篇一 汽車公司畢業(yè)實習報告5050字
內容摘要
一、實習目的
1．通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習都打下了堅實的基礎。
2．通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業(yè)人的過程，并逐漸的適應這種轉變。
3．本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。
二、實習說明
1． 實習時間：2023年5月6日起至2023年6月20日至
2．實習地點：東風新疆汽車有限公司
3．實習性質：就業(yè)實習
三、 實習單位簡介：
東風新疆汽車有限公司是中外合資企業(yè)東風汽車有限公司的控股子公司；是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地；新疆機械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點支持的30戶成長型工業(yè)企業(yè)。
公司設立了東風汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，公司技術中心為自治區(qū)級科研機構。現(xiàn)擁有計算機圖形工作站、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機、1000噸數(shù)控折彎機、大型數(shù)控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產(chǎn)能力。公司已形成以 8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產(chǎn)品結構格局，并擁有多項專利技術。
公司擁有較強的產(chǎn)品質量控制體系，通過了中國機械工業(yè)質量認證中心的iso9001-__質量體系認證以及中國質量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區(qū)機電行業(yè)首家通過“ccc”認證的企業(yè)。公司與東風汽車有限公司擁有統(tǒng)一的售后服務網(wǎng)絡及平臺，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時的服務。優(yōu)越的產(chǎn)品質量，完善的售后服務，使公司的產(chǎn)品遠銷國內二十幾個省市和國際市場。
公司在合資后，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，實施kpi考核體系。公司將繼續(xù)堅持“以市場為導向，以用戶的利益為關注焦點，以人為本、持續(xù)改善，不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風商用車的先進產(chǎn)品及技術平臺，以差異化和屬地化的產(chǎn)品，提高公司產(chǎn)品在新疆市場、出口市場、油田市場的占有率，把公司打造成具有國際競爭力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè)，成為東風商用車西出亞歐、穩(wěn)占新疆、服務油田的主力軍。
四、 實習內容：
在公司實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結構件。
五：實習過稱簡述：
時間過得真快，恍惚間，就是一年啊！太多的感觸，才發(fā)現(xiàn)夢和現(xiàn)實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業(yè)了！是啊，畢業(yè)了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長?。∵€是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經(jīng)歷吧！
大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那么多風塵仆仆的人，總感覺一切都很美好，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮云！下了火車，哇！烏魯木齊的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風新疆汽車廠，剛進入車間，看著那么多龐大的家伙，感覺是個好整的家伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業(yè)對口的?。』镜亩颊莆樟税?！
每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜，有個良好的工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，接線處連接是否松動，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常后，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側板、前板、后板，還有一個工位專門負責工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車間轉過來的半成品，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區(qū)域負責完成這個車廂的焊接，最后由質檢人員驗收，方才通過。我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說的是東風廠為了提高生產(chǎn)效率，全部采用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據(jù)扯得載重而不同，板鋪好后又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩(wěn)，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩(wěn)后就從一區(qū)吊過來左右邊板、前板、后板，依次組裝好后，就開始焊了，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結構件。焊接時，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點結實，牢固。要是焊接后焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車，因此，焊接時，得小心謹慎，按操作規(guī)程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵 ，不過我們廠的質檢員特別細心和嚴厲，不合格的車是不會出廠的，再說我們下面還有好幾道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，質檢員檢驗合格后方才吊走，也就是一個車廂的焊接流程走完了。每天下班后，清掃場地，收拾工具，擺好焊機，一天的工作也就結束了。
這是我第一次 正式與社會接軌踏上工作崗位，開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產(chǎn)生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。感覺自己很沒用，什么都不會，所干的永遠都是一些無關重要的天天重復的活。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。確實，我得承認雖然我們來了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤于動手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候都無法適應。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。
剛剛從學校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地干活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法?？墒墙?jīng)過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢？雖然現(xiàn)在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
畢業(yè)是每個大學生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷，它使我們在工作實踐中了解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的心態(tài)，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發(fā)展。剛進公司實習的時候我有些擔心，但是經(jīng)歷了事情之后，我努力調整心態(tài)，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調整看問題的態(tài)度，不斷學習，才能在人生的道路上經(jīng)歷風雨之后，見到美麗的彩虹。
五、實習總結：
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，為以后更好的發(fā)展養(yǎng)成良好的習慣。
此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
通過這次實習，我從中學到了很多課本沒學到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)的更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應該盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學習、思考的心。作為一個大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中，有我們很多學習和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足認真對待工作，時時刻刻的思考和學習，同時，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學習他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎。
在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認真負責的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。
六、致謝：
感謝東風新疆汽車有限公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會 上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓了眼界。感謝我所在分 廠的所有同事，是你們的幫助和毫無保留的傾囊相授讓我的技藝突飛猛進，讓我這一年過的快樂并充實，在這里我謝謝大家了。感謝我們分廠楊廠長、李廠長、還有小組組長，你們幫助我解決相關問題，并包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師陳永兵老師，在實習期間指導我在實習過程中注意的相關事項，給我細心的講解很多難題。我感謝所有在我困難時幫助過我的所有人，正是你們的愛撐起了一個美好的社會。
篇二 汽車公司銷售暑期社會實踐報告2750字
汽車公司銷售暑期社會實踐報告
七月流火，酷熱難耐。正是這樣的盛夏時節(jié)，我開始了我的假期社會實踐。很榮幸的讓我進入了德寶汽車銷售有限公司的銷售部。德寶汽車銷售有限公司是以汽車銷售、整車維修、汽車俱樂部及駕駛培訓服務為一體的綜合型民營企業(yè)。第一次參與社會實踐性質的活動，讓我對自己充滿了期待。
雖然我所學的專業(yè)是國際經(jīng)濟于貿易，銷售汽車和我的專業(yè)沒有什么關系，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。這是鍛煉我的一個好機會。實踐，就是要我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。所以我們學的雖然是國際經(jīng)濟與貿易，但在以后畢業(yè)工作中我們不一定是去做有關我們這一專業(yè)的工作。然而不同的職業(yè)間卻有著一些相同的地方，走進任何企業(yè)，都要接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜。不管什么工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！
在實踐的這段時間內，雖然我只幫忙接電話，復印資料，整理文件，開發(fā)票等，但我感受著工作的氛圍，使我非常的開心，這些都是在學校里無法感受到的。但在這段時間中我主動出擊也嘗試了當一名銷售員的滋味。雖然對那些有關汽車配置的有關問題我回答的不夠全面，還是別人幫助了我，但在銷售汽車的過程中使我受益匪淺。在銷售的過程中服務態(tài)度至關重要。做為一個服務行業(yè)，顧客就是上帝良好的服務態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。
在這里我看著車子如何賣出，看著修理部的工人給那些出故障的車子排除故障。在這里我體會著上班族的快樂和煩惱，忙碌的時候，上班族也象小學生一樣期待著假期。以前總渴望離開父母的保護傘，獨自一人去闖蕩。似乎現(xiàn)在想想自己有些天真，這個社會競爭的壓力真的好大。就業(yè)，在就業(yè)都是很困難的，想要找一份非常滿意的工作也不容易，創(chuàng)業(yè)又談何容易。
短短的實踐時間中，使我對自己的目標有了新的'一個定位。我們現(xiàn)在的許多學生都很迷茫，對自己的專業(yè)認識不夠，對自己的未來沒有一個合理的規(guī)劃，象一只無頭蒼蠅似的，不知道學習專業(yè)有啥用，將來能做什么。這樣的盲目使有些學生自我放縱、墮落。因此我們現(xiàn)在要根據(jù)自己的實際情況合理的為自己規(guī)劃，找到自己的發(fā)展道路。要通過社會實踐切身的了解自己的專業(yè)，了解這個社會。而不是一味的抱怨。要循序漸進的提高自己的能力，鍛煉自己，讓自己成為社會優(yōu)秀的人才，為社會服務。
這也使我對自己提出了新的要求，要有良好的心理素質及受挫折的心態(tài)，要有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力，要有吃苦耐勞的精神，要堅持不懈。這些都是我現(xiàn)在所欠缺的一些能力。而這些能力也是我在以后參加就業(yè)所必須具備的一些能力。因此在接下來的時間里，讓我有了新的動力。讓我對自己所學的專業(yè)知識有了一個全新的認識。
我所學習的國際經(jīng)濟與貿易專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應21世紀社會經(jīng)濟發(fā)展和社會主義現(xiàn)代化建設需要，基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高，富有時代特征和創(chuàng)新意識的國際經(jīng)濟貿易領域的高級應用型、復合型專門人才。本專業(yè)學生主要學習國際經(jīng)濟與貿易專業(yè)的基礎知識、基本理論、基本技能以及相鄰專業(yè)的基本知識，具有較深厚的學科理論基礎，精通英語，掌握國際貿易和國際合作業(yè)務的基本方法以及教學、科學研究的基本技能。畢業(yè)生還應該熟悉黨和國家的有關方針、政策和法規(guī)；系統(tǒng)掌握國際經(jīng)濟與貿易專業(yè)的基礎知識、基本理論、基本技能；精通英語，能夠熟練地閱讀本專業(yè)英文書刊及資料；具有較高的聽、說、讀、寫、譯的能力，并有較扎實的經(jīng)濟管理、漢語寫作、數(shù)學、計算機等方面的基礎和較強的應用能力；知識面較廣，具有獨立獲取知識、提出問題、分析問題和解決問題的基本能力及創(chuàng)新精神和較強的創(chuàng)造能力；具有一定的社會活動能力、從事對外經(jīng)濟貿易實際業(yè)務工作和適應相鄰專業(yè)業(yè)務工作的基本能力與素質。在如此的高要求下，不管自己將來是從事這方面的工作，還是與這方面有關的工作?，F(xiàn)在我所要做的是將自己的專業(yè)知識掌握牢固，提高自己交流能力等，同時也應該多參與社會實踐，拉近自己與社會間的距離，讓自己更好的去適應社會。
結束這次實踐，我拿到我了我人生中的第一筆工資，讓我領悟到了賺錢的辛苦，這個社會，只要你付出就一定有收獲，在這個暑假我所收獲的遠遠大于我所付出的，而這些都是我在學校里沒辦法學到的社會經(jīng)驗，這些是我人生的一筆財富。
結束實踐以后，感受甚多，使自己更近一步了解了這個社會，更近一步了解了自己。社會實踐加深了我與社會的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。通過一個多月的實踐使我增長了見識，也懂得了許多做人的道理，也使我更清楚地認識到自己的不足和缺點，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自己的素質，努力學好自己的專業(yè)技能短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐促進了大學生的全面發(fā)展。通過社會實踐活動，我們從與人民群眾的廣泛接觸、了解、交流中受到真切的感染和體驗，從無數(shù)活生生的典型事例中受到深刻的啟發(fā)和教育，使思想得到升華，社會責任感增強。在實踐中，我們的人生觀、價值觀得到進一步的強化，提高了認識能力、適應能力和創(chuàng)新能力。這不僅是一次實踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。讓自己在畢業(yè)就業(yè)的時候可以有更多的選擇機會。
篇三 寒假實習報告在汽車公司5700字
寒假實習報告在汽車公司
一.時間：20__年3月1日—20__年5月31日
二.公司名稱：東風日產(chǎn)力宏專營店
三.公司簡介： 保定東風日產(chǎn)力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業(yè)務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一。保定東風日產(chǎn)力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經(jīng)營東風日產(chǎn)、進口日產(chǎn)轎車為主，是nissan保定地區(qū)唯一授權的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有，東風日產(chǎn)：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產(chǎn)：貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“;讓每一位顧客都滿意，體驗全球品質的優(yōu)越”;的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。
四：實習內容：本人在東風日產(chǎn)力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經(jīng)驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：
在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：
(1)汽車維修前應了解的事項：
1.向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不明白時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.
2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。
3.了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
(3)汽車維護周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10w/30，5w/30
2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
寒假實習報告在汽車公司
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.切身了解貴陽汽車服務市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。后輪驅動 (rwd) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據(jù)提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統(tǒng)的下面部分，脫開發(fā)動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 松開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動并使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，并從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節(jié)氣門桿。如果裝有桿系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程表軟軸。 4) 在發(fā)動機后下方安裝一發(fā)動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫梁與變速器和車架間的固定螺栓，然后拆下橫梁。拆卸所有液力變矩器殼體到發(fā)動機間的連接螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向后移動以脫開發(fā)動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ c ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當?shù)奈恢蒙?。放低變速器并從汽車上拆下?/p>
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (c3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處于豎直位置并且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺后面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ c ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當?shù)奈恢蒙稀?/p>
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板并擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75n · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上涂一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，并且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經(jīng)對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發(fā)動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41n · m) 。調整換檔桿系和節(jié)氣門桿系并向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養(yǎng)服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治療。一般新車在駕駛3個月后就應做四輪定位，以后每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發(fā)生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準范圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩(wěn)、發(fā)抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經(jīng)常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的pc機，這部分的關鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計，
2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷后傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷后傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更新和修理輪胎后，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統(tǒng)和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性并確保轉向系統(tǒng)之回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩(wěn)定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達到最長。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那么懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現(xiàn)在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對于汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫(yī)院看醫(yī)生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業(yè)道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業(yè)的主要原因是你們舍得不車交給小作坊去修理而不愿意多花錢去大的特約服務站為自己的愛車保養(yǎng)。汽車的.跑偏現(xiàn)象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，并且是同時更換的，因為這樣才能保證不至于由于輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
寒假實習報告在汽車公司
時間很快，剛大二時還在期待著暑期的實習，而轉眼之間我的實習已經(jīng)結束了，這個暑假沒有回家，找了一家房地產(chǎn)公司實習，雖然沒有進工地進行施工項目的考察，但整個期間我對房地產(chǎn)銷售有了更深的了解.
