電機安全措施15篇

第1篇 1500kw風力發(fā)電機組安裝安全措施要求

1. 所有參加吊裝工程的施工人員必須進行安全技術交底。

2、吊裝區(qū)域設置現場安全圍欄和警示標志,設專人監(jiān)護;

3. 現場施工人員應佩帶安全裝備,如安全鞋、安全帽、工作服、防護手套、安全帶等安全防護用具。

4、塔筒起吊前,檢查設備內所有的電纜,并進行必要的加固措施,確保在吊裝過程中電纜不被損壞;

5、吊裝下節(jié)和中節(jié)塔筒時,把臨時安全繩固定在塔筒頂端,確保作業(yè)人員上下塔筒的安全,吊裝上段塔筒后,把永久的安全繩安裝好;

6. 吊裝作業(yè)由專人指揮,信號明確,聯絡暢通。

7. 吊車操作人員嚴格按規(guī)程操作,信號不明確時不得進行操作。

8、塔筒對接時,由起重指揮在地面通過對講機與塔筒平臺上人員聯系,并指揮吊車作業(yè),當機艙到達塔筒上方和葉輪與機艙對接時,吊裝作業(yè)指揮權由地面吊裝指揮移交給塔筒平臺上吊裝指揮,并由其通過對講機指揮吊車作業(yè);

9. 當風力超過規(guī)定值時,嚴禁高空吊裝作業(yè)。

10. 正確使用及保管吊具,每次使用前進行檢查,吊具不合格嚴禁使用。

11. 吊裝作業(yè)設專人監(jiān)護,嚴禁無關人員進入工作區(qū)域。

12. 施工人員嚴禁酒后上崗。

13、安全施工危險源分析及環(huán)境保護措施。

(1) 施工人員對施工要求、職責不明確,造成事故隱患;

(2) 起重機有多人指揮,信號不明確,造成事故隱患;

(3) 高空作業(yè)人員未系安全帶,容易導致高空墜落;

(4) 施工時未設立安全警戒區(qū),無關人員隨意進入施工現場以及有人在起重機下逗留或通行,造成事故隱患;

(5) 吊裝大件時未系好麻繩,容易空中打轉造成碰撞;

(6) 電動工具使用前未檢查漏電開關是否正常,并在雨天使用,存在觸電安全隱患;

(7) 6級以上的大風或其它惡略天氣情況下繼續(xù)作業(yè),造成事故隱患;

(8) 使用液壓扳手時將手放入扳手手柄與液壓桿之間,容易夾傷;

(9) 施工過程中因漏油造成環(huán)境污染。

(10) 施工前施工負責人和技術負責人必須做好安全、技術、環(huán)保交底,做到人人心中有數,各司其責;

(11) 起重機應由專人負責指揮,指揮信號清晰明確后方能作業(yè);

(12) 高空作業(yè)人員必須系好安全帶,掛在牢靠處;

(13) 施工時設立安全警戒區(qū),用安全色帶圍住,禁止非施工人員進入施工現場。任何時候,任何人不得在起重機下逗留或通行,非工作人員不得進入吊裝范圍內;

(14) 吊裝大件時必須系好麻繩,防止構件空中打轉;

(15) 使用電動工具時防止漏電,雨天禁用;

(16) 6級以上的大風或其它惡劣天氣,停止高空吊裝作業(yè);

(17) 使用液壓扳手時不得將手放入扳手手柄與液壓桿之間,防止夾傷;

(18) 施工過程中做好可靠的預防措施,出現漏油情況應及時用容器接好,關閉相關閥門,同時清除油污。

14、風機吊裝冬季施工措施。

14.1施工現場要采取必要的防凍措施,有門窗的要盡量關閉并加掛棉門簾;沒有門窗的露天施工場所要設防風、保暖措施。

對取暖設施進行全面檢查,并加強用火管理,及時清除火源周圍的易燃物。

冬季施工的通道及作業(yè)點,應及時清理霜、雪,必要時可用草袋等防滑物鋪墊。

預防煤氣中毒措施:辦公室、宿舍采用爐火取暖時,加裝風斗,保持室內通風良好。

進入冬季以前,對生活區(qū)廠區(qū)電氣設備進行仔細檢查,使各種電氣設備安全運行確保施工生產。

對電動小型工器具要及時檢查維護,保持各電動工具靈敏安全使用。

每天進行安全檢查,著重檢查變壓器施工區(qū)域、控制室、配電盤、電纜接頭等,發(fā)現不符合要求及時整改。

及時了解天氣情況,在惡劣天氣到來前做好現場電氣設施防護工作。惡劣天氣過后對所有設施進行全面檢查,確保完好的條件下方可使用。

入冬前,對現場用電情況進行全面檢查,不符合安規(guī)要求的,全面整改。

嚴格執(zhí)行停、送電作業(yè)票制度,帶電作業(yè)有專人監(jiān)護。14.2冬季施工機械維護

進入冬季按要求編制冬季施工措施,對大型施工機械設備的潤滑系統(tǒng)、液壓傳動裝置使用耐寒的潤滑油和液壓油,制定專項防凍措施,經批準后實施。

嚴格執(zhí)行各類機械的安全規(guī)程、操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程,杜絕一切違章作業(yè)。

所有車輛除保持正常的日常保養(yǎng)、一級、二級保養(yǎng)外、必須進行換季保養(yǎng),內容包括:更換冬季機油,更換散熱器防凍液,排放雨刷水箱洗滌水。防凍液補充要用原牌號。不具備更換防凍液的車輛,應在水溫降到40℃放水,然后再發(fā)動2分鐘。

作好冬季機械防風工作,電動機械要塞實木楔、穿上鋼管、鎖好防風鋼絲繩,汽車吊臂桿順風停放,有特殊防風規(guī)定的機械要嚴格按照其防風規(guī)定執(zhí)行。

機械停置時,電動葫蘆要停在防雨罩下,所有制動器、電機、頻敏變阻器罩殼保持完好,密封嚴密。

雪后,電動機械及時清理道軌、扶梯、平臺、欄桿上的積雪,汽車吊上路時輪胎要裝上防滑鏈。清理操作室玻璃上的積雪與冰花,確保操作工視線良好。

起重、修理高空作業(yè)要在確保腳底無打滑危險后方可進行。

起重指揮要使用旗語與音響信號配合或對講機指揮。嚴禁指揮信號不明確或混用汽車吊在冰雪路面行駛必須嚴格控制速度,在坡陡冰雪路上行駛必須有防滑措施。如:路面撒爐渣、除冰等。

汽車吊在凍土上進行起吊作業(yè),必須用枕木把支腿墊牢,增加與地面的接觸面積。

根據當地的氣候特點,汽車吊及電動機械除嚴格執(zhí)行公司大型機械防風措施、機械專業(yè)機械定置管理的要求外,還要嚴格執(zhí)行項目部制定的機械冬季預防措施。

