電線管理制度9篇

電線管理制度是企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成部分，旨在確保電線設施的安全運行，預防電氣事故的發(fā)生，保障員工的生命安全和企業(yè)的正常運營。本制度主要包括電線的選購、安裝、維護、檢查以及應急處理等方面的內(nèi)容。

包括哪些方面

1. 電線選購：明確電線的規(guī)格、型號、材質(zhì)等標準，規(guī)定采購流程及供應商資質(zhì)審核。

2. 安裝規(guī)范：設定電線布線規(guī)則，包括電線敷設、接頭處理、絕緣保護等技術(shù)要求。

3. 維護保養(yǎng)：規(guī)定定期檢查的頻率、內(nèi)容和方法，以及電線故障的處理程序。

4. 檢查制度：設立定期與不定期的電線安全檢查，確保電線設施符合安全標準。

5. 應急處理：制定電線事故應急預案，包括報警程序、現(xiàn)場隔離、應急救援等步驟。

6. 培訓與教育：對員工進行電線安全知識培訓，提升其安全意識和應急處理能力。

7. 責任追究：明確各部門和個人在電線管理中的職責，對違規(guī)行為進行處罰。

重要性

電線管理制度的重要性不言而喻。電線作為電力系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其安全直接影響到生產(chǎn)活動的連續(xù)性和員工的生命安全。不規(guī)范的電線管理可能導致火災、觸電等嚴重事故，給企業(yè)帶來重大損失。此外，良好的電線管理制度也有助于提高設備運行效率，延長電線使用壽命，降低維修成本，維護企業(yè)形象。

方案

1. 制定詳細的操作手冊：編寫全面的電線管理手冊，涵蓋所有相關(guān)環(huán)節(jié)，供員工參考執(zhí)行。

2. 定期培訓：每年至少進行一次電線安全知識的全員培訓，確保員工了解并遵守規(guī)定。

3. 強化監(jiān)督：設立專門的電線安全管理小組，負責日常檢查和監(jiān)督，確保制度執(zhí)行到位。

4. 技術(shù)升級：引入先進的電線檢測設備和技術(shù)，提高故障識別和預防能力。

5. 審計與改進：定期對電線管理制度進行審計，根據(jù)實際情況調(diào)整和完善。

6. 信息公開：公開電線管理的相關(guān)信息，增強員工的參與感和責任感。

通過上述方案的實施，企業(yè)可以構(gòu)建起一套科學、有效的電線管理制度，從而實現(xiàn)電線設施的安全、高效運行，為企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展保駕護航。

電線管理制度范文

第1篇 新能源企業(yè)集電線路停電送電審批管理制度

新能源公司集電線路停、送電審批管理制度

第一章 總 則

為進一步規(guī)范35kv(33kv)及以下所屬設備停電檢修及操作管理,最大限度地提高設備利用水平,確保電網(wǎng)安全運行,提高供電可靠性,減少停電時間,依據(jù)電力相關(guān)法規(guī),結(jié)合我公司具體情況,為保證35kv(33kv)及以下集電線路安全、連續(xù)供電,減少操作次數(shù)及因停電而帶來的損失,特制定本制度。

公司35kv(33kv)及以下所有設備的檢修和試驗都必須納入設備檢修計劃, 并適用本管理辦法。由調(diào)度管轄的設備,由調(diào)度統(tǒng)一調(diào)度和綜合統(tǒng)籌安排停電檢修工作,各風廠應密切合作,嚴格按計劃檢修,減少臨時性和重復性停電。

本制度適用于__風電公司所轄各風廠35kv、33kv及以下集電線路停、送電操作。

第二章 術(shù)語與定義 計劃停電 計劃停電是指供電設施根據(jù)年度、季度、月度檢修計劃中所確定的檢修日期、檢修項目所需的按規(guī)定程序經(jīng)過調(diào)度批準的停電,以及按照事先計劃安排的按規(guī)定程序經(jīng)過調(diào)度批準的停電。

非計劃停電

非計劃停電是指事先無正式計劃安排的停電,包括臨時停電、配合停電、事故停電、緊急停電。 臨時停電 臨時停電是指事先無正式計劃安排,但在停電操作以前按規(guī)定程序經(jīng)過調(diào)度批準的停電,臨時停電包括臨時檢修停電、臨時施工停電。

配合停電

配合停電是指由調(diào)度下令的因其它單位工作需要的配合性停電。

事故停電

事故停電是指因各種原因引起線路保護裝置動作斷路器跳閘,未能按規(guī)定程序向調(diào)度提出申請的停電。

緊急停電

緊急停電是指威脅人身、設備安全或發(fā)現(xiàn)重大缺陷、事故隱患,如不及時停電將造成人身、設備傷害或引起重大事故的情況下而安排的按規(guī)定程序經(jīng)過調(diào)度批準或未能按規(guī)定程序向調(diào)度提出申請的緊急性停電。

第三章 停電審批程序

計劃停電的審批程序

公司所轄各風廠35kv(33kv)及以下集電線路計劃停電應由風廠專工(或風廠副經(jīng)理、經(jīng)理)提前7天將填寫好的35kv(33kv)及以下集電線路停電審批表上報生產(chǎn)技術(shù)部,由生產(chǎn)技術(shù)部簽署意見后上報公司主管副總經(jīng)理批準,經(jīng)公司主管副總經(jīng)理批準并加蓋生產(chǎn)技術(shù)部公章后審批表生效,風廠接到生效的審批表傳真件后方可按相關(guān)規(guī)定和程序安排停電相關(guān)事宜。

臨時停電的審批程序

公司所轄各風廠35kv(33kv)及以下集電線路臨時停電應由風廠專工(或風廠副經(jīng)理、經(jīng)理)提前30分鐘將填寫好的35kv(33kv)及以下集電線路停電審批表上報生產(chǎn)技術(shù)部,由生產(chǎn)技術(shù)部簽署意見后上報公司主管副總經(jīng)理批準,經(jīng)公司主管副總經(jīng)理批準并加蓋生產(chǎn)技術(shù)部公章后審批表生效,風廠接到生效的審批表傳真件后方可按相關(guān)規(guī)定和程序安排停電相關(guān)事宜。

配合停電的審批程序

公司所轄各風廠35kv(33kv)及以下集電線路配合停電應由風廠專工(或風廠副經(jīng)理、經(jīng)理)提前10分鐘將填寫好的35kv(33kv)及以下集電線路停電審批表上報生產(chǎn)技術(shù)部,由生產(chǎn)技術(shù)部簽署意見后上報公司主管副總經(jīng)理批準,經(jīng)公司主管副總經(jīng)理批準并加蓋生產(chǎn)技術(shù)部公章后審批表生效,風廠接到生效的審批表傳真件后方可按相關(guān)規(guī)定和程序安排停電相關(guān)事宜。