有關營銷
品牌營銷 房地產(chǎn)品的品牌形象是消費者認知的第一要素，但是，由于市場競爭的激烈，以及資金周轉等方面的原因，不少開發(fā)商不愿進行較長時間的品牌營造和資金投入，過多借助于新聞炒作和廣告轟炸，希望通過宣傳造勢來快速樹立公司品牌，殊不知品牌不是能夠在一個極短的時間內建立的，需要品牌的積累和公眾的認可，開發(fā)商們如果能靜下心來，腳踏實地地進行一流的規(guī)劃設計、提供一流的配套服務和物業(yè)管理，對于品牌形象進行優(yōu)良構建，營造名牌企業(yè)和名牌產(chǎn)品，必然會成為未來房地產(chǎn)市場的贏家。
誠信營銷
在房產(chǎn)行業(yè)進入全面的整體素質競爭的今天，開發(fā)商如果僅僅局限于推出一個新奇的概念和宣傳口號，依靠某一簡單要素去爭取客戶，一旦概念失真，反而讓購房者困惑和反感，讓開發(fā)商失去口碑市場。另一方面，當開發(fā)商在售房價格上“玩貓膩”、在銷售面積上“短斤少兩”、在位置表述上閃爍其詞以及配套承諾遙遙無期時，不可設想還能有效地吸引消費者。為此，開發(fā)商必須樹立誠信營銷的經(jīng)理理念，塑造出開發(fā)商的優(yōu)良社會形象，__年3月，萬科提出“磐石行動”主張致力于房地產(chǎn)品質量的提高，就是誠信營銷的典范例子。
文化營銷
開發(fā)商把創(chuàng)造一種和諧的鄰里關系、溫馨的居住文化作為經(jīng)營理念，采取各種有效的措施加強業(yè)主之間的溝通、交流。另一方面，為了給孩子創(chuàng)造一個優(yōu)良的成長環(huán)境，購房者對居住小區(qū)文化設施的要求越來越高，不僅關心周圍文教單位的配置、距離，而且愈來愈重視小區(qū)文化設施的數(shù)量、品位，以及小區(qū)內大部分住戶的文化層次。在現(xiàn)今的武漢樓盤中，“書香門第”，“學雅芳鄰”等就是打的文化營銷的概念。
個性營銷
消費者特別是新成長起來的年輕一代，往往把個性能否得以發(fā)揮和張揚，作為衡量和選擇商品的一個重要標準。為此，開發(fā)商必須注意特色經(jīng)營的重要性，把研究市場需求、強化使用功能、追求個性特色、營造人性空間的思想作為經(jīng)營理念，不僅在小區(qū)布局、建筑外形、色彩、樓層、陽臺、內部結構等產(chǎn)品策略方面力求突破雷同，突出居住者個性，而且在廣告宣傳、價格確定、促銷方法等方面也要獨具風格，努力成為市場亮點?！盎輬@cp”號稱打造江城第一豪宅，其個性之宣揚，想讓人不注意都難牎
環(huán)保營銷
隨著環(huán)保認識的逐漸興起，消費者已愈來愈關心自己的居住環(huán)境，更加關注擬購房屋的環(huán)境設計。開發(fā)商應該以環(huán)境保護為經(jīng)營理念，改變過去寸土寸金、見縫插針的開發(fā)模式，充分考慮小區(qū)的住宅空間、陽光照射、綠化間隔等，為消費者營造人與自然和諧共生的理想家園。如武漢的“梅南山居”、“東湖林語”等，通過強調樓盤周邊自然環(huán)境的優(yōu)美，推出了環(huán)保的營銷概念。
關系營銷
其營銷主張重視消費者導向，強調通過企業(yè)與消費者的雙向溝通，建立長久的穩(wěn)定的對應關系，在市場上樹立企業(yè)和品牌的競爭優(yōu)勢。關系營銷強調開發(fā)商必須完全從消費者的角度安排經(jīng)營策略，必須充分研究消費者需求，努力加強與消費者的溝通。在萬科的“磐石行動”計劃中，其中關于與消費者的關系，萬科提出其質量不單單滿足于國家的質量標準而要將消費者的要求作為自己的質量標準。
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寒假實習報告在汽車公司
篇四 汽車運輸公司職代會工作報告10150字
各位代表：
今天我們在這里召開汽車運輸公司職工代表(會員)大會，作為公司董事長、總經(jīng)理，請允許我代表公司經(jīng)營班子通報了20__年公司生產(chǎn)經(jīng)營情況和20__年公司工作思路。請予審議。
一、 20__年工作簡要回顧
20__年，我們在公司經(jīng)營和發(fā)展的道路上經(jīng)受了重重考驗：如全球金融危機的不斷蔓延導致客流總量銳減、收入大幅下降，所產(chǎn)生的經(jīng)濟衰退也造成商貿業(yè)各市場交易量減少，經(jīng)營戶信心不足，市場不穩(wěn)定因素有所出現(xiàn);甲型h1n1流感病毒的的傳播不僅增加了生產(chǎn)組織難度，也給企業(yè)帶來附加的政治責任;燃油稅改革后油價在短期內的迅速攀升已使我們的運輸成本達到歷史新高;客運市場環(huán)境進一步惡化，各類非法運輸車輛對我們主業(yè)的沖擊已日趨嚴重;南北新站建設不僅耗用了企業(yè)的大量資金，而且時間緊、任務重、壓力大;企業(yè)內部不穩(wěn)定的因素不斷出現(xiàn)等。面對種種困難，公司董事會和經(jīng)營層緊緊依靠廣大股東和員工，積極研究對策、尋求機遇、化解矛盾，遏止了效益大幅下滑的不利局面，完成了年初確定的各項目標任務。
一、主要指標完成情況
(一)收入利潤：09年，較去年增長2.12%，實現(xiàn)利潤與去年持平。
(二)工資發(fā)放：09年，我們堅持追求共同發(fā)展、回報股東員工的經(jīng)營理念，克服成本劇增、社?；鶖?shù)調整等困難和壓力，著力推行薪酬制度改革，努力提高員工的工資收入，全年發(fā)放工資總額2438萬元，除經(jīng)營層人員外，其他在崗員工人均工資收入為21490元，在08年基礎上增加了1686元，人均增幅為8.5%。
(三)公司上繳的各項稅金：09年，公司向國家繳納各項稅金1526萬元，各控股子公司向國家繳納各項 稅金942萬元，母子公司共計入庫各項稅金2468萬元，同比增加331萬元，多年來公司的入庫稅金在全市服務行業(yè)中一直處于前列。
(四)職工安置費的保全和支付：09年，公司在資金十分緊缺的情況下，仍然努力克服困難，按時、足額地支付了內退人員的生活費、保險費、職工辭職補償金、遺屬補助、六十年代精簡下放人員生活費等614.85萬元。 截止09年11月底，公司改制剝離的各項職工安置費8227萬元已累計支付5037萬元，剩余3190萬元未支付，按照政策規(guī)定和市總工會的要求，公司均以有效的公司資產(chǎn)進行了抵押保全。
二、調整產(chǎn)業(yè)結構、確立經(jīng)營方向
根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，年初公司董事會和經(jīng)營層經(jīng)過多次研討，并征求各層面意見，確定公司產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的方向為：集中精力做精做強客運、商貿兩大主業(yè)，形成資源優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，努力尋求低成本擴張和市場整合的新途徑;加速其他產(chǎn)業(yè)經(jīng)營向客運、商貿業(yè)的收縮和集聚，確定修理業(yè)作為客運輔助、保障產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向不動搖;從競爭無力、發(fā)展無望、效益低微的弱勢產(chǎn)業(yè)中逐步退出。
按照這一策略，今年8月經(jīng)過多次磋商，公司對外全額轉讓了所持有的一汽站51%的股份并妥善安置了24名在崗員工;年底，在去年減持青旅5.17%股份的基礎上，一次性轉讓了剩余的46.55%股份，將公司的主要精力集中到主業(yè)經(jīng)營上來。
三、南北站建設有序推進
建設南、北新站是事關公司長遠發(fā)展大計的戰(zhàn)略布局，其工程量大、涉及面廣、程序復雜、耗時長，近兩年公司一直在舉全力、斥巨資建設新站，兩站的建設也將為公司加快產(chǎn)業(yè)結構調整、充分發(fā)揮現(xiàn)有資源的最佳效益以及擴充經(jīng)營空間打下堅實的基礎。
就新南站主體完成后的全面裝修工程，公司組織高層領導和專業(yè)技術人員進行現(xiàn)場值守和全程監(jiān)控，在平面布置、功能完善、施工質量、統(tǒng)籌安排等方面多次進行研討論證，積極協(xié)調相關主管部門與施工單位解決裝修工程中的障礙和矛盾。在施工單位確定和材料采購中，均嚴格按照市場化運作的原則，采用公告和招投標機制，既保證了工程質量，又大幅度降低了建設成本，于5月份全面完成了主體裝修并進入試運行階段，下半年組織了對供電、消防、保溫節(jié)能等設施的分塊驗收，目前正在進行加油站、例保臺、通道、停車場地及站內綠化的后續(xù)配套建設。
就新汽車北站的建設，公司經(jīng)與市、區(qū)兩級政府和主管部門的多次協(xié)調和溝通，完成了工程可行性報告的省廳審批、地質勘察、土地征用手續(xù)辦理、施工圖設計、主體工程建設、施工監(jiān)理的招標確定等工作，已進入工程全面開工建設的最后準備階段。
四、各產(chǎn)業(yè)依托市場、開源節(jié)流，努力挖潛增效
客運經(jīng)營部面對危境，轉變思路、調整策略、強化管控，極力扭轉收入、效益雙下滑的不利趨勢。針對市場環(huán)境的惡化，客運經(jīng)營部牽頭各專線公司，抽調精干人員，積極與運管稽查部門形成聯(lián)動，全年共打擊各類非法營運客車213輛次、打擊各類“黃牛”拉客百余人次，同時采取價格競爭策略，先后在南京、上海、北京、西安、石家莊等班線上推出特價票、優(yōu) 惠票等，爭取旅客回流進站;加大公司化改造力度，通過多方努力、克服各種困難，于年初完成了洪澤班線的車輛收購并成功組建了淮洪專線公司，在實現(xiàn)短途班線專線化改造上又邁出了重要的一步;繼續(xù)加大車輛更新力度，全年共投入1250萬元更新、新增高一級以上客車31輛，不僅提升了硬件水平，而且提高了綜合使用效率;將發(fā)展旅游包車作為增收的突破口，特別是快客公司通過與旅行社、機關企事業(yè)單位的協(xié)作，建立穩(wěn)定的客戶關系，全年創(chuàng)利較去年增長65%，為公司總體效益的穩(wěn)定做出了積極的貢獻;穩(wěn)步推進新南站的啟動，并在老南站保留售票點，開通新老站之間的旅客接送車等，最大限度地減少客源流失;按照公司對客運的戰(zhàn)略部署，通過艱苦細致的工作，成功并購淮陰區(qū)中北公司，實現(xiàn)擠入農公客運市場的戰(zhàn)略目標;依托公司網(wǎng)站，研發(fā)和開通了網(wǎng)上購票系統(tǒng)，已售出vip卡422張、充值金額10.45萬元、網(wǎng)上購票1681張、票款營收7.17萬元，既提高了服務水平，又擴大了客戶群體，同時緩解了高峰期站點售票壓力，得到社會的認同和好評;將學生流作為市場營銷的重點，客運三站圍繞各自周邊的大中專院校，推出“免費送票進校園”、“客運服務進校園”、“節(jié)假日免費接送”、高峰期增開校區(qū)單發(fā)班等服務形式，吸納了大批學生客源;注重細節(jié)管理，相繼出臺了《外賓服務要求》、《公營駕駛員服務行為規(guī)范》、《流水班車規(guī)范化運行制度》、《節(jié)假日學生接送服務預案》、《網(wǎng)上購票業(yè)務工作人員服務要求》等，不斷規(guī)范服務流程和服務行為;充分利用元旦、清明、端午、“五一”、 “十一”、春節(jié)等節(jié)假日旅客運輸市場的需求，及早部署、合理組織、提高效率，節(jié)假日期間的運量和營收較往年均有所增加。
商貿經(jīng)營部加大改造力度、強化服務保障、持續(xù)深度挖潛，確保全年效益穩(wěn)中有升。商貿營部在各市場開發(fā)已至極限的情況下，以邊角地塊的挖掘利用為重點，極力擴充經(jīng)營面積;積極調研內外市場，掌握一線信息，進一步調整和優(yōu)化市場布局，完成六區(qū)二樓過街天橋的架設、七區(qū)柜改房的推進和八區(qū)三、四樓3000余平米倉儲房的加層工作，并同步實施八區(qū)一層通道、門面的改造，為改善經(jīng)營環(huán)境、提升市場檔次打下了基礎;根據(jù)市場行情，商貿部合理調整房屋租金標準，在確保穩(wěn)定的前提下，取消了建材市場自03年以來租金按年減免兩月的政策，分區(qū)域、按比例調整了書市、匯通到期房屋租金并順利完成合同續(xù)簽工作;配合客運站點調整，接收了老南站房屋、場地的管理;實行人性化的市場管理，積極為經(jīng)營戶排憂解難、化解市場經(jīng)營矛盾、提供后勤維護服務等，融洽市場關系，維護市場的繁榮和穩(wěn)定;下半年調整了對快餐經(jīng)營的績效考核方式，有效調動了快餐人員的積極性，并在食品采購、加工、銷售等環(huán)節(jié)上嚴格執(zhí)行衛(wèi)生監(jiān)管規(guī)定，快餐質量有所提升，獲得清河區(qū)衛(wèi)生監(jiān)管部門授予的“優(yōu)良餐飲管理單位”;廣告經(jīng)營充分挖掘公司已有的網(wǎng)站、站場、墻體等廣告資源，全年新增廣告牌位16塊。
修理分公司按照修理業(yè)作為客運輔助、保障產(chǎn)業(yè)的目標定位，將規(guī)范車輛維修定點管理流程為重點，逐步健全維修體系、完善檢驗制度、建立維修檔案、提高檢修質量，有效降低了車輛返修率;針對設備老化、技術人員匱乏的現(xiàn)狀，率先推行薪酬制度的改革，按照多勞多得、按勞取酬的原則，進一步拉開技術人員與管輔人員、一般技術人員與修理技工的收入分配差距，使絕大部分技術人員的收入水平又有大幅提高，充分調動了修理一線人員的工作積極性;修理分公司還嚴控材料成本，通過市場詢價、廠家墊付以及比價采購的方法狠抓配件采購的源頭管理，盡可能降低車輛維修成本;加強與客車制造商的聯(lián)系，增加了中通維修服務站。
出租分公司利用gps管理系統(tǒng)，加強車輛動態(tài)監(jiān)管，堅持每日上路檢查和安全宣傳、交待，著重壓低車輛事故發(fā)生頻率，降低經(jīng)營風險;強化對經(jīng)營行為的考核，引導從業(yè)人員樹立服務意識和社會責任，參與各類文明創(chuàng)建活動，全年共返還失主失物120余件、現(xiàn)金2萬余元，收到各類表揚信件3封、錦旗4面、各類好人好事被電臺和電視臺報道28次;積極尋求經(jīng)營方式的轉變，排除阻力和干擾，推出公司化經(jīng)營車輛1輛。
檢測站外爭政策、內抓質量，強化現(xiàn)場監(jiān)管，努力爭源創(chuàng)收。針對費改稅實施后外掛車輛回流以及車輛保有量增加的情況，一方面主動協(xié)調主管部門爭取檢測車源，另一方面動員全體員工“急客戶所急，想客戶所想”，加班加點完成每日檢測任務，全年同比增加檢測車輛2400余輛次;積極開展員工專業(yè)培訓，參加省、市部門組織的專業(yè)知識考核，提高全員專業(yè)技能，順利通過省技術監(jiān)督局組織的計量認證復評審工作及省運管局組織的“江蘇省機動車綜合性能檢測機構信譽管理”考核驗收，并被授予“江蘇省a級信譽檢測站”稱號。
駕校狠抓市場、銳意改革、全員營銷、穩(wěn)健發(fā)展。駕校始終堅持目標考核管理，對個人營銷實績進行量化考核，既調動了全員參與的積極性，又推動了效益的穩(wěn)步提高，全年共新增培訓車輛2輛、招收學員7800人;面對駕培行業(yè)的特點，即學員考試政策的多變性，及時調整經(jīng)營策略并加強溝通協(xié)調，通過開辟新的培訓場地、突出從業(yè)資格證的培訓等，努力保持在市區(qū)駕培市場的引領地位。今年，被省、市物價主管部門授予“江蘇省價格誠信單位 ”稱號，被省電視臺評為“江蘇省誠信駕校”，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。
其余子公司依法經(jīng)營、規(guī)范管理、開拓市場、穩(wěn)中求變，均完成了年初下達的各項目標任務。特別是盱眙子公司完成了租賃新站的全面啟用，消除了老站搬遷給經(jīng)營帶來的負面影響，經(jīng)濟效益連創(chuàng)新高;金湖子公司自籌資金、自主完成新站建設任務，在來年即將投入正式運營，同時實現(xiàn)了過渡期經(jīng)營效益的不下降，達到了預定的目標。
五、各專業(yè)管理規(guī)范基礎、推進改革，努力提高管理水平
安全管理：突出重點、嚴查重管，降低企業(yè)經(jīng)營風險。安保部先后制定了《突發(fā)事件處置應急預案》、《惡劣天氣安全行車應急預案》和《事故應急救援預案》等，完善應急救援和保障體系;開展多樣化的安全培訓教育活動，著重提高全員的安全意識和事故防范能力;運用gps監(jiān)控系統(tǒng)，強化對車輛運行的動態(tài)監(jiān)管，嚴剎超載、超速和移動攝像頭等違規(guī)行為;針對各單位安全重點部位，提高安全檢查頻次，查處各類隱患59起并及時整改;會同機務部門定期對所有營運車輛的車況、燈光、燃料箱、渦輪增壓器、油路等進行專項安全檢查，配合商貿部通過了對市場防火卷簾門及自動消防設施、電器線路的檢測;嚴把駕駛員準入關，對95名社會駕駛員進行了聘用考試，淘汰了42名;根據(jù)產(chǎn)業(yè)性質，組織和激勵各單位開展如“消防預案演練”、“法律法規(guī)知識競賽”、“駕駛員家屬座談會”、“家訪”等形式多樣的安全活動，共表彰先進161人次、表彰金額6萬余元。全年，公司安全形勢總體平穩(wěn)。
