營業(yè)線施工安全制度匯編15篇

重要性和意義

在營業(yè)線施工中，安全制度不僅是保障員工生命安全的基石，也是企業(yè)穩(wěn)健運(yùn)營的必要條件。它如同一道無形的防護(hù)網(wǎng)，預(yù)防事故的發(fā)生，降低風(fēng)險(xiǎn)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度不受影響。安全制度的執(zhí)行，能強(qiáng)化員工的安全意識，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提升企業(yè)的整體形象和市場競爭力。

安全制度有哪些

1. 預(yù)防為主的方針：制定詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)評估和預(yù)防措施，如定期檢查設(shè)備、設(shè)立安全警示標(biāo)志等。

2. 培訓(xùn)教育制度：定期進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，確保每位員工熟悉操作規(guī)程和應(yīng)急處理方法。

3. 現(xiàn)場管理規(guī)定：設(shè)定作業(yè)區(qū)、限制區(qū)，實(shí)行專人負(fù)責(zé)，防止無關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。

4. 應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃：預(yù)先設(shè)定各類突發(fā)事件的應(yīng)對方案，保證快速有效應(yīng)對。

注意事項(xiàng)

1. 制度應(yīng)簡潔明了，易于理解和執(zhí)行，避免冗長復(fù)雜的條文導(dǎo)致執(zhí)行困難。

2. 定期更新和完善，適應(yīng)施工環(huán)境和設(shè)備的變化，保持制度的時(shí)效性。

3. 強(qiáng)化監(jiān)督與考核，確保制度執(zhí)行不流于形式，對違反安全規(guī)定的人員應(yīng)有相應(yīng)的處罰措施。

4. 制度的普及與溝通至關(guān)重要，確保每個(gè)員工都了解并認(rèn)同安全制度的重要性。

安全制度的建立和執(zhí)行，如同施工中的每一顆螺釘，雖微小卻至關(guān)重要。只有每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)謹(jǐn)對待，才能構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的安全生產(chǎn)防線。在日常工作中，我們必須持續(xù)關(guān)注制度的落實(shí)，確保其在實(shí)際操作中發(fā)揮應(yīng)有的作用，為營業(yè)線施工保駕護(hù)航。

營業(yè)線施工安全制度范文

第1篇 工務(wù)營業(yè)線施工安全管理題庫

一、填空題(每題2分)共計(jì)20分

1、繁忙干線封鎖線路3h以上,影響信聯(lián)閉4h以上的施工為ⅱ級施工

2、天窗按照用途分為施工天窗和維修天窗。

3、維修天窗時(shí)段不能滿足無縫線路作業(yè)軌溫條件時(shí),按規(guī)定報(bào)批后將維修天窗調(diào)整至作業(yè)軌溫時(shí)段范圍內(nèi)。

4、按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍,維修項(xiàng)目分為ⅰ級維修和ⅱ級維修。

5、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。

6、為強(qiáng)化天窗修的管理,路局成立天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組。

7、涉及無縫線路軌溫的施工應(yīng)納入年度輪廓施工計(jì)劃及集中修計(jì)劃編制,按計(jì)劃組織兌現(xiàn)年度施工計(jì)劃。

8、輕便移動(dòng)照明設(shè)備主要為夜間施工地面配合作業(yè)提供照明。

9、集中修的施工時(shí)間根據(jù)施工工作量來確定,可集中安排一段時(shí)間,也可分段進(jìn)行施工。

10、不影響跨局運(yùn)輸?shù)母删€和其他線路,可根據(jù)施工和維修需要,可適當(dāng)增加天窗時(shí)間和次數(shù)或?qū)μ齑皶r(shí)段進(jìn)行調(diào)整。

11、營業(yè)線施工等級分為 三 級,維修等級分為 二 級。

12、維修作業(yè)應(yīng)利用維修天窗進(jìn)行,作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件。

13、維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由 設(shè)備管理 單位負(fù)責(zé)。

14、ⅰ級維修負(fù)責(zé)人由車間主任(副)擔(dān)當(dāng)ⅰ級維修較多時(shí),車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)。

15、雙線車站同時(shí)影響上下行正線 聯(lián)動(dòng)道岔 的作業(yè)項(xiàng)目,以車站為單位按施工集中辦理。

16、大機(jī)集中修方案中:大修施工的安全主體單位為烏魯木齊工務(wù)機(jī)械段。其他施工安全主體是設(shè)備管理單位;

17、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng) 申報(bào)批準(zhǔn) 嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究 施工單位 責(zé)任。

18、天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位編制,上線作業(yè)時(shí)應(yīng)持車間及以上單位書面批復(fù)到車站辦理。

19、施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃申請時(shí),必須同時(shí)提報(bào)施工安全協(xié)議。

20、維修單位確不需要時(shí),經(jīng)主管業(yè)務(wù)處處長或副處長批準(zhǔn),可不申請或減少天窗次數(shù)、時(shí)間,不計(jì)入天窗修考核。

21、超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料計(jì)劃應(yīng)納入月度施工計(jì)劃

22、同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí),維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)等時(shí)長套用,不再單獨(dú)安排維修天窗。

23、按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍 ,維修項(xiàng)目分為ⅰ級維修和ⅱ級維修。

24、參加夜間施工的人員須每人配備一個(gè)照明工具。作業(yè)人員配備頭燈,施工負(fù)責(zé)人及安全質(zhì)量監(jiān)控人員應(yīng)配備手電。

25、維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到 正常放行列車條件,并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。

26、烏鐵總〔2022〕540號超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料計(jì)劃應(yīng)納入月度施工計(jì)劃。

27、大機(jī)集中修方案中:大修施工的安全主體單位為烏魯木齊工務(wù)機(jī)械段,其他施工安全主體是設(shè)備管理單位。

28、在電氣化區(qū)段,施工方案中必須注明是否有需要接觸網(wǎng)停電后方可進(jìn)行的施工作業(yè)項(xiàng)目。

二、選擇題(每題2分)共計(jì)20分

1、營業(yè)線施工等級被列為ⅰ級施工的項(xiàng)目是( a )。

a.繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上的大型站場改造

b.繁忙干線和干線其它換梁施工

c.干線封鎖正線4小時(shí)及以上的施工

d.影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工

2、維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由( b )單位負(fù)責(zé)。

a、施工單位 b、設(shè)備管理c、監(jiān)理機(jī)構(gòu)

3、一次起道量、撥道量不超過(c)mm的起道、撥道作業(yè)應(yīng)在維修天窗內(nèi)完成。

a、50mmb、60mm c、40mm

4、夜間施工前,施工負(fù)責(zé)人組織參加夜間施工人員召開專門工作會議,進(jìn)行針對性的安全講話、安全交底和技術(shù)交底,進(jìn)行討論和預(yù)想,施工開始前( c )到達(dá)現(xiàn)場。

a、40分鐘b、50分鐘 c、60分鐘

5、施工和維修作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于施工開始前(b)分鐘,由施工負(fù)責(zé)人(駐站聯(lián)絡(luò)員)在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記。

a、30分鐘 b、40分鐘c、50分鐘

6、夜間施工中,封閉線路內(nèi)的大機(jī)、軌道車運(yùn)行時(shí),作業(yè)人員下道距離不得少于( b )。下道后,嚴(yán)禁使用照明設(shè)備迎著來車探照。

a、600mb、800mc、1000m

7、維修天窗時(shí)段不能滿足無縫線路( b )條件時(shí),按規(guī)定報(bào)批后將維修天窗調(diào)整至()時(shí)段范圍內(nèi)。

a、鎖定軌溫、作業(yè)軌溫 b、作業(yè)軌溫、作業(yè)軌溫 c、作業(yè)軌溫、鎖定軌溫

8、維修計(jì)劃實(shí)行( b )計(jì)劃。維修日期、天窗時(shí)間由運(yùn)輸處在月度施工計(jì)劃文件中公布。

a、日b、周c、月

9、鐵路區(qū)間施工防護(hù)員的職責(zé)之一是:在任何情況下,如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí),防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示( c ),使列車停車。

a.減速信號 b.慢行信號 c.停車手信號 d.黃色信號旗

10、封鎖線路和停用信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其影響行車設(shè)備的施工時(shí),施工單位應(yīng)在施工前( b )向鐵路運(yùn)輸部門提報(bào)施工計(jì)劃,內(nèi)容應(yīng)包括施工地段、施工內(nèi)容、影響范圍及時(shí)間等。

a.5日b.30日 c.45日d.90日

11、更換道岔尖軌、轍叉、基本軌屬于( a )作業(yè)項(xiàng)目。

a:ⅰ級維修b:ⅱ級維修c:ⅲ級施工

12、開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料屬于(a)作業(yè)項(xiàng)目。

a:ⅰ級維修b:ⅱ級維修c:ⅲ級施工

13、烏鐵總〔2022〕540號文規(guī)定:利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害,對軌道(道岔)傷損零部件進(jìn)行更換或修理屬于(b )作業(yè)項(xiàng)目。

a:ⅰ級維修b:ⅱ級維修c:ⅲ級施工

14、集中修的施工組織方案由(a)負(fù)責(zé)編制,在實(shí)施中各單位根據(jù)方案中年度施工計(jì)劃編制月度施工計(jì)劃。

a、工務(wù)處b、工務(wù)段c、線路車間

16、維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由( b )單位負(fù)責(zé)。

a、施工單位b、設(shè)備管理 c、監(jiān)理機(jī)構(gòu)

17、維修計(jì)劃實(shí)行( b )計(jì)劃。維修日期、天窗時(shí)間由運(yùn)輸處在月度施工計(jì)劃文件中公布。

a、日b、周c、月

18、烏鐵總〔2022〕540號維修等級按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍,維修項(xiàng)目分為(a)。

a、ⅰ級和ⅱ級維修b、ⅰ級、ⅱ級、ⅲ級維修

c、ⅰ級、ⅱ級、ⅲ級、ⅳ維修

19、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)(a)稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

a、1米范圍b、2米范圍c、3米范圍

20、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工,稱為鄰近營業(yè)線(a類)施工。

a、a類b、b類c、c類

21、大型養(yǎng)路機(jī)械2個(gè)及以上機(jī)械隊(duì)聯(lián)合作業(yè)的施工屬于(c)施工。

a、ⅰ級 b、ⅱ級c、iii級、

22、維修等級分為(b)級。

a、一級b、二級c、三級

23、維修作業(yè)周計(jì)劃由設(shè)備管理單位在每周(b)12:00前向有關(guān)車務(wù)段(直屬站)提報(bào)次周維修計(jì)劃,車務(wù)段(直屬站)審核、編制后經(jīng)分管段領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),以文電形式在周五12:00前報(bào)調(diào)度所施工室、有關(guān)業(yè)務(wù)處和各有關(guān)站段。(同時(shí)使用施工管理信息系統(tǒng)提報(bào)調(diào)度所)。

a、二b、三c、一

24、集中修的施工組織方案由(a)負(fù)責(zé)編制,在實(shí)施中各單位根據(jù)方案中年度施工計(jì)劃編制月度施工計(jì)劃。

a、工務(wù)處b、工務(wù)段c、線路車間

25、成段調(diào)整軌縫,拆開接頭并插入短軌頭,封鎖施工開通后第一趟列車限速(a)km/h。

a、45km/hb、60km/h c、25km/h

26、整修道口鋪面屬于(b )作業(yè)項(xiàng)目。

a、ⅰ級維修b、ⅱ級維修c、ⅲ級施工

27、參加夜間施工的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的司乘人員連續(xù)值乘時(shí)間不得超過( a )小時(shí)。

a、8小時(shí) b、10小時(shí)c、12小時(shí)

28、下列哪些是工務(wù)維修天窗ⅱ級維修項(xiàng)目( b)

a. 更換道岔尖軌、轍叉、基本軌 b.一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道作業(yè)c.整理道床

29、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)(a)稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

a、1米范圍b、2米范圍c、3米范圍

30、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工,稱為鄰近營業(yè)線(a )施工。

a、a類b、b類c、c類

31、雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設(shè)備正常使用的電務(wù)為主( a )綜合利用的設(shè)備檢修,每月應(yīng)保證2次垂直天窗,每次不少于30分鐘。

a、工務(wù) b、車務(wù) c、供電

33、維修計(jì)劃實(shí)行( b )計(jì)劃。維修日期、天窗時(shí)間由運(yùn)輸處在月度施工計(jì)劃文件中公布。

a、日b、周c、月

34、集中修的施工組織方案由(a)負(fù)責(zé)編制,在實(shí)施中各單位根據(jù)方案中年度施工計(jì)劃編制月度施工計(jì)劃。

a、工務(wù)處b、工務(wù)段c、線路車間

35、烏鐵總〔2022〕540號施工協(xié)調(diào)小組組長(副組長)因ⅲ級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時(shí),可委托(c)勝任人員。

a:工長及以上級別b:車間主任及以上級別: c:車間副主任及以上級別。

36、烏鐵總〔2022〕540號整修道口鋪面屬于(b )作業(yè)項(xiàng)目。

a:ⅰ級維修b:ⅱ級維修c:ⅲ級施工

37、參加夜間施工的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的司乘人員連續(xù)值乘時(shí)間不得超過(a)小時(shí)。

a.8小時(shí)b.10小時(shí)c. 12小時(shí)

38、下列哪些是工務(wù)維修天窗ⅱ級維修項(xiàng)目(b)

a.更換道岔尖軌、轍叉、基本軌b.一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道作業(yè)。 c.整理道床

39、烏鐵總〔2022〕540號非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)( a )稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

a、1米范圍 b、2米范圍c、3米范圍

40、一次起道量、撥道量不超過(c)mm的起道、撥道作業(yè)應(yīng)在維修天窗內(nèi)完成。

a、50mmb、60mm c、40mm

三、判斷題(每題2分)共計(jì)20分

1、各作業(yè)地點(diǎn)根據(jù)時(shí)差及日照實(shí)際情況,由設(shè)備管理單位提出,允許提前或推后不超過3小時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。(×)

2、參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。(√)

3、參加夜間施工作業(yè)人員,作業(yè)前應(yīng)保證足夠的休息和睡眠時(shí)間,保證在夜間施工作業(yè)中精力充沛。(√)

4、車站值班員根據(jù)施工日計(jì)劃,與列車調(diào)度員的施工請求核對一致后,按照施工有關(guān)規(guī)定下達(dá)調(diào)度命令。(×)

5、施工單位至少在正式施工48小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍的“配合通知單”。(×)

6、天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位編制,上線作業(yè)時(shí)應(yīng)持車間及以上單位書面批復(fù)到車站辦理。(√)

7、施工單位組織班前安全講話。施工單位在施工作業(yè)前要對所有參加施工人員明確施工組織方案、明確施工要點(diǎn)、明確安全控制措施。(√)

8、施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對檢查出的問題要立即整改。(√)

9、更換鋼軌、道岔作業(yè)前施工單位不須對軌面除銹。(×)

10、車站值班員對本區(qū)間(車站)所有登記施工項(xiàng)目的“雙簽認(rèn)”銷記核對無誤后,向車務(wù)段(直屬站)把關(guān)人員匯報(bào)。(√)

11、遇有成段清篩道床、更換鋼軌、更換軌枕、大型養(yǎng)路機(jī)械維修等連續(xù)性施工,允許周日安排施工。( √ )

12、需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工,屬于b類施工。(×)

正確答案:需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工,屬于a類施工。

13、參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。(√)

14、對擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工,開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。(√)

15、同一施工作業(yè)單位在一個(gè)夜間施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)安排兩個(gè)天窗。(×)

正確答案:同一施工作業(yè)單位在一個(gè)夜間施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)只能安排一個(gè)天窗。

16、凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線路及設(shè)備,均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。(√)

17、施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。(×)

正確答案:施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé),運(yùn)營單位對過渡工程的設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。

18、維修計(jì)劃下達(dá)后,因特殊原因需臨時(shí)增加維修作業(yè)時(shí),在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前提下,由設(shè)備管理單位報(bào)車務(wù)段(直屬站)審核同意后報(bào)調(diào)度所實(shí)施。(√)

19、施工負(fù)責(zé)人、駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員相互聯(lián)系時(shí),須進(jìn)行復(fù)誦,確保通話信息傳遞無誤。(√)

20、施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員,駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場防護(hù)員可以臨時(shí)調(diào)換。(×)

21、在電氣化區(qū)段,起撥道量超過規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè),由工務(wù)機(jī)械段作為施工主體,與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。( × )

正確答案:在電氣化區(qū)段,起撥道量超過規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè),由工務(wù)段作為施工主體,與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。

22、需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工, 屬于b類施工。( × )

正確答案:需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工,屬于a類施工。

23、參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。( √ )

24、對擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工,開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。( √ )

25、同一施工作業(yè)單位在一個(gè)夜間施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)安排兩個(gè)天窗。( × )

正確答案:同一施工作業(yè)單位在一個(gè)夜間施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)只能安排一個(gè)天窗。

26、凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線路及設(shè)備,均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。( √ )

27、施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。( × )

正確答案:施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé),運(yùn)營單位對過渡工程的設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。

28、各項(xiàng)施工作業(yè),施工點(diǎn)前不得安排慢行。( √ )

29、蘭新線(安北至烏西)施工時(shí),可連續(xù)安排施工天窗。(×)

30、電氣化區(qū)段需停電的施工,由設(shè)備管理單位確定停電范圍。(×)

31、施工方案未審定和未參加施工計(jì)劃審查編制會單位的施工計(jì)劃不予審批。(√)

正確答案:在電氣化區(qū)段,起撥道量超過規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè),由工務(wù)段作為施工主體,與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。

32、需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工, 屬于b類施工。(×)

正確答案:需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工,屬于a類施工。

33、參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后持證上崗。(√)

34、按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍,維修項(xiàng)目分為ⅰ級維修和ⅱ級維修。(√)

正確答案:臨近營業(yè)線a類施工,由各單位屬地車間監(jiān)控;b類及以下施工,由屬地班組安排施工安全監(jiān)督員監(jiān)控。

35、大型養(yǎng)路機(jī)械(含中搗車)、小機(jī)群搗固維修線路時(shí),須進(jìn)行維修設(shè)計(jì)。提前測量并調(diào)查工作量(包括電氣化區(qū)段紅線調(diào)查),在維修作業(yè)前須拆除多余墊板、恢復(fù)扣件扭力。(√)

36、臨近營業(yè)線a類施工,由各單位屬地車間監(jiān)控;b類及以下施工,由屬地車間安排施工安全監(jiān)督員監(jiān)控。(×)

37、因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí),施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修,設(shè)備管理單位應(yīng)積極配合,盡快恢復(fù)正常使用。(√)

38、在電氣化區(qū)段,起撥道量超過規(guī)定值的大機(jī)維修作業(yè),由工務(wù)機(jī)械段作為施工主體,與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。(×)

39、電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米,有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。(√)

40、停電配合的施工,施工單位應(yīng)根據(jù)月度施工計(jì)劃提報(bào)施工日計(jì)劃。要提前與供電段聯(lián)系,在供電段同意停電配合后,方可提報(bào)施工日計(jì)劃。(√)

四、簡答題(每題10分)共計(jì)20分

1、維修天窗的安排

答:維修天窗的安排:局管內(nèi)各區(qū)段周一至周五安排維修天窗,周六、周日不安排維修天窗。維修天窗時(shí)段不能滿足無縫線路作業(yè)軌溫條件時(shí),按規(guī)定報(bào)批后將維修天窗調(diào)整至作業(yè)軌溫時(shí)段范圍內(nèi)。

2、夜間施工的作業(yè)照明有哪些

答:夜間施工的作業(yè)照明可分為三類:一是大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)照明,二是施工車輛照明,三是輕便移動(dòng)照明。

3、集中修的具體含義

答:集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料,綜合利用施工天窗,集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式,有利于提高施工效率和質(zhì)量,有利于減少施工對運(yùn)輸?shù)恼w影響。

4、夜間施工作業(yè)時(shí)間及作業(yè)范圍

夏季21:00~次日8:00,冬季19:00~次日9:30為夜間作業(yè)時(shí)間。各作業(yè)地點(diǎn)根據(jù)時(shí)差及日照實(shí)際情況,由設(shè)備管理單位提出,允許提前或推后不超過2小時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。

每年10月1日至4月30日為冬季,5月1日至9月30日為夏季

5、什么是鐵路營業(yè)線施工

答:鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè),按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。

6、什么是維修項(xiàng)目

答:維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件,并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。

7、鐵路營業(yè)線施工,施工負(fù)責(zé)人、駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員之間,須在哪些情況下進(jìn)行聯(lián)控

答:須在到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)、準(zhǔn)備工作完畢、登記完畢、調(diào)度命令下達(dá)、防護(hù)設(shè)置(撤除)、鄰線來車、放行列車條件變化、施工雙簽認(rèn)完畢及其他需要聯(lián)系的情況。

8、行車設(shè)備危及行車安全需立即搶修時(shí),設(shè)備管理單位應(yīng)按什么程序要點(diǎn)施工

答:行車設(shè)備危及行車安全需立即搶修時(shí),設(shè)備管理單位按規(guī)定登記,通過車站值班員報(bào)告路局列車調(diào)度員,經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn),發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修。

9、維修作業(yè)周計(jì)劃如何提報(bào)、執(zhí)行

維修作業(yè)周計(jì)劃由設(shè)備管理單位在每周(b)12:00前向有關(guān)車務(wù)段(直屬站)提報(bào)次周維修計(jì)劃,車務(wù)段(直屬站)審核、編制后經(jīng)分管段領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),以文電形式在周五12:00前報(bào)調(diào)度所施工室、有關(guān)業(yè)務(wù)處和各有關(guān)站段(同時(shí)使用施工管理信息系統(tǒng)提報(bào)調(diào)度所)。

10、維修作業(yè)的負(fù)責(zé)人是如何規(guī)定的

維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。ⅰ級維修負(fù)責(zé)人由車間主任(副)擔(dān)當(dāng)(ⅰ級維修較多時(shí),車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)),ⅱ級維修負(fù)責(zé)人由工(班)長擔(dān)當(dāng)。

11、蘭新線大機(jī)集中修維修作業(yè)中,工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段的職責(zé)各是什么

大機(jī)維修作業(yè)中,施工主體工務(wù)段,負(fù)責(zé)集中修施工方案、安全卡控措施的編制,施工計(jì)劃提報(bào)。施工負(fù)責(zé)人為工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo);工務(wù)機(jī)械段配合施工,負(fù)責(zé)大機(jī)維修施工配合方案編制。

第2篇 營業(yè)線施工與高危項(xiàng)目安全制度

一、各營業(yè)線相關(guān)的施工單位項(xiàng)目部必須及時(shí)收集鐵道部、成都鐵路局及項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)關(guān)于營業(yè)線施工相關(guān)的管理規(guī)定，并及時(shí)更新、補(bǔ)充內(nèi)部相應(yīng)的管理制度。

二、營業(yè)線相關(guān)的施工,必須遵循相關(guān)的安全管理規(guī)定，并做好重點(diǎn)控制措施。

三、營業(yè)線施工封鎖項(xiàng)目必須按規(guī)定程序上報(bào)審批,并在運(yùn)營、設(shè)備管理單位、建設(shè)相關(guān)單位等按規(guī)定實(shí)行把關(guān)到位后，方可實(shí)施。并按施工前、中、后的重點(diǎn)控制要求做好相應(yīng)工作。

四、新線開通啟用、封鎖撥接施工、插入工程道岔、橋涵頂進(jìn)、換梁等對營業(yè)線安全影響較大的施工，必須制訂安全專項(xiàng)方案，明確安全相關(guān)責(zé)任人和安全措施，作為施工方案的一部分。

第3篇 營業(yè)線施工安全巡視檢查制度

1、監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)按監(jiān)理規(guī)劃和施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并結(jié)合“河南城際鐵路有限公司”的要求，安排責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)精的安全監(jiān)理人員對(鄰近)營業(yè)線施工安全進(jìn)行巡視檢查。

安全監(jiān)理巡視檢查進(jìn)入鄰近營業(yè)線的施工人員是否進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，是否進(jìn)行了安全考核，特種人員是否持證上崗。

對危及營業(yè)線的危險(xiǎn)較大工程，如深基坑開挖或?qū)I業(yè)線地穿越，要檢查施工單位編制的專項(xiàng)施工方案，安全技術(shù)措施是否合理，是否經(jīng)過有關(guān)專家論證。

安全監(jiān)理對影響(鄰近)營業(yè)線各專業(yè)工程，事先要做好安全防范，檢查專業(yè)工程方案，如影響營業(yè)線運(yùn)營的特殊情況下，還要經(jīng)過有關(guān)部門審批，并請有關(guān)部門配合，做到有備無患。

安全監(jiān)理巡視檢查鄰近營業(yè)線現(xiàn)場安全警示標(biāo)志是否齊全，安全標(biāo)識標(biāo)牌是否到位。

安全監(jiān)理巡視檢查鄰近營業(yè)線現(xiàn)場防護(hù)設(shè)施是否齊全、可靠，現(xiàn)場是否有安全人員值班、看護(hù)。

安全監(jiān)理巡視檢查鄰近營業(yè)線施工現(xiàn)場有無違反安全用電情況，有無私拉臨時(shí)用電，接線是否符合規(guī)范;檢查有無動(dòng)火證，檢查焊接現(xiàn)場有無易燃易爆物品，有無簽防火協(xié)議,檢查現(xiàn)場有無滅火器及有無看火人。

安全監(jiān)理嚴(yán)密注視車輛情況和駕駛員的行為，若遇醉酒駕車者或病車上路立即制止，避免意外交通發(fā)生，影響營業(yè)線和人員的安全。

安全監(jiān)理巡視檢查大型設(shè)備或特種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常響動(dòng)、異常運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

安全監(jiān)理巡視檢查臨近營業(yè)線施工現(xiàn)場有無違章指揮、違章操作情況。

安全監(jiān)理巡視檢查每天不少于一次，對影響(鄰近)營業(yè)線關(guān)鍵工序應(yīng)進(jìn)行必要的旁站監(jiān)理。安全監(jiān)理人員應(yīng)將巡視、旁站監(jiān)理情況做好記錄，以備查用。

安全巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)采取必要措施及時(shí)處理，消除安全隱患，保證施工和營業(yè)線的安全。

13、安全巡視檢查監(jiān)理人員應(yīng)做好檢查記錄，并將檢查結(jié)果匯總，通過一定的方式(如電子郵件)向城際公司領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門通報(bào)。

洛陽市 趙現(xiàn)會

第4篇 臨近營業(yè)線施工安全管理制度

鄰近既有線施工現(xiàn)場安全管理是施工安全管控的關(guān)鍵,管理應(yīng)從細(xì)微之處做起,做到有跡象就察,見苗頭就敲,成傾向就糾,嚴(yán)把預(yù)防為主的方針,把問題消滅在萌芽狀態(tài)。

一、嚴(yán)格執(zhí)行《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》(南鐵運(yùn)發(fā)〔2022〕610 號)、鐵路總公司、南昌局現(xiàn)行的其他有關(guān)鄰近營業(yè)線施工的安全管理規(guī)定。

二、鄰近營業(yè)線施工必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,把確保行車安全放在首位,嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)“十不準(zhǔn)”和確保行車安全的原則,嚴(yán)禁違章蠻干。

三、施工負(fù)責(zé)人必須具備必需的施工安全素質(zhì),項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn),未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員不得擔(dān)任上述工作。

四、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn),未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員擔(dān)任上述工作時(shí),要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

五、項(xiàng)目部安全管理部門在施工前應(yīng)對鄰近營業(yè)線施工作業(yè)人員進(jìn)行安全鄰近營業(yè)線施工安全知識培訓(xùn)并簽字存檔,未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員嚴(yán)禁進(jìn)行營業(yè)線作業(yè)。

六、開工前,必須與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書,明確責(zé)任和任務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防護(hù)內(nèi)容和措施、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法等。

七、行人、機(jī)械設(shè)備通過道口時(shí)或者跨越線路時(shí),必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度,來車時(shí)不準(zhǔn)搶越。未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁私設(shè)道口,非特殊情況任何人不得在既有線軌道上行走或坐臥,機(jī)具材料不得侵入限界,嚴(yán)禁任何人跳車、鉆車、扒車,更不得將任何物品放在影響列車運(yùn)營范圍內(nèi)。

八、駐站員、防護(hù)員要挑選機(jī)動(dòng)靈活且責(zé)任心強(qiáng)的人擔(dān)任,且必須經(jīng)過鐵路局相關(guān)部門培訓(xùn)合格后持證上崗;勞務(wù)工不得擔(dān)任營業(yè)線施工的安全防護(hù)員和帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。

九、車站向施工區(qū)域發(fā)車時(shí),駐站員必須立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出確報(bào),防護(hù)員必須在現(xiàn)場盯控,確認(rèn)現(xiàn)場已停止作業(yè)并確認(rèn)機(jī)械材料未侵入限界,發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況,要立即通知駐站員禁止向施工區(qū)間放行列車,同時(shí)在現(xiàn)場設(shè)置停車防護(hù)。行車有變化時(shí),駐站員要及時(shí)現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出變更通知?，F(xiàn)場防護(hù)員必須將接到的信息及時(shí)傳達(dá)至施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。

