、信號燈等各主要裝置是否齊全完好，嚴(yán)禁車輛帶故障出行。
5.1.6 汽車在起步、出入廠門、倒車、調(diào)頭、拐彎、過路口時(shí)應(yīng)減速、靠右行，通過交叉路口時(shí)，應(yīng)“一慢、二看、三通過”，會(huì)車時(shí)，要做到禮讓“三先”(先讓、先慢、先停)。
5.1.7 嚴(yán)禁超重、超長、超寬、超高裝運(yùn)。裝載物品要捆綁牢固，載貨汽車不準(zhǔn)搭乘無關(guān)人員。
5.1.8 駕駛室嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)品。(如液化氣鋼瓶、化學(xué)有毒品、易燃易爆品)。
5.1.9 用起重設(shè)備裝卸時(shí)，司機(jī)離開駕駛室，不準(zhǔn)在起吊貨物的同時(shí)檢查、修理車輛。
5.1.10 貨車帶人時(shí)，嚴(yán)禁超過規(guī)定人數(shù)，汽車開動(dòng)前，應(yīng)檢查人員上下完畢、關(guān)門起步，腳踏板、保險(xiǎn)扛嚴(yán)禁站人。
5.1.11 對于特種車輛司押人員的要求(如原藥運(yùn)輸車)，除需遵守本規(guī)定外，還需遵守《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸作業(yè)規(guī)程》(jt618-2004)等相關(guān)規(guī)定。
5.2 進(jìn)廠區(qū)車輛的安全管理
5.2.1 凡外來車輛進(jìn)廠時(shí)在廠區(qū)大門門衛(wèi)室進(jìn)行登記并接受保衛(wèi)科的監(jiān)督檢查。
5.2.2 凡進(jìn)入本公司生產(chǎn)區(qū)域和防爆區(qū)域的所有機(jī)動(dòng)車輛，都嚴(yán)格遵守公司相關(guān)制度。
5.2.3 進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛，都安裝有效的防火帽，保持車況良好。
5.2.4 進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛，每輛車只允許1名司機(jī)進(jìn)入。在裝卸過程中司機(jī)不得離開自己的車輛。
5.2.5 在生產(chǎn)區(qū)行駛時(shí)，要密切注意周圍環(huán)境和人員動(dòng)向，低速慢行，時(shí)速不準(zhǔn)超過5公里，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。
5.2.6 各種車輛的裝載高度不超過4米，寬度左右不得超過車身20厘米，長度前后不得超過車身2米。如拉運(yùn)“三超”物品，拖運(yùn)單位經(jīng)保衛(wèi)科批準(zhǔn)，按指定路線行駛，確保運(yùn)輸安全。
5.2.7 廠內(nèi)停車要到指定地點(diǎn)，不準(zhǔn)亂停亂放(辦公、生活用車一律停放在辦公樓前)。停車后應(yīng)將車門鎖好，拉緊手剎制動(dòng)。
5.2.8 與本公司無關(guān)的車輛，一律不準(zhǔn)進(jìn)入廠區(qū)。
5.2.9 消防車輛進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域執(zhí)行任務(wù)時(shí)可免除上款規(guī)定的登記手續(xù)。
6、引用文件
7、相關(guān)記錄
無
第13篇 客運(yùn)車輛安全管理的難點(diǎn)及解決對策探析
縱觀今年以來的客運(yùn)車輛事故，死傷人數(shù)動(dòng)輒數(shù)十人，現(xiàn)場慘狀令人觸目驚心，社會(huì)影響巨大。特別是2023年10月7日國慶假日最后一天，河南、安徽、天津三省相繼發(fā)生特大事故，致死56人，震驚全國。為什么在各部門大力整治的背景下，仍出現(xiàn)客運(yùn)車輛事故頻發(fā)的勢頭？為什么交通事故總走不出'車禍-整治-車禍'的怪圈？為什么基層交警心力交瘁卻難以讓安全形勢出現(xiàn)根本改觀？筆者認(rèn)為，在當(dāng)前我國汽車保有量突破1億大關(guān)的情況下，我們很有必要對我國的汽車文明進(jìn)行反思，很有必要從客運(yùn)行業(yè)的經(jīng)營方式探尋深層次的原因，很有必要從內(nèi)因外因相互作用的角度來審視我們的方法和措施的科學(xué)性。下面，筆者結(jié)合工作實(shí)際談幾點(diǎn)看法，供同志們參考。
一、客運(yùn)車事故頻發(fā)的原因及管理難點(diǎn)分析
客運(yùn)車事故形態(tài)千差萬別，每一起事故都有其特點(diǎn)，但從'人、車、路、環(huán)境'四要素來分析，我們可以把事故原因分為'內(nèi)因'和'外因'兩個(gè)方面。按照唯物辨證法的觀點(diǎn)，'內(nèi)因是根本，外因是條件，外因通過內(nèi)因起作用'。'人'和'車'是內(nèi)因，'路'和'環(huán)境'是外因?？瓦\(yùn)車事故絕大多數(shù)情況下客運(yùn)企業(yè)的因素、駕駛?cè)说囊蛩厥堑谝晃坏?，是根本原因。公安交警所做的許多工作都是為了提升駕駛員安全意識，防止其疲勞駕駛、違法停車，從而達(dá)到預(yù)防事故的目的。如果不從加強(qiáng)企業(yè)自律，強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任，提高駕駛員素質(zhì)的方向去努力，單靠路面嚴(yán)管重罰去解決客運(yùn)安全問題是不現(xiàn)實(shí)的。從內(nèi)外因的角度來看，我們的客運(yùn)車管理存在哪些難點(diǎn)呢？
