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鐵路工作實(shí)習(xí)報告(十五篇)

發(fā)布時間:2024-06-20 12:40:03 查看人數(shù):24

鐵路工作實(shí)習(xí)報告

篇一 鐵路工作實(shí)習(xí)報告3200字

為期一年的見習(xí)生活已接近尾聲,在這一年的工作和學(xué)習(xí)中,學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識,使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認(rèn)識,真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際,使我受益匪淺。 鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?,是我國的?jīng)濟(jì)大動脈,承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此,鐵路運(yùn)輸在社會生活中占有極為重要的地位,是國民經(jīng)濟(jì)活動中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較,具有如下的突出特點(diǎn):

(1)、受地理?xiàng)l件的限制較小,可在任何地區(qū)修建;

(2)、能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù);

(3)、運(yùn)輸成本較低,投資效果較高;

(4)、有較高的送達(dá)速度;

(5)、受氣候條件的影響較小,能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程是在全國縱橫交錯的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的,同時鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜,要求各單位和各工種間密切配合,協(xié)同運(yùn)作,像一架龐大的聯(lián)動機(jī)環(huán)環(huán)緊扣,有節(jié)奏的工作。因此,在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則,采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物,以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要,提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場競爭能力。

中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站,鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時,中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此,中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè),少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。

為完成各項(xiàng)客貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作,中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備:

(1)、供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);

(2)、供服務(wù)旅客用的旅客站臺及站舍等;

(3)、供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等;

(4)、信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。

中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率,其行車工作的質(zhì)量,直接關(guān)系到全路列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此,正確到組織中間站的工作,對加速機(jī)車的周轉(zhuǎn),擴(kuò)大客流與貨源的市場占有份額,完成運(yùn)輸任務(wù),提高運(yùn)輸效率具有重要意義。

在××車站見習(xí)的一年中,更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性,只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作,才能穩(wěn)定有序地組織行車工作,真正體現(xiàn)了大聯(lián)動機(jī)的特性。

中間站的客流量不是很大,卻擔(dān)負(fù)著組織本地區(qū)客流的重要任務(wù)??瓦\(yùn)工種主要有:行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員,各工種應(yīng)在客貨主任的帶領(lǐng)下,有序地組織客運(yùn)工作。售票員應(yīng)有計劃的發(fā)售客票,滿足長短途旅客的需要。售票員作為一個窗口化的崗位,應(yīng)熱心服務(wù)旅客,嚴(yán)格“六字售票法”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,并應(yīng)熟悉旅客運(yùn)輸及管理的有關(guān)規(guī)章制度,熟悉各種車票的發(fā)售,如:學(xué)生票、兒童票、傷殘軍人票的發(fā)售條件,不符合條件的不應(yīng)出售。熟悉全國鐵路客運(yùn)站示意圖及主要站的經(jīng)由。處理突發(fā)事件的情況下,正確及時地編制客運(yùn)記錄,辦理站車交接手續(xù)。行李員負(fù)責(zé)行李包裹的辦理,行李員應(yīng)明確行李和包裹的范圍,以及行李中不得夾帶的物品,還有不能按行李包裹運(yùn)輸?shù)奈锲贩秶嚓P(guān)的托運(yùn)物品還應(yīng)提供規(guī)定部門簽發(fā)的運(yùn)輸證明。在辦理行李包裹的時候,保價運(yùn)輸?shù)膽?yīng)核收保價運(yùn)輸費(fèi)用,托運(yùn)人應(yīng)聲明其價值,其聲明價值與實(shí)物價值不符時,應(yīng)查驗(yàn)其實(shí)際價值。還應(yīng)注意偽報品名的情況,發(fā)現(xiàn)偽報品名的,應(yīng)檢查確認(rèn),不在運(yùn)輸范圍內(nèi)的物品,不應(yīng)予以辦理。行李員應(yīng)明確包裹的分類,根據(jù)包裹的分類及運(yùn)輸里程,快速查找費(fèi)率,計算運(yùn)費(fèi)。中間站的行李員還應(yīng)做到積極配合其他工作人員,如及時的組織裝卸人員,提前到崗,加快裝卸速度,提高行車組織的作業(yè)效率。幫助客運(yùn)人員組織旅客乘降,及時向助理值班員匯報行包裝卸完了,將行李包裹拉至行李房,按到達(dá)和發(fā)送分開存放,及時向收貨人通知來取,憑正確的領(lǐng)貨憑證進(jìn)行交付,憑證不正確時不應(yīng)交付。檢票員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé),核對旅客票面的車次、日期,以防旅客上錯車,發(fā)現(xiàn)有無票人員,應(yīng)該嚴(yán)禁放行。發(fā)現(xiàn)有重點(diǎn)旅客,及時將情況告訴客運(yùn)值班員,方便其處理,并做好登記。上車時將重點(diǎn)旅客的情況告訴列車員或列車長,按照相關(guān)規(guī)定完成站車交接?!叭贰睓z查人員應(yīng)熟知嚴(yán)禁進(jìn)站上車的各類物品。對于檢查出來的危險品應(yīng)及時登記,并予以沒收,交由公安所進(jìn)行處理。嚴(yán)防危險品進(jìn)站上車,做到件件過機(jī),確保旅客列車運(yùn)行安全。

貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn),作為一個合格的貨運(yùn)員,應(yīng)熟知全國鐵路貨運(yùn)營業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖,并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求,合理使用車輛,熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車的裝載規(guī)則,貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系,確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物,應(yīng)嚴(yán)格劃線測比制度,做到不超載、不偏載。裝載過程中,應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸,嚴(yán)格把關(guān),保證貨物裝載加固良好,發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定,及時正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外,貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系,做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中,貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時填記票據(jù)交接簿,認(rèn)真核對好票據(jù)是否與現(xiàn)車對應(yīng),向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對好貨位,以便及時卸車,組織裝車。及時向值班員申請停送電,加快貨運(yùn)組織,提高中間站貨物作業(yè)效率。

車站行車室是車站的行車指揮部門,是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車站采用××××控制臺,××單線半自動閉塞。車站值班員和助理值班員應(yīng)對車站站場十分了解。熟悉站場設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號機(jī)里程。車站行車組織的通訊設(shè)備為列車無線調(diào)度通訊設(shè)備,車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計劃,打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)修改階段計劃,并與值班員核對無誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全,按照值

班員的指示接發(fā)列車。并且要會處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理,較為常見的是列尾故障。處理列尾故障,助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié),確認(rèn)列車完整,組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng),確認(rèn)列車的緩解與制動作用良好。熟悉××××控制臺各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍,及時填記占線板,與值班員做好互控,確保行車安全。助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)××的填寫和車輛小時的計算,18點(diǎn)各種報表的填寫和上傳。

車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時機(jī)開放信號機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時,應(yīng)先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動,還應(yīng)通知司機(jī),收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修,施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》,車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系,并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間,在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件,經(jīng)檢查滿足放行列車的條件,且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求,辦理開通登記后,通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后及時消記,不能隨意延長施工時間,施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè),車站值班員應(yīng)正確及時地編制調(diào)車作業(yè)計劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃通知單,并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作,按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行,嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語,確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。

以上這些,就是我在××車站一年的學(xué)習(xí)和工作生活的總結(jié)。在這一年中,我深刻理解到了,只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作,才能確保行車工作的穩(wěn)定有序,也使我從一名見習(xí)生迅速成長成了一名鐵路的建設(shè)者和接班人。

篇二 鐵路工務(wù)職代會工作報告7700字

各位代表、同志們:

現(xiàn)在,我代表段向十二屆三次職工代表大會作行政工作報告,請各位代表審議。

第一部分:__年總體工作回顧

__年是鐵路實(shí)行新的管理體制和生產(chǎn)力布局重大調(diào)整的第一年,在路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在業(yè)務(wù)處的精心指導(dǎo)下,通過全段干部職工的共同努力,我們較好的完成了__年工作,確保了運(yùn)輸安全生產(chǎn),兌現(xiàn)了各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo),保持了相對穩(wěn)定,各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)了新發(fā)展。

一、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理,安全保持相對穩(wěn)定。經(jīng)過10個月的探索實(shí)踐,我們初步建立起適應(yīng)新體制要求的安全管理體系,現(xiàn)實(shí)安全得到有效控制。一是健全安全管理機(jī)制。我們按照路局下發(fā)的《安全管理機(jī)制》,結(jié)合我段實(shí)際進(jìn)行了細(xì)化,建立了以安全責(zé)任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保證機(jī)制為主要內(nèi)容的19項(xiàng)安全管理制度。強(qiáng)化對車間的考核,制定了《牡丹江工務(wù)段安全經(jīng)營考核辦法》,使我段的安全基礎(chǔ)建設(shè)得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。二是深入開展安全專項(xiàng)整治活動。在全段范圍內(nèi)開展了施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動安全等十個方面的專項(xiàng)整治,全年共整治問題182件,保證了人身安全和設(shè)備運(yùn)行安全,真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。三是規(guī)范安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法,實(shí)行信息24小時提報制度,從信息收集、分析、利用、考核等環(huán)節(jié)入手,保證信息真實(shí)性和實(shí)效性。加強(qiáng)對重要信息的通報和跟蹤,逐條落實(shí)責(zé)任人和責(zé)任部門,使安全問題件件有回音,件件有著落,為安全管理和控制提供了有力依據(jù)。四是健全完善應(yīng)急故障處理。從段、車間分兩級對應(yīng)急搶險預(yù)案進(jìn)行了細(xì)化和完善,制定了《牡丹江工務(wù)段“110”故障處理辦法》,全面規(guī)范故障搶修組織機(jī)構(gòu)、處理程序以及人員、材料配置,為故障處理的指揮、處理及跟蹤調(diào)查提供有力的保障。此外,段還為各領(lǐng)工區(qū)配備了30部專用手機(jī),暢通了作業(yè)和搶修通訊。去年,我們成功戰(zhàn)勝了虎峰“4.20”雪害,出動50余次為水害及配合施工照明,受到路局表揚(yáng)。經(jīng)過全段干部職工共同拼搏,__年全段共發(fā)生責(zé)任一般b類事故5件,較__年有較大幅度下降,實(shí)現(xiàn)了安全年。

二、狠抓設(shè)備整治,設(shè)備質(zhì)量不斷提高。按照專項(xiàng)整治要求,針對段安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患,我們對重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了專項(xiàng)整治。一是對道口供電設(shè)備進(jìn)行整治。認(rèn)真對道口供電設(shè)備進(jìn)行巡視和檢查,杜絕因非生產(chǎn)用電造成過負(fù)荷影響道口正常供電。結(jié)合電力線路停電檢修作業(yè),對88處道口供電設(shè)備進(jìn)行了精簡細(xì)修,更換了不良電纜12條,并把高、低壓保險全部進(jìn)行了更換,使道口供電設(shè)備全部達(dá)標(biāo)。二是對管內(nèi)217座行車變壓器臺進(jìn)行整治。按照《行車變壓器臺標(biāo)準(zhǔn)》,將行車變壓器臺的立瓶、隔離開關(guān)、跌落開關(guān)、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產(chǎn)品,更換了不合格的變臺二次開關(guān)箱和空氣開關(guān),各部連接全部采用線夾或線鼻子,接地線、接地體全部加裝了絕緣護(hù)套,為行車安全供電提供了保證。三是對備用電源進(jìn)行整治。我們自籌資金為下城子、楊木、古城鎮(zhèn)、山河、青山、二龍、通天屯、東崗、互助、水庫十個站增設(shè)了地方電源,并對勃利、七臺河站的備用電源進(jìn)行了改造,使其具有真正意義上的兩路電源。此外,我們還對部分車站的兩路電源進(jìn)行改造,達(dá)到信號機(jī)械室主用電源必須由專供變壓器供電,備用電源由專供電纜供電的目的。四是對樹害、水害進(jìn)行整治。組織各車間對管內(nèi)樹害進(jìn)行重點(diǎn)整治,砍伐侵限樹木2萬余棵,貫通線路更換高壓絕緣導(dǎo)線15萬米。對水害區(qū)段采取加固、打拉線等措施進(jìn)行整治,對水害重點(diǎn)區(qū)段進(jìn)行電力線路移設(shè),架空線路改電纜線路1200米,保證了汛期行車供電安全。五是對條件線進(jìn)行整治。利用維修“天窗”,對一面坡—林口間的條件線進(jìn)行整治,尤其是對條件線引下線和過引線進(jìn)行了加強(qiáng)處理,收到了較好的效果。

四、狠抓職工教育,職工素質(zhì)有所提高。從加強(qiáng)四大工種培訓(xùn)、十個工作日培訓(xùn)、配電值班員現(xiàn)場培訓(xùn)、一口清一手精培訓(xùn)和電力工技能鑒定培訓(xùn)入手,不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是全面完成培訓(xùn)指標(biāo)。通過不同方式對全段的職工進(jìn)行了10天脫產(chǎn)培訓(xùn),分別對給水39名工長和41名電力工長進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn),完成了20名新職電力工和58名素質(zhì)提高班人員的培訓(xùn),按照要求對168名技術(shù)人員、車間工班長及31名駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行了培訓(xùn),舉辦有34名給水學(xué)員和41名電力學(xué)員參加的給水、電力中專班的學(xué)習(xí),全年完成培訓(xùn)人數(shù)1024人。二是全面促進(jìn)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。改善了段會議室、教育室的條件,更換了部分教學(xué)設(shè)備,各車間也都建立了學(xué)習(xí)室和練功場地。制定了《冬季、夏季職工培訓(xùn)學(xué)時、學(xué)分制考核管理辦法》,解決了冬閑、夏忙的工學(xué)矛盾。認(rèn)真實(shí)施職工《理論實(shí)作考試長效機(jī)制》,把每月考試分?jǐn)?shù)納入職工月捆綁工資中,激勵職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。大力推進(jìn)職工“一口清、一手清”考核,有效地提高了職工的素質(zhì)。三是深入開展崗位練功比武活動。先后舉辦變配電值班員技術(shù)表演賽和gw4-15隔離開關(guān)安裝調(diào)試表演賽。組織了我段配電值班員及外線電力工兩個工種40名職工參加哈局理論百題抽考,取得了團(tuán)體第二的好成績。在__年電力線路工的中級職業(yè)技能鑒定中,全段共有211人通過。

五、干部雙定職工輪崗穩(wěn)妥操作,職工隊伍保持基本穩(wěn)定。認(rèn)真落實(shí)“信訪工作一把手”工程,重大問題集體決策,一些重點(diǎn)問題得到較好解決。一是認(rèn)真組織好干部“雙定”。按照路局下發(fā)的《站段科室、車間定編指導(dǎo)意見》要求,我們嚴(yán)把任職資格審查關(guān),嚴(yán)把組織考察關(guān),嚴(yán)把監(jiān)督關(guān)。從測評、算標(biāo)、到綜合核分全部由紀(jì)委參加,保證了全過程的公開透明。本著“精兵進(jìn)科室,強(qiáng)將進(jìn)車間”的原則,我們把管理能力強(qiáng)、理論功底深的干部選配到科室,把技術(shù)素質(zhì)高、現(xiàn)場實(shí)做經(jīng)驗(yàn)豐富的干部充實(shí)到車間重要崗位。二是認(rèn)真組織好職工輪崗培訓(xùn)。本著加強(qiáng)企業(yè)勞動力管理,全面提升職工隊伍素質(zhì)的指導(dǎo)思想,我們認(rèn)真組織了職工輪崗培訓(xùn)工作,多次召開黨委會和黨政聯(lián)席會議,對競聘過程中遇到的疑難問題進(jìn)行集體研究、認(rèn)真解答,對實(shí)施方案反復(fù)研究并經(jīng)職代會聯(lián)席會議討論通過。為了能使各車間公平、公正地有效實(shí)施,班子成員分頭帶領(lǐng)相關(guān)人員組織考試,采取現(xiàn)場抽題、全程攝像等手段,確保了競聘的公開、公平、公正,保證我段的輪崗培訓(xùn)工作得到了順利實(shí)施。三是堅持“一把手”工程,著力解決穩(wěn)定問題。認(rèn)真落實(shí)新的《信訪條例》,注意運(yùn)用法律的依據(jù)和觀點(diǎn)、以規(guī)范的程序和手段,立足當(dāng)前,抓住根本,集中解決積案。從關(guān)心愛護(hù)上訪職工角度出發(fā),經(jīng)常對矛盾做適時引導(dǎo),不使矛盾累積和激化,確保了工務(wù)段生產(chǎn)生活秩序的持續(xù)穩(wěn)定。

六、改善職工生產(chǎn)生活條件,精神文明建設(shè)取得成效。認(rèn)真落實(shí)“實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益”的要求,努力提高職工生活水平,__年,全段職工平均年收入達(dá)到16813元,較上年增長17.7%,是近年來增幅較大的一年。積極為職工辦好事、辦實(shí)事,大力實(shí)施“三不讓”工程。對我段20名特重困職工分別由領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行負(fù)責(zé)包保,積極為職工排憂解難。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法,進(jìn)一步規(guī)范了職工困難補(bǔ)助的條件和標(biāo)準(zhǔn)、職工做出突出貢獻(xiàn)的獎勵標(biāo)準(zhǔn)等。__年段各級組織和個人先后對90多名困難職工進(jìn)行走訪慰問和困難補(bǔ)助,累計資助金額達(dá)10萬余元。先后組織24名各級勞模、職工健康療養(yǎng)。建立了段辦公局域網(wǎng),方便了生產(chǎn),提高了工作效率。加大對車間小淋浴和小食堂的建設(shè)力度,先后投資10萬元為車間購置了10臺太陽能熱水器、23臺電視機(jī)、16臺洗衣機(jī)、2臺消毒柜、2臺冰箱等設(shè)備,極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權(quán)利,在重大決策出臺過程中充分聽取職工代表意見,關(guān)心職工群眾、依靠職工群眾,激發(fā)了職工群眾愛崗敬業(yè)的積極性。開展多種形式的思想教育活動,激發(fā)和凝聚了全員謀發(fā)展、共同保跨越的內(nèi)在合力。

這些成績的取得,是全段各級組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結(jié)果,是廣大離退休老同志和職工家屬關(guān)心支持的結(jié)果。在此,我代表段向一年來為工務(wù)段發(fā)展付出努力、做出貢獻(xiàn)的所有同志表示衷心的感謝!