十、駐站員負(fù)責(zé)在車站辦理施工封鎖手續(xù),向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令,通報(bào)列車運(yùn)行情況,負(fù)責(zé)向車站值班員傳達(dá)開通線路請求,駐站員和防護(hù)員在執(zhí)行任務(wù)時(shí),應(yīng)佩戴標(biāo)志,攜帶通訊設(shè)備,防護(hù)員還必須攜帶必備的防護(hù)用品,隨時(shí)觀察施工現(xiàn)場和列車運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通報(bào)駐站員和施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。

十一、駐站員要隨時(shí)與防護(hù)員保持聯(lián)系,如聯(lián)系中斷,防護(hù)員要立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),必要時(shí)將線路恢復(fù)至準(zhǔn)許放行狀態(tài)。

十二、進(jìn)行鉆孔、挖掘作業(yè)前必須先確定地下無營業(yè)線設(shè)備線纜,施工中各種溝槽的開挖,作業(yè)前必須進(jìn)行施工調(diào)查,并通知營業(yè)線管理單位安全人員到場監(jiān)護(hù),監(jiān)護(hù)人員未到,嚴(yán)禁從事上述作業(yè);對各種電力、通信、信號電纜按要求做好防護(hù),嚴(yán)防挖斷電纜事件發(fā)生。

十三、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及部件損壞等情況時(shí),不準(zhǔn)直接或間接與之接觸,要立即通知營業(yè)線相關(guān)部門人員到場,在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前,應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù),嚴(yán)禁人員接近,施工中,任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。

十四、營業(yè)線施工準(zhǔn)入證按操作人員發(fā)放,有效期最長一個(gè)月,施工內(nèi)容、地點(diǎn)、操作人員有一項(xiàng)發(fā)生變化時(shí)必須重新辦證,準(zhǔn)入證要隨車攜帶,沒有準(zhǔn)入證的設(shè)備禁止一切涉及營業(yè)線范圍內(nèi)的施工。

十五、手續(xù)不全、安全措施不到位、盯控人員不到崗、監(jiān)護(hù)配合單位人員未到場監(jiān)護(hù)前,嚴(yán)禁任何人擅自進(jìn)行臨近營業(yè)線施工。

十六、施工要點(diǎn)實(shí)行《施工要點(diǎn)安全卡控卡》制度,按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定辦理要點(diǎn)手續(xù)。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在接到駐站員傳達(dá)的調(diào)度命令,確認(rèn)按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后,方能開始施工。

十七、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格按審定的方案、范圍、批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工,施工中認(rèn)真落實(shí)施工安全措施,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人因施工所造成的行車安全應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

十八、在接觸網(wǎng)未停電情況下,人身和隨身攜帶的物品與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持不小于2m的安全距離;現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)掌握施工進(jìn)度,與有關(guān)電務(wù)、接觸網(wǎng)等單位密切配合,確保在批準(zhǔn)的時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)。

十九、必須確保營業(yè)線兩側(cè)排水暢通,不得因施工造成營業(yè)線安全區(qū)內(nèi)積水或排水不暢。

二十、不得漏報(bào)、瞞報(bào)施工項(xiàng)目,不得無計(jì)劃、超計(jì)劃施工,堅(jiān)持按點(diǎn)施工,嚴(yán)禁提前、滯后施工。

二十一、施工后堅(jiān)持逐級復(fù)查制度,及時(shí)清理施工機(jī)具、路料等,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后,方可在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)銷記交付開通使用,以確保行車和人身安全。

二十二、現(xiàn)場必須配備專職安全檢查人員,負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全,明確安全把關(guān)重點(diǎn),認(rèn)真檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況,對落實(shí)不到位的要暫停施工,監(jiān)督其整改落實(shí),對不服從的要及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

二十三、各級管理人員和作業(yè)人員必須和營業(yè)線監(jiān)護(hù)人員做好配合,有不同意見及時(shí)向上級反映,嚴(yán)禁出現(xiàn)不聽監(jiān)護(hù)人員勸阻冒險(xiǎn)蠻干的情況。

二十四、對違反本制度的隊(duì)伍及人員,視情節(jié)輕重進(jìn)行處罰或清退出場。

第5篇 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法-題庫

一、總則

一、掌握

二、熟悉

考點(diǎn)一:營業(yè)線施工分類

考題一:營業(yè)線施工分為和。(初級)

答案:施工作業(yè)、維修作業(yè)。

評分標(biāo)準(zhǔn):答對1空得50%,全答對得100%。

考點(diǎn)二:營業(yè)線施工方針

考題一:營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅(jiān)持“ 、、綜合治理”的方針。(初級)

答案:安全第一、預(yù)防為主

評分標(biāo)準(zhǔn):答對1空得50%,全答對得100%。

三、了解

考點(diǎn)一:營業(yè)線維修施工

考題一:營業(yè)線接觸網(wǎng)維修作業(yè)應(yīng)使用維修天窗進(jìn)行,作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后可以不達(dá)到放行列車條件。()(初級)

答案:×

評分標(biāo)準(zhǔn):答對得100%。

二、天窗和慢行的規(guī)定

一、掌握

考點(diǎn)一:天窗的定義

考題一:什么是“天窗” (初級)

答案:天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。

評分標(biāo)準(zhǔn):答對得100%。

二、熟悉

考點(diǎn)一:天窗的分類

考題一:“天窗”按用途分為和。(初級)

答案:施工天窗、維修天窗

評分標(biāo)準(zhǔn):答對1空得50%,全答對得100%。

三、了解

三、施工等級的劃分

一、掌握

二、熟悉

考點(diǎn)一:施工等級劃分

考題一:營業(yè)線施工等級分為、、三級。(初級)

答案:ⅰ級施工、ⅱ級施工、ⅲ級施工

評分標(biāo)準(zhǔn):答對1空得33%,全答對得100%。

三、了解

四、施工組織領(lǐng)導(dǎo)

一、掌握

二、熟悉

三、了解

考題一:兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí),由運(yùn)輸部門指定施工主體單位,明確主體施工負(fù)責(zé)人。主體施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織,并對施工現(xiàn)場的施工安全負(fù)責(zé)。( )(中級)

答案:√

評分標(biāo)準(zhǔn):答對得100%。

考題二:兩個(gè)及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí),由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn),作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。()(中級)

答案:√

評分標(biāo)準(zhǔn):答對得100%。

五、施工計(jì)劃審批權(quán)限

一、掌握

二、熟悉

三、了解

六、施工方案審核程序

一、掌握

二、熟悉

考點(diǎn)一:施工方案內(nèi)容

考題一:下列是施工方案應(yīng)包含內(nèi)容的有()。(中級)

a、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化;

b、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織;

c、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排;

d、施工安全協(xié)議書

答案:abcd

評分標(biāo)準(zhǔn):答對1項(xiàng)得25%,全答對得100%。錯(cuò)選、多選不得分。

考題二:下列是施工協(xié)議書應(yīng)包含內(nèi)容的有()。(中級)

a、工程概況;

b、施工責(zé)任地段和期限;

c、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;

d、施工方式及流程、施工過渡方案;

e、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工;f、施工組織

答案:abce

評分標(biāo)準(zhǔn):答對1項(xiàng)得25%,全答對得100%。錯(cuò)選、多選不得分。

三、了解

七、施工計(jì)劃的編制

一、掌握

二、熟悉

考點(diǎn)一:施工計(jì)劃分類

考題一:施工計(jì)劃分為: 、、三級。(中級)

答案:年度輪廓施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃、施工日計(jì)劃。

評分標(biāo)準(zhǔn):答對1空得33%,全答對得100%。

三、了解

八、計(jì)劃變更及臨時(shí)施工

一、掌握

二、熟悉

三、了解

九、維修天窗的組織實(shí)施

一、掌握

二、熟悉

三、了解

考點(diǎn)一:維修計(jì)劃實(shí)施程序

考題一:維修天窗作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位向有關(guān)業(yè)務(wù)處室提報(bào),由業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)編制,報(bào)鐵路局運(yùn)輸處審批后,交調(diào)度所安排實(shí)施。()(中級)

答案:×

評分標(biāo)準(zhǔn):答對得100%。

十、集中修的組織實(shí)施

一、掌握

二、熟悉

三、了解

考點(diǎn)一:集中修計(jì)劃實(shí)施程序

考題一:集中修的施工計(jì)劃由設(shè)備管理單位編制,先編制總體施工計(jì)劃,根據(jù)施工進(jìn)度,在總體施工計(jì)劃的基礎(chǔ)上適時(shí)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整,以旬或周計(jì)劃的方式組織實(shí)施。施工計(jì)劃報(bào)運(yùn)輸局有關(guān)部門備案。

()(中級)

答案:×

評分標(biāo)準(zhǔn):答對得100%。

十一、施工登銷記程序

一、掌握

二、熟悉

考點(diǎn)一:施工登銷記

考題一:進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于施工開始前40分鐘,由施工負(fù)責(zé)人(或駐站聯(lián)絡(luò)員)在車站《》內(nèi)登記。(中級)

答案:行車設(shè)備施工登記簿

評分標(biāo)準(zhǔn):答對得100%。

考題二:進(jìn)行營業(yè)線封鎖施工時(shí),施工單位在車站行車室設(shè),施工地點(diǎn)設(shè)。(初級)

答案:駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員

評分標(biāo)準(zhǔn):答對1空得50%,全答對得100%。

三、了解

第6篇 營業(yè)線施工安全管理制度

第一條 總則

1.有關(guān)項(xiàng)目必須建立健全施工安全保證體系。按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé);要經(jīng)常對全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的教育,建立施工單位內(nèi)部全面的安全責(zé)任制,制定施工安全措施,并認(rèn)真予以落實(shí)。

2.必須嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,認(rèn)真學(xué)習(xí)《關(guān)于印發(fā)<沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)辦法>的通知》(沈鐵總發(fā)(2 0o9)75號)、《轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部<關(guān)于公布鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法>的通知》(沈鐵運(yùn)發(fā)(20lo)l57號)、《關(guān)于印發(fā)<沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化補(bǔ)充辦法>的通知》(沈鐵總發(fā)(20l0)168號)等文件,科學(xué)制定施工方案,建立完善的施工安全責(zé)任制,落實(shí)施工安全措施和責(zé)任,嚴(yán)格責(zé)任追究;應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工,認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。

第二條 基本要求

1.既有線旁邊施工,各工區(qū)明確施工負(fù)責(zé)人;施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的作業(yè)組織,對施工現(xiàn)場的施工安全負(fù)責(zé)。

2.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工工區(qū)經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部(或鐵路局)營業(yè)線施工安全培訓(xùn),未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不能擔(dān)任上述工作。

3.安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任;培訓(xùn)合格的上述人員擔(dān)任上述工作時(shí),因業(yè)務(wù)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)發(fā)生事故的,將追究培訓(xùn)部門的責(zé)任。

4.參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。所有勞務(wù)工必須先進(jìn)行施工安全培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作。

5.施工期間需設(shè)置臨時(shí)道口時(shí),要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》(鐵道部令第20號)辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間要專人看守,并按規(guī)定日期拆除。施工期間中必須保證道口(含臨時(shí)道口)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn),并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。對因雙線工程造成道口不符合要求的,要修改道口設(shè)計(jì),達(dá)到道口標(biāo)準(zhǔn)后方可啟用,防止道口事故。

第三條 營業(yè)線施工等級劃分:

營業(yè)線施工等級分為三級:

1.ⅰ級施工包括:

① 區(qū)間臨時(shí)鋪設(shè)岔線,設(shè)輔助所或線路所。

② 長圖、沈吉線封鎖6小時(shí)以上或影響信聯(lián)閉8小時(shí)以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。

③ 長圖、沈吉線,進(jìn)行封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

④ 棋盤站施工,降低改編能力6小時(shí)以上。

⑤ 吉林站施工,影響到發(fā)線能力6小時(shí)以上。

⑥ 對運(yùn)輸影響較大的技術(shù)改造項(xiàng)目,如新線引入、區(qū)間撥接線路、信聯(lián)閉改造、電氣化改造等施工,具體在編制月度施工計(jì)劃時(shí)由鐵路局認(rèn)定。

2.ⅱ級施工包括:

① 長圖、沈吉線封鎖區(qū)間4小時(shí)及以上,或影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時(shí)及以上。

② 長圖、沈吉線進(jìn)行封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨結(jié)構(gòu)物施工。

③ 棋盤站施工,降低改編能力5小時(shí)以上。

④ 吉林站施工,影響到發(fā)線能力5小時(shí)以上。

⑤ 對運(yùn)輸影響較大的技術(shù)改造項(xiàng)目,如新線引入、區(qū)間撥接線路、信聯(lián)閉改造、電氣化改造等施工,具體在編制月度施工計(jì)劃時(shí)由鐵路局認(rèn)定。

3.ⅰ、ⅱ級以外的各類施工為ⅲ級施工。

第四條 施工組織領(lǐng)導(dǎo)

工區(qū)項(xiàng)目部成立以常務(wù)副經(jīng)理為組長、安全總監(jiān)為副組長、各部室主管及相關(guān)工區(qū)經(jīng)理為成員的營業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組,辦公室設(shè)在安質(zhì)部。相關(guān)工區(qū)也成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu),,建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確分工,責(zé)任到人。明確專項(xiàng)施工負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作,檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí),掌握施工進(jìn)度,協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí)發(fā)生的問題。施工結(jié)束后,主持召開施工總結(jié)會,對施工情況進(jìn)行全面總結(jié)。

第五條 施工安全協(xié)議審批

1.認(rèn)真貫徹落實(shí)《沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法》(沈鐵總發(fā)〔2009〕75號)、《沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化補(bǔ)充辦法》(沈鐵總發(fā)〔2010〕168號)。

2. 各參建單位要針對既有線、臨近既有線及跨公路施工與相關(guān)單位簽定相應(yīng)的《安全配合協(xié)議書》。

3.《安全配合協(xié)議書》要經(jīng)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)審批簽字后,方可進(jìn)行下步施工工序。

4.工區(qū)要組織有關(guān)人員核對現(xiàn)場實(shí)際情況,確認(rèn)施工項(xiàng)目對既有線的影響范圍,走訪設(shè)備主管單位,掌握施工地段的地下管線及設(shè)備運(yùn)用情況,清楚地下設(shè)施的埋設(shè)情況,按照上級文件規(guī)定的內(nèi)容與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂詳細(xì)的安全協(xié)議。

5. 安全協(xié)議中必須注明施工程序、影響范圍、雙方界定的安全責(zé)任范圍。

6. 所有的施工安全協(xié)議必須由施工單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批,經(jīng)設(shè)備主管單位同意簽字后,報(bào)建設(shè)單位審核,最后報(bào)路局主管部門審批后執(zhí)行。

第六條 施工計(jì)劃申報(bào)程序及內(nèi)容

1.工區(qū)項(xiàng)目部及工區(qū)應(yīng)于每月5日前將會簽完的次月施工計(jì)劃,先報(bào)吉圖琿公司安質(zhì)部預(yù)審后,再上報(bào)沈陽鐵路局主管業(yè)務(wù)處審批(由主管處審查后報(bào)總工室)。

2.工區(qū)提報(bào)的施工計(jì)劃應(yīng)包括:

① 施工方案設(shè)計(jì)

a. 施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人;

b. 施工作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間;

c. 施工影響及限速范圍、設(shè)備變化;

d. 施工方式、流程、施工過渡方案及施工組織;

e. 施工安全和質(zhì)量的保障措施;

f. 施工防護(hù)辦法;

g. 列車運(yùn)行條件;

h. 驗(yàn)收安排;

i.施工安全協(xié)議書。

同時(shí)還應(yīng)提供相關(guān)施工圖紙及審查意見等相關(guān)資料。

② 施工組織設(shè)計(jì)

a. 施工主體單位和配合施工單位的資質(zhì)證明;

b. 平面示意圖(施工地點(diǎn)、影響范圍、既有設(shè)備現(xiàn)狀、工程數(shù)量表及施工單位劃界);

c. 施工流程圖(施工總工期、分段及分期施工順序、控制工程的施工方法、勞力機(jī)具配備、施工進(jìn)度等);

d. 施工封鎖地點(diǎn)(包括信聯(lián)閉設(shè)備停用)、封鎖次數(shù)、每次所需封鎖時(shí)間及影響范圍;

e. 機(jī)具設(shè)備、施工用料數(shù)量及調(diào)運(yùn)方案;

f. 施工過渡方案及施工期間分段、分期預(yù)留的行車條件;

g. 施工主體單位與配合施工單位的施工協(xié)調(diào)方案;

h. 施工單位與設(shè)備管理單位、行車組織單位簽訂的施工安全協(xié)議及施工安全組織措施。

③ 施工安全協(xié)議書

a. 工程概況(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍);

b. 施工責(zé)任地段和期限;

c. 雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;

d. 安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)施工地點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況,由雙方制定具體條款);

e. 雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé));

f. 違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任);

h. 安全監(jiān)督和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用;

g. 法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。

第七條 計(jì)劃變更及臨時(shí)施工

1.未納入沈陽鐵路局月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目嚴(yán)禁進(jìn)行施工。特殊情況下必須施工時(shí),由施工單位提出施工申請,并簽訂安全協(xié)議,制定安全措施,通過主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管運(yùn)輸副局長批準(zhǔn),由運(yùn)輸處安排施工。

2.月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí),由施工單位提前5天向沈陽鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請,由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。

3. 施工計(jì)劃變更必須報(bào)指揮部核查。

第八條 營業(yè)線施工安全管理規(guī)定

1.營業(yè)線施工方案必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工及安全管理的有關(guān)規(guī)定,經(jīng)指揮部和公司審核,并報(bào)沈陽鐵路局批準(zhǔn)后方可實(shí)施;

2. 在鐵路營業(yè)線施工,工區(qū)項(xiàng)目部及工區(qū)應(yīng)辦理施工審批手續(xù),簽訂相關(guān)施工配合協(xié)議。嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工,做好施工安全防護(hù),對施工安全關(guān)鍵處所實(shí)施卡控。未經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即停止施工,并嚴(yán)肅追究施工單位責(zé)任;

3.禁止工區(qū)把與行車安全直接有關(guān)的工程進(jìn)行分包,特殊情況需要分包的,必須經(jīng)吉圖琿公司進(jìn)行審查批準(zhǔn),并按有關(guān)規(guī)定組織實(shí)施;

4.工區(qū)在營業(yè)線施工中應(yīng)選擇與營業(yè)線施工相適應(yīng)、保證營業(yè)線運(yùn)輸安全的機(jī)械設(shè)備;

5.工區(qū)需對營業(yè)線10m范圍內(nèi)大型施工機(jī)械作業(yè)實(shí)施安全盯控,在設(shè)備管理部門專人監(jiān)護(hù)指導(dǎo)下施工作業(yè),確保行車和施工安全;

6.在施工中如遇到因施工需拆除既有防護(hù)柵欄、增設(shè)臨時(shí)道口等擾動(dòng)營業(yè)線設(shè)備的情況,工區(qū)項(xiàng)目部工區(qū)必須與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系,按照設(shè)備管理單位有關(guān)規(guī)定辦理申報(bào)手續(xù),并制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施。申報(bào)手續(xù)批復(fù)并與設(shè)備接管單位簽訂安全協(xié)議后,工區(qū)方可施工。施工期間,工區(qū)必須派專人負(fù)責(zé)看護(hù)、檢查施工地段,指揮部必須對施工地段納入重點(diǎn),加強(qiáng)監(jiān)督檢查,確保營業(yè)線行車安全;

7. 因施工造成營業(yè)線設(shè)備損壞和影響行車安全構(gòu)成行車事故的,視具體情況,由工區(qū)承擔(dān)全部或主要責(zé)任,并按實(shí)際損失賠償所發(fā)生的費(fèi)用;對未經(jīng)設(shè)備管理單位同意或監(jiān)護(hù)人員未到現(xiàn)場擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的行車事故,施工單位負(fù)全部責(zé)任,并賠償全部的直接和間接損失;

8.施工單位要定期召開施工安全例會,分析安全情況,開展預(yù)想活動(dòng)。要建立健全單位內(nèi)部安全生產(chǎn)責(zé)任制,對施工安全工作做到有檢查、有落實(shí)、有總結(jié)評比、有考核。施工中要認(rèn)真落實(shí)安全措施,做到責(zé)任到人。

9.營業(yè)線施工造成鐵路行車事故時(shí),公司及參建單位必須按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,向上級有關(guān)部門報(bào)告情況,并在規(guī)定時(shí)限內(nèi)提交書面報(bào)告。

第九條 施工過程一般安全措施

1.制機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械靠近既有線施工,沒有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁,不準(zhǔn)進(jìn)場作業(yè);其防護(hù)要求按“技規(guī)”規(guī)定的防護(hù)辦法,如防護(hù)距離、防護(hù)信號等組織實(shí)施,并不得擅自變更。

2.防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員指定專人,并由經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí),必須堅(jiān)守崗位,如因事暫時(shí)離開時(shí)應(yīng)有合格人員及時(shí)代替;防護(hù)使用的便攜電話、對講機(jī)和信號設(shè)備,必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。

3.駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯(cuò)聽、錯(cuò)記,并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。

4.施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊,與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí),由施工單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。

第十條 保護(hù)既有通訊、信號、水電等設(shè)備的安全措施

1.施工前,應(yīng)按技術(shù)交底和現(xiàn)場交樁資料,劃定施工紅線后,約請工務(wù)、電務(wù)、水電段等有關(guān)單位,共同到現(xiàn)場對施工范圍或可能影響通訊、信號、水電等既有設(shè)備正常使用的情況進(jìn)行調(diào)查。,采用探測儀器和其它有效方法確定各種電纜、管線位置,探明后設(shè)立明顯標(biāo)志。應(yīng)分別與運(yùn)管單位簽訂安全協(xié)議,熟悉由工務(wù)、電務(wù)和水電部門提供的既有設(shè)備的情況和資料,特別是地下電纜、管道等隱蔽工程的情況,共同商定確保上述設(shè)備正常使用而必須采取的保護(hù)措施或遷移方案,經(jīng)批準(zhǔn)后方能施工。

2.地下設(shè)施情況不明不得施工,嚴(yán)禁在接近地下電纜線路左右各2m范圍內(nèi)的地面進(jìn)行鉆探、挖土、推土及壓路等機(jī)械化作業(yè),禁止堆放笨重物品、垃圾、礦碴等,或傾倒含酸、堿、鹽類物品。

3.施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r,應(yīng)保證不影響“三電”設(shè)備的正常使用,不能造成設(shè)備隱患。

4.禁止向電桿、接觸網(wǎng)、信號機(jī)柱等設(shè)備上拋擲雜物,搭掛各種臨時(shí)電力線、廣播線、電話線。

5.施工造成原有信號、通信、供電設(shè)備損壞,或使設(shè)備不能正常使用時(shí),施工人員要立即采取措施,并迅速通知車站、電務(wù)和水電派人搶修,防止擴(kuò)大損失,以確保行車安全。

6.自動(dòng)閉塞區(qū)段施工前,應(yīng)報(bào)所屬電務(wù)段備案施工,嚴(yán)禁把單軌小車,鋼釬等導(dǎo)電良好的工具、設(shè)備橫放在兩條鋼軌上,嚴(yán)禁使用無絕緣的道尺、撬棍等工具,以免造成軌道電路短路而影響行車信號。在上述地段進(jìn)行線路搗固或調(diào)整軌縫作業(yè)時(shí),應(yīng)注意不得損壞軌道電路接線和絕緣片等設(shè)備,避免造成軌道故障。

第十一條 既有線旁路基施工安全技術(shù)保證措施

1.在鐵路行車線旁施工,對于工作量大、技術(shù)復(fù)雜的工程,需封鎖或在限速運(yùn)行條件下施工時(shí),應(yīng)按鐵路局有關(guān)營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定辦理施工安全審批手續(xù);對工作量較小的工程,可利用列車間隔時(shí)間施工,與鄰近車站事先聯(lián)系,并取得同意。

2.路堤填筑采取邊填邊挖臺階的方法,保持既有邊坡的穩(wěn)定。路基填筑到接近既有線路肩標(biāo)高時(shí),在新老路肩銜接處設(shè)立限界桿,掛安全繩,并由專人指揮,防止施工車輛和機(jī)械進(jìn)入既有路肩侵入限界而影響行車安全。

3.線路旁開挖水溝、邊墻的基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時(shí),采用扣軌、慢行或挖馬口的方式,分段開挖,隨挖隨砌,不得長距離連續(xù)開挖或挖好后長期暴露不砌。地質(zhì)條件較差有坍塌可能時(shí),應(yīng)及時(shí)加以支撐。

4.在運(yùn)營線旁修筑路肩及坡腳擋墻前,要與工務(wù)、電務(wù)、通信、供電等及時(shí)聯(lián)系,制定切實(shí)可行的施工方案,并征得他們的書面同意,以確保行車安全;備足施工和搶險(xiǎn)材料。施工期間,派專人日夜巡查,密切注視線路變化情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙行車安全的病害。

5.土質(zhì)路堤的基礎(chǔ)開挖要盡量避免在雨季施工,如確需在雨季開挖,要加強(qiáng)線路質(zhì)量和有確保安全的措施。

第十二條 春運(yùn)、節(jié)假日期間安全措施

對影響地段已開始施工的工點(diǎn),及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)或加強(qiáng)防護(hù),并派專人盯控,確保行車安全暢通。在停工期間加強(qiáng)施工地段既有線巡視檢查工作,派專人定時(shí)、定崗進(jìn)行四班倒檢查,及時(shí)消除隱患。

第十三條 嚴(yán)格事故報(bào)告制度和安全獎(jiǎng)懲制度

1.發(fā)現(xiàn)安全隱患及發(fā)生行車事故必須按系統(tǒng)逐級及時(shí)上報(bào),不得隱瞞。嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定。

2.對在營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工保證行車安全做出貢獻(xiàn)的人員和單位,要給予獎(jiǎng)勵(lì)。

3.年度質(zhì)量安全檢查、考評和獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)行“安全行車事故”一票否決制。

第十四條 本制度未盡事宜,按照《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦 [2008] 190號、《關(guān)于印發(fā)<沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)辦法>的通知》(沈鐵總發(fā)(2 0o9)75號)、《轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部<關(guān)于公布鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法>的通知》(沈鐵運(yùn)發(fā)(20lo)l57號)、《關(guān)于印發(fā)<沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化補(bǔ)充辦法>的通知》(沈鐵總發(fā)(20l0)168號)執(zhí)行。

第7篇 某營業(yè)線施工安全管理培訓(xùn)資料(監(jiān)督員)

一、鐵路交通事故等級分類

依據(jù)《鐵路交通事故處理?xiàng)l例》規(guī)定,事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級。

第十一條 一般事故分為:一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。

第十二條 有下列情形之一,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類事故:

a1. 造成2人死亡。

a2. 造成5人以上10人以下重傷。

a3. 造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。、

a4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:

a4.1 繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下,雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下。

a4.2 其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下,雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以上。

a4.3 客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上。

a4.4 客運(yùn)列車脫軌1輛。

a4.9 貨運(yùn)列車脫軌4輛以上6輛以下。

第十三條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故:

b1. 造成1人死亡。

b2. 造成5人以下重傷。

b3. 造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

b4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:

b4.1 繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上。

b4.2 其他線路行車中斷2小時(shí)以上。

b4.3 客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上。

b4.7 貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下。

第十四條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般b類以上事故的,為一般c類事故:

c2. 貨運(yùn)列車脫軌。

c10. 列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)。

c13. 列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。

c16. 列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。

c17. 列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物(包括行包、郵件)、裝載加固材料(或裝置)超限(含按超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的)或墜落。

c24. 無調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè)。

第十五條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般c類以上事故的,為一般d類事故:

d2. 調(diào)車脫軌。

d3. 擠道岔。

d7. 調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號,或未撤防護(hù)信號動(dòng)車。

d8. 貨運(yùn)列車分離。

d9. 施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。

d10. 作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。

d16. 使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車。

d21. 行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上,或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上;固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上(僅指正線)。

第十六條 鐵道部可對影響行車安全的其他情形,列入一般事故。

第十七條 因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化,導(dǎo)致事故等級變化的,相應(yīng)改變事故等級。

二、既有線施工安全卡控措施

a、一般規(guī)定

1、既有線施工必須把行車、人身安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,認(rèn)真貫徹落實(shí)各鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定,主管領(lǐng)導(dǎo)要親自組織有關(guān)部門進(jìn)行施工調(diào)查,技術(shù)部門研究制定施工方案,經(jīng)總工程師審核后報(bào)有關(guān)部門審定,辦理相關(guān)審批手續(xù)。

2、各單位應(yīng)嚴(yán)格按審定的施工方案、范圍和批準(zhǔn)的要點(diǎn)計(jì)劃組織施工,認(rèn)真落實(shí)施工安全措施和責(zé)任制,加強(qiáng)施工安全管理,做到分工明確、責(zé)任清楚、措施具體、管理到位,確保行車安全。

報(bào)批的施工計(jì)劃應(yīng)包括:施工設(shè)計(jì)文件(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工方案及驗(yàn)收安排)、施工組織設(shè)計(jì)(施工組織和負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件)及施工安全協(xié)議書等項(xiàng)基本內(nèi)容。

