汽機安全措施8篇

第1篇 汽機專業(yè)危險點分析及安全措施

一、汽輪機事故處理過程中的危險點分析及安全措施：

1、?緊急停機操作的危險點分析及安全措施：

（1）?危險點分析：進行緊急停機時，由于是帶負荷打閘解列，容易出現超速事故，同時如果主要操作步驟未及時完成，容易擴大引發(fā)燒瓦、動靜摩擦、大軸彎曲等惡性事故；

（2）?安全措施：

①?嚴格執(zhí)行《運行規(guī)程》中事故處理的操作步驟，優(yōu)先保證轉速下降、油系統(tǒng)工作正常、軸封調節(jié)、各加熱器水位調節(jié)、盤車裝置的投入等重點操作步驟的執(zhí)行。

②?上述重點操作步驟執(zhí)行完畢，方可進行其它操作，因此必須分清先后、主次。

2、?處理機組跳閘事故操作的危險點分析及安全措施：

（1）?危險點分析：機組跳閘后，由于是帶負荷解列，容易出現超速事故，同時如果主要操作步驟未及時完成，容易擴大引發(fā)燒瓦、動靜摩擦、大軸彎曲等惡性事故；

（2）?安全措施：

①?嚴格執(zhí)行《運行規(guī)程》中事故處理的操作步驟，優(yōu)先保證轉速下降、油系統(tǒng)工作正常、軸封調節(jié)、各加熱器水位調節(jié)、盤車裝置的投入等重點操作步驟的執(zhí)行。

②?上述重點操作步驟執(zhí)行完畢，方可進行其它操作，因此必須分清先后、主次。

③?在上述操作過程中，應迅速判斷故障性質、查清機組跳閘原因，確認機組是否存在恢復運行的可能。如果不能恢復，則按停機操作處理即可，如果可以恢復，必須對設備操作的主次區(qū)分清楚，注意以下要點：

?對旁路系統(tǒng)的投入優(yōu)先于主汽疏水的開啟；

?（發(fā)生水沖擊除外）汽缸本體疏水（缸內無水產生）不必開啟， 導管、調速汽門室疏水及抽汽疏水的開啟要根據事故處理的人力情況靈活掌握，人力緊張、需迅速恢復時可以不開；

?注意油溫、軸封、惰走情況及各加熱器水位（主要是凝汽器、除氧器）的調節(jié)。

?在機組極熱態(tài)啟動進行緊急恢復時不受《運行規(guī)程》中熱態(tài)啟動參數的限制，機前參數只要具備50℃以上的過熱度、與高內缸上內壁金屬溫度相差（負溫差）在30～40℃以內即可啟動，應抓緊時間恢復，操作越延誤，影響就越加深，后期機組啟動的難度就越大。

3、?在緊急事故處理中，通常影響主設備的操作多集中于dcs系統(tǒng)，因此做為主值班員，必須明確自己的職責，分清主次、把握全局，以dcs操作為主、以集控室外操作為輔；

4、?在事故處理中，值班員必須與機長和其他專業(yè)值班員加強聯系、溝通和協調，掌握各專業(yè)動向、提出具體意見和要求，服從值長和機長的指揮，整個團隊協調配合。

二、機組運行中凝結泵退備檢修的危險點分析及安全措施：

1、?危險點分析：在機組運行中進行凝結泵退備檢修是一項較常見的工作，由于負壓系統(tǒng)部分閥門隔絕不嚴密，會在工作票發(fā)出后，在檢修人員對設備解體檢查時，容易造成相鄰凝結泵汽化不打水和機組真空異常下降，嚴重影響主機的安全運行；

2、?安全措施：

①?運行值班人員在將凝結泵隔絕完畢后，可以通過被隔絕凝結泵入口壓力表進行泄漏檢查，以確認被隔絕凝結泵的嚴密狀況；

②?工作票發(fā)出后，在檢修人員對凝結泵負壓部分解體時，現場要有運行值班人員監(jiān)視并隨時與集控室保持聯系，在確認設備解體后未引發(fā)真空下降和相鄰凝結泵的運行狀況后，現場運行值班人員方可離去。

三、機組運行中給水泵倒換的危險點分析及安全措施：

1、?危險點分析：在機組運行中進行給水泵倒換是一項較常見的工作，但在勺管調節(jié)不當時，容易造成汽包水位大幅波動，嚴重時會引發(fā)機組跳閘，影響主機的安全穩(wěn)定運行；

2、?安全措施：

（1）?給水泵倒換前，備用泵要暖泵充分，機械密封冷卻水、油系統(tǒng)工作正常，確認備用泵完全出于備用狀態(tài)；

（2）?避開機組漲落負荷區(qū)間，在機組負荷相對穩(wěn)定階段方可倒換給水泵；

（3）?建議給水泵倒換時采用手動倒換，經驗豐富者也可采用自動倒換。

（4）?給水泵倒換時，要注意給水流量、汽包水位、主汽流量的平衡，倒換操作人可根據實際情況決定勺管加減速度的快慢；

（5）?勺管調節(jié)時要注意避讓兩臺給水泵出口逆止門開、關和兩臺給水泵再循環(huán)門開、關的位置，以防止汽包水位波動過大；

（6）?給水泵倒泵時，各值班人員要嚴格執(zhí)行公司下發(fā)的《關于給水泵冷油器的操作規(guī)定》，給水泵倒泵現場要安排充足的人力并保證通訊暢通。

四、機組運行中冷油器倒換的危險點分析及安全措施：

1、?危險點分析：本機組冷油器采用三通聯成閥，理論設計上不會出現斷油的可能，但如果在倒換前備用冷油器沒有完全備用、倒換中油溫調節(jié)不及時，仍然會發(fā)生斷油、燒瓦、跳機的事故，因此必須把握好主要環(huán)節(jié)；

2、?安全措施：

（1）?系統(tǒng)狀態(tài)：備用冷油器水側出口門全開，水側入口門全關；油側應充滿油，保持通油旋塞處于全開狀態(tài)。

（2）?備用冷油器水側、油側均必須提前排凈空氣。

（3）?倒換時，隨著三通閥手柄的旋轉（備用冷油器的油側開始逐漸投入），要及時逐漸開大備用冷油器的入口水門并逐漸關小運行冷油器的入口水門。

（4）?手柄旋轉過程必須緩慢，防止油壓出現波動，否則立即停止操作；油溫的調節(jié)必須跟上，否則應立即停止旋轉手柄。

（5）?冷油器倒換時，專工必須到現場把關。

五、機組啟動中主要操作的危險點分析及安全措施：

1、?法螺及夾層加熱系統(tǒng)操作的危險點分析及安全措施：

（1）?危險點分析：投入法螺及夾層加熱系統(tǒng)時，由于操作不當導致超壓時，會使安全門動作引發(fā)大量汽水損失并伴隨強烈噪音；安全門拒動時會引發(fā)聯箱發(fā)生爆破，造成事故。操作不當引起加熱不均時，會引起汽缸金屬膨脹不均，引發(fā)動靜摩擦和大法蘭泄漏事故。

