汽車吊安全措施9篇

第1篇 汽車吊起重吊裝安全措施

一、操作人員必須與起重工、指揮人員密切配合。開機(jī)者必須得到指揮信號后，鳴鈴示意，須嚴(yán)格遵照指揮信號（哨聲、旗號或手勢）操作機(jī)械。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，會引起事故時，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故，對其他人員發(fā)出的危險信號，開機(jī)者也應(yīng)注意和聽從，以免發(fā)生事故。

二、施工中，如遇大雨、大雪、大霧和六級以上的大風(fēng)影響安全時，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。

三、嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運人員或手抓吊鉤升降，以防機(jī)械系統(tǒng)失靈而發(fā)生事故。

四、起吊構(gòu)件時應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固并在構(gòu)件的棱角處加墊橡皮等襯物，以保護(hù)構(gòu)件和工索具等。

五、吊落構(gòu)件到位時，應(yīng)填實穩(wěn)妥，防止歪斜傾倒。

六、雨雪天氣工作時，為防止制動器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)試吊，證明制動器可靠后，方可操作。

七、在運行中，如遇緊急險情時，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車。在降落重物過程中，制動器突然失靈時，可將重物稍微上升，隨即降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，就能使重物安全落地。

八、起吊時，吊鉤中心應(yīng)垂直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件離地面20~50厘米時須停車檢查：

1、起重機(jī)的穩(wěn)定性。

2、制動器的可靠性。

3、構(gòu)件的平穩(wěn)性。

4、綁扎的牢固性。

九、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩（留纜），起落與左右旋轉(zhuǎn)速度應(yīng)均勻，動作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動?；剞D(zhuǎn)時未停穩(wěn)前不得做反向動作，回轉(zhuǎn)前應(yīng)鳴號，并檢查回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有否障礙物

十、開機(jī)者應(yīng)注視吊鉤情況，上升要防止上升到頂點，避免由于限位器失靈造成事故。在停工、休息或臨時停電時，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。

十一、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結(jié)合處的牢固情況，在運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防事故。鋼絲繩在卷筒

上應(yīng)排列整齊，將至放完時，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防末端松脫。鋼絲繩磨損或腐蝕，交叉絞絲不超過10%，順向絞絲不超過5%，應(yīng)更換。

十二、工作時，必須防止碰觸架空電線。臂桿、鋼絲繩及構(gòu)件應(yīng)與架空線路保持一定的安全距離，并不得小于以下表中所規(guī)定的距離。

輸電線路的最小安全距離

輸電線路電壓	垂直安全距離（米）	水平安全距離（米）
1千伏以下	1.5	1.5
1~35千伏	3.0	3.0
60千伏	4.0	4.0
154千伏	5.0	5.0
220千伏	6.0	6.0

十三、起重機(jī)司機(jī)必須認(rèn)真做到“十不吊”

1、超過額定負(fù)荷不吊；

2、構(gòu)件重量不明不吊；

3、捆綁不牢固、不平穩(wěn)不吊；

4、埋在土中的物件不吊；

5、不斜吊，不拖拉起吊；

6、指揮信號不明或多人指揮不吊；

7、六級以上風(fēng)力和雷暴雨時不吊；

8、沒有足夠照明或光線差不吊；

9、在斜坡上或坑沿、堤岸邊不吊；

10、構(gòu)件上站人或有活動物件不吊。

第2篇 汽車吊車施工安全措施

1、進(jìn)一步加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的管理,規(guī)范聘用司機(jī)的準(zhǔn)入資質(zhì),嚴(yán)禁無證駕車和非職業(yè)司機(jī)駕車。對駕駛技術(shù)不能確保安全、屢出險情和事故者一律予以清退。

2、規(guī)范對長期、臨時租賃汽車、吊車等機(jī)械設(shè)備的管理工作,嚴(yán)肅租賃合同的簽訂,加強(qiáng)安全責(zé)任的落實,在司機(jī)資質(zhì)、車輛狀況上嚴(yán)格卡控,確保在管理上、施工中有專人管理,專人檢查。

3、全線施工運輸大部分是施工便道,尤其是山區(qū),坡陡彎急,在雨、霧季節(jié)危險隱患會更加嚴(yán)重,各項目分部對此要保持高度重視,采取針對性的措施,確保送工車輛,運送電纜線盤、大型設(shè)備車輛的人身車輛安全。

4、出車前要根據(jù)當(dāng)天載重、氣候、環(huán)境、道路狀況等因素的變化,提前采取防范措施,所有車輛行車備品必須齊全,日常加強(qiáng)車況保養(yǎng)與檢查,嚴(yán)禁帶病行駛,以確保行車安全。

5、送工車輛嚴(yán)禁人貨混裝,特別是運輸線纜和已裝滿料具的車輛。在對線纜和其它設(shè)備材料裝車固定時,注意不要偏載、超載,綁扎固定牢固可靠,防止在坡道、彎道、土路便道上出現(xiàn)險情意外。

6、在對大型設(shè)備運輸過程中,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要提前與廠家勘察線路情況,優(yōu)化運輸方案,對不具備運輸條件的道路必須在運輸前修整完備,在到達(dá)現(xiàn)場的施工便道上進(jìn)行引導(dǎo),確保不出差錯。

7、在利用吊車吊裝作業(yè)中任何人不得違章指揮,違章蠻干,在難度比較大的吊裝項目上要提前制定吊裝方案、防護(hù)措施,在租賃吊裝運輸公司時,選用經(jīng)驗豐富、業(yè)績突出、資質(zhì)齊全的公司。

