第1篇 電廠畢業(yè)生實(shí)習(xí)報告
(一) 實(shí)習(xí)背景
1. 實(shí)習(xí)目的：
1.1、實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，響應(yīng)學(xué)校號召，將學(xué)校所學(xué)知識與電廠實(shí)際 應(yīng)用聯(lián)系起來
1.2、提高對電廠認(rèn)識能力，理論運(yùn)用能力
1.3、鍛煉自己的實(shí)際動手能力，為以后步入工作崗位積累經(jīng)驗(yàn)。
1.4.通過在電廠的實(shí)習(xí)，對電廠的生產(chǎn)過程及實(shí)際工作要求獲得初步認(rèn)識，結(jié) 合所學(xué)專業(yè)知識，觀察和了解電廠的運(yùn)行特點(diǎn)、工作要求等，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專 業(yè)知識打下基礎(chǔ)。
2. 實(shí)習(xí)要求：
2.1. 做好實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作，了解實(shí)習(xí)目的和任務(wù)，以提高實(shí)習(xí)效果;
2.2. 遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，服從實(shí)習(xí)安排，完成實(shí)習(xí)任務(wù);
2.3. 與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報實(shí)習(xí)進(jìn)展情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo);
2.4.實(shí)習(xí)結(jié)束，上交有關(guān)資料及實(shí)習(xí)日記與報告;
3. 實(shí)習(xí)場所：原平供電公司
4. 實(shí)習(xí)起止時間：2023 年 2 月 10 日-2023 年 4 月 25 日
(二) 實(shí)習(xí)環(huán)境
1. 實(shí)習(xí)單位全稱：原平供電公司
2. 地址：原平市
3. 實(shí)習(xí)單位性質(zhì)：自備電廠
4. 規(guī)模：3 臺 25mw 機(jī)組
5. 主業(yè)包括 13 個能部室和發(fā)電運(yùn)行單位;關(guān)聯(lián)公司包括檢修單位，燃 煤公司、汽車隊(duì);電力實(shí)業(yè)公司包括建筑安裝、供熱公司、生活后勤等多種產(chǎn) 業(yè)和物業(yè)管理;工程建設(shè)處包括工程部、計劃部、供應(yīng)部、綜合部六個部室和 質(zhì)檢站。
一.安規(guī)教育：在電廠工作隨時都可能出現(xiàn)危險，在鍋爐上有可能發(fā)生高空墜落，在汽輪機(jī) 旁可能會有高溫高壓的氣體噴射導(dǎo)致燒傷，在電源箱旁可能因?yàn)殡娎|漏電而觸 電受傷，因此我們只有時刻將安規(guī)牢記心中才能避免威脅人身安全的情況發(fā)生。 同時認(rèn)真按照安規(guī)進(jìn)行工作安排也可避免重大事故的發(fā)生。例如當(dāng)鍋爐例行停 機(jī)檢修時，如果不按照步驟停爐則可能會造成鍋爐 mft,造成嚴(yán)重后果。原因就 在于我們對所學(xué)知識不扎實(shí)并且在不清楚的情況下擅自操作。 從 2 月 10 號到，第二天我們就在安全專工丁師傅的帶領(lǐng)下開始學(xué)習(xí)電廠安全 規(guī)則，通過丁師傅的講解與視屏相結(jié)合我們加深了對電廠安全規(guī)則的了解 ，并 在周末進(jìn)行了考試，并順利通過安規(guī)開始。 通過對安規(guī)的學(xué)習(xí)，總結(jié)出事故原因大多是安全意識淡薄，安全責(zé)任心不強(qiáng)， 現(xiàn)場設(shè)備不了解，通過學(xué)習(xí)我們對安規(guī)有了一個新的認(rèn)識，對自己的行為規(guī)范 有了更高的要求，在對我們的日常工作進(jìn)行謹(jǐn)慎中認(rèn)真遵守規(guī)章制度，認(rèn)真按 安規(guī)辦事。
二.頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容：
2.1 電廠系統(tǒng)認(rèn)識 通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)在來電廠之前對電廠的基本知識有一個基本的認(rèn)識，通過結(jié)合電廠實(shí)際情況對火力發(fā)電廠有一個更加清晰的認(rèn)識:火 力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤由火車運(yùn)到電廠，再由輸煤皮帶輸送到煤斗。 然后由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形 成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機(jī)送入輸粉管，通 過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐 的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以 及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛。燃燒生成的高溫?zé)煔?，在?風(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器， 省煤器，空氣預(yù)熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低 溫?zé)煔?，?jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出，經(jīng)煙囪排入大氣。鍋爐給水先 進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過 熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng) 過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。
2.2 火力發(fā)電廠主要系統(tǒng)有 火力發(fā)電廠主要系統(tǒng)有：
(一)汽水系統(tǒng)：汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器、加熱器和給水泵等組 成，它包括汽水循環(huán)、化學(xué)水處理和冷卻水系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽， 經(jīng)過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)。由于蒸汽不斷膨脹， 高速流動的蒸汽沖動汽輪機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。作功后的蒸汽溫 度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結(jié)成水經(jīng)過加熱和除氧又經(jīng)給泵打入高 加進(jìn)入鍋爐。
(二)燃燒系統(tǒng)：燃燒系統(tǒng)由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。 鍋爐的燃料――煤，由皮帶機(jī)輸送到煤粉倉的煤斗內(nèi)，經(jīng)給煤機(jī)進(jìn)入磨煤機(jī)磨 成煤粉，風(fēng)粉混合后經(jīng)燃燒器進(jìn)入爐膛燃燒，煙氣經(jīng)除塵器后排出，爐渣經(jīng)碎 渣機(jī)成為細(xì)灰排到儲灰場。
(三)電氣系統(tǒng)：發(fā)電機(jī)發(fā)出電，進(jìn)變壓器升高壓電后通過高壓配電裝置和 輸電線路向外輸送。有一部分廠內(nèi)消耗。 電氣設(shè)備有：發(fā)電機(jī)、主變壓器、廠 用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。
(四)化學(xué)制水系統(tǒng)：除鹽水系統(tǒng)流程：清水→清水泵→陽雙室雙層床→除 碳器→中間水箱→陰浮床→混床→除鹽水箱→除鹽水泵→凝結(jié)水箱
(五)除灰除渣系統(tǒng)：灰漿泵、灰渣泵、振動篩、濃縮池、柱塞泵、程排灰 管燃料及輸煤系統(tǒng)：公司現(xiàn)有#2、3、4 煤場;火車/汽車運(yùn)煤-煤溝-給煤機(jī) -皮帶-原煤倉;煤場-滾輪機(jī)-皮帶-原煤倉