事故停電的審批程序

公司所轄各風廠35kv(33kv)及以下集電線路發(fā)生事故停電時,風廠專工(或風廠副經(jīng)理、經(jīng)理)應在事故停電發(fā)生后20分鐘內(nèi)立即用有錄音的電話匯報生產(chǎn)技術(shù)部主管領(lǐng)導和分管領(lǐng)導,并同時匯報公司主管副總經(jīng)理。匯報內(nèi)容應內(nèi)容詳實、語言簡練、表述清晰,說明事故發(fā)生的時間、事故現(xiàn)象、保護動作情況、當時負荷情況、事故原因分析等內(nèi)容。然后根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)部領(lǐng)導和公司主管副總經(jīng)理的指示進行進一步的處理事宜。

緊急停電的審批程序

公司所轄各風廠35kv(33kv)及以下集電線路需要緊急停電時,風廠專工(或風廠副經(jīng)理、經(jīng)理)應立即組織好本風廠全體職工首先進行緊急停電等處理事宜,處理完畢后立即用有錄音的電話匯報生產(chǎn)技術(shù)部分管領(lǐng)導和主管領(lǐng)導,并同時匯報公司主管副總經(jīng)理或總經(jīng)理。匯報內(nèi)容應內(nèi)容詳實、語言簡練、表述清晰,說明緊急停電的原因、執(zhí)行緊急停電的時間、當時負荷情況、緊急停電后的進一步處理情況等內(nèi)容。然后根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)部領(lǐng)導和公司主管副總經(jīng)理或總經(jīng)理的指示進行下一步的處理事宜。

第四章 送電審批程序

送電的審批程序 公司所轄各風廠35kv(33kv)及以下集電線路送電應由風廠專工(或風廠副經(jīng)理、經(jīng)理)提前1小時將填寫好的35kv(33kv)及以下集電線路送電審批表上報生產(chǎn)技術(shù)部,由生產(chǎn)技術(shù)部簽署意見后上報公司主管副總經(jīng)理批準,經(jīng)公司主管副總經(jīng)理批準并加蓋生產(chǎn)技術(shù)部公章后審批表生效,風廠接到生效的審批表傳真件后方可按相關(guān)規(guī)定和程序安排送電相關(guān)事宜。

第五章 停、送電審批表的填寫

為加強對停、送電審批程序的檢查和考核,停、送電審批表應保存至次年年底,原件保存在生產(chǎn)技術(shù)部,傳真件保存在提出申請的風廠。

停、送電審批表由風廠專工(或風廠副經(jīng)理、經(jīng)理)用鋼筆或中性筆填寫好相關(guān)內(nèi)容后傳真至生產(chǎn)技術(shù)部,由生產(chǎn)技術(shù)部分管領(lǐng)導負責停、送電審批表的最后完成。辦理完畢后,將生效的停、送電審批表傳真至相應風廠執(zhí)行并存檔。

停、送電審批表的填報流程為:風廠專工(或風廠副經(jīng)理、經(jīng)理)填寫好相關(guān)內(nèi)容后提出 計劃提報人簽字 風廠負責人簽字 傳真至生產(chǎn)技術(shù)部 由生產(chǎn)技術(shù)部分管領(lǐng)導簽署意見并經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)部主管領(lǐng)導審閱后交由公司主管副總經(jīng)理簽署意見 經(jīng)公司主管副總經(jīng)理批準同意后由生產(chǎn)技術(shù)部分管領(lǐng)導在審批表上加蓋生產(chǎn)技術(shù)部公章 審批表生效 生產(chǎn)技術(shù)部將生效后的審批表傳真至提出申請的風廠并將此審批表進行存檔 風廠根據(jù)審批表上所簽署的意見進行相應執(zhí)行并將此審批表存檔。 所有人員簽字均不得代簽,在當時確實無法履行簽字手續(xù)時,可電話征得當事人同意,事后由當事人進行補簽。

停、送電申請審批表的編號規(guī)定。 停電申請審批表的編號:由生產(chǎn)技術(shù)部分管領(lǐng)導按收到停電申請審批表的時間順序連續(xù)編號,不需區(qū)分提出申請的風廠,如2010年收到的第一份停電申請審批表編號應編寫為td__-10001,第二份停電申請審批表編號應編寫為td__-10002,以此類推。

送電申請審批表的編號:由生產(chǎn)技術(shù)部分管領(lǐng)導按收到送電申請審批表的時間順序連續(xù)編號,不需區(qū)分提出申請的風廠,如2010年收到的第一份送電申請審批表編號應編寫為sd__-10001,第二份送電申請審批表編號應編寫為sd__-10002,以此類推。 其中標頭td代表是停電申請,sd代表是送電申請,此標頭必須具備,不得缺失。__代表風廠:01代表賽罕壩風廠,02代表東山風廠,03代表達里風

廠,04代表大黑山風廠,05代表道德風廠,06代表查干哈達風廠。

第六章 附 則

本管理制度由生產(chǎn)技術(shù)部負責解釋。 本管理制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。

附件一:35kv(33kv、10kv)集電線路停電審批表 附件二:35kv(33kv、10kv)集電線路送電審批表

附件一: 35kv(33kv、10kv)集電線路停電審批表 編號: 風廠名稱計劃停電線路 名稱及編號計劃停電 日期及時間 計劃恢復送電 日期及時間計劃提報人風廠負責人計劃提報 日期及時間停電性質(zhì)停電理由生產(chǎn)技術(shù)部 意見批準人: (簽章) 年 月 日 主管領(lǐng)導 意見

第2篇 供電線路項目安全施工作業(yè)票、工作票管理制度

1總則

安全施工作業(yè)（工作）票是安全施工管理的一項主要措施，也是對施工人員進行安全交底和安全教育以保障安全生產(chǎn)，避免事故發(fā)生的最后一道安全管理防線，是現(xiàn)場班組基礎(chǔ)的安全管理。為使安全票能有效的發(fā)揮其應有的作用，使作業(yè)人員進行標準化操作，特制定本制度。

2凡進行松變電施工作業(yè)以及其他危險、重要作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行安全施工作業(yè)（工作）票制度。

3安全施工作業(yè)（工作）票的編審執(zhí)行程序：

3.1安全施工作業(yè)（工作）票必須經(jīng)同級安全審核，并由本級第一安全員簽發(fā)。

3.2填寫好的安全施工作業(yè)（工作）票必須經(jīng)同級安全員審核，并由本級第一安全員簽發(fā)。

3.3每日工作前，必須由現(xiàn)場負責人向參加本項工作的全體人員逐條、逐項宣讀。

3.4現(xiàn)場施工時，必須按安全施工作業(yè)工作票的分工、注意事項、安全措施進行，如遇特殊情況，必須通知現(xiàn)場工作負責人，經(jīng)批準后方可變更安全工作票內(nèi)容?，F(xiàn)場工作負責人要對其施工現(xiàn)場施工人員正確執(zhí)行安全施工作業(yè)（工作）票的行為負全部責任，安全措施執(zhí)行人對所執(zhí)行的安全措施負主要責任。

