車輛運輸管理制度(5篇)

車輛運輸管理制度旨在確保公司的物流運營高效、安全、合規(guī)，涵蓋以下幾個核心部分：

1. 車輛管理：包括車輛的采購、保養(yǎng)、維修和報廢流程。

2. 司機管理：涉及司機的招聘、培訓、考核和行為規(guī)范。

3. 運輸調度：規(guī)定運輸計劃的制定、執(zhí)行與調整機制。

4. 安全管理：強調行車安全規(guī)則、事故應急預案及處理流程。

5. 法規(guī)遵守：確保運輸活動符合國家相關法規(guī)和行業(yè)標準。

6. 成本控制：優(yōu)化運輸成本，提高運輸效率。

包括哪些方面

1. 車輛購置與維護：明確車輛選型標準、購置程序和日常維護保養(yǎng)責任。

2. 司機資質：設定司機入職條件、駕駛技能要求和持續(xù)教育計劃。

3. 運輸規(guī)劃：規(guī)定貨物裝載、路線選擇、時間安排等細節(jié)。

4. 安全規(guī)定：制定安全駕駛指南，設立安全檢查制度，防止事故發(fā)生。

5. 法規(guī)合規(guī)：定期更新法規(guī)知識，確保公司運輸活動符合最新規(guī)定。

6. 績效評估：建立司機績效評價體系，以提高運輸服務質量。

重要性

車輛運輸管理制度對于企業(yè)的重要性不容忽視：

1. 提高效率：通過標準化流程，減少運輸延誤，提高貨物周轉速度。

2. 確保安全：嚴格的管理制度能降低交通事故風險，保護員工生命財產安全。

3. 遵守法規(guī)：避免因違規(guī)運輸導致的罰款、訴訟等法律風險。

4. 控制成本：有效管理車輛和人員，降低運營成本，提升盈利能力。

5. 提升形象：良好的運輸管理體現公司專業(yè)水平，增強客戶信任。

方案

1. 建立車輛檔案：詳細記錄每輛車的信息，包括購置日期、維修歷史、性能指標等。

2. 設立駕駛員培訓中心：定期進行安全駕駛、應急處理等技能培訓。

3. 實施gps追蹤：利用現代科技監(jiān)控車輛位置，優(yōu)化路線，防止偷盜和延誤。

4. 制定安全檢查清單：對車輛和司機進行定期檢查，確保設備完好、狀態(tài)良好。

5. 建立反饋機制：鼓勵員工報告潛在問題，及時調整和完善管理制度。

6. 定期審計：由內部或外部審計機構對運輸管理進行審計，以確保制度的有效執(zhí)行。

車輛運輸管理制度的實施需要全員參與，通過持續(xù)改進和優(yōu)化，將為公司的物流運營提供堅實保障。

車輛運輸管理制度范文

第1篇 車輛運輸管理規(guī)定辦法

車輛運輸管理規(guī)定

1.目的:

為了規(guī)范駕駛員日常駕駛和交接物資操作及流程,保證物資以及人員運輸的安全、及時、準確、高效。規(guī)范公司車輛使用的行為及流程,提高車輛運行安全和質量,降低物流運輸成本。提高公司對外形象。特此制定車輛運輸管理規(guī)定。

2.適用范圍:

本規(guī)定適用于駕駛公司和使用公司車輛的全體員工。對車輛提貨、配送、用車、及物資運輸交接的管控。

3.車輛運輸管理:

3.1車輛使用管理:

3.1.1供貨商、客戶、往來單位備忘錄管理:

a、營業(yè)、采購部常用車部門使用車輛人員應將各個供應商、客戶、往來單位的名稱、聯系人、聯系方式、詳細地址統(tǒng)一建立備忘錄進行管理,便于提貨業(yè)務聯系。

b、各個部應將常往來的客戶的公司名稱、聯系人、聯系方式、具體配送部門詳細地址、簽收人、注意事項等統(tǒng)一建立備忘錄進行管理,便于出車業(yè)務聯系。

c、管理部人員應收集各個部門的常用車路途記錄,將固定往來單位的名稱、聯系方式、詳細地址統(tǒng)一建立備忘錄進行管理,方便制定派車計劃。

3.1.2派車計劃管理:

a、用車最好提前1天申請,如事情緊急應按辦事情的緊急程度先后安排。應根據營業(yè)發(fā)貨,納品等業(yè)務、采購業(yè)務、行政用車或其他部門《公務用車申請單》等。綜合考慮制定次日好行車路線。以用時最短,路程最少為目標,提高工作效率。

b、根據行車路線,綜合線路的路況、發(fā)貨物資的數量、重量、體積,以及其他用車情況。合理安排車輛及配備人員制定當日的派車計劃。(緊急情況特殊對待)

3.1.3發(fā)車準備管理:

a、駕駛員接到派車計劃、配送、提貨相關的資料等才能發(fā)車。

b、駕駛員檢查車輛情況,并于門衛(wèi)處填寫《車輛行駛記錄本》,返回登記。

3.1.5車輛中途管理:

a、駕駛員應按照相關交通道路法規(guī)的規(guī)定安全駕駛。保證人員、車輛、物資安全。做到平安出行,平安歸來。

b、駕駛員加油:詳見5.3

c、車輛維修,詳見5.2

3.1.6派車完成管理:

a、車輛安全回到公司(如有物資)應及時做入庫交接。嚴禁車輛帶物資過夜的情況。

b、車輛完成派車計劃任務應停穩(wěn)到公司固定停車位。嚴禁隨意停放妨礙其他車輛通行,造成安全隱患。無特殊情況,公司車輛須每天停放回公司。

c、駕駛員停穩(wěn)車輛應第一時間到門衛(wèi)登記《車輛行駛記錄本》,并檢查油表、水溫表等車輛情況,并打掃車內衛(wèi)生。

d、駕駛員回到辦公室,立即到調度員處確認回校時間。

e、將車鑰匙門衛(wèi)處處統(tǒng)一保存管理。

f、如派車任務無法在當天下班前回公司(如出差等情況),用車人員需在《公務用車申請單》簽字說明以便于管理部安排車輛。

3.1.7其他用車申請:

a、以部門/個人名義申請用車,須填寫《公務用車申請表》,用車的理由、時間、地點等信信息。經部門主管或上級領導審批后交給管理部,管理部安排派車計劃。

3.1.9車輛使用原則:

a、安全第一,保證人員、車輛、物資安全。

b、路線及派車計劃的合理。以用時最短,路程最少為目標,提高工作效率。

c、見單發(fā)車,按照指定路線行駛,嚴禁公車私用。

d、未經審批,其他人員不得公車私用。

e、未經審批,公司車輛不得外借和租賃。

f、車輛使用貫徹“誰使用誰負責”原則

4車輛安全管理:

