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檢測工作實(shí)習(xí)總結(jié)(三篇)

發(fā)布時(shí)間:2023-02-16 14:18:08 查看人數(shù):93

檢測工作實(shí)習(xí)總結(jié)

【第1篇 路橋檢測工作總結(jié)實(shí)習(xí)

路橋檢測工作總結(jié)實(shí)習(xí)

路橋檢測工作總結(jié)實(shí)習(xí)

通過這次外業(yè)的測量施工實(shí)習(xí),使我對橋梁的基礎(chǔ)、框構(gòu)、鋼筋骨架的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步加強(qiáng)對即將開始的課程的理解和接受課堂上的知識(shí)能力的提高,使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來,我國的路橋事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對于從事道路的工作者來說,既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說,更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識(shí),加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

實(shí)習(xí)目的:通過本次實(shí)習(xí)鍛煉自身綜合能力,全面的理解和運(yùn)用大一課堂上所學(xué)的知識(shí),加強(qiáng)對測量儀器的操作和看圖紙的能力,達(dá)到融會(huì)貫通。處理好各方面的人際關(guān)系,同技術(shù)員學(xué)習(xí)如何組織施工和處理各種突發(fā)問題。 實(shí)習(xí)時(shí)間:__年7月~8月

實(shí)習(xí)地點(diǎn):長圖線中興街框構(gòu)橋右k124+784.95(10.05+15.10+10.05)m 施工單位:中鐵九局七公司

實(shí)習(xí)經(jīng)歷:在實(shí)習(xí)過程中,有歡笑有坎坷,測量中我們一絲不茍但也不缺乏樂趣,往往一晃時(shí)間就過去了。放樣定點(diǎn)時(shí)在技術(shù)員李哥龍哥的帶領(lǐng)下我學(xué)會(huì)了路線中樁的放樣方法和橋梁混凝土澆筑時(shí)各個(gè)標(biāo)高的控制,還有鋼筋骨架架設(shè)焊接的控制。后期橋梁主體的澆筑之前還需架設(shè)扣件鋼管支撐,再在上面鋪設(shè)模板。在澆筑混凝土之前還學(xué)習(xí)了現(xiàn)場如何做試塊。施工每天都要有電務(wù)和公務(wù)段人員審核施工現(xiàn)場安全系數(shù)。

實(shí)習(xí)心得:本次實(shí)習(xí)使我深刻地了解了本專業(yè)的本職工作,在實(shí)習(xí)中難免會(huì)有許多困難,都需要我們自身不放棄,努力做好本職工作。通過實(shí)習(xí)使我提前接觸到即將學(xué)習(xí)的有關(guān)橋梁方面的知識(shí),這比課堂上所學(xué)到的知識(shí)更生動(dòng)更容易理解,畢竟這是親身體會(huì)的,再通過即將開始的新課程,我相信我對橋梁方面的理解能更加深刻。在實(shí)習(xí)中我也學(xué)到了如何與現(xiàn)場施工人員進(jìn)行溝通和組織施工,這對我的幫助非常大。

指導(dǎo)意義:在實(shí)習(xí)中使我深刻的意識(shí)到自身的不足之處,在與人交流中取長補(bǔ)短不斷提高自己,使我明白了在學(xué)校中學(xué)到的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,在大學(xué)中我們主要學(xué)習(xí)的是如何自主學(xué)習(xí)的方法和學(xué)習(xí)為人處世的方法,而不是學(xué)習(xí)知識(shí)。大學(xué)就是一個(gè)小社會(huì),相信通過這次的實(shí)習(xí)能使我更加適應(yīng)學(xué)校的生活。

路橋檢測工作總結(jié)實(shí)習(xí)

