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第1篇 防止調(diào)車沖突擠岔脫軌安全措施
1. 專調(diào)機(jī)車乘務(wù)員要熟悉擔(dān)當(dāng)作業(yè)區(qū)域的線路、專用線、信號(hào)及各種標(biāo)志等站場(chǎng)設(shè)備情況。
2. 中間站調(diào)車作業(yè)前,司機(jī)必須認(rèn)真確認(rèn)站內(nèi)各股道車輛停留位置,做到心中有數(shù)。
3. 調(diào)車作業(yè)前,司機(jī)必須向全班人員傳達(dá)計(jì)劃要求和作業(yè)方法,副司機(jī)必須復(fù)誦。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)無(wú)論鉤數(shù)多少,均需使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單,計(jì)劃不清,不準(zhǔn)調(diào)車。
4. 變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,必須停車重新傳達(dá)。
5. 調(diào)車作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行不間斷的二人以上了望制度,正確執(zhí)行信號(hào)顯示要求,按規(guī)定鳴笛,沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車,信號(hào)不清立即停車。
6. 沒有顯示十、五、三車距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車(單機(jī)掛車除外)。單機(jī)掛車沒有顯示連結(jié)信號(hào)不準(zhǔn)掛車。
7. 單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí),必須正向運(yùn)行(調(diào)車機(jī)車除外),返岔時(shí)按規(guī)定換端操縱并按規(guī)定檢查、試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)。
8. 中間站調(diào)車作業(yè)時(shí),必須實(shí)行調(diào)一鉤,唱一鉤的制度,必須按規(guī)定開窗,夜間開啟司機(jī)室照明,副司機(jī)必須立崗了望。
9. 嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度,未得到扳道員顯示的道岔開通手信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)未開放時(shí),必須在該道岔或信號(hào)機(jī)前方停車。單機(jī)返岔時(shí),在信號(hào)機(jī)前停車距離不得少于10米。
10. 確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路,對(duì)調(diào)車信號(hào)、道岔開通位置逐一進(jìn)行呼喚應(yīng)答。
11. 跟蹤、越站調(diào)車、在專用線及坡道超過(guò)2.5‰的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定要求連接制動(dòng)軟管并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。
12. 進(jìn)出專用線時(shí),必須控制速度,確認(rèn)好進(jìn)路,距盡頭線土擋、敵對(duì)信號(hào)機(jī)前30米(越站、跟蹤調(diào)車除外)必須一度停車;電力機(jī)車距離無(wú)電區(qū)、接觸網(wǎng)終端標(biāo)必須有10米的距離,并實(shí)行十、五、三車的呼喚應(yīng)答制度。
13. 人工扳手動(dòng)道岔、無(wú)人看守道岔及夜間無(wú)道岔標(biāo)志時(shí),一律在道岔前停車,由調(diào)車人員顯示道岔開通手信號(hào)或領(lǐng)車方可越過(guò)該道岔。
14. 中間站單機(jī)掛車,距被掛車輛10米前一度停車再連掛,多機(jī)牽引或掛有附掛機(jī)車的單機(jī)返岔需由附掛機(jī)車操縱時(shí),本務(wù)司機(jī)應(yīng)通知附掛司機(jī)掛車股道,附掛機(jī)車行至距被連掛車輛30米處一度停車,改由本務(wù)機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)操縱,憑調(diào)車指揮人顯示的手信號(hào)作業(yè)。多機(jī)牽引已連接重聯(lián)線的,則一律由本務(wù)機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)操縱,重聯(lián)機(jī)車司機(jī)協(xié)助了望。
15. 因壓軌道電路調(diào)車信號(hào)機(jī)不能開放時(shí),需越過(guò)無(wú)調(diào)車信號(hào)機(jī)的集中操縱道岔進(jìn)行作業(yè)時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行《行規(guī)》第47條的規(guī)定進(jìn)行調(diào)車。
16. 調(diào)車作業(yè)時(shí),要嚴(yán)格遵守各種容許及限制速度,嚴(yán)禁超速運(yùn)行。
17. 多機(jī)出入段一律由運(yùn)行方向前端司機(jī)操縱。
第2篇 車場(chǎng)調(diào)車 安全措施
蓄電池電機(jī)車運(yùn)行實(shí)行圖表管理, 以掌握蓄電池電機(jī)車運(yùn)行情況。 運(yùn)輸調(diào)度員要認(rèn)真填寫運(yùn)行圖表繪制運(yùn)行圖及相關(guān)記錄, 填寫必須準(zhǔn) 確。
電機(jī)車入井前必須經(jīng)機(jī)運(yùn)隊(duì)進(jìn)行防爆檢查,檢查合格取得防爆合 格證后方可入井使用。
電機(jī)車司機(jī)必須持證上崗,嚴(yán)格執(zhí)行本工種《安全技術(shù)操作規(guī)程》 執(zhí)行。
電機(jī)車運(yùn)行前,電機(jī)車司機(jī)必須檢查電機(jī)車的燈、警鈴、閘、撒 砂裝臵和連接裝臵、 任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí), 都 不得使用該機(jī)車。
電機(jī)車嚴(yán)禁超速運(yùn)行,運(yùn)行速度不得大于3m/s,機(jī)車行進(jìn)巷道口、 硐室口、道口、道岔、彎道坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車 輛或視線障礙時(shí),都必須減速慢行,并發(fā)出警號(hào)。
兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí), 必須保持不少于100 米的距離。
司機(jī)要與運(yùn)輸調(diào)度員保持密切聯(lián)系,必須聽從運(yùn)輸調(diào)度員指揮, 準(zhǔn)確掌握運(yùn)行線路上的一切情況。
電機(jī)車司機(jī)開車前必須發(fā)出開車信號(hào),電機(jī)車運(yùn)行中,嚴(yán)禁將頭 和身體探出車外,司機(jī)不得無(wú)故脫離崗位,司機(jī)須離開崗位時(shí),必須 切斷電源,將控制器打到零位,取下控制器手柄,扳緊車閘,但不得 關(guān)閉車燈。
正常運(yùn)行時(shí),電機(jī)車必須在列車前端,電機(jī)車司機(jī)要位于前方駕 駛室內(nèi)。 運(yùn)行中, 電機(jī)車司機(jī)必須密切注視運(yùn)行前方, 發(fā)現(xiàn)有障礙物、 道心有人, 有人呼叫或有緊急晃燈信號(hào)時(shí)必須立即停車, 待查明原因 后方可運(yùn)行。
嚴(yán)禁長(zhǎng)距離頂車,區(qū)域調(diào)車進(jìn)行頂車時(shí),速度不超過(guò)0.75m/s, 必須有專人在前方負(fù)責(zé)觀望和警戒。
掛鉤工連接車輛時(shí), 車頭與車輛必須緩慢靠近, 嚴(yán)禁猛頂、 猛撞。 必須在電瓶車停穩(wěn)后,才準(zhǔn)許掛鏈,防止發(fā)生擠手等碰傷事故。
平板車(材料車)運(yùn)送物件,超出平板車(材料車)長(zhǎng)度時(shí),兩 車之間的連接,必須用空平板車或硬連接,在兩車之間進(jìn)行連接,以 防止在停車或緊急情況下制動(dòng)時(shí), 發(fā)生車輛移動(dòng)沖撞出現(xiàn)事故。 嚴(yán)禁 用其它非標(biāo)物件(如鋼絲繩、鏈條)掛車,以防止撞壞蓄電池電機(jī)車 和發(fā)生各類事故。
