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第1篇 【推薦】參觀類的實習(xí)報告
課 程：初步設(shè)計（2）
專 業(yè)：城市規(guī)劃
班 級：____年級城市規(guī)劃
姓 名：馬金濤
學(xué) 號：____年1150106
參觀地點：南屏街小廣場
帶隊老師：汪潔泉
參觀日期：____年/4/22
金馬碧雞坊
金馬碧雞坊位于昆明市中心三市街與金碧路匯處，高12米，寬18米，雕梁畫棟精美絕倫，東坊臨金馬山而名為金馬坊，西坊靠碧雞山而名為碧雞坊，是昆明的象征。金馬碧雞坊始建于明朝宣德年間，至今已有近四百年的歷史。
金馬碧雞坊的精巧之處，在于'金碧交輝'的奇景。當(dāng)太陽將落未落，余輝從西邊照射碧雞坊，它的倒影投到東面街上；同時，月亮則剛從東方升起，銀色的光芒照射金馬坊，將它的倒影投到西邊街面上；兩個牌坊的影子，漸移漸近，最后互相交接。這就是60年才會出現(xiàn)一次的'金碧交輝'的奇觀。相傳，清道光年間，這個奇觀曾經(jīng)出現(xiàn)過一次。據(jù)說，由于地球、月亮、太陽運轉(zhuǎn)的角度關(guān)系，這樣的奇景，要60年才能出現(xiàn)一次。'金馬碧雞坊'的設(shè)計體現(xiàn)了古代云南人對數(shù)學(xué)、天文學(xué)和建筑學(xué)方面的非凡造詣。
由于金馬碧雞象征吉祥如意，反映了人們對美好生活的向往和追求，因而千百年來，它的傳說一直在三迤大地廣為流傳。昆明人更是把金馬碧雞作為自己城市的象征，頌揚它、贊美它，留下了許多優(yōu)美的詩篇……
值得一提的是，金馬、碧雞二坊曾是昆明城內(nèi)著名的人文景觀和城市的標(biāo)志。它位于昆明城傳統(tǒng)中軸線的南端，即今天金碧路與正義路交叉口，始建于明代宣德年間。東為金馬坊，西為碧雞坊，二坊相隔約數(shù)十米，均為門樓式木構(gòu)牌坊，飛檐翹角，勢欲騰飛，氣勢雄偉，與忠愛坊鼎足而立形成“品”字三坊。金馬坊還是今天昆明這座城市朝氣蓬勃、充滿活力的象征。隨著現(xiàn)代新昆明戰(zhàn)略的實施，金馬碧雞故鄉(xiāng)的明天將會更加美好。
在金馬坊北面是一些商業(yè)區(qū)，多數(shù)為小吃店，南面是市內(nèi)交通要道和商業(yè)中心。在金馬坊和這些區(qū)域之間都有簡單的隔斷來進(jìn)行空間的劃分，和道路之間有矮小的灌木隔斷，和小吃店之間有部分高大的植物來隔斷。
警星公園
警星公園位于昆明市內(nèi)省公安廳原址的警星公園，這不僅是昆明市政建設(shè)的一個新亮點，也是云南公安警察文化建設(shè)和隊伍建設(shè)的一件喜事。公園既是廣大市民休閑娛樂的好去處，也是愛國主義的教育基地，益在眼前，功在千秋。
新落成的警星公園是全國第一個以公安警察文化為主題的公園，占地面積9000平方米，巧妙地把花草樹木、浮雕墻、雕塑群及燈光夜景融為一體，呈現(xiàn)出一道現(xiàn)代氣息的亮麗景色。公園以園林景觀和塑造人民警察光輝形象的一面長達(dá)46米的浮雕《風(fēng)采》和五組銅鑄雕塑《忠誠衛(wèi)士》、《紅綠燈下》、《心愿》、《貼心人》、《危情時刻》組成，形象生動、神態(tài)逼真，氣質(zhì)非凡、造型獨特，從幾個不同側(cè)面反映和表現(xiàn)了人民警察光輝形象和時代風(fēng)采。警星公園的誕生，給公安警察文化注入了新的活力，新的內(nèi)涵。
昆明市的警星公園是全國第一個以公安警察文化為主題的公園，從這個意義來說，它具有時代的特征和深刻的內(nèi)涵，順應(yīng)了時代發(fā)展和與時俱進(jìn)的創(chuàng)新改革精神的要求，是進(jìn)一步貫徹落實中央關(guān)于建設(shè)社會主義物質(zhì)文明和精神文明，建立和諧社會和省委提出的建設(shè)云南文化大省戰(zhàn)略的具體行動。建立警星公園的目的和意義，就是在給廣大市民提供一個休閑娛樂空間，提高城市建設(shè)檔次和文化品位的同時，也利用這塊園地，把警察文化深層次的意義充分體現(xiàn)和揭示出來，宣傳公安警察文化，弘揚公安隊伍的敬業(yè)精神，促進(jìn)隊伍建設(shè)。
走近警星公園，那一尊尊銅像、雕像背后的故事——人民警察中的和他們身后的故事，從人民警察與人民群眾血肉的聯(lián)系——警民魚水情、人民警察忠誠勇敢、無私奉獻(xiàn)等方面揭示出更深刻的內(nèi)涵，展示我們的公安警察文化，塑造人民警察崇高的精神境界和光輝形象，使我們感受到了公安警察文化的深刻內(nèi)涵、巨大的魅力和強大的精神支柱。
警察文化公園因建在“景興街”旁的原公安廳大院舊址上，取名時用了“景興”兩字的諧音，將其改為同音字“警星”而得名，其意再明白不過了，即警察之星，人民警察既是植根于人民群眾之中的滿天群星——星光燦爛，又是高入云天的璀璨明星——耀眼奪目。警星公園誕生的`意義，就是在反映、表現(xiàn)警察文化的同時，提升城市的建設(shè)檔次和文化品位，促進(jìn)社會主義物質(zhì)文明和精神文明的建設(shè)，增強警察公共關(guān)系建設(shè)，密切警民關(guān)系，在群眾心目中樹立良好的警察形象，讓群眾理解你，支持你，以利于各種任務(wù)目標(biāo)的順利實現(xiàn)。實踐證明，公安警察文化，在凝聚警心，增強團(tuán)結(jié)，提高戰(zhàn)斗力，激勵斗志，陶冶情操，樹立形象，推動公安工作和公安隊伍建設(shè)方面具有不可替代的作用，這就是建立云南警星公園的目的和意義。
金碧公園
金碧公園是云南省第一座“霧森公園”，占地1.4公頃，公園植被以云南鄉(xiāng)土的園林觀賞大樹為主，總投資1億多元。通過ttc霧森系統(tǒng)的建設(shè)，市民可以在公園內(nèi)呼吸到濕潤、新鮮的空氣，體驗到原始森林“泡氧”的感覺已不再是夢想。
金碧公園建設(shè)工程是昆明市政為市民辦實事的重點項目之一，也是昆明市增加城市中心區(qū)綠化面積、改善人居環(huán)境的重點工程之一。
公園標(biāo)志性小品“楓葉”，以象征昆明綠化事業(yè)欣欣向榮，新的城市景觀如秋天楓葉般燦爛奪目，形成金秋時節(jié)一道亮麗的風(fēng)景。
