汽車吊安全措施9篇

第1篇 汽車吊起重吊裝安全措施

一、操作人員必須與起重工、指揮人員密切配合。開機者必須得到指揮信號后，鳴鈴示意，須嚴格遵照指揮信號（哨聲、旗號或手勢）操作機械。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，會引起事故時，有權拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故，對其他人員發(fā)出的危險信號，開機者也應注意和聽從，以免發(fā)生事故。

二、施工中，如遇大雨、大雪、大霧和六級以上的大風影響安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。

三、嚴禁各種起重機吊運人員或手抓吊鉤升降，以防機械系統(tǒng)失靈而發(fā)生事故。

四、起吊構件時應綁扎平穩(wěn)和牢固并在構件的棱角處加墊橡皮等襯物，以保護構件和工索具等。

五、吊落構件到位時，應填實穩(wěn)妥，防止歪斜傾倒。

六、雨雪天氣工作時，為防止制動器受潮失效，應先經(jīng)試吊，證明制動器可靠后，方可操作。

七、在運行中，如遇緊急險情時，應立即拉離緊急開關停車。在降落重物過程中，制動器突然失靈時，可將重物稍微上升，隨即降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，就能使重物安全落地。

八、起吊時，吊鉤中心應垂直通過構件重心，構件離地面20~50厘米時須停車檢查：

1、起重機的穩(wěn)定性。

2、制動器的可靠性。

3、構件的平穩(wěn)性。

4、綁扎的牢固性。

九、起吊構件必須拉好溜繩（留纜），起落與左右旋轉速度應均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動?；剞D時未停穩(wěn)前不得做反向動作，回轉前應鳴號，并檢查回轉范圍內有否障礙物

十、開機者應注視吊鉤情況，上升要防止上升到頂點，避免由于限位器失靈造成事故。在停工、休息或臨時停電時，應將重物卸下，不得懸在空中。

十一、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結合處的牢固情況，在運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防事故。鋼絲繩在卷筒

上應排列整齊，將至放完時，應在卷筒上保留三圈以上，以防末端松脫。鋼絲繩磨損或腐蝕，交叉絞絲不超過10%，順向絞絲不超過5%，應更換。

十二、工作時，必須防止碰觸架空電線。臂桿、鋼絲繩及構件應與架空線路保持一定的安全距離，并不得小于以下表中所規(guī)定的距離。

輸電線路的最小安全距離

輸電線路電壓	垂直安全距離（米）	水平安全距離（米）
1千伏以下	1.5	1.5
1~35千伏	3.0	3.0
60千伏	4.0	4.0
154千伏	5.0	5.0
220千伏	6.0	6.0

十三、起重機司機必須認真做到“十不吊”

1、超過額定負荷不吊；

2、構件重量不明不吊；

3、捆綁不牢固、不平穩(wěn)不吊；

4、埋在土中的物件不吊；

5、不斜吊，不拖拉起吊；

6、指揮信號不明或多人指揮不吊；

7、六級以上風力和雷暴雨時不吊；

8、沒有足夠照明或光線差不吊；

9、在斜坡上或坑沿、堤岸邊不吊；

10、構件上站人或有活動物件不吊。

第2篇 汽車吊車施工安全措施

1、進一步加強對駕駛人員的管理,規(guī)范聘用司機的準入資質,嚴禁無證駕車和非職業(yè)司機駕車。對駕駛技術不能確保安全、屢出險情和事故者一律予以清退。

2、規(guī)范對長期、臨時租賃汽車、吊車等機械設備的管理工作,嚴肅租賃合同的簽訂,加強安全責任的落實,在司機資質、車輛狀況上嚴格卡控,確保在管理上、施工中有專人管理,專人檢查。

3、全線施工運輸大部分是施工便道,尤其是山區(qū),坡陡彎急,在雨、霧季節(jié)危險隱患會更加嚴重,各項目分部對此要保持高度重視,采取針對性的措施,確保送工車輛,運送電纜線盤、大型設備車輛的人身車輛安全。

4、出車前要根據(jù)當天載重、氣候、環(huán)境、道路狀況等因素的變化,提前采取防范措施,所有車輛行車備品必須齊全,日常加強車況保養(yǎng)與檢查,嚴禁帶病行駛,以確保行車安全。

5、送工車輛嚴禁人貨混裝,特別是運輸線纜和已裝滿料具的車輛。在對線纜和其它設備材料裝車固定時,注意不要偏載、超載,綁扎固定牢固可靠,防止在坡道、彎道、土路便道上出現(xiàn)險情意外。

6、在對大型設備運輸過程中,現(xiàn)場負責人要提前與廠家勘察線路情況,優(yōu)化運輸方案,對不具備運輸條件的道路必須在運輸前修整完備,在到達現(xiàn)場的施工便道上進行引導,確保不出差錯。

7、在利用吊車吊裝作業(yè)中任何人不得違章指揮,違章蠻干,在難度比較大的吊裝項目上要提前制定吊裝方案、防護措施,在租賃吊裝運輸公司時,選用經(jīng)驗豐富、業(yè)績突出、資質齊全的公司。