（一）客運(yùn)企業(yè)現(xiàn)行的經(jīng)營方式導(dǎo)致大量車輛脫離企業(yè)監(jiān)管，從根本上造成了安全形勢的惡化。筆者將這一點(diǎn)總結(jié)為'經(jīng)營方式?jīng)Q定安全形勢'，近期連續(xù)發(fā)生的惡性事故是經(jīng)營方式導(dǎo)致的安全隱患積累到一定程度的產(chǎn)物。由于歷史原因和制度設(shè)計(jì)缺陷等因素影響，當(dāng)前客運(yùn)公司大量的掛靠車、承包車與客運(yùn)公司的關(guān)系僅限于一紙合同，客運(yùn)企業(yè)對名下車輛根本無力制約。車輛的控制權(quán)實(shí)際上完全控制在經(jīng)營業(yè)主手中，其車輛保養(yǎng)、上下乘客、線路選擇、司機(jī)安排等完全由業(yè)主一手操辦。而經(jīng)營業(yè)主往往是個(gè)人、家庭或者聯(lián)營車隊(duì)，其關(guān)心的是如何實(shí)現(xiàn)利益最大化，如何讓這一趟裝滿客人，如何逃避檢查和處罰。特別是在暑運(yùn)、春運(yùn)、國慶這樣的客運(yùn)高峰時(shí)期，在利潤的刺激之下，駕駛員為提高效率，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，將乘客的生命置于'瘋狂的車輪'之上。這樣，客車企業(yè)對車輛的制約基本喪失。筆者曾帶著《湖北經(jīng)視》的記者走訪某縣汽運(yùn)公司，該公司沒有一輛自有車輛，長途客運(yùn)車業(yè)主自搭售票臺(tái)，自上乘客，對安全經(jīng)理視而不見。這也是企業(yè)對車輛脫管的真實(shí)寫照。另外，當(dāng)前的旅游客運(yùn)公司大量采取掛靠、聯(lián)營的形式經(jīng)營，其營運(yùn)大體上處于脫管失控狀態(tài)，僅在湖北省就已經(jīng)造成了'7.4'、'10.1'兩起一次死亡10人以上的特大交通事故，我們應(yīng)當(dāng)從宏觀的層面考慮從根本上改變這種旅游客車的經(jīng)營方式。
（二）客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格的低門檻導(dǎo)致大量交通道德素質(zhì)低下的'冒險(xiǎn)者'掌握客運(yùn)車的方向盤，嚴(yán)重威脅公共交通安全?？瓦\(yùn)行業(yè)是高危行業(yè)，其從業(yè)人員理應(yīng)有嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻，特別是安全駕駛的意識、文明禮讓的素質(zhì)、駕駛技能、安全記錄，但我們在現(xiàn)實(shí)中看到，不少素質(zhì)低下的駕駛?cè)税盐罩瓦\(yùn)車的方向盤，駕車打手機(jī)、超速、爭道搶行、冒險(xiǎn)超車、違停上下乘客，有時(shí)甚至幫忙拉客攬客。在這個(gè)行業(yè)，評價(jià)一個(gè)優(yōu)秀駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)往往不是安全意識有多高，而是搶客快，裝客多，不誤班。老老實(shí)實(shí)按部就班駕駛的司機(jī)往往被經(jīng)營業(yè)主所唾棄，因?yàn)樗荒茏寴I(yè)主獲得更大的利益。更要命的是，許多駕駛員本身就是經(jīng)營業(yè)主，在激烈的行業(yè)競爭中，劣幣驅(qū)逐良幣，安全第一，守法經(jīng)營難以維計(jì)，為了生存和發(fā)展，如同被綁上一輛飛馳的戰(zhàn)車，不得不隨大流放棄安全，追逐利潤，否則就會(huì)被殘酷的社會(huì)競爭所淘汰。
（三）企業(yè)安全投入不足讓本來可以發(fā)現(xiàn)的安全隱患、苗頭和征兆被放過，最終導(dǎo)致發(fā)生事故?？瓦\(yùn)行業(yè)引入自由競爭的市場化運(yùn)作模式大大提高了效率，但這種模式同時(shí)也產(chǎn)生了大量的安全問題?？瓦\(yùn)企業(yè)、經(jīng)營業(yè)主對利潤的追求減少了安全管理的投入，壓縮了安全管理的空間。為節(jié)約成本，該換的輪胎不換，該修的機(jī)械故障不修，該構(gòu)置的安檢器材不購置，強(qiáng)制安裝的gps定位監(jiān)控系統(tǒng)不維護(hù)、不使用。必然導(dǎo)致大量的安全隱患上路，發(fā)生事故自然就難以避免。筆者曾到某縣客運(yùn)站檢查安全防范工作，站方人員為了說明對危險(xiǎn)品進(jìn)行了檢查，竟派幾名工作人員在檢查組面前攔住乘客用手摸幾下行李，而另一側(cè)則大門洞開，乘客隨意進(jìn)出。這種'捏住鼻子哄眼睛'的做法讓人無語。詢問原因，他們根本就沒錢購買安檢器材。另外，在很多客運(yùn)公司，安全管理部門處于可有可無的弱勢地位，經(jīng)費(fèi)少，權(quán)力小，領(lǐng)導(dǎo)不重視，事故防范的能力極為有限。不少公司的安全經(jīng)理更多的時(shí)候是在發(fā)生事故之后去處理善后。