2.3 對發(fā)電機(jī)和電氣設(shè)備的認(rèn)識 發(fā)電機(jī)和電氣設(shè)備的認(rèn)識 通過安規(guī)考試之后我們在電廠師傅的帶領(lǐng)下，我們參觀了主控制室。發(fā)電 廠的主控制中心設(shè)在主控制室，又稱中央控制室。對我們所在小型容量的電廠， 對電氣設(shè)備進(jìn)行集中控制，而對大中型的發(fā)電廠則更多的采用對機(jī)、爐、電統(tǒng) 一調(diào)度的單元監(jiān)控單元控制方式。當(dāng)電廠容量大、機(jī)組臺數(shù)、接線復(fù)雜、出現(xiàn) 回路數(shù)較多時，還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)控制室，簡稱“網(wǎng)控”。 電廠在電廠電氣設(shè)備控制系統(tǒng)集控室內(nèi)有六臺監(jiān)控用的電腦，由于火電站 內(nèi)條件惡劣，各類干擾信號多，集中控制系統(tǒng)六臺電腦采用光纜連接共享。工 作人員可通過電腦 crt 監(jiān)控畫面直觀的了解到機(jī)組各個部分的運(yùn)行情況及技術(shù) 參數(shù)。監(jiān)視包括曲線畫面(趨勢畫面)、參數(shù)畫面等，可以使電廠的全程運(yùn)行 全部在工作人員的監(jiān)控中。六臺監(jiān)控電腦之外還有兩臺電腦，一臺用于歷史數(shù) 據(jù)備份，另外一臺作為 dcs 系統(tǒng)的工程師站，能夠修改 dcs 程序，改變系統(tǒng)運(yùn) 行模式。 電氣主接線是電廠的的主系統(tǒng)，反映著發(fā)電廠的總裝機(jī)容量，臺數(shù)及主要 電氣設(shè)備的數(shù)量、布局、技術(shù)規(guī)范、連接形式及各回路間的關(guān)系。接線的基本 形式可歸納為母線制形式如：單母線、雙母線，一個半斷路器接線等和無母線 制接 在發(fā)電廠中變壓器可用作電壓升高或降低，將電能傳送給用戶或電力系統(tǒng)， 通常稱為主變壓器，用于不同的升高電壓系統(tǒng)之間，作為相互能量轉(zhuǎn)移的變壓 器，通常稱為聯(lián)絡(luò)變壓器。供給發(fā)電廠本身用電的變壓器稱為廠用變壓器。 廠用電系統(tǒng)是發(fā)電廠不可缺少的一部分，其接線形式多為單母線或單母分 段式。在大中型火力發(fā)電廠多采用：按爐分段原則。且以 6kv 高壓和 380/220v 低壓兩種電壓等級供電;而水電廠則多采用 380/220v 一種廠用電 壓等級，對壩區(qū)水利樞紐用電則有變壓器供給。廠用低壓開關(guān)設(shè)備廣為采用的 有閘刀開關(guān)、接觸器磁力啟動器、自動空氣開關(guān)等。為了對高壓電氣設(shè)備進(jìn)行 測量保護(hù)，需要借助儀用互感器，把高電壓變?yōu)?100v 的低電壓，把強(qiáng)電流變 為 5a 的弱電流。不僅可以使高電壓與低電壓分離，有利于人身和設(shè)備的安全， 而且使二次側(cè)儀表、繼電器等自動化元件標(biāo)準(zhǔn)化，小型化，有利于系列生產(chǎn)。 儀用互感器包括：電壓互感器和電流互感器。其工作原理都是根據(jù)變壓器原理 構(gòu)成的其工作原理是根據(jù)變壓器原理構(gòu)成的。采用適當(dāng)?shù)囊?、二次繞組的閘數(shù)， 來滿足二次側(cè)的要求。電流互感器 n1《n2 原邊接于主電路，副邊的儀表及繼 電器等負(fù)荷均串接，為了安全二次繞組必須接地并在運(yùn)行中嚴(yán)禁二次側(cè)開路。 發(fā)電廠為保證安全運(yùn)行，對各主要的電器設(shè)備都采用紀(jì)電保護(hù)裝置，并分 別由幾種保護(hù)構(gòu)成主保護(hù)和后備保護(hù)。相互配合反映其事故與異常。例如利用 電路在發(fā)生短路故障時，會出現(xiàn)電流增大的特點(diǎn)，通過繼電器及輔助設(shè)備構(gòu)成 過電流保護(hù)裝置，利用比較被保護(hù)設(shè)備各端的電流大小和相位差別，用繼電器 構(gòu)成差動保護(hù)裝置等。 近年來計算機(jī)在發(fā)電廠的廣泛運(yùn)用已經(jīng)逐漸深入并拓寬了應(yīng)用面。除了新 型大容量機(jī)組現(xiàn)代化的新建電廠，都使用了計算機(jī)檢測與控制外老廠亦隨微機(jī) 的發(fā)展而逐步實(shí)現(xiàn)單項(xiàng)自動化的技術(shù)改造。 大氣過電壓對發(fā)電廠的配電裝置及建筑物構(gòu)成了威脅。為防范雷擊常采用 避雷針;防止感應(yīng)雷和行波的侵入而采用避雷器。發(fā)電廠為了人身和設(shè)備的安 全，必須對設(shè)備進(jìn)行接地和接零。接地一般分為工作接地、保護(hù)接地和防雷接 地。 對電廠汽輪機(jī)和鍋爐更加明確的認(rèn)識： 汽輪機(jī)和鍋爐更加明確的認(rèn)識
2.4 對電廠汽輪機(jī)和鍋爐更加明確的認(rèn)識
(一)汽輪機(jī)是以水蒸氣為工質(zhì)，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的一種高速旋轉(zhuǎn) 式原動機(jī)。與其他類型的原動機(jī)相比，它具有單機(jī)功率大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、 單位功率制造成本低和使用壽命長等一系列優(yōu)點(diǎn)，它不僅是現(xiàn)代火電廠和核電 站中普遍采用的發(fā)動機(jī)，而且還廣泛用于冶金、化工、船運(yùn)等部門用來直接拖 動各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。在現(xiàn)代火電廠和核電站中，汽輪機(jī) 是用來驅(qū)動發(fā)電機(jī)生產(chǎn)電能的，故汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)合稱為汽輪發(fā)電機(jī)組，全世 界發(fā)電總量的 80%左右是由汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)出的。除用于驅(qū)動發(fā)電機(jī)外，汽輪 機(jī)還經(jīng)常用來驅(qū)動泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等，所以汽輪機(jī)是現(xiàn)代化國 家中重要的動力機(jī)械設(shè)備。 汽輪機(jī)設(shè)備是火電廠的三大主要設(shè)備之一，汽輪機(jī)設(shè)備包括汽輪機(jī)本體、調(diào) 節(jié)保安及供油系統(tǒng)和輔助設(shè)備等。 我實(shí)習(xí)的電廠采用的是 n25-3.43/435 型 25mw 中間再熱空冷凝汽式汽輪機(jī)為 中壓、單軸、中間再熱、雙缸雙排汽、空冷凝汽式汽輪機(jī)。采用數(shù)字電液調(diào)節(jié) 系統(tǒng)(即 deh)，操作簡便，運(yùn)行安全可靠。高中壓部分采用合缸反流結(jié)構(gòu)， 低壓部分采用雙流反向結(jié)構(gòu)。 主蒸汽從鍋爐經(jīng) 1 根主蒸汽管到汽機(jī)房后通過 y 型異徑斜插三通分別到達(dá)汽 輪機(jī)兩側(cè)的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥。并由 6 根撓性導(dǎo)汽管進(jìn)入設(shè)置在高壓外缸的噴 嘴室。6 根導(dǎo)汽管對稱地接到高中壓外缸上、下半各 3 個進(jìn)汽管接口。 高壓部分蒸汽由高壓第七級后的向上的 1 段抽汽口抽汽至#1 高壓加熱器。高 壓缸排汽從下部排出經(jīng)再熱冷段蒸汽管回到鍋爐再熱器。其中部分蒸汽由 2 段 抽汽口抽汽至#2 高壓加熱器。從鍋爐再熱器出來的再熱蒸汽經(jīng)由再熱熱段蒸汽 管到達(dá)汽輪機(jī)兩側(cè)的再熱主汽閥與再熱調(diào)節(jié)汽閥，并從下部兩側(cè)進(jìn)入中壓缸。 中壓缸第 5 級后出來的一部分蒸汽，經(jīng)過高中壓外缸下半的 3 段抽汽口抽汽 至#3 高壓加熱器。 中壓缸向上排汽經(jīng) 1 根中低壓連通管導(dǎo)入低壓缸中部。同時，中壓缸排汽的 下部有一個抽汽口，通過這個抽汽口將一部分蒸汽抽至除氧器及廠用汽。 在低壓缸調(diào)閥端的第 1、3、5 級和低壓缸電機(jī)端的第 1、3、5 級后分別設(shè)有 完全對稱的抽汽口，抽汽至低壓加熱器。其中，第 1 級后的 5 段抽汽口抽至#5 低壓加熱器，第 3 級后的 6 段抽汽口抽至#6 低壓加熱器，第 5 級后的 7 段抽汽 口抽至#7 低壓加熱器。 低壓缸的排汽分別流向兩端的排汽口排入直接空冷汽輪機(jī)的排汽裝置。汽機(jī) 本體及各加熱器的疏水也流入此排汽裝置。