8、汽車運料、送工過程中嚴禁疲勞駕駛,嚴禁酒后駕駛、違章駕駛。各項目分部在加強作業(yè)層司機的教育管理中不能放松對項目部司機的管理。特別強調在高速公路、國道上駕駛任何車輛,特別是指揮車輛,要嚴格駕駛人員,不得違反所行駛道路的安全規(guī)定,嚴禁超速和盲目超車,在雨、霧天氣格外小心謹慎,并盡量避免在高速公路上行駛。

9、加強勞務隊伍自有車輛和機械設備的管理,勞務隊伍自有機械本身就存在車況差、隱患多的問題,所以要加強監(jiān)督和治理,不放過任何一處影響整體安全的隱患漏洞和薄弱環(huán)節(jié)。

以上措施各項目分部要立即展開學習,抓緊落實到每一位具體執(zhí)行者和操作者身上,提高作業(yè)隊班組和司助人員的風險意識,特別是在目前工期異常緊張的狀況下切不可放松警惕,麻痹大意,項目分部領導和安質人員及機械管理人員要加強對機械車輛施工的監(jiān)控管理,制定強有力的管理措施,明確職責,落實責任,確保上線機械車輛施工的安全順利,為完成節(jié)點工期保駕護航。

京滬高鐵四電集成項目分部

2010年3月18日

第3篇 汽車吊架梁 安全措施

一、汽車吊

1.汽車吊裝作業(yè),司機必須持證上崗,各種租賃資質和租賃合同等證件齊全有效。吊車司機操作中要聽從指揮人員的信號,當信號不明或不清對,或可能引起事故時,應暫停操作,不得盲目開車或起吊。

2.汽車吊應停放在安全堅實的平地上。

3.汽車吊在作業(yè)或行走時,都不得靠近架空輸電線路,要保持安全距離。

4.汽車吊需在公路上行駛時,應認真執(zhí)行交通管理部門的有關規(guī)定;

5.汽車吊行駛和工作的場地應平坦堅實,保證在工作時不沉陷,不得在傾斜的地面行駛和作業(yè),汽車吊的作業(yè)位置應離溝渠,基坑5米以上的安全距離;

6.汽車吊起動前應將主離合器分開,各操縱桿應放在空檔位置。作業(yè)前應首先檢查發(fā)動機傳動部分,作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常,當確認無問題后,方可正式作業(yè),嚴禁酒后作業(yè);作業(yè)時應設有三員(即:吊車架駛員、操作員、指揮員)。

7.汽車吊作業(yè)時要全部伸出支腿(放支腿時,應先放后支腿,后放前支腿;收支腿時,應先收前支腿,后收后支腿)。在撐腳板下墊方木,調整機體,使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時,不大于1/1000,支腿有定位銷的必需插上

8.汽車吊變幅應平穩(wěn),嚴禁猛起猛落臂桿;吊梁作業(yè)時,應先吊離地面50~100毫米進行試吊,無問題后方可起吊。

9.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)吊機傾斜,支腿變形等不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)時,應立即放下重物,空載進行調整正常后,才能繼續(xù)作業(yè);

10.汽車吊行駛前必須按照規(guī)定收放臂桿,吊鉤及支腿,行駛時,嚴禁在底盤走臺上站立、蹲坐人員和堆放散裝物件。保持中速行駛避免緊急制動。行駛起伏路面時,必須減速,下坡時嚴禁空檔滑行,倒車時必須有人監(jiān)護。

11.遇有大雨、大霧或六級大風等惡劣天氣時,應停止吊機露天作業(yè)。冬季施工前,先要檢查所有制動裝制,并對機械進行預熱

12.汽車吊架梁時,施工現(xiàn)場負責人要安排專人進行防護,其下方不得有人員停留或通過,必須封鎖路面,路口派出防護員進行防護,更不得在吊起來的梁體下面進行作業(yè),嚴禁汽車吊運送人員。

13.汽車吊必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負荷作業(yè)時,必須有保證安全的技術措施,經(jīng)項目技術負責人批準,并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下,方可起吊。

14.汽車吊架梁時,提升和降落速度要均勻,嚴禁忽快忽慢和突然制動,左右回轉,動作要平穩(wěn)。當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作,不得同時進行兩種操作動作。

15.作業(yè)完畢后收回支腿,臂桿轉到順風方向,并降到40-60度之間,各部制動器都應加保險固定,機棚和操作室都要關閉加鎖;

二、輪式運梁車

1、運梁車駕駛員必須有駕駛證,信號工、司索工必須持有相應有效的證件,杜絕無證上崗。

2、使用前,操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況:輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調整裝置是否完好。

3、對運梁車運行經(jīng)過的道路必須檢查,有路障應及時清除。對路面所受的壓強要掌握,對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平,保持路面的平整度。運梁臺車在高低腿龍門吊下方(上梁區(qū))停放穩(wěn)后,采用高低腿龍門吊將梁片吊至運梁臺車上方。

4、運梁車裝梁時,梁片重心應落在臺車縱向中心線上(臺車方向調整裝置的中點上),偏差不得超過10mm,在曲線上裝梁時,可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后,必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好,以防梁的傾覆。梁片落在臺車上時,梁前端應超出臺車支承橫梁2~3m,如施工條件限制,可利用其最大懸出位置,梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護梁片砼。