機動車冬季啟動前,應先用熱水或蒸汽預熱發(fā)動機;通電預熱0-2分鐘。

車輛刷車時注意防滑,刷車完畢后必須將車體清洗干凈,刷車系統(tǒng)的水要全部排放干凈。對支腿橫梁、各種拉線、電瓶等不要用水沖刷,以防凍住。

在泥濘、冰凍的坡道上行駛,應做好防滑工作,聯系建筑專業(yè)修路。行駛時應平穩(wěn)行駛,不得沖坡。

操作人員嚴格遵守項目部有關限速規(guī)定,雨雪天氣行駛時應注意路況變化,減速慢行。汽車吊操作人員選擇平整堅實的地方支車。

檢查車輛燈光、雨刷、自備滅火器是否齊全有效,離合、剎車、方向系統(tǒng)是否靈活可靠。

危險點分析及預防控制措施:

危險點分析

可能導致事 故

主要控制措施

危險等 級

施工場所存在安全隱患

人身

傷害

施工現場孔洞設置蓋板或圍欄。

施工現場設置的各種安全設施嚴禁挪動或移作它用。

與施工無關的人員不得進入施工現場。

進入施工現場的人員正確佩戴安全帽,著裝合格。

嚴禁酒后進入施工現場。

嚴禁有職業(yè)禁忌癥者上崗作業(yè)。

嚴禁從高處向下拋擲垃圾和廢料。

現場的機動車輛限速行駛。

夜間施工保證足夠的照明。

遵守《電力建設安全工作規(guī)程》對施工現場的相關安全要求。

_

設備安裝

人身

傷害

施工前應編制安全技術措施,并向施工人員詳細交底。

大件安裝等特殊工序作業(yè)應制定并執(zhí)行相應安全措施。

遵守《電力建設安全工作規(guī)程》的其它相關要求。

_

電氣、熱控設備安裝、操作、調試

1、人身傷害。

2、設備損壞

嚴格遵守電氣設備交接試驗標準。

試驗接線完后,監(jiān)護人檢查接線是否正確。

升壓過程中,工作人員精神集中。

高壓試驗時,操作人員應穿絕緣鞋,戴好絕緣手套。

高壓試驗前,注意天氣的變化。

試驗過程中出現任何意外時,首先斷開電源后再處理。

試驗設備及被試設備的金屬外殼必須接地,試驗完接地放電。

試驗完畢后,檢查被試設備上有沒有遺忘的短接線和工具等其他用品。

嚴格遵守《電力建設安全工作規(guī)程》相關規(guī)定。

g

冬季、汛期施工

人身

傷害

冬季、雨、雪前做好防風、防雨、防滑、防凍等準備工作。

暴雨雪、臺風、汛期后,對臨建設施、腳手

架、機電設備、電源線路等進行檢查并及時修理加固。有嚴重危險的立即排除險情。

根據施工特點和氣溫情況適當調整作息時間。

特殊作業(yè)地點采取防寒措施。

執(zhí)行《冬季施工安全管理規(guī)定》的其它相關要求。

_

起重、作業(yè)

1、人身傷害。

2、機械、設備損壞。

制定、實施安全有效的吊裝措施。

起重作業(yè)人員持證上崗,并由合格人員操作。

機械、工器具使用前檢查,確保使用合格工器具,施工前準備充分。

施工人員明確吊裝過程、措施、任務。

指揮信號暢通、正確、及時。

機械施工場地堅實、無障礙物,滿足施工機械工作要求。

作業(yè)場所劃定警示區(qū)域,設置警示標志,專人監(jiān)護施工過程。

執(zhí)行《起重作業(yè)安全施工管理規(guī)定》的其它相關要求。

_

施工用電

1、人身傷害。

2、潛在的火災、爆炸。

施工用電采用“三相五線制”。

電工持證上崗,嚴禁非電工亂接電源。

現場配電箱應裝漏電保護器,潮濕或進水后禁止使用。

禁止使用漏電的電動工具。

禁止直接將電源線插入插座。

保持帶電設施完好無破損。

不得帶電檢修設備。

從事電工作業(yè)至少需兩人。

禁止使用金屬梯子施工。

執(zhí)行《施工用電安全管理規(guī)定》的其它相關要求。

g

高處作業(yè)

人身

傷害

高處作業(yè)場所安全設施符合要求。

遇有六級及六級以上大風或惡劣氣候時,停止露天高處作業(yè)。

參加高處作業(yè)的人員進行體格檢查,有禁忌癥者不得參加高處作業(yè)。

高處作業(yè)系好安全帶,安全帶掛在上方的牢固可靠處。

高處作業(yè)人員著裝合格。

高處作業(yè)人員配帶工具袋,較大的工具系保險繩;嚴禁采用拋擲方式傳遞物品。

高處作業(yè)嚴禁坐在平臺、孔洞邊緣。

切割的工件、邊角余料等放置在牢靠的地方。

特殊高處作業(yè)的危險區(qū)設圍欄及“嚴禁靠近”的警告牌,危險區(qū)嚴禁有人員逗留或通行。

嚴禁非有關施工人員攀登高處。

g

交叉施工

人身

傷害

協(xié)調各方的施工范圍及安全注意事項;垂直交叉作業(yè),層間搭設嚴密、牢固的防護隔離設施。

交叉作業(yè)場所的通道暢通;有危險的出入口處設圍欄或懸掛警告牌。

在生產運行區(qū)進行交叉作業(yè)時,執(zhí)行工作票制度,采取安全措施。

遵守《電力建設安全工作規(guī)程》的其它相關要求。

g

焊接、切割作業(yè)