（2）?安全措施：

①?嚴格執(zhí)行《運行規(guī)程》中有關操作步驟，認真暖管、疏水，逐漸升溫升壓，控制聯箱壓力不超過最高允許壓力。

②?嚴格按照各被加熱部位的實際加熱需求及時調節(jié)加熱蒸汽的強弱，加熱做到既不過分也不欠缺，以防止受熱面膨脹不均造成事故。

2、?旁路系統(tǒng)操作的危險點分析及安全措施：

（1）?危險點分析：旁路系統(tǒng)操作不當，會引發(fā)一旁后超溫閉鎖或低溫帶水、二旁后超溫閉鎖和降真空，沖轉過程中調整會引發(fā)轉速大幅波動，機組啟動中投入不及時會延誤機組啟動時間；

（2）?安全措施：

①?保持穩(wěn)定合格的凝結水壓力、給水壓力和機組真空，為旁路系統(tǒng)的投入創(chuàng)造條件。

②?旁路系統(tǒng)應逐漸開啟、緩慢進行，加強汽水調節(jié)的配合，保持減壓減溫后參數的基本穩(wěn)定，手動調節(jié)趨于穩(wěn)定后，方可投入自動調節(jié)，否則由于波動造成偏差大會使自動調節(jié)失敗。

③?機組啟動沖轉過程中嚴禁調節(jié)旁路系統(tǒng)。

④?旁路系統(tǒng)的退出應在機組并網后逐漸進行。

⑤?不論在機組正常啟動還是緊急恢復啟動時，旁路系統(tǒng)均是配合啟動的主要操作手段，值班人員必須在實際操作中給與高度重視。

3、?軸封系統(tǒng)操作的危險點分析及安全措施：

（1）?危險點分析：軸封系統(tǒng)汽源參數不合格或操作、監(jiān)視不當，使軸封供汽參數驟冷、驟熱或超壓、斷汽，會引發(fā)一系列事故，如在機組啟動中出現軸封供汽溫度驟降或斷汽，會引發(fā)機組跳閘，如在機組啟動中軸封供汽溫度驟升或偏高會引發(fā)高、中壓缸正差脹增大使機組冷態(tài)啟動遇阻，如連續(xù)超壓運行會引起油系統(tǒng)進水等等；

（2）?安全措施：

①?保持穩(wěn)定的凝結水壓力和輔助蒸汽參數，是軸封系統(tǒng)操作順利的前提條件。

②?開機過程中投入軸封自動調節(jié)后，必須及時聯系一期維持穩(wěn)定的輔助蒸汽壓力和溫度，同時對軸封自動調節(jié)情況保持跟蹤，不可放任不管，否則由于波動造成偏差大會使自動調節(jié)失?。ㄔl(fā)生機組跳閘事故）。

③?機組正常運行過程中，要掌握一期輔助蒸汽汽源的參數情況，必要時及時對一期提出要求，以保證軸封備用汽源的良好備用和隨時可用。

④?機組正常運行過程中，一期輔助蒸汽汽源退出備用時，各值班人員必須熟悉掌握專業(yè)制定的關于輔助蒸汽汽源退出備用的事故預案并認真執(zhí)行。

⑤?轉子靜止時，嚴禁送入軸封汽。

⑥?各值班人員必須認真執(zhí)行《運行規(guī)程》規(guī)定的機組不同啟動方式下的軸封運行方式，避免誤操作發(fā)生。

⑦?另外，在滑參數停機過程中，由于輔助蒸汽用戶的減少，會造成g4在低于100mw負荷時的輔汽溫度、軸封溫度不斷下降的情況，影響機組的順利停運，一旦發(fā)生此情況，值班人員可以采取開大各路疏水、人為增加輔汽用戶、要求一期提升輔汽參數等方法來減緩軸封溫度的下降，同時，g4在低負荷的運行時間不宜過長。

4、?油溫調節(jié)操作的危險點分析及安全措施：

（1）?危險點分析：油溫調節(jié)操作不當，一旦大幅波動，油壓也會受到影響，會使油膜失穩(wěn)引發(fā)振蕩，一旦出現軸振、瓦振變化便很難控制，極易引發(fā)機組跳閘（曾發(fā)生機組跳閘事故）；

（2）?安全措施：

①?嚴格執(zhí)行《運行規(guī)程》規(guī)定，保持盤車階段的30～35℃的油溫可以有效減少機組啟動后油溫調節(jié)的操作量。

②?機組啟動中油溫的調節(jié)應分為兩個階段，一是在啟動前保持低油溫的穩(wěn)定；二是在定速或并網后進行油溫調節(jié)的人為干預，其他時段盡量減少或不進行調節(jié)，以減少與其他操作的相互交叉干擾。

③?進行油溫調節(jié)時，在現場或dcs系統(tǒng)必須有人連續(xù)監(jiān)視；

④?油溫的調節(jié)應緩慢進行，在閘閥（b冷油器）調節(jié)時要摸好虛扣，在蝶閥（a冷油器）調節(jié)時要注意中間行程（30～50％）影響較大，要充分掌握閥門特性。

第2篇 汽機設備定期切換安全措施

1、設備應按設備定期切換表，在規(guī)定時間內由指定人員進行切換并做好記錄。

2、凡涉及到其他專業(yè)的切換、試驗，必須經過值長同意。

3、切換前應做好事故預想并經過現場風險評估，填寫工作票、風險預控票。

4、確認備用設備啟動運行正常后方可停止原設備運行。

5、在切換、試驗過程中，機組發(fā)生異?；蛴幸蓡枙r，應停止切換，及時匯報有關人員。

6、在切換試驗過程中，發(fā)現設備缺陷時，應及時匯報并記在缺陷記錄上。

7、所有定期切換工作應避開事故處理及其他重大操作。

雁北熱電廠

20145.01.03

第3篇 工程汽機安裝冬季施工 安全措施

1目的

由于本年度汽機冬季施工露天作業(yè)較多,安裝工作量也比較大,給現場施工帶來一定的難度,為確保在冬季施工中的人身和設備的安全,針對本地區(qū)季節(jié)特性及本專業(yè)的施工特點,特編制本措施,以確保冬季施工安全性。