5、運行、啟動時,必須使用慢擋起動。運行過程中,重梁須用低速擋(v≤15m/min),空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。

6、運梁車在運行過程中,必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽,發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應立即通知駕駛員停車,等排除故障后才能繼續(xù)運行。

7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

8、喂梁時,運梁車必須慢慢開進架橋機尾部,駕駛員必須集中精神,聽從信號工的指揮,車不能與架橋機發(fā)生碰撞。

9、喂梁時,運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。

10、等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后,經(jīng)檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。

第4篇 汽車吊起重吊裝 安全措施

一、操作人員必須與起重工、指揮人員密切配合。開機者必須得到指揮信號后,鳴鈴示意,須嚴格遵照指揮信號(哨聲、旗號或手勢)操作機械。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤,會引起事故時,有權拒絕執(zhí)行,并采取措施防止發(fā)生事故,對其他人員發(fā)出的危險信號,開機者也應注意和聽從,以免發(fā)生事故。

二、施工中,如遇大雨、大雪、大霧和六級以上的大風影響安全時,應停止起重工作,并將臂桿降低到安全位置。

三、嚴禁各種起重機吊運人員或手抓吊鉤升降,以防機械系統(tǒng)失靈而發(fā)生事故。

四、起吊構件時應綁扎平穩(wěn)和牢固并在構件的棱角處加墊橡皮等襯物,以保護構件和工索具等。

五、吊落構件到位時,應填實穩(wěn)妥,防止歪斜傾倒。

六、雨雪天氣工作時,為防止制動器受潮失效,應先經(jīng)試吊,證明制動器可靠后,方可操作。

七、在運行中,如遇緊急險情時,應立即拉離緊急開關停車。在降落重物過程中,制動器突然失靈時,可將重物稍微上升,隨即降落,再稍微上升,再降落,這樣多次反復,就能使重物安全落地。

八、起吊時,吊鉤中心應垂直通過構件重心,構件離地面20~50厘米時須停車檢查:

1、起重機的穩(wěn)定性。

2、制動器的可靠性。

3、構件的平穩(wěn)性。

4、綁扎的牢固性。

九、起吊構件必須拉好溜繩(留纜),起落與左右旋轉速度應均勻,動作要平穩(wěn),不準緊急制動?；剞D時未停穩(wěn)前不得做反向動作,回轉前應鳴號,并檢查回轉范圍內有否障礙物

十、開機者應注視吊鉤情況,上升要防止上升到頂點,避免由于限位器失靈造成事故。在停工、休息或臨時停電時,應將重物卸下,不得懸在空中。

十一、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結合處的牢固情況,在運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,以防事故。鋼絲繩在卷筒

上應排列整齊,將至放完時,應在卷筒上保留三圈以上,以防末端松脫。鋼絲繩磨損或腐蝕,交叉絞絲不超過10%,順向絞絲不超過5%,應更換。

十二、工作時,必須防止碰觸架空電線。臂桿、鋼絲繩及構件應與架空線路保持一定的安全距離,并不得小于以下表中所規(guī)定的距離。

輸電線路的最小安全距離

輸電線路電壓

垂直安全距離(米)

水平安全距離(米)

1千伏以下

1.5

1.5

1~35千伏

3.0

3.0

60千伏

4.0

4.0

154千伏

5.0

5.0

220千伏

6.0

6.0

十三、起重機司機必須認真做到“十不吊”

1、超過額定負荷不吊;

2、構件重量不明不吊;

3、捆綁不牢固、不平穩(wěn)不吊;

4、埋在土中的物件不吊;

5、不斜吊,不拖拉起吊;

6、指揮信號不明或多人指揮不吊;

7、六級以上風力和雷暴雨時不吊;

8、沒有足夠照明或光線差不吊;

9、在斜坡上或坑沿、堤岸邊不吊;

10、構件上站人或有活動物件不吊。

第5篇 汽車吊裝 安全措施

一、工程概況

1、崇明島東風西沙水庫及取、輸水泵閘工程

崇明島東風西沙水庫及取輸水泵閘工程位于長江口南支上段、崇明島的西南側。利用東風西沙與崇明島之間的夾泓建設水庫,為崇明提供優(yōu)質的長江原水。水庫總庫容為976.2萬m3,有效庫容為890.2萬m3;近期日供水規(guī)模21.5萬m3/d,2022年規(guī)劃水平年可達40萬m3/d。崇明東風西沙水庫為避咸蓄淡型水庫,是上海市崇明島重要的供水集約化后的主要水源地,工程等別為ⅱ等。水庫工程的環(huán)庫大堤、取水泵閘、輸水泵站、排水閘等主要建筑物級別按2級建筑物設計。

2、本工程主要建筑物特性

崇明島東風西沙水庫及取輸水泵閘工程的工程范圍是水庫及其進出水口,包括東風西沙水庫工程、取水泵閘工程、輸水泵站及水庫管理區(qū)等工程。工程內容主要包括環(huán)庫大堤及環(huán)庫大堤形成的庫區(qū)、取水泵閘工程、下游排水涵閘工程、輸水泵站工程等,輸水泵站工程包括向崇西水廠和城橋泵站供水的2 路管線接口。

