車輛運(yùn)輸安全措施12篇

第1篇 工作面“特種”車輛運(yùn)輸技術(shù)安全措施

一、運(yùn)送物件名稱:管子、軌道、單體、皮帶連桿、半圓木、工字鋼等四超物件。

二、車輛類別:叉車、平板車。

三、施工時(shí)間:2022年7月16日-2022年8月15日

四、運(yùn)送起止地點(diǎn):

材料道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→七煤區(qū)段里段→75216材料道。

皮帶機(jī)道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→膠軌二聯(lián)巷→膠帶下山。

五、施工負(fù)責(zé)人:劉永全 安全監(jiān)護(hù)人:李云

六、技術(shù)安全措施:

1、嚴(yán)格執(zhí)行先檢查后工作和敲幫問(wèn)頂制度。

2、絞車司機(jī)必須持證上崗,每班使用前以及使用過(guò)程中必須檢查絞車的地錨、壓柱、鋼絲繩以及鉤頭情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,嚴(yán)禁絞車帶病作業(yè)。

3、運(yùn)輸“特種”材料(如軌道、管子、工字鋼、“u”型鋼等)時(shí),材料必須使用φ12.5mm(四分)鋼絲繩繩扣配合捆車器進(jìn)行捆綁2 處與車體固定,材料兩端必須用廢舊皮帶或鐵絲網(wǎng)兜牢,以防物料竄出,所裝物料、所用封閉物必須與車體相連牢固。同一車輛內(nèi)應(yīng)盡量裝同一長(zhǎng)度的物料,物料要兩端對(duì)齊,裝車重心與車輛中心一致。

4、運(yùn)送車輛前,必須認(rèn)真檢查運(yùn)輸路線上的軌道是否暢通合格,所有機(jī)電設(shè)備是否完好,一切安全設(shè)施是否齊全可靠,特別要對(duì)絞車的壓、迎柱及地錨,剎閘機(jī)構(gòu),鋼絲繩,鉤頭,信號(hào),開(kāi)關(guān)、按鈕等進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)匯報(bào)處理。確認(rèn)一切正常后方可運(yùn)送。

5、傾斜井巷運(yùn)輸時(shí),礦車與鋼絲繩、礦車與礦之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險(xiǎn)繩;傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時(shí),必須用2 倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn);傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝置,必須至少每年進(jìn)行1 次2 倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。絞車司機(jī)走鉤時(shí)一定要集中精力,聽(tīng)清信號(hào)方可開(kāi)車,起鉤與停車要慢而穩(wěn),加速要均勻,嚴(yán)禁猛拉猛拽。

6、使用對(duì)拉電絞運(yùn)輸時(shí),兩方司機(jī)施工前要明確聯(lián)絡(luò)用信號(hào),開(kāi)車時(shí)注意力要集中。前方絞車牽引時(shí),后方絞車要帶電松車,不得放飛車。任何一方司機(jī)如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)與對(duì)方發(fā)出停車信號(hào),雙方司機(jī)把絞車制動(dòng)閘剎住,查明原因,待問(wèn)題處理完畢后方可正常開(kāi)車。走勾時(shí)繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人。掛勾工必須進(jìn)入躲避硐內(nèi)或安全可靠的地點(diǎn)后,信號(hào)工方可發(fā)送信號(hào)。

7、運(yùn)送車輛期間,要注意觀察沿途巷道的支護(hù)情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)匯報(bào)處理,確保巷道安全暢通。

8、特種車輛每經(jīng)過(guò)一個(gè)斜巷,運(yùn)輸前必須對(duì)特種車輛的捆綁情況進(jìn)行檢查并緊固。

9、運(yùn)送車輛時(shí),掛鉤工要認(rèn)真負(fù)責(zé),每次取掛鉤及更換鉤頭時(shí),均要認(rèn)真檢查鉤頭、繩頭、平板車及其裝載情況,鉤頭與車輛間的連接必須使用卸扣。掛鉤工每次掛鉤、更換鉤頭時(shí),必須等車輛停穩(wěn)后,打好固定木楔和放好安全門后,方可進(jìn)行,嚴(yán)禁在車輛運(yùn)行中取掛鉤頭。

10、車輛在斜巷內(nèi)運(yùn)行時(shí),各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒,嚴(yán)格執(zhí)行“走鉤不走人,走人不走鉤”制度。在平巷運(yùn)行時(shí),其兩側(cè)繩道內(nèi),把繩輪的夾角內(nèi)嚴(yán)禁有人。掛鉤工必須在躲避峒內(nèi)或安全可靠的地點(diǎn)發(fā)送信號(hào)。斜巷換勾時(shí),先放下下方安全門,并嚴(yán)格執(zhí)行“先掛勾,后摘勾”程序,檢查正常后,升起安全門方可打點(diǎn)走勾。

11、車輛在斜巷運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)掉道,立即發(fā)出停車信號(hào),下口設(shè)警戒,人員進(jìn)入保險(xiǎn)硐。上口人員先到掉道現(xiàn)場(chǎng),發(fā)信號(hào)、帶緊余繩,方可通知下口上人協(xié)助拿道,嚴(yán)禁情況不明下口直接上人。

