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交通企業(yè)工作總結(jié)(十六篇)

發(fā)布時間:2023-06-27 11:38:01 查看人數(shù):83

交通企業(yè)工作總結(jié)

【第1篇 交通企業(yè)年度工作總結(jié)

一、規(guī)范經(jīng)營環(huán)境,加大硬件投入

我司下屬汽車站建于上世紀(jì)八十年代,站房條件差,設(shè)備簡陋,已遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸市場的要求,同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到,車況嚴(yán)重老化,安全隱患突出,及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增,過境車輛的競爭加劇,社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”,加上經(jīng)過2003年一場突如其來“非典”的“洗禮”,公司效益激劇下降,看起來天天是有那么多的車在跑,卻因?yàn)檎緢鰲l件差、車輛檔次低、車況差,票價上不去,整個運(yùn)輸市場呈現(xiàn)“買方市潮,公司陷入了低谷困境,收入連創(chuàng)“新低”,處于這樣一個危機(jī)關(guān)頭,公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策,本著“兩手抓,硬件先行”的原則,在公司財(cái)力十分緊張的情況下,一如既往的對車站加大投入,在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設(shè)施及修建隔離護(hù)攔的前提下,今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施,繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境,另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款,在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車,另外全年預(yù)計(jì)共更換新車21臺,一方面提高了車輛檔次,消除了安全隱患,另一方面也吸引了旅客,抬高了票價,提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”,更重要的是在春運(yùn)即將來臨的關(guān)鍵時刻,補(bǔ)充了運(yùn)力,解決了車輛不足、檔次低有客不能拉,有客不愿坐的燃眉之急,為今年春運(yùn)的大豐收打下了堅(jiān)實(shí)的基矗

二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營,加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)

運(yùn)輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了,并不意味著客源滾滾,錢從天下掉下來,還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來吸引旅客,讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺,什么是家庭式服務(wù),我們不但要他們乘我們的車,還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義,建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀(jì)律制度、安全管理制度、財(cái)務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項(xiàng)規(guī)章制度,并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí),在工作中突出以制度管理的特點(diǎn),體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性,受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實(shí),無責(zé)任心,不能勝任工作的班組成員,毫不心軟,按“能者上,庸者下”的原則,進(jìn)行了調(diào)換,在今年十一月份,車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”,敢于突破,全站工作人員一律分為兩個大組,下達(dá)任務(wù),公平競爭,工資浮動,按勞取酬,打破了原來那種“有人沒事干,有事沒人干,干不干都一樣”的狀況,現(xiàn)在人人爭著做,搶著干,極大的提高了職工的積極性,人人有了動力和壓力。

為提高服務(wù)質(zhì)量,樹立文明“窗口”,我司開展了“交通杯”勞動競賽,圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標(biāo),充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),通過一系列的主題勞動競賽活動,促進(jìn)了我司經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)效益的飛躍提升和“兩個文明”建設(shè)的全面發(fā)展。從4月份起,至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),300余人次參加了聽課,在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試,共計(jì)發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份,全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試,通過率100%,每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識,并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動,做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新,職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補(bǔ)充和提高。

通過我們的努力,企業(yè)和個人的經(jīng)濟(jì)效益都得到了提高,到年底,公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)招攬收入1200萬元,比原計(jì)劃增加50萬元,增加4%,同比增長250萬元,增長18%,職工的工資每月同比增長100元,全年增長1200元,而且基本上實(shí)現(xiàn)了人人上崗,并為每位職工訂做制服兩套。

三、搞好春節(jié)運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)開門紅

“一年之計(jì)在于春”,春運(yùn)對于我們運(yùn)輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要,春運(yùn)工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。

領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全是做好春運(yùn)工作的關(guān)鍵,為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長,書記、副經(jīng)理為副組長,其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,對春運(yùn)工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo),同時根據(jù)工作的需要及春運(yùn)工作的特點(diǎn),還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”,“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,“冬季安全護(hù)送領(lǐng)導(dǎo)小組”,“防治非典應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組”,“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,并制定了“2023提慈利分公司春運(yùn)管理辦法”,“春運(yùn)車輛管理規(guī)定”,“春運(yùn)安全管理規(guī)定”對春運(yùn)的各項(xiàng)工作分工明確,責(zé)任到人,確保了春運(yùn)工作的順利完成。

精心組織、運(yùn)力充裕是做好春運(yùn)工作的基礎(chǔ),在春運(yùn)前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量,分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上,制定了適應(yīng)市場需求的運(yùn)輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案,如“春運(yùn)期間動力應(yīng)急預(yù)案”,“春運(yùn)期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”,成立了“春節(jié)道路運(yùn)輸緊急運(yùn)力組織調(diào)配指揮中心”,準(zhǔn)備了較為充裕的運(yùn)力,基本上滿足了旅客的出行需要。

采取措施、嚴(yán)格管理是做好春運(yùn)安全的保障,運(yùn)輸安全歷來是春運(yùn)工作的重中之重。由于今年春運(yùn)安全目標(biāo)明確,抓得早、措施嚴(yán),使運(yùn)輸安全形勢好于往年。春運(yùn)開始前,我司對投入春運(yùn)的運(yùn)輸工具、設(shè)施進(jìn)行全面檢查,對所有春運(yùn)參運(yùn)車輛強(qiáng)制進(jìn)行了一次二級維維護(hù)保養(yǎng),堅(jiān)決落實(shí)各項(xiàng)安全措施,加強(qiáng)了對司乘人員的教育,增強(qiáng)安全意識,采取有效措施,嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛,并廣泛發(fā)動宣傳嚴(yán)禁攜帶“三禁品”上車,依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力,憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德,取得了春運(yùn)期間無一起大小事故的好成績。

在其它方面,我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù),全面提高春運(yùn)質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運(yùn)輸服務(wù),為旅客排憂解難,讓旅客走得順心舒心,在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡,如稽查員曹炎同志身體有傷,仍堅(jiān)持在春運(yùn)工作的最前線,就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息,其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。

通過以上措施和努力,今年春運(yùn)實(shí)現(xiàn)開行班次8779個,完成客運(yùn)量12.199萬人,省際加班218車次,包車23趟,地際加班85車次,創(chuàng)營收360余萬元,比去年同期增長28.6%,為歷年之最。

四、強(qiáng)化經(jīng)營市嘗堵漏增收

我縣的客運(yùn)市場并不是“風(fēng)平浪靜”的,特別是在長途客運(yùn)市,因?yàn)榭驮聪鄬^好,票價較高,效益較好,是我司的一條黃金線、經(jīng)濟(jì)線,占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟(jì)杠桿的作用下,有許多的外部車輛同我們搶市場,拉客源、爭這一杯“羹”,同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計(jì),想盡辦法鉆企業(yè)的空子,偷客使客,為自己“創(chuàng)收”,再來這些年來隨著運(yùn)輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設(shè)站點(diǎn)的職業(yè)--“票販子”,從中攪渾水,牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn),在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下,我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合,對違反《湖南省道路運(yùn)輸條例》和其它法規(guī),私設(shè)站點(diǎn)、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動,予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系,由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室,每天有民警值班巡視,極大的威懾了這些不法分子,另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭,為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù),并解決了站場秩序管理難,缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問題。到目前為止,站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制,得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。

由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的必經(jīng)之地,長途客源較好,于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”,一是降低票價,二是私設(shè)站點(diǎn),雇請“票販子”拉客,三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少,長途班線車輛的效益迅速下滑,盡管我們也想了不少辦法,如向有關(guān)部門反映,治理私設(shè)站點(diǎn)問題,還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客,更有的車輛經(jīng)營者一時沖動,在外攔堵過境車輛,但這些辦法都只治得了一時,治不了一世,風(fēng)頭過后,又是原樣,真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方奔走聯(lián)系,幾經(jīng)勸說,終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班,武陵源臺山班,慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運(yùn)分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會,與會各位人員暢所欲言,各述已見,最后基本上達(dá)成“按線聯(lián)營、利潤分成、風(fēng)險共擔(dān)”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子,變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外,企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟(jì)效益的雙贏局面,為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路,為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基矗

對于內(nèi)部車輛偷客使客,私收票款的問題,我們加強(qiáng)稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理,稽查蓋章制度是我司的一項(xiàng)老制度,為使之不流于形式,我司曾多次召開生產(chǎn)會強(qiáng)調(diào)此項(xiàng)制度,并反復(fù)推敲稽查點(diǎn)的位置,最后將地點(diǎn)由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口,更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值,同時公司多次組織對稽查點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪,考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績,今年全年稽查點(diǎn)共補(bǔ)票50萬元,其中春運(yùn)30萬元,共增收6萬元。

說到底,現(xiàn)場的售票力度是我們實(shí)現(xiàn)營收的關(guān)鍵,這一直是我司管理的重點(diǎn),今年來,我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式,由原來站務(wù)員輪流排班上車補(bǔ)票,改成“人盯車、人盯人”式的補(bǔ)票模式,一人一車,一人一線,從車子擺出來應(yīng)班開始,一邊幫助招攬客源,另一邊來一個旅客主動上前詢問,并帶到票房買票,不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機(jī)會,見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客,總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多,駕駛員也樂意讓我們補(bǔ)票,大大提高了我們的售票率,營收自然上去了,可謂一舉兩得。

五、績效考核、控制成本、壓縮開支,尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

我司原來因制度不規(guī)范,機(jī)構(gòu)較多,人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴(yán)重,據(jù)初步計(jì)算,今年全司每月收入在20.6萬元左右,但每月支出實(shí)際在28.7萬元左右,加上每月折舊費(fèi)2萬元,現(xiàn)每月虧損在10萬元,全年預(yù)計(jì)虧損在120萬左右,如再這樣下去,再不采取措施,公司將無法經(jīng)營,不要說贏利,職工工資都是個問題。在這種情況下,在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后,提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標(biāo)思路,首先在財(cái)務(wù)上嚴(yán)格執(zhí)行一支筆簽字制度,堅(jiān)持壓縮各種開支,對各種占用企業(yè)資金,不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進(jìn)行公開招標(biāo)拍賣,如最近公司準(zhǔn)備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣,盤活企業(yè)資金,預(yù)計(jì)收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進(jìn)行任務(wù)完成情況考核,對完不成任務(wù)的和開支超支的二級單位領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)決按考核制度扣發(fā)工資,對有突出事跡的人員給予獎勵,如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上,通過采取措施后,每月開支基本上在2000元以下,取得了良好的效果,今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右,其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的18%,對他們的工作起到了激勵和警示作用。

客運(yùn)招攬收入是我司收入的主要來源,占90%以上,但隨著運(yùn)輸市場的競爭加劇,這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低,我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強(qiáng)競爭力,開辟新線路增長收入等措施外,更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來,走多元化經(jīng)營,提高企業(yè)抗風(fēng)險能力,公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后,在11月份新的動作頻頻,如車站下屬中心停車場實(shí)行了承包經(jīng)營,由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元,每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”,前者對職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進(jìn)行清理,整理材料,采取停發(fā)社保金,停崗、報(bào)請市公司作除名處理、進(jìn)入司法程序等手段,決不手軟,堅(jiān)決將所欠公款一文不少的追回來,如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元,多次去他家追討,可他就是一直不還,現(xiàn)我司已整理了材料,準(zhǔn)備公開登報(bào)申明,并報(bào)請市公司作除名處理;今年11-12月份,“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利,個人得大頭,企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進(jìn)行整治,重新對門面進(jìn)行清理,按市場價重新出租,到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同,預(yù)計(jì)每月增加收入1.75萬元,全年預(yù)計(jì)增加21萬元。

五、抓好安全生產(chǎn),確保經(jīng)濟(jì)效益。

安全出效益,這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導(dǎo)下,通過安全管理人員的努力,今年全年安全行駛689.8萬公里,無任何大小上報(bào)事故,各類頻率均為零,分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進(jìn)行的安全生產(chǎn)考核,回顧一年來,主要做了以下幾點(diǎn)工作:

1.領(lǐng)導(dǎo)重視、健全組織機(jī)構(gòu)。春運(yùn)前公司就成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”對春運(yùn)安全工作進(jìn)行了周密的安排和部署,下設(shè)安全管理機(jī)構(gòu),做到層層落實(shí)安全責(zé)任,責(zé)任到人,確保了春節(jié)的安全生產(chǎn)。在后來的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動月”期間,領(lǐng)導(dǎo)、安機(jī)人員更是齊抓共管,使各類頻率始終保持在零的分界線上,取得了良好的.安全生產(chǎn)效益和社會效益。

2.加大宣傳力度,提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會,安機(jī)科每月召開一次車勤人員會議,每月召開一次事故分析會,駕駛員到會率達(dá)90%以上,安機(jī)科每月召開安全小組成員會議二次,探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標(biāo)語11條,張貼標(biāo)語300多張,持久的早上出車會簽到達(dá)19000人次,到會率95%,墻報(bào)、短評24次,并經(jīng)常找駕駛員談話,共談話30多人次,使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風(fēng)氣。

3.強(qiáng)化管理,落實(shí)制度。為嚴(yán)防機(jī)損事故,消除隱患,安機(jī)科每月對車輛進(jìn)行一次日常維護(hù)檢查,全年共檢車25450臺次,檢車率達(dá)85%,并強(qiáng)制保險,進(jìn)保率達(dá)100%。還經(jīng)常上路檢查,全年共上路檢查車輛980臺次,合格率達(dá)98%。及時消除了安全隱患。

六、發(fā)揮黨務(wù)、工會作用,履行職能,為企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定貢獻(xiàn)自身的力量。

雖然在現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下,企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標(biāo),但如果缺少黨務(wù)、工會的作用,必然會走許多彎路甚至走錯路,在這方面我司歷來比較注意重視,主要做了以下幾點(diǎn):