8、汽車運料、送工過程中嚴(yán)禁疲勞駕駛,嚴(yán)禁酒后駕駛、違章駕駛。各項目分部在加強(qiáng)作業(yè)層司機(jī)的教育管理中不能放松對項目部司機(jī)的管理。特別強(qiáng)調(diào)在高速公路、國道上駕駛?cè)魏诬囕v,特別是指揮車輛,要嚴(yán)格駕駛?cè)藛T,不得違反所行駛道路的安全規(guī)定,嚴(yán)禁超速和盲目超車,在雨、霧天氣格外小心謹(jǐn)慎,并盡量避免在高速公路上行駛。

9、加強(qiáng)勞務(wù)隊伍自有車輛和機(jī)械設(shè)備的管理,勞務(wù)隊伍自有機(jī)械本身就存在車況差、隱患多的問題,所以要加強(qiáng)監(jiān)督和治理,不放過任何一處影響整體安全的隱患漏洞和薄弱環(huán)節(jié)。

以上措施各項目分部要立即展開學(xué)習(xí),抓緊落實到每一位具體執(zhí)行者和操作者身上,提高作業(yè)隊班組和司助人員的風(fēng)險意識,特別是在目前工期異常緊張的狀況下切不可放松警惕,麻痹大意,項目分部領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)人員及機(jī)械管理人員要加強(qiáng)對機(jī)械車輛施工的監(jiān)控管理,制定強(qiáng)有力的管理措施,明確職責(zé),落實責(zé)任,確保上線機(jī)械車輛施工的安全順利,為完成節(jié)點工期保駕護(hù)航。

京滬高鐵四電集成項目分部

2010年3月18日

第3篇 汽車吊架梁 安全措施

一、汽車吊

1.汽車吊裝作業(yè),司機(jī)必須持證上崗,各種租賃資質(zhì)和租賃合同等證件齊全有效。吊車司機(jī)操作中要聽從指揮人員的信號,當(dāng)信號不明或不清對,或可能引起事故時,應(yīng)暫停操作,不得盲目開車或起吊。

2.汽車吊應(yīng)停放在安全堅實的平地上。

3.汽車吊在作業(yè)或行走時,都不得靠近架空輸電線路,要保持安全距離。

4.汽車吊需在公路上行駛時,應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定;

5.汽車吊行駛和工作的場地應(yīng)平坦堅實,保證在工作時不沉陷,不得在傾斜的地面行駛和作業(yè),汽車吊的作業(yè)位置應(yīng)離溝渠,基坑5米以上的安全距離;

6.汽車吊起動前應(yīng)將主離合器分開,各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動機(jī)傳動部分,作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常,當(dāng)確認(rèn)無問題后,方可正式作業(yè),嚴(yán)禁酒后作業(yè);作業(yè)時應(yīng)設(shè)有三員(即:吊車架駛員、操作員、指揮員)。

7.汽車吊作業(yè)時要全部伸出支腿(放支腿時,應(yīng)先放后支腿,后放前支腿;收支腿時,應(yīng)先收前支腿,后收后支腿)。在撐腳板下墊方木,調(diào)整機(jī)體,使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無負(fù)荷時,不大于1/1000,支腿有定位銷的必需插上

8.汽車吊變幅應(yīng)平穩(wěn),嚴(yán)禁猛起猛落臂桿;吊梁作業(yè)時,應(yīng)先吊離地面50~100毫米進(jìn)行試吊,無問題后方可起吊。

9.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)吊機(jī)傾斜,支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時,應(yīng)立即放下重物,空載進(jìn)行調(diào)整正常后,才能繼續(xù)作業(yè);

10.汽車吊行駛前必須按照規(guī)定收放臂桿,吊鉤及支腿,行駛時,嚴(yán)禁在底盤走臺上站立、蹲坐人員和堆放散裝物件。保持中速行駛避免緊急制動。行駛起伏路面時,必須減速,下坡時嚴(yán)禁空檔滑行,倒車時必須有人監(jiān)護(hù)。

11.遇有大雨、大霧或六級大風(fēng)等惡劣天氣時,應(yīng)停止吊機(jī)露天作業(yè)。冬季施工前,先要檢查所有制動裝制,并對機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱

12.汽車吊架梁時,施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要安排專人進(jìn)行防護(hù),其下方不得有人員停留或通過,必須封鎖路面,路口派出防護(hù)員進(jìn)行防護(hù),更不得在吊起來的梁體下面進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)禁汽車吊運送人員。

13.汽車吊必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超負(fù)荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負(fù)荷作業(yè)時,必須有保證安全的技術(shù)措施,經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下,方可起吊。

14.汽車吊架梁時,提升和降落速度要均勻,嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動,左右回轉(zhuǎn),動作要平穩(wěn)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作,不得同時進(jìn)行兩種操作動作。

15.作業(yè)完畢后收回支腿,臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并降到40-60度之間,各部制動器都應(yīng)加保險固定,機(jī)棚和操作室都要關(guān)閉加鎖;

二、輪式運梁車

1、運梁車駕駛員必須有駕駛證,信號工、司索工必須持有相應(yīng)有效的證件,杜絕無證上崗。

2、使用前,操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況:輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機(jī)是否轉(zhuǎn)動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。

3、對運梁車運行經(jīng)過的道路必須檢查,有路障應(yīng)及時清除。對路面所受的壓強(qiáng)要掌握,對壓強(qiáng)低于運梁車輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時補(bǔ)強(qiáng)。對凹凸不平的路段必須填平,保持路面的平整度。運梁臺車在高低腿龍門吊下方(上梁區(qū))停放穩(wěn)后,采用高低腿龍門吊將梁片吊至運梁臺車上方。

