壓路機安全操作13篇

第1篇 壓路機安全操作規(guī)定

一、必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動 ;啟動后應(yīng)檢查潤滑指示,試驗每個操縱部件、制動器和轉(zhuǎn)向機是否正常。

二、在坡道、除壓路機使用緊急剎車完全停止外,不允許換檔變速;運行中不準(zhǔn)上下車,變換前進后退方向應(yīng)待滾輪停止后進行,嚴禁利用換向離合器作制動用。

三、壓路機滾動輪刮板要經(jīng)常檢查,輪壓路機滾輪內(nèi)填砂時,不準(zhǔn)用濕河砂,壓路機禁止在坡道上停車。

四、在新筑路基上碾壓時,壓路機不得靠近路基邊緣,至少要留有0.5m的安全距離。碾壓傍山道路時,必須由里向外側(cè)碾壓。下坡時嚴禁脫檔滑行。

五、兩臺以上壓路機同時作業(yè),其前后間距不得小于3米,在坡道縱隊行駛,其間距不得小于20米。

六、振動壓路機的起振和停振必須在行走時進行,在堅硬路面上行走,嚴禁振動,嚴禁在尚未起振情況調(diào)節(jié)振動頻率。不準(zhǔn)在急轉(zhuǎn)彎時用快速檔。

第2篇 振動壓路機作業(yè)安全操作規(guī)定

1. 作業(yè)時,壓路機應(yīng)先起振動后才能起振,內(nèi)燃機應(yīng)先置于中速然后再置于中速至高速。

2. 變速與換向時應(yīng)先停機,變速時應(yīng)降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。

3. 嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。

4. 工作地段的縱坡不應(yīng)超過壓路機的最大爬坡能力,橫坡不應(yīng)大于20度

5. 變換壓路機前進、后退方向時,應(yīng)待滾輪停止后進行,不得利用換向離合器作制動作用。

6. 在新建道路上進行碾壓時,應(yīng)從中間向外側(cè)碾壓,碾壓時,距路基邊緣部應(yīng)少于0.5m。

7. 碾壓松軟路基時,應(yīng)先在部振動情況下碾壓1~2遍,然后再振動碾壓。

8. 碾壓時,振動頻率應(yīng)保持一致。對可調(diào)振頻的振動壓路機,應(yīng)先調(diào)好振動頻率后再作業(yè),不得在沒有起振情況下調(diào)整振動頻率。

9. 換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整,應(yīng)在主離合器脫開后進行。

10.上、下坡時,不得使用快速檔,下坡時不得空擋滑行。再急轉(zhuǎn)彎時,包括鉸接式振動壓路機再小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時,嚴禁使用快速檔。

11.壓路機再告訴行駛時不得結(jié)合振動。

12.停機時應(yīng)先停振,然后將換向機構(gòu)置于中間位置,變速器置于空擋,最后拉起手制動操作桿,內(nèi)燃機怠速運轉(zhuǎn)分鐘后熄火

13.作業(yè)后,應(yīng)將壓路機停放再平坦堅實的地方,并制動住,不得停放再土路邊緣及斜坡上,也不得停放再妨礙交通的地方。

14.嚴寒季節(jié)停機時,應(yīng)將滾輪用木板墊離地面。

15.壓路機轉(zhuǎn)移工地距離較遠時,應(yīng)采用汽車或平板拖車裝運,不得用其他車輛拖拉牽運。

第3篇 壓路機安全操作要求技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

(1) 作業(yè)前必須注意觀察機械周圍是否有人或其他障礙，緩慢起步。

(2) 兩臺以上壓路機進行碾壓作業(yè)或行駛時應(yīng)保持3m以上距離。

(3) 壓路機禁止在坡道上停車，必須停車時，應(yīng)將制動器制動住，并楔緊滾輪。

(4) 在新開道路上碾壓時，應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓，距路基邊緣不少于0.5m，上坡時變速應(yīng)在制動后進行，下坡時不得脫檔滑行。

(5) 振動式壓路機，必須在壓路機行走后起振碾壓，停振必須在壓路機停車前進行，碾壓松軟地基時，應(yīng)先在不振動情況下碾壓1～2遍，然后再進行振碾。

(6) 作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將機械停放在平坦堅實地面，并制動住，不得停放在土路邊緣及斜坡等處。

第4篇 壓路機安全操作技術(shù)

正確地使用壓路機，首先是應(yīng)對司機進行崗前培訓(xùn)，使其具有所必需的理論知識和操 作 技能。司機在使用壓路機的過程中，應(yīng)注意到工前準(zhǔn)備，啟動運行，停車存放和吊裝運送等 各個環(huán)節(jié)，并嚴格遵守《安全操作規(guī)程》。

一、壓路機工作前的準(zhǔn)備

為了保證壓路機能可能靠地工作，在事先應(yīng)檢查下列各項，并將發(fā)現(xiàn)的不正常現(xiàn)象予 以消除。在確認安全正常后，方可啟動。

(1)按儀表盤說明熟悉各操縱機構(gòu)的位置和操縱動作。

(2)檢查各聯(lián)接部位的緊固件不應(yīng)有松動現(xiàn)象。

(3)發(fā)動機的燃油、潤滑油、冷卻水加足，并檢查有無管接頭松脫與漏損現(xiàn)象。

(4)蓄電池電量充足，發(fā)動機啟動電路暢通。

(5)液壓油箱儲油足夠，油管接頭無松脫滲漏現(xiàn)象。

(6)變速器、分動箱、驅(qū)動橋、輪邊減速器及振動室的油位在正常范圍內(nèi)。

(7)傳動皮帶松緊程度得當(dāng)。

(8)制動系統(tǒng)工作可靠。

(9)輪胎充氣壓力符合要求。

(10)調(diào)節(jié)刮泥板，使之貼近輪面，但不應(yīng)壓得太緊。不需刮泥時可將其抬起。

(11)將差速鎖和轉(zhuǎn)向鎖脫開。

(12)需調(diào)節(jié)壓路機的靜線壓力時，可按說明書要求加載配重物。

(13)需使用灑水時，應(yīng)加滿水箱。

(14)若在夜間或霧天工作，應(yīng)確認照明設(shè)備有效。

(15)長時間停放后再度使用，應(yīng)檢查液壓油和潤滑油是否變質(zhì)，必要時更換新油。

二、啟動發(fā)動機

首先將換向操縱手柄和振幅選擇開關(guān)置于中位。對于機械傳動壓路機，還應(yīng)將變速操 縱桿置于空檔，并脫開主離合器。合上電源開關(guān)，打開燃油箱與液壓油箱的開關(guān)閥，然后按 發(fā)動機說明書的程序啟動發(fā)動機，并怠速空運轉(zhuǎn)暖車4～5min。

在此過程中，應(yīng)注意觀察電壓表、液壓油溫表、發(fā)動機油溫表和水溫表的讀數(shù)是否正常，以 及油壓報警燈和空濾器報警燈是否熄滅，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車進行檢查維修。

水冷發(fā)動機在寒冷天氣啟動有困難時，應(yīng)將潤滑油和冷卻水預(yù)熱到60～80℃再注入。

三、壓路機的運行與作業(yè)

壓路機司機應(yīng)按如下的程序開動壓路機和進行壓實作業(yè)。

(1)松開手制動器。

(2)將變速桿置于低速檔位。

(3)按需要將振幅選擇開關(guān)置于相應(yīng)位置。

(4)確認壓路機運行無障礙物。

(5)按既定方向開動壓路機起步運行。

對機械傳動壓路機，應(yīng)在主離合器脫開的情況下振動換向操縱桿掛檔，再松開主離合器踏板 并逐漸加大油門，壓路機就起步運行。主離合器在接合或脫開時應(yīng)平穩(wěn)緩和，不應(yīng)用力過猛 。接合時必須使踏板能回到原位，以便離合器片能完全接合。分離時必須將踏板踩到底，以 便離合器片能完全脫離。在操作時必須防止離合器處于半離合狀態(tài)，以免摩擦襯片燒損。

對液壓傳動壓路機，應(yīng)先提滿發(fā)動機轉(zhuǎn)速，然后直接輕移換向操縱桿起步，并用此桿的推拉 位置來改變壓路機的行走速度。

(6)左右轉(zhuǎn)動方向盤及試剎車，檢查轉(zhuǎn)向功能與制動功能是否靈活正常，有問題的要調(diào)整。

(7)壓路機需要變速運行時，機械傳動壓路機應(yīng)先脫開主離合器再進行操作，液壓傳動壓路 機應(yīng)在換向操縱桿中位時進行操作。壓路機進入正常運行時，不得用發(fā)動機怠速的方法改變 其行走速度，以免影響振動頻率和轉(zhuǎn)向靈活性。

