- 目錄
車輛管理所車輛管理制度主要涵蓋了車輛的購置、登記、使用、保養(yǎng)、維修、報廢等一系列環(huán)節(jié)，旨在確保車輛的有效管理和安全運行，同時提高工作效率，降低運營成本。
包括哪些方面
1. 車輛購置：明確購車審批流程，規(guī)定車輛類型、配置和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2. 車輛登記：設(shè)定詳細的車輛信息記錄，包括車輛基本信息、駕駛員信息、使用部門等。
3. 車輛使用：制定車輛使用規(guī)定，如用車申請、派車審批、駕駛行為規(guī)范等。
4. 車輛保養(yǎng)與維修：規(guī)定定期保養(yǎng)周期，建立故障報告和維修審批機制。
5. 車輛安全管理：強調(diào)駕駛員安全培訓(xùn)，規(guī)定交通違章處理辦法。
6. 車輛油耗管理：設(shè)立油耗標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)控和分析車輛燃油消耗。
7. 車輛報廢：設(shè)定車輛報廢條件，規(guī)范報廢流程。
重要性
車輛管理所車輛管理制度的重要性不言而喻。一方面，完善的制度可以保障車輛的正常運行，減少因管理不善導(dǎo)致的事故和延誤，提高服務(wù)質(zhì)量和公眾滿意度。另一方面，嚴(yán)格的管理制度有助于控制運營成本，防止資源浪費，提升組織的經(jīng)濟效益。此外，良好的車輛管理還有助于維護車輛資產(chǎn)的價值，確保其長期可持續(xù)使用。
方案
1. 制定詳細的操作規(guī)程：明確每個管理環(huán)節(jié)的具體步驟，確保所有操作都有章可循。
2. 建立車輛檔案：對每一輛車的使用、保養(yǎng)、維修記錄進行詳細記錄，以便追蹤和評估車輛狀態(tài)。
3. 實施駕駛員培訓(xùn)：定期進行交通安全教育和技能培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識和操作水平。
4. 引入信息化管理：利用車輛管理系統(tǒng)，自動化處理車輛調(diào)度、保養(yǎng)提醒、油耗統(tǒng)計等工作，提高管理效率。
5. 設(shè)立監(jiān)督機制：定期進行車輛檢查，確保各項規(guī)章制度得到執(zhí)行，對違規(guī)行為進行及時糾正和處罰。
6. 定期評估與調(diào)整：根據(jù)實際運行情況，定期評估制度效果，及時調(diào)整和完善管理制度。
通過上述措施，車輛管理所能夠構(gòu)建一個高效、安全、經(jīng)濟的車輛管理體系，為公眾提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時實現(xiàn)資源的合理利用。
車輛管理所車輛管理制度范文
第1篇 m區(qū)休干管理所車輛管理制度
為進一步加強車輛管理,更好地服務(wù)老干部,確保老干部用車和安全,同時節(jié)約經(jīng)費開支,提高工作效率,經(jīng)研究特制定如下管理制度:
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記,協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費、橋路費的審核和老干部乘車費的匯總和收取等工作。
二、車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排,其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用,確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后,且先加油后用車。
三、燃料費按每百公里十公升計算,實行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?節(jié)約歸己,超支自付,節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、小車修理必須先由司機向分管領(lǐng)導(dǎo)提出,并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進行修理。如遇突發(fā)性修理,可由司機臨時處置,但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則,將不予報銷。
五、車輛借用。必須堅持“車隨司機走,司機跟車跑”的原則,車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛,否則,取消司機駕駛該車資格,若發(fā)生責(zé)任事故,則由司機個人承擔(dān)。
六、司機必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者,無論公事私事,一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機當(dāng)月出車補助的三分之一,且誰出問題誰負責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的,則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外,司機一定要保持通訊暢通,如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機誤事的,則扣除司機當(dāng)月的通訊費。
七、強化司機安全責(zé)任意識,杜絕酒后開車,確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫,若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告,兩次或兩次以上的就扣除該車司機當(dāng)月出車補助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的,責(zé)任由司機個人承擔(dān)。
八、加強學(xué)習(xí),增強司機服務(wù)意識,不斷提高駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)水平,愛惜車輛,保持車輛清潔衛(wèi)生,確保老干部用車和安全。
相關(guān)推薦:
服裝廠日常管理制度
按摩員工作規(guī)章制度
中心小學(xué)愛護公物制度
質(zhì)檢組管理制度
第2篇 某區(qū)休干管理所車輛管理制度
車輛管理制度
為進一步加強車輛管理,更好地服務(wù)老干部，確保老干部用車和安全，同時節(jié)約經(jīng)費開支,提高工作效率，經(jīng)研究特制定如下管理制度：
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記，協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費、橋路費的審核和老干部乘車費的匯總和收取等工作。