4.1駕駛員管理:

a、年齡在20歲以上,50歲以下健康狀況良好,并適合駕駛。

b、對于所要求駕駛的車輛車型,具有有效證件(如駕駛證、從業(yè)資格證等)。

c、良好的道德品質及職業(yè)素質,自覺遵守相關交通犯規(guī)。

d、無重大責任事故記錄

e、2年以上的實際駕駛經驗并對車輛駕駛現場試車。

4.2車輛管理:

a、車輛手續(xù)齊全,能通過正常年審。在正常行駛期內和保險期內。車輛動力、制動、燈光照明、轉向系統(tǒng)正常具有安全行車條件。

b、每輛車配備專用工具箱,工具箱內具備簡易維修及換胎工具、警示架、警示燈、照明燈、滅火器、拖拽繩、跨接電纜、防滑鏈、反光背心等

c、車輛按規(guī)定正常保養(yǎng),更換機油、三濾、輪胎等

d、車輛停放應按照法定停車位停放,拉緊手剎或憋檔防止溜車。盡量避免停放到完全死角(無人經過及攝像頭)。人員離開車輛應關緊車窗,將車門全部鎖死。保證車內物品安全及防止車輛被盜。如長時間離開需將車內物資妥善安置,禁止公司物資在車輛過夜。

4.3正常駕駛管理:

a、駕駛前檢查車況。包括:水箱水位、機油、剎車、離合、輪胎及胎壓、轉向、燈光、照明、電器設備、工具箱齊全、滅火器、個人防護用品。

b、帶齊車輛證件及駕駛證件。輛的水、電、油及其他性能是否正常,發(fā)現不正常時,要立即加補或調整。

c、駕駛員遵照交通法規(guī)駕駛。嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

d、起步、會車、停車慢;通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、 險坡、車站和繁華路段進慢。 e、安全駕車,文明開車,不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)。

4.4惡劣天氣駕駛管理:

a、冰雪天氣駕駛,使用低速檔慢速行車。注意燈光使用(嚴禁開大燈)必要時加開應急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米或路面結冰大2毫米以上應路邊停車保持應急車燈。

b、雨天駕駛應減速慢行,注意燈光使用(嚴禁開大燈)必要時打開應急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米找就近停車場停車等待。

c、雷暴天氣駕駛應注意關閉車輛電器(如導航,收音機),安裝防靜電設備。關緊車窗呆在車內不要下車。遠離大樹和電線。

d、大風沙塵天氣應注意車輛跑偏和注意道路路況。

e、炎熱干燥天氣駕駛應注意防暑降溫,杜絕疲勞駕駛。檢查車輛電器線路,禁止在車內放置打火機、香水等易燃易爆物品。防止車輛發(fā)生自燃自爆事故。

5.車輛日常管理:

5.1車輛定車定人定責:

a、公司車輛按照定車定人定責的原則為用車人員。

b、每輛車建立出車記錄本,管理部每月檢查出車登記、車輛使用及衛(wèi)生狀況等。

5.2車輛維修費用管理:

a、公司承擔車輛的正常維護保養(yǎng)費用。

b、車輛責任人發(fā)現所駕車輛有故障時要立即上報管理部。,判斷是正常損耗還是人為損壞,正常損耗由公司承擔維修費用,人為損壞由責任人承擔維修費用。避免小問題積攢成大故障。

c、公司對車輛維修實行定點維修原則。未經批準不許私自將車輛送廠維修。

5.3加油管理:

a、每次收車前如果汽油不到油表顯示的四分之一時應將汽油加滿。避免出現中途沒油的情況,影響工作,路途較遠可申請攜帶加油卡返回公司立即交還管理部并填寫加油記錄。

b、公司統(tǒng)一辦理并配備加油卡。加油要求在《車輛行駛記錄本》中記錄。原則需要做到定點加油,不得使用現金加油,現金加油須經財務審核總經理審批。

c、在加油卡內的充值金額全部使用完后,管理部委派司機應盡快開具增值稅發(fā)票并遞交給財務部,再申請加油卡充值。

5.4車輛違章管理:

a、管理部在每月隨后一周第一個工作日上網查詢車輛違章情況。管理部向責任人出具《車輛違章記錄通知單》。違章責任人必須在一周內處理好違章。因故意違章或證件不全被罰款的,費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。

b、1個月出現2次、連續(xù)2個月都有違章記錄和1年累計違章記錄超過5次的取消公司車輛駕駛資格。(備注:因為載貨導致的違章屬公司責任,不計入個人違章次數)

c、員工離職前要查詢是否有違章記錄,如有記錄需本人處理好違章后方可辦理離職手續(xù)。

5.5車輛安排管理:

a、駕駛員對調度員的工作安排,應無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向領導反映。

b、在工作時間以外的因公用車(如接送客戶、接貨)須提前申請。

c、公司車輛為運送公司商品及公務物品專用車輛,車輛不得運載與業(yè)務無關的職員或物品。有特殊情況時須提前向公司申請并征得領導的同意。

6.交通事故處理的管理

6.1交通事故處理:

a、發(fā)生交通立即停車保護現場,搶救傷員及財物。

b、第一時間報告公司,報告公安交警部門。公司管理部人員第一時間到現場協助公安交警部

門對事故進行處理,同時通知保險公司進行現場定損,賠償金額。

c、事故發(fā)生后3天內,當事人應書面向公司提交事故發(fā)生的詳細報告。

d、發(fā)生嚴重事故時(包括:人員傷亡、車輛被搶被盜等),管理部第一時間報告總經理接受批示。并于1天內補報書面資料。事故處理完成后,必須將事故的詳細報告及處理結果報公司備案。

e、發(fā)生交通事故,事故的性質和事故駕駛員的責任認定以交警部門的書面裁決為依據。

6.2交通事故處罰:

a、對方全責的事故,造成損失。公司走保險及進行索賠程序。個人不承擔賠償與處罰責任。

b、己方負全責的造成損失。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。但為了防范主動違章,相關責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%,作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用由責任人全額承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。

c、雙方都有責任的按照交警部門判定的責任比例。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。相關責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%,作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用按照責任比例由責任人承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。

d、公司人員傷亡處置按照法定工傷處理規(guī)定辦理。

e、外部人員傷亡處置按照相關法律法規(guī)由律師協商執(zhí)行。

f、責任人負全責或大部分責任造成人員受傷的,除對肇事者由公安機關和公司依法、依規(guī)處理處罰外,還要取消全年獎金,并要待崗學習,寫出書面檢查進行考核。視其認識程度決定待崗時間和是否辭退。

g、責任人負全責或大部分責任造成人員死亡的,除對肇事者由公安機關和公司依法、依規(guī)處理處罰外,必須辭退肇事者,解除勞動合同。

h、發(fā)生交通事故后,事故發(fā)生部門或肇事者必須在事發(fā)現場向公安交警部門和有關保險公司報案,決不能逃逸和不及時報案,如逃逸和不及時報案造成事故現場被破壞,責任認定困難、無法向保險公司索賠等后果與責任的均由事故發(fā)生部門和肇事者自負,公司依據損失大小在原處罰標準上加倍處罰。

第2篇 公司車輛運輸安全生產管理制度

第一章公司概況

深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日,注冊資金為50萬元,經營范圍是塑膠五金模具的技術開發(fā)、生產加工、銷售、上門維修,化工原料、化工產品購銷,國內貿易,貨物及技術進出口。法定代表人是譚富華,深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車,駕駛員1名:唐小燕。

第二章安全生產責任制度

總則

安全生產是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產的大事,為了加強機動車和駕駛的安全管理,消除各種隱患,防止行車事故的發(fā)生,提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

細則

一、管理機構及工作職責

(一)公司安全生產第一負責人譚小軍,職務:經理 主要工作職責:

1.宣傳和貫徹政府分布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定,組織各項活動、技術培訓。

2.根據上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施,修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。

