搬家安全措施4篇

第1篇 綜采工作面搬家 安全措施

一、工作概況

根據(jù)礦生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃安排,由我區(qū)負(fù)責(zé)給綜采一隊(duì)8442工作面運(yùn)送液壓支架及其他設(shè)備,為了確保運(yùn)輸安全特制定本措施。

二、液壓支架、設(shè)備的運(yùn)輸路線

從11#層404盤區(qū)5440巷裝車——404軌——5442巷——工作面卸車點(diǎn)

三、運(yùn)輸施工組織

區(qū)長(zhǎng)李平負(fù)責(zé)運(yùn)輸綜采支架、設(shè)備運(yùn)輸和安全工作。

副區(qū)長(zhǎng):張金福 杜才 高永 高向清 解應(yīng)錄

郭安 柴全義 劉強(qiáng)

負(fù)責(zé)按工藝流程跟班作業(yè).

其他隊(duì)組配合作業(yè):

軌道、小絞車、電纜、電源、開關(guān)、鋼絲繩由盤管區(qū)負(fù)責(zé)。

四、安全技術(shù)措施

本區(qū)特制定聯(lián)絡(luò)信號(hào)措施:必須在巷道運(yùn)輸時(shí)吹哨通知放車,“一聲停、二聲拉、三聲放、四聲慢拉、五聲慢放”。

綜采支架、設(shè)備運(yùn)輸時(shí)的安全措施

①運(yùn)輸設(shè)備前,組織相關(guān)部門對(duì)運(yùn)輸線路(軌道、小絞車、鋼絲繩、安全設(shè)施等)進(jìn)行詳細(xì)檢查,以確保運(yùn)輸安全。

②在運(yùn)輸支架前,必須對(duì)軌道、連接工具、各部絞車的地錨、制動(dòng)裝置及鋼絲繩逐一進(jìn)行檢查;認(rèn)真檢查信號(hào)裝置、車輛及連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭等得完好情況;檢查斜巷內(nèi)是否有行車障礙,是否有人工作,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理, 確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。綁車必須由專人負(fù)責(zé),專人掛鉤,專人開絞車,上下斜井設(shè)好警戒,必須做到“行人不行車,行車不行人”,吹哨通知放車。

③設(shè)備裝車后一定要捆綁牢固,無松動(dòng)現(xiàn)象,開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載支架設(shè)備偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)車開車信號(hào)。

④車輛運(yùn)行時(shí)信號(hào)把鉤工要嚴(yán)密注視車輛、鋼絲繩的運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)發(fā)出停車信號(hào),查明原因處理好后,在重發(fā)開車信號(hào)。

⑤絞車司機(jī)必須了解沿途的運(yùn)輸路線,地形變化情況,并站在護(hù)繩板的一側(cè)開車,發(fā)現(xiàn)異常立即停車,檢查處理。確認(rèn)無問題時(shí)后方可作業(yè)。

⑥運(yùn)輸中,鋼絲繩兩側(cè)周圍3米范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人,嚴(yán)禁扒車、蹬鉤。發(fā)生車輛落道時(shí),又隊(duì)干部統(tǒng)一指揮,重車要用千斤頂襯墊上道,嚴(yán)禁用絞車強(qiáng)行拉運(yùn),在抬落道車時(shí),嚴(yán)禁在車輛下方和兩側(cè)站人。

⑦跟支架車、設(shè)備車的人員嚴(yán)格注意各巷道兩側(cè)的水管、電纜、以防車輛碰壞。拉支架車時(shí)必須前后絞車同時(shí)掛鉤,一拉一放同時(shí)作業(yè)。

⑧運(yùn)輸支架車時(shí),每鉤只能掛一輛車,不得多車連掛,空車每鉤只能掛三輛運(yùn)行。

⑨參加裝、運(yùn)、安裝支架的人員,必須聽從統(tǒng)一指揮,不得違章指揮、違章作業(yè),不得隨意脫崗、早退,要對(duì)所干的每項(xiàng)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。

⑩干部必須盯班作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)指揮,解決現(xiàn)場(chǎng)工作中的難題和不安全隱患。

⑾運(yùn)輸支架時(shí)安監(jiān)部安排運(yùn)輸小分隊(duì)專人全程監(jiān)管。

以上未述事宜,嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》及《綜采8442工作面作業(yè)規(guī)程》實(shí)施作業(yè)。

第2篇 綜采工作面搬家安全措施

一、工作概況

根據(jù)礦生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃安排，由我區(qū)負(fù)責(zé)給綜采一隊(duì)8442工作面運(yùn)送液壓支架及其他設(shè)備，為了確保運(yùn)輸安全特制定本措施。

二、液壓支架、設(shè)備的運(yùn)輸路線

從11#層404盤區(qū)5440巷裝車——404軌——5442巷——工作面卸車點(diǎn)

三、運(yùn)輸施工組織

區(qū)長(zhǎng)李平負(fù)責(zé)運(yùn)輸綜采支架、設(shè)備運(yùn)輸和安全工作。

副區(qū)長(zhǎng)：張金福 杜才 高永 高向清 解應(yīng)錄

郭安 柴全義 劉強(qiáng)

負(fù)責(zé)按工藝流程跟班作業(yè).

其他隊(duì)組配合作業(yè)：

軌道、小絞車、電纜、電源、開關(guān)、鋼絲繩由盤管區(qū)負(fù)責(zé)。

四、安全技術(shù)措施

本區(qū)特制定聯(lián)絡(luò)信號(hào)措施：必須在巷道運(yùn)輸時(shí)吹哨通知放車，“一聲停、二聲拉、三聲放、四聲慢拉、五聲慢放”。

綜采支架、設(shè)備運(yùn)輸時(shí)的安全措施

①運(yùn)輸設(shè)備前，組織相關(guān)部門對(duì)運(yùn)輸線路（軌道、小絞車、鋼絲繩、安全設(shè)施等）進(jìn)行詳細(xì)檢查，以確保運(yùn)輸安全。

②在運(yùn)輸支架前，必須對(duì)軌道、連接工具、各部絞車的地錨、制動(dòng)裝置及鋼絲繩逐一進(jìn)行檢查；認(rèn)真檢查信號(hào)裝置、車輛及連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭等得完好情況；檢查斜巷內(nèi)是否有行車障礙，是否有人工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理， 確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。綁車必須由專人負(fù)責(zé)，專人掛鉤，專人開絞車，上下斜井設(shè)好警戒，必須做到“行人不行車，行車不行人”，吹哨通知放車。

③設(shè)備裝車后一定要捆綁牢固，無松動(dòng)現(xiàn)象，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載支架設(shè)備偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)車開車信號(hào)。

④車輛運(yùn)行時(shí)信號(hào)把鉤工要嚴(yán)密注視車輛、鋼絲繩的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)，查明原因處理好后，在重發(fā)開車信號(hào)。

⑤絞車司機(jī)必須了解沿途的運(yùn)輸路線，地形變化情況，并站在護(hù)繩板的一側(cè)開車，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，檢查處理。確認(rèn)無問題時(shí)后方可作業(yè)。

⑥運(yùn)輸中，鋼絲繩兩側(cè)周圍3米范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人，嚴(yán)禁扒車、蹬鉤。發(fā)生車輛落道時(shí)，又隊(duì)干部統(tǒng)一指揮，重車要用千斤頂襯墊上道，嚴(yán)禁用絞車強(qiáng)行拉運(yùn)，在抬落道車時(shí)，嚴(yán)禁在車輛下方和兩側(cè)站人。

⑦跟支架車、設(shè)備車的人員嚴(yán)格注意各巷道兩側(cè)的水管、電纜、以防車輛碰壞。拉支架車時(shí)必須前后絞車同時(shí)掛鉤，一拉一放同時(shí)作業(yè)。

⑧運(yùn)輸支架車時(shí)，每鉤只能掛一輛車，不得多車連掛，空車每鉤只能掛三輛運(yùn)行。

⑨參加裝、運(yùn)、安裝支架的人員，必須聽從統(tǒng)一指揮，不得違章指揮、違章作業(yè)，不得隨意脫崗、早退，要對(duì)所干的每項(xiàng)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。

⑩干部必須盯班作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)指揮，解決現(xiàn)場(chǎng)工作中的難題和不安全隱患。

⑾運(yùn)輸支架時(shí)安監(jiān)部安排運(yùn)輸小分隊(duì)專人全程監(jiān)管。

以上未述事宜，嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》及《綜采8442工作面作業(yè)規(guī)程》實(shí)施作業(yè)。

第3篇 綜采工作面搬家安裝安全措施

一、工作面概況:

4109工作面是我礦第五個(gè)綜放工作面,自2008年3月份投產(chǎn),預(yù)計(jì)2009年3月20日停產(chǎn)。

4109工作面南部為待采區(qū)域4107工作面,東部為集中運(yùn)輸巷和集中回風(fēng)巷,西部為1#礦采空區(qū),北部為待采區(qū)域4111工作面。

本工作面開采標(biāo)高為1230.273~1212.493米,高差為17.78米。

本工作面傾斜長(zhǎng)度為180米,上順槽長(zhǎng)1592米,下順槽為1588米,可采長(zhǎng)度為1510米,切眼傾角為3~6度,可采儲(chǔ)量為124.8萬噸。

本工作面采用采煤機(jī)割煤,刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸煤,液壓支架支護(hù)頂板。

1

采煤機(jī)

1臺(tái)

mg400/930—wd

2

前溜刮板輸送機(jī)

1部

sgz764/2×250

3

后溜刮板輸送機(jī)

1部

sgz764/2×250

4

綜采支架

121架

zf7200/18/33

5

轉(zhuǎn)載機(jī)

1部

szz830/250

6

破碎機(jī)

1臺(tái)

plm—1600

7

液壓泵站

2臺(tái)

lrrb—400/31.5

8

移動(dòng)變電站

1臺(tái)

kbsgzy630/660

9

移動(dòng)變電站

2臺(tái)

kbsgz1250/1140

10

移動(dòng)變電站

1臺(tái)

kbsgzy1250/3300

11

伸縮式輸送機(jī)

2部

ssj1200/315(1150米)

13

乳化液泵箱

1臺(tái)

px—1500b

二 、停采前的準(zhǔn)備工作:

1、推至距停采線20米時(shí),停止放頂煤,只割不放頂煤,采高為3.0米,支架的尾梁及插板伸出,不得收回。

2、推至距停采線11米時(shí),開始在液壓支架前端梁前端掛第一道鋼絲繩(本次搬家在4109頂板所掛的鋼絲繩統(tǒng)一為18.5#或21#舊鋼絲繩),并用2.2米螺紋鋼錨桿固定在煤層頂板上,螺紋鋼錨桿間距為4.5米。如果鋼絲繩的長(zhǎng)度不夠長(zhǎng)時(shí),需要中間接時(shí),接頭的地方必須用3個(gè)以上的繩卡子卡緊,鋼絲繩的繩頭固定在上下順槽的頂板上,采用螺紋鋼錨桿固定。固定時(shí)先固定住一端,另一端用回柱絞車?yán)o后再進(jìn)行固定,繩必須拉緊,中間不得有松動(dòng)現(xiàn)象。隨后鋪雙層金屬網(wǎng)與鋼絲繩聯(lián)結(jié)住,鋼絲繩與網(wǎng)聯(lián)結(jié)點(diǎn)間距為20㎝,網(wǎng)與網(wǎng)搭接為20㎝,網(wǎng)邊與網(wǎng)邊搭接每隔10㎝連一個(gè)點(diǎn),連點(diǎn)用10#細(xì)鐵絲拴緊拴牢,鋪好網(wǎng)后再吊起網(wǎng)割煤,移架在采煤機(jī)后滾筒至后2米開始拉架。

3、推至距停采線10米時(shí),開始掛第二道鋼絲繩并鋪雙層金屬網(wǎng)與鋼絲繩連接好,每割一刀煤掛一或二道鋼絲繩,即繩距為0.5米。支架通道內(nèi)所鋪設(shè)的金屬網(wǎng)必須鋪成雙網(wǎng),兩網(wǎng)搭接為20㎝,網(wǎng)邊每隔10㎝連一點(diǎn),每點(diǎn)都必須用細(xì)鐵絲拴緊,此段的采高不得低于2.8米,不得高于3.2米,頂要割平,底板也要成一平滑坡度。

4、推至停采線1.6米時(shí),停止移架,把支架的前端梁全部打出支護(hù)到位,并且切頂要嚴(yán)實(shí),再開始做拆運(yùn)輸支架通道:

(1)、在打通道時(shí),拆后溜絞車硐與后溜中心線一致,通道規(guī)格:寬為1.6米,高為3.0米,底板要盡量留1.0米厚的煤層,不得低于0.5米。

(2)、打通道時(shí),利用采煤機(jī)割煤,頂板采用雙層鐵絲網(wǎng)配0.22×2.2米的螺紋鋼錨桿加鋼板梁支護(hù)(如果頂板完好可以用梯子梁支護(hù)頂板),錨桿間距為0.7米,排距為0.6米,錨固力不小于65kn,順割煤機(jī)割煤方向支護(hù),支架不再前移。一刀煤割完后移溜時(shí),采用液壓?jiǎn)误w支柱推溜的方法,把前溜推到煤壁處,在移動(dòng)前把溜子與支架連接處的推移拆開