回顧過去一年的工作,雖然我們做了一些工作,但還存在著許多問題,特別是我們發(fā)生了。一是安全基礎(chǔ)管理薄弱,危及運(yùn)輸安全的隱患和問題大量存在,安全基礎(chǔ)需要進(jìn)一步強(qiáng)化。二是經(jīng)營管理漏洞較大,收入流失、成本浪費(fèi)等問題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位、淡化問題,干部作風(fēng)不實(shí),表率作用不突出。四是施工中還存在著大量安全隱患,存在組織不細(xì),措施不力,現(xiàn)場把關(guān)人員不管用等問題。這些問題都需要我們在新的一年中認(rèn)真加以解決。

第二部分:__年工作任務(wù)

__年是實(shí)現(xiàn)“__”鐵路大發(fā)展的開局之年,我們要緊緊圍繞全國鐵路工作會議確定的重點(diǎn)工作,在路局的領(lǐng)導(dǎo)下,努力適應(yīng)新的管理體制,帶領(lǐng)全段廣大干部職工完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。__年工作思路是:“安全管理夯基礎(chǔ),專業(yè)管理上水平,經(jīng)營創(chuàng)效有突破,干部隊伍強(qiáng)作風(fēng),教育培訓(xùn)求實(shí)效,班組自管嚴(yán)考核,綜合服務(wù)同邁進(jìn)”,以良好的精神風(fēng)貌和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)實(shí)現(xiàn)工務(wù)安全管理規(guī)范、有序、高效,確保安全穩(wěn)定。具體奮斗目標(biāo)是:消滅行車a類責(zé)任事故,消滅責(zé)任人身輕傷以上事故,消滅責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故,行車b類責(zé)任事故不超標(biāo);信訪穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)“三零”目標(biāo);圍繞實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),我們要做好以下七項(xiàng)工作:

一、安全管理夯基礎(chǔ)。堅持以規(guī)范安全管理為主線,強(qiáng)化安全基礎(chǔ),確保運(yùn)輸安全形勢穩(wěn)定。一是繼續(xù)規(guī)范安全管理。深入落實(shí)全路、全局運(yùn)輸安全工作會議精神,加大規(guī)范安全管理工作力度,健全完善安全管理機(jī)制,堅持每月對車間進(jìn)行安全評估檢查,下大力氣夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作,提高車間的自管能力。二是繼續(xù)強(qiáng)化施工作業(yè)控制。__年繼續(xù)實(shí)施段班子成員包保施工方案,所有方案、電報、段管施工必保安排包保干部參加,確保全年各項(xiàng)施工作業(yè)一人不傷、一事不出。三是繼續(xù)強(qiáng)化應(yīng)急故障處理。積極開展應(yīng)急搶修處理演練,提高段110和車間故障搶修隊成員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力和應(yīng)急處理能力,堅決消滅有影響的故障。四是繼續(xù)實(shí)行信息24小時上報制度。提升信息質(zhì)量,加強(qiáng)對信息的分析和利用,針對不同季節(jié)結(jié)合我段實(shí)際制定預(yù)防措施,對各類安全隱患超前予想予測予控,特別是加強(qiáng)對非正常情況下的安全控制。

二、專業(yè)管理上水平。落實(shí)專業(yè)部門主體責(zé)任,大力開展安全專項(xiàng)整治和重點(diǎn)攻關(guān),確保取得實(shí)效。一是加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。認(rèn)真制定并完善各項(xiàng)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)基礎(chǔ)工作,堅決做到有章可循、有法可依,本著誰發(fā)文誰督辦一抓到底的精神,狠抓貫徹實(shí)施,下大力氣解決技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善、不學(xué)習(xí)、不執(zhí)行的問題,專業(yè)干部切實(shí)擔(dān)負(fù)起專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)管理的責(zé)任。二是加快推進(jìn)修制改革。積極探索工務(wù)系統(tǒng)修制新思路,電力推行集中檢、集中修、集中驗(yàn),達(dá)到電力檢修安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目的。給水實(shí)行重點(diǎn)修和一般修,繼續(xù)對揚(yáng)水量小的給水所實(shí)行專業(yè)化管理的家庭承包。三是加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全和技術(shù)監(jiān)督。各專業(yè)干部必須把工作重心下移到生產(chǎn)第一線,重點(diǎn)落在施工現(xiàn)場,強(qiáng)化過程管理,加強(qiáng)日常檢查指導(dǎo),對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施覆蓋控制。堅持在作業(yè)層發(fā)現(xiàn)問題,在管理層找原因,嚴(yán)肅主管領(lǐng)導(dǎo)、主管部門的責(zé)任,一級保一級,一級為一級負(fù)責(zé)。同時要建立內(nèi)部考核機(jī)制,對專業(yè)管理人員工作落實(shí)和質(zhì)量情況進(jìn)行考核,兌現(xiàn)獎罰。四是加強(qiáng)專項(xiàng)整治力度。要認(rèn)真吸取__年“12.2”事故教訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行巡檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),對發(fā)現(xiàn)出的突出問題和嚴(yán)重隱患要制定具體整治措施,明確整治目標(biāo)、要求和完成時限。充分發(fā)揮出“問題庫”的有效作用,圍繞施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動安全等重點(diǎn)內(nèi)容開展專項(xiàng)整治,切實(shí)提高專項(xiàng)整治的質(zhì)量。

三、經(jīng)營創(chuàng)效有突破。__年經(jīng)營管理要真正體現(xiàn)財務(wù)指導(dǎo)生產(chǎn)原則,從嚴(yán)管理、從嚴(yán)控制、從嚴(yán)約束,不斷提高經(jīng)營管理水平。一是從嚴(yán)實(shí)施全面預(yù)算管理。進(jìn)一步提高預(yù)算編制的科學(xué)性,加強(qiáng)預(yù)算的平衡與銜接,成本計劃分劈要科學(xué)、合理、真實(shí),保證各項(xiàng)預(yù)算指標(biāo)相互匹配。維護(hù)全面預(yù)算管理的嚴(yán)肅性,各項(xiàng)經(jīng)營活動嚴(yán)格按預(yù)算執(zhí)行。在設(shè)備改造、安全生產(chǎn)、房屋改革等方面有計劃進(jìn)行投入,達(dá)到有可操作性、真解決問題、真有效果的目的。二是從嚴(yán)強(qiáng)化成本控制。優(yōu)化成本支出結(jié)構(gòu),大力壓縮消耗性支出和非生產(chǎn)性支出。對影響成本的主、客因素進(jìn)行深入細(xì)致的分析,抓住控制成本應(yīng)努力的方向,全面壓縮成本。深入挖掘生產(chǎn)中的節(jié)支潛力,實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)人員包保責(zé)任制,把經(jīng)營指標(biāo)承包到人,嚴(yán)格控制大戶、大項(xiàng)支出。要在物資采購環(huán)節(jié)上繼續(xù)實(shí)行集體審定、專業(yè)把關(guān)、動態(tài)管理的陽光采購政策,增強(qiáng)透明度,保證產(chǎn)品質(zhì)量,堅決堵住材料濫用、濫進(jìn)、濫購的漏洞。繼續(xù)開展修舊利廢和雙增雙節(jié)活動,利用“峰谷平”電差合理開泵達(dá)到節(jié)電目的等各種有效措施,堅決實(shí)現(xiàn)全年修舊利廢計劃、節(jié)支計劃和成本控制目標(biāo)。三是從嚴(yán)收入管理。要以工務(wù)收入系統(tǒng)全局爭一流的工作目標(biāo)來嚴(yán)格要求,積極做好工務(wù)費(fèi)收入政策的研究工作,有針對性地組織好工務(wù)費(fèi)收入。細(xì)化工務(wù)費(fèi)統(tǒng)計項(xiàng)目,研究獎罰辦法,整頓收費(fèi)秩序,徹底打破人情工務(wù)、福利工務(wù)。繼續(xù)開展“三查一剎”活動,積極與公檢法強(qiáng)力配合加大竊水竊電打擊力度,加大對拒交拖欠戶的增繳力度,不斷攀升清欠工務(wù)費(fèi)成果的新高。認(rèn)真推行“三指標(biāo)考核機(jī)制”,轉(zhuǎn)變承包思路,創(chuàng)新收支兩條線管理模式。同時還要進(jìn)一步加強(qiáng)收款員的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn),職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)道德培訓(xùn),全面展現(xiàn)工務(wù)窗口行業(yè)的精神文明。

四、干部隊伍強(qiáng)作風(fēng)。圍繞適應(yīng)新體制要求,努力建設(shè)一支素質(zhì)高、能力強(qiáng)、作用好的干部隊伍。一是要對干部工作質(zhì)量從嚴(yán)抓。要嚴(yán)格按照崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制、逐級負(fù)責(zé)制的原則,解決好每個干部“負(fù)什么責(zé),怎么負(fù)責(zé),負(fù)不了責(zé)怎么辦”的問題,堅決打擊“假信息、要信息”的現(xiàn)象,通過工作效果來檢驗(yàn)素質(zhì)和能力,進(jìn)一步增強(qiáng)各級干部抓安全生產(chǎn)的壓力和動力。二是要對干部的工作實(shí)效從嚴(yán)查。堅持從嚴(yán)管理,嚴(yán)格紀(jì)律要求,加強(qiáng)考核獎懲,要求干部說實(shí)話、辦實(shí)事、求實(shí)效,抓工作決不能蜻蜓點(diǎn)水、走馬觀花、軟弱無力。要實(shí)打?qū)嵉厣钊胱鳂I(yè)現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,徹底圍剿“不負(fù)責(zé)任的官僚主義、不敢碰硬的好人主義、不解決問題的形式主義”,把“嚴(yán)是愛、松是害”的思想貫穿安全管理的全過程。對素質(zhì)不高、能力不強(qiáng)、作風(fēng)不實(shí)、形象不佳的干部堅決進(jìn)行調(diào)整。三是要對干部考核從嚴(yán)管。要加大干部安全逐級負(fù)責(zé)考核力度,明確規(guī)定發(fā)生什么性質(zhì)的安全問題,受到何種考核和處分。包保干部要與車間考核聯(lián)掛,促使全段各級干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部盡職盡責(zé)。要逐步建立完善以業(yè)績評價為主導(dǎo)的干部選任機(jī)制,以能力建設(shè)____干部培訓(xùn)機(jī)制,以作風(fēng)建設(shè)為重點(diǎn)的干部動態(tài)考核機(jī)制,徹底解決平雍、排尾干部能上能下的問題。

五、教育培訓(xùn)求實(shí)效。以職工應(yīng)知應(yīng)會為重點(diǎn),突出抓好關(guān)鍵崗位職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)和實(shí)作演練。一是考試嚴(yán)格化。推行“無能便無位,強(qiáng)段先強(qiáng)人”的策略,建立完善《職工輪崗培訓(xùn)長效機(jī)制》,堅持抓好日??己?,讓?shí)徤系娜擞袎毫?,崗下的人有希望,做到職工素質(zhì)與待遇掛鉤,激發(fā)職工內(nèi)在積極性,通過“嚴(yán)肅考風(fēng),以考促學(xué),憑能上崗”的方法全面提升干部職工隊伍素質(zhì)。二是培訓(xùn)現(xiàn)場化。以職工應(yīng)知應(yīng)會為重點(diǎn),突出現(xiàn)場安全和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)培訓(xùn),提高學(xué)習(xí)培訓(xùn)的針對性和實(shí)效性,結(jié)合工務(wù)段以往發(fā)生的典型事故進(jìn)行深入分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提高全員的應(yīng)急能力。同時要充分發(fā)揮出車間兼職教師的作用,加大培訓(xùn)力度,充分利用好現(xiàn)場作業(yè)的教學(xué)空間時刻收集現(xiàn)實(shí)安全教學(xué)素材。在適當(dāng)時機(jī)可以請電務(wù)段的“專家”講解與工務(wù)設(shè)備相聯(lián)系的電務(wù)設(shè)備,全方位的提高我們現(xiàn)場解決安全生產(chǎn)疑難雜癥的能力。三是競賽等級化。__年段將根據(jù)崗位實(shí)際工作情況,開展以段四大工種為主的技能競賽活動,選定車間級、段級的技術(shù)業(yè)務(wù)尖子,在一次性獎勵的基礎(chǔ)上確定等級職工。此外,段將對必要的教學(xué)建設(shè)給以支持,籌備建設(shè)變配電微機(jī)保護(hù)教學(xué)模擬演練基地,研制、開發(fā)、引進(jìn)有關(guān)給水、電力等多媒體教學(xué)課件,讓職工在喜聞樂見、易于接受的現(xiàn)代化教學(xué)的趣味中提高專業(yè)水平。

六、班組自管嚴(yán)考核。按照站段—車間—班組三級管理的要求,重點(diǎn)加強(qiáng)對班組的考核,優(yōu)化工班長隊伍,提高班組的自控能力。一是要提高對自管型班組的認(rèn)識。無論是車間黨政還是工區(qū)班組長都要切實(shí)增強(qiáng)安全管理的自覺性和主動性,消除等待和依賴思想,明確每一個崗位的職責(zé),切實(shí)解決安全管理干部的責(zé)、權(quán)、利問題。深入開展好“目標(biāo)自我訂,問題自我糾,矛盾自我化,現(xiàn)場自我控”的班組創(chuàng)建活動。二是要提高車間班組的管理力量和技術(shù)力量。針對我段點(diǎn)多線長、班組分散的特點(diǎn),不斷完善班組管理制度,加強(qiáng)自控型班組建設(shè),優(yōu)化工班長隊伍,提高工長自身能力,激發(fā)出基層自我管理的活力,從源頭筑牢安全防線。三是要提高對班組的檢查考核質(zhì)量。重新細(xì)化段對車間、車間對班組的考核辦法,精簡班組表簿冊,重點(diǎn)加強(qiáng)對車間第一管理者的考核、專業(yè)技術(shù)人員的考核和班組長的考核,突出與現(xiàn)實(shí)安全相關(guān)的重點(diǎn),以形成對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)節(jié)的持續(xù)有效約束。

七、綜合服務(wù)同邁進(jìn)。始終依靠干部職工群策群力建設(shè)企業(yè),凝聚力量快速推進(jìn)工務(wù)段跨越式發(fā)展。一是要解決好職工關(guān)心的焦點(diǎn)問題,促進(jìn)職工隊伍和諧穩(wěn)定。收入分配是干部職工十分關(guān)心的問題,事關(guān)職工隊伍穩(wěn)定,全段各部門要認(rèn)真抓好調(diào)研,結(jié)合本部門、車間的特點(diǎn)科學(xué)推行工效掛鉤方案,適當(dāng)提高干部職工收入,激發(fā)職工保安全增效益的干勁。堅持全心全意依靠職工建設(shè)企業(yè),充分尊重職工的主人翁地位,保障職工的民主選舉、民主決策、民主管理和民主監(jiān)督權(quán)。充分發(fā)揮職工代表參政議政作用,認(rèn)真落實(shí)廠務(wù)公開制度,增強(qiáng)決策的透明度,把各項(xiàng)工作置于職工群眾的監(jiān)督之下。二是要解決好職工生活問題,促進(jìn)職工生活、作業(yè)環(huán)境的改善。全段各級組織、各級干部要關(guān)心職工生活,集中解決職工在生產(chǎn)生活中遇到的各種問題,努力改善職工作業(yè)環(huán)境。深入開展“三項(xiàng)工程”,兌現(xiàn)“三不讓”承諾,主動深入到職工中去,及時掌握弱勢群體的困難,落實(shí)保障措施,做好幫助救濟(jì)工作,盡最大努力給予支持和幫助,使他們安心、舒心、順心地工作,充分調(diào)動廣大職工為跨越式發(fā)展貢獻(xiàn)力量的積極性。三是要切實(shí)加強(qiáng)思想政治工作,促進(jìn)工務(wù)企業(yè)文化建設(shè)。鐵路的改革必然會使新舊矛盾顯露,職工思想比較活躍,加強(qiáng)思想政治工作對確保隊伍穩(wěn)定,激發(fā)職工工作熱情十分重要。全段各級干部要及時掌握職工動態(tài)有針對性地做好思想工作,大力支持黨支部“安全屏障”工程,注重加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè),加大安全典型的培養(yǎng)、選樹和宣傳力度,深入剖析安全生產(chǎn)中的典型事跡、典型事例,深入挖掘經(jīng)驗(yàn)做法,大力培養(yǎng)、選樹一批立得住、叫的響、過的硬的安全典型,廣泛宣傳他們的事跡和做法,弘揚(yáng)履職盡責(zé)保安全的精神,形成典型的轟動效益和帶動作用。

各位代表、同志們,新體制給我們帶來了新的考驗(yàn)和挑戰(zhàn),任務(wù)艱巨,責(zé)任重大,我們一定要認(rèn)清形勢、明確目標(biāo)、堅定信心、乘勢而上,以苦干實(shí)干拼命干的精神為工務(wù)事業(yè)再立新功,為哈局跨越式發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

篇三 鐵路工作述職報告2050字

鐵路工作述職報告范文在局工會、段領(lǐng)導(dǎo)的信任關(guān)懷下,我非常榮幸,成為20__年鐵路局的職工代表,作為一名基層的職工代表,深感這是一種榮譽(yù),是一種動力,更是一種責(zé)任,要用寬闊的胸懷,真心、愛心和熱心關(guān)心人、愛護(hù)人、幫助人,才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責(zé),才能凝聚職工的向心力,才能調(diào)動職工的積極性,才能不辜負(fù)職工的期望,在此,我就一年來的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報,請予審議:

一、盡職盡責(zé)做好本職工作,發(fā)揮職工代表的職能作用。

一年來,我按照崗位要求和工作目標(biāo),認(rèn)真履行自己的職責(zé),積極探索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律,努力完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿意,令人民滿意,令組織滿意。工作中,首先對自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé),積極帶領(lǐng)班組全體職工保質(zhì)保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務(wù),堅持每天工作在生產(chǎn)第一線,在班組中起到模范帶頭作用。作為班長,又是技師。在班組的日常工作中,能堅持標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),合理安排勞力,充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀(jì)現(xiàn)象,確保了行車和人身安全。對日常工作中出現(xiàn)的問題,經(jīng)常組織課題討論,進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),并能將自己所掌握的各項(xiàng)技能無保留的傳授給班組職工,提升班組的整體素質(zhì)。

職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)的完成,所以我經(jīng)常與職工聊天,了解職工的思想狀態(tài),傾聽他們的心聲,加強(qiáng)安全教育、法律知識教育、職工道德教育,特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的情況,管好自己的人,看好自己的門,對個別思想活躍的職工進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù),堅持后進(jìn)職工的幫教、轉(zhuǎn)化活動,積極化解各種不穩(wěn)定因素,關(guān)心職工生活。

二、切實(shí)履行代表的各項(xiàng)職責(zé),密切聯(lián)系職工,反應(yīng)職工的心聲,力爭做合格的職工代表。

職工代表是段領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁,是廣大職工心聲的反映者,起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當(dāng)作一種榮譽(yù),更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益,真正相信和依靠廣大職工,全心全意為職工服務(wù)。在參加段職代會期間,我認(rèn)真聽取報告,仔細(xì)領(lǐng)會文件精神,不遺余力的反映廣大職工的心聲。回到工作地點(diǎn)后,我會迅速向其他職工傳達(dá)段職代會的精神,將新的政策、新的形勢帶到一線,讓廣大職工都能夠及時了解各項(xiàng)新動態(tài)。大會期間,積極提出議案和建議;閉會期間,長期工作在施工一線,了解反映職工們的心聲和訴求。

加強(qiáng)對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督,以保障廣大職工的合法權(quán)益,防止腐敗的滋生,促進(jìn)段領(lǐng)導(dǎo)廉政意識的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務(wù)段全體職工對段領(lǐng)導(dǎo)班子、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的監(jiān)督,是直接的監(jiān)督,這種監(jiān)督不可缺少。

職工們選舉我們做代表,是對我們的信任,并寄托了很大的期望。希望職工代表真實(shí)反映他們的意見和要求,切實(shí)維護(hù)和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表,在思想上有著堅定的群眾觀念,相信和依靠群眾,不斷保持和一線職工們的密切聯(lián)系,虛心、認(rèn)真地聽取和反映他們的意見和要求,關(guān)心他們的切身利益,主動地保護(hù)他們的合法權(quán)益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題,但是又不知道向誰去表達(dá)自己的訴求。作為職工代表,就更重視聽取他們的意見,依照工務(wù)段的政策和規(guī)定,努力去維護(hù)他們的正當(dāng)權(quán)益和合法要求。而這本身也是職工代表進(jìn)行調(diào)查研究,了解基層民意的好機(jī)會、好方法之一,有利自己行使職權(quán)、履行義務(wù),真正反映民意。平時密切聯(lián)系群眾,聽取基層職工的真實(shí)意見和要求,作為職工代表,十分注意自己的形象,努力做到平易近人,放下架子,言行一致,不怕接觸群眾,不怕聽群眾意見,以實(shí)際行動履行著一名職工代表的神圣職責(zé)。

作為一名職工代表,依照代表法的規(guī)定履行職責(zé),牢固樹立接受廣大職工監(jiān)督的觀念,自覺、主動地接受廣大職工的監(jiān)督。這樣,對密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解,主動要求并得到職工的監(jiān)督,可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀(jì)錯誤,也可及時改正自己的缺點(diǎn)錯誤。

三、存在的缺點(diǎn)與不足

作為職工代表的時間還不長,經(jīng)驗(yàn)不足,在工作中,在行使代表的職責(zé)時都存在很多的不足。首先是業(yè)務(wù)水平的不高,平時由于放松的對自己的要求,忙于工作,疏于學(xué)習(xí)。其次是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用,傳達(dá)精神多,反映職工意見少;學(xué)習(xí)文件多,對工務(wù)段發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策少。

四、今后努力方向

1、加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí),提高本職工作的能力,在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提高自己處理和解決問題的能力。

2、作為職工代表,要不斷提高自己的法律意識,增強(qiáng)法制觀念,增長法律知識,在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項(xiàng)管理規(guī)定。要多學(xué)習(xí)管理、法律等方面的知識,拓寬自己的知識面,提高自己的綜合素質(zhì)。

3、要認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策,緊緊團(tuán)結(jié)在黨的周圍,認(rèn)真領(lǐng)會工務(wù)段的文件精神,為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務(wù)的思想,廣泛收集職工意見,代表職工的心聲,爭取做一名合格的職工代表。

我的述職到此結(jié)束,謝謝大家!