12、車輛掉道拿道采用千斤頂拿道或手拉葫蘆,嚴(yán)禁直接用電絞拿道,更不準(zhǔn)電絞和人力混合拿道。由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮拿道,拿道時(shí)隨起隨墊,防止車輛歪倒,同時(shí)在車輛傾斜一側(cè)嚴(yán)禁有人。在斜巷中拿道一定要通知斜巷上方的絞車司機(jī)將鋼絲繩帶緊,并且人員要站在所拿大件車的上方,嚴(yán)禁在松繩狀態(tài)下拿道,在拿道過(guò)程中所有人員應(yīng)處在安全合理的位置?；謴?fù)拉運(yùn)前,必須詳細(xì)檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道是否損傷,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題,人員撤至安全地點(diǎn)后,方可發(fā)信號(hào)啟動(dòng)絞車。

13、其他方面仍按《煤礦安全規(guī)程》、《75216工作面回采作業(yè)規(guī)程》及礦有關(guān)文件執(zhí)行。

第2篇 四超車輛運(yùn)輸安全措施格式怎樣的

一、運(yùn)輸物件名稱: 使用車輛類別:

二、 運(yùn)輸區(qū)間: 至

三、 施工時(shí)間:

四、 施工負(fù)責(zé)人: 安全監(jiān)護(hù)人:

五、 “四超”車輛的界定:

凡使用標(biāo)準(zhǔn)礦車、材料車、平板車裝、轉(zhuǎn)、運(yùn)超長(zhǎng)、超寬、超高、超重物料的,簡(jiǎn)稱“四超”車輛。即:

1) 使用標(biāo)準(zhǔn)一噸礦車、材料車、平板車物料露出車箱外且高度(自軌面起)不超過(guò)

1.5 米,寬度不超過(guò)

1.2 米均為超高、超寬車輛。

2) 使用標(biāo)準(zhǔn)一噸材料車的物料長(zhǎng)度超出車碰頭且總長(zhǎng)度不超過(guò)8米的均為超長(zhǎng)車輛。

3) 超過(guò)

1.8 噸重的物料車為超重車。

超出以上范圍的須另行制定措施。

六、 安全措施:

1) 裝車前要對(duì)所使用的車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查,不完好車輛及聯(lián)接裝置不合格的嚴(yán)禁使用。使用開(kāi)門車轉(zhuǎn)運(yùn)物料的必須把門關(guān)好。

2) 轉(zhuǎn)運(yùn)超高物料,力求重心和中心一致,并用足夠強(qiáng)度的繩索或鐵絲捆牢,輕物料用麻繩捆綁,重物料必須使用多股8號(hào)鐵絲捆綁,確保物料的整體及四角在運(yùn)行中不發(fā)生移動(dòng)現(xiàn)象。

3) 轉(zhuǎn)運(yùn)超長(zhǎng)物料如:機(jī)頭架、皮帶、連桿及其它超長(zhǎng)設(shè)備和材料時(shí)不準(zhǔn)使用車皮,必須使用材料車和專用車。裝車時(shí)超長(zhǎng)料的捆綁要牢固,不得偏重,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況使用麻繩或多股8號(hào)鐵絲捆綁。在超長(zhǎng)料的運(yùn)行下方,用麻繩或鐵絲纏繞帶緊,防止物料下滑。使用材料車轉(zhuǎn)運(yùn)管子、軌道時(shí),在車底要用道板墊起,防止長(zhǎng)料觸地,木楔要壓緊打?qū)?以保證安全運(yùn)行。

4) 斜巷轉(zhuǎn)運(yùn)“四超”料時(shí),每勾只允許掛一輛車,超長(zhǎng)的輕料如連桿、h架等可以按允許的牽引車數(shù)進(jìn)行作業(yè)。車與鋼絲繩的聯(lián)接必須使用馬蹬,繩頭必須有繩口,繩頭插接長(zhǎng)度不小于

3.5 圈,如使用繩卡子不得少于3個(gè),繩卡子的規(guī)格要同鋼絲繩相一致,且緊固有效。

5) 牽引“四超”車輛時(shí),斜巷各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒,嚴(yán)格執(zhí)行走勾不走人制度。開(kāi)車前電絞司機(jī)要詳細(xì)檢查絞車地鞏、剎閘、繩根及信號(hào),嚴(yán)禁有余繩,開(kāi)車時(shí)要聽(tīng)清信號(hào),起鉤要緩慢,停車要及時(shí),不得猛拉猛拽和急剎車,行車速度不得超過(guò)1米每秒。

6) 平巷用機(jī)車牽引超長(zhǎng)料車時(shí),要在物料車與機(jī)車之間加掛一個(gè)礦車,車輛之間的連接要用特制繩頭或鏈條,行車速不得超過(guò)2米每秒。需人力推車時(shí),車輛的兩側(cè)嚴(yán)禁站人,要逐輛推車,嚴(yán)禁放飛車。

7) 運(yùn)輸超寬、超高車輛時(shí),要核實(shí)物件距巷道綁及安全設(shè)施的距離,如安全設(shè)施或其它管線影響車輛通過(guò),則應(yīng)先處理,確保車輛安全通過(guò)。

8) “四超”車輛應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn),在運(yùn)輸過(guò)程中不得停滯,如需停滯,則應(yīng)在車輛的前后及側(cè)面懸掛反光標(biāo)志牌。

9) 每次施工前,由施工負(fù)責(zé)人到值班室領(lǐng)取本施工措施,措施要傳達(dá)貫徹到每一個(gè)施工人員,施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮,安全保質(zhì)保量地完成運(yùn)輸任務(wù)。