,銷子拔出。隨后采煤機(jī)繼續(xù)割煤。

(3)、在采煤機(jī)割煤前,首先把頂網(wǎng)連接好,并且吊起掛好。采煤機(jī)割煤后,把網(wǎng)放下再打錨桿加鋼板梁支護(hù)頂板,錨桿用本礦所生產(chǎn)的樹脂錨固劑進(jìn)行固定,鋼板梁的長(zhǎng)度為4.0米,并且在支護(hù)中鋼板梁的頭與頭要連接到一起,搭接長(zhǎng)度為0.1米。

(4)、采煤機(jī)第一刀截深為0.8米,打第一排鋼板梁,梁中心線距支架梁頭距離為0.2米,第二刀截深為0.8米,打第二排鋼板梁,梁中心線距第一排鋼板梁中心線為0.7米,再打第三排,距第二排為0.7米,第三排緊貼煤壁。

(5)、移動(dòng)前溜:滯后采煤機(jī)40米~60米,開始用單體或段圓木頂移溜子,前溜彎曲度不少于15米。推移溜子時(shí)注意,單體要放平、放穩(wěn),并且柱腿兩端要墊平,不得有滑動(dòng)現(xiàn)象。

(6)、煤壁支護(hù):采用上中下三排單層金屬網(wǎng)加四排1.6米麻花錨桿進(jìn)行支護(hù),錨桿間排距分別為1.0米、0.8米,并且錨桿外露長(zhǎng)度不得超過為50㎝。

(7)、割煤機(jī)割煤時(shí)必須注意:所割底板必須與支架底板要平滑,不得留臺(tái)階。

(8)、頂板所打的錨桿:錨桿孔必須達(dá)到2.15米,錨固牢靠,外露長(zhǎng)度不得大于5㎝,以防支架拆除外運(yùn)時(shí)被阻擋,網(wǎng)與頂要連接實(shí),不得空頂,,浮煤要清理干凈。

(9)、打通道時(shí)注意事項(xiàng):

a、為了施工安全,打錨桿時(shí)必須停了采煤機(jī)、前溜刮板輸送機(jī),并且都停電閉鎖。

b、采煤機(jī)割煤時(shí),不許打錨桿。采煤機(jī)割煤時(shí),若頂板完好,可以割20~40米停機(jī)打頂板;若頂板破碎,割5米停機(jī)打頂板,不得空頂距離超過6米。

c、打頂施工人員,在打頂時(shí)不得站在溜子上,預(yù)防溜子開動(dòng)拉傷人。

d、打錨桿時(shí),必須每班派專人觀察頂板和幫的安全情況,必要時(shí)撤人。

e、打頂錨桿時(shí),施工人必須把頂幫的活矸活煤捅落。

f、打最后一排頂網(wǎng)時(shí),頂網(wǎng)與幫網(wǎng)要連接住。

g、打通道時(shí),堅(jiān)持“敲幫問頂”制度。

h、打頂支護(hù)頂板施工時(shí),采煤機(jī)、溜子必須斷電,待支護(hù)完畢后,撤人員并將溜子上的物料收拾干凈后,方可送電開機(jī)。

i、未盡事宜,嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

5、4109工作面的上下安全出口:

(1)、下順槽口把轉(zhuǎn)載機(jī)拉出煤壁處2米,打木垛支護(hù),木垛要接頂嚴(yán)實(shí)并打整齊。

(2)、上順槽(出支架口),用五根長(zhǎng)梁(梁不小于5米)加單體支柱支護(hù),必要時(shí)加打4根錨索。

(3)、安全出口規(guī)格:高3.0米,寬4.0米。

6、回柱車的安裝:

(1)、要在順支架出口方向,在上順槽上幫打一絞車硐室,規(guī)格為:2.5(口寬)×3(深)×3.0(高),支護(hù)采用鋼筋網(wǎng),螺紋鋼錨桿加梯子梁支護(hù)。

(2)、20t回柱車采用四壓兩戧六柱固定,柱腿采用單體柱,柱腿要打牢并且用鐵絲與頂拴牢,并且柱頭必須穿鞋戴帽。

7、4109上順槽絞車硐室開口安全技術(shù)措施:

1)、在車硐室施工前,檢查施工處的頂板完好情況。

2)、在施工前,先加固施工處的頂板——補(bǔ)打幫錨桿間排距均為1.0米。

3)、施工開口時(shí),必須放小炮。炮眼深度小于0.6米時(shí)必須用炮泥裝滿填實(shí)。

4)、放炮前,必須做好警戒工作要將巷道內(nèi)所有人員撤出至安全地點(diǎn)后,確定巷道中無人時(shí)方可放炮,否則不許放炮。

5)、放炮后必須將底板上的浮煤清理干凈。

6)、堅(jiān)持“敲幫問頂”制度。

7)、嚴(yán)禁“空幫、空頂”作業(yè)。

8)、堅(jiān)持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

9)、炸藥、雷管必須入箱加鎖。

10)、開口位置在出支架通道的對(duì)過上順槽上幫。

11)、未盡事項(xiàng),按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

三、拆除設(shè)備:

1、拆除順序:后溜——采煤機(jī)——前溜——121架支架。

2、拆除方法:

(1)、首先拆除轉(zhuǎn)載機(jī)的后部5節(jié)槽,拆后放置在順槽外,以后外運(yùn)上井。

(2)、拆后溜:在工作面不放頂煤時(shí),先拆溜子鏈,再拆機(jī)尾部電機(jī)、減速機(jī),機(jī)尾部分中間部和機(jī)頭部,撿完好的溜槽運(yùn)至下一工作面切眼后溜位置安裝,其它不能用的上井。

(3)、前溜的拆除:

先把工作面電纜、水管拆除并外運(yùn),然后拆除托纜架、齒軌,并用溜子把所拆設(shè)備運(yùn)至機(jī)頭或機(jī)尾,再依次拆鏈、拆機(jī)尾、拆中部槽、最后機(jī)頭。設(shè)備拆除后裝車運(yùn)上井檢修。

(4)、采煤機(jī)的拆除:采煤機(jī)拆除時(shí),把各個(gè)零部件保存好(用袋裝好上井儲(chǔ)放好)。

(5)、拆除時(shí)的注意事項(xiàng):

a、用鋼絲繩拉溜子槽時(shí),注意鋼絲繩的接頭和斷絲情況,如果有斷絲不可使用,接頭處必須上三個(gè)繩卡子。

b、使用絞車時(shí),絞車司機(jī)必須注意信號(hào)傳遞,聽清信號(hào)后再開車,否則不可開動(dòng)絞車。

c、在繩道三角區(qū)內(nèi)不可以站人,人員必須離開三角區(qū)內(nèi)。

d、裝車時(shí),人員必須離起吊物品3米以外。

e、裝車后的設(shè)備必須用∮=12.5㎜鋼絲繩把車拴緊拴牢。

f、所用的絞車如果亂繩時(shí),不得用腳和手去動(dòng),用棍子或鋼釬想法挑開。

g、運(yùn)輸時(shí),嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

3、拆除設(shè)備的小零部件,螺絲、螺母小物件必須集中分類存放,任何東西不準(zhǔn)亂扔亂放。

四、支架的拆除:

1、支架在未停采前,先檢查支架的完好情況,把所有支架的完好情況,待修情況——備案。需檢修項(xiàng)目要標(biāo)明確,物料要提前準(zhǔn)備好,以便及時(shí)修復(fù)。

2、在拆支架前,先在通道中鋪140米(30kg/m)軌道在道頭安裝一個(gè)裝車平臺(tái)。并且在下順槽中盤木垛支護(hù)頂板,防止支架拆除時(shí)冒頂;拆支架前在上下順槽口先各安裝一臺(tái)11kw風(fēng)機(jī),防止支架通道冒落后而無風(fēng)。

3、拆架時(shí),先拆下順槽第二架。在第二架前端煤壁擴(kuò)煤壁1.5米,方便第二架掉頭。第二架掉頭后,再拆第一架,第一架掉頭后,支護(hù)住通道頂板作為拆支架的掩護(hù)支架,拆一架外拉一架距離。并且在第一支架的位置打單體柱加1.2米鉸接梁支護(hù)頂板(必須打夠五排),間排距均為1.0米,單體柱隨支架的拆除而回放。

4、在工作面內(nèi)距所拆支架10米~20米,在支架下方按一臺(tái)20t回柱車,利用此車使支架掉頭。再在上面20米處安裝一臺(tái)20t回住車,利用其裝車?；刂嚨墓潭ㄈ坑?根單體柱壓緊戧實(shí),且用2.2米螺紋鋼錨桿8根固定。

5、拆第二架,先把它與第一和三架連接的管路拆開,首先降低第二架,使第二架立柱收回,尾梁、插板、側(cè)護(hù)板收回,使其成為獨(dú)立支架并收回縮到最小尺寸,,然后用單體支柱配合回柱車,把第二架拉轉(zhuǎn)方向,使其頂梁朝上順槽,尾梁朝下順槽,然后把進(jìn)回液管接起,升起立柱。再次把第一架的管路與第三架接通,把第一架掉轉(zhuǎn)頭,第一架作為拆支架的掩護(hù)支架,隨拆隨往下拉,再用單體柱配鋼梁支護(hù)第一架空間。

備注:裝車平臺(tái)用6根單體支柱垂直壓住,柱頂用鐵絲與頂板網(wǎng)拴牢。當(dāng)支架裝上平板車后,用4個(gè)連接板把支架與平板車固定死、固定牢,螺栓直徑要大于或等于30㎜,螺絲要上緊。

6、拆第三架時(shí),首先把支架收縮到最小尺寸,然后把與4架連接的管路拆掉,用單體柱配合掩護(hù)支架和回柱車把支架調(diào)轉(zhuǎn)方向90。再用單體柱加1.2米的π型梁,支護(hù)第二架空間(如果底板松軟,單體柱必須穿鞋)。以保證第3架順利拉出、調(diào)頭。最后用20t回柱車把它拉出工作面到平臺(tái)裝車運(yùn)到下一工作面,并安裝到位。同時(shí)用回柱車?yán)?架至3架處作為4架的掩護(hù)支架。(注:綜采隊(duì)必須把支架各個(gè)千斤頂收縮到最小位置,并拉上順槽過第一車場(chǎng)位置,交與井運(yùn)隊(duì))

7、4——121支架都按3架的拆除方法拆除,面上的支架拆完后,最后把掩護(hù)支架拉出裝車到下一工作面。(注:由于4103作面需要121架支架,所以把其中最壞的支架上井檢修后再下井安裝)

8、拆前幾架后若頂板不跨落,距離超過10米時(shí),必須放炮使其冒落,防止大面積冒頂。

9、每個(gè)支架拆除時(shí),各千斤頂必須收回,十字頭、連接銷等物件拆掉,以防運(yùn)輸中受影響。

10、拆除支架前,先在運(yùn)輸支架的軌道下山和4109軌道順槽中安裝一道液壓管路,防止支架在運(yùn)輸中落道。

11、安全注意事項(xiàng):

(1)、單體頂支架時(shí),人員都必須離開支架前方,單體柱供液操作者必須遠(yuǎn)程操作,以防傷人。

(2)、回柱車?yán)Ъ軙r(shí),先檢查絞車鋼絲繩和繩卡子(繩卡子為4個(gè)和4個(gè)以上), 而且人員必須離開繩道,躲到安全地點(diǎn),以防繩斷傷人。

(3)、回柱車?yán)Ъ軙r(shí),必須用大鏈、連接環(huán)、螺絲把滑輪固定在支架上,然后繩從滑輪上饒過。

(4)、支架在通道內(nèi)改變方向時(shí),支架前后都必須有人觀看(距離支架車至少15米),以免支架相碰或碰到煤壁幫。

(5)、拉支架需用滑輪時(shí),滑輪必須固定在臨時(shí)點(diǎn)柱或支架上,不準(zhǔn)固定在抬棚或梁上,預(yù)防發(fā)生冒頂。人員必須離開繩道滑輪三角區(qū),以免繩脫傷人。

(6)、拉支架時(shí)每班必須有一名班長(zhǎng)和值班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本班的安全情況全面負(fù)責(zé)。

六、通風(fēng)系統(tǒng):

拆支架時(shí),因從下順槽第1架開始,若頂板完好,自然通風(fēng)即可,若風(fēng)流不暢,必須按風(fēng)機(jī),具體位置由安檢科指定。上順槽也按風(fēng)機(jī)通風(fēng)。風(fēng)機(jī)型號(hào):11kw;風(fēng)筒用∮=450㎜風(fēng)筒。并且每班有瓦斯員檢測(cè)瓦斯?jié)舛?當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時(shí),必須撤離人員,采取措施處理。

七、在拆支架的出口必須安裝電話,并與全礦電話系統(tǒng)相通,工作面情況及突發(fā)情況,必須及時(shí)準(zhǔn)確向調(diào)度室匯報(bào)。

八、避災(zāi)路線:

工作面→上順槽→軌道下山→井底車場(chǎng)→副斜井→地面。

九、放頂安全技術(shù)措施:

1、4109工作面支架拆完后,上、下順槽的單體柱,π型鋼梁要回收.放頂前把順槽內(nèi)的軌道、電纜等設(shè)備、物料運(yùn)走,把巷道收拾干凈后再放頂。