鐵路工作述職報告范文

篇四 鐵路貨運(yùn)員個人工作報告9400字

1.鐵路貨運(yùn)員個人工作報告

時光飛逝,轉(zhuǎn)眼之間20__年即將過去。這一年中車站在站長和貨運(yùn)主任的的領(lǐng)導(dǎo)下,通過全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力,我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習(xí)中,我也收獲了許多,現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下:

1.認(rèn)真努力工作。作為錦界站一位貨運(yùn)員,深知自身工作性質(zhì)的重要性,所以在工作中便嚴(yán)格要求自己。在工作中,認(rèn)真對待每一家客戶,認(rèn)真審核每一張貨物運(yùn)單,認(rèn)真執(zhí)行三檢制度,認(rèn)真準(zhǔn)時地上報十八點(diǎn)報表并確定報表準(zhǔn)確無誤,及時地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車,掌握最新信息。并在工作中,不斷向站長、貨運(yùn)主任以及其他同事學(xué)習(xí),以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。

2.堅決服從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。眾人拾材,火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日,講的就是在一個團(tuán)體中我們要團(tuán)結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿,小河溢。講的也是這樣的的道理,我們只有在個人利益服從集體利益的前提下,我們整體才會更加團(tuán)結(jié)、有凝聚力,也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中,積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)的同時并鍛煉和提升了自己。

3.不斷加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。一年來自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章,并對現(xiàn)場重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教,使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高,為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。

4.優(yōu)質(zhì)服務(wù)。貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。

在一年的工作學(xué)習(xí)中,雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進(jìn)一步的提高。但是自身還存在著一定的不足之處。為此,在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點(diǎn):

1.保持認(rèn)真努力工作的態(tài)度。認(rèn)真工作是一名員工為企業(yè)和單位的回報,也是自身提升的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),改正缺點(diǎn)。不斷學(xué)習(xí)、認(rèn)真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個臺階。

2.認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路知識,熟練掌握各項(xiàng)規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系,了解各物資單位發(fā)貨情況,熱情接待貨主,耐心解釋鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)問題,使貨主滿意。服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。嚴(yán)格執(zhí)行的值班交接制度,票款交接時必須嚴(yán)格落實(shí)簽認(rèn)制度。

3.進(jìn)一步提高自身標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意。今后,在實(shí)際工作中,要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想,提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。及時做好十八點(diǎn)報表要準(zhǔn)時上報,及時聯(lián)系貨調(diào),掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把安全關(guān)鍵。嚴(yán)格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定,防止貨物溢出或偏重,夏季高溫應(yīng)加強(qiáng)沖裝計量的檢查,嚴(yán)格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求,減少不安全因素。

4.加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識,確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作安全,保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

2.鐵路貨運(yùn)員個人工作報告

隨著鐵路貨運(yùn)組織改革發(fā)展的腳步加快,____年度石化貨運(yùn)營業(yè)部圍繞路局部署安排的重點(diǎn)工作,認(rèn)真做好相關(guān)工作的安排落實(shí),貨運(yùn)組織改革在本年度也得到了長足的發(fā)展和完善,在保證貨運(yùn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)條件下,不斷提高敞開受理貨運(yùn)營銷創(chuàng)效,營業(yè)部現(xiàn)有職工34名、勞務(wù)工2名,其中黨員8名,青工9名,營業(yè)部設(shè)有包括內(nèi)、外勤、貨運(yùn)調(diào)度員、貨運(yùn)計劃員、貨運(yùn)安全、貨運(yùn)收入、貨運(yùn)值班員及部分日勤崗位,劃歸甲、乙、丙三個班組進(jìn)行統(tǒng)一管理,現(xiàn)將本年度營業(yè)部的總體工作做如下總結(jié):

一、全年主要工作完成情況

1、認(rèn)真落實(shí)安排好職代會及路局重點(diǎn)工作

根據(jù)局長在____年度職工代表大會上的講話內(nèi)容,營業(yè)部積極組織各崗位領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)會議精神,安排部署好職代會期間相關(guān)生產(chǎn)、安全協(xié)調(diào)工作,深入了解職工在實(shí)際工作中的需要,完善營業(yè)部整章建制內(nèi)容,合理優(yōu)化人員機(jī)構(gòu)設(shè)置,明確崗位包保內(nèi)容,熟悉掌握崗位作業(yè)指導(dǎo)書等,同時營業(yè)部認(rèn)真做好營業(yè)部黨員思想教育工作,充分挖掘黨員模范先進(jìn)作用,在一線崗位上起到榜樣效應(yīng),開展黨員思想自省活動,總結(jié)個人思想在各方面的不足,并闡明今后的努力的方向,認(rèn)真貫徹好職代會精神。

2、營業(yè)部貨運(yùn)改革相關(guān)工作

營業(yè)部積極響應(yīng)鐵路貨運(yùn)組織改革的號召,堅持落實(shí)“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)”的對外,實(shí)現(xiàn)敞開受理化,根據(jù)路局鐵路貨運(yùn)敞開受理相關(guān)工作的要求,營業(yè)部制定實(shí)貨敞開受理實(shí)施方案推進(jìn)計劃,對石化企業(yè)等相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,及時對電商系統(tǒng)中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎(chǔ)功能進(jìn)行升級維護(hù),實(shí)現(xiàn)從按車提報到按噸受理的轉(zhuǎn)變,取消貨運(yùn)計劃申報、請求車、承認(rèn)車等繁雜手續(xù),全面實(shí)現(xiàn)放開受理,為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),真正落實(shí)在10月10日起正式開展貨運(yùn)敞開受理業(yè)務(wù),徹底轉(zhuǎn)變觀念,提高服務(wù)質(zhì)量。

3、營業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營分析

截止____年10月,貨運(yùn)營業(yè)部全年裝車完成29500車,完成全年計劃36511車的80、11%,發(fā)送噸165萬噸,較去年同期基本持平;卸車完成23500車,完成全年卸車計劃28400的82、75%,到達(dá)卸車123萬噸,較去年同期有所減少,根據(jù)本年度截止目前的完成任務(wù)量來看,年度總計劃的完成仍有較大的壓力,生產(chǎn)任務(wù)較上年度減少的主要原因?yàn)槭髽I(yè)設(shè)備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因,加之由于市場競爭的增加、生產(chǎn)原料價格的變動制約了生產(chǎn)總量下降,同時較多公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸分減了貨物運(yùn)輸量,因此____年度同期上量較往年有所減少。

4、安全保障工作

營業(yè)部積極加強(qiáng)安全保障工作的完善,結(jié)合營業(yè)部實(shí)際工作情況,開展各項(xiàng)有關(guān)安全工作方面的專項(xiàng)整治,主要包括有:

(一)危險貨物運(yùn)輸方面:由于我營業(yè)部屬于危險貨物辦理站,站內(nèi)所裝貨物80%都為危險貨物,所以承運(yùn)人、托運(yùn)人資質(zhì)及危險貨物辦理站、專用線等資料的審核及裝車工作尤為重要,營業(yè)部對不符合安全要求的,嚴(yán)禁辦理承運(yùn)手續(xù),對違反規(guī)定辦理危險貨物發(fā)到、匿報品名運(yùn)輸和在普通貨物中夾帶運(yùn)輸危險貨物的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理,成立危險貨物運(yùn)輸安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,做好營業(yè)部危險貨物應(yīng)急演練的開展工作,在職工危險貨物運(yùn)輸技能教育方面,力求將危險貨物運(yùn)輸相關(guān)知識覆蓋率達(dá)到100%,使各崗位職工完全掌握營業(yè)部發(fā)送各類品名危險貨物品名、密度、性質(zhì)、安全防護(hù)措施及裝車方案等重點(diǎn)卡控環(huán)節(jié),對危險貨物辦理到達(dá)、發(fā)送業(yè)務(wù)的具體流程熟練操作,會同貨主單位及石化企業(yè)召開貨主座談會,將安全重點(diǎn)內(nèi)容及常在固化防控點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)調(diào),特別是對危險貨物施救網(wǎng)絡(luò)的完善、罐車人孔螺栓緊固、危險品押運(yùn)制度的執(zhí)行、危險貨物簽認(rèn)等工作細(xì)化入班組日班管理工作內(nèi)容。

(二)裝載加固方面:做好裝載加固材料質(zhì)量檢查。路局篷布管理要求,嚴(yán)格按規(guī)定建立了裝載加固材料檢查和使用登記,對“0”字頭篷布的作廢回送工作落實(shí)完成。做到嚴(yán)格按照裝載加固方案裝車,納入重點(diǎn)簽認(rèn)范圍,結(jié)合本營業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點(diǎn),營業(yè)部開展裝載加固自查活動,對敞車裝運(yùn)需要苫蓋篷布的貨車,除按規(guī)定整理外還須進(jìn)行拍照留存,強(qiáng)化對貨物裝載加固、篷布苫蓋,貨車門窗、蓋、閥關(guān)閉,散堆裝貨物的平頂,裝載重量等方面進(jìn)行檢查,從嚴(yán)把關(guān)。組織專用線、烏石化企業(yè)及崗位相關(guān)人員學(xué)習(xí)有關(guān)貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí),要求定期定時定崗開展學(xué)習(xí)活動,采取理論考試、實(shí)作演練等方式將技能融會貫通在平日的工作中,增強(qiáng)職工實(shí)際崗位作業(yè)能力,嚴(yán)禁出現(xiàn)重車車輛超載、偏載,貨物移動、滾動、墜落、倒塌等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。

(三)消防安全方面

根據(jù)路局及中心安全路風(fēng)部關(guān)于消防安全設(shè)備大檢查的具體工作要求,認(rèn)真開展?fàn)I業(yè)部消防安全自查自糾活動,成立消防安全監(jiān)察小組,對暑季、冬季等季節(jié)性消防安全重點(diǎn)內(nèi)容、辦公室及專用線消防設(shè)備、消防安全隱患點(diǎn)進(jìn)行全面檢查,將發(fā)現(xiàn)的問題納入營業(yè)部安全問題庫,落實(shí)到個人,實(shí)現(xiàn)閉環(huán)銷號整改,督促營業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識,熟知營業(yè)部應(yīng)急施救措施,提高全體職工對消防安全的重視,將消防安全工作做為營業(yè)部安全管理的重點(diǎn)內(nèi)容來抓,切實(shí)做好營業(yè)部消防安全工作的內(nèi)容。

5、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

____年度為了確保營業(yè)部貨運(yùn)營銷組織工作的順利開展,按照中心標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求,修改完善營業(yè)部《貨運(yùn)管理細(xì)則》,從現(xiàn)場作業(yè)基礎(chǔ)管理到營業(yè)部規(guī)章制度落實(shí)都要求做到面面俱到,結(jié)合營業(yè)部及班組的實(shí)際情況制定崗位包保業(yè)務(wù)范圍、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)班組自控管理力度,開展?fàn)I業(yè)部、班組標(biāo)準(zhǔn)化推標(biāo)檢查自評工作,加強(qiáng)設(shè)備、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)、兩防兩保路風(fēng)安全、績效考核機(jī)制等基礎(chǔ)管理制定落實(shí)等,加強(qiáng)人員素質(zhì)的培養(yǎng),提高崗位應(yīng)急處理能力、轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念。營業(yè)部將____年度每季度推標(biāo)檢查的問題進(jìn)行統(tǒng)計匯總,納入營業(yè)部問題庫,開展復(fù)查活動,嚴(yán)防類似問題的再次發(fā)生達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求。

二、所做工作取得的成效及存在的問題

____年度中我營業(yè)部定期開展貨改、生產(chǎn)、危險貨物及裝載加固等方面的檢查工作,對發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時的整改落實(shí),總體實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)組織改革的方向性要求,市場營銷及生產(chǎn)上量工作竭力完成,安全保障工作平穩(wěn)有序開展,認(rèn)真落實(shí)了四個體系要求,各崗位職工做到熟悉掌握有關(guān)貨運(yùn)組織改革的相關(guān)內(nèi)容,在思想境界方面總體有所提高,對待工作熱情主動,對待貨改工作能夠積極響應(yīng)落實(shí),班組的管理模式發(fā)生了轉(zhuǎn)變,形成良好的貨改氛圍。

3.鐵路貨運(yùn)員個人工作報告

一年來,在段黨委及行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在段機(jī)關(guān)各科室的指導(dǎo)幫助下,我們火車站在安全生產(chǎn)、客貨運(yùn)輸、職工隊伍穩(wěn)定及服務(wù)質(zhì)量建設(shè)方面都取得了較好的成績。年度我站安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了行車、人身安全雙豐收,運(yùn)輸收入突破億元大關(guān),在客貨服務(wù)質(zhì)量方面保持了省、市文明行業(yè)示范點(diǎn)稱號。

一、安全成績

截止__年__月__日,我站實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)無一般事故天,無人身輕傷事故天。

二、生產(chǎn)任務(wù)

截止__年__月__日,我站運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)全部超額完成。

三、主要工作

(一)、堅持“安全第一”思想不動搖,認(rèn)真扎實(shí)地開展了各種安全活動,強(qiáng)化了職工安全第一的思想,保證了安全年的順利實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)車務(wù)段的安排部署元二月份組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了全路運(yùn)輸安全工作會議和路局、段一號文件精神,并對一號文件學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了全員考試。

二月份開展了“大戰(zhàn)冬春運(yùn)、確保客運(yùn)列車絕對安全”活動,活動中狠抓了上崗勞動紀(jì)律和接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證了春運(yùn)客運(yùn)列車的絕對安全;為認(rèn)真貫徹落實(shí)“?!比愤\(yùn)輸安全電視電話會議精神,深刻吸取“?!本┚啪€旅客列車追尾重大事故教訓(xùn),根據(jù)路局《關(guān)于在全局范圍內(nèi)深入開展安全大檢查、大反思活動的通知》要求,月份開展了安全大檢查、大反思等安全專項(xiàng)活動,車站、部門、班組、個人層層自查,翻箱倒柜式的查找問題,分析原因,建立“問題庫”,逐步落實(shí)整改。

認(rèn)真開展了以“遵章守紀(jì)、珍愛生命”為主題的“全國安全生產(chǎn)月”活動。勞動安全堅持以“安全第一,預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針,進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》等法律法規(guī),倡導(dǎo)安全文化。以《鐵路行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《路局防止職工傷亡事故措施和人身安全“十不準(zhǔn)”》、《安全生產(chǎn)法》為櫥窗內(nèi)容廣泛宣傳,以《典型傷亡事故案例》,每日一例,舉一反三,進(jìn)行案例分析宣講。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,嚴(yán)格勞動安全綜合考核,切實(shí)抓好現(xiàn)場作業(yè)控制,通過深入開展“安全生產(chǎn)月”和安全宣傳教育活動,提高了全員安全文化素質(zhì),規(guī)范了現(xiàn)場作業(yè)控制。實(shí)現(xiàn)了車站勞動安全年度目標(biāo)。

八、九月份車站狠抓大戰(zhàn)七、八、九和防暑降溫工作,每天派專人給調(diào)車組、助值等室外作業(yè)崗位送清涼飲料和西瓜,并給予一定的高溫補(bǔ)貼,極大的調(diào)動了職工的工作積極性。暑運(yùn)期間無一人發(fā)生中暑現(xiàn)象。

九月份抓了防洪搶險和雨天行車辦法的落實(shí),通過認(rèn)真學(xué)習(xí)胡副部長在__年__月__日全路防洪工作電視電話會議上的講話精神,充分認(rèn)識面臨的嚴(yán)峻形勢,提高對防洪工作的認(rèn)識,切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。車站迅速組織了本站的防洪搶險隊伍,明確了汛期危險地段,落實(shí)了干部二十四小時值班制度,確保了雨天行車安全。

落實(shí)春秋季設(shè)備大檢查制度,抓好設(shè)備保養(yǎng),查找設(shè)備不良隱患,做好冬春運(yùn)運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。、月份車站開展了春、秋季設(shè)備安全大檢查及道岔保養(yǎng)專項(xiàng)整治活動?;顒悠陂g對所有行車設(shè)備一米不漏、一臺不漏、一架不漏、一處不漏地認(rèn)真檢查整修,查出問題件,對一時不能解決的件問題建立了《問題庫》,并落實(shí)了責(zé)任,抓了整改落實(shí)。對各類行車保安設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,徹底整修,消除了病害,確保%狀態(tài)良好。月份針對新更換正線提速道岔保養(yǎng)差、困難大特點(diǎn),車站黨支部號召全體黨員開展了“黨員包保道岔活動”。

切實(shí)抓好施工和“天窗”修安全,嚴(yán)格按局長令執(zhí)行。做到“施工不行車、行車不施工”。__月份車站配合工務(wù)部門完成了更換正線提速道岔工作,__月份“天窗”修兌現(xiàn)率達(dá)到%,圓滿地完成了“天窗”修任務(wù)。為全路第六次大提速做好準(zhǔn)備工作。

落實(shí)設(shè)備故障、施工、切割正線調(diào)車干部上崗監(jiān)控制度。遇信號設(shè)備故障情況下,車站值班員必須立即通知干部上崗,并記錄通知干部上崗時間,干部必須在分鐘內(nèi)到崗,并登記到崗時間。對于設(shè)備故障車站值班員不通知干部上崗的,車站值班員就地下崗。

