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船務(wù)業(yè)務(wù)員工作總結(jié)(三篇)

發(fā)布時(shí)間:2023-02-21 12:42:16 查看人數(shù):43

船務(wù)業(yè)務(wù)員工作總結(jié)

【第1篇 船務(wù)業(yè)務(wù)員工作總結(jié)范文

一個(gè)月以來,對(duì)我來說,幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程,雖然有些并未實(shí)際操作過,我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么,應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對(duì)fob術(shù)語的)

1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。

2.根據(jù)船期,提前兩周寫好書面訂倉紙(有時(shí)也可以是電腦里寫訂倉紙),對(duì)于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉,以免爆倉,訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括:抬頭(shippingadvice),船開截關(guān)日,目地港,所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜),貨物的品名,每種貨物體積,數(shù)量,總貨物體積(以此來確定柜型),客人的公司名,我方代理公司名,最后就是公司的聯(lián)系電話,傳真號(hào)碼。

3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司,快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉單(shippingorder)了,進(jìn)倉單里一般包括倉庫地址(會(huì)有畫好的一個(gè)地圖),旁邊寫著何時(shí)之前要將貨物送到指定倉庫,何時(shí)要將所需單證寄到船公司等;接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉單旁邊的空白處寫好每一個(gè)貨物工廠聯(lián)系人,貨物的箱數(shù),以便工廠那邊確認(rèn)!然后就是對(duì)工廠發(fā)傳真了,貨物多的要仔細(xì),一個(gè)一個(gè)傳過去。

4.有些貨物是國(guó)家法定檢驗(yàn)貨物,我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢,這個(gè)一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸,拿到熏蒸證書。

5.工廠那邊收到進(jìn)倉單后,順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的,船公司那邊又沒有拖車了,還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜,在這個(gè)過程中,有時(shí)會(huì)遇到些數(shù)據(jù)的變化,比方說由于運(yùn)輸問題,最后實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符,這就要求我們隨時(shí)同工廠和船公司的人聯(lián)系,跟蹤貨物的進(jìn)倉進(jìn)度,隨時(shí)采取應(yīng)變措施,確保貨物順利進(jìn)倉!

6.對(duì)于沒有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表(包括發(fā)票號(hào),船公司名,船公司聯(lián)系人電話和傳真,開船日,貨物的品名,數(shù)量,美金單價(jià),箱規(guī),每種貨物的箱數(shù),毛重,凈重,貿(mào)易術(shù)語,hs編碼等),然后傳真給代理公司,讓代理公司做一份單證,一般包括(裝箱單,商業(yè)發(fā)票,報(bào)關(guān)單),之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報(bào)關(guān),從中可寄兩份空白單據(jù),以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符,那么我們及時(shí)的得知箱數(shù)變化,就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。

7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了,早點(diǎn)拿,因?yàn)檫@個(gè)主要是交給財(cái)務(wù)的。開船后,對(duì)于不熟的客人,需要發(fā)裝船通知,熟的客人不介意的話,也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉),

8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來,作確認(rèn),如果有什么不對(duì)的地方還可以回傳改的;提單確認(rèn)之前,可以把提單樣本傳真給客人看一下,t/t30%定金的,客人會(huì)把余下的款項(xiàng)打到代理公司的賬戶下,因?yàn)槲彝赓Q(mào)公司無進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán),所以客人的錢都是進(jìn)了代理公司的賬戶。

9.提單確認(rèn)了以后,只要把運(yùn)費(fèi)和相關(guān)雜費(fèi)付清就可以拿到正本提單,公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人,我方是用dhl,哈哈~~只要打個(gè)電話,人家就會(huì)過來取件的哦。

10.寄正本提單之后,如果很倒霉,提單在途中寄丟了,我所知道的是可以在確保錢已進(jìn)賬的情況下出份保函,付點(diǎn)錢給船公司,然后船公司作提單電放,直接把提單電放給客人,客人無須正本提單也可以去提貨。做電放有一定的風(fēng)險(xiǎn),一般是能確保錢已進(jìn)賬的情況下才做的。另外做電放我所知道的情況是兩種:1)很霉運(yùn)提單寄丟了做電放。2)對(duì)于東南亞客人,開船后4~5天這樣,船已快到目的港,但是由于種種原因(諸如錢還未付清,改提單數(shù)據(jù),節(jié)假日等),正本提單還未下來,客人急著要提貨,這里也可以做提單電放。

10.寄了提單之后,1~3個(gè)月里摧要核銷單,這個(gè)是要去摧的,不然這么多外貿(mào)公司,人家是不可能會(huì)主動(dòng)記得給你的,核銷單也是給財(cái)務(wù)的,公司可以憑著核銷單去退稅的,到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。

11.最后,那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了,日后對(duì)于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。

其他注意的地方比如說走美加線的的貨物還要付ams附加費(fèi)。

【第2篇 船務(wù)業(yè)務(wù)員工作總結(jié)