（四）老套的管理制度難以堵住比比皆是的安全漏洞和常發(fā)多發(fā)的安全隱患。隨著通訊技術(shù)的發(fā)達(dá)，信息傳遞變得異常便捷，長途客運(yùn)車為拉生意，四處散發(fā)小卡片。各種小廣告遍布鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落，有出行需求的人們只需一個(gè)電話預(yù)約，在居所附近公路上等候即可順利上車，而且票價(jià)比客運(yùn)站要便宜得多，因此站外上客現(xiàn)象是遍地開花，比比皆是。這種形勢下，怎么防止危險(xiǎn)品上車？怎么防止超員營運(yùn)？怎樣落實(shí)監(jiān)管措施？盡管我們有很多制度，有很多'安全關(guān)'，但實(shí)際上，很多制度不切實(shí)際，不適應(yīng)形勢，而且往往是不同部門制定的管理制度相互矛盾，'安全關(guān)'關(guān)關(guān)不嚴(yán)，漏洞百出，結(jié)果執(zhí)行起來制度是形同虛設(shè)。以高速公路違停上下客為例，交警從《道路交通安全法》的角度禁止所有機(jī)動(dòng)車違停，往往勸客運(yùn)車駕駛員到收費(fèi)站外或服務(wù)區(qū)停車；而交通運(yùn)管部門根據(jù)運(yùn)管法規(guī)禁止客車中途上下乘客，但現(xiàn)實(shí)中要下車的乘客已經(jīng)到了目的地，怎么辦？只能是偷偷摸摸在高速公路主道上違停上下乘客，這樣又造成嚴(yán)重的交通安全隱患?，F(xiàn)有的客運(yùn)管理制度如果不創(chuàng)新變革，不與時(shí)俱進(jìn)，不破舊立新，很難改變當(dāng)前混亂的客運(yùn)市場秩序，很難從根本上消除交通事故隱患。如大量存在的'地下客運(yùn)站'問題、旅游車非法經(jīng)營問題、站外攬客問題、客運(yùn)車掛靠問題、客車載貨問題、超長客運(yùn)線路審批問題，都需要通過制度創(chuàng)新來解決。
二、預(yù)防客運(yùn)車輛事故的對策探析
德國人帕布斯.海恩從飛機(jī)飛行安全事故的角度分析提出了'海恩法則'，又稱'事故法則'。他認(rèn)為：一起重大的飛行安全事故背后有29個(gè)事故征兆，每個(gè)征兆后面又有300個(gè)事故苗頭，每個(gè)事故苗頭后面還有1000個(gè)事故隱患。事故的發(fā)生看似偶然，實(shí)際上是各種不安全因素積累到一定程度的必然結(jié)果。交警部門提出'事故可防，事故必防'是有科學(xué)依據(jù)的，但怎么防？筆者認(rèn)為還是應(yīng)當(dāng)從內(nèi)外因相互作用的客觀規(guī)律入手，從消除客運(yùn)車事故隱患的角度去防，既不能過分夸大交警路面監(jiān)管的作用，又不能消極應(yīng)對，無所作為。
（一）借鑒山西煤礦改革經(jīng)驗(yàn)，禁止各種形式的承包掛靠經(jīng)營，徹底改變客運(yùn)車輛實(shí)際上的個(gè)體經(jīng)營模式。前幾年山西礦亂不斷，國家下決心將大量小煤礦兼并重組，加大安全投入，規(guī)范安全管理制度，讓安全形勢出現(xiàn)極大改觀。筆者認(rèn)為，客運(yùn)車輛管理可以借鑒這一做法，從經(jīng)營方式上動(dòng)刀。'一車乘客交給你，分分秒秒莫兒戲'，這是2023年交通安全宣傳標(biāo)語征集活動(dòng)中一位群眾創(chuàng)作的，反映了群眾的心聲。筆者認(rèn)為，從制度設(shè)計(jì)層面應(yīng)當(dāng)將乘客的生命安全交給負(fù)責(zé)任的公司去維護(hù)和保障。名為公司實(shí)則個(gè)體的經(jīng)營方式無異于打了'潘多拉'盒子，將幾十條人命交給這樣的經(jīng)營者是靠不住的，在安全和利潤面前，個(gè)體的經(jīng)營者永遠(yuǎn)只會(huì)把后者放在第一位。盡管國務(wù)院、交通運(yùn)輸部于2004年至2005年明令禁止客運(yùn)車掛靠經(jīng)營，許多省市對掛靠現(xiàn)象進(jìn)行了清理，但由于各種因素的影響，清理很不徹底。掛靠經(jīng)營方式仍大量存在，許多不過是'掛靠協(xié)議'改為了'聯(lián)營協(xié)議'，換湯不換藥，實(shí)質(zhì)并沒有絲毫改變。這種形勢下，必然形成'車禍-整治-車禍'的怪圈，政府部門的整治往往只到企業(yè)層面，而企業(yè)又支配不了客運(yùn)車輛。整治之風(fēng)過后，該怎樣還怎樣，一切照舊，事故照發(fā)。因此，要以極大的決心和勇氣向掛靠經(jīng)營開刀，讓客運(yùn)企業(yè)不僅僅是車輛的所有者，也是真真正正的經(jīng)營者。筆者認(rèn)為政策層面可以分兩步走，首先頒布禁令，禁止產(chǎn)生新的掛靠現(xiàn)象；其次是對現(xiàn)有的經(jīng)營業(yè)主可以將其車輛以作價(jià)入股的方式享受財(cái)產(chǎn)性權(quán)益，定期分紅，逐步令其退出客車的經(jīng)營。
（二）探索旅游客車管理方式，固定景點(diǎn)，固定線路，禁止跨省營運(yùn)，禁止從事旅游客運(yùn)之外的普通客運(yùn)業(yè)務(wù)。近年來，旅游客車的脫管失控尤其嚴(yán)重，今年湖北發(fā)生的三起一次死亡10人以上事故就有兩起是旅游客車，教訓(xùn)深刻。這些車輛比普通公路客運(yùn)公司的車輛管理更為松散，且沒有固定線路，其營運(yùn)完全是由經(jīng)營業(yè)主負(fù)責(zé)，往往是一個(gè)司機(jī)一個(gè)售票員一輛車，向'地下客運(yùn)站'攬客非法營運(yùn)。以'7.4'事故為例，武漢海龍旅游客運(yùn)有限責(zé)任公司車輛非法從事跨省長途普通客運(yùn)，從廣州至湖北天門市，在高速公路違法占道停車，被后方貨車撞上，致26人死亡。事故發(fā)生后，公司居然不知道車輛去向。如果對旅游客車活動(dòng)范圍不加限制，極有可能再釀慘劇。筆者認(rèn)為，首先旅游客運(yùn)企業(yè)設(shè)置不應(yīng)當(dāng)過多過濫，一輛客車的經(jīng)營范圍至少應(yīng)當(dāng)限制在省內(nèi)。同一樣客車應(yīng)當(dāng)固定若干個(gè)景點(diǎn)，不能總往路況不熟的路段跑。因?yàn)橹挥虚L期行駛同一線路，對線形、路況、環(huán)境比較熟悉，出事故的機(jī)率才會(huì)大大降低。