財務管理：進一步規(guī)范會計基礎工作，完善財務內控制度。財務部完成了會計賬簿、報表、工資表填制的規(guī)范統(tǒng)一;定期審核各分子公司財務報表，做好數(shù)據(jù)信息地匯總、分析，為經(jīng)營決策提供依據(jù);加強財務指導和監(jiān)審，全年組織對各分、子公司的財務專項檢查和審計共40余次，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了查處和糾正;高度重視現(xiàn)金管理，緊縮經(jīng)營性投資和固定資產(chǎn)投入，為建設新站加速資金沉淀;積極關注財務法規(guī)的政策變化，定期對各級財務人員進行業(yè)務技能培訓和考核，逐步提高財務人員的業(yè)務素質和操作能力。
人力資源管理：完善業(yè)務流程、規(guī)范基礎工作、強化日常督查，規(guī)避各類勞動用工風險。人力部建立了勞務駕駛員聘用檔案，完善了招、用、退等各環(huán)節(jié)的法律手續(xù)，并通過公開招聘的方式成立駕駛員機動隊，通過分塊管理、統(tǒng)一調配，有效解決了高峰期的人力需求和休息休假問題;開展崗位工作分析并實行員工聘用資格管理制度，著力提高公司管理和技術崗位隊伍素質;進行制度創(chuàng)新，下半年積極推進員工薪酬制度的深化改革，通過結構調整、量化考核、績效掛鉤，絕大部分員工收入均有一定增長，并使員工收入能夠與社會、企業(yè)發(fā)展相適應。
機務技術管理：機務部積極應對燃油稅改革、公營比例提高、成本巨額增加的新形勢，將節(jié)能降耗、公營成本控制作為管理重點，調整公營車輛運行成本消耗定額管理方法，建立車輛成本檔案，及時統(tǒng)計、分析、計算、評估和考核;加強對車輛維修定點流程的監(jiān)管，協(xié)調運修關系，指導各單位完善機務管理基礎工作，以減少機務事故、提高技術狀況、延長使用壽命;購置并安裝使用車輛維修管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛維修信息在運、修雙方的統(tǒng)一和共享;開展機務技術培訓和操作競賽，制定并落實了全公司機務人員學習車輛維修、技術檢驗、檢測、類型劃分和等級評定的培訓計劃，組織了國三柴油機使用維護知識培訓2期，舉辦了淮汽20__“安康杯”車輛二級維護技能操作競賽。
黨群組織：圍繞企業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)營為主線，開展企業(yè)宣傳、文明創(chuàng)建和員工文體娛樂活動;做好困難員工和弱勢群體的幫扶工作，全年為公司各類困難員工和家庭給予幫扶、救助金19.1萬元、為員工子女高考入學提供補助金3萬余元;黨群辦牽頭各單位、部門加強公司網(wǎng)站的管理、維護和建設，及時更新欄目、充實內容、發(fā)布信息、宣傳產(chǎn)品、收集意見、答復咨詢、處理投訴，使網(wǎng)站逐步成為聯(lián)通社會、客戶和員工的溝通平臺;公司黨委按照市委的統(tǒng)一部署，在企業(yè)內開展了歷時半年的“學習實踐科學發(fā)展觀活動”，在整個學習活動中緊密聯(lián)系民營企業(yè)自身的發(fā)展和實際，將學習活動與提高公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展水平相結合，分析公司發(fā)展現(xiàn)狀、深入分析評議、查找突出問題、制定整改方案，收到良好的效果。
六、存在的問題
總結充滿艱辛的20__年，我們應該清醒的看到公司在現(xiàn)實經(jīng)營和未來發(fā)展中存在的困難和問題：一是缺少對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究和定位，發(fā)展思路及具體目標不夠明晰;二是企業(yè)中層管理隊伍銳意進取意識和與時俱進的觀念不強，缺乏工作思路、創(chuàng)新意識和勤勉精神，而小富即安、滿足現(xiàn)狀、得過且過的思想普遍存在;三是隨著新站建設投入的不斷追加，資金短缺問題已日益凸現(xiàn);四是公司客運、商貿兩大主業(yè)因城市規(guī)劃、政府管控和車輛分流，積累多年的資源優(yōu)勢將被削弱，經(jīng)營結構將面臨全面調整;五是燃油價格節(jié)節(jié)攀高，各項成本逐年增加，經(jīng)營的壓力和負擔日趨沉重;六是企業(yè)發(fā)展所需的科技、專業(yè)技術人才匱乏;七是制度建設滯后，各項內部管理制度隨著企業(yè)的發(fā)展和社會環(huán)境的變化急待調整、變革和創(chuàng)新;八是作為服務行業(yè)，我們的總體服務水平仍處于較低的層次，與社會發(fā)展和客戶需求尚有一定差距，服務方式陳舊，服務品牌退化，服務質量投訴仍時有發(fā)生;九是企業(yè)文化建設收效甚微、推進困難，民營企業(yè)的價值觀和行為方式并未得到廣泛認同，企業(yè)的凝聚力還有待提高。這些困難和問題不可回避，我們必須正視和面對，并拿出符合實際、切實有效的措施盡快加以解決。
第二部分 20__年工作安排
20__年是公司發(fā)展的關鍵之年，新一年調整和發(fā)展的成敗決定著公司未來的生存與安危，我們全體員工，特別是各位股東和中高級職員務必高度關注未來一年的各項工作，一切以企業(yè)穩(wěn)定和發(fā)展大計為重，堅定信心、迎難而上、搶抓機遇、積極創(chuàng)新，努力實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和長治久安。
20__年的工作重點是：以發(fā)展為目標、以市場為導向、以創(chuàng)新為手段，加快南北新站的建設和啟用，規(guī)劃客運業(yè)經(jīng)營布局，擴展商貿業(yè)經(jīng)營空間，提高可持續(xù)發(fā)展能力;推進制度創(chuàng)新和機制改革，完成基本制度的修訂，規(guī)范企業(yè)行為;堅持科技創(chuàng)新，加快信息化建設，提高生產(chǎn)效率、服務質量和社會形象;以公司網(wǎng)站為抓手繼續(xù)推進文化建設，培育企業(yè)核心競爭力;格守民營理念，進一步提高員工收入和各項福利待遇，增強各級員工的工作積極性。
20__年生產(chǎn)經(jīng)營的主要目標是：上繳國家各項稅金1600萬元，員工人均收入增長不低于7%，實現(xiàn)利潤與09年持平。
圍繞上述目標，我們要重點做好以下工作：
一、加快南北新站的建設和啟用
因城市發(fā)展和規(guī)劃調整，總站的分流搬遷已列入政府工作的重要議事日程，社會各界對總站搬出城市中心區(qū)域的呼聲也逐漸涌現(xiàn)。就我們自身而言，在投資額度不斷增加的情況下，如何發(fā)揮新站場的資源優(yōu)勢和集聚效應、最大限度地騰挪產(chǎn)業(yè)經(jīng)營空間更是迫在眉睫，為此，我們必須加快新站的建設和啟用，使之成為扼南守北的經(jīng)營基地，以抵御可能出現(xiàn)的各類風險。
新南站建設的重點是突破土地被無償占用的瓶頸，積極協(xié)調政府主管部門實施道路規(guī)劃和動遷，盡快將被占用土地納入后續(xù)建設，同時完成一期配套工程，以達到符合整體驗收和正式使用的條件。新北站建設應盡快完成圍墻封閉、高壓桿線遷移、臨時用水用電安裝、取得工程建設必備的土地證、規(guī)劃許可證和建設許可證，爭取早日正式開工，年內完成主體工程建設。公司所有負責、參與新站建設的人員應按照“精簡、節(jié)約、實用”的原則，嚴控工程質量、壓縮投資成本并能夠滿足今后實際經(jīng)營的要求。
二、謀劃客運產(chǎn)業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略布局
我們已經(jīng)獲知，淮安機場將于年內建成并通航，淮揚鎮(zhèn)高速鐵路已于今年開工建設，加之老站分流、新站啟用，以及社會和旅客需求的不斷提高，我們不僅面臨大客運格局的悄然到來，更面臨當前客運內部經(jīng)營結構的急迫調整。
客運業(yè)戰(zhàn)略布局一是迅速研究三站班次分流、站務作業(yè)、場地使用、人員配置、指揮系統(tǒng)、維修保障、社會宣傳以及市場管理的綜合方案，通過征集各層面的意見予以確定并能夠分步實施，其重點為協(xié)調政府和主管部門加強對各類營運客車的交通管制;二是定位實現(xiàn)與航空、鐵路的合理分工和短駁銜接，避開正面競爭，堅持車頭向下的經(jīng)營方向;三是優(yōu)化現(xiàn)有運力結構，針對油價的攀升，積極嘗試使用技術成熟、容量大、座位多、耗能低的客車，以降低運輸成本，提高運營效率;四是建立有效的聯(lián)動機制，推動、配合運管稽查部門實施對市場的整治，遏制環(huán)境惡化的不利局面;五是加強品牌建設，從規(guī)范化、標準化、人性化入手，切實改進現(xiàn)有品牌的質量和形象，并通過積累和創(chuàng)新，多創(chuàng)專業(yè)性強、科技含量高的客運品牌，提高社會認知度和旅客滿意度。公司各級客運領導、所有客運單位和全體客運員工必須牢固樹立主業(yè)經(jīng)營的危機意識和競爭意識，堅定產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心，加快內部調整步伐，既不可盲目自大、更不可萎萎縮縮，要強化質量控制和成本管理，極力保持主業(yè)的經(jīng)營效益，為公司未來發(fā)展奠定堅實基礎。
三、實現(xiàn)三宗地塊的聯(lián)動開發(fā)，擴展商貿業(yè)經(jīng)營空間
公司改制以來，商貿業(yè)得以快速、持續(xù)發(fā)展，與客運形成鼎足之勢，這主要依賴于我們擁有得天獨厚得地理位置和土地資源。20__年，我們要因勢利導、因地制宜、搶抓有利時機，實現(xiàn)老南站地塊、建材市場地塊和總站班次逐步分流后空余場地的聯(lián)動開發(fā)，最大限度地擴展商貿業(yè)經(jīng)營空間，以保證正常、穩(wěn)定、長遠的收益。
商貿經(jīng)營部應立足自身條件，加大對現(xiàn)有各市場的優(yōu)化升級改造，著力改善落后、陳舊、擁擠的市場經(jīng)營環(huán)境，要引進名優(yōu)品牌產(chǎn)品進入市場，向精品化、個性化方向發(fā)展。匯通八區(qū)要拓寬通道，增加消防、照明、通風、空調等設施，以彌補先天不足;八區(qū)二層及六、七區(qū)要進一步推進柜改房和倉改房;淮汽大廈五樓要在業(yè)戶逐漸流失、出租率逐漸下降以及周邊辦公用房大量增加的情況下，積極尋求整體租賃;快餐經(jīng)營要根據(jù)收入、成本、效益及資源占用，盡快轉變經(jīng)營體制;廣告經(jīng)營要調整考核機制，充分激發(fā)廣告人員挖掘資源、發(fā)展客戶、提高收益的積極性。
四、完成公司基本制度的修訂
《公司基本管理制度》為民營淮汽的快速、穩(wěn)定發(fā)展提供了有力的制度保障，近年來，因客觀環(huán)境的變化以及公司經(jīng)營、管理的實際需要，公司的制度建設已顯得滯后，雖然我們也進行了局部調整、修繕，但不夠系統(tǒng)，更急待創(chuàng)新、補充、完善。20__年，公司經(jīng)營層、各部門和各單位要按照遵循科學、尊重客觀實際的原則，以堅持合法經(jīng)營和人性化管理為基礎，加快對制度的研究、提升、細化，制訂有揚有棄并有較大創(chuàng)新的規(guī)章制度，以全面規(guī)范企業(yè)各項行為，促進內部管理水平和管理效率的提高。
公司人力資源管理的重點是改革干部聘任制度，要在堅持逐級聘用的原則下，創(chuàng)新干部聘任、考核、解聘機制，推行對各級干部的民主測評，結合上級評價和業(yè)績評價，確定干部的升、續(xù)、降、獎、罰，并從次要職位進行外部人才的引進實驗，以改變當前干部隊伍素質和能力參差不齊、主動性差、競爭強度低的狀況;要建立目標管理考核制度，通過崗位分析，明確各項工作、每個崗位的應知應會、目標要求和管理責任，并以目標責任細化年度考核，使每個人都能夠在具體工作中負起責任;要建立激勵和使用人才的機制，全面推行崗位和職位的內部招聘，為各類人才提供公平競爭、公正選用的個人職業(yè)生涯發(fā)展空間;要健全員工培訓機制，按照實用性原則，提升員工隊伍業(yè)務技能和整體素質;要制定符合企業(yè)發(fā)展需求的人才引進計劃，為企業(yè)發(fā)展積聚和培養(yǎng)有用人才，打破缺乏競爭意識、創(chuàng)新能力不強的沉悶局面，公司人力部和各級人力機構要在人才的選拔、任用、考核、評價中真正履行起職責。
公司財務管理要加快構建新形勢下的財務管理和會計核算新體系，規(guī)范財務代賬和會計委派的管理機制，建立健全各級財務管理內控制度，強化財會內審、稽查、檢查、核查，發(fā)現(xiàn)問題應及時糾正，重大事宜立即上報;要研究、改革已不適應企業(yè)發(fā)展需求的差旅費、業(yè)務費、通訊費、行車津貼等成本費用，要進一步加強對各單位經(jīng)營業(yè)績考核和經(jīng)營過程分析，為經(jīng)營決策提供準確信息和有力依據(jù);要嚴控成本支出，加速資金積累，提高資金運作效率。
公司安全管理要重基礎、重防范、重落實、重創(chuàng)新。安保部和各級安全機構要加快對安全法律、法規(guī)及相關政策的研究，結合公司發(fā)展實際，確定公司四大安全工作的管理重點，創(chuàng)新管理手段和方法，盡快完善各項制度，適應安全管理的新形勢和新要求;要強化目標考核，根據(jù)不同時期和產(chǎn)業(yè)特點，堅持開展有針對性的安全專項檢查，深入一線、深入現(xiàn)場，把握重點部位、重點人員、重點設施和重點環(huán)節(jié)，加大隱患排查、整改力度;要建立安全活動的分析和評價制度，定期查找管理盲點、弱點、難點，制定切實有效的措施加以防范;要尋求安全宣傳、教育、培訓的新形式，開展形式多樣的安全活動，增強全員安全意識和處理突發(fā)事件的應急反應能力。
公司機務技術管理應以保持車輛技術狀況、延長使用壽命、降低成本消耗、提高運營效率為重點，加強對維修質量、維修時效的督查、評價和考核;要通過對車輛營運過程及駕駛行為的監(jiān)控和分析，科學測定燃油、材料、輪胎等成本的消耗定額，并實施考核獎懲機制，調動駕駛人員和基層單位節(jié)約成本的積極性;要完善車輛定點維修制度，按車輛使用年限、維修頻次、運行強度和技術狀況的不同，合理確定維修定額標準;要建立車輛更新、選型的綜合評估制度，遵循“技術先進、經(jīng)濟合理、生產(chǎn)適用、維修方便”的原則，從源頭上進行控制，推進節(jié)能降本工作。
五、堅持科技創(chuàng)新，推進企業(yè)信息化建設
科技是第一生產(chǎn)力，現(xiàn)代科技手段的運用不僅可以推動企業(yè)管理水平和服務質量的迅速提升，更可以大量減輕員工的勞動強度、提高生產(chǎn)效率、改善社會形象，20__年，我們要繼續(xù)以現(xiàn)代科技手段的運用作為發(fā)展的主要途徑，堅持科技創(chuàng)新，推進企業(yè)信息化建設。一是維護和建設好公司網(wǎng)站，各單位、各部門要按照管理分工和職責，及時發(fā)布信息、充實內容、收集意見、處理投訴、分析市場，提高網(wǎng)站在管理、宣傳和溝通中的作用;二是完成網(wǎng)上售票通過支付寶的系統(tǒng)升級，滿足社會、旅客的呼吁和需求，提升系統(tǒng)使用的方便性和影響力，爭取潛在的客戶群體，并作為戰(zhàn)略營銷的重要手段;三是依靠科技人員，加快研發(fā)客運結算系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)等，逐步構建企業(yè)信息化技術體系，以促進各項管理工作的程序化、標準化、規(guī)范化，成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的加速器。
六、加快企業(yè)文化建設
文化是企業(yè)的精神脊梁，是企業(yè)成敗的關鍵，是企業(yè)生存競爭和發(fā)展的靈魂，自07年以來，我們年年都提出文化建設的目標，但收效甚微、一度停滯、甚至倒退。公司何以出現(xiàn)這樣或那樣的不穩(wěn)定因素，從表面上看是個別壞人在利用員工的心理做文章，而本質上是我們文化虛無的結果。
企業(yè)文化是企業(yè)絕大多數(shù)人共認的企業(yè)價值，是大家逐漸自覺的企業(yè)行為，我們不能完全從形式和表像上去理解，而要在實踐過程中去理解。建設文化關鍵在高層，公司高層領導要注重文化的提煉和培育，注重文化的應用和表達，并在各種場合、采取多種方式踐行，要深入基層、貼近群眾，關心一線的冷暖，解決員工的實際困難，做文化建設的宣傳者和執(zhí)行者;建設企業(yè)文化重點在中層，中層是聯(lián)絡高層與一線的紐帶和橋梁，公司各級中層領導要成為文化的建設者和傳播者，帶動員工從根本上認同、實實在在地推行;現(xiàn)階段公司文化建設的方法是以網(wǎng)站作為陣地、喉舌、抓手，利用形式多樣的各類方式和手段，全方位、多層次、持續(xù)地宣傳公司的目標、制度、任務、要求，教化、引導員工積極向上，凝練員工認同的價值觀和行為方式，將員工的力量凝聚到公司的發(fā)展目標上。
總結過去、展望未來，新的一年變幻莫測、事務繁重、責任重大，公司改革、穩(wěn)定與發(fā)展的任務異常艱巨，我們必須解放思想、發(fā)奮工作、加快創(chuàng)新，迎接機遇和挑戰(zhàn)，以務實的作風、堅定的信念、進取的精神，為民營淮汽的新一輪發(fā)展、為全體員工的安居樂業(yè)，做出新的努力，創(chuàng)造新的業(yè)績。
篇五 2023年11月參觀諸城福田汽車公司實踐報告1600字