機(jī)車需要制動(dòng)時(shí),應(yīng)將控制手柄回到“0”位,踩下腳踩制動(dòng)閥 或旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪,不允許將控制手柄不回“0”位進(jìn)行制動(dòng),否則將 使電動(dòng)機(jī)超載而燒毀。
人車運(yùn)行前,應(yīng)調(diào)走人車運(yùn)行段的所有車輛,保證人車運(yùn)行線路 暢通,在人車運(yùn)行線路內(nèi),沿線禁止其他車輛運(yùn)行或停留。雙軌巷道 停車場(chǎng),人員上下車時(shí),嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。
電機(jī)車在運(yùn)行途中,嚴(yán)禁打開任何電氣設(shè)備端蓋,發(fā)現(xiàn)有不正常 聲音和異常現(xiàn)象, 要立即停車檢查, 發(fā)現(xiàn)漏電或因漏電產(chǎn)生火花等故 障時(shí), 要立即斷電, 由其他機(jī)車拖回車庫(kù)修理, 嚴(yán)禁在井下檢修機(jī)車。
運(yùn)行中電機(jī)車司機(jī)要隨時(shí)觀察電壓表及電量表的指示情況, 當(dāng)電 量表黃燈顯示時(shí),必須認(rèn)真注意觀察情況,顯示紅燈亮?xí)r,必須立即 返回充電室充電,防止發(fā)生過(guò)放電。
電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,并建立交接班記錄本。
電機(jī)車防爆插銷內(nèi)的熔斷器必須按規(guī)定值使用, 使用合格熔斷器。
嚴(yán)禁電機(jī)車超載拉車,礦車牽引數(shù)規(guī)定:空車不得超過(guò)10輛;重 車不得超過(guò)5輛。
電機(jī)車運(yùn)輸大件車,機(jī)運(yùn)隊(duì)必須制定專項(xiàng)措施。
電機(jī)車或礦車掉道、翻車時(shí)嚴(yán)禁硬拉復(fù)位。
蓄電池電機(jī)車車載式甲烷報(bào)警斷電儀維護(hù)、校準(zhǔn)、調(diào)校周期為10 天。 在機(jī)車運(yùn)行中車載式甲烷報(bào)警斷電儀報(bào)警時(shí), 司機(jī)立即切斷電機(jī) 車電源,查明報(bào)警原因。
使用地點(diǎn)瓦斯?jié)舛瘸^(guò)0.5%時(shí),嚴(yán)禁使用機(jī)車,并切斷電源。
蓄電池電機(jī)車使用操作前的日常檢查,以下內(nèi)容檢查不合格,不 能運(yùn)行,必須通知維護(hù)人員處理合格。 ①檢查各電器設(shè)備聯(lián)結(jié)導(dǎo)線是否完好, 電源裝臵內(nèi), 各蓄電池之間聯(lián) 線應(yīng)牢固,橡膠保護(hù)套完整無(wú)損,無(wú)失爆。 ②檢查電機(jī)車各隔爆電器外殼、蓋板等部位蓋緊,無(wú)缺損的螺栓。電 源箱內(nèi)無(wú)導(dǎo)電性異物。電源箱與機(jī)車的連接銷鎖緊。 ③檢查兩司機(jī)室換向器手柄均在0位。 ④檢查空氣管路的氣壓表必須在規(guī)定范圍(0.6-0.65mpa) 。 ⑤檢查制動(dòng)系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)靈敏可靠。砂管暢通、管口對(duì)準(zhǔn)軌面中。 ⑥檢查各潤(rùn)滑點(diǎn),有足夠的潤(rùn)滑油。 ⑦檢查砂箱內(nèi)砂子合格,砂量足夠。 ⑧檢查閘瓦與輪緣的間隙在2-4mm。
電瓶車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信 號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁司機(jī)將頭或身體探出車外,嚴(yán)禁司機(jī)在車外 開車,嚴(yán)禁不松閘就開車。
電瓶車司機(jī)不得擅離工作崗位,嚴(yán)禁在電車行駛中或尚未停 穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控 制器手把轉(zhuǎn)至零位,取下手把,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
嚴(yán)禁使用“逆電流(打倒車)”的方法制動(dòng)電機(jī)車。
押車工必須配備能正常發(fā)出聲音的哨子,信號(hào)要清晰準(zhǔn)確。司機(jī)未聽清信號(hào)或信號(hào)含意不明時(shí),不得開車。押車工只準(zhǔn) 站在列車尾部押車,嚴(yán)禁站在任何兩輛礦車之間。
正常情況下,電機(jī)車必須在列車的前端牽引行駛,嚴(yán)禁頂車行駛。
車場(chǎng)調(diào)車確需頂車時(shí),必須遵守下列規(guī)定: (1)頂車行駛必須在押車工指揮下進(jìn)行。 (2)頂車前,押車工要事先看好路線,做好安全監(jiān)護(hù)工作。 (3)頂車區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人逗留或行走。 (4)嚴(yán)禁異軌頂車及車輛間不掛鏈、不插銷頂車。
摘掛鉤操作要在電車停穩(wěn)后才能進(jìn)行。嚴(yán)禁站在兩車之間進(jìn)行摘掛鉤,嚴(yán)禁摘跑鉤。
電機(jī)車必須定期檢修,保持完好,不得帶病運(yùn)行。必須有備用電瓶,電瓶充電要放在專用充電臺(tái)上進(jìn)行,并有專人負(fù) 責(zé),嚴(yán)禁電瓶車直接充電。
開車前,信號(hào)工必須認(rèn)真檢查掛車數(shù)輛是否符合規(guī)定,裝載是否穩(wěn)妥,綁扎是否牢固,保險(xiǎn)繩是否掛得符合要求。確 認(rèn)一切安全后,方可發(fā)送開車信號(hào)。
信號(hào)工收到不明信號(hào)時(shí),不得發(fā)送開車信號(hào),發(fā)出開車信號(hào)后,發(fā)現(xiàn)礦車的運(yùn)行方向與信號(hào)規(guī)定的方向不一致時(shí),應(yīng) 立即發(fā)信號(hào)停車。 未盡事宜,嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》《電機(jī)車操作技術(shù)規(guī)程》 、 及甲方下發(fā)的有關(guān)文件執(zhí)行。
第3篇 防止調(diào)車沖突、擠岔、脫軌安全措施
1. 專調(diào)機(jī)車乘務(wù)員要熟悉擔(dān)當(dāng)作業(yè)區(qū)域的線路、專用線、信號(hào)及各種標(biāo)志等站場(chǎng)設(shè)備情況。
2. 中間站調(diào)車作業(yè)前，司機(jī)必須認(rèn)真確認(rèn)站內(nèi)各股道車輛停留位置，做到心中有數(shù)。
3. 調(diào)車作業(yè)前，司機(jī)必須向全班人員傳達(dá)計(jì)劃要求和作業(yè)方法，副司機(jī)必須復(fù)誦。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)無(wú)論鉤數(shù)多少，均需使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單，計(jì)劃不清，不準(zhǔn)調(diào)車。
4. 變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，必須停車重新傳達(dá)。
5. 調(diào)車作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行不間斷的二人以上了望制度，正確執(zhí)行信號(hào)顯示要求，按規(guī)定鳴笛，沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車。
6. 沒有顯示十、五、三車距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車（單機(jī)掛車除外）。單機(jī)掛車沒有顯示連結(jié)信號(hào)不準(zhǔn)掛車。
7. 單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，必須正向運(yùn)行（調(diào)車機(jī)車除外），返岔時(shí)按規(guī)定換端操縱并按規(guī)定檢查、試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)。