（三）停止超長客運(yùn)線路審批，杜絕疲勞駕駛現(xiàn)象。超長的客運(yùn)班線審批，是造成客車駕駛員疲勞駕駛和車輛安全隱患的一個(gè)重要因素，這一點(diǎn)是顯而易見的。在美國，長途客運(yùn)采取的是把旅客一站一站地送至遠(yuǎn)方，這種'接力棒'模式的好處是可以讓駕駛?cè)说玫匠浞值男菹?，有助于預(yù)防疲勞駕駛，同時(shí)對車輛的保養(yǎng)和隱患的排除也有好處。而我國的長途車線路往往是幾百公里，上千公里，駕駛員長途駕駛，得不到很好的休息，車輛則是夜以繼日，得不到及時(shí)的檢修和保養(yǎng)，隱患突出，往往造成惡性事故。因此，筆者認(rèn)為，與其推行'長途客車凌晨2時(shí)至5時(shí)禁行'，不如改革長途客車營運(yùn)線路設(shè)計(jì)，禁止審批八百公里以上的班線，這將大大降低疲勞駕駛現(xiàn)象發(fā)生的機(jī)率。這一措施的科學(xué)性、合理性、可操作性都比較強(qiáng)，應(yīng)當(dāng)盡快推廣。
（四）提高客運(yùn)行業(yè)準(zhǔn)入門檻，實(shí)行一定程度的壟斷經(jīng)營，保障企業(yè)強(qiáng)化安全投入。自由競爭的市場準(zhǔn)入機(jī)制的確實(shí)現(xiàn)了公平和效率，但作為一個(gè)高度危險(xiǎn)的行業(yè)，這種模式往往又容易降低安全投入，忽視交通安全，對人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。我國的客運(yùn)經(jīng)營體制經(jīng)歷了'國營-承包-掛靠'的發(fā)展歷程，提高了效率，促進(jìn)了公平，卻失去了安全，并不是一條科學(xué)的可持續(xù)發(fā)展的道路。在德國，交通運(yùn)輸行業(yè)是壟斷經(jīng)營，企業(yè)的市場準(zhǔn)入門檻高，從業(yè)人員素質(zhì)要求嚴(yán)，經(jīng)營的安全投入高，企業(yè)壟斷經(jīng)營的利潤為安全投入提供了保障。讓大型客運(yùn)企業(yè)在gps監(jiān)控、安全設(shè)施、安全監(jiān)管上加大投入，同時(shí)給予其壟斷經(jīng)營地位，確保其不致虧損，能夠健康營運(yùn)，將大大改變交通安全形勢。筆者在武當(dāng)山景區(qū)看到，進(jìn)入景區(qū)后游客上山使用的大巴由景區(qū)指定的公司提供，其他公司的大巴禁止上山，這種壟斷經(jīng)營確保了交通安全。這種模式如果推廣到全省，讓全省旅游客車由一到兩家大型旅游客運(yùn)公司壟斷經(jīng)營，固定其景點(diǎn)、線路，那么旅游車安全事故頻發(fā)的局面必然會(huì)得到有效遏制。
（五）強(qiáng)化公安機(jī)關(guān)省際卡口建設(shè)，通過嚴(yán)格的監(jiān)管減少和杜絕交通安全隱患?？蛙囋诟咚俟飞系慕煌ㄟ`法行為是事故隱患的表象，而這些表象的根源在于客運(yùn)企業(yè)、經(jīng)營業(yè)主及客車駕駛員。公安交管部門外在監(jiān)管可以促使企業(yè)、經(jīng)營業(yè)主落實(shí)安全防范措施，將外在的壓力內(nèi)化為提高安全管理水平的動(dòng)力。因此，公安交管部門路途的監(jiān)管要按照'海恩法則'，重在消除事故隱患。筆者認(rèn)為，高速公路省際卡口是車流進(jìn)出的'總閥門'，應(yīng)當(dāng)建設(shè)檢查站，嚴(yán)查各類交通違法行為，發(fā)現(xiàn)制止各種安全隱患，讓卡口發(fā)揮'護(hù)城河'、'過濾'作用，為客運(yùn)交通安全筑起防護(hù)屏障。最近，公安部交管局專門發(fā)文要求加強(qiáng)省際交通安全服務(wù)站的檢查登記工作，就是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正事故隱患。為了讓檢查登記更高效，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)加大投入，配備必要的安檢設(shè)施，改建擴(kuò)建檢查場地，真正把省際交通安全服務(wù)站打造成發(fā)現(xiàn)糾正交通安全隱患的戰(zhàn)斗堡壘。
客運(yùn)安全涉及方方面面，慘烈的車禍由各種隱患積累而來，客運(yùn)安全面臨的困擾是社會(huì)矛盾的集中反映。沒有人愿意發(fā)生事故，包括廣大客運(yùn)駕駛員和經(jīng)營業(yè)主，但如何從宏觀上構(gòu)建客運(yùn)行業(yè)健康安全發(fā)展的機(jī)制，需要付出智慧、心血和勇氣去改革現(xiàn)有的業(yè)態(tài)，為客車駕駛員創(chuàng)造一個(gè)按部就班安心駕車的工作環(huán)境，讓他們不用心力交瘁考慮怎樣攬客，怎樣躲交警，而是有尊嚴(yán)地作為一個(gè)專業(yè)的司機(jī)而工作。要做到這一點(diǎn)，唯有按事物發(fā)展的客觀規(guī)律，從內(nèi)因入手，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、理順利益關(guān)系，規(guī)范運(yùn)營秩序，調(diào)整經(jīng)營方式，從根本上解決客運(yùn)企業(yè)對所屬車輛脫管失控的問題。