3.5更換工作內(nèi)容必須重新填寫安全施工作業(yè)（工作）票，如果工作內(nèi)容等不變，每票最長使用時間也不得超過五天。

4安全施工作業(yè)（工作）票的編寫內(nèi)容

3.1工作內(nèi)容

4.1.1工作內(nèi)容包括工程名稱、工作項目、工作地點等三部分，填寫工作項目以附錄中規(guī)定的工作項目名稱為準。

4.1.2工作內(nèi)容的填寫必須詳細、具體、標準。

4.1.3每張安全施工作業(yè)（工作）票僅限定一種工作內(nèi)容。

4.2每張安全施工作業(yè)（工作）票上必須填寫工作負責人和安全監(jiān)護人。

4.3工作負責人要針對工作項目、現(xiàn)場的具體情況，參照附錄中的安全注意事項，認真填寫工作的安全注意事項。

4.4審核與簽發(fā)人若有何安全注意事項請?zhí)顚懹诎踩┕ぷ鳂I(yè)（工作）票的補充措施上。

4.5人員分工：

每張安全施工作業(yè)（工作）票中必須有明確的人員分工。

4.6每張安全施工作業(yè)中（工作）票中必須要有填寫人、審核人、簽發(fā)人的簽字，否則視為廢票。

5安全施工作業(yè)（工作）票填寫后由專職安全員進行現(xiàn)場檢查，工作任務完成后由項目部回收。工作票必須妥善保存，工程竣工后交公司存檔。

6在安全施工作業(yè)（工作）票使用中，若發(fā)現(xiàn)下列行為時，屬于違章行為，要對工作負責人進行處罰；凡因違章使用安全票發(fā)生事故時，追究工作負責人的責任。

6.1安全施工作業(yè)（工作）票填寫、審核、簽發(fā)未按規(guī)定由有關(guān)人員填寫；

6.2安全施工作業(yè)（工作）票未經(jīng)審核或簽發(fā)而使用；

6.3工作內(nèi)容不變，一張安全施工作業(yè)（工作）票使用超過五日者；

6.4現(xiàn)場使用復印的安全票的（不包括有關(guān)規(guī)定中規(guī)定的一式幾份的安全施工作業(yè)（工作）票；

6.5安全施工作業(yè)（工作）票中的項目未按規(guī)定填寫的；

6.6工作負責人在每天工作前未向全體工作人員宣讀或未帶安全施工作業(yè)（工作）票的；

6.7安全施工作業(yè)（工作）票上所寫的項目（如人員分工、工作內(nèi)容、現(xiàn)場布置）與現(xiàn)場實際情況不符。

6.8現(xiàn)場工作人員對工作內(nèi)容、人員分工、安全注意事項不清。

7各級領(lǐng)導、工作負責人及作業(yè)人員要提高對安全施工作業(yè)（工作）票的正確認識，認真執(zhí)行安全工作票制度。

第3篇 供電線路項目安全施工作業(yè)票工作票管理制度

供電線路項目安全施工作業(yè)票、工作票管理制度

1總則

安全施工作業(yè)(工作)票是安全施工管理的一項主要措施,也是對施工人員進行安全交底和安全教育以保障安全生產(chǎn),避免事故發(fā)生的最后一道安全管理防線,是現(xiàn)場班組基礎(chǔ)的安全管理。為使安全票能有效的發(fā)揮其應有的作用,使作業(yè)人員進行標準化操作,特制定本制度。

2凡進行松變電施工作業(yè)以及其他危險、重要作業(yè)時,必須嚴格執(zhí)行安全施工作業(yè)(工作)票制度。

3安全施工作業(yè)(工作)票的編審執(zhí)行程序:

3.1安全施工作業(yè)(工作)票必須經(jīng)同級安全審核,并由本級第一安全員簽發(fā)。

3.2填寫好的安全施工作業(yè)(工作)票必須經(jīng)同級安全員審核,并由本級第一安全員簽發(fā)。

3.3每日工作前,必須由現(xiàn)場負責人向參加本項工作的全體人員逐條、逐項宣讀。

3.4現(xiàn)場施工時,必須按安全施工作業(yè)工作票的分工、注意事項、安全措施進行,如遇特殊情況,必須通知現(xiàn)場工作負責人,經(jīng)批準后方可變更安全工作票內(nèi)容。現(xiàn)場工作負責人要對其施工現(xiàn)場施工人員正確執(zhí)行安全施工作業(yè)(工作)票的行為負全部責任,安全措施執(zhí)行人對所執(zhí)行的安全措施負主要責任。

3.5更換工作內(nèi)容必須重新填寫安全施工作業(yè)(工作)票,如果工作內(nèi)容等不變,每票最長使用時間也不得超過五天。

4安全施工作業(yè)(工作)票的編寫內(nèi)容

3.1工作內(nèi)容

4.1.1工作內(nèi)容包括工程名稱、工作項目、工作地點等三部分,填寫工作項目以附錄中規(guī)定的工作項目名稱為準。

4.1.2工作內(nèi)容的填寫必須詳細、具體、標準。

4.1.3每張安全施工作業(yè)(工作)票僅限定一種工作內(nèi)容。

4.2每張安全施工作業(yè)(工作)票上必須填寫工作負責人和安全監(jiān)護人。

4.3工作負責人要針對工作項目、現(xiàn)場的具體情況,參照附錄中的安全注意事項,認真填寫工作的安全注意事項。

4.4審核與簽發(fā)人若有何安全注意事項請?zhí)顚懹诎踩┕ぷ鳂I(yè)(工作)票的補充措施上。

4.5人員分工:

每張安全施工作業(yè)(工作)票中必須有明確的人員分工。

4.6每張安全施工作業(yè)中(工作)票中必須要有填寫人、審核人、簽發(fā)人的簽字,否則視為廢票。

5安全施工作業(yè)(工作)票填寫后由專職安全員進行現(xiàn)場檢查,工作任務完成后由項目部回收。工作票必須妥善保存,工程竣工后交公司存檔。

6在安全施工作業(yè)(工作)票使用中,若發(fā)現(xiàn)下列行為時,屬于違章行為,要對工作負責人進行處罰;凡因違章使用安全票發(fā)生事故時,追究工作負責人的責任。

6.1安全施工作業(yè)(工作)票填寫、審核、簽發(fā)未按規(guī)定由有關(guān)人員填寫;

6.2安全施工作業(yè)(工作)票未經(jīng)審核或簽發(fā)而使用;

6.3工作內(nèi)容不變,一張安全施工作業(yè)(工作)票使用超過五日者;