東風西沙水庫環(huán)庫大堤由東堤、南堤、西堤和北堤組成,總長11904m,其中新建東堤 1220m,加高加固東風西沙海塘(南堤)4694m,新建西堤 2352m,加高加固崇明大堤(北堤)3638m。新建東、西堤臨江側一、二級坡灌砌塊石上需安裝螺母塊,螺母塊由船舶運輸至臨時碼頭,再用汽車吊裝載至汽車運往至各施工段。

二、編制依據(jù):

本方案編制參考了《建筑施工手冊》、《建筑安裝工程施工技術操作規(guī)程》、《汽車起重機和輪胎起重機技術要求》、《汽車起重機和輪胎起重機安全規(guī)范》施工組織設計。

三、作業(yè)環(huán)境、施工準備

3.1汽車式起重機的型號、數(shù)量:根據(jù)吊裝螺母塊重量,配置25t、15t汽吊各一輛。

1

序號

設備名稱

規(guī)格型號

數(shù)量

備注

1

流動式起重機

25t

1輛

2

流動式起重機

15t

1輛

3.2人員準備:每輛汽吊各配置相應信號指揮工和司索工。

序號

工種

人數(shù)

備注

1

主機手

1

2

信號(指揮)

1

3

司索(掛鉤)

2

3.3施工機械使用前的準備

1、起重機進場前,必須向項目部提供起重機的出廠檢測報告、年檢報告、產品說明書。

2、起重機司機、信號工、司索工必須持證上崗,身體健康。

3.4技術準備

1、由項目部技術員制定《汽車式起重機施工方案》,班組長負責對起重機司機、信號指揮工、司索工進行安全交底。

2、安全員、班組長、機械員負責起重機日常的安全檢查工作,每周由安全員組織一次全面的安全文明施工檢查和教育。

四、起重機施工要求

1、司機必須與指揮人員(起重工)密切配合,嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號(旗號或手勢)進行操作;操作前必須鳴號(鈴或喇叭)示意;如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤,有權拒絕執(zhí)行,并采取措施防止發(fā)生事故;操作時,對其他人員發(fā)出的危險信號,司機也應采取制止措施,以避免發(fā)生事故。

2、施工中,如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時,應停止起重工作,并將臂桿降低到安全位置。

3、起重機在吊裝過程中,現(xiàn)場安全員必須負責現(xiàn)場的安全管理。

4、新到、修復和新安裝的起重機械設備,應遵照《建筑機械技術試驗規(guī)程》中的有關規(guī)定進行試驗和試吊,并經(jīng)過主管機務人員、操作人員和項目安全員共同檢查,合格后方可使用。

5、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前,應先平整場地,

6、支腿伸出應在吊臂起升之前完成的收入應在吊臂放輕擱穩(wěn)后進行,下要墊硬木塊,在支點不平的情況上,應加厚木板墊低,以保持機身水平。操作前應檢查距尾部回轉范圍5m內無障礙物。

6、動臂式起重機起重時,臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定,無資料可查時最大不超過78°;如需超過78°,須與有關人員研究,訂出安全措施,經(jīng)技術負責人批準后,方可起吊。

7、不同型號和不同規(guī)格的起重機械設備,按其出廠具體規(guī)定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。

8、起重機機械設備嚴禁超載。

9、嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊;嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件,以免機械載荷過大,而造成事故。

10、嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降,以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。

11、在起吊和落吊的過程中,吊件下方禁止人員停留或通過,以防物件墜落而發(fā)生事故。

12、起吊的螺母塊應綁扎牢固,并禁止在螺母塊上堆放或懸掛零星物件,如起吊零星物件,必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固;螺母塊吊起后轉向時,其底部應高出所有障礙物的0.5米以上。

13、吊運的螺母塊放置時,要注意地面的平整,防止歪斜傾倒。

14、起吊螺母塊時,吊鉤中心應直通過螺母塊重心,螺母塊吊起離地面20~50cm時必須停車檢查:

1)起重機的穩(wěn)定性;

2)制動器的可靠性;

3) 螺母塊的平穩(wěn)性;

4)綁扎的牢固性。

15、起吊螺母塊必須拉好溜繩,螺母塊起落、轉向速度應均勻,動作要平穩(wěn),不準緊急制動;轉向時,未停穩(wěn)前不得做反向動作;注視吊鉤的上升高度,防止升到頂點,因限位器失靈而造成事故。

16、風、雨天氣工作,為了防止制動器受潮失效,應先經(jīng)過試吊,證明制動器可靠后,方可進行工作。

17、起重機在運行中,如遇緊急危險情況,應立即拉離緊急開關停車;在降落重物過程中,卷揚機制動器突然失靈,應采取緊急措施(即將重物稍微上升后再降落,再稍微上升,再降落,這樣多次反復,將重物最后安全降落)。

18、起重機在停工、休息或中途停電時,應將重物卸下,不得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構件時,必須統(tǒng)一指揮,兩機載荷分配應合理,動作須協(xié)調;吊重不得超過兩機所允許起重量的75%,單機載荷不得超過該機允許起重量的80%。