此排汽裝置與低壓缸用不銹鋼補(bǔ)償 節(jié)連接，以吸收低壓缸與排汽裝置橫向及縱向熱膨脹。 從排汽裝置引出一條直徑為 dn600mm 的排汽主管道，管外壁設(shè)加固環(huán)的焊接 鋼管。排汽主管道水平穿過汽機(jī)房至 a 列外，分為兩條水平管，從水平管上接 出 6 條上升支管，垂直上升，上升至空冷凝汽器頂部，每臺機(jī)的空冷凝汽器布 置在散熱器平臺之上，平臺標(biāo)高為 42m，24 個空冷凝汽器冷卻單元分為 6 組， 垂直 a 列布置，每組有 4 個單元空冷凝汽器，其中 3 個為順流，1 個為逆流， 逆流空冷凝汽器放置在單元中部，24 臺冷卻風(fēng)機(jī)設(shè)置在每個冷卻單元下部。 抽真空管道接自每組冷卻器的逆流冷卻單元的上部，運(yùn)行中通過水環(huán)真空泵 不斷地把空冷凝汽器中的空氣和不凝結(jié)氣體抽出，保持系統(tǒng)真空。凝結(jié)水經(jīng)空 冷凝汽器下部的各單元凝結(jié)水管匯集至主凝結(jié)水豎直總管，經(jīng)內(nèi)置于排汽裝置 中的小除氧器除氧后接至排汽裝置下的凝結(jié)水箱。 24 臺冷卻風(fēng)機(jī)為調(diào)頻風(fēng)機(jī)，根據(jù)環(huán)境溫度的高低,通過自動裝置調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 而保證機(jī)組安全連續(xù)運(yùn)行。 凝結(jié)水采用二級反滲透精處理裝置，設(shè)置二臺 100%容量凝結(jié)水泵互為備用。 為了匯集空冷凝汽器中的凝結(jié)水，系統(tǒng)中設(shè)有一個凝結(jié)水箱。凝結(jié)水箱的容積 按接納各種啟動疏水和溢流疏放水來考慮。凝結(jié)水自凝結(jié)水箱出口，經(jīng)凝結(jié)水 泵進(jìn)入凝結(jié)水精處理裝置，經(jīng) 100%處理后再經(jīng)一臺軸封加熱器，三臺低壓加熱 器進(jìn)入無頭除氧器，軸封加熱器及三臺低壓加熱器的凝結(jié)水管道均有旁路，以 避免有個別低壓加熱器因故停運(yùn)時，過多影響進(jìn)入除氧器的凝結(jié)水溫度。 由于采用直接空冷機(jī)組，其運(yùn)行背壓高，為保證汽輪機(jī)有足夠的新蒸汽供應(yīng)， 采用 350%容量電動給水泵的方案，正常運(yùn)行時二臺運(yùn)行，一臺備用，備用電 泵采用雙電源控制,給水經(jīng)給水泵升壓后經(jīng)過 3 臺高壓加熱器加熱后，進(jìn)入鍋爐 產(chǎn)生蒸汽來沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，高壓加熱器設(shè)置為大旁路，當(dāng)高壓加熱器解列后機(jī)組 功率仍可達(dá)到 25mw。機(jī)組配有 35%容量的兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng),其控制在 dcs 中執(zhí) 行。 本機(jī)的輔機(jī)冷卻水采用輔機(jī)冷卻機(jī)力通風(fēng)塔冷卻，設(shè)有 3 臺輔機(jī)冷卻水泵， 補(bǔ)充水來自工業(yè)泵房。 主機(jī)潤滑油系統(tǒng)使用主軸傳動的主油泵及電動機(jī)帶動的輔助油泵供油。主軸 傳動的主油泵裝在前軸承箱內(nèi)，當(dāng)汽輪機(jī)接近或達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時，與油箱內(nèi)的 注油器配合供油，當(dāng)潤滑油壓下降到規(guī)定值時，電動機(jī)帶動的交流輔助油泵接 替工作，當(dāng)交流電源中斷或油泵故障時，直流電動機(jī)帶動的輔助油泵就作為緊 急備用泵投入運(yùn)行。 本機(jī)組采用 3 臺頂軸油泵，供 3、4、5、6 號軸承在機(jī)組啟停時的頂軸用油。 潤滑油系統(tǒng)的大多數(shù)管道采用套裝油管。油管外層為保護(hù)套管，兼作回油管， 套管內(nèi)是一根或多根小口經(jīng)的壓力油管。 本機(jī)組的控制用油采用高壓抗燃油，系統(tǒng)中不設(shè)循環(huán)泵及再生泵，汽輪機(jī)的 調(diào)節(jié)控制采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)即 deh。deh 能對機(jī)組的轉(zhuǎn)速(包括起動、升 速、甩負(fù)荷)和功率進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，并能滿足機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)對汽輪機(jī)的要 求。 deh 具有一系列安全保護(hù)功能，如超速(達(dá)到 110%額定轉(zhuǎn)速)，推力軸承磨 損，凝汽器真空低，軸承油壓低，eh 油壓低時均可自動停機(jī);機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到 103%時還能短時關(guān)閉高、中壓調(diào)汽門，即超速保護(hù)(opc)。 本機(jī)組具有較完善的汽輪機(jī)監(jiān)視儀表系統(tǒng)(tsi)，這些儀表可供在起動、運(yùn) 行和停機(jī)階段進(jìn)行監(jiān)視，其輸出可以顯示或記錄，監(jiān)視項(xiàng)目包括：汽缸絕對膨 脹、脹差、轉(zhuǎn)子軸向位移，轉(zhuǎn)子偏心，振動振幅及相位角，轉(zhuǎn)速和零轉(zhuǎn)速等。 本汽輪機(jī)屬于反動式汽輪機(jī)，故各級之軸向推力較大。為了減小軸向推力， 除了在通流部分設(shè)計中采用高中壓缸反向流動及低壓缸雙流布置之外，還在轉(zhuǎn) 子結(jié)構(gòu)上采用了平衡活塞及汽封，從而大大減小了軸向推力，而剩余的軸向推 力由推力軸承來承擔(dān)。推力軸承設(shè)于前軸承座內(nèi)，在推力軸承處形成轉(zhuǎn)子的相 對死點(diǎn)。 在低壓汽封電機(jī)端軸承箱處裝有脹差指示器，監(jiān)視機(jī)組脹差狀態(tài)。高中壓及 低壓部分均為內(nèi)外缸結(jié)構(gòu)。 汽輪機(jī)靜子死點(diǎn)位于距離低壓缸排汽中心線 600 ㎜并朝向調(diào)閥端的一點(diǎn)。低 壓缸的底腳自由地放在低壓缸基礎(chǔ)臺板上，通過縱銷和橫銷，保證其在各個方 向的自由膨脹。 高中壓缸的前軸承座則自由地安放在前軸承座基礎(chǔ)臺板上。籍前軸承座與臺 板之間的導(dǎo)鍵，使前軸承座只能在臺板上沿汽輪機(jī)縱向中心線滑動。前軸承座 兩側(cè)共 2 只壓板將前軸承座壓住以防止跳動。 高中壓外缸兩端有“h”形定中心梁，通過它與前軸承座和低壓外缸(調(diào)閥端) 軸承箱連接，在汽缸熱脹時起推拉作用。同時又保證了汽缸與軸系的中心不變。 高中壓外缸的下缸有 4 個貓爪支撐在前軸承座和低壓缸(調(diào)閥端)的軸承箱 墊塊上。貓爪為懸掛式結(jié)構(gòu)，支承面與汽缸中分面在同一平面上，從而避免因 貓爪熱脹引起的汽缸走中。 高中壓轉(zhuǎn)子的 1、2 號軸承和低壓轉(zhuǎn)子的 3、4 號軸承采用可傾瓦式，它具有 良好的穩(wěn)定性，可避免油膜振蕩引起的軸承損壞。 低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間也采用剛性聯(lián)軸器連接。在低壓轉(zhuǎn)子電機(jī)端裝有 盤車用大齒輪。該齒輪同時也作為聯(lián)軸器墊片調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的 軸向位置。盤車裝置在啟動時可自動脫開，同時可手動或自動投入進(jìn)行連續(xù)盤 車。