人身

傷害

焊接、切割人員持專業(yè)合格證上崗。

從事焊接、切割的人員按規(guī)定體檢,有職業(yè)禁忌癥者不得上崗作業(yè)。

嚴禁氧氣、乙炔瓶同車運輸,搬運應小心,禁止氧氣、乙炔瓶發(fā)生碰撞。

現場放置氧氣瓶與乙炔瓶,距離在8米以上,附近不得有明火。

檢查氧氣瓶、乙炔瓶是否漏氣,減壓器損壞者必須更換。

皮線破損處包扎或更換新線。

夏季施工須采取防曬措施。

火焊作業(yè)下方必須設隔離防護層。

焊接、切割作業(yè)過程遵守其他相應安全工作規(guī)程。

執(zhí)行《防火、防爆安全管理規(guī)定》和《動火作業(yè)安全管理規(guī)定》的其它相關要求。

_

小型施工機械及工具的使用

人身

傷害

操作人員必須了解機具性能、熟悉操作知識。

機具的安全裝置做到齊全、完好。

機具使用前進行檢查,嚴禁帶病運行。

機具按其出廠說明書和銘牌的規(guī)定使用。

電動工具、機具接地良好。

執(zhí)行《機械、工器具安全管理規(guī)定》的其它相關要求。

_

油漆施工

人身

傷害

油漆存放、保管與施工必須符合《防火、防爆安全管理規(guī)定》。

患職業(yè)禁忌癥者不得從事該項工作。

進行噴漆工作時必須戴好防毒口罩并涂以防護油膏,作業(yè)地點應通風良好。

遵守《電力建設安全工作規(guī)程》的其它相關要求。

_

車輛運輸

1、人身傷害

2、機械、設備損壞

機動車輛由專人駕駛及保養(yǎng),駕駛人員必須取得駕駛許可證。

使用前檢查車況是否完好,車輛不得帶病運行。

裝運物件不得超載、超長、超高、超寬。

駕駛人員不得酒后和疲勞駕駛。

車輛行駛時不得超速。

遵守交通規(guī)則和《道路交通管理條例》相關規(guī)定。

執(zhí)行《施工現場機動車輛安全管理規(guī)定》的其它相關要求。

_

動火作業(yè)與易燃、易爆物品的存、使用、運輸

潛在的火災、爆炸

防火部位配備充足、合格的滅火器材。

嚴禁在易燃易爆場所吸煙。

易燃易爆場所設“嚴禁煙火”的明顯標志。

在辦公室、工具房、休息室、宿舍等房屋內不得存放易燃、易爆物品。

動火作業(yè)時,按規(guī)定辦理工作票,并采取相應安全措施。

易燃、易爆物品的存放、使用、運輸符合相關要求。

執(zhí)行《防火、防爆安全管理規(guī)定》和《動火作業(yè)安全管理規(guī)定》的其它相關要求。

電火焊作業(yè)施工采取有效的防火花飛濺、散落措施。

_

注

_-顯著危險;g-高度危險

_

第2篇 z物業(yè)工程部在旋轉電機上工作安全措施

物業(yè)工程部在旋轉電機上工作安全措施

一、檢修發(fā)電機、高壓電動機應填寫第一種工作票,低壓電動機檢修工作可根據口頭命令進行,可不使用工作票。

二、發(fā)電場重要機組(鍋爐、汽機、發(fā)電機)停電檢修,只需第一天辦理開工手續(xù),以后每天開工時,應由工作負責人經?，F場,核對安全措施。檢修期間工作票始終由工作負責人保存。工作全部結束,在辦理工作票結束手續(xù)。在同一機組的幾個電動機上依次工作時,可填用一張工作票。

三、檢修發(fā)電機,同期調像機必須作好下列安全措施:

a.斷開發(fā)電機、同期調像機的斷路器和隔離開關;

b.待發(fā)電機和同期調像機完全停止后,在操作把手按鈕;機組的啟動裝置并車裝置插座和盤車裝置的操作把手上懸掛'禁止合閘,有人工作!'的標示牌;

c.若機組可從其它電源獲得勵磁電流,則此電源也必須斷開并懸掛'禁止合閘,有人工作!'的標示牌;

d.調像機有啟動用的電動機時,還應斷開次電動機的斷路器合隔離開關,并懸掛'禁止合閘,有人工作!'的標示牌;

e.將電壓互感器從高、低壓兩側斷開;

f.經驗明無電壓后,在發(fā)電機合斷路器間裝設接地線;

g.檢修機組的中性點與其它發(fā)電機的中性點連在一起時,則在工作前必須將檢修發(fā)電機的中性點分開;

h.檢修機組裝有二氧化碳或蒸汽滅火裝置時,進入風道內工作前,應采取防止滅火裝置誤動的必要措施;

i.檢修機組裝有可堵塞機內空氣流通的自動閘板風門的,應采取措施保證使封口不能關閉,以防止窒息;

四、轉動著的發(fā)電機同期調像機既是未加勵磁,亦應認為有電壓。禁止在轉動著的發(fā)電機同期調像機的回路上工作,或用手觸摸高壓繞組。必須不停機進行緊急修理時,應先將勵磁回路切斷,投入自動滅磁裝置,然后將定子引出線與中性點短路接地。在拆裝短路接地線時,應戴絕緣手套、穿絕緣靴或站在絕緣墊上,并戴防護眼鏡。

五、測量軸和轉動著的發(fā)電機上用電源標測量轉子絕緣的工作,應使用專業(yè)電刷,電刷上應裝有300mm以上的絕緣柄。

六、在轉動著的電機上調整、清掃電刷及滑環(huán)時,應有有經驗的電工擔任并遵守下列規(guī)定:

a.工作人員應扣緊袖口,發(fā)辯放在帽內,衣袋內不許金屬物件,不使衣服及擦拭材料被機器掛住。

b.工作時站在絕緣墊上(該絕緣墊為長設固定型絕緣墊),不得同時接觸兩極或一級以接地部分,也不能倆人同時進行工作;

第3篇 防止發(fā)電機電動機損壞安全措施

為保證我廠安全生產,防止發(fā)電機及大型電動機損壞,特制定如下安全措施,望全體運行值班員認真執(zhí)行。

1.所有的運行值班員必須嚴格執(zhí)行交接班制度,交班人員必須按《設備巡回檢查制度》規(guī)定的交班巡檢路線,對所有運行設備的發(fā)電機、電動機、軸承進行全面檢查,并做好記錄。接班人員在接班前,按巡回檢查路線,對運行中的發(fā)電機、電動機和其軸承進行檢查。當發(fā)現問題,如溫度高、振動大、有異音等異?，F象,根據情況及時匯報或緊急處理。(責任人:全體運行人員)

2.在值班的時間內,嚴格執(zhí)行巡回檢查制度,必須按《設備巡回檢查制度》規(guī)定的班中巡檢路線對所有運行設備進行全面檢查,巡視時要思想集中,認真按運行規(guī)程進行檢查。做到發(fā)現問題,及時處理。(責任人:巡檢)

3.發(fā)電機在開機前必須進行機爐電大聯鎖試驗及主、后備和工藝保護抽查試驗。(責任人:值長、電氣專工)

4.化學專業(yè)加強對定冷水水質、氫氣濕度的監(jiān)測,嚴格控制定冷水水質、氫氣濕度在運行規(guī)程規(guī)定的范圍內。(責任人:化學專工)

5.電氣運行人員每小時巡測一次發(fā)電機各部溫度,并每班抄錄一次。若發(fā)現定子線圈溫度超溫,或最高溫度與最低溫度相差25℃時,應立即降負荷,查明原因。若降負荷后定子線圈的溫度及溫差未降,則需立即停機。(責任人:主值、巡檢)

6.發(fā)電機并網操作一般采用自動準同期裝置,若自動準同期裝置不能用時,應由有經驗的電氣運行人員進行手動準同期操作。(責任人:值長、主值)

7.運行人員必須每班檢測一次發(fā)電機軸承監(jiān)測裝置的試驗電流,確保裝置運行正常,檢修人員應每月測量一次發(fā)電機的軸電壓。(責任人:主值)

8.對帶有油位計的軸承,應根據油位情況及時補油。部分軸承用電動機沒有溫度計,應手摸的辦法進行檢查。一般滾動軸承溫度最高不超過100℃,滑動軸承溫度最高不超過80℃。(責任人:巡檢)