2、放頂采用14t回柱車放頂,把回柱車的繩頭拴在柱腿上,然后開動(dòng)絞車,把單體柱、π型鋼梁拉出,裝車運(yùn)走。

3、往柱腿上拴繩頭時(shí),必須兩人配合作業(yè),一人工作,另一個(gè)負(fù)責(zé)觀看頂板情況,如有危險(xiǎn)情況發(fā)生立即撤離人員。

4、開動(dòng)絞車時(shí),前頭留有工作人員觀看頂板情況,并要躲到支護(hù)完整無崩繩、崩柱甩鉤傷人等的安全地方。

5、放頂工作要逐架進(jìn)行,嚴(yán)禁亂放,發(fā)現(xiàn)頂板來壓或壓力過大時(shí)要停止放頂工作,待頂板穩(wěn)定后再進(jìn)行放頂工作。

6、放頂前先看好退路,保證后路暢通無阻。

7、回柱車距放頂處不得低于20米,以防發(fā)生冒頂埋車事故。回柱車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格,持證上崗,回柱時(shí)要集中精力,嚴(yán)密注視傳過來的信號(hào)。

8、拉柱腿時(shí)前頭必須保證有足夠的風(fēng)量。

9、放頂距離不得超過前兩排柱腿,保證支架有足夠的空間移出。

10、放頂時(shí)每班必須有班長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)安全工作。

11、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

第二章:4109工作面搬家運(yùn)輸

安全技術(shù)措施

一、概述:

根據(jù)總體設(shè)計(jì),4109工作面支架從下順槽第一架開始沿工作面通道,經(jīng)過4109上順槽、軌道下山、4103軌道順槽運(yùn)至4103切眼。

二、支架拉前的準(zhǔn)備工作:

支架拉前各個(gè)千斤頂必須收回,使支架收縮到最小空間,并使支架立柱、加液管的兩端插入本架回液三通內(nèi),使架內(nèi)管路系統(tǒng)成封閉狀態(tài)。

三、運(yùn)輸:

1、拉支架前,必須提前將回柱車固定好,,并試車檢查基礎(chǔ)的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取固定措施。

2、每次拉支架時(shí),司機(jī)必須有兩人,一人操作,一人觀看信號(hào)協(xié)助操作,絞車司機(jī)必須經(jīng)專門培訓(xùn),持證上崗,嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,不得野蠻作業(yè)。

3、每班檢查鋼絲繩、繩頭及連接裝置,制動(dòng)裝置的完好情況,發(fā)現(xiàn)問題立即處理。

4、通道內(nèi)的信號(hào)、電鈴、信號(hào)燈必須完好,機(jī)電科每班要有人負(fù)責(zé)檢查一次,不合格的要停止運(yùn)輸并修復(fù)。

5、各個(gè)絞車的繩頭連接要有6個(gè)卡子以上。

6、每次發(fā)出開車信號(hào)前,必須有專人檢查拉支架鋼絲繩的連接情況,并記錄在案,確保無問題,方可開車?yán)Ъ堋?/p>

7、需要掛滑輪時(shí)(滑輪為20噸,不能小于20噸),滑輪必須用大鏈,馬蹄環(huán)及螺絲固定可靠。摘掛滑輪必須停車,松繩時(shí)方可操作。并且車尾上阻車器,阻車器不得少于4個(gè)。

8、拉支架時(shí),繩道和滑輪三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人,支架前方及兩側(cè)10米范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,并且后面不許有人。

9、支架在運(yùn)輸過程中,要有專人觀看運(yùn)行情況,在支架上山方向20米觀察支架與通道兩側(cè)的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。若調(diào)偏用千斤頂將支架頂順或用單體柱頂正。

10、運(yùn)輸當(dāng)中嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度。開車后,繩道及支架前后嚴(yán)禁站人。

11、拉支架時(shí),每班必須有一名安檢員和班長(zhǎng)及跟值班領(lǐng)導(dǎo)跟班,負(fù)責(zé)本班安全情況,有安全隱患必須及時(shí)處理。并且絞車司機(jī)必須站在絞車側(cè)面,不得正面對(duì)絞車,預(yù)防繩斷傷人。

12、在支架運(yùn)輸過程中,機(jī)電科每班必須派兩人檢查絞車鋼絲繩的磨損情況和絞車信號(hào)失靈情況。

13、支架在運(yùn)輸中,如絞車的鋼絲繩亂,處理時(shí),必須用鋼釬或棍子處理,不得用雙腳和雙手去處理,以免傷人事故的發(fā)生。

四、運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)特殊情況的處理:

1、在運(yùn)輸各個(gè)巷道中通上液壓管路,并且100米有一個(gè)截止閥。

2、在運(yùn)輸各個(gè)地點(diǎn)備用2.2米單體柱和小單體柱,再備用50米液壓管路和一個(gè)液壓槍。必要時(shí)再備用千斤頂。

3、當(dāng)運(yùn)輸車在運(yùn)輸中落道時(shí),先在車輛的前后安裝阻車器,再用單體或千斤頂把支架車輛頂起使其上道。

4、用單體或千斤頂把支架車輛頂起使其上道過程中的注意事項(xiàng):

(1)、單體柱的柱腿一定要打在實(shí)底板上,如果本地點(diǎn)沒有實(shí)底板,要在單體柱腿下面墊道木或木墩。

(2)、在使用單體使平板車上道時(shí),支架兩側(cè)必須同時(shí)使用單體支撐,防止支架頂偏而倒架。

(3)、在使用單體使平板車上道時(shí),操作人員一定要遠(yuǎn)程操作,防止傷人。并且在接液壓槍的管路上接一個(gè)截止閥,用截止閥控制單體柱升降,從而達(dá)到操作人員的遠(yuǎn)程操作。

(4)、支架傾斜時(shí),支架下方及傾斜方嚴(yán)禁站人。

(5)、運(yùn)輸時(shí),支架前后方和兩邊嚴(yán)禁行人。

5、在運(yùn)輸當(dāng)中平板車輪不轉(zhuǎn),需要更換時(shí)。首先在車輛的前后安裝租車器,并且備用4~8根道木,再用單體頂起支架車輛,邊頂起邊在車輛下面墊道木,當(dāng)達(dá)到換輪高度時(shí),再把單體柱回掉,使用車輛下面的道木支撐,從而換掉平板車的輪。換輪后,再用單體頂起平板車把車下面的道木取掉,回單體使平板車放下。

五、其它注意事項(xiàng):

1、認(rèn)真執(zhí)行“三大規(guī)程”有關(guān)規(guī)定,參加運(yùn)輸人員必須熟知本措施的有關(guān)規(guī)定。

2、所有人員必須樹立“安全第一,預(yù)防為主”的思想意識(shí),加強(qiáng)自主保安和互相保安意識(shí)。

3、支架運(yùn)輸期間,礦上組織專門負(fù)責(zé)小組,全面監(jiān)督運(yùn)輸工作,檢查各安全事項(xiàng),查出安全隱患并及時(shí)處理。

4、支架運(yùn)輸期間,軌道坡嚴(yán)禁行人,上、下班人員全部行走皮帶坡。堅(jiān)持“行人不行車,行車不行人”制度。

5、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

第三章:4103工作面設(shè)備安裝

安全技術(shù)措施

一、工作面概況:

4103工作面為我礦第六個(gè)綜放工作面,工作面順槽走向長(zhǎng)度軌道順槽1142米,皮帶順槽走向長(zhǎng)度1140米,工作面長(zhǎng)度為180米,可采長(zhǎng)度1060米,傾角5~8,煤層為4-2號(hào)煤,煤層厚度為0.2—8.3米。中上部有兩層時(shí)厚時(shí)薄約為0.4米的夾矸,煤層頂板為泥沙巖,底板為粘土巖,礦井為底沼氣礦井?？刹蓛?chǔ)量為94.1萬噸。

4103工作面采用液壓支架綜放頂煤一次采全高,頂板全部跨落采煤方法。

二、設(shè)備的安裝:

本工作面下順槽安裝一部ssji200/315(1140米皮帶)伸縮式運(yùn)輸機(jī),一部szz960/250/型轉(zhuǎn)載機(jī)和plm2000/200型破碎機(jī)一臺(tái),切眼內(nèi)安裝兩部刮板輸送機(jī):前溜為sgz764 /2×250,后溜為sgz764/2×250型,一臺(tái)mg400/930wd__ 型采煤機(jī)和121架zf7200/18/33型液壓支架。在順槽中安裝3種型號(hào)的移站和2臺(tái)液壓泵帶液箱一臺(tái)。

1、除支架和乳化液泵站外其他設(shè)備已安裝好。

2、乳化液泵站的安裝:

(1)、乳化液泵站按指定地點(diǎn),依次按裝得先后順序就位,安裝的設(shè)備要墊平,并固定牢固,將進(jìn)回液管路沿順槽接到切眼。

(2)、進(jìn)回液都采用高壓管,管路要吊掛整齊。

3、支架的安裝:

(1)、工作面支架安裝為后退式,從4103工作面切眼下順槽開始安裝,依次類推。

(2)、支架安裝時(shí),必須有專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

(3)、第一架與前后輸送機(jī)過渡槽先連接,其余支架依次排列,中心距為1.5米。

(4)、支架運(yùn)至安裝位置后,用回柱車把支架拉到安裝位置。

(5)、把安裝支架位置點(diǎn)柱,抬棚梁撤掉,利用單體和回柱車把支架固定到位,并與前后溜互相連接,推移裝置必須與溜子及煤壁垂直。

(6)、支架就位前,在支架的一側(cè)打上保護(hù)單體柱,以防支架在調(diào)整時(shí)傾倒傷人。

(7)、調(diào)整支架支護(hù)好頂板,空頂處用木垛形式支護(hù)頂板,保證支架支撐有力。

(8)、支架安裝后,用單體配合支架側(cè)護(hù)板把所有支架調(diào)整好,把每架的供、回液管路接通,各連接處連好上緊,最后通過礦方驗(yàn)收方可試車。

4、支架安裝時(shí)的安全技術(shù)措施:

(1)、切眼中,運(yùn)輸時(shí)如果把支護(hù)單體撞倒,要及時(shí)重新支護(hù)。

(2)、回柱車要用6根單體柱戧好、固定好。

(3)、拉支架時(shí),如用滑輪,滑輪要固定好。

(4)、拉支架時(shí),人員要躲到安全地點(diǎn),離開繩道和滑輪三角區(qū)內(nèi)。

(5)、撤切眼支護(hù)抬棚時(shí),如用回柱車?yán)?人員必須躲到安全地點(diǎn),預(yù)防傷人事故發(fā)生。

(6)、每次撤抬棚只能撤4米距離,不可多撤,防止頂板來壓發(fā)生冒頂事故。

(7)、安裝冒頂區(qū)支架時(shí),不可把抬棚和單體柱撤掉,如有單體柱妨礙時(shí),打臨時(shí)支柱支護(hù)撤掉妨礙的單體柱。

(8)、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

5、通訊、照明設(shè)備的安裝:

(1)、工作面上下順槽的安全出口及變電所、泵站各按一部電話與全礦電話相通。

(2)、工作面每隔10架安裝一盞127v防爆燈。

四、試生產(chǎn)要求:

待工作面設(shè)備全部就位后,開始試運(yùn)轉(zhuǎn)采煤,一邊采煤,一邊檢修,以便工程質(zhì)量和文明生產(chǎn)達(dá)到規(guī)定要求。最后達(dá)到各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,具備生產(chǎn)條件。

1、試生產(chǎn)工藝要求:

(1)、機(jī)組沿工作面切割煤后,達(dá)到礦規(guī)定要求,即“三直、兩平、兩暢通”。

(2)、機(jī)組割完煤后,距前滾筒3~5米,操作時(shí)操作人員要觀察支架前頭和兩側(cè)的情況,防止片幫煤和掉矸傷人。試生產(chǎn)1~2刀以支架、溜子取直為準(zhǔn),待取直再正常割煤移架。

支架操作順序:

收側(cè)護(hù)板—降架—拉架—升架—伸側(cè)護(hù)板

(3)、各設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)電維修人員,各工種司機(jī)應(yīng)隨機(jī)觀測(cè),各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況和升溫情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(4)、工作面試車期間兩順槽安全出口高度不低于2.8米,兩順槽的超前支護(hù)均采用π型鋼梁配合單體液壓支柱搭抬棚梁支護(hù)柱支護(hù),超前支護(hù)上順槽為30米,排距為2.4米(即兩幫距離支護(hù)梁為0.8米),單體柱的間距為1.0米,兩排順從梁,每10米中間加一排順從梁。下順槽超前支護(hù)從端頭支架到轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭處中間打一排超前點(diǎn)柱長(zhǎng)度20米。

注:上、下順槽的單體柱要打成直線,迎山有力穿鞋戴帽。

2、試生產(chǎn)的安全技術(shù)措施:

(1)、各種司機(jī)要經(jīng)過培訓(xùn),持證上崗,按各種操作規(guī)程執(zhí)行。

(2)、工作面各轉(zhuǎn)載機(jī)點(diǎn)必須安設(shè)信號(hào),用信號(hào)指揮生產(chǎn),采煤機(jī)組與輸送機(jī)組有閉鎖裝置。