(二)鍋爐是火力發(fā)電廠的三大主要設(shè)備之一，他的作用是燃燒燃料將水變 成高溫高壓的蒸汽。鍋爐主要由鍋爐本體和輔助設(shè)備構(gòu)成。鍋爐本體又包括燃 燒器、爐膛、煙道、汽包、省煤器、水冷壁、空氣預(yù)熱器、再/過熱器等。汽包 的結(jié)構(gòu)和布置方式：汽包(亦稱鍋通)是自然循環(huán)及強(qiáng)制循環(huán)鍋爐最終要的受 壓組件，無汽包則不存在循環(huán)回路。汽包的主要作用有：是工質(zhì)加熱、蒸發(fā)、 過熱三個過程的連接樞紐，用它來保證過路正常的水循環(huán)。汽包內(nèi)部裝有汽水 分離器及連續(xù)排污裝置，用以保證鍋爐正常的水循環(huán)。存有一定的水量，因而 具有蓄熱能力，可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運(yùn)行調(diào)節(jié)。 下降管，爐水泵，定期排污：汽包底部焊有 5 根下降管管接頭，下降管安裝 在汽包最底部，其目的是使下降管入口的上部有最大的水層高度，有利于下降 管進(jìn)口處工質(zhì)汽化而導(dǎo)致下降管帶汽。 水冷壁的結(jié)構(gòu)，管徑，布置方式：爐膛四周爐墻上敷設(shè)的受熱面通常稱為水 冷壁。中壓自然循環(huán)鍋爐的水冷壁全部都是蒸發(fā)受熱面。高壓、超高壓和亞臨 界壓力鍋爐的水冷壁主要是蒸發(fā)受熱面，在爐膛的上部常布置有輻射式過熱器， 或輻射式再熱器。在直流鍋爐中，水冷壁既是水加熱和蒸發(fā)的受熱面，又是過 熱器受熱面，但水冷壁仍然主要是蒸發(fā)受熱面。 省煤器和空氣預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)和布置方式：省煤器和空氣預(yù)熱器通常布置在鍋 爐對流煙道的最后或?qū)α鳠煹赖南路健＿M(jìn)入這些受熱面的煙氣溫度較低，故通 常把這兩個受熱面稱為尾部受熱面或低溫受熱面。 省煤器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換裝置。他可以降 低排煙溫度，提高鍋爐效率，節(jié)省燃料。由于給水進(jìn)入鍋爐蒸發(fā)受熱面之前， 先在省煤器中加熱，這樣可以減少了水在蒸發(fā)受熱面內(nèi)的吸熱量，采用省煤器 可以取代部分蒸發(fā)受熱面。而且，省煤器中的工質(zhì)是水，其溫度要比給水壓力 下的飽和溫度要低得多，加上在省煤器中工質(zhì)是強(qiáng)制流動，逆流傳熱，傳熱系 數(shù)較高。此外，給水通過省煤器后，可使進(jìn)入汽包的給水溫度提高，減少了給 水與汽包壁之間的溫差，從而降低了汽包的熱應(yīng)力。因此，省煤器的作用不僅 是省煤，實(shí)際上已成為現(xiàn)代鍋爐中不可缺少的一個組成部件。 空氣預(yù)熱器不僅能吸收排煙中的熱量，降低排煙溫度，從而提高鍋爐效率; 而且由于空氣的余熱，改善了燃料的著火條件，強(qiáng)化了燃燒過程，減少了不完 全燃燒熱損失，這對于燃用難著火的無煙煤來說尤為重要。使用預(yù)熱空氣，可 使?fàn)t膛溫度提高，強(qiáng)化爐膛輻射熱交換，使吸收同樣輻射熱的水冷壁受熱面可 以減少。較高溫度的預(yù)熱空氣送到治煤粉系統(tǒng)作為干燥劑。因此，空氣預(yù)熱器 也成為現(xiàn)代大型鍋爐機(jī)組中不可缺少的重要組成部件。 鍋爐全爐墻和煙道采用焊接膜式結(jié)構(gòu)。汽水系統(tǒng)中爐膛下部水冷壁和冷灰斗 采用內(nèi)螺紋管螺旋管圈水冷壁，上部水冷壁和煙道水冷壁采用垂直上升水冷壁。 自給水管路出來的水由爐前右側(cè)進(jìn)入位于尾部豎井后煙道下部的省煤器入口集 箱，水流經(jīng)省煤器受熱面吸熱后，由省煤器出口集箱右端引出下水連接管進(jìn)入 螺旋水冷壁入口集箱，經(jīng)螺旋水冷壁管、螺旋水冷壁出口集箱、混合集箱、垂 直水冷壁入口集箱、垂直水冷壁管、垂直水冷壁出口集箱后進(jìn)入水冷壁出口混 合集箱匯集后，經(jīng)引入管引入汽水分離器進(jìn)行汽水分離，從分離器分離出來的 水進(jìn)入貯水罐排往凝汽器或鍋爐疏水?dāng)U容器，蒸汽則依次經(jīng)頂棚過熱器、后豎 井/水平煙道包墻過熱器、低溫過熱器、屏式過熱器和高溫過熱器。一級減溫水 設(shè)置在低溫過熱器和屏式過熱器之間，二級減溫水設(shè)置在屏式過熱器和高溫過 熱器之間。通過燃料和給水配比調(diào)節(jié)鍋爐負(fù)荷，通過調(diào)整燃料和給水比例并配 合一、二級減溫水調(diào)整主蒸汽溫度。 汽輪機(jī)高壓缸排汽進(jìn)入后豎井前煙道的低溫再熱器，經(jīng)水平煙道內(nèi)的高溫再 熱器后，從高溫再熱器出口集箱引出至汽輪機(jī)中壓缸。再熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)通 過位于省煤器和低溫再熱器后方的煙氣調(diào)節(jié)擋板進(jìn)行控制,在低溫再熱器出口管 道上布置再熱器事故噴水減溫器作為輔助調(diào)節(jié)手段。送風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)將冷風(fēng) 送往兩臺空預(yù)器，冷風(fēng)在空預(yù)器中與鍋爐尾部煙氣換熱被加熱后，熱二次風(fēng)一 部分送往噴燃器助燃實(shí)現(xiàn)一級燃燒，一部分送往燃盡風(fēng)噴口保證燃料充分燃盡。 熱一次風(fēng)送往磨煤機(jī)和冷一次風(fēng)混合調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)煤粉的輸送、分離和干燥。經(jīng)過 初步破碎的原煤通過輸煤皮帶送到原煤倉，經(jīng)過原煤倉插板后落到稱重皮帶式 給煤機(jī)。給煤機(jī)根據(jù)輸入的給煤量指令調(diào)節(jié)給煤機(jī)驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速來改變進(jìn)入磨 煤機(jī)的煤量。原煤進(jìn)入磨煤機(jī)后在磨輥的碾壓下破碎，在向磨盤邊緣移動的過 程中被經(jīng)過風(fēng)環(huán)導(dǎo)向后高速旋轉(zhuǎn)的一次風(fēng)攜帶上升進(jìn)行重力初步分離和干燥， 被初步分離和干燥后的煤粉經(jīng)過折向擋板進(jìn)一步慣性分離后，細(xì)度合格的煤粉 通過四根煤粉管道送往相應(yīng)的噴燃器，粒度較大的煤粉落入磨碗繼續(xù)進(jìn)行破碎。 煤中摻雜難以被破碎的鐵塊、石塊等在風(fēng)環(huán)中不能被一次風(fēng)托起并攜帶上升，(還有哦！)
第2篇 火電廠畢業(yè)實(shí)習(xí)報告
20__年2月20日我們開始了為期10天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是：唐山陡河發(fā)電廠。在短短的十天里通過參觀電廠、跟班學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多書本上所不能學(xué)到的知識，通過現(xiàn)場的跟班學(xué)習(xí)是我學(xué)到了很多知識，為今后的社會工作打下良好的基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的
通過參加發(fā)電廠的值班工作，使學(xué)生在電廠認(rèn)識實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，更好地熟悉電廠熱工部分及其運(yùn)行維護(hù)工作，了解發(fā)電廠的生產(chǎn)組織管理和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力和分析判斷事故的能力，達(dá)到以下目的：
1、通過理論聯(lián)系實(shí)際使學(xué)生全面地運(yùn)用所學(xué)知識去分析判斷生產(chǎn)中的實(shí)際問題，進(jìn)一步擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力；
2、通過實(shí)習(xí)及其有關(guān)規(guī)程的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高學(xué)生對安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的認(rèn)識，樹立嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)；
3、通過實(shí)習(xí)，搜集和積累有關(guān)大型綜合作業(yè)的資料，為綜合作業(yè)作好準(zhǔn)備；
4、通過實(shí)習(xí)進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的組織性、紀(jì)律性、集體主義精神等優(yōu)良品德，為勝任以后的工作打好基礎(chǔ)。
二、工廠概況
唐山陡河發(fā)電廠隸屬于北京大唐發(fā)電股份有限公司，位于河北省唐山市開平區(qū)，始建于____年12月，分4期工程建設(shè)，____年10月8臺機(jī)組全部竣工投產(chǎn)，總裝機(jī)容量1550兆瓦。擁有兩臺125兆瓦機(jī)組、兩臺250兆瓦機(jī)組及四臺200兆瓦機(jī)組。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）安規(guī)學(xué)習(xí)，全廠介紹、參觀
1、學(xué)習(xí)討論安全規(guī)程的有關(guān)章節(jié)并進(jìn)行考試。