19、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端,以免松動、脫落;確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距,并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標準排列;機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,以防發(fā)生事故;通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,以防通過時被卡住。

20、鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊,放出鋼絲繩時,應在卷筒上保留三圈以上,以防鋼絲繩末端松脫;鋼絲繩的磨損或腐蝕,如超過平均直徑10%和在一個節(jié)距內的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時,應更換新繩。

21、起重工作完畢后,在行駛之前,必須將穩(wěn)定器松開,四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

22、工作中如遇故障,應按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修。

23、吊鉤除正確使用外,應有防止脫鉤的保險裝置,吊索具必須使用合格產品,卡環(huán)在使用時,應保證銷軸和環(huán)底受力。

24、施工場地平坦,現(xiàn)場道路暢通,具備吊裝條件。

五、吊裝物體說明,

吊裝螺母塊時, 考慮起重機的起重能力、現(xiàn)場道路、安全等各方面因素,結合現(xiàn)場螺母塊重量,螺母塊每塊約重150kg左右,一次吊三塊到四塊,大約有0.6t。根據(jù)預制構件幾何尺寸、吊裝高度來選擇起重機,考慮現(xiàn)場施工條件,選用25t和15t汽車吊1臺。25t汽車吊出桿長度25m,工作車徑25m,吊重最大重量25t,15t汽車吊出桿長度15m,工作車徑15m,吊重最大重量15t,滿足吊裝要求。擬25t汽車吊布置在臨時碼頭,15 t汽車吊布置在施工場地。吊裝鋼絲繩長度根據(jù)吊點位置,吊裝角度計繩長為3m,保持吊裝角度55°。

六、安全技術措施:

1.吊裝前,作好安全教育及安全技術交底工作,作好吊索及起重繩,起重機的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2.吊裝時保證吊裝角度不小于55°,以保證螺母塊不被損壞。

3.吊裝作業(yè)區(qū)域內非操作人員嚴禁入內,吊裝時設專人指揮。

4.施工人員應遵守安全技術操作規(guī)程,嚴禁違章作業(yè)和野蠻施工,嚴格執(zhí)

行'十不吊'。

(1)信號指揮不明不準吊;

(2)斜牽斜掛不準吊;

(3)吊物重量不明或超負荷不準吊;

(4)散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊;

(5)吊物上有人不準吊;

(6)埋在地下物不準吊;

(7)安全裝置失靈或帶病不準吊;

(8)現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊;

(9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊;

(10)六級以上強風不準吊。

其他影響安全的情況。

5.特殊工種人員必須持證上崗,嚴禁頂崗和無證操作。

6.施工人員正確使用勞動保護用品,進入現(xiàn)場戴安全帽,確保安全。

7.吊車站時,勘察地理強度,仔細調整吊車液壓支腿,確保吊車的穩(wěn)定性,避免支腿下沉而失穩(wěn)。

崇明島東風西沙水庫工程

施工項目部

2022年6月10日

第6篇 汽車吊裝安全措施

一、工程概況

1、崇明島東風西沙水庫及取、輸水泵閘工程

崇明島東風西沙水庫及取輸水泵閘工程位于長江口南支上段、崇明島的西南側。利用東風西沙與崇明島之間的夾泓建設水庫，為崇明提供優(yōu)質的長江原水。水庫總庫容為976.2萬m3，有效庫容為890.2萬m3；近期日供水規(guī)模21.5萬m3/d，2020年規(guī)劃水平年可達40萬m3/d。崇明東風西沙水庫為避咸蓄淡型水庫，是上海市崇明島重要的供水集約化后的主要水源地，工程等別為ⅱ等。水庫工程的環(huán)庫大堤、取水泵閘、輸水泵站、排水閘等主要建筑物級別按2級建筑物設計。

2、本工程主要建筑物特性

崇明島東風西沙水庫及取輸水泵閘工程的工程范圍是水庫及其進出水口，包括東風西沙水庫工程、取水泵閘工程、輸水泵站及水庫管理區(qū)等工程。工程內容主要包括環(huán)庫大堤及環(huán)庫大堤形成的庫區(qū)、取水泵閘工程、下游排水涵閘工程、輸水泵站工程等，輸水泵站工程包括向崇西水廠和城橋泵站供水的2 路管線接口。

東風西沙水庫環(huán)庫大堤由東堤、南堤、西堤和北堤組成，總長11904m，其中新建東堤 1220m，加高加固東風西沙海塘（南堤）4694m，新建西堤 2352m，加高加固崇明大堤（北堤）3638m。新建東、西堤臨江側一、二級坡灌砌塊石上需安裝螺母塊，螺母塊由船舶運輸至臨時碼頭，再用汽車吊裝載至汽車運往至各施工段。

二、編制依據(jù)：

本方案編制參考了《建筑施工手冊》、《建筑安裝工程施工技術操作規(guī)程》、《汽車起重機和輪胎起重機技術要求》、《汽車起重機和輪胎起重機安全規(guī)范》施工組織設計。