3.組織召開安全會議,總結、分析各階段的安全生產情況,并針對存在問題制度相應的防范措施。

(二)第二負責人 胡佳,職務主管,主要工作職責是:

1.布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

2.負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰,參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。

3.負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項,并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。

4.培訓駕駛員掌汽車基本原理,及對交通事故有一定的分析水平和現現場能力。

(三)駕駛員的崗位職責:

1.遵守交通法規(guī)和操作程序,抵制違章行為,維護交通秩序,確保安全行車。

2.積極參加各項學習活動,提高安全行為意識和技術水平。

3.嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度,遵守勞動紀律,服從指揮,按時、按質完成運輸任務

4.遵守車輛管理和保修制度,自覺做好車輛“三清例保”工作,保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5.熟悉車輛性能、熟練駕駛技術,學習先進經驗,掌握行車規(guī)律。

6.服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查,接受上級布置的有關任務和培訓。

第三章 安全生產業(yè)務操作規(guī)程

貨物運輸的流程圖:

一、貨物裝載

(一)貨物要堆碼要整齊,捆扎牢固,關好車門,不超寬、超高、超重,保證運輸全過程安全。

(二)裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

(三)整批貨物裝載完畢后,敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密,綁扎牢固,關好車門,嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

二、貨物運輸

(一)在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則,嚴禁盲目開車、超速駕駛,要確保貨物及駕駛員本人的安全,防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。

(二)行車過程中注意行車安全,文明禮讓,防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故,延誤交貨時間。

三、貨物卸載

(一)當到達貨物的目的地時,觀察和選擇最佳的停車位置。

(二)當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

(三)卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

(四)與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。

第四章 應急預案及事故處理

一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應訊速報告交警部門和公司負責人,在處理機關人員未到達前,應主動做好事故后果的搶救工作及進保護好現場。

二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理,對重大事故還要會同公司其它負責人做好善后工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。

四、對肇事駕駛員根據其事故性質、責任和認識、表現,按照有關規(guī)定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。

第五章 安全生產監(jiān)督檢查制度

一、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。

二、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng),并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護。

三、定時單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。

四、定期抽檢駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓。

五、定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

第六章 駕駛員和車輛安全生產管理制度

一、駕駛員的管理

(一)將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。

(二)定期檢查駕駛員的相關駕駛證件,確保證件做定期審驗。

(三)定期與駕駛員進行座談,了解情況。

(四)牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。

二、車輛管理

(一)將每輛車的信息登記在冊。

(二)定期做好車輛維護:

1.車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。操持車容整潔,裝備完好、及時發(fā)現和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。

2.車輛維護的方式。車輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進行解體。

3.車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:

日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視。

二級維護:由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位。

季節(jié)性維護可結合定期維護進行。

車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定,根據結果,確定附加作業(yè)或小修項目,結合二級護一并進行。

強制維護:車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護車輛作業(yè)項目和周期的規(guī)定,必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

日期:

(蓋章)簽字:

第3篇 天然氣車輛運輸安全管理規(guī)定

第一章 裝載

第一條 車輛必須按信號進出鏟位,瞭望清楚,要按照規(guī)程進出工作面,服從指揮人員的指揮,違者罰款50.00元。

第二條 如有鏟斗,大塊砸車等情況,及地匯報調度及值班區(qū)長,如匯報不及時或不匯報視情節(jié)給予處罰。若發(fā)現上護板有大塊必須及時處理,否則出現后果視情節(jié)予以處罰。

第三條 裝車時不許離開駕駛室,不許將頭或身體其它部位伸出窗外,違者罰款50.00元。

第四條 凡是汽車沒有裝滿,掃道工又沒給發(fā)車信號,私自跑車的駕駛員,一次罰款100.00元,扣除產量,二次下崗。

第五條 車輛待裝時,不準駕駛員及車輛到電鏟回轉半徑以內或大幫下面及大幫邊緣停留違者罰款100.00元;造成車輛損失的駕駛員進行下崗學習并接受主管部門的處理。

第二章 運行

第六條 駕駛員上車前,必須對所駕駛車輛進行全面檢查,確認無隱患后方可發(fā)車,否則因漏檢而造成的事故,對駕駛員從嚴處理。

第七條 駕駛員必須持證上崗,否則一次罰款100.00元。

第八條 嚴格執(zhí)行定車、定崗制度,嚴禁非駕駛人員動車,不得私自換乘,混崗作業(yè),違者罰款100.00元。

第九條 嚴禁酒后駕車,發(fā)現班前或班中飲酒者,不安排工作,并罰款500.00元。

第十條 車輛必須按生產指揮人員,調度室安排的指定路線運行,不得私自改變行駛路線,未按安排運行或不服從指揮,串區(qū)、串鏟的,扣除期間產量,并罰款100.00元。

第十一條 運行的汽車在行駛當中,必須保持必要的安全距離(50-100米)如遇有大雨、大霧或濃烈煙霧灰塵及冰雪路面等情況,必須保持安全距離,且速度不得超過30公里/小時,違者罰款300.00元。

第十二條 車輛掛幫造成前輪起來,罰款500元。

第十三條 會車時必須根據路段情況和交通規(guī)則各行其道正常行駛,嚴禁在路面狹窄或彎道處會車,否則出現后果從重處罰。

第十四條 生產車駕駛室內嚴禁乘座其他人員,特殊情況需經調度及值班區(qū)長同意批準,違者罰款50.00元。車斗或機器蓋板、踏板上不得乘人,違者罰款200.00元。

第十五條 經檢查凡制動、燈光、轉向等裝置不全、無效等,不得投入運行,違者按有關規(guī)定予以罰款100.00元。

第十六條 凡因駕駛員操作失誤造成事故,無嚴重后果離崗學習,造成重大事故,由安監(jiān)處及有關部門處理。

第十七條 在任何情況下,汽車都不得壓電纜、水溝及安全設施,違者按有關規(guī)定予以罰款100.00元的處罰。

第十八條 嚴禁坡道停車,特殊情況必須停車需將前后輪掩好,并采取切實可靠措施,否則一次罰款100.00元。

第十九條 同種車輛嚴禁超車,異種車輛超車時,必須在前車讓車后,方可超車,夜間會車時應相距150米時,互閉遠光燈,使用近光燈,違者罰款100.00元。如強超、強會從重處理。

第二十條 車輛運行過程中,在通過新鋪火燒巖路段,必須減速慢行,以減少沖擊力,待壓實后再正常行駛,違者出現扎輪胎的現象,輪胎使用不足一個月,罰車組300.00元。不足二個月,罰車組200.00元。

第二十一條 車輛在通過煙區(qū)運行時,為確保行車安全,司機必須加強瞭望,減速慢行,鳴喇叭或打開燈光,違者罰款100.00元,造成后果按有關規(guī)定處理。

第二十二條 生產車輛在沒有值班區(qū)長、調度室安排情況下,不允許從事雜作業(yè),違者罰款200.00元。

第二十三條 車輛在經過交叉路口時,必須減速慢行,加強瞭望,如不減速,發(fā)現一次罰款50.00元.