二、車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排，其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用，確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后，且先加油后用車。
三、燃料費按每百公里十公升計算，實行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?，?jié)約歸己，超支自付，節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、小車修理必須先由司機向分管領(lǐng)導(dǎo)提出，并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進行修理。如遇突發(fā)性修理，可由司機臨時處置，但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則，將不予報銷。
五、車輛借用。必須堅持“車隨司機走，司機跟車跑”的原則，車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛，否則，取消司機駕駛該車資格，若發(fā)生責(zé)任事故，則由司機個人承擔(dān)。
六、司機必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者，無～事私事，一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機當(dāng)月出車補助的三分之一，且誰出問題誰負責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的，則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外，司機一定要保持通訊暢通，如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機誤事的，則扣除司機當(dāng)月的通訊費。
七、強化司機安全責(zé)任意識，杜絕酒后開車，確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫，若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告，兩次或兩次以上的就扣除該車司機當(dāng)月出車補助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的，責(zé)任由司機個人承擔(dān)。
八、加強學(xué)習(xí)，增強司機服務(wù)意識，不斷提高駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)水平，愛惜車輛，保持車輛清潔衛(wèi)生，確保老干部用車和安全。
區(qū)休干管理所
～年11月19日
第3篇 a區(qū)休干管理所車輛管理制度
車輛管理制度
為進一步加強車輛管理,更好地服務(wù)老干部,確保老干部用車和安全,同時節(jié)約經(jīng)費開支,提高工作效率,經(jīng)研究特制定如下管理制度:
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記,協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費、橋路費的審核和老干部乘車費的匯總和收取等工作。
二、車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排,其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用,確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后,且先加油后用車。
三、燃料費按每百公里十公升計算,實行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?節(jié)約歸己,超支自付,節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、小車修理必須先由司機向分管領(lǐng)導(dǎo)提出,并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進行修理。如遇突發(fā)性修理,可由司機臨時處置,但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則,將不予報銷。
五、車輛借用。必須堅持“車隨司機走,司機跟車跑”的原則,車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛,否則,取消司機駕駛該車資格,若發(fā)生責(zé)任事故,則由司機個人承擔(dān)。
六、司機必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者,無論公事私事,一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機當(dāng)月出車補助的三分之一,且誰出問題誰負責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的,則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外,司機一定要保持通訊暢通,如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機誤事的,則扣除司機當(dāng)月的通訊費。
七、強化司機安全責(zé)任意識,杜絕酒后開車,確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫,若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告,兩次或兩次以上的就扣除該車司機當(dāng)月出車補助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的,責(zé)任由司機個人承擔(dān)。
八、加強學(xué)習(xí),增強司機服務(wù)意識,不斷提高駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)水平,愛惜車輛,保持車輛清潔衛(wèi)生,確保老干部用車和安全。
區(qū)休干管理所
2004年11月19日
第4篇 z區(qū)休干管理所車輛管理制度
車輛管理制度
為進一步加強車輛管理,更好地服務(wù)老干部,確保老干部用車和安全,同時節(jié)約經(jīng)費開支,提高工作效率,經(jīng)研究特制定如下管理制度:
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記,協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費、橋路費的審核和老干部乘車費的匯總和收取等工作。
二、車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排,其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用,確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后,且先加油后用車。