編制:技術(shù)主管:

機(jī)電總工程師:

第3篇 車輛運(yùn)輸途中的停車休息安全措施

根據(jù)國(guó)家交通部有關(guān)安全管理辦法規(guī)定，為落實(shí)公司長(zhǎng)途車輛的安全管理和保障從業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)“安全第一，預(yù)防為主”安全方針，特制定本安全措施：

一、所有長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛從業(yè)人員必須通過(guò)調(diào)整發(fā)車時(shí)間后，推行凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息制度。

二、各長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛必須在運(yùn)輸?shù)芈灭^等地進(jìn)行停車休息，保障不開(kāi)疲勞車，經(jīng)費(fèi)由公司統(tǒng)一支付。

三、各運(yùn)輸車輛從業(yè)人員必須按照規(guī)定區(qū)域、地點(diǎn)停放車輛，并做好車輛停車后的車輛安全工作。

四、強(qiáng)制夜間停車休息。超長(zhǎng)途車輛在凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)必須就近選擇安全可靠地點(diǎn)強(qiáng)制從業(yè)人員停車休息，休息時(shí)間不得少于三小時(shí)，停車休息后從業(yè)人員應(yīng)向公司gps監(jiān)控中心電話報(bào)告停車休息時(shí)間和地點(diǎn)，車輛運(yùn)行途中每隔2小時(shí)必須停車檢查車輛和短暫休息，做好途中安全工作。

五、夜間駕駛員員容易產(chǎn)生疲勞、超速駕駛，押運(yùn)員要注意監(jiān)督提醒，發(fā)現(xiàn)駕駛員狀態(tài)不佳應(yīng)馬上更換或作其它適當(dāng)處理。

六、各長(zhǎng)途車輛駕駛員必須無(wú)條件接受交通主管部門及公司安全人員的檢查，對(duì)于不落實(shí)停車休息的車輛，公司將給予停駛5天、并接受安全學(xué)習(xí)處理，并給予相關(guān)的經(jīng)濟(jì)處罰。

第4篇 車輛運(yùn)輸途中停車休息安全措施

根據(jù)國(guó)家交通部有關(guān)安全管理辦法規(guī)定,為落實(shí)公司長(zhǎng)途車輛的安全管理和保障從業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)“安全第一,預(yù)防為主”安全方針,特制定本安全措施:

一、所有長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛從業(yè)人員必須通過(guò)調(diào)整發(fā)車時(shí)間后,推行凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息制度。

二、各長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛必須在運(yùn)輸?shù)芈灭^等地進(jìn)行停車休息,保障不開(kāi)疲勞車,經(jīng)費(fèi)由公司統(tǒng)一支付。

三、各運(yùn)輸車輛從業(yè)人員必須按照規(guī)定區(qū)域、地點(diǎn)停放車輛,并做好車輛停車后的車輛安全工作。

四、強(qiáng)制夜間停車休息。超長(zhǎng)途車輛在凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)必須就近選擇安全可靠地點(diǎn)強(qiáng)制從業(yè)人員停車休息,休息時(shí)間不得少于三小時(shí),停車休息后從業(yè)人員應(yīng)向公司gps監(jiān)控中心電話報(bào)告停車休息時(shí)間和地點(diǎn),車輛運(yùn)行途中每隔2小時(shí)必須停車檢查車輛和短暫休息,做好途中安全工作。

五、夜間駕駛員員容易產(chǎn)生疲勞、超速駕駛,押運(yùn)員要注意監(jiān)督提醒,發(fā)現(xiàn)駕駛員狀態(tài)不佳應(yīng)馬上更換或作其它適當(dāng)處理。

六、各長(zhǎng)途車輛駕駛員必須無(wú)條件接受交通主管部門及公司安全人員的檢查,對(duì)于不落實(shí)停車休息的車輛,公司將給予停駛5天、并接受安全學(xué)習(xí)處理,并給予相關(guān)的經(jīng)濟(jì)處罰。

第5篇 “四超”車輛運(yùn)輸安全措施

一、運(yùn)輸物件名稱： 使用車輛類別：

二、運(yùn)輸區(qū)間： 至

三、施工時(shí)間：

四、施工負(fù)責(zé)人： 安全監(jiān)護(hù)人：

五、“四超”車輛的界定：

凡使用標(biāo)準(zhǔn)礦車、材料車、平板車裝、轉(zhuǎn)、運(yùn)超長(zhǎng)、超寬、超高、超重物料的，簡(jiǎn)稱“四超”車輛。即：

1） 使用標(biāo)準(zhǔn)一噸礦車、材料車、平板車物料露出車箱外且高度（自軌面起）不超過(guò)1.5米，寬度不超過(guò)1.2米均為超高、超寬車輛。

2） 使用標(biāo)準(zhǔn)一噸材料車的物料長(zhǎng)度超出車碰頭且總長(zhǎng)度不超過(guò)8米的均為超長(zhǎng)車輛。

3） 超過(guò)1.8噸重的物料車為超重車。

超出以上范圍的須另行制定措施。

六、安全措施：

1） 裝車前要對(duì)所使用的車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，不完好車輛及聯(lián)接裝置不合格的嚴(yán)禁使用。使用開(kāi)門車轉(zhuǎn)運(yùn)物料的必須把門關(guān)好。