車站根據(jù)本站具體情況制定了停留車防溜辦法和防溜器具保管制度。狠抓了現(xiàn)場防溜落實(shí)和防溜檢查登記制度的執(zhí)行情況。

(二)、堅持“以人為本、素質(zhì)第一”的指導(dǎo)思想,強(qiáng)化職工素質(zhì)教育,不斷提升職工隊伍的整體業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展需要,我站針對職工文化水平的實(shí)際,開展了集中引導(dǎo)、自學(xué)為主的教育方針。一是認(rèn)真抓好日常職工政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),堅持做到月初有布置,月中有指導(dǎo),月末有講評,對照“紅線”管理措施和主要崗位《一班工作標(biāo)準(zhǔn)及一批作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,力戒日常教育工作流于形式,學(xué)習(xí)要求落實(shí)到每一個班次中。二是積極參加各級組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和車務(wù)段技能達(dá)標(biāo)考試。一年來組織干部職工參加鐵路局、車務(wù)段學(xué) 習(xí)班人次,參加車務(wù)段舉辦的技能達(dá)標(biāo)考試人次,在組織職工技能達(dá)標(biāo)模擬演練中,克服去年“職工練、干部看”的作法,今年車站領(lǐng)導(dǎo)高度重視,提前調(diào)整布署,安排專人負(fù)責(zé),實(shí)行以人為本管理模式。首先,講清學(xué)習(xí)的重要性。其次,學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合,落實(shí)日??己酥贫龋⑴c競爭上崗、年度評先相掛勾。三是車站本著“把職工教育作為一項(xiàng)福利”的宗旨,加大了在職工教育上的投入,全年共發(fā)放職教方面的獎金多元。車站制定了靈活的激勵機(jī)制。對技能達(dá)村工作實(shí)行押一獎一,對予一次性理論、實(shí)作達(dá)標(biāo)班組長每人押元獎元,其他人押元獎元,對補(bǔ)考達(dá)標(biāo)人員返還押金不獎勵,對不能達(dá)標(biāo)人員押金不予返還。極大的調(diào)動了職工學(xué)練比的積極性,讓每位職工感覺到學(xué)與不學(xué)不一樣,練與不練有區(qū)別。全站干部職工形成一種我要學(xué)的良好氛圍,職工利用休班時間到段觀摩、學(xué)習(xí),付出就有回報,今年車站除貨運(yùn)班組外技能達(dá)標(biāo)考核全部一次性通過。對參加上級比武實(shí)行同獎,即對在上級單位比賽中取得名次的車站給予同等獎勵,在月份車務(wù)段舉行的“對規(guī)達(dá)標(biāo)”比武活動中,我站獲個人第一名人,獲個人第二名人,獲個人第三名人,客運(yùn)班組獲團(tuán)體第二名。

車站職教工作堅持全年抓、抓全年,使得車站職工的整體素質(zhì)有了明顯提高,為車站的安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供了強(qiáng)有力的智力保障。

(三)、接發(fā)列車和調(diào)車工作堅持以貫“標(biāo)”作業(yè)、減少“兩違”為基準(zhǔn),狠抓了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。

由于新線改造,根據(jù)運(yùn)輸組織安排,一部分車流迂回運(yùn)輸,我站處于兩線交匯處,這無形中給我站接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)增加了很大壓力。接發(fā)列車作業(yè)方面我們堅持“車多標(biāo)準(zhǔn)不走樣、方向多了防錯辦”的原則,強(qiáng)化了接發(fā)列車卡控措施的落實(shí)。一是接發(fā)列車方面人機(jī)并用落到實(shí)處,有人在與無人在一個樣。車站值班員與助理值班員、信號員的聯(lián)控、互控、他控,嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)b、gb作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二是調(diào)車作業(yè)方面:認(rèn)真做好交接班的防溜檢查工作,按《站細(xì)》規(guī)定時機(jī)進(jìn)行及撤除防溜,并按時更換防溜檢查牌。提前做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作,保障調(diào)車作業(yè)的正常進(jìn)行。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)標(biāo)》、《調(diào)車聯(lián)控用語》和《人身安全》作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是堅持設(shè)備故障、施工、“天窗”修、調(diào)車作業(yè)切割正線時值班干部上崗制度。

引以為戒,亡羊補(bǔ)牢。行車工作是鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩凇榱藴p少“兩違”對行車安全的影響,車站一方面對職工進(jìn)行安全宣傳教育。另一方面堅持對發(fā)生嚴(yán)重“兩違”以上的職工采取處罰和整改相結(jié)合措施,在交

班會上必須進(jìn)行分析、定責(zé)、處罰、究其原因、制定整改措施,會后寫出書面檢查、納入《嚴(yán)違問題庫》、保證限期整改、落實(shí)到責(zé)任人、跟蹤整改落實(shí)情況,并對責(zé)任人進(jìn)行聯(lián)責(zé)罰款。今年我站共發(fā)生兩違件比去年明顯減少,發(fā)生嚴(yán)違件比去年減少件。

(四)、引入競爭機(jī)制,培養(yǎng)青年骨干,限度地調(diào)動廣大職工的積極性。

堅持一年一度的逐級聘用雙向選擇崗位,督促職工在日常工作中自覺展示自己的才華和能力,對政治覺悟高,業(yè)務(wù)技能過硬的青年職工優(yōu)先提拔,先后有名青年骨干走上班組長崗位,對敏感崗位實(shí)行一年一度的輪崗。如貨運(yùn)部門的內(nèi)勤,客運(yùn)部門的行李員,運(yùn)轉(zhuǎn)部門的值班站長等。這樣一方面培養(yǎng)了多面手,另一方面使積累的矛盾得以解決。根據(jù)減員的需要,實(shí)行雙向選擇。由于工作需要貨運(yùn)室減員名,運(yùn)轉(zhuǎn)部門減員名職工,取消兩個工作崗位,車站根據(jù)本人自己選擇和生產(chǎn)需要進(jìn)行了有目的崗前培訓(xùn),其中有名職工進(jìn)入車務(wù)段勞務(wù)市場,有三名職工進(jìn)入代理公司,有六名職工進(jìn)入客運(yùn)部門,讓每一位職工都重新獲得了崗位。四是崗位交叉、一職多崗。車站共有名職工經(jīng)過考試取得多個崗位上崗資格,緩解了定員緊張矛盾,保證了車站安全生產(chǎn)穩(wěn)定。

(五)、“以三貼”精神為服務(wù)理念,狠抓客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和硬件設(shè)施的提升,保持了省文明示范點(diǎn)的榮譽(yù)稱號。

年初我們把“貼近旅客真情服務(wù),貼近社會誠信服務(wù),貼近市場優(yōu)質(zhì)服務(wù)”作為我們客運(yùn)的服務(wù)理念,貫穿于全年的客運(yùn)工作中。并把它作為服務(wù)總臺的背景,以接愛旅客的監(jiān)督,有力促進(jìn)了客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量工作。我站重新裝修了軟席候車室,在移動公司的請求下我站增設(shè)vip候車室,并在軟席候車室、vip候車室里配備了沙發(fā)、茶幾和電視,解決了不同旅客的需要。我站配合路局的“樹標(biāo)塑形”活動,增設(shè)了全站電子導(dǎo)向系統(tǒng),使全站票額及列車車次等信息做到動態(tài)顯示,旅客乘車更加清晰明了,提升了車站客運(yùn)設(shè)備的科技含量和旅客出行的舒適度。過去我們對旅客的飲水采取保溫桶供給方式,供水不足的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,旅客頗有怨言。為此,我們專門購買了電熱開水茶爐,小時不停供應(yīng)開水,盡努力為旅客提供周到的服務(wù)。為改變過去廁所的臟、亂的局面,我們對候車室的廁所進(jìn)行重新改建,修建成賓館式,并雇請了專人對廁所施行小時的全天候保潔,廁所面貌發(fā)生了根本變化。按照路局要求,我們及時拆除了候車室內(nèi)的“三品”查堵操作間,消除了“房中房”,增設(shè)了“值班站長”工作崗位,及時處理旅客投訴和求助。同時,我們加大了辦公設(shè)施的建設(shè),對售票房、微機(jī)房和計劃室進(jìn)行全面的更新改造,加大了安全防范措施,做到辦公備品定置定位,規(guī)范揭掛內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn),作業(yè)流程更加具體,環(huán)境衛(wèi)生舒適整潔,確保售票系統(tǒng)的暢通無阻,更好地為旅客提供快捷的購票服務(wù)。

(六)、嚴(yán)密組織重點(diǎn)運(yùn)輸和認(rèn)真落實(shí)不同時期的重點(diǎn)工作。

面對運(yùn)力不足和客流驟增的矛盾,我們提前深入廠礦企業(yè)、機(jī)關(guān)學(xué)校和周邊縣市進(jìn)行客流調(diào)查,做好第一手資料,積極與上級主管部門聯(lián)系,爭取加掛車廂或請求固定車廂,及時對外進(jìn)行票額公告。臨時增設(shè)售票窗口個,延長售票時間,做到晝夜不間斷,盡可能滿足旅客購票的需要。同時,在乘降組織上,采取干部添崗、休班職工加崗方式加大人員的投入,重視安全隱患的杜絕,在地道口、樓梯口、車門口等關(guān)鍵部位進(jìn)行引導(dǎo),按照“橫向切塊、縱向成行、提前預(yù)剪、專人帶隊、前帶后清、上下聯(lián)系”的方法有序組織。加大對候車、站臺、售票廳等重點(diǎn)部位的巡視力度,對重點(diǎn)旅客給予重點(diǎn)照顧,開設(shè)專門的進(jìn)站通道讓重點(diǎn)旅客提前進(jìn)站,并與列車進(jìn)行交接,確保了重點(diǎn)旅客順利乘車。為了彌補(bǔ)客運(yùn)人力不足的問題,我們與警官學(xué)校和市武警支隊聯(lián)系,共增加了警校學(xué)員和武警戰(zhàn)士余名,重點(diǎn)安排在各個進(jìn)站通道和站臺處,協(xié)助客運(yùn)人員組織乘降,起到了良好效果。在春運(yùn)期間,我們沒有因?yàn)槁每捅瑵q而放棄服務(wù)質(zhì)量,而是時刻牢記“人性化的關(guān)懷”是我們服務(wù)宗旨,“換位思考”是我們服務(wù)指南,時刻把旅客視為親人和朋友,盡可能讓旅客感受到家的溫暖。為了讓旅客更加方便地買到車票,我們分別在市內(nèi)長途客運(yùn)中心和鐵通營業(yè)廳開設(shè)了兩個售票點(diǎn),在一定程度上緩解了旅客買票難、排長隊的現(xiàn)象,受到了旅客好評。正因?yàn)槲覀兪冀K堅持“旅客至上”的服務(wù)理念,不斷完善、補(bǔ)充崗位服務(wù)規(guī)范,注重服務(wù)細(xì)節(jié),使得廣大職工自覺養(yǎng)成了將“規(guī)范變成習(xí)慣”的好風(fēng)尚。一年來,涌現(xiàn)出客運(yùn)員幫旅客找回丟失的行李、客運(yùn)值班員及時將受傷的兒童旅客送往醫(yī)院等感人事例,全年職工為旅客做好事多件,受表揚(yáng)多次,收到錦旗面,感謝信封,車站也榮獲了鐵路局“春運(yùn)先進(jìn)車站”、市“衛(wèi)生先進(jìn)車站”等榮譽(yù)稱號。

(七)、裝一輛車、保一路平安。

只有保住了安全,鐵路運(yùn)輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。貨運(yùn)室每次在裝軍用車輛時,均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車,不但外勤貨運(yùn)員要檢查,貨運(yùn)主任、副主任及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查,合格以后才能放行。一年以來,累計裝軍用車輛余車,未發(fā)生一起整倒裝,裝載質(zhì)量受到發(fā)貨人的好評。對于普通車輛的裝運(yùn),對苫蓋蓬布的貨車,嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求,每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng),保證了運(yùn)輸安全。

(八)、服從大局,積極開展貨車增載保增收工作。

結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀,制定了增載考核的細(xì)化辦法,確保一車不漏。根據(jù)路局對停時要求,車站面對停時過大制定了《車站壓縮停時考核辦法》,與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議,制定了停時獎罰辦法,從車輛到達(dá)車站起,按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間,按部門考核,誰造成的停時過大,由誰負(fù)責(zé)。安排副站長和貨運(yùn)主任負(fù)責(zé),每天小時全程監(jiān)控站內(nèi)裝卸車及專用線進(jìn)出車情況,出現(xiàn)停時過大立即分析原因并寫出書面整改措施。通過認(rèn)真考核管理,車站停留時間大幅度壓縮,保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,缺口達(dá)余箱。積壓的余個集裝箱不到天時間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系,調(diào)運(yùn)空集裝箱,緩解了集裝箱運(yùn)輸能力的不足。由于貨運(yùn)部門抓住機(jī)遇組織得當(dāng),今年__月份累計完成裝車車,比去年同期多裝車,同比增加__%。

四、存在的問題

在圍繞安全生產(chǎn)開展的多項(xiàng)活動中,有的處于應(yīng)付狀態(tài),沒有收到預(yù)期的效果。

干部存在好人主義。管理不嚴(yán),標(biāo)準(zhǔn)不高,工作分工不細(xì)的問題在管理人員身上存在比較普遍。

工作中勞動紀(jì)律松馳,存在個別崗位班中低職替高職現(xiàn)象。以致出現(xiàn)了機(jī)外停車關(guān)折問題。

折角列車防溜制度執(zhí)行不好,貨物線防溜換牌不及時。

助值填寫占線板不認(rèn)真,接發(fā)列車出務(wù)不及時。

清掃員不在“天窗”點(diǎn)內(nèi)登記。

少數(shù)貨運(yùn)員勞動紀(jì)律差,不能認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)裝監(jiān)卸。

上半年運(yùn)輸效率低,停時偏大。

思想政治工作有待加強(qiáng),以罰代教的問題比較普遍。所謂思想工作一般都停留在交接班時間。

五、__年工作設(shè)想

認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹全路運(yùn)輸安全工作會議精神和各級一號文件精神,進(jìn)行安全生產(chǎn)的再宣傳、再發(fā)動、再教育,繼續(xù)開展安全專項(xiàng)整頓,再創(chuàng)安全年,建設(shè)新武鐵實(shí)現(xiàn)大跨越而積極工作。

繼續(xù)抓好職工隊伍素質(zhì)教育,努力造就一支政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)雙過硬的職工隊伍。

鞏固客、貨服務(wù)質(zhì)量建設(shè)成果,努力提高鐵路形象,繼續(xù)保持省文明示范點(diǎn)的榮譽(yù)稱號。

篇五 鐵路班組建設(shè)調(diào)研工作報告3050字

為進(jìn)一步加強(qiáng)班組管理,提升班組管理質(zhì)量,有效的緩解職工思想波動,改善班組中企業(yè)文化建設(shè)分為,提升職工素質(zhì),保證職工出勤率,增強(qiáng)班組合力。根據(jù)車站相關(guān)要求,結(jié)合車間實(shí)際情況,對本車間班組基本構(gòu)造以及班組長作用發(fā)揮調(diào)研如下:

一、基本概況

我們編組車間共有四個班,20名班組長,通過調(diào)研期間對幾個小組的走訪。一班東尾張世杰、二班車號沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發(fā)揮較好,能夠充分調(diào)動小組人員學(xué)習(xí),作業(yè)演練的積極性。有個別小組:一班車號長霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護(hù)石濤班組長作用發(fā)揮不強(qiáng),小組人員缺少合力,互控能力比較差,造成班組管理上的被動局勢。甚至還有一部分班組長不管事,得過且過,松、懶、散問題并好人主義極為嚴(yán)重,放松了自我管理,視規(guī)章于不顧,我行我素,執(zhí)行規(guī)章不嚴(yán)肅,存在一種無所謂的思想和僥幸心理。從思想上沒有認(rèn)識到“小問題、大隱患”,沒有深刻領(lǐng)會到“松是害,嚴(yán)是愛”的思想意識。

二、班組管理存在問題以及原因分析

1、通過調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)班組管理、班組長作用的發(fā)揮還存在很多問題。突出表現(xiàn)在對待兩違考核的問題,部分職工在發(fā)生兩違時,不能正確的面對考核問題,態(tài)度極為不端正。這部分職工一般缺少誠信度,僥幸心理極為嚴(yán)重。發(fā)生問題不能夠?qū)Π嘟M長、或車間及時主動的反應(yīng)真實(shí)情況。主要還是班組長缺乏管理手段,沒有爭先創(chuàng)優(yōu)的意識。不能與班組人員很好的進(jìn)行溝通與交流,忽略了“以心交心,價值千金”的概念,從而導(dǎo)致不能從分的調(diào)動小組人員的積極性與主動意識。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭先,干勁十足的和諧氛圍。

2、近期調(diào)車作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)錯誤顯示信號。如:連接過程中調(diào)車員顯示十、五、三車距離信號,顯示十車的時候誤打出五車,然后采取停車措施。經(jīng)車站審核這種情況下不納入考核,但是調(diào)車員在實(shí)際作業(yè)中自控的效果還不是特別的明顯,錯誤顯示信號時有發(fā)生。

3、年休假期間各個小組人員緊缺,出現(xiàn)替班人員較為頻繁,所以導(dǎo)致出勤率的無法保障。

4、在對班組建設(shè)調(diào)研中發(fā)現(xiàn),發(fā)揮作用優(yōu)秀的班組長沈立冬,能夠充分利用心靈的溝通,在他的班組中出勤率高,班組人員團(tuán)結(jié),互敬互愛,時刻都充滿著和諧溫馨的氛圍。從這一點(diǎn)看出班組管理中心與心得溝通是十分重要的,這也是很多班組長存在的諸多問題。一是:班組長業(yè)務(wù)素質(zhì)不高,缺少與小組人員的及時溝通。二是對調(diào)皮職工管不了,對資歷深厚的老職工不敢管,躡手躡腳缺乏力度。三是班組長中仍舊存在嚴(yán)重的好人主義現(xiàn)象,對班組人員的違章違紀(jì)等不良性的問題不管不問,能放就放,認(rèn)為是對他好,實(shí)際上班組長本身就沒認(rèn)識到“嚴(yán)是愛,松是害”真諦。四是班組長的工作方法簡單,心緒懶散,得過一天是一天的想法較為突出。思想上就做不到真人負(fù)責(zé),工作上一路走馬觀花。安全責(zé)任意識更是無從談起,帶頭違章違紀(jì)。五是班組長帶頭作用差,不能真正的帶領(lǐng)小組人員,認(rèn)真學(xué)習(xí)事故發(fā)生的原因以及事故教訓(xùn),致使一些隱患性的違章重復(fù)發(fā)生。

5、通過調(diào)研結(jié)果分析,我認(rèn)為成為阻礙班組管理建設(shè)的關(guān)鍵有:一是個別職工業(yè)務(wù)素質(zhì)與企業(yè)文化修養(yǎng)比較低,生產(chǎn)作業(yè)中安全第一的思想松懈,意識淡薄。二是職工混水摸魚,不能正確及時的認(rèn)清跨越發(fā)展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞,班組長作用不強(qiáng),發(fā)揮帶頭作用不到位。缺乏對以嚴(yán)治站的認(rèn)識,對班組管理要求不嚴(yán)格,所以滋長了職工違章違紀(jì)不在乎的心理。

三、加強(qiáng)班組建設(shè)下步工作

1、從關(guān)心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎(chǔ)才是加強(qiáng)班組建設(shè)的基礎(chǔ)。利用各種形式與職工近距離的交流,從而向職工進(jìn)行宣傳教育,牢固樹立安全從管理做起。管理從心入手,從基礎(chǔ)工作落實(shí)做起,大力宣傳企業(yè)文化教育,共建班組和諧氛圍。

2、做好自管型班組的加強(qiáng)管理工作,讓班組長和職工都知道自己怎樣做才能夠達(dá)到自管型班組的標(biāo)準(zhǔn),通過發(fā)揮班組長帶頭作用,增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力和凝聚力,帶領(lǐng)職工自覺遵章守紀(jì),形成班組內(nèi)控網(wǎng)絡(luò),班組長應(yīng)該拿起自己的權(quán)利,使用好它并放棄好人主義,維護(hù)好小組職工團(tuán)結(jié)。使“兩違”數(shù)量呈現(xiàn)逐漸減少的趨勢,不斷增強(qiáng)班組自我管理意識,擺脫依賴、應(yīng)付的被動管理,使班組建設(shè)形成人人負(fù)責(zé)管理、人人參與管理、人人互控管理的新局面。