4、運梁車裝梁時,梁片重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上(臺車方向調(diào)整裝置的中點上),偏差不得超過10mm,在曲線上裝梁時,可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后,必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好,以防梁的傾覆。梁片落在臺車上時,梁前端應(yīng)超出臺車支承橫梁2~3m,如施工條件限制,可利用其最大懸出位置,梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護(hù)梁片砼。

5、運行、啟動時,必須使用慢擋起動。運行過程中,重梁須用低速擋(v≤15m/min),空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。

6、運梁車在運行過程中,必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽,發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車,等排除故障后才能繼續(xù)運行。

7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

8、喂梁時,運梁車必須慢慢開進(jìn)架橋機(jī)尾部,駕駛員必須集中精神,聽從信號工的指揮,車不能與架橋機(jī)發(fā)生碰撞。

9、喂梁時,運梁車的車速必須與架橋機(jī)上的起重車車速保持一致。

10、等架橋機(jī)把梁全吊起且前移離開尾部后,經(jīng)檢查確認(rèn)運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機(jī)尾部回程。

第4篇 汽車吊起重吊裝 安全措施

一、操作人員必須與起重工、指揮人員密切配合。開機(jī)者必須得到指揮信號后,鳴鈴示意,須嚴(yán)格遵照指揮信號(哨聲、旗號或手勢)操作機(jī)械。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤,會引起事故時,有權(quán)拒絕執(zhí)行,并采取措施防止發(fā)生事故,對其他人員發(fā)出的危險信號,開機(jī)者也應(yīng)注意和聽從,以免發(fā)生事故。

二、施工中,如遇大雨、大雪、大霧和六級以上的大風(fēng)影響安全時,應(yīng)停止起重工作,并將臂桿降低到安全位置。

三、嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運人員或手抓吊鉤升降,以防機(jī)械系統(tǒng)失靈而發(fā)生事故。

四、起吊構(gòu)件時應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固并在構(gòu)件的棱角處加墊橡皮等襯物,以保護(hù)構(gòu)件和工索具等。

五、吊落構(gòu)件到位時,應(yīng)填實穩(wěn)妥,防止歪斜傾倒。

六、雨雪天氣工作時,為防止制動器受潮失效,應(yīng)先經(jīng)試吊,證明制動器可靠后,方可操作。

七、在運行中,如遇緊急險情時,應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車。在降落重物過程中,制動器突然失靈時,可將重物稍微上升,隨即降落,再稍微上升,再降落,這樣多次反復(fù),就能使重物安全落地。

八、起吊時,吊鉤中心應(yīng)垂直通過構(gòu)件重心,構(gòu)件離地面20~50厘米時須停車檢查:

1、起重機(jī)的穩(wěn)定性。

2、制動器的可靠性。

3、構(gòu)件的平穩(wěn)性。

4、綁扎的牢固性。

九、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩(留纜),起落與左右旋轉(zhuǎn)速度應(yīng)均勻,動作要平穩(wěn),不準(zhǔn)緊急制動?；剞D(zhuǎn)時未停穩(wěn)前不得做反向動作,回轉(zhuǎn)前應(yīng)鳴號,并檢查回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有否障礙物

十、開機(jī)者應(yīng)注視吊鉤情況,上升要防止上升到頂點,避免由于限位器失靈造成事故。在停工、休息或臨時停電時,應(yīng)將重物卸下,不得懸在空中。

十一、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結(jié)合處的牢固情況,在運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭,以防事故。鋼絲繩在卷筒

上應(yīng)排列整齊,將至放完時,應(yīng)在卷筒上保留三圈以上,以防末端松脫。鋼絲繩磨損或腐蝕,交叉絞絲不超過10%,順向絞絲不超過5%,應(yīng)更換。

十二、工作時,必須防止碰觸架空電線。臂桿、鋼絲繩及構(gòu)件應(yīng)與架空線路保持一定的安全距離,并不得小于以下表中所規(guī)定的距離。

輸電線路的最小安全距離

輸電線路電壓

垂直安全距離(米)

水平安全距離(米)

1千伏以下

1.5

1.5

1~35千伏

3.0

3.0

60千伏

4.0

4.0

154千伏

5.0

5.0

220千伏

6.0

6.0

十三、起重機(jī)司機(jī)必須認(rèn)真做到“十不吊”

1、超過額定負(fù)荷不吊;

2、構(gòu)件重量不明不吊;

3、捆綁不牢固、不平穩(wěn)不吊;

4、埋在土中的物件不吊;

5、不斜吊,不拖拉起吊;

6、指揮信號不明或多人指揮不吊;

7、六級以上風(fēng)力和雷暴雨時不吊;

8、沒有足夠照明或光線差不吊;

9、在斜坡上或坑沿、堤岸邊不吊;

10、構(gòu)件上站人或有活動物件不吊。

第5篇 汽車吊裝 安全措施

一、工程概況

1、崇明島東風(fēng)西沙水庫及取、輸水泵閘工程

崇明島東風(fēng)西沙水庫及取輸水泵閘工程位于長江口南支上段、崇明島的西南側(cè)。利用東風(fēng)西沙與崇明島之間的夾泓建設(shè)水庫,為崇明提供優(yōu)質(zhì)的長江原水。水庫總庫容為976.2萬m3,有效庫容為890.2萬m3;近期日供水規(guī)模21.5萬m3/d,2022年規(guī)劃水平年可達(dá)40萬m3/d。崇明東風(fēng)西沙水庫為避咸蓄淡型水庫,是上海市崇明島重要的供水集約化后的主要水源地,工程等別為ⅱ等。水庫工程的環(huán)庫大堤、取水泵閘、輸水泵站、排水閘等主要建筑物級別按2級建筑物設(shè)計。