2） 轉(zhuǎn)運(yùn)超高物料，力求重心和中心一致，并用足夠強(qiáng)度的繩索或鐵絲捆牢，輕物料用麻繩捆綁，重物料必須使用多股8號(hào)鐵絲捆綁，確保物料的整體及四角在運(yùn)行中不發(fā)生移動(dòng)現(xiàn)象。

3） 轉(zhuǎn)運(yùn)超長(zhǎng)物料如：機(jī)頭架、皮帶、連桿及其它超長(zhǎng)設(shè)備和材料時(shí)不準(zhǔn)使用車皮，必須使用材料車和專用車。裝車時(shí)超長(zhǎng)料的捆綁要牢固，不得偏重，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況使用麻繩或多股8號(hào)鐵絲捆綁。在超長(zhǎng)料的運(yùn)行下方，用麻繩或鐵絲纏繞帶緊，防止物料下滑。使用材料車轉(zhuǎn)運(yùn)管子、軌道時(shí)，在車底要用道板墊起，防止長(zhǎng)料觸地，木楔要壓緊打?qū)?，以保證安全運(yùn)行。

4） 斜巷轉(zhuǎn)運(yùn)“四超”料時(shí)，每勾只允許掛一輛車，超長(zhǎng)的輕料如連桿、h架等可以按允許的牽引車數(shù)進(jìn)行作業(yè)。車與鋼絲繩的聯(lián)接必須使用馬蹬，繩頭必須有繩口，繩頭插接長(zhǎng)度不小于3.5圈，如使用繩卡子不得少于3個(gè)，繩卡子的規(guī)格要同鋼絲繩相一致，且緊固有效。

5） 牽引“四超”車輛時(shí)，斜巷各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒，嚴(yán)格執(zhí)行走勾不走人制度。開(kāi)車前電絞司機(jī)要詳細(xì)檢查絞車地鞏、剎閘、繩根及信號(hào)，嚴(yán)禁有余繩，開(kāi)車時(shí)要聽(tīng)清信號(hào)，起鉤要緩慢，停車要及時(shí)，不得猛拉猛拽和急剎車，行車速度不得超過(guò)1米每秒。

6） 平巷用機(jī)車牽引超長(zhǎng)料車時(shí)，要在物料車與機(jī)車之間加掛一個(gè)礦車，車輛之間的連接要用特制繩頭或鏈條，行車速不得超過(guò)2米每秒。需人力推車時(shí)，車輛的兩側(cè)嚴(yán)禁站人，要逐輛推車，嚴(yán)禁放飛車。

7） 運(yùn)輸超寬、超高車輛時(shí)，要核實(shí)物件距巷道綁及安全設(shè)施的距離，如安全設(shè)施或其它管線影響車輛通過(guò)，則應(yīng)先處理，確保車輛安全通過(guò)。

8） “四超”車輛應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，在運(yùn)輸過(guò)程中不得停滯，如需停滯，則應(yīng)在車輛的前后及側(cè)面懸掛反光標(biāo)志牌。

9） 每次施工前，由施工負(fù)責(zé)人到值班室領(lǐng)取本施工措施，措施要傳達(dá)貫徹到每一個(gè)施工人員，施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，安全保質(zhì)保量地完成運(yùn)輸任務(wù)。

編制： 技術(shù)主管：

機(jī)電總工程師：

第6篇 特種車輛運(yùn)輸技術(shù)安全措施

一、運(yùn)送物件名稱:管子、軌道、單體、皮帶連桿、半圓木、工字鋼等四超物件。

二、車輛類別:叉車、平板車。

三、施工時(shí)間:2022年7月16日-2022年8月15日

四、運(yùn)送起止地點(diǎn):

材料道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→七煤區(qū)段里段→75216材料道。

皮帶機(jī)道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→膠軌二聯(lián)巷→膠帶下山。

五、施工負(fù)責(zé)人:劉永全 安全監(jiān)護(hù)人:李云

六、技術(shù)安全措施:

1、嚴(yán)格執(zhí)行先檢查后工作和敲幫問(wèn)頂制度。

2、絞車司機(jī)必須持證上崗,每班使用前以及使用過(guò)程中必須檢查絞車的地錨、壓柱、鋼絲繩以及鉤頭情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,嚴(yán)禁絞車帶病作業(yè)。

3、運(yùn)輸“特種”材料(如軌道、管子、工字鋼、“u”型鋼等)時(shí),材料必須使用φ12.5mm(四分)鋼絲繩繩扣配合捆車器進(jìn)行捆綁2 處與車體固定,材料兩端必須用廢舊皮帶或鐵絲網(wǎng)兜牢,以防物料竄出,所裝物料、所用封閉物必須與車體相連牢固。同一車輛內(nèi)應(yīng)盡量裝同一長(zhǎng)度的物料,物料要兩端對(duì)齊,裝車重心與車輛中心一致。

4、運(yùn)送車輛前,必須認(rèn)真檢查運(yùn)輸路線上的軌道是否暢通合格,所有機(jī)電設(shè)備是否完好,一切安全設(shè)施是否齊全可靠,特別要對(duì)絞車的壓、迎柱及地錨,剎閘機(jī)構(gòu),鋼絲繩,鉤頭,信號(hào),開(kāi)關(guān)、按鈕等進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)匯報(bào)處理。確認(rèn)一切正常后方可運(yùn)送。