1.我司總支委員會的帶領(lǐng)各單位黨支部,發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用,發(fā)揚(yáng)黨員的模范帶頭作用,堅(jiān)持黨的基本路線和政策,努力學(xué)習(xí)“三個代表”精神,特別是在企業(yè)改制在即,干部職工思想波動較大,情緒不穩(wěn)定,從而進(jìn)一步影響到工作積極性、責(zé)任性的問題上,黨總支委員會及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡單的進(jìn)行說教,而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā),從省內(nèi)外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā),從我們運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā),為他們仔細(xì)分析了形勢,讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性,減輕他們的心里壓力和抵觸力,認(rèn)清形勢,消除疑慮,經(jīng)過黨組織及廣大黨員的宣傳交流,現(xiàn)在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定,各項(xiàng)工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基矗

2.工會是黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人階級的群眾組織,是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶,是國家政權(quán)的重要社會支柱,是職工群眾利益的代表者和維護(hù)者。做好工會工作不僅關(guān)系到黨的階級基礎(chǔ)和執(zhí)政地位的鞏固,也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。在今年的3月18日,我司召開了第七屆二次職工代表大會,會議聽取并通過了《經(jīng)理工作報(bào)告》、《工會工作報(bào)告》、《2003年財(cái)務(wù)決算及2023年財(cái)務(wù)預(yù)算報(bào)告》、《醫(yī)藥費(fèi)管理規(guī)定》、《勞動人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理辦法補(bǔ)充規(guī)定》,讓職工群眾知情、議情,有利于培養(yǎng)職工的責(zé)任感和體現(xiàn)主人翁意識,充分調(diào)動職工的積極性,起到了溝通和疏導(dǎo)的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難,并在春節(jié)前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補(bǔ)足共計(jì)8500元,今年8月份,公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病,動手術(shù)需5萬元,我司號召全體干部職工為他募捐,在大部份職工經(jīng)濟(jì)都還較為困難的情況下,大家慷慨解囊,共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的,工會主席都會代表工會去探視慰問,全年共看望40余次,探視率為100%。

在過去的一年里,我們做了不少工作,也取得了一定成績,但總公司的期望有一定差距,有些工作還沒有做到位,如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強(qiáng)、人浮于事,責(zé)任心不強(qiáng)、公司資金缺口大、虧損較大等問題,明年要抓好下面一些工作:

【第2篇 交通企業(yè)春運(yùn)安全總結(jié)工作總結(jié)

辭舊迎新,繼往開來,2023年離我們而去,在離去的同時,迎來了2023年的春運(yùn)工作,至此,我司根據(jù)國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運(yùn)的部署和要求,為切實(shí)做好2023年春節(jié)運(yùn)輸工作,努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸安全,疏通及時,市場有序,優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo),全面完成上級布置的春運(yùn)任務(wù),取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,在為期40天的春運(yùn)工作當(dāng)中,公司投入營運(yùn)車輛70臺,總行駛里程為220萬公里,總運(yùn)輸量為126375人次,營運(yùn)總班次為8556次,其中廣線254次,加班127次,一般事故一次,死亡2人,事故頻率為0.56次/百萬公里,死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運(yùn)工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影,有愧于上級領(lǐng)導(dǎo),雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故,但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。一、 健全組織機(jī)構(gòu)春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ),春運(yùn)前夕,公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長,副經(jīng)理**同志任副組長,**任組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況,分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護(hù)送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組,就今年的春運(yùn)工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排,做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責(zé)任制,分工明確,責(zé)任到人,做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則,從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。二、 加大宣傳力度,提高全員對春運(yùn)安全工作的意識堅(jiān)持安全第一,宣教領(lǐng)先是我們的原則,牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨,為深入實(shí)際,防止麻痹大意的情緒出現(xiàn),利用各種不同的形式,從講安全的角度出發(fā)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會和春運(yùn)工作專題會議,并召開了廣大司乘人員會議,傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運(yùn)工作的會議精神,并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座,促進(jìn)春運(yùn)安全工作的安全氛圍,利用早上出車會提醒大家把握機(jī)遇,創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益,到會簽到率達(dá)90%以上,為把宣傳工作做到家喻戶曉,人人皆知,深入人心,懸掛橫幅標(biāo)語五條,臨時標(biāo)語50多條,墻報(bào)2次,短評3次,并利用廣播宣講春運(yùn)工作知識和旅客乘車須知,以及司乘人員安全行車知識,站場安全檢查常識,特別是為了查找隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài),查找、過問途中行車情況,做到以防為主,安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間,找駕駛員談話,共談話30多人次,尤其是在我司2·3事故發(fā)生后,為吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),公司在春運(yùn)繁忙的同時召開了安委會,對此事故作了進(jìn)一步的分析,并召開駕駛員事故分析會,從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行,形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。三、強(qiáng)化管理,落實(shí)制度為克服以包待管,只要經(jīng)濟(jì)效益,不要安全效益的思想,使春運(yùn)工作安全有序,實(shí)現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管,實(shí)施了一定的有效措施。首先是將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn),并強(qiáng)制停駛。二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān),凡未經(jīng)安機(jī)部門考核,簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證,從業(yè)資格證及2023年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān),按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查,節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng),維護(hù)率達(dá)100%。四是堅(jiān)持安全報(bào)班制度,凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班,并強(qiáng)制修復(fù),做到一絲不茍,做到有障不過夜,隨時維修,直到隱患徹底清除,檢查率達(dá)100%。五是堅(jiān)持路檢路查,查車120多臺次,合格率達(dá)98%以上。六是加大保險力度,提高抗風(fēng)險能力,無脫保漏?,F(xiàn)象,投保率達(dá)100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度,車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處,及流動檢查人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了無意外事故的發(fā)生。2023年春運(yùn)安全工作雖然處于被動狀態(tài),但是也取得了一定的成績,吸取了更大的教訓(xùn),成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力,但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn),春運(yùn)雖然結(jié)束了,安全工作是一個長久工程,值得我們?nèi)ヌ接懀鹘?jīng)驗(yàn),充分發(fā)揮有生力量,為今后的交通安全事業(yè)做出努力。 **市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司、 **分公司

交通企業(yè)春運(yùn)安全總結(jié)

【第3篇 企業(yè)交通安全工作總結(jié)

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)交通安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制

為加強(qiáng)交通安全管理,預(yù)防道路交通安全事故發(fā)生,我廠將交通安全工作列為重要議事日程來抓,做到早計(jì)劃、早安排、早落實(shí)。年初成立了專門的交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組,由主管副書記擔(dān)任組長、各部門一把手、安全員為成員,并設(shè)置辦公室,安排專門的車管干部,負(fù)責(zé)單位外出車輛的管理,在全廠形成網(wǎng)格化管理模式。同時為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,年初,單位和各個部門簽訂交通安全責(zé)任書,強(qiáng)化安全措施,落實(shí)責(zé)任人;和在廠的每名職工簽訂生產(chǎn)、交通、內(nèi)保等各項(xiàng)安全內(nèi)容融為一體的責(zé)任書,并在“春節(jié)”“五一”“十一”以及奧運(yùn)期間等重大節(jié)假日和重要活動期間和單位司機(jī)簽訂交通安全責(zé)任書,提出安全文明行車要求,同時落實(shí)違章責(zé)任等等。通過上述措施,使全廠每名職工尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部強(qiáng)化了交通安全意識,并將交通安全工作落實(shí)到日常工作中去。

二、落實(shí)四項(xiàng)措施,提高管理力度

1、做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

我廠目前外出車輛較多,這些車輛負(fù)責(zé)著廠內(nèi)人員運(yùn)輸和貨物運(yùn)送以及工程需要等工作。因此做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)就十分重要。為此,我們按照每輛車的性能特點(diǎn)制定了車輛的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)保養(yǎng),維修,檢查等制度,確保車輛能夠狀況良好,隨時使用。

2、制定相關(guān)制度,嚴(yán)格控制2023年的交通安全事故。

2023年,是中國的奧運(yùn)年,各項(xiàng)工作都要抓好,才能展現(xiàn)給全世界一個和諧的中國形象。因此2023年初,我們就制定了相應(yīng)的交通安全方案,嚴(yán)格控制交通事故。并對所有車輛進(jìn)行24小時監(jiān)控,隨時掌握車輛的狀態(tài)和位置。在奧運(yùn)會舉行期間,更是嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度,車況、車容車貌都提出了相關(guān)要求。力爭隱患排查在先,故障解決在先,安全落實(shí)在先。在全體駕駛員的努力下,奧運(yùn)會,殘奧會期間沒有發(fā)生一起交通違章情況,確保車輛安全運(yùn)行。

3、制定經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度,嚴(yán)格量化考核。按照廠內(nèi)經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核制度的要求,給每個駕駛員明確了各自的經(jīng)濟(jì)職責(zé),將所有車輛確定責(zé)任人,班長負(fù)責(zé)日常檢查,車管干部負(fù)責(zé)抽查,出現(xiàn)問題逐級處理。工作內(nèi)容和經(jīng)濟(jì)掛鉤,大家的責(zé)任心更強(qiáng),各項(xiàng)基礎(chǔ)工作做得更加扎實(shí)有效,交通安全相應(yīng)得到保證。

4、加強(qiáng)交通安全教育,堅(jiān)持交通安全例會制度。

交通安全教育是我廠長抓不懈的一項(xiàng)工作。一年來廠內(nèi)組織學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《駕駛員文明行車守則》、《珍愛生命,平安出行》等4次,張貼標(biāo)語圖片12張,懸掛布標(biāo)2塊,利用廠刊宣傳交通知識6期。2023年,我們繼續(xù)堅(jiān)持安全例會制度,例會每月召開一次,針對日常工作中出現(xiàn)的問題以及伴隨季節(jié)變化的注意事項(xiàng)等,由車管干部進(jìn)行分析講解。有時根據(jù)新聞報(bào)紙上刊登的交通事故等召開臨時的會議,總結(jié)他人的教訓(xùn),提高我們的安全防范意識。讓大家時刻繃緊這根弦兒,明確自己身上的重大責(zé)任。

三、做好廠內(nèi)私家車駕駛員和其余職工的安全教育工作

隨著職工生活水平的提高,擁有私家車的人越來越多。目前我廠職工擁有私家車的約25人。雖然有的職工不開私車上下班,但是從全廠交通安全的角度出發(fā),我們把私家車和單位公車一樣納入管理,同樣按時簽訂交通安全責(zé)任書,要求汽車、摩托車等上路手續(xù)齊全,按時組織私家車司機(jī)參加交通安全例會,對他們進(jìn)行安全行車、文明行車的教育。

【第4篇 交通企業(yè)春運(yùn)安全總結(jié)

辭舊迎新,繼往開來,XX年離我們而去,在離去的同時,迎來了XX年的春運(yùn)工作,至此,我司根據(jù)國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運(yùn)的部署和要求,為切實(shí)做好XX年春節(jié)運(yùn)輸工作,努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸安全,疏通及時,市場有序,優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo),全面完成上級布置的春運(yùn)任務(wù),取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,在為期40天的春運(yùn)工作當(dāng)中,公司投入營運(yùn)車輛70臺,總行駛里程為220萬公里,總運(yùn)輸量為126375人次,營運(yùn)總班次為8556次,其中廣線254次,加班127次,一般事故一次,死亡2人,事故頻率為0.56次/百萬公里,死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運(yùn)工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影,有愧于上級領(lǐng)導(dǎo),雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故,但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。一、健全組織機(jī)構(gòu)春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ),春運(yùn)前夕,公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長,副經(jīng)理**同志任副組長,**任組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況,分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護(hù)送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組,就今年的春運(yùn)工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排,做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責(zé)任制,分工明確,責(zé)任到人,做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則,從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。二、加大宣傳力度,提高全員對春運(yùn)安全工作的意識堅(jiān)持安全第一,宣教領(lǐng)先是我們的原則,牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨,為深入實(shí)際,防止麻痹大意的情緒出現(xiàn),利用各種不同的形式,從講安全的角度出發(fā)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會和春運(yùn)工作專題會議,并召開了廣大司乘人員會議,傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運(yùn)工作的會議精神,并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座,促進(jìn)春運(yùn)安全工作的安全氛圍,利用早上出車會提醒大家把握機(jī)遇,創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益,到會簽到率達(dá)90%以上,為把宣傳工作做到家喻戶曉,人人皆知,深入人心,懸掛橫幅標(biāo)語五條,臨時標(biāo)語50多條,墻報(bào)2次,短評3次,并利用廣播宣講春運(yùn)工作知識和旅客乘車須知,以及司乘人員安全行車知識,站場安全檢查常識,特別是為了查找隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài),查找、過問途中行車情況,做到以防為主,安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間,找駕駛員談話,共談話30多人次,尤其是在我司2·3事故發(fā)生后,為吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),公司在春運(yùn)繁忙的同時召開了安委會,對此事故作了進(jìn)一步的分析,并召開駕駛員事故分析會,從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行,形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。三、強(qiáng)化管理,落實(shí)制度為克服以包待管,只要經(jīng)濟(jì)效益,不要安全效益的思想,使春運(yùn)工作安全有序,實(shí)現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管,實(shí)施了一定的有效措施。首先是將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn),并強(qiáng)制停駛。二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān),凡未經(jīng)安機(jī)部門考核,簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證,從業(yè)資格證及XX年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān),按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查,節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng),維護(hù)率達(dá)100%。四是堅(jiān)持安全報(bào)班制度,凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班,并強(qiáng)制修復(fù),做到一絲不茍,做到有障不過夜,隨時維修,直到隱患徹底清除,檢查率達(dá)100%。五是堅(jiān)持路檢路查,查車120多臺次,合格率達(dá)98%以上。六是加大保險力度,提高抗風(fēng)險能力,無脫保漏保現(xiàn)象,投保率達(dá)100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度,車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處,及流動檢查人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了無意外事故的發(fā)生。XX年春運(yùn)安全工作雖然處于被動狀態(tài),但是也取得了一定的成績,吸取了更大的教訓(xùn),成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力,但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn),春運(yùn)雖然結(jié)束了,安全工作是一個長久工程,值得我們?nèi)ヌ接?,摸索?jīng)驗(yàn),充分發(fā)揮有生力量,為今后的交通安全事業(yè)做出努力。 **市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司、 **分公司