第二十四條 道路上有大塊,應及時處理或匯報有關領導,在大塊上輾軋者,發(fā)現一次罰款50.00元。

第二十五條 車輛在運煤期間,必須保管好運輸單,如有丟失,一張罰款50.00元。

第二十六條 嚴格交接班制度,交班司機必須在交班前一、二趟時對車輛進行全面檢查尤其其對輪胎氣壓的檢查,如出現檢查不到位,交接不清,出現接班后生產中途回庫補充氣,一次對交班司機罰款100.00元。

第二十七條 白班下班時,三點三十分之前不準停車等待交接,四點班下班交班時,十一點三十分之前禁止停車等待交接,違者罰款50.00元。

第二十八條 接班司機在交接過程中要認真檢查各種液面的位置和燃氣壓力(早交接時間)。如出現在生產過程中或其它交接班時間回庫補油或補氣者,一次罰款100.00元。

第二十九條 交接班過程中,接班人員未到,交接人員提前停車待交,一次對交班司機給予罰款50元的處罰,如車輛有故障需及時匯報調度室和相關領導。

第三十條 在日常保養(yǎng)及運行中,司機及維修工必須對車輛進行周密、細致的檢查,發(fā)現異常情況及時匯報處理,如因檢查不到位,責任心不強,造成后果視情節(jié)嚴肅處理。

第三十一條 車輛在生產過程中,嚴禁在車斗內帶貨往返運行,帶貨量少的發(fā)現一次罰款100.00元,整車滿載往返運行發(fā)現后立即下崗。

第三十二條 車輛在生產過程中發(fā)生故障行走困難時,需立即停車,拉緊手制動,停在坡道或有危險路段需將前后輪掩好后,立即向值班區(qū)長報告。否則給予罰款100.00元的處罰。

第三十三條 駕駛員應當如實回答有關人員的詢問,如出現反映情況不準確,弄虛作假的行為,造成影響的車輛故障檢修的視情節(jié)予以處罰。

第三十四條 故障車輛能在原地處理的,不許回庫處理,需開回修理的,要向調度室報告,夜間需向值班領導報告,請示指導處理,不允許私自拖拉故障車輛。如私自拖拉故障車輛給予罰款100.00元的處罰。

第三十五條 車輛磨合或運行期間,確屬司機責任心不強造成高溫、抱瓦、支胳膊等事故一律給予罰款500元的處罰,并視情節(jié)給予賠償或下崗處理。

第三十六條 車輛出現故障不能運行的,必須由本車司機進行看護,違者給予50.00罰款。冬季運行,看車或因放水不凈而引起凍壞部件,按損失部件金額,給予相應處罰。

第三十七條 車輛夜間運行時,遇到強光眩目看不清前方道路時,要立即停車。等對方車輛會車后,且看清前方道路時方可正常行使。

第三十八條 在運行過程中,加強對車輛各部的檢查,及時發(fā)現問題或隱患,如出現檢查不到位,造成后果的,追究當班司機責任。

第三十九條 駕駛員必須認真填寫交接班記錄,詳細記錄當班車輛運行情況,故障情況等,不得有空項。否則每處空項給予罰款5.00元的處罰。

第四十條 在生產過程中,駕駛員嚴禁在班中睡覺或消極怠工有違反者,時間在半小時內的罰款50.00元,一小時以上(含1小時)罰款100.00元。

第四十一條 參與冬季運煤的車輛,收車后司機必須對車輛的各部進行全面細致的檢查,及時發(fā)現問題,排除故障,為第二天的生產做好準備。

第四十二條 運行路線擋土墻高度、陡坡、急彎處的擋土墻高度應為1.5米以上,寬度3米以上,如不符合上述標準,應及時向有關領導匯報,并由值班區(qū)長及安全辦人員協調建立。

第四十三條 生產運行中的車輛不許開車門行使、違者一次罰款50.00元。

第四十四條 在其他車輛出現事故或有隱患時,能夠及時發(fā)現并采取措施制止的給于獎勵

第四十五條 運行車輛輪胎缺氣,經檢查氣壓不足規(guī)定壓力,發(fā)現一次對當班司機給予罰款200.00元的處罰。如發(fā)現不能及時處理,堅持作業(yè),一經發(fā)現嚴肅處理,造成后果加重處罰。

第四十六條 凡因駕駛員責任心不強,造成輪胎損壞報廢,對責任人按輪胎價格的百分之十至二十賠償。

第四十七條 車輛在停止狀態(tài)下,沒有技術人員,修理工試車指令的情況下,發(fā)動機轉數不得超過1500轉,否則發(fā)現一次對司機給予罰款100.00元處罰。

第四十八條 天然氣車輛駕駛員必須時刻注意觀察燃氣表的壓力,及時進行補充燃氣,如因補氣不及時造成車輛停車或因氣罐壓力過低不能補氣的,給予罰款500.00元的處罰。

第四十九條 凡司機私自向散熱器中添加非凈化水或未加反腐劑者,發(fā)現一次給予罰款100.00元。

第五十條 車輛缺水時修理工提供非凈化水或未加反腐劑的對提供水的修理工給予罰款50.00元的處罰,如司機知道不加制止,對司機給予同等處罰。

第五十一條 在檢查中發(fā)現車輛散熱器中缺水或防凍液,每次補加水不超過半桶為正常(以10公斤桶為標準),補水半桶至一桶(不含半桶)對司機給予罰款50.00元的處罰,超過一桶罰款200.00元,超過兩桶屬嚴重缺水未造成后果,罰款500.00元,造成后果對責任人按損失程度,對照責任狀處罰。

第五十二條 車輛運行中,如出現水箱或水管爆裂、漏水,必須原地待命,及時向有關人員匯報原地處理,如司機私自開回,未造成后果的罰款100.00元,造成后果按責任狀處罰。

第五十三條 車輛在無爆裂、漏水現象缺水時需及時檢查發(fā)動機、變速箱油色、油面,如因檢查不到位,未造成后果的罰款100.00元,造成后果,根據損失情況對照責任狀進行處罰。

第五十四條 在運行過程中,因駕駛員操作不當造成脫線、誤車的必須及時向當班有關領導匯報,并給予罰款50.00元的處罰,對隱瞞不報和私自救援增大救援難度者給予罰款100元以上處罰,如造成事故視情節(jié)及損失情況從重處罰。

第五十五條 依據燃氣車輛操作規(guī)程在生產運行中,直線行駛的生產車輛不得超過30公里每小時,如果測速在30至50公里的范圍之內,對本車司機給于警告、批評教育,如果測速在45公里每小時之間,對本車司機給予罰款500.00元的處罰,超過50公里每小時,對本車司機給予下崗處理。

第五十六條 運行車輛通過彎道、泥濘路段、窄路段、冰雪路段及在雨、霧、雪天運行時,必須按交通安全法和限速標志規(guī)定的車速運行,否則按超速處理。每發(fā)現一次對司機給予罰款300.00元罰款,超速幅度較大者從重處理直至下崗學習。

第五十七條 車輛在運行過程中,司機嚴禁撥打手機和聽mp3。如果必須撥打手機必須選擇安全路段停車接打,否則,每發(fā)現一次對司機罰款200.00元。

第五十八條 發(fā)現發(fā)動機進氣管道內有灰塵,司機必須及時擦試,并上報有關領導查明原因。

第五十九條 然氣車在加氣過程中要按區(qū)里指定路線行駛,如有違規(guī)對駕駛員罰款200元,并且要在加氣前后向調度和值班區(qū)長匯報,同時要認真填寫先關記錄,違者罰款20元。