5、傾斜井巷運(yùn)輸時(shí),礦車與鋼絲繩、礦車與礦之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險(xiǎn)繩;傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時(shí),必須用2 倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn);傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝置,必須至少每年進(jìn)行1 次2 倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。絞車司機(jī)走鉤時(shí)一定要集中精力,聽(tīng)清信號(hào)方可開(kāi)車,起鉤與停車要慢而穩(wěn),加速要均勻,嚴(yán)禁猛拉猛拽。

6、使用對(duì)拉電絞運(yùn)輸時(shí),兩方司機(jī)施工前要明確聯(lián)絡(luò)用信號(hào),開(kāi)車時(shí)注意力要集中。前方絞車牽引時(shí),后方絞車要帶電松車,不得放飛車。任何一方司機(jī)如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)與對(duì)方發(fā)出停車信號(hào),雙方司機(jī)把絞車制動(dòng)閘剎住,查明原因,待問(wèn)題處理完畢后方可正常開(kāi)車。走勾時(shí)繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人。掛勾工必須進(jìn)入躲避硐內(nèi)或安全可靠的地點(diǎn)后,信號(hào)工方可發(fā)送信號(hào)。

7、運(yùn)送車輛期間,要注意觀察沿途巷道的支護(hù)情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)匯報(bào)處理,確保巷道安全暢通。

8、特種車輛每經(jīng)過(guò)一個(gè)斜巷,運(yùn)輸前必須對(duì)特種車輛的捆綁情況進(jìn)行檢查并緊固。

9、運(yùn)送車輛時(shí),掛鉤工要認(rèn)真負(fù)責(zé),每次取掛鉤及更換鉤頭時(shí),均要認(rèn)真檢查鉤頭、繩頭、平板車及其裝載情況,鉤頭與車輛間的連接必須使用卸扣。掛鉤工每次掛鉤、更換鉤頭時(shí),必須等車輛停穩(wěn)后,打好固定木楔和放好安全門后,方可進(jìn)行,嚴(yán)禁在車輛運(yùn)行中取掛鉤頭。

10、車輛在斜巷內(nèi)運(yùn)行時(shí),各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒,嚴(yán)格執(zhí)行“走鉤不走人,走人不走鉤”制度。在平巷運(yùn)行時(shí),其兩側(cè)繩道內(nèi),把繩輪的夾角內(nèi)嚴(yán)禁有人。掛鉤工必須在躲避峒內(nèi)或安全可靠的地點(diǎn)發(fā)送信號(hào)。斜巷換勾時(shí),先放下下方安全門,并嚴(yán)格執(zhí)行“先掛勾,后摘勾”程序,檢查正常后,升起安全門方可打點(diǎn)走勾。

11、車輛在斜巷運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)掉道,立即發(fā)出停車信號(hào),下口設(shè)警戒,人員進(jìn)入保險(xiǎn)硐。上口人員先到掉道現(xiàn)場(chǎng),發(fā)信號(hào)、帶緊余繩,方可通知下口上人協(xié)助拿道,嚴(yán)禁情況不明下口直接上人。

12、車輛掉道拿道采用千斤頂拿道或手拉葫蘆,嚴(yán)禁直接用電絞拿道,更不準(zhǔn)電絞和人力混合拿道。由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮拿道,拿道時(shí)隨起隨墊,防止車輛歪倒,同時(shí)在車輛傾斜一側(cè)嚴(yán)禁有人。在斜巷中拿道一定要通知斜巷上方的絞車司機(jī)將鋼絲繩帶緊,并且人員要站在所拿大件車的上方,嚴(yán)禁在松繩狀態(tài)下拿道,在拿道過(guò)程中所有人員應(yīng)處在安全合理的位置?；謴?fù)拉運(yùn)前,必須詳細(xì)檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道是否損傷,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題,人員撤至安全地點(diǎn)后,方可發(fā)信號(hào)啟動(dòng)絞車。

13、其他方面仍按《煤礦安全規(guī)程》、《75216工作面回采作業(yè)規(guī)程》及礦有關(guān)文件執(zhí)行。

第7篇 使用三環(huán)鏈自制鋼絲繩環(huán)連接車輛運(yùn)輸安全措施

為了加強(qiáng)我礦車輛連接器的管理,防止因車輛連接器不完好而發(fā)生運(yùn)輸事故,特制定如下措施望各單位嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。

1、用于提升運(yùn)輸?shù)娜h(huán)鏈、插銷必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)有煤礦安全標(biāo)志的產(chǎn)品。磨損變形嚴(yán)重或出現(xiàn)裂紋、破損、永久性伸長(zhǎng)超過(guò)0.2%時(shí)、閉鎖失效時(shí)不得使用。應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》第414條校驗(yàn)安全系數(shù),沖擊力及定期進(jìn)行拉力試驗(yàn)。

2、全礦的三環(huán)、插銷及其它連接器具統(tǒng)一由運(yùn)輸隊(duì)管理、檢查、維護(hù),各采掘隊(duì)及其他單位的統(tǒng)一到運(yùn)輸隊(duì)登記領(lǐng)取用。三環(huán)、插銷等連接器具實(shí)行“誰(shuí)使用,誰(shuí)負(fù)責(zé)安全”的原則,各單位負(fù)責(zé)人要教育本單位職工,嚴(yán)禁使用破損不完好連接器具及替代品。使用特殊連接裝置時(shí),必須有專門的安全措施并經(jīng)機(jī)運(yùn)部檢驗(yàn),許可后才可使用。

