歡迎光臨管理范文網(wǎng)
當(dāng)前位置:工作總結(jié) > 總結(jié)大全 > 總結(jié)范文

長春總結(jié)(六篇)

發(fā)布時(shí)間:2023-02-04 19:51:07 查看人數(shù):86

長春總結(jié)

【第1篇 高鐵車長春運(yùn)總結(jié)

高鐵車長春運(yùn)總結(jié)

春運(yùn)是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。下面為大家分享的是高鐵車長春運(yùn)總結(jié)范文,歡迎閱讀~

高鐵車長春運(yùn)總結(jié)1

原來事情是這樣的,1月7日,g105次列車常州北站開車后乘務(wù)員孟俊含在1車7排發(fā)現(xiàn)一臺(tái)蘋果電腦,發(fā)現(xiàn)物品的孟俊含及時(shí)聯(lián)系了車長,不一會(huì)兒失主通過客服電話與列車長楊曉取得了聯(lián)系,在電話那頭的旅客得知自己遺忘在列車上的物品完好無損特別感動(dòng),并請車長給他留在上海虹橋站,他親自去取。

正在楊曉車長準(zhǔn)備把物品交給上海虹橋站時(shí),電話又再次響起,因客人臨時(shí)有急事無法趕到虹橋火車站所以想麻煩車長把物品帶回到北京,他再找朋友去取,車長聽后立馬答應(yīng)了旅客的請求,鐵路人的貼心服務(wù)讓電話那頭的旅客不知該說些什么,收到物品后的失主,委托他北京的朋友做了一面錦旗,寫了一張簡單但充滿感謝、感動(dòng)的紙條寄給了車長。

收到錦旗的車長跟乘務(wù)員也同樣特別感動(dòng),因?yàn)樵谒齻兛磥?,這是她們工作中很平常的一件小事,而旅客卻給了她們這么大的鼓勵(lì),在忙碌的春運(yùn)中,為她們的付出加油鼓勁兒,進(jìn)入春運(yùn)的這個(gè)“小驚喜”讓她們忘卻了忙碌,忘卻了疲憊……

高鐵車長春運(yùn)總結(jié)

【第2篇 鐵路列車長春運(yùn)總結(jié)

列車長述職報(bào)告范文

在過去的一年中,在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我嚴(yán)格要求自己,勤奮工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè),為班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面,我就以下幾個(gè)方面來簡述去年的工作:

一、工作方面

作為一名列車長我深知,個(gè)人再完美,也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),就是大海,只有使身邊的同志,所在的集體共同進(jìn)步,才是正的進(jìn)步。因此,我常常提醒自己,要團(tuán)結(jié)同志,要積極的開展各項(xiàng)活動(dòng),組織同志們對工作的積極性。一個(gè)合格的列車長,要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系,還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此,我經(jīng)常在其間穿針引線,及時(shí)化解矛盾,進(jìn)行換位思考,使得大家都能心往一處想,勁往一處使,共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

二、業(yè)務(wù)方面

作為一名車長,沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí),多讀書,讀好書,以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí),在工作做好一個(gè)有用的人,增加知識(shí)的積累。我知道一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力,因此,我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn),結(jié)合實(shí)際情況,有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),崗位練兵,注重學(xué)習(xí)的效果,力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精,學(xué)習(xí)方式活,學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí),學(xué)習(xí)制度嚴(yán),充分調(diào)動(dòng)各各種的積極性,使車班的`業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

三、紀(jì)律方面

一個(gè)優(yōu)秀的列車長,既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度,能夠依章辦事,同時(shí),對一些問題有要靈活處理,因此,在實(shí)際處理問題中,我盡量做到綜合考慮,既要考慮' 以人為本' 的服務(wù)理念,又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理,原則上盡量減少矛盾沖突,縮小不良影響,具體情況具體分析。同時(shí),經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀,虛心向老師請教,以提高自己依靠辦事的能力。

