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物流運(yùn)輸總結(jié)(八篇)

發(fā)布時間:2023-02-14 21:51:05 查看人數(shù):13

物流運(yùn)輸總結(jié)

【第1篇 2023年4月物流運(yùn)輸個人工作總結(jié)范文

我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司,服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行。

六月份情況總結(jié): 六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動,在活動范圍的車輛正好是__年1月1日至__年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見: 用戶反映,以前的車輛司機(jī)可以隨便開,車輛出了故障可以自己解決,現(xiàn)在不行了,很大部分司機(jī)上車要很長時間才能適應(yīng)新車,車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件,而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明,而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。

對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求: 希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn),并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會,在修理遇到問題時能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下,各服務(wù)站配合,能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作,現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如:針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。 舊件回收的意見: 在一線通報的舊件,只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的,后果自付?,F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾” 其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總: 車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?,F(xiàn)在想做報修的,做個里程或者找個銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁,用這兩樣根本做不到限制作假。 而歐曼、陜汽都沒有這些問題。

【第2篇 物流運(yùn)輸個人工作總結(jié)

我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司,服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行。

六月份情況總結(jié): 六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動,在活動范圍的車輛正好是XX年1月1日至XX年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見: 用戶反映,以前的車輛司機(jī)可以隨便開,車輛出了故障可以自己解決,現(xiàn)在不行了,很大部分司機(jī)上車要很長時間才能適應(yīng)新車,車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件,而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明,而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。

對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求: 希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn),并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會,在修理遇到問題時能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下,各服務(wù)站配合,能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作,現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如:針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。 舊件回收的意見: 在一線通報的舊件,只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的,后果自付。現(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾” 其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總: 車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現(xiàn)在想做報修的,做個里程或者找個銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁,用這兩樣根本做不到限制作假。 而歐曼、陜汽都沒有這些問題。

【第3篇 物流運(yùn)輸管理的軟件系統(tǒng)總結(jié)

物流運(yùn)輸管理的軟件系統(tǒng)總結(jié)

一、功能簡介

運(yùn)輸是物流中的重要環(huán)節(jié),在各個環(huán)節(jié)中運(yùn)輸時間及成本占有相當(dāng)比重?,F(xiàn)代運(yùn)輸管理是對運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的管理,在這個網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的運(yùn)輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤、信息反饋等等信息,通過手工控制運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息效率低、準(zhǔn)確性差、反映遲緩,無法滿足客戶需求。特別是煙草行業(yè),要求以最快的速度、最低的成本完成運(yùn)輸作業(yè),并能夠及時掌握貨物狀態(tài)。

tms定位于執(zhí)行層面的系統(tǒng),部署于市公司。指導(dǎo)倉庫管理人員對路徑進(jìn)行優(yōu)化、選擇合理的路徑進(jìn)行配送,降低企業(yè)運(yùn)輸成本 。物流配送管理整體解決方案結(jié)合了運(yùn)輸管理(tms)、地理信息系統(tǒng)(gis)全球衛(wèi)星定位(gps)三大系統(tǒng),實(shí)行動態(tài)線路配送模式,具備高效整合區(qū)域優(yōu)化、線路優(yōu)化、車輛管理、車輛跟蹤、績效管理等一系列功能,大幅提高配送效率,降低配送成本,實(shí)現(xiàn)全方位物流配送信息的互聯(lián)互通,信息共享。

物流配送管理整體解決方案,為企業(yè)提供了配送區(qū)域劃分決策的數(shù)據(jù)支持;優(yōu)化每日配送線路的高效工具;實(shí)時監(jiān)控物流車輛狀態(tài)的途徑;定期將系統(tǒng)所收集的每日物流信息進(jìn)行統(tǒng)計計算;科學(xué)、有效、準(zhǔn)確地反映企業(yè)物流運(yùn)行狀況,更好地提高物流配送的效率。

tms是基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境開發(fā)的支持多網(wǎng)點(diǎn)、多機(jī)構(gòu)、多功能作業(yè)的立體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸管理軟件?;趃is系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)干線運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力配載、車輛調(diào)度和線路優(yōu)化。tms通過衡量、分析、規(guī)范運(yùn)輸作業(yè)流程,運(yùn)用現(xiàn)代物流管理方法進(jìn)行煙草分撥、配送過程中的運(yùn)輸管理調(diào)度。