9.軸承潤滑情況應良好,不缺油,不甩油,油位、油色正常,油環(huán)轉動正常,強制潤滑系統(tǒng)的工作應正常。各軸承的冷卻水應暢通。

一般電動機的振動、串軸不超過下列規(guī)定:轉速(轉/分)

3000

1500

1000

750

振動值(毫米)

0.05以下

0.08以下

0.10以下

0.12以下

串動值(毫米)

滑動軸承的電動機不超過2~4

滾動軸承的電動機不允許串動

10.電動機送電前,應對電動機的控制設備包括引線及其系統(tǒng)作全面檢查,電動機的絕緣電阻值必須符合要求。(責任人:值長、主值)

11.認真執(zhí)行《設備定期切換和試驗》制度,對備用電動機實行定期切換試運,以確保備用設備處于正常熱備用狀態(tài)。(責任人:值長、主值)

12.泵與電動機檢修完畢,在試轉前應對轉子盤動360o。盤動轉子應靈活,無卡澀現象。(責任人:工作票許可人)

13.電動機的啟動電流很大,但隨著電動機轉速的上升,在一定時間內,電流表指示應逐漸返回到額定值以下,如果在預定時間內不能回到額定電流以下,應斷開操作開關,查明原因,否則不允許再次啟動。(責任人:監(jiān)盤人員)

14.運行中的電動機自動跳閘后,應由電氣人員查明原因,情況正常后方可重新啟動。如重新啟動后又出現相同的原因跳閘時,應通知檢修人員進行處理。(責任人:主值)

15.運行人員在工作中應嚴肅、認真,檢查設備時不能走過場,每次檢查后做好記錄。如發(fā)現走過場、弄虛做假者給予嚴肅處理。(責任人:彭迪云、孫偉鵬)

海門電廠運行部

2009.03.23

第4篇 電機車入井安全措施

因工作需要，新電機車入井，為保證新電機車從主井安全順利的到達井下，特制定本措施，望參加工作人員認真遵守執(zhí)行。

一、 技術措施：

1、罐籠型號：glm-1×1/1，高度：1.8米，長度：2.4米。

2、電機車型號：cty5/6-90-b，長度：2.9米。

3、絞車型號：2jt1600×800-20，罐道型號：130×130木質罐道，井筒罐道寬度：1.1米。

4、因電機車不能裝入罐籠內，電機車必須采用豎立方式從主井入井。

5、絞車司機必須持證上崗，并且由主司機操作，副司機監(jiān)護。

6、井口信號工必須持證上崗，井口應設專人看護。

7、信號規(guī)定：1停、2提、3下、4慢提。

8、嚴格控制絞車運行速度，絞車速度正常為2m/s-2.5m/s，在下放電機車期間絞車最大速度不得超過0.3m/s-0.5 m/s。

二、安全措施：

1、本措施必須有工作負責人現場組織工作人員，貫徹學習，并在措施上簽名后，方可施工。

2、井口嚴禁煙火，嚴禁閑雜人員靠近。

3、嚴禁違章指揮，違章操作。

4、絞車司機在絞車運行中，精神必須高度集中，聽清信號，按信號進行操作。

5、信號工發(fā)出的信號應清晰、均勻、響亮，嚴禁亂傳、錯傳信號。

6、由機電隊對井口信號及線路進行全面檢查，確保信號系統(tǒng)完好可靠。

7、開車前由機電隊對主井絞車進行全面檢查，檢查絞車底座是否牢固、制動器是否靈活可靠，各項保護應完好可靠，鋼絲繩有無斷絲等現象，如發(fā)現問題，現場處理，確保主井絞車安全可靠運行。

8、電機車入井前必須對絞車試運行，試運期間如發(fā)現聲音不正常以及軸承溫度劇烈上升等異常情況，必須停車檢查，故障排除后，方可作業(yè)。

9、采取拆除電機車司機駕駛室外殼、兩臺電機、變速箱，分裝分運，確保所有設備在入井過程完好無損壞。

10、用兩根長度90cm工字鋼安裝到罐籠內，固定牢固，然后將南碼罐籠提出井口1.5米，用礦用“梯子道”東西橫穿井口，將其固定牢固，然后將電機車推入梯子道，用兩根20型溜子鏈條將電機車頭與罐籠內工字鋼固定牢固，再用兩根18.5mm鋼絲繩作為保險繩與罐籠內另一根工字鋼用繩卡（繩卡不少于5副）將其固定，然后通知絞車司機罐籠提起，提到電機車頭離地面1米為止，此時電機車頭朝上、尾朝下，并由負責人進行全面檢查，確認無誤后，將“梯子道”拉出，由信號工發(fā)出信號，電機車方可下放入井。

11、電機車入井后，井底要有專人負責，用礦用“梯子道”東西鋪設南碼丼花內，電機車到井底后，用麻繩將電機車尾固定牢固，通知絞車司機，將絞車速度放慢，同時組織井底工作人員將電機車放到“梯子道”上，拆除電機車與罐籠鏈條、保險繩等裝置，后將電機車推出丼花，停放到井底車場。

12、本措施由運輸隊、機電隊向所有參加工作人員貫徹學習，簽字后方可進行工作，由安檢科指派安檢員到現場監(jiān)督嚴格按照安全措施規(guī)定進行工作。

補充：為保證安全，電機車能夠用順利的入井，把罐籠拆掉，用18.5鋼絲繩把電機車固定在老鉤上，下井。

負責人簽字：

工作人員簽字：

第5篇 煤礦柴油發(fā)電機使用管理:安全措施

1、柴油發(fā)電機的安裝和使用必須嚴格遵守《使用說明書》有關規(guī)定。

2、柴油發(fā)電機每天進行一次試轉,并詳細記錄其運轉過程,及時處理設備故障。

3、柴油發(fā)電機由專職電工進行操作、檢修、維護、保養(yǎng)和使用。

4、柴油發(fā)電機必須常處于待機狀態(tài),經常保持發(fā)電機電瓶有充足的電源,經常儲備一定數量的柴油。

5、柴油發(fā)電機在啟動后必須同時滿足礦井通風、排水和提升的動力需求。

6、柴油發(fā)電機必須按規(guī)定檢查維護,運轉時由操作人員對設備進行巡回檢查,發(fā)現問題及時處理。

7、礦井因檢修或其它原因停止主要通風機運轉時,必須在10分鐘之內開啟柴油發(fā)電機,盡快恢復主要通風機的供電。

8、啟動柴油發(fā)電機時必須嚴格執(zhí)行《主要通風機有計劃停風措施》、《局部通風機有計劃停風措施》和及《井下停送電制度》。

9、發(fā)電廠停電時必須書面通知礦井機電部門或礦井調度室。

10、通知停電前還必須填寫停電通知單由有關責任人簽字。

礦調度室在接到停電通知后,必須按先后順序通知礦井值班領導、帶班領導、安全副礦長和礦長。

11、接到礦井調度室的停電通知后,礦井帶班領導必須通知有關部門檢查地面、井下的機電設備、通風設施,確認安全后方可切斷井下電源,并通知井下所有工作人員沿進風流撤到地面。