2、本工程主要建筑物特性

崇明島東風(fēng)西沙水庫及取輸水泵閘工程的工程范圍是水庫及其進(jìn)出水口,包括東風(fēng)西沙水庫工程、取水泵閘工程、輸水泵站及水庫管理區(qū)等工程。工程內(nèi)容主要包括環(huán)庫大堤及環(huán)庫大堤形成的庫區(qū)、取水泵閘工程、下游排水涵閘工程、輸水泵站工程等,輸水泵站工程包括向崇西水廠和城橋泵站供水的2 路管線接口。

東風(fēng)西沙水庫環(huán)庫大堤由東堤、南堤、西堤和北堤組成,總長11904m,其中新建東堤 1220m,加高加固東風(fēng)西沙海塘(南堤)4694m,新建西堤 2352m,加高加固崇明大堤(北堤)3638m。新建東、西堤臨江側(cè)一、二級坡灌砌塊石上需安裝螺母塊,螺母塊由船舶運輸至臨時碼頭,再用汽車吊裝載至汽車運往至各施工段。

二、編制依據(jù):

本方案編制參考了《建筑施工手冊》、《建筑安裝工程施工技術(shù)操作規(guī)程》、《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》、《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)范》施工組織設(shè)計。

三、作業(yè)環(huán)境、施工準(zhǔn)備

3.1汽車式起重機(jī)的型號、數(shù)量:根據(jù)吊裝螺母塊重量,配置25t、15t汽吊各一輛。

1

序號

設(shè)備名稱

規(guī)格型號

數(shù)量

備注

1

流動式起重機(jī)

25t

1輛

2

流動式起重機(jī)

15t

1輛

3.2人員準(zhǔn)備:每輛汽吊各配置相應(yīng)信號指揮工和司索工。

序號

工種

人數(shù)

備注

1

主機(jī)手

1

2

信號(指揮)

1

3

司索(掛鉤)

2

3.3施工機(jī)械使用前的準(zhǔn)備

1、起重機(jī)進(jìn)場前,必須向項目部提供起重機(jī)的出廠檢測報告、年檢報告、產(chǎn)品說明書。

2、起重機(jī)司機(jī)、信號工、司索工必須持證上崗,身體健康。

3.4技術(shù)準(zhǔn)備

1、由項目部技術(shù)員制定《汽車式起重機(jī)施工方案》,班組長負(fù)責(zé)對起重機(jī)司機(jī)、信號指揮工、司索工進(jìn)行安全交底。

2、安全員、班組長、機(jī)械員負(fù)責(zé)起重機(jī)日常的安全檢查工作,每周由安全員組織一次全面的安全文明施工檢查和教育。

四、起重機(jī)施工要求

1、司機(jī)必須與指揮人員(起重工)密切配合,嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(旗號或手勢)進(jìn)行操作;操作前必須鳴號(鈴或喇叭)示意;如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤,有權(quán)拒絕執(zhí)行,并采取措施防止發(fā)生事故;操作時,對其他人員發(fā)出的危險信號,司機(jī)也應(yīng)采取制止措施,以避免發(fā)生事故。

2、施工中,如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風(fēng)影響施工安全時,應(yīng)停止起重工作,并將臂桿降低到安全位置。

3、起重機(jī)在吊裝過程中,現(xiàn)場安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全管理。

4、新到、修復(fù)和新安裝的起重機(jī)械設(shè)備,應(yīng)遵照《建筑機(jī)械技術(shù)試驗規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗和試吊,并經(jīng)過主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和項目安全員共同檢查,合格后方可使用。

5、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前,應(yīng)先平整場地,

6、支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成的收入應(yīng)在吊臂放輕擱穩(wěn)后進(jìn)行,下要墊硬木塊,在支點不平的情況上,應(yīng)加厚木板墊低,以保持機(jī)身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部回轉(zhuǎn)范圍5m內(nèi)無障礙物。

6、動臂式起重機(jī)起重時,臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定,無資料可查時最大不超過78°;如需超過78°,須與有關(guān)人員研究,訂出安全措施,經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后,方可起吊。

7、不同型號和不同規(guī)格的起重機(jī)械設(shè)備,按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。

8、起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。

9、嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊;嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件,以免機(jī)械載荷過大,而造成事故。

10、嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運人員或用手抓吊鉤升降,以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。

11、在起吊和落吊的過程中,吊件下方禁止人員停留或通過,以防物件墜落而發(fā)生事故。

12、起吊的螺母塊應(yīng)綁扎牢固,并禁止在螺母塊上堆放或懸掛零星物件,如起吊零星物件,必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固;螺母塊吊起后轉(zhuǎn)向時,其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5米以上。

13、吊運的螺母塊放置時,要注意地面的平整,防止歪斜傾倒。

14、起吊螺母塊時,吊鉤中心應(yīng)直通過螺母塊重心,螺母塊吊起離地面20~50cm時必須停車檢查:

1)起重機(jī)的穩(wěn)定性;

2)制動器的可靠性;

3) 螺母塊的平穩(wěn)性;

4)綁扎的牢固性。

15、起吊螺母塊必須拉好溜繩,螺母塊起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻,動作要平穩(wěn),不準(zhǔn)緊急制動;轉(zhuǎn)向時,未停穩(wěn)前不得做反向動作;注視吊鉤的上升高度,防止升到頂點,因限位器失靈而造成事故。