tms采用先進(jìn)的軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)計算機(jī)優(yōu)化輔助作業(yè),特別是對于網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)龐大的運(yùn)輸體系,tms能夠協(xié)助管理人員進(jìn)行資源分配、作業(yè)匹配、路線化等操作。tms與盯、gps/gis系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無縫連接,通過物流條碼化,實(shí)現(xiàn)全自動接單、配載、裝運(yùn)、跟蹤等。

二、主要功能模塊

包括:

數(shù)據(jù)管理

訂單大小度量單位自定義、訂單日期計算方法特殊屬性自定義、客戶信息特殊屬性字段自定義、訂單信息特殊屬性字段自定義等。

可以對系統(tǒng)基礎(chǔ)對象數(shù)據(jù)的屬性字段自定義增加或修改。

客戶管理

自動導(dǎo)入外部系統(tǒng)的客戶基本信息,提供對客戶代碼、客戶名稱、客戶地址、客戶法人、聯(lián)系電話、客戶類型、客戶歷史銷量、客戶趨勢銷量等信息維護(hù)功能。提供對客戶送貨站點(diǎn)地址、客戶郵編、客戶經(jīng)緯度信息、渠道、訂單默認(rèn)優(yōu)先級別、備注信息、客戶特殊屬性、客戶收貨時間窗(可為每天設(shè)置不同的時窗以及客戶休息時間)、站點(diǎn)停靠時間、客戶行政時間、客戶單位搬運(yùn)貨物時間、站點(diǎn)單位搬運(yùn)貨物時間、一個站點(diǎn)多客戶信息等信息維護(hù)功能。

訂單管理

訂單信息包含:客戶代碼(其他關(guān)聯(lián)信息將自動彈出)、產(chǎn)品類型、訂單大?。ǜ鶕?jù)產(chǎn)品信息自動計算訂單重量及體積等信息)、訂單類型、訂單備注、路線規(guī)劃日期、路線類型、路線批次、訂單服務(wù)屬性、周期性訂單屬性、訂單優(yōu)先級、訂單銷量、訂單時間限制等等。并支持訂單的批量導(dǎo)入導(dǎo)出、以及按照特殊規(guī)則的分割及歸類。以及緊急(臨時)訂單可以通過手工輸入、并插入訂單序列。

車輛管理

提供車型名稱、車型代碼、車型數(shù)量、車型級別、所需司機(jī)、所需拖車、區(qū)域限制、額定噸位、額定體積、小時成本、距離成本、發(fā)車固定成本、最大配備搬運(yùn)工、最大分割區(qū)域數(shù)、特殊產(chǎn)品計量方式信息維護(hù)。

同時針對車輛的車牌號碼、追蹤狀態(tài)、gps設(shè)備編號、可調(diào)用狀態(tài)、碼表檢測、車輛類型、固定司機(jī)編號、固定送貨員編號、固定路線名稱(如存在)、固定成本相關(guān)信息進(jìn)行維護(hù)管理。

司機(jī)管理

提供司機(jī)代碼、司機(jī)姓名、司機(jī)狀態(tài)、司機(jī)技能等級、司機(jī)gps設(shè)備編號、司機(jī)薪水、加班費(fèi)、途中最長時間、私人電話、同伴編號、幫定路線名稱、優(yōu)先級、最早工作時間、最晚工作時間、綁定車輛代碼數(shù)據(jù)管理功能。

產(chǎn)品管理

提供產(chǎn)品大類信息、產(chǎn)品大類描述、產(chǎn)品長寬高信息、產(chǎn)品類別、類別描述、產(chǎn)品計量單位、單位配送時間、單位重量、單位體積、sku代碼、sku描述、sku額外單位配送時間、sku額外單位重量、sku額外單位體積、sku所屬產(chǎn)品大類、sku包裝信息維護(hù)功能。。