2適用范圍

本措施適用安徽淮南平圩電廠三期 2×100萬千瓦機組工程#1標段 汽機冬季安裝工程。

3編制依據

3.1《電力建設安全工作規(guī)程》(火力發(fā)電廠部分dl5009.1-2002)

3.2《工程建設標準強制性條文》(汽機篇2006年版)

3.3安徽淮南平圩電廠三期 2×100萬千瓦機組工程#1標段 《施工組織總設計》

3.4安徽淮南平圩電廠三期 2×100萬千瓦機組工程#1標段《汽機專業(yè)施工組織設計》

4概述

冬季施工作業(yè)有:廠區(qū)工業(yè)水管道安裝、廠區(qū)回用水管道安裝、室外消防水管道安裝、室外生活水管道安裝、雨水泵出水管道安裝、冷卻塔補水管道安裝、冷卻塔排污水管道等地埋管施工作業(yè)、汽機房行車軌道制作安裝、汽機房行車安裝、凝汽器組合等。

5環(huán)境因素分析

5.1冬季風大、天氣寒冷。

環(huán)境影響:使手腳凍傷,行動不便。

管理方案:露天作業(yè)有條件應搭設雨布擋風。不能搭設雨布的,作業(yè)一段時間,應在避風處休息。

5.2易燃、易爆物管理。

環(huán)境影響:噪音及污染,氣候、溫度、廢油、周圍施工的垃圾。

管理方案:危險品的放置要符合要求。氧、乙炔的運輸、使用、存放要符合《安規(guī)》要求。電、火焊作業(yè)要隔離,并有人監(jiān)護。廢油及施工垃圾要有專人及時回收清理。

5.3施工作業(yè)。

環(huán)境影響:產生施工廢料,資源浪費,影響文明施工。

管理方案:廢料應集中堆放,分類處理,對可再利用應堆放到組合場廢料堆,不可再利用的,放入廢物箱或廢料箱。

5.4冬季取暖。

環(huán)境影響:造成資源浪費,引起火災。

管理方案:嚴禁利用明火取暖。做好門窗的密封,提高熱效率。人員離開房間時應關閉取暖器,同時切斷房間電源開關。。

6危害因素辨識

6.1作業(yè)活動:吊裝作業(yè)。

危險源:吊物墜落傷人、防止人員高處墜落。信號不清或信號不通導致起重操作錯誤。

防范措施:定期對起重信號環(huán)節(jié)進行維護,起重工與操作人員及時溝通,避免出現失誤。吊裝作業(yè)過程中設置警戒區(qū)域,嚴禁任何無關人員靠近,高處作業(yè)人員安全帶及自鎖器不離身。

危險源由:天氣寒冷,戴口罩或耳套作業(yè),導致對信號的反應遲鈍。天氣寒冷,對講機電池電量消耗大。

防范措施:嚴禁在電量低的情況下繼續(xù)作業(yè).作業(yè)時發(fā)現電池有電量低的報警,應立即通知操作或指揮停止作業(yè),必須立即更換電池,同時預先配備好備用電池。

6.2作業(yè)活動:工作間隙休息。

危險源:高處墜落或觸電。

危險源由:到不該去的地方避風、休息。

防范措施:休息時應先檢查環(huán)境是否安全,嚴禁到行車或行車軌道上以及凝汽器內休息,以防對環(huán)境不熟悉或黑暗而發(fā)生意外。嚴禁到電源柜、開關柜內休息,以防觸電。

6.3作業(yè)活動:電、火焊作業(yè)。

危險源:火災或爆炸。

危險源由:冬季氣候干燥、風大,容易引起火災。氧氣、氬氣表或乙炔表結凍,用明火或高溫烘烤。

防范措施:電、火焊作業(yè)時應做好隔離,加強監(jiān)護,作業(yè)完畢進行仔細檢查,確保認沒有問題后方可離開;嚴禁無任何隔離,無監(jiān)護進行 電、火焊作業(yè)。氧氣、氬氣表或乙炔表結凍后,要暫停使用,或用熱水解凍,嚴禁用明火或高溫烘烤。

6.4作業(yè)活動:安裝作業(yè)。

危險源:冬季有霜、雪、雨造成滑倒,導致人身傷害。

防范措施:作業(yè)面有霜、雪的應用掃帚打掃干凈。在梁或狹窄的通道上行走,應將安全帶掛在扶手繩上或佩戴速差自控器。嚴禁在無任何防范措施的情況下在梁或狹窄的通道上行走。

7防凍防滑防風措施

7.1所有登高作業(yè)人員必須穿軟底鞋,嚴禁穿高跟和帶釘的鞋,防止滑跌。

7.2下雪登高作業(yè)應及時清掃走道、腳手架的積雪。在零米樓梯口、各施工通道口、人孔門處放置用于清掃雪水、泥水的草袋墊。

7.3遇到大風、大霧、大雪等惡劣天氣禁止吊裝作業(yè);遇到鋼架上結冰應停止吊裝作業(yè);六級以上大風,應停止露天高處作業(yè)。

7.4不得在下雨、五級大風天氣進行露天焊接或切割作業(yè)。如確實需要時,應采取遮蔽,防止觸電和防止火花飛濺的措施。

7.5禁止在現場作業(yè)通道上任意潑水,防止行人滑倒。

7.6使用臺鉆或砂輪機禁止戴手套作業(yè)。

7.7現場起重指揮和機械操作人員,禁止戴口罩指揮和戴耳套操作。

7.8作業(yè)人員在使用大錘時,不允許戴手套作業(yè)。

7.9安裝高強螺栓時,構件的摩擦面應保持干燥,不得在雨雪中作業(yè),在安裝過程中,不得破壞螺紋或沾染臟物,以免扭矩系數發(fā)生變化。

7.10作業(yè)人員在作業(yè)時應把工具擺放整齊,禁止亂扔亂放,高處作業(yè)不用的工具及時回收到工具袋,嚴禁拋接工具。高處作業(yè)使用的工具應有尾繩,并固定在可靠的地方。

7.11下雪、下雨天現場路面結冰后,作業(yè)人員在現場道路上行走或拉板車,應防止機動車輛剎車打滑而被撞傷。上下樓梯應手抓扶手,在'四口五臨邊'區(qū)域作業(yè)要佩帶安全帶或速差自控器,并做好夜間施工照明。