第六十條 如果發(fā)動機因吸入大量灰塵而造成發(fā)動機無力,并造成經濟損失的,對車組罰款1200.00元,并賠償經濟損失。

第六十一條 如果發(fā)動機因吸入灰塵,造成發(fā)動機沒到檢修期而提前檢修的,則取消年末責任狀兌現獎的資格。

第六十二條 對駕駛員、維修工,未按規(guī)程規(guī)定作業(yè),一次的進行教育,有關方面將做好記錄,二次離崗學習,三次調離原崗位

第六十三條 及時回斗,不得在斗沒有恢復原位的情況下行駛,一經查出對司機給予扣除當月績效獎50.00元的處罰,出現后果加倍處罰。

第六十四條 沒有特殊情況車輛嚴禁在驗收房停留,否則罰款50.00元,特殊情況不得超過十分鐘,如發(fā)現有消極怠者立即下崗。

第六十五條 生產過程中,駕駛員嚴禁向驗收人員索要產量,如果發(fā)現此類行為,經過調查屬實的扣除索要到的產量同時罰款200.00元。

第六十六條、司機在交接班過程中,必須嚴格執(zhí)行交接班制度,如發(fā)生因責任心不強、交接班不嚴格將車輛交給飲酒司機,未造成后果的對交班司機給予下崗并罰款1000元的處罰,如造成事故的從重處罰。

第六十七條、生產運行過程中,司機嚴禁私自到外委單位的電鏟生產運行,如有違反扣除當班所有產量并給予相應的處罰。

第三章 排棄

第六十八條 嚴格執(zhí)行土場排棄規(guī)程,服從有關領導及土場專職指揮人員的指揮。

第六十九條 土場排棄土檔高度應在輪胎半徑以上,寬度為1.5米以上(指巖石、土所形成的土擋), 車輛可平行緩慢倒至土擋內邊緣排棄,或以里輪與土擋邊緣為先切入點,外輪與土擋邊緣保持一定距離,使后輪直線與土擋直線形成安全三角區(qū),防止后視外側不清造成失誤。

第七十條 嚴禁車輛在土場倒向排棄面或倒向有危險的路段時猛沖及高速行駛,違者一次罰款200.00元并予以教育,二次離崗學習。

第七十一條 土場排棄土擋高度和寬度、強度不符合規(guī)定標準的情況下,車輛不準靠近土擋排棄,需距土擋三米以外卸貨,違者一次罰款200.00元,并予以教育,二次離崗學習。

第七十二條 發(fā)現土場邊緣出現危險裂痕、易滑坡裂痕等跡象時,車輛在距裂痕處三米以外卸貨,違者一次罰款200.00元,二次離崗學習。

第七十三條 土場土擋為沙子、沙拌土、泥土等松散貨物堆積的,禁止車輛靠近邊緣排棄,需距邊緣三米以外卸貨。

第七十四條 倒車時若遇有障礙,需下車查看后情況,末了解情況不允許盲目倒車。

第七十五條 貨臺貨物翻盡后,若后面有貨物堆在貨臺上,應先提車輛,待貨物與貨臺分離后,再把舉升開關置于回位位置,防止貨臺猛在下落,使車輛劇震受操作。

第七十六條 任何情況下都不允許在卸貨后,在未采取任何安全措施的情況下,在支起的貨臺下檢查車輛。

第四章 救援

第七十七條 露天采區(qū)運輸生產經常需要牽引陷入坑中或有故障車輛,必須設專用牽引繩和牽引杠。

第七十八條 牽引繩必須插結,不過性,無拉傷痕跡,完全能承受被牽引車輛的牽引力。

第七十九條 必須配備與牽引繩相應的牽引銷,牽引銷要有鎖止裝置,做到安全可靠。

第八十三條 打誤的車輛需要牽引時,由值班領導與代班區(qū)長組織進行。

第八十四條 轉向不靈的車輛不許被牽引,需移至不防礙其它車輛通行并且安全的路段進行修理。

第八十五條 牽引制動失效或制動不靈的車輛需用硬牽引杠,特殊路段需用專用引繩由隊長以上領導指揮,由專人做好前、后輪掩車準備工作,并設有付牽引繩的情況下進行。

第八十六條 車輛在坑內牽引過程中,其它車輛不許超越,反向行駛的車輛應提前避讓,同向行駛的車輛必須保持必要的安全距離。

第八十七條 被牽引的車輛需由駕駛經驗豐富的駕駛員操作,牽引車輛必須選擇車況好的車輛,由駕駛素質過硬的駕駛員操作。

第八十八條 在救援過程中,必須服從指揮人員的指揮,指揮人員須堅決按照救援要求進行指揮。

第八十九條 在救援過程中出現疑難問題,特殊情況在沒有切實可行安全保證的前提下,應逐級匯報各級領導,請上級有關部門決定。

第九十條 各隊必須自備牽引繩一根,由隊長負責管理使用,如因牽引繩影響救援的罰隊長300.00元,不能使用的牽引繩必須及時反舊更新。.

第五章 維修

第九十一條 車輛檢查、檢修需支起貨臺時,首先檢查車輛上方有無各種線路,若有禁止支起貨臺。

第九十二條 車輛發(fā)生故障時,必須及時匯報有關領導,如擅自處理造成后果或有可能造成后果的視情節(jié)嚴肅處理。

第九十三條 凡涉及電腦和相關電器故障,任何人不得擅自處理,必須經技術人員相關人員制定出可行的處理方案后方可處理,如擅自處理者視情節(jié)處理。

第九十四條 電焊工在焊接車輛時必須遵照規(guī)程及時將電腦線、發(fā)電機接地線摘除后方可施焊,否則發(fā)現一次罰款200.00元,如造成后果視情節(jié)嚴肅處理。

第九十五條 回庫修理帶貨未卸在指定地點的,清理貨物費用由司機支付并予以罰款50.00元。

第九十六條 車輛在檢修或大修期間,車輛及車輛附近衛(wèi)生由司機負責打掃,維修場地衛(wèi)生由修理工負責打掃,如衛(wèi)生檢查不合格,對車組或修理組罰款50.00元,包車組長及修理負責人,從重處罰。

第九十七條 車輛在維修過程中,司機必須做好修理質量的監(jiān)督及他各部的檢查工作,如出現維修質量問題或遺漏故障的現象,造成后果的,需追究參與修理的本車司機責任,給予罰款100.00元的處罰。

第九十八條 檢查、檢修車輛支起貨臺時必須將兩側別銷插靠并鎖止,如不別或別一側對責任人給予罰款100.00元的處罰。

第九十九條 車輛一側輪胎拆除后,嚴禁只用一個千斤頂支撐,必須用木方、鋼圈等頂墊牢靠否則對責任人給予罰款100.00元的處罰。

第一00條 實施風電焊機作業(yè)時,沒有設專用滅火器,專人進行監(jiān)護,并未按區(qū)規(guī)定處理焊點及場地對責任人(包括焊工、司機)給予罰款200.00元的處罰。

第一百零一條 在廠房內外或生產現場搶修車輛時,必須將故障前后輪掩靠,以防溜車。如有違反對責任人給予罰款100.00元的處罰。

第一百零二條 修理隊長或修理組長在安排修程的同時,必須設專人負責修理過程中的安全監(jiān)護工作,如發(fā)現不落實責任設計專人負責,對安排修程的隊長或組長給予罰款100.00元罰款,造成后果按照責任從重處理。