2011年3月份,我領(lǐng)著大包小包來到大西客運(yùn)專線渭洛河特大橋項(xiàng)目部完成了為期3個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。之前在學(xué)校學(xué)習(xí),提高了我路橋方面的理論知識(shí),使我對路橋的認(rèn)識(shí)從零開始有了初步認(rèn)識(shí),專業(yè)技能也接觸了到一些。通過這次實(shí)習(xí),使我更加深了對理論知識(shí)的理解,并充分合理的將理論應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中,達(dá)到實(shí)踐源于理論,理論在實(shí)踐中提高,理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)習(xí)鍛煉目的,雖然很辛苦,但真的收獲了很多。下面我就介紹一下那三個(gè)月的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。

一、工程概況:

大同至西安鐵路客運(yùn)專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分,設(shè)計(jì)行車時(shí)速250公里。專線北起山西省大同市,自北向南貫穿山西省中部,跨黃河進(jìn)入陜西省,終于西安,線路正線全長859公里。大西鐵路客專將成為連接晉陜兩省、貫通山西南北的一條現(xiàn)代化高速度鐵路客運(yùn)通道,它將和已開通的石太客專、在建的太原至銀川鐵路以及隴海客運(yùn)專線、西安至成都客運(yùn)專線有效銜接,形成一個(gè)高速鐵路輻射網(wǎng),對進(jìn)一步帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、加快中西部地區(qū)互動(dòng)發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

本項(xiàng)目部承建大西客專站前工程-13標(biāo)位于陜西省大荔縣境內(nèi),正線全長52.805公里,其中橋梁長度占95.8%達(dá)50.575公里,主要為大荔特大橋和渭洛河特大橋。項(xiàng)目主要工程內(nèi)容包括道路改移、路基、橋涵、軌道、房屋(不含站房和設(shè)備房屋)、站場、大型臨時(shí)設(shè)施及配合輔助工程等。

二、我的工作職責(zé):

由于初到工地,首先肯定是了解工地的環(huán)境,包括實(shí)際的工作環(huán)境和人際環(huán)境,對于工作環(huán)境可以說相當(dāng)之艱苦,看到那塵土飛揚(yáng)的工地心里不由膽顫。不過還是讓前輩們帶著開始了工作。我被安排到二工區(qū)測量隊(duì),主要負(fù)責(zé)沉降觀測工作。第一天他們先讓我看了作為一個(gè)測量員必須具備的一些事宜:

1、緊密配合施工,堅(jiān)持實(shí)事實(shí)是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)

2、測量前需了解設(shè)計(jì)意圖,學(xué)習(xí)和校核圖紙;了解施工部署,制定測量放線方案。

3、會(huì)同建設(shè)單位一起對紅線樁測量控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地校測。

4、測量儀器的核定、校正。

5、與設(shè)計(jì)、施工等方面密切配合,并事先做好充分的準(zhǔn)備工作,制定切實(shí)可行的與施工同步的測量放線方案。

6、須在整個(gè)施工的各個(gè)階段和各主要部位做好放線、驗(yàn)線工作,并要在審查測量放線方案和指導(dǎo)檢查測量放線工作等方面加強(qiáng)工作,避免返工。

7、驗(yàn)線工作要主動(dòng)。驗(yàn)線工作要從審核測量放線方案開始,在各主要階段施工前,對測量放線工作提出預(yù)防性要求,真正做到防患于未然。

8、準(zhǔn)確地測設(shè)標(biāo)高。

9、負(fù)責(zé)垂直觀測、沉降觀測,并記錄整理觀測結(jié)果(數(shù)據(jù)和曲線圖表)。

10、負(fù)責(zé)及時(shí)整理完善基線復(fù)核、測量記錄等測量資料。

三、儀器介紹:

因?yàn)槲抑饕?fù)責(zé)沉降觀測,所以基本就是和水準(zhǔn)儀打交道了。我接手的是一臺(tái)徠卡dna03電子數(shù)字水準(zhǔn)儀,這個(gè)是我以前在學(xué)校所沒有接觸過的東西。