12、井下所有人員安全撤離到地面后,方可通知電廠停電。

13、停電前地面值班電工必須停止主要通風運轉。

14、主要通風機停止運轉后,礦井通風部門還必須安排人員打開副井的防爆井蓋,以實現自然通風。

14、恢復主要通風機送電時,必須檢查主要通風機附近20米范圍內的瓦斯?jié)舛?瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時,方可關閉副井防爆井蓋,恢復主要通風機送電。

15、主要通風機送電后,井下排放瓦斯的時間不得少于30分鐘。

排放瓦斯時,進、回風井口20米范圍內瓦斯和二氧化碳的深度都不得超過1.5%。

16、依靠負壓排放瓦斯結束后,方可選派瓦斯檢查員和電工同時入井,由瓦檢員檢查瓦斯,經檢查瓦斯局部通風機及附近10米范圍內瓦斯?jié)舛仍?.0%以下時,方可由井下電工恢復局部通風機送電。

17、局部通風機送電后,必須排放瓦斯,排放時,進、回風流匯合處的瓦斯和二氧化碳濃度都不得超過1.5%。

18、在電源切換的過程中,嚴格遵守停送電程序,送電前必須由瓦斯檢查員檢查瓦斯,符合規(guī)定后由專職電工負責送電。

19、停、送電的時間礦井調度室必須詳細記錄。

第6篇 關于電機車通過風門的安全措施

根據生產需要，電機車需要通過風門拉車，為了保證此項工作的順利進行，特制定本措施，望有關單位認真貫徹執(zhí)行。

1 機車到風門處停車，聯系用車單位安排人員配合。

2 兩個人分別將一道風門的兩個門打開，一個人看護一個門，看護門人員站到風門后邊，列車通過時能安全通過。

3 空車可用電機車頂進去，每次頂車不超過7個車，空車頂到空車道后，再將重車拉出來。

4 機車司機開車前應檢查列車前后有無人員，有無阻礙物，并座于坐位上開車，不得探身于車外或站在地上開車。超寬、超高車輛禁止通過風門。

5 通過風門時列車速度不得超過1米/秒，不得碰壞風門。

6 嚴禁兩道風門同時打開，機車過風門時安排人員看護另一道風門。

7 風門閉鎖裝置正常使用，不起作用時及時匯報處理。

8 列車通過風門時，人員不得過風門，列車上不得搭乘人員。

9 司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下、板緊車閘、但不得關閉車燈。

10 列車過風門時、用車單位應積極配合。

11 電機車司機認真按電機車操作規(guī)程操作。

12 有關人員認真學習本措施并簽字。

第7篇 蓄電機車人車運輸 安全措施

一. 概況:

由于近日我礦引進人車將在513擴區(qū)大巷投入使用,為保證出、入井員工的乘車安全特制定以下運輸安全措施。

二. 運輸往返路線:

513區(qū)卸煤繞道←--→513區(qū)軌道石門

三. 運送人員安全機構:

主要負責人: 賈眉懷

帶班負責人: 劉建雙劉潤壽李懷瑞

電車司機:張保堂 張文玉 張拴林 謝志寬

電車司機職責:駕駛車輛司機必須聽從帶班負責人的工作時間安排,不得遲到早退,保證出、入井的乘車人員按時乘車。

四. 運送人員準備工作:

1. 每班應提前準備好足夠人車并相互連接好,保證八人一車,避免人員擁擠,發(fā)生安全事故。

2. 每班必須備夠兩臺電足、完好的蓄電機車。一臺運行,一臺備用。

3. 蓄電機車司機每班提前檢查機車狀況和人車完好情況。嚴格執(zhí)行井下交接班制度。

五. 安全措施:

1. 蓄電車司機在確認乘車人員坐穩(wěn)或下完后發(fā)出開車信號,再啟動車輛。

2. 人車行駛時車速不得超過4m/s.

3. 機車運行中司機和乘車人員嚴禁將頭或身體伸出車外,以免受到不必要的傷害。

4. 蓄電車警鈴或喇叭必須完好,要求聲音清晰宏亮。

5. 乘車人員在人車行駛中或尚未停穩(wěn)時,嚴禁上下車。

6. 乘車人員嚴禁在車頭上或兩車之間搭乘。嚴禁超員乘車。

7. 蓄電機車司機必須按照《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》規(guī)定操作。

8. 蓄電車司機嚴禁頂車行駛,避免落道,發(fā)生事故。

9. 蓄電車司機必須持證上崗。

10. 蓄電機車必須前有照明后有尾燈。

11. 人車在中途行駛中如有上車的人員,必須發(fā)出停車信號方可上車,不得隨車奔跑和扒車。

12. 乘車人員不準攜帶超長、超寬的工具,不準將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內。

13. 跟車工必須坐在列車尾車的最后一排座位上,行車時多注意觀察,運行中發(fā)生特殊情況及時向司機發(fā)出緊急停車信號。

劉家梁礦運輸區(qū)

2010年11月27日

第8篇 電機車運行 安全措施

1、電機車司機、掛車工必須由經培訓合格,持有有效合格證件的人員擔任,并持證上崗。

2、電機車司機必須掌握電機車的各種性能參數,熟悉行車操作程序,嚴格按操作要求開車行駛。

3、電機車司機、掛車工必須熟悉運行線路軌道的坡度、道岔位置、車埸狀況等情況,熟悉巷道的支護、高度、寬度、分岔、彎道等情況。

4、使用標準的礦用三環(huán)鏈,使用標準礦車連接銷,嚴禁使用不合格的鏈環(huán)、插銷。

5、毎班行車前由司機詳細檢查電機車是否電量充足,剎車裝置是否靈敏可靠,電機車各部件否是完好等情況,并進行試運行,確認一切正常后方可正式運行。

6、電機車運行前,由掛車工連接好待運行的礦車,然后將礦車與電機車連接,再重新檢查車輛的連接情況及其它方面的情況,確認一切正常后,發(fā)出開車指令,電機司機接到開車指令,再與掛車核對清楚后,方可行車。

7、電機車在運行過程中,電機車司機必須時刻注視前方,發(fā)現前方有人員、巷道分岔、彎道時,必須發(fā)出警號(鳴笛),減速慢行;發(fā)現前方有障礙物時,必須立即減速剎車,停止運行;經過道岔、進入車場時必須減速慢行。

8、電機車不得逆向運行,即不得車輛在前電機車在后運行。特殊情況確需逆向行駛時,必須有掛車工在礦車的最前方指揮,慢速行駛。

9、電機車司機進入駕駛室行車操作,不得將頭、手、足等身體各部位伸出駕駛室。

10、一列車長度不超過十個礦車。

11、電機車運行必須控制在允許行駛速度范圍內,嚴禁超速行駛。

12、摘、掛車輛時,必須待電機車及礦車停穩(wěn),并與電機車司機取得聯系后,方可進行摘、掛車工作。

13、加強運輸軌道的維護,確保運行暢通。

14、加強蓄電機車的檢査維護,及時充電,嚴禁帶病運行。

第9篇 機電隊井下電機車運行過風門 安全措施

礦領導及有關科室:

根據井下生產需要,電機車井下運料經常需要通過風門,為了保證電機車通過風門時人員安全與不損壞設備,特制定本措施。措施如有不足之處,請礦領導及有關科室領導給予批示!