2、全廠介紹。電廠類型，機(jī)組數(shù)目、數(shù)量、負(fù)荷性質(zhì)和供電情況。電廠在電力系統(tǒng)中的位置、發(fā)展遠(yuǎn)景、生產(chǎn)組織和技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和安全情況。
3、廠方、車間提出對學(xué)生的要求。
4、全廠參觀。
（二）值班學(xué)習(xí)火力發(fā)電廠是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學(xué)能產(chǎn)出電能的工廠，即為燃料的化學(xué)能→蒸汽的熱勢能→機(jī)械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝臒崮埽辉谄啓C(jī)中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檩喿有D(zhuǎn)的機(jī)械能；在發(fā)電機(jī)中機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。爐、機(jī)、電是火電廠中的主要設(shè)備，亦稱三大主機(jī)。與三大主機(jī)相輔工作的設(shè)備稱為輔助設(shè)備簡稱輔機(jī)。主機(jī)與輔機(jī)及其相連的管道、線路等稱為系統(tǒng)。火電廠的主要系統(tǒng)有燃燒系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。過去國內(nèi)火電廠300mw機(jī)組以上的主控系統(tǒng)都普遍采用了dcs技術(shù)，但外圍輔助系統(tǒng)，包括除灰系統(tǒng)、除渣系統(tǒng)、化水系統(tǒng)、輸煤系統(tǒng)等采用的是獨(dú)立、分散的常規(guī)控制系統(tǒng)，由于各輔助系統(tǒng)工藝有其不同的特性，所以采用的控制系統(tǒng)配置不同、技術(shù)水平、監(jiān)控方式各異，這就勢必對每個輔助系統(tǒng)都需配備相當(dāng)?shù)倪\(yùn)行人員，使勞動生產(chǎn)率不能進(jìn)一步提高。
四、實(shí)習(xí)心得
熱力發(fā)電廠是由許多熱力設(shè)備和電氣設(shè)備所組成的一個非常復(fù)雜的的整體，從某種意義上講，熱力部分的設(shè)備更多、更為復(fù)雜、也更容易發(fā)生故障和事故，熱力部分和電氣部分彼此間的關(guān)系是十分密切的。因此，凡是從事電力工程方面工作的技術(shù)人員，都必須對有關(guān)的熱力部分的某些基本知識有所了解，有所掌握。通過實(shí)習(xí)進(jìn)一步提高對電廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的認(rèn)識，樹立嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)。在今后的工作中應(yīng)該具有組織性、紀(jì)律性、集體主義精神等優(yōu)良品德。
火電廠畢業(yè)
第3篇 電廠畢業(yè)生實(shí)習(xí)報告范文
(一) 實(shí)習(xí)背景
1. 實(shí)習(xí)目的：
1.1、實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，響應(yīng)學(xué)校號召，將學(xué)校所學(xué)知識與電廠實(shí)際 應(yīng)用聯(lián)系起來
1.2、提高對電廠認(rèn)識能力，理論運(yùn)用能力
1.3、鍛煉自己的實(shí)際動手能力，為以后步入工作崗位積累經(jīng)驗(yàn)。
1.4.通過在電廠的實(shí)習(xí)，對電廠的生產(chǎn)過程及實(shí)際工作要求獲得初步認(rèn)識，結(jié) 合所學(xué)專業(yè)知識，觀察和了解電廠的運(yùn)行特點(diǎn)、工作要求等，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專 業(yè)知識打下基礎(chǔ)。
2. 實(shí)習(xí)要求：
2.1. 做好實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作，了解實(shí)習(xí)目的和任務(wù)，以提高實(shí)習(xí)效果;
2.2. 遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，服從實(shí)習(xí)安排，完成實(shí)習(xí)任務(wù);
2.3. 與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報實(shí)習(xí)進(jìn)展情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo);
2.4.實(shí)習(xí)結(jié)束，上交有關(guān)資料及實(shí)習(xí)日記與報告;
3. 實(shí)習(xí)場所：原平供電公司
4. 實(shí)習(xí)起止時間：____年 年 2 月 10 日-____年 年 4 月 25 日
(二) 實(shí)習(xí)環(huán)境
1. 實(shí)習(xí)單位全稱：原平供電公司
2. 地址：原平市
3. 實(shí)習(xí)單位性質(zhì)：自備電廠
4. 規(guī)模：3 臺 25mw 機(jī)組
5. 主業(yè)包括 13 個能部室和發(fā)電運(yùn)行單位;關(guān)聯(lián)公司包括檢修單位，燃 煤公司、汽車隊(duì);電力實(shí)業(yè)公司包括建筑安裝、供熱公司、生活后勤等多種產(chǎn) 業(yè)和物業(yè)管理;工程建設(shè)處包括工程部、計劃部、供應(yīng)部、綜合部六個部室和 質(zhì)檢站。
一.安規(guī)教育：在電廠工作隨時都可能出現(xiàn)危險，在鍋爐上有可能發(fā)生高空墜落，在汽輪機(jī) 旁可能會有高溫高壓的氣體噴射導(dǎo)致燒傷，在電源箱旁可能因?yàn)殡娎|漏電而觸 電受傷，因此我們只有時刻將安規(guī)牢記心中才能避免威脅人身安全的情況發(fā)生。 同時認(rèn)真按照安規(guī)進(jìn)行工作安排也可避免重大事故的發(fā)生。例如當(dāng)鍋爐例行停 機(jī)檢修時，如果不按照步驟停爐則可能會造成鍋爐 mft,造成嚴(yán)重后果。原因就 在于我們對所學(xué)知識不扎實(shí)并且在不清楚的情況下擅自操作。 從 2 月 10 號到，第二天我們就在安全專工丁師傅的帶領(lǐng)下開始學(xué)習(xí)電廠安全 規(guī)則，通過丁師傅的講解與視屏相結(jié)合我們加深了對電廠安全規(guī)則的了解 ，并 在周末進(jìn)行了考試，并順利通過安規(guī)開始。 通過對安規(guī)的學(xué)習(xí)，總結(jié)出事故原因大多是安全意識淡薄，安全責(zé)任心不強(qiáng)， 現(xiàn)場設(shè)備不了解，通過學(xué)習(xí)我們對安規(guī)有了一個新的認(rèn)識，對自己的行為規(guī)范 有了更高的要求，在對我們的日常工作進(jìn)行謹(jǐn)慎中認(rèn)真遵守規(guī)章制度，認(rèn)真按 安規(guī)辦事。
二.頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容：
2.1 電廠系統(tǒng)認(rèn)識 通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)在來電廠之前對電廠的基本知識有一個基本的認(rèn)識，通過結(jié)合電廠實(shí)際情況對火力發(fā)電廠有一個更加清晰的認(rèn)識:火 力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤由火車運(yùn)到電廠，再由輸煤皮帶輸送到煤斗。 然后由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形 成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機(jī)送入輸粉管，通 過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐 的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以 及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛。燃燒生成的高溫?zé)煔?，在?風(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器， 省煤器，空氣預(yù)熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低 溫?zé)煔?，?jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出，經(jīng)煙囪排入大氣。鍋爐給水先 進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過 熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng) 過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。