【第5篇 交通企業(yè)春運(yùn)安全總結(jié)范文

辭舊迎新,繼往開來,__年離我們而去,在離去的同時,迎來了__年的春運(yùn)工作,至此,我司根據(jù)國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運(yùn)的部署和要求,為切實(shí)做好__年春節(jié)運(yùn)輸工作,努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸安全,疏通及時,市場有序,優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo),全面完成上級布置的春運(yùn)任務(wù),取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,在為期40天的春運(yùn)工作當(dāng)中,公司投入營運(yùn)車輛70臺,總行駛里程為220萬公里,總運(yùn)輸量為126375人次,營運(yùn)總班次為8556次,其中廣線254次,加班127次,一般事故一次,死亡2人,事故頻率為0.56次/百萬公里,死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運(yùn)工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影,有愧于上級領(lǐng)導(dǎo),雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故,但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。

一、健全組織機(jī)構(gòu)春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ),春運(yùn)前夕,公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長,副經(jīng)理**同志任副組長,**任組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況,分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護(hù)送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組,就今年的春運(yùn)工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排,做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責(zé)任制,分工明確,責(zé)任到人,做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則,從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。

二、加大宣傳力度,提高全員對春運(yùn)安全工作的意識堅(jiān)持安全第一,宣教領(lǐng)先是我們的原則,牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨,為深入實(shí)際,防止麻痹大意的情緒出現(xiàn),利用各種不同的形式,從講安全的角度出發(fā)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會和春運(yùn)工作專題會議,并召開了廣大司乘人員會議,傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運(yùn)工作的會議精神,并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座,促進(jìn)春運(yùn)安全工作的安全氛圍,利用早上出車會提醒大家把握機(jī)遇,創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益,到會簽到率達(dá)90%以上,為把宣傳工作做到家喻戶曉,人人皆知,深入人心,懸掛橫幅標(biāo)語五條,臨時標(biāo)語50多條,墻報(bào)2次,短評3次,并利用廣播宣講春運(yùn)工作知識和旅客乘車須知,以及司乘人員安全行車知識,站場安全檢查常識,特別是為了查找隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài),查找、過問途中行車情況,做到以防為主,安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間,找駕駛員談話,共談話30多人次,尤其是在我司2·3事故發(fā)生后,為吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),公司在春運(yùn)繁忙的同時召開了安委會,對此事故作了進(jìn)一步的分析,并召開駕駛員事故分析會,從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行,形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。

三、強(qiáng)化管理,落實(shí)制度為克服以包待管,只要經(jīng)濟(jì)效益,不要安全效益的思想,使春運(yùn)工作安全有序,實(shí)現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管,實(shí)施了一定的有效措施。首先是將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn),并強(qiáng)制停駛。

二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān),凡未經(jīng)安機(jī)部門考核,簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證,從業(yè)資格證及__年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān),按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查,節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng),維護(hù)率達(dá)100%。

四是堅(jiān)持安全報(bào)班制度,凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班,并強(qiáng)制修復(fù),做到一絲不茍,做到有障不過夜,隨時維修,直到隱患徹底清除,檢查率達(dá)100%。五是堅(jiān)持路檢路查,查車120多臺次,合格率達(dá)98%以上。

六是加大保險力度,提高抗風(fēng)險能力,無脫保漏?,F(xiàn)象,投保率達(dá)100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度,車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處,及流動檢查人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了無意外事故的發(fā)生。

__年春運(yùn)安全工作雖然處于被動狀態(tài),但是也取得了一定的成績,吸取了更大的教訓(xùn),成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力,但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn),春運(yùn)雖然結(jié)束了,安全工作是一個長久工程,值得我們?nèi)ヌ接?,摸索?jīng)驗(yàn),充分發(fā)揮有生力量,為今后的交通安全事業(yè)做出努力。**市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司、**分公司

【第6篇 交通企業(yè)春運(yùn)的總結(jié)

交通企業(yè)春運(yùn)的總結(jié)范文

春運(yùn)自1月25日開始,于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),春運(yùn)40天,全司共運(yùn)送旅客167365人次,同比增長5,開行班次12081趟,其中省際加班包車152趟,地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元,同比增長110萬元,增長率為30,其中:廣線運(yùn)送8829人次,同比減少4,收入260萬元,同比增長40萬元,增長率為20,;株洲、長沙線運(yùn)送10020人次,同比增加4378人次,增長率為77,收入829048萬元,同比增加39萬元,增長率為87;快巴收入42萬元,同比增加15萬元,增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在公司班子的帶領(lǐng)下,開拓進(jìn)取,扎實(shí)工作,精心組織,注重安全,提高服務(wù),實(shí)現(xiàn)了旅客'安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)'的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄,取得了春運(yùn)會戰(zhàn)的輝煌勝利。

今年春運(yùn)工作的特點(diǎn):

1、由于火車在__站不停,今年總體客源比去年要好,特別是長沙、__方向的旅客流量明顯增多。

2、客流基本平穩(wěn),客流期長,但逢雙日明顯比逢單日增多。

3、客流流向地趨于多樣化,前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。

4、運(yùn)力比去年有所減少,如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座,在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。

5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲,如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元,長沙、__等線路票價都比去年有所增長,對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。

6、節(jié)后天氣不理想,不是下雪就是陰雨天氣,如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天,7個陰雨天,才有2個晴天,相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個,雨天只有1個,所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度,一定程度上也影響了春運(yùn)工作。

在市場競爭激烈情況下,今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績,我們主要做了以下幾點(diǎn)工作:

一、未雨綢繆,充分準(zhǔn)備

春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作,如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備,倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前,及早動手,在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作,為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理__為組長,書記__為副組長,__、__、__、__為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,下設(shè)辦公室,__兼任辦公室主任,領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司_年度春運(yùn)工作,分工明確,責(zé)任到人,同時還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”,設(shè)立了晝夜值班電話,小組成員輪流值班,并規(guī)定手機(jī)必須24小時開機(jī),隨時保持聯(lián)系。

2、落實(shí)制度。為使整個春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行,公司多次召開各二級單位班子會議,反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度,最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案,改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。

3、思想動員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財(cái)運(yùn),也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度,可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗,也是一場硬仗。特別是今年春運(yùn)作為十六屆四中全會后的第一個春運(yùn),具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn),首先要提高干部職工的思想認(rèn)識,讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此,我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動員大會,進(jìn)行宣傳發(fā)動,把春運(yùn)要求和措施講給職工,引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來,從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手,開展了“效益從何而來”的大討論,通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益,使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。

二、細(xì)化分工,定崗定責(zé)

為把春運(yùn)工作落到實(shí)處,發(fā)揮每個職工的主觀能動性,我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進(jìn)行了明確的分工和布置,責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起,__經(jīng)理、__書記、__、__副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線,詳細(xì)詢問春運(yùn)情況,一起討論春運(yùn)形勢,研究對應(yīng)措施,同基層職工戰(zhàn)斗在一起,在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下,形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的.春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò),為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會議,對下面每個職工都作了分工布置,強(qiáng)化責(zé)任,并隨時觀察監(jiān)督工作情況,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理和糾正。同時為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行,本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn),全力以赴保一線”的原則,組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作,同一線職工同甘共苦,為旅客服務(wù),如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志,每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢,按時收款,隨叫隨到,一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。

春運(yùn)期間,全司職工齊心協(xié)力,發(fā)揚(yáng)企業(yè) 主人翁精神,在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作,獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量,為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。

三、精心組織,周密部署

今年春運(yùn)客流量大,民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一,疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù),再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢,客流量增加,運(yùn)力緊張,站場內(nèi)人來車往,情況復(fù)雜,針對這種情況,在__經(jīng)理的帶領(lǐng)下,主管站場的__書記和主管運(yùn)力調(diào)配的__副經(jīng)理堅(jiān)持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭,互通情報(bào),研究對策,主要采取了如下幾點(diǎn)措施:一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組,由分公司分管副經(jīng)理任組長,站長任副組長,車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員,組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作,聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛,副組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施,車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報(bào),調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理,安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表,并張貼在辦公室內(nèi),便于隨時查詢統(tǒng)計(jì),在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下,迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班,并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運(yùn)力。二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題,如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票,既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率;采取流水發(fā)班,買票即可上車,縮短了旅客滯留時間,提高了發(fā)班率;延長售票時間,方便了旅客,也可以增加收入;延長發(fā)班時間,可以分流旅客,解決站場內(nèi)擁擠的問題,通過以上措施,今年長沙線加班227趟,同比增加142趟,增加收入近40萬元,為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。三是車站采取了措施加強(qiáng)場站秩序管理。春運(yùn)期間,場站是車輛的發(fā)班地,也是旅客的集散地,更是我司收入的源頭地,抓好場站秩序的管理工作,至關(guān)重要。為此在主管站場的__書記的領(lǐng)導(dǎo)下,站長__親自掛帥,安排運(yùn)管辦及停車場專人守住站場四個門,指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出,另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放,和打擊站場內(nèi)的“票販子”,運(yùn)管員時刻在站場內(nèi)外巡邏,一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為,立即制止?;旧媳WC了站場秩序的穩(wěn)定。四是加大對車輛私自加班的查處力度,在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知,讓車主心里有數(shù),在春運(yùn)工作中,在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài),每天下午各方面人員碰頭互通信息,并及時和外面檢查點(diǎn)聯(lián)系,核對車輛運(yùn)行情況,對車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時查明,且記錄在冊,外面有__副經(jīng)理流動稽查,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛,立即采取措施予以制止。通過這些舉措,以往年年難以根治的車輛私自加班,逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制,基本上杜絕了此類事件。五是因勢利導(dǎo),穩(wěn)定票價,我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對票價作了及時調(diào)整,如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元,而且維持了一段時間,大大高于去年最高的421元,所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少,但因票價穩(wěn)定,節(jié)后票房平均票價比去年高近90元,另外車站對車輛補(bǔ)票價也基本進(jìn)行了控制,補(bǔ)票價與正班車的票價相差不大,稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價補(bǔ)單,沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子,今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款,比去年的30萬少了很多,可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此,廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。

四、轉(zhuǎn)變觀念,優(yōu)質(zhì)服務(wù)

提高服務(wù)質(zhì)量,改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念,把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。春運(yùn)期間,車站盡管工作十分繁忙,但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù),禮貌待客,急旅客所急,幫旅客所需,寧肯自己千辛萬苦,不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒,車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜,并要求站務(wù)員對旅客端茶送水,并真正地做到“百問不厭”,真正為旅客著想,并實(shí)行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè),樹立窗口形象,盡管節(jié)后春運(yùn)期間站場內(nèi)車多客流大,站外運(yùn)輸市場競爭激烈,在站長__領(lǐng)導(dǎo)下,按照上級主管部門的要求,堅(jiān)持了站坪秩序穩(wěn)定,站內(nèi)衛(wèi)生清潔,且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實(shí)樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多,有一部份滯留在候車室,車站工作人員也一直配著他們,耐心解釋,熱情服務(wù),直到凌晨2點(diǎn)車輛趕回,旅客發(fā)完后才回去休息,受到廣大旅客的一致好評。

今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念,重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人,那就是車輛駕駛員同志們,可以說沒有他們的辛勤勞動,就沒有今年春運(yùn)的大豐收,春運(yùn)期間,車隊(duì)積極為參運(yùn)駕駛員服務(wù),讓他們有愉快的心情、充沛的體力進(jìn)行駕駛工作,為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生,為供應(yīng)茶水,開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的__副經(jīng)理更是帶頭每天堅(jiān)持為駕駛員主動倒送姜糖茶,得到駕駛員們的高度贊揚(yáng)。

五、扎實(shí)工作,任勞任怨

春運(yùn)期間,領(lǐng)導(dǎo)身先士卒,吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn),隨喊隨到,工作第一,家庭置后,顯示了強(qiáng)烈的主人翁意識,展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的良好精神風(fēng)貌,涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員__、__、__、__同車站領(lǐng)導(dǎo)__等從初二到春運(yùn)結(jié)束一直堅(jiān)持戰(zhàn)斗在一線,日夜堅(jiān),守在車站,在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念,一心一意想著工作和旅客,為今年春運(yùn)工作的圓滿完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前,吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動了其他人,廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻(xiàn),為春運(yùn)工作鏟上自己的一塊土,獻(xiàn)上自己的一片瓦,貢獻(xiàn)自己的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運(yùn)最前沿,身負(fù)著占春運(yùn)收入80營收工作的重任,全心工作,吃了很多苦,受了很多的委屈,像周銳同志有時被一些車主罵的“狗血噴頭”,有的車主說他“又沒拿幾個錢,真逞能得很,腦殼是不是有毛病?!彼埠敛粍优?,總是面帶微笑,耐心解釋,他說“別人罵一下無所謂,只要補(bǔ)到票了,我就心甘了”,正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神,廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛,營收比去年多40萬元??苋和镜娜蝿?wù)同樣也不輕,今年長沙、__線人員激增,每天早上她6點(diǎn)鐘就來了,工作就是一整天,來一個車服務(wù)一個車,有時飯都顧不上吃,到晚上別人都下班回家后,她還要打掃清潔衛(wèi)生,經(jīng)常很晚才回去,誰都知道,她愛人一直在長沙打工,家中小孩無人照料,按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子,但寇群同志為“大家”舍“小家”,從來沒提這些,一份耕耘,一份收獲,今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然,光長沙、__線收入比去年就多了近50萬元。在春運(yùn)工作中最值得一提的人還有調(diào)度__,他不顧自己身有殘疾,行動不便,每天早上6點(diǎn)來開啟售票電腦,白天還要為班次安排來回奔波,敢于堅(jiān)持原則,不畏壓力,稟公排班,不徇私情,他的女兒節(jié)后去長沙讀書,有的車主主動免票,只要他提供一個方便,他堅(jiān)決拒絕了,說“吃人家的嘴軟,拿人家的手短,我是不會違背原則的”,最后他自己掏錢買了票送女兒上車。憑著他這種堅(jiān)持原則,科學(xué)運(yùn)調(diào)的工作作風(fēng),今年春運(yùn)調(diào)度工作井然有序,忙而不亂。