地圖維護(hù)管理

提供電子地圖的修改和維護(hù)功能,首先電子地圖內(nèi)容包括矢量化的路網(wǎng),道路的等級、限速、走向、道路名、門牌范圍、單行道、轉(zhuǎn)向限制、出入口匝道等數(shù)據(jù);路線規(guī)劃系統(tǒng)能夠?qū)Φ貓D上的區(qū)域和道路定義某個時間段的高峰時間模型(如高峰時間內(nèi)禁行,按車輛類型限制通行,通行方向限制,高峰時間內(nèi)速度調(diào)整等);能夠?qū)θ魏蔚缆方徊纥c(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)向限制的定義;保證所有的路線和配送點(diǎn)準(zhǔn)確匹配在道路上;能夠在地圖上編輯(拖放操作)路線,并自動平衡成本、里程及配送時間要求,提供最優(yōu)經(jīng)緯度運(yùn)算解析,在系統(tǒng)中可視化編輯(新增/修改/刪除)、修改客戶經(jīng)緯度信息;地圖將包含所有國家測繪局所允許的地理信息,并根據(jù)要求進(jìn)行各種定制以滿足需求。用戶將擁有地圖的合法永久權(quán)。地圖可根據(jù)用戶需求定期統(tǒng)一升級,之前所修改的道路屬性可以被完整保留。

退貨管理

路線規(guī)劃系統(tǒng)會通過客戶退貨信息生成相應(yīng)的退貨訂單,訂單內(nèi)容包括客戶信息、訂單數(shù)量、重量、體積、訂單日期、產(chǎn)品sku等。

網(wǎng)絡(luò)管理

提供客戶站點(diǎn)管理,實(shí)時客戶信息維護(hù)、客戶收貨時間窗管理、客戶位置信息管理、單站點(diǎn)多客戶信息、客戶允許貨車的卸貨位置等。

提供倉庫管理,維護(hù)倉庫名稱、倉庫習(xí)慣稱呼、倉庫地址信息、倉庫經(jīng)緯度信息、聯(lián)系人信息、倉庫備注、倉庫運(yùn)作時間窗(可為每天設(shè)置不同的時窗以及客戶休息時間)、倉庫補(bǔ)給耗時、單位補(bǔ)給時間、裝卸貨位置等等。

線路規(guī)劃

提供自動區(qū)域劃分、手動劃分各區(qū)域邊界,根據(jù)多種條件(車輛數(shù)量、車輛類型、平均配送量、工作時間、配送點(diǎn)數(shù)量、客戶類型等)進(jìn)行區(qū)域劃分;能將優(yōu)化后的區(qū)域顯示在地圖上。區(qū)域邊界集均可進(jìn)行保存并顯示在地圖上。

提供自動線路規(guī)劃、手動線路規(guī)劃、車輛資源管理、大車使用限制、區(qū)域線路限制、服務(wù)時間計算、線路規(guī)劃參數(shù)、線路規(guī)劃規(guī)則、運(yùn)輸成本控制,能將優(yōu)化后的線路顯示在地圖上,方便手工調(diào)整,并且相關(guān)信息能夠?qū)崟r更新。對優(yōu)化前后的線路提供總體分析和概要;支持一天多次裝車(可以從不同的倉庫重新裝車);支持多車廂線路計算;能夠把預(yù)先定義的'周期性特殊訂單/線路集合計算入動態(tài)線路;優(yōu)化后的線路能夠在不影響客戶配送時間要求的情況下,以最優(yōu)化的成本滿足臨時訂單、緊急訂單的安插。支持可視化。

提供周期線路規(guī)劃,能夠維護(hù)具有周期性的頻率訂單所形成的線路??梢愿鶕?jù)各種規(guī)則手動設(shè)定配送頻率,可以設(shè)定具體的服務(wù)日或不可配送日等其他特殊規(guī)則。提供可視化的線路手動調(diào)節(jié)操作并提供實(shí)時可見的統(tǒng)計分析報表以監(jiān)控調(diào)節(jié)。