16、風(fēng)、雨天氣工作,為了防止制動器受潮失效,應(yīng)先經(jīng)過試吊,證明制動器可靠后,方可進(jìn)行工作。

17、起重機(jī)在運行中,如遇緊急危險情況,應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車;在降落重物過程中,卷揚機(jī)制動器突然失靈,應(yīng)采取緊急措施(即將重物稍微上升后再降落,再稍微上升,再降落,這樣多次反復(fù),將重物最后安全降落)。

18、起重機(jī)在停工、休息或中途停電時,應(yīng)將重物卸下,不得懸在空中。如用兩臺起重機(jī)抬吊構(gòu)件時,必須統(tǒng)一指揮,兩機(jī)載荷分配應(yīng)合理,動作須協(xié)調(diào);吊重不得超過兩機(jī)所允許起重量的75%,單機(jī)載荷不得超過該機(jī)允許起重量的80%。

19、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端,以免松動、脫落;確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距,并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列;機(jī)械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,以防發(fā)生事故;通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭,以防通過時被卡住。

20、鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊,放出鋼絲繩時,應(yīng)在卷筒上保留三圈以上,以防鋼絲繩末端松脫;鋼絲繩的磨損或腐蝕,如超過平均直徑10%和在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時,應(yīng)更換新繩。

21、起重工作完畢后,在行駛之前,必須將穩(wěn)定器松開,四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

22、工作中如遇故障,應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時報修。

23、吊鉤除正確使用外,應(yīng)有防止脫鉤的保險裝置,吊索具必須使用合格產(chǎn)品,卡環(huán)在使用時,應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。

24、施工場地平坦,現(xiàn)場道路暢通,具備吊裝條件。

五、吊裝物體說明,

吊裝螺母塊時, 考慮起重機(jī)的起重能力、現(xiàn)場道路、安全等各方面因素,結(jié)合現(xiàn)場螺母塊重量,螺母塊每塊約重150kg左右,一次吊三塊到四塊,大約有0.6t。根據(jù)預(yù)制構(gòu)件幾何尺寸、吊裝高度來選擇起重機(jī),考慮現(xiàn)場施工條件,選用25t和15t汽車吊1臺。25t汽車吊出桿長度25m,工作車徑25m,吊重最大重量25t,15t汽車吊出桿長度15m,工作車徑15m,吊重最大重量15t,滿足吊裝要求。擬25t汽車吊布置在臨時碼頭,15 t汽車吊布置在施工場地。吊裝鋼絲繩長度根據(jù)吊點位置,吊裝角度計繩長為3m,保持吊裝角度55°。

六、安全技術(shù)措施:

1.吊裝前,作好安全教育及安全技術(shù)交底工作,作好吊索及起重繩,起重機(jī)的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2.吊裝時保證吊裝角度不小于55°,以保證螺母塊不被損壞。

3.吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi),吊裝時設(shè)專人指揮。

4.施工人員應(yīng)遵守安全技術(shù)操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章作業(yè)和野蠻施工,嚴(yán)格執(zhí)

行'十不吊'。

(1)信號指揮不明不準(zhǔn)吊;

(2)斜牽斜掛不準(zhǔn)吊;

(3)吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊;

(4)散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊;

(5)吊物上有人不準(zhǔn)吊;

(6)埋在地下物不準(zhǔn)吊;

(7)安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊;

(8)現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準(zhǔn)吊;

(9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊;

(10)六級以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。

其他影響安全的情況。

5.特殊工種人員必須持證上崗,嚴(yán)禁頂崗和無證操作。

6.施工人員正確使用勞動保護(hù)用品,進(jìn)入現(xiàn)場戴安全帽,確保安全。

7.吊車站時,勘察地理強(qiáng)度,仔細(xì)調(diào)整吊車液壓支腿,確保吊車的穩(wěn)定性,避免支腿下沉而失穩(wěn)。

崇明島東風(fēng)西沙水庫工程

施工項目部

2022年6月10日

第6篇 汽車吊裝安全措施

一、工程概況

1、崇明島東風(fēng)西沙水庫及取、輸水泵閘工程

崇明島東風(fēng)西沙水庫及取輸水泵閘工程位于長江口南支上段、崇明島的西南側(cè)。利用東風(fēng)西沙與崇明島之間的夾泓建設(shè)水庫，為崇明提供優(yōu)質(zhì)的長江原水。水庫總庫容為976.2萬m3，有效庫容為890.2萬m3；近期日供水規(guī)模21.5萬m3/d，2020年規(guī)劃水平年可達(dá)40萬m3/d。崇明東風(fēng)西沙水庫為避咸蓄淡型水庫，是上海市崇明島重要的供水集約化后的主要水源地，工程等別為ⅱ等。水庫工程的環(huán)庫大堤、取水泵閘、輸水泵站、排水閘等主要建筑物級別按2級建筑物設(shè)計。

2、本工程主要建筑物特性

崇明島東風(fēng)西沙水庫及取輸水泵閘工程的工程范圍是水庫及其進(jìn)出水口，包括東風(fēng)西沙水庫工程、取水泵閘工程、輸水泵站及水庫管理區(qū)等工程。工程內(nèi)容主要包括環(huán)庫大堤及環(huán)庫大堤形成的庫區(qū)、取水泵閘工程、下游排水涵閘工程、輸水泵站工程等，輸水泵站工程包括向崇西水廠和城橋泵站供水的2 路管線接口。

東風(fēng)西沙水庫環(huán)庫大堤由東堤、南堤、西堤和北堤組成，總長11904m，其中新建東堤 1220m，加高加固東風(fēng)西沙海塘（南堤）4694m，新建西堤 2352m，加高加固崇明大堤（北堤）3638m。新建東、西堤臨江側(cè)一、二級坡灌砌塊石上需安裝螺母塊，螺母塊由船舶運輸至臨時碼頭，再用汽車吊裝載至汽車運往至各施工段。