8. 中間站調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行調(diào)一鉤，唱一鉤的制度，必須按規(guī)定開窗，夜間開啟司機(jī)室照明，副司機(jī)必須立崗了望。
9. 嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度，未得到扳道員顯示的道岔開通手信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，必須在該道岔或信號(hào)機(jī)前方停車。單機(jī)返岔時(shí)，在信號(hào)機(jī)前停車距離不得少于10米。
10. 確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路，對(duì)調(diào)車信號(hào)、道岔開通位置逐一進(jìn)行呼喚應(yīng)答。
11. 跟蹤、越站調(diào)車、在專用線及坡道超過(guò)2.5‰的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定要求連接制動(dòng)軟管并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。
12. 進(jìn)出專用線時(shí)，必須控制速度，確認(rèn)好進(jìn)路，距盡頭線土擋、敵對(duì)信號(hào)機(jī)前30米（越站、跟蹤調(diào)車除外）必須一度停車；電力機(jī)車距離無(wú)電區(qū)、接觸網(wǎng)終端標(biāo)必須有10米的距離，并實(shí)行十、五、三車的呼喚應(yīng)答制度。
13. 人工扳手動(dòng)道岔、無(wú)人看守道岔及夜間無(wú)道岔標(biāo)志時(shí)，一律在道岔前停車，由調(diào)車人員顯示道岔開通手信號(hào)或領(lǐng)車方可越過(guò)該道岔。
14. 中間站單機(jī)掛車，距被掛車輛10米前一度停車再連掛，多機(jī)牽引或掛有附掛機(jī)車的單機(jī)返岔需由附掛機(jī)車操縱時(shí)，本務(wù)司機(jī)應(yīng)通知附掛司機(jī)掛車股道，附掛機(jī)車行至距被連掛車輛30米處一度停車，改由本務(wù)機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)操縱，憑調(diào)車指揮人顯示的手信號(hào)作業(yè)。多機(jī)牽引已連接重聯(lián)線的，則一律由本務(wù)機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)操縱，重聯(lián)機(jī)車司機(jī)協(xié)助了望。
15. 因壓軌道電路調(diào)車信號(hào)機(jī)不能開放時(shí)，需越過(guò)無(wú)調(diào)車信號(hào)機(jī)的集中操縱道岔進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行《行規(guī)》第47條的規(guī)定進(jìn)行調(diào)車。
16. 調(diào)車作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格遵守各種容許及限制速度，嚴(yán)禁超速運(yùn)行。
17. 多機(jī)出入段一律由運(yùn)行方向前端司機(jī)操縱。
第4篇 機(jī)車調(diào)車作業(yè)安全措施
在工廠里,把材料、成品、零件、部件、產(chǎn)品按生產(chǎn)路線、工藝流程進(jìn)行庫(kù)房與車間、車間與車間、車間內(nèi)部各工序之間的運(yùn)輸都稱為廠內(nèi)運(yùn)輸。廠內(nèi)運(yùn)輸主要工具是:廠內(nèi)機(jī)車調(diào)車。廠內(nèi)機(jī)車調(diào)車作業(yè)事故,大都是由于機(jī)車車輛脫軌、違章沼放車輛或線路兩旁的障礙物碰掛調(diào)車人員所致。近年來(lái)由于廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸愈加繁忙,平交道口撞車事故日益增多,不容忽視。通過(guò)一些事故實(shí)例可以看出危險(xiǎn)性最大的是在廠內(nèi)鐵路線上違章溜放車輛,一旦失控,往往造成人員傷亡、建筑物損壞,使國(guó)家人民的生命財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。機(jī)車車輛脫軌是由于線路維護(hù)保養(yǎng)不善等原因造成。而線路兩旁障礙物在廠內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)中也是必須引起注意的一大事故隱患。由于在機(jī)車調(diào)車作業(yè)過(guò)程中發(fā)生事故時(shí)受害的多是調(diào)車員和連結(jié)員,所以,對(duì)調(diào)車員、連結(jié)員的作業(yè)安全,提出以下要求:
(一)對(duì)調(diào)車員、連結(jié)員的基本要求
1.為了保障調(diào)車員、連結(jié)員的人身安全,防止意外事故發(fā)生,要求調(diào)車作業(yè)人員必須是身體健康,聽力、視力正常,精力充沛,動(dòng)作敏捷,判斷力強(qiáng),并經(jīng)考試合格持有安全技術(shù)合格證的人員扭任。
2.調(diào)車作業(yè)人員每年應(yīng)進(jìn)行一次身體檢查,患有禁忌癥(如色盲、夜盲、高血壓、心臟病、癲搞等)則應(yīng)調(diào)離工作。
3.要求調(diào)車作業(yè)人員必須熟悉工廠線路情況,如坡道、彎道、半徑、岔線、道口、線路有效長(zhǎng)度等。上班之前要充分休息,作業(yè)過(guò)程中要精神集中,經(jīng)常注意行車范圍的動(dòng)向,特別是車輛前進(jìn)方向的情況,加強(qiáng)了望,認(rèn)真呼喚應(yīng)答,確認(rèn)信號(hào)方可進(jìn)行工作。
4.在調(diào)車作業(yè)中必須把服裝系緊,扎緊褲簡(jiǎn),扣緊紐扣,以免被車輛或其他突出物鉤掛。戴防寒帽時(shí)需露出耳孔,以免影響聽覺。
5.單位領(lǐng)導(dǎo)每年組織調(diào)車作業(yè)人員學(xué)習(xí)一次,講解安全運(yùn)行作業(yè)知識(shí),并進(jìn)行考試,將考試成績(jī)調(diào)入合格證的欄目?jī)?nèi)。
(二)機(jī)車調(diào)車作業(yè)的信號(hào)和標(biāo)志
1.工廠應(yīng)在調(diào)車作業(yè)線上如廠區(qū)彎道、平交道口、坡道、機(jī)車清爐、放水等處所,設(shè)置按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定的各種明顯的安全標(biāo)志。
2.調(diào)車信號(hào)是對(duì)調(diào)車工作人員指示調(diào)車工作的命令,正確地執(zhí)行信號(hào)規(guī)定,才可以準(zhǔn)確地組織車輛運(yùn)行。因此,要求調(diào)車工作人員應(yīng)熟記有關(guān)信號(hào)顯示的規(guī)定,并能熟練地顯示手信號(hào),做到信號(hào)顯示正確、及時(shí)、明了,嚴(yán)肅認(rèn)真。
3.視覺信號(hào)的基本顏色:紅色表示停車;黃色表示注意和減速運(yùn)行,綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行。
4.在廠內(nèi)調(diào)車作業(yè)過(guò)程中,需注意以下各項(xiàng):
(1)停車信號(hào):視覺信號(hào)應(yīng)特別注意以下各
晝問(wèn)——展開紅色的信號(hào)旗;
夜間—一手信號(hào)燈的紅色:汀光。
(2)減速信號(hào):
晝間——綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次;
夜間——綠色燈光的手信號(hào)燈下壓數(shù)次。
(3)指揮機(jī)車向信號(hào)顯示人的方向而來(lái)的信號(hào):
晝間——展開綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng);
夜間——綠色燈光的手信號(hào)燈在下部左右搖動(dòng)。
(4)指揮機(jī)車向信號(hào)顯示人的方向稍行移動(dòng)的信號(hào):
晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng);
夜間——綠色燈光的手信號(hào)燈下壓數(shù)次后,再左右小動(dòng).