績效管理

提供績效指標(biāo)制定,系統(tǒng)能夠按計劃的線路,通過自定義公式計算出績效考核所需的詳細(xì)成本, 人員工作時間, 車輛行駛里程, 客戶需求送貨時間滿足率等重要指標(biāo), 并能準(zhǔn)確追蹤配送的各指標(biāo)實(shí)際值, 并通過系統(tǒng)報表和靈活的自定義報表進(jìn)行展示。

提供績效指標(biāo)分析,績效指標(biāo)數(shù)值計算、績效指標(biāo)分析圖,如通過定義人員/車輛的固定和可變成本,計算出運(yùn)行成本,并以績效圖的形式顯示。

實(shí)時調(diào)度

提供系統(tǒng)實(shí)時獲知某車輛的當(dāng)前類型:如行駛、報警、登陸、任務(wù)車等,監(jiān)控中心和司機(jī)之間可以通過語音和文字進(jìn)行交流,監(jiān)控中心可以給司機(jī)發(fā)送必要的路線信息或指令進(jìn)行調(diào)度。

車輛定位

通過gps信號跟蹤車輛,獲取正確的經(jīng)緯度,以進(jìn)行準(zhǔn)確的車輛定位,同時也通gps車輛定位得到精確的客戶站點(diǎn)位置,消除由于位置誤差,更好的改善路線計劃方案。同時這些信息均可以直接在界面上修正,并自動導(dǎo)入計劃模塊。

車輛跟蹤

提供系統(tǒng)實(shí)時獲知某車輛的當(dāng)前類型:如行駛、報警、登陸、任務(wù)車等,可在電子地圖上顯示車輛行駛的軌跡情況、準(zhǔn)確的位置和方向,并用時間速度曲線圖來反映。

裝載優(yōu)化

根據(jù)客戶需求制定各種貨物的混載規(guī)則、擺放規(guī)則、疊放規(guī)則、先進(jìn)后出規(guī)則等,對車輛裝載進(jìn)行計算,達(dá)到車輛裝載優(yōu)化。并提供可視化的裝載過程動態(tài)效果瀏覽。

遠(yuǎn)程管理

提供遠(yuǎn)程查詢功能,上級公司可通過電子地圖實(shí)時查詢所屬子公司配送車輛運(yùn)行狀態(tài);查詢相關(guān)數(shù)據(jù)與報表。

數(shù)據(jù)上傳

提供子公司目常配送相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)時上傳到上級公司功能。

三、解決的主要業(yè)務(wù)問題

解決了:因為提高客服,而成本增加的問題

解決了:因道路復(fù)雜或道路變法引發(fā)配送時間和成本增加的問題。

解決了:因配送訪銷區(qū)域客戶數(shù)量大引發(fā)的工作效率低下的問題。

解決了:線路管理縮短線路管理周期難的問題。

解決了:無合理的方式合并銷售網(wǎng)絡(luò)區(qū)域進(jìn)行配送的戰(zhàn)略設(shè)計問題

解決了:配送人員績效考核難的問題。

提高了:車輛裝載率。

加強(qiáng)了:配送車輛計劃的合理安排,減少配送車輛。

加強(qiáng)了:實(shí)時了解訂單的配送情況。

增強(qiáng)了:客戶的信賴。

四、系統(tǒng)優(yōu)勢或特色

(1)roadshow路線規(guī)劃系統(tǒng)通過對駕駛時間、行駛里程數(shù)、線路計劃、車輛管理以及調(diào)度執(zhí)行的處理和操作,編制最優(yōu)化的路線計劃和排程,有助于企業(yè)降低運(yùn)輸相關(guān)成本,其中包括燃料和設(shè)備維護(hù)的費(fèi)用,按進(jìn)度計劃完成任務(wù),保證交貨準(zhǔn)時性,減少超時或延誤成本,減少線路計劃和調(diào)度工作的人工干預(yù)。

(2)roadshow路線規(guī)劃系統(tǒng)除了路線計劃和排程,還提供強(qiáng)大的監(jiān)控和控制能力。使用精確的道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù),幫助計劃者和調(diào)度員避免送貨延誤。實(shí)時監(jiān)控工具和智能化的預(yù)警能力,幫助調(diào)度員預(yù)見計劃執(zhí)行中的意外事件,并及時采取正確的應(yīng)對措施。