第14篇 班組安全管理講座:機(jī)動(dòng)車輛8大禁令規(guī)定
1.嚴(yán)禁酒后開車;
2.嚴(yán)禁無證開車或無令(調(diào)度令)開車;
3.嚴(yán)禁超速開車;
4.嚴(yán)禁空檔滑行;
5.嚴(yán)禁設(shè)備帶病行車;
6.嚴(yán)禁人貨混載行車;
7.嚴(yán)禁超標(biāo)(超高、超長、超重)裝載行車;
8.嚴(yán)禁分散精力開車。
第15篇 市煙草公司客戶服務(wù)部車輛安全管理規(guī)定
×市煙草公司客戶服務(wù)部車輛安全管理暫行規(guī)定
為強(qiáng)化對客戶服務(wù)部送貨車輛的規(guī)范管理,確保車輛交通安全。經(jīng)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定,對客戶服務(wù)部送貨車輛安全管理特作如下規(guī)定:
一、車輛安全行駛管理規(guī)定
1、客戶服務(wù)部主任為車輛安全管理的第一責(zé)任人,要嚴(yán)格履行職責(zé),切實(shí)加強(qiáng)對送貨車輛安全行駛的教育管理。
2、駕駛員必須經(jīng)公司考核合格后,領(lǐng)取上崗證方可駕駛車輛。
3、客戶服務(wù)部車輛為送貨專用車,除因公配送卷煙外,不準(zhǔn)運(yùn)送其它物品,不準(zhǔn)借給外單位使用。
4、因公和配送卷煙用車,由客戶服務(wù)部主任派車,并作好派車登記,以便備查。
5、嚴(yán)禁私自用車;嚴(yán)禁途中隨意帶客或繞道為他人辦私事;嚴(yán)禁為他人運(yùn)帶其它物品;嚴(yán)禁將車交給他人駕駛;嚴(yán)禁工作時(shí)間酗酒或酒后駕車;嚴(yán)禁將車開回家或停放在家中過夜。
6、車輛必須按公司指定的安全地點(diǎn)停放,并關(guān)閉電路,鎖好車門,以防發(fā)生意外。途中送貨臨時(shí)停車,嚴(yán)禁逆向停車。
7、客戶服務(wù)部主任要加強(qiáng)對車輛的安全管理,定期進(jìn)行安全教育。同時(shí)要以身作則,自覺遵章守紀(jì),不準(zhǔn)公車私用;嚴(yán)禁強(qiáng)迫駕駛員為其出私車,駕駛員遇到此類情況應(yīng)拒絕,并及時(shí)報(bào)告公司職能部門或直接向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
8、駕駛員必須服從管理,自覺遵守《道路交通安全法》及其《實(shí)施條例》,并要積極按時(shí)參加所在地交警中隊(duì)組織的安全教育活動(dòng),確保行車安全。
9、要加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能,精心維護(hù)保養(yǎng)車輛,嚴(yán)禁帶故障行駛。
10、加強(qiáng)途中送貨安全防范,熟悉安全應(yīng)急預(yù)案,掌握各種應(yīng)急措施,并配備必要防衛(wèi)工具,確保人身貨款安全。
二、車輛維修保養(yǎng)規(guī)定
1、駕駛員必須精心維護(hù)保養(yǎng)車輛,刻苦鉆研業(yè)務(wù)技能,對車輛要勤檢查,勤緊定,勤潤滑,勤清洗,并按規(guī)定里程及時(shí)例保,確保車況良好。
2、車輛維修保養(yǎng)必須按公司指定的特約維修單位進(jìn)行維修保養(yǎng)。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認(rèn),更換大配件必須將舊配件帶回交辦公室(車隊(duì))審驗(yàn)。
3、車輛維修必須提前向客戶服務(wù)部主任報(bào)告,并填報(bào)車輛維修單,經(jīng)辦公室(車隊(duì))審核批準(zhǔn)后,方可送廠修理,特殊情況可電話報(bào)批,先送廠后填報(bào)維修單。
4、平時(shí)車輛自行保養(yǎng),所需購買的機(jī)油及確需更換的常用小配件,必須經(jīng)客戶服務(wù)部車管組組長確認(rèn),并報(bào)主任批準(zhǔn)后方可購買,凡個(gè)人自作主張隨意購買的,服務(wù)部不得報(bào)銷,由駕駛員自負(fù)。
5、車輛送廠維修保養(yǎng)費(fèi)用一律憑公司車輛維修單,由(車隊(duì)長)統(tǒng)一與修理廠結(jié)算,并經(jīng)辦公室審核后報(bào)局長經(jīng)理室審批。
6、車隊(duì)長要認(rèn)真履行職責(zé),不徇私情,對車輛修理費(fèi)用結(jié)算要嚴(yán)格把關(guān),對更換材料清單要逐項(xiàng)核實(shí),從嚴(yán)控制,嚴(yán)防虛假。
7、辦公室(車隊(duì))要每月對駕駛員和車輛進(jìn)行考核檢查,實(shí)行百分量化考核制度,對檢查、維修保養(yǎng)不到位的進(jìn)行逐項(xiàng)扣分,并與工資兌現(xiàn)掛鉤。
三、車輛燃油管理規(guī)定
1、車輛耗油標(biāo)準(zhǔn):東南車為9.5公升/百公里,允許上浮4.5公升/百公里,7-9月可上浮6.5公升/百公里;五菱車為6.5公升/百公里,允許上浮3.5公升/百公里。
2、客戶服務(wù)部要在當(dāng)?shù)剡x擇信譽(yù)較好的加油站購買燃油,并逐臺(tái)登記,同時(shí)要定期對車輛用油進(jìn)行審核,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告。
3、燃油發(fā)票報(bào)銷必須經(jīng)公司車隊(duì)長簽字登記后,呈報(bào)經(jīng)理室審批。否則財(cái)務(wù)不予報(bào)銷。