(5)指揮機(jī)車向信號(hào)顯示人的反方向而去的信號(hào):
晝間——展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng);
夜間——綠色燈光的手信號(hào)燈上下?lián)u動(dòng)。
不使用手信號(hào)旗或紅、綠手信號(hào)燈而中轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí),晝間甩手臂,夜間用光亮的手信號(hào)燈依次中轉(zhuǎn)。
5.聽覺信號(hào):聽覺信號(hào)有號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的聲音和機(jī)車、軌道車的鳴笛。
(三)廠內(nèi)調(diào)車作業(yè)的主要限制
1.車速限制:
(1)機(jī)車牽引車輛進(jìn)行調(diào)車時(shí),車速不得超過(guò)l 5公里/小時(shí)。
(2)遇有下列情況之一者,不得超過(guò)5公里/時(shí):
a.風(fēng)、雨、雷、霧或夜間視線條件不良時(shí)。
b.經(jīng)過(guò)道岔、道口、半徑小于150米的曲線、 廠房轉(zhuǎn)角或進(jìn)出廠房時(shí)。
c.推進(jìn)運(yùn)行,頂車10輛以上時(shí)。
(3)遏有下列情形之一者,不得超過(guò)3公里/時(shí):
a.與被連掛的車輛相距30米時(shí)。
b.將車輛推上軌道衡時(shí)。
c.調(diào)運(yùn)無(wú)鉤車時(shí)。
d.調(diào)運(yùn)機(jī)車或煤水車時(shí)。
2.掛車限制:
(1)調(diào)運(yùn)謀水車時(shí), 如煤水車中間牽引桿相向時(shí)可掛兩輛;如中間牽引稈向機(jī)車時(shí),只準(zhǔn)掛一輛。
(2)調(diào)運(yùn)貨車不準(zhǔn)超過(guò)11輛,客車不準(zhǔn)超過(guò)6輛,機(jī)車不準(zhǔn)超過(guò)3臺(tái)。
(3)調(diào)運(yùn)無(wú)鉤車輛或假臺(tái)車時(shí),一次不準(zhǔn)超過(guò)3輛,并須使用專門的工具。禁止用木頭放于機(jī)車與車輛之間作為頂桿,以防擠傷調(diào)車人員。
(4)調(diào)運(yùn)機(jī)車、客車時(shí),禁止用無(wú)中心盤的小型二軸車連掛。
3.遇有下列情況時(shí),禁止調(diào)車作業(yè):
(1)廠內(nèi)鐵路兩側(cè)1.5米以內(nèi)堆放有物品或有障礙物時(shí)。
(2)自各車無(wú)鉤銷、 抓手、 腳蹬或定行部份不合格者。
(3)被調(diào)運(yùn)的車輛上裝載物品不牢,例或掉于車下時(shí)。
(4)末關(guān)閉車門的車輛。在運(yùn)行中可能翻
4.在廠區(qū)范圍內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí),禁止溜放車輛。
5.禁止用軌道起重機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。
(四)廠內(nèi)汽車在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)遵守哪些規(guī)定
1. 駕駛員必須有經(jīng)公安部門考核合格后發(fā)給的駕駛證。
2. 廠區(qū)內(nèi)行車速度不得超過(guò)15km/h,天氣惡劣時(shí)不得超過(guò)10kn/h,倒車及出入廠區(qū)、廠房時(shí)不得超過(guò)5km/h,不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)2m以內(nèi)行駛。
3. 裝載貨物時(shí),不得超載,而且貨物的高度、寬度和長(zhǎng)度應(yīng)符合公安部、交通部的規(guī)定。對(duì)于較大和易滾動(dòng)的貨物,應(yīng)用繩索栓牢,對(duì)于超出車廂的貨物應(yīng)備有托架。
4. 裝載超過(guò)規(guī)定的不可拆解貨物時(shí),必須經(jīng)過(guò)廠交通安全管理部門的批準(zhǔn),派專人押車,按指定的線路、時(shí)間和要求行駛。
5. 裝運(yùn)熾熱貨物及易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)貨物時(shí),應(yīng)遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》(gb4387-84)的規(guī)定。
6. 裝卸時(shí),汽車與堆放貨物之間的距離,一般不得小于1m,與滾動(dòng)物品的距離不得小于2m。裝卸貨物的同時(shí),駕駛室內(nèi)不得有人,不準(zhǔn)將貨物經(jīng)過(guò)駕駛室的上方裝卸。
7. 多輛車同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí),前后車的間距應(yīng)不小于2m,橫向兩車欄板的間距不得小于1.5m,車身后欄板與建筑物的間距不得小于0.5m。
8. 倒車時(shí),駕駛員應(yīng)先查明情況,確認(rèn)安全后,方可倒車。必要時(shí)應(yīng)有人在車后進(jìn)行指揮。
9. 隨車人員應(yīng)坐在安全可靠的指定部位,嚴(yán)禁坐在車廂側(cè)板上或駕駛室頂上,也不得站在踏板上,手腳不得伸出車廂外,嚴(yán)禁扒車和跳車。
第5篇 調(diào)車作業(yè) 安全措施
(1)調(diào)車長(zhǎng)、調(diào)車員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格后方準(zhǔn)予調(diào)車作業(yè)。
(2)調(diào)車作業(yè)時(shí),10輛以上要有兩名調(diào)車員作業(yè),20輛以上必須配備3人調(diào)車作業(yè)。
(3)調(diào)車作業(yè)時(shí),調(diào)車人員必須按《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于手信號(hào)顯示的規(guī)定執(zhí)行,調(diào)車人員顯示信號(hào)后,未聽到司機(jī)鳴笛回示或超過(guò)規(guī)定速度,應(yīng)顯示停車信號(hào),并立即下車。
(4)推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí),調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于了望確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見其信號(hào)顯示的位置。兩者不能兼顧時(shí),調(diào)車指揮人應(yīng)站在使司機(jī)看見其信號(hào)顯示的位置,前方進(jìn)路由調(diào)車員負(fù)責(zé)確認(rèn),并向調(diào)車指揮人及時(shí)顯示信號(hào)。如果出現(xiàn)事故,由調(diào)車員負(fù)責(zé)。
(5)牽引車輛運(yùn)行時(shí),車組尾端必須有人監(jiān)督運(yùn)行。
(6)連掛車輛,要顯示十、五、三車的距離信號(hào)。沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車,沒有司機(jī)回示,應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。
(7)調(diào)車作業(yè)速度、工程線不準(zhǔn)超過(guò)15公里/小時(shí),運(yùn)營(yíng)線推行20公里/小時(shí),牽引30公里/小時(shí)。
(8)調(diào)車人員在當(dāng)班時(shí)間內(nèi),要認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,不準(zhǔn)飲酒,不得做與調(diào)車無(wú)關(guān)的其它事。
(9)調(diào)車作業(yè)中,必須嚴(yán)格按照與車務(wù)、機(jī)務(wù)部門所簽定的安全協(xié)議和保證措施執(zhí)行。如果違犯所簽定的條款,必須嚴(yán)肅處理。
第6篇 調(diào)車作業(yè)安全措施
（1）調(diào)車長(zhǎng)、調(diào)車員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格后方準(zhǔn)予調(diào)車作業(yè)。