(8)壓路機進入作業(yè)面進行壓實施工。根據(jù)鋪層材料和施工工藝所規(guī)定的工作速度、振動參 數(shù)和碾壓遍數(shù)往復(fù)滾壓工作面，并操縱振動開關(guān)進行振動壓實。

在振動壓實過程中，改變壓路機運行方向應(yīng)先關(guān)斷振動，待壓路機反向開動后再起振；在振 動接入時不能轉(zhuǎn)換振幅選擇開關(guān)，需要改變振幅時必須先關(guān)斷振動，稍等幾秒鐘后才能轉(zhuǎn)換 振幅，然后重新起振。對有自起振功能的壓路機，也可以使用振動選擇開關(guān)自行起振。

(10)壓實瀝青混凝土路面時，應(yīng)使用操縱開關(guān)及時噴灑乳化劑或水。

壓路機在運行和作業(yè)過程中，司機應(yīng)始終注視其運行方向，并利用方向盤隨時調(diào)整。還應(yīng)注 意觀察各種儀表讀數(shù)是否處于正常范圍，及各種報警裝置有無反映。壓路機發(fā)生任何故障， 均應(yīng)立即停車修理。

四、壓路機的制動與停車

機械傳動壓路機均設(shè)有腳制動器，可用于壓路機運行過程中的制動停車。液壓傳動壓 路機在正常情況下將換向操縱桿置于中位即可實現(xiàn)工作制動，遇有緊急情況可通過腳踏板或 手動開關(guān)操縱應(yīng)急制動器剎車。壓路機緊急制動停穩(wěn)后，應(yīng)立即松開制動器。

壓路機工作完畢，應(yīng)按下列程序停車。

(1)停止振動。

(2)將換向操縱桿置于中位，使壓路機停止運行。對于機械傳動壓路機，扳動換向操縱桿之 前應(yīng)先脫開主離合器。

(3)調(diào)節(jié)發(fā)動機油門，使發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)幾分鐘。

(4)操縱熄火捏手，使發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，并將啟動旋鈕轉(zhuǎn)至“0”位。

(5)接合手制動器。

(6)關(guān)閉燃油箱與液壓油箱的開關(guān)閥，拉開電源開關(guān)。

在寒冷季節(jié)，停車后應(yīng)將發(fā)動機的冷卻水及壓路機的配重水與灑水全部放掉，或加注防凍液 ，以防冰凍。

五、壓路機的停放、吊裝與運送

(1)壓路機應(yīng)停放在安全地帶，不要停放在施工現(xiàn)場及坑洼積水處。

(2)壓路機停放在路旁時，應(yīng)確認不會引起交通事故，在夜間應(yīng)設(shè)置信號燈。若在斜坡上停 放，應(yīng)在車輪下塞上止動楔塊或類似物件，以防壓路機滑動。

(3)壓路機每次作業(yè)完畢，應(yīng)用煤油清洗掉機器上的灰塵污物。較長時間停放的壓路機，應(yīng) 放掉所有的水，并作適當(dāng)維護保養(yǎng)。

(4)振動壓路機停放超過一個月，就應(yīng)用支承工具將框架抬起，但抬起的程度不能使振動輪 離開地面，以防引起減振塊損壞。

(5)輪胎壓路機或輪胎驅(qū)動壓路機長期存放，其輪胎應(yīng)處于充氣狀態(tài)，并將車架墊起，使輪 胎不再承受負荷。

(6)壓路機的存放地點應(yīng)干燥而不露天，或者用防雨布遮蓋好，并且檢查在附近不得有易燃 品及其它無關(guān)雜物。

(7)吊裝壓路機時應(yīng)先將轉(zhuǎn)向鎖扣緊，避免兩節(jié)車架有相對轉(zhuǎn)動。吊鏈或鋼絲繩的長度應(yīng)是 以使駕駛室不會受到擠壓。

(8)除壓路機說明書上有拖引說明者外，一般的壓路機都不會允許牽引運送。短距離的運送 可以行駛轉(zhuǎn)移，20km以上者應(yīng)使用平板車運送到目的地。壓路機在平板車上也應(yīng)扣緊轉(zhuǎn)向鎖 、拉緊手制動，并塞定車輪及用鐵絲固定住車架。

六、壓路機的保養(yǎng)要點

一般，壓路機的例行保養(yǎng)由駕駛?cè)藛T獨立完成；一級保養(yǎng)工作以駕駛?cè)藛T為主， 在保修人員的指導(dǎo)和協(xié)助下完成；二級、三級保養(yǎng)及特殊保養(yǎng)則主要由保修人員承擔(dān)、駕駛 人員配合完成其中所包括的例行保養(yǎng)和一級保養(yǎng)的作業(yè)項目與內(nèi)容。

壓路機的例行保養(yǎng)和一級保養(yǎng)可在作業(yè)現(xiàn)場完成，二級、三級及特殊保養(yǎng)則應(yīng)在保修車間或 保修廠(場)內(nèi)進行。禁止在現(xiàn)場露天條件進行高號保養(yǎng)。

壓路機技術(shù)保養(yǎng)一般分為例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、特殊保養(yǎng)三類。

1.例行保養(yǎng)

例行保養(yǎng)也稱班次保養(yǎng)，簡稱例保。它是指每班作業(yè)前、作業(yè)后及作業(yè)中間歇時，對壓路機 所做的技術(shù)保養(yǎng)工作。

例行保養(yǎng)以檢查為主，輔以必要的潤滑、緊固、調(diào)整和補充油、水、電的工作。例行保養(yǎng)的 內(nèi)容主要有：

1)檢查各機構(gòu)、系統(tǒng)，主要零部件，隨機工具及附件的完整齊備情況。

2)檢查燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水的質(zhì)和量，不足時予以補充。

3)檢查蓄電池連接線、電解液密及液面高度、存電情況等，不正帶時予以調(diào)整與補充。

4)檢查壓路機有無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，若有，則應(yīng)查明原因，及時修復(fù)。

5)檢查和緊固碾壓輪、振動裝置、傳動機構(gòu)、操縱機構(gòu)及柴油機等關(guān)鍵部位的螺栓、銷軸等 。

6)檢查和調(diào)整壓路機的配重，輪胎氣壓等。

7)做好壓路機全機潤滑工作。

2.定期保養(yǎng)

按壓路機累計工作時間的長短，定期保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng)。一般，一級 保養(yǎng)，壓路機累計工作時間間隔為100～150h；二級保養(yǎng)，壓路機累計工作時間間隔為500～ 600h；三級保養(yǎng)，壓路機累計工作時間間隔為1000～1200h。

1)一級保養(yǎng)

一級保養(yǎng)簡稱一保，它屬于低號保養(yǎng)。一級保養(yǎng)的目的是維護壓路機的完好，確保兩次一保 間隔期內(nèi)正常運轉(zhuǎn)一般，一級保養(yǎng)以清潔、潤滑、緊固為主，輔以必要的調(diào)整。

一級保養(yǎng)的內(nèi)容主要有：

(1)實施例行保養(yǎng)的內(nèi)容。

(2)清洗柴油機機油泵集濾網(wǎng)。

(3)清洗空氣濾清器、柴油濾清器等。

(4)清除冷卻水箱和機油散熱器芯片和外表的灰塵與油污。

(5)清洗機油濾清器、液壓油濾清器、曲軸箱通氣濾網(wǎng)等。

(6)清除各部分的灰塵和油污，疏通變速器、液壓油箱、柴油箱、蓄電池等處的通氣孔。

(7)用溫水沖洗蓄電池外部，檢查蓄電池技術(shù)狀況。

(8)檢查和調(diào)整各部位傳動皮帶、鏈條的張緊度。

(9)檢查和緊固各部位螺栓、銷軸等。

(10)按使用說明書或潤滑圖表的規(guī)定進行全機潤滑。

2)二級保養(yǎng)

二級保養(yǎng)簡稱二保，它也屬于低號保養(yǎng)。二級保養(yǎng)的目的是保持各機構(gòu)、系統(tǒng)和主要零部件 良好的工作性能，確保壓路機在兩次二保間隔期內(nèi)能正常運轉(zhuǎn)。一般，二級保養(yǎng)以檢查、調(diào) 整為主，輔以更換易損零件的工作。