4、車隊(duì)長應(yīng)每月對單車耗油進(jìn)行核算,對超過標(biāo)準(zhǔn)或有異常情況,應(yīng)及時(shí)報(bào)辦公室,嚴(yán)格按規(guī)定處罰。
四、車輛安全管理獎(jiǎng)懲規(guī)定
1、公車私用的,主任、副主任一次處罰200元,駕駛員處罰100元,同時(shí)按考核細(xì)則相應(yīng)扣分;私自將車開回家過夜一次處罰300元,并在當(dāng)月工資中扣除,再犯不改的,主任、副主任調(diào)離崗位,駕駛員一律辭退。
2、凡私自用車發(fā)生交通事故的,所有費(fèi)用由其個(gè)人承擔(dān)。
3、駕駛員因公用車發(fā)生交通事故的,按照責(zé)任區(qū)分作相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償,負(fù)全責(zé)的賠償費(fèi)用的70%,最高不超過3000元;負(fù)主要責(zé)任的賠償費(fèi)用的60%,最高不超過××××元;負(fù)同等責(zé)任的賠償費(fèi)用的50%,最高不超過1500;負(fù)次要責(zé)任的賠償費(fèi)用30%,最高不超過1000元。
4、因駕駛員對車輛檢查不周、缺機(jī)油、冷卻液而造成發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸事故的,其大修費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān),并作辭退處理。
5、駕駛員一年內(nèi)發(fā)生兩次主責(zé)以上交通事故的,一律作辭退處理。
6、駕駛員因違法、違紀(jì)被公安機(jī)關(guān)罰款或刑事拘留的,作辭退處理。
7、發(fā)生交通事故隱瞞不報(bào)的,視情節(jié)輕重作相應(yīng)處罰,造成嚴(yán)重后果的除按照規(guī)定賠償外,作辭退處理。
8、車輛不按公司指定地點(diǎn)停放發(fā)生意外的,駕駛員應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任,同時(shí)要追究服務(wù)部主任的責(zé)任,并作相應(yīng)的處罰。
9、工作時(shí)間酗酒或酒后駕車的,除按考核細(xì)則扣分外,并處罰款200元,造成后果的作辭退處理。
10、駕駛員弄虛作假、耗油嚴(yán)重超標(biāo)發(fā)生異常的,按超標(biāo)數(shù)量全額處罰,情節(jié)嚴(yán)重的作辭退處理。
11、發(fā)生重大交通事故,除按規(guī)定對駕駛員進(jìn)行處罰外,對服務(wù)部主任要追究責(zé)任、作出相應(yīng)的處罰。
12、對安全行車的駕駛員每月獎(jiǎng)勵(lì)100元,車管組組長獎(jiǎng)勵(lì)150元,并實(shí)行安全行駛公里補(bǔ)貼制度,按百公里補(bǔ)貼4分計(jì)算。
13、安全獎(jiǎng)及公里補(bǔ)貼發(fā)放,需經(jīng)車隊(duì)審核簽字后報(bào)經(jīng)理室審批。
五、本規(guī)定自××××年12月1日起執(zhí)行。
第16篇 公司車輛交通安全管理規(guī)定
第一章總則
第一條為了加強(qiáng)***公司(以下簡稱公司)交通安全管理,遏制交通事故的發(fā)生,確保公司生產(chǎn)、建設(shè)的順利進(jìn)行,根據(jù)國家道路交通相關(guān)法律法規(guī),結(jié)合公司具體情況,制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于公司車輛的安全管理工作。
第二章交通安全管理責(zé)任與職權(quán)
第三條公司各有車部門對本部門駕駛員所駕駛車輛的安全行駛負(fù)有管理責(zé)任,負(fù)責(zé)駕駛員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育管理工作?？偨?jīng)理工作部(以下簡稱總經(jīng)部)統(tǒng)一負(fù)責(zé)公司車輛年檢及駕駛證的年度審驗(yàn)工作。
第四條安監(jiān)部部和總經(jīng)部為公司車輛交通安全監(jiān)察及交通安全管理部門,負(fù)責(zé)全公司所有車輛交通安全監(jiān)察工作;負(fù)責(zé)公司兼職司機(jī)資格審查、考核和準(zhǔn)駕證的發(fā)放。
第五條總經(jīng)部要對公司各種車輛和駕駛員建立檔案,掌握公司車輛技術(shù)狀況以及駕駛員的技術(shù)水平,并組織全體駕駛員開展交通安全學(xué)習(xí)和教育活動(dòng)。
第六條安監(jiān)部部和總經(jīng)部有權(quán)檢查、指導(dǎo)、考核有車部門車輛管理工作。發(fā)現(xiàn)車輛或駕駛員嚴(yán)重不符合出車條件時(shí),有權(quán)制止駕駛員出車,同時(shí)追究派車單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
第七條如果公司車輛發(fā)生交通肇事,安監(jiān)部部與總經(jīng)部共同協(xié)助地方交通管理部門做好交通事故調(diào)查及處理工作。
第三章 對駕駛員的要求
第八條駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。
第九條駕駛員要遵守公司相關(guān)規(guī)定,未經(jīng)主管部門領(lǐng)導(dǎo)允許嚴(yán)禁私自動(dòng)車。嚴(yán)禁開英雄車、賭氣車以及超速行駛,確保行車安全。