四、管理方面

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性,在日常工作中,做到班務(wù)公開,評選評優(yōu),趟考核等都面向職工公布,做到公開,公正,公平,定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評議會(huì),聽取他們對車班管理上的意見和建議,及時(shí)采納,調(diào)動(dòng)車班的一切力量,來共同管理好車班。

一趟列車,就是一個(gè)小的社會(huì),隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì),沉重冷靜的應(yīng)變能力,果斷的處理問題能力。因此,在今后的工作中我將戒驕戒躁,繼續(xù)努力,為班組的而盡一份力。

列車長述職報(bào)告范文

【第3篇 列車長春運(yùn)工作總結(jié)

2010年已經(jīng)接近尾聲,在這歲未年初之季。對即將過去的一年進(jìn)行一次全面的,系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧,也是對新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望。在2010年的工作中,__車隊(duì)__組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求,嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化,深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。

在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,全體員工共同努力下,__組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù),并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng)。當(dāng)然,在成績面前還存在著不足,急需在今后的工作中提高和改進(jìn),以下概括的歸納了2010年工作中的優(yōu)缺點(diǎn),以及改進(jìn)的措施和方法。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)安全第一

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件,在接班作業(yè)中,保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行,是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化,根據(jù)非空車的實(shí)際情況,特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。

強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度,列車長帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式,把好旅客上車的第一關(guān),門崗執(zhí)行好三句話,認(rèn)真執(zhí)行好六字法,把危險(xiǎn)品果斷擋在車門下。列車超員要加強(qiáng)車廂的巡視力度,做好旅客的禁煙宣傳,經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督,滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊,確保安全10厘米距離的要求,盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳,避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺(tái)下而發(fā)生意外的傷害。

年未,車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn),并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練,著重強(qiáng)化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證,把查睹漏消滅在上車前,防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車,掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作,避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。

摸清員工的思想,逐一解釋消防演練的長遠(yuǎn)必要性,慰問了困難員工的家屬,替困難員工排憂解難,用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工,以點(diǎn)帶面,使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變,從而使工作質(zhì)量得到了提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市,旅客普遍要求較高,迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施,以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí),滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),提高列車員的服務(wù)質(zhì)量,引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

眼睛向內(nèi)查找原因

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底,個(gè)別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序,在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位,查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵,出站臺(tái)四門制的邊門自互檢制度落實(shí)不徹底,安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位,列車嚴(yán)重超員時(shí),列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口,至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞,一站三報(bào)做不到位,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差,不能及時(shí)做到隨臟隨掃,列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),存有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的'落實(shí),個(gè)別列車員存在久坐乘務(wù)間,當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像,不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),也同時(shí)存在著人身傷害的安全隱患。

5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像,備品零交接,制度落實(shí)不到位。

6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表,總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒,導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

7、工資待遇低,思想情緒差,人員變動(dòng)大,入不敷出,人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,沒有上進(jìn)心,得過且過,當(dāng)一天和尚撞一天鐘,對應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,信心不足對未來沒有期望。

8、旅客列車超員時(shí),列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),六個(gè)一被拋到九宵云外,環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),帶有敷衍的情緒。

10、對三乘人員管理力度不夠,存有放任自流的現(xiàn)像。

11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位,開水供不應(yīng)求,火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

12、臺(tái)賬添寫覆于形式,膚皮了草應(yīng)付了事。

分析原因認(rèn)真整改

1、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì),加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,特別針對出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法,說服教育以觀后效,對仍未能充分重視的個(gè)別員工適當(dāng)加重考核力度,杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動(dòng),克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點(diǎn)旅客做到三知三有,關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明,做好個(gè)別旅客的思想疏通和解釋工作,給旅客身心的健康創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境,保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核,月未評比按量績效來考核。

4、列車員當(dāng)班打瞌睡、久坐乘務(wù)間、耐心疏通,讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財(cái)物的遺失,做到以身盡責(zé),全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生,夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

5、為了避免庫內(nèi)零交接,特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合,對于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性,端正認(rèn)識(shí),主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤,克服困難,把好守車安全關(guān)。