二級保養(yǎng)的內(nèi)容主要有：

(1)實施一級保養(yǎng)的內(nèi)容。

(2)檢查和調(diào)整噴油器的噴油壓力及噴油霧化質(zhì)量。

(3)檢查和調(diào)整噴油泵的噴油提前角及供油情況。

(4)檢查和調(diào)整柴油機的氣門間隙。

(5)檢查冷卻水泵工作情況，必要時更換封水圈。

(6)檢查氣缸套阻水圈是否漏水，必要時更換或修復(fù)阻水圈。

(7)根據(jù)情況更換柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器的紙質(zhì)濾芯。

(8)清洗柴油機冷卻系(水冷)。

(9)檢查和調(diào)整主離合器、換向離合器、制動器的間隙和技術(shù)狀況。

(10)檢查傳動機構(gòu)齒輪嚙合情況和軸向間隙，必要時予以調(diào)整。

(11)檢查碾壓輪的軸向間隙，必要時及時調(diào)整。

(12)檢查操縱機構(gòu)各鉸接銷軸及孔的磨損情況，必要時，予以更換或調(diào)整。

(13)檢查刮泥板磨損程度，若磨損到原始寬度1/2時，應(yīng)更換新刮泥板。

(14)檢查叉腳鉸接軸，轉(zhuǎn)向鉸接軸的磨損程度，必要時，可沿圓周方向轉(zhuǎn)過90°裝復(fù)繼續(xù)使 用或更換新件。

(15)檢查和調(diào)整機油壓力、液壓系統(tǒng)工作壓力。

(16)檢查各部位油封、密封圈密封情況，必要時，可更換新件。

(17)檢查振動輪橡膠減振器的技術(shù)狀況，必要時，更換新件。

(18)檢查和調(diào)整電氣設(shè)備。

(19)清除排氣管及消聲器內(nèi)的積碳。

(20)排除發(fā)現(xiàn)的故障和采取控制機件繼續(xù)劣化的措施。

(21)按規(guī)定進行全機潤滑

二級保養(yǎng)的檢查和調(diào)整工作，一般是以不解體總成的檢查調(diào)整為主。

3)三級保養(yǎng)

三級保養(yǎng)簡稱三保，屬于高號保養(yǎng)。三級保養(yǎng)的目的是對關(guān)鍵部位進行徹底檢查，發(fā)現(xiàn)和消 除故障隱患，確保壓路機在兩次三保間隔期內(nèi)能正常運轉(zhuǎn)。一般，三級保養(yǎng)以總成解體檢查 、調(diào)整，消除故障隱患為主，輔以部分零部件的修復(fù)、更換工作。

三級保養(yǎng)是對壓路機所做的全面技術(shù)保養(yǎng)。

七、壓路機常見故障分析

壓路機常見故障見前發(fā)動機及底盤故障分析，這里僅介紹壓路機液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及 振動輪常見故障

(一)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障分析

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，一般應(yīng)先從液壓油泵和轉(zhuǎn)向油缸開始依次向轉(zhuǎn)向器進行分析判斷 ，確定故障所在。

壓路機液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障主要有：

1.轉(zhuǎn)向動作慢、無力

造成轉(zhuǎn)向動作慢、無力的原因主要有：

1)液壓油泵供油不足

造成液壓油泵供油不足的原因可能是：

(1)液壓油箱貯油量過少或濾清器堵塞，造成液壓油泵吸油不足。

(2)液壓油溫度過高或粘度小，造成液壓油泵內(nèi)漏增多，容積效率降低。

(3)液壓軸泵的零件嚴重磨損，造成油泵排量過低。

(4)液壓油泵傳動皮帶過松，油泵未能達到正常工作轉(zhuǎn)速。

液壓油泵的技術(shù)性能可按本章第一節(jié)介紹的方法進行檢測，確定故障原因后，予以排除。若 液壓油泵供油嚴重不足，則應(yīng)將柴油機熄火，再檢查，以免使油泵燒損。

2)轉(zhuǎn)向油缸工作不佳

轉(zhuǎn)向油缸工作不佳主要表現(xiàn)為：

(1)液壓油外漏。主要是油缸端蓋、接頭密封不良，活塞桿油封損壞等原因所致。

(2)轉(zhuǎn)向油缸嚴重內(nèi)漏。主要是活塞、缸筒嚴重磨損，缸筒變形，皮碗老化、開裂等原因所致。

轉(zhuǎn)向油缸有外漏現(xiàn)象，可緊固連接螺栓和接頭或更換密封墊和油封。若轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏嚴重， 則應(yīng)采取適宜的修復(fù)方法修復(fù)或更換相關(guān)零件，以恢復(fù)其正常的配合間隙(表7-3)。

3)溢流閥(限壓閥)開啟壓力低或關(guān)閉不嚴，使系統(tǒng)內(nèi)工作壓力過低，造成轉(zhuǎn)向動作遲緩無力 ，油溫增高，轉(zhuǎn)動方向盤感覺沉重(轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器)。

造成溢流閥(限壓閥)開啟壓力低或關(guān)閉不嚴的原因主要是：彈簧彈力不足或折斷；閥與閥座 密封面嚴重磨損或夾有雜質(zhì)。

4)雙向緩沖閥單邊卡死在開啟位置或密封不平，使溢流閥塊處產(chǎn)生較大的噪聲，液壓油溫度 升高，造成轉(zhuǎn)向動作遲緩無力。

5)轉(zhuǎn)向器滑閥、轉(zhuǎn)閥等偶件嚴重磨損，使轉(zhuǎn)向器內(nèi)漏過多，造成轉(zhuǎn)向動作遲緩無力。

6)轉(zhuǎn)向壓輪立軸或鉸接軸軸向間隙過小。軸承損壞，使轉(zhuǎn)向壓輪偏轉(zhuǎn)受阻，造成轉(zhuǎn)向動作遲緩無力。

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向遲緩無力的故障時，一般是從液壓油、液壓油泵、轉(zhuǎn)向油缸到轉(zhuǎn)向器 依次診斷，確定故障原因后，酌情排除。

2.液壓油中有泡沫

造成空氣混入液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原因主要有：

1)液壓油箱油量過少。

2)濾清器濾網(wǎng)堵塞。

3)液壓油箱通氣孔堵塞。

4)液壓油管連接不嚴密。

5)液壓油泵油封損壞。

6)添加液壓油時方法不正確，使空氣混入液壓油。

若混入少量空氣，可使柴油機熄火，靜置一段時間后，將空氣排出。若液壓油中混入大量空 氣，則應(yīng)更換新液壓油，并注意排凈系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

3.轉(zhuǎn)向沉重

所謂轉(zhuǎn)向沉重是指采用轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)動方向盤時，感覺很吃力，甚至 轉(zhuǎn)不動方向盤。

造成轉(zhuǎn)向沉重的原因不同，所反映的故障現(xiàn)象也不同。轉(zhuǎn)向沉重的故障現(xiàn)象和產(chǎn)生的原因主要有：

1)慢轉(zhuǎn)方向盤較輕，快轉(zhuǎn)則感覺沉重

慢轉(zhuǎn)方向盤時感覺正常，而快轉(zhuǎn)方向盤時感覺沉重，這主要是因為液壓油泵供油不足所致。 造成液壓油泵供油不足的原因，參閱前面的介紹。

2)快轉(zhuǎn)、慢轉(zhuǎn)方向盤均感覺沉重，并且轉(zhuǎn)向動作遲緩

引起快轉(zhuǎn)、慢轉(zhuǎn)方向盤均感覺沉重，并伴有轉(zhuǎn)向動作遲緩，這一故障現(xiàn)象的原因主要是轉(zhuǎn)向 器 單向球閥卡死在開啟位置或關(guān)閉不嚴。若用手錘輕輕敲擊安裝單向球閥位置的轉(zhuǎn)向器閥體，一般能使單向球閥在液壓油進油壓力的作用下關(guān)閉，消除故障現(xiàn)象。若不奏效，則應(yīng)拆下單向 閥清洗，并用鋼球沖擊閥座后，裝復(fù)。

3)轉(zhuǎn)向油缸無負荷(不與轉(zhuǎn)向臂連接)時，轉(zhuǎn)動方向盤感覺較輕，轉(zhuǎn)向油缸重負荷(與轉(zhuǎn)向臂連接) 時，轉(zhuǎn)動方向盤感覺沉重。引起此故障是現(xiàn)象的原因主要是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力過低。此 時應(yīng)調(diào)整溢流閥或清洗溢流閥。

4.轉(zhuǎn)向失靈

轉(zhuǎn)向失靈主要表現(xiàn)為：

1)壓路機跑偏

引起壓路機跑偏的原因主要是轉(zhuǎn)向器不能自動回復(fù)中位。對于滑閥式轉(zhuǎn)向器而言，可能是回 位彈 簧彈力不足或折斷，閥桿滑動卡滯，平衡孔堵塞，操縱桿運動不靈活。對于轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器而 言，可能是彈簧片折斷，撥銷彎曲，方向盤軸與閥芯同軸度超差或頂死。

2)一側(cè)能轉(zhuǎn)向，另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向或動作遲緩

引起壓路機一側(cè)能轉(zhuǎn)向，而另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向動作遲緩的原因主要有：

對于滑閥式轉(zhuǎn)向器而言，主要是因為閥桿滑動受阻，操縱拉桿調(diào)整不當(dāng)，使滑閥操縱不能到位所致。

對于轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器而言，主要是因為雙向緩沖閥單邊卡死及關(guān)閉不嚴，溢流閥、緩沖閥開啟 壓力過低。