（2）調(diào)車作業(yè)時(shí)，１０輛以上要有兩名調(diào)車員作業(yè)，２０輛以上必須配備３人調(diào)車作業(yè)。
（3）調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須按《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于手信號(hào)顯示的規(guī)定執(zhí)行，調(diào)車人員顯示信號(hào)后，未聽到司機(jī)鳴笛回示或超過(guò)規(guī)定速度，應(yīng)顯示停車信號(hào)，并立即下車。
（4）推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于了望確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見其信號(hào)顯示的位置。兩者不能兼顧時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)站在使司機(jī)看見其信號(hào)顯示的位置，前方進(jìn)路由調(diào)車員負(fù)責(zé)確認(rèn)，并向調(diào)車指揮人及時(shí)顯示信號(hào)。如果出現(xiàn)事故，由調(diào)車員負(fù)責(zé)。
（5）牽引車輛運(yùn)行時(shí)，車組尾端必須有人監(jiān)督運(yùn)行。
（6）連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)。沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。
（7）調(diào)車作業(yè)速度、工程線不準(zhǔn)超過(guò)15公里／小時(shí)，運(yùn)營(yíng)線推行20公里／小時(shí)，牽引30公里／小時(shí)。
（8）調(diào)車人員在當(dāng)班時(shí)間內(nèi)，要認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，不準(zhǔn)飲酒，不得做與調(diào)車無(wú)關(guān)的其它事。
（9）調(diào)車作業(yè)中，必須嚴(yán)格按照與車務(wù)、機(jī)務(wù)部門所簽定的安全協(xié)議和保證措施執(zhí)行。如果違犯所簽定的條款，必須嚴(yán)肅處理。
第7篇 防止調(diào)車作業(yè)事故 安全措施
1、抓好以下調(diào)車作業(yè)安全控制措施的落實(shí):
(1)擔(dān)任調(diào)車的司機(jī),必須熟悉車站設(shè)備,否則,要派熟悉的人員添乘指導(dǎo);監(jiān)督落實(shí)好調(diào)車作業(yè)“九固定”制度。
(2)壓軌道電路調(diào)車時(shí),調(diào)車指揮人得到同意后,口頭或用調(diào)車無(wú)線通信設(shè)備通知司機(jī),司機(jī)憑調(diào)車指揮人的手信號(hào)或調(diào)車指令起動(dòng),行至該進(jìn)路的次一架信號(hào)機(jī)前,再按其顯示的要求運(yùn)行。
(3)在調(diào)車作業(yè)過(guò)程中,被調(diào)動(dòng)的電力機(jī)車必須降弓。電力機(jī)車向無(wú)電線路調(diào)車時(shí),調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中應(yīng)注明“無(wú)電”字樣,并標(biāo)明停留車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)端的距離。調(diào)車人員在有隔離開關(guān)的線路上調(diào)車時(shí),機(jī)車進(jìn)入前,調(diào)車人員須通過(guò)隔離開關(guān)確認(rèn)該線路是否有電,嚴(yán)禁機(jī)車帶電闖入無(wú)電區(qū)。電力機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)或無(wú)電區(qū)分段絕緣器應(yīng)不少于10m處停車。
(4)電力機(jī)車在設(shè)有分相絕緣器的線路上調(diào)車作業(yè),調(diào)車人員和司機(jī)要注意觀察分相絕緣器位置,停車時(shí),保持機(jī)車距分相絕緣器不少于10m距離,禁止電力機(jī)車在分相絕緣器無(wú)電區(qū)停車。
(5)調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)車乘務(wù)員要嚴(yán)格執(zhí)行不間斷地二人以上瞭望制度,嚴(yán)禁一人動(dòng)車作業(yè)(單班單司機(jī)除外);認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,正確執(zhí)行信號(hào)顯示要求,按規(guī)定鳴笛,沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車,信號(hào)不清或信號(hào)中斷立即停車。嚴(yán)格執(zhí)行好各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的調(diào)車作業(yè)速度要求。
(6)沒有顯示十、五、三車距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車(單機(jī)除外)。夜間不顯示停留車位置信號(hào)不準(zhǔn)掛車,進(jìn)入掛車線必須實(shí)行十、五、三車距離呼喚應(yīng)答制度。機(jī)車(包括站調(diào))在單機(jī)作業(yè)時(shí)執(zhí)行站立了望制度,接近被連掛車時(shí)嚴(yán)格按十、五、三車距離控制速度、單機(jī)連掛車輛前必須一度停車。
(7)距盡頭線、土擋、敵對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)(或站界標(biāo))前50米(越站調(diào)車除外)必須一度停車,并實(shí)行十、五、三車呼喚應(yīng)答制度,不得進(jìn)入距盡頭線、土擋、敵對(duì)信號(hào)機(jī)10米內(nèi),確需進(jìn)入時(shí),必須在10米外一度停車,以不超過(guò)3km/h的速度作業(yè)。
2.調(diào)車作業(yè)中機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)做到:
(1)中間站調(diào)車作業(yè)前,司機(jī)必須認(rèn)真確認(rèn)站內(nèi)各股道車輛停留位置,做到心中有數(shù)。
(2)調(diào)車作業(yè)要有書面計(jì)劃,司機(jī)必須向全班人員認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)計(jì)劃要求和作業(yè)方法,學(xué)習(xí)司機(jī)必須復(fù)誦。中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí),無(wú)論勾數(shù)多少,均需使用帶有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單(《行規(guī)》規(guī)定不使用的車站除外) ;計(jì)劃不清,不準(zhǔn)調(diào)車。
(3)作業(yè)前,調(diào)車長(zhǎng)應(yīng)與司機(jī)對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn),設(shè)備不良應(yīng)立即進(jìn)行更換。作業(yè)中機(jī)控器臨時(shí)發(fā)生故障時(shí),可由調(diào)車長(zhǎng)配一部手持臺(tái),以通話方式進(jìn)行調(diào)車作業(yè),一批作業(yè)完了后,應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。否則須改為手信號(hào)調(diào)車。能通過(guò)平調(diào)信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān)盒經(jīng)lkj進(jìn)行調(diào)車作業(yè)控制的,應(yīng)將平調(diào)信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于調(diào)車作業(yè)狀態(tài),作業(yè)后,及時(shí)恢復(fù)轉(zhuǎn)換至機(jī)車信號(hào)位置。