(3)用戶可以從各種數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序輸入客戶和訂單信息。roadshow將綜合處理輸入的客戶和訂單信息和已有的道路地圖、線路和產(chǎn)品信息,最終生成最優(yōu)化的配送路線計劃。

【第4篇 物流運(yùn)輸年終總結(jié)

物流運(yùn)輸年終總結(jié)

回顧近一年的工作,對照德能勤績四項標(biāo)準(zhǔn),能盡心盡力做好各項工作,較好地履行了自己的職責(zé)?,F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下:

一、__年工作小結(jié)

我所在的部門是物流部,首先在__年這個及其不平凡的一年里,我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù),我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力,同時更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面,由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),個人在這方面亦是很感興趣,遇到棘手問題,通過查閱資料、詢問同事能夠獨(dú)立解決,所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,在工作上還不夠沉穩(wěn),不夠老練,在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,自己感覺還是有點(diǎn)欠缺,這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉,多多改進(jìn)。

二、__年的工作計劃

不斷加強(qiáng)個人修養(yǎng),自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),努力提高工作水平,適應(yīng)新形勢下本職工作的需要,揚(yáng)長避短,發(fā)奮工作,克難攻堅,力求把工作做得更好,積極的`配合好各部門的工作鏈接,在適應(yīng)新的工作崗位之余,希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識,提高自己的業(yè)務(wù)能力,樹立辦公室的良好形象。

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1. 希望公司能為我繳納上海社會保險。__年7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保,希望公司能予我這樣的福利。

2.請公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門的工作性質(zhì),每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等,這樣也會提高每一位職員的工作積極性,更好的為公司工作,這樣也有助于公司的發(fā)展。

3.希望__年公司結(jié)合實(shí)際情況重新制定我們物流部的考核制度。

物流運(yùn)輸年終總結(jié)

一年的時間很快過去了,在一年里,我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作,在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù),我作為物流部人員感到非常光榮。

20__年初公司制定了新的員工考核制度,對完成年終計劃有很大的作用,考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理,但是事物不是一成不變的,20__年公司也有新的變化,懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度,在實(shí)踐中讓公司更好的發(fā)展。能獎罰分明,不要因為當(dāng)月目標(biāo)金額沒有完成就扣員工工資,挫傷員工工作的積極性,而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒有獎勵。應(yīng)該有獎有罰。因為總的目標(biāo)已經(jīng)圓滿完成。

20__年自身存在不足,工作中不夠沉穩(wěn),不夠老練,經(jīng)驗不足,對一些要求比較高的客戶不能及時服務(wù)到位,感覺有點(diǎn)欠缺,在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識,提高自己服務(wù)水平。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強(qiáng)溝通。

二、20__年工作計劃

1、認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度

2、加強(qiáng)和現(xiàn)場還有其他部門的溝通。

3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)

4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個水平

5、學(xué)習(xí)會計知識

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1、希望公司能提高員工的福利待遇,一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點(diǎn)津貼,旅游地方能更遠(yuǎn)點(diǎn)。

2、公司應(yīng)該有獎有罰,不能只罰不獎。

3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資,相差不要太大。

4、公司能多提供機(jī)會幫我們培訓(xùn),切實(shí)提高我們自身業(yè)務(wù)水平。

衷心祝福祖國強(qiáng)盛,公司繁榮,員工加薪。

物流運(yùn)輸年終總結(jié)

20__年即將過去,通過這將近一年的物流工作,有以下總結(jié)及體會。

一、自己更清楚的認(rèn)識到了自己工作的意義,成品發(fā)貨這個崗位對公司的作用有多大。對自己的崗位不了解或了解不清,工作就會模棱兩可,成為應(yīng)付,就不可能很好的工作,從此我只有不斷的通過各種物流知識,了解自己的工作范圍、職責(zé)要求,激活和發(fā)揮自己應(yīng)有的工作能力,來鍛煉自己和提升自己。去發(fā)掘和提升自己的才干,用實(shí)力來證明自己。

二、不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),加強(qiáng)物流工作中的各種技能,嫻熟的工作技能會讓自己的工作得心應(yīng)手,不斷的與人交流。獲取各種物流發(fā)貨的經(jīng)驗。在發(fā)貨上更要對工作的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對,在電池入庫的時候,要對電池的各種型號進(jìn)行一一核對,電池出庫時,更要一一查點(diǎn),數(shù)字、型號更要一目了然,每天下班之前,更要加強(qiáng)自查,不能讓疑點(diǎn)留到明天。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理,帳上一目了然,更要做到心中一目了然。同時對工作的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)分析,從怎樣節(jié)約時間,如何提高效率,盡量使工作程序化,系統(tǒng)化,條理化,流水化!