一般可通過清洗和調(diào)整，以排除轉(zhuǎn)向器上述故障。

3)方向盤自動轉(zhuǎn)動或左右擺動

轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器會產(chǎn)生方向盤自行轉(zhuǎn)動或左右擺動，無法實行轉(zhuǎn)向操作。這主要是由于裝配轉(zhuǎn)向器時，聯(lián)接軸與轉(zhuǎn)子的裝配位置不對，引起配流紊亂所致。必須參閱圖7-19所示重新裝配轉(zhuǎn)向器。

(二)振動輪的常見故障分析

1.振動輪不振或振動力弱

造成振動輪不振或振動力弱的原因可能是：

1)傳動皮帶過松或損壞。

2)起振離合器打滑。

3)液壓油泵供油不足。

4)起振控制閥嚴重磨損或卡滯，電磁控制閥損壞。

5)液壓馬達嚴重磨損或漏油，聯(lián)軸器損壞。

6)液壓油箱油量少，液壓油粘度低，液壓系統(tǒng)工作壓力低，液壓油管破裂或接頭漏油。

7)減振器老化變硬，彈性降低。

根據(jù)振動輪的具體結(jié)構(gòu)和故障的情況，予以調(diào)整、修復(fù)或更換相關(guān)的零部件。

2.振動效果差

所謂振動效果差，即振動出現(xiàn)非正常的振顫、噪聲及機身或框架嚴重振動。

造成振動效果差的原因可能是：

1)減振器受油脂侵蝕，變軟或斷裂。

2)減振器、液壓馬達及其它部位的連接螺栓松動、折斷。

3)軸承松曠或損壞。

4)鉸接轉(zhuǎn)向節(jié)松曠。

5)固定偏心塊松動或活動偏心塊嚴重磨損。

6)液壓油品質(zhì)劣化或油中混入空氣、水分。

7)振頻調(diào)節(jié)不當(dāng)，處于機身或框架共振臨界點附近。

8)刮泥板貼合過緊。

根據(jù)具體故障原因，采取相應(yīng)的措施予以排除。

表9-15?液壓懸掛系統(tǒng)故障排除

故障現(xiàn)象	故障原因	排除方法
無負荷能提升有提升不能增長或提升緩慢	1.提升 器殼體內(nèi)油面太低 2.油路內(nèi)吸入大量空氣 3.吸油濾清器堵塞 4.安全閥壓力過低 5.油 缸密封圈損壞 6.油泵嚴重內(nèi)漏 (1)齒輪軸套端面磨損或拉傷 (2)軸套端面密封 圈 損壞	1.加至規(guī)定油面 2.排除低壓油路中的泄漏點 3.清洗濾網(wǎng) 4.調(diào)節(jié)安全閥 5.更 換 6. (1)維修或更換 (2)更換密封圈
無負荷不能提升	1.液壓油泵吸不上油，系統(tǒng)內(nèi)無油壓 (1)提升器殼體內(nèi)嚴重缺油 (2)油管接頭密封圈損壞，或液壓油泵自緊油封密封不良 2.油缸密封圈損壞或失效 3.回油閥卡死在開啟位置 4.安全閥關(guān)閉不嚴 (1)彈簧折斷，或彈力不足 (2)安全閥錐面上有臟物或嚴重磨損	1. (1)加油至規(guī)定油面 (2)更換 2.更換 3.清洗或更換 4. 1)更換 (2)清洗或更換
提升器不能下降	1.主控制閥卡提升位置 2.下降速度調(diào)節(jié)閥處在全關(guān)閉狀態(tài)	1.清洗 2.旋回調(diào)節(jié)手輪，使下降速度調(diào)節(jié)閥處于開啟狀態(tài)
機具靜沉降過大或提升后有顛動現(xiàn)象(點頭)	1.主控制閥與閥套嚴重磨損，使之密封不良 2.油缸拉毛。活塞與油缸密封不良 3.單向閥密封不嚴 4.安全閥密封不嚴 5. 配用的農(nóng)具不合規(guī)格，超過規(guī)定重量 6.機油不合規(guī)格，粘度或油溫過高，內(nèi)部泄漏增 加	1.更換零件 2.更換密封圈或油缸活塞 3.清洗或修理 4.研磨、檢查彈簧性能，必要時更換 5.應(yīng)使用規(guī)定的配套農(nóng)具 6.用規(guī)定牌號機油，注意油溫。

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第5篇 振動壓路機安全操作規(guī)定

1. 作業(yè)時,壓路機應(yīng)先起振動后才能起振,內(nèi)燃機應(yīng)先置于中速然后再置于中速至高速。

2. 變速與換向時應(yīng)先停機,變速時應(yīng)降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。

3. 嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。

4. 工作地段的縱坡不應(yīng)超過壓路機的最大爬坡能力,橫坡不應(yīng)大于20度

5. 變換壓路機前進、后退方向時,應(yīng)待滾輪停止后進行,不得利用換向離合器作制動作用。

6. 在新建道路上進行碾壓時,應(yīng)從中間向外側(cè)碾壓,碾壓時,距路基邊緣部應(yīng)少于0.5m。

7. 碾壓松軟路基時,應(yīng)先在部振動情況下碾壓1~2遍,然后再振動碾壓。

8. 碾壓時,振動頻率應(yīng)保持一致。對可調(diào)振頻的振動壓路機,應(yīng)先調(diào)好振動頻率后再作業(yè),不得在沒有起振情況下調(diào)整振動頻率。

9. 換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整,應(yīng)在主離合器脫開后進行。

10.上、下坡時,不得使用快速檔,下坡時不得空擋滑行。再急轉(zhuǎn)彎時,包括鉸接式振動壓路機再小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時,嚴禁使用快速檔。

11.壓路機再告訴行駛時不得結(jié)合振動。

12.停機時應(yīng)先停振,然后將換向機構(gòu)置于中間位置,變速器置于空擋,最后拉起手制動操作桿,內(nèi)燃機怠速運轉(zhuǎn)分鐘后熄火

13.作業(yè)后,應(yīng)將壓路機停放再平坦堅實的地方,并制動住,不得停放再土路邊緣及斜坡上,也不得停放再妨礙交通的地方。

14.嚴寒季節(jié)停機時,應(yīng)將滾輪用木板墊離地面。

15.壓路機轉(zhuǎn)移工地距離較遠時,應(yīng)采用汽車或平板拖車裝運,不得用其他車輛拖拉牽運。

第6篇 壓路機安全操作要求（2）

壓路機安全操作要求(二)

(1)作業(yè)前必須注意觀察機械周圍是否有人或其他障礙,緩慢起步。

(2)兩臺以上壓路機進行碾壓作業(yè)或行駛時應(yīng)保持3m以上距離。

(3)壓路機禁止在坡道上停車,必須停車時,應(yīng)將制動器制動住,并楔緊滾輪。

(4)在新開道路上碾壓時,應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓,距路基邊緣不少于0.5m,上坡時變速應(yīng)在制動后進行,下坡時不得脫檔滑行。

(5)振動式壓路機,必須在壓路機行走后起振碾壓,停振必須在壓路機停車前進行,碾壓松軟地基時,應(yīng)先在不振動情況下碾壓1~2遍,然后再進行振碾。

(6)作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)將機械停放在平坦堅實地面,并制動住,不得停放在土路邊緣及斜坡等處。

第7篇 壓路機駕駛 安全操作要點

1、壓路機必須持有駕駛證方準(zhǔn)駕駛,嚴禁無證駕駛,其他人員禁止登機隨同工作。駕駛員駕駛壓路機時必須嚴格遵守交通規(guī)則。

2、經(jīng)常做好維修保養(yǎng)工作,保養(yǎng)壓路機時必須使發(fā)動機停止運轉(zhuǎn),禁止用汽油清洗機械,并注意排氣管道及電路接頭勿得靠近油類等易燃物品。