(3)、支架每隔10架必須有噴霧裝置,各轉(zhuǎn)載點(diǎn)也要設(shè)有噴霧裝置。

(4)、電氣設(shè)備接線,機(jī)組換截齒或處理其他機(jī)組事故時(shí)必須切斷電源,專人看守電器開關(guān)。

(5)、檢修支架高壓系統(tǒng)時(shí),必須關(guān)閉本支架閥門后方可作業(yè)。

(6)、工作人員不得隨意在前溜煤壁側(cè)或機(jī)組滾筒前后3米內(nèi)進(jìn)行作業(yè),若需作業(yè)時(shí),必須切斷機(jī)組電源,打開離合器,閉鎖溜子。

(7)、移架時(shí),支架降至能夠移動(dòng)為準(zhǔn),不得超降,以防頂板破碎而冒頂事故發(fā)生。

五、安全注意事項(xiàng):

1、參加本次安裝人員都必須熟悉本措施及有關(guān)本礦安全的規(guī)定。

2、所有工作人員必須樹立“安全第一,預(yù)防為主”的思想,加強(qiáng)自主保安和互相保安意識(shí)。

3、所有工作人員要嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”的制度,對(duì)工作地點(diǎn)的安全隱患要及時(shí)排除。

4、搬運(yùn)按裝設(shè)備時(shí),人員要分工協(xié)作,使用絞車時(shí),不得硬拉硬拽,并且每班必須在接班時(shí)檢查鋼絲繩斷絲和繩卡子的情況,而且接班時(shí)要緊固繩卡子一次。

5、使用倒鏈起吊、安裝設(shè)備時(shí),首先對(duì)倒鏈進(jìn)行檢查,把倒鏈固定在錨桿上,固定牢靠,起吊時(shí)設(shè)備下方嚴(yán)禁站人。

6、使用單體柱時(shí),嚴(yán)禁使用泄液?jiǎn)误w,單體要打正、打直或放平。柱腿下墊上木墩放在實(shí)地上,打滑時(shí)要挖柱窩。

7、支架工操作支架時(shí),要通知周圍工作人員,操作完畢后,手柄要打到零位。

8、在頂板破碎以及不利于直接人員操作的危險(xiǎn)地點(diǎn),要采取遠(yuǎn)方操作方式。

9、安裝支架時(shí),要有班長(zhǎng)或有經(jīng)驗(yàn)的老工人負(fù)責(zé)觀察頂板變化,完好后及時(shí)供液支撐頂板,嚴(yán)禁液壓管路敞開情況下供液。

10、支架在運(yùn)輸中,停車或摘掛鉤時(shí)必須利用4個(gè)阻車器在車前或車后阻車。

11、運(yùn)輸支架時(shí),各絞車司機(jī)不得正面對(duì)絞車,必須站在絞車側(cè)面開車,以防繩斷傷人。

12、其它未盡事項(xiàng),嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

注:舊面防火措施按安檢科制定措施執(zhí)行如下:

一、防滅火措施:

1、3月8日4109面停止采煤,采取噴灑阻化劑的方法阻止煤的自然。

2、有專職瓦斯員檢測(cè)上隅角瓦斯、co等措施,防止瓦斯和co積聚和超限。

3、提前對(duì)采面老塘黃泥灌漿,阻止煤的自然,并且安裝束管監(jiān)控系統(tǒng),工作面的上、下隅角。

4、采面設(shè)備拆除完畢后,上、下順槽巷道砌石墻后,再次注漿,防止co的超限,阻止發(fā)生火災(zāi)。

5、由于采面為上山開采,不再考慮黃泥灌漿的水的排出,但必須在上下順槽中各備用水泵一臺(tái),防止有水涌出。

6、在鋪網(wǎng)掛繩期間,上、下隅角必須用土袋垛墻,外用黃泥抹住。

二、防止自燃發(fā)火的措施:

1、從2月26日起,每日對(duì)綜采面老塘煤壁工作面底板,采用阻化劑(氯化鎂)進(jìn)行噴灑,必須保證數(shù)量及質(zhì)量。每次噴灑阻化劑數(shù)量以每次噴灑水量飽和為止。(不出現(xiàn)沉淀)阻化劑防火的主要方法是:通過人工表面噴灑。1)增加煤在低溫時(shí)的化學(xué)惰性,或提高煤氧化的活能;2)形成液膜包圍煤塊和煤的表面裂隙面;3)水分蒸發(fā)吸熱降溫。實(shí)質(zhì)是降低煤在低溫時(shí)的氧化速度,延長(zhǎng)煤的自然發(fā)火期。

2、綜采面每推進(jìn)1.6米必須保證上、下隅角,最后一排柱到老塘間留出50公分的距離,由安檢科組織人員在上隅角建立土袋墻。土袋墻外用黃泥抹平,保證減少透氣,下隅角設(shè)一道擋風(fēng)帳減少老空區(qū)進(jìn)風(fēng)。

3、回撤設(shè)備前,為了減少老塘進(jìn)風(fēng),通風(fēng)人員及時(shí)對(duì)工作面風(fēng)量進(jìn)行調(diào)控,由原1025m3/min逐漸降至750m3/min左右。

4、由安檢科對(duì)注氮機(jī)進(jìn)行檢修維護(hù),注氮管路接好,保證能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用。我礦采用了jz_d-500井下移動(dòng)式炭分子篩制氮機(jī),能夠滿足井下需要。

火區(qū)惰化指標(biāo):

采空區(qū)或巷道一旦發(fā)生火災(zāi),采用注氮方法滅火時(shí),在注氮初期注氮流量要大,這是因?yàn)橐环矫嬉杆賹⒒饏^(qū)空間惰化,另一方面注入的氮?dú)膺€要惰化漏進(jìn)的新鮮風(fēng)流?；饏^(qū)惰化后,繼續(xù)注入的氮?dú)庵饕鸲杌╋L(fēng)的作用,注氮流量就相應(yīng)減少。通常滅火注氮量可按封閉火區(qū)體積的3倍左右計(jì)算。

氣體成分中當(dāng)氧含量低于5%時(shí)就能阻止煤炭的氧化和燃燒,為防止采空區(qū)內(nèi)可燃性氣體因明火而發(fā)生爆炸,火區(qū)惰化指標(biāo)應(yīng)以氧含量低于3%為設(shè)計(jì)指標(biāo)。

采空區(qū)防火注氮流量的理論計(jì)算:

綜放面(綜采工作面)每采出一噸煤所需要的防火注氮

量。可按下式計(jì)算注氮流量:

qn=5ak/300×60×24qn=5×60萬噸×85%/300×60×24=5.9m3/min 式中: qn——注氮流量,m3/min;

a——年產(chǎn)量,萬噸;

k——工作面回采率。

此法計(jì)算是指綜放面(綜采工作面)每采出一噸煤所需要的防火注氮量。

5、監(jiān)控組必須每五天對(duì)老塘氣體利用束管進(jìn)行一次監(jiān)測(cè),(乙烯、co、瓦斯、氧氣、氮?dú)夂?將報(bào)表送至安全礦長(zhǎng)、總工、礦長(zhǎng)審閱,對(duì)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行一次全面調(diào)校保證傳輸數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠. 報(bào)表中乙烯所指,煤溫升高到80℃~120℃后,會(huì)解析出乙烯、丙烯等烯烴類氣體產(chǎn)物,而這些氣體的生成量與煤溫成指數(shù)關(guān)系。一般礦井的大氣中是不含有乙烯的,只要井下空氣中檢測(cè)出乙烯,則說明已有煤炭在自燃了。所以,井下氣體中是否含有乙烯是作為我們監(jiān)測(cè)老塘是否自燃的方法之一。

6、安檢科需要在4109工作面上順槽準(zhǔn)備土袋不少于1000袋,阻化劑不少于1.5噸。

7、安檢科必須派出專人監(jiān)督黃泥灌漿必須保證灌漿質(zhì)量和灌漿數(shù)量:

1)灌漿防滅火的作用為:充填煤巖裂隙及其孔隙的表面,增大氧氣擴(kuò)散的阻力,減小了煤與氧的接觸和反應(yīng)面;漿水浸潤(rùn)煤體,增加煤的外在水份,吸熱冷卻煤巖;加速采空區(qū)冒落煤巖的膠結(jié),增加采空區(qū)的氣密性。灌漿防火的實(shí)質(zhì)是,抑制煤在低溫時(shí)的氧化速度,延長(zhǎng)自燃發(fā)火期。

2)漿液性能,對(duì)漿液性能的基本要求是,濃度適當(dāng),滲透能力強(qiáng)。在漿液中,固體漿材與水的(體積)比例稱之為漿液的(體積)濃度。用黃土做漿材時(shí)也叫土水比(按安全專篇設(shè)計(jì)要求水土比為1:5.6)。

3)灌漿方法:我們采用隨采隨灌方法,由山頂取土通過靜壓流入井下,通過105綜采面回風(fēng)順槽4寸管路進(jìn)入綜采面老塘沿切頂線預(yù)埋10-15m來進(jìn)行灌漿.

灌漿量計(jì)算:q量=長(zhǎng)×寬×高×85%×10%

q量=150×7.2×4×85%×10%

q量=367m3

8、安檢科安排專職瓦檢人員必須對(duì)工作面及上、下隅角有害氣體(co、瓦斯)準(zhǔn)確及時(shí)測(cè)量(每日必須向安全礦長(zhǎng)、總工、礦長(zhǎng)報(bào)表),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并且進(jìn)行及時(shí)處理。

9、安檢科必須保證兩巷防火門的正常使用和防火物資齊全,以防出現(xiàn)自燃現(xiàn)象,能及時(shí)封閉兩巷。

三、封閉工作

1、(1) 4109下順槽距老塘15米處預(yù)先建38墻一道預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔一根(6分)、反水池一個(gè)(6寸),并引至料石墻與料石墻各有關(guān)管路相連.

(2)4109下順槽密閉兩道料石砌墻中間留0.5米用料石黃土充填。預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔各一根(6分)、注漿管(外墻)6根(2寸),反水池一個(gè)(6寸)。

2、(1) 4109上順槽距老塘15米處預(yù)先建38墻一道預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔一根(6分)、反水池一個(gè)(6寸),并引至料石墻與料石墻各有關(guān)管路相連.

(2)4109上順槽處密閉兩道料石砌墻中間留0.5米用料石黃土充填。預(yù)埋注氮管一根(2寸)、觀測(cè)孔各一根(6分)、注漿管(外墻)6根(2寸)。

3、上、下順槽料石墻與38墻之間巷道兩幫與頂板必須進(jìn)行噴漿處理,噴漿厚度要求不低于5公分.底板必須進(jìn)行不低于10公分的澆筑.

4、為保證上、下順槽兩道墻不受巷道垮落危害,將密閉墻以里用兩道木垛進(jìn)行支護(hù)。

5、工程量

(1)、上下順槽施工前由安檢科距老塘6-10米處建38磚墻一道并且預(yù)留2寸注漿管一根;2寸觀測(cè)管一根并且將兩趟2寸管引止料石墻外與料石墻相關(guān)管路相連。

(2)、巷道斷面下順槽寬4米,高為3.2米。上順槽建墻處寬4米,高4米。幫、頂、底開槽各0.5米。開槽后巷道斷面下順槽寬5米,高為4.2米。上順槽建墻處寬5米,高5米。預(yù)埋注氮管、4109上、下順槽建1米料石墻各兩道。墻間留0.5米寬用料石、黃土充填。4109下順槽長(zhǎng)5×高4.2×厚2=42m3;4109下順槽兩墻間充填5×4.2×0.5=8.32m3,4109上順槽建墻長(zhǎng)5×高5×厚2=50m3;4109上、下順槽兩墻間各充填4.5×4.5×0.5=10.12m3.