7、對新員工和接受能力差的列車員,充分利用學(xué)習(xí)會(huì),班前會(huì)業(yè)務(wù)提問,督促學(xué)習(xí)理論知識(shí),要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,采用一帶一的傳幫帶。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),特別是在列車超員的情況下,要克服重重困難做好服務(wù)工作,提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客,做好扶老攜幼,提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),耐心細(xì)致做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄,熱心接受旅客的批評,體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負(fù)重,罵不還口。

10、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢,加強(qiáng)對三乘人員的管理,強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

11、加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)督,加強(qiáng)對兩爐一灶的巡視,保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度,督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳,清理好死角的安全隱患。

12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接,規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

做好準(zhǔn)備迎接未來

2010年即將過去,新的一年即將來臨。__車隊(duì)__組全體員工要繼續(xù)服從大局,聽從段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,發(fā)揚(yáng)過去好的方面,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,顧全大局確保列車安全萬無一失,為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長春運(yùn)工作總結(jié)

【第4篇 長春一汽實(shí)習(xí)總結(jié)

長春一汽實(shí)習(xí)總結(jié)

日前,學(xué)校召開了赴長春一汽-大眾汽車有限公司實(shí)習(xí)總結(jié)座談會(huì)。學(xué)校副院長林潤惠、實(shí)訓(xùn)中心主任揭廣川以及赴長春帶隊(duì)實(shí)習(xí)的汽車系、機(jī)電系、電子系30多位老師等參加會(huì)議。

會(huì)上,林副院長代表學(xué)校對三個(gè)系的師生克服種種困難、積極推進(jìn)這項(xiàng)工作給予充分肯定。據(jù)了解,這項(xiàng)工作開展以來,學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)非常重視,葉小明院長、周炳全副書記、吳茂昶副院長、林潤惠副院長等親赴該企業(yè)考察及洽談合作事項(xiàng),對實(shí)習(xí)基地的工作提出指導(dǎo)意見。

隨后,實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心主任揭廣川介紹了長春一汽大眾汽車有限公司實(shí)習(xí)基地的建立過程和幾批次實(shí)習(xí)學(xué)生情況。學(xué)生處代表就今后實(shí)習(xí)基地的管理、基地實(shí)習(xí)情況的'通報(bào)制度、學(xué)生實(shí)習(xí)檔案管理等提出了新的建議。汽車系主任就實(shí)習(xí)教學(xué)經(jīng)費(fèi)、寒暑假期給學(xué)生補(bǔ)課以及派出實(shí)習(xí)的老師等問題等事項(xiàng)作出了發(fā)言。各位帶隊(duì)老師圍繞實(shí)習(xí)基地各項(xiàng)管理工作談了很多感想及建議。

據(jù)統(tǒng)計(jì),2010年10月至2011年12月,汽車系、機(jī)電系、電子系有2008~2010三個(gè)年級共4批約1300人次赴長春一汽大眾頂崗實(shí)習(xí),共2批約420名學(xué)生留下就業(yè),為將于2013年8月在南海投產(chǎn)的長春一汽大眾南海生產(chǎn)基地做人才準(zhǔn)備工作。

【第5篇 高鐵列車長春運(yùn)總結(jié)

1月16日,春運(yùn)第四天,濟(jì)南客運(yùn)段調(diào)度指揮中心內(nèi),像無數(shù)次出乘一樣,濟(jì)南客運(yùn)段廣州車隊(duì)一組20多名乘務(wù)人員面臨新一輪的出發(fā)。15時(shí)整,乘務(wù)員身著整齊劃一的鐵路制服,排成兩排,列車長孫濤站在隊(duì)伍左側(cè),全班組接受派班員的點(diǎn)名——王欣,到;陳飛,到……點(diǎn)名之后是快節(jié)奏的業(yè)務(wù)提問。許濤,什么是重點(diǎn)旅客?李超,什么是危險(xiǎn)品?對答如流。最后是出乘前針對春運(yùn)任務(wù)的叮囑,派班員收尾一句:“希望大家完成好出乘任務(wù)?!奔仁敲睿质亲8?。

t179次列車始發(fā)于濟(jì)南站,終到廣州。這趟車點(diǎn)多線長,途經(jīng)6省15站,歷時(shí)近24小時(shí),其中濟(jì)寧、菏澤、商丘、阜陽等站所在地,是眾所周知的打工者聚居地。春運(yùn)來臨,正值打工者返鄉(xiāng)的高峰期,任務(wù)十分艱巨。