3、須在機下進行修理時,應(yīng)將發(fā)動機熄火,除剎車剎牢外,并用三角木或其他物品,將壓路機墊妥,以防滑動傷人。

4、開動機器前應(yīng)事先看清機身前后周圍有無人和障礙物,以防發(fā)生事故。

5、壓路機在行駛中,禁止人員上下或攀登,做瀝青砂,不準(zhǔn)在壓路機上給輪子加油。

6、在上下坡行駛時,必須適當(dāng)掌握剎車,以防變速器跳排脫檔,下橋或下坡禁止利用空檔滑行,轉(zhuǎn)彎時應(yīng)減速行駛。

7、兩臺壓路機在同一地段工作時,兩機應(yīng)保持一定的距離,一般應(yīng)保持前后三公尺以上,左右50公分以上。

8、凡遇新填或松軟路基滾壓時,應(yīng)從中壓到邊。滾壓道渣和三渣時,如尚未護邊,在滾壓時至少應(yīng)離邊線30公分。

9、在冰凍期間,壓路機滾輪內(nèi)不準(zhǔn)加水增量。晚上要將水箱內(nèi)水放凈,以防凍裂。

10、在高壩或山路上滾壓時,壓路機不得近路基邊緣滾壓,以防翻車事故發(fā)生。

11、壓路機不得停放在橋或橋坡上以及路中妨礙交通,夜間停放在路邊應(yīng)點燈,停車應(yīng)靠右順向停放。

12、壓路機不要停放在新填的路邊、低窄地區(qū)、流水地區(qū)、上下坡處、反漿路面、易凍地區(qū)或易發(fā)生火災(zāi)等處。

13、裝運壓路機時,必須用起重機或卷揚機絞盤牽引,嚴禁自機開上平板車。

14、壓路機必須轉(zhuǎn)向、制動、機械操縱靈活有效,嚴禁帶病行駛。夜間施工必須燈光照明齊全。

15、壓路機損壞時,工地?zé)o法修理需回單位修理的,一般應(yīng)用車輛裝運。如無法裝運時而必須拖回單位修理的應(yīng)具備轉(zhuǎn)向、制動靈活有效,并有專用工具拖拉。駕駛拖拉的車輛必須是正式駕駛員。

16、壓路機通過鐵路道口時,必須在離道口十五米外靠道路右邊停車,在征得道口管理人員同意后方準(zhǔn)通行,10噸以上壓路機通過道口必須鋪設(shè)草包方可通過。

第8篇 壓路機 安全操作技術(shù)

正確地使用壓路機,首先是應(yīng)對司機進行崗前培訓(xùn),使其具有所必需的理論知識和操 作 技能。司機在使用壓路機的過程中,應(yīng)注意到工前準(zhǔn)備,啟動運行,停車存放和吊裝運送等 各個環(huán)節(jié),并嚴格遵守《安全操作規(guī)程》。

一、壓路機工作前的準(zhǔn)備

為了保證壓路機能可能靠地工作,在事先應(yīng)檢查下列各項,并將發(fā)現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象予 以消除。在確認安全正常后,方可啟動。

(1)按儀表盤說明熟悉各操縱機構(gòu)的位置和操縱動作。

(2)檢查各聯(lián)接部位的緊固件不應(yīng)有松動現(xiàn)象。

(3)發(fā)動機的燃油、潤滑油、冷卻水加足,并檢查有無管接頭松脫與漏損現(xiàn)象。

(4)蓄電池電量充足,發(fā)動機啟動電路暢通。

(5)液壓油箱儲油足夠,油管接頭無松脫滲漏現(xiàn)象。

(6)變速器、分動箱、驅(qū)動橋、輪邊減速器及振動室的油位在正常范圍內(nèi)。

(7)傳動皮帶松緊程度得當(dāng)。

(8)制動系統(tǒng)工作可靠。

(9)輪胎充氣壓力符合要求。

(10)調(diào)節(jié)刮泥板,使之貼近輪面,但不應(yīng)壓得太緊。不需刮泥時可將其抬起。

(11)將差速鎖和轉(zhuǎn)向鎖脫開。

(12)需調(diào)節(jié)壓路機的靜線壓力時,可按說明書要求加載配重物。

(13)需使用灑水時,應(yīng)加滿水箱。

(14)若在夜間或霧天工作,應(yīng)確認照明設(shè)備有效。

(15)長時間停放后再度使用,應(yīng)檢查液壓油和潤滑油是否變質(zhì),必要時更換新油。

二、啟動發(fā)動機

首先將換向操縱手柄和振幅選擇開關(guān)置于中位。對于機械傳動壓路機,還應(yīng)將變速操 縱桿置于空檔,并脫開主離合器。合上電源開關(guān),打開燃油箱與液壓油箱的開關(guān)閥,然后按 發(fā)動機說明書的程序啟動發(fā)動機,并怠速空運轉(zhuǎn)暖車4~5min。

在此過程中,應(yīng)注意觀察電壓表、液壓油溫表、發(fā)動機油溫表和水溫表的讀數(shù)是否正常,以 及油壓報警燈和空濾器報警燈是否熄滅,若發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即停車進行檢查維修。

水冷發(fā)動機在寒冷天氣啟動有困難時,應(yīng)將潤滑油和冷卻水預(yù)熱到60~80℃再注入。

三、壓路機的運行與作業(yè)

壓路機司機應(yīng)按如下的程序開動壓路機和進行壓實作業(yè)。

(1)松開手制動器。

(2)將變速桿置于低速檔位。

(3)按需要將振幅選擇開關(guān)置于相應(yīng)位置。

(4)確認壓路機運行無障礙物。

(5)按既定方向開動壓路機起步運行。

對機械傳動壓路機,應(yīng)在主離合器脫開的情況下振動換向操縱桿掛檔,再松開主離合器踏板 并逐漸加大油門,壓路機就起步運行。主離合器在接合或脫開時應(yīng)平穩(wěn)緩和,不應(yīng)用力過猛 。接合時必須使踏板能回到原位,以便離合器片能完全接合。分離時必須將踏板踩到底,以 便離合器片能完全脫離。在操作時必須防止離合器處于半離合狀態(tài),以免摩擦襯片燒損。

對液壓傳動壓路機,應(yīng)先提滿發(fā)動機轉(zhuǎn)速,然后直接輕移換向操縱桿起步,并用此桿的推拉 位置來改變壓路機的行走速度。

(6)左右轉(zhuǎn)動方向盤及試剎車,檢查轉(zhuǎn)向功能與制動功能是否靈活正常,有問題的要調(diào)整。

(7)壓路機需要變速運行時,機械傳動壓路機應(yīng)先脫開主離合器再進行操作,液壓傳動壓路 機應(yīng)在換向操縱桿中位時進行操作。壓路機進入正常運行時,不得用發(fā)動機怠速的方法改變 其行走速度,以免影響振動頻率和轉(zhuǎn)向靈活性。

(8)壓路機進入作業(yè)面進行壓實施工。根據(jù)鋪層材料和施工工藝所規(guī)定的工作速度、振動參 數(shù)和碾壓遍數(shù)往復(fù)滾壓工作面,并操縱振動開關(guān)進行振動壓實。

在振動壓實過程中,改變壓路機運行方向應(yīng)先關(guān)斷振動,待壓路機反向開動后再起振;在振 動接入時不能轉(zhuǎn)換振幅選擇開關(guān),需要改變振幅時必須先關(guān)斷振動,稍等幾秒鐘后才能轉(zhuǎn)換 振幅,然后重新起振。對有自起振功能的壓路機,也可以使用振動選擇開關(guān)自行起振。

(10)壓實瀝青混凝土路面時,應(yīng)使用操縱開關(guān)及時噴灑乳化劑或水。

壓路機在運行和作業(yè)過程中,司機應(yīng)始終注視其運行方向,并利用方向盤隨時調(diào)整。還應(yīng)注 意觀察各種儀表讀數(shù)是否處于正常范圍,及各種報警裝置有無反映。壓路機發(fā)生任何故障, 均應(yīng)立即停車修理。

四、壓路機的制動與停車

機械傳動壓路機均設(shè)有腳制動器,可用于壓路機運行過程中的制動停車。液壓傳動壓 路機在正常情況下將換向操縱桿置于中位即可實現(xiàn)工作制動,遇有緊急情況可通過腳踏板或 手動開關(guān)操縱應(yīng)急制動器剎車。壓路機緊急制動停穩(wěn)后,應(yīng)立即松開制動器。

壓路機工作完畢,應(yīng)按下列程序停車。

(1)停止振動。

(2)將換向操縱桿置于中位,使壓路機停止運行。對于機械傳動壓路機,扳動換向操縱桿之 前應(yīng)先脫開主離合器。

(3)調(diào)節(jié)發(fā)動機油門,使發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)幾分鐘。

(4)操縱熄火捏手,使發(fā)動機停止運轉(zhuǎn),并將啟動旋鈕轉(zhuǎn)至“0”位。

(5)接合手制動器。

(6)關(guān)閉燃油箱與液壓油箱的開關(guān)閥,拉開電源開關(guān)。

在寒冷季節(jié),停車后應(yīng)將發(fā)動機的冷卻水及壓路機的配重水與灑水全部放掉,或加注防凍液 ,以防冰凍。

五、壓路機的停放、吊裝與運送

(1)壓路機應(yīng)停放在安全地帶,不要停放在施工現(xiàn)場及坑洼積水處。

(2)壓路機停放在路旁時,應(yīng)確認不會引起交通事故,在夜間應(yīng)設(shè)置信號燈。若在斜坡上停 放,應(yīng)在車輪下塞上止動楔塊或類似物件,以防壓路機滑動。