6、施工要求

(1)、4109上、下順槽墻為1米料石,墻中間留設(shè)50公分用黃土、片石填充;外墻預(yù)留注漿管位置方向,墻外20米范圍噴漿、底板澆筑處理。

(2)、兩處密閉都采用料石砌筑,幫頂?shù)装彘_槽深度不低于50公分(注:必須見實(shí)幫、實(shí)頂、實(shí)底);

(3)、預(yù)埋觀測(cè)孔為6分管,長(zhǎng)度均為2.6米,距頂80公分。

(4)、預(yù)埋注漿管6根,其中距頂板40cm、3根,距頂板120cm、3根。注漿管除上部根為180cm外,其余根均為160cm(一頭有閥蘭)。

(5)、注氮管位距頂板110cm位于墻中部,長(zhǎng)度為3米,一頭有閥蘭;

(6)、由于4109下順槽密閉墻處于低處,設(shè)反水管1根,長(zhǎng)度為260cm,用6寸管加工而成,并帶閥蘭盤,墻內(nèi)部分需加過濾網(wǎng)。

7、施工技術(shù)要求:

(1)、開槽必須到實(shí)幫實(shí)底;

(2)、建墻灰漿比例為1:3,墻體勾縫比例為1:1,必須保證灰漿飽滿;

(3)、建墻時(shí)兩墻間必須充填料石、黃土,嚴(yán)禁充填煤塊、木頭等易燃物;

(4)、開槽時(shí)必須注意安全,尤其是頂板兩幫,采取一人觀察一人施工,對(duì)浮煤必須及時(shí)處理,在開槽時(shí)其他人嚴(yán)禁靠行;

(5)、施工時(shí)每班必須有瓦檢員在場(chǎng),發(fā)現(xiàn)有害氣體超限時(shí),必須撤出人員,向安檢科匯報(bào)并及時(shí)采取有效措施,施工人員必須聽從瓦檢員安排;

(6)、施工隊(duì)必須保證工程質(zhì)量。

(7)、建墻順序:先進(jìn)風(fēng)后回風(fēng)。

8、文明生產(chǎn):

(1)、施工隊(duì)伍必須保證所用物料碼放整齊;

(2)、對(duì)施工產(chǎn)生的廢料必須及時(shí)清理。

9、避災(zāi)路線:

(1)4109下順槽水災(zāi):工作位置——皮帶下山——5#聯(lián)絡(luò)巷——副斜井——地面;

(2)、火災(zāi):工作位置——下山6#聯(lián)絡(luò)巷——軌道下山——副斜井——地面;

(3)、4109上順槽火災(zāi):工作位置——軌道下山——副斜井——地面。

(4)、水災(zāi):工作位置——軌道下山——副斜井——地面;

第四章、4109工作面端頭支架

的拆除措施

為了4109工作面的正常拆除,所以必須首先拆除端頭支架。確保拆除端頭支架時(shí)的安全制定以下措施:

1、在拆除前,首先在端頭支架的兩側(cè)打上臨時(shí)支護(hù)。

2、慢慢降低端頭支架,這是在端頭支架的上面用圓木配單體柱打抬棚支護(hù)端頭支架上面的頂板。

3、抬棚支護(hù)的間距為1.0米——一米一架抬棚。

4、拆除端頭支架的頂蓋:

1)、拆除前,準(zhǔn)備20噸回柱車一臺(tái)、14噸回柱車一臺(tái),20噸導(dǎo)鏈2個(gè),10噸導(dǎo)鏈3個(gè),5噸導(dǎo)鏈1個(gè)。

2)、回柱車必須使用四壓兩戧固定絞車。

3)、用回柱絞車或三個(gè)導(dǎo)鏈拉住端頭支架的頂蓋,在拆端頭支架的柱銷。

4)、端頭支架的柱銷拆除時(shí),需要用炸藥崩時(shí),工作人員必須站好崗,并把采面的工作人員撤離到安全地點(diǎn),否則,不準(zhǔn)放炮。

5)、端頭支架的柱銷拆除后,慢慢啟動(dòng)絞車?yán)鸲松w,再用5噸導(dǎo)鏈吊住端蓋的一邊,這是絞車慢慢放下。

6)、拆除時(shí),端蓋的下面嚴(yán)禁站人,絞車的繩道和三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人,人員要遠(yuǎn)離端頭支架的端蓋下面。

7)、起吊設(shè)備時(shí),在頂板固定滑輪和導(dǎo)鏈必須用40t溜子鏈固定,螺紋鋼錨桿的螺帽必須上滿絲扣。

5、拆除皮帶機(jī)頭、儲(chǔ)帶倉和轉(zhuǎn)載機(jī):

1)、首先拆除轉(zhuǎn)載機(jī)的鏈子和刮板。

2)、拆皮帶,皮帶必須卷好裝車上井。

3)、再拆皮帶機(jī)頭和儲(chǔ)帶倉,拆時(shí)必須把各個(gè)部件的銷子用袋子裝好上井,皮帶的架框、滾筒和小部零件全部放到皮帶順槽的兩幫,并且有一定的斜度,防止滑倒。

4)、最后拆除轉(zhuǎn)載機(jī)部分,使用導(dǎo)鏈時(shí)人員必須遠(yuǎn)離導(dǎo)鏈所起吊的設(shè)備2米以外。

5)、轉(zhuǎn)載機(jī)的設(shè)備必須放到皮帶順槽的上幫,并且碼放要整齊,順巷道碼放,不能阻止端頭支架的外運(yùn)輸。

6、做過橋鋪道:道軌用30㎏的,工字鋼用礦用11#工字鋼,過橋的柱腿要密集支護(hù)。

7、施工時(shí),如需用電氣焊,必須按電氣焊措施執(zhí)行。

8、端頭支架上車時(shí),使用絞車?yán)瓡r(shí),工作人員必須遠(yuǎn)離繩道和繩道的三角區(qū)中。如起吊端頭支架必須使用20噸的導(dǎo)鏈2個(gè)以上起吊,人員必須離起吊設(shè)備2米的距離。

9、裝車后的端頭支架必須用螺栓和連接環(huán)與平板車固定好。

10、其它的設(shè)備必須用∮=12.5的鋼絲繩剎車,并且要加焊擋板。

11、未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》和本次搬家的安全技術(shù)措施執(zhí)行。

第4篇 綜采工作面搬家和安裝安全措施

一、工作面概況：

4109工作面是我礦第五個(gè)綜放工作面，自2008年3月份投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2009年3月20日停產(chǎn)。

4109工作面南部為待采區(qū)域4107工作面，東部為集中運(yùn)輸巷和集中回風(fēng)巷，西部為1#礦采空區(qū)，北部為待采區(qū)域4111工作面。

本工作面開采標(biāo)高為1230.273～1212.493米，高差為17.78米。

本工作面傾斜長(zhǎng)度為180米，上順槽長(zhǎng)1592米，下順槽為1588米，可采長(zhǎng)度為1510米，切眼傾角為3～6度，可采儲(chǔ)量為124.8萬噸。

本工作面采用采煤機(jī)割煤，刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸煤，液壓支架支護(hù)頂板。

二 、停采前的準(zhǔn)備工作：

1、推至距停采線20米時(shí)，停止放頂煤，只割不放頂煤，采高為3.0米，支架的尾梁及插板伸出,不得收回。

2、推至距停采線11米時(shí)，開始在液壓支架前端梁前端掛第一道鋼絲繩（本次搬家在4109頂板所掛的鋼絲繩統(tǒng)一為18.5?；?1＃舊鋼絲繩），并用2.2米螺紋鋼錨桿固定在煤層頂板上，螺紋鋼錨桿間距為4.5米。如果鋼絲繩的長(zhǎng)度不夠長(zhǎng)時(shí)，需要中間接時(shí)，接頭的地方必須用3個(gè)以上的繩卡子卡緊，鋼絲繩的繩頭固定在上下順槽的頂板上，采用螺紋鋼錨桿固定。固定時(shí)先固定住一端，另一端用回柱絞車?yán)o后再進(jìn)行固定，繩必須拉緊，中間不得有松動(dòng)現(xiàn)象。隨后鋪雙層金屬網(wǎng)與鋼絲繩聯(lián)結(jié)住，鋼絲繩與網(wǎng)聯(lián)結(jié)點(diǎn)間距為20㎝，網(wǎng)與網(wǎng)搭接為20㎝，網(wǎng)邊與網(wǎng)邊搭接每隔10㎝連一個(gè)點(diǎn)，連點(diǎn)用10#細(xì)鐵絲拴緊拴牢，鋪好網(wǎng)后再吊起網(wǎng)割煤，移架在采煤機(jī)后滾筒至后2米開始拉架。

3、推至距停采線10米時(shí)，開始掛第二道鋼絲繩并鋪雙層金屬網(wǎng)與鋼絲繩連接好，每割一刀煤掛一或二道鋼絲繩，即繩距為0.5米。支架通道內(nèi)所鋪設(shè)的金屬網(wǎng)必須鋪成雙網(wǎng)，兩網(wǎng)搭接為20㎝，網(wǎng)邊每隔10㎝連一點(diǎn)，每點(diǎn)都必須用細(xì)鐵絲拴緊，此段的采高不得低于2.8米，不得高于3.2米，頂要割平，底板也要成一平滑坡度。

4、推至停采線1.6米時(shí)，停止移架，把支架的前端梁全部打出支護(hù)到位，并且切頂要嚴(yán)實(shí)，再開始做拆運(yùn)輸支架通道：

（1）、在打通道時(shí)，拆后溜絞車硐與后溜中心線一致，通道規(guī)格：寬為1.6米，高為3.0米，底板要盡量留1.0米厚的煤層，不得低于0.5米。

（2）、打通道時(shí)，利用采煤機(jī)割煤，頂板采用雙層鐵絲網(wǎng)配?0.22×2.2米的螺紋鋼錨桿加鋼板梁支護(hù)（如果頂板完好可以用梯子梁支護(hù)頂板），錨桿間距為0.7米，排距為0.6米，錨固力不小于65kn，順割煤機(jī)割煤方向支護(hù)，支架不再前移。一刀煤割完后移溜時(shí)，采用液壓?jiǎn)误w支柱推溜的方法，把前溜推到煤壁處，在移動(dòng)前把溜子與支架連接處的推移拆開

，銷子拔出。隨后采煤機(jī)繼續(xù)割煤。

（3）、在采煤機(jī)割煤前，首先把頂網(wǎng)連接好，并且吊起掛好。采煤機(jī)割煤后，把網(wǎng)放下再打錨桿加鋼板梁支護(hù)頂板，錨桿用本礦所生產(chǎn)的樹脂錨固劑進(jìn)行固定，鋼板梁的長(zhǎng)度為4.0米，并且在支護(hù)中鋼板梁的頭與頭要連接到一起，搭接長(zhǎng)度為0.1米。

（4）、采煤機(jī)第一刀截深為0.8米，打第一排鋼板梁，梁中心線距支架梁頭距離為0.2米，第二刀截深為0.8米，打第二排鋼板梁，梁中心線距第一排鋼板梁中心線為0.7米，再打第三排，距第二排為0.7米，第三排緊貼煤壁。

（5）、移動(dòng)前溜：滯后采煤機(jī)40米～60米，開始用單體或段圓木頂移溜子，前溜彎曲度不少于15米。推移溜子時(shí)注意，單體要放平、放穩(wěn)，并且柱腿兩端要墊平，不得有滑動(dòng)現(xiàn)象。

（6）、煤壁支護(hù)：采用上中下三排單層金屬網(wǎng)加四排1.6米麻花錨桿進(jìn)行支護(hù)，錨桿間排距分別為1.0米、0.8米，并且錨桿外露長(zhǎng)度不得超過為50㎝。

（7）、割煤機(jī)割煤時(shí)必須注意：所割底板必須與支架底板要平滑，不得留臺(tái)階。

（8）、頂板所打的錨桿：錨桿孔必須達(dá)到2.15米，錨固牢靠，外露長(zhǎng)度不得大于5㎝，以防支架拆除外運(yùn)時(shí)被阻擋，網(wǎng)與頂要連接實(shí)，不得空頂，，浮煤要清理干凈。

（9）、打通道時(shí)注意事項(xiàng)：

a、為了施工安全，打錨桿時(shí)必須停了采煤機(jī)、前溜刮板輸送機(jī)，并且都停電閉鎖。

b、采煤機(jī)割煤時(shí)，不許打錨桿。采煤機(jī)割煤時(shí)，若頂板完好，可以割20～40米停機(jī)打頂板；若頂板破碎，割5米停機(jī)打頂板，不得空頂距離超過6米。

c、打頂施工人員，在打頂時(shí)不得站在溜子上，預(yù)防溜子開動(dòng)拉傷人。

d、打錨桿時(shí)，必須每班派專人觀察頂板和幫的安全情況，必要時(shí)撤人。

e、打頂錨桿時(shí)，施工人必須把頂幫的活矸活煤捅落。

f、打最后一排頂網(wǎng)時(shí)，頂網(wǎng)與幫網(wǎng)要連接住。

g、打通道時(shí)，堅(jiān)持“敲幫問頂”制度。

h、打頂支護(hù)頂板施工時(shí)，采煤機(jī)、溜子必須斷電，待支護(hù)完畢后，撤人員并將溜子上的物料收拾干凈后，方可送電開機(jī)。

i、未盡事宜，嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

5、4109工作面的上下安全出口：

（1）、下順槽口把轉(zhuǎn)載機(jī)拉出煤壁處2米，打木垛支護(hù)，木垛要接頂嚴(yán)實(shí)并打整齊。

（2）、上順槽（出支架口），用五根長(zhǎng)梁（梁不小于5米）加單體支柱支護(hù)，必要時(shí)加打4根錨索。

（3）、安全出口規(guī)格：高3.0米，寬4.0米。

6、回柱車的安裝：

（1）、要在順支架出口方向，在上順槽上幫打一絞車硐室,規(guī)格為：2.5（口寬）×3（深）×3.0（高），支護(hù)采用鋼筋網(wǎng)，螺紋鋼錨桿加梯子梁支護(hù)。

（2）、20t回柱車采用四壓兩戧六柱固定，柱腿采用單體柱，柱腿要打牢并且用鐵絲與頂拴牢，并且柱頭必須穿鞋戴帽。

7、4109上順槽絞車硐室開口安全技術(shù)措施：

1）、在車硐室施工前，檢查施工處的頂板完好情況。

2）、在施工前，先加固施工處的頂板——補(bǔ)打幫錨桿間排距均為1.0米。

3）、施工開口時(shí)，必須放小炮。炮眼深度小于0.6米時(shí)必須用炮泥裝滿填實(shí)。

4）、放炮前，必須做好警戒工作要將巷道內(nèi)所有人員撤出至安全地點(diǎn)后，確定巷道中無人時(shí)方可放炮，否則不許放炮。

5）、放炮后必須將底板上的浮煤清理干凈。

6）、堅(jiān)持“敲幫問頂”制度。

7）、嚴(yán)禁“空幫、空頂”作業(yè)。

8）、堅(jiān)持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

9）、炸藥、雷管必須入箱加鎖。

10）、開口位置在出支架通道的對(duì)過上順槽上幫。

11）、未盡事項(xiàng)，按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

三、拆除設(shè)備：

1、拆除順序：后溜——采煤機(jī)——前溜——121架支架。

2、拆除方法：

（1）、首先拆除轉(zhuǎn)載機(jī)的后部5節(jié)槽，拆后放置在順槽外，以后外運(yùn)上井。

（2）、拆后溜：在工作面不放頂煤時(shí)，先拆溜子鏈，再拆機(jī)尾部電機(jī)、減速機(jī)，機(jī)尾部分中間部和機(jī)頭部，撿完好的溜槽運(yùn)至下一工作面切眼后溜位置安裝，其它不能用的上井。