像這樣的職工我司還有很多,總之今年春運(yùn)工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻(xiàn)精神更是分不開,是全司干部職工團(tuán)結(jié)協(xié)作精神的勝利,是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻(xiàn)精神的勝利。

六、吸取教訓(xùn),強(qiáng)化安全

安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證,春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ),春運(yùn)期間,公司投入營運(yùn)車輛70臺,總行駛里程為220萬公里,雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故,但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。一是建立健全組織機(jī)構(gòu)。成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”,“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護(hù)送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織,分工明確,責(zé)任到人,做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則,從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。二是加大宣傳力度,提高全員對春運(yùn)安全工作的意識。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會和春運(yùn)工作專題會議,并召開了廣大司乘人員會議,并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座,利用早上出車會提醒大家把握機(jī)遇,創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益,到會簽到率達(dá)90以上,懸掛橫幅標(biāo)語五條,臨時標(biāo)語50多條,墻報(bào)2次,短評3次,找駕駛員談話30多人次,尤其是在我司2·3事故發(fā)生后,公司在春運(yùn)繁忙的同時召開了安委會,對此事故作了進(jìn)一步的分析,并召開駕駛員事故分析會,從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行,形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。三是強(qiáng)化管理,落實(shí)制度。主要措施:1、將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn),并強(qiáng)制停駛。2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān),凡未經(jīng)安機(jī)部門考核,簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證,從業(yè)資格證及2004年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān),按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查,節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng),維護(hù)率達(dá)100。4、是堅(jiān)持安全報(bào)班制度,凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班,并強(qiáng)制修復(fù),直到隱患徹底清除,檢查率達(dá)100。5、是堅(jiān)持路檢路查,查車120多臺次,合格率達(dá)98以上。6、是加大保險力度,提高抗風(fēng)險能力,無脫保漏保現(xiàn)象,投保率達(dá)100。7、是加大對“三禁品”的檢查力度,車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處,及流動檢查人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了無意外事故的發(fā)生。

七、今年春運(yùn)工作存在的不足

1、運(yùn)力在春運(yùn)高峰期明顯不足,客源有所流失。

2、由于部份班線車主聯(lián)營,偷客、留客、賣客現(xiàn)象時有發(fā)生。

3、車主私收票款,票房售票量減少,如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。

4、龍港班線有漏洞,營收有所流失。

今年春運(yùn)工作由于各項(xiàng)管理措施比較到位,力度大,以及廣大員工、司乘人員的共同努力,取得了前所未有的佳績,為全年工作打下了一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),今后我們要進(jìn)一步加強(qiáng)管理,努力工作,使分公司各方面工作步入一個新的臺階。

【第7篇 交通運(yùn)輸企業(yè)安全工作總結(jié)

交通運(yùn)輸企業(yè)安全工作總結(jié)范文

__年,我公司始終圍繞“關(guān)愛生命,安全發(fā)展”的主題,突出開展“安全生產(chǎn)年,深化平安交通建設(shè),安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動,認(rèn)真組織開展安全隱患排查治理工作,加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理,消除安全隱患,實(shí)現(xiàn)了無重大,無重大船舶,無火災(zāi)爆炸事故,其他指標(biāo)控在市交通局年初下達(dá)的指標(biāo)內(nèi),安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定?,F(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),明確工作目標(biāo)

我公司按照“分級管理,按級負(fù)責(zé),權(quán)責(zé)一致,各負(fù)其責(zé)”的原則,努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé),部門具體負(fù)責(zé),全員人人有責(zé)”的安全管理格局,著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系,明確安全管理責(zé)任,年初公司召開安全工作會議,全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作,部署__年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù),研究落實(shí)安全管理責(zé)任,全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公司安全責(zé)任體系》的通知和__年《公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工,明確安全監(jiān)管工作的重點(diǎn),安全從每個人做起,從每件事做起,從每個環(huán)節(jié)做起,崗位無輕重,安全無小事,安全始終是第一位,確保安全責(zé)任橫向到邊,縱向到底。

一是總公司與各基層單位簽訂__年安全目標(biāo)責(zé)任書,并繳納安全風(fēng)險抵押金。各級分解細(xì)化安全責(zé)任,確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責(zé)任書,租賃單位在簽訂承租合同時,明確安全責(zé)任。

二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用,針對結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員,工會及時調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員,安全網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整是確保安委會成員在崗在位,有效地發(fā)揮安全組織網(wǎng)絡(luò)作用和責(zé)任,更好地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。

三是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),全公司安全管理人員持證率100,特殊工種人員持證率100。

四是加大安全資金投入,對不適應(yīng)安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備,進(jìn)行維修、保養(yǎng),配置安全設(shè)施,消防、救生設(shè)備等投資近55萬元,對安全管理人員的`安全津貼,安全活動經(jīng)費(fèi),都能確保到位,安全資金的投放,有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備,船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能,增強(qiáng)安全防范的力度。五是做好年終安全目標(biāo)的考核工作,總公司制定了《安全生產(chǎn)目標(biāo)風(fēng)險抵押實(shí)施意見》,明確參加風(fēng)險抵押承運(yùn)單位,明確安全目標(biāo),明確考核范圍和考核的辦法,總公司對各參加承包單位年終考核實(shí)現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。

二、做好活動的開展,落實(shí)安全責(zé)任

根據(jù)市交通局的決定:在__年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產(chǎn)年,深化平安交通建設(shè),安全管理推進(jìn)年”活動,我公司緊緊圍繞“三項(xiàng)”活動的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo),主要措施和實(shí)施方案,進(jìn)行宣傳貫徹,并結(jié)合單位實(shí)際,制定“三項(xiàng)”活動的具體實(shí)施方案。

總公司成立“三項(xiàng)”活動領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,明確各自的安全工作責(zé)任,強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實(shí)開展工作,同時設(shè)立安全隱患舉報(bào)電話和安全隱患舉報(bào)箱。將舉報(bào)電話向全公司干部職工進(jìn)行公布,使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報(bào)。總公司安全部門在接到安全隱患舉報(bào)電話和信件在最短的時間內(nèi)對舉報(bào)的安全隱患進(jìn)行立即查出,做好信息反饋工作,及時消除安全隱患,為安全提供保證。

【第8篇 最新的交通運(yùn)輸企業(yè)安全工作總結(jié)

最新的交通運(yùn)輸企業(yè)安全工作總結(jié)

20__年,我公司始終圍繞“關(guān)愛生命,安全發(fā)展”的主題,突出開展“安全生產(chǎn)年,深化平安交通建設(shè),安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動,認(rèn)真組織開展安全隱患排查治理工作,加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理,消除安全隱患,實(shí)現(xiàn)了無重大,無重大船舶,無火災(zāi)爆炸事故,其他指標(biāo)控在市交通局年初下達(dá)的指標(biāo)內(nèi),安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定?,F(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)如下:

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),明確工作目標(biāo)

我公司按照“分級管理,按級負(fù)責(zé),權(quán)責(zé)一致,各負(fù)其責(zé)”的原則,努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé),部門具體負(fù)責(zé),全員人人有責(zé)”的安全管理格局,著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系,明確安全管理責(zé)任,年初公司召開安全工作會議,全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作,部署20__年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù),研究落實(shí)安全管理責(zé)任,全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《××公司安全責(zé)任體系》的通知和20__年《××公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工,明確安全監(jiān)管工作的重點(diǎn),安全從每個人做起,從每件事做起,從每個環(huán)節(jié)做起,崗位無輕重,安全無小事,安全始終是第一位,確保安全責(zé)任橫向到邊,縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂20__年安全目標(biāo)責(zé)任書,并繳納安全風(fēng)險抵押金。各級分解細(xì)化安全責(zé)任,確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責(zé)任書,租賃單位在簽訂承租合同時,明確安全責(zé)任。

二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用,針對結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員,工會及時調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員,安全網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整是確保安委會成員在崗在位,有效地發(fā)揮安全組織網(wǎng)絡(luò)作用和責(zé)任,更好地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。三是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),全公司安全管理人員持證率100,特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入,對不適應(yīng)安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備,進(jìn)行維修、保養(yǎng),配置安全設(shè)施,消防、救生設(shè)備等投資近55萬元,對安全管理人員的安全津貼,安全活動經(jīng)費(fèi),都能確保到位,安全資金的投放,有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備,船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能,增強(qiáng)安全防范的力度。五是做好年終安全目標(biāo)的考核工作,總公司制定了《安全生產(chǎn)目標(biāo)風(fēng)險抵押實(shí)施意見》,明確參加風(fēng)險抵押承運(yùn)單位,明確安全目標(biāo),明確考核范圍和考核的辦法,總公司對各參加承包單位年終考核實(shí)現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。

二、做好活動的開展,落實(shí)安全責(zé)任:

根據(jù)市交通局的決定:在20__年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產(chǎn)年,深化平安交通建設(shè),安全管理推進(jìn)年”活動,我公司緊緊圍繞“三項(xiàng)”活動的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo),主要措施和實(shí)施方案,進(jìn)行宣傳貫徹,并結(jié)合單位實(shí)際,制定“三項(xiàng)”活動的具體實(shí)施方案。

總公司成立“三項(xiàng)”活動領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,明確各自的安全工作責(zé)任,強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實(shí)開展工作,同時設(shè)立安全隱患舉報(bào)電話和安全隱患舉報(bào)箱。將舉報(bào)電話向全公司干部職工進(jìn)行公布,使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報(bào)??偣景踩块T在接到安全隱患舉報(bào)電話和信件在最短的時間內(nèi)對舉報(bào)的安全隱患進(jìn)行立即查出,做好信息反饋工作,及時消除安全隱患,為安全提供保證。

在20__年9月9日接到航運(yùn)公司的有關(guān)安全隱患的電話,反映泰州12隊(duì)31148號駁,從儀征運(yùn)原油到泰州,發(fā)現(xiàn)船舶泄?jié)B油花,在船隊(duì)到港后,公司安全科人員立即趕到船舶現(xiàn)場了解情況,并立即作出停航的決定,及時消除安全隱患,避免事故的發(fā)生。

做好三項(xiàng)活動主要任務(wù)分解,制定“三項(xiàng)”活動任務(wù)分解表,落實(shí)分解活動開展的`時間、內(nèi)容及具體要求,在規(guī)定的時間內(nèi)以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地按“三項(xiàng)”活動步驟的完成。對待活動開展情況,隨時檢查工作進(jìn)度,組織活動回頭看,不斷總結(jié)活動的進(jìn)展情況,對未按規(guī)定完成任務(wù)進(jìn)行補(bǔ)課,確保“三項(xiàng)”活動扎實(shí)開展,取得預(yù)期效果。

我公司認(rèn)真組織各基層單位安全負(fù)責(zé)人,進(jìn)行安全工作及活動開展情況,進(jìn)行觀摩交流,利用5天時間對5個基層單位安全管理和“三項(xiàng)”活動情況交流學(xué)習(xí),聽取所到單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行對本單位的安全概況、安全管理、基礎(chǔ)管理臺帳,“三項(xiàng)”活動開展情況進(jìn)行交流發(fā)言,凡參加觀摩交流學(xué)習(xí)人員對該單位的現(xiàn)場安全管理情況和安全基礎(chǔ)臺帳建立情況,進(jìn)行參觀學(xué)習(xí),參觀結(jié)束后,組織相互交流,從各單位安全管理中有哪些好的安全管理經(jīng)驗(yàn)值得借簽,還有哪些安全方面存在的問題需要改進(jìn)的,通過觀摩學(xué)習(xí)交流,提升了安全管理人員的安全管理水平,為安全管理工作人員提供了交流學(xué)習(xí)機(jī)會,取得很大的效果。

三、以“三項(xiàng)”活動為載體,抓好隱患排查治理工作

1、認(rèn)真做好“查隱患。抓整改、重落實(shí)、保安全”,安全隱患排查治理如下:

在安全隱患排查治理工作中,首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合,組織職工查找崗位安全隱患,提一條安全方面的合理化建議活動,明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容,即:單位安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)到位;安全設(shè)施配備是否到位;車、船安全技術(shù)狀況是否完好;從業(yè)人員有沒有持證上崗;水路危險品貨物運(yùn)輸單位管理人員和船員有沒有進(jìn)行安全教育;船舶及運(yùn)輸車輛、交通工程的應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品配備等情況,進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查,在安全隱患排查中共查安全隱患39起。其中航運(yùn)公司泰州12隊(duì)31148號駁,船舶質(zhì)量下降,不適應(yīng)危險品運(yùn)輸,總公司立即予以整改,責(zé)令該油駁31148號停止參加油品運(yùn)輸,并以淘汰,不在從事水上危險品運(yùn)輸。對查出的安全隱患責(zé)成整改的同時,并對安全隱患進(jìn)行復(fù)查,以備確認(rèn)整改的具體情況,對待一時難以整改的安全隱患,總公司組織召開安全隱患分析會,認(rèn)真分析安全隱患的危害程度,并進(jìn)行評估,落實(shí)的整改方案和安全防范措施,使安全隱患得到及時整改,確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性,使干部職工充分認(rèn)識到安全隱患存在的危害性。

【第9篇 2023年交通運(yùn)輸企業(yè)安全工作總結(jié)

__年,我公司始終圍繞“關(guān)愛生命,安全發(fā)展”的主題,突出開展“安全生產(chǎn)年,深化平安交通建設(shè),安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動,認(rèn)真組織開展安全隱患排查治理工作,加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理,消除安全隱患,實(shí)現(xiàn)了無重大交通事故,無重大船舶交通事故,無火災(zāi)爆炸事故,其他指標(biāo)控在市交通局年初下達(dá)的指標(biāo)內(nèi),安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定?,F(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),明確工作目標(biāo)