3、強(qiáng)化班組的基礎(chǔ)建設(shè)。班組不進(jìn)行人人負(fù)責(zé)管理,人人參與管理從根本上就起不到互控的作用,也就達(dá)不到保安全作業(yè)的目的。因此,抓安全管理必須首先解決班組管理中存在的問題,以及存在的矛盾。

4、改進(jìn)工作方法,增強(qiáng)班組共同建設(shè)和諧的基礎(chǔ)。要改變過去那種管的多、幫的少,檢查多、指導(dǎo)少,看問題多、抓經(jīng)驗(yàn)少,批評多、表揚(yáng)少的現(xiàn)狀。通過扶植引導(dǎo)、出主意、想辦法,調(diào)查研究解決存在的問題,讓班組在實(shí)踐中提高自管能力。我們認(rèn)為應(yīng)該做到“四個結(jié)合”、“四個為主”。四個結(jié)合、四個為主是:管于幫結(jié)合,以幫為主,按照逐級負(fù)責(zé)制,從車間到值班主任,在對班組考核中,發(fā)現(xiàn)問題不單純是考核完就了事,而是和班組一起研究解決存在的問題;檢查與指導(dǎo)結(jié)合,以指導(dǎo)為主,在檢查中發(fā)現(xiàn)不足,不是只作為問題進(jìn)行記載,而是提出自己的見解,指出應(yīng)當(dāng)怎樣做;看問題與抓經(jīng)驗(yàn)結(jié)合,以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)為主,用典型引路解決班組建設(shè)中的問題、難點(diǎn);批評與表揚(yáng)結(jié)合,以表揚(yáng)為主,注意發(fā)現(xiàn)班組建設(shè)好的辦法,鼓勵進(jìn)行新的探索。

5、采用傾斜政策,充分調(diào)動班組長積極性。例如:對好的班組長進(jìn)行評先、評優(yōu)等重點(diǎn)考慮,使班組長有奔頭,從而激發(fā)他們的主動性和能動性。另外,還要給班組長一些權(quán)利,例如班組的優(yōu)化組合權(quán),只有這樣才能夠最大限度地發(fā)揮其積極性、主觀能動性和創(chuàng)造性,增強(qiáng)職工保安全的事業(yè)心和責(zé)任感。

6、針對存在的問題開展消除隱患活動,消除不安全隱患,控制“兩違”問題的發(fā)生,從車間班子做起,對重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)控制,把作業(yè)出場到位、計劃組三核對、調(diào)車區(qū)長計劃的編制、勞動紀(jì)律等慣性兩違做為切入點(diǎn),落實(shí)好“各項(xiàng)安全控制辦法”,從嚴(yán)給職工把關(guān),本著強(qiáng)化職工積極性的原則,減少問題的發(fā)生。

7、充分發(fā)揮班組長在安全生產(chǎn)中的示范、帶頭和骨干作用。一是對班組長要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,緊密圍繞安全運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際,開展班組長爭創(chuàng)先鋒崗。用班組長的模范行為,教育職工、感染職工,形成一個遵章守紀(jì)的整體。二是發(fā)揮好班組長在安全生產(chǎn)中的骨干作用。班組長是兵頭將尾,是保證安全生產(chǎn)的最直接責(zé)任者、組織者和指揮者,其素質(zhì)的高低直接影響著安全生產(chǎn),因此作為班組長要自身過硬,在班組管理上克服好人主義,做到嚴(yán)抓善管,同時還要善于做好職工的思想政治工作,即做到思想上幫助、技術(shù)上傳帶、安全上把關(guān),使整個班組內(nèi)形成責(zé)任共擔(dān)、利益共享的氛圍。

8、不斷總結(jié)先進(jìn)典型經(jīng)驗(yàn),也就是說我們要善于抓典型,樹榜樣,以點(diǎn)帶面,要愛護(hù)和培養(yǎng)典型,真正使典型樹得住、叫得響、推得開、用得上,使先進(jìn)班組不斷開拓創(chuàng)新,中間層班組迎頭趕上,后進(jìn)班組鼓足勇氣,奮起直追,形成先進(jìn)更先進(jìn),后進(jìn)趕先進(jìn)的局面。

通過調(diào)研,我們感到,一個班組的好壞關(guān)鍵在于班組長的管理作用是否得到充分發(fā)揮,因?yàn)樗诠芾碇衅鹬e足輕重的作用,同時其素質(zhì)的高低也直接影響著班組管理和安全生產(chǎn)。因此,我們建議車站在創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的同時,對班組長加強(qiáng)管理知識的培訓(xùn),使他們的綜合素質(zhì)得到盡快提高,只有這樣才能使一些優(yōu)秀的班組長脫穎而出。我們相信,在車站有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,并且通過我們的主觀努力,我們能夠培養(yǎng)出有代表性的自管型班組和優(yōu)秀班組長,從而推動班組的基礎(chǔ)管理不斷向前發(fā)展,為車站整體工作邁上新臺階做出我們的貢獻(xiàn)。

篇六 綜合治理工作要為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展提供保證調(diào)研報告3250字

為適應(yīng)我國全面建設(shè)小康社會和加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的需要,最近,鐵道部提出了實(shí)現(xiàn)我國鐵路跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)。所謂跨越式發(fā)展,就是以較短的時間、較少的環(huán)節(jié)和較少的代價,實(shí)現(xiàn)與發(fā)達(dá)國家原來走過的發(fā)展歷程相同的目標(biāo)。在發(fā)展過程中,跳過發(fā)達(dá)國家曾經(jīng)經(jīng)歷過而我們不必再重復(fù)的一些過程,形成后發(fā)優(yōu)勢,最終趕上發(fā)達(dá)國家水平。學(xué)習(xí)領(lǐng)會鐵道部關(guān)于實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的精神,聯(lián)系鐵路綜治工作實(shí)際,深有感觸,同時也引發(fā)了一些思考。我認(rèn)為,要進(jìn)一步搞好鐵路治安綜合治理工作,為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好穩(wěn)定的環(huán)境,必須在以下四個方面下功夫。

一、必須提高認(rèn)識,進(jìn)一步增強(qiáng)做好鐵路綜治工作的緊迫感。

鐵道部提出實(shí)現(xiàn)我國鐵路跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)需要各個方面提供保證,這對于加強(qiáng)綜治工作是一個極好的機(jī)遇。我們應(yīng)從歷史和現(xiàn)實(shí)的角度,重新審視搞好鐵路綜治工作的重大意義。首先,搞好鐵路綜治工作是實(shí)踐“三個代表”重要思想的需要?!叭齻€代表”要求的每一個方面,都同鐵路綜治工作密切相關(guān)。堅持服從服務(wù)于運(yùn)輸生產(chǎn)這個中心,高度重視和扎實(shí)做好穩(wěn)定工作,堅決打擊各類危害運(yùn)輸生產(chǎn)的違法犯罪活動,維護(hù)良好的鐵路治安秩序,就是保擴(kuò)和促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展;加大“掃黃打非”的力度,加強(qiáng)站車文化市場的管理,激濁暢清,凈化環(huán)境,就是維護(hù)和促進(jìn)有中國特色社會主義文化的發(fā)展;建立群防群治的綜治工作隊伍,形成路地聯(lián)手的防范格局,采取有效措施消除各種不安定因素和不安全隱患,就是維護(hù)和實(shí)現(xiàn)人民群眾的根本利益。其次,是體現(xiàn)社會“窗口”形象的需要。鐵路是社會治安的“窗口”,維護(hù)好鐵路治安不僅是“人民鐵路為人民”宗旨的體現(xiàn),而且事關(guān)國家的穩(wěn)定和社會的發(fā)展。同時,鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展也需要一個良好的治安環(huán)境。鐵路治安不穩(wěn)定,不但“窗口”形象難以體現(xiàn),其它各項(xiàng)工作也無法正常進(jìn)行。第三,是保證鐵路長治久安的需要。鐵路多年來堅持治安秩序的整頓工作并取得了較好的效果,但由于種種原因,旅客列車爆炸搶劫犯罪、拆盜鐵路設(shè)備及群體性沖擊鐵路攔截列車等鐵路治安問題還時有發(fā)生。這既有原來沒有解決的老問題,也有在新形勢下出現(xiàn)的新情況;既有社會治安的影響,也有鐵路自身管理的司題。因此,我們一定要充分認(rèn)識搞好鐵路綜治工作的艱巨性和長期性,進(jìn)一步增強(qiáng)工作的責(zé)任感和使命感,主動適應(yīng)新形勢的要求,不斷開創(chuàng)鐵路綜治工作的新局面。

二、突出重點(diǎn),進(jìn)一步把鐵路綜治工作落到實(shí)處鐵路線長、點(diǎn)多、范圍大,治安綜合治理工作層次多,幅射面廣,任務(wù)繁重,要使綜合治理工作卓有成效,必須堅持抓重點(diǎn),以重點(diǎn)帶一般,整體推進(jìn)綜治工作。

第一、要根據(jù)不同時期確立重點(diǎn)。鐵路治安與整個社會大環(huán)境有著密切的聯(lián)系,不同時期和不同階段的工作要求也不盡相同,應(yīng)經(jīng)常分析研究鐵路治安形勢,什么問題突出就解決什么,哪里問題嚴(yán)重就抓緊整治哪里。如近年來開展的鐵路重點(diǎn)區(qū)段和旅客列車的治安秩序整頓,打擊以鐵路為侵害目標(biāo)的涉搶、涉暴、涉黑等惡性犯罪的專項(xiàng)斗爭,防止群體性沖擊鐵路攔截列車,打擊拐賣人口,查處“__功”宣傳品和查堵“__功”分子進(jìn)京滋事等,都是緊密結(jié)合各時期形勢確立的鐵路綜治工作的重點(diǎn),對維護(hù)鐵路穩(wěn)定和社會穩(wěn)定起到了積極的作用。第二、要根據(jù)不同系統(tǒng)選擇重點(diǎn)。鐵路車、機(jī)、工、電.輛、衛(wèi)生、教育,部門齊全,性質(zhì)不一,治安防范、整治的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。如在反盜竊專項(xiàng)斗爭中,車務(wù)系統(tǒng)主要是以解決運(yùn)輸物資和旅客財物被盜為重點(diǎn),工電系統(tǒng)主要以解決鐵路設(shè)施、通信線被盜割為重點(diǎn),基建系統(tǒng)著重解決施工材料被盜問題,工業(yè)系統(tǒng)則著重解決生產(chǎn)犀材料被盜問題。因此,按系統(tǒng)確立重點(diǎn),才能有的放矢,嚴(yán)加防范,堵住漏洞。第三、要根據(jù)不同區(qū)域排查重點(diǎn)。鐵路跨省、跨市、跨地區(qū),涉及到單位之間、城鄉(xiāng)之間、路地之間的諸多問題。由于區(qū)域不同、生活水平相差、人文地理環(huán)境各異,帶來的治安問題也不盡相同。因此,開展好區(qū)域性的治安重點(diǎn)排查工作尤為重要。有關(guān)部門應(yīng)對管轄線路、要害部位、施工場所等涉及地區(qū)性的鐵路治安問題做到預(yù)測在先、重點(diǎn)防范、路地聯(lián)手、集中整治。近年來,不少鐵路地區(qū)建立了以車務(wù)部門為“龍頭”的地區(qū)性治安防范組織,這對進(jìn)一步排查區(qū)域內(nèi)的治安防范重點(diǎn),做好治安綜合治理工作是非常有利的,值得大力推廣。

三、選好載體,進(jìn)一步開展好群眾性的安全創(chuàng)建活動廣泛發(fā)動職工群眾參與治安綜合治理,是綜治工作取得成效的關(guān)鍵所在。

職工群眾參與治安綜合治理,必須有舞臺、有途徑、有載體,而結(jié)合工作實(shí)際和特點(diǎn),組織開展基層安全創(chuàng)建活動,是當(dāng)前職工群眾參與治安綜合治理的一個重要載體,也是新形勢下治安綜合治理工作能否充滿生機(jī)和活力的關(guān)鍵所在。一是選準(zhǔn)載體.要以職工關(guān)心不關(guān)心,站段需要不需要、社會歡迎不歡迎為基本標(biāo)準(zhǔn),圍繞當(dāng)前迫切需要解決的治安問題,結(jié)合鐵路行業(yè)特點(diǎn),開展有針對性的安全創(chuàng)建活動,使創(chuàng)建活動顯示出強(qiáng)大的生命力。二是用好載體。有了好的載體,如僅停留在一般號召,不深入具體,創(chuàng)建活動也就失去了意義。因此,在創(chuàng)建活動中,一方面要大力宣傳創(chuàng)建活動的目的意義,形成良好的創(chuàng)建氛圍;另一方面,要充分調(diào)動廣大職工群眾參與基層安全創(chuàng)建活動的積極性,使職工群眾在創(chuàng)建中自我規(guī)范,在參與中受到教育,在實(shí)踐中得到提高。三是豐富載體。要隨著形勢任務(wù)的變化,不斷深化基層創(chuàng)安的內(nèi)涵,豐富創(chuàng)安活動的內(nèi)容和形式,把創(chuàng)安活動和其它創(chuàng)建活動有機(jī)結(jié)合起來,使活動更具特色。如近年來開展的安全小區(qū)、平安鐵道線、平安列車、平安車站等安全創(chuàng)建活動,就是一些針對性強(qiáng)、成效明顯的載體,既體現(xiàn)了時代特色,又對解決社會所關(guān)注的鐵路治安問題起到了積極作用。四、明確職責(zé),進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路綜治工作的有效機(jī)制搞好鐵路治安綜合治理,確保一方平安,是企業(yè)黨政的共同責(zé)任,是黨政工團(tuán)各級組織的共同目標(biāo)。綜合治理貴在綜合,難也在綜合。

為此,各級黨政領(lǐng)導(dǎo)必須強(qiáng)化責(zé)任意識,明確本單位、本部門在整個鐵路治安綜合治理中所處的位置和作用,自覺地落實(shí)好綜合治理的各項(xiàng)任務(wù)。一要強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制。黨組織在治安綜合治理工作中擔(dān)負(fù)著領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,黨政組織都應(yīng)把治安綜合治理作為自己工作的組成部分,納入兩個文明建設(shè)的總體規(guī)劃,做到與其它各項(xiàng)工作同布置、同檢查、同考核。黨政主要領(lǐng)導(dǎo)是鐵路治安綜合治理的第一責(zé)任者,應(yīng)按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則,切實(shí)負(fù)起“為官一任,保一方平安”的政治責(zé)任。分管領(lǐng)導(dǎo)是治安綜合治理的主要責(zé)任者,應(yīng)對管轄范圍內(nèi)的治安突出問題,親自動手,調(diào)查研究,提出措施,指導(dǎo)工作。各單位治安綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組是單位治安綜合治理的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),應(yīng)注意分析研究治安形勢,對本單位一個時期的綜合治理工作提出方案和實(shí)施意見,并認(rèn)真進(jìn)行檢查,真正發(fā)揮作用。二要強(qiáng)化保證機(jī)制。黨政工團(tuán)各級組織應(yīng)根據(jù)鐵路治安綜合治理的任務(wù),各負(fù)其責(zé),密切配合,齊抓共管,形成合力。鐵路政法部門特別是公安機(jī)關(guān)是維護(hù)鐵路治安的骨干力量,對新形勢下刑事犯罪和治安問題發(fā)生的原因及其規(guī)律應(yīng)不斷研究,對嚴(yán)重危害鐵路治安的犯罪分子要堅決依法嚴(yán)厲打擊。

同時,要積極指導(dǎo)各單位的內(nèi)部治安保衛(wèi)工作,主動當(dāng)好各級綜治組織的參謀和助手。教育、人勞,財務(wù)、運(yùn)輸.安監(jiān)、路風(fēng)、信訪,武裝等部門是鐵路治安綜合治理的主要工作部門,應(yīng)結(jié)合自身工作特點(diǎn),發(fā)揮各自優(yōu)勢,為搞好治安綜合治理工作提供保證。三要強(qiáng)化教育機(jī)制。要把搞好綜治工作的立足點(diǎn)放在宣傳和提高職工法律道德素質(zhì)上,積極發(fā)揮教育部門的作用,認(rèn)真開展普法教育和各種形式的法制宣傳教育,進(jìn)一步提高職工的法律意識,增強(qiáng)法治觀念。四要強(qiáng)化防范機(jī)制。要堅持“打防并舉,標(biāo)本兼治、重在治本”的綜治工作方針,切實(shí)發(fā)動職工群眾積極協(xié)助公安部門搞好治安聯(lián)防建設(shè),健全群防群治機(jī)制,并通過人防、技防、設(shè)施防等措施消除不安全隱患。同時,要大力加強(qiáng)思想政治工作,積極疏導(dǎo)、調(diào)解企業(yè)內(nèi)部的各類矛盾和糾紛,避免矛盾激化。五要強(qiáng)化獎懲機(jī)制。要層層建立治安包保責(zé)任制,定期進(jìn)行考核,對考核不合格的單位要按規(guī)定實(shí)行一票否決,并給予經(jīng)濟(jì)處罰。同時,對治安綜合治理工作中作出突出成績的要給予表彰獎勵。

篇七 在2023年鐵路企業(yè)職代會上的工作報告1300字

在2023年鐵路企業(yè)職代會上的工作報告

各位代表、同志們:

下面,我代表公司二屆三次職代會作工作報告,請予審議。

一、2023年公司職代會及公司工會主要工作回顧

2023年是公司生產(chǎn)任務(wù)最繁重,施工產(chǎn)值再創(chuàng)歷史新高,營銷額繼續(xù)保持中鐵四局第一,圓滿完成年初公司“三會”確定的各項(xiàng)奮斗目標(biāo)。年來,公司職代會和工會工作在局工會、公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和公司行政的大力支持下,也取得了良好的成績。

(一)全公司職代會和職工民主管理工作穩(wěn)步推進(jìn)、扎實(shí)有效

2、健全職代會制度,職代會建設(shè)進(jìn)一步規(guī)范。貫徹落實(shí)《中鐵四局六公司職工代表管理辦法》、《中鐵四局六公司職工代表大會實(shí)施細(xì)則》,在職代會閉會期間,凡是涉及職工切身利益的重大事項(xiàng),都及時召開職代會代表團(tuán)團(tuán)長和專門委員會主任聯(lián)席會議進(jìn)行協(xié)商處理并作出決定。2023年6月召開聯(lián)席會議對董事會職工董事和監(jiān)事會職工監(jiān)事進(jìn)行了選舉,并對各專門委員會成員進(jìn)行了調(diào)整。2023年1月召開聯(lián)席會議討論審議了《中鐵四局六公司勞動用工管理實(shí)施辦法(試行)》、《中鐵四局六公司員工獎懲辦法(試行)》、《中鐵四局六公司工時制度、假期管理實(shí)施辦法》三個管理文件;增補(bǔ)了局二屆四次職代會代表、增補(bǔ)了公司二屆四次職工代表。

各位代表:以上兩次職代會代表團(tuán)團(tuán)長、專門工作委員會主任聯(lián)席會議討論決定的各個事項(xiàng),提請這次大會予以確認(rèn)。

3、重點(diǎn)推進(jìn),廠務(wù)公開工作進(jìn)一步深入。在廠務(wù)公開日常工作中,公司及各單位在公開內(nèi)容、公開形式、公開時間、公開程序、公開范圍“五公開”上有不同程度的側(cè)重。公司各項(xiàng)目部對廣大職工關(guān)心的財務(wù)管理、物資采購供應(yīng)、人事管理、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、工程對外分包、內(nèi)部承包方案以及收入情況、食堂伙食帳等關(guān)系職工切身利益的內(nèi)容及時公開,將廠務(wù)公開與促進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營緊密結(jié)合,使廠務(wù)公開工作朝著規(guī)范化、制度化、程序化的方向發(fā)展,成為促進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展、提高經(jīng)濟(jì)效益、完善企業(yè)管理、落實(shí)民主監(jiān)督的一種有效途徑。

4、全面覆蓋,平等協(xié)商集體合同制度進(jìn)一步落實(shí)。2023年初,公司工會與行政召開了平等協(xié)商會,對公司2023年集體合同履行情況進(jìn)行了分析評議,結(jié)合2023年集體合同履行中的一些難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題提出5條修改意見,經(jīng)過雙方平等協(xié)商,全部寫進(jìn)了2023年集體合同文本中。公司所屬各單位也將職工勞動報酬支付、休息休假等事關(guān)職工切身利益的事項(xiàng)進(jìn)一步細(xì)化和明確后寫進(jìn)共保合同中。各級工會對共保合同實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題,能及時督促行政有關(guān)部門履行有關(guān)條款。2023年,全公司有20個單位簽定了共保合同,覆蓋人數(shù)1850人;各單位都較好地履行了年初簽定的共保合同。

5、上下重視,基層職工民主管理工作進(jìn)一步加強(qiáng)。公司及各單位認(rèn)真貫徹局黨委下發(fā)的《中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部職工民主管理辦法》,以堅持和完善項(xiàng)目經(jīng)理部職代會或職工大會制度為重點(diǎn),成立職工民主管理委員會,落實(shí)以職代會制度、平等協(xié)商簽定共保合同制度、廠務(wù)公開制度等為主要內(nèi)容的職工民主管理制度,保障了職工知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)在基層一線單位的落實(shí)。2023年9月份,武廣客運(yùn)專線一項(xiàng)目部在局推進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部職工民主管理工作座談會上進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)交流。

篇八 大學(xué)生關(guān)于鐵路實(shí)習(xí)的工作報告模板3050字

踏著初春的明媚和破曉的大地,我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了,在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年當(dāng)中,我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中,并全身心的投入車站的工作,加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里,我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭,運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神,我為能成為其中的一員感到深深的自豪!