3、施工安全協(xié)議書由各施工單位與設(shè)備管理和行車組織段(站)級單位簽訂,并報(bào)上級單位審核備案。

安全協(xié)議書要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、雙方遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程和規(guī)范、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法等。

未簽訂施工安全協(xié)議嚴(yán)禁施工,對擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的單位將給予重罰。

4、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不施工,施工不行車”制度,封鎖施工完畢,施工負(fù)責(zé)人要與設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人共同檢查設(shè)備狀況,確認(rèn)達(dá)到開通條件,雙方簽字共同申請開通。

5、凡既有線施工或作業(yè)必須設(shè)置專職安全防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志,規(guī)范著裝,認(rèn)真負(fù)責(zé),必要時(shí)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員,按“運(yùn)統(tǒng)-46(施工)”有關(guān)規(guī)定進(jìn)行登記,防護(hù)人員必須由職工擔(dān)任,經(jīng)培訓(xùn)合格,并持證上崗,嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè);施工防護(hù)必須做到一點(diǎn)三防。

6、對于既有線機(jī)械作業(yè),必須專人指揮,并在線路側(cè)>2米處,必須設(shè)置醒目的防護(hù)警戒繩,嚴(yán)禁侵限,在列車離作業(yè)點(diǎn)接近1000米時(shí)停止作業(yè)。

7、在營業(yè)線使用輕型車輛必須取得車站值班員同意并遵守有關(guān)規(guī)定。

b、營業(yè)線施工,行車安全“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁無安全協(xié)議進(jìn)行施工;

2、嚴(yán)禁無施工領(lǐng)導(dǎo)人、無安全技術(shù)交底、無防護(hù)進(jìn)行施工;

3、嚴(yán)禁在視線不良或通訊不良地段不增設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工;

4、嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)合格上線作業(yè);

5、嚴(yán)禁點(diǎn)前施工準(zhǔn)備影響行車安全;

6、嚴(yán)禁材料機(jī)具侵限;

7、嚴(yán)禁施工完畢不清理施工現(xiàn)場;

8、嚴(yán)禁不具備放行列車條件放行列車;

9、嚴(yán)禁擅自設(shè)置鐵路臨時(shí)道口;

10、嚴(yán)禁未交驗(yàn)行車線路不指派專人養(yǎng)護(hù)維修。

c、營業(yè)線施工,人身安全“十不準(zhǔn)”

1、不準(zhǔn)扒車代步或上下班走道心、枕木頭;

2、不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車;

3、不準(zhǔn)與通過列車搶道,堅(jiān)持“一站二看三通過”;

4、不準(zhǔn)雷雨時(shí)在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏;

5、鄰線來車時(shí),本線不準(zhǔn)作業(yè);

6、不準(zhǔn)無防護(hù)進(jìn)行線路作業(yè);

7、不準(zhǔn)在兩線間避車;

8、不準(zhǔn)作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料;

9、不準(zhǔn)在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行;

10、不準(zhǔn)作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設(shè)備2米禁區(qū)。

三、營業(yè)線施工安全防護(hù)規(guī)定和

應(yīng)急處理辦法

a、營業(yè)線施工安全防護(hù)規(guī)定

1、凡妨礙營業(yè)線行車(行車設(shè)備)安全和人身安全的施工,項(xiàng)目部均應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)。施工行車防護(hù)辦法執(zhí)行現(xiàn)行《技規(guī)》規(guī)定。

2、項(xiàng)目部參加營業(yè)線施工的安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門的培訓(xùn)考試合格后,方可持證上崗。視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者,均不得擔(dān)任防護(hù)工作。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員和監(jiān)護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí),必須堅(jiān)守崗位,如因事暫時(shí)離開崗位時(shí)必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)并安排合格人員代替后,方準(zhǔn)離崗。監(jiān)護(hù)員應(yīng)與防護(hù)員隨時(shí)保持聯(lián)系,及時(shí)組織施工人員下道避車,并對施工機(jī)具存放、作業(yè)進(jìn)行旁站監(jiān)視。

4、駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到車站行車室與車站值班員聯(lián)系,按規(guī)定做好施工申請登記,及時(shí)準(zhǔn)確向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào),互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯(cuò)聽。

5、工地防護(hù)員和監(jiān)護(hù)員必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝、佩戴標(biāo)志,按規(guī)定帶齊防護(hù)用品和通訊工具。防護(hù)用品和通訊工具必須妥善保管,經(jīng)常檢查并保證其性能良好。

6、移動(dòng)信號、施工用信號標(biāo)志的制作標(biāo)準(zhǔn)見現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》。

7、營業(yè)線上輕型車輛或小車的使用及防護(hù)規(guī)定,見現(xiàn)行《技規(guī)》。

8、作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)下道避車,并清理好施工現(xiàn)場機(jī)具、材料。在動(dòng)車組運(yùn)行的施工區(qū)段,作業(yè)人員必須提前15分鐘下道完畢。下道避車距離執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和《既有線提速200~250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》相關(guān)規(guī)定。

(1)作業(yè)人員下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離:

vma_≤120km/h 不小于2米

120km/h

160km/h

(2)本線來車按下列距離下道完畢:

vma_≤60km/h 不小于500米

60km/h

120km/h

160km/h

vma_>200km/h時(shí), 不小于3200m。

b、應(yīng)急處理辦法

(1)應(yīng)急處置措施

施工地段一旦發(fā)生危及行車安全故障或險(xiǎn)情時(shí),必須按“先防護(hù)、后處理”的原則辦理,采取措施如下:

1、立即用無線對講機(jī)或列調(diào)通知駐站聯(lián)絡(luò)員(或車站值班員)扣發(fā)列車,并通知司機(jī)停車。

2、發(fā)現(xiàn)來車時(shí),應(yīng)立即手持紅色信號旗(夜間為紅燈)和響墩急速奔向列車,顯示停車信號,攔停來車,并將響墩設(shè)置在能趕到的地點(diǎn),迫使列車在故障地點(diǎn)前停車。夜間或惡劣天氣降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),還應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃火炬;然后奔向另一端,響墩設(shè)置后返回處理故障,并及時(shí)通知車站值班員及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。

3、當(dāng)不知來車方向時(shí),防護(hù)員應(yīng)在故障點(diǎn)注意傾聽和了望列車,并及時(shí)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.12條的有關(guān)規(guī)定設(shè)置好兩端停車信號;

4、停車信號的防護(hù)設(shè)置后,現(xiàn)場

要立即組織排除故障,故障排除后經(jīng)確認(rèn)不影響行車時(shí),撤除停車防護(hù),必要時(shí)要得到工務(wù)等有關(guān)部門的認(rèn)可后,方可放行列車,通知司機(jī)開車。

(2)應(yīng)急呼叫用語

1、將無線對講機(jī)頻道開關(guān)置于規(guī)定頻道,音量適中;

2、當(dāng)無列車進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí),應(yīng)手持無線對講機(jī),按住“通話”按扭,立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車站值班員,“__車站,__(處)出現(xiàn)險(xiǎn)情,請立即扣發(fā)列車”;

當(dāng)列車已進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí),應(yīng)按住“通話”按扭,立即呼叫:“__車站,__(處)出現(xiàn)險(xiǎn)情,請立即通知__(次)立即停車”;同時(shí)持停車手信號旗(燈)向來車方向進(jìn)行防護(hù),直至確認(rèn)已攔(扣)停列車后,方可停止呼叫。然后,通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車站值班員,待險(xiǎn)情排除完畢,方可通知放行列車。

3、當(dāng)無無線對講機(jī)或駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí),可通過其他電話直接向車站值班員或立即通知相鄰防護(hù)點(diǎn)代轉(zhuǎn)或代設(shè)停車信號。

4、其他人員非正常情況嚴(yán)禁亂呼。

四、既有線機(jī)械施工安全管理規(guī)定

1、參與既有線或臨近營業(yè)線施工的機(jī)械操作人員,必須經(jīng)項(xiàng)目部進(jìn)行安全教育和應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)后,必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急演練方可進(jìn)入既有線施工區(qū)段進(jìn)行機(jī)械作業(yè)。

2、進(jìn)入既有線或臨近營業(yè)線施工的設(shè)備和車輛,必須持有項(xiàng)目部施工調(diào)度命令單和《車輛通行許可證》;調(diào)度命令必須堅(jiān)持一天一機(jī)一令制。所有施工機(jī)械和車輛必須有一名監(jiān)護(hù)人員隨設(shè)備防護(hù),做到“一機(jī)一人、人隨機(jī)動(dòng)”監(jiān)護(hù)。

3、在鐵路路堤坡腳(或路塹坡頂)兩側(cè)以外20m范圍內(nèi)施工,車站聯(lián)絡(luò)員、線路防護(hù)員及機(jī)械監(jiān)督員(指揮或施工負(fù)責(zé)人)沒有到位,嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)械設(shè)備;防護(hù)員必須同機(jī)械操作人員一同上、下班,下班后,機(jī)械設(shè)備的鑰匙交線路防護(hù)員(或施工負(fù)責(zé)人)保管。

4、營業(yè)線兩側(cè)15米范圍內(nèi)并行等高或高于營業(yè)線的機(jī)械和車輛施工,必須在鐵路限界外設(shè)置防護(hù)繩(帶),并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員?，F(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員及設(shè)備管理單位監(jiān)督人員不到位,嚴(yán)禁啟動(dòng)機(jī)械車輛。在10米范圍內(nèi)施工,嚴(yán)禁調(diào)頭。確需調(diào)頭時(shí),應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū),并派專人監(jiān)護(hù)。鄰線來車前,必須停止作業(yè)。

5、現(xiàn)場的施工防護(hù)員必須按規(guī)定要求配齊足夠的防護(hù)備品:防護(hù)旗(燈)、口笛、對講機(jī)、響墩等,規(guī)范著裝,持證上崗,加強(qiáng)了望。

6、在施工地段的既有線側(cè)必須設(shè)置安全警戒繩或警戒護(hù)欄,在列車接近前1000米或10分鐘必須聽從防護(hù)人員的指揮停止一切作業(yè),避讓列車通過;任何時(shí)候禁止機(jī)械向既有線一側(cè)旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界。

7、營業(yè)線施工前必須與設(shè)備管理單位聯(lián)系共同探測地下管、線、電纜的位置,采用人工挖探溝進(jìn)行確認(rèn)核實(shí),并予以標(biāo)識,嚴(yán)加保護(hù),施工中必須設(shè)置專人監(jiān)護(hù);管、線、纜兩側(cè)2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁采用機(jī)械開挖,嚴(yán)防挖斷光、電纜等事故的發(fā)生。

8、作業(yè)前必須對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,確保性能良好,帶病機(jī)械一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè);作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作,不得停放在松軟的虛渣上;下坡必須減速,禁止空檔滑行;操作人員離開時(shí)必須鏟斗落地并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

9、操作人員必須持證上崗,崗前禁止飲酒和穿拖鞋上崗。

五、防止挖斷地下電纜、管線措施

a、一般規(guī)定

1、營業(yè)線范圍內(nèi)動(dòng)土施工,項(xiàng)目部要提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系,并簽訂施工安全協(xié)議,做到措施到位、人員到位、探測設(shè)備到位。在設(shè)備管理單位派員到場的監(jiān)督下,探明施工范圍內(nèi)地下光電纜和管線徑路和深度,并采取有效防護(hù)措施,以防挖斷、壓斷、碰斷、推斷光電纜,損壞管道。要明確責(zé)任人、檢查人、監(jiān)護(hù)人和包保領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、未探明地下光電纜和管線位置及走向前,嚴(yán)禁使用機(jī)械開挖、鉆孔、打樁等作業(yè)。影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或采取有效防護(hù)措施,設(shè)置明顯標(biāo)志。在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。

3、在挖土施工地段,當(dāng)使用電纜探測設(shè)備已查明光電纜后,還必須沿電纜徑路采用人工挖橫向探溝,找出光電纜和管線的準(zhǔn)確位置。

4、施工期間地下電纜、管線的防護(hù)必須進(jìn)行安全技術(shù)交底,必須進(jìn)行班前安全講話,參加施工的人員必須簽字,確保防護(hù)措施和要求傳達(dá)到每一個(gè)作業(yè)人員。

b、防止挖斷地下電纜“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁在地下管線不明時(shí)施工;

2、嚴(yán)禁無探測設(shè)備、無安全防護(hù)、安全保護(hù)措施、未交底進(jìn)行施工;

3、嚴(yán)禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè);

4、嚴(yán)禁未做探挖就野蠻施工;

5、嚴(yán)禁暴露在外的電纜未做防護(hù),進(jìn)行其他作業(yè);

6、嚴(yán)禁代班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工;

7、嚴(yán)禁大型機(jī)械在地下管線未查明處或安全防護(hù)不落實(shí)進(jìn)行施工;

8、嚴(yán)禁挖傷電纜不報(bào)告;

9、嚴(yán)禁在地下管線附近亂挖、亂推、亂刨;

10、嚴(yán)禁在暴露的電纜附近烤火取暖。

六、防止施工出現(xiàn)紅光帶(聯(lián)電)

“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁使用絕緣不良的工具、機(jī)具上道作業(yè);

2、嚴(yán)禁兩根引線相連;

3、嚴(yán)禁一條線路的兩股鋼軌相連;

4、嚴(yán)禁絕緣接頭兩側(cè)鋼軌相連;

5、嚴(yán)禁鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連;

6、嚴(yán)禁在道岔上起道時(shí),起道機(jī)把與相鄰一股鋼軌接觸;

7、嚴(yán)禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機(jī)起道;

8、嚴(yán)禁抬運(yùn)鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過股道時(shí),同時(shí)放在兩股鋼軌上;

9、嚴(yán)禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量;

10、嚴(yán)禁更換鋼軌不安裝回流線。

七、營業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)

安全管理規(guī)定;卸車作業(yè)“十必須”、“十嚴(yán)禁”

a、營業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)安全管理規(guī)定

(1)卸車前的準(zhǔn)備

卸車前,要編制詳細(xì)的卸車方案和制定安全技術(shù)措施,并報(bào)監(jiān)理單位審批,由分部調(diào)度提前三天給相關(guān)設(shè)備管理單位下達(dá)施工配合通知書;提前一天將車輛的到達(dá)計(jì)劃(到站、貨名、車數(shù)、卸車時(shí)間)傳至監(jiān)理和建指調(diào)度。

卸車前,施工負(fù)責(zé)人必須對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查,同時(shí)對既有設(shè)施進(jìn)行有效保護(hù),并會同設(shè)備單位監(jiān)控人員、監(jiān)理等就卸車地點(diǎn)、打開封閉網(wǎng)范圍和卸車后封閉網(wǎng)的恢復(fù)情況及路料的限界標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)前預(yù)備會達(dá)成共識。

卸車前現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人要提前組織好充足的勞力、工具,并提前40分鐘組織作業(yè)人員進(jìn)行全員安全教育,講解卸車方法和卸車安全注意事項(xiàng);嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定組織卸車,每車必須指定一名組長負(fù)責(zé)。

(2)卸車要求

卸車時(shí),嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行卸車,原則上每次要點(diǎn)的路料車在點(diǎn)內(nèi)卸完,禁止把沒有卸完的車輛拉回站內(nèi),防止車輛偏載在運(yùn)行過程中發(fā)生行車事故。

如需拉回,必須將剩余路料擅平,并加固好,經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)后,方可動(dòng)車。

卸車地段務(wù)必查明地下電纜管線的深度(卸車地段埋設(shè)電纜管線的深度必須保證0.7米以上)和走向,通知設(shè)備單位人員到場監(jiān)控,防止砸斷電纜管線,影響行車。

施工負(fù)責(zé)人必須配帶既有線卸車路料堆放限界圖、鋼卷尺,隨時(shí)對照檢查有無材料侵限情況并及時(shí)糾正。

卸車完畢,必須及時(shí)組織清道,達(dá)到開通放行條件;須經(jīng)設(shè)備單位監(jiān)控人員檢查確認(rèn)后方可開通。

(3)清道和路料管理

卸下的路料要?dú)w類堆放整齊、牢固,必須符合限界要求。若在既有線側(cè)存放時(shí)間較長時(shí),要同設(shè)備單位進(jìn)行協(xié)商溝通能否將封閉網(wǎng)內(nèi)移把路料隔離在封閉網(wǎng)外側(cè)(前提是內(nèi)移封閉網(wǎng)必須保證不侵限、安裝牢固),須設(shè)看守棚、路料看守牌、派專人進(jìn)行看守。

區(qū)間路料管理:

長軌條:將其撥至既有線路肩上擺放順平,防止存放時(shí)間過長、溫升漲軌變形出現(xiàn)死彎,影響質(zhì)量,并預(yù)留行走通道。

鋼軌堆碼時(shí)不宜超過6層。如場地限制需高層堆碼時(shí),應(yīng)加強(qiáng)支墊。

混凝土軌枕:原則上轉(zhuǎn)至封閉網(wǎng)以外并安放整齊,如確有難度,與工務(wù)協(xié)商,將封閉網(wǎng)內(nèi)的混凝土軌枕在路肩上沿列車來車方向按“品字形三二一”齊頭堆碼,堆碼地點(diǎn)插“路料看守牌”并看守。

混凝土枕堆碼高度不宜超過14層,應(yīng)保持上下同位;人工堆碼木枕不宜超過10層,采用機(jī)械堆碼時(shí)不宜超過30層,每隔5~7層應(yīng)設(shè)置垂直軌枕方向的支墊木枕。

道碴:按照“工規(guī)”要求,自鋼軌外側(cè)低于既有軌面至少810毫米以外,按不少于1:1放坡進(jìn)行清理,防止列車通過時(shí)震動(dòng)流塌侵限,影響行車。

因卸車造成既有道床的道碴下溜,必須及時(shí)恢復(fù)原樣,確保行車安全。

站內(nèi)路料管理:

按照工務(wù)部門指定的堆放地點(diǎn)集中堆碼整齊。正在站改施工的工、機(jī)具歸類堆放,設(shè)看守棚并派專人看守,防止丟失造成人為破壞。

b、營業(yè)線卸車“十必須”、“十嚴(yán)禁”

“十必須”:

1、必須配備足夠的卸車人員、工具和信號用品;

2、必須配有足夠的照明設(shè)備才能進(jìn)行夜間作業(yè);

3、必須與行調(diào)、車站值班員進(jìn)行聯(lián)系,確認(rèn)到達(dá)車輛、車型及到開時(shí)刻;

4、必須在列車進(jìn)入?yún)^(qū)間發(fā)車前,向卸車人員、司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃、卸車?yán)锍?、信號?lián)絡(luò)辦法及安全注意事項(xiàng);

5、必須每輛車指定一名正式員工擔(dān)任組長,對卸車全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查;

6、必須監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋及信號設(shè)備;

7、必須在卸車后認(rèn)真檢查,確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界、未卸材料不得偏載方可發(fā)車;

8、必須做到笨重材料禁止邊走邊卸;

9、必須做到所卸材料指定專人及時(shí)清理;

10、必須將工具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米以上距離。

“十嚴(yán)禁”:

1、嚴(yán)禁在道岔區(qū)卸車;

2、嚴(yán)禁在無碴橋上卸車;

3、嚴(yán)禁在道口處卸車;

4、嚴(yán)禁在無底碴的新線路上卸車;

5、嚴(yán)禁在信號機(jī)導(dǎo)管處卸車;

6、嚴(yán)禁在站臺處靠站臺一側(cè)卸車;

7、嚴(yán)禁在區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處卸車;

8、嚴(yán)禁在線路兩側(cè)有大量堆積物地段卸車;

9、嚴(yán)禁在雙線區(qū)間兩線不在同一平面時(shí)向高處一線卸車;

10、嚴(yán)禁復(fù)線區(qū)間打開兩線間一側(cè)車門卸車。

八、放行列車條件(摘自《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》)

第2.1.12條 施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度υma_=120km/h)容許偏差管理值。列車速度υma_>45 km/h時(shí),工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速υma_≤45 km/h時(shí),線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求:

1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。

2.枕底道碴串實(shí)。

3.軌枕每隔6根可空1根。

4.道釘或扣件:

(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效;

(2)半徑小于或等于800 m曲線地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根,木枕可每隔1根釘緊6根;

(3)半徑大于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔1根釘緊1根。

5.接頭螺栓:每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。

6.鉤螺栓:每隔3根橋枕擰緊1根。

7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。

8.凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。

第2.1.13條 施工作業(yè)過程中,設(shè)備管理單位應(yīng)對封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控,對線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。

第2.1.14條 施工作業(yè)地段線路開通后,列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。

施工作業(yè)開通后的限速地段,為逐步提高行車速度,可使用能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。線路整修時(shí),必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。

第2.1.15條 線路大、中修,在封鎖施工前”υma_≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi),允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根軌枕底的道碴,但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。

第2.1.16條 在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí),可根據(jù)施工需要移動(dòng)橋枕,但移動(dòng)后,每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開式扣件應(yīng)齊全有效,固定枕木的拉條保證枕木間距不變化;移動(dòng)后的橋枕中心間距不應(yīng)超過550 mm,個(gè)別情況也不得超過600 mm,而接頭處橋枕凈距不得超過210 mm。如橋枕狀態(tài)不良,可根據(jù)實(shí)際情況,采取必要的加固措施或限速運(yùn)行。行車速度100km/h以上的區(qū)段,橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車限速100 km/h,貨車限速60 km/h。施工期間,列車限速不得超過45km/h。

第2.1.17條 故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定。

九、既有線施工人員作業(yè)紀(jì)律規(guī)定

a、現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)紀(jì)律

1、班前嚴(yán)禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌,持證上崗,帶齊防護(hù)備品,聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人工作安排。

2、防護(hù)員要立崗接車,加強(qiáng)線路兩端瞭望,及時(shí)通知施工人員下道避車,防止材料、機(jī)具侵入限界,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)制止或報(bào)告。

3、機(jī)械防護(hù)人員要隨機(jī)械移動(dòng),隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系,防止機(jī)械侵入限界,有車來往時(shí)命令機(jī)械停止作業(yè)。

4、防護(hù)員每次下班前要檢查材料、機(jī)具、施工人員沒有侵入限界后方可離崗。

5、防護(hù)員暫時(shí)離開崗位時(shí),必須向監(jiān)工(領(lǐng)工員)請假,同意后方可離崗。

6、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員相互間要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),一方喊話,另一方必須應(yīng)答。對講機(jī)不準(zhǔn)講與工作無關(guān)話語。

7、防護(hù)員要立崗接車,施工車輛進(jìn)出前必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,確認(rèn)沒有火車通過后方準(zhǔn)放行。沒有車輛通過時(shí)欄桿必須放下。不安排施工時(shí)欄桿必須鎖閉。

8、因失職造成事故者追究法律責(zé)任。

凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理(作業(yè)隊(duì)長)、領(lǐng)工員有權(quán)處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-300元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。

b、現(xiàn)場勞務(wù)工作業(yè)紀(jì)律

1、班前嚴(yán)禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌或上崗證,服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮、安排。

2、上下班要排隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場,嚴(yán)禁走道心、枕木頭,過往鐵路及道口要:一停、二看、三通過。

3、嚴(yán)禁扒車、鉆車,在兩線間避車,在枕木頭、車箱下坐臥。

4、嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)車、車輛設(shè)備和車站內(nèi)行車設(shè)備、物品。

5、嚴(yán)禁機(jī)具、材料侵入行車限界,下班前必須清理機(jī)具、材料,堆放整齊、牢固。

6、違章作業(yè)造成事故者追究法律責(zé)任。

凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、監(jiān)工及防護(hù)員有權(quán)處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-200元,第三次責(zé)令清退出場;一個(gè)協(xié)作隊(duì)一天連續(xù)出現(xiàn)三次違規(guī),將給予協(xié)作隊(duì)罰款1000元。

c、現(xiàn)場管理人員作業(yè)紀(jì)律

1、班前嚴(yán)禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌。

2、監(jiān)工、領(lǐng)工員每天必須給協(xié)作隊(duì)進(jìn)行班前安全講話,說明工作內(nèi)容及安全注意事項(xiàng),并做好記錄。各類管理人員要各負(fù)其責(zé),嚴(yán)禁違章指揮,施工過程中要加強(qiáng)對關(guān)鍵處所和主要工序的監(jiān)督和檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,班后要對作業(yè)區(qū)段進(jìn)行安全檢查,之后方可離開施工現(xiàn)場。

3、各工點(diǎn)技術(shù)人員要及時(shí)給協(xié)作隊(duì)、監(jiān)工(領(lǐng)工員)進(jìn)行安全技術(shù)交底,確保施工有可靠的安全技術(shù)保證。

4、因失職造成事故者追究法律責(zé)任。

凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目部副經(jīng)理以上人員有權(quán)給予處罰,第一次警告,第二次罰款100-500元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。

十一、《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》武鐵總〔2008〕331號文件摘錄

第2條 鐵路營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的方針。

影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗,對影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié),都必須強(qiáng)化管理,確保行車和施工安全。

第3條 鐵路營業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸和施工相互兼顧的原則,加強(qiáng)施工計(jì)劃管理,加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。

第二章 施工分類和等級

第4條 營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。

第5條 營業(yè)線施工等級分為三級。

⒋局管內(nèi)繁忙干線包括京廣、京九線,干線包括焦柳、孟寶、寧西、漢丹、武九、襄渝、合武線。

第三章 施工組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場把關(guān)

ⅰ級施工由鐵路局主管運(yùn)輸副局長、有關(guān)主管副局長擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長,成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成。

ⅱ級施工由鐵路局運(yùn)輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長,成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位主管人員組成。

ⅲ級施工由車務(wù)段(直屬站)主管副段長(副站長)、設(shè)備管理單位主管副段長(或以上單位的指定人員)擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長,成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位成員組成。

第7條 施工領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé):

⒈ⅰ、ⅱ級施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審定相應(yīng)等級的施工方案、施工過渡方案和安全措施。

⒉負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問題,做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車和施工安全。

⒊負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作,檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí),掌握施工進(jìn)度,維護(hù)施工期間的正常運(yùn)輸秩序,協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí)發(fā)生的問題。

⒋負(fù)責(zé)對施工進(jìn)行全面總結(jié)。

第四章 施工計(jì)劃審批權(quán)限

⑻因特殊原因,京廣、京九線慢行處所超過第19條規(guī)定的。

第五章 施工計(jì)劃的編制

第12條 鐵路局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)編制年度輪廓施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃;鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)編制施工日計(jì)劃,繁忙干線部管施工日計(jì)劃須由鐵路局調(diào)度所報(bào)運(yùn)輸局調(diào)度部審核。

第14條 ⒈施工單位根據(jù)年度輪廓施工計(jì)劃安排,填寫次月度施工計(jì)劃申請表(附e_cel文件1份),內(nèi)容包括:施工地點(diǎn)、內(nèi)容、等級、主體單位和配合單位、工期、要點(diǎn)時(shí)間、放行列車條件、影響范圍、施工負(fù)責(zé)人等,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,于每月9日前將次月施工計(jì)劃申請表上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處,其中建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)工程建設(shè)指揮部預(yù)審后,再報(bào)主管業(yè)務(wù)處。按照慢行處所和天窗時(shí)間的規(guī)定,分區(qū)段匯總封鎖施工和慢行施工計(jì)劃,由主管處長批準(zhǔn)并加蓋公章后,于11日前向運(yùn)輸處提出次月施工計(jì)劃申請匯總表(同時(shí)附e_cel文件)。

⒉施工單位提報(bào)施工計(jì)劃的同時(shí)還應(yīng)提報(bào):施工設(shè)計(jì)文件、施工方案及驗(yàn)收安排、施工方案設(shè)計(jì)(施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件)、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。

⒋每月15、16日由運(yùn)輸處組織各工程指揮部及局外單位技術(shù)科(部)、項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人,召開次月基建和更新改造施工計(jì)劃審查編制會;

⒏因有關(guān)原因超出維修天窗時(shí)間但未納入月度施工計(jì)劃臨時(shí)需在區(qū)間裝卸路料,有關(guān)業(yè)務(wù)處提前3天向調(diào)度所提出計(jì)劃,由調(diào)度所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。

⒐利用維修天窗時(shí)間在站內(nèi)及區(qū)間用軌道車裝卸路料時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人須在天窗時(shí)間前通過車站值班員向列車調(diào)度員申請,由列車調(diào)度員批準(zhǔn)。

⒑防洪、搶險(xiǎn)在區(qū)間裝卸路料的由調(diào)度所及時(shí)安排。

第15條 鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)施工日計(jì)劃的編制,程序如下:

⒈施工單位于施工前3日將《施工日計(jì)劃申報(bào)表》(格式見附件5)報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核(蓋章)后,于施工前2日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報(bào)施工計(jì)劃申請。

第19條 原則上,單線一個(gè)區(qū)段內(nèi)慢行不超過兩處,雙線一個(gè)區(qū)段內(nèi)每個(gè)方向慢行不超過兩處。同一區(qū)間施工慢行處所不超過一處(包括施工慢行處所)。各項(xiàng)施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度,主要干線橋涵頂進(jìn)施工慢行速度應(yīng)不低于45km/h。

1.局管內(nèi)施工區(qū)段的劃分及允許慢行處所:

京九線淮濱-麻城、麻城-蔡山。

第20條 原則上,在圖定施工天窗點(diǎn)內(nèi),雙線區(qū)段可不受封鎖處所限制;單線區(qū)段一個(gè)區(qū)段內(nèi)限開一個(gè)施工天窗的,在同一個(gè)天窗內(nèi)可不受封鎖處所限制。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時(shí)以內(nèi)恢復(fù)常速時(shí),可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。

第六章 計(jì)劃變更及臨時(shí)施工

第21條 未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)施工。特殊情況必須施工時(shí),由施工單位提報(bào)《施工日計(jì)劃(臨時(shí))申報(bào)表 》(附件6),并簽訂施工安全協(xié)議,制定安全措施,通過主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(總調(diào)度長)批準(zhǔn)后,由運(yùn)輸處安排施工。涉及需修改lkj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的,必須提前15天提出申請電報(bào),經(jīng)運(yùn)輸局批準(zhǔn)后,方可安排施工。

第22條 月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí),由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請,運(yùn)輸處根據(jù)具體情況調(diào)整施工計(jì)劃。涉及l(fā)kj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。

第七章 施工方案審核程序

第25條 施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂并建檔留存一年。

安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括:

⑴工程概況(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍);

⑵施工責(zé)任地段和期限;

⑶雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;

⑷安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況,由雙方制定具體條款);

⑸雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé));

⑹違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任);

⑺安全監(jiān)督和配合費(fèi)用;

⑻法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容。

第八章 施工計(jì)劃組織實(shí)施

第30條 施工主體單位須提前3天向局主管業(yè)務(wù)處提報(bào)《施工日計(jì)劃申報(bào)表》。

局主管業(yè)務(wù)處收到施工申請單后要與月度施工計(jì)劃進(jìn)行核對并簽認(rèn)、蓋章,一個(gè)施工項(xiàng)目涉及兩個(gè)及其以上業(yè)務(wù)部門時(shí)(包括配合要點(diǎn)施工),由施工主體單位的主管業(yè)務(wù)處聯(lián)系有關(guān)業(yè)務(wù)處共同核對,由施工主體單位的局主管業(yè)務(wù)處簽認(rèn)、蓋章,并提前2天送交調(diào)度所施工調(diào)度室。

第32條 施工單位要及時(shí)做好準(zhǔn)備,落實(shí)配合單位,并指定勝任人員提前40分鐘在車站《行車設(shè)備施工登記薄》(運(yùn)統(tǒng)-46(施工),見附件2)中分別認(rèn)真登記要點(diǎn),并按照列車調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準(zhǔn)的時(shí)間組織施工。要加強(qiáng)協(xié)調(diào)組織,作業(yè)完畢及時(shí)銷點(diǎn)。

第33條 對延點(diǎn)在20分鐘以內(nèi)的施工,由局主管業(yè)務(wù)處組織交班,并責(zé)成施工單位分析延點(diǎn)原因和制定整改措施。對延點(diǎn)超過20分鐘的施工,由主管業(yè)務(wù)處處長參加鐵路局早交班會,在交班會上說明延點(diǎn)原因,提出整改措施及處理意見。對延點(diǎn)超過30分鐘的施工,由運(yùn)輸處組織有關(guān)部門和施工單位交班,分析延點(diǎn)原因,制定整改措施,并提出處理意見報(bào)鐵路局。

對延點(diǎn)超過30分鐘的施工,停止該施工單位的次日管內(nèi)所有施工;延點(diǎn)超過1小時(shí)的施工, 停止該施工單位的管內(nèi)所有施工2至3天。

第36條 大型機(jī)械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè),施工后經(jīng)過單機(jī)或重型軌道車牽引的施工列車可視為軋道。

第十一章 施工過渡工程

第44條 行車組織和設(shè)備管理部門要全過程對換邊撥接地段施工進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督。

第46條 過渡工程的驗(yàn)收要按照正式工程組織。過渡工程除攏口撥接地段外,其他應(yīng)提前進(jìn)行驗(yàn)收。對不能預(yù)先軋道的過渡工程,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求,驗(yàn)收合格后方可開通。未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的,不得交付運(yùn)營單位,也不得開通運(yùn)營。

第47條 過渡工程開通后24小時(shí)內(nèi),施工單位協(xié)助運(yùn)營單位進(jìn)行維護(hù)。施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé),運(yùn)營單位對過渡工程的設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。有關(guān)費(fèi)用按規(guī)定辦理。

第十二章 天窗修管理

第48條 天窗時(shí)間規(guī)定如下:

⒈施工天窗:技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時(shí)不應(yīng)少于180分鐘。

⒉維修天窗:非電氣化雙線不應(yīng)少于70分鐘,單線不應(yīng)少于60分鐘。

第49條 為做好日常運(yùn)輸調(diào)整工作,施工天窗和維修天窗全局統(tǒng)一全路周六、周日停止安排。遇有成段清篩道床、更換鋼軌、更換軌枕等連續(xù)性施工,只安排周六停止施工。

第十三章 工程驗(yàn)收交接

第54條 鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工中的正、站線線路在驗(yàn)交開通前要經(jīng)過機(jī)車多次軋道(正線軋道50次、站線軋道30次)、檢查、整修或大型養(yǎng)路機(jī)械整道,直至達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求,電氣化工程要進(jìn)行冷滑及動(dòng)負(fù)載(熱滑)試驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)收交接后方可開通。

對不能預(yù)先軋道進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的線路、道岔施工,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求,經(jīng)驗(yàn)收交接后方可開通。開通后由運(yùn)營單位接管。開通24小時(shí)內(nèi),施工單位協(xié)助運(yùn)營單位進(jìn)行維護(hù)。

第66條 施工單位至少在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

第72條 運(yùn)營單位的安全監(jiān)督檢查及配合費(fèi)用納入概(預(yù))算,按鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制辦法》的規(guī)定和安全協(xié)議支付。

第76條 施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置線路兩側(cè)的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊,與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí),由施工單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。

第77條 參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理;要先培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗,并接受局安監(jiān)室檢查。

勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。

第83條 做好對施工的考核工作。

運(yùn)輸處負(fù)責(zé)對月度施工計(jì)劃兌現(xiàn)的考核工作。對因施工管理不到位、組織不力,造成計(jì)劃、方案嚴(yán)重不兌現(xiàn)、施工延點(diǎn)和月度施工計(jì)劃兌現(xiàn)率低于90%的單位,采取停工整頓以及5000元至2萬元罰款。

遇發(fā)生責(zé)任行車事故時(shí),按實(shí)際影響程度,扣罰2-10萬元。遇違反部、局施工安全管理規(guī)定時(shí),視情節(jié)輕重扣罰1000-3000元。對施工安全做出積極貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

第84條 建立施工計(jì)劃兌現(xiàn)及安全抵押金制度。各局管外工程單位在局管內(nèi)施工時(shí),在每項(xiàng)施工開工前,由財(cái)務(wù)處核算,按工程總造價(jià)的千分之一(不足2萬元的按2萬元、超過10萬元的按10萬元)向鐵路局財(cái)務(wù)處交納保證金。交納的保證金60%用于施工計(jì)劃兌現(xiàn)考核,40%用于施工安全抵押。

第88條 本辦法自2008年12月1日起執(zhí)行。

第8篇 營業(yè)線施工人員安全培訓(xùn)管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)我局營業(yè)線施工安全管理,確保營業(yè)線施工安全,按照《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》(濟(jì)鐵總發(fā)[2008]116號)的規(guī)定,制定本辦法。

第二條 本辦法所稱的營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。

第三條 本辦法所稱的營業(yè)線施工人員(以下簡稱施工人員)是指涉及我局營業(yè)線施工的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人,施工單位的安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長。

第四條 施工人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)、持證上崗。本著按需培訓(xùn)、講求實(shí)效,理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則,統(tǒng)籌安排,分層次、分系統(tǒng)開展培訓(xùn)。

第五條 參加培訓(xùn)的施工人員,應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件:

(一)年滿十八周歲;

(二)初中以上學(xué)歷;

(三)送培單位正式職工。

第二章 機(jī)構(gòu)與職責(zé)分工

第六條 路局成立施工安全培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組),路局建設(shè)管理處處長任組長;職教處副處長和安監(jiān)室副主任,運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、多元處主管施工的副處長任副組長;成員由總工室,安監(jiān)室,運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、職教、建管、多元處有關(guān)人員組成。

第七條 領(lǐng)導(dǎo)小組在路局營業(yè)線施工及安全管理委員會領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)施工人員培訓(xùn)組織、管理和實(shí)施工作。主要職責(zé):

(一)負(fù)責(zé)審核匯總培訓(xùn)計(jì)劃;

(二)負(fù)責(zé)選定培訓(xùn)機(jī)構(gòu);

(三)組織審定培訓(xùn)師資、培訓(xùn)教材以及按照指導(dǎo)性教學(xué)計(jì)劃(附件1、附件2)編制的實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃;

(四)檢查、監(jiān)督培訓(xùn)考核工作質(zhì)量;

(五)負(fù)責(zé)局外施工企業(yè)和局內(nèi)輔業(yè)施工企業(yè)(以下簡稱施工企業(yè))施工人員的發(fā)證工作;檢查、監(jiān)督運(yùn)輸站段施工人員的培訓(xùn)、發(fā)證工作。

第八條 各成員部門職責(zé):

(一)建管處:召集領(lǐng)導(dǎo)小組會議,審核相關(guān)事宜;組織施工企業(yè)的施工人員培訓(xùn);提報(bào)相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)師資;檢查、監(jiān)督培訓(xùn)考核工作質(zhì)量;與職教處聯(lián)合組織審定培訓(xùn)教材,并負(fù)責(zé)施工企業(yè)的培訓(xùn)發(fā)證工作。

(二)職教處:參加領(lǐng)導(dǎo)小組會議,審核相關(guān)事宜;負(fù)責(zé)匯總培訓(xùn)計(jì)劃;負(fù)責(zé)選定培訓(xùn)機(jī)構(gòu),檢查、監(jiān)督培訓(xùn)考核工作質(zhì)量;與建管處聯(lián)合組織審定培訓(xùn)教材,并負(fù)責(zé)施工企業(yè)的培訓(xùn)發(fā)證工作。

(三)安監(jiān)室:參加領(lǐng)導(dǎo)小組會議,審核相關(guān)事宜;提報(bào)相關(guān)安全培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)師資;制定培訓(xùn)教材;檢查、監(jiān)督培訓(xùn)考核工作質(zhì)量;

(四)有關(guān)業(yè)務(wù)處:參加領(lǐng)導(dǎo)小組會議,審核相關(guān)事宜;組織本系統(tǒng)的施工人員培訓(xùn)、考核工作;提報(bào)相關(guān)業(yè)務(wù)內(nèi)容施工的施工人員培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)師資;制定培訓(xùn)教材;檢查、監(jiān)督培訓(xùn)考核工作質(zhì)量;

第九條 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)主要職責(zé)是:

(一)按照領(lǐng)導(dǎo)小組審定的培訓(xùn)計(jì)劃,編制實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃并組織落實(shí)。

(二)負(fù)責(zé)培訓(xùn)師資管理,根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容選擇培訓(xùn)師資,組織教學(xué)工作;

(三)負(fù)責(zé)對學(xué)員進(jìn)行管理,規(guī)范培訓(xùn)工作,確保培訓(xùn)質(zhì)量;

(四)建立培訓(xùn)考試題庫,組織培訓(xùn)考試;定期分析培訓(xùn)效果,掌握培訓(xùn)質(zhì)量信息,向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告培訓(xùn)工作情況。

第三章 培訓(xùn)方式與內(nèi)容

第十條 施工人員安全培訓(xùn)分為進(jìn)場前培訓(xùn)與定期培訓(xùn),均采用集中脫產(chǎn)培訓(xùn)方式。

第十一條 施工企業(yè)的施工人員培訓(xùn)按照路局年度職工培訓(xùn)計(jì)劃由路局統(tǒng)一組織。

計(jì)劃外需擴(kuò)增培訓(xùn)人員或培訓(xùn)期數(shù)按以下規(guī)定辦理:

(一)路局管理項(xiàng)目的局外施工企業(yè)施工人員培訓(xùn),由路局項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)填寫《施工人員營業(yè)線施工安全脫產(chǎn)培訓(xùn)追加計(jì)劃申請表》(附件3)報(bào)送建管處。

(二)涉及營業(yè)線施工的局外建設(shè)項(xiàng)目的局外施工企業(yè)施工人員培訓(xùn),由路局審批項(xiàng)目部門填寫《施工人員營業(yè)線施工安全脫產(chǎn)培訓(xùn)追加計(jì)劃申請表》(附件3)報(bào)送建管處。

(三)局內(nèi)輔業(yè)施工企業(yè)的施工人員培訓(xùn),由本單位填寫《施工人員營業(yè)線施工安全脫產(chǎn)培訓(xùn)追加計(jì)劃申請表》(附件3)報(bào)送建管處。

路局運(yùn)輸站段的施工人員,由各業(yè)務(wù)部門組織培訓(xùn)。

第十二條 項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人培訓(xùn)學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容:《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī),《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》、《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》、《行車組織規(guī)則》、《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》等規(guī)章、制度以及其它相關(guān)業(yè)務(wù)知識。

第十三條 安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長培訓(xùn)學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容:有關(guān)行車設(shè)備的基本知識、施工作業(yè)的卡控知識、施工防護(hù)的具體要求、勞動(dòng)安全的保護(hù)措施、非正常情況的應(yīng)急處理知識及相關(guān)技能等。

第十四條 各建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)可根據(jù)所管項(xiàng)目具體情況,對培訓(xùn)內(nèi)容提出修改意見,報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組同意后,適當(dāng)調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容。

第十五條 進(jìn)場前培訓(xùn)應(yīng)在施工合同簽訂后20日內(nèi)完成,培訓(xùn)時(shí)間不少于18學(xué)時(shí)。定期培訓(xùn)每2年培訓(xùn)1次,每次不少于18學(xué)時(shí)。

第四章 考試與發(fā)證

第十六條 培訓(xùn)考試由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織?？荚嚤仨毭鞔_組卷人、監(jiān)考人和閱卷人,并由本人簽字。領(lǐng)導(dǎo)小組對考試組織工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督指導(dǎo)。

第十七條 考試方式為閉卷。勞動(dòng)安全和相關(guān)業(yè)務(wù)知識分別組卷,試卷滿分各為100分。勞動(dòng)安全100分為合格,相關(guān)業(yè)務(wù)知識80分為合格。

第十八條 施工企業(yè)的施工人員完成規(guī)定學(xué)時(shí),并經(jīng)考試合格后,由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)填寫《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》,報(bào)相關(guān)業(yè)務(wù)部門審核,路局建管處、職教處聯(lián)合驗(yàn)印、頒發(fā)證書。

證書填寫要求。施工人員參加進(jìn)場前培訓(xùn)的,經(jīng)考試合格后填寫《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》的“資格性培訓(xùn)合格證”并注明培訓(xùn)有效期,培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在“培訓(xùn)考核單位”處蓋章后,由路局建管處、職教處在“發(fā)證單位”處聯(lián)合蓋章。已經(jīng)取得《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》的施工人員參加定期培訓(xùn)的,經(jīng)考試合格后,填寫《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》的“適應(yīng)性培訓(xùn)考核記錄”,并在“培訓(xùn)內(nèi)容”欄目內(nèi)注明培訓(xùn)有效期,培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、路局建管處、職教處聯(lián)合蓋章。

培訓(xùn)發(fā)證流程。培訓(xùn)結(jié)束后,各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)將實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃、空白試卷及答案和加蓋單位公章的考試成績單(附件4)一式三份,報(bào)路局建管處、職教處各一份,作為驗(yàn)證的依據(jù),同時(shí)報(bào)路局施工安全監(jiān)察大隊(duì)備案。

第十九條 運(yùn)輸站段的施工人員完成規(guī)定學(xué)時(shí),并經(jīng)考試合格后,按運(yùn)輸站段的培訓(xùn)、考核、發(fā)證辦法頒發(fā)《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》。初次取證的,填寫《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》的“資格性培訓(xùn)合格證”并注明培訓(xùn)有效期。已經(jīng)取證參加定期培訓(xùn)的,填寫《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》的“適應(yīng)性培訓(xùn)考核記錄”,并在“培訓(xùn)內(nèi)容”欄目內(nèi)注明培訓(xùn)有效期。取得合格證書的人員名單報(bào)路局施工安全監(jiān)察大隊(duì)備案。

第五章 培訓(xùn)檔案管理

第二十條 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)培訓(xùn)管理,落實(shí)培訓(xùn)責(zé)任,建立培訓(xùn)工作檔案。局內(nèi)施工人員的培訓(xùn)考試試卷、成績應(yīng)及時(shí)返回施工人員所在單位,歸入個(gè)人技術(shù)檔案,存檔備查,保存期三年。局外施工人員的培訓(xùn)考試試卷、成績由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)保存?zhèn)洳?保存期三年。

第六章 證書管理

第二十一條 施工人員上崗時(shí)必須隨身攜帶《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》。沒有攜帶合格證書或合格證書失效的,不得進(jìn)入營業(yè)線施工作業(yè)。

第二十二條 任何單位和個(gè)人不得違規(guī)涂改、倒賣、出租、出借或者以其他形式轉(zhuǎn)讓合格證書。

第二十三條 合格證書有效期為二年。有效期滿需重新培訓(xùn)、考核。遇規(guī)章制度有重大調(diào)整時(shí),進(jìn)行及時(shí)培訓(xùn)。

第七章 附 則

第二十四條 局內(nèi)施工人員的培訓(xùn),納入全局職工培訓(xùn)計(jì)劃的,由路局支付培訓(xùn)經(jīng)費(fèi);由運(yùn)輸站段培訓(xùn)的,由人員所在站段支付培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)。局外施工人員的培訓(xùn),培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)由局外施工單位自行承擔(dān)。

第二十五條 爆破員的培訓(xùn)由路局公安局負(fù)責(zé)。

第二十六條 本辦法由路局建設(shè)管理處負(fù)責(zé)解釋。

第二十七條 本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。

第9篇 營業(yè)線施工安全卡死制度

1、營業(yè)線施工前期手續(xù)安全管理卡死制度

（1）、營業(yè)線施工必須事前制定施工方案及相應(yīng)的施工安全技術(shù)措施，按規(guī)定完成報(bào)批手續(xù)。

（2）、營業(yè)線施工前必須按規(guī)定辦理施工安全協(xié)議、施工安全審批和施工許可。

（3）、營業(yè)線路道岔的拆鋪、臨時(shí)道岔的鋪設(shè)及臨時(shí)道口的設(shè)置,必須事前與設(shè)備管理單位、行車組織部門辦理審批手續(xù)。

2、土方施工安全管理卡死制度

（1）、營業(yè)線上或近旁土方施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行“兩圖一標(biāo)”制度，同時(shí)做到施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系、勘查，確認(rèn)地下管線、電纜的位置和走向；簽訂施工安全協(xié)議；動(dòng)用機(jī)械前人工挖探；施工中雙方派人旁站監(jiān)護(hù)，站場內(nèi)土方施工禁止動(dòng)用機(jī)械挖掘。

（2）、營業(yè)線施工時(shí),外雇機(jī)械必須做到狀態(tài)良好，司機(jī)持有效操作證上崗。書面安全交底內(nèi)容必須包括：土方施工的范圍、深度。施工中劃出施工界限、做好防護(hù)、設(shè)專人旁站監(jiān)控。

（3）、溝、槽、坑、井施工，根據(jù)土質(zhì)和技術(shù)要求設(shè)安全邊坡。土質(zhì)松軟，有坍塌危險(xiǎn)，危及營業(yè)線路基、既有建筑物和人身安全的深溝、深坑、深井施工，必須采取樁、板支頂、拉結(jié)加固，草袋裝土碼砌等防護(hù)措施。

（4）、土方挖掘必須由上及下逐層進(jìn)行,嚴(yán)禁在坑底掏洞挖掘。

（5）、土方爆破必須辦理審批手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置與撤除防護(hù)。

3、電化區(qū)段施工安全管理卡死制度

（1）、電化區(qū)段作業(yè)時(shí)，職工本人和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持２m以上的安全距離，小于此距離時(shí)必須辦理停電施工。

（2）、電化區(qū)段拆換鋼軌或魚尾板時(shí)，必須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置縱橫連接線，保證電氣回路暢通。

（3）、因施工需要拆開接地線時(shí)，必須按規(guī)定的導(dǎo)線截面裝設(shè)臨時(shí)接地線。

4、營業(yè)線施工爆破安全管理卡死制度

（1）、必須按規(guī)定制定、報(bào)批施工方案（計(jì)劃）。

（2）、必須與行車組織部門聯(lián)系、封鎖線路進(jìn)行爆破,按規(guī)定辦理要消點(diǎn)手續(xù)。

（3）、必須由持有合格證的爆破工從事爆破作業(yè)，并按規(guī)定設(shè)置與撤除施工防護(hù)。

5、防止車輛撞軋事故安全管理卡死制度

（1）、按局“液壓搗固機(jī)防護(hù)辦法”規(guī)定，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和攔停列車防護(hù)員。攔停列車時(shí)，防護(hù)的距離不應(yīng)小于列車制動(dòng)距離，改變防護(hù)辦法應(yīng)經(jīng)分局批準(zhǔn)，報(bào)路局備案后方可實(shí)施。采取任何變通防護(hù)辦法，均應(yīng)執(zhí)行“三、二、一”下道制度:“三”即列車在三公里以遠(yuǎn)應(yīng)通報(bào)來車，組織作業(yè)人員和機(jī)具下道；“二”即列車在二公里以遠(yuǎn)時(shí)，作業(yè)人員和機(jī)具應(yīng)下道完畢；“一”即遇有特殊情況，列車在一公里以遠(yuǎn)。作業(yè)人員和機(jī)具尚未下道時(shí)，應(yīng)立即攔停列車。

（2）、線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，應(yīng)使用液壓起道機(jī)，禁止使用齒條式起道機(jī)。

（3）、軌縫調(diào)整器應(yīng)加裝“安全鎖”,否則停止使用。

（4）、人員及車輛橫越既有線路或道口時(shí)，應(yīng)執(zhí)行“一停、二看、三通過”制度。

（5）、橫過停留車輛時(shí)，不允許鉆車，應(yīng)在車前后各５m以遠(yuǎn)的地方繞行。

（6）、各種機(jī)動(dòng)車輛橫過站內(nèi)道口時(shí)，應(yīng)設(shè)有專職防護(hù)員引導(dǎo)通過。

（7）、在鐵路線路旁的作業(yè)人員，禁止在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心等地方行走、坐臥、站立、乘涼、避雨。禁止在機(jī)車、車輛走行中搭乘或捎腳。

（8）、駝峰上解體溜放作業(yè)時(shí),駝峰下的線路禁止作業(yè)。

（9）、營業(yè)線作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

（10）、巡道員等線路獨(dú)立作業(yè)人員，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行３０m回頭“了望和聽音下道”制度。

6、防止脹軌跑道安全管理卡死制度

（1）、無縫線路地段作業(yè)應(yīng)執(zhí)行“兩清”、“三測”、“四不超”制度， “兩清”即：維修作業(yè)半日一清；緊急補(bǔ)修作業(yè)一撬一清?！叭郎y”即：作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫?！八牟怀奔矗鹤鳂I(yè)不超溫、扒碴不超長、起道不超高、撥道不超量。

（2）、在高溫時(shí),嚴(yán)禁高抬道、大撥道.抽換道口軌枕等破壞線路穩(wěn)定性工作,只有在不得已時(shí),事先安排好,按規(guī)定辦理封鎖或慢行,制定防脹措施并經(jīng)公司經(jīng)理批準(zhǔn)。

（3）、在高溫時(shí)，無縫線路地段破底清篩要一放散、二施工，不放散、不施工。

（4）、氣溫超過３１℃時(shí)，停止做綜合維修。

7、營業(yè)線養(yǎng)護(hù)維修安全管理卡死制度

（1）、執(zhí)行線路巡檢制度，正線及道岔要求工長每三天、領(lǐng)工員每七天、隊(duì)長每半月檢查一次。新開通的運(yùn)營線路要指派專人每天檢查一次，線路狀態(tài)不良的重點(diǎn)處所要經(jīng)常檢查，正確填記檢查手冊，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整治、消除超限處所。

（2）、防護(hù)員當(dāng)班時(shí)間內(nèi)要堅(jiān)守崗位、認(rèn)真了望、防護(hù)來車，及時(shí)組織機(jī)具人員撤至限界外。因事離開時(shí)應(yīng)有人替換。

（3）、巡道、巡橋、巡山人員要按規(guī)定認(rèn)真巡檢，來車時(shí)迎送列車，觀查車輛狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)危及行車緊急情況時(shí)果斷攔車。

（4）、軌道電路地段作業(yè)使用的道尺、撬棍、壓把等工具必須設(shè)絕緣裝置，否則禁止使用。

8、線路封鎖作業(yè)施工安全管理卡死制度

（1）、做好封鎖準(zhǔn)備，確保機(jī)具材料、通訊及防護(hù)備品、勞力組織齊備完好，安全、技術(shù)交底資料完整，簽字手續(xù)完備并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)施工。

（2）、線路封鎖作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人不低于副經(jīng)理級。

（3）、封鎖前慢行時(shí)間內(nèi)不得擴(kuò)大準(zhǔn)備工作范圍。

（4）、有關(guān)軌道電路的連、斷必須在電務(wù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，重要信號設(shè)施派人看守。

（5）、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、慢行看守員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。

（6）、 開通線路前設(shè)專人和設(shè)備管理單位安全員共同檢查記錄線路狀態(tài)，由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無侵限物，線路達(dá)到放行列車條件后，方可放行列車。

（7）、開通后必須有足夠人員巡檢養(yǎng)護(hù)線路，必須設(shè)專人晝夜值班，隨時(shí)消除突發(fā)故障。

9、途卸路料安全管理卡死制度；

（1）、卸車負(fù)責(zé)人不得低于領(lǐng)工員級，領(lǐng)車人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格。

（2）、每節(jié)車必須有一名正式職工負(fù)責(zé)。

（3）、片石車嚴(yán)禁邊走邊卸。

（4）、嚴(yán)禁偏載動(dòng)車。

（5）、嚴(yán)禁在道岔、道口、橋梁和超過100m的隧道內(nèi)卸車。

（6）、砂石料未清好道眼,限界小于規(guī)定，堆放不穩(wěn)固、車門未關(guān)好、人員未撤出時(shí)嚴(yán)禁動(dòng)車。

10、防止洪水災(zāi)害事故安全管理卡死制度

（1）、施工單位必須堅(jiān)持雨季值班值宿制度。

（2）、認(rèn)真執(zhí)行冒雨檢查制度和災(zāi)害地段分段負(fù)責(zé)制。對確定的危險(xiǎn)處所必須派人看守。

（3）、準(zhǔn)確掌握雨情水情，遇大暴雨情況不明時(shí)，不允許冒險(xiǎn)放行列車，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)必須果斷攔停列車。

第10篇 營業(yè)線施工安全管理試題

一. 單選 (共70題,共70分)