第一百零三條 在修理過程中如設定的監(jiān)護人不負責罰款100.00元,對監(jiān)護不到位造成安全事故,對監(jiān)護人視危害程序給予相應的處罰。

第一百零四條、庫內嚴禁用明火,如必須動用明火時,須經安全辦同意,并設有專人監(jiān)護的條件下進行,違者罰款100-200元

第一百零五條 庫內嚴禁停放自行車、摩托車、如有違者,罰款50--100元

第一百零六條 庫內的防火設施不許隨意亂動或損壞,防火沙箱不的倒空或它用 ,車輛滅火器必須保持有效,如有違反嚴肅處理。

第一百零七條 輪胎夾大塊必須及時處理,如因處理不及時造成輪胎損壞的,對責任人給予罰款200.00元的處罰。

第一百零八條 在任何情況下都不允許在車輛附近吸煙或動用明火,如必須使用明火檢修(包括風、電焊作業(yè))時必須采取可靠的防范措施,防止火災及爆炸事故的發(fā)生。如有違反未造成后果的給予罰款200.00元的處罰,造成后果的由上級部門處理。

第一百零九條 司機必須選擇具備通行條件的道路運行,如出現司機強行通過不具備通行條件的路段,導致車輛(然氣管路等零部件)損壞的給予罰款300.00元的處罰,造成嚴重后果視情節(jié)從重處理。

第一百一十條 然氣車輛在加氣站造成設備設施損壞,對駕駛員罰款300元,并包賠損失由先關部門處理。

第4篇 煤礦特殊車輛運輸斜巷裝卸車管理規(guī)定

一、特殊車輛運輸管理規(guī)定

1、各單位運送大件時,必須由分管礦長牽頭制定《特殊車輛運送安全技術措施》,經總工程師審批,并在礦調度會上提出申請、審批后方可實施。

2、《特殊車輛運送安全技術措施》的編制,必須由技術科組織相關人員對大件車輛尺寸及所載重量、裝載車輛的選型、車輛裝載重心及沿途軌道、道岔、環(huán)境、絞車等進行校核。并指定專人負責現場指導裝車、沿途運輸和卸車,確保特殊車輛在運送過程中技術措施在落實上得到保障。

3、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進行現場跟班,負責沿途《特殊車輛運送安全技術措施》的實施;駐礦安監(jiān)處派員負責監(jiān)督沿途運送大件安全措施的執(zhí)行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得到保障。

4、《特殊車輛運送安全技術措施》必須貫徹到每一名參與作業(yè)人員,并有貫徹記錄和簽字備案。

5、運送大件前必須對沿途所經路線(包括副井、平巷、斜巷)運輸設備和所用的安全設施進行安全確認,合格后方可實施。

6、首次運送的大件,應使用模型在運輸線路上預先試送,確保線路暢通。

7、運送大件所用的車輛必須由施工安全負責人詳細檢查,確認車輛各部完好,連接、緩沖和閉鎖裝置可靠后方可進行裝車。裝車后,必須對大件車的實際長、寬、高、重心確認無誤后方可運送。

8、副井上下口、平巷、斜巷(各車場)必須在顯要位置懸掛運送大件的長、寬、高、重等最大數據。

9、每次運送大件,車輛上都必須配備復軌器,以備隨時使用。

10、其它規(guī)定祥見朱煤機[2022]8號文件。

二、斜巷內裝卸車管理規(guī)定

1、斜巷內原則上禁止裝卸物料,如必須裝卸時,應有經審批過的施工措施。

2、裝卸車前,應仔細檢查礦車、特殊車輛及周圍環(huán)境狀況,確認完畢后,方可按施工措施施工。

3、在斜巷內裝車、卸車時,必須將車停穩(wěn),司機必須手不離制動閘把,集中精力,注意觀察。同時停止電機運轉。

4、裝卸前,必須在車輛的下方裝一道簡易阻車器,并用十字撐打牢固定住車輛(加長車輛另附穩(wěn)車措施),語音信號必須沿至裝卸點。

5、裝卸時,注意觀察周圍環(huán)境的安全情況,起吊時找正重心,固定牢固,防止物料旋轉、擺動、脫落傷及人員。

6、施工時,跟帶班及施工負責人必須在現場,除操作人員外,其余人員應躲避在安全地點。

7、起吊時,施工人員必須處在安全位置操作,嚴禁強行違規(guī)操作。

第5篇 車輛運輸安全管理制度范本

1.目的

目的是為了加強中信物流飛馳有限公司運輸車輛及其分包商運輸車輛的安全管理工作,徹實履行本公司向cspc所做的承諾,嚴格執(zhí)行cspc道路運輸安全管理相關標準,以預防為主,持續(xù)提高道路運輸安全和服務質量。

2.適用范圍

本制度適用于中信物流飛馳有限公司(以下簡稱中信飛馳)及其分包商。

3.駕駛員管理

駕駛員是道路運輸活動的行為主體,其健康狀況、安全意識及駕駛技能等是導致道路運輸安全事故的主要原因;駕駛員管理是道路運輸管理中的最重要的部分;駕駛員應遵守交通法規(guī)、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,遵守企業(yè)各項規(guī)章制度,確保行車安全。

3.1駕駛員的要求

無論是中信飛馳駕駛員還是其分包運輸公司駕駛員都要必須符合以下條件才能任職。

1) 已上崗的,25歲以上,60歲以下;對新招聘的,25歲以上,45歲以下;

2) 健康狀況良好,并適合駕駛。

3) 對于所要求駕駛的車輛車型,具有有效證件(如駕駛證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車證等)。

4) 初中文化程度及以上

5) 良好的道德品質及職業(yè)素質

6) 無重大責任事故記錄

7) 駕駛經驗:

a)對于運輸非危險品,至少有駕駛拖掛車 2年以上的經驗;

b)對于運輸危險品,至少有駕駛拖掛危險品罐車1年以上的經驗;

駕駛員個人檔案的建立:包括駕駛證、身份證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車操作證等復印件各一份,同時駕駛員還必須提供一份有效的身體健康體檢報告(不超過3個月),在正式上崗前報運輸部或hse部存檔備案。

3.2駕駛員培訓

中信飛馳所有駕駛員(包括其分包公司)在上崗前都必須接受中信公司相關部門對其進行的培訓,培訓包括中信飛馳hse管理手冊、產品安全培訓、個人防護及健康衛(wèi)生以及駕駛車輛技巧和道路運輸安全等方面,只有通過培訓并且合格的駕駛員才能正式上崗;同時中信飛馳還將對駕駛員進行不定期的安全培訓,但每季度至少有1次;各分包公司可以根據本公司的實際情況由安全管理員或相關部門管理人員增加相應的安全培訓,并保持培訓記錄,培訓記錄必須在完成培訓后2個工作日內交一份由中信飛馳hse部門備案;具體的表格如:附件3培訓記錄表citic-hse-ysb-003

3.2.1培訓內容有:

1) 基礎培訓:

a) 道路運輸安全法規(guī);hse管理體系;應急反應計劃及程序

2) 產品安全培訓

a) 產品的安全數據表(msds)如附件2;

3) 個人防護及職業(yè)衛(wèi)生知識

a) 急救知識;防護用品的使用;酒精及藥物政策;疲勞管理以及相關的消防安全知識;