7.12腳手架應經常檢查,在大風及解凍期間應加強檢查,長期停用腳手架在使用前應重新檢查、確認,方可使用。

7.13使用液壓提升裝置進行吊裝作業(yè)時,應加強監(jiān)護,嚴格按說明書及操作規(guī)程進行操作維護,使用的液壓油應滿足說明書要求,做好液壓油防凍措施,油溫應在15℃以上。

8防火措施

8.1汽機房、組合場、班組工具房、職工宿舍配備相應的消防器材,成立防火小組,定期對職工進行消防教育,使職工做到'三懂三會'。

8.2定期對消防器材全面檢查,對消防設施應做好保溫防凍措施。

8.3易燃 易爆區(qū)禁止吸煙,現場禁止流動吸煙,作業(yè)時禁止吸煙,嚴禁在辦公室、工具房、休息室、宿舍等房屋內存放易燃、易爆物;在易燃易爆區(qū)域使用明火作業(yè)要辦理安全工作票。

8.4使用氧、乙炔氣瓶必須符合《安規(guī)》要求,禁止把氣瓶放在上部有電、火焊作業(yè)的下方。遇到乙炔氣瓶閥凍結時,嚴禁用火烤,應用溫水解凍。

8.5現場作業(yè)人員在火焊作業(yè)前,要清除周圍易燃物,在高處作業(yè)應先清除下方的易燃物,并要防止作業(yè)時引燃自己的衣物、安全帶。作業(yè)時設監(jiān)火員監(jiān)護,施工結束,監(jiān)火員應檢查確認后方可離開。

8.6加強油料領用管理,使用柴油、汽油、煤油、要有專門廢油回收桶,使用時17.5米范圍內和作業(yè)區(qū)上方不允許有電、火焊作業(yè)。

8.7在密閉容器內不允許同時電焊、氣焊作業(yè),不允許用電、氣焊切割使用的油桶。

電工定期檢查工具房、辦公室、宿舍和作業(yè)現場的照明盤及動力盤和電線線路管,防止短路。加強漏電保護器的檢查。

8.8加強用火、用電管理,工具房、辦公室下班應關閉電源,禁止用碘鎢燈、電爐取暖,禁止超負荷用電。

8.9投用取暖設施必須經安全員檢查,生產負責人批準,辦公室人員禁止把燃燒的煙頭扔進塑料垃圾筒。

8.10在凝汽器內施工人員,每天下班前應認真檢查作業(yè)場所,確認無火災隱患后方可離開。

9防觸電措施

9.1嚴禁將電線直接勾掛在閘刀上或直接插入插座內使用。

9.2電源走向合理,布線整齊、可靠;過路或經過路口要加保護套管。

9.3凡在井坑、溝道等潮濕場所以及金屬容器內作業(yè)的照明,必須使用行燈變壓器,一律使用12伏安全照明燈具。

9.4起重作業(yè)人員要防止起吊物體碰傷或掛壞電源線,作業(yè)必須拆除電線時應提前聯系。

9.5電氣作業(yè)的危險場所必須設標志牌或警戒區(qū),禁止行人靠近和通行。

9.6不得帶電移動照明燈,不得手提帶電電源線作業(yè)或移動。

9.7工具庫管理員應確保電動工具處于良好狀態(tài);使用電動工具人員發(fā)現工具有異?；蚱ぞ€破損應立即停止使用,并交回工具庫處理。

9.8一般情況下,電工嚴禁帶電作業(yè),不得已電工帶電作業(yè)必須辦理安全施工作業(yè)票,并設專人監(jiān)護。

9.9作業(yè)人員使用火焊時要注意保護電動工具電源線和其它電氣設備。使用電動工具四級盤必須裝漏電保護器。

9.10一個開關只準接一臺電動設備。

9.11在情況不明時,對一切電氣設備、設施及電源線路均應視作帶電狀態(tài),不得盲目動用或觸摸。

9.12作業(yè)人員冬天禁止進入開關柜取暖,或把工具及其它東西放入開關柜。

9.13現場盡量采用“集中廣式照明設施”,盡量減少照明電備和鋼柱頭上引弧移動照明設備。

第4篇 汽機管閥檢修安全措施

1、使用合格的安全帶,并系好安全帶,高處作業(yè)所使用的工器具要使用繩子系牢在可靠的物件上,所有零部件要傳接,不得拋接。

2、戴好安全帽,并盡可能地避免交叉作業(yè),并設有圍欄及其他防護裝置,并有人監(jiān)護。

3、使用起吊工具應使用合格的起吊繩、索具,并有專人指揮進行起吊工作。

4、檢修前,就應確認所檢修管閥已經可靠隔離,通過現場的表計或系統(tǒng)的疏水系統(tǒng)確認設備內壓力為零無存水、汽,溫度具備檢修條件。

5、閥門解體或拆除及管道切割后,要在與系統(tǒng)管道相連接處用棉布可靠的包裹,避免損壞閥口密封面或物體落入管道內。

6、吊裝閥瓣時要輕起輕放,注意不要損壞密封面。

7、安裝閥門時嚴禁用手指校正螺栓孔的中心。

8、使用電動工具時,要使用漏電保護器,打磨時工作人員要戴防護眼鏡。

9、在有孔洞的現場檢修時,揭開蓋板后設臨時圍欄,設警戒牌,檢修結束后,及時將蓋板恢復。

10、如需起吊時,起吊前后檢查捆綁情況,起吊過程中發(fā)現繩扣不良或重物有傾倒危險,立即停止起吊。

11、檢修現場,嚴禁使用管道做為起吊支點進行起吊,嚴禁在管道上站立或行走,如必需在管道上坐、立才能工作時,必須做好安全措施。

12、按標準使用腳手架,腳手架與地面支撐要安全可靠,腳手架的架板要與腳手架的架桿牢固固定,腳手架搭設好后應經驗收,合格后方可使用。

13、安裝管道法蘭和閥門的螺絲時,用撬棍校正螺絲孔,不準用手指伸進螺絲孔內觸摸。

14、擰松管道,閥門的法蘭盤螺絲時,須先把法蘭盤上離身體遠的一半螺絲松開,再略松近身體一半的螺絲。

15、管道、容器檢修工作前,檢修管段的疏水門、空氣門必須打開。檢修的管道、容器需進行氣割、焊接作業(yè)時,應確認已泄壓至零,無易燃易爆的殘留物質。

16、檢修帶有彈簧的截止閥、安全閥時,應根據其構造使用專用工具,均勻的放松彈簧,以防彈簧彈出傷人。禁止將手插入閥門與閥座之間。

第5篇 工程汽機安裝冬季施工安全措施

1?目的

由于本年度汽機冬季施工露天作業(yè)較多，安裝工作量也比較大，給現場施工帶來一定的難度，為確保在冬季施工中的人身和設備的安全，針對本地區(qū)季節(jié)特性及本專業(yè)的施工特點，特編制本措施，以確保冬季施工安全性。