措施具體內容如下:

1、電機車運行必須配備兩名人員,一名電機車司機,一名跟車人員,用車單位人員需積極配合。

2、機車運行至風門處必須停車,跟車人員待車停穩(wěn)后下車配合。

3、跟車人員進入第一道風門與第二道風門之間,按動風門控制箱上的按鈕,將風門自動控制停止,改為人工開閉風門。

4、跟車人員拉開第一道風門將風門全部開啟(由于兩扇風門連鎖,拉動一扇風門即兩扇同時開啟),此時跟車人員要站在不妨礙機車運行的位置握緊風門把手,將風門全部敞開。

5、電機車司機待跟車人員開好風門后,緩慢操作機車通過,機車速度不得1m/s,不得碰壞風門,發(fā)現異常及時停車。

6、跟車人員待機車及其所帶車輛全部通過后關閉第一道風門,到前方開啟第二道風門,固定好后示意機車司機慢速通過。

7、電機車及所帶車輛全部通過后,跟車人員關閉第二道風門,進入兩道風門之間按下風門控制按鈕,恢復風門自動控制。

8、機車司機在開車前應檢查列車前后有無人員,有無阻礙物,并坐在機車座位上開車,不得探身于車外或站在地上開車。

9、嚴禁兩道風門同時打開,跟車人員開啟第一道風門時,用車單位派人看護第二道風門,防止其他人員開啟第二道風門造成風流短路。

10、列車通過風門時,嚴禁任何人員過風門,更不允許列車上搭乘人員。

11、司機離開座位時,必須切斷電源,將控制手把取下并扳緊車閘,但不得關閉車燈。

12、電機車司機必須按照電機車操作規(guī)程嚴格操作。

第10篇 皮帶更換電機安全措施

一、工程概述

丁集選煤廠210末原煤運輸皮帶從2007年12月開始使用，到2012年7月以使用四年半以上，由于礦井產量大，入洗量大，電機線圈老化和損耗嚴重。為確保主洗設備正常運轉，我們決定在礦井停產檢修時間對其更換。電機的有關參數為：型號：y-140l-6，額定電壓660v，額定功率400kw，絕緣。210末原煤運輸皮帶電機位于選煤廠產品倉。為了安全快速完成此任務，特編制安全技術措施報審！

二、 施工準備

1、組織所有參加檢修人員、機電骨干、技術人員到現場勘察運輸、施工、起吊、安裝路線，確定施工方案。

2．組織所有參加檢修人員認真學習《選煤廠安全操作規(guī)程》及施工安全技術措施。

4．施工所用工具提前準備：5t手拉葫蘆一套，2t手拉葫蘆一套、行走小車一套、20t千斤頂一個、常用器具齊全完好。

5、認真檢查手拉葫蘆、起吊器具、繩頭確保完好。

6、在停車前將要更換的電機運至現場空地備用。

7．所有參與人員必須熟悉工作現場環(huán)境，了解工作內容。

8．在參與檢修的人員中電工、特殊工種操作證，不得無證上崗。

9．檢修中有施工負責人員統(tǒng)一安排，做到有章可循。

10．現場設有安全負責人，發(fā)現安全隱患及時處理，將其消除在萌芽狀態(tài)。

三、施工組織

現場施工負責人：劉坤

現場技術負責人：汪洋

現場安全負責人：王書超

施工人員：夏鵬、孔露露、李正銀、劉鵬

四、施工方法

更換電機時，先將電機動力線解除，拆下耦合器防護罩，放在不影響施工的安全地點。拆除電機四角的固定螺栓。把準備好的鋼絲繩固定在電機上。在將鋼絲繩掛在用行走小車牽引的5t葫蘆上。牽引葫蘆緩慢緊鏈，使電機離開地面。保持平衡的將電機運至安排好的空地。用準備好的拆皮帶輪工具裝在耦合器上，緩慢的推壓20t千斤頂，使耦合器脫落，并將耦合器放在事先準備的空地。

在剛拆下的耦合器裝在新電機上，拆下鋼絲繩安裝在新電機上，并固定在5t手拉葫蘆上，緩慢緊鏈，使新電機脫離地面，保持平衡的運送到安裝位置，用葫蘆相互配合對新電機與泵的皮帶輪找正，固定螺栓，安裝電機動力線和接地線，解除葫蘆，安裝皮帶防護罩，具體步驟如下：

1、將所用材料、工器具打運施工現場，放置在不影響安全通道外。

2、嚴格執(zhí)行《選煤廠停送電制度》，驗電掛牌。

3、停210設備動力電源，并“手指口述”確認。

4、先將電機動力線纜和接地線拆除。

6、拆除電機四角的固定螺栓。

7、將鋼絲繩固定在電機起吊口上，用5t葫蘆牽引電機離開地面，緩慢運送到安全地點。

5、將電機耦合器拆下，并裝在將要安裝的新電機上。

8、把新電機運送到葫蘆正下方，將鋼絲繩固定在新電機起吊口上，緩慢拉緊葫蘆，將新電機運送到安裝地點上。

9、 電機找正。

10、固定電機四角的螺栓，并安裝皮帶防護罩。

11、安裝電機動力線和接地線。

12．清理工作現場，檢查人員工具。

13、安全完工后，恢復原有設備配件及安全防護設施。

14、摘牌上電試車，運行正常交廠生產單位使用。

15、整個施工過程中，保證工程質量，完工清理現場。

五、安全注意事項

1.施工前由施工負責人召開全體施工人員會議，貫徹本措施，明確施工任務和方法。被貫徹人員要簽名，同時檢查所有施工用具是否完好、齊全。

2.施工前，必須先辦理停送電機檢修計劃書、掛牌，驗電。并嚴格執(zhí)行《選煤廠停送電管理規(guī)定》、《選煤廠安全規(guī)程》，嚴禁違章作業(yè)，違章指揮。