剛到車站,我先是學(xué)習(xí)信號員、貨檢員、車號員,在學(xué)習(xí)中,讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神,加深了對“安全決定成敗”的認(rèn)識,這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。

后來我又開始學(xué)習(xí)連接員,第一天的學(xué)習(xí),師傅讓我在機(jī)車上呆著,以感性地認(rèn)識吐魯番站的各個股道,機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況,并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個初步的了解。

后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始,一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我,上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動閥,雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的,但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西,我開始真正的認(rèn)識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種,它的確是一個技術(shù)活。

有時候我有些東西弄不明白,師傅就帶我去找資料,找規(guī)章,然后仔細(xì)地講給我聽。

在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全,要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 “上車時,車速不得超過15公里每小時,下車時,車速不得超過20公里每小時。”

“順線路行走時,走兩線路中間,不準(zhǔn)腳踏鋼軌面,道岔連接桿!” “下車時一定要看清腳下有沒有障礙物。”

“摘風(fēng)管的時候一定要照著我教你的方法來,先把折角塞門關(guān)了!” “穿上你的防護(hù)服,帶著你的安全帶,跟我去包線檢查防溜。”

“作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護(hù),確保自己的人身安全,也要確保別人的人身安全。

連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了,經(jīng)歷了很多,學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車,但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下,我學(xué)會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備,學(xué)會了如何在車上觀速、測距,學(xué)會了如何檢查線路車輛,也學(xué)會了在作業(yè)時如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液,新生力量,我必將迎接更大的挑戰(zhàn),也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下,以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先,必須用三種心態(tài)對待自己,以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 其次,必須增強(qiáng)競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須

改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三,杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時刻警示自己,想自己少一點(diǎn),想工作多一點(diǎn),永遠(yuǎn)把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因??朔尚感睦?,樹立生活、工作目標(biāo),化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四,勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云:“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感,以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感,善觀大勢早運(yùn)籌,善謀大事主動干,用我的實(shí)際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

在樂化見習(xí)過程中,通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識,我學(xué)到了很多東西,并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個月,在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善,現(xiàn)將我這段時間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié): 剛畢業(yè)的我,太年輕,有著對未來無限的遐想,躍躍欲試,想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識,以及少量的社交,但進(jìn)入社會就不同了,需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份,不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),并處理好人際關(guān)系,跟同事相處好,這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

雖然我是一個從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生,對鐵路基本知識有些了解,但仍然是十分有限,而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”,對鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能,以及鐵路大聯(lián)動機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識。

我實(shí)習(xí)的車站是樂化站,見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮,車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行,所以車站值班員的作用相當(dāng)重要,也是業(yè)務(wù)知識要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式,因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號的開放全是由列車調(diào)度員控制,而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控,用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉,就在下班的時候,多加練習(xí),并在上班的時候,一大堆的按鈕都有著它不同的作用??辞辶诉M(jìn)路和信號的開放狀態(tài),先在心里迅速默念一遍,確保無誤,再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下,我基本掌握了正常接發(fā)列車,各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識。

我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車,減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些,都一直在我腦中轉(zhuǎn)動,師傅便說剛開始不要著急,慢慢來,先看懂他如何安排,為什么進(jìn)這個股道,股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路,在不斷的疑問中,師傅慢慢的給我講解,我也在心里不斷的思考,逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時候,由于股道緊張,翻車的鉤數(shù)較多,計劃做起來就比較難,這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足,還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中,師傅、同事總是耐心的給我講解,同時也要求我要獨(dú)立思考,不要總依賴別人,真正獨(dú)立當(dāng)班后,車站值班員就是總指揮,你處理不來,別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時間里,我要加快學(xué)習(xí)的步伐,多問師傅,多看規(guī)章,同時吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn),必須學(xué)會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法,各種行車憑證的使用條件和填寫方法,及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識。在學(xué)習(xí)的過程中,領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識,還教了我很多做人的道理,讓我在今后的工作中少走彎路。

篇九 鐵路黨支部換屆選舉工作報告3000字

同志們:

上午好!

根據(jù)黨章和上級有關(guān)文件規(guī)定,按照段黨委的統(tǒng)一部署,今天,我們在這里召開全體黨員大會。此次大會主要任務(wù)是總結(jié)匯報本屆黨支部的工作和進(jìn)行黨支部換屆選舉。受上一屆支部委員會的委托,現(xiàn)在,我代表黨支部向全體黨員作工作報告,請予以審議。

三年來,車間黨支部在段黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,緊緊圍繞安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和“三標(biāo)”創(chuàng)建等重點(diǎn)任務(wù),按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求,致力于抓基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)作用,大力加強(qiáng)黨支部和黨員隊伍建設(shè),筑牢黨支部“安全屏障”工程,最大程度的發(fā)揮好了黨支部“戰(zhàn)斗堡壘”、黨員先鋒模范作用,團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全體黨員干部和群眾,積極進(jìn)取、狠抓落實(shí),車間各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn),呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。

具體做了以下幾個方面工作:

一、堅持做好新形勢下的思想引領(lǐng)。面對鐵路發(fā)展的新形勢,黨支部通過加強(qiáng)思想政治工作,及時對路局、段的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行宣傳貫徹。一是在第一時間將路局、段重要決策、決定宣傳貫徹到一線班組,從而使每一名職工對企業(yè)和自身的前途有了一個明確認(rèn)識和良好的預(yù)期,達(dá)到振奮精神、凝聚人心、思想統(tǒng)一的目的;二是做到了解決思想問題與解決實(shí)際問題相結(jié)合,既以理服人又以情感人,努力增強(qiáng)思想政治工作的說服力、凝聚力和感召力,充分調(diào)動各方面的積極性;三是做好先進(jìn)青年的引領(lǐng)工作,積極為黨組織培養(yǎng)和儲備新鮮血液,三年來共有??人向黨支部遞交了入黨申請書,??人參加了入黨積極分子培訓(xùn)班,??人成為預(yù)備黨員。

二、堅持做好新形勢下的安全保障。一是面對新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的運(yùn)用,黨支部以爭做“四優(yōu)”共產(chǎn)黨員為抓手,開展了各專業(yè)的技術(shù)黨課,努力提升黨員職工的綜合素質(zhì);二是以“安全屏障工程”活動為出發(fā)點(diǎn), “創(chuàng)崗建區(qū)”和“一練三過硬”活動融匯其中,推動了安全整治工作順利進(jìn)行;三是車間黨員身先士卒、積極投身“三標(biāo)”創(chuàng)建、全力做好了“世博”、“兩會”“專特運(yùn)”安保工作;四是開展以職工代表巡線為內(nèi)容的安全監(jiān)督以及家庭互保為形式的保安全活動,這些活動的開展使各項(xiàng)工作取得了新的進(jìn)展,從而極大地增強(qiáng)了黨支部的凝聚力和向心力;五是與西昌工務(wù)段結(jié)幫“聯(lián)創(chuàng)共建”,互幫互助,進(jìn)一步務(wù)實(shí)安全基礎(chǔ);六是堅持每日信訪信息“零報告”制度,全力化解矛盾糾紛,對不穩(wěn)定因素進(jìn)行滾動排查并及時處理,加大了對重點(diǎn)人員的穩(wěn)控力度。

三、堅持做好新形勢下的工作執(zhí)行。一是面對較大的安全壓力和生產(chǎn)任務(wù),黨支部通過黨內(nèi)安全月分析、職工思想動態(tài)分析、及時召開支委會,確定下一步的工作方向;二是黨支部積極參與車間的重要問題的集體決策。堅持黨支部委員經(jīng)常碰頭,有問題及時研究解決。三是遇見急難險重、抗洪搶險、應(yīng)急處理任務(wù)時,黨員干部沖鋒在前、充分體現(xiàn)出黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員先鋒模范作用;四是積極開展“黨員義務(wù)工”活動,有力的推進(jìn)了“三標(biāo)” 及和諧環(huán)境的創(chuàng)建;四是車間黨支部堅持教育與管理相結(jié)合,不斷建立和完善自律與他律、激勵與約束相結(jié)合的充滿活力的管理機(jī)制,以激勵先進(jìn),鞭策落后,努力形成奮發(fā)向上的氛圍。

四、堅持做好新形勢下的組織凝聚。一是嚴(yán)格執(zhí)行“三會一課”制度。按時召開支委會、支部大會、民主生活會和黨課學(xué)習(xí),做到虛心納言,批評與自我批評;二是落實(shí)干部寫實(shí)問責(zé)制度,以職工群眾的滿意度衡量干部的全面工作,促進(jìn)工作作風(fēng)轉(zhuǎn)變,樹立黨員干部的良好形象;三是加強(qiáng)廉潔自律教育,深入開展反腐敗斗爭、積極開展“小金庫”清理,不留腐敗滋生的土壤;四是落實(shí)“三不讓”政策,對困難職工、困難黨員及時進(jìn)行幫扶;五是以黨建帶團(tuán)建,加強(qiáng)團(tuán)支部建設(shè),發(fā)揮共青團(tuán)助手、后備軍和突擊隊作用;六是開展健康向上、多彩的工會、黨團(tuán)活動,豐富職工的業(yè)余文化生活,增強(qiáng)職工體質(zhì),陶冶職工情操,團(tuán)結(jié)合作尉然成風(fēng)。

存在問題:

三年來,黨支部雖然做了很多工作,但離黨委的要求還存在一定差距,還有需要加強(qiáng)的地方。

1、黨員集中授課難,黨員工作和住宿地相當(dāng)分散,加上黨員們白天都要上班或者輪休,支部和小組安排集中學(xué)習(xí)和活動相當(dāng)困難,影響到課率,增加了補(bǔ)課工作量。

2、燕崗供電車間點(diǎn)多線長,不是一個班組的黨員之間平時聯(lián)系本來就不多,更何況不是一個地區(qū)班組,黨員間相互不熟悉,給支部的組織發(fā)展工作帶來不利。

3、車間一些班組受所處地理環(huán)境、外界環(huán)境、社會思潮的影響,一部分職工思想存在波動情況,思想比較活躍,呈多元化。再者,客觀上車間班組分布沿線點(diǎn)多線長,車間不能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)和疏導(dǎo)職工新問題、新矛盾。

對下屆支部的工作建議:

1、繼續(xù)抓好深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神,進(jìn)一步加強(qiáng)對黨員的政治思想教育,從認(rèn)真學(xué)習(xí)、對照新《黨章》抓起,注重對黨員的政治素質(zhì)教育,提高黨員的黨性修養(yǎng),發(fā)揮黨員的先鋒模范作用;

2、緊緊圍繞“十年三步走”發(fā)展戰(zhàn)略,統(tǒng)一思想、深化認(rèn)識,以成昆二線的建設(shè)、接管、開通各時間節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)定位,提前介入,全程跟進(jìn),抓住設(shè)備質(zhì)量、隊伍素質(zhì)、科學(xué)管理三個關(guān)鍵因素,以樹立“老線新思路”為未來實(shí)現(xiàn)“新線新標(biāo)準(zhǔn)”打好基礎(chǔ),做好鋪墊;

3.繼續(xù)補(bǔ)充和完善黨支部制度。堅持貫徹黨建工作長效機(jī)制,并在黨建實(shí)踐中進(jìn)一步修訂完善黨支部行之有效的黨建工作制度,逐步推行制度管事、制度管人的“法治”系統(tǒng)工程,逐步改變黨建工作中的“人治”局面,提高黨建工作成效;

4、抓好經(jīng)常性的黨員教育。認(rèn)真落實(shí)黨支部“三會一課”制度,采取集中學(xué)、分批學(xué)、自學(xué)、組織座談會、討論會、報告會、黨日活動和組織收聽廣播、看vcd等多種形式,有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有計劃、有目標(biāo)的不間斷地對黨員進(jìn)行教育,不留死角;

5、抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)。以各級車間干部為重點(diǎn),抓好經(jīng)常性的黨風(fēng)廉政教育,樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀,堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主義等腐朽思想文化的影響,從源頭上預(yù)防解決腐敗問題;

6、繼續(xù)將以“三保一促”活動為主題的“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動不斷引向深入。通過“黨員安全屏障工程”、“安全大檢查、大反思”“安全警示教育”等系列活動的開展,進(jìn)一步提高職工我要安全的,從而達(dá)到服務(wù)中心的目的;

7.繼續(xù)抓好工會工作,落實(shí)“三不讓”政策。完善的困難職工檔案、定期走訪有困難的職工,主動關(guān)心困難職工的生活,給予必要的幫困和慰問,解決其后顧之憂,以增強(qiáng)黨支部的凝聚力;

8、黨建帶團(tuán)建、進(jìn)一步發(fā)揮好青年文明號的作用。在青年人中培養(yǎng)和發(fā)掘出一批現(xiàn)場技術(shù)骨干和技術(shù)能手,給青年成才搭建展示的平臺;

9、堅持每日“零匯報”信訪維穩(wěn)制度。及時幫助職工理順情緒,化解矛盾,將不安定因素化解在萌芽中;同時加強(qiáng)重點(diǎn)人的把控,出現(xiàn)上訪苗頭及時上報!

同志們:三年來盡管我們做了一些工作,但離組織的要求,同志們的期望還有一定距離。新一屆支委即將產(chǎn)生,我相信新的支部委員會將和全體黨員一起攜手共進(jìn),我們將在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,在新支委的帶領(lǐng)下,共創(chuàng)明日的輝煌。

以上報告當(dāng)否,請予審議。

鐵路黨支部換屆選舉工作報告

篇十 2023鐵路黨支部換屆工作報告2000字

本人自擔(dān)任社區(qū)黨支部書記以來,按照黨風(fēng)廉政責(zé)任制的要求,認(rèn)真履行職責(zé)。 現(xiàn)就履行抓黨建工作職責(zé)情況匯報如下:

一、履職工作特色及亮點(diǎn)

(一)全面落實(shí)黨建工作責(zé)任制,發(fā)揮村書記第一責(zé)任人作用。 每月27 日召開專項(xiàng)黨建工作會議,和班子成員共同研究村黨建工作;另外我也讓村班子成員積極地和包村干部聯(lián)系,結(jié)合村內(nèi)實(shí)際,有針對性的對各自責(zé)任片區(qū)的黨建工作及其他工作出現(xiàn)的問題,以便及時解決;將村內(nèi)集體資產(chǎn)的十分之一作為黨建工作經(jīng)費(fèi),保障村內(nèi)黨建工作正常開展。

(二)加強(qiáng)各分支部組織建設(shè),充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用。 一是選好各分支部負(fù)責(zé)人,讓負(fù)責(zé)人帶好頭,組織支部黨建工作的正常開展;二是加強(qiáng)村內(nèi)流動黨員的管理,定期、不定期進(jìn)行專人電話談話;三是落實(shí)“四議兩公開”制度, 重大事項(xiàng)決策堅持在兩委會形成初步意見的基礎(chǔ)上,經(jīng)過兩議會表決通過,然后再實(shí)施,比如征地補(bǔ)償款的分配,工程的承包等。另 今年村換屆選舉 產(chǎn)生了村級村務(wù)監(jiān)督委員會,進(jìn)一步規(guī)范和完善了本村監(jiān)督制約機(jī)制;四是認(rèn)真管理各村民組長及兩委成員,規(guī)范其言行。

(三)抓好黨員隊伍建設(shè),充分發(fā)揮先鋒模范作用。 平時工作中,帶領(lǐng)班子成員及黨員群眾積極發(fā)現(xiàn)身邊優(yōu)秀黨員,宣傳入選黨員的先進(jìn)事跡,并進(jìn)行表彰。2023 年度我村推薦了2 名入黨積極分子,另有7 名預(yù)備黨員經(jīng)考核合格,按期轉(zhuǎn)正,為我村的黨員隊伍又注入了新的活力。

(四)加強(qiáng)黨建工作的重視度,保證各項(xiàng)配套工作的正常開展。 堅持學(xué)習(xí)制度,班子隊伍健全,支部干部和委員非常團(tuán)結(jié)。堅持“三會一課”、電教播放制度,組織村里黨員參加遠(yuǎn)程教育的學(xué)習(xí),取得了很好的效果,并且認(rèn)真學(xué)_______的講話,保證質(zhì)量的完成黨員隊伍建設(shè)工作。

二、存在的問題及原因

一是對村內(nèi)黨建工作的重視程度還不夠。 根據(jù)我村實(shí)際現(xiàn)狀,我平時把主要精力、時間及財力人力放在了征地拆遷、“三線三邊”檢查、不良貸款征收等方面,對黨建工作關(guān)注少,沒有具體的規(guī)劃,沒有詳細(xì)的方案,有時只是僅僅依靠段建軍同志負(fù)責(zé)黨建相關(guān)工作,使黨建流于形式。

二是老辦法用的多,新辦法用的少。 由于本人知識水平有限,相關(guān)黨建知識學(xué)習(xí)較少,導(dǎo)致農(nóng)村黨建工作思路不夠開闊。對村內(nèi)黨建工作出現(xiàn)的老問題、新問題都是用模式化的辦法解決,不敢用新辦法,不敢突破,不敢創(chuàng)新。

三是缺少對黨建知識專項(xiàng)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。 平時自己大部分時間都放在了村內(nèi)實(shí)務(wù)上,忽視了對自身黨性的培養(yǎng)和熏陶,組織村級學(xué)習(xí)活動也不固定。