(3)壓路機每次作業(yè)完畢,應(yīng)用煤油清洗掉機器上的灰塵污物。較長時間停放的壓路機,應(yīng) 放掉所有的水,并作適當(dāng)維護保養(yǎng)。

(4)振動壓路機停放超過一個月,就應(yīng)用支承工具將框架抬起,但抬起的程度不能使振動輪 離開地面,以防引起減振塊損壞。

(5)輪胎壓路機或輪胎驅(qū)動壓路機長期存放,其輪胎應(yīng)處于充氣狀態(tài),并將車架墊起,使輪 胎不再承受負荷。

(6)壓路機的存放地點應(yīng)干燥而不露天,或者用防雨布遮蓋好,并且檢查在附近不得有易燃 品及其它無關(guān)雜物。

(7)吊裝壓路機時應(yīng)先將轉(zhuǎn)向鎖扣緊,避免兩節(jié)車架有相對轉(zhuǎn)動。吊鏈或鋼絲繩的長度應(yīng)是 以使駕駛室不會受到擠壓。

(8)除壓路機說明書上有拖引說明者外,一般的壓路機都不會允許牽引運送。短距離的運送 可以行駛轉(zhuǎn)移,20km以上者應(yīng)使用平板車運送到目的地。壓路機在平板車上也應(yīng)扣緊轉(zhuǎn)向鎖 、拉緊手制動,并塞定車輪及用鐵絲固定住車架。

六、壓路機的保養(yǎng)要點

一般,壓路機的例行保養(yǎng)由駕駛?cè)藛T獨立完成;一級保養(yǎng)工作以駕駛?cè)藛T為主, 在保修人員的指導(dǎo)和協(xié)助下完成;二級、三級保養(yǎng)及特殊保養(yǎng)則主要由保修人員承擔(dān)、駕駛 人員配合完成其中所包括的例行保養(yǎng)和一級保養(yǎng)的作業(yè)項目與內(nèi)容。

壓路機的例行保養(yǎng)和一級保養(yǎng)可在作業(yè)現(xiàn)場完成,二級、三級及特殊保養(yǎng)則應(yīng)在保修車間或 保修廠(場)內(nèi)進行。禁止在現(xiàn)場露天條件進行高號保養(yǎng)。

壓路機技術(shù)保養(yǎng)一般分為例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、特殊保養(yǎng)三類。

1.例行保養(yǎng)

例行保養(yǎng)也稱班次保養(yǎng),簡稱例保。它是指每班作業(yè)前、作業(yè)后及作業(yè)中間歇時,對壓路機 所做的技術(shù)保養(yǎng)工作。

例行保養(yǎng)以檢查為主,輔以必要的潤滑、緊固、調(diào)整和補充油、水、電的工作。例行保養(yǎng)的 內(nèi)容主要有:

1)檢查各機構(gòu)、系統(tǒng),主要零部件,隨機工具及附件的完整齊備情況。

2)檢查燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水的質(zhì)和量,不足時予以補充。

3)檢查蓄電池連接線、電解液密及液面高度、存電情況等,不正帶時予以調(diào)整與補充。

4)檢查壓路機有無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象,若有,則應(yīng)查明原因,及時修復(fù)。

5)檢查和緊固碾壓輪、振動裝置、傳動機構(gòu)、操縱機構(gòu)及柴油機等關(guān)鍵部位的螺栓、銷軸等 。

6)檢查和調(diào)整壓路機的配重,輪胎氣壓等。

7)做好壓路機全機潤滑工作。

2.定期保養(yǎng)

按壓路機累計工作時間的長短,定期保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng)。一般,一級 保養(yǎng),壓路機累計工作時間間隔為100~150h;二級保養(yǎng),壓路機累計工作時間間隔為500~ 600h;三級保養(yǎng),壓路機累計工作時間間隔為1000~1200h。

1)一級保養(yǎng)

一級保養(yǎng)簡稱一保,它屬于低號保養(yǎng)。一級保養(yǎng)的目的是維護壓路機的完好,確保兩次一保 間隔期內(nèi)正常運轉(zhuǎn)一般,一級保養(yǎng)以清潔、潤滑、緊固為主,輔以必要的調(diào)整。

一級保養(yǎng)的內(nèi)容主要有:

(1)實施例行保養(yǎng)的內(nèi)容。

(2)清洗柴油機機油泵集濾網(wǎng)。

(3)清洗空氣濾清器、柴油濾清器等。

(4)清除冷卻水箱和機油散熱器芯片和外表的灰塵與油污。

(5)清洗機油濾清器、液壓油濾清器、曲軸箱通氣濾網(wǎng)等。

(6)清除各部分的灰塵和油污,疏通變速器、液壓油箱、柴油箱、蓄電池等處的通氣孔。

(7)用溫水沖洗蓄電池外部,檢查蓄電池技術(shù)狀況。

(8)檢查和調(diào)整各部位傳動皮帶、鏈條的張緊度。

(9)檢查和緊固各部位螺栓、銷軸等。

(10)按使用說明書或潤滑圖表的規(guī)定進行全機潤滑。

2)二級保養(yǎng)

二級保養(yǎng)簡稱二保,它也屬于低號保養(yǎng)。二級保養(yǎng)的目的是保持各機構(gòu)、系統(tǒng)和主要零部件 良好的工作性能,確保壓路機在兩次二保間隔期內(nèi)能正常運轉(zhuǎn)。一般,二級保養(yǎng)以檢查、調(diào) 整為主,輔以更換易損零件的工作。

二級保養(yǎng)的內(nèi)容主要有:

(1)實施一級保養(yǎng)的內(nèi)容。

(2)檢查和調(diào)整噴油器的噴油壓力及噴油霧化質(zhì)量。

(3)檢查和調(diào)整噴油泵的噴油提前角及供油情況。

(4)檢查和調(diào)整柴油機的氣門間隙。

(5)檢查冷卻水泵工作情況,必要時更換封水圈。

(6)檢查氣缸套阻水圈是否漏水,必要時更換或修復(fù)阻水圈。

(7)根據(jù)情況更換柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器的紙質(zhì)濾芯。

(8)清洗柴油機冷卻系(水冷)。

(9)檢查和調(diào)整主離合器、換向離合器、制動器的間隙和技術(shù)狀況。

(10)檢查傳動機構(gòu)齒輪嚙合情況和軸向間隙,必要時予以調(diào)整。

(11)檢查碾壓輪的軸向間隙,必要時及時調(diào)整。

(12)檢查操縱機構(gòu)各鉸接銷軸及孔的磨損情況,必要時,予以更換或調(diào)整。

(13)檢查刮泥板磨損程度,若磨損到原始寬度1/2時,應(yīng)更換新刮泥板。

(14)檢查叉腳鉸接軸,轉(zhuǎn)向鉸接軸的磨損程度,必要時,可沿圓周方向轉(zhuǎn)過90°裝復(fù)繼續(xù)使 用或更換新件。

(15)檢查和調(diào)整機油壓力、液壓系統(tǒng)工作壓力。

(16)檢查各部位油封、密封圈密封情況,必要時,可更換新件。

(17)檢查振動輪橡膠減振器的技術(shù)狀況,必要時,更換新件。

(18)檢查和調(diào)整電氣設(shè)備。

(19)清除排氣管及消聲器內(nèi)的積碳。

(20)排除發(fā)現(xiàn)的故障和采取控制機件繼續(xù)劣化的措施。

(21)按規(guī)定進行全機潤滑

二級保養(yǎng)的檢查和調(diào)整工作,一般是以不解體總成的檢查調(diào)整為主。

3)三級保養(yǎng)

三級保養(yǎng)簡稱三保,屬于高號保養(yǎng)。三級保養(yǎng)的目的是對關(guān)鍵部位進行徹底檢查,發(fā)現(xiàn)和消 除故障隱患,確保壓路機在兩次三保間隔期內(nèi)能正常運轉(zhuǎn)。一般,三級保養(yǎng)以總成解體檢查 、調(diào)整,消除故障隱患為主,輔以部分零部件的修復(fù)、更換工作。

三級保養(yǎng)是對壓路機所做的全面技術(shù)保養(yǎng)。

七、壓路機常見故障分析

壓路機常見故障見前發(fā)動機及底盤故障分析,這里僅介紹壓路機液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及 振動輪常見故障

(一)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障分析

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,一般應(yīng)先從液壓油泵和轉(zhuǎn)向油缸開始依次向轉(zhuǎn)向器進行分析判斷 ,確定故障所在。

壓路機液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障主要有:

1.轉(zhuǎn)向動作慢、無力

造成轉(zhuǎn)向動作慢、無力的原因主要有:

1)液壓油泵供油不足

造成液壓油泵供油不足的原因可能是:

(1)液壓油箱貯油量過少或濾清器堵塞,造成液壓油泵吸油不足。

(2)液壓油溫度過高或粘度小,造成液壓油泵內(nèi)漏增多,容積效率降低。

(3)液壓軸泵的零件嚴重磨損,造成油泵排量過低。

(4)液壓油泵傳動皮帶過松,油泵未能達到正常工作轉(zhuǎn)速。

液壓油泵的技術(shù)性能可按本章第一節(jié)介紹的方法進行檢測,確定故障原因后,予以排除。若 液壓油泵供油嚴重不足,則應(yīng)將柴油機熄火,再檢查,以免使油泵燒損。

2)轉(zhuǎn)向油缸工作不佳

轉(zhuǎn)向油缸工作不佳主要表現(xiàn)為:

(1)液壓油外漏。主要是油缸端蓋、接頭密封不良,活塞桿油封損壞等原因所致。

(2)轉(zhuǎn)向油缸嚴重內(nèi)漏。主要是活塞、缸筒嚴重磨損,缸筒變形,皮碗老化、開裂等原因所致。

轉(zhuǎn)向油缸有外漏現(xiàn)象,可緊固連接螺栓和接頭或更換密封墊和油封。若轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏嚴重, 則應(yīng)采取適宜的修復(fù)方法修復(fù)或更換相關(guān)零件,以恢復(fù)其正常的配合間隙(表7-3)。

3)溢流閥(限壓閥)開啟壓力低或關(guān)閉不嚴,使系統(tǒng)內(nèi)工作壓力過低,造成轉(zhuǎn)向動作遲緩無力 ,油溫增高,轉(zhuǎn)動方向盤感覺沉重(轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器)。

造成溢流閥(限壓閥)開啟壓力低或關(guān)閉不嚴的原因主要是:彈簧彈力不足或折斷;閥與閥座 密封面嚴重磨損或夾有雜質(zhì)。

4)雙向緩沖閥單邊卡死在開啟位置或密封不平,使溢流閥塊處產(chǎn)生較大的噪聲,液壓油溫度 升高,造成轉(zhuǎn)向動作遲緩無力。

5)轉(zhuǎn)向器滑閥、轉(zhuǎn)閥等偶件嚴重磨損,使轉(zhuǎn)向器內(nèi)漏過多,造成轉(zhuǎn)向動作遲緩無力。

6)轉(zhuǎn)向壓輪立軸或鉸接軸軸向間隙過小。軸承損壞,使轉(zhuǎn)向壓輪偏轉(zhuǎn)受阻,造成轉(zhuǎn)向動作遲緩無力。

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向遲緩無力的故障時,一般是從液壓油、液壓油泵、轉(zhuǎn)向油缸到轉(zhuǎn)向器 依次診斷,確定故障原因后,酌情排除。

2.液壓油中有泡沫

造成空氣混入液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原因主要有:

1)液壓油箱油量過少。

2)濾清器濾網(wǎng)堵塞。

3)液壓油箱通氣孔堵塞。

4)液壓油管連接不嚴密。

5)液壓油泵油封損壞。

6)添加液壓油時方法不正確,使空氣混入液壓油。

若混入少量空氣,可使柴油機熄火,靜置一段時間后,將空氣排出。若液壓油中混入大量空 氣,則應(yīng)更換新液壓油,并注意排凈系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

3.轉(zhuǎn)向沉重

所謂轉(zhuǎn)向沉重是指采用轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在轉(zhuǎn)動方向盤時,感覺很吃力,甚至 轉(zhuǎn)不動方向盤。

造成轉(zhuǎn)向沉重的原因不同,所反映的故障現(xiàn)象也不同。轉(zhuǎn)向沉重的故障現(xiàn)象和產(chǎn)生的原因主要有:

1)慢轉(zhuǎn)方向盤較輕,快轉(zhuǎn)則感覺沉重

慢轉(zhuǎn)方向盤時感覺正常,而快轉(zhuǎn)方向盤時感覺沉重,這主要是因為液壓油泵供油不足所致。 造成液壓油泵供油不足的原因,參閱前面的介紹。

2)快轉(zhuǎn)、慢轉(zhuǎn)方向盤均感覺沉重,并且轉(zhuǎn)向動作遲緩

引起快轉(zhuǎn)、慢轉(zhuǎn)方向盤均感覺沉重,并伴有轉(zhuǎn)向動作遲緩,這一故障現(xiàn)象的原因主要是轉(zhuǎn)向 器 單向球閥卡死在開啟位置或關(guān)閉不嚴。若用手錘輕輕敲擊安裝單向球閥位置的轉(zhuǎn)向器閥體,一般能使單向球閥在液壓油進油壓力的作用下關(guān)閉,消除故障現(xiàn)象。若不奏效,則應(yīng)拆下單向 閥清洗,并用鋼球沖擊閥座后,裝復(fù)。

3)轉(zhuǎn)向油缸無負荷(不與轉(zhuǎn)向臂連接)時,轉(zhuǎn)動方向盤感覺較輕,轉(zhuǎn)向油缸重負荷(與轉(zhuǎn)向臂連接) 時,轉(zhuǎn)動方向盤感覺沉重。引起此故障是現(xiàn)象的原因主要是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力過低。此 時應(yīng)調(diào)整溢流閥或清洗溢流閥。

4.轉(zhuǎn)向失靈

轉(zhuǎn)向失靈主要表現(xiàn)為:

1)壓路機跑偏

引起壓路機跑偏的原因主要是轉(zhuǎn)向器不能自動回復(fù)中位。對于滑閥式轉(zhuǎn)向器而言,可能是回 位彈 簧彈力不足或折斷,閥桿滑動卡滯,平衡孔堵塞,操縱桿運動不靈活。對于轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器而 言,可能是彈簧片折斷,撥銷彎曲,方向盤軸與閥芯同軸度超差或頂死。

2)一側(cè)能轉(zhuǎn)向,另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向或動作遲緩

引起壓路機一側(cè)能轉(zhuǎn)向,而另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向動作遲緩的原因主要有:

對于滑閥式轉(zhuǎn)向器而言,主要是因為閥桿滑動受阻,操縱拉桿調(diào)整不當(dāng),使滑閥操縱不能到位所致。

對于轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器而言,主要是因為雙向緩沖閥單邊卡死及關(guān)閉不嚴,溢流閥、緩沖閥開啟 壓力過低。

一般可通過清洗和調(diào)整,以排除轉(zhuǎn)向器上述故障。

3)方向盤自動轉(zhuǎn)動或左右擺動

轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向器會產(chǎn)生方向盤自行轉(zhuǎn)動或左右擺動,無法實行轉(zhuǎn)向操作。這主要是由于裝配轉(zhuǎn)向器時,聯(lián)接軸與轉(zhuǎn)子的裝配位置不對,引起配流紊亂所致。必須參閱圖7-19所示重新裝配轉(zhuǎn)向器。

(二)振動輪的常見故障分析

1.振動輪不振或振動力弱

造成振動輪不振或振動力弱的原因可能是:

1)傳動皮帶過松或損壞。

2)起振離合器打滑。

3)液壓油泵供油不足。

4)起振控制閥嚴重磨損或卡滯,電磁控制閥損壞。

5)液壓馬達嚴重磨損或漏油,聯(lián)軸器損壞。

6)液壓油箱油量少,液壓油粘度低,液壓系統(tǒng)工作壓力低,液壓油管破裂或接頭漏油。

7)減振器老化變硬,彈性降低。

根據(jù)振動輪的具體結(jié)構(gòu)和故障的情況,予以調(diào)整、修復(fù)或更換相關(guān)的零部件。

2.振動效果差

所謂振動效果差,即振動出現(xiàn)非正常的振顫、噪聲及機身或框架嚴重振動。

造成振動效果差的原因可能是:

1)減振器受油脂侵蝕,變軟或斷裂。

2)減振器、液壓馬達及其它部位的連接螺栓松動、折斷。

3)軸承松曠或損壞。

4)鉸接轉(zhuǎn)向節(jié)松曠。

5)固定偏心塊松動或活動偏心塊嚴重磨損。

6)液壓油品質(zhì)劣化或油中混入空氣、水分。

7)振頻調(diào)節(jié)不當(dāng),處于機身或框架共振臨界點附近。

8)刮泥板貼合過緊。

根據(jù)具體故障原因,采取相應(yīng)的措施予以排除。

表9-15液壓懸掛系統(tǒng)故障排除

故障現(xiàn)象

故障原因

排除方法

無負荷能提升有提升不能增長或提升緩慢

1.提升 器殼體內(nèi)油面太低

2.油路內(nèi)吸入大量空氣

3.吸油濾清器堵塞

4.安全閥壓力過低

5.油 缸密封圈損壞

6.油泵嚴重內(nèi)漏

(1)齒輪軸套端面磨損或拉傷

(2)軸套端面密封 圈 損壞

1.加至規(guī)定油面

2.排除低壓油路中的泄漏點

3.清洗濾網(wǎng)

4.調(diào)節(jié)安全閥

5.更 換

6.