2.2 火力發(fā)電廠主要系統(tǒng)有 火力發(fā)電廠主要系統(tǒng)有：
(一)汽水系統(tǒng)：汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器、加熱器和給水泵等組 成，它包括汽水循環(huán)、化學(xué)水處理和冷卻水系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽， 經(jīng)過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)。由于蒸汽不斷膨脹， 高速流動的蒸汽沖動汽輪機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。作功后的蒸汽溫 度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結(jié)成水經(jīng)過加熱和除氧又經(jīng)給泵打入高 加進(jìn)入鍋爐。
(二)燃燒系統(tǒng)：燃燒系統(tǒng)由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。 鍋爐的燃料――煤，由皮帶機(jī)輸送到煤粉倉的煤斗內(nèi)，經(jīng)給煤機(jī)進(jìn)入磨煤機(jī)磨 成煤粉，風(fēng)粉混合后經(jīng)燃燒器進(jìn)入爐膛燃燒，煙氣經(jīng)除塵器后排出，爐渣經(jīng)碎 渣機(jī)成為細(xì)灰排到儲灰場。
(三)電氣系統(tǒng)：發(fā)電機(jī)發(fā)出電，進(jìn)變壓器升高壓電后通過高壓配電裝置和 輸電線路向外輸送。有一部分廠內(nèi)消耗。 電氣設(shè)備有：發(fā)電機(jī)、主變壓器、廠 用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。
(四)化學(xué)制水系統(tǒng)：除鹽水系統(tǒng)流程：清水→清水泵→陽雙室雙層床→除 碳器→中間水箱→陰浮床→混床→除鹽水箱→除鹽水泵→凝結(jié)水箱
(五)除灰除渣系統(tǒng)：灰漿泵、灰渣泵、振動篩、濃縮池、柱塞泵、程排灰 管燃料及輸煤系統(tǒng)：公司現(xiàn)有#2、3、4 煤場;火車/汽車運(yùn)煤-煤溝-給煤機(jī) -皮帶-原煤倉;煤場-滾輪機(jī)-皮帶-原煤倉
2.3 對發(fā)電機(jī)和電氣設(shè)備的認(rèn)識 發(fā)電機(jī)和電氣設(shè)備的認(rèn)識 通過安規(guī)考試之后我們在電廠師傅的帶領(lǐng)下，我們參觀了主控制室。發(fā)電 廠的主控制中心設(shè)在主控制室，又稱中央控制室。對我們所在小型容量的電廠， 對電氣設(shè)備進(jìn)行集中控制，而對大中型的發(fā)電廠則更多的采用對機(jī)、爐、電統(tǒng) 一調(diào)度的單元監(jiān)控單元控制方式。當(dāng)電廠容量大、機(jī)組臺數(shù)、接線復(fù)雜、出現(xiàn) 回路數(shù)較多時，還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)控制室，簡稱“網(wǎng)控”。 電廠在電廠電氣設(shè)備控制系統(tǒng)集控室內(nèi)有六臺監(jiān)控用的電腦，由于火電站 內(nèi)條件惡劣，各類干擾信號多，集中控制系統(tǒng)六臺電腦采用光纜連接共享。工 作人員可通過電腦 crt 監(jiān)控畫面直觀的了解到機(jī)組各個部分的運(yùn)行情況及技術(shù) 參數(shù)。監(jiān)視包括曲線畫面(趨勢畫面)、參數(shù)畫面等，可以使電廠的全程運(yùn)行 全部在工作人員的監(jiān)控中。六臺監(jiān)控電腦之外還有兩臺電腦，一臺用于歷史數(shù) 據(jù)備份，另外一臺作為 dcs 系統(tǒng)的工程師站，能夠修改 dcs 程序，改變系統(tǒng)運(yùn) 行模式。 電氣主接線是電廠的的主系統(tǒng)，反映著發(fā)電廠的總裝機(jī)容量，臺數(shù)及主要 電氣設(shè)備的數(shù)量、布局、技術(shù)規(guī)范、連接形式及各回路間的關(guān)系。接線的基本 形式可歸納為母線制形式如：單母線、雙母線，一個半斷路器接線等和無母線 制接 在發(fā)電廠中變壓器可用作電壓升高或降低，將電能傳送給用戶或電力系統(tǒng)， 通常稱為主變壓器，用于不同的升高電壓系統(tǒng)之間，作為相互能量轉(zhuǎn)移的變壓 器，通常稱為聯(lián)絡(luò)變壓器。供給發(fā)電廠本身用電的變壓器稱為廠用變壓器。 廠用電系統(tǒng)是發(fā)電廠不可缺少的一部分，其接線形式多為單母線或單母分 段式。在大中型火力發(fā)電廠多采用：按爐分段原則。且以 6kv 高壓和 380/220v 低壓兩種電壓等級供電;而水電廠則多采用 380/220v 一種廠用電 壓等級，對壩區(qū)水利樞紐用電則有變壓器供給。廠用低壓開關(guān)設(shè)備廣為采用的 有閘刀開關(guān)、接觸器磁力啟動器、自動空氣開關(guān)等。為了對高壓電氣設(shè)備進(jìn)行 測量保護(hù)，需要借助儀用互感器，把高電壓變?yōu)?100v 的低電壓，把強(qiáng)電流變 為 5a 的弱電流。不僅可以使高電壓與低電壓分離，有利于人身和設(shè)備的安全， 而且使二次側(cè)儀表、繼電器等自動化元件標(biāo)準(zhǔn)化，小型化，有利于系列生產(chǎn)。 儀用互感器包括：電壓互感器和電流互感器。其工作原理都是根據(jù)變壓器原理 構(gòu)成的其工作原理是根據(jù)變壓器原理構(gòu)成的。采用適當(dāng)?shù)囊?、二次繞組的閘數(shù)， 來滿足二次側(cè)的要求。電流互感器 n1《n2 原邊接于主電路，副邊的儀表及繼 電器等負(fù)荷均串接，為了安全二次繞組必須接地并在運(yùn)行中嚴(yán)禁二次側(cè)開路。 發(fā)電廠為保證安全運(yùn)行，對各主要的電器設(shè)備都采用紀(jì)電保護(hù)裝置，并分 別由幾種保護(hù)構(gòu)成主保護(hù)和后備保護(hù)。相互配合反映其事故與異常。例如利用 電路在發(fā)生短路故障時，會出現(xiàn)電流增大的特點(diǎn)，通過繼電器及輔助設(shè)備構(gòu)成 過電流保護(hù)裝置，利用比較被保護(hù)設(shè)備各端的電流大小和相位差別，用繼電器 構(gòu)成差動保護(hù)裝置等。 近年來計算機(jī)在發(fā)電廠的廣泛運(yùn)用已經(jīng)逐漸深入并拓寬了應(yīng)用面。除了新 型大容量機(jī)組現(xiàn)代化的新建電廠，都使用了計算機(jī)檢測與控制外老廠亦隨微機(jī) 的發(fā)展而逐步實(shí)現(xiàn)單項(xiàng)自動化的技術(shù)改造。 大氣過電壓對發(fā)電廠的配電裝置及建筑物構(gòu)成了威脅。為防范雷擊常采用 避雷針;防止感應(yīng)雷和行波的侵入而采用避雷器。發(fā)電廠為了人身和設(shè)備的安 全，必須對設(shè)備進(jìn)行接地和接零。接地一般分為工作接地、保護(hù)接地和防雷接 地。 對電廠汽輪機(jī)和鍋爐更加明確的認(rèn)識： 汽輪機(jī)和鍋爐更加明確的認(rèn)識
2.4 對電廠汽輪機(jī)和鍋爐更加明確的認(rèn)識