金碧廣場完全采用高大的植物來限定一個封閉的空間，外圍又有一個完全開放的空間。配以許多的小灌木，達(dá)到了很高的綠化率。封閉空間里有一些石桌石凳供人們休息，娛樂。開放的空間又可以供人們做一些戶外運動。完全開放的空間和街道之間又有一個小型牌坊，既增加了廣場的藝術(shù)氣氛，又使廣場和街道之間有一個簡單的隔斷，藝術(shù)的進(jìn)行了區(qū)域劃分。
牌坊
南屏街
南屏街是昆明歷史上的老街區(qū)，也是昆明市古老的商業(yè)街，其中南屏街是昆明舊時的金融、商業(yè)和娛樂中心，要維持城市中心區(qū)的吸引力，設(shè)立步行街，可以最大程度地鼓勵商業(yè)、文化和娛樂發(fā)展。
昆明南屏街是４萬平方米都市休閑娛樂空間，城市歷史和文化與商業(yè)在這里共享。整個南屏步行街建在“近日公園下穿工程”的地面部分，行走在全長６８５米的街區(qū)，兩側(cè)是建于從上世紀(jì)２０－３０年代至本世紀(jì)初的商業(yè)建筑、構(gòu)筑物
總面積為３．６７公頃的街區(qū)全部由正方形小青石等石材鋪裝，沿線５組活色生香的情景雕塑；此外，西口穿插“日進(jìn)斗金”標(biāo)志小品，東側(cè)噴涌“草帽當(dāng)鍋蓋”噴泉水景，正義路與南屏街交叉口的核心區(qū)，則是“老昆明地圖地浮雕及旱噴泉”配以昆明民間柱礎(chǔ)特色街頭休閑凳。而最為引人注目的，是在近日公園大花園被拆除的原址，一個１００平方米的地浮雕成為一個罕見的“城市景觀”。一幅老昆明地圖地浮雕將鑲嵌在昆明的傳統(tǒng)中軸線上。１０米×１０米的地浮雕，在其中的花崗巖上鑲嵌８米×９．６米的“老昆明地圖”，根據(jù)迄今為止最完整的老昆明城區(qū)地圖（繪于清末）設(shè)計制作而成。
在南屏街廣場上還有許多的景觀，許多休息場所。步行街和商鋪之間有一些植物來進(jìn)行區(qū)域劃分，既讓人有層次感、空間感，又增加了市中心的綠化。在繁華、人流量大的地方有大量綠化，可以給人以放松、清新感，不至于產(chǎn)生壓抑的感覺。
參觀類的實習(xí)報告
第2篇 參觀類實習(xí)報告
一、實習(xí)時間
20__年6月15日——20__年7月3日
二、實習(xí)地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
企業(yè)參觀實習(xí)報告三、實習(xí)內(nèi)容
本次實習(xí)主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20__余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。200_年9月長久物流通過iso9001：20__標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。200_年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與200_年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
參觀類實習(xí)報告
第3篇 參觀類的實習(xí)報告
實習(xí)時間:×月×日
實習(xí)地點:××汽車工廠
×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實習(xí)，我們都很珍惜這次機會。
大概9點多，我們到達(dá)了，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間。
我們第一個進(jìn)入的是制件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習(xí)，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點。
一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。
后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號，目標(biāo)，理念。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5s，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶啊!
接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平時我們想，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉(zhuǎn)運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨后我們還簡單的.看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動機等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。
還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車，也是環(huán)保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長很多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量brt客車、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點。有面向公交市場的大容量brt客車，在博會上，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道brt客車。這款車造型時尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機后置非獨立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運系統(tǒng)運營。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動客車的先進(jìn)水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機電結(jié)構(gòu)簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優(yōu)點。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!