根據(jù)院團總支下達的文件，響應學院號召，本著認真落實科學發(fā)展觀，立志成才、服務社會的原則，與就業(yè)服務工作相結合、與大學生創(chuàng)業(yè)工作相結合、與調查研究相結合，我于__年1月17號到諸城市福田汽車公司財務科進行了社會實踐調查，通過對福田汽車工作人員的咨詢，在調查過程中，得到了“福田公司”的支持和協(xié)助。
首先，我到了福田銷售部對福田公司進行了初步的了解。北汽福田汽車股份有限公司(簡稱福田汽車)成立于1996年8月28日，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司，現(xiàn)有資產(chǎn)70多億元，員工超過 2.3萬人。福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐 v、歐馬可、mp-_蒙派克、風景、傳奇、奧鈴、薩普、時代等九大業(yè)務品牌。__年，福田汽車以221.57億元的品牌價值在中國企業(yè)中排名38位，穩(wěn)居行業(yè)“三甲”，蟬聯(lián)商用車第一。企業(yè)先后榮獲“全國五一勞動獎狀”、“全國機械行業(yè)企業(yè)形象十佳”、“全國質量管理先進企業(yè)”、“__cctv 我最喜愛的中國品牌”、“中國制造行業(yè)最具成長力的自主品牌企業(yè)”、“ 最佳消費者關系獎”、“全國自主創(chuàng)新典型企業(yè)”等榮譽稱號。福田汽車諸城汽車廠是福田汽車重要制造基地之一，有兩個專業(yè)生產(chǎn)廠?？傉嫉孛娣e124萬平方米，員工 8800余人。主要產(chǎn)品有時代輕卡、奧鈴輕卡、工程車三大系列300多個品種。擁有國內一流的車身裝焊、車身涂裝、車架裝焊與涂裝、車廂裝焊與涂裝、總裝生產(chǎn)線和成車檢測線。近年來，福田汽車諸城汽車廠依托福田汽車雄厚的技術資源和經(jīng)營實力，按照福田汽車總體規(guī)劃，創(chuàng)新開展工作，企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不斷擴張，經(jīng)營業(yè)績不斷攀升?，F(xiàn)已形成年產(chǎn)汽車30萬輛的能力，發(fā)展成為山東省最大的商用汽車生產(chǎn)基地和亞洲最大的輕卡生產(chǎn)基地。自 1996年至今，累計產(chǎn)銷汽車160萬輛。__年，共產(chǎn)銷汽車 22萬輛，實現(xiàn)銷售收入121億元，利稅 6.05億元。
福田汽車諸城汽車廠擁有同行業(yè)一流的技術中心，300多人的研發(fā)隊伍專門從事產(chǎn)品研發(fā)。依托福田公司國家級工程技術研究院，整合行業(yè)頂級研發(fā)人才，設計理念超前，開發(fā)手段先進，運用pro/e、ug、cad等先進設計手段實現(xiàn)了100%整車自主基本性能試驗，將大量生產(chǎn)問題消除在設計階段。每年開發(fā)的新產(chǎn)品都在300個以上，全部達到國家節(jié)能減排的排放標準。福田汽車諸城汽車廠秉承“技術創(chuàng)造價值，質量贏得市場”的經(jīng)營方針，大力推行全面質量管理，通過這種全員、全過程、全企業(yè)的品質經(jīng)營，追求顧客滿意。諸城汽車廠建立了一套嚴密的供應商準入制度，對供貨質量進行嚴格的入廠檢驗，對零部件進行動態(tài)管理。目前，諸城汽車廠與國內600多家優(yōu)秀的汽車零部件企業(yè)建立了穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，從源頭上保證了整車質量。福田汽車諸城汽車廠建立了國內先進的自動化整車檢測線，配備了全自動大燈測試儀、制動試驗臺、數(shù)字式聲級計、速度表檢驗臺、側滑檢驗臺、全自動轉向角測試儀及淋雨試驗間。先進的設備加上專業(yè)化檢測手段，為產(chǎn)品的高品質提供了保障。福田汽車諸城汽車廠借鑒國際著名汽車公司的先進經(jīng)驗，引入 audit評審制度，每天從下線車中隨機抽取一臺車進行 audit評審，站在用戶的角度查找質量缺陷。工廠不斷加強質量體系建設，連年以無不合格項通過中國質量認證中心及上海質量體系認證中心的年度監(jiān)督審核，產(chǎn)品質量的穩(wěn)定性和用戶滿意度逐年提升。
福田汽車諸城汽車廠努力向國際一流汽車企業(yè)看齊，采用世界先進的過程質量控制方式，全面導入tps(豐田生產(chǎn)方式)，并不斷深化推進。實施標準化作業(yè)和質量在線報警系統(tǒng)，借用通用公司的“質量門”控制方式，在生產(chǎn)線上設置了100多個質量門，對過程質量實施監(jiān)控，有力地推進了工作效率、產(chǎn)品質量以及節(jié)能降耗。福田汽車諸城汽車廠還制定了一切以客戶為中心、關注客戶體驗、服務差別化戰(zhàn)略，全面推進客戶滿意工程，創(chuàng)建國內最具服務美譽的汽車品牌服務理念，推出全程無憂的服務品牌。呼叫中心開通全國統(tǒng)一特服號，國內第一家推行“客戶代用車”服務；開展服務商iso9001認證；服務站推行 5s 現(xiàn)場管理及 ei形象建設；一系列的服務措施為企業(yè)發(fā)展提供較好的保障支持，得到市場的普遍認同和信賴。
篇六 關于汽車運輸公司發(fā)展情況調查報告1150字
近幾年來，都勻汽車運輸公司靠改革找出路，靠發(fā)展求生存，在探索國有企業(yè)走出困境重煥生機上作了積極的嘗試。為全面了解都勻汽運公司發(fā)展情況，近日，由州委政研室牽頭，州委辦、政府辦、州人大財經(jīng)委、州經(jīng)貿局等相關部門組成調研組對都勻汽運公司發(fā)展情況進行調查。
一、公司發(fā)展概況
都勻汽運公司組建于１９５７年４月１日，時稱省汽車五廠獨山業(yè)務所，為省屬八大運輸企業(yè)之一。在計劃經(jīng)濟體制下，由于國家對運輸市場的壟斷，公司規(guī)模得到發(fā)展壯大，鼎盛時期公司客貨運車輛達到４００余輛，員工２７００余人。改革開放后，隨著運輸市場的放開，公司市場份額逐年下降，特別是計劃經(jīng)濟條件下形成的，僵化的生產(chǎn)體制、陳舊的經(jīng)營理念、沉重的歷史包袱制約了公司的發(fā)展，公司生產(chǎn)經(jīng)營轉入低谷，1994年1月公司被下放為州屬的國有專業(yè)運輸企業(yè)，到１９９７年公司虧損１４６０萬，負債２４００多萬，一度成為州屬特困企業(yè)，進入了非常困難時期。此時，公司面臨是申請“破產(chǎn)”，散伙走人，還是立志“改革”，殺出一條生路。新任公司領導班子團結廣大員工選擇了后者，并通過頑強拼搏實現(xiàn)了公司的起死回生。
2000年以來，公司先后被表彰為全省先進基層黨組織，貴州省廠務公開工作先進單位，全省黨風廉政建設先進集體，榮獲貴州省“五一”勞動獎狀。三次被州委授予先進基層黨組織稱號，連續(xù)六年被都勻市委、市政府表彰為納稅大戶。公司工會被評為全國工會實施送溫暖工程先進單位。公司下屬的都勻客運總站被交通部評為全國交通系統(tǒng)文明汽車客運站，長途客運公司榮獲貴州省“五一”勞動獎狀，黔南交通駕校被評為全省文明駕校。
到2023年末，公司擁有的資產(chǎn)達到8000萬元，上交稅費1700萬元。上崗職工平均月收入1500元，職工的居住條件有了很大改善，公司沒有負債，抗風險能力和市場競爭力增強。
二、公司重煥生機的一些作法
１、認真分析市場，統(tǒng)一思想，凝聚人心，銳意改革，殺出生路。在公司陷入低谷，瀕臨破產(chǎn)時期，新任公司領導班子并沒有氣餒，而是更加振作精神，更加精誠團結。通過認真分析經(jīng)濟社會發(fā)展形勢，認識到客運市場將隨著城鎮(zhèn)化進程的加快、公路建設、公路通達的深度和廣度的顯著提高，勞動力跨區(qū)域流動的加快，發(fā)展前景較為廣闊；特別是客運需求開始由傳統(tǒng)滿足移位型向舒適、快捷、安全消費型轉變，為有一定規(guī)模的客運企業(yè)留足了發(fā)展空間。市場不是不大，機遇不是沒有，關鍵是如何占領和把握的問題。為此，公司領導班子形成通過改革殺出一條生路的共識，起草了告全體公司員工書和告公司黨團員書，動員公司全體員工，強化“公司榮我榮，公司損我無”，“咬緊牙關過日子，決不賣地過日子”的意識，積極開展生產(chǎn)自救。
篇七 汽車配件服務公司會計實習報告5050字
引言：
會計學是一門實踐性很強的學科，經(jīng)過三年半的專業(yè)學習后，在掌握了一定的會計基礎知識的前提下，為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，按照學校的計劃要求，本人于2023年6月27日至7月31日在汽車配件服務公司進行了一個月的實習。實習是教學環(huán)節(jié)的一個重要組成部分，是實踐性教學的主要方式。這一個月的時間里，經(jīng)過我個人的實踐和努力學習，在同事們的指導和幫助下，對公司的概況和財務機構有了一定的了解，對公司的財務管理及內部制度有了初步的認識，對公司財務成本核算業(yè)務達到了熟練的程度，財務科實習中，在與其他會計人員交談過程中學到了許多難能可貴經(jīng)驗和知識。通過這次實踐，使我對會計實務有了了解，也為我今后的順利工作打下了良好的基礎。
實習公司簡介：
汽車配件服務公司是以經(jīng)營化工原料、電鍍材料、化學試劑，有色金屬，膠粘劑，五金建材等系列產(chǎn)品為主的專業(yè)銷售公司。公司創(chuàng)建于一九九九年，本著“質量第一，顧客至上，真誠合作，共創(chuàng)未來”的捷盛宗旨，憑公司全體同仁“人無我有，人有我優(yōu)”的創(chuàng)業(yè)精神，以及全國各地客戶和朋友的鼎力支持，得以逐步成長發(fā)展，成為目前較有知名度的汽車配件服務供應商。
公司在經(jīng)營上，一貫遵循“可靠的質量是發(fā)展之本，優(yōu)質的服務是壯大之源”的工作守則，竭誠為客戶提供質優(yōu)價廉，品種齊全的化工產(chǎn)品和提供可靠的專業(yè)技術性咨詢服務；同時秉承“團結、拼搏、務實、創(chuàng)新”的作風，不斷涉足高新領域，拓展國內市場，務求新的發(fā)展。
會計電算化實習內容：
2.2 實習內容
公司的財務部并沒有太多人，設有一名財務主管，一名出納。此次負責我實習的是公司財務主管。王主任根據(jù)我實習的時間，負責安排我在物資公司的具體時間工作。實習伊始我深入了解了公司的內部控制制度。
2.2.1 內部制度（會計系統(tǒng)）
汽車配件服務公司會計部門的具體內部控制有以下幾點原則：
（一）明確規(guī)定處理各種經(jīng)濟業(yè)務的職責分工和程序方法。
在一般情況下處理每項經(jīng)濟業(yè)務的全過程，或者在全過程的某幾個重要環(huán)節(jié)都規(guī)定要由兩個部門或兩個以上部門、兩名或兩名以上工作人員分工負責，從而起到相互控制的作用。如匯出一筆采購貨款，規(guī)定要由采購經(jīng)辦人填寫請款單，供應計劃員（或供應部門負責人）審查請款數(shù)額、內容及收款單位是否符合合同和計劃，會計員審核請款單的內容并核對采購預算后編制付款憑證，最后由出納員憑手續(xù)完整的付款憑證辦理匯款結算（出納員開出匯款結算憑證，還要通過會計員審核），前后須經(jīng)四人分工負責處理。而采購匯款的報賬業(yè)務，則規(guī)定要經(jīng)過采購經(jīng)辦人填寫報賬單，貨物提運人員提貨，倉庫保管員驗收數(shù)量，檢查員驗收質量，以及會計員審核發(fā)票、賬單及驗收憑證，編制轉賬憑證報銷。
（二）明確資產(chǎn)記錄與保管的分工。
規(guī)定管錢、管物、管賬人員的相互制約關系，旨在保護資產(chǎn)的安全完整。如出納員不得兼管稽核、會計檔案保管和收入、費用、債權債務賬目的登記工作；銀行票據(jù)的簽發(fā)印鑒，必須有兩人分別掌管；倉庫材料明細賬要設專人稽核或另設記賬員記賬等。另外，現(xiàn)金收付的復核制，物資收發(fā)的復秤制、復點制等，也都是防錯防弊的內部控制制度。
（三）明確規(guī)定保證會計憑證和會計記錄的完整性和正確性要求。
要求有關的經(jīng)辦人員必須在憑證上簽名或蓋章，以便作為交易執(zhí)行和明確責任的依據(jù)，對各種自制原始憑證，在格式、份數(shù)、編號、傳遞程序、各聯(lián)的用途、有關領導和經(jīng)辦人簽章等方面做出規(guī)定。
（四）明確規(guī)定建立財產(chǎn)清查盤點制度。
為了保證財產(chǎn)物資的安全和完整，除規(guī)定物資保管員對每項物資進行收付外，一般要實行永續(xù)盤存辦法核對庫存賬實，還要規(guī)定財產(chǎn)物資的局部清查和全面清查制度，以保證賬卡物相符或及時處理發(fā)生的差錯。又如現(xiàn)金出納員除規(guī)定每日下班前要結賬清點庫存現(xiàn)金，遇有差錯要及時報告外，會計主管人員還要經(jīng)常檢查出納員工作，定期或不定期檢查庫存現(xiàn)金及金庫管理情況。
（五）明確規(guī)定計算機財務管理系統(tǒng)操作權限和控制方法。
主要是嚴格按會計電算化系統(tǒng)的設計要求配置人員，健全數(shù)據(jù)輸入、修改、審核相互分立的內部控制制度，保障系統(tǒng)設計的處理流程不走樣變型。設多級安全保密措施，通過用戶密碼口令的檢查，來識別操作者的權限，防止用戶查詢該用戶不應了解的數(shù)據(jù)。操作權限（密級）的分配，應由財務負責人統(tǒng)一管理，以達到相互控制，明確各自的責任。
2.2.2具體實踐工作
實習期間，我主要是了解公司正在使用的財務軟件的使用和會計處理的流程，并做一些簡單的會計憑證。公司采用的是“金蝶”財務軟件，從編制記賬憑證到記賬、編制會計報表、結帳都是通過財務軟件完成。我認真學習了正規(guī)而標準的公司會計流程，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，細致地了解了公司會計工作的全部過程，掌握了“金蝶”財務軟件的操作。實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。
除了做好王主任所安排的各項工作后，我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業(yè)務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。而且，出納的業(yè)務比較繁瑣，還要保管現(xiàn)金、支票和收據(jù)等等，所以需要非常細心，對于比較粗心的我來說，這也是非常有必要學習的。
2.3實習期間發(fā)現(xiàn)存在的存貨計價問題
存貨的計價是存貨管理的重要內容，存貨計價方法的選擇也是制訂企業(yè)會計政策的一項重要依據(jù)。選擇不同的存貨計價方法將會導致不同的報告利潤和存貨估價，并對企業(yè)的稅收負擔、現(xiàn)金流量產(chǎn)生影響。
凱隆物資公司在存貨的計價方法上，選擇的是后進先出法。也就是說，最新從供貨單位買入的貨物，優(yōu)先銷售給客戶。
后進先出法基于“后入庫的先發(fā)出”這樣的一個存貨流動假設，其基本特點是使所銷售的存貨按最近期取得存貨的成本與其實現(xiàn)的銷售收入相配比。與先進先出法（fifo）相比，一般來說，在物價持續(xù)上漲的情況下，采用后進先出法將會導致較高的銷售成本、期末現(xiàn)金余額和較低的期末存貨余額、銷售毛利、所得稅和凈收益額，而當物價持續(xù)下跌的時，結論恰恰好相反。因此，對大部分企業(yè)來說，一般是在預期存貨的價格不斷上漲時才選擇后進先出法，以達到遞延所得稅支出的目的，而當預期存貨價格將持續(xù)下跌時，則通過會計政策變更將存貨計價方法由后進先出法轉為先進先出法。
但基于我對汽車配件服務公司的具體實踐認識，綜合我在學校所學會計知識，個人認為公司采用先進先出法比采用后進先出法更為優(yōu)越。
我國《企業(yè)會計準則》規(guī)定：“各種存貨發(fā)出時，企業(yè)可以根據(jù)實際情況，選擇使用先進先出法，加權平均法、移動平均法、個別計價法、后進先出法等方法確定其實際成本?！本烤惯x擇哪一種計價方法最適合企業(yè)本身？企業(yè)在具體選擇存貨計價方法時需考慮哪些因素？許多的企業(yè)不一定會認真的考慮這些問題。選擇存貨計價方法需要考慮的首要因素是存貨的特點及其管理要求。對于不能互相替換的存貨項目，極其貴重以及為特定項目生產(chǎn)和存放的存貨，應當采用個別計價法。但如果存在大量可以替換的存貨項目，且存貨的品種、數(shù)量繁多時采用個別計價法將十分繁瑣。在大多數(shù)情況下，存貨的實物管理是“先進先出”，因此，采用“先進先出法”比較符合存貨的實際情況。存貨計價方法選擇需考慮的第二方面的因素就是存貨計價方法對企業(yè)財務的影響。不同的存款計價方法會直接影響期末存貨價值的確定和銷售成本的計算，進而對企業(yè)的利潤，稅收負擔、現(xiàn)金流量、財務比率等產(chǎn)生影響。一般來說，在物價持續(xù)上漲的情況下，采用后進先出法會導致較低的期末存貨、銷售毛利、所得稅和凈收益額。后進先出法雖然能夠減少所得稅，但同時會導致較低的凈收益，影響企業(yè)經(jīng)營管理者的經(jīng)營業(yè)績，影響以凈收益為基礎的各種獎勵和報酬，而采用先進先出法不到充分顯示的特點，我們認為先進先出法（物價保持平穩(wěn)或平穩(wěn)上漲的情況下），比較適合小型企業(yè)，能夠準確、真實地核算存貨價值。當然，無論采用何種計價方法都是復雜而繁瑣的，關鍵是能否徹底執(zhí)行，真實地反應存貨的價值，因此，小型企業(yè)必須克服本身缺陷，建立完整的會計核算制度，分庫管理制度以及其結果恰好相反。因此，從內部管理及業(yè)績評價的角度出發(fā)，我覺得汽車配件服務公司采用先進先出法比采用后進先出法更為合理。