三、燃料費按每百公里十公升計算,實行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?節(jié)約歸己,超支自付,節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、小車修理必須先由司機向分管領(lǐng)導(dǎo)提出,并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進行修理。如遇突發(fā)性修理,可由司機臨時處置,但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則,將不予報銷。
五、車輛借用。必須堅持“車隨司機走,司機跟車跑”的原則,車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛,否則,取消司機駕駛該車資格,若發(fā)生責(zé)任事故,則由司機個人承擔(dān)。
六、司機必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者,無~事私事,一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機當(dāng)月出車補助的三分之一,且誰出問題誰負責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的,則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外,司機一定要保持通訊暢通,如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機誤事的,則扣除司機當(dāng)月的通訊費。
七、強化司機安全責(zé)任意識,杜絕酒后開車,確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫,若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告,兩次或兩次以上的就扣除該車司機當(dāng)月出車補助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的,責(zé)任由司機個人承擔(dān)。
八、加強學(xué)習(xí),增強司機服務(wù)意識,不斷提高駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)水平,愛惜車輛,保持車輛清潔衛(wèi)生,確保老干部用車和安全。
區(qū)休干管理所
~年11月19日
第5篇 區(qū)休干管理所車輛管理制度
車輛管理制度
為進一步加強車輛管理,更好地服務(wù)老干部，確保老干部用車和安全，同時節(jié)約經(jīng)費開支,提高工作效率，經(jīng)研究特制定如下管理制度：
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記，協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費、橋路費的審核和老干部乘車費的匯總和收取等工作。
二、 車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排，其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用，確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后，且先加油后用車。
三、 燃料費按每百公里十公升計算，實行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?，?jié)約歸己，超支自付，節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、 小車修理必須先由司機向分管領(lǐng)導(dǎo)提出，并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進行修理。如遇突發(fā)性修理，可由司機臨時處置，但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則，將不予報銷。
五、 車輛借用。必須堅持“車隨司機走，司機跟車跑”的原則，車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛，否則，取消司機駕駛該車資格，若發(fā)生責(zé)任事故，則由司機個人承擔(dān)。
六、 司機必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者，無論公事私事，一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機當(dāng)月出車補助的三分之一，且誰出問題誰負責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的，則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外，司機一定要保持通訊暢通，如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機誤事的，則扣除司機當(dāng)月的通訊費。
七、 強化司機安全責(zé)任意識，杜絕酒后開車，確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫，若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告，兩次或兩次以上的就扣除該車司機當(dāng)月出車補助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的，責(zé)任由司機個人承擔(dān)。
八、 加強學(xué)習(xí)，增強司機服務(wù)意識，不斷提高駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)水平，愛惜車輛，保持車輛清潔衛(wèi)生，確保老干部用車和安全。
區(qū)休干管理所
第6篇 _區(qū)休干管理所車輛管理制度
區(qū)休干管理所車輛管理制度
車輛管理制度
為進一步加強車輛管理,更好地服務(wù)老干部,確保老干部用車和安全,同時節(jié)約經(jīng)費開支,提高工作效率,經(jīng)研究特制定如下管理制度:
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記,協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費、橋路費的審核和老干部乘車費的匯總和收取等工作。
二、車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排,其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用,確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后,且先加油后用車。