老車長的凝重神情

站臺(tái)上,t179/180次列車的列車長孫濤站在旅客上車最密集的車廂門口,旅客有序上車。濟(jì)南站值班員領(lǐng)來一位外籍旅客,該男子30多歲的樣子,丟失了車票。手機(jī)上的購票信息不明確,未顯示購票座位號(hào)碼。5分鐘后,該旅客的其他同伴——3名外籍旅客一起上車,他們是同時(shí)訂的票,孫濤根據(jù)其他幾名旅客的座位號(hào)碼判斷出該男子的座位號(hào),安排其上車。

2004年,孫濤從烏魯木齊車隊(duì)調(diào)到廣州車隊(duì),跑濟(jì)南至廣州之間的t179/180次列車,已有13年的時(shí)間。廣州車隊(duì)的孟隊(duì)長介紹說,孫濤管理班組很有一套,出乘的時(shí)候,對大家嚴(yán)格要求,對于消防問題應(yīng)知應(yīng)會(huì)的條例,回答不上來的乘務(wù)員,一律責(zé)罰其“抄十遍”。退乘的時(shí)候,他帶著班組職工爬山、踢球,安排豐富的業(yè)余生活。乘務(wù)員家里有紅白喜事,他必定到場幫忙張羅。副隊(duì)長丁玉華也笑著介紹,有位女乘務(wù)員調(diào)到高鐵乘務(wù)組,臨別聚餐時(shí)趴在孫濤肩頭哭得稀里嘩啦,舍不得老車長。孫濤補(bǔ)充說:“那天她喝多了,吐了我一身?!?/p>

16日17時(shí)19分,列車從濟(jì)南站始發(fā),孫濤的對講機(jī)一直在不停地響,他從車廂這頭到那頭,巡視一遍之后,對整個(gè)列車的旅客情況有了大致了解。他一邊走動(dòng),一邊不停地叮囑“這是哪位旅客的孩子,一定看好了,上廁所,門別擠著孩子的手”“接熱水時(shí)不要接得太滿”“這是哪位旅客的行李箱,離暖氣太近了,別給烤壞了”。我跟在他身后,有時(shí)是腿跟不上他,有時(shí)是眼睛跟不上他。比如硬臥車廂,他走一遍之后,叮囑負(fù)責(zé)該車廂的乘務(wù)員:“這節(jié)車廂有8個(gè)孩子,都是老人帶著孩子去廣州跟父母團(tuán)聚過年的。這些‘小候鳥’長期不在父母身邊,很淘氣,喜歡上下鋪地爬,一定叮囑他們注意安全。這節(jié)車廂有個(gè)旅客腿可能不大行,上廁所的時(shí)候,你幫忙照看點(diǎn)。”二十幾年的列車值乘經(jīng)驗(yàn),使孫濤練就了極強(qiáng)的信息收集能力。哪里有重點(diǎn)旅客,會(huì)發(fā)生哪些問題,都在他腦子里裝著。

雖有十幾年的濟(jì)南到廣州的值乘經(jīng)歷,孫濤對廣州的印象卻幾乎為零。除了對廣州站春運(yùn)返程客流的壯觀有所了解,其他的幾乎一無所知。因?yàn)樗麤]出過站,更別提旅游。他說,列車長就是這樣,有時(shí)候列車員請假去廣州站買點(diǎn)水果,要嚴(yán)格紀(jì)律,不能頻繁,心不能散。當(dāng)車長更要以身作則,不能令紀(jì)律松懈。