第十條嚴(yán)禁任何人無證駕車,嚴(yán)禁駕駛員出讓駕駛權(quán)(將車輛交給他人駕駛),風(fēng)廠和項(xiàng)目部駕駛員必須持有公司下發(fā)的準(zhǔn)駕證方可動(dòng)用車輛。
第十一條駕駛員要從思想上認(rèn)識到安全行車的重要性,做好事故預(yù)想,隨時(shí)處理可能遇到各種突發(fā)險(xiǎn)情。
第十二條車輛在雨天、雪天、冰雪路面以及路況較差或駕駛員不熟悉地段行車時(shí),應(yīng)特別注意行車安全。
第十三條特種車輛駕駛員,必須持有特種車輛駕駛證,方可上崗作業(yè)。
第十四條在出車前除履行出車手續(xù)外,駕駛員還必須對車輛的安全性能進(jìn)行全面檢查,如:制動(dòng)部分、行走部分、轉(zhuǎn)向部分等,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)消除,在車輛故障消除前嚴(yán)禁出車。派車人員應(yīng)詢問駕駛員的身體健康狀況、查看精神狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)駕駛員不具備安全出車條件,可改派他人出車或不出車,駕駛員如果感覺狀態(tài)欠佳可拒絕出車。
第十五條駕駛員在出長途車時(shí)應(yīng)在中途停車休息,嚴(yán)防疲勞駕駛發(fā)生意外事故。
第十六條如果發(fā)生交通肇事或車輛損壞應(yīng)及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和安監(jiān)部部匯報(bào),以便及時(shí)查明原因,明確責(zé)任,確定今后防范措施。
第十七條任何人員不得違章乘坐。駕駛員不準(zhǔn)私自搭載他人,如私自搭乘他人發(fā)生的一切后果由駕駛員本人承擔(dān),同時(shí)還要追究駕駛員責(zé)任,情節(jié)嚴(yán)重觸犯法律的要追究法律責(zé)任。
第十八條車輛行駛時(shí)駕駛員嚴(yán)禁吸煙、飲食、使用手機(jī)。駕駛員和乘車人必須系好安全帶。
第十九條駕駛員嚴(yán)禁私自出車或?qū)⒂邢拗乒ぷ鞣秶能囕v駛出規(guī)定范圍。
第二十條駕駛員擅自變更行車路線而發(fā)生的交通事故,由駕駛員本人承擔(dān)全部責(zé)任,情節(jié)嚴(yán)重觸犯法律的要追究法律責(zé)任。
第四章 車輛安全管理
第二十一條依據(jù)國家和地方交通部門規(guī)定,已到報(bào)廢年限的車輛應(yīng)由總經(jīng)部及時(shí)給予報(bào)廢,如車輛狀況尚好,還可以繼續(xù)使用,必須經(jīng)過有關(guān)部門檢驗(yàn)合格,且批準(zhǔn)后方可繼續(xù)使用,超期服役車輛應(yīng)對其行駛、維修及異常情況做好記錄,確保車輛使用安全。
第二十二條當(dāng)車輛報(bào)廢或變更車主時(shí),必須在規(guī)定時(shí)間辦理完相關(guān)手續(xù),不得在車輛報(bào)廢或過戶前移交他人使用,手續(xù)辦完后經(jīng)安監(jiān)部部審查合格后交總經(jīng)部將相關(guān)資料存檔。
第二十三條特種車輛在進(jìn)行作業(yè)時(shí),必須嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程。
第二十四條車輛在行駛中除駕駛員、副駕駛員座位外,其它非正式座位不得有人坐立。
第五章 出長途時(shí)車輛的管理
第二十五條接受長途車任務(wù)的部門必須在出車前一天聯(lián)系總經(jīng)部,通知車輛駕駛員?？偨?jīng)部還應(yīng)規(guī)定出車時(shí)間、返回時(shí)間和行駛路線,并交代注意事項(xiàng)等;駕駛員按要求做好出車準(zhǔn)備,按規(guī)定時(shí)間、路線出車,途中不得私自改變路線,特殊情況(修路等)改變路線,返回后應(yīng)向單位說明。車輛在途中應(yīng)適時(shí)進(jìn)行安全性檢查(一般2小時(shí)一次),確保行車安全。
第二十六條車輛在途中發(fā)生交通事故,要立即報(bào)警,同時(shí)應(yīng)向公司領(lǐng)導(dǎo)、總經(jīng)部、安監(jiān)部部報(bào)告,并保護(hù)好現(xiàn)場。
第二十七條出車返回后,駕駛員應(yīng)立即向總經(jīng)部匯報(bào)。
第二十八條車輛在路上行駛時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定的時(shí)速。
第六章風(fēng)廠車輛的管理
第二十九條各風(fēng)廠車輛由各風(fēng)廠廠長負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度管理,風(fēng)廠廠長是本風(fēng)廠車輛管理的第一責(zé)任人,負(fù)責(zé)所管轄車輛調(diào)度、車輛安全管理、車輛維修聯(lián)系等工作。
第三十條任何人不得無證(系指公司頒發(fā)的內(nèi)部準(zhǔn)駕證)駕駛。
第三十一條車輛離開風(fēng)廠時(shí),由專職駕駛員駕駛車輛并經(jīng)總經(jīng)部、風(fēng)廠廠長批準(zhǔn),未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛員不得私自出車。
第三十二條風(fēng)廠配備的無正式牌照車輛不準(zhǔn)離開風(fēng)廠范圍,只有公司配備的手續(xù)齊全的車輛可以離開風(fēng)廠,但只能由專職駕駛員駕駛。