4) 駕駛技巧培訓(邀請駕駛技術好的人員講述工作經驗)

3.3駕駛員安全周會和車隊安全會議

中信飛馳要求其車隊及其分包公司運輸車隊安全管理人員每周必須組織召開一次駕駛員安全例會,會議時間一般不要超過30分鐘,主要是以分享駕駛員個人經驗為主,特別是一些發(fā)生在車隊駕駛員身上的險兆事故;車隊安全會議一般是由中信飛馳(或其分包公司)運輸經理或由hse部組織的會議(一月至少1次),主要是學習事故案例或安全法規(guī),及本公司的各種安全規(guī)章制度,同時也對公司的安全目標及完成情況作出總結。附件4駕駛員(車隊)安全會議記錄表citic-hse-ysb-001。

3.4駕駛時間

交通事故的一個重要因素是駕駛員疲勞駕駛。運輸管理人員有職責負責安排工作程序表,使得駕駛員不會超過規(guī)定的每日/ 每周上班時間,這包括駕駛和其他相關活動的工作。中信飛馳為了防止司機工作疲勞,從而降低工作中發(fā)生的風險, 中信飛馳對司機的工作時間作了以下規(guī)定(各分包公司也應按如下工作時間執(zhí)行):

a) 司機最大的駕駛時間為: 10 小時/ 人/天

b) 司機最大的工作時間(包括: 駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間)為: 12小時/人/天

c) 兩班之間的最小休息時間為: 10小時/人/天

d) 最大的駕駛時間:60 小時/星期

e) 司機最大的工作時間(包括: 駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間): 72小時/星期

f) 最小的休息時間為: 34小時/星期

為了加強對駕駛員工作時間管理,及時了解駕駛員的身體狀況,每位駕駛人員必須認真填寫工作時間記錄表:它包括: 1. 工作或輪班開始和結束時間; 2. 駕駛開始和結束時間,和總的工作時間; 3. 駕駛員姓名;4.駕駛員每天工作時間。具體工作時間記錄表如附件5所示citic-hse-ysb-002

3.5駕駛員駕駛車輛應注意事項

3.5.1駕駛員要堅決做到“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握”和“八不走”、“七注意”的規(guī)定。

a) “一安”就是嚴格遵守交通管理條例,嚴格遵守安全操作規(guī)程。

b) “二嚴”就是嚴格遵守安全操作規(guī)程。

c) “三勤”對車輛做到勤檢查、勤調整、勤維護。

d) “四慢”情況不明慢;視線不良慢;起步、會車、停車慢;通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華路段進慢。

e) “五掌握”掌握車輛技術狀況;掌握道路情況;掌握氣候變化情況;掌握貨物裝卸點;掌握車輛、行人動態(tài)。

3.5.2“八不走”

a) 貨物裝卸不符合規(guī)定、貨物裝載不勻時不走。

b) 制動器作用不良、轉向器有故障時不走。

c) 沒有方向指示燈、制動燈和夜間行駛無大小燈、尾燈或燈光不亮時不走。

d) 車輛技術狀況不符合運行條件,輪胎氣壓不符合標準時不走。

e) 車輛未領取安檢合格證或車輛證件不全不走。

f) 大霧、大雨天氣五米以內視線不清,或大雨、大雪后道路泥濘溜滑,安全無保障時不走。

g) 通過道路或鐵路交叉路口時未看清火車動向,通過漫水路和橋未判明水情深淺,遇到新路、險橋和便道未查明情況時不走。

h) 開車前,駕駛員生病、身體不舒服或情緒不正常、精神不振作、精力不充沛等不宜駕駛車輛時不走。

3.5.3 “七注意”

a) 注意了解當次裝卸貨地點,運距和裝載等情況,做好準備。

b) 注意檢查貨物清單和裝載貨物是否相符及貨物裝載是否均勻,捆扎是否牢固。

c) 注意了解車輛技術狀況,檢查主要安全部件。

d) 注意檢查車門是否關好,車輛起步前檢查車輛周圍、車下有無人畜或其它障礙物。

e) 注意保持車輛清潔和號牌字跡明顯,攜帶駕駛證、行駛證及有關票證等。

f) 停車時,注意選好地形、拉好駐車制動,關好車門,并保管好未卸貨物。

g) 嚴禁酒后開車,強行超車,盲目快車,人貨混裝。

4.運輸車輛管理

道路運輸安全操作的基礎就是首先要有符合國家或行業(yè)相關標準的車輛,并且通過采取適當的管理措施,使車輛隨時處于良好的安全運行技術狀態(tài)。中信飛馳hse部要求對所有的車輛(自有的以及分包公司的)都應建立相應的車輛管理檔案,自有的車輛由運輸部負責,外協分公司的車輛由hse部門保存檔案,檔案內容有:機動車行駛證、營運證、車輛檢驗合格證、車輛保險、養(yǎng)路費、營運費、車裝常壓容器使用證等復印件各一份以及車輛和駕駛員的合影照一張,對資料不全(或沒有檔案)的車輛一律不得參與中信飛馳的貨物運輸。

所有參與運輸車輛必須符合國家相關標準。運輸危險貨物的常壓罐體,應符合gb18564規(guī)定的要求;運輸危險貨物的壓力罐體,應符合gb150規(guī)定的要求;罐式集裝箱應符合gb/t16563的規(guī)定。

a) 罐體的容積應與車輛行駛證的核載質量相匹配,產品的最大充裝量不得超過罐體容積的95%。

sm—;

meg/ppg/mpg—不銹鋼常壓罐車或不銹鋼罐式集裝箱;

po—運輸危險品的壓力罐車

對運輸車輛的具體要求(見附件2)。 附件1運輸車輛的基本要求

4.1車輛的保養(yǎng)、修理

a) 中信飛馳將定期對運輸車輛進行保養(yǎng),并保持各種詳細的記錄;建立車輛技術檔案(包括車輛運行記錄,維修記錄,檢測記錄,總成修理記錄等),及時準確地做好記錄。具體維修內容及記錄見運輸部相關資料。

b) 對車輛進行動火、進入密閉容器、用電等危險作業(yè)實行安全許可證管理。

c) 每部車輛必須配置干粉滅火器,駕駛室內應配有1個至少2kg的干粉滅火器,危險品運輸車駕駛室外應配有2個至少4kg的干粉滅火器、錐形反光路障(至少3個)、三角警示牌(至少2個)、二個三角塊及相應的個人勞保用品(安全帽、安全鞋、安全手套、安全眼鏡、反光背心)以及常用的急救藥品(創(chuàng)可貼、消毒藥水、防暑藥、紗布、膠帶等)。

d) 車輛在途中臨時?？俊⑦^夜,必須安排人員看管;如是夜晚必須設置錐形反光路障、三角警示牌等相關措施;

e) 運輸危險化學品的汽車罐車停放要求:

1) 不得?？吭跈C關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方;

2) 停車位置應通風良好,停車地點附近不得有明火;

3) 停車檢修時應使用不產生火花的工具,不得有明火作業(yè);

4) 裝有易燃易爆罐車在途中停車如果超過六小時,應按當地公安部門指定的安全地點或有《道路危險貨物運輸中轉許可證》的專用停車場停放;

5) 途中發(fā)生故障,維修時間長或故障程度危及安全時,應立即將汽車罐車轉移到安全場地,并由專人看管,方可進行維修;