（3）、前溜的拆除：

先把工作面電纜、水管拆除并外運(yùn)，然后拆除托纜架、齒軌，并用溜子把所拆設(shè)備運(yùn)至機(jī)頭或機(jī)尾，再依次拆鏈、拆機(jī)尾、拆中部槽、最后機(jī)頭。設(shè)備拆除后裝車運(yùn)上井檢修。

（4）、采煤機(jī)的拆除：采煤機(jī)拆除時(shí)，把各個(gè)零部件保存好（用袋裝好上井儲(chǔ)放好）。

（5）、拆除時(shí)的注意事項(xiàng)：

a、用鋼絲繩拉溜子槽時(shí)，注意鋼絲繩的接頭和斷絲情況，如果有斷絲不可使用，接頭處必須上三個(gè)繩卡子。

b、使用絞車時(shí)，絞車司機(jī)必須注意信號(hào)傳遞，聽清信號(hào)后再開車，否則不可開動(dòng)絞車。

c、在繩道三角區(qū)內(nèi)不可以站人，人員必須離開三角區(qū)內(nèi)。

d、裝車時(shí)，人員必須離起吊物品3米以外。

e、裝車后的設(shè)備必須用∮=12.5㎜鋼絲繩把車拴緊拴牢。

f、所用的絞車如果亂繩時(shí)，不得用腳和手去動(dòng)，用棍子或鋼釬想法挑開。

g、運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

3、拆除設(shè)備的小零部件，螺絲、螺母小物件必須集中分類存放，任何東西不準(zhǔn)亂扔亂放。

四、支架的拆除：

1、支架在未停采前，先檢查支架的完好情況，把所有支架的完好情況，待修情況——備案。需檢修項(xiàng)目要標(biāo)明確，物料要提前準(zhǔn)備好，以便及時(shí)修復(fù)。

2、在拆支架前，先在通道中鋪140米（30kg/m）軌道在道頭安裝一個(gè)裝車平臺(tái)。并且在下順槽中盤木垛支護(hù)頂板，防止支架拆除時(shí)冒頂；拆支架前在上下順槽口先各安裝一臺(tái)11kw風(fēng)機(jī)，防止支架通道冒落后而無風(fēng)。

3、拆架時(shí)，先拆下順槽第二架。在第二架前端煤壁擴(kuò)煤壁1.5米，方便第二架掉頭。第二架掉頭后，再拆第一架，第一架掉頭后，支護(hù)住通道頂板作為拆支架的掩護(hù)支架，拆一架外拉一架距離。并且在第一支架的位置打單體柱加1.2米鉸接梁支護(hù)頂板（必須打夠五排），間排距均為1.0米，單體柱隨支架的拆除而回放。

4、在工作面內(nèi)距所拆支架10米～20米，在支架下方按一臺(tái)20t回柱車，利用此車使支架掉頭。再在上面20米處安裝一臺(tái)20t回住車，利用其裝車。回柱車的固定全部用6根單體柱壓緊戧實(shí)，且用2.2米螺紋鋼錨桿8根固定。

上一頁1234下一頁5、拆第二架，先把它與第一和三架連接的管路拆開，首先降低第二架，使第二架立柱收回，尾梁、插板、側(cè)護(hù)板收回，使其成為獨(dú)立支架并收回縮到最小尺寸，，然后用單體支柱配合回柱車，把第二架拉轉(zhuǎn)方向，使其頂梁朝上順槽，尾梁朝下順槽，然后把進(jìn)回液管接起，升起立柱。再次把第一架的管路與第三架接通，把第一架掉轉(zhuǎn)頭，第一架作為拆支架的掩護(hù)支架，隨拆隨往下拉，再用單體柱配鋼梁支護(hù)第一架空間。

備注：裝車平臺(tái)用6根單體支柱垂直壓住，柱頂用鐵絲與頂板網(wǎng)拴牢。當(dāng)支架裝上平板車后，用4個(gè)連接板把支架與平板車固定死、固定牢，螺栓直徑要大于或等于30㎜，螺絲要上緊。

6、拆第三架時(shí)，首先把支架收縮到最小尺寸，然后把與4架連接的管路拆掉，用單體柱配合掩護(hù)支架和回柱車把支架調(diào)轉(zhuǎn)方向90?。再用單體柱加1.2米的π型梁，支護(hù)第二架空間（如果底板松軟，單體柱必須穿鞋）。以保證第3架順利拉出、調(diào)頭。最后用20t回柱車把它拉出工作面到平臺(tái)裝車運(yùn)到下一工作面，并安裝到位。同時(shí)用回柱車?yán)?架至3架處作為4架的掩護(hù)支架。（注：綜采隊(duì)必須把支架各個(gè)千斤頂收縮到最小位置，并拉上順槽過第一車場(chǎng)位置，交與井運(yùn)隊(duì)）

7、4——121支架都按3架的拆除方法拆除，面上的支架拆完后，最后把掩護(hù)支架拉出裝車到下一工作面。（注：由于4103作面需要121架支架，所以把其中最壞的支架上井檢修后再下井安裝）

8、拆前幾架后若頂板不跨落，距離超過10米時(shí)，必須放炮使其冒落，防止大面積冒頂。

9、每個(gè)支架拆除時(shí)，各千斤頂必須收回，十字頭、連接銷等物件拆掉，以防運(yùn)輸中受影響。

10、拆除支架前，先在運(yùn)輸支架的軌道下山和4109軌道順槽中安裝一道液壓管路，防止支架在運(yùn)輸中落道。

11、安全注意事項(xiàng)：

（1）、單體頂支架時(shí)，人員都必須離開支架前方，單體柱供液操作者必須遠(yuǎn)程操作，以防傷人。

（2）、回柱車?yán)Ъ軙r(shí)，先檢查絞車鋼絲繩和繩卡子（繩卡子為4個(gè)和4個(gè)以上）， 而且人員必須離開繩道，躲到安全地點(diǎn)，以防繩斷傷人。

（3）、回柱車?yán)Ъ軙r(shí)，必須用大鏈、連接環(huán)、螺絲把滑輪固定在支架上，然后繩從滑輪上饒過。

（4）、支架在通道內(nèi)改變方向時(shí)，支架前后都必須有人觀看（距離支架車至少15米），以免支架相碰或碰到煤壁幫。

（5）、拉支架需用滑輪時(shí)，滑輪必須固定在臨時(shí)點(diǎn)柱或支架上，不準(zhǔn)固定在抬棚或梁上，預(yù)防發(fā)生冒頂。人員必須離開繩道滑輪三角區(qū)，以免繩脫傷人。

（6）、拉支架時(shí)每班必須有一名班長(zhǎng)和值班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本班的安全情況全面負(fù)責(zé)。

六、通風(fēng)系統(tǒng)：

拆支架時(shí)，因從下順槽第1架開始，若頂板完好，自然通風(fēng)即可，若風(fēng)流不暢，必須按風(fēng)機(jī)，具體位置由安檢科指定。上順槽也按風(fēng)機(jī)通風(fēng)。風(fēng)機(jī)型號(hào)：11kw；風(fēng)筒用∮=450㎜風(fēng)筒。并且每班有瓦斯員檢測(cè)瓦斯?jié)舛?，?dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時(shí)，必須撤離人員，采取措施處理。

七、在拆支架的出口必須安裝電話，并與全礦電話系統(tǒng)相通，工作面情況及突發(fā)情況，必須及時(shí)準(zhǔn)確向調(diào)度室匯報(bào)。

八、避災(zāi)路線：

工作面→上順槽→軌道下山→井底車場(chǎng)→副斜井→地面。

九、放頂安全技術(shù)措施：

1、4109工作面支架拆完后，上、下順槽的單體柱,π型鋼梁要回收.放頂前把順槽內(nèi)的軌道、電纜等設(shè)備、物料運(yùn)走,把巷道收拾干凈后再放頂。

2、放頂采用14t回柱車放頂，把回柱車的繩頭拴在柱腿上,然后開動(dòng)絞車，把單體柱、π型鋼梁拉出，裝車運(yùn)走。

3、往柱腿上拴繩頭時(shí),必須兩人配合作業(yè)，一人工作,另一個(gè)負(fù)責(zé)觀看頂板情況，如有危險(xiǎn)情況發(fā)生立即撤離人員。

4、開動(dòng)絞車時(shí)，前頭留有工作人員觀看頂板情況，并要躲到支護(hù)完整無崩繩、崩柱甩鉤傷人等的安全地方。

5、放頂工作要逐架進(jìn)行，嚴(yán)禁亂放，發(fā)現(xiàn)頂板來壓或壓力過大時(shí)要停止放頂工作，待頂板穩(wěn)定后再進(jìn)行放頂工作。

6、放頂前先看好退路，保證后路暢通無阻。

7、回柱車距放頂處不得低于20米，以防發(fā)生冒頂埋車事故?；刂囁緳C(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格，持證上崗，回柱時(shí)要集中精力，嚴(yán)密注視傳過來的信號(hào)。

8、拉柱腿時(shí)前頭必須保證有足夠的風(fēng)量。

9、放頂距離不得超過前兩排柱腿，保證支架有足夠的空間移出。

10、放頂時(shí)每班必須有班長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)安全工作。

11、未盡事宜，按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

第二章：4109工作面搬家運(yùn)輸

安全技術(shù)措施

一、概述：

根據(jù)總體設(shè)計(jì)，4109工作面支架從下順槽第一架開始沿工作面通道，經(jīng)過4109上順槽、軌道下山、4103軌道順槽運(yùn)至4103切眼。

二、支架拉前的準(zhǔn)備工作：

支架拉前各個(gè)千斤頂必須收回，使支架收縮到最小空間，并使支架立柱、加液管的兩端插入本架回液三通內(nèi)，使架內(nèi)管路系統(tǒng)成封閉狀態(tài)。

三、運(yùn)輸：

1、拉支架前，必須提前將回柱車固定好，，并試車檢查基礎(chǔ)的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取固定措施。

2、每次拉支架時(shí)，司機(jī)必須有兩人，一人操作，一人觀看信號(hào)協(xié)助操作，絞車司機(jī)必須經(jīng)專門培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，不得野蠻作業(yè)。

3、每班檢查鋼絲繩、繩頭及連接裝置，制動(dòng)裝置的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。

4、通道內(nèi)的信號(hào)、電鈴、信號(hào)燈必須完好，機(jī)電科每班要有人負(fù)責(zé)檢查一次，不合格的要停止運(yùn)輸并修復(fù)。

5、各個(gè)絞車的繩頭連接要有6個(gè)卡子以上。

6、每次發(fā)出開車信號(hào)前，必須有專人檢查拉支架鋼絲繩的連接情況，并記錄在案，確保無問題，方可開車?yán)Ъ堋?/p>

7、需要掛滑輪時(shí)（滑輪為20噸，不能小于20噸），滑輪必須用大鏈，馬蹄環(huán)及螺絲固定可靠。摘掛滑輪必須停車，松繩時(shí)方可操作。并且車尾上阻車器，阻車器不得少于4個(gè)。

8、拉支架時(shí)，繩道和滑輪三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人，支架前方及兩側(cè)10米范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，并且后面不許有人。

9、支架在運(yùn)輸過程中，要有專人觀看運(yùn)行情況，在支架上山方向20米觀察支架與通道兩側(cè)的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。若調(diào)偏用千斤頂將支架頂順或用單體柱頂正。

10、運(yùn)輸當(dāng)中嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。開車后，繩道及支架前后嚴(yán)禁站人。

11、拉支架時(shí)，每班必須有一名安檢員和班長(zhǎng)及跟值班領(lǐng)導(dǎo)跟班，負(fù)責(zé)本班安全情況，有安全隱患必須及時(shí)處理。并且絞車司機(jī)必須站在絞車側(cè)面，不得正面對(duì)絞車，預(yù)防繩斷傷人。