1.為強(qiáng)化集中修的安全監(jiān)控工作,設(shè)備管理單位應(yīng)()對每處施工地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控,加強(qiáng)對施工安全和質(zhì)量的監(jiān)督檢查,并負(fù)責(zé)與施工單位負(fù)責(zé)人共同確認(rèn)開通條件,嚴(yán)把施工開通關(guān)。(1分)

a.配備專人

b.加強(qiáng)監(jiān)管

c.加強(qiáng)管理

d.安排干部

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:b 得分:0

2.普速鐵路維修計(jì)劃實(shí)行()計(jì)劃。(1分)

a.旬

b.月

c.周

d.日

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

3.段管線內(nèi)的施工,經(jīng)局業(yè)務(wù)主管處室和設(shè)備主管處室()批準(zhǔn)后實(shí)施(1分)

a.分別

b.共同

c.相繼

d.協(xié)商

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

4.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)至少于施工前()攜帶施工維修日計(jì)劃到登記站行車室向車務(wù)值班干部報(bào)到,并報(bào)告本人擔(dān)當(dāng)聯(lián)絡(luò)工作的施工項(xiàng)目、施工重點(diǎn)、所屬單位、姓名及聯(lián)系方式。(1分)

a.30min

b.1h

c.40min

d.80min

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:c 得分:0

5.月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí),由施工單位提前()向主管業(yè)務(wù)處室和施工辦提出書面申請,由施工辦調(diào)整施工計(jì)劃。(1分)

a.5天

b.4天

c.3天

d.6天

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

6.為加強(qiáng)營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo),路局、主管業(yè)務(wù)處、站段針對每次施工應(yīng)成立相應(yīng)的施工()小組。(1分)

a.協(xié)調(diào)

b.管理

c.領(lǐng)導(dǎo)

d.指揮

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

7.對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、通信信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及()的作業(yè)項(xiàng)目,嚴(yán)禁分包、轉(zhuǎn)包。(1分)

a.路基安全

b.運(yùn)輸安全

c.軌道安全

d.行車安全

_標(biāo)準(zhǔn)答案:d 考生答案:d 得分:1

8.雨季施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通,對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè),必須有足夠可靠的()措施,做到防患于未然。(1分)

a.安全防護(hù)

b.排水

c.排洪

d.泄洪

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

9.普速鐵路和高速鐵路并行時(shí),普速鐵路施工和維修作業(yè)必須與高速鐵路做好(),進(jìn)出柵欄必須嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路登銷記制度。(1分)

a.物理隔離

b.人為隔離

c.化學(xué)隔離

d.技術(shù)隔離

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

10.營業(yè)線雨季施工要認(rèn)真執(zhí)行《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國防汛條例〉細(xì)則》,落實(shí)()措施。(1分)

a.防水

b.防災(zāi)

c.防塌陷

d.防洪

_標(biāo)準(zhǔn)答案:d 考生答案:d 得分:1

11.安全監(jiān)督檢查人員對封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量,最終確認(rèn)( )后,方可開通線路;線路開通后,需要慢行的地段還要對慢行的速度、距離和時(shí)間檢查,直到列車恢復(fù)常速、線路質(zhì)量穩(wěn)定。(1分)

a.滿足線路開通條件

b.滿足線路放行列車條件

c.滿足施工要求

d.滿足施工質(zhì)量

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

12.提報(bào)、編制、審批的周計(jì)劃按紙質(zhì)(或傳真)和“施工管理信息系統(tǒng)”兩種形式流轉(zhuǎn),如“施工管理信息系統(tǒng)”無法使用時(shí),可通過路局局域網(wǎng)進(jìn)行傳遞,電子文檔與紙質(zhì)不符時(shí),以()為準(zhǔn)。(1分)

a.紙質(zhì)

b.電子文檔

c.電話查詢

d.信息質(zhì)詢

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

13.路局所管設(shè)備越過局間分界站延伸至相鄰路局調(diào)度指揮區(qū)段時(shí),延伸段的登銷記應(yīng)在()辦理。(1分)

a.局調(diào)度所

b.段調(diào)度

c.最近車站

d.局間分界站

_標(biāo)準(zhǔn)答案:d 考生答案:d 得分:1

14.下列()作業(yè)項(xiàng)目屬于普速鐵路天窗作業(yè)i級維修項(xiàng)目是指:(1分)

a.整修道口鋪面;不破底處理道床翻漿冒泥,清篩道床。

b.抽換失效軌枕、橋枕、岔枕;明橋面整修;護(hù)軌改造、整修。

c.鋼梁橋更換伸縮調(diào)節(jié)器尖軌、基本軌

d.使用輕型車輛推送機(jī)具、材料;修理鋼軌;調(diào)整軌縫。

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

15.作業(yè)過程中,駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系,確認(rèn)通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷,作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員()。(1分)

a.停止作業(yè)

b.迅速離開

c.離開現(xiàn)場

d.下道

_標(biāo)準(zhǔn)答案:d 考生答案:d 得分:1

16.施工日計(jì)劃由施工單位采用()和“施工管理信息系統(tǒng)”兩種形式同時(shí)提報(bào),施工辦負(fù)責(zé)施工日計(jì)劃的編制。(1分)

a.紙質(zhì)

b.電話

c.口頭

d.微信

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

17.在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔時(shí),鄰線列車應(yīng)限速()km/h及以下,做好隔離并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。(1分)

a.100

b.120

c.160

d.180

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

18.車站駝峰設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,施工負(fù)責(zé)人(或駐站聯(lián)絡(luò)員)在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記,經(jīng)()同意后實(shí)施。(1分)

a.列車調(diào)度員

b.車站值班員

c.車站調(diào)度員

d.站長

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

19.制訂《細(xì)則》的目的是為加強(qiáng)鐵路營業(yè)線施工安全管理,確保()安全。(1分)

a.行車、人身和施工

b.運(yùn)輸、人身和施工

c.行車、人身和線路

d.行車、人身和運(yùn)輸

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

20.未簽訂施工安全協(xié)議的施工計(jì)劃申請,路局主管業(yè)務(wù)處室不予審核,()施工。(1分)

a.可以

b.嚴(yán)禁

c.酌情

d.允許

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

21.現(xiàn)場的路材路料必須派人進(jìn)行看守?？词貢r(shí)應(yīng)插設(shè)“()”標(biāo)志牌。長期看守處所需設(shè)置看守工棚。(1分)

a.重要物資

b.鐵路物資

c.路料看守

d.物資看守

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

22.維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用,除春運(yùn)、節(jié)假日及鐵路總公司調(diào)度命令停止外,原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于()(雙線為單方向)。(1分)

a.25次

b.15次

c.20次

d.18次

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

23.各單位應(yīng)制定駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人之間的(),明確通信設(shè)備管理要求,對聯(lián)控時(shí)機(jī)、聯(lián)控內(nèi)容、聯(lián)控對象、聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語及復(fù)誦確認(rèn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范。(1分)

a.通信方法

b.聯(lián)控辦法

c.聯(lián)絡(luò)辦法

d.通訊制度

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

24.維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。ⅰ級維修負(fù)責(zé)人由車間主任(副)擔(dān)當(dāng)(ⅰ級維修較多時(shí),車間主任須委托車間干部擔(dān)當(dāng)),ⅱ級維修負(fù)責(zé)人由()擔(dān)當(dāng)。(1分)

a.車間辦事員

b.車間副主任

c.車間技術(shù)員

d.工(班)長

_標(biāo)準(zhǔn)答案:d 考生答案:d 得分:1

25.各項(xiàng)施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式,綜合利用天窗,提高天窗的()。(1分)

a.使用空間

b.使用效果

c.利用率

d.使用力度

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

26.維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到()列車條件,并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。(1分)

a.限速放行

b.快速放行

c.慢速放行

d.正常放行

_標(biāo)準(zhǔn)答案:d 考生答案:d 得分:1

27.集中修是集中調(diào)配(),綜合利用施工天窗,集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式。(1分)

a.大型設(shè)備、大型機(jī)械、人員、

b.設(shè)備、人員、物資

c.大型工具、人員、物資

d.施工機(jī)械、人員、路料

_標(biāo)準(zhǔn)答案:d 考生答案:d 得分:1

28.集中修主要適應(yīng)于通過能力緊張的()。(1分)

a.干線

b.高鐵

c.繁忙干線

d.一般線路

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

29.設(shè)備管理單位要實(shí)時(shí)掌握施工和維修作業(yè)動(dòng)態(tài),站段調(diào)度(值班室)要對當(dāng)天施工和維修作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)進(jìn)度、安全防護(hù)措施、盯控干部到崗離崗情況實(shí)時(shí)掌握并記錄,實(shí)行()管理。(1分)

a.臺賬化

b.信息化

c.科學(xué)化

d.標(biāo)準(zhǔn)化

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

30.施工方案審核通過后,施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂營業(yè)線施工()協(xié)議。(1分)

a.安全

b.防護(hù)

c.組織

d.審核

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

31.路料看守人員應(yīng)穿著黃色防護(hù)馬夾,戴黃色工作帽,佩戴(),持證上崗。(1分)

a.紅色袖標(biāo)

b.黃色袖標(biāo)

c.綠色袖標(biāo)

d.藍(lán)色袖標(biāo)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

32.施工期間需設(shè)置臨時(shí)道口或施工專用通道時(shí),要依照《》辦理相關(guān)手續(xù)。(1分)

a.立交道口管理辦法

b.公路道口管理辦法

c.平交道口管理辦法

d.鐵路道口管理辦法

_標(biāo)準(zhǔn)答案:d 考生答案:d 得分:1

33.對于因特殊原因停止的施工,仍執(zhí)行()施工計(jì)劃,只變更施工日期,施工辦應(yīng)盡快重新安排。(1分)

a.周

b.月度

c.旬

d.日

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

34.維修作業(yè)協(xié)調(diào)會,設(shè)備管理單位必須由()負(fù)責(zé)人參加。(1分)

a.段

b.車間

c.班組

d.作業(yè)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:d 考生答案:d 得分:1

35.鄰近營業(yè)線施工a類、b類及c類中橋梁防撞擋墻、濕接縫澆注施工項(xiàng)目,由施工單位設(shè)置專職駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行施工期間()防護(hù),施工完畢后到登記站銷記。(1分)

a.認(rèn)真

b.間斷

c.不間斷

d.嚴(yán)格

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

36.現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、施工人員和機(jī)具布置等情況確定站位和(),并做好自身防護(hù)。(1分)

a.活動(dòng)范圍

b.移動(dòng)路徑

c.活動(dòng)半徑

d.移動(dòng)半徑

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

37.編組、區(qū)段站,可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū),按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)保證1次不少于()min天窗。(1分)

a.50

b.40

c.30

d.20

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

38.施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員,現(xiàn)場防護(hù)員不得()。(1分)

a.臨時(shí)調(diào)換

b.隨意走動(dòng)

c.擅離職守

d.臨時(shí)離開

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

39.駐站聯(lián)絡(luò)員要對現(xiàn)場防護(hù)員防護(hù)信號的設(shè)置、更換、撤除進(jìn)行互控;施工負(fù)責(zé)人必須()現(xiàn)場防護(hù)信號的設(shè)置、更換、撤除情況。(1分)

a.觀察

b.認(rèn)可

c.檢查

d.確認(rèn)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:d 考生答案:d 得分:1

40.施工結(jié)束后,現(xiàn)場所用的機(jī)具、材料由施工負(fù)責(zé)人組織清點(diǎn)、回收或集中至指定地點(diǎn),確認(rèn)()后,方可離開。(1分)

a.無遺落

b.完好

c.完整

d.整齊

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

41.在調(diào)度命令規(guī)定時(shí)間內(nèi)完不成的施工,施工領(lǐng)導(dǎo)人必須提前()向車站值班員提出續(xù)點(diǎn)延時(shí)請求。(1分)

a.30min

b.10min

c.20min

d.15min

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

42.本《細(xì)則》明確了施工過渡工程、驗(yàn)收交接的要求和(),明確了施工考核及獎(jiǎng)懲的基本制度。(1分)

a.施工安全監(jiān)理責(zé)任

b.施工安全管理責(zé)任

c.施工安全分級責(zé)任

d.過渡交接管理責(zé)任

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

43.重新制訂的《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(以下簡稱《細(xì)則》),技術(shù)規(guī)章編號為tyg/qt122-2022,自2022年()執(zhí)行。(1分)

a.42449

b.42430

c.42461

d.42480

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

44.普通線路混凝土枕地段新卸鋼軌組直線地段在道心里放置時(shí),采取可靠措施固定并與線路上鋼軌之間的凈距不小于()mm,高出線路軌面不大于()mm。(1分)

a.300 25

b.320 28

c.280 28

d.300 30

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

45.安全監(jiān)督檢查員要按施工需要按時(shí)到崗到位,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及安全隱患要立即提出整改意見,并填發(fā)《施工安全整改通知書》(見附件13),施工單位應(yīng)立即進(jìn)行整頓,不聽勸阻時(shí),設(shè)備管理單位應(yīng)及時(shí)向()書面匯報(bào),因繼續(xù)施工造成事故或損失的,由()負(fù)全部責(zé)任。(1分)

a.路局運(yùn)輸部門、施工單位

b.路局業(yè)務(wù)部門、施工單位

c.路局安全監(jiān)察部門、施工單位

d.路局安全監(jiān)察部門、設(shè)備管理單位

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

46.施工協(xié)調(diào)小組組長(副組長)因ⅲ級施工較多同一時(shí)間不能親自到現(xiàn)場組織時(shí),可委托車間()及以上級別勝任人員。(1分)

a.副主任

b.技術(shù)員

c.主任

d.辦事員

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

47.鄰近營業(yè)線的施工對路基填筑,基坑、孔樁開挖、電纜溝、水溝開挖及棄土堆放等施工,必須對鐵路路基基礎(chǔ)采取()措施,并派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。(1分)

a.保護(hù)

b.安全

c.防坍塌

d.防護(hù)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

48.駐站聯(lián)絡(luò)員施工時(shí)必須準(zhǔn)確通報(bào)列車運(yùn)行車次、預(yù)告時(shí)間、本站(鄰站)開車時(shí)間、鄰線列車運(yùn)行及雙線區(qū)段反方向列車運(yùn)行等情況,相互()后,在登記簿上登記。(1分)

a.通氣認(rèn)可

b.復(fù)誦比對

c.復(fù)誦確認(rèn)

d.通氣確認(rèn)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

49.設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對本單位派出的安全監(jiān)督檢查人員的管理,要委派熟悉業(yè)務(wù)的安全監(jiān)督檢查人員(),對各種施工涉及行車安全的各方面實(shí)行全程監(jiān)督檢查。(1分)

a.分段上崗

b.掛牌上崗

c.持證上崗

d.分批上崗

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

50.施工作業(yè)應(yīng)執(zhí)行()會和()會制度,維修作業(yè)應(yīng)執(zhí)行()會制度。(1分)

a.分析 安全 總結(jié)

b.策劃 分析 預(yù)備

c.預(yù)備 總結(jié) 協(xié)調(diào)

d.安全 分析 預(yù)想

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

51.影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)()嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任(1分)

a.申報(bào)批準(zhǔn)

b.同意

c.授權(quán)

d.許可

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

52.無縫線路成段更換鋼軌換出的舊長軌,每根長鋼軌的長度不得超過()m。(1分)

a.700

b.500

c.600

d.800

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

53.設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè),()簽訂施工安全協(xié)議,涉及到非自管設(shè)備時(shí)應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。(1分)

a.也需

b.不需

c.必須

d.可以

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

54.滾動(dòng)施工階梯提速,按()慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在12h以內(nèi)恢復(fù)常速時(shí),可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。(1分)

a.三處

b.二處

c.一處

d.四處

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

55.普速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,最晚于施工前(),由施工負(fù)責(zé)人(駐站聯(lián)絡(luò)員)在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記完畢,通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。(1分)

a.40min

b.50min

c.80min

d.60min

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

56.施工單位作業(yè)完成后,經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件,由()、設(shè)備單位檢查人或設(shè)備單位指定人員辦理開通登記(施工銷記),車站值班員或列車調(diào)度員簽認(rèn)后,按規(guī)定開通線路。(1分)

a.車間主任

b.施工負(fù)責(zé)人(駐站、駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員)

c.施工調(diào)度

d.車間領(lǐng)導(dǎo)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

57.對用量較大的零配件在交通不便、地形特殊困難地段,可集中在路基、橋頭、隧道避車洞內(nèi)存放,必須派人()看守。(1分)

a.24h

b.夜間

c.巡視

d.定時(shí)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

58.施工單位的安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員和工班長,必須經(jīng)過鐵路局業(yè)務(wù)主管部門組織培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究()的責(zé)任;培訓(xùn)合格的上述人員擔(dān)任上述工作時(shí),因施工安全知識不達(dá)標(biāo)發(fā)生事故的,要追究()的責(zé)任。(1分)

a.施工單位領(lǐng)導(dǎo) 、 設(shè)備管理部門

b.設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo) 、 培訓(xùn)部門

c.施工單位領(lǐng)導(dǎo)、 培訓(xùn)部門

d.施工單位領(lǐng)導(dǎo) 路局職教處

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

59.駐站聯(lián)絡(luò)員在施工(包括施工、維修及收卸料作業(yè)等,下同)期間,不得()登記所在站的行車室,不得做與本職工作無關(guān)的事情。(1分)

a.隨意出入

b.隨便進(jìn)入

c.輕易進(jìn)出

d.擅自離開

_標(biāo)準(zhǔn)答案:d 考生答案:d 得分:1

60.普速鐵路雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修,每月應(yīng)保證()垂直天窗,每次不少于30min。(1分)

a.1次

b.2次

c.3次

d.4次

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

61.鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè),按組織方式、影響程度分為()兩類。(1分)

a.施工和保養(yǎng)

b.施工和養(yǎng)護(hù)

c.施工和維修

d.保養(yǎng)和維修

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

62.施工、維修以及天窗點(diǎn)外巡視、檢查、檢測項(xiàng)目作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置()、現(xiàn)場防護(hù)員,駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。(1分)

a.第一負(fù)責(zé)人

b.駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員

c.臨時(shí)負(fù)責(zé)人

d.現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

63.施工單位于施工前()將施工日計(jì)劃申請報(bào)主管業(yè)務(wù)處室。(1分)

a.6日

b.5日

c.4日

d.3日

_標(biāo)準(zhǔn)答案:d 考生答案:d 得分:1

64.駐站聯(lián)絡(luò)員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)工作時(shí),應(yīng)保持與施工現(xiàn)場的(),隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系,通報(bào)列車運(yùn)行情況。(1分)

a.通訊暢通

b.5分鐘聯(lián)絡(luò)一次

c.3-5分鐘聯(lián)絡(luò)一次

d.定時(shí)聯(lián)系

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

65.鐵路營業(yè)線施工是運(yùn)輸組織的重要組成部分,要堅(jiān)持()兼顧的原則,加強(qiáng)施工計(jì)劃管理,加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。(1分)

a.安全、施工

b.運(yùn)輸、施工

c.運(yùn)輸、生產(chǎn)

d.生產(chǎn)、施工

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

66.各項(xiàng)施工作業(yè),施工點(diǎn)前不得安排慢行。大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、路基處理車等施工時(shí),在運(yùn)行圖條件允許的情況下,應(yīng)適當(dāng)()天窗時(shí)間。(1分)

a.利用

b.減少

c.控制

d.增加

_標(biāo)準(zhǔn)答案:d 考生答案:d 得分:1

67.應(yīng)急備用路材路料的存放地點(diǎn)、數(shù)量、型號要登記造冊,做好標(biāo)記,制定()檢查制度,實(shí)行定置定位管理。不允許放在正線兩線間。(1分)

a.定期

b.不定期

c.經(jīng)常

d.偶爾

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

68.車站駝峰設(shè)備檢修實(shí)行“停輪修”,應(yīng)利用交接班、調(diào)車作業(yè)間休等時(shí)間進(jìn)行,原則上每次不少于(),時(shí)間相對固定。(1分)

a.40min

b.45min

c.30min

d.50min

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

69.本《細(xì)則》將鐵路營業(yè)線分()進(jìn)行管理。(1分)

a.高等鐵路和普通鐵路

b.高速鐵路和低速鐵路

c.高速鐵路和普速鐵路

d.高級鐵路和一般鐵路

_標(biāo)準(zhǔn)答案:c 考生答案:c 得分:1

70.針對施工需要,編制施工分號運(yùn)行圖時(shí),可依據(jù)慢行附加時(shí)分,適當(dāng)()施工慢行處所。(1分)

a.減少

b.增加

c.控制

d.利用

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

二. 判斷 (共25題,共25分)

1.準(zhǔn)備換入的軌枕不準(zhǔn)放在道床肩上或兩線間。(1分)

a.對

b.錯(cuò)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

2.線路大中修,路基、橋隧涵大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工屬于鐵路營業(yè)線施工項(xiàng)目。(1分)

a.錯(cuò)

b.對

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

3.施工結(jié)束,施工負(fù)責(zé)人須在首趟列車通過后,方準(zhǔn)離開現(xiàn)場。(1分)

a.錯(cuò)

b.對

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

4.普速鐵路的ⅲ級施工是指除ⅰ級、ⅱ級施工以外的各類施工。(1分)

a.錯(cuò)

b.對

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

5.集中修有利于提高施工效率和質(zhì)量,有利于減少施工對運(yùn)輸?shù)恼w影響。(1分)

a.錯(cuò)

b.對

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

6.ⅱ級施工由路局施工協(xié)調(diào)管理辦公室(以下簡稱施工辦)副主任、施工主體項(xiàng)目業(yè)務(wù)處室主管副處長分別擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長,(1分)

a.對

b.錯(cuò)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

7.駐站聯(lián)絡(luò)員工作期間應(yīng)服從車站值班干部和車站值班員的管理,并及時(shí)在行車室《要害部門來客登記簿》上進(jìn)行登記。(1分)

a.錯(cuò)

b.對

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

8.普速鐵路ⅲ級施工由車務(wù)段(直屬站)分管副段長(副站長)、設(shè)備管理單位分管副段長分別擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(建設(shè)項(xiàng)目由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長),成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。(1分)

a.對

b.錯(cuò)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

9.技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人ⅰ級施工由施工單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng),ⅱ級施工由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng),ⅲ級施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)當(dāng)。(1分)

a.錯(cuò)

b.對

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

10.同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí),維修作業(yè)應(yīng)以施工調(diào)度命令時(shí)間為準(zhǔn),車站審核簽認(rèn),在施工天窗內(nèi)等時(shí)長套用,不再單獨(dú)安排維修天窗。(1分)

a.對

b.錯(cuò)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

11.路料看守人員應(yīng)建立看守記錄本,配備防護(hù)用品,經(jīng)常巡視檢查,按標(biāo)準(zhǔn)迎送列車,以通過列車能夠確認(rèn)為準(zhǔn)。不能確認(rèn)的,視為脫崗。(1分)

a.錯(cuò)

b.對

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

12.設(shè)置在線路上的安全檢測、監(jiān)控設(shè)備的新建、技術(shù)改造、大中修及tpds設(shè)備標(biāo)定施工屬于鐵路營業(yè)線施工項(xiàng)目。(1分)

a.對

b.錯(cuò)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

13.超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料計(jì)劃應(yīng)納入月度施工計(jì)劃。(1分)

a.對

b.錯(cuò)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

14.維修日計(jì)劃下達(dá)后遇特殊情況無法按計(jì)劃實(shí)施需要取消時(shí),設(shè)備管理單位向車站(車間)提出書面申請,經(jīng)車站(車間)同意后,由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。(1分)

a.對

b.錯(cuò)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

15.換出的鋼軌應(yīng)及時(shí)回收,當(dāng)日回收不完時(shí),可放在線路外側(cè)路肩上。(1分)

a.錯(cuò)

b.對

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

16.因停止施工引起的本月未按月計(jì)劃完成的連續(xù)性施工,可順延至下月。(1分)

a.錯(cuò)

b.對

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

17.看守軌料較多時(shí),應(yīng)集中看守,分別插設(shè)“路料看守”標(biāo)志牌。(1分)

a.對

b.錯(cuò)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

18.車站不辦理接發(fā)列車(含到達(dá)場、出發(fā)場不辦理接發(fā)列車一端)的行車設(shè)備,在確保安全的前提下,維修作業(yè)由車站負(fù)責(zé)安排。(1分)

a.對

b.錯(cuò)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

19.普速鐵路的技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí),施工天窗時(shí)間不應(yīng)少于180min。(1分)

a.對

b.錯(cuò)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

20.施工單位應(yīng)建立防護(hù)聯(lián)控用語分析、考核制度。(1分)

a.錯(cuò)

b.對

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

21.未納入月度施工計(jì)劃特殊情況必須施工時(shí),由施工單位提出施工申請,并簽訂安全協(xié)議,制定安全措施,通過主管業(yè)務(wù)處室審查(建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審),經(jīng)分管運(yùn)輸副局長(總調(diào)度長)批準(zhǔn),由施工辦安排施工。(1分)

a.對

b.錯(cuò)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:a 得分:1

22.駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)按規(guī)定辦理登銷記,負(fù)責(zé)聯(lián)系和盯控各類工程機(jī)械車輛的開行,并做好詳細(xì)記錄。(1分)

a.錯(cuò)

b.對

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

23.不影響跨局運(yùn)輸?shù)母删€和其他線路,根據(jù)施工和維修需要,可適當(dāng)增加天窗時(shí)間和次數(shù)或?qū)μ齑皶r(shí)段進(jìn)行調(diào)整。(1分)

a.對

b.錯(cuò)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:b 得分:0

24.未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上可以進(jìn)行施工。(1分)

a.錯(cuò)

b.對

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a 考生答案:b 得分:0

25.ⅰ級ⅱ級施工協(xié)調(diào)小組成員均由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成。(1分)

a.對

b.錯(cuò)

_標(biāo)準(zhǔn)答案:b 考生答案:b 得分:1

三. 多選 (共5題,共5分)

1.線路架空或加固后橋涵頂進(jìn)的慢行施工,放行列車條件為:(1分)

a.后限速60 km/h、80 km/h各不少于24小時(shí)

b.施工作業(yè)期間,限速45km/h

c.施工結(jié)束后,第一列限速45 km/h不少于 12小時(shí)

d.后120 km/h一列后恢復(fù)常速。

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a,b,c,d 考生答案:a,b,c,d 得分:1

2.下列()作業(yè)項(xiàng)目屬于普速鐵路天窗作業(yè)ⅱ級維修項(xiàng)目。(1分)

a.一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道作業(yè)。

b.利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害,對軌道(道岔)傷損零部件進(jìn)行更換或修理。

c.膠結(jié)、焊接鋼軌; 螺栓扣件涂油。

d.橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位。撥正支座,支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)。

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a,b,c,d 考生答案:a,b,c,d 得分:1

3.工務(wù)部門下列()維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行,嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè),其它維修項(xiàng)目必須納入天窗,嚴(yán)禁利用列車間隔時(shí)間作業(yè)。(1分)

a.不影響行車安全的隧道除冰作業(yè),

b.其他在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)。

c.橋梁更換人行道步行板、欄桿油漆、不移動(dòng)橋枕進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝,

d.橋面以下不影響行車安全的作業(yè),

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a,b,c,d 考生答案: 得分:0

4.破底清篩封鎖施工,大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車(兩搗一穩(wěn))作業(yè)后,放行列車條件為:(1分)

a.開通后第一列35km/h,第二列45km/h,自第三列起限速60km/h

b.至第三日搗固后第一列限速80km/h,第二列限速120km/h

c.至次日搗固后第一列限速60km/h,第二列起限速80km/h

d.至第四日搗固后恢復(fù)常速

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a,b,c,d 考生答案:a,b,c,d 得分:1

5.無縫線路成段更換鋼軌換出的舊長軌,放置于道心時(shí),須按以下哪幾條要求去做():(1分)

a.須采取可靠措施固定并保持長軌條與線路上鋼軌間凈距不少于300mm

b.高出線路軌面不大于25mm

c.須高出線路軌面大于25mm

d.且兩相鄰長軌條間應(yīng)空出約2m的距離

_標(biāo)準(zhǔn)答案:a,b,d 考生答案: 得分:0

第11篇 營業(yè)線施工安全管理知識-試題

一、填空題

1、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各項(xiàng)施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。主要項(xiàng)目如下:

2、技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時(shí)施工天窗不應(yīng)少于180分鐘。

3、電氣化雙線維修天窗不應(yīng)少于90分鐘,電氣化單線維修天窗不應(yīng)少于60分鐘;烏鞘嶺隧道的維修天窗按120分鐘進(jìn)行。

4、供電部門進(jìn)行停止信號設(shè)備供電的檢修作業(yè),每年不超過一次,每次不超過8小時(shí),設(shè)備檢修期間必須保證信號設(shè)備另一路電源(含發(fā)電機(jī))供電。

5、施工連續(xù)慢行距離一般不超過1000米,慢行速度影響列車闖坡、過分相時(shí)由主管業(yè)務(wù)處(室)組織工務(wù)、機(jī)務(wù)共同研究制定措施并納入月度施工計(jì)劃。

6、營業(yè)線施工按等級分為ⅰ級施工、ⅱ級施工、ⅲ級施工。

7、多個(gè)單位在共用天窗進(jìn)行施工或維修作業(yè)時(shí),以開行軌道車、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的單位為主體單位,均不開行或多個(gè)單位以上開行時(shí),主體單位依次為工務(wù)、供電、電務(wù)部門

8、在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)不影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的施工,施工單位在得到路局相關(guān)處、室的批準(zhǔn)后,與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂《施工安全協(xié)議書》,其中在站內(nèi)的施工還需與所在車務(wù)段(直屬站)簽訂《施工安全協(xié)議書》,在各設(shè)備管理單位監(jiān)管到位的情況下方準(zhǔn)進(jìn)行。

9、凡涉及營業(yè)線上的各項(xiàng)施工,施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂施工安全協(xié)議。設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè),不需簽訂施工安全協(xié)議。未簽訂《施工安全協(xié)議書》的不予審批施工方案,嚴(yán)禁施工。

10、較大中間站和編區(qū)站如有多條供電臂,供電檢修時(shí)必須分別停電進(jìn)行。

11、軌道車、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備由一端車站進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí),應(yīng)連掛在一起。進(jìn)入?yún)^(qū)間后由主體單位負(fù)責(zé)人按各施工、設(shè)備管理單位的作業(yè)范圍及分界點(diǎn)劃分作業(yè)安全隔離區(qū),安全隔離區(qū)不得小于800m,各作業(yè)單位必須嚴(yán)格按規(guī)定分別設(shè)置防護(hù),做好安全防護(hù)后方準(zhǔn)開始作業(yè)。

12、不同線路速度等級的避讓防護(hù)距離,v ≤120km/h為800m;120km/h

13、集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料,綜合利用施工天窗,在短時(shí)期內(nèi)集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式。

14、接觸網(wǎng)不停電施工配合:網(wǎng)工區(qū)安排3名接觸網(wǎng)工進(jìn)行施工配合作業(yè)。其中:1人擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員,1人擔(dān)任現(xiàn)場施工配合負(fù)責(zé)人(工作領(lǐng)導(dǎo)人)兼測量防護(hù)員,1人進(jìn)行測量。