三、作業(yè)環(huán)境、施工準備

3.1汽車式起重機的型號、數(shù)量：根據(jù)吊裝螺母塊重量，配置25t、15t汽吊各一輛。

1

序號	設備名稱	規(guī)格型號	數(shù)量	備注
1	流動式起重機	25t	1輛
2	流動式起重機	15t	1輛

3.2人員準備：每輛汽吊各配置相應信號指揮工和司索工。

序號	工種	人數(shù)	備注
1	主機手	1
2	信號（指揮）	1
3	司索（掛鉤）	2

3.3施工機械使用前的準備

1、起重機進場前，必須向項目部提供起重機的出廠檢測報告、年檢報告、產品說明書。

2、起重機司機、信號工、司索工必須持證上崗，身體健康。

3.4技術準備

1、由項目部技術員制定《汽車式起重機施工方案》，班組長負責對起重機司機、信號指揮工、司索工進行安全交底。

2、安全員、班組長、機械員負責起重機日常的安全檢查工作，每周由安全員組織一次全面的安全文明施工檢查和教育。

四、起重機施工要求

1、司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發(fā)生事故。

2、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。

3、起重機在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責現(xiàn)場的安全管理。

4、新到、修復和新安裝的起重機械設備，應遵照《建筑機械技術試驗規(guī)程》中的有關規(guī)定進行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機務人員、操作人員和項目安全員共同檢查，合格后方可使用。

5、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，

6、支腿伸出應在吊臂起升之前完成的收入應在吊臂放輕擱穩(wěn)后進行，下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚木板墊低，以保持機身水平。操作前應檢查距尾部回轉范圍5m內無障礙物。

6、動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時最大不超過78°；如需超過78°，須與有關人員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術負責人批準后，方可起吊。

7、不同型號和不同規(guī)格的起重機械設備，按其出廠具體規(guī)定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。

8、起重機機械設備嚴禁超載。

9、嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。

10、嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。

11、在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。

12、起吊的螺母塊應綁扎牢固，并禁止在螺母塊上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；螺母塊吊起后轉向時，其底部應高出所有障礙物的0.5米以上。

13、吊運的螺母塊放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。

14、起吊螺母塊時，吊鉤中心應直通過螺母塊重心，螺母塊吊起離地面20～50cm時必須停車檢查：

1)起重機的穩(wěn)定性；

2)制動器的可靠性；

3) 螺母塊的平穩(wěn)性；

4)綁扎的牢固性。

15、起吊螺母塊必須拉好溜繩，螺母塊起落、轉向速度應均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動；轉向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。

16、風、雨天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。

17、起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。

18、起重機在停工、休息或中途停電時，應將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機載荷分配應合理，動作須協(xié)調；吊重不得超過兩機所允許起重量的75％，單機載荷不得超過該機允許起重量的80％。

19、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。

20、鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10％和在一個節(jié)距內的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應更換新繩。

21、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

22、工作中如遇故障，應按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修。

23、吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產品，卡環(huán)在使用時，應保證銷軸和環(huán)底受力。

24、施工場地平坦，現(xiàn)場道路暢通，具備吊裝條件。

五、吊裝物體說明，

吊裝螺母塊時， 考慮起重機的起重能力、現(xiàn)場道路、安全等各方面因素，結合現(xiàn)場螺母塊重量，螺母塊每塊約重150kg左右,一次吊三塊到四塊，大約有0.6t。根據(jù)預制構件幾何尺寸、吊裝高度來選擇起重機，考慮現(xiàn)場施工條件，選用25t和15t汽車吊1臺。25t汽車吊出桿長度25m，工作車徑25m，吊重最大重量25t，15t汽車吊出桿長度15m，工作車徑15m，吊重最大重量15t，滿足吊裝要求。擬25t汽車吊布置在臨時碼頭，15 t汽車吊布置在施工場地。吊裝鋼絲繩長度根據(jù)吊點位置，吊裝角度計繩長為3m，保持吊裝角度55°。

六、安全技術措施：

1．吊裝前，作好安全教育及安全技術交底工作，作好吊索及起重繩，起重機的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2．吊裝時保證吊裝角度不小于55°，以保證螺母塊不被損壞。

3．吊裝作業(yè)區(qū)域內非操作人員嚴禁入內，吊裝時設專人指揮。

4．施工人員應遵守安全技術操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)和野蠻施工，嚴格執(zhí)

行'十不吊'。

（1）信號指揮不明不準吊；

（2）斜牽斜掛不準吊；

（3）吊物重量不明或超負荷不準吊；

（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；

（5）吊物上有人不準吊；

（6）埋在地下物不準吊；

（7）安全裝置失靈或帶病不準吊；

（8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；

（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；

（10）六級以上強風不準吊。

其他影響安全的情況。

5．特殊工種人員必須持證上崗，嚴禁頂崗和無證操作。

6．施工人員正確使用勞動保護用品，進入現(xiàn)場戴安全帽，確保安全。

7．吊車站時，勘察地理強度，仔細調整吊車液壓支腿，確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。

崇明島東風西沙水庫工程

施工項目部

2012年6月10日

第7篇 汽車吊作業(yè) 安全措施

1、懸空高處作業(yè)人員應掛牢安全帶,安全帶的先用與佩帶應符合國家現(xiàn)行標準《安全帶》(gb6095)的有關規(guī)定。

2、建筑施工過程中,采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進行封閉(或采取臨邊防護措施)。

3、建筑施工過程中,應采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。

4、對人員活動集中和出入口處的上方應搭設防護棚。

5、高空作業(yè)的安全技術措施應在施工方案中確定,并在施工前完成,最后經(jīng)驗收確認符合要求。

6、高空作業(yè)的人員應按規(guī)定定期進行體檢。

7、工作邊沿無維護設施或維護高度低于800mm的,必須設置防護主設施;水平工作面防護欄桿高度為1.2m,防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉,或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。