2?適用范圍

本措施適用安徽淮南平圩電廠三期 2×100萬千瓦機組工程#1標段??????????????????????? 汽機冬季安裝工程。

3?編制依據

3.1?《電力建設安全工作規(guī)程》（火力發(fā)電廠部分dl5009.1-2002）

3.2?《工程建設標準強制性條文》（汽機篇2006年版）

3.3?安徽淮南平圩電廠三期 2×100萬千瓦機組工程#1標段 《施工組織總設計》

3.4?安徽淮南平圩電廠三期 2×100萬千瓦機組工程#1標段《汽機專業(yè)施工組織設計》

4?概述

冬季施工作業(yè)有：廠區(qū)工業(yè)水管道安裝、廠區(qū)回用水管道安裝、室外消防水管道安裝、室外生活水管道安裝、雨水泵出水管道安裝、冷卻塔補水管道安裝、冷卻塔排污水管道等地埋管施工作業(yè)、汽機房行車軌道制作安裝、汽機房行車安裝、凝汽器組合等。

5?環(huán)境因素分析

5.1?冬季風大、天氣寒冷。

環(huán)境影響：使手腳凍傷，行動不便。

管理方案：露天作業(yè)有條件應搭設雨布擋風。不能搭設雨布的，作業(yè)一段時間，應在避風處休息。

5.2?易燃、易爆物管理。

環(huán)境影響：噪音及污染，氣候、溫度、廢油、周圍施工的垃圾。

管理方案：危險品的放置要符合要求。氧、乙炔的運輸、使用、存放要符合《安規(guī)》要求。電、火焊作業(yè)要隔離，并有人監(jiān)護。廢油及施工垃圾要有專人及時回收清理。

5.3?施工作業(yè)。

環(huán)境影響：產生施工廢料，資源浪費，影響文明施工。

管理方案：廢料應集中堆放，分類處理，對可再利用應堆放到組合場廢料堆，不可再利用的，放入廢物箱或廢料箱。

5.4?冬季取暖。

環(huán)境影響：造成資源浪費，引起火災。

管理方案：嚴禁利用明火取暖。做好門窗的密封，提高熱效率。人員離開房間時應關閉取暖器，同時切斷房間電源開關。。

6?危害因素辨識

6.1?作業(yè)活動：吊裝作業(yè)。

危險源：吊物墜落傷人、防止人員高處墜落。信號不清或信號不通導致起重操作錯誤。

防范措施：定期對起重信號環(huán)節(jié)進行維護，起重工與操作人員及時溝通，避免出現失誤。吊裝作業(yè)過程中設置警戒區(qū)域，嚴禁任何無關人員靠近，高處作業(yè)人員安全帶及自鎖器不離身。

危險源由：天氣寒冷，戴口罩或耳套作業(yè)，導致對信號的反應遲鈍。天氣寒冷，對講機電池電量消耗大。

防范措施：嚴禁在電量低的情況下繼續(xù)作業(yè).作業(yè)時發(fā)現電池有電量低的報警，應立即通知操作或指揮停止作業(yè)，必須立即更換電池,同時預先配備好備用電池。

6.2?作業(yè)活動：工作間隙休息。

危險源：高處墜落或觸電。

危險源由：到不該去的地方避風、休息。

防范措施：休息時應先檢查環(huán)境是否安全，嚴禁到行車或行車軌道上以及凝汽器內休息，以防對環(huán)境不熟悉或黑暗而發(fā)生意外。嚴禁到電源柜、開關柜內休息，以防觸電。

6.3?作業(yè)活動：電、火焊作業(yè)。

危險源：火災或爆炸。

危險源由：冬季氣候干燥、風大，容易引起火災。氧氣、氬氣表或乙炔表結凍，用明火或高溫烘烤。

防范措施：電、火焊作業(yè)時應做好隔離，加強監(jiān)護，作業(yè)完畢進行仔細檢查，確保認沒有問題后方可離開；嚴禁無任何隔離，無監(jiān)護進行 電、火焊作業(yè)。氧氣、氬氣表或乙炔表結凍后，要暫停使用，或用熱水解凍，嚴禁用明火或高溫烘烤。

6.4?作業(yè)活動：安裝作業(yè)。

危險源：冬季有霜、雪、雨造成滑倒，導致人身傷害。

防范措施：作業(yè)面有霜、雪的應用掃帚打掃干凈。在梁或狹窄的通道上行走，應將安全帶掛在扶手繩上或佩戴速差自控器。嚴禁在無任何防范措施的情況下在梁或狹窄的通道上行走。

7?防凍防滑防風措施

7.1?所有登高作業(yè)人員必須穿軟底鞋，嚴禁穿高跟和帶釘的鞋，防止滑跌。

7.2?下雪登高作業(yè)應及時清掃走道、腳手架的積雪。在零米樓梯口、各施工通道口、人孔門處放置用于清掃雪水、泥水的草袋墊。

7.3?遇到大風、大霧、大雪等惡劣天氣禁止吊裝作業(yè)；遇到鋼架上結冰應停止吊裝作業(yè)；六級以上大風，應停止露天高處作業(yè)。

7.4?不得在下雨、五級大風天氣進行露天焊接或切割作業(yè)。如確實需要時，應采取遮蔽，防止觸電和防止火花飛濺的措施。

7.5?禁止在現場作業(yè)通道上任意潑水，防止行人滑倒。

7.6?使用臺鉆或砂輪機禁止戴手套作業(yè)。

7.7?現場起重指揮和機械操作人員，禁止戴口罩指揮和戴耳套操作。

7.8?作業(yè)人員在使用大錘時，不允許戴手套作業(yè)。

7.9?安裝高強螺栓時，構件的摩擦面應保持干燥，不得在雨雪中作業(yè)，在安裝過程中，不得破壞螺紋或沾染臟物，以免扭矩系數發(fā)生變化。

7.10?作業(yè)人員在作業(yè)時應把工具擺放整齊，禁止亂扔亂放，高處作業(yè)不用的工具及時回收到工具袋，嚴禁拋接工具。高處作業(yè)使用的工具應有尾繩，并固定在可靠的地方。