我公司按照“分級管理,按級負(fù)責(zé),權(quán)責(zé)一致,各負(fù)其責(zé)”的原則,努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé),部門具體負(fù)責(zé),全員人人有責(zé)”的安全管理格局,著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系,明確安全管理責(zé)任,年初公司召開安全工作會議,全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作,部署__年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù),研究落實(shí)安全管理責(zé)任,全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公司安全責(zé)任體系》的通知和__年《公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工,明確安全監(jiān)管工作的重點(diǎn),安全從每個人做起,從每件事做起,從每個環(huán)節(jié)做起,崗位無輕重,安全無小事,安全始終是第一位,確保安全責(zé)任橫向到邊,縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂__年安全目標(biāo)責(zé)任書,并繳納安全風(fēng)險抵押金。各級分解細(xì)化安全責(zé)任,確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責(zé)任書,租賃單位在簽訂承租合同時,明確安全責(zé)任。二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用,針對結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員,工會及時調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員,安全網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整是確保安委會成員在崗在位,有效地發(fā)揮安全組織網(wǎng)絡(luò)作用和責(zé)任,更好地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。三是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),全公司安全管理人員持證率100,特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入,對不適應(yīng)安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備,進(jìn)行維修、保養(yǎng),配置安全設(shè)施,消防、救生設(shè)備等投資近55萬元,對安全管理人員的安全津貼,安全活動經(jīng)費(fèi),都能確保到位,安全資金的投放,有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備,船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能,增強(qiáng)安全防范的力度。五是做好年終安全目標(biāo)的考核工作,總公司制定了《安全生產(chǎn)目標(biāo)風(fēng)險抵押實(shí)施意見》,明確參加風(fēng)險抵押承運(yùn)單位,明確安全目標(biāo),明確考核范圍和考核的辦法,總公司對各參加承包單位年終考核實(shí)現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。

二、做好活動的開展,落實(shí)安全責(zé)任

根據(jù)市交通局的決定:在__年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產(chǎn)年,深化平安交通建設(shè),安全管理推進(jìn)年”活動,我公司緊緊圍繞“三項(xiàng)”活動的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo),主要措施和實(shí)施方案,進(jìn)行宣傳貫徹,并結(jié)合單位實(shí)際,制定“三項(xiàng)”活動的具體實(shí)施方案。

總公司成立“三項(xiàng)”活動領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,明確各自的安全工作責(zé)任,強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實(shí)開展工作,同時設(shè)立安全隱患舉報(bào)電話和安全隱患舉報(bào)箱。將舉報(bào)電話向全公司干部職工進(jìn)行公布,使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報(bào)??偣景踩块T在接到安全隱患舉報(bào)電話和信件在最短的時間內(nèi)對舉報(bào)的安全隱患進(jìn)行立即查出,做好信息反饋工作,及時消除安全隱患,為安全提供保證?!?〗〖4〗〖5〗

【第10篇 交通運(yùn)輸企業(yè)安全的工作總結(jié)

交通運(yùn)輸企業(yè)安全的工作總結(jié)范文

__年,我公司始終圍繞“關(guān)愛生命,安全發(fā)展”的主題,突出開展“安全生產(chǎn)年,深化平安交通建設(shè),安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動,認(rèn)真組織開展安全隱患排查治理工作,加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理,消除安全隱患,實(shí)現(xiàn)了無重大,無重大船舶,無火災(zāi)爆炸事故,其他指標(biāo)控在市交通局年初下達(dá)的指標(biāo)內(nèi),安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定?,F(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),明確工作目標(biāo)

我公司按照“分級管理,按級負(fù)責(zé),權(quán)責(zé)一致,各負(fù)其責(zé)”的原則,努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé),部門具體負(fù)責(zé),全員人人有責(zé)”的安全管理格局,著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系,明確安全管理責(zé)任,年初公司召開安全工作會議,全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作,部署__年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù),研究落實(shí)安全管理責(zé)任,全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公司安全責(zé)任體系》的通知和__年《公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工,明確安全監(jiān)管工作的重點(diǎn),安全從每個人做起,從每件事做起,從每個環(huán)節(jié)做起,崗位無輕重,安全無小事,安全始終是第一位,確保安全責(zé)任橫向到邊,縱向到底。

一是總公司與各基層單位簽訂__年安全目標(biāo)責(zé)任書,并繳納安全風(fēng)險抵押金。各級分解細(xì)化安全責(zé)任,確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責(zé)任書,租賃單位在簽訂承租合同時,明確安全責(zé)任。

二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用,針對結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員,工會及時調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員,安全網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整是確保安委會成員在崗在位,有效地發(fā)揮安全組織網(wǎng)絡(luò)作用和責(zé)任,更好地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。

三是加強(qiáng)單位安全管理人員的'業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),全公司安全管理人員持證率100,特殊工種人員持證率100。

四是加大安全資金投入,對不適應(yīng)安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備,進(jìn)行維修、保養(yǎng),配置安全設(shè)施,消防、救生設(shè)備等投資近55萬元,對安全管理人員的安全津貼,安全活動經(jīng)費(fèi),都能確保到位,安全資金的投放,有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備,船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能,增強(qiáng)安全防范的力度。五是做好年終安全目標(biāo)的考核工作,總公司制定了《安全生產(chǎn)目標(biāo)風(fēng)險抵押實(shí)施意見》,明確參加風(fēng)險抵押承運(yùn)單位,明確安全目標(biāo),明確考核范圍和考核的辦法,總公司對各參加承包單位年終考核實(shí)現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。

二、做好活動的開展,落實(shí)安全責(zé)任

根據(jù)市交通局的決定:在__年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產(chǎn)年,深化平安交通建設(shè),安全管理推進(jìn)年”活動,我公司緊緊圍繞“三項(xiàng)”活動的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo),主要措施和實(shí)施方案,進(jìn)行宣傳貫徹,并結(jié)合單位實(shí)際,制定“三項(xiàng)”活動的具體實(shí)施方案。

總公司成立“三項(xiàng)”活動領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,明確各自的安全工作責(zé)任,強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實(shí)開展工作,同時設(shè)立安全隱患舉報(bào)電話和安全隱患舉報(bào)箱。將舉報(bào)電話向全公司干部職工進(jìn)行公布,使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報(bào)??偣景踩块T在接到安全隱患舉報(bào)電話和信件在最短的時間內(nèi)對舉報(bào)的安全隱患進(jìn)行立即查出,做好信息反饋工作,及時消除安全隱患,為安全提供保證。

【第11篇 交通企業(yè)春運(yùn)總結(jié)

交通企業(yè)春運(yùn)總結(jié)范文

200_年春運(yùn)自1月25日入手下手,于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),春運(yùn)40天,全司共輸送旅客167365人次,同比增加5%,開行班次12081趟,此中省際加班包車152趟,地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收益470萬元,同比增加110萬元,增加率為30%,此中:廣線輸送8829人次,同比裁減4%,收益260萬元,同比增加40萬元,增加率為20%,;株洲、長沙線輸送10020人次,同比增加4378人次,增加率為77%,收益829048萬元,同比增加39萬元,增加率為87%;快巴收益42萬元,同比增加15萬元,增加率為55%。全司職工在各級主管部分的精確帶領(lǐng)下,在公司班子的帶領(lǐng)下,開辟進(jìn)步,結(jié)壯工作,細(xì)致構(gòu)造,珍視安定,進(jìn)步辦事,兌現(xiàn)了旅客安定、及時、有序、優(yōu)良的目標(biāo)。招攬收益及旅客發(fā)送量均沖破春運(yùn)歷史最高記錄,獲得了春運(yùn)會戰(zhàn)的光輝成功。

本年春運(yùn)工作的特點(diǎn):

1、因?yàn)榛疖囋冢具B續(xù),本年整體客源比客歲要好,特別是長沙、**方向的旅客流量明顯增多。

2、客流根本安穩(wěn),客流期長,但逢雙日明顯比逢單日增多。

3、客流流向地趨于多樣化,前去浙、閩、晉、上海的旅客流增多。

4、運(yùn)力比客歲有所裁減,如廣線從客歲的29臺980座下降到本年的22臺820座,在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了必定的壓力。

5、票價鞏固且有較大幅度的增漲,如廣線節(jié)后票房均勻售價比客歲增加90元,長沙、**等線路票價都比客歲有所增加,對本年春運(yùn)的營收創(chuàng)記錄起到了相稱緊張的效用。

6、節(jié)后氣候不睬想,不是下雪便是陰雨氣候,如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天,7個陰雨天,才有2個好天,比擬之下客歲節(jié)后12天內(nèi)好天占8個,雨天只有1個,所以本年連續(xù)低溫多雪多雨的氣候給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度,必定程度上也感化了春運(yùn)工作。

在市場競爭猛烈環(huán)境下,本年的春運(yùn)工作獲得如許的成績,我們緊張做了以下幾點(diǎn)工作:

1、未雨纏綿,富裕籌辦

春運(yùn)是一項(xiàng)盤根錯節(jié)的工作,如果不經(jīng)過議定科學(xué)策劃、富?;I辦,倉促上陣只會導(dǎo)致屁滾尿流。為此我們在春運(yùn)入手下手之前,趕早脫手,在加強(qiáng)帶領(lǐng)、落實(shí)軌制、思維策動等方面做了周到細(xì)致的籌辦工作,為展開好春運(yùn)工作打下了精良的根本。

1、加強(qiáng)帶領(lǐng)。建立了以經(jīng)理**為組長,布告**為副組長,**、**、**、**為組員的“春運(yùn)工作帶領(lǐng)小組”,下設(shè)辦公室,**同志兼任辦公室主任,帶領(lǐng)小組當(dāng)真構(gòu)造教導(dǎo)分公司200_年度春運(yùn)工作,分工明了,責(zé)任到人,同時還建立了“春運(yùn)安定帶領(lǐng)小組”、“三禁品查抄帶領(lǐng)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力構(gòu)造調(diào)配中間”,建立了日夜值班德律風(fēng),小構(gòu)成員輪番值班,并法則手機(jī)必須24小時開機(jī),隨時保存關(guān)聯(lián)。

2、落實(shí)軌制。為使全部春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行,公司屢次召開各二級單位班子集會,反復(fù)評論辯論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章軌制,最終出臺了一套包括安定辦理、辦事辦理、車輛辦理、運(yùn)輸辦理、工作規(guī)律與衛(wèi)生辦理、財(cái)務(wù)辦理的春運(yùn)辦理方案,變化了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、辦理不到位,到處打亂仗的場面。

3、思維策動。一年一度的春運(yùn)不但為我段帶來了滾滾的客源和財(cái)氣,也增加了安定出產(chǎn)和運(yùn)輸構(gòu)造的難度,可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸出產(chǎn)中是一場大仗,也是一場硬仗。特別是本年春運(yùn)作為十六屆四中全會后的第一個春運(yùn),具有差別平常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn),最終要進(jìn)步干部職工的思維認(rèn)識,讓全部干部職工都富裕認(rèn)識到春運(yùn)的緊張意義。是以,我們在元月21日召開了全司春運(yùn)策動大會,進(jìn)行宣揚(yáng)策動,把春運(yùn)要乞降辦法講給職工,指導(dǎo)干部職工把思維和精神集結(jié)到春運(yùn)工作中來,從變化干部職工思維見解、強(qiáng)化辦事意識入手,展開了“效益從何而來”的大評論辯論,經(jīng)過議定擺實(shí)情、講道理、算細(xì)賬、講效益,使廣大職工富裕認(rèn)識到春運(yùn)工作的緊張意義。

2、細(xì)化分工,定崗定責(zé)

為把春運(yùn)工作落到實(shí)處,闡揚(yáng)每個職工的主觀能動性,我們對從公司帶領(lǐng)到基層職工的每個人都進(jìn)行了明了的分工和安排,責(zé)任到人。最終分公司。從大年初二起,**經(jīng)理、**布告、**、**副經(jīng)理等春運(yùn)帶領(lǐng)小構(gòu)成員就來到了車站這個出產(chǎn)第一線,細(xì)致詢問春運(yùn)環(huán)境,一路評論辯論春運(yùn)局勢,探討對應(yīng)辦法,同基層職工戰(zhàn)役在一路,在他們的教導(dǎo)和諧下,構(gòu)成了批示伶俐、關(guān)聯(lián)純熟的春運(yùn)構(gòu)造收集,為春運(yùn)構(gòu)造的“安穩(wěn)有序”供給了堅(jiān)固的辦理根本。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了集會,對下面每個職工都作了分工安排,強(qiáng)化責(zé)任,并隨時查看監(jiān)禁工作環(huán)境,發(fā)覺題目,及時處理和改正。同時為包管春運(yùn)高峰期間旅客安定、順利、便利、安逸的乘車出行,本著“構(gòu)造圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn),盡力以赴保一線”的原則,構(gòu)造構(gòu)造人員到出產(chǎn)第一線幫忙工作,聯(lián)合線職工安危與共,為旅客辦事,如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志,每天堅(jiān)定為票房籌辦零錢,按時收款,隨叫隨到,一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。

春運(yùn)期間,全司職工齊心合力,發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神,在本身的職責(zé)范疇內(nèi)竭力工作,獻(xiàn)出了本身的一份熱忱和氣力,為篡奪春運(yùn)的最終成功做出了本身的貢獻(xiàn)。