實習心得：
剛開始汽車配件服務公司實習的時候，我的心情充滿了激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。但后來很多東西看似簡單，其實要做好它很不容易。通過實踐我深有感觸，一個月的實習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規(guī)定的程序來完成工作任務。同時對會計這門專業(yè)也有了實際操作和了解，為我以后更好的發(fā)展奠定了基礎。對一個企業(yè)而言，得控則強，失控則弱，無控則亂。企業(yè)經(jīng)營好比一湖清水，管理規(guī)范好比千里長堤。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而出為禍一方。軍中無法，等于自敗，企業(yè)無規(guī)，等于自亂。經(jīng)過一月實習下來，使我受益良多，具體的實踐體會如下：
（一）是要有堅定的信念。
不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們實習生做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。
（二）要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應手。
（三）要學會怎樣與人相處和與人溝通。
只有這樣，才能有良好的人際關系。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
（四）要學會怎樣嚴肅認真地工作。
以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
（五）要多聽、多看、多想、多做、少說。
到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
（六）要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發(fā)的。
在學校里學到的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得兩周的實習更加有意義。
此次的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規(guī)等知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，從而意識到我以后還應該多學些什么，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎，也為自己以后的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。
篇八 大學生暑期實習報告汽車零部件生產(chǎn)公司1650字
在即將開始大四生活的這個暑假，我參加了由機械協(xié)會組織的，通過學院介紹的暑期實習活動。實習是在嘉興興禾汽車零部件有限公司，這是一家大型的汽車零部件生產(chǎn)公司，產(chǎn)品銷售多個世界知名的汽車生產(chǎn)廠商。在這一個多月時間里，在與領導的交流，與同事的交流中讓我學到了很多，成長了不少，體會到工作的艱辛，也體會到工作的樂趣。生活過得很有規(guī)律，每天早早起床，趕上七點的班車，到公司七點四十五，然后打卡，接著就是做操。對于做早操，是一項很不錯制度，每天活動活動筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開始一天的工作。
我被分配到生產(chǎn)一部，主要做一些輔助性的工作，畫一些各班組長需要的圖紙。所畫的圖紙也都是些很簡單的，架子，盒子，臺車等等。本來對自己的cad技術還充滿信心，開始時對這些東西都不以為然，但是沒想到畫出的圖紙居然有許多錯誤，會把視圖搞錯，會少標尺寸，畫出的圖紙都不是很標準。慢慢的我發(fā)現(xiàn)，要畫好這些圖紙，能讓人看的明白，做回來產(chǎn)品能夠達到要求也是很不簡單的。在學校畫一張圖紙，樣子正確，尺寸標好就可以了，但是現(xiàn)在，還要考慮做的產(chǎn)品每個部分用什么材料做的，怎么加工的，怎樣做到最經(jīng)濟，有些還要考慮它的通用性，難度就加大了。所以不管多簡單，每張圖紙都會反復考慮，仔細修改，直到滿意為止?？吹阶约旱漠嫷膱D紙做回來的實物還是非常高興的。但失敗的是，好幾件都需要返工，達不到要求，主要原因還是設計時沒考慮周全，導致做回來的實物跟設計的有所區(qū)別。對于這些加工要求不高，精度要求不高的產(chǎn)品來說，問題不是很大，如果以后工作了出點差錯那就不行了。心里還是有點緊張的，需要學習的還有很多啊。
經(jīng)理給我的另項任務就是一個快速換模裝置的設計。實習的第二天就在另一家公司的生產(chǎn)部觀察類似的換模機構，簡單的說就是一輛中轉小車，把模具從模具架上快速的運送到生產(chǎn)線上，減少運送時間。所要設計的就是軌道線路，小車的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運轉過程?；氐睫k公室，根據(jù)實際情況也就開始了對線路的設計，對整個搬運過程的設計，其實所花的時間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實習即將結束，還是沒有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。對于這幾個詞的意思還是明白的，但是對于它們所包含的內容暫時也只能夠理解其中的部分。生產(chǎn)線上每天都會進行5s檢查，有時也會跟著班長一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內容?？粗嚅L在表上一條一條的寫了很多問題，我想我怎么就看不出來的？也就說明對這5s的理解還不深。改善是公司的重點，公司的口號就是不斷改善，成為最佳。也有專門對改善的獎勵。每天都會有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費，我所畫的圖紙基本上也都是改善的內容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽了一位日本專家的改善講座，聽了很多以前不曾聽過的內容，受益匪淺。
實習讓我開始思考：我能做什么，如何給自己定位。看到生產(chǎn)線上作業(yè)員文憑都不高，所做的工作也就是那重復的一個動作，雖然不知道他們需要達到一個什么樣的要求，但是這應該是乏味的?？吹桨嘟M長們安排月計劃、周計劃，指導作業(yè)員們作業(yè)，檢查產(chǎn)品的品質，一個個都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來發(fā)現(xiàn)的問題。看到其他部門坐在辦公室里，整理表單，處理數(shù)據(jù)，安排生產(chǎn)計劃等等。而我將是在哪個位置上呢？在學校里學習了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業(yè)以后先找一份制圖員的工作，但是現(xiàn)在想來也并不是那么容易。單會使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點時間都是能夠達到的，沒有設計的能力那是沒有競爭力的，所能做的也只是把別人的設計體現(xiàn)在圖紙上。我想這一年時間里所要做的就是給自己定定位，樹立一個目標，確定一個發(fā)展方向。所要學習的還有很多。
實習有苦有甜，有抱怨，也有成就感，認識了很多新的朋友，時間短暫，剛有點熟悉就要分離，希望以后又機會能做真正的同事。
篇九 大學生暑期汽車零部件生產(chǎn)公司實習報告1700字
大學生暑期汽車零部件生產(chǎn)公司實習報告
在即將開始大四生活的這個暑假，我參加了由機械協(xié)會組織的，通過學院介紹的暑期實習活動。實習是在嘉興興禾汽車零部件有限公司，這是一家大型的汽車零部件生產(chǎn)公司，產(chǎn)品銷售多個世界知名的汽車生產(chǎn)廠商。在這一個多月時間里，在與領導的交流，與同事的交流中讓我學到了很多，成長了不少，體會到工作的艱辛，也體會到工作的樂趣。生活過得很有規(guī)律，每天早早起床，趕上七點的班車，到公司七點四十五，然后打卡，接著就是做操。對于做早操，是一項很不錯制度，每天活動活動筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿活力的開始一天的工作。
我被分配到生產(chǎn)一部，主要做一些輔助性的工作，畫一些各班組長需要的圖紙。所畫的圖紙也都是些很簡單的，架子，盒子，臺車等等。本來對自己的cad技術還充滿信心，開始時對這些東西都不以為然，但是沒想到畫出的圖紙居然有許多錯誤，會把視圖搞錯，會少標尺寸，畫出的圖紙都不是很標準。慢慢的我發(fā)現(xiàn)，要畫好這些圖紙，能讓人看的明白，做回來產(chǎn)品能夠達到要求也是很不簡單的。在學校畫一張圖紙，樣子正確，尺寸標好就可以了，但是現(xiàn)在，還要考慮做的產(chǎn)品每個部分用什么材料做的，怎么加工的，怎樣做到最經(jīng)濟，有些還要考慮它的通用性，難度就加大了。所以不管多簡單，每張圖紙都會反復考慮，仔細修改，直到滿意為止。看到自己的畫的圖紙做回來的實物還是非常高興的。但失敗的是，好幾件都需要返工，達不到要求，主要原因還是設計時沒考慮周全，導致做回來的實物跟設計的有所區(qū)別。對于這些加工要求不高，精度要求不高的產(chǎn)品來說，問題不是很大，如果以后工作了出點差錯那就不行了。心里還是有點緊張的，需要學習的還有很多啊。
經(jīng)理給我的另項任務就是一個快速換模裝置的設計。實習的第二天就在另一家公司的生產(chǎn)部觀察類似的換模機構，簡單的說就是一輛中轉小車，把模具從模具架上快速的運送到生產(chǎn)線上，減少運送時間。所要設計的就是軌道線路，小車的大小等。觀察了半天，基本上看清了它的運轉過程?；氐睫k公室，根據(jù)實際情況也就開始了對線路的設計，對整個搬運過程的設計，其實所花的時間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的'是實習即將結束，還是沒有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。對于這幾個詞的意思還是明白的，但是對于它們所包含的內容暫時也只能夠理解其中的部分。生產(chǎn)線上每天都會進行5s檢查，有時也會跟著班長一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內容?？粗嚅L在表上一條一條的寫了很多問題，我想我怎么就看不出來的？也就說明對這5s的理解還不深。改善是公司的重點，公司的口號就是不斷改善，成為最佳。也有專門對改善的獎勵。每天都會有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費，我所畫的圖紙基本上也都是改善的內容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽了一位日本專家的改善講座，聽了很多以前不曾聽過的內容，受益匪淺。
實習讓我開始思考：我能做什么，如何給自己定位?？吹缴a(chǎn)線上作業(yè)員文憑都不高，所做的工作也就是那重復的一個動作，雖然不知道他們需要達到一個什么樣的要求，但是這應該是乏味的?？吹桨嘟M長們安排月計劃、周計劃，指導作業(yè)員們作業(yè)，檢查產(chǎn)品的品質，一個個都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來發(fā)現(xiàn)的問題?？吹狡渌块T坐在辦公室里，整理表單，處理數(shù)據(jù)，安排生產(chǎn)計劃等等。而我將是在哪個位置上呢？在學校里學習了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業(yè)以后先找一份制圖員的工作，但是現(xiàn)在想來也并不是那么容易。單會使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點時間都是能夠達到的，沒有設計的能力那是沒有競爭力的，所能做的也只是把別人的設計體現(xiàn)在圖紙上。我想這一年時間里所要做的就是給自己定定位，樹立一個目標，確定一個發(fā)展方向。所要學習的還有很多。
實習有苦有甜，有抱怨，也有成就感，認識了很多新的朋友，時間短暫，剛有點熟悉就要分離，希望以后又機會能做真正的同事。
篇十 汽車銷售公司實習報告5000字6100字
汽車銷售公司實習報告
__年12月29日清晨，在劉明菲、林藝兩位老師的帶領下，我們 __級市場營銷系的70余名學生前往位于武漢沌口經(jīng)濟開發(fā)區(qū)姚家?guī)X的三環(huán)海通“4s”汽車銷售公司和三環(huán)勁通中日合資東風—nissan汽車銷售公司進行參觀實習。通過對公司的實地參觀以及公司銷售顧問的全面講解，同學們進一步了解了“4s”汽車銷售公司的銷售模式及該模式的優(yōu)缺點，加強了對汽車銷售“4s”模式的感性認識，并根據(jù)自己所學的有關市場營銷專業(yè)的知識，對這次參觀實習實地考察到的各種資料、信息進行了歸納整理，做了如下實習報告總結。
一．兩家“4s”汽車銷售公司簡介
（一）湖北三環(huán)海通汽車有限公司
湖北三環(huán)海通汽車有限公司是上海通用汽車有限公司授權，由三環(huán)集團銷售公司投資興建的“四位一體”別克汽車專賣店，注冊資本八百萬元。公司地處318國道與京珠高速公路的交匯處，交通便利，而且位于武漢汽車銷售一條街上。該公司占地面積900多平方米，由展廳、工作室、維修車間、車庫四個部分組成?，F(xiàn)有員工61人，其中專業(yè)銷售和技術人員53，管理人員8人。
當我們走進寬闊的銷售大廳，便感受到了濃濃的圣誕的節(jié)日氣息。高掛在大廳頂部的具有中國民族特色的風箏給人以美好的視覺享受，并給人以親切自然的感受，一下拉近了大家與公司之間的距離。銷售大廳播放著優(yōu)美而舒緩的背景音樂，使顧客在參觀欣賞各款汽車時倍感輕松、舒暢，這是值得眾多專營店借鑒的。大廳的陳列，面對產(chǎn)品的主推區(qū)，圍繞四面的分別是特展區(qū)、推薦區(qū)、接待臺、顧客休息區(qū)和兒童游樂區(qū)。
三環(huán)海通汽車銷售有限公司堅持顧客至上的原則，
以優(yōu)質的專業(yè)顧問式銷售服務，體貼周到的售后維修
并通過購車、上牌、保險、維修保養(yǎng)、車輛定損索賠
等“一條龍服務”，24小時緊急救援，為顧客提供了
方便，贏得了廣大用戶的信任和青睞。該公司現(xiàn)在代
理的品牌有別克君威、賽歐（2款）、gl8等四款車型。
武漢三環(huán)海通公司4s中心從銷售引導、維修
服務、配件供給、信息反饋都達到一流的標準和水平。
“合格的產(chǎn)品、滿意的服務、不斷的進取、更好的奉獻”成為公司的宗旨。其服務的主要內容有：
配件價格、工時透明：配件、服務工時明碼標價；封閉式配件運作體系，所有配件確保 原廠供應，價格具有競爭力。
快速保養(yǎng)通道：采用預約制度，提高工作效率及服務質量；專設保養(yǎng)工位，保證快速 接待；規(guī)定時間內完成常規(guī)保修保養(yǎng)車輛工作。
一對一顧問式服務：維修保養(yǎng)前，度身定制“愛車計劃”，詳細解釋維修內容及費用支出；維修后，主動出示替換配件。
兩年或四萬公里質量擔保：所有新車提供兩年或四萬公里質量擔保，即4次免費換原配機油（賽歐2次）
靈活的付款方式：為了方便顧客公司提供多種靈活的付款方式——存折或刷卡，解除顧客攜帶大量現(xiàn)金的煩惱。
售車一條龍服務：在顧客購車后，公司可代辦驗車，上牌照，一切手續(xù)均由公司一條龍服務人員為顧客辦理，使顧客輕松擁有愛車。
個性裝飾、扮靚愛車：專門設立汽車精品部，可根據(jù)顧客的需求，提供個性化汽車裝飾服務，價格優(yōu)，質量佳。各種裝飾品種齊全、專業(yè)的裝飾人員、技術嫻熟。一般性裝飾可在3個小時內完成，方便快捷。
主動式關懷服務：購車三天、一周及一個月內電話關懷，解答顧客在使用中的各種疑問，定期提醒顧客維修保養(yǎng)。利用現(xiàn)代化計算機輔助管理系統(tǒng)，建立完備的顧客檔案，隨時提供咨詢服務。
分期購車、輕松擁有：可辦理分期購車業(yè)務，最低首付10%，讓顧客輕松擁有愛車。
（二）湖北三環(huán)勁通汽車有限公司
湖北三環(huán)勁通汽車有限公司是由三環(huán)集團控股的，在湖北建立的首家品牌專營店，代理東風日產(chǎn)系列汽車產(chǎn)品。
專營店用全透明玻璃材料作專營店門面設計，以方便往來人群直觀地觀看店內的汽車產(chǎn)品陳列以及員工的工作活動。進入店內，濃烈、和諧的圣誕氣息迎面而來，面前一棵巨大的圣誕樹和玻璃窗上噴繪的圣誕祝詞給顧客溫馨親切的感覺。五輛汽車展覽品以45度角方向整齊地擺放于銷售大廳內，據(jù)銷售經(jīng)理介紹，這樣擺放的能給顧客的視覺效果，也最能夠表現(xiàn)產(chǎn)品的造型特點以及其設計風格。而且可進行6方位繞車觀看，即可對整車的車前方、駕駛室、車后座、車后方、車側方和引擎室6個方位繞車觀看。展廳里可以看到除了高貴豪華的nissan新藍鳥系列，還有充滿生活情趣的nissan sunny（陽光）、實用的鄭州日產(chǎn)皮卡和粗獷豪放的paladin（帕拉丁）等車型。