電子水準(zhǔn)儀又稱數(shù)字水準(zhǔn)儀,它是在自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它采用條碼標(biāo)尺,各廠家標(biāo)尺編碼的條碼圖案不相同,不能互換使用。目前照準(zhǔn)標(biāo)尺和調(diào)焦仍需目視進(jìn)行。人工完成照準(zhǔn)和調(diào)焦之后,標(biāo)尺條碼一方面被成象在望遠(yuǎn)鏡分化板上,供目視觀測,另一方面通過望遠(yuǎn)鏡的分光鏡,標(biāo)尺條碼又被成象在光電傳感器(又稱探測器)上,即線陣ccd器件上,供電子讀數(shù)。因此,如果使用傳統(tǒng)水準(zhǔn)標(biāo)尺,電子水準(zhǔn)儀又可以象普通自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀一樣使用。不過這時(shí)的測量精度低于電子測量的精度。特別是精密電子水準(zhǔn)儀,由于沒有光學(xué)測微器,當(dāng)成普通自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀使用時(shí),其精度更低。

電子水準(zhǔn)儀是以自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀為基礎(chǔ),在望遠(yuǎn)鏡光路中增加了分光鏡和探測器(ccd),并采用條碼標(biāo)尺和圖象處理電子系統(tǒng)二構(gòu)成的光機(jī)電測一體化的高科技產(chǎn)品。采用普通標(biāo)尺時(shí),又可象一般自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀一樣使用。 它與傳統(tǒng)儀器相比有以下特點(diǎn):1) 讀數(shù)客觀。不存在誤差、誤記問題,沒有人為讀數(shù)誤差。

2) 精度高。 視線高和視距讀數(shù)都是采用大量條碼分劃圖象經(jīng)處理后取平均得出來的,因此削弱了標(biāo)尺分劃誤差的影響。多數(shù)儀器都有進(jìn)行多次讀數(shù)取平均的功能,可以削弱外界條件影響。不熟練的作業(yè)人員業(yè)也能進(jìn)行高精度測量。

3) 速度快。由于省去了報(bào)數(shù)、聽記、現(xiàn)場計(jì)算的時(shí)間以及人為出錯(cuò)的重測數(shù)量,測量時(shí)間與傳統(tǒng)儀器相比可以節(jié)省1/3左右。

4) 效率高。只需調(diào)焦和按鍵就可以自動(dòng)讀數(shù),減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。視距還能自動(dòng)記錄,檢核,處理并能輸入電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行后處理,可實(shí)線內(nèi)外業(yè)一體化。

四、工作細(xì)則:

4.1、工作依據(jù)

1.《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2006]158號(hào));

2.《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2006]189號(hào));

3.《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(gb128972006);

4.《建筑沉降變形測量規(guī)程》(jgj/t8-2007);

5.《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》(鐵建設(shè)[2007]183號(hào));

6.《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》(tz216-2007);

7.《工程測量規(guī)范》(gb0026-93);

8.《全球定位系統(tǒng)(gps)鐵路測量規(guī)程》(tb10054-97);

9.《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》(鐵建設(shè)函[2005]754號(hào));

10.大西高速鐵路工程設(shè)計(jì)文件;

11.鐵道部有關(guān)規(guī)定。

4.2、工作內(nèi)容

根據(jù)需要項(xiàng)目部總共設(shè)置了五個(gè)沉降組,一工區(qū)駐一個(gè)組(1組),二工區(qū)駐兩個(gè)組(2組、3組),三工區(qū)駐兩個(gè)組(4組、5組),我負(fù)責(zé)三組。工作段落為d350#----d500#。

4.2.1、沉降變形測量等級及精度要求

本段沉降變形測量等級及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行:

4.2.2、沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式

1.垂直位移監(jiān)測網(wǎng)

(1)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行:

(2)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式

線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求(國家二等水準(zhǔn)測量)施測,根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點(diǎn),以及標(biāo)志的作用和要求不同,垂直位移監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)方法分為三級:

1)基準(zhǔn)點(diǎn)。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū),同大地測量點(diǎn)的比較,要求具有更高的穩(wěn)定性,其平面控制點(diǎn)一般應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝載?;鶞?zhǔn)點(diǎn)使用全線二等精密高程控制測量布設(shè)的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn);

2)工作點(diǎn)。要求這些點(diǎn)在觀測期間穩(wěn)定不變,測定沉降變

形點(diǎn)時(shí)作為高程和坐標(biāo)的傳遞點(diǎn),同基準(zhǔn)點(diǎn)一樣,其平面控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝置。工作點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外,按照國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測需要。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)(含工作基點(diǎn))間距200m左右時(shí),可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。

3)沉降變形點(diǎn)。直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位,不但要求設(shè)置牢固,便于觀測,還要求形式美觀,結(jié)構(gòu)合理,且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。

監(jiān)測網(wǎng)由于自然條件的變化,人為破壞等原因,不可避免的有個(gè)別點(diǎn)位會(huì)發(fā)生變化。為了驗(yàn)證監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性,應(yīng)對其進(jìn)行定期檢測。本次技術(shù)方案設(shè)計(jì)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復(fù)測,定期復(fù)測按每半年進(jìn)行一次,并結(jié)合精測網(wǎng)復(fù)測進(jìn)行,按施工期3年考慮,計(jì)復(fù)測6次,每次觀測水準(zhǔn)路線長度往返按25km。

對于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上的重要橋隧工點(diǎn),應(yīng)獨(dú)立建網(wǎng),并按照國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行施測或進(jìn)行特殊測量設(shè)計(jì)。

2.水平位移監(jiān)測網(wǎng)

(1)水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求

水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行:(2)水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式

水平位移監(jiān)測網(wǎng)一般按獨(dú)立建網(wǎng)考慮,根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進(jìn)行施測,并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測,引入施工測量坐標(biāo)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。

3.沉降變形測量點(diǎn)的布置要求

沉降變形測量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測點(diǎn)。其布設(shè)按下列要求:

1)每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)?;鶞?zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。

2)工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的.位置。對觀測條件較好或觀測項(xiàng)目較少的項(xiàng)目,可不設(shè)立工作基點(diǎn),在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測量沉降變形觀測點(diǎn)。

3)沉降變形觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。

4. 沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求

1)水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn),并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn),并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以資校核。

2)每次觀測前,對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正,并保留檢驗(yàn)記錄。

3)每次沉降變形觀測時(shí)應(yīng)符合:

(1)嚴(yán)格按水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求施測。首次觀測每個(gè)往返測均進(jìn)行兩次讀數(shù)。

(2)參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗,并固定觀測人員。

(3)為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小,達(dá)到提高精度的目的,各次觀測應(yīng)使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備,前后視觀測最好用同一水平尺,必須按照固定的觀測路線和觀測方法進(jìn)行,觀測路線必須形成附合或閉合路線,使用固定的工作基點(diǎn)對應(yīng)沉降變形觀

測點(diǎn)進(jìn)行觀測。

(4)觀測時(shí)要避免陽光直射,且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。

(5)成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。

(6)隨時(shí)觀測,隨時(shí)檢核計(jì)算,觀測時(shí)要一次完成,中途不中斷。

(7)對工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性要定期檢核,在雨季前后要聯(lián)測,檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng)。

(8)數(shù)據(jù)計(jì)算方法和計(jì)算用工作基點(diǎn)一致。

5. 沉降變形監(jiān)測觀測具體要求

1)水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測按照國家二等水準(zhǔn)施測,采用單路線往返觀測。每次觀測均形成閉合檢驗(yàn)條件。

2)水準(zhǔn)儀使用ds05或ds1型儀器,儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中,經(jīng)常規(guī)檢校合格,水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15″。儀器各種設(shè)置正確,其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置,并在數(shù)據(jù)采集時(shí)自動(dòng)控制,不滿足要求的在現(xiàn)場進(jìn)行提示并進(jìn)行重測。