7.11?下雪、下雨天現場路面結冰后，作業(yè)人員在現場道路上行走或拉板車，應防止機動車輛剎車打滑而被撞傷。上下樓梯應手抓扶手，在'四口五臨邊'區(qū)域作業(yè)要佩帶安全帶或速差自控器，并做好夜間施工照明。

7.12?腳手架應經常檢查，在大風及解凍期間應加強檢查，長期停用腳手架在使用前應重新檢查、確認，方可使用。

7.13?使用液壓提升裝置進行吊裝作業(yè)時，應加強監(jiān)護，嚴格按說明書及操作規(guī)程進行操作維護，使用的液壓油應滿足說明書要求，做好液壓油防凍措施，油溫應在15℃以上。

8?防火措施

8.1?汽機房、組合場、班組工具房、職工宿舍配備相應的消防器材，成立防火小組，定期對職工進行消防教育，使職工做到'三懂三會'。

8.2?定期對消防器材全面檢查，對消防設施應做好保溫防凍措施。

8.3?易燃 易爆區(qū)禁止吸煙，現場禁止流動吸煙，作業(yè)時禁止吸煙，嚴禁在辦公室、工具房、休息室、宿舍等房屋內存放易燃、易爆物；在易燃易爆區(qū)域使用明火作業(yè)要辦理安全工作票。

8.4?使用氧、乙炔氣瓶必須符合《安規(guī)》要求，禁止把氣瓶放在上部有電、火焊作業(yè)的下方。遇到乙炔氣瓶閥凍結時，嚴禁用火烤，應用溫水解凍。

8.5?現場作業(yè)人員在火焊作業(yè)前，要清除周圍易燃物，在高處作業(yè)應先清除下方的易燃物，并要防止作業(yè)時引燃自己的衣物、安全帶。作業(yè)時設監(jiān)火員監(jiān)護，施工結束，監(jiān)火員應檢查確認后方可離開。

8.6?加強油料領用管理，使用柴油、汽油、煤油、要有專門廢油回收桶，使用時17.5米范圍內和作業(yè)區(qū)上方不允許有電、火焊作業(yè)。

8.7?在密閉容器內不允許同時電焊、氣焊作業(yè)，不允許用電、氣焊切割使用的油桶。

電工定期檢查工具房、辦公室、宿舍和作業(yè)現場的照明盤及動力盤和電線線路管，防止短路。加強漏電保護器的檢查。

8.8?加強用火、用電管理，工具房、辦公室下班應關閉電源，禁止用碘鎢燈、電爐取暖，禁止超負荷用電。

8.9?投用取暖設施必須經安全員檢查，生產負責人批準，辦公室人員禁止把燃燒的煙頭扔進塑料垃圾筒。

8.10?在凝汽器內施工人員，每天下班前應認真檢查作業(yè)場所，確認無火災隱患后方可離開。

9?防觸電措施

9.1?嚴禁將電線直接勾掛在閘刀上或直接插入插座內使用。

9.2?電源走向合理，布線整齊、可靠；過路或經過路口要加保護套管。

9.3?凡在井坑、溝道等潮濕場所以及金屬容器內作業(yè)的照明，必須使用行燈變壓器，一律使用12伏安全照明燈具。

9.4?起重作業(yè)人員要防止起吊物體碰傷或掛壞電源線，作業(yè)必須拆除電線時應提前聯系。

9.5?電氣作業(yè)的危險場所必須設標志牌或警戒區(qū)，禁止行人靠近和通行。

9.6?不得帶電移動照明燈，不得手提帶電電源線作業(yè)或移動。

9.7?工具庫管理員應確保電動工具處于良好狀態(tài)；使用電動工具人員發(fā)現工具有異常或皮線破損應立即停止使用，并交回工具庫處理。

9.8?一般情況下，電工嚴禁帶電作業(yè)，不得已電工帶電作業(yè)必須辦理安全施工作業(yè)票，并設專人監(jiān)護。

9.9?作業(yè)人員使用火焊時要注意保護電動工具電源線和其它電氣設備。使用電動工具四級盤必須裝漏電保護器。

9.10?一個開關只準接一臺電動設備。

9.11?在情況不明時，對一切電氣設備、設施及電源線路均應視作帶電狀態(tài)，不得盲目動用或觸摸。

9.12?作業(yè)人員冬天禁止進入開關柜取暖，或把工具及其它東西放入開關柜。

9.13?現場盡量采用“集中廣式照明設施”，盡量減少照明電備和鋼柱頭上引弧移動照明設備。

第6篇 汽機管閥檢修的安全措施

1、使用合格的安全帶，并系好安全帶，高處作業(yè)所使用的工器具要使用繩子系牢在可靠的物件上，所有零部件要傳接，不得拋接。

2、戴好安全帽，并盡可能地避免交叉作業(yè)，并設有圍欄及其他防護裝置，并有人監(jiān)護。

3、使用起吊工具應使用合格的起吊繩、索具，并有專人指揮進行起吊工作。

4、檢修前，就應確認所檢修管閥已經可靠隔離，通過現場的表計或系統(tǒng)的疏水系統(tǒng)確認設備內壓力為零無存水、汽，溫度具備檢修條件。

5、閥門解體或拆除及管道切割后，要在與系統(tǒng)管道相連接處用棉布可靠的包裹，避免損壞閥口密封面或物體落入管道內。

6、吊裝閥瓣時要輕起輕放，注意不要損壞密封面。

7、安裝閥門時嚴禁用手指校正螺栓孔的中心。

8、使用電動工具時，要使用漏電保護器，打磨時工作人員要戴防護眼鏡。

9、在有孔洞的現場檢修時，揭開蓋板后設臨時圍欄，設警戒牌，檢修結束后，及時將蓋板恢復。

10、如需起吊時，起吊前后檢查捆綁情況，起吊過程中發(fā)現繩扣不良或重物有傾倒危險，立即停止起吊。

11、檢修現場，嚴禁使用管道做為起吊支點進行起吊，嚴禁在管道上站立或行走，如必需在管道上坐、立才能工作時，必須做好安全措施。

12、按標準使用腳手架，腳手架與地面支撐要安全可靠，腳手架的架板要與腳手架的架桿牢固固定，腳手架搭設好后應經驗收，合格后方可使用。

13、安裝管道法蘭和閥門的螺絲時，用撬棍校正螺絲孔，不準用手指伸進螺絲孔內觸摸。

14、擰松管道，閥門的法蘭盤螺絲時，須先把法蘭盤上離身體遠的一半螺絲松開，再略松近身體一半的螺絲。

15、管道、容器檢修工作前，檢修管段的疏水門、空氣門必須打開。檢修的管道、容器需進行氣割、焊接作業(yè)時，應確認已泄壓至零，無易燃易爆的殘留物質。

16、檢修帶有彈簧的截止閥、安全閥時，應根據其構造使用專用工具，均勻的放松彈簧，以防彈簧彈出傷人。禁止將手插入閥門與閥座之間。

第7篇 汽機專業(yè)危險點分析 安全措施

一、汽輪機事故處理過程中的危險點分析及安全措施:

1、緊急停機操作的危險點分析及安全措施:

(1)危險點分析:進行緊急停機時,由于是帶負荷打閘解列,容易出現超速事故,同時如果主要操作步驟未及時完成,容易擴大引發(fā)燒瓦、動靜摩擦、大軸彎曲等惡性事故;

(2)安全措施:

①嚴格執(zhí)行《運行規(guī)程》中事故處理的操作步驟,優(yōu)先保證轉速下降、油系統(tǒng)工作正常、軸封調節(jié)、各加熱器水位調節(jié)、盤車裝置的投入等重點操作步驟的執(zhí)行。

②上述重點操作步驟執(zhí)行完畢,方可進行其它操作,因此必須分清先后、主次。

2、處理機組跳閘事故操作的危險點分析及安全措施:

(1)危險點分析:機組跳閘后,由于是帶負荷解列,容易出現超速事故,同時如果主要操作步驟未及時完成,容易擴大引發(fā)燒瓦、動靜摩擦、大軸彎曲等惡性事故;

(2)安全措施:

①嚴格執(zhí)行《運行規(guī)程》中事故處理的操作步驟,優(yōu)先保證轉速下降、油系統(tǒng)工作正常、軸封調節(jié)、各加熱器水位調節(jié)、盤車裝置的投入等重點操作步驟的執(zhí)行。

②上述重點操作步驟執(zhí)行完畢,方可進行其它操作,因此必須分清先后、主次。

③在上述操作過程中,應迅速判斷故障性質、查清機組跳閘原因,確認機組是否存在恢復運行的可能。如果不能恢復,則按停機操作處理即可,如果可以恢復,必須對設備操作的主次區(qū)分清楚,注意以下要點:

對旁路系統(tǒng)的投入優(yōu)先于主汽疏水的開啟;

(發(fā)生水沖擊除外)汽缸本體疏水(缸內無水產生)不必開啟, 導管、調速汽門室疏水及抽汽疏水的開啟要根據事故處理的人力情況靈活掌握,人力緊張、需迅速恢復時可以不開;

注意油溫、軸封、惰走情況及各加熱器水位(主要是凝汽器、除氧器)的調節(jié)。

在機組極熱態(tài)啟動進行緊急恢復時不受《運行規(guī)程》中熱態(tài)啟動參數的限制,機前參數只要具備50℃以上的過熱度、與高內缸上內壁金屬溫度相差(負溫差)在30~40℃以內即可啟動,應抓緊時間恢復,操作越延誤,影響就越加深,后期機組啟動的難度就越大。

3、在緊急事故處理中,通常影響主設備的操作多集中于dcs系統(tǒng),因此做為主值班員,必須明確自己的職責,分清主次、把握全局,以dcs操作為主、以集控室外操作為輔;

4、在事故處理中,值班員必須與機長和其他專業(yè)值班員加強聯系、溝通和協調,掌握各專業(yè)動向、提出具體意見和要求,服從值長和機長的指揮,整個團隊協調配合。

二、機組運行中凝結泵退備檢修的危險點分析及安全措施:

1、危險點分析:在機組運行中進行凝結泵退備檢修是一項較常見的工作,由于負壓系統(tǒng)部分閥門隔絕不嚴密,會在工作票發(fā)出后,在檢修人員對設備解體檢查時,容易造成相鄰凝結泵汽化不打水和機組真空異常下降,嚴重影響主機的安全運行;

2、安全措施:

①運行值班人員在將凝結泵隔絕完畢后,可以通過被隔絕凝結泵入口壓力表進行泄漏檢查,以確認被隔絕凝結泵的嚴密狀況;

②工作票發(fā)出后,在檢修人員對凝結泵負壓部分解體時,現場要有運行值班人員監(jiān)視并隨時與集控室保持聯系,在確認設備解體后未引發(fā)真空下降和相鄰凝結泵的運行狀況后,現場運行值班人員方可離去。

三、機組運行中給水泵倒換的危險點分析及安全措施:

1、危險點分析:在機組運行中進行給水泵倒換是一項較常見的工作,但在勺管調節(jié)不當時,容易造成汽包水位大幅波動,嚴重時會引發(fā)機組跳閘,影響主機的安全穩(wěn)定運行;

2、安全措施:

(1)給水泵倒換前,備用泵要暖泵充分,機械密封冷卻水、油系統(tǒng)工作正常,確認備用泵完全出于備用狀態(tài);

(2)避開機組漲落負荷區(qū)間,在機組負荷相對穩(wěn)定階段方可倒換給水泵;

(3)建議給水泵倒換時采用手動倒換,經驗豐富者也可采用自動倒換。

(4)給水泵倒換時,要注意給水流量、汽包水位、主汽流量的平衡,倒換操作人可根據實際情況決定勺管加減速度的快慢;

(5)勺管調節(jié)時要注意避讓兩臺給水泵出口逆止門開、關和兩臺給水泵再循環(huán)門開、關的位置,以防止汽包水位波動過大;

(6)給水泵倒泵時,各值班人員要嚴格執(zhí)行公司下發(fā)的《關于給水泵冷油器的操作規(guī)定》,給水泵倒泵現場要安排充足的人力并保證通訊暢通。

四、機組運行中冷油器倒換的危險點分析及安全措施:

1、危險點分析:本機組冷油器采用三通聯成閥,理論設計上不會出現斷油的可能,但如果在倒換前備用冷油器沒有完全備用、倒換中油溫調節(jié)不及時,仍然會發(fā)生斷油、燒瓦、跳機的事故,因此必須把握好主要環(huán)節(jié);

2、安全措施:

(1)系統(tǒng)狀態(tài):備用冷油器水側出口門全開,水側入口門全關;油側應充滿油,保持通油旋塞處于全開狀態(tài)。

(2)備用冷油器水側、油側均必須提前排凈空氣。

(3)倒換時,隨著三通閥手柄的旋轉(備用冷油器的油側開始逐漸投入),要及時逐漸開大備用冷油器的入口水門并逐漸關小運行冷油器的入口水門。

(4)手柄旋轉過程必須緩慢,防止油壓出現波動,否則立即停止操作;油溫的調節(jié)必須跟上,否則應立即停止旋轉手柄。

(5)冷油器倒換時,專工必須到現場把關。

五、機組啟動中主要操作的危險點分析及安全措施:

1、法螺及夾層加熱系統(tǒng)操作的危險點分析及安全措施:

(1)危險點分析:投入法螺及夾層加熱系統(tǒng)時,由于操作不當導致超壓時,會使安全門動作引發(fā)大量汽水損失并伴隨強烈噪音;安全門拒動時會引發(fā)聯箱發(fā)生爆破,造成事故。操作不當引起加熱不均時,會引起汽缸金屬膨脹不均,引發(fā)動靜摩擦和大法蘭泄漏事故。

(2)安全措施:

①嚴格執(zhí)行《運行規(guī)程》中有關操作步驟,認真暖管、疏水,逐漸升溫升壓,控制聯箱壓力不超過最高允許壓力。

②嚴格按照各被加熱部位的實際加熱需求及時調節(jié)加熱蒸汽的強弱,加熱做到既不過分也不欠缺,以防止受熱面膨脹不均造成事故。

2、旁路系統(tǒng)操作的危險點分析及安全措施:

(1)危險點分析:旁路系統(tǒng)操作不當,會引發(fā)一旁后超溫閉鎖或低溫帶水、二旁后超溫閉鎖和降真空,沖轉過程中調整會引發(fā)轉速大幅波動,機組啟動中投入不及時會延誤機組啟動時間;

(2)安全措施:

①保持穩(wěn)定合格的凝結水壓力、給水壓力和機組真空,為旁路系統(tǒng)的投入創(chuàng)造條件。

②旁路系統(tǒng)應逐漸開啟、緩慢進行,加強汽水調節(jié)的配合,保持減壓減溫后參數的基本穩(wěn)定,手動調節(jié)趨于穩(wěn)定后,方可投入自動調節(jié),否則由于波動造成偏差大會使自動調節(jié)失敗。

③機組啟動沖轉過程中嚴禁調節(jié)旁路系統(tǒng)。

④旁路系統(tǒng)的退出應在機組并網后逐漸進行。

⑤不論在機組正常啟動還是緊急恢復啟動時,旁路系統(tǒng)均是配合啟動的主要操作手段,值班人員必須在實際操作中給與高度重視。

3、軸封系統(tǒng)操作的危險點分析及安全措施:

(1)危險點分析:軸封系統(tǒng)汽源參數不合格或操作、監(jiān)視不當,使軸封供汽參數驟冷、驟熱或超壓、斷汽,會引發(fā)一系列事故,如在機組啟動中出現軸封供汽溫度驟降或斷汽,會引發(fā)機組跳閘,如在機組啟動中軸封供汽溫度驟升或偏高會引發(fā)高、中壓缸正差脹增大使機組冷態(tài)啟動遇阻,如連續(xù)超壓運行會引起油系統(tǒng)進水等等;

(2)安全措施:

①保持穩(wěn)定的凝結水壓力和輔助蒸汽參數,是軸封系統(tǒng)操作順利的前提條件。

②開機過程中投入軸封自動調節(jié)后,必須及時聯系一期維持穩(wěn)定的輔助蒸汽壓力和溫度,同時對軸封自動調節(jié)情況保持跟蹤,不可放任不管,否則由于波動造成偏差大會使自動調節(jié)失敗(曾發(fā)生機組跳閘事故)。

③機組正常運行過程中,要掌握一期輔助蒸汽汽源的參數情況,必要時及時對一期提出要求,以保證軸封備用汽源的良好備用和隨時可用。

④機組正常運行過程中,一期輔助蒸汽汽源退出備用時,各值班人員必須熟悉掌握專業(yè)制定的關于輔助蒸汽汽源退出備用的事故預案并認真執(zhí)行。

⑤轉子靜止時,嚴禁送入軸封汽。

⑥各值班人員必須認真執(zhí)行《運行規(guī)程》規(guī)定的機組不同啟動方式下的軸封運行方式,避免誤操作發(fā)生。

⑦另外,在滑參數停機過程中,由于輔助蒸汽用戶的減少,會造成g4在低于100mw負荷時的輔汽溫度、軸封溫度不斷下降的情況,影響機組的順利停運,一旦發(fā)生此情況,值班人員可以采取開大各路疏水、人為增加輔汽用戶、要求一期提升輔汽參數等方法來減緩軸封溫度的下降,同時,g4在低負荷的運行時間不宜過長。

4、油溫調節(jié)操作的危險點分析及安全措施:

(1)危險點分析:油溫調節(jié)操作不當,一旦大幅波動,油壓也會受到影響,會使油膜失穩(wěn)引發(fā)振蕩,一旦出現軸振、瓦振變化便很難控制,極易引發(fā)機組跳閘(曾發(fā)生機組跳閘事故);

(2)安全措施:

①嚴格執(zhí)行《運行規(guī)程》規(guī)定,保持盤車階段的30~35℃的油溫可以有效減少機組啟動后油溫調節(jié)的操作量。

②機組啟動中油溫的調節(jié)應分為兩個階段,一是在啟動前保持低油溫的穩(wěn)定;二是在定速或并網后進行油溫調節(jié)的人為干預,其他時段盡量減少或不進行調節(jié),以減少與其他操作的相互交叉干擾。

③進行油溫調節(jié)時,在現場或dcs系統(tǒng)必須有人連續(xù)監(jiān)視;

④油溫的調節(jié)應緩慢進行,在閘閥(b冷油器)調節(jié)時要摸好虛扣,在蝶閥(a冷油器)調節(jié)時要注意中間行程(30~50%)影響較大,要充分掌握閥門特性。

第8篇 汽機設備定期切換 安全措施

1、設備應按設備定期切換表,在規(guī)定時間內由指定人員進行切換并做好記錄。

2、凡涉及到其他專業(yè)的切換、試驗,必須經過值長同意。

3、切換前應做好事故預想并經過現場風險評估,填寫工作票、風險預控票。

4、確認備用設備啟動運行正常后方可停止原設備運行。

5、在切換、試驗過程中,機組發(fā)生異?；蛴幸蓡枙r,應停止切換,及時匯報有關人員。

6、在切換試驗過程中,發(fā)現設備缺陷時,應及時匯報并記在缺陷記錄上。

7、所有定期切換工作應避開事故處理及其他重大操作。

雁北熱電廠

20225.01.03