對于孫濤來說,列車像是戰(zhàn)場,“列車上各種突發(fā)狀況都經(jīng)歷過”。春運(yùn)尤其是一場硬仗。退乘之后,大部分人可以休息,但孫濤要投入另一場“戰(zhàn)斗”——孫濤的父母都年近80歲,父親因患腦溢血癱瘓?jiān)诖?7年,母親小腦萎縮,很容易走失。兩位老人常年需要有人照看。孫濤出乘的時(shí)候,他的姐夫和妹夫輪流照顧老人,退乘之后,照顧老人的責(zé)任就落在孫濤肩上,他是父母唯一的兒子。父親是大個(gè)子,體重將近100公斤,吃喝拉撒睡都靠他耐心護(hù)理。對于自己那個(gè)小家,孩子都由岳母照顧著,他實(shí)在是沒精力照看。他苦笑著說:“有時(shí)候感覺還不如不成家,虧欠家里太多,忙不過來。當(dāng)個(gè)單身漢也挺好。”

一場接一場的“戰(zhàn)斗”,形成了這位老車長眉宇間的凝重。

新車長的快樂時(shí)光

王帥陽光外向的性格,跟孫濤的老成持重形成鮮明對比。王帥說自己是“草根快樂多”。今年5月,王帥被提拔為副車長。值乘的時(shí)候,他帶了個(gè)計(jì)步器在手腕上。他統(tǒng)計(jì)了一下,平均一個(gè)單程,他在列車上行走1.6萬步。

列車到達(dá)兗州站,站臺(tái)上兩位扛著攝像機(jī)的工作人員已等候多時(shí)。他們是山東電視臺(tái)的記者,正在拍攝春運(yùn)故事小短片。王帥和他愛人——兗州站值班員王茜,是短片的主角。當(dāng)天拍攝的就是王茜給王帥送飯的`情景。王茜手提兩個(gè)粉色的飯盒從站臺(tái)上款款走來,兩人短暫寒暄,又即刻分手。

王茜在火車站經(jīng)常值夜班,王帥一出乘就是3天,兩口子平均5天才能見上一面。“所以每次出乘,只要有時(shí)間,王茜就會(huì)來站臺(tái)看我,順便拎點(diǎn)吃的。比如炒面、炒河粉之類的。不在于吃什么,關(guān)鍵說明出乘的時(shí)候有人惦記著咱。幸福就是如此簡單!”王帥笑著說。

17日15時(shí)30分,王帥接到對講機(jī)里的報(bào)告,在8車15號(hào)鋪拾到旅客遺失物品,失主應(yīng)該是在韶關(guān)東站下車。王帥會(huì)同乘警清點(diǎn)遺失的物品,一把剃須刀、兩張運(yùn)貨清單、五張發(fā)票和一份勞動(dòng)合同。他一邊清點(diǎn),一邊嘀咕說,這東西估計(jì)對失主非常重要。他將遺失物品編寫了詳細(xì)的客運(yùn)記錄,等待與廣州站值班員進(jìn)行交接。

列車即將到達(dá)廣州站,王帥來到廣播室,通知廣播員向旅客進(jìn)行晚點(diǎn)的解釋工作。春運(yùn)期間,廣州站加開臨客,站臺(tái)有限,進(jìn)站之前經(jīng)常需要等待。再加上列車點(diǎn)多線長,晚點(diǎn)情況時(shí)有發(fā)生。但旅客通常不了解情況,所以解釋工作非常重要。王帥說:“解釋一定注意措辭,有時(shí)候一個(gè)字詞或者語氣不恰當(dāng),就會(huì)引起旅客的不滿。”

旅客:“這車怎么開得這么慢?。俊睂O濤:“要不你跟我下去推車去?”旅客:“能不能加掛兩節(jié)車廂啊?不然不好買票?。 睂O濤:“掛幾節(jié)車廂那是經(jīng)過科學(xué)論證的啊,老鄉(xiāng)咱們不能把科學(xué)家的結(jié)論給推翻了呀?!睂O濤常用這種方式回答旅客的問題。這種語言方式,既能講清楚道理,又能起到“滅火”的效果,是很多老車長的經(jīng)驗(yàn)積累。