3)外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊,沿同一路線進(jìn)行。觀測成果的重測和取舍按《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(gb/t 12897-2006)有關(guān)要求執(zhí)行。觀測時(shí),視線長度≤50m,前后視距差≤1.0 m(光學(xué)),≤1.5 m(電子);

前后視距累積差≤3.0m(光學(xué)),≤6.0 m(電子);視線高度≥0.3m(光學(xué)),≥0.5m(電子);測站限差:兩次讀數(shù)差≤0.4mm,兩次所測高差之差≤0.6 mm,檢測間歇點(diǎn)高差之差≤1.0 mm;觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位:使用ds05 或ds1級儀器,讀記至0.05mm或0.1mm;使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至0.01mm。

4)觀測時(shí),一般按后-前-前-后的順序進(jìn)行,對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀,按以下順序進(jìn)行:

(1)往測:奇數(shù)站為后前前后

偶數(shù)站為前后后前

(2)返測:奇數(shù)站為前后后前

偶數(shù)站為后前前后

5)每一測段均為偶數(shù)測站。晴天觀測時(shí)給儀器打傘,避免陽光直射;扶尺時(shí)借助尺撐,使標(biāo)尺上的氣泡居中,標(biāo)尺垂直。

6)觀測前30min,將儀器置于露天陰影處,使儀器與外界氣溫趨于一致;對于數(shù)字式水準(zhǔn)儀,進(jìn)行不少于20次單次測量,達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對著太陽;避免視線被遮擋,遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長的20%。觀測時(shí)用測傘遮蔽陽光,對于電子水準(zhǔn)儀,施測時(shí)均裝遮光罩。

7)水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器,嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀時(shí),使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行,第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外,每一測站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置,一般為接近一條直線。

8)觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性,選用2.5kg以上的尺墊,水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實(shí),觀測過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測過程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方,如果臨時(shí)有震動(dòng),確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后,再激發(fā)測量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直,確保水準(zhǔn)尺垂直。

9)數(shù)據(jù)處理時(shí),閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算,主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差,選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。

五、實(shí)習(xí)心得

相比于以往的教學(xué)型實(shí)習(xí),真正的工程(實(shí)習(xí))顯然能夠更好的體會(huì)所學(xué)到的知識(shí)。事實(shí)也確實(shí)是如此,通過這次實(shí)習(xí),我真正的體會(huì)到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。

測量首先是一項(xiàng)精確的工作,通過在學(xué)校期間在課堂上對測量的學(xué)習(xí),使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量輪廓,而實(shí)習(xí)的目的,就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來,這就是工科的特點(diǎn)。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué),從本質(zhì)上講,測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì)里,測量學(xué)的作用日益重要,測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ),提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng),均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠,最準(zhǔn)確的手段。

通過這次實(shí)習(xí),鍛煉了很多測繪的基本能力。首先,是熟悉了儀器的用途,熟練了儀器的各種使用方法,掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次,在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中,明白了各種測量誤差的來源,了解了如何避免測量結(jié)果錯(cuò)誤,最大限度的減少測量誤差的方法,

第三,除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施,還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法,在測量中要遵循一定的測量原則,如:“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則,并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累,及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,更可以提高測量的效率。

通過工程實(shí)踐,真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西,比如對測量儀器的操作、整平更加熟練,學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力,同時(shí)也拓展了與他人的交際、合作的能力。

同時(shí)在這場實(shí)習(xí)中讓我再次認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性:每個(gè)人的一個(gè)粗心,一個(gè)大意,都可能直接影響工程的進(jìn)度,甚至是帶來一生都無法彌補(bǔ)的損失。一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有合作和團(tuán)結(jié)才能讓工作快速而高效的完成。

路橋檢測工作總結(jié)實(shí)習(xí)

泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場,終于井岡山市廈坪鎮(zhèn),總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后,原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基,今年9月中旬開工建設(shè),20__年上半年建成通車。