6.4現(xiàn)場使用復印的安全票的(不包括有關(guān)規(guī)定中規(guī)定的一式幾份的安全施工作業(yè)(工作)票;

6.5安全施工作業(yè)(工作)票中的項目未按規(guī)定填寫的;

6.6工作負責人在每天工作前未向全體工作人員宣讀或未帶安全施工作業(yè)(工作)票的;

6.7安全施工作業(yè)(工作)票上所寫的項目(如人員分工、工作內(nèi)容、現(xiàn)場布置)與現(xiàn)場實際情況不符。

6.8現(xiàn)場工作人員對工作內(nèi)容、人員分工、安全注意事項不清。

7各級領(lǐng)導、工作負責人及作業(yè)人員要提高對安全施工作業(yè)(工作)票的正確認識,認真執(zhí)行安全工作票制度。

第4篇 供電線路安全施工作業(yè)票、工作票管理制度

1總則

安全施工作業(yè)(工作)票是安全施工管理的一項主要措施,也是對施工人員進行安全交底和安全教育以保障安全生產(chǎn),避免事故發(fā)生的最后一道安全管理防線,是現(xiàn)場班組基礎(chǔ)的安全管理。為使安全票能有效的發(fā)揮其應有的作用,使作業(yè)人員進行標準化操作,特制定本制度。

2凡進行松變電施工作業(yè)以及其他危險、重要作業(yè)時,必須嚴格執(zhí)行安全施工作業(yè)(工作)票制度。

3安全施工作業(yè)(工作)票的編審執(zhí)行程序:

3.1安全施工作業(yè)(工作)票必須經(jīng)同級安全審核,并由本級第一安全員簽發(fā)。

3.2填寫好的安全施工作業(yè)(工作)票必須經(jīng)同級安全員審核,并由本級第一安全員簽發(fā)。

3.3每日工作前,必須由現(xiàn)場負責人向參加本項工作的全體人員逐條、逐項宣讀。

3.4現(xiàn)場施工時,必須按安全施工作業(yè)工作票的分工、注意事項、安全措施進行,如遇特殊情況,必須通知現(xiàn)場工作負責人,經(jīng)批準后方可變更安全工作票內(nèi)容。現(xiàn)場工作負責人要對其施工現(xiàn)場施工人員正確執(zhí)行安全施工作業(yè)(工作)票的行為負全部責任,安全措施執(zhí)行人對所執(zhí)行的安全措施負主要責任。

3.5更換工作內(nèi)容必須重新填寫安全施工作業(yè)(工作)票,如果工作內(nèi)容等不變,每票最長使用時間也不得超過五天。

4安全施工作業(yè)(工作)票的編寫內(nèi)容

3.1工作內(nèi)容

4.1.1工作內(nèi)容包括工程名稱、工作項目、工作地點等三部分,填寫工作項目以附錄中規(guī)定的工作項目名稱為準。

4.1.2工作內(nèi)容的填寫必須詳細、具體、標準。

4.1.3每張安全施工作業(yè)(工作)票僅限定一種工作內(nèi)容。

4.2每張安全施工作業(yè)(工作)票上必須填寫工作負責人和安全監(jiān)護人。

4.3工作負責人要針對工作項目、現(xiàn)場的具體情況,參照附錄中的安全注意事項,認真填寫工作的安全注意事項。

4.4審核與簽發(fā)人若有何安全注意事項請?zhí)顚懹诎踩┕ぷ鳂I(yè)(工作)票的補充措施上。

4.5人員分工:

每張安全施工作業(yè)(工作)票中必須有明確的人員分工。

4.6每張安全施工作業(yè)中(工作)票中必須要有填寫人、審核人、簽發(fā)人的簽字,否則視為廢票。

5安全施工作業(yè)(工作)票填寫后由專職安全員進行現(xiàn)場檢查,工作任務完成后由項目部回收。工作票必須妥善保存,工程竣工后交公司存檔。

6在安全施工作業(yè)(工作)票使用中,若發(fā)現(xiàn)下列行為時,屬于違章行為,要對工作負責人進行處罰;凡因違章使用安全票發(fā)生事故時,追究工作負責人的責任。

6.1安全施工作業(yè)(工作)票填寫、審核、簽發(fā)未按規(guī)定由有關(guān)人員填寫;

6.2安全施工作業(yè)(工作)票未經(jīng)審核或簽發(fā)而使用;

6.3工作內(nèi)容不變,一張安全施工作業(yè)(工作)票使用超過五日者;

6.4現(xiàn)場使用復印的安全票的(不包括有關(guān)規(guī)定中規(guī)定的一式幾份的安全施工作業(yè)(工作)票;

6.5安全施工作業(yè)(工作)票中的項目未按規(guī)定填寫的;

6.6工作負責人在每天工作前未向全體工作人員宣讀或未帶安全施工作業(yè)(工作)票的;

6.7安全施工作業(yè)(工作)票上所寫的項目(如人員分工、工作內(nèi)容、現(xiàn)場布置)與現(xiàn)場實際情況不符。

6.8現(xiàn)場工作人員對工作內(nèi)容、人員分工、安全注意事項不清。

7各級領(lǐng)導、工作負責人及作業(yè)人員要提高對安全施工作業(yè)(工作)票的正確認識,認真執(zhí)行安全工作票制度。

第5篇 重冰區(qū)架空輸電線路管理制度

1. 目的

覆冰是危害線路安全運行的主要自然災害之一,對線路安全運行危害極大。為保證處于重冰區(qū)架空輸電線路在覆冰季節(jié)能安全、優(yōu)質(zhì)運行,特制定本制度。

2.適用范圍

本制度適用于___供電局所屬各職能部門、工作站及變電站。

3.術(shù)語

重冰區(qū):指輸電線路覆冰厚度達20cm及以上的輸電線路段。

4.相關(guān)知識

4.1覆冰的成因

每年的冬末或初春季節(jié)(氣溫在零下五度左右),或者在降雪或雨雪交加的天氣里,在架空線路的導線、避雷線、絕緣子串等處均會有冰、霜和濕雪混合形成的冰層。形成原因是暖氣團爬至冷氣團之上,其所含的大量水分在爬升過程中,不斷地冷卻凝結(jié)形成霧和毛毛雨。隨著高度的增加和氣溫的降低,逐漸形成了冷卻水滴、雪花和冰晶,當顆粒過大即開始下降,接近電線、樹木或地面形成霧淞、雪淞或凍雨,并且越結(jié)越厚形成了覆冰。

4.2覆冰的種類

根據(jù)線路覆冰時的氣溫、風速、水滴直徑等將其分為四類:雨凇、混合淞、霧凇積雪。

(1)雨凇。雨凇是一種非結(jié)晶狀透明的或毛玻璃冰層,由空氣中的過冷卻水珠或毛毛雨中水滴與導線表面尚未完全凍結(jié)時,正當大風,使之又和一個水滴相碰,在這種反復濕潤下凍結(jié)在導線的表面而形成的冰層。通常在0~-3℃和較大的風速(2~20m/s)時最易形成。這類覆冰比重大,在導線上的附著力強,不易脫落。