15、接觸網(wǎng)停電施工配合:網(wǎng)工區(qū)安排5名接觸網(wǎng)工進(jìn)行施工配合作業(yè)。其中:1人擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員,1 人擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場施工配合負(fù)責(zé)人(工作領(lǐng)導(dǎo)人),2 人接掛地線,1人進(jìn)行測量。

16、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》規(guī)定,臨近鐵路營業(yè)線施工分為a、b、c三類施工。

17、兩個(gè)及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí),由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn),作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。

18、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。

19、凡由路局審批的施工項(xiàng)目,必須納入施工天窗,以月度施工計(jì)劃(月度施工計(jì)劃包含施工電報(bào))進(jìn)行公布。

20、施工監(jiān)管車間要對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查,對易受施工單位車輛刮碰的供電支柱、拉線處所,要求施工單位做防護(hù)和警示標(biāo)志,確保供電設(shè)備安全。

21、施工配合人員在發(fā)現(xiàn)施工單位存在違章作業(yè)時(shí)要立即制止,并填寫一式七份《工程質(zhì)量及安全隱患整改通知書》,施工單位、監(jiān)理單位、安監(jiān)室、機(jī)務(wù)處、指揮部(建設(shè)處、工程管理所)、施工領(lǐng)導(dǎo)小組、車間各留存一份。

22、現(xiàn)場施工監(jiān)管負(fù)責(zé)人每天要按施工領(lǐng)導(dǎo)小組要求參加施工協(xié)調(diào)會和施工總結(jié)會,對施工單位在施工過程中存在的問題要在施工總結(jié)會上提出整改要求。

23、施工監(jiān)管車間要根據(jù)批復(fù)的施工計(jì)劃,提前與施工單位對施工項(xiàng)目、影響范圍進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查了解,確定施工安全監(jiān)管重點(diǎn)和關(guān)鍵處所,并填寫《施工現(xiàn)場安全重點(diǎn)監(jiān)控表》,在協(xié)調(diào)會上上報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)小組。

24、ⅰ級、ⅱ級施工,由段主管副段長帶領(lǐng)技術(shù)科相關(guān)人員參加方案審查會;ⅲ級施工,由技術(shù)科主管工程師、副科長、科長參加施工方案審查會。

25、現(xiàn)場施工監(jiān)管人員要對施工中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程進(jìn)行全方位的監(jiān)控,確保施工質(zhì)量,施工結(jié)束前,與施工單位一起對涉及到的供電設(shè)備進(jìn)行檢查測量,確認(rèn)狀態(tài)良好后,方可在《營業(yè)線改造開通確認(rèn)記錄》中簽字。

二、選擇題

1、干線封鎖6小時(shí)及以上或干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的電氣化改造施工屬于( a )施工。

a、ⅰ級施工 b、ⅱ級施工 c、ⅲ級施工 d、ⅳ施工

2、進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于施工開始前( b ),由施工負(fù)責(zé)人(或駐站聯(lián)絡(luò)員)在《行車設(shè)備施工登記簿》(施工作業(yè))、《行車設(shè)備檢查登記簿》(維修作業(yè))內(nèi)登記,通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。

a、30分鐘 b、40分鐘 c、50分鐘 d、60分鐘

3、在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí),橋隧、路基大維修作業(yè)人員所帶的工具、材料(包括長桿、導(dǎo)線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿)與牽引供電設(shè)備的帶電部分需保持( b )以上距離。

a、1m b、2m c、3m d、5m

4、多單位共用天窗進(jìn)行作業(yè)時(shí),( c )單位負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)區(qū)間作業(yè)車已全部返回站內(nèi),施工機(jī)具全部撤離線路,設(shè)備恢復(fù)至正常使用狀態(tài),不影響行車安全,并親自或指定專人簽認(rèn)后方可通過駐站聯(lián)絡(luò)人員分別進(jìn)行銷記。

a、施工 b、配合 c、主體 d、設(shè)計(jì)

5、遇施工方案涉及運(yùn)輸影響較大時(shí),由( c )組織審查。

a、指揮部 b、設(shè)備單位 c、路局 d、監(jiān)理單位

6、下面哪種情況 為ⅱ級施工。( b )

a、主要干線封鎖線路三小時(shí)以上,或影響信聯(lián)閉設(shè)備四小時(shí)以上的施工;

b、其他干線封鎖線路四小時(shí)以上、或影響信聯(lián)閉設(shè)備六小時(shí)以上的施工;

c、主要干線封鎖線路五小時(shí)以上,或影響信聯(lián)閉設(shè)備六小時(shí)以上的施工。

7、施工日計(jì)劃是指由鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室根據(jù)月度施工計(jì)劃及主管業(yè)務(wù)處(室)提報(bào)的施工計(jì)劃申請每日進(jìn)行編制的次日( a )的施工計(jì)劃。

a、0:00-24:00 b、0:00-12:00

c、8:00-18:00 d、8:00-20:00

8、以下為臨近鐵路營業(yè)線a類施工的是:( a )

a、吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米 b、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè) c、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工 d、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工

9、以下為臨近鐵路營業(yè)線a類施工的是:( a )

a、架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工 b、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè) c、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工 d、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工

10、以下哪項(xiàng)不屬于臨近營業(yè)線c類施工( d )

a、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工 b、臨近供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工 c、鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè) d、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工

11、施工完成后,必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)( b )確認(rèn)后,方可申請開通線路。

a、施工單位 b、設(shè)備管理單位 c、路局有關(guān)專業(yè)部門 d、設(shè)計(jì)單位

12、施工單位至少在正式施工( c )小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

a、24小時(shí) b、12小時(shí) c、72小時(shí) d、36小時(shí)

三、判斷題

1.影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。( √ )

2.施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位共同簽訂。( √ )

3.未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。( √ )

4.超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料應(yīng)提出臨時(shí)計(jì)劃。計(jì)劃應(yīng)納入月度施工計(jì)劃。( √ )

5.經(jīng)批準(zhǔn)后的施工日計(jì)劃有關(guān)調(diào)度命令,在施工前一日前18:00下達(dá)給有關(guān)的機(jī)務(wù)段、運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘單位和車站,同時(shí)由鐵路局主管業(yè)務(wù)處通知施工單位。( √ )

6.未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí),由施工單位提前5天提出向路局運(yùn)輸處施工申請,并簽訂安全協(xié)議,制定安全措施,通過主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管運(yùn)輸處處長批準(zhǔn),由運(yùn)輸處安排施工。經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(總調(diào)度長)批準(zhǔn)。(√ )

7.納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工,因?qū)Ｌ剡\(yùn)及調(diào)整車流等原因停止施工時(shí),經(jīng)主管運(yùn)輸副局長批準(zhǔn)并于前日14:00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。( √ )

9.進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí),施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于施工前50分鐘到要點(diǎn)登記站。(× )

10.為確保160km/h以上區(qū)段的施工安全,施工作業(yè)時(shí),鐵路局和施工單位應(yīng)采取措施保證鄰線列車運(yùn)行和施工作業(yè)人員安全。( √ )

11.在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí),鄰線列車應(yīng)限速160km/h,并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。( √ )

12.施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊,與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。( √ )

13.因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí),由設(shè)備管理單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。( × )

14.同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí),維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)完成,不再安排維修天窗。( √ )

15 .封鎖施工時(shí),施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員,駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。( √ )

16.對擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工,開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。( √ )

17.速度160km/h以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開通后,第一趟列車不準(zhǔn)為動(dòng)車組。( √ )

18.參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。( √ )

19. 用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理;要先培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。( √ )

20. 設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況,提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。( √ )

21.臨近營業(yè)線施工主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入,在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)(包括上跨、下穿既有鐵路),涉及既有線安全和正常使用的施工。( √ )

22. 影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工屬于臨近營業(yè)線a類施工。( × )

23. 架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工屬于b類施工。( × )

24.設(shè)備管理單位安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車安全的施工,有權(quán)停止作業(yè)。( × )

25、一項(xiàng)作業(yè)涉及多單位配合作業(yè)時(shí),由該項(xiàng)作業(yè)的主體單位負(fù)責(zé)登記,配合單位確認(rèn)后進(jìn)行簽認(rèn)。( √ )

鐵路交通施工調(diào)查處理規(guī)則試題

一、填空題

1、為及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)查處理鐵路交通事故,嚴(yán)肅追究事故責(zé)任,防止和減少鐵路交通事故的發(fā)生,根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》,制定了《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》。

2、鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故,包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故;或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故,均為鐵路交通事故。

3、事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù),以法律、法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩,認(rèn)真調(diào)查分析,查明原因,認(rèn)定損失,定性定責(zé),追究責(zé)任,總結(jié)教訓(xùn),提出整改措施。

4、鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和事故四個(gè)等級。

5、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失,為鐵路特別重大事故;

6、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,為鐵路重大事故。

7、造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,為鐵路較大事故。

8、一般事故分為一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。

9、造成5人以下重傷,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。

10、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。

11、向占用區(qū)間發(fā)出列車,向占用線接入列車,未構(gòu)成一般b類以上事故的,為一般c類事故。

12、列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo);漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行,未構(gòu)成一般b類以上事故的,為一般c類事故。

13、機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi);關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門,未構(gòu)成一般b類以上事故的,為一般c類事故。

14、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石,未構(gòu)成一般b類以上事故的,為一般c類事故。

15、繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下,雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類事故。

16、其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下,雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類事故。

17、繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上,其他線路行車中斷2小時(shí)以上,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。

18、接觸網(wǎng)斷線、倒桿或塌網(wǎng)屬于一般c14類事故。

19、電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)屬于一般c19類事故。

20、錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電屬于一般c20類事故。

21、無調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè)屬于一般c24類事故。

22、因施工、檢修、清掃設(shè)備而耽誤列車屬于d9事故。

23、使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車屬于d16事故。

24、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車屬于d10事故。

25、電力機(jī)車、動(dòng)車組錯(cuò)誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路屬于d19.事故。

26、行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上,或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上;固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上屬于d21事故。

27、事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。

28、有關(guān)單位和人員接到事故報(bào)告后,應(yīng)立即將事故情況向企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報(bào)告,安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人報(bào)告。

29、事故責(zé)任單位接到《鐵路交通事故認(rèn)定書》后,于7日內(nèi),填寫《鐵路交通事故處理報(bào)告表》(安監(jiān)報(bào)2),按規(guī)定報(bào)送《鐵路交通事故認(rèn)定書》制作機(jī)關(guān),并存檔。

30、事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。

31、設(shè)備因產(chǎn)品質(zhì)量不良造成事故,屬設(shè)計(jì)、制造、采購、檢修等單位責(zé)任的,定相關(guān)單位責(zé)任;

32、采購不合格或不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而造成事故,追究采購單位責(zé)任。

33、營業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故,屬工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等原因造成的,定上述相關(guān)單位責(zé)任;同時(shí)追究設(shè)備管理單位責(zé)任。

34、涉嫌人為破壞造成的事故,在公安機(jī)關(guān)確認(rèn)前,定發(fā)生單位責(zé)任事故;經(jīng)公安機(jī)關(guān)確認(rèn)屬人為破壞原因造成的,定發(fā)生單位非責(zé)任事故。

35、事故發(fā)生后,因發(fā)生單位未如實(shí)提供情況,導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的,定發(fā)生單位責(zé)任。

36、一起事故同時(shí)符合兩個(gè)以上事故等級的,以最高事故等級進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

37、因臨時(shí)租(借)用其他單位的設(shè)備設(shè)施、人員,發(fā)生事故,定使用單位責(zé)任。

38、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)向社會公布事故報(bào)告值班電話,受理事故報(bào)告和舉報(bào)。

二、選擇題

1、造成( d )人以上死亡或者( d )人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒)為特別重大事故。

a、30,200 b、50,100 c、20,50 d、30,100

2、造成( a )人以上( a )人以下死亡為重大事故。

a、10,30 b、10,20 c、20,30 d、5,10

3、造成( b )億以上直接經(jīng)濟(jì)損失,為特別重大事故。

a、0.5 b、1 c、1.5 d、2

4、中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上,未構(gòu)成重大及以上事故為( c )。

a、特別重大事故 b、重大事故、c、較大事故 d、事故

4、中斷繁忙干線鐵路行車1小時(shí)以上,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般( b )類事故。

a、a類 b、b類 c、c類 d、d類

5、關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門屬于( c )事故。

a、c2 b、c14 c、c16 d、c18

6、電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車屬于( d )事故。

a、c2 b、c14 c、c16 d、c21

7、較大事故和一般事故由事故( a )事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

a、發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織 b、鐵道部安全監(jiān)管辦組織

c、事故現(xiàn)場工作人員組織 d、發(fā)生地公安機(jī)關(guān)組織

8、一般事故調(diào)查組應(yīng)在事故發(fā)生之日起( d )提交《鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告》。

a、3日 b、5日 c、7日 d、10日

9、造成50人以上( b )人以下重傷,為重大事故。

a、80 b、100 c、120 d、150

10、造成2人死亡未構(gòu)成較大以上事故,為一般( a )事故。

a、a類 b、b類 c、c類 d、d類

11、其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)一下,雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般( a )事故。

a、a類 b、b類 c、c類 d、d類

12、造成1人死亡或5人以下重傷,或其他線路行車中斷2小時(shí)以上,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般( b )事故。

a、a類 b、b類 c、c類 d、d類

13、行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上,或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上;固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上(僅指正線),未構(gòu)成c類以上事故的,為一般d( d )類事故。

a、20 b、18 c、19 d、21

14、負(fù)有事故全部責(zé)任的,承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的( b )%

a、30 b、100 c、50 d、30以上、50以下

三、判斷題

1、鐵路機(jī)車車車在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故,包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故,為鐵路交通事故。( √ )

2、鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故,為鐵路交通事故。( √ )

3、依據(jù)《事規(guī)》規(guī)定,事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四個(gè)等級。( √ )

4、造成30人以上死亡為特別重大事故。( √ )

5、造成100人以上重傷為重大事故。( × )

6、繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上,為特別重大事故。( √ )

7、造成5000萬以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失為特別重大事故。( × )

8、貨運(yùn)列車脫軌60輛以上為重大事故。( √ )

9、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下,并中斷繁忙干線鐵路24小時(shí)為重大事故。( √ )

10、貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下,并中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上為重大事故。( √ )

11、造成3人以上10以下死亡為一般事故。( × )

12、造成10以上50人以下重傷為一般事故。( × )

13、貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下為較大事故。( × )

14、中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上為重大事故。( × )

15、一般事故分為:一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。( √ )

16、造成2人死亡未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類事故。( √ )

17、造成500萬以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類事故。

( √ )

18、造成5人以下重傷未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。( × )

19、造成5人以下重傷未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。( √ )

20、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,未構(gòu)馬一般a類以上事故的,為一般b類事故。( √ )

21、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞、造成其他線路行車中斷2小時(shí)以上,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。( √ )

22、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。( √ )

23、向占用區(qū)間發(fā)出列車未構(gòu)成一般b類以上事故的,一般c事故。( √ )

24、行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上,未構(gòu)成一般事故。( × )

25、固定設(shè)備故障延時(shí)影響正線正常行車2小時(shí)以上,未構(gòu)成c類以上事故的,為一般d21類事故。( √ )

四、多選題

1.營業(yè)線施工作業(yè)包括:(abcdef)

a:線路及站場設(shè)備技術(shù)改造、增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。

b:跨越、穿越線路、站場的橋梁、人行過道、管道和電力線路、通信線路等設(shè)施的施工。

c:在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路等設(shè)施的施工。

d:在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè),在線路隱蔽工程(含通信、信號、電力電纜徑路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種施工。

e:在信號、聯(lián)鎖、閉塞、ctc/tdcs、列控、通信、電力等行車設(shè)備上的大中修、技術(shù)改造等施工作業(yè)。

f:其它涉及營業(yè)線運(yùn)輸或危及營業(yè)線運(yùn)輸安全的施工作業(yè)。

2.營業(yè)線ⅰ級施工的項(xiàng)目內(nèi)容包括:(abcd)

a:干線封鎖6小時(shí)及以上施工

b:干線大型換梁施工。

c:干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

d:干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。

3.營業(yè)線ⅱ級施工的項(xiàng)目內(nèi)容包括:(abcd)

a:干線封鎖正線4小時(shí)及以上的施工。

b:干線其它換梁施工。

c:干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

d:影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。

4.現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)會的內(nèi)容主要包括:(abcd)

a:由施工單位介紹施工準(zhǔn)備情況,說明施工影響范圍、重點(diǎn)事項(xiàng),明確安全防護(hù)內(nèi)容、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、處所、注意事項(xiàng)及專業(yè)結(jié)合部安全分工,特別是地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的監(jiān)管要指定專人在施工過程中重點(diǎn)巡視,嚴(yán)密監(jiān)控。

b:由施工領(lǐng)導(dǎo)小組對施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)提出具體要求。

c:協(xié)調(diào)解決施工結(jié)合部存在的問題,形成會議記錄,必要時(shí)編發(fā)《會議紀(jì)要》。

d:每日施工結(jié)束后,對當(dāng)日施工全過程進(jìn)行歸納總結(jié),對存在問題提出整改要求,并對次日施工過程中的運(yùn)輸組織、安全組織、施工組織等具體方案提出要求和意見。

5.施工主體單位的確定原則: (abc)

a:一項(xiàng)施工作業(yè)由多單位進(jìn)行時(shí),主體單位在月度施工計(jì)劃中確定。

b:多個(gè)單位在共用天窗進(jìn)行施工或維修作業(yè)時(shí),以開行軌道車、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的單位為主體單位,均不開行或多個(gè)單位以上開行時(shí),主體單位依次為工務(wù)、供電、電務(wù)部門。

c:施工作業(yè)與維修作業(yè)共用天窗時(shí),主體單位為施工作業(yè)中確定的主體單位。

6.月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更,特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí),施工單位應(yīng)報(bào)請鐵路局主管業(yè)務(wù)處(室)同意后,提前( a )天向局運(yùn)輸處提出書面申請,運(yùn)輸處審核并報(bào)請主管運(yùn)輸副局長批準(zhǔn)同意后由施工調(diào)度室進(jìn)行調(diào)整,施工單位在得到施工調(diào)整計(jì)劃后應(yīng)及時(shí)通知各相關(guān)配合、監(jiān)管單位。

a:5 b:4 c:3 d:2

7.各單位提報(bào)的維修計(jì)劃,必須明確哪些項(xiàng)目:(abcde)

a:作業(yè)地點(diǎn)

b:作業(yè)項(xiàng)目

c:作業(yè)范圍、影響范圍

d:施工負(fù)責(zé)人

e:配合單位等因素。

8.不同作業(yè)單位利用共用天窗在單線同一區(qū)間、雙線同一區(qū)間同一方向別進(jìn)行作業(yè)時(shí),各作業(yè)單位應(yīng)在作業(yè)前根據(jù)調(diào)度所批準(zhǔn)的施工、維修計(jì)劃提前聯(lián)系,相互明確作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容,并采取哪些安全措施以確保施工作業(yè)安全:(abcd)

a:制定好作業(yè)時(shí)的聯(lián)系、防護(hù)及作業(yè)辦法。

b:指定專人進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

c:由主體單位負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作。

d:在作業(yè)前適時(shí)召開協(xié)調(diào)會議。

9.多單位共用天窗進(jìn)行作業(yè)時(shí),主體單位負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)哪些事項(xiàng)后,親自或指定專人簽認(rèn)后方可通過駐站聯(lián)絡(luò)人員分別進(jìn)行銷記。(abcd)

a:區(qū)間作業(yè)車已全部返回站內(nèi)

b:施工機(jī)具全部撤離線路

c:設(shè)備恢復(fù)至正常使用狀態(tài)

d:不影響行車安全。

10.臨近營業(yè)線施工主要指:(abcd)

a:新建鐵路工程

b:既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入

c:在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)(包括上跨、下穿既有鐵路)

d:涉及既有線安全和正常使用的施工。

11.臨近營業(yè)線進(jìn)行以下哪些施工,影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工,列為c1類。(abcde)

a:鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。

b:人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。

c:臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。

d:綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。

e:其他涉及營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。

12.我段配合局內(nèi)工務(wù)部門作業(yè)的監(jiān)管范圍包括:(abcd)

a:線路設(shè)備大修、維修、設(shè)備改造等需要供電配合的施工項(xiàng)目;

b:線路及站場設(shè)備技術(shù)改造、新線引入的施工

c:與既有線并行的各類施工。

d:在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)電力電纜經(jīng)路上作業(yè)。

13.工務(wù)線路設(shè)備大修、維修、設(shè)備改造等需要供電配合的施工項(xiàng)目有哪些:(abcde)

a:線路大中修,路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè);

b:中型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè);

c:更換軌枕、鋼軌、道砟,成組更換道岔;

d:成段焊接鋼軌接頭、破底整治翻漿冒泥、無縫線路應(yīng)力放散;

e:隧道仰拱破損整治及換填隧道鋪底、隧道滲漏水整治等影響供電設(shè)備運(yùn)行的施工。

14.我段配合局內(nèi)電務(wù)部門作業(yè)的監(jiān)管范圍包括:(abcd)

a:電務(wù)設(shè)備大修、維修、設(shè)備改造等需要供電配合的項(xiàng)目;

b:信、聯(lián)、閉設(shè)備改選施工;

c:線路及站場設(shè)備技術(shù)改造、新線引入的施工;

d:與既有線并行的各類施工等。

15.我段配合局外單位、局內(nèi)關(guān)聯(lián)單位施工作業(yè)的監(jiān)管范圍包括:(abcdef)

a:線路及站場設(shè)備技術(shù)改造、增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工,與既有線并行的各類施工。

b:在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)、線路隱蔽工程(電力電纜經(jīng)路)上作業(yè)。

c:跨越、穿越線路、站場的橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線(含相關(guān)設(shè)施改造)等設(shè)施的施工。

d:在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

e:其他單位進(jìn)行的供電、電力、變配電設(shè)備大修、技術(shù)改造等作業(yè)。

f:影響接觸網(wǎng)、電力貫通線及變配電室運(yùn)行的其它施工、維修作業(yè)。

16.安全協(xié)議簽訂后,施工作業(yè)需供電、電力設(shè)備停電配合的,需向供電段提報(bào)停電計(jì)劃,供電段根據(jù)施工單位提出停電申請計(jì)劃,由 ( d )負(fù)責(zé)上報(bào)施工月度計(jì)劃。

a:設(shè)備科 b:調(diào)度中心 c: 安全科 d: 技術(shù)科

17.施工計(jì)劃批復(fù)后,段調(diào)度室應(yīng)將批復(fù)計(jì)劃通知哪些部門( bcd )。

a:設(shè)備科 b:相關(guān)配合車間 c: 安全科 d: 技術(shù)科

18.施工配合人員在發(fā)現(xiàn)施工單位下列哪些問題后要立即制止。(abcd)

a:存在違章作業(yè);

b:影響既有設(shè)備安全;

c:安全措施落實(shí)不到位;

d:危及行車安全時(shí)。

19.凡涉及既有供電、電力設(shè)備大修、改造、改移等影響牽引供電設(shè)備正常運(yùn)行的施工,車間必須安排( ac )組成施工監(jiān)管小組進(jìn)行現(xiàn)場施工配合監(jiān)管。

a:主管副主任

b:總支書記

c:業(yè)務(wù)技能過硬職工

d:主任

20.施工配合監(jiān)管計(jì)劃及進(jìn)度管理正確流程:(abcdefg)

a.調(diào)度室計(jì)劃調(diào)度員根據(jù)局調(diào)度所施工調(diào)度下達(dá)的施工、維修配合日計(jì)劃進(jìn)行編輯。

b.調(diào)度室計(jì)劃調(diào)度員將次日的配合計(jì)劃在當(dāng)日18時(shí)前在段網(wǎng)《每日安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)欄》中發(fā)布。

c.車間負(fù)責(zé)人根據(jù)日批復(fù)計(jì)劃欄中《外單位維修計(jì)劃表》、《外單位施工日計(jì)劃表》查閱本車間需要配合的施工、維修項(xiàng)目、登記站、施工、維修具體時(shí)間、作業(yè)單位施工負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式。

d.車間根據(jù)施工等級安排好車間及相關(guān)班組行施工配合監(jiān)管人員。

e.車間值班干部根據(jù)車間安排好的施工監(jiān)管配合人員,在每晚向段生產(chǎn)調(diào)度報(bào)到時(shí),與段生產(chǎn)調(diào)度核對次日施工配合計(jì)劃,并將施工配合人員(車間現(xiàn)場盯控干部、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員)向段調(diào)度匯報(bào)。

f.駐站聯(lián)絡(luò)員于施工、維修開始前40分鐘到達(dá)登記站,并向段生產(chǎn)調(diào)度報(bào)到。

g.施工配合作業(yè)中,駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài),掌握施工現(xiàn)場和列車運(yùn)行情況,做好安全防護(hù)工作,現(xiàn)場施工配合監(jiān)管人員要堅(jiān)守崗位,不得中間斷配合監(jiān)管工作。

第12篇 鐵路營業(yè)線施工安全卡死制度

1目的

為了加強(qiáng)營業(yè)線施工安全的控制,防止和減少安全不符合事件的發(fā)生,保證公司生產(chǎn)經(jīng)營工作順利進(jìn)行,特制定本規(guī)定。

2 適用范圍

本規(guī)定適用于公司本部及所屬各分子公司、項(xiàng)目經(jīng)理部,在施工、生產(chǎn)全過程的安全管理與控制。

3引用標(biāo)準(zhǔn)

3.1 gb/t28001-2001《職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范》

3.2 鐵辦[2004]29號《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》

3.3 中鐵九局程發(fā)[2004]115號《安全生產(chǎn)管理辦法(試行)》

3.4 中鐵九局程發(fā)〔2004〕66號《鐵路營業(yè)線施工管理辦法(試行)》

3.5 第一公司人發(fā)[2004]第60號《施工生產(chǎn)安全獎(jiǎng)罰規(guī)定》

4 術(shù)語與縮寫

4.1 中鐵九局集團(tuán)第一工程有限公司以下簡稱公司。

4.2 公司所屬各分、子公司、各項(xiàng)目經(jīng)理部以下統(tǒng)稱為各單位。

4.3營業(yè)線施工:指既有線增建線路、新線引入、技術(shù)改造施工,線路、橋隧大中修、機(jī)械化維修施工,信、聯(lián)、閉設(shè)備大中修、維修施工,牽引供電設(shè)備、電力貫通線、供水管線大中修、維修施工,影響路基穩(wěn)定及侵入建筑接近限界的各類施工。

4.4引用zjygs/sc02-2004《環(huán)境、職業(yè)健康安全手冊》中的術(shù)語與縮寫。

5職責(zé)

5.1公司主管安全副總經(jīng)理是本規(guī)定的主管領(lǐng)導(dǎo)。

5.2 安全質(zhì)量部是本規(guī)定的歸口管理部門,負(fù)責(zé)本規(guī)定的監(jiān)督檢查與實(shí)施。

5.3 施工技術(shù)部負(fù)責(zé)施工審批手續(xù)的辦理及與外單位安全協(xié)議的簽訂,負(fù)責(zé)施工安全措施的編制與交底。

5.4物資設(shè)備部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場各類施工機(jī)具、設(shè)備、施工材料的安全管理,對使用的機(jī)械、車輛、各類設(shè)備進(jìn)行安全檢查。

5.5人力資源部負(fù)責(zé)組織各類人員的安全培訓(xùn)工作及持證上崗,并負(fù)責(zé)檢查落實(shí)。

5.6各單位的安全質(zhì)量機(jī)構(gòu)是本單位的安全生產(chǎn)檢查部門,負(fù)責(zé)營業(yè)線施工安全卡死制度的檢查與控制工作。

6管理內(nèi)容與控制要求

6.1 營業(yè)線行車設(shè)備施工,必須堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,把安全工作擺在首位。對影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié),都必須強(qiáng)化管理,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防范措施,確保行車和施工的絕對安全。

6.2 營業(yè)線施工要堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)安全包保責(zé)任制,包保干部要堅(jiān)守工地,要牢固樹立行車,特別是旅客列車無小事的觀念。

6.3 各單位在組織營業(yè)線施工前,應(yīng)廣泛及時(shí)收集工程項(xiàng)目所在鐵路局關(guān)于營業(yè)線施工的相關(guān)文件,并熟悉掌握其內(nèi)容,嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。

6.4 堅(jiān)持安全教育培訓(xùn),落實(shí)班前安全教育制度,提高全員安全生產(chǎn)意識;嚴(yán)格過程監(jiān)督檢查,嚴(yán)控違章違規(guī)行為。

6.5 強(qiáng)化對安全防護(hù)部位的控制和監(jiān)督,認(rèn)真落實(shí)責(zé)任制度,明確具體責(zé)任,做到責(zé)任到人。不能保證安全施工和安全防護(hù)不到位的嚴(yán)禁施工。

6.6 嚴(yán)格執(zhí)行施工管理卡死制度

6.6.1嚴(yán)禁盲目施工。開工前,必須按鐵辦29號文及中鐵九局程發(fā)〔2004〕66號文辦理有關(guān)安全審批手續(xù),簽定施工安全協(xié)議,按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施組織施工。