12、在支架運(yùn)輸過程中，機(jī)電科每班必須派兩人檢查絞車鋼絲繩的磨損情況和絞車信號(hào)失靈情況。

13、支架在運(yùn)輸中，如絞車的鋼絲繩亂，處理時(shí)，必須用鋼釬或棍子處理，不得用雙腳和雙手去處理，以免傷人事故的發(fā)生。

四、運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)特殊情況的處理：

1、在運(yùn)輸各個(gè)巷道中通上液壓管路，并且100米有一個(gè)截止閥。

2、在運(yùn)輸各個(gè)地點(diǎn)備用2.2米單體柱和小單體柱，再備用50米液壓管路和一個(gè)液壓槍。必要時(shí)再備用千斤頂。

3、當(dāng)運(yùn)輸車在運(yùn)輸中落道時(shí)，先在車輛的前后安裝阻車器，再用單體或千斤頂把支架車輛頂起使其上道。

4、用單體或千斤頂把支架車輛頂起使其上道過程中的注意事項(xiàng)：

（1）、單體柱的柱腿一定要打在實(shí)底板上，如果本地點(diǎn)沒有實(shí)底板，要在單體柱腿下面墊道木或木墩。

（2）、在使用單體使平板車上道時(shí)，支架兩側(cè)必須同時(shí)使用單體支撐，防止支架頂偏而倒架。

（3）、在使用單體使平板車上道時(shí)，操作人員一定要遠(yuǎn)程操作，防止傷人。并且在接液壓槍的管路上接一個(gè)截止閥，用截止閥控制單體柱升降，從而達(dá)到操作人員的遠(yuǎn)程操作。

（4）、支架傾斜時(shí)，支架下方及傾斜方嚴(yán)禁站人。

（5）、運(yùn)輸時(shí)，支架前后方和兩邊嚴(yán)禁行人。

5、在運(yùn)輸當(dāng)中平板車輪不轉(zhuǎn)，需要更換時(shí)。首先在車輛的前后安裝租車器，并且備用4～8根道木，再用單體頂起支架車輛，邊頂起邊在車輛下面墊道木，當(dāng)達(dá)到換輪高度時(shí)，再把單體柱回掉，使用車輛下面的道木支撐，從而換掉平板車的輪。換輪后，再用單體頂起平板車把車下面的道木取掉，回單體使平板車放下。

五、其它注意事項(xiàng)：

1、認(rèn)真執(zhí)行“三大規(guī)程”有關(guān)規(guī)定，參加運(yùn)輸人員必須熟知本措施的有關(guān)規(guī)定。

2、所有人員必須樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想意識(shí)，加強(qiáng)自主保安和互相保安意識(shí)。

3、支架運(yùn)輸期間，礦上組織專門負(fù)責(zé)小組，全面監(jiān)督運(yùn)輸工作，檢查各安全事項(xiàng)，查出安全隱患并及時(shí)處理。

4、支架運(yùn)輸期間，軌道坡嚴(yán)禁行人，上、下班人員全部行走皮帶坡。堅(jiān)持“行人不行車，行車不行人”制度。

5、未盡事宜，按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

第三章：4103工作面設(shè)備安裝

安全技術(shù)措施

一、工作面概況：

4103工作面為我礦第六個(gè)綜放工作面，工作面順槽走向長(zhǎng)度軌道順槽1142米，皮帶順槽走向長(zhǎng)度1140米，工作面長(zhǎng)度為180米，可采長(zhǎng)度1060米，傾角5?～8?，煤層為4-2號(hào)煤，煤層厚度為0.2—8.3米。中上部有兩層時(shí)厚時(shí)薄約為0.4米的夾矸，煤層頂板為泥沙巖，底板為粘土巖，礦井為底沼氣礦井。可采儲(chǔ)量為94.1萬噸。

4103工作面采用液壓支架綜放頂煤一次采全高，頂板全部跨落采煤方法。

二、設(shè)備的安裝：

本工作面下順槽安裝一部ssji200/315（1140米皮帶）伸縮式運(yùn)輸機(jī)，一部szz960/250/型轉(zhuǎn)載機(jī)和plm2000/200型破碎機(jī)一臺(tái)，切眼內(nèi)安裝兩部刮板輸送機(jī)：前溜為sgz764 /2×250，后溜為sgz764/2×250型，一臺(tái)mg400/930wd__ 型采煤機(jī)和121架zf7200/18/33型液壓支架。在順槽中安裝3種型號(hào)的移站和2臺(tái)液壓泵帶液箱一臺(tái)。

1、除支架和乳化液泵站外其他設(shè)備已安裝好。

2、乳化液泵站的安裝：

(1)、乳化液泵站按指定地點(diǎn)，依次按裝得先后順序就位，安裝的設(shè)備要墊平,并固定牢固，將進(jìn)回液管路沿順槽接到切眼。

(2)、進(jìn)回液都采用高壓管，管路要吊掛整齊。

3、支架的安裝：

（1）、工作面支架安裝為后退式，從4103工作面切眼下順槽開始安裝，依次類推。

（2）、支架安裝時(shí)，必須有專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

（3）、第一架與前后輸送機(jī)過渡槽先連接，其余支架依次排列，中心距為1.5米。

（4）、支架運(yùn)至安裝位置后，用回柱車把支架拉到安裝位置。

（5）、把安裝支架位置點(diǎn)柱，抬棚梁撤掉，利用單體和回柱車把支架固定到位，并與前后溜互相連接，推移裝置必須與溜子及煤壁垂直。

（6）、支架就位前，在支架的一側(cè)打上保護(hù)單體柱，以防支架在調(diào)整時(shí)傾倒傷人。

（7）、調(diào)整支架支護(hù)好頂板，空頂處用木垛形式支護(hù)頂板，保證支架支撐有力。

（8）、支架安裝后，用單體配合支架側(cè)護(hù)板把所有支架調(diào)整好，把每架的供、回液管路接通，各連接處連好上緊，最后通過礦方驗(yàn)收方可試車。

4、支架安裝時(shí)的安全技術(shù)措施：

（1）、切眼中，運(yùn)輸時(shí)如果把支護(hù)單體撞倒，要及時(shí)重新支護(hù)。

（2）、回柱車要用6根單體柱戧好、固定好。

（3）、拉支架時(shí)，如用滑輪，滑輪要固定好。

（4）、拉支架時(shí)，人員要躲到安全地點(diǎn)，離開繩道和滑輪三角區(qū)內(nèi)。

（5）、撤切眼支護(hù)抬棚時(shí)，如用回柱車?yán)藛T必須躲到安全地點(diǎn)，預(yù)防傷人事故發(fā)生。

（6）、每次撤抬棚只能撤4米距離，不可多撤，防止頂板來壓發(fā)生冒頂事故。

（7）、安裝冒頂區(qū)支架時(shí)，不可把抬棚和單體柱撤掉，如有單體柱妨礙時(shí)，打臨時(shí)支柱支護(hù)撤掉妨礙的單體柱。

（8）、未盡事宜，按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

5、通訊、照明設(shè)備的安裝：

（1）、工作面上下順槽的安全出口及變電所、泵站各按一部電話與全礦電話相通。

（2）、工作面每隔10架安裝一盞127v防爆燈。

四、試生產(chǎn)要求：

待工作面設(shè)備全部就位后，開始試運(yùn)轉(zhuǎn)采煤，一邊采煤，一邊檢修，以便工程質(zhì)量和文明生產(chǎn)達(dá)到規(guī)定要求。最后達(dá)到各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，具備生產(chǎn)條件。

1、試生產(chǎn)工藝要求：

（1）、機(jī)組沿工作面切割煤后，達(dá)到礦規(guī)定要求，即“三直、兩平、兩暢通”。

（2）、機(jī)組割完煤后，距前滾筒3～5米，操作時(shí)操作人員要觀察支架前頭和兩側(cè)的情況，防止片幫煤和掉矸傷人。試生產(chǎn)1～2刀以支架、溜子取直為準(zhǔn)，待取直再正常割煤移架。

支架操作順序：

收側(cè)護(hù)板—降架—拉架—升架—伸側(cè)護(hù)板

（3）、各設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)電維修人員，各工種司機(jī)應(yīng)隨機(jī)觀測(cè)，各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況和升溫情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（4）、工作面試車期間兩順槽安全出口高度不低于2.8米，兩順槽的超前支護(hù)均采用π型鋼梁配合單體液壓支柱搭抬棚梁支護(hù)柱支護(hù)，超前支護(hù)上順槽為30米，排距為2.4米（即兩幫距離支護(hù)梁為0.8米），單體柱的間距為1.0米，兩排順從梁，每10米中間加一排順從梁。下順槽超前支護(hù)從端頭支架到轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭處中間打一排超前點(diǎn)柱長(zhǎng)度20米。

注：上、下順槽的單體柱要打成直線，迎山有力穿鞋戴帽。

2、試生產(chǎn)的安全技術(shù)措施：

（1）、各種司機(jī)要經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，按各種操作規(guī)程執(zhí)行。

（2）、工作面各轉(zhuǎn)載機(jī)點(diǎn)必須安設(shè)信號(hào)，用信號(hào)指揮生產(chǎn)，采煤機(jī)組與輸送機(jī)組有閉鎖裝置。

（3）、支架每隔10架必須有噴霧裝置，各轉(zhuǎn)載點(diǎn)也要設(shè)有噴霧裝置。

（4）、電氣設(shè)備接線，機(jī)組換截齒或處理其他機(jī)組事故時(shí)必須切斷電源，專人看守電器開關(guān)。

（5）、檢修支架高壓系統(tǒng)時(shí)，必須關(guān)閉本支架閥門后方可作業(yè)。

（6）、工作人員不得隨意在前溜煤壁側(cè)或機(jī)組滾筒前后3米內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，若需作業(yè)時(shí)，必須切斷機(jī)組電源，打開離合器，閉鎖溜子。

（7）、移架時(shí)，支架降至能夠移動(dòng)為準(zhǔn)，不得超降，以防頂板破碎而冒頂事故發(fā)生。

五、安全注意事項(xiàng)：

1、參加本次安裝人員都必須熟悉本措施及有關(guān)本礦安全的規(guī)定。

2、所有工作人員必須樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，加強(qiáng)自主保安和互相保安意識(shí)。

3、所有工作人員要嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”的制度，對(duì)工作地點(diǎn)的安全隱患要及時(shí)排除。

4、搬運(yùn)按裝設(shè)備時(shí)，人員要分工協(xié)作，使用絞車時(shí)，不得硬拉硬拽，并且每班必須在接班時(shí)檢查鋼絲繩斷絲和繩卡子的情況，而且接班時(shí)要緊固繩卡子一次。

5、使用倒鏈起吊、安裝設(shè)備時(shí)，首先對(duì)倒鏈進(jìn)行檢查，把倒鏈固定在錨桿上，固定牢靠，起吊時(shí)設(shè)備下方嚴(yán)禁站人。

6、使用單體柱時(shí)，嚴(yán)禁使用泄液?jiǎn)误w，單體要打正、打直或放平。柱腿下墊上木墩放在實(shí)地上，打滑時(shí)要挖柱窩。

7、支架工操作支架時(shí)，要通知周圍工作人員，操作完畢后，手柄要打到零位。

8、在頂板破碎以及不利于直接人員操作的危險(xiǎn)地點(diǎn)，要采取遠(yuǎn)方操作方式。

9、安裝支架時(shí)，要有班長(zhǎng)或有經(jīng)驗(yàn)的老工人負(fù)責(zé)觀察頂板變化，完好后及時(shí)供液支撐頂板，嚴(yán)禁液壓管路敞開情況下供液。

10、支架在運(yùn)輸中，停車或摘掛鉤時(shí)必須利用4個(gè)阻車器在車前或車后阻車。

11、運(yùn)輸支架時(shí)，各絞車司機(jī)不得正面對(duì)絞車，必須站在絞車側(cè)面開車，以防繩斷傷人。

12、其它未盡事項(xiàng)，嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

注：舊面防火措施按安檢科制定措施執(zhí)行如下：

一、防滅火措施：

1、3月8日4109面停止采煤，采取噴灑阻化劑的方法阻止煤的自然。

2、有專職瓦斯員檢測(cè)上隅角瓦斯、ｃｏ等措施，防止瓦斯和ｃｏ積聚和超限。

3、提前對(duì)采面老塘黃泥灌漿，阻止煤的自然，并且安裝束管監(jiān)控系統(tǒng)，工作面的上、下隅角。

4、采面設(shè)備拆除完畢后，上、下順槽巷道砌石墻后，再次注漿，防止ｃｏ的超限，阻止發(fā)生火災(zāi)。

5、由于采面為上山開采，不再考慮黃泥灌漿的水的排出，但必須在上下順槽中各備用水泵一臺(tái)，防止有水涌出。

6、在鋪網(wǎng)掛繩期間，上、下隅角必須用土袋垛墻，外用黃泥抹住。

二、防止自燃發(fā)火的措施：

1、從2月26日起，每日對(duì)綜采面老塘煤壁工作面底板，采用阻化劑（氯化鎂）進(jìn)行噴灑，必須保證數(shù)量及質(zhì)量。每次噴灑阻化劑數(shù)量以每次噴灑水量飽和為止。（不出現(xiàn)沉淀）阻化劑防火的主要方法是：通過人工表面噴灑。1）增加煤在低溫時(shí)的化學(xué)惰性，或提高煤氧化的活能；２）形成液膜包圍煤塊和煤的表面裂隙面；3）水分蒸發(fā)吸熱降溫。實(shí)質(zhì)是降低煤在低溫時(shí)的氧化速度，延長(zhǎng)煤的自然發(fā)火期。

2、綜采面每推進(jìn)1.6米必須保證上、下隅角，最后一排柱到老塘間留出50公分的距離，由安檢科組織人員在上隅角建立土袋墻。土袋墻外用黃泥抹平，保證減少透氣，下隅角設(shè)一道擋風(fēng)帳減少老空區(qū)進(jìn)風(fēng)。