四是對村干部的管理不嚴(yán),“人情味”過重。 對村內(nèi)干部管控不嚴(yán),對部分干部的不當(dāng)行為缺乏相應(yīng)的懲罰措施,只是單純的口頭批評,沒有真正“撕破臉”來管理。

原因分析:

一是沒能做到統(tǒng)籌兼顧,沒有處理好抓黨建工作與其他村務(wù)工作的關(guān)系,沒有把黨建工作有效融入到村務(wù)工作中去,發(fā)映出自己在平時工作中的辦事方法還存在問題。

二是黨性認(rèn)識不夠,輕視了理論學(xué)習(xí),放松了對自己精神方面的培養(yǎng)和管理,自我教育、自我約束、自我改造和自我完善不充分。

三是平時下村入戶不多,沒有經(jīng)常到村民家中調(diào)查走訪,了解群眾的所想、所盼、所急;缺少對村內(nèi)新情況的了解,服務(wù)民眾的意識有待于加強(qiáng)。

四是領(lǐng)導(dǎo)力不強(qiáng),管理干部缺少力度。太松太嚴(yán)都是不合格的領(lǐng)導(dǎo),就我而言,管理干部時,抱著得過且過的想法,“人情味”重、管理松弛是我存在的問題。

三、下一步工作思路及主要措施

(一)提升認(rèn)識,把黨建工作放在第一位。 思想認(rèn)識不容忽視,要定期、不定期進(jìn)行書本學(xué)習(xí),向書本求教,增強(qiáng)自身黨性修養(yǎng);定期、不定期組織班子成員進(jìn)行知識理論的學(xué)習(xí),堅持做讀書筆記;把黨建工作和其它村務(wù)實(shí)務(wù)結(jié)合起來,綜合考核和評定村干部的實(shí)績。

(二)做好黨員隊伍建設(shè),把各支部管理到位。 在村黨員要注重平時對其教育培訓(xùn),積極開展民主評議和創(chuàng)先爭優(yōu)等活動,評選出優(yōu)秀黨員帶頭示范,形成一帶多的良好氛圍;流動黨員管理則要定期、不定期的進(jìn)行電話回訪,讓其不脫隊、不掉隊,有困難及時解決,有想法及時反映,讓其感受到組織的關(guān)懷;加強(qiáng)對各自然村分支部的管理,通過評選優(yōu)秀分支部等方式讓各分支部積極改進(jìn)不足,學(xué)習(xí)先進(jìn),個個爭當(dāng)優(yōu)秀。

(三)保證黨建、政務(wù)工作公開公正,進(jìn)一步體現(xiàn)民主。 對于黨員發(fā)展等重點(diǎn)環(huán)節(jié)要經(jīng)常在村務(wù)公示欄里進(jìn)行公開,保證黨建工作的透明度和公信力;其它村級實(shí)務(wù)也應(yīng)按照法定程序公示公開,讓村內(nèi)村民有知曉權(quán)和發(fā)言權(quán)。嚴(yán)格執(zhí)行公開監(jiān)督制度,以保障村民利益、集體利益為目標(biāo),按照財務(wù)公開制度,按時公布財務(wù),接受黨員群眾的監(jiān)督。

(四)加大基層黨建工作投入力度,強(qiáng)化基層基礎(chǔ)保障。 一方面創(chuàng)新方法,努力增加本村集體資產(chǎn);另一方面,加大對黨建經(jīng)費(fèi)的投入比例,讓黨建工作有序開展。

以上的種種只是我工作的起點(diǎn),今后我要向其它優(yōu)秀村書記學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他們勤政為民、樂于奉獻(xiàn)的精神,爭做一各黨員群眾信任的好干部。

篇十一 2023年鐵路總支書記工作報告1250字

一、認(rèn)真履行崗位職責(zé),確保車間安全穩(wěn)定

作為鐵路總支書記,我要求別人做到的,自己先做到,遇大型施工,我都要親自到現(xiàn)場盯控,在道口設(shè)備維修中,我總是親自動手,帶領(lǐng)大家一起干,不圖名利,不計較個人得失,時刻以工作為重,帶領(lǐng)職工出色完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。從春夏到秋冬,不論是炎炎夏日還是冰凍三尺的寒冬,我都堅持每月超額完成自己的量化任務(wù).

一年來,我大部分時間在現(xiàn)場,查道口、走區(qū)間,深入一線,了解職工訴求,虛心聽取職工群眾的意見和建議,了解職工生產(chǎn)生活中的困難,掌握他們的思想動態(tài)和心聲,及時做好解疑釋惑工作,化解矛盾,把職工的想法和建議及時向上級反映,盡力為職工解決生產(chǎn)生活中的困難,把思想政治工作做到一線班組,貼近職工群眾,同時,及時糾正和查處嚴(yán)重違章違紀(jì),雖然有一些職工不理解,但是我堅信,只有把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),職工的家庭能夠美滿幸福,我個人聽一點(diǎn)罵聲也是值得的。

二、關(guān)心職工,做職工的貼心人

在車間,我主要分管道口工作,由于車間管轄道口多,設(shè)備欠賬多,我積極想辦法,爭取上級的支持。一年來先后為道口配備了被子、床單90多套,空調(diào)5臺,整修房屋6處,為7處道口房配備了防滑墊。

去年夏天天氣異常炎熱,金山店工區(qū)和黃石西工區(qū)由于電壓不足,空調(diào)無法啟動,職工不能很好的休息,我主動與上級聯(lián)系,親自到供電段聯(lián)系,將原有的兩相電源改為三相四線,解決了職工的實(shí)際困難,調(diào)動了職工的工作積極性。去年底,在段工會的大力支持下,對青工宿舍、廚房、浴室進(jìn)行了改造,配置了電熱水器和增壓水箱。

這些小事,拉近了我與職工之間的距離,密切了與職工的關(guān)系。現(xiàn)在職工有什么話都愿意對我說,有困難就直接跟我講,我也盡力予以解決,一時不能解決的也要給職工一個說法,得到了廣大職工的理解和支持。

三、積極開展各種文體活動 提高車間的凝聚力 一年來,車間堅持每月舉辦一次各種業(yè)務(wù)演練和練功比武活動,鍛煉了隊伍,提高了職工的業(yè)務(wù)技能。同時,積極支持職工參加段組織的各項(xiàng)活動,取得了較好成績,其中:車間黨總支獲得黨建及安全知識競賽第二名,多名職工被段選為籃球隊員、足球隊員。

在豐富職工文化生活的同時,車間還特別關(guān)心青年職工的成長,主動跟他們交朋友、談工作,先后兩次舉辦青工座談會,虛心聽取他們的意見和建議,在生活上關(guān)心愛護(hù),工作上手把手傳授,使他們很快成為各工區(qū)的生產(chǎn)骨干。 回顧去年一年的工作,既有成績也存在不足,主要表

現(xiàn)在工作方法簡單、情緒不穩(wěn)定、愛發(fā)脾氣,遇事不冷靜。在日常管理中,存在好人主義,特別是對干部的管理要求不是很嚴(yán),有些問題,缺乏一抓到底的韌勁,作風(fēng)不夠抓實(shí),個人素質(zhì)和管理水平有待進(jìn)一步提高,部分道口失修的問題,沒有及時得到解決,考核制度落實(shí)不好等等。

新的一年,我將按照上級的要求,本著為一線服務(wù)、為職工服務(wù)的思想,緊緊圍繞安全中心工作,大膽管理、勤奮努力,繼續(xù)做好職工的貼心人,當(dāng)好“班長”,帶領(lǐng)和團(tuán)結(jié)車間干部職工,發(fā)揮好黨員先鋒模范作用、黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用,為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航,為職工群眾辦實(shí)事、好事!

篇十二 鐵路護(hù)路情況工作報告3950字

我們區(qū)地處黑龍江省中部,小興安嶺余脈丘陵地與松嫩平原結(jié)合處。全區(qū)幅員面積2756平方公里,總?cè)丝?6.6萬人,農(nóng)村人口58萬人,轄20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、148個村,是市委、市政府所在地和全市政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。全區(qū)社會消費(fèi)品零售總額133435萬元,農(nóng)民人均純收入2814元。區(qū)域內(nèi)公路、鐵路縱橫交錯,陸路交通發(fā)達(dá)。北林轄區(qū)內(nèi)通過鐵路89.83公里,綏佳、綏北兩條線路貫穿8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、24個村、88個自然屯。位于綏北、綏佳線交匯點(diǎn)的綏化火車站,是客貨運(yùn)綜合的一級編組站。全區(qū)經(jīng)由鐵路大小停車站7個、貨運(yùn)專用線19條,年鐵路貨運(yùn)量5543噸,客運(yùn)量190萬人次。在計劃經(jīng)濟(jì)時期,鐵路部門為北林經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn),在市場經(jīng)濟(jì)日趨繁榮的今天,鐵路部門仍然發(fā)揮著不可替代的作用。因此,按照中央、省、市關(guān)于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的要求和部署,區(qū)委、區(qū)政府從講政治、顧大局、保穩(wěn)定的戰(zhàn)略發(fā)展高度,采取了一系列行之有效的措施,切實(shí)加強(qiáng)了對護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo),始終把護(hù)路工作當(dāng)作一件大事來抓,確保了我區(qū)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。幾年來,我區(qū)的鐵路沿線內(nèi)沒有發(fā)生重特大行車事故,沒有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件,沒有發(fā)生因鐵路設(shè)施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件,為鐵路大動脈安全暢通做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

在鐵路護(hù)路聯(lián)防工作中,我們主要做了以下三個方面的工作:

一、堅持開展多形式地宣傳教育,在全區(qū)上下創(chuàng)造濃烈鐵路護(hù)路輿論氛圍

為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī),教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護(hù)路,調(diào)動各方面力量參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來,我們堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合,廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結(jié)合的原則,采取多種有效形式,大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動。

1、利用宣傳媒體,開展廣泛性宣傳。我們護(hù)路辦通過不定期地編發(fā)簡報和新聞稿件等方式,充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢,開辟專欄節(jié)目,面向全社會開展了廣泛地護(hù)路宣傳活動。年編發(fā)簡報和新聞稿件20余篇。同時,我們還采取在鐵路附近的村屯設(shè)立護(hù)路宣傳板、在村委會設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護(hù)路內(nèi)容、結(jié)合四五普法開展法制講座等方式,對廣大群眾開展宣傳教育,切實(shí)解決部分群眾對鐵路護(hù)路法律意識不強(qiáng)的問題,加強(qiáng)了群眾社會公德教育,培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會責(zé)任感。

2、抓住重點(diǎn)對象,開展包保性宣傳。我區(qū)護(hù)路聯(lián)防工作開展以后,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都相應(yīng)成立了由綜治辦、公安、司法、武裝、婦聯(lián)、團(tuán)委、教育等部門人員參加的法制宣傳組。針對不同對象,經(jīng)常深入大牲畜養(yǎng)殖戶、五殘戶、廢品收購點(diǎn)、小烘爐及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點(diǎn)戶中進(jìn)行包保性宣傳,簽訂責(zé)任狀,明確專人看護(hù),防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路,發(fā)生不必要的傷亡;防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備,減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性;預(yù)防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備,保證行車安全。

3、面對幼小孩童,開展教育性宣傳。為擴(kuò)大法制教育的宣傳面,從年起鐵路沿線的中小學(xué)法制教育課中,都普遍增設(shè)了愛路護(hù)路內(nèi)容,并針對不同層面,開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解,與看護(hù)人搞好對接等方式進(jìn)行宣傳教育;對1-5年級小學(xué)生采取每周利用課余時間,請法制副校長講授愛路護(hù)路方面知識,同時規(guī)定每學(xué)期不少于3課時鐵路護(hù)路知識教育,并不定期召開以愛路護(hù)路為內(nèi)容的主題班會、隊會和家長會,采取以案說法、排演護(hù)路小節(jié)目、法制演講比賽、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式,教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長自覺愛路護(hù)路。在暑假期間,中小學(xué)生義務(wù)宣傳隊還與鄉(xiāng)鎮(zhèn)法制宣傳組一起深入村屯、農(nóng)戶,向廣大群眾宣傳愛路護(hù)路知識,開展科普宣傳和法制宣傳。

4、地方鐵路聯(lián)手,開展集中性宣傳。我們和鐵路部門互相配合,結(jié)合宣傳《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸法》;開展鐵路站車專項(xiàng)整治;樹鐵路運(yùn)輸良好形象等活動,充分利用有線廣播、組織文藝宣傳隊、散發(fā)宣傳單、張貼標(biāo)語口號、掛過街旗等形式,每年都開展了2-3次大規(guī)模的愛路護(hù)路集中宣傳活動。今年我們共出動宣傳車52輛次,發(fā)宣傳單2萬余張,張貼標(biāo)語570幅,刷寫標(biāo)語68條,僅四方臺、東富等鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)直接受教育人數(shù)達(dá)1.2萬余人,取得了較好的社會效果。

二、堅持經(jīng)常性地打防結(jié)合,在鐵路護(hù)路上確保安全暢通在實(shí)際工作中,我們區(qū)、鄉(xiāng)、村三級都堅持經(jīng)常抓、抓經(jīng)常,加大對護(hù)路工作人、財、物的投入力度,確保打防控措施落到實(shí)處,確保了鐵路動脈的安全暢通。

1、加強(qiáng)治安巡控。目前,我區(qū)鐵路沿線的每個村都成立了5-7人的護(hù)路聯(lián)防小分隊。全區(qū)共有護(hù)路聯(lián)防員174名,統(tǒng)一標(biāo)志,巡查看護(hù)。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上,護(hù)路聯(lián)防小分隊還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點(diǎn)村屯、無人看守道口等重點(diǎn)部位開展了重點(diǎn)巡邏,發(fā)現(xiàn)問題,及時反饋,快速處理,有力地震懾了違法犯罪分子,有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。在加強(qiáng)鐵路沿線治安防控巡邏的基礎(chǔ)上,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治辦和公安派出所還經(jīng)常征求轄區(qū)鐵路部門的意見,密切配合鐵路部門維護(hù)站區(qū)治安秩序。

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2、明確責(zé)任監(jiān)管。自年開展護(hù)路聯(lián)防工作以來,我們就在鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村規(guī)民約中增加了愛路、護(hù)路的內(nèi)容,規(guī)范村民的行為,提高村民的法制意識和護(hù)路的參與意識。每年初,區(qū)委、區(qū)政府、鐵路部門與鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與所轄各村都分別簽訂《護(hù)路承包責(zé)任書》,落實(shí)責(zé)任,細(xì)化任務(wù)。鐵路沿線各村與大牲畜養(yǎng)殖人員、五殘人員的監(jiān)護(hù)人、廢品收購站點(diǎn)和小烘爐的經(jīng)營業(yè)主也分別簽訂責(zé)任書,落實(shí)了包保責(zé)任制,每年兌現(xiàn)一次。年,我們對因鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)工作變動,兩個月沒有配備護(hù)路辦負(fù)責(zé)人,而導(dǎo)致護(hù)路工作無人管、無人問,工作脫節(jié),不能及貫徹落實(shí)護(hù)路工作精神的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn),進(jìn)行了全區(qū)通報批評,并限令其馬上配備護(hù)路辦負(fù)責(zé)人員,保證護(hù)路工作正常進(jìn)行。

3、突出重點(diǎn)整治。在認(rèn)真落實(shí)防范控制措施的基礎(chǔ)上,我們每半年對鐵路沿線治安狀況進(jìn)行一次全面調(diào)查摸底,了解鐵路沿線的不安全隱患、重點(diǎn)路段和易發(fā)治安案件的重點(diǎn)村屯,掌握治安信息,并制定方案集中整治。今年以來,通過調(diào)查摸底和集中整治,共清理三無(無暫住證、無固定住所、無固定收入)人員63名,對11名劣跡人員逐人落實(shí)了幫教措施,依法取締了3個違法經(jīng)營的廢品收購點(diǎn),有效地維護(hù)了鐵路運(yùn)輸大動脈的安全。

4、強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。為了加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作的督導(dǎo)檢查力度,在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)護(hù)路辦定期自檢自查、上報反饋信息的基礎(chǔ)上,區(qū)委政法委、綜治辦專門成立了鐵路護(hù)路工作檢查督導(dǎo)組,不定期地深入鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重點(diǎn)路段、重點(diǎn)村屯督導(dǎo)檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,及時提出整改意見或建議,限期解決,同時全區(qū)通報。督導(dǎo)組把各鄉(xiāng)鎮(zhèn)護(hù)路工作開展情況記入年度考評檔案,作為年終綜合治理工作考核考評、排列名次、獎懲的重要依據(jù)。在年初召開的全區(qū)政法工作會議上,我們從護(hù)路經(jīng)費(fèi)中拿出1萬元表彰獎勵了10名護(hù)路工作先進(jìn)個人和10個護(hù)路工作先進(jìn)集體,有力地促進(jìn)了創(chuàng)建活動的扎實(shí)開展。

三、堅持黨政齊抓共管,在發(fā)展穩(wěn)定大局上高度重視鐵路護(hù)路工作

自護(hù)路工作開展以來,區(qū)委、區(qū)政府就把愛路護(hù)路工作作為關(guān)系全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定的一項(xiàng)重要工作,與社會治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結(jié)、同獎懲,嚴(yán)格實(shí)行護(hù)路工作責(zé)任制,精心組織實(shí)施。

1、建立組織機(jī)構(gòu)。幾年來,區(qū)委、區(qū)政府把鐵路護(hù)路工作作為全區(qū)社會治安綜合治理的重要組成部分,通盤考慮,一并實(shí)施,并切實(shí)加強(qiáng)了組織領(lǐng)導(dǎo)。區(qū)委、區(qū)政府在原有鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上,重新調(diào)整組建了包括鐵路相關(guān)部門在內(nèi)的全區(qū)愛路護(hù)路暨創(chuàng)建安全文明鐵道線活動領(lǐng)導(dǎo)小組,實(shí)現(xiàn)組織領(lǐng)導(dǎo)一體化,為工作的開展提供了是堅強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)保證。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在區(qū)委綜治辦,并抽調(diào)得力干部專抓此項(xiàng)工作。同時,沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府也把護(hù)路聯(lián)防工作作為深化基層綜治工作的一項(xiàng)重要任務(wù)納入工作日程和全年工作規(guī)劃,明確職責(zé)任務(wù),認(rèn)真組織實(shí)施。成立了由黨政主要負(fù)責(zé)同志組成的護(hù)路工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),在鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治辦掛護(hù)路辦牌子,由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管政法、綜治工作的副書記負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作,并設(shè)專人負(fù)責(zé)情況綜合、信息反饋,及時掌握創(chuàng)建活動情況,保證了此項(xiàng)工作的深入開展。

2、注重工作協(xié)調(diào)。鑒于過去護(hù)路聯(lián)防工作中地方黨委、政府和鐵路部門工作溝通少、信息交流少,造成護(hù)路工作各自為戰(zhàn),沒有形成合力的情況,我們積極主動與鐵路部門溝通協(xié)調(diào),通過召開聯(lián)席會、情況通報會、工作會議等方式融洽了地鐵關(guān)系,強(qiáng)化了配合與協(xié)作。并實(shí)行工作運(yùn)行一體化,建立了以統(tǒng)一研究策劃、統(tǒng)一安排部署、統(tǒng)一宣傳發(fā)動、統(tǒng)一檢查督導(dǎo)、統(tǒng)一考核驗(yàn)收等五個統(tǒng)一為基本框架的工作機(jī)制,提高了工作效能,保證了工作質(zhì)量。鐵路部門也自覺接受地方黨委、政府的指導(dǎo),有力地調(diào)動了雙方的積極性。每年春季鐵路客運(yùn)高峰期,我區(qū)有3萬多名農(nóng)民到三江種地,為保證農(nóng)時、解決打工者出行困難問題,鐵路部門特別加開一列至三江的臨時客車,輸送打工旅客,解決了運(yùn)輸難題,既保證了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)又維護(hù)了社會穩(wěn)定。