(一)汽輪機(jī)是以水蒸氣為工質(zhì)，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的一種高速旋轉(zhuǎn) 式原動機(jī)。與其他類型的原動機(jī)相比，它具有單機(jī)功率大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、 單位功率制造成本低和使用壽命長等一系列優(yōu)點(diǎn)，它不僅是現(xiàn)代火電廠和核電 站中普遍采用的發(fā)動機(jī)，而且還廣泛用于冶金、化工、船運(yùn)等部門用來直接拖 動各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。在現(xiàn)代火電廠和核電站中，汽輪機(jī) 是用來驅(qū)動發(fā)電機(jī)生產(chǎn)電能的，故汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)合稱為汽輪發(fā)電機(jī)組，全世 界發(fā)電總量的 80%左右是由汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)出的。除用于驅(qū)動發(fā)電機(jī)外，汽輪 機(jī)還經(jīng)常用來驅(qū)動泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等，所以汽輪機(jī)是現(xiàn)代化國 家中重要的動力機(jī)械設(shè)備。 汽輪機(jī)設(shè)備是火電廠的三大主要設(shè)備之一，汽輪機(jī)設(shè)備包括汽輪機(jī)本體、調(diào) 節(jié)保安及供油系統(tǒng)和輔助設(shè)備等。 我實(shí)習(xí)的電廠采用的是 n25-3.43/435 型 25mw 中間再熱空冷凝汽式汽輪機(jī)為 中壓、單軸、中間再熱、雙缸雙排汽、空冷凝汽式汽輪機(jī)。采用數(shù)字電液調(diào)節(jié) 系統(tǒng)(即 deh)，操作簡便，運(yùn)行安全可靠。高中壓部分采用合缸反流結(jié)構(gòu)， 低壓部分采用雙流反向結(jié)構(gòu)。 主蒸汽從鍋爐經(jīng) 1 根主蒸汽管到汽機(jī)房后通過 y 型異徑斜插三通分別到達(dá)汽 輪機(jī)兩側(cè)的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥。并由 6 根撓性導(dǎo)汽管進(jìn)入設(shè)置在高壓外缸的噴 嘴室。6 根導(dǎo)汽管對稱地接到高中壓外缸上、下半各 3 個進(jìn)汽管接口。 高壓部分蒸汽由高壓第七級后的向上的 1 段抽汽口抽汽至#1 高壓加熱器。高 壓缸排汽從下部排出經(jīng)再熱冷段蒸汽管回到鍋爐再熱器。其中部分蒸汽由 2 段 抽汽口抽汽至#2 高壓加熱器。從鍋爐再熱器出來的再熱蒸汽經(jīng)由再熱熱段蒸汽 管到達(dá)汽輪機(jī)兩側(cè)的再熱主汽閥與再熱調(diào)節(jié)汽閥，并從下部兩側(cè)進(jìn)入中壓缸。 中壓缸第 5 級后出來的一部分蒸汽，經(jīng)過高中壓外缸下半的 3 段抽汽口抽汽 至#3 高壓加熱器。 中壓缸向上排汽經(jīng) 1 根中低壓連通管導(dǎo)入低壓缸中部。同時，中壓缸排汽的 下部有一個抽汽口，通過這個抽汽口將一部分蒸汽抽至除氧器及廠用汽。 在低壓缸調(diào)閥端的第 1、3、5 級和低壓缸電機(jī)端的第 1、3、5 級后分別設(shè)有 完全對稱的抽汽口，抽汽至低壓加熱器。其中，第 1 級后的 5 段抽汽口抽至#5 低壓加熱器，第 3 級后的 6 段抽汽口抽至#6 低壓加熱器，第 5 級后的 7 段抽汽 口抽至#7 低壓加熱器。 低壓缸的排汽分別流向兩端的排汽口排入直接空冷汽輪機(jī)的排汽裝置。汽機(jī) 本體及各加熱器的疏水也流入此排汽裝置。此排汽裝置與低壓缸用不銹鋼補(bǔ)償 節(jié)連接，以吸收低壓缸與排汽裝置橫向及縱向熱膨脹。 從排汽裝置引出一條直徑為 dn600mm 的排汽主管道，管外壁設(shè)加固環(huán)的焊接 鋼管。排汽主管道水平穿過汽機(jī)房至 a 列外，分為兩條水平管，從水平管上接 出 6 條上升支管，垂直上升，上升至空冷凝汽器頂部，每臺機(jī)的空冷凝汽器布 置在散熱器平臺之上，平臺標(biāo)高為 42m，24 個空冷凝汽器冷卻單元分為 6 組， 垂直 a 列布置，每組有 4 個單元空冷凝汽器，其中 3 個為順流，1 個為逆流， 逆流空冷凝汽器放置在單元中部，24 臺冷卻風(fēng)機(jī)設(shè)置在每個冷卻單元下部。 抽真空管道接自每組冷卻器的逆流冷卻單元的上部，運(yùn)行中通過水環(huán)真空泵 不斷地把空冷凝汽器中的空氣和不凝結(jié)氣體抽出，保持系統(tǒng)真空。凝結(jié)水經(jīng)空 冷凝汽器下部的各單元凝結(jié)水管匯集至主凝結(jié)水豎直總管，經(jīng)內(nèi)置于排汽裝置 中的小除氧器除氧后接至排汽裝置下的凝結(jié)水箱。 24 臺冷卻風(fēng)機(jī)為調(diào)頻風(fēng)機(jī)，根據(jù)環(huán)境溫度的高低,通過自動裝置調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 而保證機(jī)組安全連續(xù)運(yùn)行。 凝結(jié)水采用二級反滲透精處理裝置，設(shè)置二臺 100%容量凝結(jié)水泵互為備用。 為了匯集空冷凝汽器中的凝結(jié)水，系統(tǒng)中設(shè)有一個凝結(jié)水箱。凝結(jié)水箱的容積 按接納各種啟動疏水和溢流疏放水來考慮。凝結(jié)水自凝結(jié)水箱出口，經(jīng)凝結(jié)水 泵進(jìn)入凝結(jié)水精處理裝置，經(jīng) 100%處理后再經(jīng)一臺軸封加熱器，三臺低壓加熱 器進(jìn)入無頭除氧器，軸封加熱器及三臺低壓加熱器的凝結(jié)水管道均有旁路，以 避免有個別低壓加熱器因故停運(yùn)時，過多影響進(jìn)入除氧器的凝結(jié)水溫度。 由于采用直接空冷機(jī)組，其運(yùn)行背壓高，為保證汽輪機(jī)有足夠的新蒸汽供應(yīng)， 采用 350%容量電動給水泵的方案，正常運(yùn)行時二臺運(yùn)行，一臺備用，備用電 泵采用雙電源控制,給水經(jīng)給水泵升壓后經(jīng)過 3 臺高壓加熱器加熱后，進(jìn)入鍋爐 產(chǎn)生蒸汽來沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，高壓加熱器設(shè)置為大旁路，當(dāng)高壓加熱器解列后機(jī)組 功率仍可達(dá)到 25mw。機(jī)組配有 35%容量的兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng),其控制在 dcs 中執(zhí) 行。 本機(jī)的輔機(jī)冷卻水采用輔機(jī)冷卻機(jī)力通風(fēng)塔冷卻，設(shè)有 3 臺輔機(jī)冷卻水泵， 補(bǔ)充水來自工業(yè)泵房。 主機(jī)潤滑油系統(tǒng)使用主軸傳動的主油泵及電動機(jī)帶動的輔助油泵供油。主軸 傳動的主油泵裝在前軸承箱內(nèi)，當(dāng)汽輪機(jī)接近或達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時，與油箱內(nèi)的 注油器配合供油，當(dāng)潤滑油壓下降到規(guī)定值時，電動機(jī)帶動的交流輔助油泵接 替工作，當(dāng)交流電源中斷或油泵故障時，直流電動機(jī)帶動的輔助油泵就作為緊 急備用泵投入運(yùn)行。 本機(jī)組采用 3 臺頂軸油泵，供 3、4、5、6 號軸承在機(jī)組啟停時的頂軸用油。 潤滑油系統(tǒng)的大多數(shù)管道采用套裝油管。油管外層為保護(hù)套管，兼作回油管， 套管內(nèi)是一根或多根小口經(jīng)的壓力油管。 本機(jī)組的控制用油采用高壓抗燃油，系統(tǒng)中不設(shè)循環(huán)泵及再生泵，汽輪機(jī)的 調(diào)節(jié)控制采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)即 deh。deh 能對機(jī)組的轉(zhuǎn)速(包括起動、升 速、甩負(fù)荷)和功率進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，并能滿足機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)對汽輪機(jī)的要 求。 deh 具有一系列安全保護(hù)功能，如超速(達(dá)到 110%額定轉(zhuǎn)速)，推力軸承磨 損，凝汽器真空低，軸承油壓低，eh 油壓低時均可自動停機(jī);機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到 103%時還能短時關(guān)閉高、中壓調(diào)汽門，即超速保護(hù)(opc)。 本機(jī)組具有較完善的汽輪機(jī)監(jiān)視儀表系統(tǒng)(tsi)，這些儀表可供在起動、運(yùn) 行和停機(jī)階段進(jìn)行監(jiān)視，其輸出可以顯示或記錄，監(jiān)視項(xiàng)目包括：汽缸絕對膨 脹、脹差、轉(zhuǎn)子軸向位移，轉(zhuǎn)子偏心，振動振幅及相位角，轉(zhuǎn)速和零轉(zhuǎn)速等。 本汽輪機(jī)屬于反動式汽輪機(jī)，故各級之軸向推力較大。