二、編制依據(jù)：

本方案編制參考了《建筑施工手冊》、《建筑安裝工程施工技術(shù)操作規(guī)程》、《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》、《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)范》施工組織設(shè)計。

三、作業(yè)環(huán)境、施工準(zhǔn)備

3.1汽車式起重機(jī)的型號、數(shù)量：根據(jù)吊裝螺母塊重量，配置25t、15t汽吊各一輛。

1

序號	設(shè)備名稱	規(guī)格型號	數(shù)量	備注
1	流動式起重機(jī)	25t	1輛
2	流動式起重機(jī)	15t	1輛

3.2人員準(zhǔn)備：每輛汽吊各配置相應(yīng)信號指揮工和司索工。

序號	工種	人數(shù)	備注
1	主機(jī)手	1
2	信號（指揮）	1
3	司索（掛鉤）	2

3.3施工機(jī)械使用前的準(zhǔn)備

1、起重機(jī)進(jìn)場前，必須向項目部提供起重機(jī)的出廠檢測報告、年檢報告、產(chǎn)品說明書。

2、起重機(jī)司機(jī)、信號工、司索工必須持證上崗，身體健康。

3.4技術(shù)準(zhǔn)備

1、由項目部技術(shù)員制定《汽車式起重機(jī)施工方案》，班組長負(fù)責(zé)對起重機(jī)司機(jī)、信號指揮工、司索工進(jìn)行安全交底。

2、安全員、班組長、機(jī)械員負(fù)責(zé)起重機(jī)日常的安全檢查工作，每周由安全員組織一次全面的安全文明施工檢查和教育。

四、起重機(jī)施工要求

1、司機(jī)必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進(jìn)行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，司機(jī)也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。

2、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風(fēng)影響施工安全時，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。

3、起重機(jī)在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全管理。

4、新到、修復(fù)和新安裝的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)遵照《建筑機(jī)械技術(shù)試驗規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和項目安全員共同檢查，合格后方可使用。

5、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，

6、支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成的收入應(yīng)在吊臂放輕擱穩(wěn)后進(jìn)行，下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應(yīng)加厚木板墊低，以保持機(jī)身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部回轉(zhuǎn)范圍5m內(nèi)無障礙物。

6、動臂式起重機(jī)起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時最大不超過78°；如需超過78°，須與有關(guān)人員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可起吊。

7、不同型號和不同規(guī)格的起重機(jī)械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。

8、起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。

9、嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊；嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機(jī)械載荷過大，而造成事故。

10、嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。

11、在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。

12、起吊的螺母塊應(yīng)綁扎牢固，并禁止在螺母塊上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；螺母塊吊起后轉(zhuǎn)向時，其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5米以上。

13、吊運的螺母塊放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。

14、起吊螺母塊時，吊鉤中心應(yīng)直通過螺母塊重心，螺母塊吊起離地面20～50cm時必須停車檢查：

1)起重機(jī)的穩(wěn)定性；

2)制動器的可靠性；

3) 螺母塊的平穩(wěn)性；

4)綁扎的牢固性。

15、起吊螺母塊必須拉好溜繩，螺母塊起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動；轉(zhuǎn)向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。

16、風(fēng)、雨天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進(jìn)行工作。

17、起重機(jī)在運行中，如遇緊急危險情況，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷揚機(jī)制動器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落）。

18、起重機(jī)在停工、休息或中途停電時，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重機(jī)抬吊構(gòu)件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機(jī)載荷分配應(yīng)合理，動作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機(jī)所允許起重量的75％，單機(jī)載荷不得超過該機(jī)允許起重量的80％。

19、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列；機(jī)械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防通過時被卡住。

20、鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10％和在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應(yīng)更換新繩。

21、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

22、工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時報修。

23、吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。

24、施工場地平坦，現(xiàn)場道路暢通，具備吊裝條件。

五、吊裝物體說明，

吊裝螺母塊時， 考慮起重機(jī)的起重能力、現(xiàn)場道路、安全等各方面因素，結(jié)合現(xiàn)場螺母塊重量，螺母塊每塊約重150kg左右,一次吊三塊到四塊，大約有0.6t。根據(jù)預(yù)制構(gòu)件幾何尺寸、吊裝高度來選擇起重機(jī)，考慮現(xiàn)場施工條件，選用25t和15t汽車吊1臺。25t汽車吊出桿長度25m，工作車徑25m，吊重最大重量25t，15t汽車吊出桿長度15m，工作車徑15m，吊重最大重量15t，滿足吊裝要求。擬25t汽車吊布置在臨時碼頭，15 t汽車吊布置在施工場地。吊裝鋼絲繩長度根據(jù)吊點位置，吊裝角度計繩長為3m，保持吊裝角度55°。

六、安全技術(shù)措施：

1．吊裝前，作好安全教育及安全技術(shù)交底工作，作好吊索及起重繩，起重機(jī)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2．吊裝時保證吊裝角度不小于55°，以保證螺母塊不被損壞。

3．吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，吊裝時設(shè)專人指揮。

4．施工人員應(yīng)遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和野蠻施工，嚴(yán)格執(zhí)

行'十不吊'。

（1）信號指揮不明不準(zhǔn)吊；

（2）斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；

（3）吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；

（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊；

（5）吊物上有人不準(zhǔn)吊；

（6）埋在地下物不準(zhǔn)吊；

（7）安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；

（8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準(zhǔn)吊；

（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；

（10）六級以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。

其他影響安全的情況。

5．特殊工種人員必須持證上崗，嚴(yán)禁頂崗和無證操作。

6．施工人員正確使用勞動保護(hù)用品，進(jìn)入現(xiàn)場戴安全帽，確保安全。

7．吊車站時，勘察地理強(qiáng)度，仔細(xì)調(diào)整吊車液壓支腿，確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。