(2)霧凇。霧凇是一種白色不透明的,外層呈羽狀的覆冰。通常在大霧天形成,當細小的過冷卻水滴、霧?；蛎昱c導線相碰時,由于導線表面溫度低,毛毛雨中水滴潛熱釋放快,另外,因為風速小,下一個水滴飛來前,上一個已完全凍結(jié),雨水之中夾有空氣,從而呈羽狀的覆冰(霜)。最多出現(xiàn)在風速小(7m/s)和溫度低(-3℃~5℃)時,也有在-10℃時形成。這類覆冰的結(jié)構(gòu)疏松,容易自導線上脫落,且比重小,對導線的危害性相對較小。

(3)混合淞?；旌箱潦且环N白色不透明或半透明的堅硬冰,形成時的溫度在-2℃~-8℃之間,風速在2~15m/s內(nèi)。溫度越高,風速越大,形成的混合淞密度越大?；旌箱潦窃谟贲”砻嫔仙L的,生長速度最快。混合淞對線路危害最嚴重。

(4)雪(凍結(jié)雪)。氣溫降到0℃以下,水蒸汽凝結(jié)成雪,呈六角形白色結(jié)晶。氣溫低時降雪是不含水分的干雪,與導線相碰不會生成附著雪。然而氣溫在0℃左右(0~+2℃左右)落下的雪花,部分融化而變成濕雪,由于水的表面張力作用能使?jié)裱└街趯Ь€上。當氣溫在+2℃以上時,雪融化成水,不會造成積雪。

覆冰是空氣中過冷卻的水(雨淞)和低溫(約-5℃~7℃)的霧受凍而引起的。因此,形成覆冰的氣象條件是:氣候發(fā)生急劇變化、氣溫低于零度、空氣濕度很大、有風。在濕雪降落時,濕雪一方面粘在導線上,同時又會浸透正在結(jié)冰的水,使冰層越來越厚,最厚可達10cm以上。這種情況常發(fā)生于春暖時突降大雪的天氣情況。

4.3影響覆冰的因素

(1)線路通過地區(qū)的地形。地形對覆冰強度有很大的影響,在山江峽谷處覆冰嚴重;草原地帶比森林地帶覆冰嚴重;海拔高的地方比海拔低的地方覆冰嚴重等。

(2)線路與寒流方面間的夾角a。當其他氣象條件相同時,覆冰量與a角成正比。a角達90°時,也就是導線位置和寒流方面垂直時,覆冰最嚴重。

(3)導線懸掛高度。導線掛得越高,覆冰強度越大。其原因是:在高處風的阻力小,因此風速較大。

(4)導線直徑。根據(jù)研究結(jié)果得知,如果不管覆冰的實際情況如何,都將它化為圓筒形,那么盡管導線直徑有很大的差異,但覆冰厚度幾乎是一樣的,所以計算冰荷載時,可以對各種不同直徑的導線采用同樣的覆冰厚度。這樣,在粗的導線上冰的重量要比細的導線上重,但隨著冰層厚度的增加,這種差別將越來越小,因為當覆冰非常嚴重時,冰柱中導線所占的空間已顯得非常微小了。在導線受單向風作用時,開始形成覆冰。這種情況下,細導線的冰負荷一般說來要比粗導線嚴重。因為細導線形成單向覆冰時,由于冰的重力作用,使導線扭轉(zhuǎn),原來不受風的面也受風,最后使整個導線的各面都覆冰,這樣就增加了細導線的冰荷載。

4.4線路覆冰的危害

線路覆冰的危害大致有以下幾種:

(1)損壞桿塔。當導線上的覆冰過厚時,會使桿塔機械荷重超載而折斷。對于直線桿塔,會形成很大的不平衡張麗或斷線張力,超過桿塔設計條件而損壞或傾倒。

(2)線路跳閘。導線上的覆冰不一定同時脫落,對于垂直排列的線路,如果下層導線上的覆冰先脫落,導線就會迅速上升或跳躍,與上層導線相碰,造成相間短路,使線路跳閘,供電中斷。當避雷線覆冰過厚時,將會減小與導線之間的距離,造成放電接地故障。

(3)絕緣子串傾斜、導線嚴重下垂。當線路各檔距內(nèi)覆冰厚度不均勻時,會使各檔距內(nèi)導線弧垂發(fā)生很大的變化,造成絕緣子串傾斜,金具承受較大的水平方向作用力。在覆冰嚴重的檔距內(nèi),會因?qū)Ь€嚴重下垂,安全距離不夠而造成事故。

(4)絕緣子串覆冰后,會大大降低其絕緣水平。懸式絕緣子串積有的冰雪,融化時可能形成冰柱,使絕緣子串短路,造成接地事故。

5.職責

5.1___供電局生技室負責對《重冰區(qū)架空輸電線路管理制度》的制定、修改及完善工作。

5.2___供電局下屬各部門負責制度的執(zhí)行。

5.3線路、變電主任工程師負責對本制度的實施情況進行監(jiān)督和考核。

6.過程描述及監(jiān)測

6.1___供電局按“避、抗、溶、改、防”五字方針進行防冰雪工作?！氨堋奔丛谶x擇線路路徑時,應盡量避免橫跨山口、丫口、風口、胡泊等,避開冷、熱空氣交匯處?！翱埂奔刺岣咴O計標準,抵御冰負荷,保證線路的安全可靠,在桿塔設計時,應考慮覆冰荷重,選擇合理的氣象組合條件;對經(jīng)常發(fā)生嚴重覆冰的地段,應選用機械強度較高的桿塔;導線應采用水平排列,并增大導線、避雷線的安全系數(shù),適當增加導線與避雷線之間的距離?！叭堋本褪怯么箅娏魅苋Ь€覆冰?！案摹奔丛O計靠考慮不周,線路受冰害后,改道避開重冰區(qū)?！胺馈奔囱芯啃鹿に嚒⑿虏牧?、防止導線覆冰。

6.2防冰雪管理工作應明確主管領(lǐng)導和專責人的具體職責。___供電局防冰雪主管領(lǐng)導為線路、變電主任工程師,由線路專責和變電專責負責具體的冰雪防治管理工作。

6.3對重冰區(qū)架空輸電線路覆冰的預防,常用的預防冰雪技術(shù)措施主要有以下幾種:

6.3.1防雪環(huán)或防冰環(huán)。根據(jù)冰雪在導線周圍旋轉(zhuǎn)而形成雪筒的原理,為了減輕濕雪附著于架空線路形成的著雪,防止積雪沿導線周圍旋轉(zhuǎn),或者防止跨距較長的導線自身和著雪一起旋轉(zhuǎn)從而繼續(xù)擴展成雪筒是完全必要的。若著雪不旋轉(zhuǎn),只在上風側(cè)上發(fā)展,不久就會因自重而脫落。阻雪環(huán)是與導線外徑相等的金屬扣環(huán)。利用弧垂和阻雪環(huán),使雪在阻雪環(huán)上徑向堆積至一定量時,在風和導線自振時脫落。為防止導線自身旋轉(zhuǎn),可在檔距中間安裝防振錘。

防冰環(huán)通常安裝距離是根據(jù)導線一個完整的絞扭距為一個節(jié)距。由于撞擊到導線上的水滴或霧滴,在凍結(jié)釋放的潛熱還沒有全部散發(fā)的環(huán)境中,導線表面就會出現(xiàn)水膜,并且由水膜在導線上形成細小的“河流”,沿導線流動。防冰環(huán)可截住由水滴或霧滴形成的“河流”,使之離開導線。若沒有防冰環(huán),導線表面上的流水,在沿導線流動過程中,凍結(jié)釋放的潛熱全部散發(fā)后形成冰,由于水滴或霧滴不斷撞擊到導線表面或冰面就形成導線覆冰增長。

6.3.2機械除冰。機械除冰可以在線路停電或帶電情況下進行。當線路停電時,可以從地面上向?qū)Ь€、避雷線上拋擲短木棍將覆冰打掉,或者用木棒、竹竿敲打。在線路帶電時,應用與線路電壓等級相符的絕緣棒敲打。此外,也可以用木制套圈套在導線上,用繩子順著導線拉,以消除覆冰。或者用滑車式除冰器除冰。采用機械除冰時,應注意不要損傷導線、避雷線和絕緣子。

6.3.3電流溶解除冰。電流溶解除冰主要有短路電流溶冰、帶負荷溶冰、增加符合溶冰、在覆冰線路上附加支流裝置溶冰、附加電流脈沖五種方法。在覆冰初期,通過改變電網(wǎng)運行方式來增大線路負荷電流,使導線發(fā)熱,將覆冰融化落地。或者將線路與系統(tǒng)解開,將其一端三相短路,另一端用特設的變壓器或發(fā)電機供給短路電流,使覆冰融化。這種方法會使線路電能損耗增大,電壓降低,不可長期使用。

6.3.4特殊導線防冰

6.3.4.1復合導線防冰。防冰用的復合導線是在普通鋼芯鋁絞線的基礎(chǔ)上將鋼芯與鋁線絕緣,利用開關(guān)裝置切換達到除冰目的。即正常情況下由鋁線傳送負荷,覆冰季節(jié)則利用開關(guān)裝置切換由鋼芯導電,利用鋼芯的高電阻、高損耗融冰或保持導線在冰點以上。

6.3.4.2耐熱導線防冰。利用高強度耐熱鋁合金導線防冰具有實際意義,重冰區(qū)采用耐熱導線,在覆冰季節(jié)人為增加輸送負荷,使導線發(fā)熱除冰。

6.3.4.3采用鋁包鋼絞線作導線。鋁包鋼絞線一般用作良導體避雷線,也用于大跨越上作導線。在海拔多冰雪地區(qū)采用鋁包鋼絞線可以加強導線機械強度;導線弧垂較鋼芯鋁絞線可減少41.6%,使用檔距大。

6.3.5線路“消極”抗冰法。根據(jù)長距離線路中只有部分線路是重冰區(qū)的特點,采用“消極”抗冰處理。即拆除重冰區(qū)段地線,以提高抗覆冰能力。拆除地線可避免導線脫冰跳躍舞動引起對地線閃絡;減少桿塔覆冰荷載,提高桿塔抗覆冰水平;同時避免因地線覆冰而引起的一系列事故。

6.4處于重冰區(qū)的線路要進行覆冰觀測,有條件或危及重要線路運行的區(qū)域要建立覆冰觀測站。研究覆冰性質(zhì)、特點,制定反事故措施,特殊地區(qū)的設備要加裝溶冰裝置。

6.5經(jīng)實踐證明不能滿足重冰區(qū)要求的桿塔型式、絕緣子串型式、導線排列方式應有計劃地進行改造或更換,做好記錄,并提交設計部門在同類地區(qū)不再使用。

6.6覆冰季節(jié)前應對線路作全面檢查,消除設備缺陷,落實除冰、溶冰和防止導線、地線跳躍、舞動的措施,檢查各種觀測、記錄設施,并對溶冰裝置進行檢查、試驗,確保必要時能投入使用。

6.7在覆冰季節(jié)中,工作站應對重冰區(qū)線路進行專門觀測維護,加強巡視、觀測,做好覆冰和氣象觀測記錄及分析,研究覆冰和舞動的規(guī)律,隨時了解冰情,適時采取相應措施。

6.8針對線路大跨越區(qū)段,工作站應在覆冰季節(jié)設專人監(jiān)視導地線覆冰情況,做好記錄,進行長期的氣象、覆冰觀測記錄和分析工作。

7.相關(guān)文件

7.1《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》

7.2《 中國南方電網(wǎng)有限責任公司十項重點反事故措施 》

7.3《 云南電網(wǎng)公司架空輸電線路巡視作業(yè)指導書 》

7.4《架空送電線路運行規(guī)程》

7.5《 ___供電局架空輸電線路現(xiàn)場運行規(guī)程 》

8.相關(guān)記錄、表格

8.1特殊區(qū)段劃分表

第6篇 臨時用電線路安全管理制度

1、目的與要求

1.1 為加強臨時用電的管理,避免因不規(guī)范電氣臨時線的使用而發(fā)生的觸電、火災等工傷事故或財產(chǎn)損失,根據(jù)有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)特制訂本制度。

1.2 本制度規(guī)定了臨時用電審批、使用、撤銷等內(nèi)容。

1.3 本制度適應于項目部臨時用電的管理。

2、職責

2.1 安監(jiān)部是電氣臨時用電審批的主管部門,負責電氣臨時用電的審批,建立臺賬、現(xiàn)場驗收、檢查等工作。

2.2 電氣工程師負責組織編制臨時用電方案,敷設和撤除工作。

2.3 各使用單位負責電氣臨時線的申報,以及日常管理和檢查工作。

3、臨時線的范圍審批和拆除:

3.1 臨時線是指因生產(chǎn)生活工作急需而架設的380伏以下,使用期限在施工的電氣線路。

3.2 需要架設臨時線,由項目部相關(guān)人員到安監(jiān)部辦理審批登記手續(xù)后,方可架設。

3.3臨時用電的安裝必須滿足安全要求,項目部負責懸掛警示標志采取防護措施,設專人維護檢查修理,使用期滿后由電氣作業(yè)班組拆除。

3.4外來施工單位需要使用臨時用電線路的,由該項目負責人組織按規(guī)定辦理手續(xù),指派專業(yè)人員對線路的安全性進行檢查。

4、臨時用電線路的基本要求:

4.1 臨時用電線路必須使用絕緣較好的橡皮線,線徑必須與負荷相匹配,接頭處包扎可靠,全線無裸露。

4.2 臨時用電線路必須沿墻或埋設及懸空架設,埋設不低于50厘米,懸架室內(nèi)大于2.5米,室外大于4.5米,跨路大于6米。

4.3 臨時用電設備必須有良好的接地(零)禁止利用大地作為零線。

4.4 必須設總開關(guān),每一個分路應設與負荷匹配的熔斷器。

4.5 禁止在有爆炸和火災危險的場所架設臨時線路。

4.6 已安裝好的臨時用電線路,未經(jīng)同意不能輕易改變或搭接。

長春市委黨校新校區(qū)項目部

2022年7月7日

第7篇 送電線路防火防爆安全管理制度

⒈ 總 則

⒈⒈為保證施工的順利進行,堅決杜絕火災和爆炸等給國家和人民群眾帶來生命財產(chǎn)損失的惡性事故,使安全工作扎實有序的進行,以使項目部的安全管理工作達到工程項目部的要求,實現(xiàn)安全“零”目標,特制訂本管理制度。

⒈⒉加強對項目經(jīng)理部、材料站、施工現(xiàn)場等各部門防火措施的落實,定期進行檢查。創(chuàng)造良好的施工環(huán)境,確保工程順利進行。

⒈⒊ 加強對現(xiàn)場施工人員重點對外協(xié)工的安全防火意識的教育,嚴格遵守當?shù)厣址阑鹨?guī)定,施工作業(yè)點嚴格控制火源、火種。

⒉ 防 火

⒉ ⒈ 項目部

⒉⒈⒈ 項目部各部門要牢固樹立安全防范意識,做好各自的預防措施,經(jīng)常檢查各宿舍電源、火爐,防止火災發(fā)生。

⒉⒈⒉ 電腦、復印機應使用專門電源線,布線應正規(guī),符合要求,安全可靠;工作完畢隨時關(guān)閉電源。

⒉⒈⒊ 各宿舍內(nèi)不得存放易燃易爆物品及易燃油料,總務庫房內(nèi)不得生火和存放易燃物品。

⒉⒈⒋ 灶房使用的液化氣瓶,從儲存、使用都要加強安全防護意識,定期檢查閥門、爐盤,防止發(fā)生漏氣。

⒉⒈⒌ 各級人員應養(yǎng)成良好的衛(wèi)生、文明習慣,不亂扔煙頭,不亂倒拉圾。

⒉⒉ 材料站

⒉⒉⒈ 材料站的配電線路應滿足加工用電負荷,配電箱及各種電動設備要裝設接地線,符合安全用電規(guī)程。

⒉⒉⒉ 材料、工具庫房要有明顯標志,設置防火警示牌,材料站院內(nèi)不得流動吸煙。

⒉⒉⒊ 易燃易爆物品不得同其它工器具同庫存放,氧氣瓶、乙炔瓶不得在露天放置。

⒉⒉⒋ 焊接場所不得亂放雜物,作業(yè)場地應隨時清理,保持干凈整潔環(huán)境。

⒉⒉⒌ 材料站庫房、作業(yè)場地要配置一定數(shù)量的滅火器,砂及其它消防滅火用具。施工車輛也必須隨車配置專用滅火器。

⒉⒉⒍ 機械修理場所要有明顯的禁火標志,操作時嚴禁吸煙和點燃火種,廢棄油料應集中處理,不得隨意亂倒。

⒉⒉⒎ 材料站院內(nèi)應禁止外人及無關(guān)車輛進入,并配置值班看管人員,加強夜間巡邏,防止盜竊事件發(fā)生。

⒉⒊ 施工隊及施工現(xiàn)場

⒉⒊⒈ 各施工隊(組)應加強對職工和外協(xié)工的防火意識教育,保持各自的宿舍衛(wèi)生、整潔,室內(nèi)電線不亂拉亂扯,不得存放易燃易爆物品及各種油料。

⒉⒊⒉ 嚴格執(zhí)行爆炸物品管理制度,加強對爆炸品的管理,隊長及安全員應定期檢查、核對庫存及領(lǐng)用臺賬,嚴防發(fā)生丟失。

⒉⒊⒊ 各隊(組)的施工工具及材料應集中分類放置,并設專人負責清理,不得隨意亂放。

⒉⒊⒋ 各隊(組)應定期檢查液化氣瓶、爐盤、氣閥等,防止發(fā)生漏氣現(xiàn)象;如有問題,應即時送交項目部總務部門或由專業(yè)人員修理,不得湊合使用和擅自拆修。

⒉⒊⒌ 所有施工人員在現(xiàn)場施工,要把森林防火做為防范重點,嚴格控制火種、火源,施工區(qū)域禁止流動吸煙,抽完的煙頭應就地熄滅不得亂扔,防止煙頭引發(fā)火災;因施工需要而用火時,要有防火隔離帶。

⒉⒊⒍ 各作業(yè)面要事先清理雜草、樹枝,放置機械、設備的位置用土鋪墊,各類機械不得有滲漏的油跡。

⒊防 爆

⒊⒈ 易燃、易爆物品在一定條件下就能引起燃燒和爆炸,不僅造成火災,甚至發(fā)生人身作傷亡事故,因此對易燃、易爆物品在儲存和運輸過程中,必須嚴加保管,確保安全。

⒊⒉ 易燃、易爆物品在運輸過程中必須輕裝、輕放,嚴禁摔、滾、翻、擲,以及拖拉、磨擦、撞擊等,以防引爆炸。

⒊⒊ 易燃、易爆物品必須專庫專人保管。易燃、易爆物品倉庫必須限量儲存,并按先進先出的順序執(zhí)行,以免儲存時間過長導致物品變質(zhì)發(fā)生危險。

⒊4.對易燃、易爆物品有關(guān)人員及領(lǐng)導要嚴格管理,易燃易爆物品倉庫必須晝夜有專人值班,在倉庫周圍嚴禁煙火。

第8篇 送電線路防火、防爆安全管理制度

⒈ 總 則

⒈⒈ 為保證施工的順利進行，堅決杜絕火災和爆炸等給國家和人民群眾帶來生命財產(chǎn)損失的惡性事故，使安全工作扎實有序的進行，以使項目部的安全管理工作達到工程項目部的要求，實現(xiàn)安全“零”目標，特制訂本管理制度。

⒈⒉ 加強對項目經(jīng)理部、材料站、施工現(xiàn)場等各部門防火措施的落實，定期進行檢查。創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，確保工程順利進行。