一個(gè)月以來,對(duì)我來說,幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程,雖然有些并未實(shí)際操作過,我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么,應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程,

做船務(wù)的業(yè)務(wù)員對(duì)第一個(gè)月的工作總結(jié)。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對(duì)fob術(shù)語的)

1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。

2.根據(jù)船期,提前兩周寫好書面訂倉紙(有時(shí)也可以是電腦里寫訂倉紙),對(duì)于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉,以免爆倉,訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括:抬頭(shippingadvice),船開截關(guān)日,目地港,所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜),貨物的品名,每種貨物體積,數(shù)量,總貨物體積(以此來確定柜型),客人的公司名,我方代理公司名,最后就是公司的聯(lián)系電話,傳真號(hào)碼。

3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司,快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉單(shippingorder)了,進(jìn)倉單里一般包括倉庫地址(會(huì)有畫好的一個(gè)地圖),旁邊寫著何時(shí)之前要將貨物送到指定倉庫,何時(shí)要將所需單證寄到船公司等;接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉單旁邊的空白處寫好每一個(gè)貨物工廠聯(lián)系人,貨物的箱數(shù),以便工廠那邊確認(rèn)!然后就是對(duì)工廠發(fā)傳真了,貨物多的要仔細(xì),一個(gè)一個(gè)傳過去。

4.有些貨物是國(guó)家法定檢驗(yàn)貨物,我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢,這個(gè)一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸,拿到熏蒸證書。

5.工廠那邊收到進(jìn)倉單后,順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的,船公司那邊又沒有拖車了,還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜,在這個(gè)過程中,有時(shí)會(huì)遇到些數(shù)據(jù)的變化,比方說由于運(yùn)輸問題,最后實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符,這就要求我們隨時(shí)同工廠和船公司的人聯(lián)系,跟蹤貨物的進(jìn)倉進(jìn)度,隨時(shí)采取應(yīng)變措施,確保貨物順利進(jìn)倉!

6.對(duì)于沒有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表(包括發(fā)票號(hào),船公司名,船公司聯(lián)系人電話和傳真,開船日,貨物的品名,數(shù)量,美金單價(jià),箱規(guī),每種貨物的箱數(shù),毛重,凈重,貿(mào)易術(shù)語,hs編碼等),然后傳真給代理公司,讓代理公司做一份單證,一般包括(裝箱單,商業(yè)發(fā)票,報(bào)關(guān)單),之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報(bào)關(guān),從中可寄兩份空白單據(jù),以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去,

工作總結(jié)《做船務(wù)的業(yè)務(wù)員對(duì)第一個(gè)月的工作總結(jié)》()。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符,那么我們及時(shí)的得知箱數(shù)變化,就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。

7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了,早點(diǎn)拿,因?yàn)檫@個(gè)主要是交給財(cái)務(wù)的。開船后,對(duì)于不熟的客人,需要發(fā)裝船通知,熟的客人不介意的話,也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉),

8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來,作確認(rèn),如果有什么不對(duì)的地方還可以回傳改的;提單確認(rèn)之前,可以把提單樣本傳真給客人看一下,t/t30%定金的,客人會(huì)把余下的款項(xiàng)打到代理公司的賬戶下,因?yàn)槲彝赓Q(mào)公司無進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán),所以客人的錢都是進(jìn)了代理公司的賬戶。

9.提單確認(rèn)了以后,只要把運(yùn)費(fèi)和相關(guān)雜費(fèi)付清就可以拿到正本提單,公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人,我方是用dhl,哈哈~~只要打個(gè)電話,人家就會(huì)過來取件的哦。

10.寄正本提單之后,如果很倒霉,提單在途中寄丟了,我所知道的是可以在確保錢已進(jìn)賬的情況下出份保函,付點(diǎn)錢給船公司,然后船公司作提單電放,直接把提單電放給客人,客人無須正本提單也可以去提貨。做電放有一定的風(fēng)險(xiǎn),一般是能確保錢已進(jìn)賬的情況下才做的。另外做電放我所知道的情況是兩種:1)很霉運(yùn)提單寄丟了做電放。2)對(duì)于東南亞客人,開船后4~5天這樣,船已快到目的港,但是由于種種原因(諸如錢還未付清,改提單數(shù)據(jù),節(jié)假日等),正本提單還未下來,客人急著要提貨,這里也可以做提單電放。

10.寄了提單之后,1~3個(gè)月里摧要核銷單,這個(gè)是要去摧的,不然這么多外貿(mào)公司,人家是不可能會(huì)主動(dòng)記得給你的,核銷單也是給財(cái)務(wù)的,公司可以憑著核銷單去退稅的,到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。

11.最后,那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了,日后對(duì)于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。

其他注意的地方比如說走美加線的的貨物還要付ams附加費(fèi)。

【第3篇 做船務(wù)業(yè)務(wù)員工作總結(jié)