崇明島東風(fēng)西沙水庫工程

施工項目部

2012年6月10日

第7篇 汽車吊作業(yè) 安全措施

1、懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢安全帶,安全帶的先用與佩帶應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《安全帶》(gb6095)的有關(guān)規(guī)定。

2、建筑施工過程中,采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進(jìn)行封閉(或采取臨邊防護(hù)措施)。

3、建筑施工過程中,應(yīng)采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴(yán)并固定牢固。

4、對人員活動集中和出入口處的上方應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。

5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定,并在施工前完成,最后經(jīng)驗收確認(rèn)符合要求。

6、高空作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行體檢。

7、工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的,必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施;水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m,防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉,或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。

8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施,包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。

9、較小的洞口,應(yīng)采用堅實的蓋板蓋嚴(yán),蓋板應(yīng)能防止移位;較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外,還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。

10、墻面處的豎向洞口(如電梯井口、管道井口),除應(yīng)在井口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門外,井道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。

11、梯子不得墊高使用。梯腳底部應(yīng)堅實并應(yīng)有防滑措施,上端應(yīng)有固定措施,折梯使用時,應(yīng)有可靠的拉撐措施。

12、作業(yè)人沒應(yīng)從規(guī)定的通道上下,不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。

13、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時應(yīng)有牢靠的立足處(如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺),并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。

14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應(yīng)搭設(shè)腳手架。不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。

15、澆注離地2m以上混凝土?xí)r,應(yīng)設(shè)置操作平臺,不得站在模板或支撐桿上操作。

16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置,宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外,當(dāng)不能滿足要求時,應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。

17、各種拆除作業(yè)(如鋼模板、腳手架等)上面拆除時下面不得同時進(jìn)行清整;物料臨時堆放處應(yīng)離邊沿不應(yīng)小于1m。

18、建筑物的出入口,升降機(jī)的上料口等人員集中處的上方,

應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚。防護(hù)棚的長度不應(yīng)小于防護(hù)高度的物體墜落半徑的規(guī)定。

19、參加起重吊裝作業(yè)人員,包括司機(jī)、起重機(jī)、信號指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員,必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。

20、大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場,按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案,并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批,其內(nèi)容包括:現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩信索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。

21、起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收,重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運轉(zhuǎn),包括靜載、動載試驗,并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗,確認(rèn)符合要求方可使用。

22、汽車式起重機(jī)除按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外,還應(yīng)每年定期進(jìn)行運轉(zhuǎn)試驗,包括額定荷載、超載試驗,檢驗其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力,達(dá)不到規(guī)定時,應(yīng)減載使用。

23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設(shè)計要求進(jìn)行逐件檢查驗收。

24、起重機(jī)運行道路進(jìn)行檢查,達(dá)不到地耐力要求時應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。

25、起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作符合方案要求。

26、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底,內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項。

27、超載或物體重量不清時不應(yīng)操作;超載或物體重量不清不應(yīng)操作,如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體,及斜拉斜吊等;禁止起吊時歪拉斜拽;被吊物體上有人或浮置物禁止操作;吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固,重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊;吊運時,不得從人的上空通過,吊臂下不得有人;吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。

28、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻,不得突然制動;左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡,當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作;起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時,嚴(yán)禁降落臂桿或同時進(jìn)行兩個動作。

29、起吊物件應(yīng)拉溜繩,速度要均勻,禁止突然制動和變換方向;操作控制器時,不得直接變換運轉(zhuǎn)方向。

30、當(dāng)(履帶)起重機(jī)如需帶載行走時,載荷不得超過允許起重量的70%,行走道路應(yīng)堅實平整,重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向,重物離地面不得大于500mm,并應(yīng)拴好拉繩,緩慢行駛;嚴(yán)禁長距離帶載行駛。起重機(jī)的地面松軟不平時,起吊禁止同時進(jìn)行兩個動作。

31、用兩臺或多臺起重機(jī)吊運同一重物時,鋼絲繩應(yīng)保持垂直;各臺起重機(jī)的升降、運行應(yīng)保持同步;各臺機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求,應(yīng)降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊用時,總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。

32、起重機(jī)在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時嚴(yán)禁帶病作業(yè);在作業(yè)中,嚴(yán)禁對傳動部分、運動部分及運動件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作;傳動部分應(yīng)潤滑良好。

33、在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前,應(yīng)先試吊,確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。

34、當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時,設(shè)置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點或者在夜間進(jìn)行工作,都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備。

第8篇 汽車吊作業(yè)安全措施

1、懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《安全帶》（gb6095）的有關(guān)規(guī)定。

2、建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨邊防護(hù)措施）。

3、建筑施工過程中，應(yīng)采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴(yán)并固定牢固。

4、對人員活動集中和出入口處的上方應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。

5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認(rèn)符合要求。

6、高空作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行體檢。

7、工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施；水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m，防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。

8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。

9、較小的洞口，應(yīng)采用堅實的蓋板蓋嚴(yán)，蓋板應(yīng)能防止移位；較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。

10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應(yīng)在井口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門外，井道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。

11、梯子不得墊高使用。梯腳底部應(yīng)堅實并應(yīng)有防滑措施，上端應(yīng)有固定措施，折梯使用時，應(yīng)有可靠的拉撐措施。

12、作業(yè)人沒應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。

13、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。

14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應(yīng)搭設(shè)腳手架。不得任意利用升降機(jī)架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。