8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施,包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。

9、較小的洞口,應采用堅實的蓋板蓋嚴,蓋板應能防止移位;較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外,還應在洞口四周設置防護欄桿。

10、墻面處的豎向洞口(如電梯井口、管道井口),除應在井口處設防護欄桿或固定柵門外,井道內應每隔10m設一道平網(wǎng)。

11、梯子不得墊高使用。梯腳底部應堅實并應有防滑措施,上端應有固定措施,折梯使用時,應有可靠的拉撐措施。

12、作業(yè)人沒應從規(guī)定的通道上下,不得任意利用升降機架體等施工設備進行攀登。

13、在周邊臨空狀態(tài)下進行高空作業(yè)時應有牢靠的立足處(如搭設腳手架或作業(yè)平臺),并視作業(yè)條件設置防護欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。

14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應搭設腳手架。不得任意利用升降機架體等施工設備進行攀登。

15、澆注離地2m以上混凝土時,應設置操作平臺,不得站在模板或支撐桿上操作。

16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置,宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外,當不能滿足要求時,應設置安全防護層。

17、各種拆除作業(yè)(如鋼模板、腳手架等)上面拆除時下面不得同時進行清整;物料臨時堆放處應離邊沿不應小于1m。

18、建筑物的出入口,升降機的上料口等人員集中處的上方,

應設置防護棚。防護棚的長度不應小于防護高度的物體墜落半徑的規(guī)定。

19、參加起重吊裝作業(yè)人員,包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員,必須是經(jīng)專業(yè)培訓、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認可進行高處作業(yè)的人員。

20、大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現(xiàn)場,按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案,并經(jīng)企業(yè)技術負責人審批,其內容包括:現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。

21、起重機械進入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收,重新組裝的起重機械應按規(guī)定進行試運轉,包括靜載、動載試驗,并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經(jīng)試吊檢驗,確認符合要求方可使用。

22、汽車式起重機除按規(guī)定進行定期的維修保養(yǎng)外,還應每年定期進行運轉試驗,包括額定荷載、超載試驗,檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力,達不到規(guī)定時,應減載使用。

23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。

24、起重機運行道路進行檢查,達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施。

25、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準備工作符合方案要求。

26、起重吊裝作業(yè)前進行安全技術交底,內容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。

27、超載或物體重量不清時不應操作;超載或物體重量不清不應操作,如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體,及斜拉斜吊等;禁止起吊時歪拉斜拽;被吊物體上有人或浮置物禁止操作;吊重物應綁扎平衡、牢固,重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊;吊運時,不得從人的上空通過,吊臂下不得有人;吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。

28、重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻,不得突然制動;左右加轉應平衡,當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作;起吊在滿負荷或接近滿負荷時,嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。

29、起吊物件應拉溜繩,速度要均勻,禁止突然制動和變換方向;操作控制器時,不得直接變換運轉方向。

30、當(履帶)起重機如需帶載行走時,載荷不得超過允許起重量的70%,行走道路應堅實平整,重物應在起重機正前方向,重物離地面不得大于500mm,并應拴好拉繩,緩慢行駛;嚴禁長距離帶載行駛。起重機的地面松軟不平時,起吊禁止同時進行兩個動作。

31、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時,鋼絲繩應保持垂直;各臺起重機的升降、運行應保持同步;各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達不到上述要求,應降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊用時,總工程師應在場指導。

32、起重機在安全保護裝置發(fā)生故障、失效或不準確時嚴禁帶病作業(yè);在作業(yè)中,嚴禁對傳動部分、運動部分及運動件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調整等工作;傳動部分應潤滑良好。

33、在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前,應先試吊,確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。

34、當進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時,設置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作,都應該設置足夠的照明設備。

第8篇 汽車吊作業(yè)安全措施

1、懸空高處作業(yè)人員應掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應符合國家現(xiàn)行標準《安全帶》（gb6095）的有關規(guī)定。

2、建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進行封閉（或采取臨邊防護措施）。

3、建筑施工過程中，應采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。

4、對人員活動集中和出入口處的上方應搭設防護棚。

5、高空作業(yè)的安全技術措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認符合要求。

6、高空作業(yè)的人員應按規(guī)定定期進行體檢。

7、工作邊沿無維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。

8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。

9、較小的洞口，應采用堅實的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位；較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。

10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應在井口處設防護欄桿或固定柵門外，井道內應每隔10m設一道平網(wǎng)。

11、梯子不得墊高使用。梯腳底部應堅實并應有防滑措施，上端應有固定措施，折梯使用時，應有可靠的拉撐措施。

12、作業(yè)人沒應從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機架體等施工設備進行攀登。

13、在周邊臨空狀態(tài)下進行高空作業(yè)時應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設置防護欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。