3、用于斜巷提升的各種車輛車體及其連接裝置必須是由正規(guī)廠家生產(chǎn),符合《煤礦安全規(guī)程》第414條,有“ma”標(biāo)志(2002年12月1日以后)的產(chǎn)品。且不能存在影響抗拉強(qiáng)度及引起閉鎖失效的損傷。非正規(guī)廠家生產(chǎn),破損而無(wú)法保持安全的車輛及連接裝置嚴(yán)禁用于斜井提升。嚴(yán)禁擅自改造、自制用于提升的礦車(換、補(bǔ)車廂除外)。各種特殊車輛的提升必須有專門措施。

4、各種特殊車輛(如耙?guī)r機(jī)、噴漿機(jī)、充電機(jī)、變壓器等)的碰頭插銷孔直徑不得大于45mm,小于42mm,銷孔中心至碰頭外沿不得小于60mm,碰頭必須有閉鎖圈。不符合上述要求時(shí),由負(fù)責(zé)維修的單位進(jìn)行整改。特殊車輛使用的插銷必須是直徑40mm,長(zhǎng)300mm的標(biāo)準(zhǔn)插銷,達(dá)不到上述要求的特殊車輛在斜巷提升時(shí),必須由使用單位制定提升措施,否則運(yùn)輸隊(duì)不得提升。

5、蓄電池機(jī)車的插銷直徑不得比插銷孔直徑小4mm,長(zhǎng)度必須大于碰頭厚度40mm。嚴(yán)禁使用不符合尺寸要求的插銷,插銷變形或磨損超過(guò)原尺寸的10%時(shí),使用單位到運(yùn)輸隊(duì)更換新插銷。

6、一噸礦車、材車、各種平板車,必須有閉鎖圈及有緩沖作用的橡膠碰頭。

7、連接車輛用的三環(huán)鏈必須是整料煅制的并具備煤安標(biāo)志的專業(yè)生產(chǎn)廠家制造,嚴(yán)禁使用焊接的三環(huán)鏈。三環(huán)鏈、插銷變形或磨損尺寸超過(guò)原尺寸的10%時(shí),嚴(yán)禁使用。

8、運(yùn)輸超長(zhǎng)物件時(shí),允許使用自制的鋼絲繩環(huán)連接車輛,但鋼絲繩環(huán)的制作和使用必須遵守下列規(guī)定:

⑴ 制作鋼絲環(huán)所用的鋼絲繩應(yīng)采用無(wú)斷絲,無(wú)磨損的新鋼絲繩,繩徑不應(yīng)小于21.5mm。

⑵ 鋼絲繩繩扣的形狀應(yīng)做成“”,繩頭部位應(yīng)用與繩徑相符的繩卡子分不少于四處正反將繩卡緊,繩的變形量應(yīng)達(dá)到原繩徑的10%為宜。繩卡必須上滿扣并加背帽。

⑶ 繩扣在使用過(guò)程中,使用者要認(rèn)真檢查繩環(huán)有無(wú)斷絲,卡子有無(wú)松動(dòng),繩頭有無(wú)竄動(dòng),是否嚴(yán)重銹蝕等。如發(fā)現(xiàn)存在上述問(wèn)題嚴(yán)禁使用。

⑷ 在斜巷提升時(shí),繩扣后方一般只準(zhǔn)掛一輛車(用于阻擋長(zhǎng)件下滑的礦車除外)。

⑸ 三環(huán)鏈能連接的,不得使用繩環(huán)。運(yùn)送長(zhǎng)度超過(guò)5米的物件時(shí),必須單車提升,但允許在裝載超長(zhǎng)物件車的下方用長(zhǎng)度適宜的繩扣后掛一輛礦車,用以防止物件下竄。

⑹ 運(yùn)送超長(zhǎng)物件的繩環(huán)僅限于連接車輛用,不允許兼作他用,且只有運(yùn)輸隊(duì)有權(quán)制作、使用和存放,其他隊(duì)無(wú)權(quán)制作。

⑺ 運(yùn)輸隊(duì)制作繩扣時(shí),必須由主管隊(duì)長(zhǎng)嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)。對(duì)自已使用的繩扣,由主管隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)每周進(jìn)行一次檢查,對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的及時(shí)更換。

第8篇 軌道上山特種車輛運(yùn)輸 安全措施

一、施工起止時(shí)間:2007年5月21-2007年7月30日。

二、措施執(zhí)行負(fù)責(zé)人:焦中衛(wèi)、梁端中、裴善良等各班班組長(zhǎng)。

三、施工起止地點(diǎn):從-700m車場(chǎng)到軌道上山四橫貫。

四、施工地點(diǎn)概況:

1、本措施涉及的“特種”車輛包括:“四超”車輛、噴漿機(jī)等。

2、運(yùn)輸巷道的路線從下向上分別為:-700m車場(chǎng)→集中運(yùn)輸反坡→-680m車場(chǎng)→集中運(yùn)輸上山→-620m車場(chǎng)→軌道上山。

五、“特種”車輛運(yùn)輸要求及相關(guān)注意事項(xiàng):

1、“特種”車輛運(yùn)輸時(shí),班長(zhǎng)必須安排專人統(tǒng)一指揮。

2、各區(qū)段牽引方式:

①斜巷牽引方式:斜巷內(nèi)“特種”車輛用電絞運(yùn)輸。但“四超”車輛每鉤只準(zhǔn)掛一輛車。

② 平巷牽引方式:噴漿機(jī)、“四超”車輛用人工推拉。

③噴漿機(jī)與礦車之間用鏈環(huán)和保險(xiǎn)繩連接牢固,“四超”車輛用鉤頭及馬鐙連接。連接的部位為機(jī)體固定位置。

3、運(yùn)輸所用的工具、材料:馬鐙、8#鐵絲等。

4、噴漿機(jī)的運(yùn)輸必須停電后進(jìn)行,嚴(yán)禁設(shè)備帶電搬運(yùn)。

5、“特種”車輛在大巷和采區(qū)巷道運(yùn)行速度不得大于2m/s。

6、1t礦車規(guī)定:運(yùn)送材料高度不得超過(guò)車體300mm,不得運(yùn)送超過(guò)車體長(zhǎng)、寬的物料,不得運(yùn)送設(shè)備。

7、人員的分工及注意事項(xiàng):

(1)班長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào),電絞司機(jī)、信號(hào)掛鉤工負(fù)責(zé)斜巷段的運(yùn)輸工作,維護(hù)員負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備的檢查、停電,其他人員負(fù)責(zé)具體操作。

(2)施工注意事項(xiàng):操作前詳細(xì)檢查機(jī)體的連接和固定及現(xiàn)場(chǎng)安全退路等,操作時(shí)人員要相互配合,防止碰手?jǐn)D腳。

8、電絞的使用等仍按夏橋系40kw、55kw電絞使用措施執(zhí)行。

六、主要安全措施:

(一)“四超”車輛運(yùn)輸安全措施:

1、“四超”車輛是指車輛的長(zhǎng)、寬、高、重,有一項(xiàng)或幾項(xiàng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值的車輛(各種1噸車輛的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值:長(zhǎng)_寬_高_(dá)重=2000mm_880mm_1150mm_2t,其中平板車只能裝1個(gè)不可分割的整體大件,1噸標(biāo)準(zhǔn)礦車的最大載重量為1.8t)。

2、“四超”車輛運(yùn)輸時(shí),必須有跟班干部或當(dāng)班班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮。

3、“四超”車輛運(yùn)輸時(shí),各工種必須持證上崗,正規(guī)操作。

4、每次運(yùn)送時(shí),必須嚴(yán)格按“先檢查后工作制度”執(zhí)行。

5、每次只準(zhǔn)運(yùn)送一輛,長(zhǎng)度不超過(guò)10米,寬度不超過(guò)1.6米,高度不超過(guò)1.7米,最大載重量不超過(guò)5.6噸。

6、電絞司機(jī)在操作時(shí)必須集中精力,做到起鉤穩(wěn),加減速均勻,嚴(yán)禁猛拉、猛松或急剎車。

7、運(yùn)送時(shí)繩道區(qū)域內(nèi)不準(zhǔn)有人,在運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)、終點(diǎn)及其它行人出口處必須由信號(hào)掛鉤工負(fù)責(zé)設(shè)置警戒。電絞眼運(yùn)輸必須執(zhí)行“走鉤不走人,走人不走鉤”制度。

8、電絞眼運(yùn)輸各安全設(shè)施必須保持正常使用。

9、平巷人員進(jìn)行人工推運(yùn)“四超”車輛運(yùn)輸時(shí),嚴(yán)禁站在礦車兩側(cè)推運(yùn),在轉(zhuǎn)彎處,施工人員隨時(shí)注意大件運(yùn)行方向,必須留有足夠的安全躲避空間,防止擠碰傷人員。

10、運(yùn)輸“四超”材料(如軌道、管子等)時(shí),材料兩端必須連成整體(或用網(wǎng)封閉),并與車體相連,兩側(cè)和車體捆綁牢固,重心不得偏移。

11、“四超”整體設(shè)備與承運(yùn)車輛的固定,要選用直徑不小于16mm螺栓固定。非“四超”整體設(shè)備與承運(yùn)車輛間的固定可以選用鋼絲繩或鐵絲,但必須捆綁牢固。設(shè)備重心應(yīng)位于車體中間。

(二)噴漿機(jī)運(yùn)輸措施:

1、拉運(yùn)噴漿機(jī)及對(duì)噴漿機(jī)進(jìn)行脫軌、復(fù)軌前,都必須先同電絞司機(jī)聯(lián)系好。

2、拉運(yùn)前,要詳細(xì)檢查噴漿機(jī)的輪對(duì)、及連接件的完好情況,只有一切均可靠后方可進(jìn)行。

3、噴漿機(jī)可掛在礦車后,電絞鉤頭最多可掛兩輛礦車,礦車的下頭掛噴漿機(jī)。

4、噴漿機(jī)到位后,待礦車停穩(wěn),并將礦車固定好后方可對(duì)噴漿機(jī)進(jìn)行脫軌和復(fù)軌工作。

5、對(duì)噴漿機(jī)進(jìn)行脫軌、復(fù)軌時(shí),電絞司機(jī)必須剎緊閘把,堅(jiān)守崗位,防止誤操作。

區(qū)長(zhǎng):編寫(xiě):

2007年5月20日

第9篇 關(guān)于使用三環(huán)鏈和自制鋼絲繩環(huán)連接車輛運(yùn)輸?shù)陌踩胧?/strong>

為了加強(qiáng)我礦車輛連接器的管理，防止因車輛連接器不完好而發(fā)生運(yùn)輸事故，特制定如下措施望各單位嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。