為了減小軸向推力， 除了在通流部分設(shè)計中采用高中壓缸反向流動及低壓缸雙流布置之外，還在轉(zhuǎn) 子結(jié)構(gòu)上采用了平衡活塞及汽封，從而大大減小了軸向推力，而剩余的軸向推 力由推力軸承來承擔(dān)。推力軸承設(shè)于前軸承座內(nèi)，在推力軸承處形成轉(zhuǎn)子的相 對死點(diǎn)。 在低壓汽封電機(jī)端軸承箱處裝有脹差指示器，監(jiān)視機(jī)組脹差狀態(tài)。高中壓及 低壓部分均為內(nèi)外缸結(jié)構(gòu)。 汽輪機(jī)靜子死點(diǎn)位于距離低壓缸排汽中心線 600 ㎜并朝向調(diào)閥端的一點(diǎn)。低 壓缸的底腳自由地放在低壓缸基礎(chǔ)臺板上，通過縱銷和橫銷，保證其在各個方 向的自由膨脹。 高中壓缸的前軸承座則自由地安放在前軸承座基礎(chǔ)臺板上。籍前軸承座與臺 板之間的導(dǎo)鍵，使前軸承座只能在臺板上沿汽輪機(jī)縱向中心線滑動。前軸承座 兩側(cè)共 2 只壓板將前軸承座壓住以防止跳動。 高中壓外缸兩端有“h”形定中心梁，通過它與前軸承座和低壓外缸(調(diào)閥端) 軸承箱連接，在汽缸熱脹時起推拉作用。同時又保證了汽缸與軸系的中心不變。 高中壓外缸的下缸有 4 個貓爪支撐在前軸承座和低壓缸(調(diào)閥端)的軸承箱 墊塊上。貓爪為懸掛式結(jié)構(gòu)，支承面與汽缸中分面在同一平面上，從而避免因 貓爪熱脹引起的汽缸走中。 高中壓轉(zhuǎn)子的 1、2 號軸承和低壓轉(zhuǎn)子的 3、4 號軸承采用可傾瓦式，它具有 良好的穩(wěn)定性，可避免油膜振蕩引起的軸承損壞。 低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間也采用剛性聯(lián)軸器連接。在低壓轉(zhuǎn)子電機(jī)端裝有 盤車用大齒輪。該齒輪同時也作為聯(lián)軸器墊片調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的 軸向位置。盤車裝置在啟動時可自動脫開，同時可手動或自動投入進(jìn)行連續(xù)盤 車。
(二)鍋爐是火力發(fā)電廠的三大主要設(shè)備之一，他的作用是燃燒燃料將水變 成高溫高壓的蒸汽。鍋爐主要由鍋爐本體和輔助設(shè)備構(gòu)成。鍋爐本體又包括燃 燒器、爐膛、煙道、汽包、省煤器、水冷壁、空氣預(yù)熱器、再/過熱器等。汽包 的結(jié)構(gòu)和布置方式：汽包(亦稱鍋通)是自然循環(huán)及強(qiáng)制循環(huán)鍋爐最終要的受 壓組件，無汽包則不存在循環(huán)回路。汽包的主要作用有：是工質(zhì)加熱、蒸發(fā)、 過熱三個過程的連接樞紐，用它來保證過路正常的水循環(huán)。汽包內(nèi)部裝有汽水 分離器及連續(xù)排污裝置，用以保證鍋爐正常的水循環(huán)。存有一定的水量，因而 具有蓄熱能力，可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運(yùn)行調(diào)節(jié)。 下降管，爐水泵，定期排污：汽包底部焊有 5 根下降管管接頭，下降管安裝 在汽包最底部，其目的是使下降管入口的上部有最大的水層高度，有利于下降 管進(jìn)口處工質(zhì)汽化而導(dǎo)致下降管帶汽。 水冷壁的結(jié)構(gòu)，管徑，布置方式：爐膛四周爐墻上敷設(shè)的受熱面通常稱為水 冷壁。中壓自然循環(huán)鍋爐的水冷壁全部都是蒸發(fā)受熱面。高壓、超高壓和亞臨 界壓力鍋爐的水冷壁主要是蒸發(fā)受熱面，在爐膛的上部常布置有輻射式過熱器， 或輻射式再熱器。在直流鍋爐中，水冷壁既是水加熱和蒸發(fā)的受熱面，又是過 熱器受熱面，但水冷壁仍然主要是蒸發(fā)受熱面。 省煤器和空氣預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)和布置方式：省煤器和空氣預(yù)熱器通常布置在鍋 爐對流煙道的最后或?qū)α鳠煹赖南路?。進(jìn)入這些受熱面的煙氣溫度較低，故通 常把這兩個受熱面稱為尾部受熱面或低溫受熱面。 省煤器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換裝置。他可以降 低排煙溫度，提高鍋爐效率，節(jié)省燃料。由于給水進(jìn)入鍋爐蒸發(fā)受熱面之前， 先在省煤器中加熱，這樣可以減少了水在蒸發(fā)受熱面內(nèi)的吸熱量，采用省煤器 可以取代部分蒸發(fā)受熱面。而且，省煤器中的工質(zhì)是水，其溫度要比給水壓力 下的飽和溫度要低得多，加上在省煤器中工質(zhì)是強(qiáng)制流動，逆流傳熱，傳熱系 數(shù)較高。此外，給水通過省煤器后，可使進(jìn)入汽包的給水溫度提高，減少了給 水與汽包壁之間的溫差，從而降低了汽包的熱應(yīng)力。因此，省煤器的作用不僅 是省煤，實(shí)際上已成為現(xiàn)代鍋爐中不可缺少的一個組成部件。 空氣預(yù)熱器不僅能吸收排煙中的熱量，降低排煙溫度，從而提高鍋爐效率; 而且由于空氣的余熱，改善了燃料的著火條件，強(qiáng)化了燃燒過程，減少了不完 全燃燒熱損失，這對于燃用難著火的無煙煤來說尤為重要。使用預(yù)熱空氣，可 使?fàn)t膛溫度提高，強(qiáng)化爐膛輻射熱交換，使吸收同樣輻射熱的水冷壁受熱面可 以減少。較高溫度的預(yù)熱空氣送到治煤粉系統(tǒng)作為干燥劑。因此，空氣預(yù)熱器 也成為現(xiàn)代大型鍋爐機(jī)組中不可缺少的重要組成部件。 鍋爐全爐墻和煙道采用焊接膜式結(jié)構(gòu)。汽水系統(tǒng)中爐膛下部水冷壁和冷灰斗 采用內(nèi)螺紋管螺旋管圈水冷壁，上部水冷壁和煙道水冷壁采用垂直上升水冷壁。 自給水管路出來的水由爐前右側(cè)進(jìn)入位于尾部豎井后煙道下部的省煤器入口集 箱，水流經(jīng)省煤器受熱面吸熱后，由省煤器出口集箱右端引出下水連接管進(jìn)入 螺旋水冷壁入口集箱，經(jīng)螺旋水冷壁管、螺旋水冷壁出口集箱、混合集箱、垂 直水冷壁入口集箱、垂直水冷壁管、垂直水冷壁出口集箱后進(jìn)入水冷壁出口混 合集箱匯集后，經(jīng)引入管引入汽水分離器進(jìn)行汽水分離，從分離器分離出來的 水進(jìn)入貯水罐排往凝汽器或鍋爐疏水?dāng)U容器，蒸汽則依次經(jīng)頂棚過熱器、后豎 井/水平煙道包墻過熱器、低溫過熱器、屏式過熱器和高溫過熱器。一級減溫水 設(shè)置在低溫過熱器和屏式過熱器之間，二級減溫水設(shè)置在屏式過熱器和高溫過 熱器之間。通過燃料和給水配比調(diào)節(jié)鍋爐負(fù)荷，通過調(diào)整燃料和給水比例并配 合一、二級減溫水調(diào)整主蒸汽溫度。 汽輪機(jī)高壓缸排汽進(jìn)入后豎井前煙道的低溫再熱器，經(jīng)水平煙道內(nèi)的高溫再 熱器后，從高溫再熱器出口集箱引出至汽輪機(jī)中壓缸。再熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)通 過位于省煤器和低溫再熱器后方的煙氣調(diào)節(jié)擋板進(jìn)行控制,在低溫再熱器出口管 道上布置再熱器事故噴水減溫器作為輔助調(diào)節(jié)手段。送風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)將冷風(fēng) 送往兩臺空預(yù)器，冷風(fēng)在空預(yù)器中與鍋爐尾部煙氣換熱被加熱后，熱二次風(fēng)一 部分送往噴燃器助燃實(shí)現(xiàn)一級燃燒，一部分送往燃盡風(fēng)噴口保證燃料充分燃盡。 熱一次風(fēng)送往磨煤機(jī)和冷一次風(fēng)混合調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)煤粉的輸送、分離和干燥。經(jīng)過 初步破碎的原煤通過輸煤皮帶送到原煤倉，經(jīng)過原煤倉插板后落到稱重皮帶式 給煤機(jī)。給煤機(jī)根據(jù)輸入的給煤量指令調(diào)節(jié)給煤機(jī)驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速來改變進(jìn)入磨 煤機(jī)的煤量。原煤進(jìn)入磨煤機(jī)后在磨輥的碾壓下破碎，在向磨盤邊緣移動的過 程中被經(jīng)過風(fēng)環(huán)導(dǎo)向后高速旋轉(zhuǎn)的一次風(fēng)攜帶上升進(jìn)行重力初步分離和干燥， 被初步分離和干燥后的煤粉經(jīng)過折向擋板進(jìn)一步慣性分離后，細(xì)度合格的煤粉 通過四根煤粉管道送往相應(yīng)的噴燃器，粒度較大的煤粉落入磨碗繼續(xù)進(jìn)行破碎。 煤中摻雜難以被破碎的鐵塊、石塊等在風(fēng)環(huán)中不能被一次風(fēng)托起并攜帶上升，(還有哦！)