⒈⒊ 加強對現(xiàn)場施工人員重點對外協(xié)工的安全防火意識的教育，嚴格遵守當?shù)厣址阑鹨?guī)定，施工作業(yè)點嚴格控制火源、火種。

⒉ 防 火

⒉ ⒈ 項目部

⒉⒈⒈ 項目部各部門要牢固樹立安全防范意識，做好各自的預防措施，經(jīng)常檢查各宿舍電源、火爐，防止火災發(fā)生。

⒉⒈⒉ 電腦、復印機應使用專門電源線，布線應正規(guī)，符合要求,安全可靠；工作完畢隨時關(guān)閉電源。

⒉⒈⒊ 各宿舍內(nèi)不得存放易燃易爆物品及易燃油料，總務庫房內(nèi)不得生火和存放易燃物品。

⒉⒈⒋ 灶房使用的液化氣瓶，從儲存、使用都要加強安全防護意識，定期檢查閥門、爐盤，防止發(fā)生漏氣。

⒉⒈⒌ 各級人員應養(yǎng)成良好的衛(wèi)生、文明習慣，不亂扔煙頭，不亂倒拉圾。

⒉⒉ 材料站

⒉⒉⒈ 材料站的配電線路應滿足加工用電負荷，配電箱及各種電動設備要裝設接地線，符合安全用電規(guī)程。

⒉⒉⒉ 材料、工具庫房要有明顯標志，設置防火警示牌，材料站院內(nèi)不得流動吸煙。

⒉⒉⒊ 易燃易爆物品不得同其它工器具同庫存放，氧氣瓶、乙炔瓶不得在露天放置。

⒉⒉⒋ 焊接場所不得亂放雜物，作業(yè)場地應隨時清理，保持干凈整潔環(huán)境。

⒉⒉⒌ 材料站庫房、作業(yè)場地要配置一定數(shù)量的滅火器，砂及其它消防滅火用具。施工車輛也必須隨車配置專用滅火器。

⒉⒉⒍ 機械修理場所要有明顯的禁火標志，操作時嚴禁吸煙和點燃火種，廢棄油料應集中處理，不得隨意亂倒。

⒉⒉⒎ 材料站院內(nèi)應禁止外人及無關(guān)車輛進入，并配置值班看管人員，加強夜間巡邏，防止盜竊事件發(fā)生。

⒉⒊ 施工隊及施工現(xiàn)場

⒉⒊⒈ 各施工隊（組）應加強對職工和外協(xié)工的防火意識教育，保持各自的宿舍衛(wèi)生、整潔，室內(nèi)電線不亂拉亂扯，不得存放易燃易爆物品及各種油料。

⒉⒊⒉ 嚴格執(zhí)行爆炸物品管理制度，加強對爆炸品的管理，隊長及安全員應定期檢查、核對庫存及領(lǐng)用臺賬，嚴防發(fā)生丟失。

⒉⒊⒊ 各隊（組）的施工工具及材料應集中分類放置，并設專人負責清理，不得隨意亂放。

⒉⒊⒋ 各隊（組）應定期檢查液化氣瓶、爐盤、氣閥等，防止發(fā)生漏氣現(xiàn)象；如有問題，應即時送交項目部總務部門或由專業(yè)人員修理，不得湊合使用和擅自拆修。

⒉⒊⒌ 所有施工人員在現(xiàn)場施工，要把森林防火做為防范重點，嚴格控制火種、火源，施工區(qū)域禁止流動吸煙，抽完的煙頭應就地熄滅不得亂扔，防止煙頭引發(fā)火災；因施工需要而用火時，要有防火隔離帶。

⒉⒊⒍ 各作業(yè)面要事先清理雜草、樹枝，放置機械、設備的位置用土鋪墊，各類機械不得有滲漏的油跡。

⒊ 防 爆

⒊⒈ 易燃、易爆物品在一定條件下就能引起燃燒和爆炸，不僅造成火災，甚至發(fā)生人身作傷亡事故，因此對易燃、易爆物品在儲存和運輸過程中，必須嚴加保管，確保安全。

⒊⒉ 易燃、易爆物品在運輸過程中必須輕裝、輕放，嚴禁摔、滾、翻、擲，以及拖拉、磨擦、撞擊等，以防引爆炸。

⒊⒊ 易燃、易爆物品必須專庫專人保管。易燃、易爆物品倉庫必須限量儲存，并按先進先出的順序執(zhí)行，以免儲存時間過長導致物品變質(zhì)發(fā)生危險。

⒊4. 對易燃、易爆物品有關(guān)人員及領(lǐng)導要嚴格管理，易燃易爆物品倉庫必須晝夜有專人值班，在倉庫周圍嚴禁煙火。

第9篇 平地高低壓供電線路管理制度

一、圍墻外高壓架空導線及下引線，機電隊必須對自已所管轄范圍內(nèi)的高壓供電線路進行包片管理。

二、包區(qū)人每月至少巡視檢查一次并作好記錄。記錄不全或不作記錄一次罰包區(qū)人30元；不按規(guī)定檢查巡視的一次罰包區(qū)人30元；巡視檢查記錄必須交機電運輸科一份，否則罰隊30元。因包區(qū)人檢查巡視工作不到位造成事故的，按礦規(guī)定處理。

三、線桿標識要清晰規(guī)范，意思要明確，必須符合集團公司要求，否則罰款30元。

四、檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，及時處理，對于瞞報或不匯報的罰款30元/次。

五、機電運輸科供電人員配合好礦上及集團公司電氣試驗和供電檢查工作。

六、院內(nèi)高低壓架空線路，機電運輸科必須對自己所管轄范圍內(nèi)的高壓供電線路進行包片管理，并且包區(qū)人每旬至少巡視檢查一次并作好記錄。記錄不全或不作記錄一次罰包區(qū)人30元；不按規(guī)定檢查巡視一次罰包區(qū)人30元。因包區(qū)人檢查巡視工作不到位造成事故的，按礦規(guī)定處理。

七、供電區(qū)域內(nèi)的電纜，必須有電纜標志牌，電纜標志牌必須按規(guī)定懸掛或張?zhí)?，否則一處罰款10―100元。

八、電纜溝電纜必須與暖氣管路隔離開，否則一處罰款10元，造成事故交礦處理。

九、變電所必須時刻有人在崗，發(fā)現(xiàn)值班人員脫崗的，一次罰款20元，因值班人員脫崗造成供電事故交礦分析處理。

十、變電所值班或管理人員對重要負荷單位要做好停電前通知(事故狀態(tài)除外)，并做好記錄，否則一次罰款20元。

十一、對供電線路必須做好日常檢查管理工作，并做好記錄，否則罰款20元，因檢查管理工作不到位，造成供電事故的，交礦分析處理。

本制度由機電運輸科監(jiān)督執(zhí)行。