17日17時(shí)14分,列車到達(dá)廣州站,晚點(diǎn)58分鐘。王帥巡視車廂,查看有無旅客遺失物品等情況,并將旅客遺失物品與站臺(tái)值班員進(jìn)行交接。旅客下車完畢之后,列車在廣州車庫待勤。

不管有多忙,王帥始終樂呵呵的,拿著對講機(jī)跑前跑后,額頭上滲出細(xì)密的汗珠。他說,別看這車的速度慢,跟動(dòng)車組沒法比,可實(shí)際上,乘務(wù)工作的節(jié)奏是很快的。

女隊(duì)長的添乘任務(wù)

丁玉華,女,現(xiàn)年52歲,廣州車隊(duì)副隊(duì)長,她添乘此次列車。像這樣來回3天的添乘任務(wù),她每個(gè)月至少有5次。

丁玉華是老車長。2000年至2003年曾在濟(jì)南至烏魯木齊的189/190次列車上當(dāng)列車長。這趟車上的列車長,不是一般人能夠勝任的。2000年,濟(jì)南到烏魯木齊單程近50小時(shí),一個(gè)來回共需5天時(shí)間。

列車長是一列火車名副其實(shí)的“老大”,所有的旅客、乘務(wù)員、檢車員、鐵警等崗位,都聽列車長調(diào)遣。列車長是整列車的主要責(zé)任承擔(dān)者,也是突發(fā)狀況的決策者。近20年當(dāng)列車長的經(jīng)歷,讓丁玉華看起來有一種處變不驚的冷靜氣質(zhì)。

17日18時(shí)20分,列車在廣州車庫待勤期間,廣州鐵路公安處消防支隊(duì)一行3人上車檢查工作,從衛(wèi)生情況到消防隱患,丁玉華主動(dòng)上前溝通,看看哪里還有漏洞和不足。

春運(yùn)期間,消防安全檢查在全國鐵路范圍內(nèi)廣泛開展,只要列車途經(jīng)的火車站,該火車站所屬的鐵路局工作人員都有可能上車檢查,如發(fā)現(xiàn)車廂連接處地上有煙頭等消防隱患,會(huì)進(jìn)行處罰。有時(shí)候檢查人員會(huì)穿便裝,檢查之外,還對乘務(wù)員進(jìn)行消防知識(shí)即興提問。

17日19時(shí)整,孫濤在15號(hào)車廂組織大家開返乘會(huì),利用站車交互系統(tǒng)查詢即將返程的旅客人數(shù),布置重點(diǎn)工作,并對剛剛結(jié)束的乘務(wù)情況進(jìn)行總結(jié)。丁玉華補(bǔ)充:“打工人員返程高峰,咱們返程的t180次列車旅客面臨嚴(yán)重超員,如果廣州站要求咱們雙開門服務(wù)旅客,咱們乘務(wù)員一定要請火車站的值班員輔助,一起保證旅客的安全,不要留下安全隱患?!?/p>

17日19時(shí)20分,列車進(jìn)入廣州站站臺(tái)。十幾分鐘后,t180次列車迎來旅客上車的高峰。尤其是硬席車廂,旅客超員,行李多,雙開門機(jī)制啟動(dòng),而平時(shí),每節(jié)車廂只開一個(gè)車門。春運(yùn)客流高峰,啟動(dòng)雙開門,每節(jié)車廂開兩個(gè)車門。臨時(shí)開的車門沒有腳踏板,廣州站從鐵路其他單位抽調(diào)了春運(yùn)值班人員,十幾位值班員輔助乘務(wù)員,確保旅客上車安全。孫濤和王帥在站臺(tái)上來回用大喇叭指揮旅客上車。根據(jù)列車始發(fā)后的統(tǒng)計(jì),旅客1376人,其中硬座716人,超員54%。

列車始發(fā)后,丁玉華指揮硬座車廂乘務(wù)員,用空調(diào)給車廂內(nèi)降溫。因?yàn)楹芏嗦每挖s車途中疲憊緊張,再加上車廂內(nèi)人多缺氧,容易造成胸口憋悶,引起身體不適。此外,室內(nèi)高溫?fù)頂D也容易引起旅客情緒煩躁。