3、細(xì)致構(gòu)造,周到安排

本年春運(yùn)客流量大,民工流、門生流、投親流、旅游流四流合一,疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù),再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢,客流量增加,運(yùn)力緊急,站場內(nèi)人來車往,環(huán)境紛亂,針對這類環(huán)境,在**經(jīng)理的帶領(lǐng)下,主管站場的**布告和主管運(yùn)力調(diào)配的**副經(jīng)理堅(jiān)定每天和車站帶領(lǐng)見面,互通諜報(bào),探討對策,緊張采納了以下幾點(diǎn)辦法:一是建立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組,由分公司分擔(dān)副經(jīng)理任組長,站長任副組長,車站班車成員及調(diào)理、班級長為成員,組長當(dāng)真運(yùn)力應(yīng)急安排的周全工作,關(guān)聯(lián)調(diào)配應(yīng)急車輛,副組長當(dāng)真運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的詳細(xì)履行,車站班級成員及班級長當(dāng)真運(yùn)力環(huán)境的分析匯集報(bào)告請教,調(diào)理當(dāng)真運(yùn)力料理,安排班次工作。車站建造了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車環(huán)境表”等圖表,并張貼在辦公室內(nèi),便于隨時查問統(tǒng)計(jì),在發(fā)覺車輛運(yùn)力不敷的環(huán)境下,敏捷想方法調(diào)配車輛應(yīng)班,并廣泛策動職工調(diào)配運(yùn)力。二是采納新辦法、新方法來辦理省內(nèi)班線像長沙線客流激增的題目,如由本來預(yù)售三天的票改成可以預(yù)售七天的票,既能減緩運(yùn)力又可以增加售票率;采納流水發(fā)班,買票便可上車,收縮了旅客滯留時候,進(jìn)步了發(fā)班率;延長售票時候,便利了旅客,也能夠增加收益;延長發(fā)班時候,可以分流旅客,辦理站場內(nèi)擁堵的題目,經(jīng)過議定以上辦法,本年長沙線加班227趟,同比增加142趟,增加收益近40萬元,為本年春運(yùn)做出了龐大的貢獻(xiàn)。三是車站采納了辦法加強(qiáng)場站秩序辦理。春運(yùn)期間,場站是車輛的發(fā)班地,也是旅客的集散地,更是我司收益的泉源地,抓好場站秩序的辦理工作,相稱緊張。為此在主管站場的**布告的帶領(lǐng)下,站長**親身掛帥,安排運(yùn)管辦及泊車場專人守住站場四個門,批示車輛聯(lián)合出入,別的運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)構(gòu)造車輛擺放,和進(jìn)攻站場內(nèi)的“票街市商人”,運(yùn)管員時候在站場表里巡查,一旦發(fā)覺偷客、喊客等行動,立即禁止。根本上包管了站場秩序的鞏固。四是加大對車輛擅自加班的'查處力度,在節(jié)前就公告了關(guān)于對擅自加班車輛的懲罰辦法的關(guān)照,讓車主內(nèi)心稀有,在春運(yùn)工作中,在內(nèi)車站經(jīng)過議定圖表式樣直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀況,每全國午各方面人員見面互通信息,并及時和表面查抄點(diǎn)關(guān)聯(lián),查對車輛運(yùn)行環(huán)境,對車主反應(yīng)的車輛運(yùn)行狀況及時查明,且記錄在冊,表面有**副經(jīng)理滾動稽查,一經(jīng)發(fā)覺有擅自加班意圖車輛,立即采納辦法予以禁止。經(jīng)過議定這些辦法,以往年年難以根治的車輛擅自加班,遁藏車站售票的現(xiàn)象本年獲得了有效的禁止,根本上杜絕了此類變亂。五是順手推舟,鞏固票價,我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對票價作了及時調(diào)整,如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元,并且保持了一段時候,大大高于客歲最高的421元,所以固然本年廣線客源因運(yùn)力題目稍有裁減,但因票價鞏固,節(jié)后票房均勻票價比客歲高近90元,別的車站對車輛補(bǔ)票價也根本進(jìn)行了把握,補(bǔ)票價與正班車的票價相差不大,稽查點(diǎn)也嚴(yán)厲按車站當(dāng)日票售價補(bǔ)單,異國被補(bǔ)票車輛鉆到空子,本年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款,比客歲的30萬少了很多,可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此,廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有裁減的慶幸環(huán)境下反而增加了40萬元。

4、變化見解,優(yōu)良辦事

進(jìn)步辦事質(zhì)量,變化了春運(yùn)期間客流量大、辦事工作難的死板見解,把春運(yùn)作為亮相行業(yè)風(fēng)采、進(jìn)步競爭力的機(jī)會。春運(yùn)期間,車站盡管工作非常忙碌,但并異國放松對辦事質(zhì)量的要求。文明辦事,規(guī)矩待客,急旅客所急,幫旅客所需,甘心本身歷盡艱辛,不讓旅客臨時難堪。為防備氣溫低、旅客受寒,車站備足了取暖和的柴炭和紅糖生姜,并要求站務(wù)員對旅客端茶送水,并真正地做到“百問不厭”,真正為旅客著想,并履行了播放影碟、行李寄放等便民辦法。為創(chuàng)文明行業(yè),建立窗口形象,盡管節(jié)后春運(yùn)期間站場內(nèi)車多客流大,站外運(yùn)輸市場競爭猛烈,在站長**同志帶領(lǐng)下,根據(jù)上級主管部分的要求,堅(jiān)定了站坪秩序鞏固,站內(nèi)衛(wèi)生干凈,且未產(chǎn)生一路治安刑事案件和站內(nèi)安定變亂。實(shí)在建立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多,有一部分滯留在候車室,車站工作人員也一貫配著他們,耐煩解釋,熱忱辦事,直到拂曉2點(diǎn)車輛趕回,旅客發(fā)完后才歸去歇息,遭到廣大旅客的同等好評。

本年我們還變化了見解,珍視關(guān)愛了以往簡單被忽略了一群人,那便是車輛駕駛員同志們,可以說異國他們的辛苦奮動,就異國本年春運(yùn)的大豐登,春運(yùn)期間,車隊(duì)自動為參運(yùn)駕駛員辦事,讓他們有高興的心情、富裕的體力進(jìn)行駕駛工作,為他們排除車庫、車廂衛(wèi)生,為供給茶水,開辟駕駛員歇息室并為之生火取暖和等。特別分擔(dān)安定的**副經(jīng)理更是領(lǐng)先每天堅(jiān)定為駕駛員自動倒送姜糖茶,獲得駕駛員們的高度稱贊。

5、結(jié)壯工作,任勞任怨

春運(yùn)期間,帶領(lǐng)身先士卒,吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn),隨喊隨到,工作第一,家庭置后,呈現(xiàn)了猛烈的主人翁意識,顯現(xiàn)了吃苦刻苦、忘我奉獻(xiàn)的精良精神風(fēng)采,出現(xiàn)出了很多可歌可泣的動人古跡。公司班子成員**、**、**、**同車站帶領(lǐng)**等從初二到春運(yùn)結(jié)束一貫堅(jiān)定戰(zhàn)役在一線,日夜堅(jiān)守在車站,在他倆的心中根本異國過節(jié)和歇息的見解,用心一意想著工作和旅客,為本年春運(yùn)工作的美滿結(jié)束打下了堅(jiān)固的根本。帶領(lǐng)們的這類沖鋒在前,吃苦刻苦的工作風(fēng)格也深深震動策動了其他人,廣大職工不記得失、任勞任怨、經(jīng)心奉獻(xiàn),為春運(yùn)工作鏟上本身的一塊土,獻(xiàn)上本身的一片瓦,貢獻(xiàn)本身的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運(yùn)最前沿,身負(fù)著占春運(yùn)收益80%營收工作的重?fù)?dān),經(jīng)心工作,吃了很多苦,受了很多的屈身,像周銳同志偶然被一些車主罵的“狗血噴頭”,有的車主說他“又沒拿幾個錢,真逞能得很,腦袋是不是是有弊端?!彼埠敛黄鸹穑鲜敲鎺⑿?,耐煩解釋,他說“他人罵一下無所謂,只要補(bǔ)到票了,我就心甘了”,恰是如許的堅(jiān)定原則的工作精神,廣線班本年站場內(nèi)未放走一臺車輛,營收比客歲多40萬元??苋和镜娜蝿?wù)一樣也不輕,本年長沙、**線人員激增,每天早上她6點(diǎn)鐘就來了,工作便是一成天,來一個車辦事一個車,偶然飯都顧不上吃,到晚上他人都下班回家后,她還要排除干凈衛(wèi)生,凡是很晚才歸去,誰都知道,她愛人一貫在長沙打工,家中小孩無人顧問,按道理她應(yīng)多歸去賜顧幫襯一下孩子,但寇群同志為“大家”舍“小家”,歷來沒提這些,一份耕耘,一份成果,本年她帶領(lǐng)的班構(gòu)成績斐然,光長沙、**線收益比客歲就多了近50萬元。在春運(yùn)工作中最值得一提的人另有調(diào)理**同志,他不顧本身身有殘疾,舉動不便,每天早上6點(diǎn)來開啟售票電腦,白天還要為班次安排來回奔波,勇于堅(jiān)定原則,不畏壓力,稟公排班,不徇私交,他的女兒節(jié)后去長沙讀書,有的車主自動免票,只要他供給一個便利,他堅(jiān)定謝絕了,說“吃人家的嘴軟,拿人家的手短,我是不會背離原則的”,最終他本身掏錢買了票送女兒上車。憑著他這類堅(jiān)定原則,科學(xué)運(yùn)調(diào)的工作風(fēng)格,本年春運(yùn)調(diào)理工作井井有條,忙而鞏固。

像如許的職工我司另有很多,總之本年春運(yùn)工作的成功與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻(xiàn)精神更是分不開,是全司干部職工聯(lián)合協(xié)作精神的成功,是廣大干部職工舍棄小家、保全大局、忘我奉獻(xiàn)精神的成功。

6、汲取教訓(xùn),強(qiáng)化安定

安定工作是企業(yè)創(chuàng)效的包管,春運(yùn)安定工作是我們?nèi)甑墓ぷ鞲?,春運(yùn)期間,公司投入營運(yùn)車輛70臺,總行駛里程為220萬千米,固然產(chǎn)生了一路不該該產(chǎn)生的變亂,可是我們在本年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。一是建立健康構(gòu)造機(jī)構(gòu)。建立了“春運(yùn)安定帶領(lǐng)小組”,“冬季防凍、防滑帶領(lǐng)小組”和“冬季護(hù)送小組”、“三禁品查堵帶領(lǐng)小組”等構(gòu)造,分工明了,責(zé)任到人,做到誰主管、誰查抄、誰當(dāng)真的原則,從而得以使本年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。二是加大宣揚(yáng)力度,進(jìn)步全員對春運(yùn)安定工作的意識。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會和春運(yùn)工作專題集會,并召開了廣大司乘人員集會,并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)帶領(lǐng)來我司進(jìn)行春運(yùn)安定工作宣揚(yáng)及安定知識講座,利用早上出車會提醒大家把握機(jī)會,創(chuàng)設(shè)安定效益和經(jīng)濟(jì)效益,到會簽到率達(dá)90%以上,吊掛橫幅標(biāo)語五條,臨時標(biāo)語50多條,墻報(bào)2次,短評3次,找駕駛員講話30多人次,特別是在我司2·3變亂產(chǎn)生后,公司在春運(yùn)忙碌的同時召開了安委會,對此變亂作了進(jìn)一步的分析,并召開駕駛員變亂分析會,從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行,構(gòu)成文明駕駛、安定功課、竭力結(jié)束春運(yùn)任務(wù)。三是強(qiáng)化辦理,落實(shí)軌制。緊張辦法:

1、將參運(yùn)車輛嚴(yán)厲根據(jù)車輛技巧標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,凡未到達(dá)一類車的同等不得參加春運(yùn),并逼迫停駛。

2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān),凡未經(jīng)安機(jī)部分考核,簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證,從業(yè)資格證及200_年度有龐大變亂隱患的駕駛員同等不得參加春運(yùn)。

3、是把好車輛技巧狀況關(guān),根據(jù)車輛辦理?xiàng)l例和技巧要求進(jìn)行查抄,節(jié)前必須做一次二級保護(hù)保養(yǎng),保護(hù)率達(dá)100%。

4、是堅(jiān)定安定報(bào)班軌制,凡安檢同等格的車輛同等不準(zhǔn)報(bào)班,并逼迫修復(fù),直到隱患完全清除,查抄率達(dá)100%。

5、是堅(jiān)定路檢路查,查車120多臺次,合格率達(dá)98%以上。

6、是加大保險力度,進(jìn)步抗風(fēng)險本領(lǐng),無脫保漏保現(xiàn)象,投保率達(dá)100%。

7、是加大對“三禁品”的查抄力度,車站專門建立了“三禁品”查抄點(diǎn)2處,及滾動查抄人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了偶然外變亂的產(chǎn)生。

7、本年春運(yùn)工作存在的不敷

1、運(yùn)力在春運(yùn)高峰期明顯不敷,客源有所流失。

2、因?yàn)椴糠职嗑€車主聯(lián)營,偷客、留客、賣客現(xiàn)象時有產(chǎn)生。

3、車主私收票款,票房售票量裁減,如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。

4、龍港班線有弊端,營收有所流失。

本年春運(yùn)工作因?yàn)楦黜?xiàng)辦理辦法比較到位,力度大,以及廣大員工、司乘人員的互助竭力,獲得了空前未有的佳績,為全年工作打下了一個堅(jiān)固的根本,今后我們要進(jìn)一步加強(qiáng)辦理,竭力工作,使分公司各方面工作步入一個新的臺階。

【第12篇 交通局減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)工作總結(jié)范文

根據(jù)州政府辦“關(guān)于印發(fā)____年全州減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)工作要點(diǎn)的通知”精神,為開展好減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)工作,結(jié)合交通運(yùn)輸工作實(shí)際,現(xiàn)將____年減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)工作總結(jié)報(bào)告如下:

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)責(zé)任

為切實(shí)抓好企業(yè)治亂減負(fù)工作,州交通運(yùn)輸局高度重視,把減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)工作納入重要議事日程,繼續(xù)由局成立的企業(yè)治亂減負(fù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)日常工作,明確了工作職責(zé),制訂了工作方案。并結(jié)合交通運(yùn)輸工作實(shí)際,加大減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)工作力度,針對企業(yè)反映的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題,以點(diǎn)帶面,標(biāo)本兼治,切實(shí)抓好企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù),積極開展惠企工作,不斷為企業(yè)發(fā)展提升交通運(yùn)輸環(huán)境。

二、抓好公路“三亂”專項(xiàng)治理鞏固工作

一是按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”、“管行業(yè)必須管行風(fēng)”的原則,堅(jiān)持“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、小組協(xié)調(diào)聯(lián)動、部門各負(fù)其責(zé)”的工作機(jī)制,以“深化治理、鞏固成果、防止反彈、常抓不懈”為總體要求,繼續(xù)深化治理公路“三亂”工作,制定了《____年治理公路“三亂”工作實(shí)施意見》,對今年開展治理公路“三亂”工作進(jìn)行了安排部署。同時加強(qiáng)了監(jiān)督檢查,在“五一”、“十一”等重要節(jié)假日期間,對轄區(qū)重點(diǎn)路段的涉路站(卡)、點(diǎn)進(jìn)行了暗訪。并于今年5月組織人員對“公路三亂”進(jìn)行了重點(diǎn)檢查,通過重點(diǎn)檢查和明察暗訪,我州各站點(diǎn)都符合規(guī)定要求,無公路“三亂”行為。