20__年6月26日,我們班乘車到泰和實(shí)習(xí),早上6點(diǎn)半出發(fā),上午11點(diǎn)到達(dá),在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí),我認(rèn)識(shí)到:泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道,全長62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線,長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),計(jì)算行車速度80公里/小時(shí),路基寬24.5米;連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí),路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座,其中主線特大橋1座,大、中橋23座,涵洞218道,隧道3座,累計(jì)總長4008米,其中津洞隧道左線單洞長20__米,是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前,上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難,科學(xué)安排施工,全面加快工程進(jìn)度,力爭在20__年5月建成通車。

實(shí)習(xí)中,負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量,不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中,如果土質(zhì)不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規(guī)范,仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以,一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。

在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級配良好,加之本身的性質(zhì),一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石,雖料源尚可滿足,但粒形不好,針片狀含量較高。實(shí)踐證明,用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料,由于粒形好,其配比設(shè)計(jì)較順利,攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

在這次實(shí)習(xí)中,我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合,又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問題,獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí),這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦,天氣的酷熱。

我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束,我的心也在不停地跳躍著......朋友們,來吧!建筑工地雖說雜亂無章,但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂,唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。

【第2篇 無損檢測工作實(shí)習(xí)總結(jié)

來公司已有三個(gè)月的時(shí)間了,回顧這三個(gè)多月的工作,我總結(jié)了以下幾點(diǎn)。

首先,我要誠摯的感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我進(jìn)入公司的機(jī)會(huì),讓我能繼續(xù)從事無損檢測這個(gè)行業(yè)。自從我進(jìn)入公司,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與照顧下,讓我感覺有家的溫暖,使我倍受感動(dòng)的同時(shí)也對在公司的工作有了很大的信心與動(dòng)力,也使我堅(jiān)信在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,公司會(huì)不斷的發(fā)展壯大,公司的發(fā)展前景一片光明。

其次是對這幾個(gè)月工作的總結(jié)。自從我到公司以來,在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排指導(dǎo)下,大家齊心協(xié)力建立起了暗室等辦公場所,為公司的正常運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。7月份環(huán)評工作已正式結(jié)束,在公司各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的共同努力下,取證工作已圓滿結(jié)束,這項(xiàng)證件的取得,使公司取得了質(zhì)的進(jìn)展。由于公司領(lǐng)導(dǎo)組織專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),我也逐步的加深了對專業(yè)知識(shí)的了解和掌握,在不斷的實(shí)踐中,理論與實(shí)際相結(jié)合,不斷的學(xué)習(xí)新的知識(shí),積累工作經(jīng)驗(yàn),以便在以后的工作能更加得心應(yīng)手。

再次是對下半年工作的計(jì)劃。下半年公司的工作重心是特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測資質(zhì)體系認(rèn)證的取得。在此期間,努力的做好自己的工作,仔細(xì)閱讀公司綱領(lǐng)性文件,不斷加深專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),使自己成為一個(gè)更加專業(yè)的無損檢測人員。相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的共同努力下,這項(xiàng)資質(zhì)證件的申辦一定能取得圓滿的結(jié)果。

最后,作為公司的一名員工,我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的本職工作,維護(hù)好公司的形象,跟隨公司發(fā)展的步伐,不斷的進(jìn)步,相信我們的公司也會(huì)越來越好,越做越大!

【第3篇 檢測工作實(shí)習(xí)總結(jié)參考

關(guān)于檢測工作實(shí)習(xí)總結(jié)范文參考

20__年11月4日。我懷著對提高并實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的心態(tài),走進(jìn)深圳走秀網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的大門,開始了自己大學(xué)里兼職實(shí)習(xí)工作。轉(zhuǎn)眼間。6個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間就要過去了?;叵肫疬@段時(shí)間的工作過程,我深深的認(rèn)識(shí)到在走秀網(wǎng)實(shí)習(xí)的選擇是絕對正確的,走秀網(wǎng)和公司的同事們對我個(gè)人產(chǎn)生的積極影響也是超越我料想之中的。現(xiàn)將這段時(shí)間的工作進(jìn)行如下總結(jié)。