緊接著,這位經(jīng)驗(yàn)豐富的老車長走進(jìn)擁擠不堪的硬座車廂,指揮著旅客擺放行李。車廂中間的通道擠滿了行李和等待補(bǔ)票的旅客,行走十分困難。丁玉華不急不慌,用親切的山東鄉(xiāng)音耐心地溝通:“老鄉(xiāng)們,讓一下。大件行禮不要放在高處啊,以免砸傷旅客?!薄按哼\(yùn)人多擁擠啊,照顧好自己的孩子?!?節(jié)車廂下來,丁玉華雖然保持著平穩(wěn)有力的語調(diào),但汗水已經(jīng)順著臉頰淌下來。

17日22時(shí)左右,王帥發(fā)現(xiàn)17號(hào)硬座車廂一名男性旅客臉色蒼白,孫濤也趕到17號(hào)車廂詢問旅客情況,并將其帶到乘務(wù)室。經(jīng)了解,該旅客在廣州站上車時(shí)著急,出了汗,現(xiàn)在感覺渾身發(fā)冷。列車廣播尋找醫(yī)務(wù)人員未果,孫濤安排拿來急救藥箱,為旅客量體溫,39攝氏度。丁玉華及時(shí)趕到現(xiàn)場,詢問旅客是否想下車治療,旅客表示不想下車。幾位車長經(jīng)過商量,在宿營車廂為該旅客補(bǔ)了一個(gè)下鋪。列車員給旅客送來開水,密切觀察旅客的情況。

18日一早,旅客情況好轉(zhuǎn),丁玉華叮囑列車員為生病旅客送早飯,旅客千恩萬謝。18時(shí)47分,列車正點(diǎn)到達(dá)濟(jì)南站。乘務(wù)員清理衛(wèi)生和收拾臥具,準(zhǔn)備退乘。孫濤臉上掛著疲憊而放松的笑。

這是一趟相當(dāng)順利的出乘,也是一趟相當(dāng)平凡的出乘。濟(jì)南到廣州之間,無數(shù)次來回中一個(gè)平常的來回。一站又一站,上上下下的旅客,各自懷揣著自己的人生故事,奔向夢中的幸福之地。到站之后,匆匆離去,沒有流連。在這場旅客與乘務(wù)員的短暫邂逅中,很少有人能體會(huì)到,有人為他們的安全,時(shí)刻緊繃著一根弦。對于這些平凡的列車長來說,一切的付出、一切的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),也都只有三個(gè)字——很正常。

【第6篇 動(dòng)車列車長春運(yùn)總結(jié)

列車長春運(yùn)工作總結(jié)

20__年已經(jīng)接近尾聲,在這歲未年初之季。對即將過去的一年進(jìn)行一次全面的,系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧,也是對新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20__年的工作中,__車隊(duì)__組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求,嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化,深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。

在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,全體員工共同努力下,__組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù),并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng)。當(dāng)然,在成績面前還存在著不足,急需在今后的工作中提高和改進(jìn),以下概括的歸納了20__年工作中的優(yōu)缺點(diǎn),以及改進(jìn)的措施和方法。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)安全第一

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件,在接班作業(yè)中,保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行,是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化,根據(jù)非空車的實(shí)際情況,特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。

強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度,列車長帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式,把好旅客上車的第一關(guān),門崗執(zhí)行好三句話,認(rèn)真執(zhí)行好六字法,把危險(xiǎn)品果斷擋在車門下。列車超員要加強(qiáng)車廂的巡視力度,做好旅客的禁煙宣傳,經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督,滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊,確保安全10厘米距離的要求,盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳,避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺(tái)下而發(fā)生意外的傷害。

年未,車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn),并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練,著重強(qiáng)化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證,把查睹漏消滅在上車前,防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車,掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作,避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。

摸清員工的思想,逐一解釋消防演練的長遠(yuǎn)必要性,慰問了困難員工的家屬,替困難員工排憂解難,用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工,以點(diǎn)帶面,使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變,從而使工作質(zhì)量得到了提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市,旅客普遍要求較高,迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施,以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí),滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),提高列車員的服務(wù)質(zhì)量,引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