二是規(guī)范治理超限超載工作。加強(qiáng)治超點(diǎn)規(guī)范化建設(shè),按照有關(guān)規(guī)定,規(guī)范行政許可,提高工作效率,杜絕不合理收費(fèi),鞏固車輛超限超載治理成果。

三是完善和落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”惠民政策。繼續(xù)落實(shí)對整車合法運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收通行費(fèi)的政策,確?!熬G色通道”高效暢通。

三、切實(shí)減輕道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)擔(dān)

一是認(rèn)真落實(shí)國家對出租車、城市公交車和農(nóng)村客運(yùn)車輛的財(cái)政補(bǔ)貼政策。截至10月底,全州共足額發(fā)放國家燃油補(bǔ)貼資金3287.97萬元,其中:城市出租車1807.31萬元、城市公交車740.13萬元,農(nóng)村客運(yùn)班車740.53萬元,切實(shí)減輕了道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)擔(dān),維護(hù)了運(yùn)輸市場的穩(wěn)定。

二是按照省州要求及時抓緊做好電子監(jiān)察平臺,積極推進(jìn)簡政放權(quán)工作,還利于民,讓群眾得到更多實(shí)惠,共清理交通運(yùn)輸相關(guān)行政權(quán)力235項(xiàng),取消行政許可審批9項(xiàng),下放縣級政府審批行政許可13項(xiàng),積極提高交通運(yùn)輸行政效能,精簡審批項(xiàng)目,簡化審批辦理程序,強(qiáng)化集中辦理,縮短辦理時限,辦事效率提高45%以上,行政審批做到了即辦結(jié)率、辦事群眾滿意率均達(dá)到100%。

【第13篇 交通企業(yè)春運(yùn)總結(jié)工作總結(jié)

2023年春運(yùn)自1月25日開始,于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),春運(yùn)40天,全司共運(yùn)送旅客167365人次,同比增長5%,開行班次12081趟,其中省際加班包車152趟,地際縣際加班290趟。春運(yùn)總收入470萬元,同比增長110萬元,增長率為30%,其中:廣線運(yùn)送8829人次,同比減少4%,收入260萬元,同比增長40萬元,增長率為20%,;株洲、長沙線運(yùn)送10020人次,同比增加4378人次,增長率為77%,收入829048萬元,同比增加39萬元,增長率為87%;快巴收入42萬元,同比增加15萬元,增長率為55%。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在公司班子的帶領(lǐng)下,開拓進(jìn)取,扎實(shí)工作,精心組織,注重安全,提高服務(wù),實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄,取得了春運(yùn)會戰(zhàn)的輝煌勝利。 今年春運(yùn)工作的特點(diǎn):1、由于火車在**站不停,今年總體客源比去年要好,特別是長沙、**方向的旅客流量明顯增多。2、客流基本平穩(wěn),客流期長,但逢雙日明顯比逢單日增多。3、客流流向地趨于多樣化,前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。4、運(yùn)力比去年有所減少,如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座,在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲,如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元,長沙、**等線路票價都比去年有所增長,對今年春運(yùn)的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。6、節(jié)后天氣不理想,不是下雪就是陰雨天氣,如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天,7個陰雨天,才有2個晴天,相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個,雨天只有1個,所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度,一定程度上也影響了春運(yùn)工作。 在市場競爭激烈情況下,今年的春運(yùn)工作取得這樣的成績,我們主要做了以下幾點(diǎn)工作: 一、未雨綢繆,充分準(zhǔn)備 春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬緒的工作,如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備,倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運(yùn)開始之前,及早動手,在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作,為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。 1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理**為組長,書記**為副組長,**、**、**、**為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,下設(shè)辦公室,**同志兼任辦公室主任,領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司2023年度春運(yùn)工作,分工明確,責(zé)任到人,同時還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”,設(shè)立了晝夜值班電話,小組成員輪流值班,并規(guī)定手機(jī)必須24小時開機(jī),隨時保持聯(lián)系。 2、落實(shí)制度。為使整個春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行,公司多次召開各二級單位班子會議,反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度,最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案,改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。 3、思想動員。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財(cái)運(yùn),也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度,可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗,也是一場硬仗。特別是今年春運(yùn)作為十六屆四中全會后的第一個春運(yùn),具有不同尋常的政治意義。要打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn),首先要提高干部職工的思想認(rèn)識,讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。因此,我們在元月21日召開了全司春運(yùn)動員大會,進(jìn)行宣傳發(fā)動,把春運(yùn)要求和措施講給職工,引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來,從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識入手,開展了“效益從何而來”的大討論,通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益,使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要意義。 二、細(xì)化分工,定崗定責(zé) 為把春運(yùn)工作落到實(shí)處,發(fā)揮每個職工的主觀能動性,我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進(jìn)行了明確的分工和布置,責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起,**經(jīng)理、**書記、**、**副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線,詳細(xì)詢問春運(yùn)情況,一起討論春運(yùn)形勢,研究對應(yīng)措施,同基層職工戰(zhàn)斗在一起,在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下,形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò),為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點(diǎn)召開了會議,對下面每個職工都作了分工布置,強(qiáng)化責(zé)任,并隨時觀察監(jiān)督工作情況,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理和糾正。同時為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行,本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn),全力以赴保一線”的原則,組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作,同一線職工同甘共苦,為旅客服務(wù),如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志,每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢,按時收款,隨叫隨到,一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。 春運(yùn)期間,全司職工齊心協(xié)力,發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神,在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作,獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量,為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。 三、精心組織,周密部署 今年春運(yùn)客流量大,民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一,疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù),再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢,客流量增加,運(yùn)力緊張,站場內(nèi)人來車往,情況復(fù)雜,針對這種情況,在**經(jīng)理的帶領(lǐng)下,主管站場的**書記和主管運(yùn)力調(diào)配的**副經(jīng)理堅(jiān)持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭,互通情報(bào),研究對策,主要采取了如下幾點(diǎn)措施:一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組,由分公司分管副經(jīng)理任組長,站長任副組長,車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員,組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作,聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛,副組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施,車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報(bào),調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理,安排班次工作。車站制作了“春運(yùn)車輛運(yùn)行表”、“春運(yùn)加班包車情況表”等圖表,并張貼在辦公室內(nèi),便于隨時查詢統(tǒng)計(jì),在發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)力不夠的情況下,迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班,并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運(yùn)力。二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題,如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票,既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率;采取流水發(fā)班,買票即可上車,縮短了旅客滯留時間,提高了發(fā)班率;延長售票時間,方便了旅客,也可以增加收入;延長發(fā)班時間,可以分流旅客,解決站場內(nèi)擁擠的問題,通過以上措施,今年長沙線加班227趟,同比增加142趟,增加收入近40萬元,為今年春運(yùn)做出了重大的貢獻(xiàn)。三是車站采取了措施加強(qiáng)場站秩序管理。春運(yùn)期間,場站是車輛的發(fā)班地,也是旅客的集散地,更是我司收入的源頭地,抓好場站秩序的管理工作,至關(guān)重要。為此在主管站場的**書記的領(lǐng)導(dǎo)下,站長**親自掛帥,安排運(yùn)管辦及停車場專人守住站場四個門,指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出,另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放,和打擊站場內(nèi)的“票販子”,運(yùn)管員時刻在站場內(nèi)外巡邏,一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為,立即制止。基本上保證了站場秩序的穩(wěn)定。四是加大對車輛私自加班的查處力度,在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知,讓車主心里有數(shù),在春運(yùn)工作中,在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài),每天下午各方面人員碰頭互通信息,并及時和外面檢查點(diǎn)聯(lián)系,核對車輛運(yùn)行情況,對車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時查明,且記錄在冊,外面有**副經(jīng)理流動稽查,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛,立即采取措施予以制止。通過這些舉措,以往年年難以根治的車輛私自加班,逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制,基本上杜絕了此類事件。五是因勢利導(dǎo),穩(wěn)定票價,我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對票價作了及時調(diào)整,如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元,而且維持了一段時間,大大高于去年最高的421元,所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少,但因票價穩(wěn)定,節(jié)后票房平均票價比去年高近90元,另外車站對車輛補(bǔ)票價也基本進(jìn)行了控制,補(bǔ)票價與正班車的票價相差不大,稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價補(bǔ)單,沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子,今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ)6萬元票款,比去年的30萬少了很多,可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。故此,廣線班經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。 四、轉(zhuǎn)變觀念,優(yōu)質(zhì)服務(wù) 提高服務(wù)質(zhì)量,改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念,把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。春運(yùn)期間,車站盡管工作十分繁忙,但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù),禮貌待客,急旅客所急,幫旅客所需,寧肯自己千辛萬苦,不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒,車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜,并要求站務(wù)員對旅客端茶送水,并真正地做到“百問不厭”,真正為旅客著想,并實(shí)行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè),樹立窗口形象,盡管節(jié)后春運(yùn)期間站場內(nèi)車多客流大,站外運(yùn)輸市場競爭激烈,在站長**同志領(lǐng)導(dǎo)下,按照上級主管部門的要求,堅(jiān)持了站坪秩序穩(wěn)定,站內(nèi)衛(wèi)生清潔,且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實(shí)樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多,有一部份滯留在候車室,車站工作人員也一直配著他們,耐心解釋,熱情服務(wù),直到凌晨2點(diǎn)車輛趕回,旅客發(fā)完后才回去休息,受到廣大旅客的一致好評。 今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念,重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人,那就是車輛駕駛員同志們,可以說沒有他們的辛勤勞動,就沒有今年春運(yùn)的大豐收,春運(yùn)期間,車隊(duì)積極為參運(yùn)駕駛員服務(wù),讓他們有愉快的心情、充沛的體力進(jìn)行駕駛工作,為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生,為供應(yīng)茶水,開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的**副經(jīng)理更是帶頭每天堅(jiān)持為駕駛員主動倒送姜糖茶,得到駕駛員們的高度贊揚(yáng)。 五、扎實(shí)工作,任勞任怨 春運(yùn)期間,領(lǐng)導(dǎo)身先士卒,吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn),隨喊隨到,工作第一,家庭置后,顯示了強(qiáng)烈的主人翁意識,展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的良好精神風(fēng)貌,涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員**、**、**、**同車站領(lǐng)導(dǎo)**等從初二到春運(yùn)結(jié)束一直堅(jiān)持戰(zhàn)斗在一線,日夜堅(jiān)守在車站,在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念,一心一意想著工作和旅客,為今年春運(yùn)工作的圓滿完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前,吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動了其他人,廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻(xiàn),為春運(yùn)工作鏟上自己的一塊土,獻(xiàn)上自己的一片瓦,貢獻(xiàn)自己的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運(yùn)最前沿,身負(fù)著占春運(yùn)收入80%營收工作的重任,全心工作,吃了很多苦,受了很多的委屈,像周銳同志有時被一些車主罵的“狗血噴頭”,有的車主說他“又沒拿幾個錢,真逞能得很,腦殼是不是有毛病。”他也毫不動怒,總是面帶微笑,耐心解釋,他說“別人罵一下無所謂,只要補(bǔ)到票了,我就心甘了”,正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神,廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛,營收比去年多40萬元??苋和镜娜蝿?wù)同樣也不輕,今年長沙、**線人員激增,每天早上她6點(diǎn)鐘就來了,工作就是一整天,來一個車服務(wù)一個車,有時飯都顧不上吃,到晚上別人都下班回家后,她還要打掃清潔衛(wèi)生,經(jīng)常很晚才回去,誰都知道,她愛人一直在長沙打工,家中小孩無人照料,按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子,但寇群同志為“大家”舍“小家”,從來沒提這些,一份耕耘,一份收獲,今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然,光長沙、**線收入比去年就多了近50萬元。在春運(yùn)工作中最值得一提的人還有調(diào)度**同志,他不顧自己身有殘疾,行動不便,每天早上6點(diǎn)來開啟售票電腦,白天還要為班次安排來回奔波,敢于堅(jiān)持原則,不畏壓力,稟公排班,不徇私情,他的女兒節(jié)后去長沙讀書,有的車主主動免票,只要他提供一個方便,他堅(jiān)決拒絕了,說“吃人家的嘴軟,拿人家的手短,我是不會違背原則的”,最后他自己掏錢買了票送女兒上車。憑著他這種堅(jiān)持原則,科學(xué)運(yùn)調(diào)的工作作風(fēng),今年春運(yùn)調(diào)度工作井然有序,忙而不亂。 像這樣的職工我司還有很多,總之今年春運(yùn)工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻(xiàn)精神更是分不開,是全司干部職工團(tuán)結(jié)協(xié)作精神的勝利,是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻(xiàn)精神的勝利。 六、吸取教訓(xùn),強(qiáng)化安全 安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證,春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ),春運(yùn)期間,公司投入營運(yùn)車輛70臺,總行駛里程為220萬公里,雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故,但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。一是建立健全組織機(jī)構(gòu)。成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”,“冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組”和“冬季護(hù)送小組”、“三禁品查堵領(lǐng)導(dǎo)小組”等組織,分工明確,責(zé)任到人,做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則,從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。二是加大宣傳力度,提高全員對春運(yùn)安全工作的意識。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會和春運(yùn)工作專題會議,并召開了廣大司乘人員會議,并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座,利用早上出車會提醒大家把握機(jī)遇,創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益,到會簽到率達(dá)90%以上,懸掛橫幅標(biāo)語五條,臨時標(biāo)語50多條,墻報(bào)2次,短評3次,找駕駛員談話30多人次,尤其是在我司2·3事故發(fā)生后,公司在春運(yùn)繁忙的同時召開了安委會,對此事故作了進(jìn)一步的分析,并召開駕駛員事故分析會,從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行,形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。三是強(qiáng)化管理,落實(shí)制度。主要措施:1、將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn),并強(qiáng)制停駛。2、是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān),凡未經(jīng)安機(jī)部門考核,簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證,從業(yè)資格證及2023年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。3、是把好車輛技術(shù)狀況關(guān),按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查,節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng),維護(hù)率達(dá)100%。4、是堅(jiān)持安全報(bào)班制度,凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班,并強(qiáng)制修復(fù),直到隱患徹底清除,檢查率達(dá)100%。5、是堅(jiān)持路檢路查,查車120多臺次,合格率達(dá)98%以上。6、是加大保險力度,提高抗風(fēng)險能力,無脫保漏?,F(xiàn)象,投保率達(dá)100%。7、是加大對“三禁品”的檢查力度,車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處,及流動檢查人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了無意外事故的發(fā)生。 七、今年春運(yùn)工作存在的不足 1、運(yùn)力在春運(yùn)高峰期明顯不足,客源有所流失。2、由于部份班線車主聯(lián)營,偷客、留客、賣客現(xiàn)象時有發(fā)生。 3、車主私收票款,票房售票量減少,如廣線節(jié)后票房售票張數(shù)比去年少212張。 4、龍港班線有漏洞,營收有所流失。 今年春運(yùn)工作由于各項(xiàng)管理措施比較到位,力度大,以及廣大員工、司乘人員的共同努力,取得了前所未有的佳績,為全年工作打下了一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),今后我們要進(jìn)一步加強(qiáng)管理,努力工作,使分公司各方面工作步入一個新的臺階。 **市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司**分公司