東風nissan專營店是于__年2月28日成立的其前身是東風公司專營店，現(xiàn)與日本nissan公司以各占50%的資產(chǎn)合資，利用日產(chǎn)的品牌和技術，在中國開拓更大的市場。至今三環(huán)勁通已銷售整車2500余臺，維修保養(yǎng)東風日產(chǎn)、風神汽車15000多臺，營業(yè)額達到4.2億元，目前三環(huán)勁通公司資產(chǎn)總額已達到5200萬元。
勁通公司從顧客進門開始便有一整套獨特的接待顧客的規(guī)程。作為4s汽車專賣店，服務是其核心，而服務依靠的主要傳播途徑是人際傳播。據(jù)銷售經(jīng)理介紹，該店的顧客有大約百分之三十是由老顧客介紹來的，所以勁通公司十分重視與客戶建立長期友好的的關系。在汽車銷售出去時，每輛車都加了四分之一的油，這是因為考慮到一些客戶由于是新手，開車回家途中不知道加油而拋錨。這樣一來可以使顧客無論在武漢市的哪個地方都有足夠的油可以從該店順利駕車回家，這是其他汽車銷售公司都沒有做到的。專營店分銷售部、服務部、配件部、市場部、財務部和行政部6大部門，其整體服務流程分接待流程、交涉流程及客戶關懷流程三個方面：
１． 接待流程
該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入專營店后，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映專營店形象的環(huán)節(jié)。因此，該公司特別重視對接待人員的服務禮儀和專業(yè)性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點；微笑露一點；效率高一點；腦筋活一點；做事多一點；理由少一點；嘴巴甜一點；度量大一點；動作輕一點；脾氣小一點。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營管理上既嚴格又富有人情味的特點，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現(xiàn)了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念。
２． 交涉流程
該環(huán)節(jié)主要包括在購車過程中幫助顧客試車、介紹功能鍵用法、上牌、加油等一系列全套服務。
３． 客戶關懷流程
客戶在購車后的一周內，會接受接待人員的電話溝通，比如問您“車用得怎么樣？”等問題，了解您對公司售后服務的進一步要求。根據(jù)用戶在公司預留的客戶資料信息，每逢節(jié)假日、生日、結婚紀念日等特殊日子，公司會寄送小卡片或發(fā)送短信祝語給客戶，以便客戶感受到公司優(yōu)質服務之外的關懷。
在整體管理方面，公司引進了臺灣的全套管理流程，對6大部門的各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，并且會請客戶填寫29道ssi問卷，該問卷包括服務、態(tài)度、環(huán)境、氣氛等方面的問題，以找出自身的不足。因此，客戶滿意化是公司長期發(fā)展、樹立品牌形象、贏得競爭優(yōu)勢的目標，也是公司實現(xiàn)全方位服務的宗旨。
（二） “4s”內容的簡介
“4s”汽車專賣店是由經(jīng)銷商投資建設，用以銷售由生產(chǎn)廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供優(yōu)質的服務。
所謂“4s”：是指包括整車銷售（sales）、配件供應（sparepart）、維修服務（service）以及信息反饋（survey）四部分組成的汽車專營店的全套銷售流程。
●“4s”店的基本形式是：“前店后廠”
●“4s”店的核心是服務；
●“4s”店的生存根本是誠信
●“4s”店汽車營銷的一線操作分為：
1. 銷售流程（9個步驟）:客戶開發(fā)、接待、咨詢、產(chǎn)品介紹、試車、協(xié)商、成交、 交車、跟蹤
（１）客戶開發(fā)：在銷售過程中的潛在客戶開發(fā)步驟中，最重要的是通過了解潛在客戶的購買需求和他們建立一種友好的關系。只有當銷售人員確認關系建立后，才能對潛在客戶進行邀約。
（２）接待：為客戶樹立一個正面的第一印象。由于客戶通常預先對購車經(jīng)歷抱有負面的想法，因此殷勤有禮的專業(yè)人員的接待將會消除客戶的負面情緒，為購買過程奠定愉快和諧的基調。
（３）咨詢：重點是建立客戶對銷售人員及經(jīng)銷商的信心。對銷售人員的信賴會使客戶感到放松，并暢所欲言地說出他的需求，這是銷售人員和經(jīng)銷商在咨詢過程中通過建立客戶信任所能獲得的重要利益。
（４）產(chǎn)品介紹：要點是針對客戶的個性化需求進行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達與其需求有關的相關產(chǎn)品特性，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的，只有這樣客戶才會認識產(chǎn)品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。
（５）試車：這是客戶獲得有關車的第一手材料的機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明，以建立客戶的信任感。
（６）協(xié)商：為了避免在協(xié)商階段引起客戶的質疑，對銷售人員來說，重要的是要使客戶掌握一些必要的信息，此外，銷售人員必須在整個過程中占主導地位。如果銷售人員已明確客戶在價格和其他條件上的需求，然后再提出銷售議案，站在客戶的角度上來思考問題，會使客戶覺得是在和一位誠實而值得信賴的朋友打交道，那么就極大的提高的成交的機會。
（７）成交：重要的是要讓客戶有充足的時間做決定，同時加強客戶的信心。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。
（８）交車：交車步驟是客戶感到興奮的時刻，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關系奠定了積極的基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標，也能加強客戶對經(jīng)銷商的信任感。此時需要注意的事，交車時間有限，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題。
（９）跟蹤：最重要的是認識到，對于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務是他初次親身體驗經(jīng)銷商的服務。跟蹤步驟的要點是，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系，以保證客戶會返回經(jīng)銷商處進行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯(lián)系客戶與服務部門的橋梁，是服務部門的主要責任。
２． 服務流程：（10個步驟）：預約、接待、咨詢、派工、診斷、客戶認可追加項目、維 修、質檢、交車、跟蹤
（１）預約。有效的預約系統(tǒng)能保證客戶在其需要的時候能獲得服務，也可限度減少客戶在接受服務前的等待時間。預約安排可以避開峰值時間，以便使服務接待有更多的時間與客戶接觸。
（２）接待。在客戶來訪的最初時刻，最重要的是使他放心。在客戶到來時，接待人員應微笑示人，以舒緩客戶的情緒，便于更好的和客戶進行溝通并理解其要求。
（３）咨詢。這是整個服務流程種最重要的步驟之一，是建立客戶對服務人員和服務部門的信心的良機。通過體現(xiàn)誠摯的服務態(tài)度，傳達提供其所需服務的意愿以及對客戶個性化需求的關注，服務人員會贏得客戶的信任。這有助于消除客戶的疑慮和不安，并能讓他們更坦率地描述其愛車所遇到的問題。
（４）派工。此步驟是內部流程，和客戶無直接接觸，不包含在顧客服務標準中。
（５）診斷。內部流程。
（６）客戶追加項目。在診斷和維修步驟中，有時可能會發(fā)現(xiàn)一些出乎意料的追加服務項目。發(fā)生這種情況時，服務接待需和客戶聯(lián)系，討論對所要執(zhí)行的工作和交車時間的改動。服務接待時應表現(xiàn)出誠摯、坦率和真誠的態(tài)度，以使客戶確信這一追加工作是必須的，避免客戶產(chǎn)生疑慮。
（７）維修。內部流程。
（８）質檢。內部流程。
（９）交車。為了確保和客戶的長期友好關系，服務人員應在交車步驟中緊密合作，確保交車所需的全部信息與文件完全準備好，客戶車輛的車況良好，以及客戶對交車經(jīng)歷和他在服務流程中所獲得的接待感到完全滿意。
（１０）跟蹤。目的在于客戶關系的持續(xù)發(fā)展?？蛻絷P系發(fā)展是否順利，對于經(jīng)銷商的穩(wěn)健經(jīng)營至關重要，這關系到客戶是否愿意回來尋找以后的維修服務和購買零部件，以及是否愿意介紹新客戶。跟蹤可保證雙方關系的發(fā)展，同時服務部門也能借此確認一些難以發(fā)現(xiàn)的客戶服務問題。只要經(jīng)銷商反映快速又可信賴，即使客戶有某些抱怨或擔憂，雙方關系的持續(xù)發(fā)展仍是有保證的。
三．對于“4s”的深入認識以及存在的問題
在過去的計劃經(jīng)濟體制下，我國汽車流通渠道較為單一，一般都由國有單位控制、經(jīng)銷，品牌意識極為淡漠。隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的營銷模式已經(jīng)不能適應市場的需求。目前，汽車消費已由公款購車轉為私人購車，為適應市場的需求以及汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車的營銷方式也隨之變化，集貿式、超市、百貨商場、連鎖店、專賣店應運而生，4s店也是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。中國汽車市場逐漸成熟，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品、服務的要求越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。4s店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設備和服務管理，高度職業(yè)化的氛圍，保養(yǎng)良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時的跟蹤服務體系。通過4s店的服務，可以使用戶對品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴大汽車的銷售量。4s專賣店正以其獨特的經(jīng)營方式擴大其在汽車銷售市場的所占分額。4s店的經(jīng)營模式使客戶從購車到用車的全過程都能得到良好的服務，真正實現(xiàn)了以消費者為本的經(jīng)營理念，體現(xiàn)了汽車品牌的文化氛圍，也樹立了專賣店的形象。
另一方面，在整個銷售服務的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了該銷售模式所存在的不足之處。首先，對于4s的四大要素而言，重要的無疑是售后服務這一點，完善的服務體系能給客戶帶來信任感和安全感，同時也加強了專賣店和客戶的聯(lián)系，這對于專賣店來說是至關重要的。雖然從目前來看，4s店的功能是賣車，但從長遠來看，其更大的功能則應該是售后服務。在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2：1：4。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分，這對專賣店的重要性也是顯而易見的。國外發(fā)達國家之所以以五十公里為半徑設置專賣店，主要是為了充分做好售后服務。而目前國內正好反過來，單單看重了賣車，服務卻相對落后。這對于火暴的國內汽車銷售市場來說，總有一天維修和保養(yǎng)的業(yè)務會多于賣車的業(yè)務，沒有區(qū)域規(guī)劃的4s店同樣會面臨窘境。以北京市為例，由于城市規(guī)劃，4s店因為修理部門會產(chǎn)生污染、噪音，不可能在市區(qū)發(fā)展，越來越多的4s店不得不建在城市邊緣，給汽車的維修和保養(yǎng)帶來了極大的不便，這種矛盾目前已經(jīng)暴露在經(jīng)銷商面前。有專家預測，銷售服務今后應該向社區(qū)發(fā)展，形成連鎖的售后服務體系，快修店將會成為今后的發(fā)展趨勢。
目前，有些汽車廠商已經(jīng)充分考慮到了該發(fā)展趨勢，推出了“限區(qū)域特許連鎖經(jīng)營模式”，其核心內容也是興建大型的4s專營店，但是和別的品牌有所不同的是，未來的4s店在計劃中還將建設若干附屬店，他們之間被稱為“旗艦店”和“社區(qū)店”的關系。還有的汽車廠商表示，作為消費者，并非所有時候都要去4s店，比如換個玻璃、補個胎什么的，而并非一定要到4s店不可。消費者需要更便捷、優(yōu)質和廉價的服務，而現(xiàn)在很多4s店不僅路程遠而且收費較高。計劃要在一個城市一定的區(qū)域內發(fā)展一家經(jīng)銷商，首先要興建一個具有4s功能的“旗艦店”，與次同時，在這一區(qū)域的其他地方，由旗艦店投資興建若干具有汽車展銷和快修功能的社區(qū)店。而當社區(qū)店周圍的消費能力達到一定需求時也可升格為旗艦店。社區(qū)店主要是本著“貼近購買力，貼近保有量”的原則，只要有需要就可以興建，象汽車交易市場、汽車大道、大型住宅區(qū)都可能是社區(qū)店扎根的地方。
篇十一 汽車制造公司的個人實習報告850字
汽車制造公司的個人實習報告
一、實習地點：
____汽車有限公司（包括變速箱廠，車橋廠，發(fā)動機廠）
二、實習目的：
機械行業(yè)是非常非常重要的，因為沒有什么東西可以離開機械。它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現(xiàn)在電子技術那么發(fā)達，終究還是要通過機械來制造出來的，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的'認識還是不夠， 學校為了使我們更多了解機械產(chǎn)品、設備，提高對機械工程制造技術的認識，加深機械在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術較先進的工廠進行參觀實習。
1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產(chǎn)品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應的提高，我們不僅學到了知識和技能，更學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
三、實習要求：
1、進廠前認真學習安全保護措施，總結所學專業(yè)課知識。
2、參觀過程中，一切聽從帶隊老師的安排，警惕廠內安全標志，遵守廠內的各項規(guī)定，車間保密很嚴，不準拍照，不準打鬧。
3、參觀過程中，務必要多聽多記，但不可打擾技術工人的正常作業(yè)。
四、實習時間：
此次生產(chǎn)實習歷經(jīng)兩周，參觀時間為四天，其余時間整理實習報告。
20__-10-19：上午出發(fā)，下午抵達一汽大學生實習公寓。
20__-10-20：上午進行安全教育，下午參觀薄板沖壓和厚板沖壓車間。
20__-10-21：上午參觀__汽車總裝車間，下午參觀__車橋分公司。
20__-10-22：參觀__變速箱分公司。
20__-10-23：參觀__發(fā)動機分公司。
20__-10-24：坐車返回學校。
篇十二 汽車公司實崗實習報告4950字
汽車公司實崗實習報告范文
實習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉換的期待，更是對自己職業(yè)生涯夢想的期待。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應新環(huán)境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。
4s店隸屬于汽車，該4s店有寬敞整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境寬敞的維修車間設臵6個標準工位，充分滿足維修作業(yè)的需要規(guī)格齊全優(yōu)質純正的配件是雪佛蘭系列車輛的安全保證以及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡和很多一流的維修設備
我就這半年在4s店售后的機修崗位實習作一個簡單的總結，以期能夠小結半年的收獲，也對將來的工作提供借鑒。
我一直在汽車機電維修工崗位上，但收獲卻不少。作為一個工作者，時刻得為汽車的安全負責，因此每天上班都會比較緊張，而下班后卻是少許的放松，擁有優(yōu)質的服務的質量是企業(yè)的生存的靈魂，因此每次汽車保養(yǎng)工作完成以后的質檢工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴重的質量后果，所以我們必須必須有一顆負責人的心，更需要有很強的汽車維修技術能力以及對自己品牌車輛的了解。工作不能受情緒影響，否則將會嚴重影響工作質量，從而發(fā)生質量事故。