眼睛向內(nèi)查找原因

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底,個(gè)別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序,在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位,查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵,出站臺(tái)四門制的邊門自互檢制度落實(shí)不徹底,安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位,列車嚴(yán)重超員時(shí),列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口,至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞,一站三報(bào)做不到位,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差,不能及時(shí)做到隨臟隨掃,列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng),存有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí),個(gè)別列車員存在久坐乘務(wù)間,當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像,不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),也同時(shí)存在著人身傷害的安全隱患。

5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像,備品零交接,制度落實(shí)不到位。

6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表,總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒,導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

7、工資待遇低,思想情緒差,人員變動(dòng)大,入不敷出,人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,沒有上進(jìn)心,得過且過,當(dāng)一天和尚撞一天鐘,對應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢,信心不足對未來沒有期望。

8、旅客列車超員時(shí),列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),六個(gè)一被拋到九宵云外,環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位,對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),帶有敷衍的情緒。

10、對三乘人員管理力度不夠,存有放任自流的現(xiàn)像。

11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位,開水供不應(yīng)求,火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

12、臺(tái)賬添寫覆于形式,膚皮了草應(yīng)付了事。

分析原因認(rèn)真整改

1、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì),加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,特別針對出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法,說服教育以觀后效,對仍未能充分重視的個(gè)別員工適當(dāng)加重考核力度,杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動(dòng),克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點(diǎn)旅客做到三知三有,關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明,做好個(gè)別旅客的`思想疏通和解釋工作,給旅客身心的健康創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境,保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核,月未評比按量績效來考核。

4、列車員當(dāng)班打瞌睡、久坐乘務(wù)間、耐心疏通,讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財(cái)物的遺失,做到以身盡責(zé),全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生,夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

5、為了避免庫內(nèi)零交接,特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合,對于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性,端正認(rèn)識(shí),主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤,克服困難,把好守車安全關(guān)。

7、對新員工和接受能力差的列車員,充分利用學(xué)習(xí)會(huì),班前會(huì)業(yè)務(wù)提問,督促學(xué)習(xí)理論知識(shí),要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,采用一帶一的傳幫帶。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí),特別是在列車超員的情況下,要克服重重困難做好服務(wù)工作,提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客,做好扶老攜幼,提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn),耐心細(xì)致做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄,熱心接受旅客的批評,體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負(fù)重,罵不還口。

10、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢,加強(qiáng)對三乘人員的管理,強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

11、加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)督,加強(qiáng)對兩爐一灶的巡視,保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度,督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理,及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳,清理好死角的安全隱患。

12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接,規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一,確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

做好準(zhǔn)備迎接未來

20__年即將過去,新的一年即將來臨。__車隊(duì)__組全體員工要繼續(xù)服從大局,聽從段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮,發(fā)揚(yáng)過去好的方面,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,顧全大局確保列車安全萬無一失,為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

長春總結(jié)(六篇)

長春一汽實(shí)習(xí)總結(jié)日前,學(xué)校召開了赴長春一汽-大眾汽車有限公司實(shí)習(xí)總結(jié)座談會(huì)。學(xué)校副院長林潤惠、實(shí)訓(xùn)中心主任揭廣川以及赴長春帶隊(duì)實(shí)習(xí)的汽車系、機(jī)電系、電子系30多位老…
推薦度:
點(diǎn)擊下載文檔文檔為doc格式

相關(guān)長春信息

  • 長春總結(jié)(六篇)
  • 長春總結(jié)(六篇)86人關(guān)注

    長春一汽實(shí)習(xí)總結(jié)日前,學(xué)校召開了赴長春一汽-大眾汽車有限公司實(shí)習(xí)總結(jié)座談會(huì)。學(xué)校副院長林潤惠、實(shí)訓(xùn)中心主任揭廣川以及赴長春帶隊(duì)實(shí)習(xí)的汽車系、機(jī)電系、電子 ...[更多]

總結(jié)范文熱門信息