第三十三條各風(fēng)廠專職駕駛員負(fù)責(zé)本風(fēng)廠全部車輛的檔案管理和定期檢查、維修及保養(yǎng)的牽頭工作。
第三十四條車況不良時(shí)嚴(yán)禁使用,發(fā)現(xiàn)車況異常時(shí)要及時(shí)匯報(bào)風(fēng)廠廠長,由風(fēng)廠廠長聯(lián)系總經(jīng)部進(jìn)行修理。
第三十五條駕駛員在風(fēng)廠內(nèi)駕駛車輛時(shí),最高時(shí)速不得高于30公里/小時(shí),在公路行駛時(shí)按交通法規(guī)定執(zhí)行。
第三十六條車輛回市里必須停放在公司,不得擅自在其它地方存放。
第三十七條駕駛員要愛護(hù)車輛,如發(fā)現(xiàn)人為原因損壞車輛,將對責(zé)任人給予500~3000元考核。
第三十八條風(fēng)廠內(nèi)部發(fā)現(xiàn)駕駛員一次違章(沒有出現(xiàn)任何不良后果),扣發(fā)責(zé)任人200元,可由風(fēng)廠內(nèi)部處理,但必須上報(bào)總經(jīng)部和安監(jiān)部部備案。
第三十九條違反以上規(guī)定者,一經(jīng)查實(shí)將考核風(fēng)廠200~1000元。
第七章項(xiàng)目部車輛管理
第四十條各項(xiàng)目部車輛由各項(xiàng)目部經(jīng)理負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度管理,項(xiàng)目部經(jīng)理是本項(xiàng)目部車輛管理的第一責(zé)任人,負(fù)責(zé)所管轄車輛調(diào)度、車輛安全管理、車輛維修聯(lián)系等工作。
第四十一條任何人不得無證(系指公司頒發(fā)的內(nèi)部準(zhǔn)駕證)駕駛。
第四十二條各項(xiàng)目部必須建立健全車輛管理檔案。
第四十三條項(xiàng)目部配備的無正式牌照車輛不準(zhǔn)離開現(xiàn)場范圍,只有公司配備的手續(xù)齊全的車輛可以離開現(xiàn)場,但只能由專職駕駛員駕駛。
第四十四條駕駛員在現(xiàn)場駕駛車輛時(shí),最高時(shí)速不得高于30公里/小時(shí),在公路行駛時(shí)按交通法規(guī)定執(zhí)行。
第四十五條公司配備給各項(xiàng)目部經(jīng)理的車輛,由專職司機(jī)進(jìn)行駕駛,其他人不得駕駛。如需離開現(xiàn)場必須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)或總經(jīng)部批準(zhǔn)。
第四十六條各項(xiàng)目部專職駕駛員負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部全部車輛的檔案管理和定期檢查、維修及保養(yǎng)的牽頭工作。
第四十七條車輛回市里必須停放在公司,不得擅自在其它地方存放。
第四十八條車況不良時(shí)嚴(yán)禁使用,發(fā)現(xiàn)車況異常時(shí)要及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目部經(jīng)理,由項(xiàng)目部經(jīng)理聯(lián)系總經(jīng)部進(jìn)行修理。
第四十九條內(nèi)部發(fā)現(xiàn)駕駛員一次違章(沒有出現(xiàn)任何不良后果),扣發(fā)責(zé)任人200元,可由項(xiàng)目部內(nèi)部處理,但必須上報(bào)總經(jīng)部和安監(jiān)部部備案。
第五十條違反以上規(guī)定者,一經(jīng)查實(shí)將考核項(xiàng)目部200~1000元。
第八章 考核規(guī)定
第五十一條酒后駕車、私自出車、超速行駛造成交通事故者,一經(jīng)出現(xiàn)對駕駛員予以辭退。
第五十二條對思想品質(zhì)不良、不遵章守紀(jì)、習(xí)慣性違章雖未造成惡果,但屢教不改情節(jié)嚴(yán)重者不允許再從事駕駛員工作。
第五十三條交通事故發(fā)生后,公司安全委員會(huì)應(yīng)在10個(gè)工作日內(nèi)制定處理意見。
第五十四條凡發(fā)生負(fù)有同等及以上責(zé)任的重、特大交通事故,對事故責(zé)任部門給予經(jīng)濟(jì)處罰,處罰標(biāo)準(zhǔn)如下:
全部責(zé)任主要責(zé)任同等責(zé)任
特大事故 8000元6000元4000元
重大事故 6000元4000元2000元
第五十五條對交通事故責(zé)任人按事故財(cái)產(chǎn)損失的8%予以處罰。
第五十六條對發(fā)生下列情況之一者,對當(dāng)事人給予撤消駕駛員崗位的處罰:
(一)年度內(nèi)發(fā)生兩次及以上負(fù)主要責(zé)任的一般交通事故。
(二)年度內(nèi)違章駕駛被地方交警部門和安監(jiān)部部查處3次以上者。
(三)發(fā)生一次負(fù)次要責(zé)任及以上的重大交通事故。
(四)發(fā)生一次交通肇事造成車輛報(bào)廢或人員死亡者。
第九章附 則
第五十七條總經(jīng)部應(yīng)制定本部門的車輛管理制度;各風(fēng)廠和項(xiàng)目部可根據(jù)本規(guī)定制定本單位的車輛管理實(shí)施細(xì)則,但不得與本規(guī)定相違背。
第五十八條本規(guī)定由安監(jiān)部部負(fù)責(zé)解釋。
第五十九條本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。