半年來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關系的學堂，人際關系的復雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，善于交際也是我們每個即將畢業(yè)的學生所要奮斗的目標之一。
再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以后一定能走好每步。
一、實習目的
1、經(jīng)過在4s店的實習，讓自己深刻認識汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激起進修熱情。
2、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具，為將來任務打下根底。
3、通過現(xiàn)場維修實習和員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為學的專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容
4s店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該廠擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）汽車常規(guī)保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是十分重要的，該廠的維修人員對客戶的車輛認真負責。
1、汽車換機油的五個步驟：
①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機油，該機油級別為5w／30。
②選用原廠生產(chǎn)的機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
③換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。（注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。）
④裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
⑤機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n．m。然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。福克斯、部分蒙迪歐和嘉年華加注原廠生產(chǎn)的半合成機油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加注美孚全合成，機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0．2—0．25mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。
2、各個零部件的更換時間
①汽車機油的更換里程一般在5000公里左右（新車、更換過發(fā)動機或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換）。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、__的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左前輪→左后輪→右前輪。
③防凍液更換周期為2年。
④皮帶更換的里程一般在6萬公里左右。
⑤火花塞的更換里程：每4萬公里換一次火花塞。
⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
3、自動變速器具有以下特性：
①較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。
②__防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。
④抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。
⑤剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
4、atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：
①通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔組件的操縱；
②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；
③潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
④清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
（二）汽車四輪定位
汽車一般在發(fā)生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方向不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。
要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機，這部分的關鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫，另一部分就是傳感器插頭。
做四輪定位的步驟：
①讓汽車行駛到四輪定位機上。
②開啟定位機。
③掛上機頭，插上傳感器插頭。
④校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。
⑤福特的車只能調前束和后束，其中嘉年華只能調前束。
汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更換新的輪胎后，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷內傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發(fā)送車輛轉向性并確保轉向系統(tǒng)之回復性，避免軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的`角度有關，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性，轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達到最長。
四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。
三、實習總結
在實習的這段時間里，我學習了不少有用的汽車專業(yè)知識，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法幾個月來的實習，使得自己對汽車這行業(yè)具有了本質的認識，已經(jīng)能熟練地汽車保養(yǎng)維修，對汽車的維修過程也有的較高的認識，至少開闊了視野。我們在任何時候，都應該持一顆平常心去對待，在遇到質量問題是應當據(jù)理力爭，不能畏難而退，因此一個負責任的態(tài)度在心底誕生，不論學習、生活、還是工作，一顆負責任的心伴隨著自己，使得許許多多的問題迎刃而解，責任心往往是某些工作的動力支柱。細節(jié)決定成敗，作為一個操作新手，短時間內頂崗需要極大地細心，避免出現(xiàn)重大事故，而細心在于對細節(jié)的關注，在面對大問題時，要冷靜處理，將事件影響降到最低。在工作負責的同時，應當提高工作效率，合理的安排加工工序，規(guī)避因時間而造成的質量問題，所以，一個良好的工作學習的態(tài)度，又使得自己做事效率得到了提升，一個良好的生活態(tài)度是一筆很貴重的財富，辦事的能力源于點點滴滴的積累。
很快，實習期已經(jīng)過去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會，但是這并不意味著學習的終結，為了能在今后能更好的生活工作，學習是必然的選擇，不論將來工作還會有何變動，學習都會是自己變得更加有資本，而這學習已經(jīng)不在是學校，老師系統(tǒng)性的灌輸了，而是工作生活中，方方面面的積累，和自己主動地積極汲取?？偟膩碚f這次實習，自己最大的收獲便是自己更加成熟了。
總之，對每項工作都要把它看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發(fā)的。
在學校里學到的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我在學校難以了解的。就說如何與同事們相處，相信人際關系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實習更加有意義。
回顧過去的點點滴滴，實習的過程即難忘又充實。短短幾個月的實習，在實習中取得了一些成績，也得到了許多寶貴的經(jīng)驗，但我深知千萬不能滿足現(xiàn)狀，這才是萬里長征邁出的第一步，我還要不斷的努力，勇于拼搏，爭取更大的進步！
篇十三 汽車公司社會實踐報告2650字
汽車公司社會實踐報告范文
__年寒假，我在__長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味??！是不是那里出了問題？”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有：
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的'過程。
3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系?！贝_實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。
雖說我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。
實踐體會：
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養(yǎng)成團隊的精神，團結集體。
2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢？即使你準備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準備的不充分社會實踐報告，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐報告，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I;但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
篇十四 汽車銷售公司銷售經(jīng)理述職報告1400字
尊敬的各位領導、同志們：
2023年9月，我由東營泰基汽車銷售服務有限公司調到壽光玄武任管理部經(jīng)理。在公司領導的關心和支持以及同志們的協(xié)助下，管理部完成了各項工作，和領導交辦的各項任務，為公司的發(fā)展做出了一定的貢獻。我也做了大量的工作，得到了公司領導的肯定和同志們的信任。下面，我向大家簡單報告工作情況。
一、加強學習，提高素質
作為管理部經(jīng)理，要想作好本職工作，首先必須在思想上與集團和公司保持高度的一致。我始終認為，只有認真執(zhí)行集團公司文件，服從公司領導，才能排除一切干擾，戰(zhàn)勝一切困難，干好管理工作。為此我認真學習了集團文件精神并在實際工作中不斷加以實踐，實事求是，公平公開。 在工作中，我堅決貫徹執(zhí)行集團和公司領導的各項指示、規(guī)定。時刻不放松學習，始終使自己的思想跟得上公司的發(fā)展。
二、提高管理能力
作為一名管理干部，能做到恪盡職守，認真履行自己的職責，積極協(xié)調與集團公司及各部門的關系，作好后勤工作，配合各部門作好工作。去年剛到公司，為了熟悉業(yè)務，我經(jīng)常向公司領導學習，逐漸熟悉和掌握了管理部的工作方法，認真落實集團要求，實行公開、民主管理。在工作中，我積極向領導反映職工的意見和建議，認真維護職工權益，積極為職工在生活方面創(chuàng)造條件，改善職工伙食，安裝太陽能熱水器等，將公司對職工的關心送達到每名職工心中。
三、推進工作的全面進步
在公司領導的帶領下，我?guī)ьI本部門同志，完成了各項工作指標和領導交辦的各項任務。未發(fā)生重大安全事故。開業(yè)初期，根據(jù)集團文件結合本公司實際情況，制定、完善了一些公司制度，包括伙房、宿舍、保安、考勤、電腦、處罰等，在公司領導帶領下，積極拓展外部關系，認真做好接待工作。積極向公司領導提出自己的建議，力爭做到發(fā)展要有新思路，工作要有新舉措。春節(jié)過后，新建了車棚，方便職工停車，4月份，開始籌建蔬菜大棚，現(xiàn)已開始種植，很快就可以為集團和職工食堂提供綠色無公害蔬菜。
四、服從大局，團結協(xié)作
我深知，一個人的力量是微不足道的。要想在工作上取得成績，就必須依靠全體同志，形成合力，才能開創(chuàng)工作的新局面。在工作上，我努力支持其他各部門的工作，為其他同志的工作創(chuàng)造良好的氛圍和環(huán)境?；ハ嘧鹬?，互相配合。同時，勇于開展批評和自我批評，對其他同志的缺點和錯誤及時地指出，并督促改正;對自己在工作上的失誤也能主動承擔責任，并努力糾正。經(jīng)常和一線職工交流，傾聽他們的心聲，品味他們的辛苦，解決他們的實際困難，這樣，不僅把握了職工們思想的脈絡，也取得了同志們的理解和信任，取得了很好的效果。
五、以身作則，真抓實干
公司的各項制度在不斷完善，但是，如果沒有人去認真執(zhí)行，各種制度、規(guī)定就有停留在紙上的危險。在實際工作中，職工看干部。作為一名中層干部，我深知自己的一言一行是很多同志們行為的標尺。職工不會看干部說得多么動聽，而會看你實際做得如何。為此，在行動上，我堅持“要求別人做到的，自己首先做到?！眹栏褡袷毓緝炔康母黜椫贫群鸵?guī)定，絕不帶頭違反。
以上是我對來壽光工作的簡要回顧。通過將近一年的努力，我在工作上取得了一定的成績，我認為大體上是好的，但是我也清醒地看到我身上存在的缺點和不足。如：領導能力有待加強，管理力度不大，工作方法單一等，我會在今后的工作中努力加以改正，也希望全體同志對我今后的工作給予支持和監(jiān)督。
謝謝大家。
篇十五 上海通用汽車有限公司實習報告6900字