三、燃料費按每百公里十公升計算,實行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?節(jié)約歸己,超支自付,節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、小車修理必須先由司機向分管領(lǐng)導(dǎo)提出,并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進行修理。如遇突發(fā)性修理,可由司機臨時處置,但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則,將不予報銷。
五、車輛借用。必須堅持“車隨司機走,司機跟車跑”的原則,車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛,否則,取消司機駕駛該車資格,若發(fā)生責(zé)任事故,則由司機個人承擔(dān)。
六、司機必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者,無論公事私事,一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機當(dāng)月出車補助的三分之一,且誰出問題誰負責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的,則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外,司機一定要保持通訊暢通,如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機誤事的,則扣除司機當(dāng)月的通訊費。
七、強化司機安全責(zé)任意識,杜絕酒后開車,確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫,若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告,兩次或兩次以上的就扣除該車司機當(dāng)月出車補助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的,責(zé)任由司機個人承擔(dān)。
八、加強學(xué)習(xí),增強司機服務(wù)意識,不斷提高駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)水平,愛惜車輛,保持車輛清潔衛(wèi)生,確保老干部用車和安全。
區(qū)休干管理所
2004年11月19日
第7篇 區(qū)休干管理所車輛管理制度怎么寫
區(qū)休干管理所車輛管理制度
車輛管理制度
為進一步加強車輛管理,更好地服務(wù)老干部,確保老干部用車和安全,同時節(jié)約經(jīng)費開支,提高工作效率,經(jīng)研究特制定如下管理制度:
一、車輛指定專人分管。分管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記,協(xié)助做好故障維修以及與車輛相關(guān)的燃料費、橋路費的審核和老干部乘車費的匯總和收取等工作。
二、 車輛主要用于服務(wù)老干部。老干部用車應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排,其他單位和個人一般不準(zhǔn)借用,確需借用必須征得分管領(lǐng)導(dǎo)同意后,且先加油后用車。
三、 燃料費按每百公里十公升計算,實行獎罰制度。嚴(yán)格按照派車單和行車?yán)锍逃枰院怂?節(jié)約歸己,超支自付,節(jié)約多少公升則獎勵多少元現(xiàn)金。
四、 小車修理必須先由司機向分管領(lǐng)導(dǎo)提出,并征得主要領(lǐng)導(dǎo)同意后方才進行修理。如遇突發(fā)性修理,可由司機臨時處置,但應(yīng)及時分別向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)匯報修理情況。否則,將不予報銷。
五、 車輛借用。必須堅持“車隨司機走,司機跟車跑”的原則,車輛一律不準(zhǔn)交由他人駕駛,否則,取消司機駕駛該車資格,若發(fā)生責(zé)任事故,則由司機個人承擔(dān)。
六、 司機必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)安排。未經(jīng)安排而出車者,無論公事私事,一旦發(fā)現(xiàn)后則扣除司機當(dāng)月出車補助的三分之一,且誰出問題誰負責(zé)。如果因管理不善而發(fā)生責(zé)任事故的,則有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要承擔(dān)一定責(zé)任。另外,司機一定要保持通訊暢通,如在緊急情況時出現(xiàn)關(guān)機誤事的,則扣除司機當(dāng)月的通訊費。
七、 強化司機安全責(zé)任意識,杜絕酒后開車,確保行車安全。車輛無特殊安排必須當(dāng)日歸庫,若發(fā)現(xiàn)一次庫外停放的則予以警告,兩次或兩次以上的就扣除該車司機當(dāng)月出車補助或年度獎。如果出現(xiàn)問題的,責(zé)任由司機個人承擔(dān)。
八、 加強學(xué)習(xí),增強司機服務(wù)意識,不斷提高駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)水平,愛惜車輛,保持車輛清潔衛(wèi)生,確保老干部用車和安全。
區(qū)休干管理所
網(wǎng)點制度
第8篇 衛(wèi)生管理所駕駛員車輛管理制度
一、車輛由所里統(tǒng)一管理,油料實行限量供應(yīng),嚴(yán)格控制私人用車和外單位借車,特殊情況確需用車的,應(yīng)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),否則不得派車。未經(jīng)允許出車,發(fā)生意外事故造成的后果,由用車單位或個人負責(zé),并承擔(dān)全部經(jīng)濟損失。
二、車輛完工后放回院內(nèi)指定地點,不得擅自駕車外出。
三、環(huán)衛(wèi)車輛要保持車內(nèi)外清潔,嚴(yán)禁帶泥上路,沿路遺撒,車輛裝滿后,應(yīng)蓋網(wǎng)再行車。每輛車單位安排專人負責(zé),確保安全駕駛。
四、車輛需要維修、保養(yǎng)的,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后,到指定汽修廠。
五、駕駛員有下列行為之一者,發(fā)現(xiàn)一次待崗,寫出書面檢查;發(fā)現(xiàn)兩次取消駕駛資格:
1、不服從統(tǒng)一管理、調(diào)度的;
2、私自外出峽江的;
3、私自出車發(fā)生交通事故或因公出車發(fā)生交通事故負有主要責(zé)任的;
4、在加油、維修、出差加油中弄虛作假、謀取私利的;
5、酒后駕車的。
六、本制度自公布之日起執(zhí)行。