14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應搭設腳手架。不得任意利用升降機架體等施工設備進行攀登。

15、澆注離地2m以上混凝土時，應設置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。

16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿足要求時，應設置安全防護層。

17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時下面不得同時進行清整；物料臨時堆放處應離邊沿不應小于1m。

18、建筑物的出入口，升降機的上料口等人員集中處的上方，

應設置防護棚。防護棚的長度不應小于防護高度的物體墜落半徑的規(guī)定。

19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認可進行高處作業(yè)的人員。

20、大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經(jīng)企業(yè)技術負責人審批，其內容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。

21、起重機械進入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規(guī)定進行試運轉，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可使用。

22、汽車式起重機除按規(guī)定進行定期的維修保養(yǎng)外，還應每年定期進行運轉試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規(guī)定時，應減載使用。

23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。

24、起重機運行道路進行檢查，達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施。

25、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準備工作符合方案要求。

26、起重吊裝作業(yè)前進行安全技術交底，內容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。

27、超載或物體重量不清時不應操作；超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。

28、重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉應平衡，當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。

29、起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運轉方向。

30、當（履帶）起重機如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛；嚴禁長距離帶載行駛。起重機的地面松軟不平時，起吊禁止同時進行兩個動作。

31、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應在場指導。

32、起重機在安全保護裝置發(fā)生故障、失效或不準確時嚴禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，嚴禁對傳動部分、運動部分及運動件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調整等工作；傳動部分應潤滑良好。

33、在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。

34、當進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時，設置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作，都應該設置足夠的照明設備。

第9篇 汽車吊架梁安全措施

一、汽車吊

1.汽車吊裝作業(yè)，司機必須持證上崗，各種租賃資質和租賃合同等證件齊全有效。吊車司機操作中要聽從指揮人員的信號，當信號不明或不清對，或可能引起事故時，應暫停操作，不得盲目開車或起吊。

2.汽車吊應停放在安全堅實的平地上。

3.汽車吊在作業(yè)或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離。

4.汽車吊需在公路上行駛時，應認真執(zhí)行交通管理部門的有關規(guī)定；

5.汽車吊行駛和工作的場地應平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，汽車吊的作業(yè)位置應離溝渠，基坑5米以上的安全距離；

6.汽車吊起動前應將主離合器分開，各操縱桿應放在空檔位置。作業(yè)前應首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正式作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)；作業(yè)時應設有三員（即：吊車架駛員、操作員、指揮員）。

7.汽車吊作業(yè)時要全部伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調整機體，使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上

8.汽車吊變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿；吊梁作業(yè)時，應先吊離地面50～100毫米進行試吊，無問題后方可起吊。

9.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)吊機傾斜，支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時，應立即放下重物，空載進行調整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)；

10.汽車吊行駛前必須按照規(guī)定收放臂桿，吊鉤及支腿，行駛時，嚴禁在底盤走臺上站立、蹲坐人員和堆放散裝物件。保持中速行駛避免緊急制動。行駛起伏路面時，必須減速，下坡時嚴禁空檔滑行，倒車時必須有人監(jiān)護。

11.遇有大雨、大霧或六級大風等惡劣天氣時，應停止吊機露天作業(yè)。冬季施工前，先要檢查所有制動裝制，并對機械進行預熱

12.汽車吊架梁時，施工現(xiàn)場負責人要安排專人進行防護，其下方不得有人員停留或通過，必須封鎖路面，路口派出防護員進行防護，更不得在吊起來的梁體下面進行作業(yè)，嚴禁汽車吊運送人員。

13.汽車吊必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負荷作業(yè)時，必須有保證安全的技術措施，經(jīng)項目技術負責人批準，并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊。

14.汽車吊架梁時，提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉，動作要平穩(wěn)。當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作，不得同時進行兩種操作動作。

15.作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉到順風方向，并降到40-60度之間，各部制動器都應加保險固定，機棚和操作室都要關閉加鎖；

二、輪式運梁車

1、運梁車駕駛員必須有駕駛證，信號工、司索工必須持有相應有效的證件，杜絕無證上崗。

2、使用前，操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調整裝置是否完好。

3、對運梁車運行經(jīng)過的道路必須檢查，有路障應及時清除。對路面所受的壓強要掌握，對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。運梁臺車在高低腿龍門吊下方（上梁區(qū)）停放穩(wěn)后，采用高低腿龍門吊將梁片吊至運梁臺車上方。

4、運梁車裝梁時，梁片重心應落在臺車縱向中心線上（臺車方向調整裝置的中點上），偏差不得超過10mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后，必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。梁片落在臺車上時，梁前端應超出臺車支承橫梁2～3m，如施工條件限制，可利用其最大懸出位置，梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。

5、運行、啟動時，必須使用慢擋起動。運行過程中，重梁須用低速擋（v≤15m/min），空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。

6、運梁車在運行過程中，必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續(xù)運行。

7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

8、喂梁時，運梁車必須慢慢開進架橋機尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機發(fā)生碰撞。

9、喂梁時，運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。

10、等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后，經(jīng)檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。