作為雙登征程上的一個份子,我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)的藍(lán)圖,在全面理解的感召下,在明確的目標(biāo)的指引下,在自己的物流崗位上,積極行動起來,參與到雙登百年發(fā)展的征程當(dāng)中去。

【第5篇 物流運(yùn)輸公司個人工作總結(jié)報告

我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司,服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行。

_月份情況總結(jié):

六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動,在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見:

用戶反映,以前的車輛司機(jī)可以隨便開,車輛出了故障可以自己解決,現(xiàn)在不行了,很大部分司機(jī)上車要很長時間才能適應(yīng)新車,車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件,而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明,而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。

對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求:

希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn),并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會,在修理遇到問題時能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下,各服務(wù)站配合,能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作,現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如:針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。

舊件回收的意見:

在一線通報的舊件,只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的,后果自付。現(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”

其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總:

車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?,F(xiàn)在想做報修的,做個里程或者找個銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁,用這兩樣根本做不到限制作假。

而歐曼、陜汽都沒有這些問題。

【第6篇 物流運(yùn)輸公司個人工作總結(jié)

我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司,服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行。

六月份情況總結(jié):

六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動,在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見:

用戶反映,以前的車輛司機(jī)可以隨便開,車輛出了故障可以自己解決,現(xiàn)在不行了,很大部分司機(jī)上車要很長時間才能適應(yīng)新車,車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件,而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明,而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。

對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求:

希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn),并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會,在修理遇到問題時能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下,各服務(wù)站配合,能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作,現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如:針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。

舊件回收的意見:

在一線通報的舊件,只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的,后果自付?,F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”

其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總:

車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現(xiàn)在想做報修的,做個里程或者找個銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁,用這兩樣根本做不到限制作假。

而歐曼、陜汽都沒有這些問題。

【第7篇 物流運(yùn)輸公司工作總結(jié)

物流運(yùn)輸公司工作總結(jié)

我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司,服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行。

六月份情況總結(jié):

六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動,在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見:

用戶反映,以前的車輛司機(jī)可以隨便開,車輛出了故障可以自己解決,現(xiàn)在不行了,很大部分司機(jī)上車要很長時間才能適應(yīng)新車,車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件,而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明,而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。

對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求:

希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn),并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會,在修理遇到問題時能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下,各服務(wù)站配合,能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作,現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如:針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調(diào)件的.一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。

舊件回收的意見:

在一線通報的舊件,只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的,后果自付?,F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”

其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總:

車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?,F(xiàn)在想做報修的,做個里程或者找個銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁,用這兩樣根本做不到限制作假。

而歐曼、陜汽都沒有這些問題。

【第8篇 物流運(yùn)輸公司個人年度工作總結(jié)

我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司,服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。 今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行。 六月份情況總結(jié): 六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動,在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。 用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見: 用戶反映,以前的車輛司機(jī)可以隨便開,車輛出了故障可以自己解決,現(xiàn)在不行了,很大部分司機(jī)上車要很長時間才能適應(yīng)新車,車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件,而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明,而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。 對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求: 希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn),并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會,在修理遇到問題時能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下,各服務(wù)站配合,能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作,現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如:針對夏天有一批車水溫高無法排除。 在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。 舊件回收的意見: 在一線通報的舊件,只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的,后果自付?,F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾” 其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總: 車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?,F(xiàn)在想做報修的,做個里程或者找個銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁,用這兩樣根本做不到限制作假。 而歐曼、陜汽都沒有這些問題。

物流運(yùn)輸總結(jié)(八篇)

我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司,服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行。六月…
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