3、回撤設(shè)備前，為了減少老塘進(jìn)風(fēng)，通風(fēng)人員及時(shí)對(duì)工作面風(fēng)量進(jìn)行調(diào)控，由原1025m3/min逐漸降至750m3/min左右。

4、由安檢科對(duì)注氮機(jī)進(jìn)行檢修維護(hù)，注氮管路接好，保證能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用。我礦采用了jz_d-500井下移動(dòng)式炭分子篩制氮機(jī)，能夠滿足井下需要。

火區(qū)惰化指標(biāo)：

采空區(qū)或巷道一旦發(fā)生火災(zāi)，采用注氮方法滅火時(shí)，在注氮初期注氮流量要大，這是因?yàn)橐环矫嬉杆賹⒒饏^(qū)空間惰化，另一方面注入的氮?dú)膺€要惰化漏進(jìn)的新鮮風(fēng)流?；饏^(qū)惰化后，繼續(xù)注入的氮?dú)庵饕鸲杌╋L(fēng)的作用，注氮流量就相應(yīng)減少。通常滅火注氮量可按封閉火區(qū)體積的3倍左右計(jì)算。

氣體成分中當(dāng)氧含量低于5%時(shí)就能阻止煤炭的氧化和燃燒，為防止采空區(qū)內(nèi)可燃性氣體因明火而發(fā)生爆炸，火區(qū)惰化指標(biāo)應(yīng)以氧含量低于3%為設(shè)計(jì)指標(biāo)。

采空區(qū)防火注氮流量的理論計(jì)算：

綜放面（綜采工作面）每采出一噸煤所需要的防火注氮

量?？砂聪率接?jì)算注氮流量：

qn=5ak/300×60×24qn=5×60萬噸×85%/300×60×24=5.9?m3/min??????? 式中:???? qn——注氮流量，m3/min；

a?——年產(chǎn)量,萬噸；

k?——工作面回采率。

此法計(jì)算是指綜放面（綜采工作面）每采出一噸煤所需要的防火注氮量。

5、監(jiān)控組必須每五天對(duì)老塘氣體利用束管進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)，（乙烯、ｃｏ、瓦斯、氧氣、氮?dú)夂浚?bào)表送至安全礦長(zhǎng)、總工、礦長(zhǎng)審閱，對(duì)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行一次全面調(diào)校保證傳輸數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠. 報(bào)表中乙烯所指，煤溫升高到80℃～120℃后，會(huì)解析出乙烯、丙烯等烯烴類氣體產(chǎn)物，而這些氣體的生成量與煤溫成指數(shù)關(guān)系。一般礦井的大氣中是不含有乙烯的，只要井下空氣中檢測(cè)出乙烯，則說明已有煤炭在自燃了。所以，井下氣體中是否含有乙烯是作為我們監(jiān)測(cè)老塘是否自燃的方法之一。

6、安檢科需要在4109工作面上順槽準(zhǔn)備土袋不少于1000袋,阻化劑不少于1.5噸。

7、安檢科必須派出專人監(jiān)督黃泥灌漿必須保證灌漿質(zhì)量和灌漿數(shù)量：

1）灌漿防滅火的作用為：充填煤巖裂隙及其孔隙的表面，增大氧氣擴(kuò)散的阻力，減小了煤與氧的接觸和反應(yīng)面；漿水浸潤(rùn)煤體，增加煤的外在水份，吸熱冷卻煤巖；加速采空區(qū)冒落煤巖的膠結(jié)，增加采空區(qū)的氣密性。灌漿防火的實(shí)質(zhì)是，抑制煤在低溫時(shí)的氧化速度，延長(zhǎng)自燃發(fā)火期。

2）漿液性能，對(duì)漿液性能的基本要求是，濃度適當(dāng)，滲透能力強(qiáng)。在漿液中，固體漿材與水的（體積）比例稱之為漿液的（體積）濃度。用黃土做漿材時(shí)也叫土水比（按安全專篇設(shè)計(jì)要求水土比為1：5.6）。

3）灌漿方法：我們采用隨采隨灌方法，由山頂取土通過靜壓流入井下，通過105綜采面回風(fēng)順槽４寸管路進(jìn)入綜采面老塘沿切頂線預(yù)埋10-15ｍ來進(jìn)行灌漿．

灌漿量計(jì)算：q量=長(zhǎng)×寬×高×85%×10%

q量=150×7.2×4×85%×10%

q量=367m3

8、安檢科安排專職瓦檢人員必須對(duì)工作面及上、下隅角有害氣體（ｃｏ、瓦斯）準(zhǔn)確及時(shí)測(cè)量(每日必須向安全礦長(zhǎng)、總工、礦長(zhǎng)報(bào)表)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并且進(jìn)行及時(shí)處理。

9、安檢科必須保證兩巷防火門的正常使用和防火物資齊全，以防出現(xiàn)自燃現(xiàn)象，能及時(shí)封閉兩巷。

三、封閉工作

1、(1) 4109下順槽距老塘15米處預(yù)先建38墻一道預(yù)埋注氮管一根（2寸）、觀測(cè)孔一根（6分）、反水池一個(gè)（6寸）,并引至料石墻與料石墻各有關(guān)管路相連.

(2)4109下順槽密閉兩道料石砌墻中間留0.5米用料石黃土充填。預(yù)埋注氮管一根（2寸）、觀測(cè)孔各一根（6分）、注漿管（外墻）6根（2寸），反水池一個(gè)（6寸）。

2、(1) 4109上順槽距老塘15米處預(yù)先建38墻一道預(yù)埋注氮管一根（2寸）、觀測(cè)孔一根（6分）、反水池一個(gè)（6寸）,并引至料石墻與料石墻各有關(guān)管路相連.

(2)4109上順槽處密閉兩道料石砌墻中間留0.5米用料石黃土充填。預(yù)埋注氮管一根（2寸）、觀測(cè)孔各一根（6分）、注漿管（外墻）6根（2寸）。

3、上、下順槽料石墻與38墻之間巷道兩幫與頂板必須進(jìn)行噴漿處理,噴漿厚度要求不低于5公分.底板必須進(jìn)行不低于10公分的澆筑.

4、為保證上、下順槽兩道墻不受巷道垮落危害，將密閉墻以里用兩道木垛進(jìn)行支護(hù)。

5、工程量

（1）、上下順槽施工前由安檢科距老塘6-10米處建38磚墻一道并且預(yù)留2寸注漿管一根；2寸觀測(cè)管一根并且將兩趟2寸管引止料石墻外與料石墻相關(guān)管路相連。

（2）、巷道斷面下順槽寬4米，高為3.2米。上順槽建墻處寬4米，高4米。幫、頂、底開槽各0.5米。開槽后巷道斷面下順槽寬5米，高為4.2米。上順槽建墻處寬5米，高5米。預(yù)埋注氮管、4109上、下順槽建1米料石墻各兩道。墻間留0.5米寬用料石、黃土充填。4109下順槽長(zhǎng)5×高4.2×厚2=42m3；4109下順槽兩墻間充填5×4.2×0.5=8.32m3,4109上順槽建墻長(zhǎng)5×高5×厚2=50m3；4109上、下順槽兩墻間各充填4.5×4.5×0.5=10.12m3.

6、施工要求

（1）、4109上、下順槽墻為1米料石，墻中間留設(shè)50公分用黃土、片石填充；外墻預(yù)留注漿管位置方向，墻外20米范圍噴漿、底板澆筑處理。

（2）、兩處密閉都采用料石砌筑，幫頂?shù)装彘_槽深度不低于50公分（注：必須見實(shí)幫、實(shí)頂、實(shí)底）；

（3）、預(yù)埋觀測(cè)孔為6分管，長(zhǎng)度均為2.6米，距頂80公分。

（4）、預(yù)埋注漿管6根，其中距頂板40cm、3根，距頂板120cm、3根。注漿管除上部根為180cm外，其余根均為160cm（一頭有閥蘭）。

（5）、注氮管位距頂板110cm位于墻中部，長(zhǎng)度為3米，一頭有閥蘭；

（6）、由于4109下順槽密閉墻處于低處，設(shè)反水管1根，長(zhǎng)度為260cm，用6寸管加工而成，并帶閥蘭盤，墻內(nèi)部分需加過濾網(wǎng)。

7、施工技術(shù)要求：

（1）、開槽必須到實(shí)幫實(shí)底；

（2）、建墻灰漿比例為1：3，墻體勾縫比例為1：1，必須保證灰漿飽滿；

（3）、建墻時(shí)兩墻間必須充填料石、黃土，嚴(yán)禁充填煤塊、木頭等易燃物；

（4）、開槽時(shí)必須注意安全，尤其是頂板兩幫，采取一人觀察一人施工，對(duì)浮煤必須及時(shí)處理，在開槽時(shí)其他人嚴(yán)禁靠行；

（5）、施工時(shí)每班必須有瓦檢員在場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)有害氣體超限時(shí)，必須撤出人員，向安檢科匯報(bào)并及時(shí)采取有效措施，施工人員必須聽從瓦檢員安排；

（6）、施工隊(duì)必須保證工程質(zhì)量。

（7）、建墻順序：先進(jìn)風(fēng)后回風(fēng)。

8、文明生產(chǎn)：

（1）、施工隊(duì)伍必須保證所用物料碼放整齊；

（2）、對(duì)施工產(chǎn)生的廢料必須及時(shí)清理。

9、避災(zāi)路線：

（1）4109下順槽水災(zāi)：工作位置——皮帶下山——5#聯(lián)絡(luò)巷——副斜井——地面；

（2）、火災(zāi)：工作位置——下山6＃聯(lián)絡(luò)巷——軌道下山——副斜井——地面；

（3）、4109上順槽火災(zāi)：工作位置——軌道下山——副斜井——地面。

（4）、水災(zāi)：工作位置——軌道下山——副斜井——地面；

第四章、4109工作面端頭支架

的拆除措施

為了4109工作面的正常拆除，所以必須首先拆除端頭支架。確保拆除端頭支架時(shí)的安全制定以下措施：

1、在拆除前，首先在端頭支架的兩側(cè)打上臨時(shí)支護(hù)。

2、慢慢降低端頭支架，這是在端頭支架的上面用圓木配單體柱打抬棚支護(hù)端頭支架上面的頂板。

3、抬棚支護(hù)的間距為1.0米——一米一架抬棚。

4、拆除端頭支架的頂蓋：

1）、拆除前，準(zhǔn)備20噸回柱車一臺(tái)、14噸回柱車一臺(tái)，20噸導(dǎo)鏈2個(gè)，10噸導(dǎo)鏈3個(gè)，5噸導(dǎo)鏈1個(gè)。

2）、回柱車必須使用四壓兩戧固定絞車。

3）、用回柱絞車或三個(gè)導(dǎo)鏈拉住端頭支架的頂蓋，在拆端頭支架的柱銷。

4）、端頭支架的柱銷拆除時(shí)，需要用炸藥崩時(shí)，工作人員必須站好崗，并把采面的工作人員撤離到安全地點(diǎn)，否則，不準(zhǔn)放炮。

5）、端頭支架的柱銷拆除后，慢慢啟動(dòng)絞車?yán)鸲松w，再用5噸導(dǎo)鏈吊住端蓋的一邊，這是絞車慢慢放下。

6）、拆除時(shí)，端蓋的下面嚴(yán)禁站人，絞車的繩道和三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人，人員要遠(yuǎn)離端頭支架的端蓋下面。

7）、起吊設(shè)備時(shí)，在頂板固定滑輪和導(dǎo)鏈必須用40t溜子鏈固定，螺紋鋼錨桿的螺帽必須上滿絲扣。

5、拆除皮帶機(jī)頭、儲(chǔ)帶倉和轉(zhuǎn)載機(jī)：

1）、首先拆除轉(zhuǎn)載機(jī)的鏈子和刮板。

2）、拆皮帶，皮帶必須卷好裝車上井。

3）、再拆皮帶機(jī)頭和儲(chǔ)帶倉，拆時(shí)必須把各個(gè)部件的銷子用袋子裝好上井，皮帶的架框、滾筒和小部零件全部放到皮帶順槽的兩幫，并且有一定的斜度，防止滑倒。

4）、最后拆除轉(zhuǎn)載機(jī)部分，使用導(dǎo)鏈時(shí)人員必須遠(yuǎn)離導(dǎo)鏈所起吊的設(shè)備2米以外。

5）、轉(zhuǎn)載機(jī)的設(shè)備必須放到皮帶順槽的上幫，并且碼放要整齊，順巷道碼放，不能阻止端頭支架的外運(yùn)輸。

6、做過橋鋪道：道軌用30㎏的，工字鋼用礦用11#工字鋼，過橋的柱腿要密集支護(hù)。

7、施工時(shí)，如需用電氣焊，必須按電氣焊措施執(zhí)行。

8、端頭支架上車時(shí)，使用絞車?yán)瓡r(shí)，工作人員必須遠(yuǎn)離繩道和繩道的三角區(qū)中。如起吊端頭支架必須使用20噸的導(dǎo)鏈2個(gè)以上起吊，人員必須離起吊設(shè)備2米的距離。

9、裝車后的端頭支架必須用螺栓和連接環(huán)與平板車固定好。

10、其它的設(shè)備必須用∮=12.5的鋼絲繩剎車，并且要加焊擋板。

11、未盡事宜，按《煤礦安全規(guī)程》和本次搬家的安全技術(shù)措施執(zhí)行。