6.6.2加強(qiáng)營業(yè)線施工專業(yè)工程分包管理,分包給運(yùn)營單位零小、過渡工程時(shí),必須與運(yùn)營單位簽定施工配合協(xié)議,明確責(zé)任。

6.6.3嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目干部安全包保制度,深入現(xiàn)場監(jiān)控關(guān)鍵部位。

6.6.4嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底及安全交底制度,施工作業(yè)前下達(dá)至班組。沒有安全措施,不向職工交底,嚴(yán)禁施工作業(yè)。

6.6.5施工作業(yè)時(shí)每天必須召開碰頭會及早點(diǎn)名會,總結(jié)、研究、安排、布置工作,嚴(yán)禁無計(jì)劃施工作業(yè)。

6.6.6嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度,未經(jīng)培訓(xùn)和考試不合格者,嚴(yán)禁上崗。特別是防護(hù)員、巡道員、道口員必須進(jìn)行必要的施工安全培訓(xùn)、技能培訓(xùn)經(jīng)考試合格后,持培訓(xùn)合格證上崗。

6.6.7嚴(yán)格按照操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),嚴(yán)禁違章盲目亂干;嚴(yán)肅職工作業(yè)紀(jì)律,嚴(yán)禁令行不止,紀(jì)律松弛。

6.6.8機(jī)動(dòng)車輛動(dòng)用作業(yè)必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人許可,并由專人指揮及監(jiān)控,嚴(yán)禁私自動(dòng)用及盲目亂干。

6.6.9對司機(jī)要進(jìn)行安全教育考試(外雇機(jī)動(dòng)車要簽定租用協(xié)議),嚴(yán)禁非專職司機(jī)動(dòng)用車輛、酒后駕駛、疲勞駕駛。廠內(nèi)車輛禁止出作業(yè)現(xiàn)場。

6.6.10嚴(yán)格履行第一責(zé)任人制度,按施工要求由相應(yīng)級別的負(fù)責(zé)人組織施工作業(yè),嚴(yán)禁越級指揮及第一責(zé)任人離崗。

6.7嚴(yán)格執(zhí)行施工行車安全卡死制度

6.7.1既有線附近動(dòng)土作業(yè)前,必須簽定安全協(xié)議,并經(jīng)設(shè)備管理單位人員到場確認(rèn)地下設(shè)施位置(走向、深度),在示意圖上明確范圍互相簽認(rèn),嚴(yán)格執(zhí)行“兩圖一表”制度,挖探溝時(shí),設(shè)專人監(jiān)護(hù)指揮。施工前通知設(shè)備管理單位,嚴(yán)禁設(shè)備管理單位人員應(yīng)到場監(jiān)護(hù)而未到時(shí)就進(jìn)行動(dòng)土作業(yè)。

6.7.2施工機(jī)械、車輛在既有線附近作業(yè)時(shí),必須設(shè)置防護(hù)員,并有專人指揮監(jiān)控。嚴(yán)禁侵入限界,來車時(shí)必須提前停止作業(yè)。

6.7.3 嚴(yán)禁私設(shè)臨時(shí)道口。必須經(jīng)路局審批后加強(qiáng)管理,按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置臨時(shí)道口,并備齊防護(hù)用品。在臨時(shí)道口設(shè)置期間設(shè)經(jīng)過培訓(xùn)的道口看守員看守,并按規(guī)定日期拆除。

6.7.4當(dāng)列車通過時(shí),框構(gòu)橋施工嚴(yán)禁頂進(jìn)作業(yè),對便梁基礎(chǔ)及線路狀態(tài)經(jīng)常檢查。雨季施工應(yīng)隨開挖隨頂進(jìn),對兩側(cè)路基做好覆蓋防護(hù),防止沖刷塌方。

6.7.5既有護(hù)錐或端翼墻拆除未分段進(jìn)行,做好支護(hù);各種基坑、基礎(chǔ)開挖中必須有支護(hù),開挖施工后及時(shí)回填夯實(shí)。

6.7.6在帶有軌道電路的線路上作業(yè),線路加固設(shè)備必須有絕緣裝置,并定期測試。撬棍、壓機(jī)棒、單軌小車手柄等施工機(jī)具必須有絕緣套管。

6.7.7工料具必須隨作業(yè)人員同時(shí)提前下道避讓列車,嚴(yán)禁工料具侵限;施工機(jī)械、材料堆碼在任何情況下均不得侵入限界,堆碼放置牢固。下班前帶班人必須檢查、清理現(xiàn)場,確認(rèn)無侵限工料具后,方準(zhǔn)撤離現(xiàn)場。

6.7.8施工封鎖慢行前一小時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員必須到車站申請施工封鎖的手續(xù);嚴(yán)禁擴(kuò)大施工封鎖準(zhǔn)備工作范圍,按規(guī)定的施工時(shí)間、里程、慢行速度及時(shí)更換慢行牌等標(biāo)志,堅(jiān)持每日檢查防損壞或丟失,保證測速儀工作狀態(tài)良好,填寫慢行測速記錄。

6.7.9施工封鎖開通前,嚴(yán)格執(zhí)行(公司監(jiān)察、項(xiàng)目安質(zhì)員、工務(wù)安全檢查員)聯(lián)合檢查驗(yàn)收制度(確保達(dá)到開通條件、物料堆碼整齊、不侵限),形成記錄,嚴(yán)禁盲目開通線路。

6.7.10工務(wù)、電務(wù)等單位配合施工,必須提前做好通知,與其明確施工范圍,并將通知到的對方負(fù)責(zé)人姓名、時(shí)間等做好記錄。進(jìn)行線路及道岔維修作業(yè)時(shí),車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員;道岔上進(jìn)行任何作業(yè),必須有電務(wù)人員到場監(jiān)護(hù)。

6.7.11在既有線上施工,嚴(yán)禁未在車站登記,動(dòng)用行車設(shè)備或各種小車。使用單軌小車時(shí),必須有指定使用負(fù)責(zé)人,并配置足夠人員,能隨時(shí)將小車撤出線路以外,并設(shè)工地防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員。

6.7.12在未開通線路上使用小車或搗固機(jī)等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備有溜逸侵限危險(xiǎn)的,必須采取可靠的防溜逸措施。在未開通線路上設(shè)置簡易車擋或防溜枕木,防溜枕木必須兩端鎖在鋼軌上,堅(jiān)持專人定期檢查。防溜枕木為貫通式,材質(zhì)良好,端部涂成紅色,夾角30°其規(guī)格可按斜口,深100mm,寬90mm。

6.7.13軌道車在既有線上行駛,必須有登銷記錄,各種備品齊全完好,與行車部門辦妥一切行車手續(xù)。運(yùn)行中,嚴(yán)格執(zhí)行不間斷了望、呼喚應(yīng)答制度及站停檢查制度,停車時(shí)必須做好防溜措施。運(yùn)載路料、機(jī)具設(shè)備等,必須捆綁牢固,并經(jīng)嚴(yán)格的檢查,運(yùn)行中加強(qiáng)監(jiān)控。

6.7.14工程列車卸碴必須安排足夠人員配合作業(yè),管理人員進(jìn)行監(jiān)控。嚴(yán)禁單側(cè)卸車或k車卸碴車門卡住造成偏載,嚴(yán)禁輕、重車混卸。

6.8嚴(yán)格執(zhí)行施工人身安全卡死制度

6.8.1班前充分休息,嚴(yán)禁飲酒,班中各種施工(電焊、硫磺錨固、高處、雙層、電氣等)作業(yè)人員必須配戴勞動(dòng)保護(hù)用品,否則嚴(yán)禁施工作業(yè)。橋梁施工現(xiàn)場及其它雙層作業(yè)人員必須配戴安全帽,高處作業(yè)扎好安全帶并掛好(特殊困難時(shí),必須設(shè)置掛安全帶的欄桿或繩索)。

6.8.2在區(qū)間步行上下班時(shí),應(yīng)在路肩或路旁走行,在雙線區(qū)間,應(yīng)面迎列車方向。在站內(nèi)按規(guī)定路線行走,并在其前后設(shè)專人防護(hù)。

6.8.3嚴(yán)禁橫越線路。必須通過橋梁、道口或橫越線路時(shí),設(shè)專職防護(hù)員,并必須做到“一停、二看、三通過”,嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

6.8.4,嚴(yán)禁在鄰線和兩線間避車,在鐵路限界內(nèi)休息。嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m,并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來的列車。

6.8.5既有線作業(yè)必須設(shè)專職防護(hù)員,必要時(shí)并指派駐站聯(lián)絡(luò)員,嚴(yán)禁通訊聯(lián)絡(luò)不暢及監(jiān)護(hù)不到位。

6.8.6對三新人員(新入路員工,重新轉(zhuǎn)崗、上崗的職工,新招收的臨時(shí)工)必須進(jìn)行三級安全教育,考試合格后上崗。

6.8.7嚴(yán)禁民工單獨(dú)上道作業(yè),上道時(shí)必須有正式員工帶領(lǐng)。

6.8.8起道機(jī)應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的員工操作,做到人不離機(jī)、手不離把。使用撬棍翻動(dòng)鋼軌,由有經(jīng)驗(yàn)人員操作統(tǒng)一指揮、動(dòng)作一致,其他作業(yè)人員必須遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向。

6.8.9各種用電設(shè)備,必須嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)、一閘、一保護(hù)制度,電工作業(yè)必須執(zhí)行2人制。各種機(jī)械設(shè)備要有安全操作規(guī)程,做到定人、定機(jī)、定管,嚴(yán)禁無證操作。

6.8.10嚴(yán)禁高空拋物,跳板接頭應(yīng)在腳手架上綁牢,嚴(yán)禁懸空。

6.9嚴(yán)格執(zhí)行電氣化區(qū)段作業(yè)安全卡死制度

6.9.1在編制施工組織設(shè)計(jì)、安全技術(shù)交底時(shí),均要切合實(shí)際的把電氣化安全知識納入其中。

6.9.2電氣化區(qū)段施工,必須進(jìn)行電氣化安全知識培訓(xùn),并經(jīng)考試合格后上崗。

6.9.3電氣化區(qū)段,所有職工和所攜帶物件(如長桿、導(dǎo)線、皮尺、鋼尺等)與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。技術(shù)人員嚴(yán)禁使用鋁制塔尺進(jìn)行測量,必須使用木塔尺。

6.9.4嚴(yán)禁職工在任何情況下登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線路,嚴(yán)禁在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。

6.9.5發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí),人員要必須遠(yuǎn)離10米以上,并將該處加以防護(hù),立即通知供電部門、車站值班員處理。

6.9.6在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5米以內(nèi)的鋼腳手架、施工機(jī)具等必須裝設(shè)良好的接地線和“高壓危險(xiǎn)”明顯標(biāo)志。

6.9.7起道作業(yè);單股不得超過30毫米;撥道作業(yè):線路中心位移范圍不得超過30毫米。確需超出時(shí),通知接觸網(wǎng)工區(qū),與供電部門協(xié)同施工。

6.9.8下列作業(yè)必須事先通知供電部門采取安全措施后在接觸網(wǎng)工區(qū)配合下方準(zhǔn)進(jìn)行:更換帶有回流線的鋼軌時(shí);于同一地點(diǎn),同時(shí)更換兩股鋼軌及鋼軌上的夾板時(shí);更換整組道岔時(shí);更換單根鋼軌或帶有軌端絕緣的鋼軌時(shí)。更換完畢,經(jīng)供電人員配合檢查合格后方準(zhǔn)撤除防護(hù)設(shè)施。

6.9.9在養(yǎng)路施工中,要防止撞壞和禁止拆開接地線,如需拆開要由接觸網(wǎng)工進(jìn)行。

6.9.10在帶電接觸網(wǎng)下,禁止以下作業(yè):禁止站在車輛高手閘制動(dòng)他臺上擰閘,在敞車、平車裝載貨物上面坐立或裝卸貨物、捆綁篷布;在軌道車上裝卸料具時(shí),所用工具禁止超過頭頂;禁止使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛上部。

6.9.11用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的明火時(shí),接觸網(wǎng)必須停電;超過4米時(shí),水流嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)方向噴射。

6.9.12通過道口的汽車,禁止其裝載高度超過4.2米,并嚴(yán)禁在裝載高度2米以上的貨物上坐人。

6.10嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工安全例會制度

6.10.1施工安全例會程序

6.10.1.1由公司副總經(jīng)理組織,施工前在工地召開,參加人員,項(xiàng)目經(jīng)理部、公司施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、公安派出所、社會事業(yè)管理中心等有關(guān)部門派員。

6.10.1.2由項(xiàng)目經(jīng)理按照運(yùn)營部門組織例會后,按例會決定匯報(bào)。

1、施工準(zhǔn)備、作業(yè)程序、影響范圍,組織結(jié)構(gòu)。

2、配合單位的相關(guān)工作,配合要求、時(shí)間日程、聯(lián)絡(luò)方法、開通時(shí)間,以及信息溝通反饋工作。

3、安全組織、安全措施、施工聯(lián)絡(luò)、施工防護(hù)、開通或列車放行前安全質(zhì)量檢查,慢行防護(hù),養(yǎng)路維修。

4、人員配備、機(jī)具、設(shè)備準(zhǔn)備。

5、后勤保障,現(xiàn)場治安維持及防范。

6、應(yīng)急事件的準(zhǔn)備和處理(編制應(yīng)急予案)

6.10.1.3各部門按各自分工負(fù)責(zé)落實(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)的部署和要求。

6.10.2由安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)落實(shí)和具體工作

6.10.2.1營業(yè)線施工許可證,安全協(xié)議是否符合文件要求;

6.10.2.2安全責(zé)任界定:與工務(wù)、電氣化、電務(wù)、車務(wù)、房產(chǎn)等其他部門結(jié)合部的安全責(zé)任區(qū),雙方責(zé)任是否界定清明確;

6.10.2.3對運(yùn)營部門施工例會會議記實(shí)要求落實(shí)是否到位;

6.10.2.4落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部是否與設(shè)備主管單位,配合施工單位的負(fù)責(zé)人,配合時(shí)間、配合工作量(拆除、安裝、移設(shè)相關(guān)行車設(shè)備)進(jìn)行有確認(rèn)的證實(shí)。

6.10.2.5檢查施工安全措施,安全技術(shù)交底,作業(yè)人員安全培訓(xùn),安全預(yù)想是否到位,應(yīng)急措施準(zhǔn)備情況。

6.10.2.6落實(shí)施工作業(yè)防護(hù),施工聯(lián)絡(luò),慢行防護(hù)地段的準(zhǔn)確里程和防護(hù)距離,防護(hù)設(shè)施準(zhǔn)備是否到位。

6.10.2.7落實(shí)施工封鎖前準(zhǔn)備,作業(yè)中安全,開通前安全質(zhì)量檢查,開通后養(yǎng)路維修,值班巡道人員到位、職責(zé)是否到位。

6.10.2.8落實(shí)施工防護(hù)人員持證上崗,崗前安全培訓(xùn)教育,聯(lián)絡(luò)設(shè)備,測速儀是否狀態(tài)良好。

6.10.2.9監(jiān)督檢查對行車設(shè)備、巡檢、與設(shè)備主管單位安全監(jiān)控人員互檢記實(shí)情況。

6.10.3由施工技術(shù)部門負(fù)責(zé)落實(shí)的具體工作

6.10.3.1施工前準(zhǔn)備內(nèi)容:

1、與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽定施工安全協(xié)議書。

2、向參與施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)安全培訓(xùn)教育。

3、與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認(rèn)各類地下管線,隱蔽建筑物的位置,各類建筑物的界限現(xiàn)狀,嚴(yán)禁盲目動(dòng)用機(jī)械施工。

4、制定施工安全技術(shù)措施, 落實(shí)到崗位上。

5、對于既有線行車設(shè)備和增加設(shè)備相互關(guān)系,幾何尺寸,配軌尺寸,道岔的位置,標(biāo)高,限界等有關(guān)施工封鎖內(nèi)容進(jìn)行復(fù)檢制度:一是項(xiàng)目總工對封鎖上述內(nèi)容與技術(shù)人員期間進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)檢,加以確認(rèn)。二是施工負(fù)責(zé)人與技術(shù)人員、班長對上述內(nèi)容共同進(jìn)行復(fù)檢,核對確認(rèn)后,方可施工。

6.10.3.2按運(yùn)營部門批準(zhǔn)的施工方案及施工例會的要求,針對施工封鎖現(xiàn)場進(jìn)行勘測,認(rèn)真核實(shí)、確認(rèn)無誤后,組織參加施工人員進(jìn)行施工封鎖總技術(shù)交底,內(nèi)容:

1、施工地點(diǎn),既有行車設(shè)備現(xiàn)狀與新設(shè)備的關(guān)系,影響范圍需要其他單位配合的情況,必要時(shí)設(shè)專人配合。

2、本次施工工作量,施工工序、采用的方法。

3、人員、材料、工具、機(jī)具設(shè)備的配備及數(shù)量,材料存放位置將使用的部位,誰負(fù)責(zé),落實(shí)到人。

4、施工登記、要點(diǎn)、消點(diǎn)、領(lǐng)車,開通等重點(diǎn)步驟的施工聯(lián)絡(luò),以及施工主體單位和配合單位,設(shè)備主管單位的協(xié)調(diào)方案,責(zé)任到人。

5、防護(hù)設(shè)置,進(jìn)行書面交底,責(zé)任落實(shí)到人。

6、施工工序細(xì)化,從未開通使用的線路、軌排、道岔,小到每個(gè)螺栓扣件,落實(shí)到班組和個(gè)人。

7、組織相關(guān)人員(施工負(fù)責(zé)人、班長、相關(guān)部門)現(xiàn)場交底,主要內(nèi)容:施工任務(wù)的劃分,所需材料堆放位置,預(yù)鋪位置,拆除舊料堆放位置,班與班分工接口的注意事項(xiàng)。

6.10.4物資設(shè)備部門負(fù)責(zé)落實(shí)的具體工作

6.10.4.1對施工封鎖需用的各類路料、工具、機(jī)具、物資提前到場,保證施工需要。

6.10.4.2施工封鎖現(xiàn)場,各類施工機(jī)具、設(shè)備、施工材料堆碼有序整潔。施工結(jié)束后達(dá)到工完料凈,對備用路料和連續(xù)性施工不能及時(shí)清理的施工材料,要堆碼穩(wěn)固整齊,嚴(yán)禁侵限,必要時(shí)加封加鎖派專人看管。

6.10.4.3施工封鎖需軌道車組、吊車、架橋機(jī)組等大型自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備停存時(shí),必須保證穩(wěn)固和防溜逸,派專人負(fù)責(zé)。

6.10.5其它有關(guān)部門負(fù)責(zé)落實(shí)的具體工作

6.10.5.1公安派出所,負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場的治安防范,放火、防盜工作的落實(shí)。

6.10.5.2公安派出所負(fù)責(zé)落實(shí)對大型封鎖施工,橋梁架設(shè)的治安秩序,交通秩序的維護(hù)和應(yīng)急情況的處置工作。

6.10.5.3社會事業(yè)管理中心,負(fù)責(zé)落實(shí)大型施工的后勤生活供應(yīng)和保障工作。

6.10.5.4其它部室項(xiàng)目按施工封鎖實(shí)際負(fù)責(zé)落實(shí)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的事宜。

6.11 加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查和隱患問題整改,各單位安質(zhì)部門要派人監(jiān)控和檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改,未整改到位的嚴(yán)禁該部位繼續(xù)施工作業(yè)。

6.12 逐級上報(bào)制度。各單位要嚴(yán)格落實(shí)營業(yè)線施工安全卡死制度,保證信息溝通渠道暢通,發(fā)生事故,要保證在第一時(shí)間內(nèi)逐級上報(bào)。

7 形成的文件和記錄

7.1封鎖施工前安全例會會議紀(jì)要

封鎖施工前安全例會會議紀(jì)要

例會時(shí)間 施工地點(diǎn)

施工項(xiàng)目部 施工負(fù)責(zé)人

施工配合單位

會議主持人 記錄人

施工計(jì)劃安排及時(shí)間:

一、參加封鎖施工前安全例會人員(會簽)

部門 姓名 部門 姓名 部門 姓名

第13篇 加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理規(guī)定

鐵道部文件關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定鐵辦[2001]14號為適應(yīng)鐵路發(fā)展特別是提速列車安全的需要,進(jìn)一步加強(qiáng)營業(yè)線施工的安全管理,做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車安全,特制定本規(guī)定。一、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位

1.營業(yè)線施工包括:增建復(fù)線、新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程、跨越營業(yè)線上部的建筑物施工、影響路基穩(wěn)定的各種施工;自動(dòng)閉塞、電氣集中、線路大中修,路基、橋隧大修,使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行的線路作業(yè);其他影響營業(yè)線行車安全的線路、橋隧、通信、信號、牽引供電接觸網(wǎng)、電力貫通線的維修等作業(yè)。

2.營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,做到分工明確,責(zé)任清楚,措施具體,管理到位。建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位要牢固樹立安全意識,嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,正確制定施工方案,建立健全安全責(zé)任制,落實(shí)安全措施和責(zé)任,千方百計(jì)減少對行車的影響,確保行車安全。行車組織部門要積極做好施工的配合工作,為施工創(chuàng)造條件。設(shè)備管理部門要加強(qiáng)對施工的監(jiān)督檢查,確保營業(yè)線設(shè)備完好和行車安全。施工單位要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。安全協(xié)議書簽訂后,大中型項(xiàng)目由上級主管部門批準(zhǔn),小型項(xiàng)目由上級主管部門核備后方可生效。

3.保證行車安全是建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織和設(shè)備管理單位和部門的共同責(zé)任,當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí),要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。

二、加強(qiáng)對營業(yè)線施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo),嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制

4.增建復(fù)線、新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等營業(yè)線大中型項(xiàng)目施工,應(yīng)視工程情況成立以鐵路局或鐵路分局主管領(lǐng)導(dǎo)為組長、有關(guān)業(yè)務(wù)處(分處)領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)計(jì)、施工單位負(fù)責(zé)人參加的營業(yè)線安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)審定施工計(jì)劃、施工過渡方案和安全措施。協(xié)調(diào)并解決施工中可能影響行車安全的問題。

5.基建、更新改造項(xiàng)目的施工,建設(shè)單位必須認(rèn)真審核施工、監(jiān)理單位的資質(zhì),嚴(yán)禁同體(本鐵路局)監(jiān)理,建設(shè)單位下屬的監(jiān)理公司不得對本部門施工的工程項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)理。

6.施工單位對施工安全全面負(fù)責(zé)。要嚴(yán)格按審定的方案、范圍批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工,施工中要認(rèn)真落實(shí)安全措施。對于因施工造成營業(yè)線設(shè)備損壞和影響行車安全構(gòu)成行車事故的,視具體情況,施工單位要承擔(dān)全部或主要責(zé)任。因設(shè)計(jì)原因造成責(zé)任行車事故的,設(shè)計(jì)單位負(fù)主要責(zé)任,建設(shè)單位負(fù)重要責(zé)任;因擅自變更設(shè)計(jì)或施工方案造成行車事故的,由擅自變更的單位負(fù)主要責(zé)任,監(jiān)理單位負(fù)重要責(zé)任。因工程質(zhì)量不合格造成行車事故的,施工單位負(fù)主要責(zé)任、監(jiān)理單位負(fù)重要責(zé)任。

7.實(shí)行行車安全監(jiān)督制度。在營業(yè)線施工時(shí),設(shè)備管理部門對施工單位的施工安全進(jìn)行全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患要責(zé)令施工單位立即糾正,危及行車安全時(shí)有權(quán)責(zé)令其停止施工。對因未履行施工安全協(xié)議造成行車事故的,設(shè)備管理部門負(fù)主要責(zé)任;對于因監(jiān)督不力造成行車事故的,除追究施工、建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位責(zé)任外,同時(shí)要追究設(shè)備管理部門的責(zé)任,影響安全成績。

8.對運(yùn)輸影響較大的站場、橋隧、土石方爆破、線路撥接、接觸網(wǎng)、信聯(lián)閉等施工,行車指揮、設(shè)備管理等有關(guān)單位或部門的領(lǐng)導(dǎo)要到現(xiàn)場,由鐵路局主管運(yùn)輸?shù)木珠L或建設(shè)單位負(fù)責(zé)人組織協(xié)調(diào)、主管安全的局長參加,共同做好安全把關(guān)工作,保證行車安全和施工任務(wù)的全面完成。行車組織部門應(yīng)嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定及非正常行車組織辦法指揮行車。

三、嚴(yán)格執(zhí)行施工申報(bào)審批制度,認(rèn)真落實(shí)綜合維修天窗

9.施工單位在營業(yè)線上進(jìn)行影響行車或影響行車設(shè)備使用的施工,須將施工計(jì)劃經(jīng)設(shè)備管理部門會簽后報(bào)請行車組織部門批準(zhǔn),納入月度施工方案。影響跨局分界口列車交接的施工,應(yīng)由鐵路局提前報(bào)部審批,其他施工由鐵路局或分局審批,按《鐵路行車設(shè)備施工管理辦法》(鐵運(yùn)

[1999]19號)實(shí)行分級管理。未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)的項(xiàng)目嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即停工并追究施工單位責(zé)任,視情節(jié)輕重比照本規(guī)定27條進(jìn)行處理。

10.認(rèn)真落實(shí)“天窗”修制度。工務(wù)、電務(wù)、供電等部門在營業(yè)線的大修、中修及可能影響行車安全的維修施工要全部納入施工“天窗”?！疤齑啊睍r(shí)間規(guī)定如下:(1)大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)的線路大中修施工“天窗”不應(yīng)少于180分鐘;(2)各部門可綜合利用的電化檢修“天窗”雙線不應(yīng)少于90分鐘,單線不應(yīng)少于60分鐘;(3)每站每月必須確保一次30分鐘的電務(wù)維修點(diǎn),并納入月度施工方案。對突發(fā)性的設(shè)備故障和災(zāi)害,設(shè)備管理部門提出臨時(shí)封鎖要點(diǎn)緊急搶修時(shí),行車組織部門應(yīng)立即安排。行車調(diào)度部門要將天窗兌現(xiàn)率作為月考核項(xiàng)目,嚴(yán)格進(jìn)行考核。

11.行車組織部門在實(shí)施封鎖施工時(shí)應(yīng)根據(jù)線路通過能力和施工需要,統(tǒng)籌兼顧,精心安排。各施工單位要做好充分準(zhǔn)備集中力量采取平行作業(yè)方法,綜合利用好施工“天窗”,確保施工質(zhì)量,按時(shí)開通線路。

四、搞好施工過渡方案,加強(qiáng)施工安全控制

12.施工過渡方案是增建復(fù)線、新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等營業(yè)線大中型建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié);設(shè)計(jì)單位要在設(shè)計(jì)中提出施工過渡設(shè)計(jì)方案,并根據(jù)運(yùn)營情況及施工需要制定安全的過渡措施。施工過渡具體實(shí)施方案由施工單位編制,建設(shè)、行車組織、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)和監(jiān)理等單位和部門參加審定,報(bào)安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后實(shí)施。

13.設(shè)備管理部門應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況,提供地下管、線、電纜等設(shè)施的準(zhǔn)確位置。無法提供準(zhǔn)確位置時(shí),設(shè)計(jì)單位應(yīng)會同施工、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí);劃定防護(hù)范圍,并簽訂安全協(xié)議,明確各方安全責(zé)任。設(shè)計(jì)和施工單位對既有設(shè)施應(yīng)有可靠的防護(hù)措施,防止施工中造成損壞。因提供的設(shè)施位置不準(zhǔn)確或遺漏造成損壞,設(shè)計(jì)單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任,并按規(guī)定予以賠償;提供的設(shè)施位置準(zhǔn)確,因施工造成的損壞,施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任,并按規(guī)定予以賠償。施工單位和設(shè)備管理部門要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理,確認(rèn)對既有設(shè)備無影響后,方可繼續(xù)施工。

14.在施工地段既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí),施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修,設(shè)備管理部門要積極配合,盡快恢復(fù)正常使用。

五、狠抓重點(diǎn),嚴(yán)密防范,杜絕易發(fā)事故

15.施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《施工規(guī)范》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定。對于施工前超范圍準(zhǔn)備,施工中挖斷電纜,爆破損壞線路或行車設(shè)備,作業(yè)車輛溜逸,軌道車輛違章行駛,施工后線路未達(dá)到放行列車條件違章放行列車,機(jī)械和料具侵限,違章使用封聯(lián)線、手搖把等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及行車安全的問題,要制定各項(xiàng)“卡死”制度,堅(jiān)決杜絕。施工料具要集中管理,必要時(shí)派人看守。對影響行車的各個(gè)環(huán)節(jié),必須加強(qiáng)管理,落實(shí)措施,嚴(yán)密防范,確保行車安全。