(4)單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí),必須換端操縱,正向運(yùn)行,并按規(guī)定檢查、試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)。單機(jī)返岔?yè)Q端盡可能不停在道岔上,距離道岔和調(diào)車信號(hào)機(jī)不足10米須下車確認(rèn)信號(hào)。
6.調(diào)車作業(yè)時(shí),必須執(zhí)行好唱一鉤、調(diào)一鉤、銷一鉤和開窗、夜間開啟司機(jī)室燈、學(xué)習(xí)(次)司機(jī)站立制度。
7.嚴(yán)格執(zhí)行要道還道及第一鉤問(wèn)進(jìn)路的制度,在未得到道岔開通信號(hào)和調(diào)車信號(hào)未開放時(shí),必須在該信號(hào)機(jī)前方50m外停車。進(jìn)路上所有調(diào)車信號(hào),逐一進(jìn)行手比確認(rèn)呼喚。
8.推進(jìn)調(diào)車時(shí),機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)注意估算需要推進(jìn)運(yùn)行的距離,遇調(diào)車組十、五、三車信號(hào)中斷時(shí),應(yīng)立即停車,問(wèn)明原因再按規(guī)定動(dòng)車。
9.專用線、跟蹤、越站及在坡道超過(guò)2.5‰的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定要求連接風(fēng)管并進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。未按規(guī)定連接風(fēng)管不許調(diào)車。調(diào)車時(shí)連接風(fēng)管后,速度達(dá)10km/h前司機(jī)應(yīng)進(jìn)行車輛貫通試驗(yàn),確保制動(dòng)良好。
10.進(jìn)出專用線時(shí),必須在脫軌器前或大門外“一度停車”,確認(rèn)無(wú)脫軌器后,再根據(jù)信號(hào)運(yùn)行。
11.單機(jī)走行以及調(diào)車作業(yè)安全控制要求。
(1)終到列車機(jī)車摘鉤、利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)第一鉤,調(diào)車信號(hào)未開放,lkj不準(zhǔn)進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。
(2)本務(wù)機(jī)車(專調(diào)除外)動(dòng)車第一架信號(hào)機(jī)前及在到發(fā)線轉(zhuǎn)線作業(yè)距出站信號(hào)機(jī)前50米一度停車后,須執(zhí)行開門開窗二人確認(rèn)、手比、呼喚調(diào)車信號(hào),確認(rèn)信號(hào)“打點(diǎn)”后再動(dòng)車。
(3)單機(jī)走行及調(diào)車作業(yè)中,遇兼做調(diào)車信號(hào)的進(jìn)(出)站、接(發(fā))車進(jìn)路信號(hào)機(jī)、機(jī)車到達(dá)摘鉤、機(jī)車返岔?yè)Q端時(shí),須執(zhí)行信號(hào)雙確認(rèn),并進(jìn)行呼喚應(yīng)答。
(4)單機(jī)或調(diào)車機(jī)車應(yīng)距調(diào)車信號(hào)機(jī)有10米的了望距離。不足時(shí),由司機(jī)伸頭出窗外、學(xué)習(xí)(次)司機(jī)下車確認(rèn)信號(hào)。
(5)調(diào)車作業(yè)、單機(jī)走行信號(hào)開放后過(guò)信號(hào)時(shí),所有調(diào)車信號(hào)機(jī)前20米,機(jī)班呼喚手比、確認(rèn)信號(hào),學(xué)習(xí)(次)司機(jī)手比信號(hào)必須待越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)方可將手放下(專調(diào)除外)。
⑹機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行中進(jìn)出站、單機(jī)走行、調(diào)車作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁做影響瞭望的一切事情(如使用手機(jī)、吃飯、倒茶、閑談等)。
第8篇 防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施
1、抓好以下調(diào)車作業(yè)安全控制措施的落實(shí)：
(1)擔(dān)任調(diào)車的司機(jī)，必須熟悉車站設(shè)備，否則，要派熟悉的人員添乘指導(dǎo)；監(jiān)督落實(shí)好調(diào)車作業(yè)“九固定”制度。
(2)壓軌道電路調(diào)車時(shí)，調(diào)車指揮人得到同意后，口頭或用調(diào)車無(wú)線通信設(shè)備通知司機(jī)，司機(jī)憑調(diào)車指揮人的手信號(hào)或調(diào)車指令起動(dòng)，行至該進(jìn)路的次一架信號(hào)機(jī)前，再按其顯示的要求運(yùn)行。
(3)在調(diào)車作業(yè)過(guò)程中，被調(diào)動(dòng)的電力機(jī)車必須降弓。電力機(jī)車向無(wú)電線路調(diào)車時(shí)，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中應(yīng)注明“無(wú)電”字樣，并標(biāo)明停留車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)端的距離。調(diào)車人員在有隔離開關(guān)的線路上調(diào)車時(shí)，機(jī)車進(jìn)入前，調(diào)車人員須通過(guò)隔離開關(guān)確認(rèn)該線路是否有電，嚴(yán)禁機(jī)車帶電闖入無(wú)電區(qū)。電力機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)或無(wú)電區(qū)分段絕緣器應(yīng)不少于10m處停車。
(4)電力機(jī)車在設(shè)有分相絕緣器的線路上調(diào)車作業(yè)，調(diào)車人員和司機(jī)要注意觀察分相絕緣器位置，停車時(shí)，保持機(jī)車距分相絕緣器不少于10m距離，禁止電力機(jī)車在分相絕緣器無(wú)電區(qū)停車。
(5)調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)車乘務(wù)員要嚴(yán)格執(zhí)行不間斷地二人以上瞭望制度，嚴(yán)禁一人動(dòng)車作業(yè)（單班單司機(jī)除外）;認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，正確執(zhí)行信號(hào)顯示要求，按規(guī)定鳴笛，沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清或信號(hào)中斷立即停車。嚴(yán)格執(zhí)行好各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的調(diào)車作業(yè)速度要求。
(6)沒有顯示十、五、三車距離信號(hào)不準(zhǔn)掛車（單機(jī)除外）。夜間不顯示停留車位置信號(hào)不準(zhǔn)掛車，進(jìn)入掛車線必須實(shí)行十、五、三車距離呼喚應(yīng)答制度。機(jī)車（包括站調(diào)）在單機(jī)作業(yè)時(shí)執(zhí)行站立了望制度，接近被連掛車時(shí)嚴(yán)格按十、五、三車距離控制速度、單機(jī)連掛車輛前必須一度停車。
(7)距盡頭線、土擋、敵對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）前50米(越站調(diào)車除外)必須一度停車，并實(shí)行十、五、三車呼喚應(yīng)答制度，不得進(jìn)入距盡頭線、土擋、敵對(duì)信號(hào)機(jī)10米內(nèi)，確需進(jìn)入時(shí)，必須在10米外一度停車，以不超過(guò)3km/h的速度作業(yè)。