交通企業(yè)春運(yùn)總結(jié)

【第14篇 交通企業(yè)春運(yùn)的安全總結(jié)

交通企業(yè)春運(yùn)的安全總結(jié)

辭舊迎新,繼往開來,__年離我們而去,在離去的同時,迎來了__年的春運(yùn)工作,至此,我司根據(jù)國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運(yùn)的部署和要求,為切實(shí)做好__年春節(jié)運(yùn)輸工作,努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸安全,疏通及時,市場有序,優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo),全面完成上級布置的春運(yùn)任務(wù),取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,在為期40天的春運(yùn)工作當(dāng)中,公司投入營運(yùn)車輛70臺,總行駛里程為220萬公里,總運(yùn)輸量為126375人次,營運(yùn)總班次為8556次,其中廣線254次,加班127次,一般事故一次,死亡2人,事故頻率為0.56次/百萬公里,死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運(yùn)工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影,有愧于上級領(lǐng)導(dǎo),雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故,但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。

一、健全組織機(jī)構(gòu)春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)

春運(yùn)前夕,公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長,副經(jīng)理**同志任副組長,**任組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況,分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護(hù)送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組,就今年的春運(yùn)工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排,做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責(zé)任制,分工明確,責(zé)任到人,做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則,從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。

二、加大宣傳力度,提高全員對春運(yùn)安全工作的.意識

堅(jiān)持安全第一,宣教領(lǐng)先是我們的原則,牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨,為深入實(shí)際,防止麻痹大意的情緒出現(xiàn),利用各種不同的形式,從講安全的角度出發(fā)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會和春運(yùn)工作專題會議,并召開了廣大司乘人員會議,傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運(yùn)工作的會議精神,并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座,促進(jìn)春運(yùn)安全工作的安全氛圍,利用早上出車會提醒大家把握機(jī)遇,創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益,到會簽到率達(dá)90%以上,為把宣傳工作做到家喻戶曉,人人皆知,深入人心,懸掛橫幅標(biāo)語五條,臨時標(biāo)語50多條,墻報(bào)2次,短評3次,并利用廣播宣講春運(yùn)工作知識和旅客乘車須知,以及司乘人員安全行車知識,站場安全檢查常識,特別是為了查找隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài),查找、過問途中行車情況,做到以防為主,安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間,找駕駛員談話,共談話30多人次,尤其是在我司2·3事故發(fā)生后,為吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),公司在春運(yùn)繁忙的同時召開了安委會,對此事故作了進(jìn)一步的分析,并召開駕駛員事故分析會,從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行,形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。

三、強(qiáng)化管理,落實(shí)制度為克服以包待管,只要經(jīng)濟(jì)效益,不要安全效益的思想,使春運(yùn)工作安全有序,實(shí)現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管,實(shí)施了一定的有效措施。

首先是將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn),并強(qiáng)制停駛。

二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān),凡未經(jīng)安機(jī)部門考核,簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證,從業(yè)資格證及__年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。

三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān),按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查,節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng),維護(hù)率達(dá)100%。

四是堅(jiān)持安全報(bào)班制度,凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班,并強(qiáng)制修復(fù),做到一絲不茍,做到有障不過夜,隨時維修,直到隱患徹底清除,檢查率達(dá)100%。

五是堅(jiān)持路檢路查,查車120多臺次,合格率達(dá)98%以上。

六是加大保險力度,提高抗風(fēng)險能力,無脫保漏?,F(xiàn)象,投保率達(dá)100%。

七是加大對“三禁品”的檢查力度,車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處,及流動檢查人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了無意外事故的發(fā)生。__年春運(yùn)安全工作雖然處于被動狀態(tài),但是也取得了一定的成績,吸取了更大的教訓(xùn),成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力,但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn),春運(yùn)雖然結(jié)束了,安全工作是一個長久工程,值得我們?nèi)ヌ接?,摸索?jīng)驗(yàn),充分發(fā)揮有生力量,為今后的交通安全事業(yè)做出努力。

**市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司、**分公司

【第15篇 交通企業(yè)的春運(yùn)安全總結(jié)

交通企業(yè)的春運(yùn)安全總結(jié)

辭舊迎新,繼往開來,20__年離我們而去,在離去的同時,迎來了20__年的春運(yùn)工作,至此,我司根據(jù)國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運(yùn)的部署和要求,為切實(shí)做好2005年春節(jié)運(yùn)輸工作,努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸安全,疏通及時,市場有序,優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo),全面完成上級布置的春運(yùn)任務(wù),取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,在為期40天的春運(yùn)工作當(dāng)中,公司投入營運(yùn)車輛70臺,總行駛里程為220萬公里,總運(yùn)輸量為126375人次,營運(yùn)總班次為8556次,其中廣線254次,加班127次,一般事故一次,死亡2人,事故頻率為0.56次/百萬公里,死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運(yùn)工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影,有愧于上級領(lǐng)導(dǎo),雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故,但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。

一、 健全組織機(jī)構(gòu)春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ),春運(yùn)前夕,公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長,副經(jīng)理**同志任副組長,**任組員的'春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況,分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護(hù)送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組,就今年的春運(yùn)工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排,做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責(zé)任制,分工明確,責(zé)任到人,做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則,從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。

二、 加大宣傳力度,提高全員對春運(yùn)安全工作的意識堅(jiān)持安全第一,宣教領(lǐng)先是我們的原則,牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨,為深入實(shí)際,防止麻痹大意的情緒出現(xiàn),利用各種不同的形式,從講安全的角度出發(fā)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會和春運(yùn)工作專題會議,并召開了廣大司乘人員會議,傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運(yùn)工作的會議精神,并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座,促進(jìn)春運(yùn)安全工作的安全氛圍,利用早上出車會提醒大家把握機(jī)遇,創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益,到會簽到率達(dá)90%以上,為把宣傳工作做到家喻戶曉,人人皆知,深入人心,懸掛橫幅標(biāo)語五條,臨時標(biāo)語50多條,墻報(bào)2次,短評3次,并利用廣播宣講春運(yùn)工作知識和旅客乘車須知,以及司乘人員安全行車知識,站場安全檢查常識,特別是為了查找隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài),查找、過問途中行車情況,做到以防為主,安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間,找駕駛員談話,共談話30多人次,尤其是在我司2·3事故發(fā)生后,為吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),公司在春運(yùn)繁忙的同時召開了安委會,對此事故作了進(jìn)一步的分析,并召開駕駛員事故分析會,從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行,形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。

三、強(qiáng)化管理,落實(shí)制度為克服以包待管,只要經(jīng)濟(jì)效益,不要安全效益的思想,使春運(yùn)工作安全有序,實(shí)現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管,實(shí)施了一定的有效措施。首先是將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn),并強(qiáng)制停駛。二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān),凡未經(jīng)安機(jī)部門考核,簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證,從業(yè)資格證及2004年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān),按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查,節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng),維護(hù)率達(dá)100%。四是堅(jiān)持安全報(bào)班制度,凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班,并強(qiáng)制修復(fù),做到一絲不茍,做到有障不過夜,隨時維修,直到隱患徹底清除,檢查率達(dá)100%。五是堅(jiān)持路檢路查,查車120多臺次,合格率達(dá)98%以上。六是加大保險力度,提高抗風(fēng)險能力,無脫保漏保現(xiàn)象,投保率達(dá)100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度,車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處,及流動檢查人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了無意外事故的發(fā)生。2005年春運(yùn)安全工作雖然處于被動狀態(tài),但是也取得了一定的成績,吸取了更大的教訓(xùn),成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力,但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn),春運(yùn)雖然結(jié)束了,安全工作是一個長久工程,值得我們?nèi)ヌ接?,摸索?jīng)驗(yàn),充分發(fā)揮有生力量,為今后的交通安全事業(yè)做出努力。

**市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司、 **分公司

【第16篇 交通企業(yè)春運(yùn)安全的總結(jié)

交通企業(yè)春運(yùn)安全的總結(jié)范文

辭舊迎新,繼往開來,__年離我們而去,在離去的同時,迎來了__年的春運(yùn)工作,至此,我司根據(jù)國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運(yùn)的部署和要求,為切實(shí)做好__年春節(jié)運(yùn)輸工作,努力實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸安全,疏通及時,市場有序,優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo),全面完成上級布置的春運(yùn)任務(wù),取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,在為期40天的春運(yùn)工作當(dāng)中,公司投入營運(yùn)車輛70臺,總行駛里程為220萬公里,總運(yùn)輸量為126375人次,營運(yùn)總班次為8556次,其中廣線254次,加班127次,一般事故一次,死亡2人,事故頻率為0.56次/百萬公里,死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運(yùn)工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影,有愧于上級領(lǐng)導(dǎo),雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故,但是我們在今年的春運(yùn)工作中還是做了大量的工作。

一、健全組織機(jī)構(gòu)

春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ),春運(yùn)前夕,公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長,副經(jīng)理**同志任副組長,**任組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況,分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護(hù)送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組,就今年的春運(yùn)工作及安全管理工作進(jìn)行精心的部署和安排,做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責(zé)任制,分工明確,責(zé)任到人,做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則,從而得以使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。

二、加大宣傳力度,提高全員對春運(yùn)安全工作的意識堅(jiān)持安全第一

宣教領(lǐng)先是我們的原則,牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨,為深入實(shí)際,防止麻痹大意的情緒出現(xiàn),利用各種不同的形式,從講安全的角度出發(fā)。春運(yùn)前夕縣公司召開了一次安委會和春運(yùn)工作專題會議,并召開了廣大司乘人員會議,傳達(dá)上級有關(guān)部門對春運(yùn)工作的會議精神,并特邀交警大隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識講座,促進(jìn)春運(yùn)安全工作的安全氛圍,利用早上出車會提醒大家把握機(jī)遇,創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟(jì)效益,到會簽到率達(dá)90%以上,為把宣傳工作做到家喻戶曉,人人皆知,深入人心,懸掛橫幅標(biāo)語五條,臨時標(biāo)語50多條,墻報(bào)2次,短評3次,并利用廣播宣講春運(yùn)工作知識和旅客乘車須知,以及司乘人員安全行車知識,站場安全檢查常識,特別是為了查找隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài),查找、過問途中行車情況,做到以防為主,安全管理人員不分地點(diǎn)、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間,找駕駛員談話,共談話30多人次,尤其是在我司2·3事故發(fā)生后,為吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),公司在春運(yùn)繁忙的同時召開了安委會,對此事故作了進(jìn)一步的分析,并召開駕駛員事故分析會,從而使后期春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行,形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運(yùn)任務(wù)。

三、強(qiáng)化管理,落實(shí)制度為克服以包待管

只要經(jīng)濟(jì)效益,不要安全效益的思想,使春運(yùn)工作安全有序,實(shí)現(xiàn)了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管,實(shí)施了一定的.有效措施。首先是將參運(yùn)車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類,凡未達(dá)到一類車的一律不得參加春運(yùn),并強(qiáng)制停駛。二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān),凡未經(jīng)安機(jī)部門考核,簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證,從業(yè)資格證及__年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān),按照車輛管理?xiàng)l例和技術(shù)要求進(jìn)行檢查,節(jié)前必須做一次二級維護(hù)保養(yǎng),維護(hù)率達(dá)100%。四是堅(jiān)持安全報(bào)班制度,凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報(bào)班,并強(qiáng)制修復(fù),做到一絲不茍,做到有障不過夜,隨時維修,直到隱患徹底清除,檢查率達(dá)100%。五是堅(jiān)持路檢路查,查車120多臺次,合格率達(dá)98%以上。六是加大保險力度,提高抗風(fēng)險能力,無脫保漏?,F(xiàn)象,投保率達(dá)100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度,車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點(diǎn)2處,及流動檢查人員,真正做到了把“三禁品”堵在站外,確保了無意外事故的發(fā)生。__年春運(yùn)安全工作雖然處于被動狀態(tài),但是也取得了一定的成績,吸取了更大的教訓(xùn),成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力,但是離上級的要求還相差很遠(yuǎn),春運(yùn)雖然結(jié)束了,安全工作是一個長久工程,值得我們?nèi)ヌ接?,摸索?jīng)驗(yàn),充分發(fā)揮有生力量,為今后的交通安全事業(yè)做出努力。

交通企業(yè)工作總結(jié)(十六篇)

最新的交通運(yùn)輸企業(yè)安全工作總結(jié)20xx年,我公司始終圍繞“關(guān)愛生命,安全發(fā)展”的主題,突出開展“安全生產(chǎn)年,深化平安交通建設(shè),安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動,認(rèn)真組織開展安全隱患排查…
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