6) 重新動車前應對全車進行認真檢查,遇有異常情況應妥善處理,達到要求后方可動車;

7) 停車時駕駛員和押運員不得同時離開車輛。途中停放時,司機和押運員不得同時遠離汽車罐車,必須留有人監(jiān)看,停車要選擇10米內沒有明火和建筑物的地方。

4.2輪胎管理

據統(tǒng)計,在因車輛故障而造成的事故中,爆胎引起的事故約占80%。所以對輪胎的管理是車輛管理中重要的一環(huán)。

a) 車輛選用的輪胎(包括備用輪胎)必須與其軸負荷相一致。

b) 使用時必須按照輪胎生產廠家的建議進行正確充氣。

c) 中信飛馳(包括分包公司)對每一部車輛輪胎都進行編號和使用在用輪胎卡片登記制度;相應的表格如附件所示

d) 運輸中應每隔2-4小時就應停車對輪胎狀況進行檢查。輪胎過熱應停車讓其自然冷卻或采取相應的措施。

e) 及時更換不符合要求的輪胎:

1) 轉向輪的輪胎花紋深度小于3.2mm,其它輪胎花紋深度小于1.6mm時;

2) 輪胎的胎面和胎壁上有長度超過2.5cm,深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷;

3) 可使用有資質廠的翻新胎,但不得把翻新胎裝在轉向輪上使用。

4.3車輛檢查

中信飛馳將加強對車輛的檢查,及時發(fā)現和處理車輛安全隱患,以減少或避免重大事故的發(fā)生。檢查分兩級進行,一是由車隊管理人員的檢查,另一個是司機對車輛出發(fā)前、行車中、收車后全面檢查,如發(fā)現問題進行及時處理,確保車輛百分百安全運行;檢查的內主要包括以下方面:車輛檢查表見附件六citic-hse-ysb-006:

一.出車前檢查項目:

1) 水箱水位

2) 發(fā)動機油位

3) 剎車及離合器液位

4) 蓄電池電解液液位

5) 離合器、剎車踏板

6) 輪胎及胎壓

7) 所有電氣設備(雨刮/車燈/喇叭)

8) 工具箱工具齊全

9) 個人防護用品(防靜電阻燃工作服/安全帽/安全鞋/安全眼鏡/手套/防爆電筒/反光背心/防護靴/呼吸面罩等)

10)滅火器(壓力表指針在綠色區(qū)域)

11)隨車文件(msds,運輸應急卡等)

12)車輛清潔

13)卸料管無老化破損,管口蓋在位并緊固。

14)車輛和駕駛員的所有證件完整有效

二.行車途中應至少檢查以下各項:

1) 油水位

2) 有無漏油漏水的跡象

3) 輪轂及輪胎狀態(tài)

4) 槽罐及其各附件

5) 拖車與掛車的聯接

三.收車后應至少檢查:

1) 車輛外觀檢查,各部件完好

2) 槽罐及其附件完好

3) 輪轂及輪胎狀態(tài)

4.4其它

1) 中信飛馳所有外包分公司都必須配置一名專職或兼職的安全員(最好有注冊安全資格證)。

2) 運輸危險化學品的車輛,必須配備押運人員(押運員必須要有相應的上崗證)。

3) 嚴禁搭乘無關人員。

4) 危險品運輸車輛行駛速度不超過80km/h,非危險品運輸車輛行駛速度不超90km/h。

行程管理

道路運輸是一個動態(tài)作業(yè),規(guī)范和監(jiān)控作業(yè)駕駛員的行為,對預防道路安全事故的發(fā)生至關重要;中信飛馳將對貨物運送路線派出一名或幾名人員對行車路線進行考檢,繪制行車路線圖以確定行車路線;針對道路行駛路線中存在的風險做出標記,擬定預防措施。標記的內容有:

1. 道路的危險點;

a) 學校、工廠門口、道路交叉點或十字路口

b) 城鎮(zhèn)或集市

c) 道路施工路段

d) 急轉彎處

e) 長大下坡道

f) 狹窄橋梁和隧洞

g) 可能發(fā)生劫車事件或其它破壞活動的地點

h) 可能發(fā)生山體滑坡的地點

2. 臨時停車點、休息停車場、過夜停車場;

3. 標注沿途可利用的應急求助設施或機構。

中信物流飛馳有限公司將通過電話對所有運輸車輛進行監(jiān)督,或利用gps系統(tǒng)進行全程監(jiān)控,重點對超速、急剎車、未在指定位置停車等危險駕駛行為進行監(jiān)控,針對發(fā)現的問題及時處理。

6.應急反應

目的是對發(fā)生的緊急事件能快速地做出正確的反應和處理,減少將可能導致更大的人身傷亡、環(huán)境破壞以及財產損失而建立的一套管理程序;它包括應急反應組織、應急反應程序、應急反應設備。

通過實施應急處理程序,明確產品配送過程中現實存在的風險,減少安全、健康和環(huán)境事故的發(fā)生。中信飛馳定了一套完整的事故應急反應管理程序,把事故對社會、環(huán)境造成的影響降到最低和把對財產造成的損失減到最少。

具體程序內容見中信飛馳――hse管理(sco6lt03)應急反應程序:

一. 緊急事故處理小組

事故處理小組成員名單

緊急聯系電話

組長:梁忠文

/0752-5109398

副組長:王亞強

/0752-5109366

組員名單

聯系電話

孫堅(負責堵漏)

/0752-5109318

葉雨生(負責疏散和警戒)

/0752-5109339

彭大勇(負責緊急救護)

/0752-5109382

嚴美棠(負責后勤)

/0752-5109313

歐建忠(負責應急費用)

/0752-5109368

王新云(負責其他事項)

/0752-5109399

黃權(協助相關人員進行事故調查)

/0752-5109316

警察:110; 火警:119 ; 救護:120 ;交通事故:112

如在外地,要拔打此電話請在號碼前加拔事故所在地的區(qū)號:如:廣州:020-110

7.事故管理

事故管理就是遵循事故處理“四不放過”原則,分析事故原因,采取防范措施杜絕同類事故再次發(fā)生。中信飛馳結合本公司的特點建立了相關的事故管理程序,具體內容見hse管理(sco6lt03)事故處理程序,它包括事故報告和事故調查。

發(fā)生事故要立即報告給hse部門或相關部門;根據事故的大小同時起動應急事故處理程序,并派出人員對事故進行調查同時記錄入檔案。

事故調查相關表格如附件8所示:

8.環(huán)境和健康管理

“零化學品泄漏”中信飛馳hse目標,為了把環(huán)境和健康管理做到實處,中信飛馳hse部門將不定期對相關人員進行培訓,增強健康和環(huán)境安全方面的管理意思:主要有:

1.對相關人員定期進行體檢;

2.對運輸車輛進行排氣和噪聲方面的控制;

3.對車輛更換出的各種油料將裝在固定的垃圾桶中然后交由有資的單位處理,嚴禁隨地排放;

9.相關支持程序和法律法規(guī)

a)hse管理(sc06 lt03)

b)緊急應急管理程序

c)事故處理程序

d)司機操作手冊(3)

e)《中華人民共和國國道路運輸安全法規(guī)》

f)《中華人民共和國國消防法》

g)《危險化學品管理條例》

h)《中華人民共和國國勞動法》