(1)維修或更換

(2)更換密封圈

無負荷不能提升

1.液壓油泵吸不上油,系統(tǒng)內(nèi)無油壓

(1)提升器殼體內(nèi)嚴重缺油

(2)油管接頭密封圈損壞,或液壓油泵自緊油封密封不良

2.油缸密封圈損壞或失效

3.回油閥卡死在開啟位置

4.安全閥關(guān)閉不嚴

(1)彈簧折斷,或彈力不足

(2)安全閥錐面上有臟物或嚴重磨損

1.

(1)加油至規(guī)定油面

(2)更換

2.更換

3.清洗或更換

4.

1)更換

(2)清洗或更換

提升器不能下降

1.主控制閥卡提升位置

2.下降速度調(diào)節(jié)閥處在全關(guān)閉狀態(tài)

1.清洗

2.旋回調(diào)節(jié)手輪,使下降速度調(diào)節(jié)閥處于開啟狀態(tài)

機具靜沉降過大或提升后有顛動現(xiàn)象(點頭)

1.主控制閥與閥套嚴重磨損,使之密封不良

2.油缸拉毛?；钊c油缸密封不良

3.單向閥密封不嚴

4.安全閥密封不嚴

5. 配用的農(nóng)具不合規(guī)格,超過規(guī)定重量

6.機油不合規(guī)格,粘度或油溫過高,內(nèi)部泄漏增 加

1.更換零件

2.更換密封圈或油缸活塞

3.清洗或修理

4.研磨、檢查彈簧性能,必要時更換

5.應(yīng)使用規(guī)定的配套農(nóng)具

6.用規(guī)定牌號機油,注意油溫。

第9篇 壓路機 安全操作要求

(1)作業(yè)前必須注意觀察機械周圍是否有人或其他障礙,緩慢起步。

(2)兩臺以上壓路機進行碾壓作業(yè)或行駛時應(yīng)保持3m以上距離。

(3)壓路機禁止在坡道上停車,必須停車時,應(yīng)將制動器制動住,并楔緊滾輪。

(4)在新開道路上碾壓時,應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓,距路基邊緣不少于0.5m,上坡時變速應(yīng)在制動后進行,下坡時不得脫檔滑行。

(5)振動式壓路機,必須在壓路機行走后起振碾壓,停振必須在壓路機停車前進行,碾壓松軟地基時,應(yīng)先在不振動情況下碾壓1~2遍,然后再進行振碾。

(6)作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)將機械停放在平坦堅實地面,并制動住,不得停放在土路邊緣及斜坡等處。

第10篇 壓路機駕駛安全操作要點

1、壓路機必須持有駕駛證方準(zhǔn)駕駛，嚴禁無證駕駛，其他人員禁止登機隨同工作。駕駛員駕駛壓路機時必須嚴格遵守交通規(guī)則。

2、經(jīng)常做好維修保養(yǎng)工作，保養(yǎng)壓路機時必須使發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，禁止用汽油清洗機械，并注意排氣管道及電路接頭勿得靠近油類等易燃物品。

3、須在機下進行修理時，應(yīng)將發(fā)動機熄火，除剎車剎牢外，并用三角木或其他物品，將壓路機墊妥，以防滑動傷人。

4、開動機器前應(yīng)事先看清機身前后周圍有無人和障礙物，以防發(fā)生事故。

5、壓路機在行駛中，禁止人員上下或攀登，做瀝青砂，不準(zhǔn)在壓路機上給輪子加油。

6、在上下坡行駛時，必須適當(dāng)掌握剎車，以防變速器跳排脫檔，下橋或下坡禁止利用空檔滑行，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)減速行駛。

7、兩臺壓路機在同一地段工作時，兩機應(yīng)保持一定的距離，一般應(yīng)保持前后三公尺以上，左右50公分以上。

8、凡遇新填或松軟路基滾壓時，應(yīng)從中壓到邊。滾壓道渣和三渣時，如尚未護邊，在滾壓時至少應(yīng)離邊線30公分。

9、在冰凍期間，壓路機滾輪內(nèi)不準(zhǔn)加水增量。晚上要將水箱內(nèi)水放凈，以防凍裂。

10、在高壩或山路上滾壓時，壓路機不得近路基邊緣滾壓，以防翻車事故發(fā)生。

11、壓路機不得停放在橋或橋坡上以及路中妨礙交通，夜間停放在路邊應(yīng)點燈，停車應(yīng)靠右順向停放。

12、壓路機不要停放在新填的路邊、低窄地區(qū)、流水地區(qū)、上下坡處、反漿路面、易凍地區(qū)或易發(fā)生火災(zāi)等處。

13、裝運壓路機時，必須用起重機或卷揚機絞盤牽引，嚴禁自機開上平板車。

14、壓路機必須轉(zhuǎn)向、制動、機械操縱靈活有效，嚴禁帶病行駛。夜間施工必須燈光照明齊全。

15、壓路機損壞時，工地?zé)o法修理需回單位修理的，一般應(yīng)用車輛裝運。如無法裝運時而必須拖回單位修理的應(yīng)具備轉(zhuǎn)向、制動靈活有效，并有專用工具拖拉。駕駛拖拉的車輛必須是正式駕駛員。

16、壓路機通過鐵路道口時，必須在離道口十五米外靠道路右邊停車，在征得道口管理人員同意后方準(zhǔn)通行，10噸以上壓路機通過道口必須鋪設(shè)草包方可通過。

第11篇 振動壓路機安全操作技術(shù)交底

工程名稱

施工單位

分項工程名??? ? 稱

施工部位

交底內(nèi)容：

1、作業(yè)時，壓路機應(yīng)先起步后才能起振，內(nèi)燃機應(yīng)先置于中速，然后再調(diào)至高速。

2、變速與換向時應(yīng)先停機，變速時應(yīng)降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。

3、 嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。

4 、碾壓松軟路基時，應(yīng)先在不振動情況下碾壓1-2遍，然后再振動碾壓。

5 、碾壓時，振動頻率應(yīng)保持一致。對可調(diào)振頻的振動壓路機，應(yīng)先調(diào)好振動頻率后再作業(yè)，不得在沒有起振情況下調(diào)整振動頻率。

6、 換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整，應(yīng)在主離合器脫開后進行。

7 、上、下坡時，不得使用快速擋。在急轉(zhuǎn)彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速擋。

8、 壓路機在高速行駛時不得接合振動。

9、 停機時應(yīng)先停振，然后將換向機構(gòu)置于中間位置，變速器置于空擋，最后拉起手制動操縱桿，內(nèi)燃機怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。

10 、其他作業(yè)要求，應(yīng)符合jgj33-2001第5.7節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

補充內(nèi)容：

交底部門

交底人

接受交底人

交底日期

作業(yè)班組人員簽名

第12篇 壓路機安全操作要求

(1)作業(yè)前必須注意觀察機械周圍是否有人或其他障礙，緩慢起步。

(2)兩臺以上壓路機進行碾壓作業(yè)或行駛時應(yīng)保持3m以上距離。

(3)壓路機禁止在坡道上停車，必須停車時，應(yīng)將制動器制動住，并楔緊滾輪。

(4)在新開道路上碾壓時，應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓，距路基邊緣不少于0.5m，上坡時變速應(yīng)在制動后進行，下坡時不得脫檔滑行。

(5)振動式壓路機，必須在壓路機行走后起振碾壓，停振必須在壓路機停車前進行，碾壓松軟地基時，應(yīng)先在不振動情況下碾壓1～2遍，然后再進行振碾。

(6)作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將機械停放在平坦堅實地面，并制動住，不得停放在土路邊緣及斜坡等處。

第13篇 壓路機安全操作要求:技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

(1) 作業(yè)前必須注意觀察機械周圍是否有人或其他障礙,緩慢起步。

(2) 兩臺以上壓路機進行碾壓作業(yè)或行駛時應(yīng)保持3m以上距離。

(3) 壓路機禁止在坡道上停車,必須停車時,應(yīng)將制動器制動住,并楔緊滾輪。

(4) 在新開道路上碾壓時,應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓,距路基邊緣不少于0.5m,上坡時變速應(yīng)在制動后進行,下坡時不得脫檔滑行。

(5) 振動式壓路機,必須在壓路機行走后起振碾壓,停振必須在壓路機停車前進行,碾壓松軟地基時,應(yīng)先在不振動情況下碾壓1~2遍,然后再進行振碾。

(6) 作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)將機械停放在平坦堅實地面,并制動住,不得停放在土路邊緣及斜坡等處。