3、精心研究部署。在工作中,我們建立了護(hù)路信息反饋制度、地鐵聯(lián)席會議制度、責(zé)任追究及獎懲制度等一系列工作制度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每月向區(qū)護(hù)路辦上報護(hù)路工作進(jìn)展情況及當(dāng)?shù)刂伟残畔?,對?dāng)?shù)刂伟矂酉蛱岢龊侠硇越ㄗh或解決方案,為全區(qū)護(hù)路工作的決策提供準(zhǔn)確依據(jù)。區(qū)委綜治辦和哈鐵綏化公安分處及區(qū)政法各部門定期召開聯(lián)席會議,分析治安形勢,制定工作方案,全面研究愛路護(hù)路工作。我們每年在春秋兩季分別召開全區(qū)護(hù)路工作會議,簽訂責(zé)任狀,制定并下發(fā)《護(hù)路工作方案》,部署工作任務(wù),細(xì)化工作目標(biāo),落實(shí)工作責(zé)任,嚴(yán)格兌現(xiàn)獎懲。

鐵路是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會生存發(fā)展的基本條件,運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的命脈,北林的發(fā)展離不開鐵路,北林人民熱愛鐵路。我們將一如既往、一以貫之地落實(shí)中央和省、市的關(guān)于鐵路護(hù)路的指示精神,為確保我區(qū)境內(nèi)鐵路大動脈的暢通無阻,做出我們的貢獻(xiàn)。

篇十三 鐵路工作述職報告模板950字

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):

__年來,在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊密圍繞車站、車間安全生產(chǎn)這一中心工作,在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用,較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是一年工作中,所開展的幾個主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。

一.確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)落實(shí)

確保作業(yè)安全是運(yùn)輸生產(chǎn)首要前提,首先卡死安全這一關(guān)。堅持“抓基礎(chǔ)管理、抓關(guān)鍵控制、抓過程考核、抓結(jié)果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點(diǎn),全面加強(qiáng)安全管理;以安全攻關(guān)為手段,強(qiáng)化基本作業(yè)制度落實(shí)”的指導(dǎo)思想,突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸,認(rèn)真落實(shí)干部“四個在現(xiàn)場”的要求,規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化作業(yè)過程盯控,深入推進(jìn)“三項(xiàng)工程”建設(shè),優(yōu)化勞動組織和生產(chǎn)作業(yè)流程,使車間自控型班組建設(shè)達(dá)標(biāo)率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平,確保全年實(shí)現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確?!卑踩a(chǎn)目標(biāo)。

二.強(qiáng)化路外安全控制,加強(qiáng)站區(qū)秩序管理

為進(jìn)一步強(qiáng)化路外安全控制,落實(shí)管理責(zé)任,促進(jìn)全員“一崗雙責(zé)”的落實(shí),制定了強(qiáng)化管理措施,確??瓦\(yùn)站區(qū)保持良好的秩序。

三.切實(shí)提高作業(yè)效率和提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量

客車給水作業(yè)不但是客運(yùn)安全工作的重中之重也是提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn),為切實(shí)提高上水質(zhì)量和工作效率,對上水人員進(jìn)行了一次全面的培訓(xùn),制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”,在作業(yè)寫實(shí)上做到每日“兩表”,細(xì)化到每列給水作業(yè)人員、每輛車的作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細(xì)寫實(shí)情況,并落實(shí)旬、月總結(jié)分析制度。為加強(qiáng)站車上水情況信息的溝通,對在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表,建立了車間與車隊溝通機(jī)制。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時,自己還存在一些差距和不足,有許多值得反思的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。需要在今后工作中認(rèn)識加以克服、改進(jìn)和提高。只有善于總結(jié)過去,才能不斷地提高自我,創(chuàng)新思路,放眼將來,更好的把工作提升到新的水平。

總之,明年的客運(yùn)工作要以安全、路風(fēng)、服務(wù)、效益為主線,緊之圍繞車站中心工作,以扎實(shí)的作風(fēng),實(shí)干的精神,少說話多干事,多干事,干實(shí)事,把住安全關(guān)鍵盯住重點(diǎn)環(huán)節(jié),團(tuán)結(jié)一致,不斷提升服務(wù)理念,提高服務(wù)技能,為車站客運(yùn)工作再上新臺階做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)

我的述職到此結(jié)束,謝謝大家!

篇十四 工作報告:鐵路2023年十三五規(guī)劃基本思路完成2100字

3月17日,國家鐵路局在北京召開座談會,就“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案研究初步成果征求北京、天津、河北 、山東等10省(市)政府有關(guān)部門意見。而早在去年9月份,國家鐵路局就已組織開展鐵路“十三五”規(guī)劃研究工作。

據(jù)了解,在廣泛征求國家有關(guān)部門、中國鐵路總公司及專家建議之后,鐵路“十三五”規(guī)劃基本思路已完成,并已提報國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部

“未來如何開辟新的高鐵戰(zhàn)線、儲備新的鐵路項(xiàng)目,以及在新形勢下如何加快鐵路運(yùn)價改革、運(yùn)輸組織改革、融資體制改革將是‘十三五’規(guī)劃的題中應(yīng)有之義?!卑l(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰表示。

一位參與鐵路“十三五”規(guī)劃研究課題的專家告訴記者:“十三五”期間,鐵路建設(shè)的重點(diǎn)將從東部地區(qū)轉(zhuǎn)向中西部地區(qū),從內(nèi)陸轉(zhuǎn)向邊疆,從重大干線轉(zhuǎn)向中短途城際鐵路。這種重點(diǎn)轉(zhuǎn)移或?qū)㈤L期持續(xù),而《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》也或?qū)⒃谖磥砑皶r啟動新的編制研究。

新思路

“在今年的《政府工作報告》中,‘鐵路’一詞在7個地方共計出現(xiàn)了9次,既對過去一年鐵路工作成就予以充分肯定,同時對鐵路在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮重要作用寄予厚望。”國家鐵路局局長陸東福在上述座談會上稱。

據(jù)了解,在鐵路“十三五”規(guī)劃中,中國鐵路除了將繼續(xù)花大力氣建設(shè)高速鐵路,建成“四縱四橫”高鐵網(wǎng),進(jìn)一步將高鐵在全國鋪開外,還需將發(fā)展改革的天平向西部傾斜,縮小東西差距,繼續(xù)推動全國大通道的打通。此外,鐵路“十三五”規(guī)劃中國家還將繼續(xù)推進(jìn)鐵路的深化改革,讓以前封閉的國家部門直接面向市場,廣泛地利用大量民間資本。同時,“十三五”還將加快中國鐵路“走出去”的步伐,繼續(xù)參與國際競標(biāo)。

3月1日,國家鐵路局批準(zhǔn)發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),《城際鐵路設(shè)計規(guī)范》正式實(shí)施,將為吸引地方政府和社會資本投資建設(shè)城際鐵路、加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè),提供重要的技術(shù)支撐。

國家信息中心學(xué)術(shù)辦主任盛磊認(rèn)為,總體上中國交通運(yùn)輸路線仍然較少,通達(dá)程度較低。在盛磊領(lǐng)銜編寫的新供給2049戰(zhàn)略——《中國交通現(xiàn)代化“十三五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》的研究稱,我國主要運(yùn)輸通道能力十分緊張,在國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的情況下,瓶頸制約日趨嚴(yán)重。特別是鐵路繁忙干線運(yùn)輸能力與運(yùn)輸需求量的矛盾十分突出,鐵路干線通過能力利用率普遍達(dá)到80%以上。京滬、京廣、京哈、京九、隴海、浙贛六大干線,部分區(qū)段能力利用率已達(dá)100%,處于飽和、超飽和狀態(tài),無法滿足客貨運(yùn)輸?shù)木薮笮枨蟆?/p>

“我國按人口數(shù)量計算的鐵路網(wǎng)密度遠(yuǎn)低于美國和日本等國家,與我國的人口、國土面積和經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng),尤其是西部地區(qū),鐵路網(wǎng)稀疏,嚴(yán)重制約著一些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?!笔⒗诜Q。

不過,目前以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)已全部開工建設(shè),其中“四縱”高鐵已建成通車,“四橫”大部分段落已建成通車,未建成路段大部分在“十二五”末建成。

這意味著,在鐵路“十三五”規(guī)劃中,還將有大量新線工程納入其中。2023年及“十三五”期間,中國鐵路投資額將維持在高位,中國鐵路市場仍將是世界上的鐵路市場。

“鐵路在完成高鐵干線網(wǎng)的基本建設(shè)后,接下來的任務(wù)就是建設(shè)毛細(xì)血管網(wǎng),也就是城際鐵路,這塊將是未來的建設(shè)重點(diǎn)之一?!敝腥A鐵道網(wǎng)評論員王景合稱。

投資大蛋糕

“目前___和國務(wù)院對鐵路建設(shè)表示出前所未有的重視,這是一個很好的契機(jī),鐵路建設(shè)管理和規(guī)劃部門都很振奮。”一位接近中國鐵路總公司的專家稱。

中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢恕表示:“鐵路建設(shè)已成為拉動經(jīng)濟(jì)增長、帶動就業(yè)的重要方式,按照目前的發(fā)展形勢,‘十三五’期間鐵路建設(shè)和投資仍將處于高位?,F(xiàn)在鐵總已經(jīng)負(fù)債累累,地方政府也面臨著非常大的財政壓力,鐵路建設(shè)將更多向社會資本放開?!?/p>

但更振奮的可能還是地方政府。在今年前所未有的投資規(guī)模中,有關(guān)“十三五”鐵路大建設(shè)的預(yù)期正在地方的醞釀中。一個細(xì)節(jié)是,在今年全國兩會上,提交的關(guān)于鐵路的建議和提案,數(shù)量遠(yuǎn)超往年。

浙江溫州人大代表團(tuán)建議,應(yīng)將溫州至武夷山鐵路列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《國家“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》,“十三五”中期前啟動項(xiàng)目前期工作,力爭“十三五”期間開工。該線路將直接打通衡陽—井岡山—吉安—武夷山至溫州的通道,連接京九、滬昆鐵路大通道,并覆蓋溫州至武夷山等鐵路空白地區(qū)。

四川代表團(tuán)也提出,為解決藏區(qū)交通瓶頸問題,貫徹落實(shí)國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略,建議將川藏鐵路作為重大項(xiàng)目列入國家《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》,并納入鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃;設(shè)立川藏鐵路建設(shè)專項(xiàng)資金,納入中央財政預(yù)算,“十三五”期間實(shí)現(xiàn)川藏鐵路全線開工建設(shè)。

3月18日,重慶市召開了重慶市鐵路中長期規(guī)劃和“十三五”規(guī)劃方案座談會,重慶市交委副主任汪欽琳表示,渝西高鐵將經(jīng)過萬州、開縣、城口,擬納入“十三五”規(guī)劃,爭取在“十三五”內(nèi)開工建設(shè)。

湖南省發(fā)改會副主任童名讓也表示,湖南正在努力爭取長益常鐵路、長沙至西安高鐵、常德至桂林至??凇⒃律街烈骊?、秀山至益陽等更多的項(xiàng)目納入“十三五”規(guī)劃和國家中長期規(guī)劃。

3月2日,鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院在北京組織召開三門峽至洋口港鐵路規(guī)劃研討會。河南省發(fā)改委、安徽省發(fā)改委、江蘇省鐵路辦、海洋鐵路公司等部門和企業(yè)參加會議,建議將該項(xiàng)目納入鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃。

“這一兩年來,地方修建鐵路的積極性空前高漲,總公司幾乎每年都要跟各地的大員進(jìn)行省部會談,談的都是盡快促成一批項(xiàng)目上馬。”上述接近中國鐵路總公司的人士表示。

篇十五 最新鐵路班組建設(shè)調(diào)研工作報告2050字

一、基本概況

我們編組車間共有四個班,20名班組長,通過調(diào)研期間對幾個小組的走訪。一班東尾張世杰、二班車號沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發(fā)揮較好,能夠充分調(diào)動小組人員學(xué)習(xí),作業(yè)演練的積極性。有個別小組:一班車號長霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護(hù)石濤班組長作用發(fā)揮不強(qiáng),小組人員缺少合力,互控能力比較差,造成班組管理上的被動局勢。甚至還有一部分班組長不管事,得過且過,松、懶、散問題并好人主義極為嚴(yán)重,放松了自我管理,視規(guī)章于不顧,我行我素,執(zhí)行規(guī)章不嚴(yán)肅,存在一種無所謂的思想和僥幸心理。從思想上沒有認(rèn)識到“小問題、大隱患”,沒有深刻領(lǐng)會到“松是害,嚴(yán)是愛”的思想意識。

二、班組管理存在問題以及原因分析

1、通過調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)班組管理、班組長作用的發(fā)揮還存在很多問題。突出表現(xiàn)在對待兩違考核的問題,部分職工在發(fā)生兩違時,不能正確的面對考核問題,態(tài)度極為不端正。這部分職工一般缺少誠信度,僥幸心理極為嚴(yán)重。發(fā)生問題不能夠?qū)Π嘟M長、或車間及時主動的反應(yīng)真實(shí)情況。主要還是班組長缺乏管理手段,沒有爭先創(chuàng)優(yōu)的意識。不能與班組人員很好的進(jìn)行溝通與交流,忽略了“以心交心,價值千金”的概念,從而導(dǎo)致不能從分的調(diào)動小組人員的積極性與主動意識。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭先,干勁十足的和諧氛圍。

2、近期調(diào)車作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)錯誤顯示信號。如:連接過程中調(diào)車員顯示十、五、三車距離信號,顯示十車的時候誤打出五車,然后采取停車措施。經(jīng)車站審核這種情況下不納入考核,但是調(diào)車員在實(shí)際作業(yè)中自控的效果還不是特別的明顯,錯誤顯示信號時有發(fā)生。

3、年休假期間各個小組人員緊缺,出現(xiàn)替班人員較為頻繁,所以導(dǎo)致出勤率的無法保障。

4、在對班組建設(shè)調(diào)研中發(fā)現(xiàn),發(fā)揮作用優(yōu)秀的班組長沈立冬,能夠充分利用心靈的溝通,在他的班組中出勤率高,班組人員團(tuán)結(jié),互敬互愛,時刻都充滿著和諧溫馨的氛圍。從這一點(diǎn)看出班組管理中心與心得溝通是十分重要的,這也是很多班組長存在的諸多問題。一是:班組長業(yè)務(wù)素質(zhì)不高,缺少與小組人員的及時溝通。二是對調(diào)皮職工管不了,對資歷深厚的老職工不敢管,躡手躡腳缺乏力度。三是班組長中仍舊存在嚴(yán)重的好人主義現(xiàn)象,對班組人員的違章違紀(jì)等不良性的問題不管不問,能放就放,認(rèn)為是對他好,實(shí)際上班組長本身就沒認(rèn)識到“嚴(yán)是愛,松是害”真諦。四是班組長的工作方法簡單,心緒懶散,得過一天是一天的想法較為突出。思想上就做不到真人負(fù)責(zé),工作上一路走馬觀花。安全責(zé)任意識更是無從談起,帶頭違章違紀(jì)。五是班組長帶頭作用差,不能真正的帶領(lǐng)小組人員,認(rèn)真學(xué)習(xí)事故發(fā)生的原因以及事故教訓(xùn),致使一些隱患性的違章重復(fù)發(fā)生。

5、通過調(diào)研結(jié)果分析,我認(rèn)為成為阻礙班組管理建設(shè)的關(guān)鍵有:一是個別職工業(yè)務(wù)素質(zhì)與企業(yè)文化修養(yǎng)比較低,生產(chǎn)作業(yè)中安全第一的思想松懈,意識淡薄。二是職工混水摸魚,不能正確及時的認(rèn)清跨越發(fā)展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞,班組長作用不強(qiáng),發(fā)揮帶頭作用不到位。缺乏對以嚴(yán)治站的認(rèn)識,對班組管理要求不嚴(yán)格,所以滋長了職工違章違紀(jì)不在乎的心理。

三、加強(qiáng)班組建設(shè)下步工作

1、從關(guān)心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎(chǔ)才是加強(qiáng)班組建設(shè)的基礎(chǔ)。利用各種形式與職工近距離的交流,從而向職工進(jìn)行宣傳教育,牢固樹立安全從管理做起。管理從心入手,從基礎(chǔ)工作落實(shí)做起,大力宣傳企業(yè)文化教育,共建班組和諧氛圍。

2、做好自管型班組的加強(qiáng)管理工作,讓班組長和職工都知道自己怎樣做才能夠達(dá)到自管型班組的標(biāo)準(zhǔn),通過發(fā)揮班組長帶頭作用,增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力和凝聚力,帶領(lǐng)職工自覺遵章守紀(jì),形成班組內(nèi)控網(wǎng)絡(luò),班組長應(yīng)該拿起自己的權(quán)利,使用好它并放棄好人主義,維護(hù)好小組職工團(tuán)結(jié)。使“兩違”數(shù)量呈現(xiàn)逐漸減少的趨勢,不斷增強(qiáng)班組自我管理意識,擺脫依賴、應(yīng)付的被動管理,使班組建設(shè)形成人人負(fù)責(zé)管理、人人參與管理、人人互控管理的新局面。

3、強(qiáng)化班組的基礎(chǔ)建設(shè)。班組不進(jìn)行人人負(fù)責(zé)管理,人人參與管理從根本上就起不到互控的作用,也就達(dá)不到保安全作業(yè)的目的。因此,抓安全管理必須首先解決班組管理中存在的問題,以及存在的矛盾。

4、改進(jìn)工作方法,增強(qiáng)班組共同建設(shè)和諧的基礎(chǔ)。要改變過去那種管的多、幫的少,檢查多、指導(dǎo)少,看問題多、抓經(jīng)驗(yàn)少,批評多、表揚(yáng)少的現(xiàn)狀。通過扶植引導(dǎo)、出主意、想辦法,調(diào)查研究解決存在的問題,讓班組在實(shí)踐中提高自管能力。我們認(rèn)為應(yīng)該做到“四個結(jié)合”、“四個為主”。四個結(jié)合、四個為主是:管于幫結(jié)合,以幫為主,按照逐級負(fù)責(zé)制,從車間到值班主任,在對班組考核中,發(fā)現(xiàn)問題不單純是考核完就了事,而是和班組一起研究解決存在的問題;檢查與指導(dǎo)結(jié)合,以指導(dǎo)為主,在檢查中發(fā)現(xiàn)不足,不是只作為問題進(jìn)行記載,而是提出自己的見解,指出應(yīng)當(dāng)怎樣做;看問題與抓經(jīng)驗(yàn)結(jié)合,以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)為主,用典型引路解決班組建設(shè)中的問題、難點(diǎn);批評與表揚(yáng)結(jié)合,以表揚(yáng)為主,注意發(fā)現(xiàn)班組建設(shè)好的辦法,鼓勵進(jìn)行新的探索。

鐵路工作實(shí)習(xí)報告(十五篇)

為期一年的見習(xí)生活已接近尾聲,在這一年的工作和學(xué)習(xí)中,學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識,使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認(rèn)識,真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際,使我受益匪淺。 鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑俏覈慕?jīng)濟(jì)大動脈,承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此,鐵路運(yùn)輸在社會生活中占有極為重要的地位,是國民經(jīng)濟(jì)活動中必不可少的重要組成部分
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