1、用于提升運(yùn)輸?shù)娜h(huán)鏈、插銷必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)有煤礦安全標(biāo)志的產(chǎn)品。磨損變形嚴(yán)重或出現(xiàn)裂紋、破損、永久性伸長(zhǎng)超過(guò)0.2%時(shí)、閉鎖失效時(shí)不得使用。應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》第414條校驗(yàn)安全系數(shù)，沖擊力及定期進(jìn)行拉力試驗(yàn)。

2、全礦的三環(huán)、插銷及其它連接器具統(tǒng)一由運(yùn)輸隊(duì)管理、檢查、維護(hù)，各采掘隊(duì)及其他單位的統(tǒng)一到運(yùn)輸隊(duì)登記領(lǐng)取用。三環(huán)、插銷等連接器具實(shí)行“誰(shuí)使用，誰(shuí)負(fù)責(zé)安全”的原則，各單位負(fù)責(zé)人要教育本單位職工，嚴(yán)禁使用破損不完好連接器具及替代品。使用特殊連接裝置時(shí)，必須有專門的安全措施并經(jīng)機(jī)運(yùn)部檢驗(yàn)，許可后才可使用。

3、用于斜巷提升的各種車輛車體及其連接裝置必須是由正規(guī)廠家生產(chǎn)，符合《煤礦安全規(guī)程》第414條，有“ma”標(biāo)志（2002年12月1日以后）的產(chǎn)品。且不能存在影響抗拉強(qiáng)度及引起閉鎖失效的損傷。非正規(guī)廠家生產(chǎn)，破損而無(wú)法保持安全的車輛及連接裝置嚴(yán)禁用于斜井提升。嚴(yán)禁擅自改造、自制用于提升的礦車（換、補(bǔ)車廂除外）。各種特殊車輛的提升必須有專門措施。

4、各種特殊車輛（如耙?guī)r機(jī)、噴漿機(jī)、充電機(jī)、變壓器等）的碰頭插銷孔直徑不得大于45mm，小于42mm，銷孔中心至碰頭外沿不得小于60mm，碰頭必須有閉鎖圈。不符合上述要求時(shí)，由負(fù)責(zé)維修的單位進(jìn)行整改。特殊車輛使用的插銷必須是直徑40mm，長(zhǎng)300mm的標(biāo)準(zhǔn)插銷，達(dá)不到上述要求的特殊車輛在斜巷提升時(shí)，必須由使用單位制定提升措施，否則運(yùn)輸隊(duì)不得提升。

5、蓄電池機(jī)車的插銷直徑不得比插銷孔直徑小4mm，長(zhǎng)度必須大于碰頭厚度40mm。嚴(yán)禁使用不符合尺寸要求的插銷，插銷變形或磨損超過(guò)原尺寸的10%時(shí)，使用單位到運(yùn)輸隊(duì)更換新插銷。

6、一噸礦車、材車、各種平板車，必須有閉鎖圈及有緩沖作用的橡膠碰頭。

7、連接車輛用的三環(huán)鏈必須是整料煅制的并具備煤安標(biāo)志的專業(yè)生產(chǎn)廠家制造，嚴(yán)禁使用焊接的三環(huán)鏈。三環(huán)鏈、插銷變形或磨損尺寸超過(guò)原尺寸的10%時(shí)，嚴(yán)禁使用。

8、運(yùn)輸超長(zhǎng)物件時(shí)，允許使用自制的鋼絲繩環(huán)連接車輛，但鋼絲繩環(huán)的制作和使用必須遵守下列規(guī)定：

⑴ 制作鋼絲環(huán)所用的鋼絲繩應(yīng)采用無(wú)斷絲，無(wú)磨損的新鋼絲繩，繩徑不應(yīng)小于21.5mm。

⑵ 鋼絲繩繩扣的形狀應(yīng)做成“ ”，繩頭部位應(yīng)用與繩徑相符的繩卡子分不少于四處正反將繩卡緊，繩的變形量應(yīng)達(dá)到原繩徑的10%為宜。繩卡必須上滿扣并加背帽。

⑶ 繩扣在使用過(guò)程中，使用者要認(rèn)真檢查繩環(huán)有無(wú)斷絲，卡子有無(wú)松動(dòng)，繩頭有無(wú)竄動(dòng)，是否嚴(yán)重銹蝕等。如發(fā)現(xiàn)存在上述問(wèn)題嚴(yán)禁使用。

⑷ 在斜巷提升時(shí)，繩扣后方一般只準(zhǔn)掛一輛車（用于阻擋長(zhǎng)件下滑的礦車除外）。

⑸ 三環(huán)鏈能連接的，不得使用繩環(huán)。運(yùn)送長(zhǎng)度超過(guò)5米的物件時(shí)，必須單車提升，但允許在裝載超長(zhǎng)物件車的下方用長(zhǎng)度適宜的繩扣后掛一輛礦車，用以防止物件下竄。

⑹ 運(yùn)送超長(zhǎng)物件的繩環(huán)僅限于連接車輛用，不允許兼作他用，且只有運(yùn)輸隊(duì)有權(quán)制作、使用和存放，其他隊(duì)無(wú)權(quán)制作。

⑺ 運(yùn)輸隊(duì)制作繩扣時(shí)，必須由主管隊(duì)長(zhǎng)嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)。對(duì)自已使用的繩扣，由主管隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)每周進(jìn)行一次檢查，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的及時(shí)更換。