首先,要具有良好的學(xué)習(xí)能力。剛進(jìn)走秀,帶我的老大是哈爾濱人,我跟她很投緣。開始的一個(gè)星期,我只是熟悉公司的一些業(yè)務(wù)和我們前端的測試范圍,在熟悉業(yè)務(wù)的過程中,我發(fā)現(xiàn)這些頁面上的東西看上去挺簡單的,但是要深入了解還是需要很長的一段時(shí)間。期間老大叫一個(gè)老員工帶著我去測試一些之前_iu2.0所遺留的簡單的bug。走秀網(wǎng)的測試部還比較大,所以對工作的流程和上線之前的版本控制的非常嚴(yán)格。我們在上線之前,會(huì)經(jīng)過兩套環(huán)境,功能測試環(huán)境和鏡像環(huán)境,功能測試環(huán)境是對需求和功能的一個(gè)詳細(xì)的驗(yàn)證環(huán)境,鏡像環(huán)境是模擬生產(chǎn)環(huán)境回歸之前我們在功能測試環(huán)境上鎖遺留的一些小的bug。因?yàn)椴恢肋@些轉(zhuǎn)測試的bug是怎么產(chǎn)生的,所以需要去跟開發(fā)人員溝通,開始的時(shí)候自己一個(gè)人不敢過去開發(fā)部,就讓老員工(才哥)帶著過去,一段時(shí)間過后,我開始自己去和開發(fā)溝通交流,從發(fā)現(xiàn)問題的`重現(xiàn),到催促開發(fā)修改和轉(zhuǎn)測試,這一段時(shí)間讓我深刻體會(huì)到溝通時(shí)多么重要。

在走秀期間,我們測試部總監(jiān)還會(huì)對我們不定時(shí)的培訓(xùn)。教會(huì)我們測試的工作流程和每個(gè)階段應(yīng)該展開的工作范疇。作為測試,必要會(huì)使用的缺陷管理工具bugzilla和測試用例管理工具testlink,還給我們培訓(xùn)了,如何使用自動(dòng)化工具ruby+watir來對一些測試點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)化腳本的編寫。慢慢的,在對公司的業(yè)務(wù)了解的比較透的時(shí)候,老大就開始讓我們自己對一些小需求進(jìn)行測試,測試的過程中,不僅僅是對頁面和表面功能進(jìn)行測試,還要根據(jù)需求文檔和頁面的顯示對數(shù)據(jù)庫表進(jìn)行查詢操作,查看頁面的顯示和功能是否和數(shù)據(jù)表里面的一致,還要在后臺(tái)日志中查看是否有報(bào)錯(cuò)。所以,測試并不是像我想象中的那么簡單,不是在頁面上點(diǎn)來點(diǎn)去就可以測的好的。

實(shí)習(xí)可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作,扮演不同 的社會(huì)角色,逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣,以奠定良 好的事業(yè)基礎(chǔ),也為自我成長豐富了閱歷,促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。 作為一名學(xué)生,我想學(xué)習(xí)的目的不在于通過畢業(yè)考試,而是為了獲取知識(shí),獲 取工作技能,換句話說,在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng)社會(huì)的需要,通過學(xué)習(xí)保證能 夠完成將來的工作,為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。然而步出象牙塔步入社會(huì)是有很大落差的, 能夠以進(jìn)入公司實(shí)習(xí)作為緩沖,對我而言是一件幸事,通過實(shí)習(xí)工作了解到工作的 實(shí)際需要,使得學(xué)習(xí)的目的性更明確,得到的效果也相應(yīng)的更好。

人要想成功及獲得好的業(yè)績,必須牢記一個(gè)規(guī)則:我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益 凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上,在團(tuán)隊(duì)工作中,會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情 況,反過來看,自己本身受益其中,這是保證自己成功的最重要的因素之一。

檢測工作實(shí)習(xí)總結(jié)(三篇)

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