一個(gè)月以來,對(duì)我來說,幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程,雖然有些并未實(shí)際操作過,我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么,應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程,

做船務(wù)的業(yè)務(wù)員對(duì)第一個(gè)月的工作總結(jié)。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對(duì)fob術(shù)語的)

1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。

2.根據(jù)船期,提前兩周寫好書面訂倉紙(有時(shí)也可以是電腦里寫訂倉紙),對(duì)于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉,以免爆倉,訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括:抬頭(shippingadvice),船開截關(guān)日,目地港,所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜),貨物的品名,每種貨物體積,數(shù)量,總貨物體積(以此來確定柜型),客人的公司名,我方代理公司名,最后就是公司的聯(lián)系電話,傳真號(hào)碼。

3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司,快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉單(shippingorder)了,進(jìn)倉單里一般包括倉庫地址(會(huì)有畫好的一個(gè)地圖),旁邊寫著何時(shí)之前要將貨物送到指定倉庫,何時(shí)要將所需單證寄到船公司等;接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉單旁邊的空白處寫好每一個(gè)貨物工廠聯(lián)系人,貨物的箱數(shù),以便工廠那邊確認(rèn)!然后就是對(duì)工廠發(fā)傳真了,貨物多的要仔細(xì),一個(gè)一個(gè)傳過去。

4.有些貨物是國(guó)家法定檢驗(yàn)貨物,我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢,這個(gè)一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸,拿到熏蒸證書。

5.工廠那邊收到進(jìn)倉單后,順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的,船公司那邊又沒有拖車了,還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜,在這個(gè)過程中,有時(shí)會(huì)遇到些數(shù)據(jù)的變化,比方說由于運(yùn)輸問題,最后實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符,這就要求我們隨時(shí)同工廠和船公司的人聯(lián)系,跟蹤貨物的進(jìn)倉進(jìn)度,隨時(shí)采取應(yīng)變措施,確保貨物順利進(jìn)倉!

6.對(duì)于沒有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表(包括發(fā)票號(hào),船公司名,船公司聯(lián)系人電話和傳真,開船日,貨物的品名,數(shù)量,美金單價(jià),箱規(guī),每種貨物的箱數(shù),毛重,凈重,貿(mào)易術(shù)語,hs編碼等),然后傳真給代理公司,讓代理公司做一份單證,一般包括(裝箱單,商業(yè)發(fā)票,報(bào)關(guān)單),之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報(bào)關(guān),從中可寄兩份空白單據(jù),以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去,

為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符,那么我們及時(shí)的得知箱數(shù)變化,就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。

7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了,早點(diǎn)拿,因?yàn)檫@個(gè)主要是交給財(cái)務(wù)的。開船后,對(duì)于不熟的客人,需要發(fā)裝船通知,熟的客人不介意的話,也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉),

8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來,作確認(rèn),如果有什么不對(duì)的地方還可以回傳改的;提單確認(rèn)之前,可以把提單樣本傳真給客人看一下,t/t30%定金的,客人會(huì)把余下的款項(xiàng)打到代理公司的賬戶下,因?yàn)槲彝赓Q(mào)公司無進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán),所以客人的錢都是進(jìn)了代理公司的賬戶。

9.提單確認(rèn)了以后,只要把運(yùn)費(fèi)和相關(guān)雜費(fèi)付清就可以拿到正本提單,公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人,我方是用dhl,哈哈~~只要打個(gè)電話,人家就會(huì)過來取件的哦。

10.寄正本提單之后,如果很倒霉,提單在途中寄丟了,我所知道的是可以在確保錢已進(jìn)賬的情況下出份保函,付點(diǎn)錢給船公司,然后船公司作提單電放,直接把提單電放給客人,客人無須正本提單也可以去提貨。做電放有一定的風(fēng)險(xiǎn),一般是能確保錢已進(jìn)賬的情況下才做的。另外做電放我所知道的情況是兩種:1)很霉運(yùn)提單寄丟了做電放。2)對(duì)于東南亞客人,開船后4~5天這樣,船已快到目的港,但是由于種種原因(諸如錢還未付清,改提單數(shù)據(jù),節(jié)假日等),正本提單還未下來,客人急著要提貨,這里也可以做提單電放。

10.寄了提單之后,1~3個(gè)月里摧要核銷單,這個(gè)是要去摧的,不然這么多外貿(mào)公司,人家是不可能會(huì)主動(dòng)記得給你的,核銷單也是給財(cái)務(wù)的,公司可以憑著核銷單去退稅的,到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。

11.最后,那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了,日后對(duì)于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。

其他注意的地方比如說走美加線的的貨物還要付ams附加費(fèi)。

船務(wù)業(yè)務(wù)員工作總結(jié)(三篇)

一個(gè)月以來,對(duì)我來說,幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程,雖然有些并未實(shí)際操作過,我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么,應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流…
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