六、建立健全施工安全保證體系和監(jiān)督體系,形成確保行車安全兩道防線

16.施工單位要建立健全安全保證體系。施工單位必須提高安全意識、經(jīng)常對全員進(jìn)行遵章守紀(jì)安全教育,建立施工單位內(nèi)部的各級領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制,制定施工安全措施,加強(qiáng)日常檢查。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì);安全員、防護(hù)員、爆破員和工班長必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后方能上崗。施工前,要做好充分準(zhǔn)備,并向設(shè)備管理部門進(jìn)行技術(shù)交流,特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。施工中,要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程,嚴(yán)禁超范圍作業(yè),確保施工質(zhì)量。施工完成后,必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后,施工單位方可申請開通線路。施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對檢查出的問題要立即整改。封鎖施工后新開通的線路,施工單位與設(shè)備管理部門要共同加強(qiáng)檢查和整修;開通慢行的線路應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度,并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。對不能預(yù)先壓道的地段及通行正式列車的過渡工程,經(jīng)靜態(tài)檢驗(yàn)合格可不壓道先開通,開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車,開通二十四小時(shí)經(jīng)過規(guī)定的慢行或施工單位整修達(dá)到《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》后,由運(yùn)營單位接管。

17.設(shè)備管理單位要建立施工行車安全監(jiān)督體系。設(shè)備管理單位應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì),委派熟悉業(yè)務(wù)的安全檢查人員,對各種施工在涉及行車安全方面實(shí)行全程監(jiān)督檢查,安全監(jiān)督檢查(配合)費(fèi)用納入概算,按規(guī)定支付;對違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)危及行車安全的施工,有權(quán)停止作業(yè);封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量,最終確認(rèn)滿足放行列車條件(信、聯(lián)、閉的施工必須通過聯(lián)鎖試驗(yàn)確認(rèn)正確)后,方可開通線路,并對需要慢行的速度、距離和時(shí)間進(jìn)行審定。

18.要提高施工單位科技裝備水平,加快大型養(yǎng)路機(jī)械在營業(yè)線施工作業(yè)的比重,加大對營業(yè)線設(shè)備的投入,從根本上確保營業(yè)線安全。

19.建設(shè)單位或負(fù)責(zé)大修、中修、維修施工項(xiàng)目的管理單位要定期組織行車組織、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位和部門對營業(yè)線施工安全進(jìn)行聯(lián)合檢查。

七、搞好工程驗(yàn)收交接

20.營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照“建成一段,投產(chǎn)一段”的原則,及時(shí)驗(yàn)收交接、撥接開通。未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不得開通使用。

21.施工單位要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工,確保工程質(zhì)量?；?、更新改造項(xiàng)目必須達(dá)到《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》要求、竣工資料齊全后方可申請驗(yàn)交開通。工程檢查后,糾正工程的缺點(diǎn)和缺陷工作未完成的,不準(zhǔn)驗(yàn)收。行車組織、設(shè)備管理部門要提前做好各項(xiàng)接管準(zhǔn)備工作,對新增人員提前進(jìn)行培訓(xùn),提前調(diào)配到位。建設(shè)單位對達(dá)到驗(yàn)收開通標(biāo)準(zhǔn)的工程,要及時(shí)組織驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后辦理交接手續(xù)并開通使用。凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線路及設(shè)備,均應(yīng)由設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù),并使其盡快達(dá)到規(guī)定的允許列車速度。電氣集中及區(qū)間閉塞設(shè)備的施工必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn),合格后方可開通使用。八、加強(qiáng)勞務(wù)工的管理

22.參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由正式職工帶領(lǐng)。對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育,加強(qiáng)治安管理,先培訓(xùn),后上崗。營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目,嚴(yán)禁分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員等工種,不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。由于對勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成行車事故的,列施工單位責(zé)任事故,追究施工單位責(zé)任。

九、加強(qiáng)施工中的防洪工作和道口安全

23.切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。營業(yè)線施工要認(rèn)真執(zhí)行《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國防汛條例〉細(xì)則》,落實(shí)防洪措施。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通,對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè),必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施,防患于未然。建設(shè)單位要及時(shí)組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和設(shè)備管理等單位和部門,對施工地段聯(lián)合進(jìn)行汛前防洪檢查,發(fā)現(xiàn)問題由設(shè)計(jì)、施工單位及時(shí)處理。凡可能影響安全度汛的施工地段,施工單位要認(rèn)真接受防洪部門的防洪檢查和建議,按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任,安排好搶險(xiǎn)的人力、物資、機(jī)具和設(shè)備。

24.施工用的臨時(shí)道口必須報(bào)經(jīng)分局以上的道口管理部批準(zhǔn)。施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)人看守,并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時(shí)道口)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn),并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行管理。對因復(fù)線工程造成道口不符合要求的,要修改道口設(shè)計(jì),達(dá)到道口標(biāo)準(zhǔn)后啟用,防止道口事故。

十、嚴(yán)格事故報(bào)告和安全獎(jiǎng)懲制度

25.對在營業(yè)線施工保證行車安全作出貢獻(xiàn)的人員和單位,要給予獎(jiǎng)勵(lì)。

26.運(yùn)營和施工部門要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路行車事故處理規(guī)則》,發(fā)生行車事故必須按系統(tǒng)逐級及時(shí)上報(bào),不得隱瞞。

27.在營業(yè)線施工作業(yè)中,對發(fā)生行車責(zé)任事故的施工單位要按事故性質(zhì)進(jìn)行處罰。處罰的方式可采用停工整頓、罰款、辭退責(zé)任施工單位并停止該責(zé)任施工單位上級工程主管單位在一定期限內(nèi)對鐵路工程項(xiàng)目的投標(biāo)權(quán)等。發(fā)生責(zé)任行車大事故的停止半年投標(biāo)權(quán),發(fā)生責(zé)任行車重大事故的停止一年投標(biāo)權(quán)。具體處罰辦法應(yīng)在施工單位與設(shè)備管理部門的施

工安全協(xié)書中予以明確。運(yùn)營部門在施工中發(fā)生行車事故按《鐵路行車事故處理規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定處罰。由于建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理部門的原因造成的行車責(zé)任事故,應(yīng)按《鐵路行車事故處理規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償和處罰。

28.發(fā)生事故,要按照《鐵路行車事故處理規(guī)則》,本著“三不放過”的原則,對事故進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查,認(rèn)真分析,查明原因;對事故責(zé)任者或責(zé)任單位要嚴(yán)肅處理,追究其經(jīng)濟(jì)、行政、法律責(zé)任。

十一、有關(guān)說明及要求

29.本規(guī)定自發(fā)布之日起實(shí)行,鐵道部原發(fā)《既有線施工確保行車安全的幾項(xiàng)規(guī)定》(鐵辦〔1994〕27號)同時(shí)廢止。其他有關(guān)施工管理規(guī)定與本規(guī)定相抵觸的,一律以本規(guī)定為準(zhǔn)。

30.各鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)定,結(jié)合實(shí)際情況,制定實(shí)施細(xì)則。

第14篇 鄰近營業(yè)線施工安全制度措施

一、相關(guān)規(guī)定

a、開工前,項(xiàng)目部必須按規(guī)定與車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電等營業(yè)線設(shè)備管理單位簽訂《安全協(xié)議》,方可開工,否則嚴(yán)禁開工。

b、施工前必須編制施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施,并經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位批準(zhǔn)后方可實(shí)施。施工組織設(shè)計(jì)或施工方案必須明確安全預(yù)防重點(diǎn),確定負(fù)責(zé)人,制定防范措施,否則嚴(yán)禁開工。

c、施工前必須進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考試合格方可上道作業(yè),否則嚴(yán)禁上道作業(yè)。

d、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)路局有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后持證上崗,并配齊安全防護(hù)用品。

e、鄰近營業(yè)線進(jìn)行機(jī)械作業(yè)時(shí),必須設(shè)定好安全警戒線,配備專職安全防護(hù)員進(jìn)行防護(hù),并配齊相應(yīng)的防護(hù)用品,否則嚴(yán)禁作業(yè)。

f、凡在營業(yè)線進(jìn)行影響設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的施工、維修作業(yè),必須納入“天窗”,嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行作業(yè)。未納入方案或經(jīng)請示未經(jīng)許可的相關(guān)作業(yè),嚴(yán)禁進(jìn)行。

g、進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)必須提前72小時(shí)(或相關(guān)協(xié)議規(guī)定的時(shí)間前)與工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位聯(lián)系,共同確認(rèn)施工現(xiàn)場地下隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確走向和位置,并繪制設(shè)備走向圖,施工時(shí)必須請?jiān)O(shè)備管理單位安全監(jiān)護(hù)員到場監(jiān)護(hù),必須挖探溝確定設(shè)備準(zhǔn)確位置和走向后方可進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。對相關(guān)設(shè)施未排遷或未確認(rèn)準(zhǔn)確位置時(shí)嚴(yán)禁使用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。未達(dá)到上述要求和標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁作業(yè)。

二、其他要求

a、高大建筑物、橋梁、風(fēng)雨棚等高處作業(yè),必須戴安全帶、掛安全網(wǎng),雙層作業(yè)必須戴安全帽。

b、臨時(shí)用電必須采用“三相五線制”,用電設(shè)備必須采取“一機(jī)、一閘、一箱、一漏、一鎖”,高大設(shè)備必須安裝避雷和接地裝置。

c、封鎖施工、慢行、區(qū)間作業(yè)施工,必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員到車站辦理施工封鎖、慢行等手續(xù),按調(diào)度命令指定的范圍和時(shí)間進(jìn)行作業(yè),進(jìn)行施工慢行準(zhǔn)備時(shí),嚴(yán)禁超范圍作業(yè);封鎖施工時(shí)必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定設(shè)置好各種施工作業(yè)標(biāo)志及慢行地點(diǎn)標(biāo)志等,并配足合格的安全防護(hù)員;封鎖過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行施工封鎖方案,配齊配足作業(yè)人員;線路開通前必須達(dá)到規(guī)定的放行列車條件,必須與工務(wù)監(jiān)護(hù)員共同確認(rèn)線路狀況并簽字認(rèn)可,否則嚴(yán)禁開通;

d、使用的勞務(wù)工必須經(jīng)相關(guān)的安全培訓(xùn)并考試合格后方可上崗,作業(yè)時(shí)必須有正式員工帶領(lǐng)作業(yè),嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè);嚴(yán)禁勞務(wù)工擔(dān)任防護(hù)員、道口員、爆破工等重要崗位工作。

三、鄰近營業(yè)線施工安全管理措施

a、鄰近營業(yè)線施工主要存在風(fēng)險(xiǎn)源及預(yù)防措施詳見下表:

鄰近營業(yè)線施工風(fēng)險(xiǎn)源及預(yù)防措施

施工項(xiàng)目 物理措施 人員措施

汽車吊裝作業(yè) 吊車支腿全伸,支腿下枕木墊牢,下鋪鋼板;吊裝物體上設(shè)攬風(fēng)繩 駕駛室內(nèi)設(shè)對講機(jī),專人防護(hù)

塔吊吊裝作業(yè)

控制作業(yè)半徑,安裝險(xiǎn)未裝置;塔吊與固定結(jié)構(gòu)物應(yīng)有效連接 駕駛室內(nèi)設(shè)對講機(jī)、專人防護(hù)

開挖基坑

鋼板樁、鋼軌樁防護(hù);路基設(shè)沉降觀測樁 專人觀測路基動(dòng)態(tài)

鐵路行車設(shè)備附近使用機(jī)械 設(shè)置軌枕、土墻、彩鋼板等防護(hù)設(shè)施 駕駛室內(nèi)設(shè)對講機(jī),專人防護(hù)

搭設(shè)電力線等各類防護(hù)支架 增加掃地桿數(shù)量,增加地錨拉線 設(shè)專人動(dòng)態(tài)觀測

使用各類高大鉆機(jī)

加強(qiáng)鉆機(jī)站位地基承載能力,設(shè)地錨拉線 設(shè)專人動(dòng)態(tài)觀測

路基上開挖立柱基坑、人工挖孔樁 基坑進(jìn)行模板支護(hù),特殊情況線路加固,鄰線限速行車 專人防護(hù)

路塹地段機(jī)械、車輛施工

路塹頂部設(shè)防護(hù)樁、土擋墻等防護(hù)措施 駕駛室內(nèi)設(shè)對講機(jī),專人防護(hù)

連續(xù)梁掛籃施工

前后錨栓必須緊固,上雙備帽,掛籃封閉處理 專人觀測動(dòng)態(tài),天窗外嚴(yán)禁解開后錨栓、移動(dòng)掛籃;來車時(shí)禁止焊接作業(yè)

b、樁基施工安全防護(hù)措施

(1)持證上崗

鄰近營業(yè)線樁基施工前,所有施工作業(yè)人員必須安全教育培訓(xùn)。其中特殊崗位操作人員必須經(jīng)過特種作業(yè)人員發(fā)證機(jī)關(guān)進(jìn)行教育培訓(xùn),并取得特種作業(yè)證,持證上崗;起重機(jī)必須經(jīng)特種設(shè)備檢測部門檢測,取得特種設(shè)備合格證,并將機(jī)械證件上報(bào)存檔;項(xiàng)目相關(guān)施工管理人員、安全員、防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員等同時(shí)必須經(jīng)過沈陽鐵路局培訓(xùn),經(jīng)考試合格后持證上崗。

(2)堆放材料

施工現(xiàn)場靠近營業(yè)線一側(cè),在距鄰近平齊鐵路電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米,有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。施工路料在施工前一律不得在封閉網(wǎng)內(nèi)存放。每次施工結(jié)束后,剩余的路料當(dāng)日必須回收,做到施工現(xiàn)場工完、料凈、場清。封閉網(wǎng)內(nèi)確需存放路料時(shí),必須經(jīng)有關(guān)站段同意,集中管理、堆碼整齊、放置穩(wěn)固,必要時(shí)派人看守。嚴(yán)禁施工單位經(jīng)由未封鎖的線路跨線搬運(yùn)笨重路料和機(jī)具。兩線間嚴(yán)禁存放任何工具和材料。

(3)地基承載力

鉆孔樁施工時(shí),場地要平整并壓實(shí)處理,若地基承載力達(dá)不到鉆機(jī)承重要求的,則進(jìn)行換填或加固處理,確保鉆機(jī)穩(wěn)定。

(4)鋼筋吊裝

鋼筋籠加工必須保證具有足夠的剛度,箍筋與主筋搭接點(diǎn)至少有三分之一的點(diǎn)位要點(diǎn)焊。鋼筋籠吊裝要嚴(yán)格按照以下要求執(zhí)行:

吊車就位要對吊車支腿處的地基承載力檢查,地基承載力達(dá)到要求時(shí)還要對支腿處墊鋼板;

對于吊車司機(jī)要進(jìn)行鄰近營業(yè)線培訓(xùn)、考核,要有2年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并持證培訓(xùn)后上崗;

在吊裝鋼筋籠時(shí)要有專人指揮,安全員、防護(hù)員、技術(shù)員在場方可進(jìn)行吊裝;

鋼筋籠上下節(jié)焊接時(shí),嚴(yán)禁吊車司機(jī)擅自離開操作室;

鋼筋籠對接、綁焊工作量大,除了主筋對接外,各種測試管件需同時(shí)進(jìn)行圍焊對接,要確保所有管件焊接時(shí)的質(zhì)量;

吊車的停放位置必須嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案進(jìn)行停放,作業(yè)水平投影距離距外側(cè)鋼軌外緣必須大于5m。

c、基坑施工防護(hù)措施

(1)基坑開挖

鄰近營業(yè)線基坑由外向內(nèi)、由上向下分層開挖,每層開挖深度不宜超過1.0m。靠近管線的區(qū)域必須采用人工開挖方式,不得采用大型機(jī)械開挖。

(2)土方運(yùn)輸

開挖過程中,除在遠(yuǎn)離基坑及營業(yè)線位置存放部分用于基坑回填的土方外,其余的土方通過施工便道及時(shí)運(yùn)出施工場地。

(3)圍護(hù)

基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1.5m處用鋼管設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌。

(4)回填

承臺施工完成后及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)回填,盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業(yè)時(shí)間。

d、墩身施工防護(hù)措施

架子工要經(jīng)培訓(xùn)考核合格持證上崗。

墩身模板必須設(shè)置爬梯,墩身鋼筋綁扎需搭設(shè)腳手架,作為人員上下通道;此外,為防止模板傾倒,除承臺面必須平整外,采取在每個(gè)墩身模板設(shè)2道鋼絲繩拉錨固定模板。

模板安裝時(shí),吊車設(shè)置在遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè),嚴(yán)格遵守先安裝靠近營業(yè)線側(cè),再安裝線路大小里程側(cè),最后遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)的順序,吊車吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動(dòng),同時(shí)派專職安全員現(xiàn)場防護(hù)。

墩身模板安裝或拆除時(shí),吊裝必須設(shè)專人指揮,吊裝時(shí)在模板下口掛2根牽引繩,背向營業(yè)線方向人力牽引,防止模板擺動(dòng)引發(fā)侵限,每塊模板吊裝固定好后,方可吊裝下塊模板。吊裝過程中嚴(yán)格限制施工機(jī)具、物料侵入營業(yè)線安全限界,現(xiàn)場設(shè)安全警示牌。

墩身砼澆筑采用汽車泵,汽車泵設(shè)置在遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè),在砼澆筑過程中,設(shè)專人指揮施工。

e、大型設(shè)備安全管理制度

凡是施工機(jī)械、車輛進(jìn)入站內(nèi)或鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè),施工單位必須與行車和設(shè)備管理單位簽訂《施工安全協(xié)議》,并填寫《施工機(jī)械、車輛站內(nèi)施工作業(yè)審批表》(格式見附表1)、《施工機(jī)械、車輛區(qū)間保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)審批表》,站內(nèi)報(bào)直屬站、車務(wù)段審批,區(qū)間報(bào)相關(guān)安全監(jiān)察部門審批。涉及到站內(nèi)施工作業(yè),還應(yīng)由直屬站或車務(wù)段簽發(fā)《施工專用車輛通行證》。(詳見大型機(jī)械設(shè)備安全管理辦法)。

大型機(jī)械作業(yè)期間不得隨意走行,嚴(yán)禁開往營業(yè)線方向,大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距外側(cè)鋼軌外緣必須大于5m。施工前在施工現(xiàn)場采用灑白灰、拉線等措施標(biāo)示出大型機(jī)械設(shè)備施工警戒線,保證作業(yè)過程中不進(jìn)入警戒范圍。

施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài),重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。

作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時(shí),須將車身墊平。

吊車吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將其吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。

吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。

吊車司機(jī)遇有下列情況之一時(shí),有權(quán)拒絕吊運(yùn):

吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定;所吊工作物件捆綁不牢固;工作物上有人時(shí)或手扶吊鉤時(shí);吊物超過額定重量或物體重量不明時(shí);吊物埋在地里時(shí);指揮信號不明確或多人指揮時(shí);易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等;吊物需歪拉斜拽時(shí)。

f、易飄物體的防護(hù)措施

鄰近營業(yè)線施工時(shí),加強(qiáng)施工中及收工后的巡視,做到“工完料盡,場地清”,防止輕質(zhì)材料等經(jīng)風(fēng)吹進(jìn)入行車限界范圍及接觸網(wǎng)上造成行車事故。

針對施工現(xiàn)場,防護(hù)員、安全員每天對各自管段內(nèi)負(fù)責(zé)巡查,發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定、易飄浮物體(篷布、帳篷、塑料布、土工布、防護(hù)網(wǎng)等)及時(shí)加固或者清除施工現(xiàn)場。對承臺、墩身養(yǎng)護(hù)用的土工布或者養(yǎng)護(hù)膜必須采取加固措施,要求在墩身頂帽兩側(cè)交叉綁扎,墩身嚴(yán)格按照50cm一道進(jìn)行綁扎,破損的包裹物不得使用,以防被風(fēng)吹到既有線上面擋停列車。對施工生產(chǎn)中使用塑料袋及其它易飄物體及時(shí)回收處理,不得隨意仍放。施工廢棄物做到及時(shí)收集清理,裝袋存放,集中看管。

g、夜間施工安全保障措施

夜間施工人員按照工作安排嚴(yán)格遵守作息時(shí)間,有事需提前請假調(diào)休。

各級領(lǐng)導(dǎo)輪流在工地進(jìn)行夜間現(xiàn)場值班,只要夜間工地開工,保證就有領(lǐng)導(dǎo)在場。

保證夜間施工照明設(shè)施的完備,施工點(diǎn)均配備防水照明燈,燈光照明方向背離營業(yè)線來車方向。對夜間施工人員經(jīng)常進(jìn)行教育,提高夜間施工的安全意識,避免產(chǎn)生麻痹大意的思想。

機(jī)械作業(yè)時(shí)至少有1名人員配合司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場指揮,防止出現(xiàn)車輛翻車及機(jī)械傷人等安全事故的發(fā)生。

營業(yè)線沿線,禁止設(shè)置防礙確認(rèn)信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。

第15篇 鐵路局營業(yè)線施工安全管理細(xì)則規(guī)定

第一章總則

第1條 為加強(qiáng)新線建設(shè)、既有線改造、地方工程等臨近營業(yè)線的各類施工安全管理,根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)〔2010〕51號),特制定本補(bǔ)充規(guī)定。

第2條 臨近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工安全管理范疇,主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入,在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)(包括上跨、下穿既有鐵路),涉及既有線安全和正常使用的施工。

第3條本規(guī)定明確了各類臨近營業(yè)線施工類別劃分、施工組織領(lǐng)導(dǎo)、施工方案和施工計(jì)劃管理、施工安全監(jiān)督、管理和考核等內(nèi)容。凡我局管內(nèi)進(jìn)行的各類臨近營業(yè)線施工必須遵守本規(guī)定。

第二章 施工類別的劃分

第4條 臨近營業(yè)線施工分為三類

1.臨近鐵路營業(yè)線進(jìn)行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,列為臨近營業(yè)線a類施工,必須納入施工計(jì)劃

(1)吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿或接觸網(wǎng)帶電部分外側(cè)2米、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1米范圍(以下簡稱“營業(yè)線設(shè)備安全限界”)的施工。

(2)架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

(3)開挖路基、線路注漿、cfg樁等影響路基穩(wěn)定的施工。

(4)需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。

(5)作業(yè)中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的其他施工。

2.臨近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工,列為臨近營業(yè)線b類施工。臨近營業(yè)線b類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)路局有關(guān)部門審批,確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí),納入路局施工計(jì)劃。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入路局施工計(jì)劃:

(1)使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。

(2)影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。

(3)臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

(4)營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

3.臨近營業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工,列為臨近營業(yè)線c類施工:

(1)鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。

(2)人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。

(3)臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。

(4)綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。

(5)路基填筑或棄土等施工。

(6)其他涉及營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。

第三章施工計(jì)劃

第5條 臨近營業(yè)線a類及b類納入路局施工計(jì)劃的施工按照《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》(南鐵辦發(fā)〔2008〕222號)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第6條 臨近營業(yè)線b類不納入路局施工計(jì)劃的施工以及c類施工由路局負(fù)責(zé)編制臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃,作為月度施工計(jì)劃的附件下發(fā)。納入臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃的各類施工不需申請、下達(dá)施工日計(jì)劃,不影響設(shè)備使用時(shí)不在車站辦理登銷記手續(xù)。

第7條 施工單位于每月15日前,將次月本單位臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃(格式見附件1),經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會簽后,上報(bào)路局主管業(yè)務(wù)處,其中,建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審(由地鐵代管的建設(shè)項(xiàng)目報(bào)地鐵辦預(yù)審,再報(bào)委托路內(nèi)的設(shè)備管理單位的主管業(yè)務(wù)處)。路局主管業(yè)務(wù)處牽頭組織審查匯總并批準(zhǔn)后,將匯總表于20日前向路局運(yùn)輸處提報(bào),由路局施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審批。提報(bào)程序按附件2規(guī)定的流程辦理。

第8條臨近營業(yè)線b類不納入路局施工計(jì)劃的施工以及c類施工的施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位按施工項(xiàng)目分別簽訂,設(shè)備管理單位應(yīng)積極配合、及時(shí)簽訂。

第四章施工安全管理責(zé)任

第9條為加強(qiáng)營業(yè)線施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo),路局成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組,施工領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成、工作職責(zé)、工作要求按照南鐵辦發(fā)〔2008〕222號文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)將臨近營業(yè)線施工納入施工安全管理范圍,加大對臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督管理。

第10條 路局主管業(yè)務(wù)部門對臨近營業(yè)線施工方案、安全措施、影響范圍,施工組織等要嚴(yán)格進(jìn)行審查,并對審查工作承擔(dān)責(zé)任。

第11條臨近營業(yè)線的各類施工均應(yīng)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員。各類施工的防護(hù)辦法按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第五章 施工安全監(jiān)督

第12條施工安全監(jiān)督組織機(jī)構(gòu)

1.路局施工安全監(jiān)督組

由路局安全監(jiān)察室牽頭組織有關(guān)業(yè)務(wù)處室組成。

2.區(qū)域施工安全監(jiān)督組

由各安全監(jiān)察隊(duì)牽頭組織有關(guān)建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)備管理、行車組織單位組成。

3.設(shè)備管理單位、建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)施工安全監(jiān)督組,由主管領(lǐng)導(dǎo)任組長。

各有關(guān)部門、單位要高度重視施工安全監(jiān)督工作,指派專(兼)人員負(fù)責(zé),并相對固定。

第13條路局及區(qū)域施工安全監(jiān)督組工作制度及職責(zé)

1.對臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃進(jìn)行重點(diǎn)抽查。

2.負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)下級施工安全監(jiān)督組的施工安全監(jiān)督檢查工作。

3.定期總結(jié)分析臨近營業(yè)線施工安全情況,定期組織有關(guān)部門、單位召開施工安全工作會議,并提出問題整改工作措施和要求。

4.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

第14條設(shè)備管理單位、建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)施工安全監(jiān)督組工作制度及職責(zé)

1.設(shè)備管理單位施工安全監(jiān)督組負(fù)責(zé)對本單位范圍內(nèi)所有臨近營業(yè)線施工進(jìn)行監(jiān)督把關(guān)。建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)施工安全監(jiān)督組對建設(shè)管理的臨近營業(yè)線施工項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)抽查,并督促監(jiān)理單位對營業(yè)線施工進(jìn)行旁站監(jiān)理。

2.負(fù)責(zé)編制月度施工安全監(jiān)督檢查計(jì)劃。

3.負(fù)責(zé)組織對施工安全監(jiān)督人員培訓(xùn),并對工作業(yè)績進(jìn)行考核。

4.每月3日前形成《施工安全監(jiān)督工作小結(jié)》報(bào)路局主管業(yè)務(wù)處和相關(guān)安全監(jiān)察隊(duì),由主管業(yè)務(wù)處形成本部門《施工安全檢查小結(jié)》報(bào)安全監(jiān)察室。

第15條 施工安全監(jiān)督檢查工作要求

1.各施工安全監(jiān)督檢查人員要集中主要精力,開展施工安全監(jiān)督檢查工作。各施工安全監(jiān)督組要按照工作職責(zé)及要求,制定細(xì)化方案,明確人員分工及職責(zé),確保各項(xiàng)監(jiān)督檢查工作有計(jì)劃、按步驟開展。

2.各施工安全監(jiān)督組應(yīng)全面掌握施工單位作業(yè)進(jìn)度和安排情況,突出重點(diǎn),找準(zhǔn)關(guān)鍵,有針對性地開展施工安全監(jiān)督檢查工作,并編制每日施工安全監(jiān)督計(jì)劃。各施工安全監(jiān)督組組員每次施工監(jiān)控必須有工作寫實(shí)。

3.各建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、各設(shè)備管理單位應(yīng)積極配合,提供必要的交通工具。

第16條責(zé)任追究制度

建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理、行車組織單位及施工安全監(jiān)督人員要切實(shí)履行施工安全監(jiān)督檢查職責(zé),轄區(qū)內(nèi)發(fā)生因施工造成的鐵路交通事故,由路局施工領(lǐng)導(dǎo)小組組織分析,因施工監(jiān)控不力的,要追究相關(guān)單位、施工安全監(jiān)督組及有關(guān)人員責(zé)任。

第17條由路局施工領(lǐng)導(dǎo)小組每月對路局和區(qū)域施工安全監(jiān)督組工作進(jìn)行業(yè)績考核(考核辦法另文公布)。設(shè)備管理單位、建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)要建立施工安全監(jiān)督組工作制度,明確檢查范圍、職責(zé)和權(quán)限,制定管理考核辦法,加強(qiáng)工作績效考核。

第18條對瞞報(bào)、漏報(bào)施工項(xiàng)目,無計(jì)劃、超計(jì)劃、未按規(guī)定申報(bào)、違章蠻干和危及行車安全的行為,建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位及各級安全監(jiān)督組要立即制止和糾正,違反鐵路相關(guān)法律、法規(guī)的施工行為,應(yīng)及時(shí)通知南昌鐵路安全監(jiān)督管理辦公室行政執(zhí)法部門,對其進(jìn)行行政處罰。

第六章 附則

第19條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行,前發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化營業(yè)線施工安全管理和監(jiān)控的通知》(南鐵安監(jiān)電〔2009〕588號)同時(shí)廢止。本規(guī)定未盡事宜按《技規(guī)》、《行規(guī)》、《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》(南鐵辦發(fā)〔2008〕222號)及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第20條 相關(guān)單位應(yīng)根據(jù)本規(guī)定,結(jié)合實(shí)際制定實(shí)施措施,確保對臨近營業(yè)線施工的有效控制。

附件:1.臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃申報(bào)表格式

2.臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃提報(bào)流程圖