2.調(diào)車作業(yè)中機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)做到：
(1)中間站調(diào)車作業(yè)前，司機(jī)必須認(rèn)真確認(rèn)站內(nèi)各股道車輛停留位置，做到心中有數(shù)。
(2)調(diào)車作業(yè)要有書面計(jì)劃，司機(jī)必須向全班人員認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)計(jì)劃要求和作業(yè)方法，學(xué)習(xí)司機(jī)必須復(fù)誦。中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí)，無(wú)論勾數(shù)多少，均需使用帶有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單（《行規(guī)》規(guī)定不使用的車站除外) ；計(jì)劃不清，不準(zhǔn)調(diào)車。
(3)作業(yè)前，調(diào)車長(zhǎng)應(yīng)與司機(jī)對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)備不良應(yīng)立即進(jìn)行更換。作業(yè)中機(jī)控器臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，可由調(diào)車長(zhǎng)配一部手持臺(tái)，以通話方式進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。否則須改為手信號(hào)調(diào)車。能通過(guò)平調(diào)信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān)盒經(jīng)lkj進(jìn)行調(diào)車作業(yè)控制的，應(yīng)將平調(diào)信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于調(diào)車作業(yè)狀態(tài)，作業(yè)后，及時(shí)恢復(fù)轉(zhuǎn)換至機(jī)車信號(hào)位置。
(4)單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，必須換端操縱，正向運(yùn)行，并按規(guī)定檢查、試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)。單機(jī)返岔?yè)Q端盡可能不停在道岔上，距離道岔和調(diào)車信號(hào)機(jī)不足10米須下車確認(rèn)信號(hào)。
6.調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行好唱一鉤、調(diào)一鉤、銷一鉤和開窗、夜間開啟司機(jī)室燈、學(xué)習(xí)（次）司機(jī)站立制度。
7.嚴(yán)格執(zhí)行要道還道及第一鉤問(wèn)進(jìn)路的制度，在未得到道岔開通信號(hào)和調(diào)車信號(hào)未開放時(shí)，必須在該信號(hào)機(jī)前方50m外停車。進(jìn)路上所有調(diào)車信號(hào)，逐一進(jìn)行手比確認(rèn)呼喚。
8．推進(jìn)調(diào)車時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)注意估算需要推進(jìn)運(yùn)行的距離，遇調(diào)車組十、五、三車信號(hào)中斷時(shí)，應(yīng)立即停車，問(wèn)明原因再按規(guī)定動(dòng)車。
9.專用線、跟蹤、越站及在坡道超過(guò)2.5‰的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定要求連接風(fēng)管并進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。未按規(guī)定連接風(fēng)管不許調(diào)車。調(diào)車時(shí)連接風(fēng)管后，速度達(dá)10km/h前司機(jī)應(yīng)進(jìn)行車輛貫通試驗(yàn)，確保制動(dòng)良好。
10.進(jìn)出專用線時(shí)，必須在脫軌器前或大門外“一度停車”，確認(rèn)無(wú)脫軌器后，再根據(jù)信號(hào)運(yùn)行。
11.單機(jī)走行以及調(diào)車作業(yè)安全控制要求。
(1)終到列車機(jī)車摘鉤、利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)第一鉤，調(diào)車信號(hào)未開放，lkj不準(zhǔn)進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。
(2)本務(wù)機(jī)車（專調(diào)除外）動(dòng)車第一架信號(hào)機(jī)前及在到發(fā)線轉(zhuǎn)線作業(yè)距出站信號(hào)機(jī)前50米一度停車后，須執(zhí)行開門開窗二人確認(rèn)、手比、呼喚調(diào)車信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)“打點(diǎn)”后再動(dòng)車。
(3)單機(jī)走行及調(diào)車作業(yè)中，遇兼做調(diào)車信號(hào)的進(jìn)（出）站、接（發(fā)）車進(jìn)路信號(hào)機(jī)、機(jī)車到達(dá)摘鉤、機(jī)車返岔?yè)Q端時(shí)，須執(zhí)行信號(hào)雙確認(rèn)，并進(jìn)行呼喚應(yīng)答。
(4)單機(jī)或調(diào)車機(jī)車應(yīng)距調(diào)車信號(hào)機(jī)有10米的了望距離。不足時(shí)，由司機(jī)伸頭出窗外、學(xué)習(xí)（次）司機(jī)下車確認(rèn)信號(hào)。
(5)調(diào)車作業(yè)、單機(jī)走行信號(hào)開放后過(guò)信號(hào)時(shí)，所有調(diào)車信號(hào)機(jī)前20米，機(jī)班呼喚手比、確認(rèn)信號(hào)，學(xué)習(xí)（次）司機(jī)手比信號(hào)必須待越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)方可將手放下（專調(diào)除外）。
⑹機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行中進(jìn)出站、單機(jī)走行、調(diào)車作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁做影響瞭望的一切事情（如使用手機(jī)、吃飯、倒茶、閑談等）。
第9篇 車場(chǎng)調(diào)車安全措施
蓄電池電機(jī)車運(yùn)行實(shí)行圖表管理， 以掌握蓄電池電機(jī)車運(yùn)行情況。 運(yùn)輸調(diào)度員要認(rèn)真填寫運(yùn)行圖表繪制運(yùn)行圖及相關(guān)記錄， 填寫必須準(zhǔn) 確。
電機(jī)車入井前必須經(jīng)機(jī)運(yùn)隊(duì)進(jìn)行防爆檢查，檢查合格取得防爆合 格證后方可入井使用。
電機(jī)車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行本工種《安全技術(shù)操作規(guī)程》 執(zhí)行。
電機(jī)車運(yùn)行前，電機(jī)車司機(jī)必須檢查電機(jī)車的燈、警鈴、閘、撒 砂裝臵和連接裝臵、 任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)， 都 不得使用該機(jī)車。
電機(jī)車嚴(yán)禁超速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得大于3m/s，機(jī)車行進(jìn)巷道口、 硐室口、道口、道岔、彎道坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車 輛或視線障礙時(shí)，都必須減速慢行，并發(fā)出警號(hào)。
兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)， 必須保持不少于100 米的距離。
司機(jī)要與運(yùn)輸調(diào)度員保持密切聯(lián)系，必須聽從運(yùn)輸調(diào)度員指揮， 準(zhǔn)確掌握運(yùn)行線路上的一切情況。
電機(jī)車司機(jī)開車前必須發(fā)出開車信號(hào)，電機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭 和身體探出車外，司機(jī)不得無(wú)故脫離崗位，司機(jī)須離開崗位時(shí)，必須 切斷電源，將控制器打到零位，取下控制器手柄，扳緊車閘，但不得 關(guān)閉車燈。
正常運(yùn)行時(shí)，電機(jī)車必須在列車前端，電機(jī)車司機(jī)要位于前方駕 駛室內(nèi)。 運(yùn)行中， 電機(jī)車司機(jī)必須密切注視運(yùn)行前方， 發(fā)現(xiàn)有障礙物、 道心有人， 有人呼叫或有緊急晃燈信號(hào)時(shí)必須立即停車， 待查明原因 后方可運(yùn)行。
嚴(yán)禁長(zhǎng)距離頂車，區(qū)域調(diào)車進(jìn)行頂車時(shí)，速度不超過(guò)0.75m/s， 必須有專人在前方負(fù)責(zé)觀望和警戒。
掛鉤工連接車輛時(shí)， 車頭與車輛必須緩慢靠近， 嚴(yán)禁猛頂、 猛撞。 必須在電瓶車停穩(wěn)后，才準(zhǔn)許掛鏈，防止發(fā)生擠手等碰傷事故。
平板車（材料車）運(yùn)送物件，超出平板車（材料車）長(zhǎng)度時(shí)，兩 車之間的連接，必須用空平板車或硬連接，在兩車之間進(jìn)行連接，以 防止在停車或緊急情況下制動(dòng)時(shí)， 發(fā)生車輛移動(dòng)沖撞出現(xiàn)事故。 嚴(yán)禁 用其它非標(biāo)物件（如鋼絲繩、鏈條）掛車，以防止撞壞蓄電池電機(jī)車 和發(fā)生各類事故。
機(jī)車需要制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將控制手柄回到“0”位，踩下腳踩制動(dòng)閥 或旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪，不允許將控制手柄不回“0”位進(jìn)行制動(dòng)，否則將 使電動(dòng)機(jī)超載而燒毀。
人車運(yùn)行前，應(yīng)調(diào)走人車運(yùn)行段的所有車輛，保證人車運(yùn)行線路 暢通，在人車運(yùn)行線路內(nèi)，沿線禁止其他車輛運(yùn)行或停留。雙軌巷道 停車場(chǎng)，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。
電機(jī)車在運(yùn)行途中，嚴(yán)禁打開任何電氣設(shè)備端蓋，發(fā)現(xiàn)有不正常 聲音和異?，F(xiàn)象， 要立即停車檢查， 發(fā)現(xiàn)漏電或因漏電產(chǎn)生火花等故 障時(shí)， 要立即斷電， 由其他機(jī)車拖回車庫(kù)修理， 嚴(yán)禁在井下檢修機(jī)車。
運(yùn)行中電機(jī)車司機(jī)要隨時(shí)觀察電壓表及電量表的指示情況， 當(dāng)電 量表黃燈顯示時(shí)，必須認(rèn)真注意觀察情況，顯示紅燈亮?xí)r，必須立即 返回充電室充電，防止發(fā)生過(guò)放電。
電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并建立交接班記錄本。
電機(jī)車防爆插銷內(nèi)的熔斷器必須按規(guī)定值使用， 使用合格熔斷器。
嚴(yán)禁電機(jī)車超載拉車，礦車牽引數(shù)規(guī)定：空車不得超過(guò)10輛；重 車不得超過(guò)5輛。
電機(jī)車運(yùn)輸大件車，機(jī)運(yùn)隊(duì)必須制定專項(xiàng)措施。
電機(jī)車或礦車掉道、翻車時(shí)嚴(yán)禁硬拉復(fù)位。
蓄電池電機(jī)車車載式甲烷報(bào)警斷電儀維護(hù)、校準(zhǔn)、調(diào)校周期為10 天。 在機(jī)車運(yùn)行中車載式甲烷報(bào)警斷電儀報(bào)警時(shí)， 司機(jī)立即切斷電機(jī) 車電源，查明報(bào)警原因。
使用地點(diǎn)瓦斯?jié)舛瘸^(guò)0.5%時(shí)，嚴(yán)禁使用機(jī)車，并切斷電源。
蓄電池電機(jī)車使用操作前的日常檢查，以下內(nèi)容檢查不合格，不 能運(yùn)行，必須通知維護(hù)人員處理合格。 ①檢查各電器設(shè)備聯(lián)結(jié)導(dǎo)線是否完好， 電源裝臵內(nèi)， 各蓄電池之間聯(lián) 線應(yīng)牢固，橡膠保護(hù)套完整無(wú)損，無(wú)失爆。 ②檢查電機(jī)車各隔爆電器外殼、蓋板等部位蓋緊，無(wú)缺損的螺栓。電 源箱內(nèi)無(wú)導(dǎo)電性異物。電源箱與機(jī)車的連接銷鎖緊。 ③檢查兩司機(jī)室換向器手柄均在0位。 ④檢查空氣管路的氣壓表必須在規(guī)定范圍（0.6-0.65mpa） 。 ⑤檢查制動(dòng)系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)靈敏可靠。砂管暢通、管口對(duì)準(zhǔn)軌面中。 ⑥檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)，有足夠的潤(rùn)滑油。 ⑦檢查砂箱內(nèi)砂子合格，砂量足夠。 ⑧檢查閘瓦與輪緣的間隙在2-4mm。
電瓶車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信 號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁司機(jī)將頭或身體探出車外，嚴(yán)禁司機(jī)在車外 開車，嚴(yán)禁不松閘就開車。
電瓶車司機(jī)不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁在電車行駛中或尚未停 穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控 制器手把轉(zhuǎn)至零位，取下手把，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
嚴(yán)禁使用“逆電流（打倒車）”的方法制動(dòng)電機(jī)車。
押車工必須配備能正常發(fā)出聲音的哨子，信號(hào)要清晰準(zhǔn)確。司機(jī)未聽清信號(hào)或信號(hào)含意不明時(shí)，不得開車。押車工只準(zhǔn) 站在列車尾部押車，嚴(yán)禁站在任何兩輛礦車之間。
正常情況下，電機(jī)車必須在列車的前端牽引行駛，嚴(yán)禁頂車行駛。
車場(chǎng)調(diào)車確需頂車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： （1）頂車行駛必須在押車工指揮下進(jìn)行。 （2）頂車前，押車工要事先看好路線，做好安全監(jiān)護(hù)工作。 （3）頂車區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人逗留或行走。 （4）嚴(yán)禁異軌頂車及車輛間不掛鏈、不插銷頂車。
摘掛鉤操作要在電車停穩(wěn)后才能進(jìn)行。嚴(yán)禁站在兩車之間進(jìn)行摘掛鉤，嚴(yán)禁摘跑鉤。
電機(jī)車必須定期檢修，保持完好，不得帶病運(yùn)行。必須有備用電瓶，電瓶充電要放在專用充電臺(tái)上進(jìn)行，并有專人負(fù) 責(zé)，嚴(yán)禁電瓶車直接充電。
開車前，信號(hào)工必須認(rèn)真檢查掛車數(shù)輛是否符合規(guī)定，裝載是否穩(wěn)妥，綁扎是否牢固，保險(xiǎn)繩是否掛得符合要求。確 認(rèn)一切安全后，方可發(fā)送開車信號(hào)。
信號(hào)工收到不明信號(hào)時(shí)，不得發(fā)送開車信號(hào)，發(fā)出開車信號(hào)后，發(fā)現(xiàn)礦車的運(yùn)行方向與信號(hào)規(guī)定的方向不一致時(shí)，應(yīng) 立即發(fā)信號(hào)停車。 未盡事宜，嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》《電機(jī)車操作技術(shù)規(guī)程》 、 及甲方下發(fā)的有關(guān)文件執(zhí)行。