3.搬運物品時要輕拿輕放，以免碰傷手、腳。施工負責人必須在現場統(tǒng)一指揮，安全員監(jiān)督現場的安全，不得隨意離開。

4.施工前，更換電機的所有工具、材料應先打運到現場；施工、安全、技術負責人及全體施工人員，必須全部提前到位。

5.現場施工人員勞保穿戴要規(guī)范，戴好安全帽。

6.電機拆除、新電機吊裝等作起吊用的生根點一定要牢固可靠，起吊要進行試吊，確認可靠后，方可正式起吊。

7.各施工人員須持證上崗，做好自保和聯保工作，統(tǒng)一服從施工、安全負責人的調配和指揮。

8.施工完畢后清理現場，通知調度，送電空車試運行。觀察一段時間，情況正常后施工人員方可收拾工具離開。

第11篇 葫蘆素柴油發(fā)電機安全措施

1．啟動前的準備工作：

(1)檢查飛輪及發(fā)電機部分防護欄桿罩應完好；

(2)操作人員應分工明確，實行監(jiān)護；

(3)向電氣室工作人員發(fā)出“準備”開車的信號后，認真檢查各變速箱、離合器、調速器曲軸控制、油盎油位，及各部緊固螺釘，確認無誤，并油水溫度不低于20℃時，方可進行啟動；

(4)各系統(tǒng)管路閘門應處于工作位置；

(5)傳動機構的連接螺栓應緊固良好；

(6)檢查儲氣瓶壓力是否正常，超速保險裝置是否定位；

(7)置離合器手柄于啟動位置，并打開掃氣泵的排污閥；

(8)油壓符合要求時，一人操作，一人協(xié)助進行啟動。

2．柴油機的啟動和運行：

(1)察看啟動電源的電壓是否正常后，按下“啟動”按鈕待柴油機著火后即松開。潤滑油壓力升到規(guī)定值以上時，停止啟動滑油泵。并關閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器銷釘；

(2)不能啟動時，應認真判明原因，原因不明，不應再次啟動。連續(xù)起動不應超過三次，間隔時間不應少于2分鐘，第三次仍不能起動時，應認真分析檢查，確認排除故障后，允許第四次起動；

(3)發(fā)電機啟動后，即認為發(fā)電機及全部電氣設備均已帶電，嚴禁人體接觸帶電部分，如果需要帶電作業(yè)，應遵守危險作業(yè)審批制度和電工安全操作規(guī)程；

(4)在調整柴油機轉速時，應注意發(fā)電機運轉是否正常，滑環(huán)及整流子上的碳刷應無跳動，無冒火花現象，無異常聲響，此外還要與電工人員配合。調整頻率和電壓，使之接近額定值；

(5)正常運行中，嚴禁使用故障停車開關或按鈕，嚴禁擦拭機組，如發(fā)現柴油機的超速保險裝置脫開時，應通知電工人員卸除負荷，停車后，將超速保險恢復原位，然后再啟動；

(6)密切注意各種運行儀表，保護裝置、絕緣監(jiān)視和調速器的工作情況；

(7)對于用壓縮空氣啟動的氣罐，應檢查試驗壓力表和安全閥，是否保持靈敏可靠。

3．停車與維護保養(yǎng)：

(1)正常停車關閉燃料泵；

(2)停車后，根據運行情況，進行維護保養(yǎng)，保持設備良好和清潔衛(wèi)生；

(3)每周至少一次對柴油機各運轉部位進行一次全面檢查，發(fā)現問題應及時處理。

第12篇 抽穿發(fā)電機轉子安全措施

為確保#1機組大修抽穿發(fā)電機轉子工作安全順利進行,特制定以下安全技術措施,要求全體工作人員在工作中必須嚴格執(zhí)行。

1.抽穿發(fā)電機轉子工作現場設置臨時領導小組,負責協(xié)調指揮抽穿發(fā)電機轉子工作。負責指揮、協(xié)調現場工作;起重總指揮1人,負責發(fā)電機轉子抽穿起吊指揮;機、電工作負責人各1名,各自負責設備起吊工作過程中設備安全,與起重指揮人員保持密切聯系,發(fā)現異常及時和起重指揮人員聯系,協(xié)助起重指揮安全順利地完成抽、穿發(fā)電機轉子工作。

2.抽穿發(fā)電機轉子工作前,領導小組負責組織召開現場協(xié)調會,交代安全注意事項,布置安全措施,進行人員分工。

3.在抽穿發(fā)電機轉子工作場所設置隔離區(qū),無關人員嚴禁入內,現場指定一人進行監(jiān)護。

4.所有參加抽穿發(fā)電機轉子的起重工作人員必須持證上崗,能夠熟練掌握抽穿發(fā)電機轉子的程序和安全技術要求。

5.在抽穿發(fā)電機轉子的工作過程中,行車操作人員只應聽從起重指揮人員指揮,在起重指揮人員沒有發(fā)出指揮信號的情況下嚴禁隨意操作。其他工作人員無權指揮,只有在特殊緊急情況下,方可直接向操作人員發(fā)出停止信號或直接和起重指揮人員聯系。

6.抽穿發(fā)電機轉子工作之前,起重指揮人員應對行車進行仔細全面檢查,確認一切運行正常后方可投入運行。

7.抽穿發(fā)電機轉子工作之前,起重指揮人員應對工作中所使用的工器具進行仔細全面檢查,確認無誤后方進行工作。

8.抽穿發(fā)電機轉子工作之前,機、電工作負責人應對設備進行全面檢查,確認具備抽穿發(fā)電機轉子后方可通知現場總指揮、起重指揮人員進入抽穿發(fā)電機轉子工作。

9.工作現場照明應充足。

10.抽穿發(fā)電機轉子工作過程中,所有工作人員應按照人員分工要求各負其責,發(fā)現異常或有其他要求隨時和起重指揮人員聯系。

11.在將發(fā)電機轉子吊離原位置時,應先將其吊起300mm高度靜止15分鐘制動正常后再上下往復升降三次,確認大鉤制動可靠完全符合安全要求后方可將其吊離原位置。

12.抽穿發(fā)電機轉子工作過程中嚴禁發(fā)生動、靜子之間相互摩擦及碰撞現象。

13.抽穿發(fā)電機轉子工作過程中,應保證轉子中心線與靜子中心線一致,其最大誤差不超過10mm.