其實汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè)，它的振興能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。截至20__年，我國累計生產(chǎn)汽車444. 7萬輛，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平，與實力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭，適應(yīng)多變的市場，運用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國，企業(yè)信息化水平較低，與世界一流企業(yè)相比，我國企業(yè)信息化落后了十余年。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化，實現(xiàn)全社會生產(chǎn)力的跨越發(fā)展。對于汽車制造企業(yè)而言，充分認(rèn)識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢，是企業(yè) erp實施的一項重要保障。實施erp，從本質(zhì)上講，就是采用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段，結(jié)合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營管理、生產(chǎn)運作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計企業(yè)未來發(fā)展的需求功能，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個低效率的系統(tǒng)?，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運籌學(xué)為基礎(chǔ)，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。
在企業(yè)信息化項目中，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用，不可忽視，主要體現(xiàn)在:
a)制造業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高。像工時定額這種數(shù)據(jù)，如果沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性，很多實施erp的企業(yè)工時定額都是估計值，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計劃的準(zhǔn)確性。
b)實施企業(yè)的erp項目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計出發(fā)，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求，分析當(dāng)前和未來之間的差距，然后制定項目實施的策略，明確原則和路線，進(jìn)行總體規(guī)劃。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計的相關(guān)技術(shù)方法，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容。
c)汽車制造企業(yè)erp項目的核心是對企業(yè)資源的計劃與控制。制定合理的生產(chǎn)計劃、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫存等，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容。
d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化，在實施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組， 即進(jìn)行bpr。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位，它強調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計，實現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化，最終實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面的改善。
這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實踐出真知，先掌握知識，在用之于實踐，知識就升華了。
最后，要感謝給我們這次實習(xí)機會的廠商，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!
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