一． 上海通用汽車有限公司企業(yè)簡介上海通用汽車有限公司成立于 1997 年 6 月 12 日 ，由上海汽車工業(yè)（集團）總公司、通用汽車公司各出資 50% 組建而成。上海通用汽車位于上海市浦東金橋出口加工區(qū)，占地面積 80 萬平方米。 上海通用汽車目前已經(jīng)形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，凱迪拉克 cts 、凱迪拉克 sr_ 、別克榮御轎車、 別克 君威轎車、別克 gl8 商務公務旅行車、別克凱越轎車、別克凱越 hrv 轎車、雪佛蘭景程轎車以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車九大系列 33 種品種的產(chǎn)品矩陣，其各系列產(chǎn)品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)越并在各自的細分市場中處于領先地位。上海通用汽車堅持“以客戶為中心、以市場為導向”的經(jīng)營理念，并不斷以高質量、全系列的產(chǎn)品和高效優(yōu)質的服務，滿足用戶日益增長的需求。目前上海通用汽車擁有金橋、煙臺、沈陽 3 大生產(chǎn)基地，金橋南廠、金橋北廠、煙臺東岳汽車、沈陽北盛汽車 4 個整車生產(chǎn)廠，以及金橋動力總成、煙臺東岳動力總成 2 個動力總成廠。其中金橋基地的生產(chǎn)能力為年產(chǎn) 32 萬輛整車， 10 萬臺自動變速箱、 20 萬臺發(fā)動機；煙臺基地年設計產(chǎn)能為 12 萬輛整車， 37.5 萬臺發(fā)動機；沈陽基地年設計產(chǎn)能為 4 萬輛整車。上海通用汽車年總產(chǎn)能可達到 48 萬輛，其規(guī)模與實力在國內汽車企業(yè)中位居前茅。 上海通用汽車基于精益生產(chǎn)理念建立了一套完整的采購、物流、制造、銷售與售后服務體系和質量管理體系，并在生產(chǎn)和管理中大量采用計算機控制技術。具有國際先進水平的國內第一條柔性化生產(chǎn)線，涵蓋了沖壓、車身、油漆、總裝等整車制造環(huán)節(jié)以及發(fā)動機、變速箱等動力總成制造過程。上海通用汽車作出了戰(zhàn)略性決策，全面實施 sap is-auto 信息系統(tǒng)項目。這是一個極具挑戰(zhàn)的里程碑，無論從項目規(guī)模還是難度來看，在全球汽車行業(yè)都是罕見的。它在系統(tǒng)層面上，以信息化的方式完整地實現(xiàn)了上海通用汽車整體價值鏈上營銷、采購、物流、制造、財務等業(yè)務流程的整合和優(yōu)化，進一步提升了上海通用汽車柔性生產(chǎn)、精益管理的核心能力，為從容應對未來更加激烈的市場競爭和錯綜復雜的市場變化提供了強有力的信息化支持平臺，也為上海通用汽車的可持續(xù)發(fā)展及整合國內外優(yōu)勢資源奠定了堅實的基礎。至今，上海通用汽車通過了上海質量體系審核中心（ sac ）和挪威船級社（ dnv ）的聯(lián)合質量體系評審，成為中國汽車工業(yè)第一家獲得 qs9000 質量體系認可的汽車制造公司 ， 同時，還獲得了 iso14001 環(huán)境體系認證證書和 ohsas18001 職業(yè)健康安全體系認證。 上海通用汽車在不斷開拓國內市場的同時，還一直尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會。 __ 年 10 月，別克 gl10 第一批出口菲律賓，開創(chuàng)國內中高檔轎車走出國門之先河。 __ 年 11 月，上海通用汽車又與通用汽車加拿大凱米公司（ cami ）達成出口協(xié)議，從 __ 年 1 月起向加拿大凱米公司出口大排量 v6 發(fā)動機，五年出口量將達 60 萬臺，這是國內第一次大規(guī)模向發(fā)達國家出口高檔、大排量汽車（汽油）發(fā)動機。二． 上海通用公司核心價值觀 1． 以客戶為中心我們以滿足客戶需求的程度作為衡量工作成效的標準。2． 安全我們關注員工的安全和健康，我們生產(chǎn)安全可靠的產(chǎn)品。3． 充分授權的團隊合作我們創(chuàng)造良好的工作氛圍，積極發(fā)揮員工的特點和長處。4． 誠信正直我們信守承諾，開誠布公，敢于糾錯，是值得信賴的員工和公司。5． 不斷改進與創(chuàng)新我們勇于運用新思維，不斷學習，突破傳統(tǒng)，追求卓越。 三． 實習日程的安排 1． 實習部門：南廠總裝2． 參與主體：實習部門主管，實習部門高級經(jīng)理助理，本人3． 制定日期：7月4日－7月6日4． 制定背景：3天時間讓我熟悉了車間以及辦公室的大概工作概況，明確了自己在實習部門的主要角色，確定了以學習管理方法為主，生產(chǎn)技術為輔的日程安排指導方針。5． 實習目標： 管理車間組織設計，人員管理，現(xiàn)場管理，各部門間的協(xié)調技術總裝車輛生產(chǎn)流程，試生產(chǎn)關鍵技術能力觀察，分析問題的能力，快速決策能力，持續(xù)學習和不斷創(chuàng)新能力軟件lotus notes ；e_cel；project適應缺點發(fā)現(xiàn)以及修正，養(yǎng)成獨立分析習慣，肯吃苦等 6． 實習日程： 適應期7月4日－7月11日實習日程制定；熟悉車間組織設計，人員管理；總裝車輛生產(chǎn)流程初步了解訓練期7月12日－7月30日現(xiàn)場管理；總裝車輛生產(chǎn)流程詳細了解，試生產(chǎn)關鍵技術初步了解；各部門間的協(xié)調；lotus notes，e_cel， project調整期7月31日－8月10日觀察，分析問題的能力，快速決策能力，持續(xù)學習和不斷創(chuàng)新能力；試生產(chǎn)關鍵技術詳細了解；缺點發(fā)現(xiàn)以及修正，養(yǎng)成獨立分析習慣，肯吃苦等總結期8月11日－8月18日進行各實習目標的總結，歸納，解決疑難問題 四． 實習日程階段詳細介紹：1． 適應期：熟悉車間組織設計，人員管理；總裝車輛生產(chǎn)流程初步了解。新丁駕到，萬物新鮮。對于第一天剛到實習部門的報到印象尤為深刻，從總監(jiān)助理到車間高級經(jīng)理助理的接手安排，一切顯得井井有條，窺一斑而視全豹，這尤其讓我感受了通用工作流程的嚴謹以及科學性。我認為如果我以后自己出來創(chuàng)業(yè)的話，這種建立在嚴格規(guī)章制度上的工作流程安排非常值得我去學習和體會。第一天他們安排我去聽試生產(chǎn)的會議，會上與試生產(chǎn)工段的人作了簡單認識，感受到大家之間的融洽氣氛，公司整體的氛圍讓人感覺很舒服，無論是辦公室的高級人員或者是生產(chǎn)線上的員工，甚至清理垃圾的勤務員，都非常有禮貌，顯示出整個公司的整體修養(yǎng)。都說治外先治內，內部人員的素質是重中之重，反過來說，一個企業(yè)如果它的員工素質都非常的高，人員的管理非常的嚴謹，企業(yè)文化能夠提升到一定的層次，那么它的外部市場環(huán)境無論如何變化，企業(yè)都將是一艘撼不動的航空母艦?！?關于車間組織設計：我通過了解車間組織結構（圖1），以及車間業(yè)務發(fā)展計劃（圖2），結合自身在這方面的知識，終于解決了車間組織體系這個大難題：車間采用的是矩陣型組織結構（圖3） 車間組織結構圖（圖1）：
車間高級經(jīng)理車間助理安全工程師值班長生產(chǎn)/維修經(jīng)理工段長班組長操作工生產(chǎn)主管工程師試生產(chǎn)主管工程師
車間業(yè)務發(fā)展計劃（圖2）：
業(yè)務發(fā)展計劃safety安全quality質量resp.響應cost成本people dev.人員發(fā)展
矩陣型組織結構（圖3）： 說明：t1為內飾1工段，t2為內飾2工段，c1為底盤1工段，c2為底盤2工段，c3為底盤3工段。而行與列的節(jié)點則為該業(yè)務與組織結構在組織體系層次上的結合，比方說，安全工程師負責安全方面的業(yè)務，而該業(yè)務在t1的負責者可以由安全業(yè)務里的安全工程師來負責，也可以由t1工段的人來負責，而無論誰負責，都要向兩個總負責人報告，一是向安全工程師的總負責匯報，一是向t1工段長匯報。這種組織結構是最為嚴謹?shù)慕M織結構，也是最穩(wěn)定的。（這個問題困擾了我很久） ● 關于人員管理：通用汽車公司采取的是以下基本管理原則：1）學習理解 study：相互研究對方習慣做法和文化傳統(tǒng)；相互學習對方的長處，學習世界先進管理方法； 相互理解，相互支持。2）以上海通用汽車的利益為重sgm interests go first：公正合理；長遠利益； 最佳決策。3）規(guī)范行為(standardization)：遵守sgm適用的法律法規(guī)； 恪守公司的管理制度； 廉潔奉公。4）靈活務實(spring)：講靈活性，不固執(zhí)已見；積極進取，不消極等待；解決問題，不務虛空談。關于項目的管理，對員工來說，在每一個項目中，他們都要嚴格按照p，d，c，a 來進行操作，p代表的是plan，也就是說必須事先有科學的計劃，d代表的是do，也就是行動，c代表的是check，代表的是檢查項目實施狀態(tài)，a代表的是action，也就是執(zhí)行，主要由問題反饋清單制作以及解決方案的提出組成。在這種項目人員管理下，每一個員工都遵循嚴格的管理流程，在各自的職責范圍內，做好本職工作，充分發(fā)揮個人的主觀能動性，因此工作效率特別高。 ● 關于總裝車輛生產(chǎn)流程初步了解：
門封裝線內飾1（t1）內飾2（t2）底盤1（c1）底盤2（c2）底盤3（c3）車輛檢測車輛維修
2． 訓練期：是實習的關鍵時期，在這段時間里，我學會很多基本的東西，讓我的知識面得到了很大的擴展。● 關于現(xiàn)場管理：給我印象最深的是生產(chǎn)線的管理以及維修任務的實行?，F(xiàn)場生產(chǎn)線實行層級管理，當操作工出現(xiàn)了什么解決不了的問題，比如車輛有生產(chǎn)誤差或者來不及進行相應的操作或者是難以操作的時候，操作工通過一個系統(tǒng)通知相應的班組長，班組長通過相應的系統(tǒng)反應得知哪里出了問題，馬上趕往，迅速解決問題。而當班組長也無法解決問題的時候，班組長也通過系統(tǒng)通知相應的工段長，工段長將迅速趕到處理問題。而維修任務的實行是通過現(xiàn)場迅速的對發(fā)生故障的設備進行維修而保證停線時間不會過長，保證生產(chǎn)任務，這個就是生產(chǎn)計劃中的響應問題，非常的關鍵?！?關于總裝車輛生產(chǎn)流程詳細了解：我把每條生產(chǎn)線上的每個工位都進行了了解，重點查看了工位板上的sos文件（standardized operation sheet 標準操作單），了解每個工位的工作內容，對于整個流程有了更進一步的了解，同時對車上大部分重要零件都有了一定的認識，比方說：密封條的使用，儀表板處i/p缺陷的產(chǎn)生導致制造缺陷，a，b，c柱的零件，底盤上的發(fā)動機安裝方法，注意事項，底盤布線，后輪定位等等。同時，我對于通用強調的qcos質量控制技術有了初步的了解，它對于關鍵地方，關鍵扭矩的控制非常的關鍵，可以說少了這么幾個qcos工位，整個生產(chǎn)線生產(chǎn)出來的汽車將問題百出?！?關于試生產(chǎn)關鍵技術初步了解：我在試生產(chǎn)工段從事過缺陷記錄單的整理，缺陷的記錄。如i/p缺陷記錄等，還有對美國過來的凱迪拉克生產(chǎn)工藝文件進行了翻譯，對于整個生產(chǎn)流程有了更進一步的了解。外國公司在生產(chǎn)線上的組織比國內合資公司更為嚴謹，工位內容更為明確，更為細致。后來在試生產(chǎn)工段看到了一輛將要投產(chǎn)的車的線下裝配過程，作為過程中的問題記錄員參與了大部分的操作過程，對于按照什么順序線下裝配，安裝中要注意哪些關鍵部件，使用什么工具，要注意什么地方，在腦中有了一定的流程圖?！?關于各個部門之間的協(xié)調：在通用實習的過程中，部門之間的協(xié)調始終是一個問題，可能這個是大公司的通病。在事情出現(xiàn)問題以后，各個部門之間往往互相推卸責任，一方面是因為項目在實施環(huán)節(jié)中權責沒有明確落實到具體的一個部門或者是難以確定，一個方面是因為項目的成功與否與部門的獎罰有直接掛鉤，我認為解決這個問題的最主要辦法是把日常工作中最容易出現(xiàn)的相互推卸責任的情況進行總結歸納，然后作出相應的改善或者解決措施，可以有權責明確落實到具體的部門，具體的人身上，或者是對主動承擔責任并提出問題解決措施或者方案的部門可以提供一定的獎勵，該獎勵將與責任隔離開來，作為一種額外的績效評比，不過這個方法實行起來比較困難，因為不同的部門出現(xiàn)的問題數(shù)目不一樣，可能導致的處罰也不一樣，在處罰與獎勵之間的比較上，也可能出現(xiàn)新的問題。另外也可以采取大問題成立專家組調查責任，小問題統(tǒng)計月末進行按比例加權均分責任的方法進行處理－不過，這個當然是建立在以一定的時間積累的問題處理經(jīng)驗的基礎上?！?關于lotus notes，e_cel， project軟件的使用：在通用，我第一次接觸到了lotus notes，作為一個內部即時通訊（郵件）系統(tǒng)軟件，它對于整個生產(chǎn)的組織或者行政組織的成本起到了巨大的作用，我相信一個企業(yè)有沒有運用這類軟件將有非常大的差別。如果大公司內部沒有功能強大的即時通信軟件，通知發(fā)放，人員組織等等都將帶來巨大的成本花銷。而e_cel因為以前基本上不用，所以對于在通用的多方面應用有些不適應，它平日文件的撰寫等等都用到e_cel，在公司里廣泛用到了里面的函數(shù)，畫圖等等功能，這個在以前來說是不可能用到的功能都使用非常頻繁。而微軟的project軟件對于項目管理也有著至關重要的作用，而這些軟件都是我的弱項，需要更進一步的提高。 3． 調整期：在這段時間，我把自己的問題整理了一下，總結在前段時間的實習中主要出現(xiàn)了什么問題，有什么解決的方法?！?關于觀察，分析問題的能力：以前我看待任何一件事情幾乎都只是看到它的表面現(xiàn)象，很少深入去想到底是什么導致了這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，有沒有更進一步的處理方法。比方說在車間里隨便看到一臺機器，我不會主動去想，它為什么要擺放在這里，為了改善目前的狀況，它可以做什么樣的改進。我從來都不會這么去想，我剛剛進去的時候想當然地認為所有東西都是正確的，都已經(jīng)安排好了，無需去了解它到底怎么樣。這個牽涉到了一個人的思維模式問題，平常人思考都是沒有用到批判性思維，所以大部分人在發(fā)現(xiàn)問題方面都有缺陷，所以直接導致思維模式的僵化，也直接導致創(chuàng)造性思維無處可用，因為你對問題的了解還不深入，你怎么可能產(chǎn)生很好的想法呢？就好比生活中很多人碰上了挫折，一直在那里不開心，認為不開心是正常的，就放縱自己一段時間，而不會冷靜下來，分析到底是什么導致了自己的情緒，有沒有更好的方法改進，如果能夠多對問題想想，我相信很多問題將不復存在。● 關于快速決策能力：快速決策，在日常生活中可以了解為快速反應能力，拿個最形象的例子，應聘者在主考官面前的回答將直接反映他的思維敏捷度，也就是俗稱的反應。反應可以通過很多方法進行后天的訓練，比方說通過圖像思維的訓練，日常決策不要拖泥帶水等等，這方面的著作非常多，這里就不詳細敘述了。我覺得我這方面還需要提高?！?關于持續(xù)學習和不斷創(chuàng)新能力：一個人能否進步，在于他是否及時對自己的問題進行了總結，同時為了解決這些問題進行了不斷的學習，所以一個人是否熱愛接受新的東西，是判斷他是否不斷進步，不斷往更高的地方走的最重要標準。而正因為有了不斷的學習，不斷的積累，才可能有更加豐富的經(jīng)驗和知識去進行創(chuàng)新，好比只有黃河的源頭有活水來，中下游才能有不斷的生機。● 關于試生產(chǎn)關鍵技術詳細了解：通過試生產(chǎn)工段工程師的日常工作了解了他們所從事的工作內容，包括如何對生產(chǎn)線上的問題進行緊急處理等等?！?關于缺點發(fā)現(xiàn)以及修正：在通用實習后回來我就準備了個筆記本，把日常生活中出現(xiàn)的最主要的缺點都列在上面，有：交際中話題的發(fā)現(xiàn)尚待提高；嗓音太低沉導致聲音不響亮，容易導致聽者的走神；快速反應能力尚待提高；做事情有些拖泥帶水；分析問題不夠透徹；發(fā)現(xiàn)問題能力尚待提高等等，并針對每樣缺點提出了一定的解決方法和實施計劃?！耜P于養(yǎng)成獨立分析習慣：平時一定要注意訓練自己的獨立能力，不要老是出了問題第一反應是找別人來幫忙，一定得自己深思熟慮過了以后發(fā)覺自己真的沒有這方面的處理經(jīng)驗的時候再去委托別人幫忙，或者求教。當然，這個深思熟慮有時候是建立在快速反應上，因為突然的危機不可能讓你慢慢地想出解決方法的?！?關于吃苦：吃苦方面倒是很有心得，每天早上5點起來，坐一個小時的車到班車點，然后再坐一個小時的班車到公司，總共花費兩個小時。晚上8點回到宿舍，算了算，平均起來應該有5個小時時間在車上，累，真的是累，不過時間久了，對于一個人的意志力無疑是個極大的鍛煉，當然，對于身體承受能力也是一個考驗。 4． 總結期：總結期基本上是把所有的東西重新復習一遍，檢查問題，解決問題。過程比較輕松點。 五． 實習收獲和體會首先，來通用實習的短短一個半月的時間里，使我們在思想上有了很大的轉變。以前，在學校里學知識的時候總是老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我們的感觸很大，自己的知識太貧乏了，公司員工的學習氣氛特別濃無形中給我們營造了一個自己求知的欲望。
在這里大家都在抓緊時間學習，這種刻苦的精神特別讓我們敬佩。給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛。
其次，在本次實習的兩個月里，我們深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來到這里，我們?yōu)槿颂幨碌姆椒ㄓ兴淖儯蠲黠@的是我們轉化了做事的方法，原來是學完了再干，現(xiàn)在是邊干邊學。
作為試生產(chǎn)工段的成員，項目管理的對象涉及的范圍覆蓋了整個生產(chǎn)過程。為使項目獲得成功，必須對項目的工作范圍、可能遇到的問題、需要的資源、要實現(xiàn)的任務、經(jīng)歷的階段、花費的工作量，以及進度的安排等等做到心中有數(shù)。這些工作是從來沒有做過的，如果在學校我們肯定會說不，但今天在這里，我們就不敢說一'不'字，因為這樣就等于承認自己是廢物。我們承擔了，并取得了意想不到的收獲。
這次實習為我們提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我們從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W；從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，形成工程理論整體模式，使工作、學習、生活都步入系統(tǒng)化流程；思考方式成熟，邏輯性規(guī)范、明確。這些方法的提高是終身受益的，我們認為這難得的兩個月，讓我們真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。
總之，是通用實習時候的領導給予我們轉折性的機會，從各方面為我們融會知識，為我們將來的工作和生活鋪墊了精彩的一幕，我們認為這種改變是質的飛躍。 六． 實習合理化建議1． 實習單位與學校相關部門之間應該在實習生的實習過程中多點溝通，畢竟學生剛剛踏進公司，除了需要公司領導的關心外，還需要學校領導的指導和關懷，因為他們需要一個平穩(wěn)過渡期。2． 實習單位在學生的實習日程安排上尚需要更見合理，更加人性化的安排。 馮云峰 011700 汽車工程系__年8月25日