14轉子起吊過程中,行車操作要平穩(wěn),不可忽快忽慢,以免轉子晃動過大。

15.在抽穿發(fā)電機轉子過程中,靜子兩端應分別指定兩名具有一定起吊技能的專業(yè)人員監(jiān)護,以便協(xié)調起重指揮人員發(fā)出正確的指令和指揮信號。

16.抽穿發(fā)電機轉子工作之前,起重指揮人員應和行車操作人員協(xié)調統(tǒng)一指揮信號和指揮手勢。

17.抽穿發(fā)電機轉子工作過程中,當行車操作人員不清楚起重指揮人員的指揮信號,或發(fā)現起重指揮人員發(fā)出錯誤指揮信號時,應拒絕操作,并且鳴鈴提示起重指揮人員。

以上各項條款要求全體工作人員在工作中嚴格遵守。

編寫:唐世勝

初審:

審核:

批準:

2003年3月20日

淮北電力檢修工程有限公司發(fā)布

第13篇 井蓄電池式電機車制動距離試驗安全措施

根據《煤礦安全規(guī)程》第351條規(guī)定，現對我井蓄電池式電瓶車進行制動距離試驗，為保證此項工作安全進行，現編制如下安全措施。

一． 本項工作由運輸隊隊長史清治全面負責安全工作，技術員杜社欽負責技術工作。

二． 試驗前應將試驗段的軌道進行一次全面檢查，確保試驗段軌道質量為合格品，試驗區(qū)段為二水平西冀水閘墻至充電瓶車庫;

三． 試驗前由電機車維修人員對電機車撒沙裝置、輪對、閘瓦、傳動齒輪、車架彈簧、連接裝置、制動裝置進行檢查，確保完好，靈敏可靠；燈鈴齊全。

四． 試驗前設專人把口，嚴禁無關人員進入試驗路段。

五． 試驗前選好制動起點并用紅色信號燈做好標記，以便司機容易發(fā)現，一切準備好后由負責人指揮開始試驗。

六． 電機車高速行駛到信號燈處，立即緊急制動，停穩(wěn)后測量從制動點到停車位置的距離，分別把測量結果填入表中。

七． 試驗時司機應注意力集中，嚴格按操作規(guī)程程序操作電機車。

八． 為保證安全，試驗分兩步進行，第一次掛4輛矸石車進行一次制動距離試驗，制動距離不超過30米;合格后，再掛6輛矸石車進行試驗，制動距離不超過40米。

九． 試驗結束后應對電機車制動系統(tǒng)進行一次全面檢查，看有無變形及損壞現象，并對制動閘間隙進行調整。

十． 列車正常運行每列車輛不得超過下列規(guī)定：重車不超過6輛，空車不超過10輛。

十一． 試驗結束后，認真填寫試驗記錄。

第14篇 電機車通過風門-安全措施

根據生產需要,電機車需要通過風門拉車,為了保證此項工作的順利進行,特制定本措施,望有關單位認真貫徹執(zhí)行。

1 機車到風門處停車,聯系用車單位安排人員配合。

2 兩個人分別將一道風門的兩個門打開,一個人看護一個門,看護門人員站到風門后邊,列車通過時能安全通過。

3 空車可用電機車頂進去,每次頂車不超過7個車,空車頂到空車道后,再將重車拉出來。

4 機車司機開車前應檢查列車前后有無人員,有無阻礙物,并座于坐位上開車,不得探身于車外或站在地上開車。超寬、超高車輛禁止通過風門。

5 通過風門時列車速度不得超過1米/秒,不得碰壞風門。

6 嚴禁兩道風門同時打開,機車過風門時安排人員看護另一道風門。

7 風門閉鎖裝置正常使用,不起作用時及時匯報處理。

8 列車通過風門時,人員不得過風門,列車上不得搭乘人員。

9 司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下、板緊車閘、但不得關閉車燈。

10 列車過風門時、用車單位應積極配合。

11 電機車司機認真按電機車操作規(guī)程操作。

12 有關人員認真學習本措施并簽字。

第15篇 發(fā)電機手包絕緣測量試驗安全措施

項目名稱

試驗日期

試驗人員畫√

序號

檢查內容及注意事項

備注

1

試驗人員是否已戴安全帽

2

是否已執(zhí)行工作票制度、工作許可制度、工作監(jiān)護制度、工作間斷、轉移和終結制度。

3

試驗人員應注意保持與周圍帶電體的安全距離不應小于《安規(guī)》中規(guī)定的距離，與高壓試驗設備應保持足夠距離。

4

使用吊車吊裝試驗設備時，注意人身安全防止誤碰造成身體損傷。

5

試驗現場應裝設遮攔或圍欄，懸掛“止步，高壓危險！”的標示牌，且遮攔或圍欄四周均應有專人監(jiān)護，嚴禁非試驗人員進入試驗場地。

6

試驗器具的金屬外殼應可靠接地，試驗儀器與設備的接線應牢固可靠。

7

工作中使用梯子等登高工具時，應做好防止瓷件損壞和人員高空摔跌的安全措施。

8

試驗裝置的電源開關，應使用具有明顯斷開點的雙極刀閘，并有可靠的過載保護裝置。

9

確認所有與被試品相連的其他連接線已經斷開

10

檢查發(fā)電機rtd是否接地

11

檢查發(fā)電機ct二次是否短路接地

12

確認氫冷發(fā)電機應在充氫后氫純度為96%以上或排氫后含氫量在3%以下，嚴禁在置換過程中進行試驗。

13

確認水內冷電機通水情況：

一般應在通水的情況下進行試驗，進口機組按廠家規(guī)定。冷卻水質應透明純凈，無機械混雜物，導電率在水溫20℃時要求：對于開啟式水系統(tǒng)不大于5.0×102μs/m；對于獨立的密閉循環(huán)水系統(tǒng)為1.5×102μs/m

不通水時，要求定子繞組及絕緣引水管等處于干燥狀態(tài)，嚴禁在冷卻水未完全吹干的情況下進行試驗。

14

確認絕緣電阻合格。

汽勵兩端端部線棒編上號，可以根據制造廠編號，也可以從左側水平位置下方第一槽開始逆時針編號。

一般在端部接頭清掃前進行試驗，所測接頭手包絕緣引線接頭及過渡引線并聯塊等部位包裹一層厚度為0.01mm~0.02mm的錫箔紙。由于線圈根部幾何形狀不規(guī)則，錫箔不易服帖，因此注意盡可能將其塞實，能塞到的部位盡量塞到。

15

記錄溫度、濕度、天氣情況

16

開始試驗前，負責人應對全體試驗人員詳細說明在試驗區(qū)應注意的安全注意事項。

17

檢查確認無誤后方可開始試驗，升壓從零開始，緩慢的升到規(guī)定的試驗電壓值，在持續(xù)時間內，保持電壓穩(wěn)定。

試驗中操作人員應采用高壓帶電作業(yè)的安全措施，操作者應戴絕緣手套，穿絕緣靴，并有專人監(jiān)護；測量人員及操作人員應注意與帶電部位的安全距離。

18

試驗過程應有人監(jiān)護并呼唱，出現異常情況時，應立即停止試驗，電壓降到零，查明原因后，方可繼續(xù)試驗。

19

變更接線或試驗結束時，應首先將加壓設備的調壓器回零，然后斷開電源側刀閘，并在試品和加壓設備的輸出端放電接地。

20

試驗結束后，試驗人員應拆除試驗臨時接地線、錫箔紙，并對被試設備進行檢查和清理現場。拆除錫箔紙時注意對錫箔紙進行逐個放電。

21

試驗結束時吊起試驗設備的過程與試驗前相反，并注意吊車伸縮臂與高壓帶電設備的距離，旁邊應有人監(jiān)視并有人幫助駕駛吊車人員起吊及裝卸設備。