15、澆注離地2m以上混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。

16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當(dāng)不能滿足要求時，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。

17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時下面不得同時進(jìn)行清整；物料臨時堆放處應(yīng)離邊沿不應(yīng)小于1m。

18、建筑物的出入口，升降機(jī)的上料口等人員集中處的上方，

應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚。防護(hù)棚的長度不應(yīng)小于防護(hù)高度的物體墜落半徑的規(guī)定。

19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重機(jī)、信號指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。

20、大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩信索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。

21、起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗，確認(rèn)符合要求方可使用。

22、汽車式起重機(jī)除按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運轉(zhuǎn)試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時，應(yīng)減載使用。

23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設(shè)計要求進(jìn)行逐件檢查驗收。

24、起重機(jī)運行道路進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力要求時應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。

25、起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作符合方案要求。

26、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項。

27、超載或物體重量不清時不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。

28、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁降落臂桿或同時進(jìn)行兩個動作。

29、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運轉(zhuǎn)方向。

30、當(dāng)（履帶）起重機(jī)如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應(yīng)堅實平整，重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛；嚴(yán)禁長距離帶載行駛。起重機(jī)的地面松軟不平時，起吊禁止同時進(jìn)行兩個動作。

31、用兩臺或多臺起重機(jī)吊運同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺起重機(jī)的升降、運行應(yīng)保持同步；各臺機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。

32、起重機(jī)在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時嚴(yán)禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，嚴(yán)禁對傳動部分、運動部分及運動件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作；傳動部分應(yīng)潤滑良好。

33、在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。

34、當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時，設(shè)置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點或者在夜間進(jìn)行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備。

第9篇 汽車吊架梁安全措施

一、汽車吊

1.汽車吊裝作業(yè)，司機(jī)必須持證上崗，各種租賃資質(zhì)和租賃合同等證件齊全有效。吊車司機(jī)操作中要聽從指揮人員的信號，當(dāng)信號不明或不清對，或可能引起事故時，應(yīng)暫停操作，不得盲目開車或起吊。

2.汽車吊應(yīng)停放在安全堅實的平地上。

3.汽車吊在作業(yè)或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離。

4.汽車吊需在公路上行駛時，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定；

5.汽車吊行駛和工作的場地應(yīng)平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，汽車吊的作業(yè)位置應(yīng)離溝渠，基坑5米以上的安全距離；

6.汽車吊起動前應(yīng)將主離合器分開，各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動機(jī)傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當(dāng)確認(rèn)無問題后，方可正式作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；作業(yè)時應(yīng)設(shè)有三員（即：吊車架駛員、操作員、指揮員）。

7.汽車吊作業(yè)時要全部伸出支腿（放支腿時，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應(yīng)先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無負(fù)荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上

8.汽車吊變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿；吊梁作業(yè)時，應(yīng)先吊離地面50～100毫米進(jìn)行試吊，無問題后方可起吊。

9.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)吊機(jī)傾斜，支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)；

10.汽車吊行駛前必須按照規(guī)定收放臂桿，吊鉤及支腿，行駛時，嚴(yán)禁在底盤走臺上站立、蹲坐人員和堆放散裝物件。保持中速行駛避免緊急制動。行駛起伏路面時，必須減速，下坡時嚴(yán)禁空檔滑行，倒車時必須有人監(jiān)護(hù)。

11.遇有大雨、大霧或六級大風(fēng)等惡劣天氣時，應(yīng)停止吊機(jī)露天作業(yè)。冬季施工前，先要檢查所有制動裝制，并對機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱

12.汽車吊架梁時，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要安排專人進(jìn)行防護(hù)，其下方不得有人員停留或通過，必須封鎖路面，路口派出防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，更不得在吊起來的梁體下面進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁汽車吊運送人員。

13.汽車吊必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負(fù)荷作業(yè)時，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下，方可起吊。

14.汽車吊架梁時，提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉(zhuǎn)，動作要平穩(wěn)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作，不得同時進(jìn)行兩種操作動作。

15.作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并降到40-60度之間，各部制動器都應(yīng)加保險固定，機(jī)棚和操作室都要關(guān)閉加鎖；

二、輪式運梁車

1、運梁車駕駛員必須有駕駛證，信號工、司索工必須持有相應(yīng)有效的證件，杜絕無證上崗。

2、使用前，操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機(jī)是否轉(zhuǎn)動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。

3、對運梁車運行經(jīng)過的道路必須檢查，有路障應(yīng)及時清除。對路面所受的壓強(qiáng)要掌握，對壓強(qiáng)低于運梁車輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時補(bǔ)強(qiáng)。對凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。運梁臺車在高低腿龍門吊下方（上梁區(qū)）停放穩(wěn)后，采用高低腿龍門吊將梁片吊至運梁臺車上方。

4、運梁車裝梁時，梁片重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上（臺車方向調(diào)整裝置的中點上），偏差不得超過10mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后，必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。梁片落在臺車上時，梁前端應(yīng)超出臺車支承橫梁2～3m，如施工條件限制，可利用其最大懸出位置，梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。

5、運行、啟動時，必須使用慢擋起動。運行過程中，重梁須用低速擋（v≤15m/min），空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。

6、運梁車在運行過程中，必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續(xù)運行。

7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

8、喂梁時，運梁車必須慢慢開進(jìn)架橋機(jī)尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機(jī)發(fā)生碰撞。

9、喂梁時，運梁車的車速必須與架橋機(jī)上的起重車車速保持一致。

10、等架橋機(jī)把梁全吊起且前移離開尾部后，經(jīng)檢查確認(rèn)運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機(jī)尾部回程。